汽車(chē)制造工作總結（通用7篇）
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編整理的汽車(chē)制造工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)制造工作總結 1
20xx年上半年是公司穩步騰飛的半年，也是取得巨大成績(jì)的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量出現下滑，也受到了來(lái)自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個(gè)冬天。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為河北宏昌天馬專(zhuān)用車(chē)有限公司的一員，本著(zhù)以積極主動(dòng)、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事統計工作以來(lái),在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說(shuō)對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點(diǎn)和跨越。所以自己也更珍惜這個(gè)難能可貴的機會(huì )。我想無(wú)論開(kāi)始從事何種工作對我來(lái)說(shuō)都是一種挑戰,也是一種磨練。做統計半年多以來(lái)在工作中不斷的磨練了我的意志,同時(shí)增加了我對困難的征服欲,實(shí)現了我的人生價(jià)值。我想無(wú)論我做什么都會(huì )干一行愛(ài)一行。既然我從事了這份工作，就要愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
統計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自己做到一絲不茍。統計對我來(lái)說(shuō)是一項細致的工作，它的要求很?chē)栏?它要求我必須認真、細致。要做到統計的產(chǎn)量、計算工時(shí)一定要準確無(wú)誤,否則將給公司帶來(lái)一定的損失，所以，必須要認真,仔細無(wú)差錯。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來(lái)說(shuō)就是一種責任.我們有義務(wù)盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來(lái)說(shuō)提高工作的效率就是要多學(xué)習，從學(xué)習中汲取好的可以提高效率的.知識，再就是，將問(wèn)題細化，在短時(shí)間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時(shí)間安排工作，對各種報表制定時(shí)間，給自己制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統計具有保密性，根據工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開(kāi)始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過(guò)的事物和知識。
三、不斷學(xué)習改進(jìn)，總結經(jīng)驗，用于實(shí)踐，提高工作效率。
來(lái)到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對自卸車(chē)從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車(chē)交到用戶(hù)手中�？梢哉f(shuō)是每個(gè)細節，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會(huì )了出現問(wèn)題如何分析解決，在制造部做統計這段時(shí)間，我經(jīng)常去車(chē)間實(shí)地學(xué)習，總結產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固統計基礎、力求對統計數據分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現公式不太統一的現象，這樣核算起來(lái)比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個(gè)比較合理的標準。各工段按照這個(gè)標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率�，F在學(xué)習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無(wú)隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動(dòng)，利于做一些均衡調整。
到下半年隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習的進(jìn)一步加強，還組織學(xué)習了鞠強老師的班組管理，總部組織的精益生產(chǎn)管理，從中得到了不小的收獲，從最基本的5S做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周?chē)娜�，一起改善，減少工作過(guò)程中不必要的停滯，提高工作效率。
五、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂(lè )服務(wù)、共創(chuàng )輝煌。
一個(gè)人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說(shuō)，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無(wú)反顧的投身其中，并體現自己的價(jià)值觀(guān)，與同事以及領(lǐng)導互相交流、及時(shí)溝通、共同學(xué)習、取長(cháng)補短、互通有無(wú)。通過(guò)讀塑造陽(yáng)光心態(tài)這本書(shū)，無(wú)論做什么都要把心態(tài)調整好，以一種樂(lè )觀(guān)、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂(lè )服務(wù)為準則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。
六、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開(kāi)，工作起來(lái)束手束腳，對工作中的一些問(wèn)題沒(méi)有全面的理解與把握。主動(dòng)性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問(wèn)題請教不多，沒(méi)有做到虛心學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無(wú)論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問(wèn)題的辦法，繼續鞏固現有成績(jì)，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
汽車(chē)制造工作總結 2
結合本地具體狀況，同時(shí)根據我自己的體會(huì )，我對保定汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和問(wèn)題進(jìn)行了綜合分析，得出了一些結論。本地區汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于：
一、區位集群優(yōu)勢初現端倪，全市整車(chē)制造企業(yè)之間的技術(shù)合作和管理理念的交流日益頻繁，長(cháng)城、中興等品牌的迅速崛起。在國家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布的首批汽車(chē)出口基地名錄中，長(cháng)城、中興、北奧三家整車(chē)制造和改裝企業(yè)榜上有名，這對增強區域競爭優(yōu)勢十分有利；
二、區域內汽車(chē)零部件生產(chǎn)和裝配企業(yè)密集，如凌云部件、風(fēng)帆股份、立中車(chē)輪等知名企業(yè)的崛起對整車(chē)制造起到了推波助瀾的作用；
三、毗鄰京津，區域內高等院校較為密集，便于發(fā)揮人才技術(shù)資源優(yōu)勢，使得產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級加速。
我同時(shí)更認真分析了制約保定汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題：
一、集群優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮，企業(yè)間合作有待進(jìn)一步加強；產(chǎn)品結構較為單一，競爭優(yōu)勢不明顯。目前保定本土汽車(chē)制造企業(yè)紛紛將轎卡和SUV作為自己的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，但是隨著(zhù)石油價(jià)格近期以來(lái)的持續上漲，中低端suv的銷(xiāo)售市場(chǎng)已經(jīng)受到明顯影響。前文所述，長(cháng)城汽車(chē)在北京車(chē)展上推出轎車(chē)新品的舉動(dòng)，正說(shuō)明了其對這個(gè)嚴峻形勢做出的積極反應。本市其他企業(yè)也應當開(kāi)始積極行動(dòng)起來(lái)，調整產(chǎn)品結構，積極應對“中低檔suv的寒冬”；
二、企業(yè)自主研發(fā)能力整體偏弱，技術(shù)水平較低，在業(yè)內甚至存在著(zhù)“保定汽車(chē)=大路貨”的這樣一種看法。新凱、天馬等小型制造企業(yè)面臨嚴峻考驗。本田狀告新凱汽車(chē)涉嫌模仿本田crv一案更能說(shuō)明這一點(diǎn)。實(shí)際上在本市內同類(lèi)企業(yè)之間的產(chǎn)品模仿現象也十分嚴重，因為保定汽車(chē)企業(yè)間產(chǎn)品種類(lèi)十分相似，所以少數幾家企業(yè)的產(chǎn)品設計的同質(zhì)化問(wèn)題，影響到的將會(huì )是“保定制造”在市場(chǎng)上的`整體品牌形象；
三、品牌宣傳不足，廣告促銷(xiāo)手段缺乏，知名度較低；
四、零部件制造企業(yè)與整車(chē)制造企業(yè)間的協(xié)作不明顯。尤其是本地區汽車(chē)零部件制造企業(yè)，就存在著(zhù)企業(yè)數量少，規模小，產(chǎn)品技術(shù)水平低的問(wèn)題。零部件生產(chǎn)與整車(chē)制造上下游協(xié)作缺乏關(guān)聯(lián)。這樣就很難實(shí)現汽車(chē)工業(yè)對區域經(jīng)濟的拉動(dòng)效應。
保定汽車(chē)制造的影響
第二屆全球汽車(chē)論壇的主題為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng )新強國的跨越”，以彰顯中國在世界汽車(chē)格局中的定位和由此引起的深層次的思考。新的五年規劃將新能源汽車(chē)放到了首要位置，并將整合電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)列為重點(diǎn)�！笆逡巹潯币矊⑼苿�(dòng)市場(chǎng)整合和刺激國內市場(chǎng)的需求。
新中國成立60多年來(lái)，特別是改革開(kāi)放三十多年來(lái)，我國汽車(chē)工業(yè)取得的重大成就以及十一五規劃對汽車(chē)工業(yè)提出了一些明確的要求，展望十二五期間，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須適應國內外新變化，適應汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，要大幅度的提升自主創(chuàng )新能力，要不斷的提高產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，要努力的打造結構優(yōu)化，布局合理，技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈完善的現代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，為建設汽車(chē)工業(yè)強國奠定堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)制造工作總結 3
當前隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們的知識運用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實(shí)習我們參觀(guān)了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機床。在工廠(chǎng)里實(shí)習讓我們有了走近機床仔細觀(guān)察它的機會(huì )，通過(guò)觀(guān)察讓我對機床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認識，我們見(jiàn)到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個(gè)零件隨著(zhù)零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機床的利用率就高就不會(huì )造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習，使我們充分認識到了光在書(shū)本上學(xué)習是遠遠不夠的`，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì )發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。
這段時(shí)間我成熟了，想問(wèn)題不再那么簡(jiǎn)單，我會(huì )在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學(xué)會(huì )了怎樣去面對社會(huì )上的各種問(wèn)題。我想在未來(lái)我會(huì )走的更好更遠。我會(huì )為自己的將來(lái)努力，努力去創(chuàng )造我自己的歷史!
汽車(chē)制造工作總結 4
20xx年在緊張和忙碌中逐漸接近尾聲，回首本年度的工作，內心不禁感慨萬(wàn)千。這一年，雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)部門(mén)將深刻地對本部門(mén)一年來(lái)的工作及得失作出細致的總結，同時(shí)祈愿我們公司明年會(huì )更好。在本年度的工作中，我們生產(chǎn)系統取得了些微的成績(jì)，體現更多的還是稚嫩與不足，通過(guò)認真的思考分析，我們認為可以從以下方面進(jìn)行總結：
一、生產(chǎn)管理方面在過(guò)去的一年里，生產(chǎn)制造部力挑重擔，進(jìn)行了大量的工藝摸索試驗，尤其在產(chǎn)品酸值調整方面，取得了長(cháng)足的進(jìn)步，能夠準確地把握酸值異常的關(guān)鍵點(diǎn)，總結出了寶貴的工藝調整經(jīng)驗；同時(shí)生產(chǎn)調度工作也取得了很大的進(jìn)展，通過(guò)不斷的強化管理，各級車(chē)間管理人員已基本具備合理調配公司生產(chǎn)資源的能力，能夠很好的與兄弟部門(mén)進(jìn)行協(xié)作，使生產(chǎn)工序更加順暢，在產(chǎn)量方面得到了很大的提高，并創(chuàng )造了月產(chǎn)三單體686.8噸的歷史新記錄，這同時(shí)也進(jìn)一步體現出了配備優(yōu)秀基層管理人員的重要性，這也是我們目前管理環(huán)節中的最薄弱之處，需要進(jìn)行更加系統完善的強化培訓工作。
二、產(chǎn)品質(zhì)量方面在完成上述產(chǎn)量的同時(shí)，我們生產(chǎn)制造部也高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個(gè)質(zhì)量控制關(guān)，利用例會(huì )、質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )、班前會(huì )及生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)為操作工灌輸質(zhì)量理念，堅持操作工為第一質(zhì)檢員的觀(guān)點(diǎn)。同時(shí)結合操作工流動(dòng)性強的特點(diǎn)，及時(shí)為新職工安排質(zhì)量、操作技能方面基本的理論培訓和現場(chǎng)操作實(shí)踐，保證每一個(gè)新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的操作規程，掌握簡(jiǎn)單的產(chǎn)品質(zhì)量判別方法。另外，根據產(chǎn)品特征分
類(lèi)及質(zhì)量要求，在生產(chǎn)部?jì)炔堪才艑?zhuān)人負責生產(chǎn)工藝，及時(shí)準確的分析質(zhì)量事故。我們始終堅信產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，只要生產(chǎn)系統的每一個(gè)員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節中，產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì )穩步提高，以達到滿(mǎn)足客戶(hù)質(zhì)量要求的目標。
三、設備管理方面在過(guò)去的一年中，我們在設備管理方面取得了前所未有的進(jìn)步，無(wú)論是管理人員的配備，維修人員的管理，還是業(yè)務(wù)水平的提高，進(jìn)貨質(zhì)量的控制等多個(gè)方面都進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的方案研究和實(shí)施，尤其在一車(chē)間設備負荷量過(guò)大，年久失修等多重因素的影響下，我們依然保證了生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。二車(chē)間雖然都是新設備，故障率較低，但面對了型號多樣化的局面，設備維修人員通過(guò)不斷攻關(guān)，最終還是克服了技術(shù)資料不足，維修力量薄弱的困難，并按照設備維護保養的相關(guān)文件對設備進(jìn)行定期檢修保養的同時(shí)，根據生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行了部分提高生產(chǎn)效率的改造，起到了良好的效果，有力地保障了設備與工藝的合理匹配，進(jìn)而從很大程度上確保了生產(chǎn)運行的穩定性。
四、人員管理方面20xx年度，公司生產(chǎn)任務(wù)急劇增加，新車(chē)間也在嚴峻的市場(chǎng)競爭形勢下快速上馬，而我們都在前期人才儲備方面的工作存在很大欠缺，從而導致了在新車(chē)間開(kāi)車(chē)初期老車(chē)間因骨干力量抽調過(guò)多而出現較大滑坡。為緩解人員壓力，公司自在三季度開(kāi)始大量招聘新員工，多批次的新員工進(jìn)入到車(chē)間的各生產(chǎn)崗位，且流動(dòng)量很大，崗位人員極不穩定，給生產(chǎn)各方面管理帶來(lái)極大壓力，生產(chǎn)工作出現了較大波動(dòng)。在這樣的壓力推動(dòng)下，生產(chǎn)制造部依然堅持對各崗位進(jìn)行崗前崗中的簡(jiǎn)單培訓，盡可能的`保證新進(jìn)員工在最短時(shí)間內順利進(jìn)入崗位角色，同時(shí)結合班組長(cháng)及老員工的積極幫扶，最終于四季度初穩定了局面，生產(chǎn)各方面工作逐漸步入了正規。
五、安全生產(chǎn)方面在過(guò)去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產(chǎn)系統
一如既往的將安全生產(chǎn)置于日常管理工作的首位，堅持班前會(huì )、生產(chǎn)現場(chǎng)對各崗位員工進(jìn)行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產(chǎn)設備，組織安全隱患排查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。但是我們依然發(fā)生了多起人身傷害事故，一起重大設備事故，雖然事故未造成嚴重人身傷害，卻充分說(shuō)明我們的安全生產(chǎn)工作依然存在大量不足，員工安全生產(chǎn)意識依然低下。因此，我們加大了安全隱患整改力度，不斷加強安全思想教育，對查明的違章操作、違反勞動(dòng)紀律行為進(jìn)行了更為嚴厲的處罰，以不斷的強化，不厭其煩的灌輸來(lái)全方位的提高員工的安全思想意識。
六、工藝設備改造方面為更好的發(fā)揮系統產(chǎn)能，創(chuàng )造良好的工作環(huán)境，完善安全環(huán)保設施，節能降耗，平衡水系統以及能量系統，生產(chǎn)制造部集思廣益，通過(guò)大量的論證以及技術(shù)攻關(guān)，對現有生產(chǎn)系統及輔助設施進(jìn)行了規�？涨暗募夹g(shù)改造，并通過(guò)后期不斷的完善，在節能降耗以及降低環(huán)境污染方面很好的達到了預期目的，創(chuàng )造了不可估量的價(jià)值。
汽車(chē)制造工作總結 5
在客觀(guān)方面，通過(guò)對日常工作的總結，結合員工的意見(jiàn)反饋，從公司整體方面來(lái)看，我們還存在以下不足：
一、公司各方面工作缺乏有效的監督體系我們已經(jīng)成立了多個(gè)方面的檢查小組，并配備了兼職檢查人員，但我們需要盡快制定并健全適合各部門(mén)的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門(mén)各項具體工作進(jìn)行全面、穩定的綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。
二、公司在技術(shù)熟練人員的培養和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現代企業(yè)的競爭歸根結底是人才的競爭，也就是常言說(shuō)的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動(dòng)量非常大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒(méi)有依賴(lài)感而流失，更不用談高度責任感和主人翁意識了。在生產(chǎn)制造部的月度總結中，我們不止一次提到了優(yōu)秀操作工對生產(chǎn)系統甚至公司發(fā)展的重要性，但我們在員工福利待遇方面、日常生活工作環(huán)境的改善方面依然不能做到讓員工滿(mǎn)意，讓員工感到溫暖，讓員工認為可以長(cháng)期發(fā)展，從而導致公司一些看上去先進(jìn)的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，缺乏說(shuō)服力，甚至在對有些最普通崗位的違規職工作處罰措施時(shí)，他們竟然可以以辭職相要挾。于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是得不到保證、規章制度執行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這非常時(shí)期公司高層領(lǐng)導、人力資源部應該對這些反常問(wèn)題高度重視，總結一下究竟其原因何在。
三、公司在企業(yè)文化建設方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關(guān)系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，縱觀(guān)中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都非常注重企業(yè)文化的建設。作為一個(gè)企業(yè)首先要樹(shù)立企業(yè)的精神理念，然后通過(guò)長(cháng)期的企業(yè)文化建設，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中，以至于形成良好的傳統，優(yōu)秀的企業(yè)文化，能夠給企業(yè)帶來(lái)無(wú)形而巨大的`效益。
20xx年的成績(jì)與輝煌已經(jīng)成為過(guò)去，我們需要牢記的是經(jīng)驗以及教訓。面對即將到來(lái)的20xx年，我們生產(chǎn)制造部將一如既往的以最飽滿(mǎn)的熱情對待新年的每一天，凝心聚力，眾志成城，克服存在的不足之處，提高工作質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的努力！
汽車(chē)制造工作總結 6
在過(guò)去的一年里，生產(chǎn)系統在公司領(lǐng)導的正確指導下，順利通過(guò)了ISO9000審核組對生產(chǎn)部門(mén)的審核，并通過(guò)這次活動(dòng)健全了很多以前沒(méi)有做到的東西，在此過(guò)程中，各生產(chǎn)崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年，生產(chǎn)部雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績(jì)，但仍然存在大量問(wèn)題，主要從以下五個(gè)方面分析不足并提出整改措施：
一、現場(chǎng)管理方面作為各項管理工作的基礎，現場(chǎng)管理一直是我們常抓不懈的工作，但也一直是我們最不出成績(jì)的工作。首先是設備、工藝管線(xiàn)的跑冒滴漏，對生產(chǎn)現場(chǎng)造成了較為嚴重的污染，而伴隨著(zhù)管線(xiàn)的不斷腐蝕破損、工藝操作的不足、管理力度欠缺等因素的影響，此現象一直沒(méi)有得到徹底的解決；另外，本年度我們進(jìn)行了新車(chē)間的上馬、大量的設備、土建技術(shù)改造等工
作，各類(lèi)管件、工程車(chē)輛遍布廠(chǎng)區，這也在很大程度上加大了現場(chǎng)管理工作的難度。但不管哪方面的原因，缺乏行之有效的管理方法以及執行力欠缺這兩個(gè)方面才是根本，雖然我們在現場(chǎng)管理方面采取了一些列措施，加大了處罰力度，但距離要求仍然差得很遠�，F場(chǎng)，是一個(gè)企業(yè)的臉面，生產(chǎn)工藝并不是人人都懂，但環(huán)境衛生臟亂差是任何人都能夠發(fā)現的，現場(chǎng)管理的好壞能夠明確反映一個(gè)企業(yè)管理水平的高低，因此，我們在搞好安全生產(chǎn)工作的同時(shí)，迫切需要繼續加強現場(chǎng)管理力度。
二、人員管理方面我們目前的員工隊伍絕大部分為農民工，剛從地里扔下鋤頭的也不在少數，很明顯的存在普遍文化素質(zhì)較低、工作態(tài)度自由散漫的狀態(tài)，加之生產(chǎn)管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工、操作事故現象屢屢出現，缺乏質(zhì)量觀(guān)念和成本觀(guān)念，不能很好地愛(ài)護公司財物，節約各項能源。在這方面我們正在著(zhù)手進(jìn)行整頓、教育、并制定詳細的規章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產(chǎn)效率等各項指標進(jìn)行總結分析，尋求行之有效的管理模式。與此同時(shí)，我們積極協(xié)同質(zhì)檢部對生產(chǎn)過(guò)程、客戶(hù)反饋的不良信息作詳細的數據統計分析，對出現問(wèn)題的職工進(jìn)行有針對性的培訓教育，繼而進(jìn)行系列的檢查督促，建立健全相應的規章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，優(yōu)勝劣汰，以適應企業(yè)快速發(fā)展的需求。
三、設備管理方面在二季度中旬，我們經(jīng)歷了設備方面最為慘痛的階段，各類(lèi)大型設備故障頻繁出現，維修力量立即顯現不足，嚴重影響了生產(chǎn)進(jìn)度，使一季度的生產(chǎn)優(yōu)勢蕩然無(wú)存。同時(shí)，因為工序受阻，產(chǎn)品質(zhì)量也隨之出現問(wèn)題，生產(chǎn)系統各級管理人員焦頭爛額，在經(jīng)過(guò)接近兩個(gè)月的艱苦奮戰之后才逐漸好轉。生產(chǎn)系統痛定思痛，深刻分析了導致本階段設備運行反常的因素：
1、生產(chǎn)任務(wù)不斷加大，設備負荷持續加重并缺乏維護保養。自20xx年12月份以來(lái)，生產(chǎn)工作出現可喜勢頭，各項生產(chǎn)指標月月創(chuàng )新高，生產(chǎn)計劃也隨之一再提高，從而放松了對設備產(chǎn)能的考慮；
2、在緊張的生產(chǎn)工作中，設備的日常維護保養沒(méi)有形成系統的管理制度；3、部分操作工不能很好的愛(ài)護設備，不能及時(shí)發(fā)現故障隱患。
在各方面因素的集中作用下，久而久之，生產(chǎn)設備進(jìn)入了嚴重的疲勞期�？偨Y以上現象的形成因素，我們在三季度快速建立了設備日常巡檢及維護保養制度，并配套日常巡檢記錄表、日常維護保養記錄表進(jìn)行實(shí)施；在設備密封及潤滑方面由生產(chǎn)制造部各負責人進(jìn)行專(zhuān)項負責；維修車(chē)間實(shí)行了月度績(jì)效考核制度，與維修質(zhì)量、故障排除時(shí)間結合，進(jìn)一步提高了維修工的工作積極性；將設備運轉率與各崗位主崗的績(jì)效工資掛鉤，發(fā)動(dòng)全員進(jìn)行設備巡檢。通過(guò)一些列措施的及時(shí)推出，我們很好的遏制了設備故障的頻發(fā)勢頭，在經(jīng)過(guò)四季度的計劃性停產(chǎn)檢修工作之后，工藝設備逐漸趨于穩定，在下一步的工作中，我們需要繼續健全現有的設備管理制度，務(wù)必保證設備完好率、運轉率、故障率控制在計劃指標范圍內。
四、原輔材料消耗及生產(chǎn)成本的控制方面一直以來(lái)，我們對生產(chǎn)車(chē)間的物料消耗情況進(jìn)行著(zhù)嚴格的考核，就既定工藝實(shí)施成本控制，一直在想方設法降低單耗，但收效甚微。其主要原因體現于以下方面：
1、工藝操作方面出現了過(guò)多的跑冒滴漏現象，工藝事故頻發(fā)，造成了大量物料浪費，導致收率降低；
2、員工責任心方面普遍存在責任心不強，缺乏主動(dòng)意識和節約意識，不考慮公司利益，使原料及成品的運輸或包裝過(guò)程中出現包裝破損物料灑落以及稱(chēng)重計量不準確等現象，給車(chē)間及公司造成了直接損失；
3、生產(chǎn)工藝方面我們在生產(chǎn)工藝的改進(jìn)方面主要靠自己摸索，很難找出通過(guò)調整工藝而降低原輔材料消耗的最佳方法，直至下半年我們才通過(guò)外聘專(zhuān)家的指導進(jìn)行了關(guān)鍵的工藝調整，使單耗明顯下降；
4、維修費用這也是導致產(chǎn)品制造成本高一項關(guān)鍵因素，我們因為沒(méi)有對廢舊物資做到定置管理，更換的部分低值易耗故障配件隨手一扔，沒(méi)有細致的故障診斷并判別維修價(jià)值，導致大量可修復使用的備品備件倒進(jìn)垃圾堆，長(cháng)時(shí)間銹蝕后報廢。因此，修舊利廢工作也將是下一步維修工作的重點(diǎn)。
另外，零星的浪費現象諸如設備空運轉、長(cháng)明燈、長(cháng)流水、長(cháng)排汽等情況也屢有發(fā)生。鑒于目前存在的浪費現象，我們應該首先從培養員工的責任心、健全職能崗位人員開(kāi)始，對生產(chǎn)班組領(lǐng)用的輔助用品指定區域、安排專(zhuān)人協(xié)同現場(chǎng)管理和倉儲部門(mén)，遵循相關(guān)實(shí)施辦法并加大執行力度，對違反規定的`人員進(jìn)行相應經(jīng)濟處罰。原材料方面，對材料調運過(guò)程實(shí)行崗位責任制，要求必須遵守該環(huán)節所用機械的操作規程，避免材料在調運過(guò)程磕碰，對意外灑落的材料必須收集回用。
總之，在節能降耗方面，我們將繼續根據實(shí)際情況實(shí)施相應的、合理的獎懲措施和節約能源、降低成本的思想教育，使整個(gè)生產(chǎn)流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現管理上的真空。要積極培養一線(xiàn)員工高度的責任心和主人翁精神，逐漸使大家養成良好的節約習慣，只有全員努力，堅持不懈，公司提倡的節約每一公斤物料、每一度電、每一噸汽的口號才不會(huì )成為一句空話(huà)。
五、安全生產(chǎn)方面“安全是最大的效益，事故是最大的浪費”，安全生產(chǎn)可以說(shuō)是每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)最重要的一個(gè)方面。但本年度我們生產(chǎn)部門(mén)在這一點(diǎn)上做得還遠遠不夠，特別是一些生產(chǎn)相關(guān)的安全知識，有部分員工還沒(méi)有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識也很容易松懈。安全工作的不到位，直接導致了我們多次出現的安全事故，抓安全的工作不用詳說(shuō)，其實(shí)每一名員工都知道安全生產(chǎn)的重要性，但就是在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)生疏忽，要提高一線(xiàn)員工的安全意識，主要還是靠各級管理人員提高自身認識，并日復一日，年復一年的重復、強調，只有不厭其煩的灌輸、檢查、整改，才有可能降低安全事故發(fā)生的幾率。
汽車(chē)制造工作總結 7
這周是我們的實(shí)習周，我們進(jìn)行了四個(gè)地方的參觀(guān)，分別是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修廠(chǎng)。感觸頗多，下面一一來(lái)說(shuō)明。
南京徐工汽車(chē)，是徐工集團控股的重型卡車(chē)制造企業(yè)，公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區，成立于2008年9月，是徐工集團通過(guò)資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過(guò)資產(chǎn)重組成立了新型公司標志著(zhù)徐工真正進(jìn)入了一個(gè)工程機械之外，但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域。我們的參觀(guān)時(shí)間雖短，但是得到了領(lǐng)導的熱情接待，還有兩位我們的學(xué)姐。我們首先參觀(guān)的是沖壓間，里面的聲音很大，干的活也很機械，但叔叔阿姨們個(gè)個(gè)都很敬業(yè)，一絲不茍地工作著(zhù)，這點(diǎn)真的很是讓我們佩服。接著(zhù)來(lái)到了組裝間，這里我們就看到了和我們年齡相仿的小伙，還是很勤快的，看到他們就聯(lián)想到我自己了，也許我也會(huì )從這里起步，還是挺能鍛煉自己的，我們還看了焊接間，蠻有氣氛的，轉了一圈我們就來(lái)到了會(huì )議室，領(lǐng)導給我們放映了徐工集團的宣傳片，真夠帶勁的，徐工就是徐工，洋溢這一股朝氣，很是令人向往！很快我們的參觀(guān)就結束了，坐上了校車(chē)，和領(lǐng)導和學(xué)姐揮揮手……
第二天，我們還是參觀(guān)的一個(gè)汽車(chē)裝配廠(chǎng)，南京汽車(chē)集團有限公司是我國特大型汽車(chē)骨干生產(chǎn)企業(yè)。南汽現有資產(chǎn)總額120億元，占地面積340余萬(wàn)平方米，1.46余萬(wàn)名職工,擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中2家中外合資），400余家關(guān)聯(lián)企業(yè)。南汽目前擁有四個(gè)整車(chē)生產(chǎn)公司，即南汽躍進(jìn)、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途，生產(chǎn)躍進(jìn)、依維柯、菲亞特、新雅途四大品牌系列400多個(gè)品種汽車(chē)，年綜合生產(chǎn)能力20萬(wàn)輛，至2004年底已累計生產(chǎn)汽車(chē)近140萬(wàn)輛。除整車(chē)生產(chǎn)公司外，南汽還擁有鑄、鍛、裝備和一批汽車(chē)零部件企業(yè)，有7個(gè)專(zhuān)業(yè)研究所以及技術(shù)中心和國家級汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗鑒定試驗所。南汽擁有外貿進(jìn)出口權，中德合辦的職業(yè)教育中心，博士后科研工作站及與東南大學(xué)、南京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、無(wú)錫輕工大學(xué)聯(lián)合組建的躍進(jìn)汽車(chē)工程研究院，具有較完善的科研和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。這里的作業(yè)面積比南京徐工要大，工作環(huán)境也要好些，我們是坐的電瓶車(chē)參觀(guān)的，也看了那么幾個(gè)車(chē)間，里面的'現代化設備還是比較齊全的，這里的工人同樣很敬業(yè)，地面很干凈，這應該就是一個(gè)大廠(chǎng)所要具備的基本素質(zhì)吧，只有這樣才能有較好的面貌去面向社會(huì )，我們參觀(guān)的是依維柯，一個(gè)很具備市場(chǎng)競爭的品牌，還有軍車(chē)也是在這里組裝的，好有氣派，轉了一圈很快就結束了，談不上學(xué)到了什么，但心中對汽車(chē)組裝這一塊已經(jīng)有了一定的認識。
時(shí)間過(guò)得很快，第三天了，我們參觀(guān)的是奇瑞奇祥4S店，這里和組裝廠(chǎng)完全是兩個(gè)概念，這里是顧客買(mǎi)車(chē)直接會(huì )談的場(chǎng)所，環(huán)境很好，服務(wù)態(tài)度也很好，我們主要是聽(tīng)銷(xiāo)售人員給我們講解，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞A3進(jìn)行講解的，圍繞做銷(xiāo)售最重要的幾點(diǎn)展開(kāi)，首先做這行心態(tài)一定要好，一定要給顧客最真誠的笑臉，要學(xué)會(huì )迎合顧客，不能讓顧客帶著(zhù)你轉，要帶著(zhù)顧客轉，把你要介紹的車(chē)的優(yōu)點(diǎn)講出來(lái)，也更要學(xué)會(huì )傾聽(tīng)，合理的傾聽(tīng)才能有效的知道對方要表達的意思，進(jìn)4S店還有個(gè)感受，做人一定要真誠，生意談成與否不重要，重要的是，每遇到一位顧客，一定要和他成為朋友，這樣你的市場(chǎng)就會(huì )更寬了。
第四天我們參觀(guān)的是通久汽車(chē)修理廠(chǎng)，這里的工作環(huán)境相對于前三種不是很好的，汽修是個(gè)比較臟的活，但技術(shù)卻很高，所以我的實(shí)習去向應該是先考慮汽修了，修理廠(chǎng)外觀(guān)不是很搶眼，但是工作的精度卻很高，每一個(gè)螺絲都有很細致的活，在指導老師的帶領(lǐng)下，我們散開(kāi)看了好幾組正在維修的汽車(chē)，有的是大修，有的是小修，感覺(jué)這就是汽車(chē)入行的畢竟之路。我們是參觀(guān)了兩個(gè)地方的通久，實(shí)質(zhì)是一樣的，這次參觀(guān)是我明確了實(shí)習的方向。
本次實(shí)習收獲頗多，對于汽車(chē)這行我是肯定了，不管前面的路有多難走，我一定會(huì )慢慢地走下去，因為我堅信：陽(yáng)光總在風(fēng)雨后！
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