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交通疏導方案(精選15篇)
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是書(shū)面計劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則，步驟等。方案應該怎么制定呢？下面是小編整理的交通疏導方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通疏導方案1
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)風(fēng)景區黨工委、管委會(huì )有關(guān)黃金周、小長(cháng)假工作會(huì )議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統一的要求，充分利用黃金周、小長(cháng)假假日旅游工作機制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓運輸市場(chǎng)管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng)，讓來(lái)山游人香客及廣大人民群眾來(lái)的了，走的好，同時(shí)度過(guò)平安、祥和、歡樂(lè )的傳統佳節和假日。
二、領(lǐng)導組織
成立九華山風(fēng)景區交通局旅游高峰期應急管理領(lǐng)導小組，成員名單如下：
組長(cháng)：吳成亮
副組長(cháng)：施政（公路分中心）
張凌云（運管所、交通執法大隊）
張志群（農村公路管理服務(wù)中心）
李永白（辦公室）
成員：王強（農村公路管理服務(wù)中心）
張小兵（運管所、交通執法大隊）
王智慧（客運公司）
吳曉牛（長(cháng)途車(chē)站）
潘國進(jìn)（昌達修理廠(chǎng)）
領(lǐng)導小組下設辦公室,李永白同志任領(lǐng)導小組辦公室主任，萬(wàn)繼生同志任副主任。
三、工作職責
1、局辦公室。負責系統內文明創(chuàng )建、游客投訴等各項綜合協(xié)調工作；做好信息報送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運工作。
2、運管所、交通執法大隊。加強運政管理, 督促客運企業(yè)做好運力調度；切實(shí)維護營(yíng)運秩序，打擊非法營(yíng)運和利用交通工具偷逃門(mén)票行為，規范客運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序；加強對營(yíng)運車(chē)輛二級維護、檢測和進(jìn)出站車(chē)輛安全檢查制度執行情況及營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監督把關(guān)，杜絕病車(chē)參與營(yíng)運，維護站場(chǎng)秩序。
3、公路分中心、農村公路管理服務(wù)中心。加大轄區省道228及農村公路路政巡查力度，確保轄區公路安全暢通；負責做好轄區內公路兩側衛生保潔和公路養護工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運工作。
4、客運公司。合理調配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內線(xiàn)運輸暢通；保障交通秩序，確保來(lái)山游客安全；要安排足夠人員維護各站點(diǎn)游客進(jìn)站上車(chē)秩序，確保游客有序乘車(chē)；安排專(zhuān)職人員做好各站點(diǎn)的接發(fā)車(chē)工作；備足足夠機動(dòng)駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車(chē)輛超員、超速，對發(fā)現源頭超載和疲勞駕駛的車(chē)輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時(shí)向指揮部反饋信息。
5、長(cháng)途車(chē)站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運政部門(mén)備案；開(kāi)通所有班車(chē)和班線(xiàn)，確保游客進(jìn)得來(lái)、走得出；車(chē)站站房、候車(chē)室及車(chē)廂內外應保持清潔衛生,為游客提供一個(gè)良好的`乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)提高職工服務(wù)意識，做到熱情、禮貌待客,樹(shù)立交通良好形象。
6、昌達修理廠(chǎng)。負責黃金周、小長(cháng)假期間道路運輸車(chē)輛故障應急救援工作。
四、工作重點(diǎn)
1、督促指導客運公司加強客運車(chē)輛安全檢查，落實(shí)安全保障措施，完善運力保障預案。
2、加強交通運輸市場(chǎng)管理，規范內外運輸市場(chǎng)秩序，打擊各類(lèi)非法營(yíng)運行為。
五、工作措施
�。ㄒ唬⿵娀咝麄�，營(yíng)造濃厚輿論氛圍。
九旅客運公司、杰達長(cháng)途客運站開(kāi)展形式多樣宣傳，在景區換乘中心、售票處等場(chǎng)所設置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、LED顯示屏，向游客大力宣傳景區交通運輸最新動(dòng)態(tài)、管控措施等。交通執法大隊在執法過(guò)程中，積極向游客廣泛宣傳非法營(yíng)運的社會(huì )危害性，積極引導游客乘坐合法合規客運車(chē)輛。
�。ǘ┘訌娙粘１O管，保障道路運輸安全。
綜合行政執法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達長(cháng)途客運站日常安全監管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，認真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定，加強對司乘人員安全教育管理、車(chē)輛日常安全檢查和駕駛人員心理疏導，堅決杜絕客運車(chē)輛帶病上路、駕駛人員帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時(shí)，做好候車(chē)廳、售票處以及車(chē)輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。
�。ㄈ╅_(kāi)展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風(fēng)景區段有關(guān)保通保暢等工作。農村公路管理服務(wù)中心每逢節假日前對轄區農村公路開(kāi)展一次全面道路交通安全隱患排查，重點(diǎn)檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設施完好性。增加公路養護巡查頻次，對發(fā)現的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時(shí)性安全防護措施，限期整改到位。做好應急人員、機械設備以及材料物資準備工作，及時(shí)處置公路通行突發(fā)事件。
�。ㄋ模┙M織聯(lián)合執法，規范運輸市場(chǎng)秩序。
加大與公安交警、行政執法局等執法部門(mén)協(xié)作配合，積極與市交通運輸綜合行政執法支隊對接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動(dòng)執法機制，明確責任分工，采取異地執法、定點(diǎn)與流動(dòng)檢查相結合等方式，以景區各客運站場(chǎng)、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點(diǎn)、甘露寺、核心景區門(mén)票驗票房為重點(diǎn)區域，加大聯(lián)合執法頻次，確保取得實(shí)效。
六、人員安排
�。ǹ筛鶕䦟�(shí)際情況調整）
七、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，強化組織領(lǐng)導。高度重視九華山節假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領(lǐng)導，配足備齊人員力量，實(shí)行領(lǐng)導干部帶班制。細化工作措施，強化任務(wù)落實(shí)，確保道路運輸市場(chǎng)秩序整治工作有序開(kāi)展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò )輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現，第一時(shí)間報告，按統一規范處置。
�。ǘ﹪栏窦o律，切實(shí)依法行政。執法人員嚴格依法辦事，規范執法程序，增強服務(wù)意識，樹(shù)立廉潔、高效、文明執法形象。堅持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
�。ㄈ┐_保交通運輸安全。針對小長(cháng)假、黃金周、廟會(huì )、佛教重要節日和重大活動(dòng)期間客流流向、流時(shí)的特點(diǎn)，及時(shí)督促客運企業(yè)調整客運班車(chē)班次，組織機動(dòng)運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點(diǎn)方向的加班運力投放，確保班車(chē)運力充足。切實(shí)加強備用車(chē)輛管理，對備用車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測，所有安排備用車(chē)輛要做到手續齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車(chē)輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進(jìn)行安全行車(chē)教育，不超員超速，全力確保運輸安全。
�。ㄋ模┘訌娦畔贤�。加強信息溝通，及時(shí)反饋信息，為黃金周（小長(cháng)假）指揮部及各值班點(diǎn)正確決策提供第一手信息資料。各值班點(diǎn)每日下午3:00匯總整理本值班點(diǎn)的工作情況上報交通局辦公室，值班電話(huà)xxxxxxx。
交通疏導方案2
�。ㄒ唬� 領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
�。ǘ┲笇枷�
以教育局交通安全整治動(dòng)員大會(huì )精神為指導，結合我中心實(shí)際狀況，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，突出重點(diǎn)，多措并舉，標本兼治，堅決防止群死群傷道路交通事故的發(fā)生，維護道路交通安全秩序，保障廣大師生生命財產(chǎn)安全。
�。ㄈ┕ぷ髂繕�
在全中心內深入開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，著(zhù)力提升廣大師生、家長(cháng)及接送學(xué)生人員的交通安全意識和避險能力。確保我中心學(xué)生不發(fā)生重大交通安全事故，維護學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，維護社會(huì )和諧穩定。
�。ㄋ模┕ぷ鲀热�
1、學(xué)校周邊交通安全設施排查整治
我中心只有xx小學(xué)校門(mén)正對著(zhù)小公路，所以已和村委會(huì )協(xié)商，裝警示牌。
2、校內排查
杜絕學(xué)生騎自行車(chē)現象，并要求家長(cháng)接送孩子車(chē)輛有序。
3、開(kāi)展交通安全宣傳教育
我校利用校園廣播、板報、宣傳欄、發(fā)放交通安全手冊，召開(kāi)主題班會(huì )、演講比賽及校輔導員講座等形式對學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳教育，教育學(xué)生在道路上要遵守交通規則，不準追逐打鬧。并按照《中小學(xué)公共安全教育指導綱要》的'有關(guān)規定，加強安全教育，全面開(kāi)展安全知識進(jìn)課堂，并嚴格做到教學(xué)計劃、教材、課時(shí)、師資、考核“五落實(shí)”，充分發(fā)揮課堂教育主渠道作用，提升學(xué)生安全意識和防范避險能力。
教育學(xué)生不乘坐超員、超載、超速、無(wú)牌、無(wú)證等不符合安全技術(shù)要求車(chē)輛。并將其危害性以《致家長(cháng)一封信》、召開(kāi)家長(cháng)會(huì )、與家長(cháng)簽訂《交通安全責任書(shū)》等形式告知家長(cháng)，工作過(guò)程留有影像資料及文字記錄，并做好存檔工作。
4、將學(xué)校開(kāi)放和關(guān)閉時(shí)間告知家長(cháng)
我校堅持在上課半小時(shí)前開(kāi)放校門(mén)，方便學(xué)生進(jìn)入學(xué)校。校門(mén)開(kāi)啟后，有一名學(xué)校領(lǐng)導帶班，負責安排值班教師維持秩序，以確保學(xué)生進(jìn)出學(xué)校安全。并以《致家長(cháng)一封信》、召開(kāi)家長(cháng)會(huì )等形式將學(xué)校作息時(shí)間和開(kāi)閉校門(mén)時(shí)間告知家長(cháng)，向家長(cháng)提出履行職責要求，明確家長(cháng)教育管理子女的責任、義務(wù)，按規定時(shí)間合理安排好學(xué)生到校時(shí)間。
交通疏導方案3
根據縣委《關(guān)于開(kāi)展道路交通秩序集中整治活動(dòng)的實(shí)施方案》的要求，為優(yōu)化交通秩序和環(huán)境，深入推進(jìn)平安道托建設，從現在起至11月底，在全鄉范圍內集中開(kāi)展道路交通秩序集中整治活動(dòng)。為確保整治活動(dòng)健康順利有效，特制定本實(shí)施方案。
一、指導思想和目標要求
指導思想：以黨的十六大精神和“三個(gè)代表”重要思想為指導，以建設平安道托、構建和諧社會(huì )為目標，以?xún)?yōu)化道路交通秩序為主要任務(wù)，堅持鄉黨委政府統一領(lǐng)導，主管部門(mén)具體負責，有關(guān)部門(mén)密切配合，采取集中治理與長(cháng)期治理相結合，經(jīng)濟處罰與說(shuō)服教育相結合，嚴格執法與文明執法相結合，集中整治道路交通秩序，改善道路行車(chē)環(huán)境，增強全民交通安全意識，有效遏制交通安全事故，為建設“平安道托”，創(chuàng )造良好的道路交通環(huán)境。
整治目標：非法拼改裝車(chē)輛、報廢車(chē)輛和無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛得到徹底消除，超員、超載、超限現象得到有效治理；嚴重交通違法行為得到有效遏制，影響道路交通安全的各類(lèi)違法犯罪行為和偷逃交通違規行為得到有力打擊；道路交通事故隱患明顯減少，主要道路交通秩序明顯改善，道路交通安全責任制有效落實(shí)。通過(guò)集中整治，全民交通安全意識明顯增強，全鄉交通秩序規范，交通環(huán)境優(yōu)良，道路安全狀況得到徹底改善。
二、整治重點(diǎn)：
1、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛；
2、報廢車(chē)、拼改裝車(chē)上路；
3、農用車(chē)、拖拉機違規載人；
4、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違規行為；
5、超限超載車(chē)輛；
6、侵害鄉、村公路路產(chǎn)、路權等非法行為。
三、整治階段：
第一階段（5月中旬至5月底），宣傳發(fā)動(dòng)、調查摸底；
第二階段（6月上旬至11月底），分工負責，集中整治，
第三階段（12月上旬），檢查驗收，總結鞏固，個(gè)體措施是：
�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動(dòng)，營(yíng)造氛圍。按照“廣泛宣傳，加強配合，統一行動(dòng)”的整治要求，本著(zhù)“重點(diǎn)對象有針對性宣傳，重點(diǎn)區域有層次宣傳”的原則，緊緊圍繞建立健康、規范、有序道路交通秩序，不斷創(chuàng )新宣傳形式，營(yíng)造濃厚的`輿論宣傳氛圍，要把宣傳活動(dòng)貫穿集中整治的全過(guò)程，動(dòng)員各級各部門(mén)和廣大干部群眾積極參與整治工作，確保整治效果。
�。ǘ┥钊朊�，托清底子。各單位組織力量，按照不漏內部單位，不漏村、不漏戶(hù)的要求，進(jìn)行逐一排查，全面摸清整治的情況，撫清底子，登記造冊，建立檔案，形成系統可靠的基礎資料，為整治工作提供依據。整個(gè)摸排工作由鄉黨委統一組織，各職能部門(mén)具體負責。調查摸排工作必須嚴格細致，做到誰(shuí)摸排誰(shuí)負責，各單位于5月底前完成摸排工作，并將摸排情況報鄉道路交通秩序整治領(lǐng)導小組辦公室。
�。ㄈ┓止へ撠�，集中整治。有關(guān)部門(mén)要按照統一布置，分工負責，制定措施，抓好落實(shí)。農機部門(mén)要抓好拖拉機違規運營(yíng)整治，并同公安交警、交通部門(mén)抓好分級管理，分工負責，對于在6月30號前未進(jìn)行全面檢測的農機用車(chē)，達不到要求的，一律不準上路。農用車(chē)、拖拉機違法載人的，一經(jīng)發(fā)現要立即查扣，該處罰的處罰，對無(wú)證駕駛等嚴重違規違章行為要嚴肅查處，對阻礙執行公務(wù)及暴力抗法的違法犯罪行為，要依法嚴厲打擊。
綜治辦、司法所、派出所、交管所、農機站等單位抽調精干力量，組成鄉整治辦公室，制定實(shí)施方案，抓好落實(shí)，進(jìn)行共同檢查、聯(lián)合執法。
�。ㄋ模z查驗收，總結工作。集中整治行動(dòng)結束后，各單位、各村要向鄉集中整治領(lǐng)導小組寫(xiě)出驗收申請，進(jìn)行檢查驗收，對領(lǐng)導不重視、工作不扎實(shí)、整治不徹底的進(jìn)行通報批評，責令限期整頓，并將整改情況納入全年千分制考核。
四、組織領(lǐng)導和工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，明確責任。這次集中整治活動(dòng)在鄉黨委政府的統一領(lǐng)導下，在鄉道路交通秩序專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組的直接指揮下，負責組織實(shí)施。
�。ǘ﹪栏駡谭�，文明執法。在整個(gè)集中整治活動(dòng)中，所有檢查必須做到主體合法，程序合法，運用法律準確無(wú)誤，嚴防公路“三亂”，嚴格執法紀律，規范執法行為，把文明執法貫穿在整個(gè)整治活動(dòng)的全過(guò)程。
�。ㄈ┘訌姳O督，狠抓落實(shí)。各部門(mén)、各單位要按照整治方案的要求，結合各自實(shí)際，制定方案，及時(shí)進(jìn)行督導檢查，及時(shí)調度工作開(kāi)展情況，整治工作結束后要及時(shí)匯總，及時(shí)上報。
交通疏導方案4
一、編制標準
1、利用科學(xué)管理標準，杜絕在本工地內發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。
2、強化綜合協(xié)調和管理，充足利用人力資源、機械設備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開(kāi)放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動(dòng)采取有針對性方法，確保施工安全，實(shí)現文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據現場(chǎng)交通情況及工程施工組織設計、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫(xiě)，并按期提交交警部門(mén)及相關(guān)單位審核同意。
二、工程概況
本項目包含兩座臨時(shí)天橋(前山市場(chǎng)人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場(chǎng)人行天橋呈S形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側設置一條回轉梯道,東側設置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近L型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。
本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內容為：
天橋施工影響范圍內車(chē)行道路面、人行道、非機動(dòng)車(chē)道、綠化帶和隸屬設施無(wú)障礙設施、側石、警示樁等破壞恢復,喬木遷移或修剪、現實(shí)狀況座椅遷移;人行道新建護欄等。
前山市場(chǎng)西側巴士站改造,由直線(xiàn)式巴士站改為港灣式巴士站。
申請封閉范圍
在施工工程中，我單位本著(zhù)最小影響民眾出行標準，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會(huì )用地標準，確保交通通暢，最小影響現實(shí)狀況交通。
需封閉工程區域：
前山市場(chǎng)天橋西側封閉范圍工商銀行門(mén)口空地至道路人行道邊線(xiàn)外1m范圍，共20m寬，23m長(cháng)。
前山市場(chǎng)天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個(gè)車(chē)道（約3.5m寬）12.6m長(cháng)，兩端設置15m導流段。
前山市場(chǎng)天橋東側封閉范圍沿現實(shí)狀況人行道邊線(xiàn)外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長(cháng)。
前山市場(chǎng)東側巴士站改造段封閉人行道外側1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長(cháng)。
粵海路天橋北側（即千鶴廣場(chǎng)側）封閉范圍現實(shí)狀況人行道邊外側1m范圍內，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側封閉范圍現實(shí)狀況人行道邊外側1m范圍，靠商鋪側預留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側（即威尼斯牛扒城側）封閉范圍現實(shí)狀況人行道邊外側1m范圍內，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動(dòng)車(chē)道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場(chǎng)。
此次申請圍蔽區域為城市交通要道，車(chē)流量較大，以小型車(chē)輛為主，為片區主干路，人流關(guān)鍵為周?chē)用窦吧习嗳藛T出入，前山市場(chǎng)天橋位置聚集市場(chǎng)、商場(chǎng)、學(xué)校人員出入，人流量均較大。
依據現場(chǎng)實(shí)地勘察，三臺石路現實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周?chē)鸀樾^和商住樓，此次圍蔽范圍不會(huì )中止居民及社會(huì )車(chē)輛通行，非機動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。
故本工程施工過(guò)程中對上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見(jiàn)附圖，同時(shí)，配合當地交警部門(mén)，做好交通組織及交通疏導工作。
三、施工布署
1、施工準備
施工前進(jìn)行現場(chǎng)調查工作，調查關(guān)鍵內容有現實(shí)狀況公路交通情況，對施工影響程度，現實(shí)狀況地下管線(xiàn)位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線(xiàn)平面位置圖。并依據調查資料，物探資料，對施工進(jìn)行修改。
依據現場(chǎng)搜集到情況、核實(shí)工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實(shí)施性施工組織設計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監理工程師、業(yè)主同意。
超前準備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。
因為地下及道路工程，施工受天氣影響現象突出，施工前應親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時(shí)依據天氣改變做好材料、機具覆蓋防護工作，修建、疏通好現場(chǎng)排水渠道，準備好防雨和排水材料、機具。
依據施工需要安排合理配置多種機具進(jìn)場(chǎng)計劃，使用前進(jìn)行調試工作，確保機械性能良好。
2、施工及圍蔽時(shí)間
依據現場(chǎng)施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會(huì )影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時(shí)施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場(chǎng)時(shí)一次圍蔽到位，該施工階段按75個(gè)日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機動(dòng)車(chē)道，依據現場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，圍蔽時(shí)間關(guān)鍵為樁基礎及橋墩柱施工，按45個(gè)日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據總進(jìn)度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據現場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，按30個(gè)日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據現場(chǎng)人流量較大特點(diǎn)，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設置顯著(zhù)交通標識，順利疏導車(chē)輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車(chē)輛導流。
四、交通組織布署
1、現場(chǎng)交通情況及施工對現況交通影響分析
本工程在珠海市香洲區三臺石路，現實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周?chē)鸀槌鞘薪ǔ蓞^，集中有居民小區、商住樓、商場(chǎng)、市場(chǎng)等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中止居民及社會(huì )車(chē)輛通行；非機動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。
2、交通疏導標準
交通疏導方案本著(zhù)“不中止現實(shí)狀況社會(huì )交通，確�，F實(shí)狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導改標準。
施工中，依據現實(shí)狀況路平面位置、現實(shí)狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結合現實(shí)狀況相交道路實(shí)際情況，合理安排施工區域，組織交通導流方法組織施工，確保施工期間周?chē)鐣?huì )道路基礎通暢。
3、交通疏導方案
本工程在施工期間安排專(zhuān)員負責社會(huì )交通疏導、交通安全問(wèn)題，確保交通疏導安全、順利進(jìn)行。負責交通組織方案落實(shí)，按公安交通管理部門(mén)批復交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導改方案。
�。�1）、非機動(dòng)車(chē)道、人行道疏導方案
本工程交通疏導方案以下：
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標，在臨道路側轉角位置設置夜間警示燈等安全標志。
�。�2）、機動(dòng)車(chē)道疏導方案
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長(cháng)，車(chē)輛導流在歷來(lái)車(chē)方向50m外擺放限速、道路施工、車(chē)輛慢行、導向牌等交通標志，在來(lái)車(chē)15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導，懸掛導向牌等交通標志。施工圍蔽上貼紅白反光標，在轉角位置設置夜間警示燈等安全標志。
4、施工期間交通管理方法
因為本路段人車(chē)流量較大，施工區圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護，施工區域采取全封閉嚴禁通行，將施工區和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導流應滿(mǎn)足車(chē)行寬度要求，有顯著(zhù)導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標志。
施工時(shí)主動(dòng)和當地各級行政及公安部門(mén)交警合作，配合交警部門(mén)，組織力量立即引導、疏解交通，合理部署臨時(shí)交通，確保所需交通標志立即安裝到位、投入使用，并設專(zhuān)員負責檢驗，維護交通設施，立即維修、更換、補充多種設施和標志，確保有效實(shí)施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設置標志牌，指示車(chē)輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現場(chǎng)，爭取早日還路于民。
5、交通安全確保方法
�。�1）、施工中果斷落實(shí)“安全第一、預防為主”方針。必需嚴格落實(shí)實(shí)施各項安全組織方法，切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)管安全。
�。�2）、設專(zhuān)職“交通協(xié)管員”。
�。�3）、結合本企業(yè)以往在市區道路施工經(jīng)驗，編制切實(shí)可行交通導流方案，經(jīng)審批后實(shí)施，由專(zhuān)職“交通協(xié)管員”負責交通導流方案落實(shí)，親密配合交管部門(mén)，在需要導行路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專(zhuān)職交通協(xié)管員，幫助交管部門(mén)疏導行人及車(chē)輛，確保交通安全和施工安全。
�。�4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達各道工序書(shū)面安全交底。
�。�5）、嚴格根據國家標準GB5768-要求，在施工區兩端設置規范交通標志、標線(xiàn)、標牌，提醒車(chē)輛提前減速并繞行。施工現場(chǎng)迎車(chē)方向提前設置施工標志、閃燈。全部交通標牌根據交管局要求統一規格、形式。
�。�6）、在周?chē)房谖恢梦恢瞄_(kāi)始設施工通告，提醒盡可能繞行。
�。�7）、遇有特殊情況服從交管部門(mén)指揮。
�。�8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即就地處理，保障安全施工順利實(shí)施，確保施工順利進(jìn)行。
�。�9）、準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，并做到損壞或故障時(shí)能立即補充或更換。
�。�10）、查對數量及標志版面內容，檢驗好示警燈具。
�。�11）、施工車(chē)輛停放時(shí)，應限制在作業(yè)區內或施工方案明確其它許可停放車(chē)輛場(chǎng)地，在夜間，施工車(chē)輛及設備盡可能不停放在作業(yè)區行車(chē)道內，避免誤入作業(yè)區車(chē)輛組成傷害。
�。�12）、在施工過(guò)程中要充足考慮對運行車(chē)輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時(shí)間，及早恢復正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會(huì )。
五、應急預案
1、應急準備
成立交通保暢小組，小組組員4人設組長(cháng)1名，副組長(cháng)1名，分為二組輪班二十四小時(shí)指揮疏導、處理交通問(wèn)題。
準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，做到故障時(shí)能立即補充或更換。
準備應急專(zhuān)用車(chē)輛一臺。
2、對出現交通事故應急預案
立即通知交警、路政部門(mén)，在交警、路政部門(mén)現場(chǎng)勘察后，立即幫助，把出事車(chē)輛拖離出事現場(chǎng)，并幫助立即恢復交通。
對現場(chǎng)傷亡人員在力所能及范圍內，進(jìn)行施救。
3、出現交通擁堵時(shí)應急預案：
交通保暢人員要立即趕到現場(chǎng)
立即通知交警大隊和路政大隊；
加強現場(chǎng)疏導，尤其是易產(chǎn)生擁堵車(chē)道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段指揮疏導；
依據情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車(chē)輛分流。
交通疏導方案5
一、工作目標
認真貫徹國務(wù)院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學(xué)校實(shí)際，堅持以人為本，強化工作責任，形成政府牽頭、學(xué)校為主、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、共建共治的工作機制，以扎實(shí)有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現象，確保全縣廣大師生生命安全。
二、工作內容
對駐城學(xué)校和鄉鎮（街道、開(kāi)發(fā)區）各級各類(lèi)學(xué)校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學(xué)校周邊交通狀況進(jìn)行綜合治理，對輿情、熱線(xiàn)等反映交通擁堵問(wèn)題突出的學(xué)校進(jìn)行重點(diǎn)治理。按照“六類(lèi)設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線(xiàn)，地面標識，安裝視頻監控，非現場(chǎng)執法設備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執法、交運）、三方責任壓實(shí)（屬地責任，相關(guān)部門(mén)職責，學(xué)校主體責任）”的標準，成立由縣政府分管副縣長(cháng)任組長(cháng)，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負責人為成員的領(lǐng)導小組，開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理工作。領(lǐng)導小組辦公室設在縣教體局，縣教體局主要負責人兼任辦公室主任。
三、工作職責
�。ㄒ唬〾簩�(shí)學(xué)校主體責任
1．加強學(xué)生交通安全教育。每學(xué)期開(kāi)學(xué)第一個(gè)月組織開(kāi)展以遵守交通安全法規和文明綠色出行為重點(diǎn)的“安全教育月”活動(dòng)，將遵守交通安全法規、倡導文明綠色出行納入學(xué)校德育和安全教育課程教材，通過(guò)德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊會(huì )、國旗下講話(huà)等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長(cháng)、交通文明宣講員、社區民警、志愿者作用，開(kāi)展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學(xué)生在遵守交通法規、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
2．加強學(xué)生日常行為規范管理。將遵守交通安全法規、維護學(xué)校周邊交通秩序納入中小學(xué)養成教育和學(xué)生日常行為規范管理。學(xué)校成立校園交通安全督查隊，每天上下學(xué)高峰期間檢查接送學(xué)生車(chē)輛是否遵守學(xué)校門(mén)前停車(chē)規定，對違規停車(chē)的車(chē)輛在學(xué)校范圍內進(jìn)行通報，對有關(guān)學(xué)生加強教育引導，并告知家長(cháng)遵守學(xué)校門(mén)前停車(chē)相關(guān)要求，確保學(xué)生上下學(xué)安全快速。
3．加強對家長(cháng)的交通文明引導教育。通過(guò)家長(cháng)會(huì )、小手拉大手、家長(cháng)微信群、致家長(cháng)的一封公開(kāi)信等形式，引導家長(cháng)提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學(xué)時(shí)，遵守交通規則，不在學(xué)校門(mén)前劃定區域內亂停亂放車(chē)輛，自覺(jué)維護上下學(xué)交通秩序。
4．實(shí)行錯峰上學(xué)放學(xué)制度。學(xué)校要根據本校實(shí)際，實(shí)行錯峰上下學(xué)制度，安排學(xué)生分學(xué)段、分班級錯峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校離校壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長(cháng)接送學(xué)生造成的交通擁堵?tīng)顩r。
5．加強學(xué)校門(mén)口值勤管理。強化學(xué)校門(mén)口值勤制度，在上下學(xué)高峰期間，學(xué)校組織帶班領(lǐng)導、值周教師、保安員、家長(cháng)志愿者，護導學(xué)生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門(mén)安全有序疏導師生及車(chē)輛，共同維護校園門(mén)前交通秩序。嚴格學(xué)校車(chē)輛進(jìn)出管理，結合學(xué)校自身條件實(shí)現人車(chē)分流，教職工機動(dòng)車(chē)輛不準進(jìn)入校園。
6．堅持小黃帽路隊制。學(xué)校要結合本校情況實(shí)行小黃帽路隊制，要求學(xué)生上下學(xué)統一佩戴小黃帽，在教師的帶領(lǐng)下整齊列隊過(guò)馬路，過(guò)馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規范。實(shí)行班主任放學(xué)制度，每天由班主任將學(xué)生列隊帶到指定地點(diǎn)，實(shí)行手遞手方式，組織家長(cháng)到指定地點(diǎn)接孩子，保證學(xué)生安全和道路通暢。
7．加強校園物防設施建設。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，要在校園門(mén)口按照規范設置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施。
8．加強溝通協(xié)調。各學(xué)校要加強與相關(guān)職能部門(mén)的溝通協(xié)調，特別是實(shí)行寄宿制的學(xué)校，在周末學(xué)生放學(xué)回家時(shí)，提前與轄區交警、公安等部門(mén)聯(lián)系，告知具體放學(xué)時(shí)間，確保按時(shí)到崗，維護交通秩序。
�。ǘ┞鋵�(shí)各部門(mén)監管責任
1．縣教體局：承擔沂南縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導小組辦公室的責任，協(xié)調各成員單位落實(shí)領(lǐng)導小組職責和任務(wù)，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議，指導督促全縣各級各類(lèi)學(xué)校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開(kāi)展學(xué)生交通安全教育，增強學(xué)生交通安全防范意識，完善學(xué)校交通安全管理制度，制定學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案，加強學(xué)校督導檢查，確保學(xué)校周邊交通綜合治理工作長(cháng)期有效。
2．縣公安局：嚴格按照公安部、教育部《加快推動(dòng)中小學(xué)幼兒園安全防范建設三年行動(dòng)計劃》要求，推進(jìn)“智慧街面巡防建設項目”，加強校園及周邊警務(wù)室和治安崗亭正規化、專(zhuān)業(yè)化、智能化建設；落實(shí)校園周邊“高峰勤務(wù)”、“護學(xué)崗”制度，針對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)學(xué)校，在保證上崗警力和時(shí)間的`基礎上，將巡邏警力向交通擁堵問(wèn)題突出的學(xué)校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時(shí)發(fā)現處置各類(lèi)涉嫌違法犯罪活動(dòng)。20xx年底前城鎮以上學(xué)�！白o學(xué)崗”設置率達到100%。
3．縣交警大隊：嚴格規范校車(chē)運營(yíng)行為，嚴厲打擊農用車(chē)、報廢車(chē)等非法營(yíng)運車(chē)輛接送學(xué)生，預防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學(xué)幼兒園上學(xué)、放學(xué)兩重點(diǎn)時(shí)段，安排警力對學(xué)校和幼兒園門(mén)前交通進(jìn)行疏導，確保師生出行方便安全，嚴肅查處學(xué)校周邊路段交通違法違規行為。優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，要定期對城區道路沿線(xiàn)學(xué)校的交通標志、標線(xiàn)、信號燈、防沖撞設施等各類(lèi)交通安全設施開(kāi)展排查治理，按照規范設置交通標志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線(xiàn)和地面標識；根據需要安裝非現場(chǎng)執法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時(shí)做好校園周邊占道經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)商販的查處和整治。按照《山東省機動(dòng)車(chē)停車(chē)管理條例》，結合《山東省中小學(xué)校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規定，規劃合理停車(chē)泊位，設置幼兒、學(xué)生、家長(cháng)等候區、護學(xué)通道、臨時(shí)停車(chē)位，鼓勵共享學(xué)校周邊停車(chē)資源，減輕上下學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)前集中通行壓力。
5．縣交運局：根據城市規劃，負責校園周邊道路營(yíng)業(yè)性運輸站、點(diǎn)、場(chǎng)的行業(yè)監管，確保師生出行安全；加強接送學(xué)生車(chē)輛的管理，堅決查處非法營(yíng)運行為。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，定期對縣鄉道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標志、標線(xiàn)、警示裝置、防沖撞設施等各類(lèi)交通安全設施開(kāi)展排查治理，按照規范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線(xiàn)和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，定期對管轄范圍內國省道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標志、標線(xiàn)、警示裝置、安全防護設施等各類(lèi)交通安全設施開(kāi)展排查治理，施劃交通標線(xiàn)和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
�。ㄈ┞鋵�(shí)各鄉鎮（街道、開(kāi)發(fā)區）屬地責任
統籌發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導體制機制作用，加強組織領(lǐng)導，壓實(shí)各鄉鎮（街道、開(kāi)發(fā)區）的屬地責任，按照“鄉鎮吹哨、部門(mén)報到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門(mén)協(xié)同開(kāi)展治理工作，形成共治合力。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設施設置規范》等文件規定，定期對鄉村道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標志、標線(xiàn)、警示裝置、防沖撞設施等各類(lèi)交通安全設施開(kāi)展排查治理，按照規范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施，施劃交通標線(xiàn)和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識。各級、各相關(guān)部門(mén)要充分認識當前學(xué)校周邊交通安全的嚴峻形勢，進(jìn)一步提高對學(xué)校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認識。要及時(shí)動(dòng)員部署，統籌制定整治計劃，確保工作措施落到實(shí)處，切實(shí)做到思想認識到位、時(shí)間精力到位、組織部署到位。
�。ǘ┘訌娊M織領(lǐng)導。各相關(guān)部門(mén)要切實(shí)加強組織領(lǐng)導，縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導小組負責專(zhuān)項整治行動(dòng)的組織實(shí)施；教育部門(mén)牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進(jìn)；縣直有關(guān)部門(mén)要各司其職、密切配合，認真做好此次專(zhuān)項整治工作。各鄉鎮（街道、開(kāi)發(fā)區）按照“一鄉鎮（街道、開(kāi)發(fā)區）一案”制定工作方案，各駐城學(xué)校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導科。
�。ㄈ┘哟笮麄髁Χ�。各相關(guān)部門(mén)要組織開(kāi)展專(zhuān)題教育活動(dòng)，通過(guò)多種渠道、多種形式，積極開(kāi)展針對校內校外、師生家長(cháng)的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養綠色出行習慣，提高交通安全素養，樹(shù)立社會(huì )公德意識，形成共同維護學(xué)生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領(lǐng)導小組辦公室要不斷總結學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗，創(chuàng )新開(kāi)展工作。
交通疏導方案6
一、總體目標
到20xx年，通過(guò)三年綜合整治，實(shí)現校車(chē)安全管理制度有效落實(shí)，校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機制更加健全；校車(chē)及駕駛人員違法案件和校園及周邊道路交通事故持續下降，不發(fā)生較大以上校車(chē)安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車(chē)標牌、無(wú)牌無(wú)證載運學(xué)生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車(chē)安全和師生道路交通安全教育持續推進(jìn)，師生安全防范意識和應急逃生能力明顯提升。
二、工作任務(wù)
�。ㄒ唬┙∪晟茖W(xué)校交通安全管理責任機制。進(jìn)一步健全完善各相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)的管理責任機制，實(shí)現短期集中整治與長(cháng)效管理相結合，齊抓共管，標本兼治。各村把校車(chē)和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學(xué)要將校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學(xué)校綜治安全目標管理范圍，主動(dòng)履行校車(chē)安全和校園及周邊道路交通安全監管責任。派出所、道安辦、市監所、執法中隊等按各相關(guān)職能把維護校車(chē)和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學(xué)校及周邊交通秩序管理作為一項長(cháng)期堅持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實(shí)。各學(xué)校、建立健全校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領(lǐng)導小組，明確具體責任人，嚴格落實(shí)主體責任。
�。ㄘ熑螁挝唬焊鞔逦瘯�(huì )，鎮教育辦、派出所、道安辦、市監所、鎮執法中隊、各中學(xué)、中心小學(xué)）
�。ǘ┩晟菩@及周邊道路基礎設施。各單位要定期組織開(kāi)展校園及周邊道路安全排查，對校園周邊交通隱患進(jìn)行登記造冊，按照“一校一策”，完善學(xué)校周邊交通安全設施建設。各村委會(huì )、派出所要根據校園周邊道路和設施配套的實(shí)際，在學(xué)校入口地區創(chuàng )造有利于學(xué)校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應當設置臨時(shí)停車(chē)位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線(xiàn)，設置減速、限速、慢行、讓行等標志、設施，定期檢查修繕校園周邊交通防護設施。各村要加強對轄區學(xué)生上下學(xué)路段的管控，在臨水臨崖、急轉彎等路段設置防護欄、限速標志、提醒標志等設施。鎮執法中隊要定期對校園周邊擺攤設點(diǎn)、流動(dòng)攤販進(jìn)行整治，防止堵塞學(xué)校通道。道安辦要協(xié)調指導沿線(xiàn)各村和派出所規范設置農村公路及普通國省干線(xiàn)公路校車(chē)運行沿線(xiàn)安全標志、標識和防護設施。鎮消防辦要針對校園上下學(xué)時(shí)段擁堵現象將學(xué)校與主交通干道的通道設為消防通道，嚴防隨意占道堵塞現象。鎮教育辦要加強協(xié)調，定期組織學(xué)校開(kāi)展校園及周邊道路交通安全大檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提請有關(guān)部門(mén)整改，完善校園及周邊道路基礎設施。
�。ㄘ熑螁挝唬焊鞔逦瘯�(huì )，鎮教育辦、派出所、執法中隊、道安辦、消防辦）
�。ㄈ┨嵘@及周邊道路交通環(huán)境。各單位要充分發(fā)揮職能作用，主動(dòng)配合中小學(xué)校，不斷加大學(xué)校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學(xué)生安全出行創(chuàng )造更大的空間。派出所要科學(xué)調整勤務(wù)模式，落實(shí)高峰勤務(wù)“護學(xué)崗”制度，在上下學(xué)高峰階段，安排警力，定點(diǎn)管理，開(kāi)學(xué)期間每天派專(zhuān)人到交通環(huán)境復雜、交通流量大的學(xué)校周邊開(kāi)展交通疏導工作，及時(shí)清理亂停亂放的.接送車(chē)輛，引導家長(cháng)接送到孩子后盡快離開(kāi)。鎮教育辦要聯(lián)合市監所、執法中隊等部門(mén)，每個(gè)季度開(kāi)展一次聯(lián)合執法管理，對校園門(mén)前亂占道路、亂設攤位等“頑癥”進(jìn)行整頓，從嚴從重處罰，確�！邦B癥”得到根本性的治理整頓，切實(shí)凈化校園周邊交通環(huán)境，為廣大師生營(yíng)造安全出行環(huán)境。各中小學(xué)要在每天上下學(xué)時(shí)段安排值班人員，組織學(xué)生或家長(cháng)志愿者，在校門(mén)口參與值班，引導接送車(chē)輛有序停放，幫助疏導交通，維持秩序。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、派出所、市監所、執法中隊，各中小學(xué)）
�。ㄋ模⿵娀＼�(chē)安全管理。要健全完善校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì )議制度，定期召開(kāi)會(huì )議分析研究校車(chē)和校園及周邊道路安全突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節，有針對性地開(kāi)展專(zhuān)項整治工作。鎮教育辦、道安辦、派出所要嚴格校車(chē)標牌審批，嚴格校車(chē)駕駛、隨車(chē)照管人員資格審查，管好源頭。鎮教育辦要強化校車(chē)檔案管理，摸清每一輛校車(chē)的基本情況，建立健全校車(chē)管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯(lián)合各有關(guān)單位開(kāi)展校車(chē)安全專(zhuān)項檢查行動(dòng)，全面排查整治校車(chē)安全隱患，強化日常監管。派出所要嚴厲打擊未取得校車(chē)標牌、無(wú)牌無(wú)證載運學(xué)生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車(chē)”亂象得到有效遏制。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、中心小學(xué)、派出所）
�。ㄎ澹┘訌妼W(xué)校公共交通服務(wù)規劃調整及安全監管。鎮教育辦、道安辦、派出所要定期開(kāi)展聯(lián)合安全檢查，加強沿線(xiàn)交通安全排查，嚴厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學(xué)公交車(chē)、“周末班車(chē)”行駛安全。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、道安辦、派出所）
�。┘訌妿熒煌ò踩麄鹘逃�。各中小學(xué)要將學(xué)校交通安全宣傳教育作為學(xué)校安全教育的重要內容之一，常抓不懈，要督促和指導各學(xué)校嚴格落實(shí)中小學(xué)交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個(gè)課時(shí)。督促使用校車(chē)學(xué)校每學(xué)期至少開(kāi)展一次校車(chē)安全事故應急處理演練，提高師生安全自護能力。要組織開(kāi)展對校車(chē)駕駛員、隨車(chē)照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)校園活動(dòng)，宣傳非法違法運輸車(chē)輛的危害和相關(guān)法律法規，提高師生安全乘車(chē)意識。各學(xué)校要通過(guò)簽訂責任狀、開(kāi)設專(zhuān)題教育、主題班會(huì )、法制講座、知識競賽等形式，全面教育學(xué)生掌握交通法律法規和基本常識，養成學(xué)生遵守交通規則的習慣和意識。要通過(guò)家長(cháng)會(huì )、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開(kāi)展“小手拉大手”宣傳教育活動(dòng)，提升廣大學(xué)生家長(cháng)交通安全意識，提醒家長(cháng)履行監管職責，確保學(xué)生出行安全。
�。ㄘ熑螁挝唬烘偨逃k、道安辦、派出所，各學(xué)校）
三、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。調整康美鎮校車(chē)安全管理工作聯(lián)席會(huì )議暨校園及周邊交通安全管理工作領(lǐng)導小組，鎮分管領(lǐng)導擔任組長(cháng)，派出所、市監所負責人擔任副組長(cháng)，鎮直有關(guān)部門(mén)為成員單位，加強組織領(lǐng)導。各村、各有關(guān)單位要高度重視，切實(shí)提高政治站位，把校園及周邊道路交通環(huán)境提升行動(dòng)作為“一把手工程”，相應成立組織機構，切實(shí)加強領(lǐng)導，采取有力措施，推進(jìn)各項工作落到實(shí)處；要結合實(shí)際，細化工作落實(shí)方案，明確目標任務(wù)，做到任務(wù)到崗、責任到人、措施到位。
�。ǘ⿵娀C合整治。各有關(guān)單位要加強溝通，密切配合，協(xié)同作戰，形成合力。要加大經(jīng)費投入力度，建立健全校車(chē)和校園及周邊交通安全事故應急處置預案，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點(diǎn)工作，解決存在突出問(wèn)題。
�。ㄈI(yíng)造濃厚氛圍。各有關(guān)單位要深入開(kāi)展校園及周邊道路交通宣傳教育活動(dòng)，提升師生道路交通安全意識，營(yíng)造家長(cháng)、師生、群眾共同關(guān)心和積極參與提升校園及周邊道路交通環(huán)境的良好輿論氛圍。
�。ㄋ模┘訌姸綄Э己�。各有關(guān)單位要加強督導檢查，建立校車(chē)安全月通報制度，及時(shí)推廣經(jīng)驗和做法，分析總結提升活動(dòng)開(kāi)展情況，研究解決工作中存在的突出問(wèn)題。對工作被動(dòng)應付、措施落實(shí)不力或事故多發(fā)的，要采取通報約談、掛牌督辦等措施，推動(dòng)工作有效落實(shí)。
交通疏導方案7
為進(jìn)一步加強我校道路交通安全管理，強化道路交通事故防范工作，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保廣大師生出行安全。根據區教育局關(guān)于印發(fā)《道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)實(shí)施方案》的通知的工作部署，結合我校工作實(shí)際，決定開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)，特制定如下整治方案。
一、工作目標
通過(guò)專(zhuān)項整治，實(shí)現學(xué)生、教師及學(xué)生家長(cháng)的道路交通安全和法制意識進(jìn)一步增強，進(jìn)一步規范接送學(xué)生車(chē)輛管理，建立健全學(xué)生家長(cháng)及私人接送車(chē)輛、駕駛人安全管理制度，督促小學(xué)、幼兒園進(jìn)一步落實(shí)學(xué)生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環(huán)境，杜絕涉及師生的交通安全事故。
二、組織領(lǐng)導
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開(kāi)展道路交通安全教育與管理工作。
三、工作步驟
�。ㄒ唬﹦�(dòng)員排查階段
學(xué)校迅速動(dòng)員部署，切實(shí)細化目標、任務(wù)、措施和要求，組織力量對學(xué)校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進(jìn)行全面排查、摸底，建立健全基礎臺帳。
�。ǘ┙M織實(shí)施階段
嚴格落實(shí)家長(cháng)及駕駛人的源頭管理，推動(dòng)校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門(mén)協(xié)作配合，建立健全接送學(xué)生車(chē)輛和校園周邊道路交通安全管理長(cháng)效機制。
�。ㄈ┛偨Y評價(jià)階段
對照既定目標和實(shí)施方案要求，對整治工作進(jìn)行全面總結和考核評價(jià)，推廣經(jīng)驗；對工作落實(shí)好、整治效果明顯的個(gè)人及時(shí)進(jìn)行獎勵；對工作不落實(shí)的通報批評，督促查找不足，研究改進(jìn)措施，切實(shí)整改提高。
四、工作措施
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)責任，強化道路交通安全的管理
要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問(wèn)題，對校園及周邊今年以來(lái)道路交通安全工作情況、存在問(wèn)題、下步工作措施進(jìn)行認真梳理后，采取針對性措施切實(shí)加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實(shí)措施，分解落實(shí)責任，建立健全道路交通安全防范責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防范。
針對私家車(chē)日益增多的情況，學(xué)校將進(jìn)一步規范家長(cháng)接送學(xué)生車(chē)輛管理，同時(shí)，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規，遏制道路交通事故發(fā)生。
�。ǘ⿵V泛宣傳，營(yíng)造濃厚的交通安全氛圍
1、要進(jìn)一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開(kāi)展交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)。圍繞專(zhuān)項整治各階段工作重點(diǎn)，借助校園廣播、墻報、主題班會(huì )、《給學(xué)生及家長(cháng)的一封信》、簽訂交通安全責任書(shū)等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學(xué)生家長(cháng)的交通安全意識。隨時(shí)關(guān)注工作進(jìn)展，大張旗鼓地宣傳交通法規及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會(huì )文明素質(zhì)，增強師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。
2、規范并強化日常監管。學(xué)校要切實(shí)加強家長(cháng)接送學(xué)生車(chē)輛的日常監管；嚴禁車(chē)輛超員和租用個(gè)人車(chē)輛接送學(xué)生，杜絕使用拼裝車(chē)、報廢車(chē)作為校車(chē)。如有發(fā)現接送學(xué)生沒(méi)有營(yíng)運資格、沒(méi)有進(jìn)行登記的車(chē)輛以及其它危害學(xué)生交通安全情形的行為或隱患，學(xué)校應及時(shí)報告當地公安、教育、交通部門(mén)進(jìn)行處置。
�。ㄈ┩晟平煌ㄔO施，消除安全隱患
學(xué)校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發(fā)現破損、缺漏和不規范的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時(shí)進(jìn)行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過(guò)各級預防道路交通事故領(lǐng)導小組辦公室，及時(shí)書(shū)面報告當地政府，并提請有關(guān)部門(mén)按照各自職責范圍負責限期予以整改。特別是要進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校標志、人行橫道標志標線(xiàn)、校車(chē)�？繕酥緲司�(xiàn)、交通信號燈、隔離護欄和車(chē)輛減速設施等，合理規劃停車(chē)泊位，科學(xué)實(shí)施停車(chē)管理，加強擁堵路段疏導，著(zhù)力解決接送學(xué)生車(chē)輛停車(chē)難問(wèn)題。
�。ㄋ模⿲�(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，深化宣傳教育
1、進(jìn)一步加強學(xué)生交通安全教育。學(xué)校聘請公安交通管理部門(mén)結合交通安全宣傳“五進(jìn)”工作和實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，組織民警協(xié)同有關(guān)部門(mén)深入校園，開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。學(xué)校要認真貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《中小學(xué)公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學(xué)校教育、教學(xué)計劃，真正讓交通安全常識進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。通過(guò)學(xué)科滲透、專(zhuān)題教育、實(shí)踐活動(dòng)、地方課程、專(zhuān)題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會(huì )、隊會(huì )、國旗下講話(huà)、安全演練等多種形式，深入開(kāi)展交通安全教育，切實(shí)將學(xué)校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過(guò)程。整治活動(dòng)期間，學(xué)校將結合交通事故案例對師生開(kāi)展一次交通安全教育。
2、著(zhù)力做好學(xué)生安全乘車(chē)勸導和交通疏導工作。學(xué)校要摸清學(xué)生家庭居住分布情況，掌握學(xué)生上下學(xué)交通方式，了解接送學(xué)生車(chē)輛相關(guān)情況，及時(shí)將車(chē)輛交通安全違法行為報告當地教育、公安交通管理、交通運輸等部門(mén)。學(xué)校要安排保安、執勤教師等在校門(mén)口及重點(diǎn)路段維持交通秩序；要反復教育學(xué)生不乘坐無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、不坐超員車(chē)輛，不坐“摩的”、貨車(chē)、拖拉機等非營(yíng)運車(chē)輛，自覺(jué)抵制各類(lèi)違法行為，提高師生的`交通安全和法制意識，培養安全出行的良好習慣。
3、重視抓好學(xué)校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開(kāi)展整治行動(dòng)的重要意義、工作成效、創(chuàng )新舉措，宣傳交通安全法律法規和相關(guān)政策。要加強與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅持正面輿論引導，采取多種形式，對整治工作進(jìn)行全面深入報道，積極營(yíng)造良好的輿論氛圍，爭取社會(huì )及家長(cháng)對整治工作的理解和支持；要重點(diǎn)加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺(jué)性和責任感。
交通疏導方案8
為堅決遏制道路交通事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，決定自即日起至12月底，在全鎮開(kāi)展道路交通安全普通國省道、縣鄉道和貨運車(chē)輛、面包車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩路兩車(chē)”，貨運車(chē)輛指中型、重型貨車(chē)，面包車(chē)指面包車(chē)和七座以上小型普通客車(chē)）專(zhuān)項整治行動(dòng)。制定工作方案如下：
一、指導思想
牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅持系統觀(guān)念，堅持“一條路、一件事、一家人、一條心”，進(jìn)一步理清職責、壓實(shí)責任，從源頭上解決道路交通安全風(fēng)險隱患，全面提升“兩路兩車(chē)”現代化治理能力和水平。
二、工作目標
交通標志應設盡設、監控設備全程覆蓋、安全隱患有效整改、源頭管控切實(shí)加強、基礎信息全面摸清，全力推動(dòng)“兩路兩車(chē)”隱患動(dòng)態(tài)清零、易肇事肇禍違法有效遏制、道路通行秩序大幅改善、群眾安全意識顯著(zhù)提升，實(shí)現“有效壓降事故總量、防范遏制較大事故、堅決杜絕重特大事故”工作目標。
三、組織領(lǐng)導
成立由鎮長(cháng)任組長(cháng)，道管站、交管所、鄉建辦、執法中隊、農機站及工作片書(shū)記參加的專(zhuān)項整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，全面加強集中統一領(lǐng)導。
�。ㄒ唬┚C合協(xié)調。協(xié)調專(zhuān)項整治，掌握工作情況，組織安排會(huì )議和活動(dòng)，提供后勤保障等。
�。ǘI(yè)務(wù)指導。指導整治業(yè)務(wù)，調度工作進(jìn)展，通報工作情況，建立工作臺賬，分析安全形勢，開(kāi)展督導檢查，接受業(yè)務(wù)咨詢(xún)。
�。ㄈ┬麄鹘逃�。開(kāi)展主題宣傳，開(kāi)展進(jìn)企進(jìn)村、見(jiàn)車(chē)見(jiàn)人面對面宣講教育，強化典型事故案例曝光和重點(diǎn)交通違法警示教育等。
�。ㄋ模┘夹g(shù)保障。指導涉及評審、論證、驗收等方面的技術(shù)支撐和政策咨詢(xún)。
四、排查重點(diǎn)
�。ㄒ唬皟陕贰狈矫�
道路隱患。
�、倜總�(gè)路段是否全部上齊道路交通標志、規范設置限速標志，并做到清楚醒目。
�、谑鹿识喟l(fā)和發(fā)生死亡事故、穿村過(guò)鎮、臨水臨崖、急彎陡坡、長(cháng)大下坡、客運班線(xiàn)和校車(chē)集中通行等路段以及橋梁、隧道是否存在道路及交通設施隱患。
�、燮浇宦房谑欠翊嬖诰咎崾驹O施缺失、障礙物遮擋視線(xiàn)問(wèn)題。
�、苁欠翊嬖隈R路市場(chǎng)、勞務(wù)市場(chǎng)影響道路交通安全問(wèn)題。
�、莨钒踩雷o工程是否存在建設不到位問(wèn)題。
�、揠p向四車(chē)道及以上道路是否存在應設未設中央隔離設施問(wèn)題，中央隔離設施是否存在開(kāi)口過(guò)多、設置不合理問(wèn)題
�、咂胀▏〉儡�(chē)道增減變化和穿城鎮路段是否存在標志標線(xiàn)設置不合理問(wèn)題。
2、智能系統。
�、俳煌夹g(shù)監控設備數量是否滿(mǎn)足安全管控需求，是否保證設備運行狀態(tài)良好。
�、谥攸c(diǎn)路段和事故多發(fā)路段是否存在交通技術(shù)監控設備缺失問(wèn)題。
�、鄞迩f主要出入口是否安裝高清視頻智能監控設備。
3、重點(diǎn)違法。
�、賹χ攸c(diǎn)違法行為是否做到依法從嚴，形成高壓嚴管態(tài)勢。
�、谑欠翊嬖诜治鲅信胁坏轿�、重點(diǎn)違法行為精準打擊不力問(wèn)題。
�、凼欠翊嬖诂F場(chǎng)查處占比低，重點(diǎn)違法行為多發(fā)問(wèn)題。
�、苁欠窀鶕r村群眾出行規律、有針對性的開(kāi)展執法檢查活動(dòng)。
�、菔欠翊嬖诳萍夹畔⒒瘧貌坏轿�，對疲勞駕駛、面包車(chē)超員、三輪車(chē)違法載人等重點(diǎn)違法行為監管不力問(wèn)題。
�、迍駥д臼欠翊嬖诳辙D運行、資金保障不到位、管理制度不健全等問(wèn)題。
�、呤欠穸ㄆ陂_(kāi)展聯(lián)合執法、嚴查農機違法行為，是否存在變型拖拉機上路行駛問(wèn)題。
4、通行秩序。
�、偈欠翊嬖谥匾獣r(shí)間節點(diǎn)和重點(diǎn)路段見(jiàn)警率低問(wèn)題。
�、谑欠翊嬖诘缆吠ㄐ兄刃蚧靵y、嚴重擾亂通行秩序違法行為多發(fā)問(wèn)題。
�、凼欠翊嬖诮煌ńM織不到位、路權分配不合理問(wèn)題。
�、苁欠翊嬖诘缆房瓦\市場(chǎng)“黑站點(diǎn)”“黑服務(wù)區”問(wèn)題。
�、菔欠翊嬖谵r村客運車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理不到位問(wèn)題。
5、宣傳教育。
�、偈欠翊嬖诰岂{醉駕等重點(diǎn)違法行為宣傳警示教育不力問(wèn)題。
�、谑欠襻槍Υ迩f和企業(yè)單位的面包車(chē)、三輪車(chē)、貨運車(chē)輛、小型轎車(chē)車(chē)主和實(shí)際使用人開(kāi)展面對面宣傳教育活動(dòng)。
�、鄞迩f大喇叭是否每天進(jìn)行交通安全提示播報。
�、艽迩f是否存在宣傳陣地建設不到位、宣傳標識標語(yǔ)缺失問(wèn)題。
�。ǘ皟绍�(chē)”方面
源頭治理。
�、俳ㄖ┕挝皇欠翊嬖趧�(wù)工人員乘坐超員、非法營(yíng)運、非法改裝面包車(chē)等問(wèn)題。
�、谵r村地區是否存在群眾出行需求大、客運服務(wù)保障不力問(wèn)題。
2、專(zhuān)項整治。
�、偈欠窬珳恃信谐蕹d車(chē)輛集中通行區域和時(shí)段，有針對性的部署執法力量。
�、谖ｋU貨物道路運輸停車(chē)場(chǎng)、常壓液體危險貨物罐車(chē)、煙花爆竹和民用爆炸品運輸車(chē)輛是否存在安全監管不到位問(wèn)題。
�、凼欠襁M(jìn)行軌跡分析和摸排調查，精準掌握面包車(chē)行駛規律特點(diǎn)，精準打擊交通違法行為。
3、主題宣傳。
�、偈欠窠M織面包車(chē)車(chē)主和實(shí)際使用人逐一簽訂安全行車(chē)承諾書(shū)和責任書(shū)，并開(kāi)展面對面警示教育。
�、谑欠駠腊殉龃蹇�、出鎮口，教育勸導面包車(chē)違法違規行為。
4、信息共享。
�、偈欠窆蚕碇攸c(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控平臺系統數據、中高風(fēng)險運輸企業(yè)、車(chē)輛和駕駛人信息及道路交通事故涉及道路、企業(yè)、駕駛人等信息和原因、責任等信息。
�、谑欠翊嬖趯Πl(fā)生嚴重失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒不到位問(wèn)題。
5、基礎數據。
�、偈欠翊嬖谪涍\車(chē)輛底數不清、運行情況不明問(wèn)題，是否建立基礎信息臺賬。
�、谑欠翊嬖诿姘�(chē)底數不清、運行情況不明問(wèn)題，是否組織開(kāi)展“三見(jiàn)面一建檔”工作。
五、整改措施
�。ㄒ唬皟陕贰狈矫�
1、全面整改道路隱患。要一公里一公里排查、一個(gè)路段一個(gè)路段踏勘，逐項制定整改方案、逐項完善防范措施，全面整治安全防護設施缺失、警示提示標識不全、標志標線(xiàn)不完善或損毀、限高桿設置不合理等安全隱患，確保每個(gè)路段均上齊交通標志、規范設置限速標志，并做到清楚醒目。要在交通流量大、安全隱患突出、事故多發(fā)的平交路口，立即安裝信號燈、減速帶，全面清理樹(shù)木、廣告牌等遮擋物，組織實(shí)施“坡改平”改造。要全面排查道路沿線(xiàn)馬路市場(chǎng)、勞務(wù)市場(chǎng)安全隱患，先行采取臨時(shí)性管控措施，提出整改建議。要爭取資金投入，按照先急后緩的原則，深入推進(jìn)公路安全生命防護工程建設。要積極推動(dòng)雙向四車(chē)道及以上道路按照規定設置中央隔離設施，封閉不合理中央隔離設施開(kāi)口。要合理設置普通國省道車(chē)道增減變化和穿城鎮路段的標志標線(xiàn)。
2、深入推進(jìn)智能建設。國省道平均每3公里、縣鄉道平均每5公里設有一處視頻監控，村莊主要出入口至少安裝一處高清視頻監控，國省道和縣鄉道總里程平均每7公里設有一處正反向卡口，視頻監控平臺要具備智能分析功能。要全面排查國省道和縣鄉道穿村過(guò)鎮、臨水臨崖、大長(cháng)下坡、平交路口、橋梁隧道以及團霧多發(fā)、事故多發(fā)等路段交通技術(shù)監控設備設置情況，及時(shí)增設交通技術(shù)監控設備。在貨運車(chē)輛集中通行路段和重點(diǎn)橋梁入口，深入推進(jìn)治超非現場(chǎng)執法檢測設施建設。
3、嚴厲打擊重點(diǎn)違法。執法務(wù)必要嚴，對易肇事肇禍重點(diǎn)交通違法行為依法從嚴管理、從嚴教育、從嚴處罰，形成高壓嚴管態(tài)勢。要根據交通違法和交通事故特點(diǎn)，加強分析研判，找準重點(diǎn)違法行為多發(fā)時(shí)段和區域，有針對性部署執法力量，實(shí)現精準打擊。要加大現場(chǎng)查處力度，集中開(kāi)展“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人等重點(diǎn)違法行為專(zhuān)項整治行動(dòng)。要根據農村地區群眾出行規律，將警力向清晨、午后、凌晨、傍晚等管理薄弱時(shí)段傾斜，嚴查農村地區重點(diǎn)違法行為。要充分利用大數據，推進(jìn)疲勞駕駛、面包車(chē)超員智能化監管；融合“雪亮工程”視頻監控資源，共享村口監測數據，實(shí)現三輪車(chē)違法載人實(shí)時(shí)發(fā)現、及時(shí)推送、精準查控。要深入推進(jìn)勸導站實(shí)體化運行，強化資金保障，健全管理制度，切實(shí)發(fā)揮對酒駕醉駕、違法載人、超員載客、無(wú)牌無(wú)證等重點(diǎn)違法行為的勸導實(shí)效。要對只簽訂報廢滅失確認書(shū)、提供相關(guān)證明材料但牌證沒(méi)有收回的變型拖拉機逐一再核實(shí)、再確認；開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，嚴查農機涉牌涉證、違法載人等違法行為。
4、大力規范通行秩序。要切實(shí)加強夜間、中午、凌晨等事故多發(fā)時(shí)段和事故多、秩序亂重點(diǎn)路段的巡邏管控，保證路上有警車(chē)見(jiàn)警燈。要嚴管?chē)啦槟嫘�、闖紅燈、不按規定讓行、違法超車(chē)、違法會(huì )車(chē)、不按規定車(chē)道行駛、隨意橫穿公路等嚴重擾亂通行秩序違法行為。要科學(xué)分配機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人路權，規范設置貨車(chē)、非機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，推行貨車(chē)靠右行，減少混合交通。要完善非法營(yíng)運舉報查處機制，設立舉報獎勵制度，嚴厲打擊非法營(yíng)運違法行為，大力凈化道路客運市場(chǎng)環(huán)境。
5、廣泛開(kāi)展宣傳教育。要將觸目驚心的酒駕醉駕等典型案例做成一個(gè)宣傳匯編、拍攝一個(gè)警示視頻，進(jìn)行廣泛發(fā)放、播放。要充分利用道路沿線(xiàn)電子顯示屏，滾動(dòng)播放交通安全宣傳標語(yǔ)，及時(shí)發(fā)布預警、路況信息和安全行車(chē)注意事項。要針對“三超一疲勞”、酒駕醉駕、違法載人、不系安全帶、不戴安全頭盔等危害，制作一批通俗易懂的宣傳手冊、圖文并茂的事故案例海報，組織宣講隊伍、警保勸導員深入村莊、企業(yè)單位開(kāi)展面對面宣傳教育活動(dòng)。要讓村莊大喇叭每天喊起來(lái)，循環(huán)播放交通安全提示，曝光村民違法違規行為，用身邊事教育身邊人。要督促村民委員會(huì )將道路交通安全寫(xiě)入“村規民約”，完善活動(dòng)廣場(chǎng)、主干道交通安全宣傳陣地建設。
�。ǘ皟绍�(chē)”方面
1、切實(shí)加強源頭治理。要切實(shí)履行屬地管理責任，監督企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，切實(shí)加強對貨物裝運場(chǎng)所的監管，嚴把貨物裝載關(guān)、車(chē)輛出場(chǎng)關(guān)。要督促施工企業(yè)和項目部落實(shí)交通安全主體責任，加強內部管理，教育務(wù)工人員使用、租用合規車(chē)輛，嚴禁乘坐超員、非法改裝、非法營(yíng)運面包車(chē)出行。要加強農村客運、公交、班車(chē)、包車(chē)服務(wù)保障力度，從源頭上解決群眾出行需求。
2、大力開(kāi)展專(zhuān)項整治。要針對貨運車(chē)輛夜間通行量大的狀況，精準研判出超限超載車(chē)輛集中通行區域和時(shí)段，堅持定點(diǎn)執法與流動(dòng)執法相結合，多頻次組織開(kāi)展集中夜查行動(dòng)，每周組織夜查行動(dòng)不少于1次。要督促相關(guān)企業(yè)單位落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，嚴查不執行國家強制性標準、非法運營(yíng)等違法違規行為。要開(kāi)展面包車(chē)行駛軌跡分析研判，摸排農村地區、集中用工企業(yè)、勞務(wù)市場(chǎng)務(wù)工人員乘坐面包車(chē)出行情況，掌握車(chē)輛行駛規律特點(diǎn)，特別是詳細掌握傍晚、凌晨上路行駛的車(chē)輛和駕乘人員特征規律，落實(shí)精準管控措施，嚴厲打擊超員載客、非法改裝、報廢面包車(chē)上路行駛等違法行為。
3、組織開(kāi)展主題宣傳。各村要組織面包車(chē)車(chē)主、實(shí)際使用人逐一簽訂安全行車(chē)承諾書(shū)和責任書(shū)，面對面開(kāi)展一次警示教育，責令逾期未檢驗車(chē)輛盡快檢驗，非法改裝車(chē)輛立即恢復原狀，逾期未報廢車(chē)輛及時(shí)辦理報廢手續。要依托警保勸導服務(wù)站，教育勸導面包車(chē)駕駛人超員、不系安全帶等違法行為。
4、深入推進(jìn)信息共享。要建立完善重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛人違法、事故等信息共享機制，對發(fā)生嚴重失信行為的企業(yè)和個(gè)人實(shí)施聯(lián)合懲戒。
5、全面摸清基礎數據。充分發(fā)動(dòng)村委會(huì )力量，全面排查經(jīng)營(yíng)、從事貨物運輸的人員和貨運車(chē)輛基礎信息，按照一企一冊、一村一冊，建立工作臺賬，實(shí)行檔案化管理。各村要根據車(chē)輛登記信息，全面開(kāi)展面包車(chē)“三見(jiàn)面一建檔”摸底排查，徹底摸清車(chē)輛狀況、使用人員、車(chē)輛用途、行駛線(xiàn)路等基礎信息，建立基礎信息臺賬。
六、工作步驟
�。ㄒ唬┳圆樽约m階段（7月5日至9月30日）。研究制定專(zhuān)項整治行動(dòng)實(shí)施方案，并迅即部署開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，對各類(lèi)風(fēng)險隱患進(jìn)行“起底式、全覆蓋、全要素”的專(zhuān)項整治，并分級分類(lèi)建立臺賬。
�。ǘ┥罨七M(jìn)階段（10月1日至11月30日）。在自查自糾階段基礎上，全面進(jìn)行梳理總結，深入查找工作中的`問(wèn)題短板，精準分析出仍存在的突出安全風(fēng)險，專(zhuān)題進(jìn)行再部署、再推進(jìn)，全力推進(jìn)專(zhuān)項整治行動(dòng)縱深開(kāi)展。
�。ㄈ┘序炇针A段（12月1日至12月31日）。對照實(shí)施方案和工作臺賬，對整治效果進(jìn)行檢查驗收和抽查評估，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議，建立健全“兩路兩車(chē)”專(zhuān)項整治長(cháng)效機制。
同時(shí)，分階段開(kāi)展集中督導檢查，對組織不力、工作不實(shí)、針對性不強的進(jìn)行通報，重大問(wèn)題隱患進(jìn)行掛牌督辦。
七、工作要求
�。ㄒ唬┨岣咚枷胝J識。充定期研判會(huì )商，解決疑難復雜問(wèn)題，明確重點(diǎn)任務(wù)，建立調度、督辦等機制，定期召開(kāi)例會(huì )，分解任務(wù)、細化責任，抓好各項工作貫徹落實(shí)。
�。ǘ﹫猿诌叢檫吀�。對排查出的隱患，能立即整改的立查立改；對納入改擴建規劃的，及時(shí)采取臨時(shí)性防控措施，掛賬銷(xiāo)號整改；對各類(lèi)風(fēng)險隱患和問(wèn)題短板要建立臺賬，列明整改措施、時(shí)限、單位，壓實(shí)責任。
�。ㄈ⿵娀熑温鋵�(shí)。按照安全生產(chǎn)“三管三必須”原則，明確工作職責、落實(shí)監管責任，同時(shí)要督促指導，用好通報、約談、督辦等措施，督促推動(dòng)工作開(kāi)展不力的單位壓實(shí)責任、落實(shí)措施，形成共治合力。
�。ㄋ模┘訌娦畔笏�。及時(shí)總結上報典型經(jīng)驗做法，編發(fā)專(zhuān)報進(jìn)行推廣。
交通疏導方案9
為切實(shí)推進(jìn)全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)，我鎮決定在轄區內立即開(kāi)展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實(shí)效，現制定本次行動(dòng)的工作方案如下，請遵照執行。
一、工作目標
徹底整治各類(lèi)道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為群眾平安出行創(chuàng )造良好的交通環(huán)境。
二、整治重點(diǎn)
�。ㄒ唬┱蔚闹攸c(diǎn)路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營(yíng)的長(cháng)安車(chē)和摩托車(chē)比較多，運碎石的車(chē)輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環(huán)城路至景家溝村路段，路面坑洼不平，摩托車(chē)非法載客及超載現象突出。
�。ǘ┱蔚闹攸c(diǎn)行為：車(chē)輛超速、超載、非法客運、無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為
三、工作措施
�。ㄒ唬╅_(kāi)展交通安全知識宣傳。鎮交管辦制作標語(yǔ)3幅分別懸掛于鎮政府大門(mén)口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專(zhuān)欄，向村民發(fā)放明白紙，通過(guò)各種方式大力宣傳交通安全相關(guān)知識，提高廣大人民群眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。
�。ǘ⿵娀搭^監管。進(jìn)一步完善轄區內機動(dòng)車(chē)信息臺賬，對駕駛人員和車(chē)輛進(jìn)行全面清理，對車(chē)輛未進(jìn)行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進(jìn)行嚴懲并納入重點(diǎn)管理，監督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車(chē)輛、�；锲愤\輸車(chē)的.動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監管，及時(shí)發(fā)現、提醒、糾正超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。
�。ㄈ┡挪檎蔚缆冯[患，夯實(shí)道路交通基礎。一是對路面坑洼不平、路窄的地段投入資金進(jìn)行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發(fā)等地段設立警示標志和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質(zhì)災害地段設立警戒線(xiàn)，提示駕駛人員和行人觀(guān)察通過(guò)。
�。ㄋ模﹪栏窠煌▓谭�。在轄區內各交通要道路口進(jìn)行不定期的檢查，重點(diǎn)檢查，一是查處客運車(chē)輛、貨車(chē)、摩托車(chē)超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛人員無(wú)證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車(chē)不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長(cháng)安車(chē)、摩托車(chē)非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷(xiāo)駕駛證的一律吊銷(xiāo)駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。
四、工作要求
全面排查整治各類(lèi)道路交通隱患，嚴格交通安全執法，對落實(shí)工作措施得力，不發(fā)生交通事故的人員和部門(mén)予以表?yè)P；對工作措施不力，嚴重交通違法行為依然突出、事故多發(fā)的相關(guān)人員一律嚴格追責。
交通疏導方案10
一、總體目標
全面做好開(kāi)學(xué)前后校園的工作，及時(shí)有效地采取各項預防措施，保障教職工平安返校，教育教學(xué)平穩運行，防止不必要的恐慌情緒，維護學(xué)校正常秩序和校園穩定。
二、組織機構
(一)成立教職工返校工作小組，全面指導20xx年春季學(xué)期學(xué)校教職工返校工作有序開(kāi)展。
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
成員：各部門(mén)負責人
領(lǐng)導小組下設辦公室，xxx為成員，負責統籌協(xié)調教職工開(kāi)學(xué)返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負責。
三、主要工作和措施
(一)假期中全面排查
1.寒假期間，按照省、市有關(guān)要求，各部門(mén)應與本部門(mén)教職工保持密切聯(lián)系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進(jìn)行人員排查，收集教職工有無(wú)從外地返回、與外地人員接觸和有無(wú)發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息，第一時(shí)間報學(xué)校工作領(lǐng)導小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準確掌握人員動(dòng)態(tài)信息。
2.九年級教職工需于20xx年x月x日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時(shí)，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx后妥善保存旅行票據信息，以配合可能的相關(guān)密切接觸者調查。各部門(mén)要開(kāi)展以突發(fā)公共衛生事件的預防與應急知識為重點(diǎn)的健康宣傳教育，引導教職工減少外出，不參加聚會(huì )活動(dòng)，增強公共衛生意識和自我保護能力。從外地返xx者需按照要求進(jìn)行自我隔離、登記并上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的教職工，需在家自主隔離14日無(wú)癥狀后方可到校上班。
3.各教學(xué)部門(mén)應及時(shí)掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時(shí)到崗，部門(mén)按應急方案妥善安排好教學(xué)工作。
(二)開(kāi)學(xué)時(shí)全面檢測
1.教職工開(kāi)學(xué)返校時(shí)間為20xx年x月x日(如有變動(dòng)另行通知)。在正式開(kāi)學(xué)前，部門(mén)做好留校和返校教職工的健康篩查和監測工作，全面了解返校教職工假期與相關(guān)人員接觸情況。
2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過(guò)所在部門(mén)報學(xué)校同意，并服從學(xué)校統一安排，方可返校。
3.返校當天，組織人事處負責組織做好教職工開(kāi)學(xué)到崗情況統計。對體溫超過(guò)37.3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的'教職工，部門(mén)需安排其到校醫務(wù)室進(jìn)一步觀(guān)察，或安排送醫進(jìn)一步檢查，同時(shí)將患者情況及時(shí)報教職工返校工作小組辦公室。
(三)上班時(shí)全程防控
1.做好每日日常體溫監測工作，若發(fā)現疑似癥狀人員要及時(shí)報告突發(fā)公共衛生事件領(lǐng)導小組辦公室。
2.各部門(mén)應加強考勤，關(guān)注本部門(mén)教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現疑似癥狀，應及時(shí)就醫并請假，不得帶病上班;經(jīng)醫院診斷排除后方可回校上班。
3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。
4教職工在校內突發(fā)感染癥狀，應立即報告突發(fā)公共衛生事件領(lǐng)導小組辦公室，并逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護送去醫院。學(xué)校啟動(dòng)應急處置，對密切接觸人員進(jìn)行隔離觀(guān)察。為避免傳播，可臨時(shí)性關(guān)閉校門(mén)，在校門(mén)關(guān)閉期間，教職工不得擅自離開(kāi)學(xué)校。
5.對被隔離治療或在外地等不能按時(shí)到崗的教職工，教務(wù)處應根據工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進(jìn)行合理調配。
四、工作要求
(一)各部門(mén)要對本部門(mén)教職工做好宣傳和引導工作，及時(shí)將中央、省、市和學(xué)校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應知應會(huì )，引導教職工樹(shù)立信心，克服恐懼心理。
(二)期間，各部門(mén)不得組織教師參加各類(lèi)大型集體活動(dòng)，不安排教職工外出參加教研、培訓和學(xué)術(shù)活動(dòng)。
(三)全體教職工要提高政治站位，嚴格執行統一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防范，做好科學(xué)自我防護，積極配合做好工作，全力打好攻戰。
交通疏導方案11
為進(jìn)一步做好道路交通安全隱患排查工作，為廣大市民出行提供安全有序的市容環(huán)境，現根據市政府要求，制定整治方案如下。
一、整治內容
1.實(shí)驗中學(xué)路口早市占道問(wèn)題；
2.民政局路口集市占道問(wèn)題；
3.縣東街集市占道問(wèn)題；
4.文化東街與教育路南門(mén)集市占道問(wèn)題。
二、整治標準
1.對于按照《市區攤點(diǎn)設置導則》審批設置的攤位，一律規范到路邊石以上進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，占道集市實(shí)行劃線(xiàn)定位、越界處罰。對不按規定地點(diǎn)、時(shí)限、面積經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶(hù)，依法取消其經(jīng)營(yíng)資格。
2.對于未經(jīng)審批，擅自擺攤的.行為進(jìn)行嚴肅查處取締，引導流動(dòng)攤進(jìn)入附近市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。
三、工作措施
一是嚴格考核，強化工作責任落實(shí)。局市容中隊按照轄區范圍進(jìn)行工作分工，使責任落實(shí)到組、到人，嚴格工作考核制度，局督查考核小組定期將市容管理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行通報、復查，確保各項問(wèn)題整改落實(shí)到位。
二是嚴把死守，加大執法工作力度。對存在道路交通安全隱患的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)部位派專(zhuān)人進(jìn)行督導管理，嚴把死守，使占道經(jīng)營(yíng)現象不出現反彈、回潮。
三是嚴管重罰，嚴厲查處非法占道行為。對影響道路交通安全的占道經(jīng)營(yíng)和違規設攤現象，我局將嚴格按照《城市容貌和環(huán)境衛生管理條例》的相關(guān)規定，依法實(shí)施行政處罰，以確保市區環(huán)境規范有序，城市道路安全暢通。
四、相關(guān)要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。為加強對整治活動(dòng)的組織領(lǐng)導，局黨委成立由主要領(lǐng)導任組長(cháng)、各副局長(cháng)為副組長(cháng)、各中隊長(cháng)、科室負責人為成員的領(lǐng)導小組，具體負責整治活動(dòng)的組織協(xié)調，強化工作措施，確保整治活動(dòng)取得預期成效。
�。ǘ┐_保完成時(shí)限。集中整治領(lǐng)導小組每周召開(kāi)一次會(huì )議，及時(shí)發(fā)現和解決實(shí)際問(wèn)題，研究對策和措施。督查科要根據階段性工作重點(diǎn)，加大考核力度，同時(shí)將階段性工作成果及時(shí)匯總分析，通報工作進(jìn)展情況，保證各項問(wèn)題的整治工作于6月底前落實(shí)到位。
�。ㄈ┘訌婇L(cháng)效管理。不斷加大城市管理宣傳力度，爭取輿論媒體支持，借助新聞宣傳平臺，加強對市民的守法經(jīng)營(yíng)教育。加強執法隊伍的教育管理，強化宗旨觀(guān)念和服務(wù)意識，注意執法方式方法，堅持教育和處罰相結合，不斷鞏固整治成果，實(shí)現長(cháng)效科學(xué)管理。
交通疏導方案12
一、方案擬定:
某整治工程某標位于104國道旁,標段內主道k1+220~k1+650區域施工時(shí)必須占用部分104國道車(chē)道.104國道車(chē)流量大的情況下,為確保104國道車(chē)輛在施工期間正常、安全、方便的通行,我項目部經(jīng)現場(chǎng)勘察認為:在ako+000~ak0+389.75輔道10ｍ寬度的基礎上向104國道側拓寬,并與104國道相接,作為104國道臨時(shí)便道較為適宜.
二、方案實(shí)施:
為了保證臨時(shí)便道符合現有的車(chē)流量,在ako+000~ak0+389.75輔道的基礎上向104國道側拓寬,與104國道相接作為臨時(shí)便道.輔道與104國道相接處路面寬度不能滿(mǎn)足車(chē)流量時(shí),向輔道南側擴寬,保證臨時(shí)便道最窄處不小于14米,便道的`結構層按新建道路的結構層施工,分別為20cm10%灰土、30cm二灰結石、6cm粗粒式瀝青、4cm細粒式瀝青層進(jìn)行施工.便道土方填筑時(shí)由監理工程師嚴格層層把關(guān):上下路堤壓實(shí)度≥90%、路床壓實(shí)度為93%、低填淺挖路段至少保證路面下有一層壓實(shí)度≥93%否則翻挖處理.并在ak0+120便道的結構層以下1.0m橫向設置一道φ600mm排水管道,接到道路兩側的排水溝處,在路面最低處設置兩個(gè)雙室雨水篦子與排水管道相接,防止臨時(shí)便道路面上出現積水現象.
對有村道、廠(chǎng)道的交通路口處,先預留村道、廠(chǎng)道的位置,在預留過(guò)程中,路基土方回填高度高于原村道、廠(chǎng)道道路時(shí),每填一層向兩側縮短1.5米,保證路基每層斷層不在同一垂直線(xiàn)上,防止在路基施工過(guò)程中出現沉降斷裂的現象.待村道、廠(chǎng)道兩側路基施工結束后再回填村道、廠(chǎng)道位置的路基土方,并與原村道廠(chǎng)道順接,作為村里或廠(chǎng)里永久的進(jìn)出道路.
臨時(shí)便道施工完成后,根據公路部門(mén)要求設立標志、標牌,并沿線(xiàn)懸掛警示紅燈,以便提醒過(guò)往車(chē)輛減速、慢行,確保行車(chē)安全.
在施工地段將施工區域與行車(chē)區域采用欄桿隔離分開(kāi),隔離欄設置在新建道路邊角一米處,并在隔離欄上每隔3-5米處懸掛小紅燈,避免車(chē)輛夜晚行駛時(shí)看不清新建道路的位置而發(fā)生交通事故.
在臨時(shí)便道進(jìn)出口前30-50米處設置減速慢行警示牌,并懸掛警示燈,提醒車(chē)輛減速、慢行.在k1+220與k1+650處（臨時(shí)便道與104國道銜接處）設置減速慢行、禁止超車(chē)標志及道路轉向標志.道路上安置的所有警示標志必須有反光作用,防止車(chē)輛在夜間行駛時(shí)看不清標志而發(fā)生意外情況.
交通疏導方案13
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區，是首個(gè)世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5A級旅游景區。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來(lái)，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實(shí)現了從“泰山旅游時(shí)代”到“山城旅游時(shí)代”再到“旅游目的地時(shí)代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著(zhù)增強，來(lái)泰游客數量逐年增加[1]。與此同時(shí)，泰城內的停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題愈加嚴重。本文以泰山景區南麓“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)為重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)地調查和研究，提出緩解泰山景區周邊行車(chē)堵、停車(chē)難的對策建議。
一、泰山景區周邊交通情況
根據相關(guān)調查和統計，紅門(mén)、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門(mén)選擇，游客量最大，停車(chē)問(wèn)題也最為嚴重。在旅游高峰期，“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)為游客上山的集中區域，特別是“五一”“十一”期間，車(chē)流量、人流量集中，外地車(chē)輛與本地車(chē)輛混行、人流與車(chē)流混雜，行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題尤為突出，嚴重影響了來(lái)泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來(lái)了諸多不便。為解決此段區域行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題，泰安市專(zhuān)門(mén)將市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)騰出，作為節假日期間外地車(chē)輛的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，安排車(chē)輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時(shí)采取交通分流措施。同時(shí)，市區內開(kāi)通了游1、游2、游3等公交線(xiàn)路，在節假日期間適當延長(cháng)公交車(chē)運行時(shí)間并隨時(shí)增開(kāi)旅游專(zhuān)線(xiàn)。2019年“五一”假期前，K3路公交車(chē)調整為環(huán)線(xiàn)運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上得到有效緩解。
二、泰山景區周邊行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題產(chǎn)生的原因
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面。
�。ㄒ唬┨┏峭＼�(chē)場(chǎng)資源供需失衡
通過(guò)對“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”沿線(xiàn)單位和場(chǎng)地的調查，包括泰山醫學(xué)院天外村校區、山東科技大學(xué)、泰山療養院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、天外村停車(chē)場(chǎng)、泰山景區游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、市政府臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)以及老體育中心室外停車(chē)場(chǎng)等在內，共可提供約7 000個(gè)停車(chē)位。截至2020年，泰安市個(gè)人汽車(chē)保有量為87萬(wàn)輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來(lái)泰自駕車(chē)達到38萬(wàn)輛，加上假期期間泰城本地居民駕車(chē)出游，環(huán)山路周邊可用作停車(chē)的單位和場(chǎng)地容量明顯不足，遠遠無(wú)法滿(mǎn)足外地游客和本地居民節假日期間的停車(chē)需求，致使泰山景區周邊停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題突顯。
�。ǘ┏菂^內的公共交通資源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區及其周邊，急需快速公交來(lái)實(shí)現快速運輸旅游專(zhuān)線(xiàn)，避免因堵車(chē)而導致難以滿(mǎn)足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現象。另一方面，節假日期間缺乏必要的交通引導和管制。高德地圖等導航軟件以及“慧游泰山”應用程序均將泰山景區周邊的停車(chē)場(chǎng)（含社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、賓館飯店及部分單位內部停車(chē)場(chǎng)）及停車(chē)位情況進(jìn)行了標注，泰安市公安局交警支隊也于每個(gè)節假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實(shí)時(shí)的交通擁堵提示，大部分游客團隊車(chē)輛和自駕車(chē)到達泰安后均希望停放在泰山景區附近，以方便進(jìn)出和返程，但景區周邊的道路交通容量和停車(chē)位數量有限，進(jìn)而導致車(chē)輛在天外村、紅門(mén)附近擁堵，景區周邊車(chē)輛爆滿(mǎn)而城區內特別是城區周邊的停車(chē)場(chǎng)大量閑置。
�。ㄈ┨焱獯搴图t門(mén)路口附近區域的交通管理和服務(wù)水平有待提升
每逢節假日期間，天外村和紅門(mén)區域游客、車(chē)輛大量聚集，堵車(chē)現象最為嚴重。一是因為天外村丁字路口路況較為復雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車(chē)場(chǎng)，出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛均需通過(guò)丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節假日車(chē)流量較大且大小車(chē)交叉進(jìn)出的情況下仍然會(huì )產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門(mén)路口和天外村出入口東側缺乏過(guò)街天橋或地下通道。天外村西側的步行道和機動(dòng)車(chē)道之間設置了隔離帶，下山游客通過(guò)西側地下通道穿行馬路，廣場(chǎng)出口東側缺少地下通道，部分前往天外村廣場(chǎng)、黑龍潭和馮玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門(mén)路口東西兩側均缺少過(guò)街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車(chē)流存在嚴重沖突。三是兩節點(diǎn)處均缺少臨時(shí)上下車(chē)�？奎c(diǎn)。在交通擁堵和停車(chē)場(chǎng)容量有限的情況下，部分車(chē)輛會(huì )選擇在兩處節點(diǎn)附近的道路上臨時(shí)停車(chē)上下游客，但兩處節點(diǎn)附近并未設置臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足這一需求，路邊停車(chē)上下游客必然會(huì )加劇交通擁堵且存在安全隱患。
�。ㄋ模┨┏菛|部的停車(chē)資源未得到充分挖掘和利用
隨著(zhù)市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)免費開(kāi)放以及泰山景區游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)投入使用，從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車(chē)和大巴車(chē)得到一定分流和疏解。但同時(shí)，隨著(zhù)濟泰高速開(kāi)通，加上京滬、泰萊高速方向的來(lái)車(chē)，從泰城東部進(jìn)入城區的車(chē)輛對天外村和紅門(mén)附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)有限，除方特歡樂(lè )世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內部的停車(chē)場(chǎng)外，幾乎沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點(diǎn)開(kāi)辟臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，然后再用接駁車(chē)轉運至泰山進(jìn)山口。
三、解決泰山景區周邊行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題的對策建議
解決“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)的車(chē)輛擁堵?tīng)顩r，應避免“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，要從城市發(fā)展和建設的整體出發(fā)，統籌考慮交通引導、旅游服務(wù)、信息化建設等方面的措施，提出系統化解決方案。
�。ㄒ唬┙缍üδ芏ㄎ�，打造城區一主兩副格局
從長(cháng)遠來(lái)看，應明確新老城區功能定位，將老城區定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區，泰城停車(chē)場(chǎng)以服務(wù)泰山旅游為主。同時(shí)，采取多種方式引導不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規劃建設以集散中心為核心的旅游小城（鎮），作為泰城主城區的兩座衛星城。東部旅游小鎮可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區之間區域選擇合適地段建設，同時(shí)規劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來(lái)的游客。西部旅游小鎮建議選址在旅游經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來(lái)的游客。旅游小城（鎮）內要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢(xún)、導游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂(lè )等全鏈條服務(wù)，開(kāi)發(fā)完善的'旅游服務(wù)接待功能，并開(kāi)通往返城區主要景區的接駁車(chē)輛，讓來(lái)泰安游玩但無(wú)游覽泰山計劃的游客能夠主動(dòng)選擇在城邊入住或換乘分流。
�。ǘ┩瞥鰞r(jià)格優(yōu)惠措施，有效分流進(jìn)山游客
在“五一”“十一”等節假日期間，建議推出泰山景區推薦線(xiàn)路優(yōu)惠票價(jià)和泰山景區與公共交通（高鐵、火車(chē)和汽車(chē)）之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)。推薦線(xiàn)路優(yōu)惠票價(jià)：降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門(mén)票價(jià)格，從擴大知曉面和方便游客購買(mǎi)的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò )售票的方式進(jìn)行售賣(mài)，同時(shí)為避免黑車(chē)、黑導等的倒票行為，此兩處門(mén)票在檢票時(shí)應持身份證和購買(mǎi)憑證并核對個(gè)人信息后方可進(jìn)山。捆 綁優(yōu)惠票價(jià)：加大與公共交通運營(yíng)單位之間的配合與協(xié)調，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區門(mén)票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)，通過(guò)此舉措在一定程度上引導更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城，減少節假日期間外地自駕游車(chē)輛出入泰城的數量和頻次。上述兩項政策需要結合景區最大承載量、公共交通運營(yíng)成本等各方面情況，組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家進(jìn)行詳細論證，如論證可行，應及時(shí)組織制定相關(guān)政策和實(shí)施方案并盡快推進(jìn)落實(shí)。
�。ㄈ┘訌姕贤▍f(xié)調，提前疏導緩解城區交通壓力
一是加強城市交通、高速公路等部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，及時(shí)溝通城區車(chē)輛流量信息，根據節假日期間城區交通承載量情況，提前進(jìn)行預警和疏導，達到預警后在泰安東、西進(jìn)城區域對來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)等對來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口（原小井轉盤(pán)路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內的停車(chē)場(chǎng)對來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時(shí)實(shí)行交通管制。環(huán)山路交通出現擁堵?tīng)顩r時(shí)，分時(shí)段禁止車(chē)輛通過(guò)南北向道路進(jìn)入環(huán)山路；規范天外村停車(chē)場(chǎng)出車(chē)線(xiàn)路，車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)設立直行禁止標識，引導車(chē)輛直接右轉進(jìn)入龍潭路。三是加強天外村-紅門(mén)路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場(chǎng)路口東側設置隔離帶，引導游客走地下行人專(zhuān)用通道。其次，優(yōu)化天外村停車(chē)場(chǎng)丁字路處轉向車(chē)道設置。由東向西車(chē)流量較大時(shí)，借用對向車(chē)道增加臨時(shí)左轉車(chē)道；由西向東車(chē)流量較大時(shí)，借用天外村地上停車(chē)場(chǎng)的內部道路增加臨時(shí)右轉車(chē)道。最后，在紅門(mén)路口增設過(guò)街天橋或地下 通道。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化現有資源，提高停車(chē)管理和服務(wù)效率
對“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行整合優(yōu)化提升，同時(shí)挖潛周邊停車(chē)資源，結合交通管制和疏導，緩解此線(xiàn)交通壓力。首先，大、小車(chē)分類(lèi)停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車(chē)效率。市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、泰山景區岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)和紅門(mén)游客中心地下停車(chē)作為小車(chē)停車(chē)區；天外村地上停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)游客中心地上停車(chē)場(chǎng)作為旅行社大巴和大型游客接駁車(chē)輛的停車(chē)區；將天外村廣場(chǎng)東原某部隊駐地改造成停車(chē)場(chǎng)，劃分大小車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，作為游客臨時(shí)上下車(chē)的�？繀^域，實(shí)行按時(shí)分檔收費，在規定時(shí)間內不收費，超過(guò)一定時(shí)限則加價(jià)收費，引導上下客車(chē)輛及時(shí)駛離。其次，整合周邊停車(chē)場(chǎng)資源，結合高峰時(shí)段交通管制，合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車(chē)輛。對環(huán)山路車(chē)流能夠起到疏導作用的老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、山東科技大學(xué)、山東農大地下停車(chē)場(chǎng)等，鼓勵其內部停車(chē)場(chǎng)面向社會(huì )服務(wù)，并允許該類(lèi)停車(chē)位根據市場(chǎng)調節實(shí)行收費經(jīng)營(yíng)管理，以便在旅游旺季到來(lái)時(shí)將其作為環(huán)山路車(chē)輛分流疏導的重要補充。最后，適當增加城區道路兩側的臨時(shí)停車(chē)位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當增加臨時(shí)停車(chē)位，用于停放外地自駕游車(chē)輛，同時(shí)配備數量足夠的接駁車(chē)輛，用于接送游客往返。
�。ㄎ澹┘涌煨畔⒒ㄔO，提升停車(chē)服務(wù)的智能化水平
通過(guò)網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)位置、可停車(chē)數量及收費標準等。一方面，在城區主要路口建立停車(chē)信息誘導系統，發(fā)布周邊停車(chē)場(chǎng)、庫及其停車(chē)位信息，引導駕駛員可靠、高效地找到合適的停車(chē)位，縮短“尋�！睍r(shí)間，為不熟悉該地區的駕駛員提供導向服務(wù)。另一方面，利用數據庫將泰城內所有的停車(chē)場(chǎng)資源進(jìn)行統一管理和調配，開(kāi)發(fā)停車(chē)查詢(xún)App，通過(guò)App對外發(fā)布停車(chē)信息和預約停車(chē)位，為游客提供實(shí)時(shí)、準確的停車(chē)信息，合理引導城市車(chē)流，節約出行成本[3]。
�。⿻惩ǔ鞘薪煌�，確保城區車(chē)輛快速通行
首先，完善城區交通標示系統，為來(lái)泰自駕游客提供詳細準確的道路指引。在城區通往主要景區的交通道路設立城市快速公交，提升城區交通的暢通能力、環(huán)保效應和經(jīng)濟效應[4]。
提倡節假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車(chē)游客。其次，在城市主要交通干道設置過(guò)街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調整城區十字路口的信號燈時(shí)間。再次，鼓勵多元化投資建設停車(chē)場(chǎng)，推出建設立體、地下停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)惠政策，規范停車(chē)場(chǎng)管理秩序，制定合理的收費標準，加大執法檢查力度，堅決杜絕停車(chē)亂收費現象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車(chē)增量控制等方面論證政策實(shí)施的可行性，形成完善的城市交通可持續發(fā)展的措施與政策[5]。
交通疏導方案14
為切實(shí)推進(jìn)全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)，我鎮決定在轄區內立即開(kāi)展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實(shí)效，現制定本次行動(dòng)的工作方案如下，請遵照執行。
一、工作目標
徹底整治各類(lèi)道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為群眾平安出行創(chuàng )造良好的交通環(huán)境。
二、整治重點(diǎn)
�。ㄒ唬┱蔚闹攸c(diǎn)路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營(yíng)的長(cháng)安車(chē)和摩托車(chē)比較多，運碎石的車(chē)輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環(huán)城路至景家溝村路段，路面坑洼不平，摩托車(chē)非法載客及超載現象突出。
�。ǘ┱蔚闹攸c(diǎn)行為：車(chē)輛超速、超載、非法客運、無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為
三、工作措施
�。ㄒ唬╅_(kāi)展交通安全知識宣傳。鎮交管辦制作標語(yǔ)3幅分別懸掛于鎮政府大門(mén)口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專(zhuān)欄，向村民發(fā)放明白紙，通過(guò)各種方式大力宣傳交通安全相關(guān)知識，提高廣大人民群眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。
�。ǘ⿵娀搭^監管。進(jìn)一步完善轄區內機動(dòng)車(chē)信息臺賬，對駕駛人員和車(chē)輛進(jìn)行全面清理，對車(chē)輛未進(jìn)行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的'駕駛員進(jìn)行嚴懲并納入重點(diǎn)管理，監督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車(chē)輛、�；锲愤\輸車(chē)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監管，及時(shí)發(fā)現、提醒、糾正超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。
�。ㄈ┡挪檎蔚缆冯[患，夯實(shí)道路交通基礎。一是對路面坑洼不平、路窄的地段投入資金進(jìn)行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發(fā)等地段設立警示標志和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質(zhì)災害地段設立警戒線(xiàn)，提示駕駛人員和行人觀(guān)察通過(guò)。
�。ㄋ模﹪栏窠煌▓谭�。在轄區內各交通要道路口進(jìn)行不定期的檢查，重點(diǎn)檢查，一是查處客運車(chē)輛、貨車(chē)、摩托車(chē)超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛人員無(wú)證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車(chē)不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長(cháng)安車(chē)、摩托車(chē)非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷(xiāo)駕駛證的一律吊銷(xiāo)駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。
四、工作要求
全面排查整治各類(lèi)道路交通隱患，嚴格交通安全執法，對落實(shí)工作措施得力，不發(fā)生交通事故的人員和部門(mén)予以表?yè)P；對工作措施不力，嚴重交通違法行為依然突出、事故多發(fā)的相關(guān)人員一律嚴格追責。
交通疏導方案15
為做好旅游高峰期的客流疏導工作，維護旅游秩序，確保安全序、暢通，景區結合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導分流方案，在黃金周、節假日期間以及大型活動(dòng)等特定時(shí)期，對游客統計數據進(jìn)行匯總，判斷景區游客接待量是否達到高峰。當達到高峰啟動(dòng)游客高峰疏導分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應急工作小組：
組長(cháng)：朱德祥
副組長(cháng)：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
一、景區交通安全管理措施：
1、景區停車(chē)場(chǎng)入口處、中沛停車(chē)場(chǎng)入口處，安排工作人員指揮疏導交通，確保車(chē)輛安全進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)：在停車(chē)場(chǎng)內安排執勤人員，疏導進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛安全有序通行。
2、根據景區車(chē)輛泊位總量，當景區停車(chē)場(chǎng)、中沛停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛達到飽和情況時(shí)，立即限制車(chē)輛進(jìn)入景區，指揮疏導來(lái)景區車(chē)輛在景區周邊實(shí)行分流。
3.加強停車(chē)場(chǎng)巡邏，對進(jìn)入車(chē)位車(chē)輛指揮疏導，預防交通事故發(fā)生。
4、加強監控系統監察力度，實(shí)時(shí)監控停車(chē)場(chǎng)內車(chē)輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車(chē)輛安全。
二、游船設施安全管理：
1、旅游高峰期客流量大，根據上下客流情況，由工作人員文明引導乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現場(chǎng)秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據客流量指引游客分流到其他游樂(lè )設施，避免排隊擁擠現場(chǎng)發(fā)生。
三、景區內游客疏導分流：
1、在黃金周、小長(cháng)假、節假日期間以及大型活動(dòng)前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò )暢通。
2、門(mén)區售驗票口、游樂(lè )設施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時(shí)統計進(jìn)入游客和車(chē)輛數量。
3、在旅游高峰期，各部門(mén)加強聯(lián)絡(luò )，定時(shí)報告有關(guān)數據。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導游客，并利用手提式廣播對游客進(jìn)行疏導宣傳。
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