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汽車(chē)制造實(shí)習報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編為大家整理的汽車(chē)制造實(shí)習報告，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)制造實(shí)習報告1
20xx年x月x日，我在汽車(chē)配件實(shí)習活動(dòng)。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會(huì )。
汽車(chē)配件是一家已銷(xiāo)售剎車(chē)片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車(chē)易損件為主的汽車(chē)配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區分公司，銷(xiāo)售額位居省內同行前列。在有店內和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員，我感覺(jué)這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內工作半月時(shí)間左右，以了解產(chǎn)品型號，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個(gè)月，才來(lái)到泰安郎勝分公司。
一、實(shí)習目的
(1)通過(guò)實(shí)習加深我對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習熱情，發(fā)展自己的才能和能力。
(2)切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
(3)了解汽車(chē)配件的分類(lèi)、流程及管理
(4)通過(guò)實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
(5)配件實(shí)習是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的自主學(xué)習能力得到了提高。
二、實(shí)習內容
1、汽車(chē)配件倉庫工作
(1)汽車(chē)配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車(chē)配件使用價(jià)值的重要手段。汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶(hù)，為笨企業(yè)創(chuàng )造效益的物資基礎。倉庫管理的好與壞，是汽車(chē)配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴格的按照規定加以對配件的嚴格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì )造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強庫房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲存的汽車(chē)配件價(jià)值的重要手段。倉庫管理是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶(hù)服務(wù)的一個(gè)重要內容、
用戶(hù)需要各種類(lèi)型的汽車(chē)配件，汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過(guò)倉庫管理員，將用戶(hù)所需的配件交給用戶(hù)，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，以實(shí)現企業(yè)服務(wù)用戶(hù)的宗旨。
(2)汽車(chē)配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車(chē)配件的進(jìn)庫，保管和出庫，做好配件保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉庫的各項任務(wù)，并節省保管費用。
(a)保持倉庫配件原有的價(jià)值，加強倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過(guò)程中要嚴格把關(guān)，凡事質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規定的，一律不準入庫和出庫。對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當中，我們也要做到入庫和出庫的各個(gè)環(huán)節中，都要體現一個(gè)“快”字。入庫驗收過(guò)程中要加快接貨、驗收、入庫的速度。以節省運輸單位的時(shí)間，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當中來(lái)。保管的過(guò)程中，要安排好便于配件基礎庫的場(chǎng)地和空間，規劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件。
(b)做好防火、防盜、防自然災害等工作，確保配件設備和人身安全。禁止吸煙，倉庫內必須防止滅火器。
(c)汽車(chē)配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽(yáng)關(guān)照射、有的怕壓等等，在儲存中受自然因素影響會(huì )發(fā)生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的'質(zhì)量。
(d)搞好庫內外情節衛生，就要保持庫房?jì)韧鉄o(wú)垃圾，經(jīng)常檢查庫房?jì)鹊目锥纯p隙配件包裝建筑的木質(zhì)結構等。
庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如。
a、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
b、互相影響，外觀(guān)接近，不易混存的汽車(chē)配件，一定要隔離存放。
f、性質(zhì)相近和有消費連帶關(guān)系的汽車(chē)配件，要盡量安排在一起存儲。
g、出入庫頻繁的汽車(chē)配件(像機油、三濾、齒輪油等)，要放在靠近庫門(mén)處。h、粗、重、長(cháng)、大的汽車(chē)配件，不宜放在庫房的深處。
i、易碎配件按要注意存放處的安全。
j、不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。
2、配件銷(xiāo)售的工作
(1)由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開(kāi)始成立的，所以我是和經(jīng)理從裝修，準備辦公用品，買(mǎi)貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠沒(méi)有免費的午餐，只有不斷去學(xué)習去了解才能掌握更多。
(2)跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對各種各樣的問(wèn)題。而這時(shí)我特感謝在倉庫呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對汽修廠(chǎng)老板詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠從容面對，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。
(3)我在大二的時(shí)候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負責區域的客戶(hù)送貨必須自己開(kāi)車(chē)去送，還有拜訪(fǎng)都需要開(kāi)車(chē)，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習駕駛技術(shù)，最終讓自己能夠獨立上路了。
三、實(shí)習總結
通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習，我覺(jué)得我對汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)配件的這個(gè)崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和了解才認識到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責任之重大。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎。這兩個(gè)多月實(shí)習時(shí)間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車(chē)行業(yè)打下了堅實(shí)基礎。
汽車(chē)制造實(shí)習報告2
實(shí)習目的
1. 獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識技能,接受實(shí)習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí),專(zhuān)業(yè)技能 更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告,學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識,提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
2. 培養良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀(guān),強化勞動(dòng)觀(guān)念和紀律觀(guān)念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團結協(xié)作的能力,培養勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開(kāi)闊視野,增長(cháng)見(jiàn)識,在實(shí)踐中了解社會(huì ),為走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
公司簡(jiǎn)介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車(chē)、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車(chē)、宇通重工、科林空調、集團零部件廠(chǎng)以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現有總資產(chǎn)76.45億元。
主要生產(chǎn)工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂(lè )泰永久鎖固膠和樂(lè )泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車(chē)輪電動(dòng)擰緊機，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。
2．車(chē)架制作工藝
車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進(jìn)的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤(pán)管路密封。
4.底盤(pán)檢測工藝
引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線(xiàn)檢測設備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機來(lái)檢測和保證后輪的動(dòng)平衡連接板。
連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(cháng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準線(xiàn)等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無(wú)誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無(wú)翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm;檢查車(chē)架腹面目測不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車(chē)架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動(dòng)機懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。
二. 備料。
前段車(chē)架：拖車(chē)購，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。
后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂(lè )泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm.
五．復檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過(guò)程如下:
1. 將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3. 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車(chē)架組焊
這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對準U型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。
3. 將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過(guò)型材原角），焊縫應無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀(guān)質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周?chē)蛡}體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見(jiàn)接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀(guān)察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12. 用行車(chē)翻轉車(chē)架，對前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門(mén)的我，這三個(gè)月的實(shí)習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì )經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝�。�！
在連接板組，焊接等工位的實(shí)習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì )眼高手低？細想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。�！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅持了下來(lái)，而且做的很好！車(chē)間的領(lǐng)導給了我很高的評價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習生中，我也以104分的成績(jì)位居榜首。
在實(shí)習過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實(shí)的基礎。 在這段 實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的`敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！
短期的實(shí)習，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費；上級的指示有時(shí)候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達規定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會(huì )使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì )盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
汽車(chē)制造實(shí)習報告3
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2、在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，027art。com逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實(shí)習基本要求：
1、學(xué)生在實(shí)習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習企業(yè)的必須征得實(shí)習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4、努力工作，積極完成實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四、實(shí)習內容
�。� 一 ）安全教育
一、安全教育學(xué)習的目的：
二 、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素
人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認為因素
1）、管理層因素； 2）、違章： a。錯誤操作 b。違章操作 c、蠻干 3）、安全責任（素質(zhì)）差。
三、 入廠(chǎng)主要安全注意事項
1、防火防爆 2、防塵防Du 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車(chē)輛傷害 8、防止起重機械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。
四、設備內作業(yè)須知：
1、在各種儲罐，槽車(chē)，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內部進(jìn)行工作均屬于設備內作業(yè)
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進(jìn)入設備內作業(yè)前，必須對設備內進(jìn)行清洗和置換
4、應采取措施，保持設備內空氣良好
5、作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性
6、進(jìn)入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時(shí)，必須采取相應的防護措施
7、設備內作業(yè)必須有專(zhuān)人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段
8、《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫(xiě)作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫(xiě)的各項內容。
�。ǘ┝魉�(xiàn)生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線(xiàn)就是團體的工作，每個(gè)員工必須認真的做好自己的工作，因為整個(gè)流水線(xiàn)的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì )因為某個(gè)工序的錯誤而造成整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習和了解電子器件的結構型式、結構種類(lèi)和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習和了解工廠(chǎng)車(chē)間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實(shí)習過(guò)程
1、安全教育 在實(shí)習開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車(chē)間實(shí)習 我們在車(chē)間實(shí)習是生產(chǎn)實(shí)習的主要方式。我們按照實(shí)習計劃在指定的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，通過(guò)觀(guān)察、分析計算以及向車(chē)間工人和技術(shù)人員請教，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)習內容。
3、理論與實(shí)際的結合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)習，在實(shí)習過(guò)程中，我們結合了所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)習的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習與研究。
4、實(shí)習日記 在實(shí)習中，我們將每天的工作、觀(guān)察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報告內容等均記入到了實(shí)習日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習業(yè)務(wù)內容的同時(shí)，常常利用現場(chǎng)學(xué)習的機會(huì )，開(kāi)展向社會(huì )、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
七、實(shí)習感悟
生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來(lái)說(shuō)，我對這門(mén)課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng )新啟蒙有機結合，培養我們的實(shí)踐能力和創(chuàng )新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì )操作鼠標是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng )造的基礎和必要條件。
對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做手電筒組裝與測試時(shí)，發(fā)現的好幾個(gè)短路的焊盤(pán)都被我維修好了。
對于我們四個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著(zhù)能耐心學(xué)習的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴大自己的人際圈的`思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因為大家都不知道所分配到的部門(mén)的工作自己是不是喜歡，是不是擅長(cháng)，是不是感興趣。
23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語(yǔ)和中文雙面夾擊，這對于我來(lái)說(shuō)，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專(zhuān)業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙著(zhù)干自己的事�？偨�(jīng)辦，總務(wù)課，會(huì )計課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門(mén)，除了專(zhuān)業(yè)知識要求比較高的會(huì )計課之外，我都愿意，只是面試當天，當問(wèn)及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎？我才知道，原來(lái)自己挺無(wú)知的，只是覺(jué)得有總字的總比沒(méi)沒(méi)總字的要好，要高級的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱(chēng)，因當時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開(kāi)心，當一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì )很多。
換上工作服的我，開(kāi)始我新的實(shí)習計劃，和去年年末實(shí)習的國企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車(chē)間的，大家都一樣，沒(méi)有高級寫(xiě)字樓的職業(yè)裝，沒(méi)有攀比，沒(méi)有炫耀，沒(méi)有門(mén)，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門(mén)，說(shuō)說(shuō)新聞，談?wù)勑υ?huà)，很溫馨，很和諧的畫(huà)面，上司沒(méi)上司的架子，下屬沒(méi)下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì )很大，關(guān)系也會(huì )很和諧，不是嗎？？當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著(zhù)長(cháng)隊，期待著(zhù)午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺(jué)，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺(jué)得ta們都好可愛(ài)的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親！確實(shí)，似乎我的人生沒(méi)什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。這是我對Xx輪胎的最深刻的體會(huì )！
接下來(lái)談?wù)勎业膶?shí)習內容吧，進(jìn)來(lái)的第二天才發(fā)現，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認識，因為大家接下來(lái)都會(huì )每天見(jiàn)面，所以提前的認識與介紹是必要的。
自從進(jìn)去到實(shí)習結束出來(lái)，我做的最多的是翻譯，當然是書(shū)面翻譯（中翻日），其中包括：
1、商務(wù)部財政部稅務(wù)總局工商總局統計局外匯局關(guān)于開(kāi)展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知
2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項通知
3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓的通知
4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告
5、Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報工作要求（預通知）
6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法
7、關(guān)于Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報通知
通知類(lèi)文件的翻譯主要是上述幾類(lèi)，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問(wèn)邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內容的原則變是把自己不會(huì )的變成會(huì )的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗是最寶貴的財富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習態(tài)度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來(lái)以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì )有它應有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云，O（_）O。。另外便是一些打印機，復印機，傳真機的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒(méi)想到這必修課是Xx給我上的！
在這里，日子過(guò)的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車(chē)，一起回寢室，工作內容雖沒(méi)有自己想象的有趣，但認識了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因為你們，我們很開(kāi)心！
汽車(chē)制造實(shí)習報告4
為了更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流，了解汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，我來(lái)到xx公司進(jìn)行實(shí)習，工作是汽車(chē)銷(xiāo)售，以下是我的實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程;與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗;學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧;更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較;真正了解“4S店”的含義。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年x月x日
三、實(shí)習地點(diǎn)
xx公司旗下的一家汽車(chē)4s店
四、實(shí)習內容
接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的.與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
五、實(shí)習總結
短短的一個(gè)月的實(shí)習期過(guò)去了，而我在xx公司實(shí)習的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
汽車(chē)制造實(shí)習報告5
實(shí)習時(shí)間： XXXX年7月6日-7月10日
實(shí)習地點(diǎn): 汽車(chē)底盤(pán)部件有限公司(萬(wàn)向錢(qián)潮·桂林)；
新領(lǐng)跑一站式汽車(chē)維修公司；
實(shí)習目的：
隨著(zhù)科技的越來(lái)越發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而我們作為一名汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，作為一個(gè)汽車(chē)人，我們不僅僅要對汽車(chē)的各種相關(guān)知識要過(guò)關(guān)，同時(shí)，我們也要對汽車(chē)的各個(gè)零件有大概的認識。通過(guò)去汽車(chē)廠(chǎng)和4S店的參觀(guān)，可以讓我們對于汽車(chē)這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解，并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來(lái)，對于我們自己的能力，有大大的提升。
實(shí)習內容：
我們有幸參觀(guān)了萬(wàn)向錢(qián)潮底盤(pán)有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車(chē)維修公司，通過(guò)觀(guān)看汽車(chē)沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車(chē)零件的機加工工藝、模具的制造工藝，，使我對汽車(chē)底盤(pán)的制造工藝及過(guò)程和裝配過(guò)程有了初步的感性認識；通過(guò)到鍛造廠(chǎng)現場(chǎng)參觀(guān)，我不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過(guò)參觀(guān)工具廠(chǎng)鍛造車(chē)間，我目睹了軸類(lèi)件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時(shí)系統地了解了鍛造工藝過(guò)程。在新領(lǐng)跑汽車(chē)維修公司，我們看到了整個(gè)汽車(chē)售后的維修，包括從接待到保養，一條龍服務(wù)。通過(guò)參觀(guān)比較，我們才認識到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識是多么的少，同時(shí)也認識到自己的不足。我希望能通過(guò)自己的努力，去改變這些。
知識還是遠遠不夠的`，事物是運動(dòng)、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì )貫通，不斷的豐富自己的知識，我也真正相信，只有通過(guò)實(shí)踐的知識，才是我們自己的知識。雖然參觀(guān)時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。
實(shí)習總結:
在整個(gè)參觀(guān)過(guò)程中，我們都能看到整潔干凈的車(chē)間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細致嚴謹的工作氣氛、一絲不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認真的工作作風(fēng)。不可否認，我們大家都應該向他們學(xué)習，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專(zhuān)業(yè)基礎知識的學(xué)習中，使我們能夠成為汽車(chē)工作方面所需要的人才 。
這次參觀(guān)，由于汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)的自身的限制和危險性，我們只能通過(guò)遠距離的參觀(guān)，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請教和學(xué)習而感到遺憾，總的來(lái)說(shuō)，這次活動(dòng)十分圓滿(mǎn)。
通過(guò)這一次的參觀(guān)實(shí)習，我們對于汽車(chē)行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專(zhuān)業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車(chē)的興趣，同時(shí)，這一次的參觀(guān)實(shí)習，也促進(jìn)了我們的學(xué)習積極性。而已，我們在理論的基礎上，對于實(shí)際有了了解，做到了理論與實(shí)際的結合，給我們的未來(lái)就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向，同時(shí)，也讓我們對于目前汽車(chē)的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習的機會(huì )��！
汽車(chē)制造實(shí)習報告6
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關(guān)內容，培養學(xué)生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規范，鍛煉學(xué)生走向社會(huì )的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過(guò)實(shí)習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術(shù)的現狀及其發(fā)展方向;
2、熟悉機械制造技術(shù)、機械制造工藝、機械制造系統自動(dòng)化及計算機輔助制造;
3、理論聯(lián)系實(shí)際，擴大學(xué)生的知識面，培養學(xué)生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實(shí)習地點(diǎn)
東風(fēng)汽車(chē)公司(原中國第二汽車(chē)集團有限公司)，邯鄲內燃機廠(chǎng)。
三、實(shí)習時(shí)間
3月X號
四、實(shí)習要求
1、了解機械制造技術(shù)的現狀及其發(fā)展方向;
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統自動(dòng)化及計算機輔助制造有關(guān)的資料;
3、描繪與畢業(yè)設計有關(guān)專(zhuān)用組合機床、主軸箱、專(zhuān)用夾具及刀具設計草圖;
4、調查現有機械零部件制造過(guò)程、存在問(wèn)題及其具體解決問(wèn)題的設想;
五、東風(fēng)汽車(chē)有限公司概況
東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設，已陸續建成了十堰(主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主)、武漢(以乘用車(chē)為主)、廣州(以乘用車(chē)為主)等主要生產(chǎn)基地，公司
運營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結構基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元(RMB)，凈資產(chǎn)339億元(RMB)，在冊員工10.6萬(wàn)人。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰略思想。東風(fēng)將用戶(hù)滿(mǎn)意作為質(zhì)量標準，從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)到用戶(hù)使用全過(guò)程都嚴格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶(hù)至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國的完善的'銷(xiāo)售、服務(wù)體系，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機械行業(yè)首批“三滿(mǎn)意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng )新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一。
從建廠(chǎng)至今，在幾十年的創(chuàng )業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，擁有一批資深的行業(yè)專(zhuān)家，成為開(kāi)發(fā)國家重大科技攻關(guān)項目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權，12項軟件著(zhù)作權、32項軟件產(chǎn)品通過(guò)認定。東風(fēng)在全國建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國各地的富于創(chuàng )新精神、充滿(mǎn)生機和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴謹、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫(xiě)著(zhù)東風(fēng)汽車(chē)的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
六、實(shí)習內容
1)邯鄲內燃機配件股份有限公司實(shí)習
在短期的參觀(guān)學(xué)習中，我們參觀(guān)了氣門(mén)搖臂架的生產(chǎn)車(chē)間，該車(chē)間規模不大，各種機床都在運行著(zhù)，工人師傅認真熟悉的加工著(zhù)每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規程，然后我們自由參觀(guān)了支架的實(shí)際加工過(guò)程。
在工廠(chǎng)里實(shí)習讓我們有了走近機床仔細觀(guān)察它的機會(huì )，通過(guò)觀(guān)察讓我對機床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認識，我們見(jiàn)到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專(zhuān)用夾具和專(zhuān)用的組合機床，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運動(dòng)，端面兩側銑刀同時(shí)加工;而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾，機床多軸驅動(dòng)鉆頭或鏜刀對工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強度。
2)東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)習
1.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——凸輪軸車(chē)間
我們參觀(guān)了凸輪軸的加工車(chē)間，對凸輪軸的加工過(guò)程有了一定的直觀(guān)了解，由于氣門(mén)運動(dòng)規律關(guān)系到一臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動(dòng)機的設計過(guò)程中占據著(zhù)十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機里凸輪軸的轉速是曲軸的.一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過(guò)通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 。
2.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——裝試作業(yè)部
我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機裝配車(chē)間，該車(chē)間是發(fā)動(dòng)機的裝配車(chē)間，我們參觀(guān)了兩道裝配線(xiàn)。該車(chē)間流水線(xiàn)總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線(xiàn)是混裝線(xiàn)，可用于多種發(fā)動(dòng)機的同時(shí)裝配，當日主要是組裝EQ6105和EQ6100(均為六缸汽油機)，具體順序為：
(1)內裝配線(xiàn)：打號、缸體上線(xiàn)、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤(pán)、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時(shí)齒輪室蓋、裝機油泵裝、油底殼
(2)外裝配線(xiàn)：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調氣門(mén)間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開(kāi)機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭、裝曲軸箱通風(fēng)、裝水泵、裝節溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個(gè)過(guò)程，成功組裝出汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機。
3.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——康明斯零件作業(yè)部
該車(chē)間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發(fā)動(dòng)機);V型發(fā)動(dòng)機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經(jīng)高、
中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時(shí)會(huì )通過(guò)淬火和滾壓進(jìn)行圓角強化。
用來(lái)將活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)樾D運動(dòng)。根據發(fā)動(dòng)機氣缸的數目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于Ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠(chǎng)
東風(fēng)汽車(chē)總裝廠(chǎng)流水生產(chǎn)線(xiàn)：總裝配廠(chǎng)擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，三條橋鏈板鏈結合式整車(chē)裝配線(xiàn)及與之對應的三個(gè)調整車(chē)間。三條裝配線(xiàn)總長(cháng)度依次為242米、210米或235米;設計生產(chǎn)節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設計年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠(chǎng)已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個(gè)基本車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車(chē)裝配廠(chǎng)。
5.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——連桿車(chē)間
連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的重要零件，東風(fēng)汽車(chē)有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車(chē)間采用了普通數控車(chē)床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專(zhuān)用銑床等加工設備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機等先進(jìn)的質(zhì)量檢測系統，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量。
該車(chē)間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗——擴大頭孔——大頭孔倒角——磨標記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——箱體車(chē)間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線(xiàn)。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過(guò)程就是銑端面和孔的加工。多數的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機床進(jìn)行加工，精度要求較高，少數面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機的載體，對發(fā)動(dòng)機的各個(gè)零件和部件起著(zhù)支撐和連接的作用。
預處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗一劃線(xiàn)一一水壓一涂漆;
劃線(xiàn)--粗銑--鉆，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結合面上孔--攻絲--攻A側--螺紋底孔，自由端面-- A側面攻絲-- B側面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門(mén)搖桿軸支座
1、氣門(mén)搖桿軸支座
(1)、氣門(mén)搖桿軸支座加工過(guò)程
汽車(chē)制造實(shí)習報告7
一、實(shí)習地點(diǎn)：
xxxx汽車(chē)有限公司（包括變速箱廠(chǎng)，車(chē)橋廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)）
二、實(shí)習目的：
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒(méi)有什么東西可以離開(kāi)機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術(shù)那么發(fā)達，終究還是要通過(guò)機械來(lái)制造出來(lái)的，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠, 學(xué)校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術(shù)的認識，加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的.質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5.社會(huì )工作能力得到了相應的提高,我們不僅學(xué)到了知識和技能，更學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時(shí)報到，注重安全。
三、實(shí)習要求：
1、進(jìn)廠(chǎng)前認真學(xué)習安全保護措施，總結所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識。
2、參觀(guān)過(guò)程中，一切聽(tīng)從帶隊老師的安排，警惕廠(chǎng)內安全標志，遵守廠(chǎng)內的各項規定，車(chē)間保密很?chē)�，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀(guān)過(guò)程中，務(wù)必要多聽(tīng)多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習時(shí)間：
此次生產(chǎn)實(shí)習歷經(jīng)兩周，參觀(guān)時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習報告。
20xx-10-19：上午出發(fā)，下午抵達一汽大學(xué)生實(shí)習公寓。
20xx-10-20：上午進(jìn)行安全教育，下午參觀(guān)薄板沖壓和厚板沖壓車(chē)間。
20xx-10-21：上午參觀(guān)xx汽車(chē)總裝車(chē)間，下午參觀(guān)xx車(chē)橋分公司。
20xx-10-22：參觀(guān)xx變速箱分公司。
20xx-10-23：參觀(guān)xx發(fā)動(dòng)機分公司。
20xx-10-24：坐車(chē)返回學(xué)校。
汽車(chē)制造實(shí)習報告8
時(shí)間飛逝，還有2個(gè)月就要告別大學(xué)生活，踏入社會(huì )了。我們知道實(shí)習是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節，通過(guò)實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識、去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，我每天都有很多的新的體會(huì )，新的想法�；仡櫸业膶�(shí)習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。
我在奇瑞汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行了為期2個(gè)月的實(shí)習，回想2月末，毫無(wú)社會(huì )經(jīng)驗的我帶著(zhù)青澀和稚嫩與同學(xué)一起通過(guò)學(xué)校的推介來(lái)到了奇瑞汽車(chē)股份有限公司，邁出了進(jìn)入社會(huì )的第一步，進(jìn)入公司后我被分配到乘用車(chē)二廠(chǎng)總裝二車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。幸運的是，還有其他3個(gè)同學(xué)也和我分在同一個(gè)車(chē)間，只是在不同的工段，但上下班的時(shí)間卻也是相同的。
實(shí)習前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓，有公司級培訓，廠(chǎng)部級培訓，車(chē)間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和廠(chǎng)部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車(chē)制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車(chē)間級培訓，則側重強調了在車(chē)間工作期間的人生安全問(wèn)題和工藝質(zhì)量，這是車(chē)間兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。在車(chē)間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個(gè)區域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在每個(gè)工段的最后都設立了檢驗點(diǎn)，而且在最后整個(gè)一個(gè)工段都是對前面所組裝的整車(chē)進(jìn)行全面的檢查，然后再下放到專(zhuān)門(mén)的監測點(diǎn)去給汽車(chē)做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過(guò)后，才能上架出售。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實(shí)習的地方。車(chē)間有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，21線(xiàn)和22線(xiàn)，也稱(chēng)S線(xiàn)和B/T線(xiàn)，S線(xiàn)只生產(chǎn)一款車(chē)型—QQ系列，而B(niǎo)/T線(xiàn)則生產(chǎn)B系和T系，共五種車(chē)型，我就分在這條生產(chǎn)線(xiàn)上的五工段A3班。
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作2個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在班組的班長(cháng)帶我參觀(guān)了整個(gè)班的各個(gè)工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然后將我帶到安裝門(mén)護板的工位，指著(zhù)一個(gè)正在認真工作的小伙子說(shuō)，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開(kāi)了，看來(lái)他也挺忙的。師傅非常的開(kāi)朗，臉上總是掛著(zhù)很陽(yáng)光的笑容，然后他就主動(dòng)跟我聊開(kāi)了，聊天中得知他才19歲，中專(zhuān)畢業(yè)的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的，不過(guò)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，想想也沒(méi)什么了。開(kāi)始幾天，他只是讓我看著(zhù)他做，說(shuō)讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時(shí)候，他會(huì )教我技巧以及注意事項，有時(shí)候看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是當我自己去嘗試的時(shí)候，卻怎么也弄不好，他說(shuō)是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續教我。我也時(shí)常給他打打下手，停線(xiàn)不忙的時(shí)候他也會(huì )讓我嘗試著(zhù)自己去安裝，我也很努力的學(xué)著(zhù)。由于有好幾種不同的車(chē)型，而每種車(chē)型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時(shí)候單螺釘就有十幾個(gè)，而且各不相同，且要按照順序來(lái)一個(gè)個(gè)用電動(dòng)螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N?M的槍能打進(jìn)去，但用2N?M的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產(chǎn)線(xiàn)是一直在緩慢的開(kāi)著(zhù)的，所以必須在一定的`時(shí)間內完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰性，我也有些興奮，心里暗想著(zhù)一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點(diǎn)時(shí)間而已。
經(jīng)過(guò)差不多一星期的學(xué)習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車(chē)型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開(kāi)始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當真的做起來(lái)時(shí)會(huì )有多難，而且身體也要跟著(zhù)線(xiàn)速慢慢的前進(jìn)著(zhù)，這讓我時(shí)常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會(huì )在旁邊指正，及時(shí)的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車(chē)了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿(mǎn)頭大汗，但這仍然讓我感到開(kāi)心、有成就感。但這時(shí)卻也掉線(xiàn)了（就是說(shuō)本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時(shí)過(guò)長(cháng)而到了別人的工位上才完成，這稱(chēng)為掉線(xiàn)，不僅會(huì )影響到他人的工作，也會(huì )使得自己更累，因為要把線(xiàn)趕回來(lái)）。然后師傅又去幫我趕線(xiàn)了，說(shuō)讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅。我只能不好意思的笑笑。
就這樣差不多又過(guò)了一個(gè)星期，我才慢慢的將速度提上來(lái)，勉強能不掉線(xiàn)了，但是如果出現了異常情況，我還是會(huì )掉線(xiàn)，有些是因為解決的時(shí)間比較長(cháng)導致掉線(xiàn)，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找師傅、同事、副班或者班長(cháng)解決，耗時(shí)實(shí)在太長(cháng)的話(huà)，還得把線(xiàn)停了才能解決。通過(guò)不斷地學(xué)習和努力，我速度越來(lái)越快，掉線(xiàn)的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過(guò)這么長(cháng)時(shí)間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會(huì )聊聊天來(lái)消磨枯燥，每天下班也會(huì )同坐一輛廠(chǎng)車(chē)回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來(lái)不久，有幾個(gè)人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這里的生活。
又過(guò)了一個(gè)星期，我的技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線(xiàn)更是已經(jīng)成為了過(guò)往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時(shí)卻得到了師傅即將辭職離開(kāi)的消息。原來(lái)，他在我來(lái)之前已經(jīng)提交了辭職報告，現在批下來(lái)了。聽(tīng)到這個(gè)消息，我有些難過(guò)，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽(yáng)光的笑容跟我們聊天，說(shuō)笑，他就是這樣一個(gè)人，快樂(lè )而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復著(zhù)同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來(lái)說(shuō)，這里確實(shí)不屬于他，他有更廣闊的天空。同時(shí)我也在心里想著(zhù)，這里也不屬于我，因為不久后我也會(huì )離開(kāi)的，確實(shí)不需要太傷感。
幾天后他就離開(kāi)了，走之前來(lái)跟我們聊了會(huì )天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨立操作的階段，現在的我，基本不會(huì )出現問(wèn)題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長(cháng)的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂(lè )的。就這樣平淡的過(guò)了一段時(shí)間，我的實(shí)習期也滿(mǎn)了，該是我離開(kāi)回校的時(shí)候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來(lái)的期盼。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅持不懈的精神
第二，要勤勞，任勞任怨
第三，要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)
第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度
通過(guò)本次的實(shí)習，我還發(fā)現自己以前學(xué)習中所出現的一些薄弱環(huán)節，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時(shí)也會(huì )為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎。但這次的實(shí)習為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機會(huì )，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。
總體來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛(ài)好，并且專(zhuān)業(yè)對口的工作�？涩F在我們都知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸、才學(xué)習。所以我現在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)。應盡快學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習都將成為我人生中一筆重要的資本。
汽車(chē)制造實(shí)習報告9
一.實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx.8.19---20xx.8.29
三、實(shí)習任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;
2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
3.在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
四、公司介紹
陜西通運重工有限公司是陜西通運專(zhuān)用汽車(chē)集團的核心子公司，專(zhuān)業(yè)從事于重型特種車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(專(zhuān)用車(chē)及零部件)基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，注冊資金5000萬(wàn)元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車(chē)輛生產(chǎn)裝配線(xiàn)，具備年產(chǎn)非公路自卸車(chē)4000輛，油田、工程、建筑等特種車(chē)1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特
種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件的研發(fā)、設計、制造的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)涉及特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件、專(zhuān)用設備、機械加工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，下設通力專(zhuān)用車(chē)、通運重工、鐵鷹特種車(chē)、通力斯達專(zhuān)用車(chē)、通力鼎新專(zhuān)用車(chē)、陸航專(zhuān)用車(chē)6個(gè)特種專(zhuān)用車(chē)輛制造公司，奧特機械、通運數控三個(gè)機械設備加工公司，通力車(chē)身、通力汽車(chē)零部件、寶嘉成汽車(chē)空調3個(gè)汽車(chē)零部件公司，及通運置業(yè)、通源物資，共計14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的健康穩步發(fā)展，目前已成為較大規模的汽車(chē)及零部件制造集團型企業(yè)，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。
通運重工依托陜西省專(zhuān)用車(chē)裝備工程技術(shù)研究中心高標準、專(zhuān)業(yè)化、系統化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進(jìn)的生產(chǎn)設備和過(guò)硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車(chē)及油田、工程、建筑等特種車(chē)輛，非公路自卸車(chē)覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個(gè)車(chē)型，通過(guò)下設五個(gè)市場(chǎng)大區、60余家市場(chǎng)合作商輻射全國市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場(chǎng)上贏(yíng)得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業(yè)始終堅持“以人為本、市場(chǎng)第一、科學(xué)管理、穩步發(fā)展”的'經(jīng)營(yíng)理念，秉持“誠信、創(chuàng )新、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng )造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設成為中國西部最大的重型特種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
通運重工系列非公路礦運車(chē)是陜西通運重工有限公司根據特種工程作業(yè)用車(chē)的市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的新型系列特種自卸車(chē)，廣泛適用于露天礦山、鋼廠(chǎng)、水電工地、碼頭等路況差、
汽車(chē)制造實(shí)習報告10
一、實(shí)習地點(diǎn)：
xxxx汽車(chē)有限公司（包括變速箱廠(chǎng)，車(chē)橋廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)）
二、實(shí)習目的：
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒(méi)有什么東西可以離開(kāi)機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術(shù)那么發(fā)達，終究還是要通過(guò)機械來(lái)制造出來(lái)的，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術(shù)的認識，加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的`工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5.社會(huì )工作能力得到了相應的提高,我們不僅學(xué)到了知識和技能，更學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時(shí)報到，注重安全。
三、實(shí)習要求：
1、進(jìn)廠(chǎng)前認真學(xué)習安全保護措施，總結所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識。
2、參觀(guān)過(guò)程中，一切聽(tīng)從帶隊老師的安排，警惕廠(chǎng)內安全標志，遵守廠(chǎng)內的各項規定，車(chē)間保密很?chē)�，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀(guān)過(guò)程中，務(wù)必要多聽(tīng)多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習時(shí)間：
此次生產(chǎn)實(shí)習歷經(jīng)兩周，參觀(guān)時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習報告。
XX-10-19：上午出發(fā)，下午抵達一汽大學(xué)生實(shí)習公寓。
XX-10-20：上午進(jìn)行安全教育，下午參觀(guān)薄板沖壓和厚板沖壓車(chē)間。
XX-10-21：上午參觀(guān)xx汽車(chē)總裝車(chē)間，下午參觀(guān)xx車(chē)橋分公司。
XX-10-22：參觀(guān)xx變速箱分公司。
XX-10-23：參觀(guān)xx發(fā)動(dòng)機分公司。
XX-10-24：坐車(chē)返回學(xué)校
汽車(chē)制造實(shí)習報告11
一、實(shí)習地點(diǎn)：
xxxx汽車(chē)有限公司（包括變速箱廠(chǎng)，車(chē)橋廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)）
二、實(shí)習目的：
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒(méi)有什么東西可以離開(kāi)機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術(shù)那么發(fā)達，終究還是要通過(guò)機械來(lái)制造出來(lái)的，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術(shù)的認識，加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5.社會(huì )工作能力得到了相應的提高,我們不僅學(xué)到了知識和技能，更學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的.基礎。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時(shí)報到，注重安全。
三、實(shí)習要求：
1、進(jìn)廠(chǎng)前認真學(xué)習安全保護措施，總結所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識。
2、參觀(guān)過(guò)程中，一切聽(tīng)從帶隊老師的安排，警惕廠(chǎng)內安全標志，遵守廠(chǎng)內的各項規定，車(chē)間保密很?chē)�，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀(guān)過(guò)程中，務(wù)必要多聽(tīng)多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習時(shí)間：
此次生產(chǎn)實(shí)習歷經(jīng)兩周，參觀(guān)時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習報告。
10-19：上午出發(fā)，下午抵達一汽大學(xué)生實(shí)習公寓。
10-20：上午進(jìn)行安全教育，下午參觀(guān)薄板沖壓和厚板沖壓車(chē)間。
10-21：上午參觀(guān)xx汽車(chē)總裝車(chē)間，下午參觀(guān)xx車(chē)橋分公司。
10-22：參觀(guān)xx變速箱分公司。
10-23：參觀(guān)xx發(fā)動(dòng)機分公司。
10-24：坐車(chē)返回學(xué)校
汽車(chē)制造實(shí)習報告12
第一次運用自己所學(xué)的理論，結合實(shí)際，在這次實(shí)習中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結合的機會(huì )，同時(shí)也認識社會(huì )鍛煉自身能力，以及更好的適應社會(huì )需要的機會(huì )。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高。
本次實(shí)習以參觀(guān)實(shí)習為主，實(shí)習是學(xué)習工科專(zhuān)業(yè)的一項重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)，向企業(yè)的現場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習請教相關(guān)知識。通過(guò)本次實(shí)習，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習安排:
4月10日: 數控機床改造授課與安全教育
4月11日: PLC實(shí)例授課與缸蓋工段實(shí)習
4月12日: 進(jìn)口磨床改造授課與EQ491生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習
4月13日: 全天在西城作業(yè)部實(shí)習
4月14、15 日: 活動(dòng),休息
4月16日: 工廠(chǎng)供電授課與裝配作業(yè)部實(shí)習
4月17日: 參觀(guān)東風(fēng)總裝廠(chǎng)與東風(fēng)鑄造廠(chǎng)
4月18日:康明斯工段實(shí)習 寫(xiě)實(shí)習小結
4月19 日 : 返漢
講課部分
一、數控改造
1、數控的發(fā)展階段及趨勢
a、發(fā)展階段
(1)數控階段(1952-1970) 硬件數控，即只用數字邏輯電路搭接起來(lái)的。
(2)CNC階段(1970至今) 小型計算機應用到機床如CPU用于機床的曲線(xiàn)計算。1974年群控、1990年P(guān)C階段
b、發(fā)展趨勢
(1)開(kāi)放式 基于PC機第六代方向發(fā)展。通過(guò)總線(xiàn)進(jìn)行遠程通訊、診斷。
(2)高速度和高精度化發(fā)展
(3)智能化 引用專(zhuān)家系統、故障排除系統、數字驅動(dòng)、自動(dòng)識別等。
2、數控機床改造的必要性
(1)可以加工出來(lái)很復雜的零件。
(2)實(shí)現柔性化、自動(dòng)化為主�？晒澥『芏鄷r(shí)間，效率提高3-7倍。
(3)生產(chǎn)出精度很高的零件，質(zhì)量又好，誤差級達到u級以下。
(4)可實(shí)現工序集中、物流暢通。
(5)可實(shí)現自動(dòng)監控、自動(dòng)報警、自動(dòng)補償的功能。
3、數控改造的市場(chǎng)
機床的穩定性
4、數控改造的內容
(1)恢復功能 機床本身出現故障部分，將其功能恢復。
(2)NC化 在普通機床上加數字顯示等。
(3)翻新 機械部分可將其精度提高。
(4)技術(shù)創(chuàng )新
5、數控改造的優(yōu)點(diǎn)
(1)減少投資，交貨期短。
(2)熟悉了解設備，便于操作和維修。 對于新購買(mǎi)的機床需要花大量的時(shí)間去學(xué)習新技術(shù)。
(3)充分利用現有的條件。 新機床要重新分配地方，連接水、電等所需條件。
(4)可以利用最新的技術(shù)。
(5)可以提高技術(shù)人員的能力。 技術(shù)人員在設計、論證、調試、應用等數控改造過(guò)程中需要技術(shù)人員的技術(shù)，有助于提高能力。
6、數控系統的選擇
(1)步進(jìn)電機的開(kāi)環(huán)控制系統
指令
數控系統 —————— 步進(jìn)電機
通電順序
(2)交/直流伺服電機、編碼器反饋的半閉環(huán)的數控系統
只能檢測伺服電機的步進(jìn)而不能控制機床
(3)異步/直流電機拖動(dòng)、光柵反饋、全反饋。
反映的.是實(shí)際位置。
7、數控改造的主要步驟
a、改造方案的確定 需要確定機床改造的可行性。
(1)機床修理和電器改造相結合。
(2)先易后難、先局部后全局。
(3)根據使用條件，選擇系統。 選擇應用成熟且系統穩定，抗干擾能力強，電壓源穩定，備件充足，維修方便。
(4)落實(shí)參與改造人員的責任。
(5)改造范圍與周期的確定。
b、改造的技術(shù)準備
(1) 機械部分的準備。
(2) 新系統電氣資料的消化吸收。
(3)新舊系統接口轉換的設計。
(4)操作、編程人員的培訓。
(5)調試步驟與驗收標準的確定。
c、改造的實(shí)施
(1)原機床的保養。
(2)保留電氣部分、化調查。
(3)原系統的拆除。
(4)合理安排新系統的位置及布線(xiàn)。 弱電和強電分開(kāi)，避免干擾或屏蔽。
(5)調試 確定安全性靈敏度。
d、調試步驟
(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對地絕緣等，備用圖紙。
(2)上電前的電源電壓檢查。
(3)回路電壓的檢查。
(4)I/O的檢查。確定控制對象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進(jìn)行冷調。
(5)下載程序。
(6)參數的設置。
(7)軸啟動(dòng)。
(8)手動(dòng)調試確認。
(9)設定加工參數。
(10)單步動(dòng)作和空運行進(jìn)行調試。
(11)自動(dòng)動(dòng)作調試。
(12)連續運行。
(13)報警處理。
e、驗收
(1)機械驗收。
(2)電氣控制功能、精度驗收。
(3)試切件驗收。
(4)圖紙、資料。
8、東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機總廠(chǎng)的法拉克系統的硬件連接圖如下：
二、裝配線(xiàn)控制系統簡(jiǎn)介
1、概述
a、數據采集系統
(1)該系統是為現代化工廠(chǎng)工業(yè)發(fā)展的需求，為適應整個(gè)工廠(chǎng)的局域網(wǎng)并在整個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統中配置上位監控PC、兩臺DCS服務(wù)器、缸體上線(xiàn)終端PC、LED顯示屏等。
(2)信息系統示意圖
b、控制系統簡(jiǎn)述
c、區域PLC(S7-317-2DP)概述
囊括所有的現場(chǎng)信號和功能。包括：
(1)所有流水線(xiàn) 自動(dòng)工位和半自動(dòng)工位、零部件防錯系統的傳感器。
(2)工藝控制設備 如擰緊槍、泄露測試設備、測量設備。
(3)無(wú)線(xiàn)數據讀寫(xiě)系統。
(4)條形碼掃描和條形碼打印機
(5)人機界面OP面板。
(6)發(fā)動(dòng)機釋放和放棄按鈕盒。
(7)從外部設備來(lái)的連鎖信號。
(8)和DCS計算機聯(lián)系的以太網(wǎng)系統。
(9)PLC控制系統
區域PLC概略圖
2、PLC(可編程的邏輯控制器)
a、全集成自動(dòng)化-發(fā)展趨勢
手段：(1)單個(gè)系統的通用組態(tài)和編程。
(2)通用數據管理。
(3)參與自動(dòng)化的機器之間的連接。
b、S7-300PLC
(1)基本結構：機架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、占位模塊、檢測(仿真)模塊、附件。PLC采用循環(huán)執行用戶(hù)程序、OBI是用于循環(huán)處理的組織模塊。
(2)S7-300 CPU分類(lèi)
緊湊型CPU、標準型CPU、高端CPU、戶(hù)外型CPU、故障安全型CPU
(3)S7-300輸入輸出模塊
數字量/模擬量的輸入模塊、數字量/模擬量的輸出模塊
(4)S7-300功能模塊
計數器模塊、快速/慢速進(jìn)繪模塊、步進(jìn)/伺服電機的定位模塊
三、德國Naxos曲軸連桿頸磨床控制系統
1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝
曲軸
精度IT6-IT7、圓度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、連軸頸圓度3um-7um
直線(xiàn)電機應用于磨削工藝，提高了磨削的動(dòng)態(tài)性能
用有多層金剛石顆粒的驅動(dòng)式成型滾輪來(lái)修整CBN砂輪
2、機床簡(jiǎn)介
切點(diǎn)連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線(xiàn)為回轉中心依次完成。
3、控制系統
NC部分負責NC數據運算、數據處理、伺服控制和機床PLC控制，PC計算機部分負責系統的數據存儲。
4、伺服控制系統
Z軸與連給X軸均帶高精度光電編碼器，分辨率為0.1um
5、PLC系統
PLC監控診斷軟件進(jìn)行故障診斷
6、冷卻系統
四、工廠(chǎng)供電
1、電力網(wǎng)
a概述
機械加工廠(chǎng)對電的要求：穩定、可靠性高。
b供電指標
供電超過(guò)10%，白枳燈壽命減少50%。
供電低，交流電機轉矩小、發(fā)熱
c電壓等級
110KV 10KV 380/220V 127V 36V
d高壓電力網(wǎng)的接線(xiàn)圖
(1)放射式 (2)樹(shù)干式
e導線(xiàn)截面的選擇從以下四個(gè)方面考慮：
(1)機械強度 (2)發(fā)熱情況 (3)線(xiàn)路允許的壓降 (4)電流密度
2、變電所
a變電所的作用：將高壓轉換為機械設備所能夠允許的電壓。
b變電所位置的確定，考慮以下幾點(diǎn)：
(1) 物流的主線(xiàn) (2)電的運行成本 (3)離電源近，容易進(jìn)出線(xiàn) (4)通風(fēng) (5)長(cháng)遠發(fā)展
3、安全用電
a用電前先用電筆驗電 b掛警示牌 c劃地線(xiàn) d按規章制度執行
e 高壓線(xiàn)分開(kāi)有一定距離，一般大于0.7米
參觀(guān)部分
東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著(zhù)一家現代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng )普專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)�，F有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規模的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應性開(kāi)發(fā)能力。公司以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為宗旨，實(shí)施品牌戰略，瞄準國內外市場(chǎng)的需要，不斷拓寬產(chǎn)品系列�！皷|風(fēng)”商標被國家工商局認定為汽車(chē)行業(yè)首家馳名商標。根據東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車(chē)將延續東風(fēng)品牌，公司將借鑒世界商用車(chē)企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營(yíng)好自身品牌的同時(shí)，選擇世界的零部件供應商，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。公司質(zhì)量體系順利通過(guò)了GB/TI9001—ISO9001認證。通過(guò)推行全面質(zhì)量管理，建立起從產(chǎn)品適應性開(kāi)發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗、試驗直到銷(xiāo)售服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量體系，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。
公司擁有覆蓋全國的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。在全國范圍內建立了集整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強大的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、多家聯(lián)銷(xiāo)體、多個(gè)銷(xiāo)售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠為用戶(hù)提供熱情、認真、及時(shí)、周到的服務(wù)。近年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認可。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)是生產(chǎn)專(zhuān)用機床及其自動(dòng)線(xiàn)、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)水平。通過(guò)引進(jìn)德國Hüller Hille公司的專(zhuān)用機床設計制造技術(shù)，結合國情，跟蹤國際發(fā)展動(dòng)向，采用國際上先進(jìn)的行業(yè)標準，開(kāi)發(fā)了自己的專(zhuān)有技術(shù);生產(chǎn)了大量專(zhuān)用設備和自動(dòng)線(xiàn)，成功地用于卡車(chē)、轎車(chē)、摩托車(chē)零件的加工以及醫療、壓縮機、核工業(yè)等領(lǐng)域。采用美國、法國、日本技術(shù)設計、生產(chǎn)了焊裝設備，自行開(kāi)發(fā)了立、臥式加工中心、數控設備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實(shí)現了產(chǎn)品出口。引進(jìn)德國DGD公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉角螺紋擰緊設備，應用全新立車(chē)設計理念，結合主軸倒置立車(chē)和傳統立車(chē)結構布局特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一種適合盤(pán)轂類(lèi)零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能復合的自動(dòng)化車(chē)削中心。采用大扭矩內裝電主軸，主軸轉速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個(gè)進(jìn)給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅動(dòng)，快進(jìn)速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重復定位精度0.005mm配REXROTH伺服系統、滾珠絲杠、滾動(dòng)導軌;日本北川鐵工所卡盤(pán)、回轉油缸，FESTO氣動(dòng)元件，DUPLOMATIC的電動(dòng)刀架，INDRAMAT的MTG200-R 數控系統等。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺加工中心，可進(jìn)行自動(dòng)加工，自動(dòng)調整，液壓自動(dòng)壓進(jìn)，缸套里略加銅，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車(chē)鑄造件鑄造車(chē)間擁有國內一流的JYB124氣沖鑄造造型線(xiàn)。擁有多臺先進(jìn)的6t中頻電爐熔煉設備、鑄件清理設備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測設施�？缮a(chǎn)多種牌號的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸。同時(shí)擁有汽車(chē)后橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車(chē)壓縮機支架等機械加工生產(chǎn)線(xiàn)。
汽車(chē)制造實(shí)習報告13
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)，了解汽車(chē)零部件制造生產(chǎn)過(guò)程。
2.了解典型零部件的裝配工藝。
3.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
4.學(xué)習工廠(chǎng)計量室及車(chē)間的檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。
5.了解工廠(chǎng)的先進(jìn)設備及特種加工，擴大自己的專(zhuān)業(yè)知識面及加深對新工藝、新技術(shù)的了解。
二、實(shí)習內容與要求
1.機械制造的生產(chǎn)過(guò)程：
了解該廠(chǎng)的主要機械設備的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機械加工過(guò)程卡片、機械加工工序卡片、質(zhì)量控制計劃等）。
2.典型零件工藝
1）焊接機器人：
了解焊接機器人對管材焊接時(shí)的加工方法，并紀錄其工藝過(guò)程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。
2）數控銑加工：
了解數控銑床對模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工參數，記錄數控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。
3）多工位專(zhuān)機加工：
工廠(chǎng)針對某一大批量產(chǎn)品定制的加工專(zhuān)機。了解專(zhuān)機加工方法，工位之間切換的感應原理、感應時(shí)間及循環(huán)原理。學(xué)習專(zhuān)機對零件的定位裝夾方式等。
4）激光打字機
了解激光打字機原理及工作方式，實(shí)際操作打字機的工作過(guò)程。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點(diǎn)。
4.裝配工藝：
1）了解機械設備的`結構特點(diǎn)及其裝配工藝；
2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
3）了解自動(dòng)裝配線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測量在現場(chǎng)應用的實(shí)例。
三、實(shí)習地點(diǎn)
公司簡(jiǎn)介：
經(jīng)營(yíng)范圍：。
主要產(chǎn)品：
以及其他公司產(chǎn)品
四、實(shí)習報告
第一次到機械廠(chǎng)實(shí)習，沒(méi)有什么準備，首先了解的是車(chē)間加工。
第一個(gè)車(chē)間是機械加工車(chē)間，伴隨著(zhù)車(chē)間中空中吊車(chē)的游走聲,穿過(guò)那掛著(zhù)破碎門(mén)簾的陳舊大門(mén),在這里，技術(shù)工人告訴我機械加工的整個(gè)過(guò)程及加工過(guò)程中需要注意的事項。機加車(chē)間以鉆、銑為主，其中專(zhuān)機較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專(zhuān)機完成、凸臺尺寸需要嚴格控制也需要專(zhuān)機完成，專(zhuān)機既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內。其中有型材形狀不規則等情況需要沖床校平的需要轉到?jīng)_壓分廠(chǎng)利用沖床校平。
第二車(chē)間是模具車(chē)間，也是公司的非常重要的車(chē)間，公司內部的模具都是由此車(chē)間加工，調試。工人接到模具圖紙以后按照圖紙備料，下料，線(xiàn)切割割外形，銑外形，精銑尺寸，
磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車(chē)床車(chē)銷(xiāo)釘等工序，最后按照模具圖紙裝配試制產(chǎn)品。軸類(lèi)零件的加工過(guò)程合理選用材料和規定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類(lèi)零件的強度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對強度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類(lèi)鋼經(jīng)調質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過(guò)調質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著(zhù)機床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書(shū)本中沒(méi)有提到過(guò)的，例如熱處理，書(shū)本中的熱處理只有理論數值而沒(méi)有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問(wèn)。
第三車(chē)間是焊接機器人車(chē)間。機械手上下舞動(dòng)，光電學(xué)原理在設備上體現的淋漓盡致。在設定好焊接程序后，按下按鈕，機器手就開(kāi)始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達到如此的完美和一致。特別門(mén)鉸鏈是汽車(chē)車(chē)身上主要的安全類(lèi)零件，一致性，安全性非常非常重要。自動(dòng)彎管機也是完全按照數控程序完成整個(gè)彎管過(guò)程。特別是較難彎的異型管也可以在自動(dòng)彎管機上加工，來(lái)這里實(shí)習最大的收獲其實(shí)就莫過(guò)于此，大量的數控設備，體現了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習中體會(huì )到光電感應設備在未來(lái)的發(fā)展趨勢，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。
五、感受
通過(guò)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4. 在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5、社會(huì )工作能力得到了相應的提高,在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
本次生產(chǎn)實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我也大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發(fā)！
汽車(chē)制造實(shí)習報告14
實(shí)訓科目：
汽車(chē)維修工程
實(shí)訓目的：
1、通過(guò)開(kāi)展檢測汽車(chē)空調進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動(dòng)，從而使學(xué)生把理論知識與實(shí)踐相結合進(jìn)一步加深對發(fā)動(dòng)機知識的理解。
2使學(xué)生熟練掌握使用汽車(chē)檢測專(zhuān)業(yè)工具的能力。3培養學(xué)生的思考能力和團隊協(xié)作能力。
實(shí)訓內容：
汽車(chē)空調的檢測與故障診斷
實(shí)訓時(shí)間：
20xx年12月
實(shí)訓地點(diǎn)：
機電系汽車(chē)實(shí)訓室
實(shí)訓經(jīng)過(guò)：
此次實(shí)訓是由湯生安老師指導我們進(jìn)行實(shí)訓的，在實(shí)訓之前按照需要老師把我們兩個(gè)班的學(xué)生分成了幾個(gè)小組。實(shí)訓開(kāi)始，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車(chē)理論知識。讓我們在實(shí)踐之前加深對這一部分機理的理解。接下來(lái)是給我們講述在這次實(shí)訓過(guò)程中需注意的事項。其中包括工具的使用注意事項，實(shí)訓過(guò)程中服飾的注意事項等，最重要的是告訴我們如何在實(shí)訓中更好的.保護自己的人身安全。經(jīng)過(guò)好幾個(gè)學(xué)時(shí)實(shí)訓前的培訓，終于迎來(lái)了我們的實(shí)際操作課程。
這次實(shí)訓的任務(wù)是如何使用專(zhuān)業(yè)工具來(lái)檢測汽車(chē)空調工作是否正常。經(jīng)過(guò)此前的培訓，同學(xué)們在理論上已經(jīng)對這一問(wèn)題有了很清晰的認識。大家都極為盼望地等待開(kāi)始檢測汽車(chē)空調。實(shí)訓室為我們提供了兩輛車(chē)來(lái)進(jìn)行實(shí)訓，顏色為一黑一紅，車(chē)輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車(chē)我們幾個(gè)小組只能輪流來(lái)進(jìn)行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進(jìn)行試訓，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，然后打開(kāi)汽車(chē)的前車(chē)蓋。這時(shí)老師還沒(méi)拿來(lái)專(zhuān)業(yè)的測試工具，我們幾個(gè)人便在那討論汽車(chē)的各個(gè)零件的功能。沒(méi)過(guò)一會(huì )兒老師就拿來(lái)了專(zhuān)業(yè)工具，并再一次向我們展示了具體如何使用，同學(xué)們都在認真聽(tīng)講。老師講解后，我們從老師手上接過(guò)工具就打算開(kāi)始檢測。老師說(shuō)先別忙著(zhù)用專(zhuān)業(yè)工具，按照程序來(lái)。我們就開(kāi)始按照檢測程序開(kāi)始檢測。啟動(dòng)汽車(chē)，打開(kāi)空調，就在這時(shí)問(wèn)題出現了�？照{不制冷，怎么辦?后來(lái)發(fā)現原來(lái)是空調缺制冷劑!
接下來(lái)就是給空調添加制冷劑，首先用真空泵來(lái)將空調內抽成真空。大概用了15分鐘，接下來(lái)用專(zhuān)業(yè)檢測工具檢測空調壓力。當壓力表顯示為零的時(shí)候，這是可以給空調添加制冷劑。經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的調試，制冷劑添加完畢。這時(shí)我們啟動(dòng)空調開(kāi)關(guān)，發(fā)現空調仍然不制冷。這是用專(zhuān)業(yè)檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據理論課上學(xué)到的知識，空調正常壓力為低壓≤兩個(gè)大氣壓，高壓≥35kg/cm2�？墒菈毫Ρ砩巷@示低壓高高壓低，看來(lái)又有地方出現故障了�？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來(lái)我們就開(kāi)始著(zhù)手解決這個(gè)問(wèn)題，我們開(kāi)始拆卸機器然后進(jìn)一步的排除其他原因，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當所有的故障都解決了以后終于空調開(kāi)始制冷了，我們也終于可以歇一會(huì )了。這時(shí)由于實(shí)訓的車(chē)輛較少，學(xué)員較多，所以那些率先掌握測試技術(shù)的人開(kāi)始教授一些暫時(shí)還沒(méi)有掌握的人。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開(kāi)始正式進(jìn)行測試。在此期間大家還不停地互相提問(wèn)以此來(lái)加深自己對這個(gè)問(wèn)題的認識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂(lè )乎。時(shí)間漸漸過(guò)去，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測，這時(shí)老師詢(xún)問(wèn)了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實(shí)訓已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開(kāi)始讓學(xué)生們準備整理工具，結束實(shí)訓。五分鐘后在確認了大家都完成了實(shí)訓任務(wù)后，老師便宣布實(shí)訓結束。就這樣我們這個(gè)學(xué)期的實(shí)訓課程就結束了。
實(shí)訓總結：我很高興自己參加了這次汽車(chē)維修的實(shí)訓課程，真是受益匪淺。首先在實(shí)訓過(guò)程中自己結合理論知識來(lái)指導實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中得到的知識來(lái)驗證和鞏固自己學(xué)到的理論知識，做到了理論與實(shí)踐相結合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實(shí)踐中學(xué)到了如何使用專(zhuān)業(yè)工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀律，注意安全，在保護好自己的前提下，做好工作。最后，通過(guò)這次實(shí)訓，鍛煉了自己發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，懂得團隊協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個(gè)團隊。
汽車(chē)制造實(shí)習報告15
實(shí)習目的
1.獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識技能,接受實(shí)習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí),專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告,學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識,提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
2.培養良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀(guān),強化勞動(dòng)觀(guān)念和紀律觀(guān)念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力,培養勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開(kāi)闊視野,增長(cháng)見(jiàn)識,在實(shí)踐中了解社會(huì ),為走向社會(huì )打下堅實(shí)的基矗
公司簡(jiǎn)介
州宇通集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車(chē)、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車(chē)、宇通重工、科林空調、集團零部件廠(chǎng)以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現有總資產(chǎn)76.45億元。
一、主要生產(chǎn)工藝：
1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂(lè )泰永久鎖固膠和樂(lè )泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車(chē)輪電動(dòng)擰緊機，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。
2．車(chē)架制作工藝車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤(pán)管路密封。
4.底盤(pán)檢測工藝引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線(xiàn)檢測設備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機來(lái)檢測和保證后輪的動(dòng)平衡連接扳連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(cháng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準線(xiàn)等。主要安 裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無(wú)誤簽字）一.安裝前檢查。
車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無(wú)翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm;檢查車(chē)架腹面目測不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車(chē)架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動(dòng)機懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。
二、備料。
前段車(chē)架：拖車(chē)購，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。
后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。
三、安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂(lè )泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm.
五、復檢，并簽字確認。
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過(guò)程如下:
1.將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3.點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉，放平。
6.補焊橫焊縫，補焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車(chē)架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對準u型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊u型槽內。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。
3.將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。
7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過(guò)型材原角），焊縫應無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀(guān)質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周?chē)蛡}體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見(jiàn)接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀(guān)察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12.用行車(chē)翻轉車(chē)架，對前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。
13.補膠并打磨修整各焊縫。
小結對于即將走出校門(mén)的我，這三個(gè)月的實(shí)習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì )經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實(shí)習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì )眼高手低？細想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫�！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅持了下來(lái)，而且做的很好！車(chē)間的領(lǐng)導給了我很高的評價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習生中，我也以104分的成績(jì)位居榜首。
在實(shí)習過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實(shí)的基矗
在這段實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的'凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！短期的實(shí)習，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費；上級的指示有時(shí)候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達規定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會(huì )使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì )盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！感謝感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹的治學(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著(zhù)我。
感謝林野書(shū)記，楊長(cháng)春科長(cháng)，付秀麗老師在實(shí)習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習機會(huì )，感謝車(chē)間領(lǐng)導對我們的關(guān)心照顧。