【精】行業(yè)調查報告
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編幫大家整理的行業(yè)調查報告，歡迎閱讀與收藏。
行業(yè)調查報告1
一、背景
目前，我國飲料市場(chǎng)以碳酸飲料、瓶裝水、茶飲料、果汁飲料和功能飲料為主。其中，碳酸飲料已進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)已被“兩樂(lè )”基本瓜分完畢，兩者合計占有率接近80％，其他競爭者難以撼動(dòng)其市場(chǎng)地位；瓶裝水市場(chǎng)龐大，但由于生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，品牌繁多，市場(chǎng)格局變動(dòng)頻繁，尚未形成居穩定統治地位的品牌；茶飲料市場(chǎng)即將進(jìn)入成熟期，“康師傅”、“農夫山泉”占據相對優(yōu)勢，但娃哈哈、可口可樂(lè )與雀巢的冰爽茶、百事可樂(lè )與立頓的冰紅茶正在蠶食前兩者的市場(chǎng)份額，格局仍在重塑；果汁飲料處于快速成長(cháng)期，尚未形成穩定的市場(chǎng)格局；功能型飲料和咖啡飲料等新品類(lèi)處于市場(chǎng)導入期，雖然目前消費量還不高，但前景十分
看好�？梢哉f(shuō)，無(wú)論是從市場(chǎng)規模增長(cháng)潛力來(lái)看，還是從市場(chǎng)競爭格局變動(dòng)的角度分析，我國飲料市場(chǎng)都充滿(mǎn)了生機，蘊藏著(zhù)大量的商機。為了更加詳細地了解西安的飲料市場(chǎng)，我們就對此展開(kāi)了一次市場(chǎng)調研。
二、 調研概述
1、 調研目的：
為了提高飲料行業(yè)廠(chǎng)家的競爭力，了解西安市民對飲料產(chǎn)品的消費心理及需求，以便廠(chǎng)家生產(chǎn)更適合消費者的'產(chǎn)品，做到品種齊全，特征突出，特對西安市民進(jìn)行調查。
2、調查對象：
以西安市市民為調查對象，主體為16-30歲間；我們分為16歲以下、16-30歲、31-50歲、50歲以上做為調查區間。
3、調研過(guò)程：
�。�1）、首先經(jīng)過(guò)小組討論我們快速制定出調研計劃，側重調研消費者對飲料價(jià)格區間、現有飲料的品牌喜好、對新品牌樹(shù)立的看法、及對未來(lái)飲料的期望。
�。�2）、根據調研方案我們設計出調查問(wèn)卷、我們共進(jìn)行300份問(wèn)卷調查；并進(jìn)行人員分
工：鐘樓、長(cháng)安大學(xué)城、東大街、西大街、南大街、北大街等地區進(jìn)行調查。
�。�3）、我們用一天的時(shí)間到各個(gè)指定的目的地進(jìn)行現場(chǎng)問(wèn)卷調查，通過(guò)努力我們調查小組保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
�。�4）、調查方式、方法：采用問(wèn)卷調查、人員定點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)的調查方式；采用自填式問(wèn)卷發(fā)放形式。
三、調研結果及分析
1、飲料產(chǎn)品分析
�。�1）茶飲料分析
現有市場(chǎng)的茶飲料可分為：純茶、調味茶和含汽茶三類(lèi)，像康師傅、農夫山泉、樂(lè )百氏、娃哈哈、可口可樂(lè )等廠(chǎng)家就多以調味茶打主力。具體而言，又可分為冰紅茶、冰綠茶、奶茶、蜜桃茶、冰茶、花旗參花、葡萄茶、冬瓜茶、檸檬茶等。從消費者對不同種類(lèi)茶飲料的購買(mǎi)情況來(lái)看，消費者最喜歡的三種茶飲料是綠茶、紅茶、冰茶、
�。�2）碳酸飲料分析
根據產(chǎn)品的原料成分和口味的差異，碳酸飲料分為以下五類(lèi)：果汁型原果汁含量不低于2、5％的碳酸飲料，如桔汁汽水、橙汁汽水、菠蘿汁汽水或混合果汁汽水等。由于含有一定量的果汁，不僅可以消暑解渴，還有一定的營(yíng)養作用，是營(yíng)養價(jià)值較高的一種碳酸飲料，現在我國市場(chǎng)上果汁型碳酸飲料產(chǎn)品較少。果味型以果香型食用香精為主要賦香劑，原果汁含量低于2、5％的碳酸飲料，如桔子汽水、檸檬汽水等。主要有雪碧、芬達、非常檸檬、非常蘋(píng)果等產(chǎn)品，以年輕人消費為主�？蓸�(lè )型含有焦糖色、可樂(lè )香精或類(lèi)似可樂(lè )果和水果香型的辛香、果香混合香型的碳酸飲料。無(wú)色可樂(lè )不含焦糖色。主要產(chǎn)品有可口可樂(lè )、百事可樂(lè )、
非�？蓸�(lè )等產(chǎn)品，以年輕人消費為主。低熱量型以甜味劑全部或部分代替糖類(lèi)的各型碳酸飲料和蘇打水。主要有可樂(lè )、蘇打水等產(chǎn)品，適合老年人、肥胖人飲用。 其他產(chǎn)品包括含有植物抽提物或非果香型的食用香精為賦香劑以及補充人體運動(dòng)后失去的電解質(zhì)、能量等的碳酸飲料，如姜汁汽水、運動(dòng)汽水等，適合運動(dòng)后飲用。
�。�3）水飲料分析
水類(lèi)飲料分為礦泉水，純凈水和蒸餾水。礦泉水的英文直譯是春天之水，是富有礦物營(yíng)養的健康之水，能給人帶來(lái)生命和活力。純凈水最早源于太空水，即宇航人員經(jīng)過(guò)凈化、提純等工序，在宇宙飛船艙內循環(huán)使用的水，這種水被用于商業(yè)開(kāi)發(fā)后，增加了一些工序，但在去除細菌等雜質(zhì)、品質(zhì)純凈的同時(shí)，也剔除了水中對人體有益的礦物質(zhì)，長(cháng)期飲用易造成人體礦物質(zhì)缺乏，引起疾病，絕大多數專(zhuān)家對其持否定態(tài)度。
�。�4）功能性飲料分析凡是通過(guò)調整飲料中天然營(yíng)養素的成分和含量比例，以適應某些特殊人群營(yíng)養需要的飲品統稱(chēng)為‘功能性飲料’，包括運動(dòng)飲料、營(yíng)養素飲料、能量飲料和其他特殊用途飲料在內都統稱(chēng)功能性飲料�！惫δ苄燥嬃霞氈聟^分，大致可以分為以下幾類(lèi)：多糖類(lèi)、維生素礦物質(zhì)類(lèi)、運動(dòng)平衡類(lèi)、益生菌類(lèi)、低能類(lèi)飲料。
�。�5）果汁飲料
我國果汁飲料消費人均消費量為世界人均消費量的1/7，不到世界發(fā)達國家人均消費量的2%。隨著(zhù)人們對健康和時(shí)尚的追求，作為天然飲品的果汁飲料無(wú)疑成為消費者的首選，中國果汁飲料市場(chǎng)潛力巨大。
行業(yè)調查報告2
我國是一個(gè)玩具生產(chǎn)和消費大國，但大多數是引進(jìn)他國品種，自主生產(chǎn)設計較少。
現如今，我國對農村實(shí)行減免農業(yè)稅，大部分地區小學(xué)，初中減免學(xué)費，這無(wú)疑又給玩具市場(chǎng)增加了新的發(fā)展空間。
面對世界玩具市場(chǎng)的新形勢，中國的玩具民族化，產(chǎn)業(yè)化道路充滿(mǎn)了機遇和挑戰，為了更好的生存和發(fā)展下去，從玩具制造大國轉變向制造強國顯得尤為重要。
我國的玩具市場(chǎng)機構：
1最大的玩具生產(chǎn)國，制造了全球75%的玩具。
2中國玩具內銷(xiāo)市場(chǎng)不振。據海關(guān)統計，20xx年全國玩具進(jìn)口增加3.01億美元。國內14歲以下兒童有3.6億，人均玩具消費僅30元，玩具消費水平是亞洲國家平均水平的1/10，發(fā)達國家的1/100。國內玩具產(chǎn)品不僅消費水品低，而且存在安全隱患，沒(méi)有有效的質(zhì)量控制手段好市場(chǎng)準入制度，導致部分假冒偽劣，粗制濫造的玩具流入市場(chǎng)，對于正規品牌造成了負面影響。 3我國是玩具生產(chǎn)大國而非玩具生產(chǎn)強國。我國的玩具企業(yè)大多是訂單生產(chǎn)模式，外方提供設計方案和原材料，企業(yè)自身只是簡(jiǎn)
單的加工車(chē)間，缺乏自主品牌和自主知識產(chǎn)權。
4我國的玩具制造業(yè)是一個(gè)地區集中程度極高的行業(yè)。主要集中在改革開(kāi)放較早和經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區。
5我國的玩具行業(yè)企業(yè)集中度低。
玩具消費需求方向
玩具是將日常生活中的一些健身娛樂(lè )或休閑玩耍的項目，通過(guò)巧妙構思、設計，創(chuàng )作成為有趣的玩具，將智力發(fā)展和體能煥發(fā)融于高尚而愉悅的游戲中，具有幫助調節人體智力、體能和情緒的綜合能力，有益于身心健康。按其適用性可分為兩大類(lèi)：
其一是健身類(lèi)，采用機械、電子、電動(dòng)、光學(xué)、聲學(xué)、美學(xué)等多方面學(xué)科原理，或拉伸、或彎曲、或有聲、或發(fā)光、或彈跳、或旋轉……咫尺空間，動(dòng)感盡現。真正激發(fā)人體機能，使人活潑歡快，開(kāi)朗健康；
其二是益智類(lèi)，采用經(jīng)典傳統的智力游戲，方寸之內，才華橫溢，充分展現您的策劃、分析、應變和決斷能力，啟動(dòng)智慧，拓展思維，讓人敏銳；尤其適合高節奏的現代生活，可營(yíng)造家庭氣氛，融洽親情，增進(jìn)家人之間的相互了解，使您的生活和睦溫馨，是奇跡創(chuàng )造的產(chǎn)品，也是創(chuàng )造奇跡的產(chǎn)品！
由于玩具市場(chǎng)潛力巨大以及城鄉消費差距的存在，決定了我—2—
國玩具市場(chǎng)在今后相當長(cháng)的一段時(shí)間內各個(gè)檔次、各類(lèi)品種共存的態(tài)勢。而消費者對玩具的需求方向又是怎樣的呢？
本次調查結果表明，隨著(zhù)城市居民收入的提高，家長(cháng)對孩子進(jìn)行智力開(kāi)發(fā)極為重視。而給孩子買(mǎi)玩具，是家長(cháng)表達愛(ài)心、對孩子進(jìn)行智力開(kāi)發(fā)的'重要方式。因而，集知識趣味、動(dòng)手動(dòng)腦于一體的玩具迎合了城市家長(cháng)們望子成龍的心理。有34%的城市消費者對電子型玩具情有獨鐘，46%的城市消費者認為智能型玩具更有吸引力，20%的城市消費者則青睞于高檔的毛絨、布制裝飾類(lèi)玩具。
農村消費對象仍然以傳統的玩具類(lèi)型為主，48%的農村消費者愿意購買(mǎi)電動(dòng)型玩具，28%的農村消費者愿意購買(mǎi)拼裝型玩具，24%的農村消費者愿意購買(mǎi)中低檔次的毛絨、布制類(lèi)玩具。
此外，有42%的被訪(fǎng)者愿意選擇既能充分發(fā)揮孩子們的想象力、創(chuàng )造力和動(dòng)手能力，挖掘隱藏在孩子們內心深處的潛力，同時(shí)也適合成人輕松、高雅的娛樂(lè )情趣的玩具。
人們在為孩子選購玩具時(shí)除應考慮開(kāi)發(fā)智力、實(shí)用、經(jīng)濟等因素外，還要特別重視玩具的安全與衛生。據兒童醫學(xué)專(zhuān)家介紹，每年都有大量的兒童因玩玩具不當，造成對孩子身體乃至生命的
傷害。因此，所有的被訪(fǎng)兒童家長(cháng)表示他們會(huì )把玩具的安全與衛生作為選購玩具的首要因素之一。
玩具究竟應該朝哪些方向發(fā)展呢？調查中，有40%的消費者認為玩具應該向娛樂(lè )性發(fā)展，38%的消費者認為應該向教育性發(fā)展，17%的消費者認為應該向裝飾性發(fā)展。由此看來(lái)，各廠(chǎng)商不僅要看到玩具市場(chǎng)的巨大潛力，還要調整觀(guān)念，提高水準，只有這樣才得以在未來(lái)的玩具市場(chǎng)上立足。
中國玩具業(yè)面對各方的挑戰，要在重重競爭中突圍而出，除了要有創(chuàng )意頭腦、緊扣市場(chǎng)脈搏外，更需要了解消費者的心理。廠(chǎng)家不應固步自封，應將部分注意力放在成年人身上—玩具是休閑、啟智和益智之物，不應只是兒童的“專(zhuān)利”；玩具公司面臨的最大挑戰，是要預測潮流走勢，并快速反應，生產(chǎn)合乎市場(chǎng)節拍的熱賣(mài)產(chǎn)品。
同時(shí)，中國玩具產(chǎn)品的“進(jìn)化過(guò)程”應和社會(huì )同步邁進(jìn)，由木料、毛絨、塑膠、合金至電子玩具等，都代表了不同年代的潮流，現時(shí)社會(huì )正向著(zhù)電子、電腦化方向前進(jìn)，玩具產(chǎn)品的走勢必會(huì )跟隨。
行業(yè)調查報告3
安全座椅行業(yè)狀況
曾經(jīng)在國內某知名童車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擔任高管的沈儉向記者介紹，目前市場(chǎng)上的安全座椅技術(shù)含量不算很高，企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻也不算高，所以?xún)H從目前銷(xiāo)售最火爆的電商渠道上看，在售的安全座椅品牌高達96個(gè)。江蘇省寧波市是安全座椅廠(chǎng)家最為集中的地區。
國外知名品牌包括德國的康科德（Concord）、Kiddy、英國的寶得適（Britax）、荷蘭的Maxi-Cosi、美國的葛萊（Graco）、日本的康貝（Combi）等，它們不少在中國設立了工廠(chǎng)，或者找國內代工生產(chǎn)。國內也有一批領(lǐng)先企業(yè)在3C認證強制實(shí)施前通過(guò)產(chǎn)品認證，取得3C證書(shū)，如麥克英孚（寧波）嬰童用品有限公司、好孩子兒童用品有限公司、基德兒童用品貿易（上海）有限公司、寧波環(huán)球娃娃嬰童用品有限公司、寧波貝安寶兒童用品有限公司、江蘇百佳斯特汽車(chē)制品有限公司、福建麥凱嬰童用品有限公司等。
福建麥凱嬰童用品有限公司的國內營(yíng)銷(xiāo)總監巫偉明告訴記者，除了電商渠道外，市場(chǎng)上安全座椅的銷(xiāo)售渠道還包括汽配市場(chǎng)、母嬰店、百貨市場(chǎng)等。從銷(xiāo)售情況來(lái)看，實(shí)體店的國外品牌銷(xiāo)量比較大，而網(wǎng)上則是國產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量會(huì )更好一些。這主要因為網(wǎng)絡(luò )上看不到實(shí)物對比，消費者還是受價(jià)格導向的影響，更樂(lè )意選擇相對便宜的國產(chǎn)品牌。而實(shí)體店中，對于汽配城和母嬰店的銷(xiāo)量增長(cháng)，商場(chǎng)和超市的銷(xiāo)售情況就相對低迷。
國內現狀背景
一、安全座椅產(chǎn)業(yè)正處洗牌階段
江蘇百佳斯特汽車(chē)制品有限公司國內銷(xiāo)售部經(jīng)理陳凱告訴記者，國內安全座椅生產(chǎn)廠(chǎng)家最多的時(shí)候是20xx年，當時(shí)據他們公司的統計了解起碼有400多家工廠(chǎng)。但是隨著(zhù)近年社會(huì )對于安全座椅質(zhì)量的關(guān)注，以及我們國內的兒童安全座椅強制性國家標準《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》（GB 27887-20xx）于20xx年7月1日實(shí)施，20xx~2014年間淘汰了不少廠(chǎng)家，目前據第三方媒體不完全統計只剩約120多家。
如此高的淘汰率，或許說(shuō)明早年安全座椅生產(chǎn)企業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)只是行業(yè)興旺的假象，不少企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的安全座椅根本達不到基本的質(zhì)量標準。寧波幸寶兒童用品有限公司質(zhì)檢部經(jīng)理陳立告訴記者：“兒童安全座椅要是出口到國外的'，能通過(guò)歐洲ECE R44/04檢測認證的一般就沒(méi)有問(wèn)題。ECER44/04是目前全球檢測最嚴格的標準，但測試費用一般中小企業(yè)承擔不起。從產(chǎn)品測試到拿到歐盟頒發(fā)的證書(shū)，順利的話(huà)也要40-60萬(wàn)元，工廠(chǎng)每生產(chǎn)5000個(gè)產(chǎn)品歐洲實(shí)驗室就會(huì )進(jìn)行抽查測試，也是要付費的，如果產(chǎn)品嚴重不符合標準，那工廠(chǎng)麻煩了，證書(shū)會(huì )被吊銷(xiāo)，產(chǎn)品也就不能賣(mài)到歐洲了。所以，國內生產(chǎn)廠(chǎng)絕不敢造次�！�
陳立補充道：“但是對銷(xiāo)售到中國國內或非歐洲地區的兒童安全座椅即使貼有ECER44/04標識，產(chǎn)品的可靠性卻很難核實(shí)。20xx年寧波一企業(yè)產(chǎn)品在被央視曝光的抽查檢測過(guò)程中就碎裂了，質(zhì)量問(wèn)題嚴重。由于市場(chǎng)缺乏有效監管，有些不法企業(yè)，通過(guò)偷工減料、摻入回料、以次充好等渾水摸魚(yú)，隨便弄個(gè)標識，追求‘神似’，就可以在淘寶上賣(mài)�！�
二、將迎新一輪優(yōu)勝劣汰
今年9月1日起，未獲得中國強制性產(chǎn)品認證證書(shū)（3C認證）和未標注強制性產(chǎn)品認證標志的機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統，不得出廠(chǎng)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。業(yè)內人士認為，隨著(zhù)3C強制認證實(shí)施，安全座椅行業(yè)又迎來(lái)新一輪優(yōu)勝劣汰的高峰。目前安全座椅質(zhì)量不過(guò)關(guān)的新聞時(shí)常見(jiàn)諸報端，這個(gè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜可見(jiàn)一斑。業(yè)內人士分析，產(chǎn)品準入門(mén)檻不高，市場(chǎng)規范性不強，法規執行監督力度不夠等，成為了國內市場(chǎng)安全座椅產(chǎn)品質(zhì)量較低的原因。3C認證的開(kāi)始，對建立良好的市場(chǎng)秩序及競爭環(huán)境有很積極的意義。正如當初國標出臺后引發(fā)了第一輪淘汰潮，只有不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)才能在競爭中勝出。
距離3C認證強制實(shí)施還有不到半年的時(shí)間，不少安全座椅生產(chǎn)企業(yè)都正在加緊為產(chǎn)品申請3C認證。據記者采訪(fǎng)所得，如江蘇百佳斯特汽車(chē)制品有限公司目前取得3C認證的產(chǎn)品有12款；福建麥凱嬰童用品有限公司已取得3C認證的產(chǎn)品則有6款，占總公司產(chǎn)品數的70%左右�！皩�(shí)施3C認證能夠淘汰一大批不合格的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)”，陳凱建議，3C認證實(shí)施初期政府的市場(chǎng)監管頻次要頻繁一些，秉著(zhù)公平公正的原則，嚴格按照標準執行�！拔覈踩问袌�(chǎng)現在尚處在培育期，相關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)家和監管部門(mén)都有責任通過(guò)自己的努力使其健康有序發(fā)展�！�
安全座椅3C強制認證是對生產(chǎn)企業(yè)的一種約束，說(shuō)明國家對于這一個(gè)產(chǎn)品的關(guān)注度正不斷提高。從長(cháng)遠來(lái)看，3C認證僅僅是開(kāi)端，強制使用兒童安全座椅納入道路交通安全法規才是更重要和緊迫的。相應的政策法規對引導該市場(chǎng)走向成熟和健康發(fā)展將起重要作用。
市場(chǎng)現狀
一、線(xiàn)上線(xiàn)下冰火兩重天
昆山優(yōu)佳寶貝兒童用品有限公司總經(jīng)理胡西祥告訴記者，安全座椅線(xiàn)上線(xiàn)下的差別十分明顯�！熬�(xiàn)下的銷(xiāo)售表現平淡，但在電商渠道上的銷(xiāo)售呈暴增態(tài)勢�！焙飨檎J為，線(xiàn)下安全座椅價(jià)格高，是主因�！昂芏鄬�(shí)體店賣(mài)的都是那些進(jìn)口貨，動(dòng)輒價(jià)格就要兩三千元，也有一些價(jià)格千元左右的國產(chǎn)品牌，但消費者又怕不安全，買(mǎi)得少。安全座椅就是這樣，價(jià)格差別非常大，但這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商也控制不了，進(jìn)價(jià)高自然賣(mài)得高，從質(zhì)量來(lái)說(shuō)價(jià)格高的相對來(lái)說(shuō)會(huì )好一點(diǎn)�！焙⒆油鮾和闷罚ㄖ袊┯邢薰居闷凡少徑�(jīng)理李潔告訴記者。
在電商渠道，安全座椅的價(jià)格同樣懸殊，記者在淘寶上搜索“兒童安全座椅”后發(fā)現，價(jià)格懸殊高達數千元，品牌數量更加是數不勝數。電商這一渠道的產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，但在去年“雙十一”期間，淘寶的兒童安全座椅銷(xiāo)售火爆，而這一火熱勢頭并沒(méi)有在另一個(gè)重要渠道經(jīng)銷(xiāo)保養汽車(chē)的4S店顯現。深圳小熊嘟嘟兒童用品有限公司電商負責人馬經(jīng)理告訴記者，“線(xiàn)上線(xiàn)下的銷(xiāo)售比例約為8：2，網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售比重和空間都更大一些。實(shí)體店進(jìn)場(chǎng)費、條碼費等各種費用，無(wú)形中提高了產(chǎn)品成本。4S店的進(jìn)店成本更高，因價(jià)格虛高，銷(xiāo)售情況很難改善�！�
二、座椅使用率不足三成
安全座椅在電商平臺熱銷(xiāo)，說(shuō)明越來(lái)越多家長(cháng)關(guān)注兒童的出行安全。但對于全國高達15447萬(wàn)輛民用汽車(chē)（國家統計局公布的20xx年年末數據），使用這種產(chǎn)品的可能還只占少數。國務(wù)院參事室特約研究員、國家安全生產(chǎn)監督管理總局新聞發(fā)言人黃毅在20xx年曾指出，我國安全座椅使用率不足30%，安全座椅依然是“叫好不叫座”。
臺州市感恩汽車(chē)用品有限公司的推廣經(jīng)理陶舒認為，國內私人汽車(chē)擁有量近些年爆發(fā)式增長(cháng)，由于時(shí)間比較短，消費者觀(guān)念上還沒(méi)有那么成熟。其次，中國人的安全意識相對比較淡薄，撇開(kāi)兒童安全座椅的低使用率不說(shuō)，很多汽車(chē)相關(guān)的其他安全措施的遵守情況同樣不理想，比如安全帶的使用、酒后駕車(chē)等行為，以及整體行車(chē)環(huán)境和道路交通規則也不夠完善。此外，也有人覺(jué)得安全座椅價(jià)格昂貴，沒(méi)有意識到防患于未然的重要性。
據報道，《寶貝市場(chǎng)》雜志和SinMedia調研部門(mén)聯(lián)手對100名居住于上海、北京兩個(gè)一線(xiàn)城市的有車(chē)有孩家庭；以及100名居住于長(cháng)沙、廣州、西安三個(gè)省會(huì )城市的有車(chē)有0~6歲孩家庭做了關(guān)于“兒童安全椅使用狀況”以及“未普及使用的原因”等方面的調查。除了陶舒提到的安全意識缺乏、認為安全座椅價(jià)格昂貴是主因外，安裝復雜、孩子不肯坐、占用車(chē)內空間等也包括當中。
發(fā)展方向
一、強制立法將激發(fā)市場(chǎng)需求
早在30多年前，歐美等國家已經(jīng)立法規范強制使用兒童安全座椅。據了解，目前，世界上有96個(gè)國家和地區出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規，其中美國、英國、瑞典等國家的使用率很快便超過(guò)了90%。上述地區立法后的兒童乘車(chē)傷害案例大幅下降。如今，國內部分地方政府已率先將強制使用兒童安全座椅納入交通法規。
深圳在今年1月1日實(shí)施的新修訂的《深圳經(jīng)濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》規定，12周歲以下兒童不得乘坐副駕駛位置，4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)必須使用符合國家標準的兒童安全座椅，違反規定者將處300元罰款。此外，還有上海和山東也將強制使用兒童安全座椅納入交通安全法規。這一系列政府立法行為，將加速這一類(lèi)產(chǎn)品在國內普及。業(yè)內人士也預測，20xx年是全國強制使用兒童安全座椅立法工作取得突破的一年，最快甚至在20xx年將正式實(shí)施。如果實(shí)施，相信市場(chǎng)上對于兒童安全座椅的需求將呈現井噴式的爆發(fā)，這一行業(yè)也將迎來(lái)蓬勃發(fā)展的春天。
二、積極主動(dòng)培育市場(chǎng)
出于國內市場(chǎng)長(cháng)遠的增長(cháng)潛力以及自身企業(yè)品牌培養的需要，不少企業(yè)對目前國內市場(chǎng)還是充滿(mǎn)信心的。據記者了解，有國內廠(chǎng)家已經(jīng)計劃投資建設新廠(chǎng)區，開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品線(xiàn)，迎接新的市場(chǎng)變化。但它們所面對的最嚴峻問(wèn)題并不是同行間的競爭，而是市場(chǎng)對于品牌的認知，這一點(diǎn)短期內無(wú)法改變。
“3C認證出臺之前這個(gè)市場(chǎng)水太深了，但是現在有了這個(gè)新規定，讓我們意識到，這個(gè)市場(chǎng)即將迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)機。創(chuàng )新產(chǎn)品設計、創(chuàng )新使用方法、升級售后服務(wù)，樹(shù)立品牌形象都會(huì )成為廠(chǎng)商未來(lái)關(guān)注的焦點(diǎn)。樹(shù)立品牌形象也是企業(yè)主動(dòng)培育市場(chǎng)的過(guò)程，只要消費者真正愿意為孩子的安全出行花錢(qián)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的藍海才會(huì )真正到來(lái)�！碧帐鎸τ浾弑硎�。
行業(yè)調查報告4
近年來(lái)，國家局將煙草行業(yè)創(chuàng )新能力建設提升到了戰略高度，各地各部門(mén)的創(chuàng )新工作如火如荼地展開(kāi)，在取得可喜成績(jì)的同時(shí)，也紛紛遇到了一些問(wèn)題，本文通過(guò)作者從事基層創(chuàng )新工作幾年來(lái)的的親身經(jīng)歷，簡(jiǎn)要分析了目前煙草行業(yè)基層創(chuàng )新工作開(kāi)展過(guò)程中存在的幾個(gè)誤區，并提出了解決辦法，力求探索出一條適合煙草行業(yè)基層單位創(chuàng )新工作持續健康發(fā)展的正確道路，促進(jìn)行業(yè)創(chuàng )新戰略的順利實(shí)施和建設創(chuàng )新型煙草行業(yè)目標的順利完成。
創(chuàng )新是人類(lèi)進(jìn)步的源動(dòng)力，創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的助推器。煙草行業(yè)作為政企合一的壟斷型特殊行業(yè)，長(cháng)期以來(lái)在創(chuàng )新的道路上與新興高科技行業(yè)企業(yè)之間漸行漸遠，特殊的體制和機制會(huì )成為行業(yè)生存暫時(shí)性的保護傘，但隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，尤其是我國加入世貿組織以后經(jīng)濟與全球接軌融合速度的提升，煙草行業(yè)長(cháng)遠的生存發(fā)展無(wú)疑受到了更大的挑戰，在這一背景下，煙草行業(yè)的創(chuàng )新能力建設無(wú)疑顯得越發(fā)重要。為此，國家局近年來(lái)高調地提出了建設創(chuàng )新型煙草行業(yè)的戰略部署，在行業(yè)內大力提倡自主創(chuàng )新，開(kāi)展創(chuàng )新能力建設。
基層部門(mén)是各項生產(chǎn)、管理、組織的直接實(shí)施環(huán)節，因此搞好基層創(chuàng )新工作，提升基層創(chuàng )新能力是實(shí)現建設創(chuàng )新型煙草行業(yè)的重中之重�；鶎觿�(chuàng )新工作的開(kāi)展，決不是少數人的事情，而是需要基層各部門(mén)、各崗位的工作人員充分結合自身崗位特點(diǎn)，發(fā)揮各自主觀(guān)創(chuàng )造性，形成全員參與、齊抓共管的格局，才能有效形成合力，促進(jìn)企業(yè)乃至行業(yè)創(chuàng )新工作的高效開(kāi)展。
目前基層創(chuàng )新工作遠沒(méi)有達到全員參與的程度，很多地方甚至只是為了完成上級交代的任務(wù)，濫竽充數、只重數量不重質(zhì)量的現象十分普遍，究其原因，主要是因為當前的基層干部職工對創(chuàng )新工作存在以下幾點(diǎn)誤區：
誤區一：創(chuàng )新就是要搞發(fā)明創(chuàng )造
持這種觀(guān)點(diǎn)的人往往認為搞創(chuàng )新就是要像科學(xué)家、發(fā)明家一樣研究新的理論、發(fā)明新的東西，只有愛(ài)迪生發(fā)明電燈、貝爾發(fā)明電話(huà)這樣的技術(shù)創(chuàng )新行為才稱(chēng)之為創(chuàng )新。而我們絕大多數人的知識儲備、文化素質(zhì)與這些科學(xué)家、發(fā)明家相距甚遠，因此認為創(chuàng )新工作只是少數專(zhuān)家的事，與自己無(wú)關(guān)，或者是有心無(wú)力。持這種觀(guān)點(diǎn)的人首先就沒(méi)有弄清楚創(chuàng )新一詞的基本概念，創(chuàng )新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過(guò)程。起源于拉丁語(yǔ)，它原意有三層含義，第一，更新；第二，創(chuàng )造新的東西；第三，改變，而發(fā)明創(chuàng )造僅僅包含了其中的第二層含義。
事實(shí)上，我們所需要的，所提倡的，是更加廣義范圍的創(chuàng )新，除開(kāi)發(fā)明創(chuàng )造以外，任何有利于提高工作效率、降低運行成本的更新和改變都叫創(chuàng )新，譬如針對日常工作流程的改進(jìn)、勞動(dòng)工具的改良、業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、管理效率的提高，甚至對現有工作模式的總結歸納，都有可能產(chǎn)生有價(jià)值的創(chuàng )新成果。
誤區二：創(chuàng )新是一項復雜的工作
不少人認為，創(chuàng )新項目要取得實(shí)際效果，必須要經(jīng)過(guò)大量的思考、計算、操作、試驗，需要耗費大量的人力、物力、財力，而當前各項業(yè)務(wù)工作都十分繁忙，沒(méi)有足夠的時(shí)間和精力花費在創(chuàng )新工作上。事實(shí)上，煙草行業(yè)需要的和提倡的并不是搞一些類(lèi)似載人航天、大飛機這樣的國家級重點(diǎn)科研項目，而是在一些與我們的日常工作密切相關(guān)的細節問(wèn)題上尋求創(chuàng )新點(diǎn)，比如煙葉種植、移栽機械的改良、客戶(hù)服務(wù)模式的改進(jìn)、專(zhuān)賣(mài)管理方式的改變、送貨線(xiàn)路的優(yōu)化等等�？傊磺杏欣趯�(shí)現“減工、降本、提制、增效”這一目標的新方法、新點(diǎn)子都是一個(gè)成功的創(chuàng )新項目，即使看起來(lái)應用效果并不是那么明顯，只要經(jīng)過(guò)一定的推廣，累計起來(lái)的效益也可能是非�？捎^(guān)的。
誤區三：好的創(chuàng )新項目必須要點(diǎn)大面廣
不少基層單位在開(kāi)展創(chuàng )新工作時(shí)，一味的貪大求全，將研究領(lǐng)域上升到戰略層面，專(zhuān)攻高精尖領(lǐng)域，造成整個(gè)項目的可行性和可操作性低下，失去了實(shí)施的價(jià)值。
基層群眾性的創(chuàng )新活動(dòng)必須要抓點(diǎn)放面，從一個(gè)最細微最直接的點(diǎn)上入手，切忌面面俱到，這樣才符合基層單位實(shí)際，可能產(chǎn)生意想不到的效果。某牙膏廠(chǎng)員工提出的將牙膏管口直徑擴大1毫米的`建議，看似微不足道，最終卻給該廠(chǎng)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟效益，并被同行紛紛效仿；將舊的印刷雕版切割成一塊一塊，便誕生了偉大的活字印刷術(shù)。這些都只是著(zhù)眼細節的小小創(chuàng )新，卻產(chǎn)生了比改變本身大得多的影響力，基層創(chuàng )新工作也應將重點(diǎn)放到類(lèi)似的細節方面，著(zhù)重開(kāi)展崗位創(chuàng )新、管理創(chuàng )新。
誤區四：創(chuàng )新會(huì )違背上級單位的現有制度
實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到有的同志抱怨“現在行業(yè)各項工作都有嚴格的制度要求，必須遵照執行，我們在下面搞創(chuàng )新不是要跟上頭搞不一樣，違背上級指示精神嗎”。之所以會(huì )有這種觀(guān)點(diǎn)，還是因為對創(chuàng )新工作的著(zhù)眼點(diǎn)認識錯誤。創(chuàng )新工作應著(zhù)眼于在現有制度框架內對工作方式的改變，好比財務(wù)制度規定了票據報銷(xiāo)必須粘貼原始票據到粘貼單上、卷煙配送規定了必須按照規定時(shí)間、規定路線(xiàn)將貨物送到客戶(hù)手中，在不違背這些規章制度的前提下，如果能夠找出一種省時(shí)、省事又美觀(guān)整潔的粘貼方法，探索卷煙在送貨車(chē)中如何碼放能夠更方便得拿取、使用什么輔助工具能提高搬運效率，這些其實(shí)就算是一種創(chuàng )新。
以上幾個(gè)誤區的存在，阻礙了基層單位創(chuàng )新工作的開(kāi)展，筆者認為應通過(guò)以下幾個(gè)方面的工作來(lái)加以化解。
誤區五：創(chuàng )新工作重點(diǎn)在于材料撰寫(xiě)與資料收集整理
不少基層從事創(chuàng )新工作的人員都將創(chuàng )新工作的重點(diǎn)放在了相關(guān)材料的撰寫(xiě)上，認為只要項目資料文字內容寫(xiě)的好，就能通過(guò)立項甚至評審獲獎。同時(shí)部分專(zhuān)家在評審過(guò)程中也過(guò)分注重書(shū)面材料，忽視了對項目成果的實(shí)際應用情況的鑒定，從而造成了有的項目花了大錢(qián)，拿了大獎，卻沒(méi)有看到實(shí)施效果，或者實(shí)施了不長(cháng)一段時(shí)間就銷(xiāo)聲匿跡了。
在這樣一種錯誤觀(guān)念指示下，很多形象項目、皮包項目被立項實(shí)施，最終導
致人力物力財力的浪費和對項目實(shí)施人員積極性的打擊。
面對以上幾種誤區，筆者認為應著(zhù)重從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作加以糾正：
一、加強教育培訓，提高員工思想意識與創(chuàng )新能力。
任何工作的順利開(kāi)展都必須要有思想上的高度重視作為前提，創(chuàng )新工作是煙草行業(yè)近年來(lái)提出的一項新工作，廣大員工習慣了過(guò)去按部就班的工作方式，對于創(chuàng )新這一新要求一時(shí)間無(wú)所適從，我們要通過(guò)加強教育培訓力度，首先讓廣大員工從思想上樹(shù)立對創(chuàng )新工作的正確認識，掌握正確的工作方法，才有可能激發(fā)大家的積極性和能動(dòng)性，形成全員參與的良性發(fā)展局面。
創(chuàng )新能力的培養應在注重培養能夠開(kāi)展科技創(chuàng )新活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才基礎上，著(zhù)重培養員工立足崗位、立足細節觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的意識和能力。創(chuàng )新的難點(diǎn)不在技術(shù)上，而在意識上，只要有了創(chuàng )新的意識，注意多觀(guān)察、多思考，即使不具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的普通員工，也能誕生出好點(diǎn)子、好方案，從而產(chǎn)生效果顯著(zhù)的創(chuàng )新成果。
創(chuàng )新能力建設著(zhù)重要注意培養員工以下三種意識：
1、好奇意識
黑格爾說(shuō)過(guò)：“要是沒(méi)有熱情，世界上任何偉大事業(yè)都不會(huì )成功�！彼袀�(gè)人行為的動(dòng)力，都要通過(guò)他的頭腦，轉變?yōu)樗脑竿�，才能使之付諸行動(dòng)。如果一名員工在工作中只知道按部就班地遵循過(guò)去的經(jīng)驗和方式行事，對是否有其他辦法可以讓事情做的更好沒(méi)有絲毫興趣，那么他是永遠無(wú)法產(chǎn)生創(chuàng )新的意識和想法的，因此在工作中引導和培養員工的好奇心理，這是喚起創(chuàng )新意識的起點(diǎn)和基礎。
2、質(zhì)疑意識
創(chuàng )新本質(zhì)上是利用新事物對舊事物的改造與提升，當一個(gè)人對身邊的任何事物都覺(jué)得理所應當的時(shí)候，他的創(chuàng )新意識便喪失殆盡了。只有對舊事物具有質(zhì)疑的意識，凡事多思考這是不是最優(yōu)方案，是不是還有更好的辦法，才能培養一個(gè)人的創(chuàng )新意識和能力。
3、探索意識
有了對事物的好奇，通過(guò)觀(guān)察分析，對事物的當前狀態(tài)產(chǎn)生了質(zhì)疑以后，再通過(guò)不斷的探索，最終找到解決質(zhì)疑的新方法的過(guò)程就只創(chuàng )新的本質(zhì)。
當員工普遍具備了以上三種意識以后，就會(huì )不斷地關(guān)注當前的工作方式、方法，以及生產(chǎn)工具，質(zhì)疑其先進(jìn)性，并愿意通過(guò)積極探索找尋新的替代方案，這樣一來(lái)，員工的創(chuàng )新意識便得以建立，企業(yè)創(chuàng )新能力自然會(huì )大幅度提高
二、營(yíng)造濃厚的全員創(chuàng )新工作環(huán)境
環(huán)境對人的影響自古以來(lái)就被人們所重視，孟母三遷的故事就是最好的案例。要實(shí)現全員
參與創(chuàng )新的目標，就必須營(yíng)造覆蓋全員的創(chuàng )新工作環(huán)境，主要包括以下三個(gè)方面：
1、政策環(huán)境
通過(guò)制定各種鼓勵創(chuàng )新、提倡創(chuàng )新、獎勵創(chuàng )新的政策，向所有員工表明決策層的態(tài)度，同時(shí)讓員工看到企業(yè)崇尚什么，企業(yè)需要什么，鼓勵員工自覺(jué)提升自己的創(chuàng )新能力。
2、評價(jià)環(huán)境
通過(guò)將創(chuàng )新能力考核納入員工績(jì)效考核體系，給員工適當的壓力，督促大家不斷鍛煉自身發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，提高整體創(chuàng )新意識。
3、人文環(huán)境
將創(chuàng )新意識融入到日常工作的一點(diǎn)一滴中，定期進(jìn)行崗位技能交流、比武，
從中發(fā)現和提取具有創(chuàng )新點(diǎn)的新方法、新模式，為員工提供展示自己創(chuàng )新才能的舞臺，促進(jìn)員工之間的相互學(xué)習、相互交流。
三、重視創(chuàng )新成果的推廣應用和持續改進(jìn)。
創(chuàng )新成果轉化為生產(chǎn)力能力的不足，是我國各行各業(yè)都存在的通病，直接影響到了我國在世界上的競爭力。有統計表明，中國和美國在實(shí)驗室中的技術(shù)水平差距在10年以?xún)�，而在生產(chǎn)水平上的差距則達20-30年，這充分的體現了我們在創(chuàng )新成果轉化方面的落后程度。
創(chuàng )新的終極目標在應用，出成果不是目的，目的是將成果轉化為實(shí)際生產(chǎn)力。我們在開(kāi)展創(chuàng )新工作過(guò)程中，絕不能將成果鑒定作為一個(gè)項目的重點(diǎn)，必須重視成果的推廣和應用，只有將創(chuàng )新成果真正應用起來(lái)，創(chuàng )新工作開(kāi)展的核心目的才能得以體現，也才能讓廣大員工體會(huì )到創(chuàng )新的魅力，使創(chuàng )新工作走上良性發(fā)展的軌道。
創(chuàng )新工作的重點(diǎn)在基層，在細節，在全員參與，只要構建起了全員參與的基層創(chuàng )新工作格局，充分注重細節研究，就能促進(jìn)本企業(yè)、本行業(yè)的持續健康發(fā)展，實(shí)現創(chuàng )新型煙草行業(yè)的建設目標。
行業(yè)調查報告5
近年來(lái)隨著(zhù)我國軟件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及對軟件質(zhì)量的重視，帶動(dòng)了軟件測試行業(yè)的快速發(fā)展，已逐步與國際先進(jìn)水平拉近差距，軟件測試在國內正在逐步成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。尤其是隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)+在國家層面的戰略實(shí)施，越來(lái)越多的傳統企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始結合互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等)來(lái)升級現有的商業(yè)模式或者創(chuàng )造新的商業(yè)模式，而軟件測試順應全球化和信息化發(fā)展趨勢，與這些都有密不可分的關(guān)系，軟件產(chǎn)品的多樣性也對軟件測試人員發(fā)起了巨大的挑戰，軟件測試人員的格局也在20xx年發(fā)生了較大的變化。
《中國軟件測試從業(yè)人員現狀調查報告》始終立足于我國軟件測試行業(yè)現狀，從軟件測試人員所在公司的行業(yè)分布、團隊構成、測試流程各環(huán)節能力水平、測試對象等變化情況以及測試工具運用情況、人員培養情況等多方面深度剖析，全面展示了目前企業(yè)中軟件測試人員的發(fā)展現狀，揭示了軟件測試的市場(chǎng)潛在需求和潛在機會(huì )。同時(shí)對軟件測試從業(yè)人員自身的屬性、職位分布、收入情況、工作內容、能力水平、成長(cháng)需求等進(jìn)行了重點(diǎn)剖析，有助于測試人員更清晰的自我定位，規劃職業(yè)發(fā)展。
測試空間在原有調查項的基礎上，根據時(shí)下最新的技術(shù)趨勢和熱點(diǎn)，對20xx年的調查項進(jìn)行了調整和增補，并進(jìn)行了大量的市場(chǎng)調查，力求及時(shí)準確的反映中國軟件測試行業(yè)的發(fā)展變化，幫助測試人員了解20xx年軟件測試從業(yè)人員現狀，有針對性地提高自身的軟件測試技術(shù)水平和管理水平，為相關(guān)的企業(yè)了解測試行業(yè)最全面、真實(shí)、有效的.各項數據提供權威的參考依據。
經(jīng)過(guò)調查，20xx年中國軟件測試行業(yè)呈現出以下幾大特征：
一、互聯(lián)網(wǎng)和金融行業(yè)軟件測試工程師需求最多
調查數據顯示，被全部受調查的測試工程師中，有63.8%的軟件測試工程師在從事互聯(lián)網(wǎng)和金融行業(yè)；這也印證了目前在經(jīng)濟轉型的過(guò)程中互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和金融行業(yè)受到了國家層面、投資者和個(gè)人的青睞，企業(yè)用人需求連年上升，軟件測試人才缺口巨大；而在互聯(lián)網(wǎng)和金融行業(yè)中從事軟件測試工作，薪資普遍可以達到8000-12000元以上。
二、自動(dòng)化和性能測試前景看好
根據對軟件測試從業(yè)人員的調查，目前從業(yè)人員最希望提升的技能是自動(dòng)化和性能測試，軟件測試行業(yè)經(jīng)過(guò)十年的高速增長(cháng)之后，高端測試人才急缺，市場(chǎng)產(chǎn)生了自動(dòng)化和性能測試工程師提升培訓需求。
三、“90后”成為軟件測試從業(yè)人員的主力軍
隨著(zhù)時(shí)間變化和軟件測試行業(yè)高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、金融等企業(yè)以?xún)?yōu)美的環(huán)境和人性化的管理及較高薪資吸引著(zhù)“90后”年輕人從事軟件測試工作，在受調查的人群中“90后”以53.5%的絕對占比成為軟件測試行業(yè)的主力軍。
四、培訓成為進(jìn)入軟件測試行業(yè)的首選方式
由于軟件測試行業(yè)隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)+迅猛發(fā)展，更多的人選擇主動(dòng)加入軟件測試行業(yè)，無(wú)論是待業(yè)者、退伍兵還是迎接畢業(yè)生亦或是跳槽轉行的年輕人都不約而同的選擇參加專(zhuān)業(yè)的軟件測試培訓進(jìn)入軟件測試行業(yè)。調查顯示，被調查者中通過(guò)培訓方式轉行的占據了79.53%，也就是說(shuō)目前軟件測試從業(yè)人員中，每十個(gè)測試工程師有八個(gè)都是參加了專(zhuān)業(yè)的軟件測試培訓進(jìn)入的軟件測試行業(yè)的，培訓成為進(jìn)入軟件測試行業(yè)的首選方式。
五、摩羯座做軟件測試工程師最多
摩羯是十二星座中最有耐心，為事最小心、也是最善良的星座。他們做事腳踏實(shí)地，也比較固執，不達目的是不會(huì )放手的；而他們也因為如此優(yōu)秀的個(gè)性超越處女座成為從事軟件測試工程師最多的星座。話(huà)說(shuō)從事軟件測試工程師需要有“三心二意”，其中三心就是細心、耐心、有責任心摩羯座全中，當之無(wú)愧的成為軟件測試中的黑馬星座。
測試空間---中國軟件測試領(lǐng)導品牌
測試空間成立于20xx年，從成立開(kāi)始就專(zhuān)注軟件測試培訓，是國內實(shí)力最強的軟件測試培訓機構，成立十二年來(lái)，測試空間軟件測試培訓課程連年升級，目前最新的版本是Btestsky6.0課程體系，是涵蓋軟件功能、性能、自動(dòng)化、白盒等多方向綜合性測試的培訓課程，滿(mǎn)足目前IT企業(yè)對于測試工程師的多種需求，測試空間IT實(shí)訓基地成立十二年來(lái)，在全國開(kāi)設了10家分支機構，累計培訓測試工程師上萬(wàn)人，目前我們還是多家上市公司的軟件測試企業(yè)培訓服務(wù)供應商。
作為中國軟件測試行業(yè)領(lǐng)導品牌，測試空間一直秉持“測試改變生活” 的核心價(jià)值觀(guān)，堅守品質(zhì)，致力于幫助更多人實(shí)現就業(yè)；幫助更多的職場(chǎng)新人突破職業(yè)瓶頸，實(shí)現職業(yè)夢(mèng)想；幫助更多的用人單位輕松招到軟件測試人才，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。
行業(yè)調查報告6
作為新興行業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)在中國尚處于初期發(fā)展階段，為了更好地借鑒發(fā)達國家同業(yè)經(jīng)驗，本期特別為您刊登美國勞工部關(guān)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的調查報告。本報告從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的行業(yè)特征、從業(yè)環(huán)境、行業(yè)職位設置、從業(yè)人員培訓和學(xué)習機會(huì )、就業(yè)前景及收入幾個(gè)方面著(zhù)手，針對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的人才問(wèn)題進(jìn)行分析。僅供國內同行參考。
對美國（事實(shí)上中國亦是如此）汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著(zhù)從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規汽車(chē)服務(wù)技能培訓的車(chē)輛保養和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機會(huì )不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì )受美國國內經(jīng)濟低迷影響。還有一點(diǎn)需要強調的是，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特征
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)廠(chǎng)商和消費者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要從事轎車(chē)、運動(dòng)型多功能汽車(chē)（suv）、客車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)零售。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的人員設置是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員總數的十分之九。絕大部分新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商把汽車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)售后服務(wù)結合在一起，主要包括汽車(chē)修理維修服務(wù)、二手車(chē)零售、零部件銷(xiāo)售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商為潛在消費者提供一步到位的購車(chē)和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)銷(xiāo)售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì )提供十分之一的就業(yè)崗位。
轎車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售取決于消費者消費口味的變化、汽車(chē)制造商品牌地位、汽車(chē)車(chē)型以及經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟的運轉在很大程度上影響著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)售，當一個(gè)國家的經(jīng)濟處于整體下滑趨向時(shí)，汽車(chē)消費者就可能會(huì )推遲購買(mǎi)新車(chē)的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費者就會(huì )感覺(jué)到國家經(jīng)濟有更多保障，所以汽車(chē)銷(xiāo)售數量就會(huì )隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當一個(gè)國家經(jīng)濟較為低迷時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了刺激消費者購買(mǎi)，就會(huì )為消費者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，從而達到減少庫存的目的。
據美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )（nada）的數據表明，新車(chē)銷(xiāo)售收入占據了新車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商（轎車(chē)和卡車(chē)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）總收入的一半以上，汽車(chē)銷(xiāo)售也為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以從汽車(chē)后市場(chǎng)、維修和客戶(hù)服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車(chē)的回收和再銷(xiāo)售提供了一定的保障。
對于汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)銷(xiāo)售人員完成新車(chē)銷(xiāo)售即交易結束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售人員為新車(chē)和二手車(chē)的購買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險服務(wù)及相關(guān)的購買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內層油漆密封劑（undercoat sealant）和環(huán)保油漆保護包裝（environment paint protection packages）等服務(wù)，從而提高汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。
轎車(chē)和卡車(chē)租賃是汽車(chē)消費者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車(chē)屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車(chē)購買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)提供汽車(chē)修理服務(wù)、配件銷(xiāo)售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車(chē)和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì )提供重型卡車(chē)、巴士、拖拉機相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷(xiāo)商還設有汽車(chē)車(chē)體修理制造廠(chǎng)，主要覆蓋汽車(chē)的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)是否對消費者的購買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響？事實(shí)上，對經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)是否認可直接影響消費者未來(lái)是否購買(mǎi)此經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。 新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)，主要銷(xiāo)售回收的折價(jià)二手車(chē)以及之前以供出租的轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)。汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步提高了新車(chē)的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車(chē)的回收。近些年，在新車(chē)利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車(chē)銷(xiāo)售成為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤來(lái)源。一些豪華車(chē)制造商也在極力促進(jìn)認證二手車(chē)的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購買(mǎi)某些特定新車(chē)型的消費者提供服務(wù)。在美國經(jīng)濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車(chē)的需求會(huì )隨著(zhù)新車(chē)銷(xiāo)售的下降而上升。
在過(guò)去的十年中，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的影響力不斷擴大。但是相對新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數量較少，經(jīng)營(yíng)規模從一個(gè)小的經(jīng)銷(xiāo)店到大的全國性的銷(xiāo)售市場(chǎng)不一而足。正如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隨著(zhù)二手車(chē)需求的增長(cháng)投入資金一般，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售也可以使他們從二手轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售上獲得豐厚的利潤。一些大規模的經(jīng)銷(xiāo)店從事這些庫存較大的流行車(chē)型的二手車(chē)銷(xiāo)售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷(xiāo)商針對產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷(xiāo)商一起提供衛星式設備網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商持續提供有質(zhì)量保證的汽車(chē)，同時(shí)也促使二手車(chē)市場(chǎng)的就業(yè)機會(huì )增多。
近來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商加大了利用網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售新車(chē)和二手車(chē)的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，消費者可以更加便捷地了解到車(chē)型評論、車(chē)型特征并進(jìn)行價(jià)格對比。許多網(wǎng)站還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò )的推廣可以使消費者更全面地了解汽車(chē)信息，也減少了消費者與銷(xiāo)售人員見(jiàn)面所浪費的時(shí)間。
工作條件和環(huán)境
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(cháng)。據XX年調查，84%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿(mǎn)足消費者對服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷(xiāo)商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。
大部分銷(xiāo)售部門(mén)的行政管理人員在汽車(chē)展廳工作的時(shí)間要遠遠多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷(xiāo)售配額及個(gè)人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉行。
服務(wù)技師和汽車(chē)車(chē)體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車(chē)間里工作。但是，這些車(chē)間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿(mǎn)是灰塵和油膩的汽車(chē)零部件打交道，從社會(huì )角度來(lái)說(shuō)，他們的工作地位并不是很體面。在工作過(guò)程中，工作人員需要搬運笨重的.零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過(guò)保持維修車(chē)間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預防措施可以有效避免重大危險事故的發(fā)生。在XX年，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)每 00個(gè)全職工人就會(huì )有5. 例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。
就業(yè)機會(huì )
據XX年統計，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)可以為國家提供 30萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。另外，還有5.5萬(wàn)個(gè)雇主崗位和家族崗位。其中，銷(xiāo)售、安裝、保養和維修工人占63%。管理、辦公室、行政以及運輸和搬運職業(yè)占35%。 行業(yè)職業(yè)
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所雇用的員工人數取決于經(jīng)銷(xiāo)商的規模、經(jīng)銷(xiāo)商地區、經(jīng)營(yíng)品牌和部門(mén)銷(xiāo)售額分配。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中最為重要的工作之一就是銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售人員占整個(gè)行業(yè)從業(yè)人數的36%。車(chē)輛及相關(guān)服務(wù)的銷(xiāo)售成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是否成功的關(guān)鍵。銷(xiāo)售人員作為第一個(gè)見(jiàn)到消費者的行業(yè)人員，他們對消費者的購買(mǎi)行為起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。一般情況下，消費者在進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)店之前會(huì )通過(guò)網(wǎng)絡(luò )研究和對比車(chē)輛價(jià)格和車(chē)型性能，并做出購買(mǎi)取舍的決定。銷(xiāo)售人員會(huì )在展廳或路邊上給消費者解釋和展示各車(chē)型的性能。銷(xiāo)售人員需要往返于銷(xiāo)售主管和消費者之間，對銷(xiāo)售價(jià)格和相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)調，促成銷(xiāo)售協(xié)議的最后簽訂。銷(xiāo)售人員必須機智過(guò)人，并具備良好的職業(yè)素養和優(yōu)秀的表達能力。銷(xiāo)售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏(yíng)得潛在客戶(hù)的尊重和信任。
安裝、維修和保養的從業(yè)人員是構成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的又一部分，在行業(yè)中占27%的比例。汽車(chē)和輕卡，如貨車(chē)、皮卡（pickups）以及suv的診斷、校準和修理服務(wù)是由汽車(chē)服務(wù)技師和機械人員負責，汽車(chē)車(chē)體及其他修理工負責汽車(chē)車(chē)體的修理和完善、零部件校正、凹處平復以及更換無(wú)法修理的汽車(chē)零部件等業(yè)務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，維修店面的經(jīng)理是由在技術(shù)服務(wù)方面很有經(jīng)驗的人員擔任，他們負責技術(shù)人員的管理和培訓，以保證服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的順利運轉�？头�(jīng)理（service manager）負責整個(gè)服務(wù)部門(mén)，負責維持服務(wù)部門(mén)的服務(wù)聲譽(yù)并確保服務(wù)的效率，以確保效益提高。而且，服務(wù)部門(mén)會(huì )逐漸加大網(wǎng)絡(luò )使用率，從而確保顧客服務(wù)的調度、技術(shù)問(wèn)題的解決及服務(wù)信息和問(wèn)題部件的查找，從而可以提高服務(wù)效率，并保證服務(wù)的流暢性。
服務(wù)顧問(wèn)負責處理服務(wù)部門(mén)與客戶(hù)關(guān)系的維護。他們需要關(guān)注客戶(hù)需求，了解客戶(hù)的車(chē)輛故障，為消費者提供量“車(chē)”定做的修理流程，并為客戶(hù)提供修理價(jià)格和時(shí)間的預計服務(wù)。服務(wù)顧問(wèn)也需要處理客戶(hù)對服務(wù)的抱怨和不滿(mǎn)，當技師在修理過(guò)程中發(fā)現新問(wèn)題時(shí)也需要通過(guò)服務(wù)顧問(wèn)來(lái)告知消費者，同時(shí)服務(wù)顧問(wèn)需要向客戶(hù)解釋修理的具體事宜和修理費用。
零部件銷(xiāo)售人員負責向技師和維修人員提供汽車(chē)零部件，作為服務(wù)和修理部門(mén)的補充。同時(shí)，他們也會(huì )外銷(xiāo)零部件和配件。部件部門(mén)經(jīng)理需要保障汽車(chē)零部件庫存的充足，負責零配件的供應并汽車(chē)修理廠(chǎng)和其他修理車(chē)間購買(mǎi)零件的業(yè)務(wù)。
辦公室和行政部門(mén)負責處理經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng)中的書(shū)面工作，主要涉及記錄、財務(wù)、審計、辦公室文員、秘書(shū)和行政助理等職位，業(yè)務(wù)包括日常運轉文件處理、庫存和財務(wù)報告擬寫(xiě)等方面，還主要負責信息的收集、處理和記錄以及其他行政職能和文書(shū)工作的執行，在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中占 5%的比例。辦公室負責人主要負責行政事務(wù)的組織、管理和協(xié)調事宜，一些負責人還負責收集和分析各個(gè)部門(mén)財政運轉信息。
在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中，運輸和物流占了 2%的比例。車(chē)輛和設備清潔人員會(huì )在展廳中準備好展示的新車(chē)和二手車(chē)或是準備即刻要售出的車(chē)輛，然后手工給車(chē)輛清洗和打蠟，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡(jiǎn)單的服務(wù)。駕駛輕型運輸卡車(chē)的司機運輸汽車(chē)零部件，一些卡車(chē)還會(huì )把受損的車(chē)輛拉到經(jīng)銷(xiāo)店里去進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修。 管理工作一般是由有數年相關(guān)經(jīng)驗的從業(yè)人員擔任的。許多銷(xiāo)售經(jīng)理人最初都從事汽車(chē)銷(xiāo)售工作，當他們在銷(xiāo)售上取得業(yè)績(jì)的時(shí)候就有可能晉升到管理階層。銷(xiāo)售人員的聘用、培訓和管理事宜都由銷(xiāo)售經(jīng)理負責。他們是銷(xiāo)售人員和客戶(hù)買(mǎi)賣(mài)行為的主要議定者，也是消費者需求市場(chǎng)分析報告、車(chē)型潛在銷(xiāo)售量評估的負責人。
總經(jīng)理和執行經(jīng)理負責所有經(jīng)銷(xiāo)事宜的運營(yíng)，一般都具備豐富的商業(yè)和管理技能和經(jīng)驗，通常情況下是由經(jīng)銷(xiāo)店有經(jīng)驗的分部門(mén)經(jīng)理?yè)�。�?jīng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)和利潤最終都是取決于總經(jīng)理，有些時(shí)候，一些總經(jīng)理?yè)碛薪?jīng)銷(xiāo)店的部分股權。
培訓和提升
每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商對行業(yè)不同職業(yè)的需求不同。一個(gè)具體工作的設定是由經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)理人所決定的。這一行業(yè)中的許多工作并不需要高等教育背景，行業(yè)中幾乎一半的工作人員并沒(méi)有受過(guò)高中以上的正規教育。盡管當今就業(yè)競爭非常激烈，但是幾乎所有的經(jīng)銷(xiāo)商只需要高中畢業(yè)學(xué)歷員工即可。但是，這一行業(yè)的服務(wù)人員必須要經(jīng)過(guò)汽車(chē)技術(shù)方面的培訓，正如我們需要了解商業(yè)、電子、數學(xué)、計算機和科學(xué)等方面的基礎知識一樣。由于銷(xiāo)售人員所代表的是經(jīng)銷(xiāo)商的形象，所以需要具備非常優(yōu)秀的公眾溝通能力。
大多數銷(xiāo)售人員都受過(guò)大量的職業(yè)培訓，他們既要了解銷(xiāo)售經(jīng)理的銷(xiāo)售理念，也要學(xué)習其他銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售經(jīng)驗。對于規模較大的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，培訓作為初學(xué)者的銷(xiāo)售人員，要求銷(xiāo)售人員數日里在教室了解所銷(xiāo)售的汽車(chē)車(chē)型、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷(xiāo)售的方法等幾個(gè)方面的學(xué)習。一些制造商會(huì )為銷(xiāo)售人員提供培訓指南和其他相關(guān)的信息資料。接下來(lái)，由經(jīng)理人指導和培訓銷(xiāo)售人員，培訓方式包括在崗培訓以及召開(kāi)定期銷(xiāo)售會(huì )議。
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)銷(xiāo)商們也逐漸傾向于雇用汽車(chē)培訓高等學(xué)歷人員來(lái)?yè)闻嘤柭毼�。一般情況下，這些擁有學(xué)士學(xué)位的工作人員在在職幾個(gè)月后，可以獲得出差學(xué)習機會(huì )。許多專(zhuān)科大學(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)院就設有汽車(chē)培訓高等課程，為汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)車(chē)體修理領(lǐng)域提供人才。這些學(xué)校往往采取課堂指導和現場(chǎng)實(shí)習相結合的培訓方式，為學(xué)員的未來(lái)職業(yè)生涯提供預修機會(huì )。學(xué)習技術(shù)指南還需要具備良好的閱讀能力和數學(xué)基礎，從而可以與新技術(shù)接軌，以學(xué)習最新的服務(wù)和維修技術(shù)。
在美國，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商共同發(fā)起了員工技能進(jìn)修計劃，參加的學(xué)員需要完成 0周以上或 2周以上的全日制課程，并在經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)部門(mén)完成相應的全職實(shí)習工作。經(jīng)銷(xiāo)商還不斷把一些有經(jīng)驗的技師送到工廠(chǎng)培訓中心，去接受部件修理的專(zhuān)門(mén)培訓，如學(xué)習電子燃料注入和空調修理等。工廠(chǎng)也會(huì )選送代表去許多修理車(chē)間指導短期培訓課程。
一般從業(yè)人員需要有幾年的銷(xiāo)售、服務(wù)或行政經(jīng)驗，才可以晉升管理職位。經(jīng)銷(xiāo)商雇主喜歡聘用商業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的4年制大學(xué)畢業(yè)生，尤其在一些注重效率的大經(jīng)銷(xiāo)商集團更為明顯。此外，一些汽車(chē)制造商也會(huì )提供管理培訓課程。
前景
預計汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)崗位設置到xx年期間增長(cháng) 2%，而美國所有行業(yè)在這期間的預計年平均增長(cháng)值為 4%。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)職位的增加會(huì )對消費者信賴(lài)度和購買(mǎi)習慣產(chǎn)生很大的影響。美國國家經(jīng)濟的增長(cháng)和消費者偏好趨勢的加強會(huì )影響到這一行業(yè)的職業(yè)前景。 到xx年，人口的增長(cháng)會(huì )提高轎車(chē)的需求量并會(huì )促進(jìn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的發(fā)展。勞動(dòng)力的增加和每個(gè)家庭成員的增加也會(huì )促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售和行業(yè)的發(fā)展。隨著(zhù)個(gè)人收入的提高，許多人可以承擔多種車(chē)型作為奢侈品消費，這也同樣成為促進(jìn)汽車(chē)消費的一個(gè)因素。盡管如此，由于較之以往來(lái)說(shuō)，現在車(chē)輛的持有時(shí)間延長(cháng)，這對汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)是一個(gè)消極因素。新車(chē)和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還同時(shí)承擔著(zhù)來(lái)自汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)拍賣(mài)形式帶來(lái)的壓力。
未來(lái)由于汽車(chē)和相關(guān)服務(wù)的需求逐漸增長(cháng)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的合并對行業(yè)的影響會(huì )最小化。為了提高金融和運轉的有效性和靈活性，經(jīng)銷(xiāo)商應該愈加強調汽車(chē)后市場(chǎng)的重要性，如金融服務(wù)及汽車(chē)維修等服務(wù)。
當一些員工退休或調任時(shí)，許多職位會(huì )向銷(xiāo)售人員開(kāi)放。越來(lái)越多的客戶(hù)會(huì )選擇使用網(wǎng)絡(luò )來(lái)了解和購買(mǎi)汽車(chē)，這也會(huì )限制汽車(chē)銷(xiāo)售人員編制的擴大。由于消費者對銷(xiāo)售人員的需求越來(lái)越多，因此，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )需要更多受過(guò)高等教育的銷(xiāo)售人員。一些有大學(xué)學(xué)歷并且有一定銷(xiāo)售經(jīng)驗的人員會(huì )受到越來(lái)越多的青睞和重用。如果薪金制度得到不斷完善的話(huà)，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)采用薪酬制來(lái)完善銷(xiāo)售人員的傭金制，銷(xiāo)售工作的收入就會(huì )得到穩固和保障。
未來(lái)汽車(chē)保養和維修領(lǐng)域會(huì )有更多的就業(yè)機會(huì )，這對于那些受過(guò)正規汽車(chē)服務(wù)技能培訓的人員來(lái)說(shuō)更是千載難逢的機會(huì )。由于汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展也愈加復雜，需要有一大批受過(guò)汽車(chē)服務(wù)高等培訓的技師和熟悉車(chē)輛維修的人員來(lái)支撐行業(yè)的發(fā)展。因為經(jīng)濟狀況的改變對汽車(chē)保養和維修行業(yè)的影響是微乎其微，所以，許多汽車(chē)維修和保養從業(yè)人員會(huì )為了得到一份比較穩定的工作而做出就業(yè)選擇。
管理方面的職位適合有大學(xué)學(xué)歷和一定行業(yè)經(jīng)驗的人員，但是，經(jīng)銷(xiāo)商的合并會(huì )減緩管理階層職位的發(fā)展。管理階層的職業(yè)競爭也會(huì )愈演愈烈。
收入
XX年，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)非管理階層職員的每周平均收入為634美元，要高于其他零售行業(yè)的37 美元和所有私營(yíng)行業(yè)平均周收入的5 9美元。收入的多少取決于職業(yè)性質(zhì)、個(gè)人工作經(jīng)驗、經(jīng)銷(xiāo)商地理位置以及經(jīng)銷(xiāo)商的規模等方面。
汽車(chē)銷(xiāo)售人員主要收入方式是傭金制。傭金薪水系統在不斷加以修改，一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售人員初入行業(yè)熟悉汽車(chē)銷(xiāo)售流程之前通常會(huì )給其適當的工資，還有許多經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )支付給有經(jīng)驗的在職銷(xiāo)售人員一定的周薪或月薪，以彌補銷(xiāo)售工作本身所具有的不穩定特性。對于完成并超出銷(xiāo)售配額的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，經(jīng)銷(xiāo)商（尤其是具有一定規模的經(jīng)銷(xiāo)商）還會(huì )有獎金的獎勵和一些其他的特定鼓勵制度。隨著(zhù)客戶(hù)服務(wù)的增加，一些經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)商也吸收了一批薪水制銷(xiāo)售人才。
一些汽車(chē)服務(wù)技師和機械人員也會(huì )根據提供給消費者的具體勞動(dòng)得到相應的傭金提成，他們的收入會(huì )與業(yè)務(wù)量的多少和個(gè)人完成工作的多少掛鉤。
行業(yè)調查報告7
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，世界各國已經(jīng)越來(lái)越深刻地認識到，要想在未來(lái)經(jīng)濟競爭中占有一席之地，要想使綜合國力增強，一方面需要高層次的創(chuàng )新人才，另一方面更需要大批有文化、有知識、能夠將先進(jìn)科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力的高素質(zhì)的技術(shù)、技能型高級人才。重視和發(fā)展高等職業(yè)教育，已經(jīng)成為世界各國提高勞動(dòng)者素質(zhì)和實(shí)現現代化迫切要求。
我的目標職位是平面設計師，平面設計的定義泛指具有藝術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性,以“視覺(jué)”作為溝通和表現的方式。透過(guò)多種方式來(lái)創(chuàng )造和結合符號、圖片和文字,借此作出用來(lái)傳達想法或訊息的視覺(jué)表現。平面設計師可能會(huì )利用字體排印、視覺(jué)藝術(shù)、版面等方面的專(zhuān)業(yè)技巧,來(lái)達成創(chuàng )作計劃的目的。平面設計通�？芍钢谱鲿r(shí)的過(guò)程,以及最后完成的作品。
二十一世紀初，平面設計在中國已經(jīng)伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展進(jìn)入到商業(yè)領(lǐng)域。近年來(lái)，廣告行業(yè)持續升溫，平面設計漸已成為新興的熱門(mén)行業(yè)。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，各行各業(yè)都需要廣告策劃、產(chǎn)品包裝等裝潢設計，平面設計已然成為一個(gè)行業(yè)發(fā)展以壯大的強大推動(dòng)力。像以計算機高級專(zhuān)業(yè)軟件和網(wǎng)絡(luò )新媒體為代表的先進(jìn)技術(shù)，在國外發(fā)達國家的平面設計企業(yè)中已廣泛使用，一些國家普及率達到60%，而我國的普及率僅30%，而且具有較強綜合能力的專(zhuān)業(yè)設計人才偏少，平面設計人才的培育遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。社會(huì )對人才的需求狀況是高等職業(yè)教育存在的根本，也是一個(gè)專(zhuān)業(yè)能否具有生命力的重要因素。因此，計算機平面教育設計專(zhuān)業(yè)所培養的高素質(zhì)人才面臨著(zhù)巨大的用人市場(chǎng)。
�。ㄒ唬┢矫嬖O計社會(huì )需求
就目前我國經(jīng)濟改革與發(fā)展的步伐而言，無(wú)論哪個(gè)地區，廣告行業(yè)、房地產(chǎn)裝修行業(yè)、展覽展示行業(yè)人們對宣傳設計有了更高的.要求。這為平面設計就職方向的學(xué)生每年創(chuàng )造了大量的就與機會(huì )，需要大量的應用型人才。根據社會(huì )對人才新的需求，新的職業(yè)崗位或崗位群，準確把握專(zhuān)業(yè)培養方向，將圖形圖像方向平面設計由原來(lái)單純的平面設計向展覽展示展廳設計、室內環(huán)境藝術(shù)適當拓展，既體現依托廣告業(yè)、裝飾業(yè)，針對職業(yè)崗位群的職業(yè)特色。
�。ǘ┢矫嬖O計行業(yè)的發(fā)展前景
從競爭的角度看，平面設計行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景還是不錯的，現在企業(yè)對廣告宣傳特別重視，選擇的媒體也從單一走向多元。這也是企業(yè)之間競爭帶來(lái)的一種附加效應。從行業(yè)角度看，在中國，平面設計行業(yè)的發(fā)展非�？�，行業(yè)細分的趨勢，企業(yè)原來(lái)都有自己的宣傳部，但是從管理和專(zhuān)業(yè)性都跟不上時(shí)代發(fā)展及市場(chǎng)要求，因此，他們必須找更專(zhuān)業(yè)的公司去做好廣告宣傳設計。從經(jīng)濟發(fā)展看，在國外，平面設計行業(yè)的生存空間是非常大的，特別是一些創(chuàng )意能力強的平面設計設計。中國的市場(chǎng)經(jīng)濟相對落后一點(diǎn)，所以，通過(guò)發(fā)達國家可以看到發(fā)展中國家未來(lái)的趨勢，平面設計行業(yè)確實(shí)有廣泛的發(fā)展空間。特別是大中小企業(yè)的宣傳意識和企業(yè)文化有了很大進(jìn)步和提升。
平面設計行業(yè)所涉及的領(lǐng)域比較廣泛:只要有市場(chǎng)就需要廣告宣傳,就需要廣告設計師;只要有讀者,就需要書(shū)籍、雜志、報紙,就需要包裝設計師;只要有建筑,就需要廣告,就需要廣告設計師;只要有人們想留住青春,就有人想留影,就需要PS;好萊塢離不開(kāi)平面設計,整
個(gè)影視業(yè)更離不開(kāi)平面設計�？傊矫嬖O計就是生活的設計師,生活需要平面設計,平面設計需要生活提供市場(chǎng)。由此可見(jiàn),廣告也業(yè)、影視業(yè)、建筑業(yè)、印刷業(yè)、包裝業(yè)、交通運輸業(yè)對平面設計人才的需求十分旺盛。
隨著(zhù)平面設計發(fā)展動(dòng)態(tài):如宣傳資料、外景橫幅、商品VI等來(lái)看,平面設計所需的人才,想必大家想從事這個(gè)行業(yè)的人大家都心里有個(gè)底了吧!當然,做個(gè)全能設計師是非常有必要的。
�。ㄈ┢矫嬖O計所需要具備的技能要求
現代平面設計師的能力的基礎已經(jīng)不是單單的會(huì )繪畫(huà)、圖案等原理和原則了,現代平面設計師應該有合理的智能結構,即記憶、觀(guān)察、思維、想象、創(chuàng )新、反應、表達、研究、組織、協(xié)調和管理等能力。
隨著(zhù)國內各行業(yè)的發(fā)展,平面設計行業(yè)競爭也會(huì )逐漸加劇,市場(chǎng)前景越來(lái)越難以估量。奕馳廣告裝飾有限公司的負責人針對我學(xué)的專(zhuān)業(yè)對我提出了一些寶貴的意見(jiàn)建議:全面學(xué)習photoshop+coreldraw、印刷工藝、排版、包裝、噴繪寫(xiě)真、書(shū)籍報紙排版等知識,要增強自己在多媒體平面設計中的競爭能力需要對“設計原理平面構成、菲林制版、色彩構成、印前印后工藝流程、包裝、噴繪、宣傳單、宣傳冊、企業(yè)VI設計”等高級課程的學(xué)習和專(zhuān)研,成為一流的設計師,才能不會(huì )被社會(huì )淘汰。
�。ㄋ模┢矫嬖O計行業(yè)所包含的具體崗位以及工作內容
平面設計適合職業(yè):網(wǎng)站美工人員、設計助理、平面設計師、資深設計師、建筑設計書(shū)、美術(shù)指導、設計總監。工作內容:平面設計主要包括美術(shù)排版、平面廣告、海報、燈箱等的設計制作。就業(yè)趨向:報紙、雜志、出版等大眾傳播媒體,廣告公司等相關(guān)行業(yè)。
�。ㄎ澹┢矫嬖O計行業(yè)的就業(yè)困境
困境產(chǎn)生的第一個(gè)原因是對自身的自我懷疑，由于平面設計的學(xué)習者越來(lái)越多，其中臥虎藏龍，人才濟濟。這就造就自身的不自信，很難發(fā)現自身的優(yōu)勢，總是畏首畏尾，想著(zhù)“人外有人”，自己的機會(huì )渺茫。在求職過(guò)程中，就容易緊張。第二個(gè)原因是學(xué)生在學(xué)校的教學(xué)學(xué)習中在完成老師單一的教學(xué)任務(wù)之外并沒(méi)有主動(dòng)地去課外實(shí)踐，缺少動(dòng)手能力和實(shí)戰經(jīng)驗。第三個(gè)原因是市場(chǎng)的變化，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的全面邁進(jìn)，我們的市場(chǎng)也在發(fā)生著(zhù)變化，網(wǎng)絡(luò )的發(fā)達，使得越來(lái)越多的平面設計需求者不再求助于實(shí)體的設計機構，他們更喜歡通過(guò)網(wǎng)絡(luò )尋求專(zhuān)業(yè)人才，因為這種渠道快速，便捷。在線(xiàn)設計行業(yè)的工作效率往往比以往的實(shí)體運營(yíng)
行業(yè)調查報告8
一、全國家紡市場(chǎng)概論
20xx年全國人口普查，我國各族人民共計13.6億多，到本世紀中期，將增加到15-16億，近年來(lái)，我國經(jīng)濟持續穩定地增長(cháng)，城鎮居民生活水平得到較大改善。目前，我國家用紡織品的消費和國外有很大差距。我國家用紡織品的人均消費占消費性支出還不到1%，是服裝消費的7%；而發(fā)達國家服裝消費與家用紡織品消費支出基本持平。拿毛巾來(lái)說(shuō)，數量上，我國居民人均消費0.25千克左右，而國外人均消費1.5-2.0千克以上.品質(zhì)上,我國`居民對產(chǎn)品品質(zhì)的要求與國外相比還有相當大的差距;另外,在家用紡織品應用領(lǐng)域和裝飾文化上也存在差距.而差距就意味著(zhù)存在巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間.
根據國家有關(guān)部門(mén)資料顯示,我國每年有10,000,000對新人結婚,以每對新人在家用紡織品上消費20xx元計算,則每年僅此市場(chǎng)就有200億元的市場(chǎng)容量.加上近年來(lái),國內房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展迅速,居民住房條件的改善,促使家用紡織品行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展.旅游業(yè)的發(fā)展,使涉外單位在配套的臥具,裝飾用品的使用上,有了新的增長(cháng)需求.另外,隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化和我國加入WTO,國際市場(chǎng)對中國家用紡織品的需求非常旺盛.中國家用紡織品行業(yè)面臨國內,國際雙重良好的發(fā)展機遇.因此,國內專(zhuān)家普遍認為,中國家用紡織品行業(yè)在未來(lái)?yè)碛兄?zhù)巨大的發(fā)展空間和市場(chǎng)容量,家紡行業(yè)將成為中國紡織經(jīng)濟增長(cháng)的主要拉動(dòng)力.
二、國內家紡企業(yè)情況
1、全國屬于紡織工業(yè)前沿，有國際國內家紡廠(chǎng)商近百家 高檔商品主要代表廠(chǎng)家有全國惠誼、全國羅萊、全國澳西奴、全國恐龍，產(chǎn)品主要集中在中高檔商場(chǎng)及專(zhuān)賣(mài)店，多采用直營(yíng)與加盟相結合，通過(guò)十來(lái)年的發(fā)展，他們在不同程度上都具備一定的知名度與銷(xiāo)售規模。
中低檔商品廠(chǎng)商有紅富士、小綿羊、杰元、福沁、香榭里麗居等，其各廠(chǎng)家產(chǎn)品品種日益豐富,產(chǎn)品結構更加完整。產(chǎn)品大量出口澳洲，歐洲。產(chǎn)品面料以30支紗純棉面料為主要用料。主要銷(xiāo)售集中于家樂(lè )福，聯(lián)華，麥德龍，太平洋百貨等商超，隨著(zhù)中國入世，國外品牌涌入，部分企業(yè)逐漸開(kāi)始走代理名牌之路，從而進(jìn)一步提升其品牌形象。
國外品牌進(jìn)入中國后，通常選定傳統外向型紡織企業(yè)做中國代理商，主要以專(zhuān)柜方式擴張。國外品牌崇尚整體居家風(fēng)格，主要在高檔商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，專(zhuān)柜數量較少。產(chǎn)品從枕芯類(lèi)到被類(lèi),從小件產(chǎn)品到套件產(chǎn)品,品種都很豐富。多為小四件和四件套。多件套件較少。
企業(yè)銷(xiāo)售渠道
自營(yíng)：絕大多數公司仍然保持對自營(yíng)的重視，并且花費相當的精力和財力發(fā)展自營(yíng)、管理自營(yíng)。
代理：近年來(lái)幾乎不再增長(cháng)，但是代理的方式現在仍是中低檔品牌快速成長(cháng)的選擇方式。
批發(fā)：目前中低檔床品傾向于處理庫存、舊款式更新等特殊情況下采用批發(fā)方式，在低檔品牌和中小城市，批發(fā)仍然占據主導地位。
特許加盟：目前特許加盟的發(fā)展勢頭較快，但還不占主導地位。
直銷(xiāo)：家紡的試用要求較高，無(wú)論是郵購還是網(wǎng)上直銷(xiāo)，都難以保證服務(wù)，多數品牌商并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性開(kāi)展直銷(xiāo)，已經(jīng)開(kāi)展的還處于嘗試狀態(tài)。未來(lái)百貨公司專(zhuān)柜這種零售業(yè)態(tài)還將處于非常重要的主導地位。同時(shí)專(zhuān)賣(mài)店、多品牌店、店中店、概念店都將會(huì )有長(cháng)足的發(fā)展。中高檔品牌將逐步退出超市/大賣(mài)場(chǎng)。
這些新的發(fā)展都表現了同樣的趨勢：
品牌效應越來(lái)越被強化，零售業(yè)態(tài)越來(lái)越追求一種消費概念和生活理念。 人們對家紡的消費方式表現了生活方式和認識的轉變，家紡產(chǎn)品越來(lái)越朝人性化的精神層面發(fā)展。相對應的購物環(huán)境和方式也會(huì )更加體現購物的樂(lè )趣和私人專(zhuān)屬感。
2、全國流行機制席
一種具有床單直觀(guān)，又有床席涼爽，還富有藤、草、竹、麻質(zhì)感的機制席，成了席子王國的`新秀。他最大特點(diǎn)，是用天然植物，加上棉，通過(guò)高科技加以粉碎，打漿，進(jìn)行防霉，防菌處理，抽出纖維再制成席其優(yōu)點(diǎn)是不敏感皮膚，吸汗透氣不粘皮膚，可與衣物一起收藏。同時(shí)，各類(lèi)純天然產(chǎn)品成為人們的新寵。純天然產(chǎn)品與以往產(chǎn)品相比，除保留輕盈、柔軟、保暖等特點(diǎn)外，其獨有的透氣性及保健功能更能引起人們興趣。當然，價(jià)格方面，一般純天然（綠色纖維）產(chǎn)品與各類(lèi)化纖產(chǎn)品相比要貴2倍～3倍，盡管如此,人們仍樂(lè )意選購。產(chǎn)品系列中有蠶絲被、駝絨被、羽絨空調被及各類(lèi)動(dòng)植物纖維、全棉輕薄絨等。
3、床上用品由保暖型向保健型轉變
功能性產(chǎn)品紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。單一的羽絨被、滌綸中空棉,這些保暖型床上用品,近來(lái)頗受冷落,取而代之的是具有保健作用的新型床品,床品面料基本采用純棉面料,填充物與面料多打出抗菌除螨。代表廠(chǎng)商如安睡寶推出智能枕，萊美，羅萊的抗菌除螨系列產(chǎn)品很受消費者喜愛(ài)。
4,消費者傳統觀(guān)念更新
近年，一些著(zhù)名的國外床上用品品牌進(jìn)駐全國市場(chǎng)。引起消費者對床上用品的消費觀(guān)念發(fā)生變化。首先是床上用品的件數上，由被子、褥子、床單和枕頭等老四樣，到如今出現了床罩、裙套等附件，又有可分可合的長(cháng)短枕套的新組合。目前，市場(chǎng)上已有五件套、六件套，多至八件套組合。消費者開(kāi)始傾向于外形淡雅而自然的床上用品。追求整個(gè)居室色彩的一致搭配和整體的協(xié)調效果。在這一點(diǎn)上,羅萊、萊美、澳西奴以小四件花色贏(yíng)得消費者好評.數量上和外形上的觀(guān)念變化實(shí)際上體現的是消費者對床上用品質(zhì)量的新要求.已從單純的保暖性轉向了對舒適性、保健性、易洗滌等多方面的要求。和特別是床上用品的保健性功能，出于對自身健康的考慮，保健型廠(chǎng)商產(chǎn)品暢銷(xiāo)，消費者多選擇吸汗、柔軟的面料，對于床上用品的填充物也要求是透氣性好且無(wú)刺激、易洗滌，這樣才不容易發(fā)霉和螨蟲(chóng)等微生物的滋生,在這一點(diǎn)上,羅萊,安睡寶等企業(yè)走在行業(yè)的前面。
5、廠(chǎng)商銷(xiāo)售方式更新
廠(chǎng)商多用現場(chǎng)操作方式銷(xiāo)售，增加銷(xiāo)售價(jià)格透明度，同時(shí)也導致利潤降低，競爭加劇。
三、全國家紡流行趨勢
1、）家紡發(fā)展趨勢
床上用品作為室內軟裝飾，越來(lái)越成為紡織品業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，以及消費者重視的領(lǐng)域。它不僅體現了主人的品位、休養、喜好、情趣，還具有調節身心等不可或缺的作用。解讀今年春季的床上布藝三大流行趨勢，不難發(fā)現，個(gè)性化、民族風(fēng)情、古典主義成為流行的三大焦點(diǎn)。
個(gè)性花風(fēng)潮涌動(dòng)：目前市場(chǎng)上有不少床上用品廠(chǎng)家，針對不同的目標消費群，新婚族、新居族、單身貴族等標榜個(gè)性化和時(shí)尚品位的消費者，推出具有個(gè)性化色彩的床上用品系列。這種風(fēng)格的產(chǎn)品特點(diǎn)是不拘泥于以往既定的模式，在色彩和搭配上推陳出新。比如在色彩上，一款有著(zhù)春天般綠意的床單，搭配上深藍色的枕套及紅色的被單，年輕人注重自我的個(gè)性就這樣被張揚出來(lái)。在圖案選擇上，抽象、卡通圖案成為最“in”的選擇，加菲貓、史努比和各種抽象的圖案成為年青人不愿長(cháng)大的宣言和追求個(gè)性的旗艦。
民族自然風(fēng)襲人 ：在越來(lái)越強烈的環(huán)保意識的影響下，對自然的崇尚使得以棉、麻、草等天然材質(zhì)為主的床上用品，走在了流行的尖端。與往年不同的是，今春的床上用品在自然主義之前，還要加上“民族風(fēng)情”的定語(yǔ)，才能成為時(shí)尚的亮點(diǎn)。充滿(mǎn)鮮艷色彩的熱帶風(fēng)情圖案的床上用品非常走俏。采用草類(lèi)植物制作、具有日本風(fēng)情的枕頭與席子，印有熱帶棕櫚圖案的床上組合五件套，斯里蘭卡的純手織床罩走進(jìn)了尋常百姓家。
歐美古典風(fēng)抬頭：無(wú)論流行的變換與時(shí)代的更替，古典主義的風(fēng)格卻始終應驗著(zhù)“越古老就越現代”的永恒格言。歐美古典主義風(fēng)格的床上用品，其特點(diǎn)之一就是注重材料的選擇，以純棉、綢緞、錦緞為面料，結合印花、刺繡、提花等工藝手段。在細部處理上，運用蕾絲、穗飾、花邊等裝飾手段，顯得高貴典雅。在色彩方面，永恒的白色依然是設計的重點(diǎn)，運用鑲繡、鏤花、緞帶等細節營(yíng)造白色床品的潔凈細致，其他如淺藍、米黃、淡灰等風(fēng)格清新的顏色也是古典風(fēng)格的上佳之選。
2、）家用紡織品設計趨勢
1、織物雙色效果的表現，如經(jīng)緯間不同色彩的組合搭配、加織金銀絲或者粗獷的疙瘩絲、色織與色紡等；
2、雙層與多層織物流行共存，除了粘合外，也有用織造的方式形成正反面不同效果的雙層織物；
3、起縐與彈力織物，這類(lèi)織物表面效果豐富，穿著(zhù)舒適，符合防前的休閑文化潮流；
4、粗獷風(fēng)格的網(wǎng)狀、圈圈類(lèi)織物，對組織結構的運用受到重視；
5、印花織物，如朦朧印花、印花與珠繡、印花與發(fā)泡工藝等特種工藝的結合；
6、紋樣設計變得重要，集合形紋樣較多見(jiàn)，目前歐洲火腿紋樣重又流行，就體現了一種復古風(fēng)情；
3、）家用紡織面料流行特點(diǎn)
1、輕薄，天然纖維的高支紗織物、化纖的超細纖維織物，輕盈、飄逸、具有良好的流動(dòng)性。
2、舒適：包括織物的伸長(cháng)、手感、含濕，也包括柔軟、懸垂。泡謅織物不僅增加了織物的表面趣味性，也改善了穿著(zhù)時(shí)的透氣、透濕性。
3、閃光：包括全部或者局部閃光，閃強光或者閃弱光。采用有光絲、緞紋組織、經(jīng)緯異色、熒光染色、絲光、有光涂層、金銀絲、亮光、彩色有光絲等方式均可以獲得。
4、透明：包括透孔、網(wǎng)眼等，通過(guò)高支、稀密、織紋、抽紗、挖花、剪花、鏤空、激光、爛花等方法獲得。
5、花紋：提花、印花、繡花、植花、軋花、剪花、爛花、烤花、噴花、貼花、磨花等有花型圖案的織物廣泛流行。
6、質(zhì)感：織物具有粗細、凹凸感，織物的紋理和表面機理效應成為創(chuàng )新的重點(diǎn)。通過(guò)花式線(xiàn)、織紋、印染后整理，獲得突出的表面裝飾效果。
7、復合：雙層、多層的復合織物繼續流行。
8、功能：抗菌、抗靜電、阻燃、防污等功能性織物在國內正在興起，并將形成潮流。
9、綠色：新世紀要求纖維、面料生產(chǎn)過(guò)程無(wú)污染，使用時(shí)對人體無(wú)害，因此天然、環(huán)保纖維及制品，以及用植物染料染色和經(jīng)過(guò)無(wú)甲醛整理的面料流行。
10、保�。阂粤_布麻、真絲，牛奶絲等纖維制成的面料，導濕纖維運動(dòng)面料等保健面料的開(kāi)發(fā)邁向新水平。
四、調查總結
由于新材料層出不窮，為設計師提供了豐富的手段，現代家紡設計中匪夷所思的變化出現得更加頻繁現代生活中，家紡與人幾乎每天觸碰，與人類(lèi)關(guān)系非常之密切。請我們共同關(guān)注家紡時(shí)尚的發(fā)展。讓我們的睡眠質(zhì)量更高，讓我們居住的地方更加的美麗。
行業(yè)調查報告9
中國電影產(chǎn)業(yè)規模整體在高速增長(cháng)，國內票房收入占比逐年增高，從20xx年的61.8%攀升到20xx年的81.4%，國內票房增速除 20xx 年低于產(chǎn)業(yè)規模增速之外，20xx-2013 年都以高出 10%的速度增值，但 20xx 年差值縮窄到 5%以?xún)�，電影產(chǎn)業(yè)規模增速的動(dòng)力開(kāi)始部分轉向到國內非票房和海外銷(xiāo)售的拉動(dòng)上，20xx-2014 年二者的平均增速分別為32.1%、32.8%，可以預見(jiàn)后續幾年二者將逐步保持穩定增速，共同帶來(lái)產(chǎn)業(yè)規模的增加。不過(guò)，參照北美電影業(yè)的.發(fā)展情況，中國電影產(chǎn)業(yè)成長(cháng)的動(dòng)力，在未來(lái)都需要借助多元盈利渠道來(lái)拓展。
電影市場(chǎng)票房收入方面，20xx年1月-6月，中國大陸市場(chǎng)票房總計202.4億，同比增長(cháng)48.9%。20xx上半年新片158部（1月1日-6月30日上映），其中國產(chǎn)影片117部，票房86.7億，單部平均票房7410萬(wàn)；進(jìn)口影片33部，票房107.1億，單部平均票房3.2億；特殊影片8部（純港片和純臺片），票房6105萬(wàn)，單部平均票房763萬(wàn)。
縱觀(guān)過(guò)去幾年的票房趨勢，國產(chǎn)片和進(jìn)口片票房貢獻凈差在 20xx-2011 年大致維持在 8-12%比例，20xx 年被后者反超為-4%，20xx年恢復反彈后拉大到 18%，20xx 年實(shí)現回歸，恢復到平均范圍內。在國產(chǎn)片和排片保護政策，以及引進(jìn)片審查機制背景下，預計后續幾年國產(chǎn)片和進(jìn)口片的貢獻差值將繼續維持在平均范圍內。從國產(chǎn)片、進(jìn)口片票房增速對比來(lái)看，二者的平均增長(cháng)率分別為 37%、40%，前者對中國電影總票房的貢獻度要低于后者，國產(chǎn)片需要進(jìn)一步提高票房競爭力。
行業(yè)調查報告10
一、XX年我縣物流業(yè)現狀：
1、總體狀況：據交通部門(mén)年報，XX年全縣擁有載貨汽車(chē)1375輛,噸位5770噸,從業(yè)人員1700人。辦理營(yíng)業(yè)執照的物流公司共18家，營(yíng)業(yè)面積1096平方米，企業(yè)員工92人，當年營(yíng)業(yè)額2932萬(wàn)元，上繳稅金960萬(wàn)元，實(shí)現利潤46萬(wàn)元。據調查，18家物流企業(yè)共有配送車(chē)輛60輛，噸位共計約800噸。從總體上講，我縣物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步期，算不上真正的現代物流業(yè)，只能算是具備現代物流企業(yè)的雛形。
2、分布情況：18家物流企業(yè)有13家在龍游鎮，其余5家分別是湖鎮2家，溪口、橫山和詹家鎮各1家。其中在龍游鎮的13家分布也比較散亂，配送車(chē)停車(chē)無(wú)序，停車(chē)場(chǎng)不夠用，而其余的營(yíng)運車(chē)輛大部分�？吭诮灰壮桥�。
3、經(jīng)營(yíng)項目：大都是進(jìn)行貨運代辦、貨物聯(lián)托運、信息配載、貨物配載，現代化程度不高，配套設施不完善，功能單一。業(yè)務(wù)以零擔快運和整車(chē)配送相結合，多數企業(yè)以整車(chē)配送為主，但目前整車(chē)配送做得尚可的未達到三分之一，貨運量也不大。
4、信息技術(shù)應用情況：18家物流企業(yè)中除一兩家仍以電話(huà)聯(lián)系為主外，其余的均能利用計算機信息服務(wù)平臺如衢州物流信息中心等進(jìn)行信息發(fā)布。
5、功能配套情況：18家物流企業(yè)中能提供倉儲服務(wù)的只有2家，且面積狹小，總共只有200平方不到，僅能提供少量貨物存放，不具備真正意義上的倉儲功能。
二、存在問(wèn)題
1、缺乏規劃，總體布局不合理：物流企業(yè)應向為工商企業(yè)進(jìn)行整車(chē)配送的第三方物流企業(yè)發(fā)展，為此必須在布局上緊靠一區三塊，而目前我縣物流企業(yè)大部分在城內，布局散亂且與各工業(yè)區塊存在一定的距離，造成了運輸的不便與企業(yè)成本的上升。同時(shí)，由于城內各物流企業(yè)區域有限，停車(chē)場(chǎng)更是缺乏，使得車(chē)輛出現亂停放現象嚴重，也帶來(lái)了一定的交通隱患。
2、運營(yíng)狀況欠佳：從產(chǎn)品流通上看，我縣XX年規模工業(yè)企業(yè)181家，當年總產(chǎn)值61.96億元，產(chǎn)成品存貨6.86億元，即全年約有55億元的產(chǎn)品銷(xiāo)售出去，這當中的運輸費用占有相當比例，而XX年我縣物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額只有2932萬(wàn)元，所占份額偏��；從物流組織上看，我縣物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流，在部分企業(yè)的物品采購、運輸、倉儲、加工、銷(xiāo)售等都由自身承擔，自貨自運，導致外包業(yè)務(wù)量較��；從運力上看，我縣現有營(yíng)運載貨汽車(chē)共1357輛，合計噸位5770位，而我縣企業(yè)外包貨運量總體偏小，進(jìn)、外調貨少，出現“車(chē)多貨少”的現象，加上無(wú)統一價(jià)格標準，導致相互壓價(jià)，最終使得整個(gè)運輸行業(yè)利潤下跌，物流企業(yè)利潤也隨之下降，據調查，XX年利潤相較XX年有所下降。
3、政策扶持欠缺：我縣物流業(yè)還處于發(fā)展階段，亟需一定的政策傾斜與支持，如稅收政策、用地政策等，而目前我縣這方面的政策尚未到位。
4、物流人才缺乏：專(zhuān)業(yè)的.物流人才我縣還是一片空白，目前我縣物流企業(yè)從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對現代物流技術(shù)與裝備了解較少。
三、今后發(fā)展思路及對策
發(fā)展思路:以科學(xué)發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局，以現代物流理念為指導，以市場(chǎng)需求為導向，以信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快培育物流市場(chǎng)，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設施現代化水平，努力構造社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、規�；�、標準化的現代物流服務(wù)體系，逐步建成浙西南區域性物流中心和長(cháng)三角物流體系的重要節點(diǎn)。
下一步對策:
對策一：加強規劃，使我縣物流企業(yè)瞄準“一區三塊”，緊臨而建，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)、出貨物量大從而發(fā)展壯大。這樣既可給開(kāi)發(fā)區企業(yè)帶來(lái)方便、快捷的服務(wù)，也降低了流通成本，從而達到工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)雙贏(yíng)。另外，對于改善縣城的面貌，特別是解決配送車(chē)輛亂停放與相應的交通隱患問(wèn)題都有較好的效果。
對策二：加快物流園區的建設，加快一基地兩中心和若干個(gè)物流節點(diǎn)的規劃實(shí)施（一基地——龍游綜合物流基地；兩中心——龍北物流中心和龍游港物流中心；若干個(gè)節點(diǎn)——湖鎮、溪口、塔石等物流節點(diǎn)），為我縣現代物流業(yè)的發(fā)展拉好框架，打好基礎。
對策三：加大現代物流理念的宣傳與推廣力度，現代物流業(yè)能幫助企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)的效益和競爭能力，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益。因此，要積極作好宣傳，爭取更多的企業(yè)將原材料、成品等的流通從自貨自運中剝離出來(lái)，交與第三方物流企業(yè)。
對策四：縣里制定相應的行業(yè)規范及準入制度，成立行業(yè)協(xié)會(huì )，實(shí)行物流行業(yè)指導價(jià)，防止相互壓價(jià)，導致惡性競爭。使得實(shí)力好、信譽(yù)高、有發(fā)展前景的物流企業(yè)突。
對策五：我縣已制定《龍游縣“xxx”服務(wù)業(yè)發(fā)展規劃綱要》，關(guān)于我縣物流業(yè)發(fā)展規劃綱要也即下發(fā)，這些政策的施行將對促進(jìn)我縣物流業(yè)的發(fā)展提供強勁的動(dòng)力和廣闊的舞臺。
對策六：采取引進(jìn)和培訓相結合，創(chuàng )新機制，大力引進(jìn)現代物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才；同時(shí)，縣里可拿出一部分配套資金聘請這方面的專(zhuān)業(yè)人才對我縣的物流業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行培訓，提高他們的專(zhuān)業(yè)知識和素質(zhì)。
對策七：加快我縣物流信息平臺建設，為我縣物流業(yè)的發(fā)展壯大提供科技信息保障。目前，我縣還無(wú)統一的物流信息平臺，因此加快物流信息平臺建設成為當務(wù)之急。
行業(yè)調查報告11
第一部分 調查概述
一、調查實(shí)施背景
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，民眾收入水平不斷提升，人們對生活和消費的需求也越來(lái)越高，曾經(jīng)被視為奢侈品的汽車(chē)已逐漸走進(jìn)我們的生活，成為我們的日常生活消費品。然而，隨之而來(lái)的是汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題也變得越來(lái)越突出。產(chǎn)品質(zhì)量不僅是消費者在購車(chē)時(shí)所參考的重要因素，更是消費者人身安全的保障。為了更好地了解我省汽車(chē)市場(chǎng)中各品牌汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量在消費者心中的滿(mǎn)意度情況，收集有車(chē)一族對已購車(chē)型質(zhì)量水平的質(zhì)量感知與真實(shí)評價(jià)，幫助汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)直觀(guān)了解消費者的需求，改進(jìn)質(zhì)量，改善服務(wù)，為廣大的消費者在購車(chē)消費時(shí)提供科學(xué)指導。為此，20xx年12月—20xx年2月，華聲在線(xiàn)輿情中心、湖南省產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量市場(chǎng)滿(mǎn)意度調查活動(dòng)辦公室對我省的汽車(chē)行業(yè)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的市場(chǎng)滿(mǎn)意度情況進(jìn)行了為期47天的市場(chǎng)調查，現將實(shí)際調查數據和分析通過(guò)本報告予以真實(shí)反饋。
二、調查對象
汽車(chē)整車(chē)品牌(乘用車(chē))
注：因本次調查主要目的是了解整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)滿(mǎn)意度情況，收集消費者對于行業(yè)產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量的真實(shí)評價(jià)和不滿(mǎn)意之處，旨在為職能部門(mén)實(shí)施監管、企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量、改善服務(wù)提供參考和依據。調查實(shí)施及最終評價(jià)中不對乘用車(chē)再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的細分。
三、調查方式
本次調查主要通過(guò)隨機攔截問(wèn)卷調查、電話(huà)輔助訪(fǎng)問(wèn)以及網(wǎng)絡(luò )聲譽(yù)監測三種方式收集調查數據。
四、調查原則
滿(mǎn)意度是衡量企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)劣的一個(gè)關(guān)鍵指標。通常用來(lái)測量一家企業(yè)或一個(gè)產(chǎn)品(服務(wù))在滿(mǎn)足或超過(guò)顧客購買(mǎi)產(chǎn)品的期望方面所達到的程度。本次市場(chǎng)滿(mǎn)意度調查活動(dòng)堅持全面、客觀(guān)、尊重市場(chǎng)及消費者意見(jiàn)的原則，使調查結果切實(shí)反映企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量真實(shí)狀況。
五、調查評價(jià)體系
本次調查所執行的調查評價(jià)體系是依據《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強產(chǎn)品質(zhì)量工作若干問(wèn)題的決定》、《國務(wù)院質(zhì)量發(fā)展綱要20xx-2020》、《湖南省質(zhì)量發(fā)展綱要20xx-2020》等文件精神，結合《顧客滿(mǎn)意測評通則》、《顧客滿(mǎn)意測評模型和方法指南》等國家標準，由湖南省產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量市場(chǎng)滿(mǎn)意度調查活動(dòng)辦公室組織省內學(xué)術(shù)研究機構、質(zhì)量檢驗檢測機構、行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家聯(lián)合制訂。
六、評價(jià)指標及賦分
依據滿(mǎn)意度調查相關(guān)國際和國家標準，采取百分制計分原則，設置“預期質(zhì)量”、“質(zhì)量感知”、“價(jià)值感知”、“消費缺憾”、“滿(mǎn)意度”5項核心評價(jià)指標，每項指標賦分標準為20分。對每一指標的調查數據按五檔次并量化打分，第一檔為“很滿(mǎn)意(很好)”，得20分;第二檔為“比較滿(mǎn)意(較好)”，得16分;第三檔為“滿(mǎn)意(一般)”，得12分;第四檔為“不滿(mǎn)意(較差)”，得6分;第五檔為“非常不滿(mǎn)意(很差)”，得0分。
七、滿(mǎn)意度計算方法
根據不同的調查方式的所獲數據分別計算得分，其中電話(huà)輔助訪(fǎng)問(wèn)和隨機攔截問(wèn)卷為一項，品牌信譽(yù)監測為一項，調查計算方式依據以上評價(jià)指標和賦分標準進(jìn)行，每項調查方式總分為100分。統計完畢后，再將兩項調查分數進(jìn)行平均值綜合換算，按百分制原則形成最終該產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量的市場(chǎng)滿(mǎn)意度總分值。
第二部分 調查實(shí)施及數據
一、消費者調查
(一)調查實(shí)施情況
調查采取隨機攔截問(wèn)卷調查、電話(huà)訪(fǎng)問(wèn)調查結合進(jìn)行，攔截調查主要在各市州城區加油站、大型停車(chē)場(chǎng)以及商超前坪等場(chǎng)所隨機進(jìn)行。兩種調查所設置的問(wèn)題一致，共計發(fā)放調查問(wèn)卷1000份，電話(huà)訪(fǎng)問(wèn)調查1326次，其中回收有效調查問(wèn)卷431份，電話(huà)調查有效訪(fǎng)問(wèn)609次，合計有效調查標本1040人次。
(二)調查人群情況
1040次有效調查中，女性171名，男性869名，其中25-35歲年齡段665名，35-45歲年齡段375名， 1040人均為有車(chē)一族，擁有汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)的消費經(jīng)歷，63名購買(mǎi)和使用過(guò)3臺以上汽車(chē),212名購買(mǎi)和使用過(guò)2臺汽車(chē)，765名購買(mǎi)和使用過(guò)1臺汽車(chē)。
(三)調查問(wèn)卷題及回答情況
1、目前省內汽車(chē)市場(chǎng)中，您最熟悉的汽車(chē)(乘用車(chē))品牌是?可選擇3-5個(gè)品牌。
調查提及率前20名：
(1)寶 馬 (2)奔馳 (3)大 眾 (4)奧 迪 (5)保時(shí)捷
(6)豐 田 (7)本 田 (8)別 克 (9)福 特(10)日產(chǎn)
(11)路 虎 (12)現 代 (13)馬自達 (14)比亞迪(15)JEEP
(16)起 亞 (17)雪佛蘭 (18)菲亞特 (19)奇瑞 (20)長(cháng) 豐
2、您已經(jīng)選擇購買(mǎi)的品牌是?進(jìn)行根據購車(chē)實(shí)際填寫(xiě)。
選擇率前20名：
(1)大 眾 (2)豐 田 (3)比亞迪 (4)本 田 (5)別 克
(6)現 代 (7)奧 迪 (8)福 特 (9)馬自達 (10)日 產(chǎn)
(11)雪佛蘭 (12)奇 瑞 (13)寶 馬 (14)吉利 (15)奔 馳
(16)菲亞特 (17)標 志 (18)長(cháng) 城 (19)起亞 (20)雷 諾
3、目前省內汽車(chē)市場(chǎng)中，您覺(jué)得產(chǎn)品質(zhì)量方面讓您最滿(mǎn)意的汽車(chē)(乘用車(chē))品牌是?僅限填寫(xiě)一個(gè)品牌。
選擇率前10名：
(1)奧 迪 (2)大眾 (3)別 克 (4)奔 馳 (5)福 特
(6)馬自達(7)菲亞特 (8)路虎 (9)寶 馬 (10)長(cháng) 城
4、目前省內汽車(chē)市場(chǎng)中，您覺(jué)得服務(wù)質(zhì)量方面讓您最滿(mǎn)意的汽車(chē)(乘用車(chē))品牌品牌是?僅限填寫(xiě)一個(gè)品牌。
選擇率前10名：
(1)奧迪 (2)別 克 (3)菲亞特 (4)比亞迪 (5)福 特
(6)寶 馬 (7)起 亞 (8)本田 (9)奇 瑞 (10)日 產(chǎn)
5、以下哪種因素是您在購買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)的首要考慮因素?
(1)產(chǎn)品質(zhì)量 (2)品牌 (3)售后服務(wù)
(4)價(jià) 格 (5)外 觀(guān) (6)其他
6、以下何種方式能在購買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，影響您對產(chǎn)品質(zhì)量的判定及品牌的選擇?
(1)宣傳廣告 (2)媒體報道
(3)銷(xiāo)售人員 (4)親友推薦
7、您的汽車(chē)產(chǎn)品在購買(mǎi)使用第一年內，是否有發(fā)現過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的故障，如有，具體發(fā)生在哪個(gè)部分，請簡(jiǎn)單表述?
(1)是 (2)否 (3)不清楚
反饋率比較高的車(chē)輛部件及質(zhì)量問(wèn)題：
(1)輪胎，反映現象集中為新車(chē)輪胎鼓包或表皮脫落;
(2)發(fā)動(dòng)機，反映現象集中為發(fā)動(dòng)機異響;
(3)變速箱，反映現象集中為換檔異響、自動(dòng)變檔、漏油;
(4)車(chē)鎖，反映現象集中為車(chē)門(mén)機械鎖無(wú)法開(kāi)啟或電子鎖失效;
反饋信息中較為重大，影響人身安全質(zhì)量問(wèn)題：
(1)遭遇嚴重碰撞，安全氣囊未彈出;
(2)行車(chē)途中無(wú)故熄火;
8、您所購買(mǎi)的汽車(chē)產(chǎn)品在4S店進(jìn)行維修和保養的情況如何?
(1)一直在4S店保養 (2)僅前三次在4S店保養
(3)質(zhì)保期內在4S店保養 (4)從來(lái)沒(méi)有在4S店保養
9、您對該品牌4S店提供的售前服務(wù)和售后服務(wù)是否滿(mǎn)意?有何不滿(mǎn)意之處，請簡(jiǎn)單表述原因?
1040名調查者中，表示不滿(mǎn)意的有322人，23人對售前服務(wù)不滿(mǎn)意，299人對售后服務(wù)不滿(mǎn)意。
反饋率較高的售前服務(wù)不滿(mǎn)意原因：
(1) 被要求加裝或加價(jià)提車(chē);
(2) 約定提車(chē)期無(wú)法如約提車(chē);
(3) 拒絕消費者提出的試乘試駕要求;
(4) 提車(chē)時(shí)要求消費者提取其他顏色或加價(jià)提取加裝車(chē)。
反饋率較高的售后服務(wù)不滿(mǎn)意原因：
(1)4S店維修和保養價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)格;
(2)誘導消費者進(jìn)行不必要的保養，更換不必要更換的部件;
(3)在4S店更換的部件是舊件或副廠(chǎng)件;
(4)因質(zhì)量問(wèn)題交涉時(shí)，4S店無(wú)人搭理、推諉或態(tài)度惡劣;
10、您本人或身邊朋友是否因汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行過(guò)維權，采取了何種維權方式?效果如何?
此題，有44名調查者回答是，其維權情況主要為以下幾種：
(1)12人采取向政府職能部門(mén)投訴，在政府職能部門(mén)介入下，有2人得到較為合理的賠償，6人最終接受更換問(wèn)題部件或維修，4人至今與汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)協(xié)商未果;
(2)23名采取向媒體反饋，通過(guò)媒體報道及網(wǎng)絡(luò )發(fā)布等方式維權，其中16人遭遇的質(zhì)量問(wèn)題被媒體予以報道，媒體曝光案例中有9人得到汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)主動(dòng)更換問(wèn)題部件或維修，其余14人未得到車(chē)企任何形式的處理和反饋意見(jiàn)。
(3)8名采取張貼條幅、堵門(mén)等影響4S店經(jīng)營(yíng)的不合理維權方式，其中僅1人得以與4S店協(xié)商解決。
(4)1人通過(guò)法律途徑維權，但無(wú)法提供產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題和缺陷的有效證明，訴訟之路仍然漫長(cháng)。
11、您覺(jué)得汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量維權是否困難?如果覺(jué)得困難，那么阻撓消費者維權的原因主要在于哪里?
(1)是 (2)否 (3)不清楚
表示維權困難的調查者反映原因主要集中在以下幾個(gè)方面：
(1)向政府職能部門(mén)和消費者組織投訴過(guò)，沒(méi)有得到協(xié)商或者協(xié)商仍不滿(mǎn)意，不清楚應該通過(guò)何種維權途徑是最合理、有效的;
(2)專(zhuān)業(yè)知識缺乏，無(wú)法判斷是否屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)，不了解如何進(jìn)行質(zhì)量鑒定，以及去哪里進(jìn)行質(zhì)量鑒定;
(3)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量鑒定的費用過(guò)高，某些鑒定費用甚至高于被鑒定車(chē)的價(jià)格，無(wú)法承擔維權成本;某些產(chǎn)品質(zhì)量鑒定機構本身就是汽車(chē)廠(chǎng)商，不信賴(lài)他們的鑒定結果;
(4)維權時(shí)間漫長(cháng)，沒(méi)有時(shí)間和精力來(lái)進(jìn)行。
第三部分 品牌聲譽(yù)監測體系
一、品牌聲譽(yù)監測
所謂品牌聲譽(yù)監測主要是指依托網(wǎng)絡(luò )輿情監測軟件采集某一目標時(shí)間段內，監測對象在各類(lèi)新聞網(wǎng)站、論壇、微博、貼吧、BBS中所產(chǎn)生的所有正負面信息，并進(jìn)行綜合的歸類(lèi)并進(jìn)行品牌聲譽(yù)分析，最終得出監測對象在這一時(shí)間段內的品牌聲譽(yù)狀況。
二、品牌聲譽(yù)分析體系
(一)單品牌聲譽(yù)分析及指標：
誰(shuí)在談?wù)撃愕钠放?誰(shuí)在關(guān)注這個(gè)產(chǎn)品;品牌與競爭品牌的對比;針對“主帖”的網(wǎng)民意見(jiàn)/調性判斷;品牌活動(dòng)/事件的發(fā)展軌跡;品牌、品類(lèi)口碑的季節性;品牌的“聲音”來(lái)自什么地方;
(二)多品牌聲譽(yù)對比分析及指標：
口碑聲量、口碑影響力、口碑內容與調性、口碑趨勢、口碑來(lái)源、典型話(huà)題與ID分析
三、監測實(shí)施
品牌聲譽(yù)監測由華聲在線(xiàn)輿情中心具體實(shí)施
四、品牌聲譽(yù)監測結果
調查完成后，華聲在線(xiàn)輿情中心通過(guò)專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò )輿情監測軟件對調查中滿(mǎn)意度較高的35個(gè)品牌進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò )聲譽(yù)監測，監測范圍包括全球近15000余家新聞網(wǎng)站、50萬(wàn)個(gè)論壇、貼吧、BBS以及新浪、騰訊、搜狐、網(wǎng)易國內四大微博，所監測信息內容為20xx年1月至20xx年12月期間在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的與該品牌有關(guān)的正面及負面信息次數，同時(shí)借助軟件本身的聲譽(yù)分析系統進(jìn)行分析并得出了品牌的`網(wǎng)絡(luò )聲譽(yù)情況，經(jīng)監測分析網(wǎng)絡(luò )品牌聲譽(yù)情況排列前10的品牌為：
(1)菲亞特 (2)奇 瑞 (3)奧 迪
(4)奔 馳 (5)大 眾 (6)寶 馬
(7)本 田 (8)馬自達 (9)起 亞
(10)福 特
第四部分 數據分析及建議
一、隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，自主汽車(chē)品牌逐漸被越來(lái)越多的消費者所熟知和關(guān)注，部分品牌開(kāi)始顯現效應。品牌知名度調查得票率排行中，自主品牌比亞迪、奇瑞兩個(gè)品牌入榜前20名。同時(shí)，作為湖南唯一的本土汽車(chē)品牌長(cháng)豐汽車(chē)坐擁主場(chǎng)優(yōu)勢，也出現在排行榜的第20位。較幾年前汽車(chē)品牌知名度調查結果中自主品牌難覓蹤影的尷尬情形，本次調查中自主品牌受消費者關(guān)注的比例有所增長(cháng)。但以實(shí)際數據進(jìn)行橫向對比的結果來(lái)看，兩者之間的品牌知名度仍存在較大差距。第一題的調查結果中，進(jìn)口及合資中高檔汽車(chē)品牌得票率最高，前20名中，進(jìn)口及合資品牌達到17個(gè)，所占比重高達85%，特別是奔馳、寶馬兩個(gè)品牌，87%的接受調查者在此項調查中填寫(xiě)了這兩個(gè)品牌，可見(jiàn)這兩個(gè)品牌的知名度和影響力早已在消費者心目中根深蒂固。
二、自主品牌在國內市場(chǎng)的競爭力日趨增長(cháng)，市場(chǎng)占有率同步提升。在調查者已購汽車(chē)品牌排行榜中，更有比亞迪、奇瑞、吉利、長(cháng)城四個(gè)品牌入榜前20，尤為突出的是比亞迪，僅次于大眾和豐田排列第三名。另?yè)奄徠?chē)品牌調查中的調查者購車(chē)消費能力統計數據，比亞迪在調查群體中的購買(mǎi)率排行中低端車(chē)型第一，不得不說(shuō)“高性?xún)r(jià)比” 的比亞迪在中低端汽車(chē)市場(chǎng)的競爭中擁有著(zhù)絕對的實(shí)力。
三、汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量水平總體穩定，消費者滿(mǎn)意度相對適中。產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題調查顯示，1040名消費者中，雖然有102人在購買(mǎi)一年內發(fā)現汽車(chē)存在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，但數據顯示大多數來(lái)自車(chē)胎、車(chē)鎖等非核心部件的質(zhì)量問(wèn)題。91%的消費者對所購汽車(chē)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量持滿(mǎn)意態(tài)度。調查主要集中的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題中，反饋率排列第一的為輪胎質(zhì)量問(wèn)題，而其中更值得警示的是安全氣囊與行車(chē)中熄火這些嚴重危及駕駛者生命安全的問(wèn)題。同時(shí)，反映的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題涉及的品牌中，自主品牌占53%，合資品牌占41%，進(jìn)口品牌占6%，自主品牌稍高于合資品牌，但相對于發(fā)展起步較晚的自主品牌而言，該項數據應該讓人欣慰，讓我們看到了自主品牌不斷增強的研發(fā)實(shí)力，以及逐年提升的產(chǎn)品質(zhì)量水平。但我們也需要客觀(guān)的面對數據，如果數據以市場(chǎng)占有率的比例進(jìn)行實(shí)際測算的話(huà)，自主品牌的汽車(chē)產(chǎn)品總體質(zhì)量仍然落后進(jìn)口和合資品牌，還沒(méi)有達到于高消費人群所認可的標準。自主品牌若想在市場(chǎng)占有率上尋求更大的突破，很大程度上取決于是否能夠在質(zhì)量、可靠性和耐用性方面趕上跨國汽車(chē)制造商，持續改善和提升產(chǎn)品質(zhì)量將仍是自主品牌努力的方向。
四、汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的消費者滿(mǎn)意度偏低，1040名調查者中，反饋不滿(mǎn)意信息的高達322人，消費者滿(mǎn)意率僅為69%，不滿(mǎn)意原因主要集中在售后。調查結果顯示汽車(chē)產(chǎn)品售后服務(wù)體系有待進(jìn)一步完善，售后服務(wù)質(zhì)量亟待提升。據調查數據，322名對服務(wù)質(zhì)量不滿(mǎn)意的調查者中，對售前服務(wù)不滿(mǎn)意的人數為23人，僅占7%，其余299人不滿(mǎn)意的因素均來(lái)源于售后服務(wù)，比重高達93%。不滿(mǎn)意的售前服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題主要在于個(gè)別4S店及營(yíng)銷(xiāo)人員有欺騙、誤導以及未履行承諾等問(wèn)題，由此可見(jiàn)，誠信和履約能力是消費者對于售前服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)意度評價(jià)的核心因素。而不滿(mǎn)意的售后服務(wù)質(zhì)量調查結果則劍指汽車(chē)產(chǎn)品售后服務(wù)環(huán)節的所謂行規、潛規則及售后保障機制弊病，其中首當其沖的是“4S店保養和維修高于市場(chǎng)價(jià)格”，這一現象似乎與高檔酒店的“開(kāi)瓶費”一樣，已成為一種行規，甚至于保險理賠對于在4S店維修和其他汽車(chē)維修機構維修的賠償標準都不一樣。其次是“誘導消費者進(jìn)行不必要的保養，更換不必要更換的部件”、“在4S店更換的部件是舊件或副廠(chǎng)件”，對此，我們對部分4S店進(jìn)行暗訪(fǎng)和調查，暫未發(fā)現更換舊件及副廠(chǎng)件這一行為。而在誘導消費者進(jìn)行不必要的維修和更換問(wèn)題上，則有少數4S店存在這一現象，抓住大多數消費者無(wú)法判斷汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題這一弱點(diǎn)，在消費者進(jìn)行維修、保養時(shí)，以可能會(huì )產(chǎn)生行車(chē)危險的理由，誘導消費者更換配件。而排列第四的“因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行交涉時(shí)，4S店無(wú)人搭理、推諉或態(tài)度惡劣”則直接針對汽車(chē)產(chǎn)品的售后體系體制的弊端。以往消費者在遭遇汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行索賠時(shí)，基本都會(huì )遇到汽車(chē)廠(chǎng)商與經(jīng)銷(xiāo)商的皮球游戲，值得一提的是國家質(zhì)檢總局去年出臺的“汽車(chē)三包”條例已明確這一責任由銷(xiāo)售企業(yè)承擔。
五、大多數消費者在選擇購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，對產(chǎn)品質(zhì)量缺乏心理預期值。第五項調查結果顯示，因汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題非專(zhuān)業(yè)人士很難判別，絕大多數消費者對于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量?jì)H有模糊概念，在選擇購車(chē)時(shí)無(wú)法設定心理所需的產(chǎn)品質(zhì)量標準和要求，64%的接受調查者僅以品牌和外觀(guān)作為購車(chē)選擇的主要依據。
六、汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量“鑒定難、維權難”，如何合理合法進(jìn)行維權，消費者很茫然。調查數據顯示，缺乏專(zhuān)業(yè)、公平、公正的檢測機構以及高昂的檢測鑒定費用，兩大難關(guān)讓汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的責任認定難上加難，而社會(huì )地位的不對等、漫長(cháng)的處理時(shí)間、需要投入的人力物力等因素更讓消費者對于維權望而卻步。對于汽車(chē)三包條例的宣貫和落實(shí)，政府與企業(yè)任重道遠。
行業(yè)調查報告12
我國女裝市場(chǎng)現狀分析
從我國女裝行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，首先是消費觀(guān)念改變、品牌意識加強。隨著(zhù)受教育程度的提高，多元文化的發(fā)展以及年輕女性經(jīng)濟實(shí)力的不斷增強，女性消費者的消費觀(guān)念也在不斷變化。追求自我風(fēng)格和個(gè)體完美的趨勢日益展現，越來(lái)越多的女性消費者著(zhù)裝講究個(gè)性化，選擇自己喜歡的服裝已成為一種時(shí)尚;大部分女性愿意以服裝來(lái)顯示自己的文化層次和品味，而各個(gè)年齡段的女性消費者對品牌服裝的要求也越來(lái)越高。
其次，市場(chǎng)細分化，國際品牌布局中國，競爭愈加激烈。如果站在全球高度分析市場(chǎng)格局，可以看到歐美品牌女裝憑借其品牌影響力與市場(chǎng)規模，牢牢占據著(zhù)行業(yè)的領(lǐng)袖地位;日韓女裝特別是近期的韓國女裝，在年輕群體中脫穎而出，已經(jīng)開(kāi)始逐漸引導世界范圍年輕人的時(shí)尚潮流。而中國女裝的地位與影響力相對較弱，既缺少知名的國際品牌，又缺乏時(shí)尚流行元素。隨著(zhù)服裝市場(chǎng)國際化進(jìn)程加快，定位不明的我國女裝企業(yè)必將面臨慘烈的市場(chǎng)競爭。女裝從業(yè)者只有依靠精確的市場(chǎng)細分與定位，方能準確判斷市場(chǎng)走勢與自身所處地位，配合相應的市場(chǎng)行為，在未來(lái)的競爭中生存并且發(fā)展。
當前國外女裝品牌已經(jīng)開(kāi)始加快在我國的擴張速度，h&m、zara、c&a已紛紛涌進(jìn)中國市場(chǎng)并占據了領(lǐng)先優(yōu)勢，美國的'gap也已在中國開(kāi)店。隨著(zhù)他們不斷加大對中國市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，女裝市場(chǎng)競爭將更趨白熱化。
我國女裝企業(yè)雖然數量眾多，但普遍存在庫存高、周轉速度慢、產(chǎn)品同質(zhì)化等問(wèn)題，同時(shí)消費者對女裝品牌的忠誠度較低，市場(chǎng)份額不穩定，使得價(jià)格戰和終端的促銷(xiāo)戰頻繁上演。中國女裝行業(yè)的市場(chǎng)競爭格局，正由過(guò)去的降價(jià)競爭快速變成款式、時(shí)尚、銷(xiāo)售環(huán)境、文化底蘊、品牌地位等綜合因素的競爭。加之今年以來(lái)服裝企業(yè)生產(chǎn)成本增加、銷(xiāo)售下滑、利潤變薄，一些服裝企業(yè)把重心越來(lái)越多地偏移向二三線(xiàn)城市，將二線(xiàn)城市作為其發(fā)展、擴張的切入點(diǎn)，將激烈的市場(chǎng)競爭帶到原本平靜的二三線(xiàn)地區。
其三，設計力量相對薄弱。女裝具有設計新穎、技術(shù)含量高、時(shí)尚性強、批量小、周期短、變化快等特點(diǎn)，可以說(shuō)設計是女裝的靈魂。這里提到的中國女裝設計力量薄弱，主要包含兩方面內容：第一是文化內涵的差距，雖然中國現在涌現出許多優(yōu)秀的、受過(guò)高等教育的設計師，但是這種設計與美的教育，更多來(lái)源于國外的精髓，還不能完整地表現中國特有的文化傳承;第二是設計的能力受制于部分企業(yè)落后的工藝技術(shù)及設備，面輔料的配套跟不上設計發(fā)展，很多好的設計作品不能成為完美的衣著(zhù)類(lèi)商品。
其四，具有相當實(shí)力的女裝品牌企業(yè)迅速崛起。我們雖然面臨很多困難，但是不能妄自菲薄。歐美品牌女裝市場(chǎng)大約有百年歷史，代表了當今女裝業(yè)主流的發(fā)展趨勢。而中國品牌女裝經(jīng)營(yíng)之路則是從上世紀90年代初期才剛剛開(kāi)始，正如中國經(jīng)濟一樣，雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅猛，歐美品牌女裝十年所走過(guò)的路，中國品牌女裝可能只需要三五年就走完了。近年來(lái)，隨著(zhù)女裝市場(chǎng)的快速發(fā)展和競爭的逐漸加劇，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)中涌現出一批具有相當實(shí)力的女裝品牌，誕生了具有明顯區域色彩的產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)很多規模較大的女裝企業(yè)目前都已延伸出不止一個(gè)品牌，中國女裝企業(yè)正從單一品牌向多品牌、多品類(lèi)過(guò)渡，以實(shí)現品牌化戰略。
最后，銷(xiāo)售渠道多樣化。隨著(zhù)服裝行業(yè)的快速發(fā)展，消費需求的不斷提升，我國服裝商品的銷(xiāo)售渠道發(fā)生了較大的變化。服裝企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道不僅局限于傳統的百貨店、自建渠道和以專(zhuān)賣(mài)店形式進(jìn)駐大型購物中心，更著(zhù)力于打造全新的高端旗艦店、拍手店、網(wǎng)絡(luò )商店、高級定制店、超市店等多層次的立體銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。20xx年以來(lái)，許多服裝企業(yè)開(kāi)出了網(wǎng)上商城、專(zhuān)賣(mài)店等網(wǎng)絡(luò )商店，在淘寶商城就有上百家服裝品牌廠(chǎng)商開(kāi)設官方旗艦店，如歐時(shí)力、藝之卉、esprit、太平鳥(niǎo)等。消費者在網(wǎng)上能查找最新、最時(shí)尚的商品，滿(mǎn)足了新一代消費群體追求時(shí)尚、便利和體驗的消費心理。
中國女裝未來(lái)展望
隨著(zhù)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、受教育程度的提高、多元文化的發(fā)展，年輕女性在經(jīng)濟上的實(shí)力不斷增加，人們的消費觀(guān)念也在不斷變化，品牌意識更加強烈�，F代消費者著(zhù)裝講究個(gè)性化，追求自我風(fēng)格和完美，選擇自己喜歡的服裝是一種時(shí)尚。大部分女性愿意用服裝來(lái)表達顯示自己的文化層次和品位。而各個(gè)年齡段的女性消費者對品牌服裝的要求也越來(lái)越高。這就使得市場(chǎng)更加細分化，從大眾休閑服、運動(dòng)服、少女裝、淑女服、時(shí)尚休閑、量體裁衣、量身定做等，還出現專(zhuān)門(mén)設計等深層次的個(gè)性化服務(wù)，以此來(lái)滿(mǎn)足不同年齡層次、不同經(jīng)濟地位、不同文化背景的女性消費者需要。
女裝品牌的定位更加明確和細分，品牌效應更加明顯。近年來(lái)，隨著(zhù)女裝市場(chǎng)的快速發(fā)展和競爭的逐漸加劇，市場(chǎng)中涌現出一批具有相當實(shí)力的女裝品牌，誕生了具有明顯區域色彩的產(chǎn)業(yè)集群;中國女裝的品牌化、規�；�、時(shí)尚化、個(gè)性化趨勢愈加明顯，女性穿著(zhù)更趨向于休閑化、多樣化、個(gè)性化、時(shí)裝化和品牌化。越來(lái)越多外國女裝品牌加快了在我國的擴張速度，h&m、zara、c&a已紛紛涌進(jìn)中國市場(chǎng)并占據了領(lǐng)先優(yōu)勢，美國的gap也將在北京東方廣場(chǎng)開(kāi)店。隨著(zhù)他們不斷加大對中國市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，女裝市場(chǎng)競爭日益激烈。女裝企業(yè)普遍存在庫存高、周轉速度慢、產(chǎn)品同質(zhì)化等原因，同時(shí)消費者對女裝品牌的忠誠度較低，市場(chǎng)份額不穩定，使中國女裝企業(yè)陷入價(jià)格戰和終端促銷(xiāo)戰的漩渦中，中國女裝行業(yè)的市場(chǎng)競爭格局，正由過(guò)去的降價(jià)競爭快速變成款式、時(shí)尚、銷(xiāo)售環(huán)境等綜合因素的競爭。加之今年以來(lái)服裝企業(yè)生產(chǎn)成本增加、銷(xiāo)售下滑、利潤變薄，市場(chǎng)競爭更加激烈。
服裝企業(yè)逐漸進(jìn)入資本市場(chǎng)，通過(guò)重組、并購等途徑來(lái)完成資本化運作，很多規模較大的女裝企業(yè)目前都已延伸出不止一個(gè)品牌。中國女裝企業(yè)正從單一品牌向多品牌、多品類(lèi)過(guò)渡，以實(shí)現品牌化戰略。多品牌、多品類(lèi)是根據消費者需求的多樣化發(fā)展，確定旗下品牌定位的差異化和細分化，從而帶動(dòng)銷(xiāo)售的增長(cháng)。國內品牌擁有三個(gè)品牌及以上的企業(yè)有白領(lǐng)、md(凌志集團)、影兒、贏(yíng)家、藝之卉、印象、巖、江南布衣、淑女屋、依戀、舒朗、a02等。隨著(zhù)國內經(jīng)濟的發(fā)展，中國女裝行業(yè)的未來(lái)發(fā)展必將更上一層樓。
行業(yè)調查報告13
調查研究是謀事之基，成事之道�！皼](méi)有調查就沒(méi)有發(fā)言權，沒(méi)有調查就沒(méi)有決策權”，本次調研的目的是為進(jìn)一步了解徐州市區家居建材市場(chǎng)的布局和狀態(tài)，規模體量，品牌投放，家居品類(lèi)，信息搜集篩選整合，掌握第一手資料，通過(guò)邊調查邊學(xué)習，有助于提高對我市家居建材的整體認知水平。
作為初次涉入家居建材市場(chǎng)的第一課，通過(guò)調查提高自己的研究能力、思維能力、組織協(xié)調能力、溝通和應變能力。同時(shí)為華隆家具裝飾市場(chǎng)的商業(yè)定位尋求科學(xué)的市場(chǎng)依據，從微觀(guān)入手，多角度、多視野評估分析和探索徐州市區家居建材的商業(yè)業(yè)態(tài)特征，為進(jìn)一步加強招商引資，對華隆的個(gè)性形象包裝及特定功能定位作好前期的基礎分析和科學(xué)預測。本次調研展開(kāi)8月11~12日，2天，統計分析及總結報告13日，1天。
根據江蘇省委把徐州規劃為江蘇三大都市圈之一，以及大力發(fā)展東隴海產(chǎn)業(yè)帶的戰略定位，我市在建設區域性商貿物流中心城市的進(jìn)程中，繼續加快建設區域性大市場(chǎng)，著(zhù)力打造區域性商貿物流集散中心，以服務(wù)和滿(mǎn)足我市及區域經(jīng)濟建設、社會(huì )消費的需求。
商貿服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平，是一個(gè)城市形象和品位的重要體現，是提升城市綜合競爭力的重要載體。家居建材作為商貿服務(wù)業(yè)的重要組成，對于豐富商貿服務(wù)內涵，拓展現代服務(wù)領(lǐng)域，完善城市配套功能，發(fā)揮區位優(yōu)勢起到舉足輕重的作用。打造家居建材商業(yè)核心區，形成“城內大商場(chǎng)、城中特色街、城郊大市場(chǎng)、城外大物流”的商貿服務(wù)新格局。建設培育專(zhuān)業(yè)家居建材市場(chǎng)，要因地制宜，遵循市場(chǎng)規律，把家居建材專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)建設作為商貿服務(wù)業(yè)擴張的重要突破口，將其培育為新的經(jīng)濟增長(cháng)板塊。
一、家居建材市場(chǎng)的基本情況
徐州市的家居建材市場(chǎng)蓬勃發(fā)展于上世紀九十年代(升輝、新世紀為代表)。在市委、市政府“建設大市場(chǎng)、搞活大流通、發(fā)展大貿易”和“市場(chǎng)興城、流通富市”的戰略方針指引下，得以較快地發(fā)展和壯大。目前已涌現出一批在淮海經(jīng)濟區乃至全國較有影響的綜合型和專(zhuān)業(yè)型的家居建材市場(chǎng)。各類(lèi)市場(chǎng)在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下發(fā)展的較迅速，有較強影響力和輻射力，對服務(wù)生產(chǎn)、方便生活、帶動(dòng)就業(yè)、繁榮全市經(jīng)濟發(fā)揮了極其重要作用。
專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)建設實(shí)現新突破�？偼顿Y4.5億元、建筑面積17萬(wàn)平方米，全市當年建筑面積最大、投資額最高的.商貿服務(wù)業(yè)項目 —— 紅星三期和北區規模最大的燈飾市場(chǎng) —— 金源燈具廣場(chǎng)建成開(kāi)業(yè);建筑面積5萬(wàn)平方米的香港德客樂(lè )環(huán)保家居廣場(chǎng)和建筑面積2萬(wàn)平方米的華隆家具城二期開(kāi)工建設，紅星家具家居市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積達到35萬(wàn)平方米，八里家具家居市場(chǎng)帶經(jīng)營(yíng)總面積突破50萬(wàn)平方米，淮海經(jīng)濟區家具家居市場(chǎng)第一品牌優(yōu)勢日益凸顯。
二、目前徐州市家居建材商品經(jīng)營(yíng)商戶(hù)主要分布六大片區：
1、新世紀建材裝飾城、廣大環(huán)球家具超市、瑞龍東方廣場(chǎng)e美家生活館、家居樂(lè )建材超市、金地錦繡家具廣場(chǎng)、升輝裝飾材料大世界等為代表的及關(guān)聯(lián)的金太陽(yáng)裝飾城、江海不銹鋼市場(chǎng)、東興物資市場(chǎng)等組成東三環(huán)市場(chǎng)帶;
2、江蘇朝陽(yáng)集團的朝陽(yáng)家具市場(chǎng)、新生里市場(chǎng)外延的鑫生里建材市場(chǎng)板塊;
3、建國路(市政府審批中心至開(kāi)明市場(chǎng))建材市場(chǎng)板塊;
4、市中心板塊金地商都四、五層金海馬家具廣場(chǎng)、古彭大廈五、六樓冠樹(shù)家具市場(chǎng);
5、紅星美凱龍、華隆、淮東、江蘇家具城(地域相近的亞?wèn)|、大沙河裝飾城)等品牌家居市場(chǎng)為代表的復興北路家居市場(chǎng)帶;
6、(新生市場(chǎng))解放北路殷莊段德客樂(lè )國際家居廣場(chǎng)。
行業(yè)調查報告14
1、市場(chǎng)總量及增長(cháng)
中國家電市場(chǎng)調查研究課題組調研數據顯示，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對品質(zhì)生活有了更高要求，小家電產(chǎn)品開(kāi)始跟隨彩電、空調、冰箱等大家電之后，成為每個(gè)家庭的追求產(chǎn)品。
近幾年小家電市場(chǎng)每年以15%左右的增長(cháng)速度快速發(fā)展，20xx年，中國小家電生產(chǎn)規模達到14.4億臺，同比增長(cháng)12.7%，全國小家電銷(xiāo)售額達到971.9億元(在各小家電品類(lèi)中，廚衛類(lèi)小家電占據最大的份額，占整體小家電市場(chǎng)銷(xiāo)售額的78%，家居類(lèi)小家電緊隨其后)。
20xx年銷(xiāo)售規模達到1109億元人民幣，同比預計增長(cháng)14.1%，預計20xx年會(huì )突破1500億元，市場(chǎng)潛力巨大。從市場(chǎng)需求量上看，歐洲平均每家有30多種小家電，而在中國平均每家僅有3～4種小家電。
隨著(zhù)人們經(jīng)濟水平的提高，小家電快速進(jìn)入消費者家庭，在大家電市場(chǎng)日趨飽和、受人民幣升值以及經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的收入增長(cháng)、國家鼓勵消費政策的出臺等環(huán)境下，業(yè)內人士指出，今后2—5年仍將是我國小家電發(fā)展的黃金時(shí)期，年需求量增幅在30%以上。
另?yè)锈禂祿@示，20xx年前三季度廚衛、小家電行業(yè)整體銷(xiāo)售額達到1094億元，同比增長(cháng)16%，預計全年將達到1500億元的市場(chǎng)規模。面對如此巨大的市場(chǎng)機遇，雅樂(lè )思、愛(ài)庭、浪木等小家電品牌開(kāi)始借助三四級市場(chǎng)高速成長(cháng)從而快速崛起。
2、家電行業(yè)整體情況
最新統計數據顯示，在發(fā)布20xx年度業(yè)績(jì)預報的28家家電行業(yè)上市公司中，預增的有21家，續盈2家，扭虧1家，首虧2家，預減2家。整體而言，報喜的上市公司達到24家，占比高達85%，整體大面積盈利，意味著(zhù)行業(yè)景氣度持續高漲。
但是分析發(fā)布業(yè)績(jì)預告的公司數據，卻可以發(fā)現一個(gè)事實(shí)：主營(yíng)冰箱、洗衣機、空調的`青島海爾(29.06,0.44,1.54%)、美的電器(18.73,-0.22,-1.16%)、格力電器(19.00,-0.27,-1.40%)等主流大家電公司盡管營(yíng)收規模都在四百億元以上，但是業(yè)績(jì)增幅都較大，可謂是大象起舞。而形成鮮明對比的是，近年來(lái)持續登陸資本市場(chǎng)的廚衛類(lèi)小家電上市公司，盡管營(yíng)收規模多在二三十億元，其增幅卻明顯緩慢。
3、小家電企業(yè)為何不及大家電公司
美的電器前三季主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達570億元，預計20xx年度凈利潤增長(cháng)50%-100%，在28億元至38億元之間。青島海爾前三季營(yíng)收450億元，凈利潤預增60%，在18億元至20億元之間。格力電器前三季營(yíng)收442億元，機構預計全年凈利潤增長(cháng)32%，在38億元左右。
而在小家電板塊，市值一度超過(guò)青島海爾的九陽(yáng)股份(16.92,0.20,1.20%)20xx年度業(yè)績(jì)平平，僅預計全年續盈，該公司前三季營(yíng)收41億元。愛(ài)仕達(16.06,-0.12,-0.74%)前三季營(yíng)收14.8億元，全年業(yè)績(jì)預減。萬(wàn)和電氣(28.50,-0.28,-0.97%)前三季營(yíng)收16億元，預增35%。
而從盈利能力來(lái)看，小家電的毛利率水平遠遠高于冰箱、洗衣機、空調等大家電。20xx年三季報顯示，萬(wàn)和電氣的熱水器毛利率為32%，愛(ài)仕達灶具毛利率為28%，九陽(yáng)股份的食品加工機毛利率更是高達40%，而冰箱、空調等產(chǎn)品各家公司的毛利率一般在20%左右。
盡管單品毛利率更高，但從企業(yè)的盈利能力來(lái)看，小家電企業(yè)卻不及大公司。美的、格力、海爾三季度的凈資產(chǎn)收益率均超過(guò)20%，而小家電公司一般低于15%。
產(chǎn)品有著(zhù)更高的毛利率，為何利潤卻難以體現出來(lái)?行業(yè)研究人員認為，家電行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規模競爭階段，隨著(zhù)制造、渠道、營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)環(huán)節成本的大幅上升，大公司龐大的銷(xiāo)售規模更容易攤薄這些成本，而小家電企業(yè)卻并不具備這些優(yōu)勢。
此外，由于小家電行業(yè)品類(lèi)眾多，一個(gè)稍具規模的小家電廠(chǎng)商產(chǎn)品種類(lèi)就可能近千個(gè)，這對企業(yè)達到一定規模后的管理能力也是嚴峻考驗，很多小家電公司可能會(huì )因為管理能力、內部機制等原因而進(jìn)入發(fā)展的停滯期。
從近兩年各家公司來(lái)看，海爾、美的都在內部管理上下了很大功夫，海爾的“人單合一”、美的整合各類(lèi)產(chǎn)品實(shí)現共享營(yíng)銷(xiāo)平臺，都提升了企業(yè)效率，對于公司業(yè)績(jì)持續增長(cháng)有著(zhù)極大幫助。
行業(yè)調查報告15
隨著(zhù)改革開(kāi)放和民族工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。人民消費水平不斷提高促進(jìn)了汽車(chē)消費量的迅猛增長(cháng)，與此同時(shí)，我國的汽修行業(yè)也得到相應的發(fā)展。但是如何培養適應社會(huì )需要的服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)的高技能復合型人才成為了各職業(yè)技工學(xué)校面臨的重要課題。為了對汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)準備定位以適應汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)需要，更好地把握汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養目標，滿(mǎn)足企業(yè)對該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生知識結構、能力結構和素質(zhì)結構等方面的培養需求，更好地為企業(yè)服務(wù)，廣東高新技術(shù)技工學(xué)校理工系汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)調研組與20xx年上半年對當地維修企業(yè)的設備、技術(shù)力量、人才構成等情況進(jìn)行了調研，圍繞在崗技校生的愛(ài)崗敬業(yè)、學(xué)習精神、知識應用能力、專(zhuān)業(yè)基礎知識、專(zhuān)業(yè)發(fā)展趨勢、動(dòng)手能力、技校生在企業(yè)成才的主要影響因素等方面與企業(yè)的各級管理人員和一線(xiàn)技術(shù)主管進(jìn)行了深入交流，并誠懇聽(tīng)取了企業(yè)界對職業(yè)教育教學(xué)的評價(jià)和建議，為該專(zhuān)業(yè)人才培養方案和項目課程標準的制定提供了許多具有價(jià)值的資料。
一、我國汽車(chē)維修市場(chǎng)分析
1.我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。近幾年我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展勢頭強勁。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，去年1至7月，汽車(chē)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長(cháng)29.44％：產(chǎn)品銷(xiāo)售收入3598.88億元，同比增長(cháng)31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長(cháng)51.14％。主要經(jīng)濟指標增長(cháng)都比較大，實(shí)現了增產(chǎn)增收。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來(lái)越突出。去年交通運輸設備制造業(yè)對工業(yè)增長(cháng)的貢獻率首次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首。以汽車(chē)制造業(yè)為主的交通運輸設備制造業(yè)已取代電子信息通信業(yè)，成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。
2．汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展及現存主要問(wèn)題。汽車(chē)維修檢測設備發(fā)展前景廣闊，主要有兩個(gè)原因。首先，作為人類(lèi)運載的主要工具，汽車(chē)的保有量將隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步與人們生活水平的提高而大幅度增加，尤其在我國小汽車(chē)大范圍進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現代汽車(chē)技術(shù)要求和社會(huì )經(jīng)濟承受能力的汽車(chē)維修檢測設備。其次，隨著(zhù)汽車(chē)數量的增加，社會(huì )和國家將會(huì )對汽車(chē)維修檢測提出更高的要求，使得汽車(chē)維修檢測可持續發(fā)展的空間巨大。
根據近幾年的實(shí)際發(fā)展情況，可以看出我國當前汽車(chē)維修檢測設備的發(fā)展趨勢：汽車(chē)檢測診斷方面設備的比重有較大幅度地增長(cháng)，以滿(mǎn)足貫徹“視情修理”的可能性；汽車(chē)維護及小修所需的機工具比重相對加大，而修理機加工設備的比重相對變小，這是實(shí)行強制維護，尤其是小汽車(chē)進(jìn)入家庭后發(fā)展的必然趨勢；電子、電腦檢測診斷設備將成為行業(yè)新秀。
在市場(chǎng)大環(huán)境影響下，國內一些大型生產(chǎn)廠(chǎng)家和行業(yè)內的新軍都推出了電子和電腦檢測診斷設備高新科技產(chǎn)品，如全電腦四輪定位儀、自動(dòng)電腦解碼器、電腦控制車(chē)身大梁矯正度量系統等檢測設備。但這些產(chǎn)品在我國算是剛剛起步，尚需大力開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)前景看好。
二、我國汽車(chē)維修行業(yè)目前正處于發(fā)展時(shí)期，主要表示在以下幾個(gè)方面：
1. 缺少核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識淡薄汽車(chē)制造業(yè)水平的大幅度提高給汽車(chē)維修企業(yè)迎來(lái)了一個(gè)難得的發(fā)展機遇，但由于實(shí)際門(mén)檻低、市場(chǎng)競爭無(wú)序、低價(jià)的設備市場(chǎng)空間比較大，汽車(chē)維修設備商們紛紛壓低價(jià)格以獲取市場(chǎng)份額，打價(jià)格戰成了營(yíng)銷(xiāo)的主要手段，而價(jià)格降低的背后必然會(huì )對質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)會(huì )間接對品牌的樹(shù)立帶來(lái)負面效應。國內部分產(chǎn)品存在性能不夠穩、故障率高、外觀(guān)設計抄襲等問(wèn)題，許多企業(yè)都沒(méi)有自己的品牌，只能靠低價(jià)格來(lái)銷(xiāo)售，最終很難長(cháng)久得到市場(chǎng)的認同。
我國汽車(chē)維修設備廠(chǎng)家必須打破地域、行業(yè)以及所有制的局限，實(shí)現強強聯(lián)合，發(fā)展大批量、高質(zhì)量、低成本的適銷(xiāo)設備產(chǎn)品，引進(jìn)國外技術(shù)，生產(chǎn)出自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在競爭中才能立于不敗之地。
2. 人才發(fā)展無(wú)序，高級人員欠缺
汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，對于專(zhuān)業(yè)人才的要求也逐步提高，加強相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培訓是整個(gè)行業(yè)的當務(wù)之急。隨著(zhù)近年汽車(chē)維修廠(chǎng)商們加大了對人員的培訓以及引進(jìn)高級管理人員與技術(shù)人員培訓等措施，從業(yè)人員總體素質(zhì)有很大提升，但和國外相比，高級研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升速度跟不上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
提升企業(yè)的競爭能力，提升整個(gè)行業(yè)的運作水平，市場(chǎng)要求有名牌，而品牌的創(chuàng )建離不開(kāi)高層次的人才。沒(méi)有強勢的品牌和強大的技術(shù)資源，很容易引起眾多企業(yè)的模仿與跟進(jìn)，容易模仿、沒(méi)有自己獨特品牌價(jià)值的連鎖企業(yè)是走不遠的企業(yè)。在這種競爭中要不斷完善組織結構，提高人才素質(zhì)，適應市場(chǎng)變化，隨著(zhù)他們在產(chǎn)品質(zhì)量與管理服務(wù)方面的水平不斷提高，才能真正推動(dòng)我國汽車(chē)維修行業(yè)的全面上升。
3.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和方法不多
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，設備產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快。在汽車(chē)維修和保養設備的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，很多傳統的方法可能不再適合。在當今的信息社會(huì )，人們已經(jīng)可以通過(guò)很多渠道獲得各自所需的信息，各種成功企業(yè)的經(jīng)驗不斷證明只有持續的、有針對性的、多樣化的品牌宣傳和推廣，才能使自己的企業(yè)長(cháng)久不衰。特別需要指出的是，高效、便捷和廉價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用并利用它來(lái)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，必將極大地提高企業(yè)的競爭力。
三、汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)建議
1．理實(shí)一體化教學(xué)
所謂理實(shí)一體化教學(xué)，說(shuō)透了就是理論和實(shí)踐在一起上。我們的理解是：以前理論和實(shí)踐是分開(kāi)的，上完理論再上實(shí)踐，但是我們忽略了一點(diǎn)，即學(xué)生在學(xué)理論的時(shí)候對于所學(xué)知識是一片空白，因此接受知識的速度和效果都不是太好；如果老師在講理論的同時(shí)能夠讓學(xué)生看到實(shí)物，并且可以現場(chǎng)看到老師操作甚至學(xué)生自己動(dòng)手操作，學(xué)生就可以把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，那么學(xué)生對于老師講的東西就從感性認識上升到了理性認識，這樣學(xué)起來(lái)就可以事半功倍，
2.教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革
在教學(xué)過(guò)程當中根據教學(xué)需要，積極進(jìn)行教學(xué)方法改革，根據學(xué)校自身設備，結合市場(chǎng)調研報告，自編一套既能滿(mǎn)足學(xué)校教學(xué)設備又能符合企業(yè)人才培養要求的校本教材，實(shí)施項目教學(xué)法，根據學(xué)生差異，上課時(shí)實(shí)行目標分層教學(xué)，在課堂上改變以教師主講，學(xué)生聽(tīng)的傳統的教學(xué)方法，引入多媒體教學(xué)，利用課件，多媒體臺架，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)。學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程當中可以直觀(guān)的看到，學(xué)生的理解也就從感性認識上升到了理性認識。
3.程結構與教學(xué)內容改革
我校在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中積極推進(jìn)課程結構改革，實(shí)行寬基礎，活模塊的'課程模式，打破傳統科學(xué)體系，實(shí)行理實(shí)一體化。新一輪職業(yè)教育課程改革行動(dòng)計劃下發(fā)后，本專(zhuān)業(yè)主動(dòng)開(kāi)展社會(huì )調研，力主構件以能力為本位，以實(shí)踐為主線(xiàn)，以項目為主體的專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施專(zhuān)業(yè)課程模塊化、綜合化、項目化需要，根據項目編寫(xiě)小本教材，并配合課程改革加強實(shí)驗實(shí)習基地建設。
四、總結
基于上面的研究和所達成的共識，我校圍繞汽修專(zhuān)業(yè)課程改革開(kāi)展了大量的前期準備工作，初步形成了以下幾個(gè)方面的成果。
1．為了能夠在較短的時(shí)間里完成課題的研究和取得實(shí)質(zhì)性的效果，讓我們學(xué)校的畢業(yè)生具備企業(yè)搶手人才的知識和技能。學(xué)校加大教學(xué)改革的力度，調整并加強了課題組的力量。
2．重新調整并擴充了學(xué)校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)指導委員會(huì )，并邀請專(zhuān)家為我們的專(zhuān)業(yè)建設進(jìn)行廣泛的調研，聆聽(tīng)專(zhuān)家的意見(jiàn)。在專(zhuān)家的指導下修正我校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的培養目標及培養計劃。為我們的學(xué)生和教師做講座。用企業(yè)發(fā)展的技術(shù)現狀來(lái)開(kāi)拓我們的思路。
3．在師資隊伍建設方面：一方面大力引進(jìn)近年來(lái)高等學(xué)校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生和從企業(yè)引進(jìn)具有豐富實(shí)際經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,另一方面對我們學(xué)校原來(lái)的汽修專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行再充電和再教育。使得我校的教師隊伍結構和教師的綜合素質(zhì)已初步具備實(shí)施項目教學(xué)的能力。
4．積極鼓勵教師參與實(shí)習基地和友好單位的科技活動(dòng)。關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展的前沿，結合當前的工作，在教學(xué)模式和教學(xué)內容的改革上，作較為積極的思考和探索。對于在生產(chǎn)實(shí)踐和教學(xué)活動(dòng)中形成的經(jīng)驗和感受，及時(shí)總結。形成可供團隊共享的成果。
5．在教材建設方面，積極鼓勵教師尋找技術(shù)資料和自行編寫(xiě)和
學(xué)校實(shí)習實(shí)訓設備相配套的校本教材。以提高教材和教師、設備、學(xué)生的結合程度，獲取最佳的教學(xué)效果。目前已經(jīng)完成的校本教材有：
6．為提高多媒體教室的教學(xué)效果，增加教學(xué)過(guò)程的信息量，增加教學(xué)過(guò)程中的可調整性，要求專(zhuān)業(yè)教師自行制作適合學(xué)生學(xué)習能力并配套我們學(xué)校實(shí)驗實(shí)訓設備的課件。
7．根據學(xué)�，F有的設備條件和教師能力的條件，在實(shí)訓中心和實(shí)習工廠(chǎng)中嘗試項目教學(xué)。如輪胎動(dòng)平衡測試和調整、自動(dòng)變速器的液力聯(lián)軸器、行星齒輪機構、四輪定位、汽車(chē)尾氣排放測試等。
10．由于新的教學(xué)理念和新的教學(xué)方法，更主要的是強大的實(shí)驗平臺的使用，學(xué)生的學(xué)習興趣和學(xué)習效果有了較大的進(jìn)展。特別是和現代行業(yè)同步的實(shí)驗設備的運用，不但提高實(shí)際操作的技能，理論學(xué)習和運用能力也有了明顯的進(jìn)步。
雖然我們已經(jīng)開(kāi)始課題的研究和探索,并作了一定范圍的嘗試,但需要做的工作還很多。要達到項目教學(xué)的預期目標，至少在以下幾個(gè)方面作出努力：
1、續加強教師隊伍結構的合理性建設和教師自身能力的提高。利用各種資源，爭取上級主管部門(mén)的大力支持。多方面、多渠道發(fā)現和引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員、聘請行業(yè)中有一定知名度的專(zhuān)家作客座教授和專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )。提高我們的教師對新技術(shù)的了解和掌握。繼續執行教師的暑假工廠(chǎng)實(shí)踐，提高教師對新技術(shù)、新裝備的使用能力，保證教師對項目教學(xué)法的駕御能力。
2、續加強學(xué)校對專(zhuān)業(yè)實(shí)踐的硬件平臺的投入，包我們的實(shí)習工
廠(chǎng)建成具有一流技術(shù)裝備的汽車(chē)實(shí)驗室。既可以用于教學(xué)實(shí)踐，也可以引導教師從事研究活動(dòng)。我們學(xué)校的周?chē)形覀兊淖杂型恋匾话俣喈�，計劃用途是校門(mén)的南面建一家汽修廠(chǎng)，學(xué)校的北面辦一所駕駛學(xué)校。通過(guò)走產(chǎn)學(xué)研相結合的道路來(lái)壯大我們的汽修專(zhuān)業(yè)，促進(jìn)我們的教學(xué)。
3、加強對專(zhuān)業(yè)課程的項目設立的合理化研究。我們現在進(jìn)行的項目，是根據現有的設施和教師的能力來(lái)確當的，并不十分適合企業(yè)現場(chǎng)的要求。只能是初步的嘗試，下一步我們的規劃是在學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )的幫助下，科學(xué)、規范地制訂專(zhuān)業(yè)實(shí)用人才能力調查表，在常武地區乃至更大的范圍內進(jìn)行調查和咨詢(xún)。設立完全符合現代汽車(chē)修理行業(yè)要求的能力訓練的項目，使我們的學(xué)生真正實(shí)現和企業(yè)現場(chǎng)的“0”距離對接。
4、加大教材改革和校本教材的建設工作力度。使我們的教材更加適合于我們的培養目標，更加適合于我們的教學(xué)計劃，更加適合于我們的實(shí)驗實(shí)訓設備，更加適合于我們的課堂，更加適合于我們的學(xué)生。為我們的項目教學(xué)法的順利開(kāi)展提供最有力的保證。
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