運輸管理工作總結

運輸管理工作總結（通用22篇）

　　時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作成果，你有什么感悟呢？是時(shí)候仔細的寫(xiě)一份工作總結了。相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫(xiě)吧，下面是小編收集整理的運輸管理工作總結（通用22篇），歡迎閱讀與收藏。

　　運輸管理工作總結 1

　　上半年來(lái)，我所在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實(shí)“十七大”精神，喜迎奧運的同時(shí)，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書(shū)》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開(kāi)展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：

　　一、加強客運站源頭安全管理

　�。ㄒ唬﹪栏癖O督客運中心站“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來(lái)未發(fā)生一起源頭安全事故。

　�。ǘ�）嚴格督促客運企業(yè)的客運車(chē)輛每日進(jìn)站安檢，1—6月份進(jìn)站安檢車(chē)輛達39040臺次（其中：中長(cháng)線(xiàn)路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的21561臺次），合格客車(chē)38465臺次，故障客車(chē)575臺次，合格率達98.53%。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場(chǎng)客運車(chē)輛的車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保了客運車(chē)輛的行車(chē)安全，保障了人民生命財產(chǎn)的安全。

　�。ㄈ�）隨時(shí)抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現工作人員脫崗現象。

　　二、認真貫徹落實(shí)“春運、安全月”黃金周等安全管理工作

　　“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽(yáng)節”、“安全月”、“百日安全活動(dòng)”期間均成立了以安全第一責任人為組長(cháng)的`工作領(lǐng)導小組，認真落實(shí)各級政府的安全會(huì )議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全。

　　親人盼團圓”等大型標語(yǔ)5幅，“減速禮讓?zhuān)�不搶行”等小型標語(yǔ)97幅，圓滿(mǎn)完成各項安全管理任務(wù)，確保了道路運輸旅客的安全、及時(shí)、暢通、有序進(jìn)行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹(shù)立了運政執法人員在社會(huì )各界的優(yōu)良形象。

　　在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會(huì )和攀枝花市交通局“先進(jìn)集體”稱(chēng)號。

　　三、加強道路運輸市場(chǎng)安全管理

　�。ㄒ唬┘訌娍瓦\企業(yè)安全生產(chǎn)管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進(jìn)行安全檢查13次。

　�。ǘ�）加強維修業(yè)戶(hù)安全生產(chǎn)管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規程。1—6月，由分管維修的副所長(cháng)帶領(lǐng)執法人員到維修業(yè)戶(hù)檢查172人次。

　�。ㄈ�）加大路面稽查力度，打擊違法營(yíng)運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車(chē)輛3850臺次（其中：客車(chē)686臺次，貨車(chē)2864臺次，出租轎車(chē)300臺次），查處違章車(chē)輛252臺次，罰款金額達48萬(wàn)元，征收運管費150萬(wàn)元，完成市處下的運管費達任務(wù)的88%。

　　到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營(yíng)者的權益，有力地推動(dòng)了道路運輸市場(chǎng)規范經(jīng)營(yíng)。

　　四、加強單位內部安全管理。

　　由于所領(lǐng)導重視安全管理工作，半年來(lái)所內辦公場(chǎng)所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車(chē)輛未發(fā)生一起安全責任事故。

　　運輸管理工作總結 2

　　我所在區交通委的領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)決策部署，結合交通運輸行業(yè)的特點(diǎn)，以強化安全發(fā)展觀(guān)念，提升全民安全素質(zhì)為主導，以強化責任、狠抓排查、依法治理為措施，并堅持“預防為主、積極應對”的原則，加強組織，完善預案，做好統籌，切實(shí)開(kāi)展好應急體系建設工作。

　　一、進(jìn)展情況

　�。ㄒ唬�應急值守及信息報送情況

　　我所嚴格按照上級值班要求，執行日常值班制度，并在法定假日和重要時(shí)間點(diǎn)安排值班人員到崗值班，做好值班記錄，并將值班情況報送交通委。

　�。ǘ�）應急預案修訂與演練情況

　　20xx年以來(lái)，我所組織修訂完善了《松江區城市交通運輸管理所20xx年防汛防臺應急處置預案》和《松江區城市交通運輸管理所交通運輸行業(yè)突發(fā)公共事件處置應急預案》，并分別成立了防汛防臺領(lǐng)導小組和應急管理工作領(lǐng)導小組。

　�。ㄈ�）應急隊伍建設情況

　　跟往年一樣，今年我所成立了兩支防汛防臺應急隊伍。

　　第一支為應急物資運輸車(chē)隊，由上海盛輝物流有限公司組建，共計安排10輛大型運輸貨車(chē)；

　　第二支為人員疏散車(chē)隊，由松江茸城出租汽車(chē)有限公司組建，共計安排10輛大型客運車(chē)輛。每支隊伍都有負責人、車(chē)輛調度人和聯(lián)絡(luò )人。

　�。ㄋ模�應急物資準備情況

　　去年7月，我所采購了一批滅火器材。今年5月，我所對應急倉庫物資進(jìn)行了核對，對每一項物資做好登記和數量備注。

　�。ㄎ澹┌踩�宣傳教育情況

　　我所多次在職工學(xué)習大會(huì )上宣傳相關(guān)的安全教育資料，通過(guò)觀(guān)看安全警示片、學(xué)習上級關(guān)于安全方面的文件精神等途徑，加強對職工的安全教育。另外，通過(guò)與企業(yè)間搭建的網(wǎng)絡(luò )平臺，下發(fā)各類(lèi)學(xué)習資料，以及在執法監督檢查的過(guò)程中，督促企業(yè)做好相應的應急管理工作。

　　二、問(wèn)題剖析

　�。ㄒ唬┢髽I(yè)安全管理工作有待改進(jìn)

　　在監管過(guò)程中，對企業(yè)安全管理臺賬進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現部分企業(yè)安全生產(chǎn)責任制度未按規定及時(shí)更新和完善，安全生產(chǎn)臺賬資料不完整（主要表現在臺賬記錄方面不夠詳細），對從業(yè)人員的安全教育培訓不夠到位。

　　解決對策：組織企業(yè)進(jìn)行系統性的.安全管理工作培訓，提高企業(yè)安全管理工作能力，另外，行業(yè)管理部門(mén)加大對企業(yè)的監管力度，督促企業(yè)建立完善的安全管理機制。

　�。ǘ�）對行業(yè)的監管力度不夠大

　　目前區運管所人員編制少，而且整個(gè)單位公務(wù)用車(chē)僅一輛，且為租借執法大隊的車(chē)輛，執法用具嚴重缺少，區管轄的企業(yè)面廣量大，有限的執法力量和資源嚴重影響了應急體系建設和我所對行業(yè)的監管力度。已經(jīng)向上級申請了5輛執法用車(chē)，目前還未到位。

　　解決對策：加大管理部門(mén)執法資源的資金投入，增加執法用具，另外，通過(guò)招聘擴大執法隊伍。

　　三、思路舉措

　�。ㄒ唬├^續加強隱患排查工作。

　　根據監管計劃，繼續開(kāi)展各項專(zhuān)項檢查，排查安全隱患，做到切實(shí)將安全事故扼殺在搖籃中。

　�。ǘ�）繼續督促企業(yè)完善安全管理機制。

　　要求企業(yè)建立安全管理機制，落實(shí)安全責任，完善安全管理臺賬。

　�。ㄈ�）繼續加強應急值守與信息報送

　　嚴格執行上級值班要求，落實(shí)值班制度，做好應急值守與信息報送工作。

　�。ㄋ模├^續加強應急演練。

　　組織開(kāi)展應急演練工作，做好應急預案、總結經(jīng)驗，加強突發(fā)情況的應急處置工作。

　�。ㄎ澹├^續加強安全宣傳教育

　　組織職工觀(guān)看安全警示片、傳閱安全宣傳材料等形式，加強職工的安全意識。同時(shí)在日常監管過(guò)程中，要求企業(yè)做好相應的安全宣傳教育工作。

　　運輸管理工作總結 3

　　是時(shí)期的開(kāi)局之年，半年來(lái)，在縣委、縣政府和上級主管部門(mén)的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)，全面貫徹落實(shí)上級文件精神和有關(guān)要求，深入開(kāi)展“奪杯爭先”活動(dòng)，以道路運輸行業(yè)管理為中心，以“發(fā)展現代交通，奉獻一流服務(wù)”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以市場(chǎng)監管為主題，全方位地開(kāi)展了各項工作，較好的完成了各項工作目標任務(wù)�，F總結如下：

　　一、半年來(lái)的主要工作

　�。ㄒ唬┥钊腴_(kāi)展黨風(fēng)廉政建設，構建和諧運管

　　今年以來(lái)，所支部認真貫徹落實(shí)上級有關(guān)文件精神，切實(shí)加強黨風(fēng)、政風(fēng)和行業(yè)作風(fēng)建設，服務(wù)經(jīng)濟建設中心和全縣工作大局，按照“抓住源頭，重點(diǎn)突破，規范自我，整體推進(jìn)”的工作方針，緊緊圍繞反腐敗抓好教育、監督、制度這三個(gè)重點(diǎn)工作，始終將黨風(fēng)廉政建設和反腐敗斗爭貫穿于道路運輸事業(yè)全過(guò)程，常抓不懈，在探索中求發(fā)展，在實(shí)踐中求進(jìn)步，創(chuàng )新機制，完善制度，狠抓落實(shí)，使全所的黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作取得了新的進(jìn)展，為運管事業(yè)的進(jìn)步發(fā)展提供了堅強的政治保證。

　　1、加強源頭治理，完善黨風(fēng)廉政建設工作制度，落實(shí)領(lǐng)導干部責任制

　　一是落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制。我所建立、健全了《縣運管所黨風(fēng)廉政建設責任制度》，并層層簽訂了《黨風(fēng)廉政建設責任書(shū)》，明確了黨風(fēng)廉政建設責任主體，細化了分工，做到了一級抓一級，層層抓落實(shí)，形成了責任網(wǎng)絡(luò )和整體合力，為加強源頭治腐工作奠定了堅實(shí)的基礎。

　　二是把黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作與其他工作同部署、同檢查、同考核。把黨風(fēng)廉政建設責任制和道路運輸管理工作有機結合起來(lái)，使黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作任務(wù)落實(shí)到班子、細化到股室站隊、量化到個(gè)人，確�！耙粛忞p責”落實(shí)到位。

　　2、加強學(xué)習教育，構建黨風(fēng)廉政建設宣傳教育大格局，筑牢黨員干部思想道德防線(xiàn)

　　我們根據形勢發(fā)展的需要，始終把學(xué)習教育作為從源頭上預防腐敗、筑牢思想道德防線(xiàn)的一項重要工作，不斷更新和豐富黨風(fēng)廉政教育內容，創(chuàng )新教育形式，務(wù)求取得新的教育成果。一方面加強了以正面典型為主的示范教育，一方面還抓了經(jīng)常性的以反面典型為主的警示教育，用一些重大的典型案例教育大家，提高認識，引以為戒。通過(guò)學(xué)習教育，增強了廣大黨員干部的拒腐防變能力。

　　3、深化約束機制，增強領(lǐng)導干部廉潔自律意識

　　一是嚴格執行“七禁止十不準”實(shí)行常打招呼、常提醒。對業(yè)戶(hù)有反映的人員，及時(shí)進(jìn)行談話(huà)，提出自律工作的具體要求。

　　二是對辦公費、招待費、電話(huà)費和車(chē)輛修理費等“四費”實(shí)行公開(kāi)，進(jìn)一步強化了監督，嚴肅財經(jīng)紀律，規范了內部管理。

　　三是物資采購公開(kāi)。各股室需要什么辦公物品，列出清單報主管領(lǐng)導經(jīng)所辦公會(huì )研究批準后，由財務(wù)室集中采購，貨比三家，降低了成本，節約了開(kāi)支，使每一分錢(qián)都用到實(shí)處。

　　四是線(xiàn)路審批公開(kāi)。嚴格按照企業(yè)申報———業(yè)務(wù)股室把關(guān)——集體研究的程序核準審批，并將審批的線(xiàn)路予以公示，實(shí)行“陽(yáng)光工程”通過(guò)深化約束機制，黨員領(lǐng)導干部廉潔自律。意識進(jìn)一步得到增強。

　　4、強化監督管理，密織黨風(fēng)廉政（行風(fēng)）建設監督“網(wǎng)”

　　我們結合行業(yè)實(shí)際，創(chuàng )新工作思路，不斷實(shí)踐，積極探索新形勢下監督管理機制，構建全方位監督網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)轉變了干部職工的工作作風(fēng)，提高了立黨為公，執政為民的能力，有力推動(dòng)了黨風(fēng)廉政建設和行業(yè)風(fēng)氣的根本好轉。

　　一是增強黨務(wù)、政務(wù)、審批事項的公開(kāi)性、公平性、公正性，實(shí)現群眾對黨員領(lǐng)導干部的'監督。

　　二是聘請黨風(fēng)廉政建設、行風(fēng)建設監督員。

　　三是建立一套科學(xué)合理的信訪(fǎng)工作機制，對群眾來(lái)信來(lái)電，做到件件有答復，事事有結果。

　　同時(shí)做好來(lái)訪(fǎng)群眾和當事人的解釋工作。要求每位工作人員“說(shuō)好每一句話(huà)、辦好每一件事、接待好每一位來(lái)訪(fǎng)者、解釋好每一個(gè)咨詢(xún)的問(wèn)題�！卑肽陙�(lái)，共受理群眾來(lái)信、來(lái)電、來(lái)訪(fǎng)10余件次，無(wú)一漏答、漏復，群眾滿(mǎn)意率100%。四是加強與社會(huì )各界群眾及廣大運輸業(yè)戶(hù)溝通，傾聽(tīng)業(yè)戶(hù)心聲，認真解答群眾提出的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

　　5、突出重點(diǎn)，加大對管理權和執法行為的監督力度

　�。�1）抓行評，開(kāi)門(mén)納諫。

　　一是請進(jìn)來(lái)，半年來(lái)舉行各種會(huì )議4次，充分聽(tīng)取群眾意見(jiàn)和建議，做到事事有回音，件件有落實(shí)。

　　二是走出去，開(kāi)展問(wèn)卷調查，廣泛征求意見(jiàn)、建議，及時(shí)制定整改措施，限期落實(shí)，務(wù)求實(shí)效。

　�。�2）認真深入地開(kāi)展糾正行業(yè)不正之風(fēng)。

　　一是在業(yè)務(wù)大廳及三個(gè)客運場(chǎng)站設立了意見(jiàn)箱，并公布了舉報投訴電話(huà)，接受社會(huì )和群眾監督；

　　二是把治理公路“三亂”與優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，緊密結合起來(lái)。我所把是否有“三亂”行為作為年度評選資格的先決條件，并實(shí)行一票否決制，從而提高了文明服務(wù)意識，樹(shù)立了窗口形象。年初以來(lái)，我所嚴格執行黨風(fēng)廉政建設責任制，堅持了標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，切實(shí)加強了黨風(fēng)政風(fēng)建設，促進(jìn)了領(lǐng)導干部廉潔自律。

　�。ǘ�）扎實(shí)開(kāi)展“奪杯爭先”活動(dòng)

　　年初以來(lái)，按照全市運管工作會(huì )議精神和所年初工作意見(jiàn)安排，根據省廳運輸局《關(guān)于在全省運管系統開(kāi)展“奪杯爭先”活動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》（豫交運辦13號）文件精神和市運管局的統一部署和要求，我所根據自身的具體情況，在去年的基礎上全面深入地開(kāi)展了“奪杯爭先”活動(dòng)，全體干部職工以高度的政治責任感和飽滿(mǎn)的政治熱情，積極參加活動(dòng)。今年以來(lái)，與業(yè)務(wù)工作有機結合，先后開(kāi)展了道路運輸市場(chǎng)秩序綜合整治、微型客車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)項治理等一系列活動(dòng)，有力的推動(dòng)了“奪杯爭先”活動(dòng)的深入開(kāi)展。對照全省道路運輸系統“奪杯爭先”活動(dòng)修改后的考評標準，對我所“奪杯爭先”活動(dòng)的任務(wù)、目標等重新進(jìn)行了梳理和分解，對去年活動(dòng)中暴露出的問(wèn)題，認真進(jìn)行總結，進(jìn)一步完善了工作檔案，做好了配套整改和完善提高等相關(guān)工作。

　�。ㄈ�）圍繞目標，確定標準，結合實(shí)際扎實(shí)開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng )建活動(dòng)“六城聯(lián)創(chuàng )”工作常抓不懈。

　　1、建立長(cháng)效機制，六城聯(lián)創(chuàng )”工作常抓不懈。

　　一是積極配合參與“六城聯(lián)創(chuàng )”中心工作，完成各項創(chuàng )建及迎檢任務(wù)；

　　二是按縣文明辦要求，積極參與并配合交警、城建、工商等相關(guān)部門(mén)治理城區交通秩序等工作；

　　三是繼續堅持包路段衛生分片包干制度，實(shí)行周二、五衛生大掃除，采取不定時(shí)檢查、巡查、領(lǐng)導督察的方式，確保了包路段各項工作的落實(shí)；

　　四是統籌兼顧、科學(xué)規劃，重新劃定城區停車(chē)位400余個(gè)，其中出租車(chē)�？奎c(diǎn)300個(gè)，并更換了劃線(xiàn)材質(zhì)，延長(cháng)了使用壽命，進(jìn)一步規范了城區停車(chē)秩序，凈化了城市交通環(huán)境。

　　2、扎實(shí)開(kāi)展“業(yè)務(wù)執法知識競賽、文明管理執法競賽、各項工作進(jìn)度競賽”三項活動(dòng)。為加強運管隊伍建設，進(jìn)一步提高運政執法人員的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)能力、文明執法水平、依法行政能力，推動(dòng)運管各項工作，按照所年初工作意見(jiàn)安排，繼續在全所扎實(shí)開(kāi)展了“三項”活動(dòng)，即業(yè)務(wù)執法知識競賽、文明管理執法競賽和各項工作進(jìn)度競賽。

　　一是建全組織、加強領(lǐng)導，所主要領(lǐng)導親自抓；

　　二是完善活動(dòng)方案、競賽辦法、評比標準及獎懲辦法，使活動(dòng)開(kāi)展有條不紊；

　　三是實(shí)行一月一通報，一季度一評比，獎懲兌現。

　　3、認真落實(shí)國家燃油補貼政策。我所嚴格按照國家規定的補貼范圍和標準對補貼對象進(jìn)行了嚴格統計、登記造冊，經(jīng)上級審核批準后，配合財政部門(mén)，于5月初，將的燃油補貼全部發(fā)放到每一位農村客運經(jīng)營(yíng)戶(hù)手中。

　　4、積極參加平安建設宣傳活動(dòng)。按照縣社會(huì )治安綜合治、積極參加平安建設宣傳活動(dòng)。理委員會(huì )及縣交通局的安排部署，所領(lǐng)導高度重視、認真安排、積極籌備，于5月12日上午參加了全縣平安建設宣傳活動(dòng)。宣傳方式主要采取懸掛橫幅、展板、組織宣傳車(chē)、發(fā)放宣傳資料、現場(chǎng)咨詢(xún)等形式。通過(guò)大力開(kāi)展平安建設宣傳教育，增強了人民群眾的安全意識和法制觀(guān)念，為深化平安建設、推進(jìn)和諧運管營(yíng)造了良好的輿論環(huán)境和社會(huì )氛圍。

　　5、運管未改革，經(jīng)費嚴重不足，繼續做好政策引導和思想穩定工作，確保運管隊伍穩定和行業(yè)發(fā)展。

　�。ㄋ模┥钊腴_(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，道路運輸安全狀況持續穩定。

　　為切實(shí)消除道路運輸安全隱患，維護穩定、和諧的道路運輸環(huán)境，我們按照“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的總體要求，進(jìn)一步加大隱患排查治理工作力度，強化安全主體責任，保障了道路運輸安全狀況持續穩定。

　　1、加強組織領(lǐng)導，細化工作措施。為加強對運輸安全工作的領(lǐng)導，成立了以主要領(lǐng)導為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，各股室負責人為成員的領(lǐng)導小組。制定了工作方案，簽訂了目標責任書(shū)，明確了責任，細化了工作措施。

　　一是督辦檢查道路運輸企業(yè)貫徹執行《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)法律法規，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，健全安全管理機構，完善各項安全規章制度，強化現場(chǎng)安全管理，建立健全隱患排查治理工作制度和重大危險源監控制度。

　　二是督辦檢查落實(shí)交通部《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》，加強汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)監督管理，執行“三不進(jìn)站、五不出站”規定，確保源頭安全。

　　三是督辦檢查gps推廣應用工作，規范gps監控信息收集、整理和分析工作，杜絕出現人為破壞和用而不管的現象的發(fā)生。對督查中發(fā)現的各類(lèi)隱患，責令相關(guān)單位進(jìn)行計劃、有步驟的整改。

　　2、狠抓各項工作落實(shí)，確保源頭安全。認真履行“三關(guān)一監督”職責，仔細填寫(xiě)當日的所有臺帳。嚴格包車(chē)、加班的審批，不符合條件的不予許可。在辦理道路運輸行政許可時(shí)，有關(guān)安全生產(chǎn)制度、資料不齊全的不予許可。加強從業(yè)人員的安全意識和責任教育，禁止無(wú)相應從業(yè)資格證書(shū)的人員駕駛客車(chē)，超員、超速、超載和疲勞駕駛。

　　3、以春運工作為突破口，努力實(shí)現全年工作開(kāi)門(mén)紅。

　　一是立足一個(gè)“早”精心組織實(shí)施。在春運開(kāi)始前五天召開(kāi)了，春運工作動(dòng)員大會(huì )，與三家客運公司都簽訂了《春運安全管理目標責任書(shū)》，實(shí)行百分考核，將春運各項任務(wù)目標細化、量化，嚴格獎懲。通過(guò)強有力的配套管理措施，有效地克服了運輸企業(yè)麻痹大意和只重視經(jīng)濟效益不顧安全的思想，把“安全第一，預防為主”的方針落到實(shí)處。

　　二是緊扣一個(gè)“優(yōu)”深入開(kāi)展“奪杯爭先”活動(dòng)。我們組織客運企業(yè)、從業(yè)人員開(kāi)展創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)服務(wù)文明車(chē)、文明崗和先進(jìn)個(gè)人等各種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。在各客運站進(jìn)一步推行微笑多一點(diǎn)等十項活動(dòng)，增設軍人、病殘、老弱、孕幼及農民工候車(chē)專(zhuān)區和專(zhuān)用售票窗口，延長(cháng)售票時(shí)間，保障開(kāi)水供給，保持環(huán)境衛生，做到窗明幾凈，為旅客創(chuàng )造了良好的候車(chē)環(huán)境。由于運輸企業(yè)、從業(yè)人員服務(wù)意識和質(zhì)量大幅度提高，在40天的春運中，我們沒(méi)有接到一起運輸服務(wù)質(zhì)量投訴，這是今年春運的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　三是強化一個(gè)“管”維護春運客運秩序。抽調20多名運政人員，出動(dòng)6臺車(chē)輛，成立了市場(chǎng)秩序整頓小組，在車(chē)站及重點(diǎn)區域進(jìn)行不間斷檢查。利用流動(dòng)稽查和固定稽查方式將責任和目標包干到人，采取處罰與教育相結合的雙重手段，對違章?tīng)I運行為進(jìn)行集中治理。

　　四是落實(shí)一個(gè)“責”切實(shí)保障春運安全。認真執行“三不進(jìn)站、五不出站”制度，嚴格審查進(jìn)站參營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況，駕駛員駕齡和車(chē)輛保險情況，對駕齡達不到要求，承運人責任險等法定保險不足或逾期的車(chē)輛，堅決不允許投入春運。駐站監督人員與車(chē)站“三品”檢查人員通力協(xié)作，嚴守“兩門(mén)”（車(chē)門(mén)、站門(mén)），將“三品”堵在站外車(chē)下，實(shí)現了重大安全事故及人員傷亡為零的目標。據統計，上半年，全縣道路運輸共完成客運量478.96萬(wàn)人次，旅客周轉量29864.82萬(wàn)人公里；完成貨運量96.13萬(wàn)噸，貨物周轉量19561.37萬(wàn)噸公里。與去年同期相比，運力、運量保持了穩定和發(fā)展，基本滿(mǎn)足了全縣社會(huì )發(fā)展對道路運輸的要求。

　�。ㄎ澹┥罨�農村客運網(wǎng)絡(luò )化建設

　　1、縣鄉客運中巴車(chē)的更新改造工作已基本完成，實(shí)現了三統一，即統一車(chē)型外觀(guān)、統一顏色、統一標識，已納入“新農巴士”公司經(jīng)營(yíng)管理。

　　2、微型客車(chē)的改造工作正在進(jìn)行，目前已改造285部，下一步要加大工作力度，計劃在十一前改造完畢。

　�。�六）適應新形勢，全面提升行業(yè)管理和服務(wù)水平

　　1、加強客運秩序整治，促使客運管理更加規范。

　�。�1）加大客運站視頻監控及駐站人員工作力度，采取教育與處罰相結合的方法，有力的遏制了車(chē)輛站外停車(chē)、上下旅客、站外經(jīng)營(yíng)、秩序混亂等違規行為，車(chē)站經(jīng)營(yíng)行為和秩序明顯好轉，營(yíng)造了我縣規范、亮麗、和諧、嶄新的客運窗口形象。

　�。�2）結合“奪杯爭先”活動(dòng)，開(kāi)展客運市場(chǎng)整治工作。

　　一是由客運股牽頭，聯(lián)合稽查隊、出租車(chē)管理站和城關(guān)站，對北站車(chē)輛站外組客、亂停亂放，汽車(chē)站和西站車(chē)輛站外經(jīng)營(yíng)等違規行為進(jìn)行了嚴厲打擊，共糾正違規行為26余次，處罰15車(chē)次，堅持嚴處重罰、絕不姑息，車(chē)站秩序煥然一新，取得了良好的成果；

　　二是開(kāi)展微型客車(chē)專(zhuān)項治理行動(dòng)。制定專(zhuān)項整治方案，成立領(lǐng)導組織，所屬8個(gè)執法單位統一行動(dòng)，以城區東、南、西、北四個(gè)入口處為片區作為重點(diǎn)區域，4名副所長(cháng)親自帶隊，主要領(lǐng)導督戰，各單位分片治理與交叉稽查相結合，對全縣微型客車(chē)無(wú)證經(jīng)營(yíng)、自制線(xiàn)路牌擅自從事班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、拉客進(jìn)城或進(jìn)城拉客、沿街兜圈拉客、亂停亂放等違規行為進(jìn)行了嚴厲打擊。截止目前，共查處非法營(yíng)運、違規車(chē)輛9輛。

　�。�3）抓好客運行業(yè)的基礎工作，建立健全了各項基礎臺帳，適時(shí)掌控客運市場(chǎng)，切實(shí)完善了客運車(chē)輛違章記分和建檔工作，對違章次數頻繁的車(chē)輛，進(jìn)行了停業(yè)整頓，對從業(yè)人員進(jìn)行客運法規知識的培訓教育，促使業(yè)戶(hù)端正經(jīng)營(yíng)態(tài)度，自覺(jué)守法經(jīng)營(yíng)。

　�。�4）積極協(xié)調解決縣鄉班線(xiàn)客運、公交客運、新農巴士各方關(guān)系，構建“和諧運管”環(huán)境，確�？瓦\市場(chǎng)持續穩定與發(fā)展。

　　2、加強貨運監督管理。

　�。�1）抓好基礎工作，進(jìn)一步建立健全了貨運各種基礎臺帳，及時(shí)掌握貨運車(chē)輛異動(dòng)信息，加強了整個(gè)貨運行業(yè)的經(jīng)營(yíng)資格管理。

　�。�2）積極解決長(cháng)期駐外貨運車(chē)輛的管理問(wèn)題，認真對本縣長(cháng)期駐外運輸車(chē)輛進(jìn)行摸底調查，設法取得聯(lián)系，切實(shí)納入行業(yè)管理范圍。

　�。�3）加大對貨運市場(chǎng)的監管力度，重點(diǎn)打擊和查處了微型貨車(chē)、貨摩的、貨三輪、農用貨車(chē)等無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為。同時(shí)加強了對本縣掛靠外地車(chē)輛經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)行為的監督檢查，切實(shí)規范了貨運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。

　　3、加強維修市場(chǎng)整治，推進(jìn)維修市場(chǎng)規范化工作進(jìn)程。上半年主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：

　　一是加強對維修企業(yè)的監督檢查，開(kāi)展了“維修質(zhì)量月”宣傳活動(dòng)，引導維修企業(yè)不斷提高維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量；

　　二是加強行業(yè)例會(huì )制度，定期召開(kāi)維修行業(yè)例會(huì )，組織維修業(yè)戶(hù)學(xué)習上級部門(mén)文件和維修行業(yè)法律法規；

　　三是加強日常監督管理，規范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。

　　四是組織開(kāi)展好維修企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

　　4、出租車(chē)行業(yè)做好出租車(chē)市場(chǎng)的穩定工作，適時(shí)掌握出租車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，出現情況及時(shí)上報，確保了我縣出租車(chē)市場(chǎng)的穩定。

　　5、加大駕培機構監管力度，提高培訓質(zhì)量。

　　一是積極開(kāi)展駕培市場(chǎng)專(zhuān)項清理整頓工作，采取實(shí)地檢查與明察暗訪(fǎng)相結合的方式，重點(diǎn)打擊非法駕駛員培訓機構、非法教練車(chē)及違規培訓點(diǎn)，同時(shí)不定期深入順達、迅達兩家駕培學(xué)校，對教練員理論和實(shí)操課的授課情況及車(chē)輛性能進(jìn)行檢查，督促其自覺(jué)做好機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓工作。

　　二是認真做好駕培機構和駕駛教練員的質(zhì)量信譽(yù)考核工作，全面提升駕培機構的培訓能力和水平。

　　6、運政稽查管理。以打擊各類(lèi)擾亂道路運輸市場(chǎng)秩序的違法、違規行為為重點(diǎn)，組織開(kāi)展了專(zhuān)項稽查行動(dòng)，共查處違規車(chē)輛300余輛次，糾正違章經(jīng)營(yíng)行為632起，受理舉報、投訴、咨詢(xún)等各類(lèi)案件6起，回復率達100%，未發(fā)生違規執法行為和公路“三亂”問(wèn)題。

　　7、基礎管理工作。進(jìn)一步加強票證統計工作和財務(wù)管理工作，各項經(jīng)費使用監管?chē)栏�。結合“三項活動(dòng)”認真開(kāi)展行政執法案卷評查工作，我所行政執法工作逐步走向規范化。

　�。ㄆ撸┚�心組織，周密部署，扎實(shí)開(kāi)展小機動(dòng)車(chē)審驗工作

　　按照《中華人民共和國道路運輸條例》《河南省道路運輸條例》有關(guān)規定及市運管局信運辦26號文件精神和要求，我所于5月30日至6月6日對全縣小型道路運輸車(chē)輛進(jìn)行了年度審驗。

　　一是加強領(lǐng)導組織，成立審驗工作領(lǐng)導小組，強化工作紀律，以人為本，做好年度審驗工作；

　　二是召開(kāi)審驗專(zhuān)項會(huì )議，研究制定審驗工作方案，精心組織、周密部署，強化責任、細化分工；

　　三是以轄區各交管站為單位，逐轄區進(jìn)行審驗，做到有條不紊；

　　四是有效利用宣傳媒體大范圍的宣傳，在縣電視臺播放審驗工作方案、意義，在客貨集散地、各鄉鎮張貼審驗通知，向經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)發(fā)放審驗宣傳單等。由于工作扎實(shí)，采取措施得力，審驗工作進(jìn)展順利，據統計，我縣小型機動(dòng)營(yíng)運車(chē)輛審驗合格率分別為：機動(dòng)三輪車(chē)58%，出租三輪摩托車(chē)87%。通過(guò)年度審驗，較好的解決了運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)在經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)行為等方面存在的問(wèn)題，對規范運輸市場(chǎng)管理起到了重要作用。

　　二、存在的主要問(wèn)題

　�。ㄒ唬┙�(jīng)費匱乏仍然是突出問(wèn)題。人員吃飯與正常工作開(kāi)展仍得不到保障，勢必造成運管隊伍不穩定和行業(yè)發(fā)展滯后。而且缺乏資金保障和執法手段疲軟，必然出現行業(yè)監管不到位的現象。

　�。ǘ�）公交車(chē)站臺未建，公交車(chē)有亂停亂靠現象。

　�。ㄈ�）執法人員綜合素質(zhì)仍須要進(jìn)一步提高，隊伍建設還需增強。

　�。ㄋ模﹤�(gè)別單位對執法卷宗不夠重視，特別是單位負責人對卷宗的制作重視不夠，發(fā)現問(wèn)題不能夠及時(shí)改正。

　�。ㄎ澹┮幏秷谭�、文明執法還需進(jìn)一步加強。

　　三、下半年工作計劃

　　下半年，我所將一如既往的抓好行業(yè)管理，繼續以加強隊伍建設，規范執法行為，提高服務(wù)水平為重點(diǎn)，以開(kāi)展“奪杯爭先”活動(dòng)為抓手，以爭創(chuàng )省、市先進(jìn)單位為目標，重點(diǎn)做好以下工作：

　�。ㄒ唬�將“奪杯爭先”活動(dòng)引向深入、推向高潮。對上半年活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行認真總結，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，聽(tīng)取各單項杯小組匯報，對照考評標準，查找不足、整改完善。以爭奪八個(gè)優(yōu)勝杯為既定目標，以爭創(chuàng )省級或市級道路運輸管理先進(jìn)單位為主要目標，通過(guò)開(kāi)展“奪杯爭先”活動(dòng)，不斷強化道路運輸行業(yè)隊伍的正規化建設，提升綜合管理水平和行業(yè)服務(wù)能力，使行業(yè)文明建設穩步提升，促進(jìn)運管事業(yè)更好更快地發(fā)展。

　�。ǘ�）抓好法律法規、業(yè)務(wù)知識的培訓考試工作，一是按照“奪杯爭先”活動(dòng)，做到有計劃、有步驟，重落實(shí)；二是結合我所“三項活動(dòng)”做到有聲有色，有成效，重實(shí)踐。7月份，聘請專(zhuān)業(yè)人士完成對執法人員的強化培訓，主要內容是行政處罰法、行政訴訟法、國家賠償法、安全生產(chǎn)法等相關(guān)法律法規。

　�。ㄈ�）深化激勵機制，激發(fā)全員工作活力，鼓勵干部職工多做貢獻，采取賞罰分明和適時(shí)引入競爭機制，讓想干事的有機會(huì )，讓會(huì )干事的有舞臺，讓干成事的有地位。

　�。ㄋ模�對駕培市場(chǎng)的整治工作緊抓不放，鞏固上半年的治理成果，加大力度，堅持原則，一治到底，嚴防反彈。

　�。ㄎ澹┻M(jìn)一步做好安全生產(chǎn)監督管理工作。在第三、四季度及“十一”等節假日，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，嚴格按照“四不放過(guò)”的原則，嚴肅查處各類(lèi)安全隱患和事故，完善有關(guān)檔案，保證資料齊全。

　�。�六）加大行業(yè)信息宣傳報道力度，提升運管形象，完成市局下達的信息報送任務(wù)，力爭超額。加強信息平臺建設，建立健全各類(lèi)基礎臺帳，完善信息庫，達到信息共享。上半年的工作我們完成得比較好，保證了任務(wù)進(jìn)度與時(shí)間同步，較有特色，下半年的任務(wù)還非常艱巨，我們要認清形勢，時(shí)刻保持清醒的頭腦，要有危機意識、創(chuàng )新意識、發(fā)展意識，要與時(shí)俱進(jìn)，把我所各項工作發(fā)展推向的新臺階。

　　運輸管理工作總結 4

　　今年以來(lái)，我所在市縣交通主管部門(mén)的堅強領(lǐng)導下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，認真貫徹落實(shí)各級交通工作會(huì )議精神，緊緊圍繞發(fā)展現代道路運輸業(yè)這一中心，以培育市場(chǎng)為載體，以提升品質(zhì)為主線(xiàn)，以做好“三個(gè)服務(wù)”為目標，積極夯實(shí)工作基礎，加大行業(yè)管理力度，不斷轉變工作機制，切實(shí)加強行業(yè)文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和行業(yè)服務(wù)水平，圓滿(mǎn)完成了各項目標任務(wù)。

　　一、全面完成全年的各項任務(wù)指標

　　至目前，底廟、馬欄兩個(gè)鄉鎮五級客運站、已經(jīng)完成建設工作，清塬客運站已經(jīng)完成土地征遷。全縣擁有客運車(chē)輛187輛，客運班線(xiàn)38條，貨運車(chē)輛2207輛，維修企業(yè)201家，完成客運量103萬(wàn)人次，同比增長(cháng)17%，貨運量1045萬(wàn)噸，同比增長(cháng)22%，全縣道路運輸各項工作繼續保持快速發(fā)展的勢頭。

　　二、主要工作方法及成效

　�。ㄒ唬�、以精細化管理為抓手，運輸市場(chǎng)綜合服務(wù)能力得到迅速提高。

　　1、客運管理方面從簡(jiǎn)單的數量投放型積極向控制總體數量、追求管理精細化轉變，實(shí)現了我縣客運服務(wù)品質(zhì)迅速提升。目前我縣的通村客運實(shí)際上承擔著(zhù)縣城通鄉鎮和鄉鎮通農村雙層任務(wù)，我們?yōu)榱诉M(jìn)一步解決偏遠地區群眾候車(chē)時(shí)間較長(cháng)、部分通村客運線(xiàn)路經(jīng)過(guò)重點(diǎn)集鎮時(shí)間集中于某一時(shí)間段，而平時(shí)發(fā)車(chē)班次不足等通村客運在去年運營(yíng)中暴露出來(lái)的問(wèn)題，我們在充分調研掌握第一手資料的基礎上，先后幾次召開(kāi)客運企業(yè)負責人、駕駛員代表、社會(huì )群眾參與的座談會(huì )，形成通村客運線(xiàn)路調整方案，并以公告形式將調整方案向社會(huì )廣泛征求意見(jiàn)，最后形成了廣泛共識，平穩實(shí)現對8條線(xiàn)路，11輛客車(chē)的調整。同時(shí)我們積極督促兩家客運公司通過(guò)加強對車(chē)輛調度管理，通過(guò)提高發(fā)車(chē)班次、延長(cháng)車(chē)輛運營(yíng)時(shí)間等方式使通村客運真正承擔起我縣通鄉鎮和通村莊兩大任務(wù)，保證群眾方便快捷出行的需求。

　　2、貨運管理由粗放型管理向有目的的政策調控轉變，不斷探索道路運輸業(yè)強化支農的方式、方法。我縣的貨運運力由于種種原因一直熱衷于煤炭外運，往往造成我縣農產(chǎn)品外運困難。我們從今年開(kāi)始，從行業(yè)引導和政策調控兩方面著(zhù)手，改變了這一狀況。今年8月份，我縣馬欄鎮土豆銷(xiāo)售困難，外運困難就是因素之一，我們急群眾之所急，積極動(dòng)員各方力量出主意、想辦法，通過(guò)給予一定優(yōu)惠政策等措施，動(dòng)員了一批車(chē)輛參加馬蘭土豆外運，解決了群眾燃眉之急，得到社會(huì )各界認可，中央電視臺記者“走基層”欄目組對此事還進(jìn)行了專(zhuān)題報道。

　　3、機動(dòng)車(chē)維修、駕駛員培訓等道路運輸服務(wù)業(yè)行業(yè)管理手段由簡(jiǎn)單審批向市場(chǎng)培育和調控轉變，使我縣機動(dòng)車(chē)維修、駕駛員培訓整體專(zhuān)業(yè)化水平明顯提高。為了適應市場(chǎng)需要，提升我縣維修服務(wù)檔次，今年以來(lái)，我們通過(guò)派工作人員到我縣王勇汽車(chē)維修服務(wù)中心進(jìn)行現場(chǎng)指導，引導其主要負責人到其他企業(yè)參觀(guān)等措施成功實(shí)現了我縣這家規模較大、維修經(jīng)驗豐富的三類(lèi)維修企業(yè)升等為二類(lèi)維修企業(yè)。使全縣有二類(lèi)維修業(yè)戶(hù)達到4家，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)197家。最大限度的為運輸經(jīng)營(yíng)者提供方便的維修服務(wù)。由于歷史原因我縣一直沒(méi)有一家經(jīng)營(yíng)手續合法，管理規范，培訓能力較高的駕駛員培訓學(xué)校，今年我們積極協(xié)調各方因素，目前由我縣職中駕駛員培訓班和咸運集團旬邑駕校聯(lián)合組建的咸陽(yáng)市汽車(chē)運輸培訓學(xué)校旬邑駕校已經(jīng)完成前期可研申報、初步評審等工作，正在報上級核準階段，此項工作必將進(jìn)一步提高我縣駕培機構的教學(xué)水平和綜合能力。

　�。ǘ�）、以品牌建設、誠信建設為載體，道路運輸業(yè)社會(huì )形象得到快速提升。

　　1、文明創(chuàng )建工作深入開(kāi)展。今年來(lái)我們結合“交通示范縣建設活動(dòng)”在客運企業(yè)中先后開(kāi)展了“客運文明線(xiàn)創(chuàng )建”、“文明駕駛員競賽”、“星級客運站創(chuàng )建”等活動(dòng)，通過(guò)對先進(jìn)的表?yè)P，達到了以點(diǎn)帶面，推進(jìn)全縣客運發(fā)展水平和服務(wù)能力的整體提高。

　　2、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核制度全面落實(shí)。在繼續堅持對運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核工作的同時(shí)，我們嚴格落實(shí)《道路運輸從業(yè)人員誠信考核辦法》，將全縣所有道路運輸駕駛員納入誠信考核項目?jì)�，從安全生產(chǎn)、遵守法規、服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行全面考核，將誠信狀況作為從業(yè)人員準入和退出的重要考核指標。今年以來(lái)，我們對出租車(chē)亂漲票價(jià)，拒載，貨運車(chē)駕駛員，超限運輸等15名違章駕駛員列入“黑名單”進(jìn)行重點(diǎn)嚴管。這些措施有力提高了我縣道路運輸業(yè)整體社會(huì )形象。

　�。ㄈ�）、以“打黑”為著(zhù)力點(diǎn)，確保了市場(chǎng)秩序持續好轉。

　　1、“打黑”長(cháng)效機制進(jìn)一步建立�！按蚝凇惫ぷ饕恢笔俏覀冮L(cháng)抓不懈的工作重點(diǎn)，面對無(wú)證經(jīng)營(yíng)、非法經(jīng)營(yíng)、爭搶客源、站外上下乘客、宰客、倒客等嚴重擾亂運輸市場(chǎng)秩序的違法違規行為，我們不斷創(chuàng )新稽查方式、完善稽查機制，多次召開(kāi)企業(yè)負責人、車(chē)主代表、社會(huì )群眾參與的座談會(huì )傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，了解存在的問(wèn)題，靈活稽查工作方法，針對旬中門(mén)前、醫院附近長(cháng)期聚集的非法營(yíng)運車(chē)輛，我們采取中隊劃區管理，實(shí)行責任包干，落實(shí)治理責任取得了明顯效果。

　　2、專(zhuān)項治理活動(dòng)成效顯著(zhù)。按照市運管處工作安排，5月份我們開(kāi)展了聲勢浩大的打擊“黑車(chē)”、取締維修“黑攤點(diǎn)”等道路運輸行業(yè)非法生產(chǎn)專(zhuān)項整治行為。9月份又針對全縣“黑駕�！辈�獗，群眾反響強烈的實(shí)際，我們及時(shí)開(kāi)展了全縣范圍內非法駕校清理整頓工作。對全縣“黑駕�！边M(jìn)行了全部取締，得到了社會(huì )各界一致好評。止11月底，我們共查處各類(lèi)道路運輸違章行為334起，其中無(wú)證經(jīng)營(yíng)“黑車(chē)”56兩，非法維修攤點(diǎn)27起，非法駕校11家，查處各種違規經(jīng)營(yíng)車(chē)輛240余輛，處理群眾舉報案件13起，有力打擊了非法經(jīng)營(yíng)者的囂張氣焰，保障了我縣道路運輸市場(chǎng)秩序的正常運轉。

　�。ㄋ模�、以長(cháng)效機制構建為契機，促進(jìn)了源頭治超工作向制度化轉變

　　1、貨運源頭裝載企業(yè)的主體責任全面落實(shí)，責任義務(wù)等進(jìn)一步明確。通過(guò)督促各貨運源頭企業(yè)建立專(zhuān)門(mén)治超組織機構，明確裝載、開(kāi)票、計重等人員及其負責人的治超責任，建立健全企業(yè)貨物裝載登記制度等措施，進(jìn)一步落實(shí)了企業(yè)治超主體責任。我們先后與政府公示的全縣11家貨運企業(yè)簽定了治超目標責任書(shū)，進(jìn)一步明確了企業(yè)法定代表人或主要責任人的責任，形成了有效的約束力和制約力。

　　2、科技治超得到積極推行。今年我們充分利用縣煤炭收費處的監控平臺，派駐5名運政執法人員對各煤礦裝載情況進(jìn)行監控，能夠及時(shí)發(fā)現和制止超限超載運輸，有效提高了治超效果。

　　3、治超保證金制度得到落實(shí)。我們認真落實(shí)縣政府常務(wù)會(huì )議精神，積極協(xié)調縣財政局開(kāi)通了預算外資金專(zhuān)戶(hù)，先后多次抽調人員到各煤礦進(jìn)行宣傳、催交，至目前，已征收到位8個(gè)煤礦60萬(wàn)元，其他煤礦正在督促繳納之中，從根本上落實(shí)了源頭裝載單位的治超責任。

　　4、治超基礎工作得到進(jìn)一步強化。我們對政府公示的11家貨運源頭企業(yè)繼續加大巡查監管力度，對重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)長(cháng)期派駐人員進(jìn)行全天候24小時(shí)監管。5月份按照縣政府的安排又增加了黑溝、留石村兩家煤礦的派駐監管工作，做到了防患于未然。目前，“政府主導、部門(mén)協(xié)調、各方聯(lián)動(dòng)”的治超長(cháng)效機制已基本形成，源頭治超形勢明顯好轉，全年累計向各重點(diǎn)貨源地派駐運政人與智能3000多人次，出動(dòng)區域監管和巡查監管人員多人次，共檢查貨運車(chē)輛34852輛，查處超限超載車(chē)輛21輛，勸返卸載貨物104噸，源頭超限超載率嚴格控制在1%以?xún)取?/p>

　�。ㄎ澹�、以實(shí)施全過(guò)程、全方位安全監控為工作目標，使道路運輸安全監管工作得到新提高

　　1、安全基礎教育得到認真落實(shí)。今年我們繼續認真落實(shí)召開(kāi)安全例會(huì )制度，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持把每月召開(kāi)一次安全例會(huì )作為雷打不動(dòng)的政治任務(wù)來(lái)抓，使各運輸企業(yè)能深刻領(lǐng)會(huì )并嚴格執行上級關(guān)于安全的相關(guān)文件精神，在思想上牢固樹(shù)立居安思危、警鐘長(cháng)鳴、防患未然，安全責任重于泰山等理念，從源頭上有效杜絕安全隱患，確保道路運輸安全。

　　2、安全專(zhuān)項治理活動(dòng)成績(jì)斐然。今年5月份我們根據縣安監局、交通運輸局關(guān)于在全縣范圍內迅速開(kāi)展“安全隱患排查”活動(dòng)通知要求，積極開(kāi)展道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查整治工作，制定了詳細的檢查內容和檢查標準，通過(guò)檢查，對存在安全隱患的道路運輸企業(yè)下發(fā)了整改通知書(shū)，對安全制度不健全、存在重大安全隱患的的企業(yè)限期整頓，消除了安全隱患。在11月份，我們又按照縣局安全專(zhuān)題會(huì )議要求認真開(kāi)展了“冬季客運安全大檢查活動(dòng)”。在檢查中我們發(fā)現我縣長(cháng)途客車(chē)存在著(zhù)少數車(chē)輛不進(jìn)站上客、不按核定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)存在較大安全隱患的行為。我們及時(shí)開(kāi)展了“省、市際客運秩序專(zhuān)項整頓活動(dòng)”，對全縣所有省市際客運車(chē)輛經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路、發(fā)車(chē)站點(diǎn)進(jìn)行了詳細排查，及時(shí)對相關(guān)企業(yè)的13輛違規車(chē)輛采取了有效措施，糾正了違規行為，大大扭轉了長(cháng)途客車(chē)塬區發(fā)車(chē)所導致的車(chē)輛安全監管缺失、經(jīng)營(yíng)矛盾頻發(fā)，乘客投訴不斷等問(wèn)題。

　　3、重點(diǎn)時(shí)段的安全監管進(jìn)一步加強。今年我們認真做好了重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)時(shí)段的安全監管，在“春運”、“五一”、“十一”期間加大了對道路運輸企業(yè)的安全監管和安全隱患排查力度，特別是對客運車(chē)輛進(jìn)行多次全面檢查，嚴禁安全無(wú)保障的車(chē)輛參加旅客運輸，保證了我縣無(wú)重大安全事故的發(fā)生。

　　4、企業(yè)落實(shí)安全主體責任得到有效落實(shí)。根據上級部門(mén)要求，我們與所有客運企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，明確了企業(yè)安全責任，提高了道路運輸企業(yè)搞好安全工作的責任意識，促進(jìn)我縣道路運輸行業(yè)安全形勢持續好轉。

　�。�六）、以不斷強化自身建設為手段，使服務(wù)行業(yè)發(fā)展能力進(jìn)一步提高

　　1、信息化建設取得新進(jìn)展。今年我們以省運管局信息化建設為契機，積極強化我所信息化建設，先后投入2萬(wàn)余元對所信息室按有關(guān)要求進(jìn)行了裝修，并派出6名業(yè)務(wù)強、懂電腦的同志參加了省運管局組織的業(yè)務(wù)培訓。目前，設備調試和人員培訓已經(jīng)全面完成，現正在進(jìn)行行業(yè)資料采集工作區域網(wǎng)調試工作。

　　2、職工學(xué)習培訓工作得到進(jìn)一步強化。今年我們在年初就制定了有效的年度教育學(xué)習計劃、長(cháng)遠規劃及各種教育學(xué)習的規章制度，并制定了相應的實(shí)施措施，建立健全了職工學(xué)習的各類(lèi)臺帳。并由主要領(lǐng)導負責培訓、考核的管理工作。逐步使我們的學(xué)習日趨制度化、日�；�。職工的學(xué)習意識也發(fā)生了根本的變化。從以前的“要我學(xué)”轉變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，為創(chuàng )建學(xué)習型機關(guān)打下良好的基礎。從而為我縣道路運輸業(yè)發(fā)展提供了可靠的人才保證。

　　3、各種技能比賽活動(dòng)開(kāi)展的有聲有色。根據行業(yè)發(fā)展需要，有針對性地經(jīng)常組織開(kāi)展各類(lèi)技能比賽，不斷激發(fā)道路運輸行業(yè)廣大從業(yè)人員愛(ài)崗敬業(yè)、刻苦學(xué)習、鉆研技能、爭創(chuàng )一流的服務(wù)意識，提升其職業(yè)技能水平；今年我們按照上級安排，認真開(kāi)展了運政執法崗位練兵比武和運政法律法規競賽，并選派4名同志代表咸陽(yáng)市參加了省廳舉辦的比武活動(dòng)，取得了良好成績(jì)和反響。

　　4、按照市局安排深入開(kāi)展“轉作風(fēng)、強管理、提水平、樹(shù)形象”活動(dòng)。在道路運輸行業(yè)開(kāi)展“轉作風(fēng)、強管理、提水平、樹(shù)形象”活動(dòng)是市交通運輸局在為了進(jìn)一步提高道路運輸行業(yè)服務(wù)水平，動(dòng)員和引導干部職工樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)、遵章守紀、創(chuàng )新思維、服務(wù)人民、奉獻社會(huì )的正確決定。我們在這次活動(dòng)中，按照市局有關(guān)要求健全了組織領(lǐng)導、制定了工作方案，嚴格按照安排組織實(shí)施�，F在第一階段各項目標任務(wù)應經(jīng)按要求順利完成，全所職工學(xué)習理論素養、執法水平、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)能力都得了進(jìn)一步提升。我們現在正在認真落實(shí)第二階段各項任務(wù)。

　�。ㄆ撸�、以強有力的制度建設，使黨建工作、政風(fēng)行風(fēng)建設得到新發(fā)展

　　1、黨風(fēng)廉政建設和政風(fēng)行風(fēng)評議工作取得了新成績(jì)。今年我們根據形勢需要，重新修訂了我所《黨風(fēng)廉政建設實(shí)施方案》和《政風(fēng)行風(fēng)評議工作方案》。并按照“按制度辦事、靠制度管人、用制度規范”的要求，對外公布了舉報電話(huà)，讓人民群眾對我所執法人員的執法行為進(jìn)行監督；在日常工作中，要求全所職工積極推行優(yōu)質(zhì)文服務(wù)，大力倡導文明用語(yǔ)，工作中必須用到“您好”、“請稍等”、“慢走”等文明服務(wù)用語(yǔ)，取得了良好的效果。

　　2、執法監督檢查機制得到進(jìn)一步健全。今年年以來(lái)我們不斷的加大監督檢查力度，在工作中堅持日常檢查和不定期明察暗訪(fǎng)相結合，嚴格查處執法不規范、不文明等行為，將執法規范情況納入了工作責任制考核范圍；嚴格執行規范執法、文明服務(wù)的十條禁令，有效防止了執法不規范、不文明、“以罰代管”、“只罰不管”、“只罰不糾”等行為發(fā)生。

　　3、服務(wù)大局的責任意識得到提高。今年以來(lái)我們按照縣上安排，精心組織，認真實(shí)施扎實(shí)開(kāi)展了各項中心工作。在縣“三為”主體教育活動(dòng)實(shí)踐階段，我們認真開(kāi)展“我當一周村官活動(dòng)”，我所所有職工先后共分五組深入排廈社區戚家村，按照“三帶三問(wèn)三幫”活動(dòng)的要求先后走訪(fǎng)全村60%的家庭，了解他們了解群眾生產(chǎn)生活中的困難，幫助解決實(shí)際問(wèn)題，共形成調查表200余張，《我的“村官”報告》5份，此舉有力的'改進(jìn)了干部作風(fēng)，密切了黨群干群關(guān)系；同時(shí)，我們積極派部分人員參加我縣蘋(píng)果有害生物防控，災情救援等重大活動(dòng)；圓滿(mǎn)完成了春節焰火表演執勤，馬蘭革命紀念館文藝晚會(huì )及開(kāi)館儀式執勤等工作工作，在兩次執勤中，所有參加執勤的同志以高度的責任感和紀律觀(guān)念接受了組織考驗，受到了社會(huì )認可。

　　總結一年來(lái)的工作，有以下三個(gè)方面的基本經(jīng)驗：

　　一是搶抓機遇、加快發(fā)展。近年來(lái)國家的西部大開(kāi)發(fā)和西咸一體化的步伐不斷加快，為我縣的道路運輸事業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了前所未有的機遇。隨著(zhù)我縣道路建設不斷取得新成績(jì)，道路運輸的作用會(huì )越來(lái)越重要，我們要緊緊抓住這個(gè)難得的歷史契機，聚精會(huì )神搞建設、一心一意謀發(fā)展，明確重點(diǎn)、圍繞中心，不放松、不懈怠、把機遇轉化為動(dòng)力，把動(dòng)力落實(shí)為成效，實(shí)現我縣道路運輸行業(yè)跨越式可持續發(fā)展。

　　二是解放思想、改革創(chuàng )新。我縣的道路運輸市場(chǎng)由于種種原因，目前總體上還存在著(zhù)發(fā)展數量不足，整體素質(zhì)不高等問(wèn)題。我們要在通過(guò)推行嚴格的運輸市場(chǎng)準入和退出機制同時(shí)，不斷的穩步推進(jìn)改革，開(kāi)拓創(chuàng )新，積極探索行業(yè)發(fā)展的路子，積極為道路運輸業(yè)市場(chǎng)的培育和發(fā)展提供一切有利條件，方可促進(jìn)我縣道路運輸業(yè)快速發(fā)展的活力和動(dòng)力。

　　三是團結一致、艱苦奮斗。由于歷史、體制等多方面原因以及行業(yè)自身的特點(diǎn)，決定了道路運輸行業(yè)必須依靠上下各級的共同努力和通力協(xié)作，才能減少矛盾、化解糾紛，促進(jìn)行業(yè)協(xié)調健康發(fā)展。我們只有保持并發(fā)揚團結一致的精神和艱苦奮斗的品質(zhì)，互相理解、互相支持、團結一致、艱苦奮斗才能在行業(yè)發(fā)展、提供應急保障運輸，打擊違法違規經(jīng)營(yíng)行為等各項工作中取得了較好成績(jì)，把我們的事業(yè)不斷推進(jìn)到一個(gè)新高度。

　　工作要點(diǎn)，我們將在縣局的領(lǐng)導下，我們要以黨的十七屆六中全會(huì )精神為指引，以發(fā)展現代道路運輸業(yè)為中心任務(wù)，牢固樹(shù)立現代化、集約化、一體化、精細化、信息化、低碳化“六個(gè)理念”，堅持數量增長(cháng)與質(zhì)量提升并舉；全面創(chuàng )新與重點(diǎn)突破并舉；政府引導與市場(chǎng)機制并舉；自我發(fā)展與協(xié)同發(fā)展并舉，確保圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)。我們要重點(diǎn)做好以下七項工作：

　　1、強化管理，優(yōu)化結構，著(zhù)力提升我縣道路運輸市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量

　　我們將通過(guò)綜合運用政策、法律、行政等手段加大對經(jīng)營(yíng)者的引導力度，重點(diǎn)保證通村客運要服務(wù)質(zhì)量不斷提高不斷，公司化、市場(chǎng)運營(yíng)進(jìn)一步規范化，使通村客運服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)能力得到快速提高，為群眾安全、快捷、舒適的出行提供保證。

　　2、強化服務(wù)，深入引導，加快我縣貨運市場(chǎng)現代化步伐

　　按照“政府主導，交通協(xié)調，企業(yè)經(jīng)營(yíng)，社會(huì )參與”的思路加快我縣貨運站場(chǎng)建設力度。爭取年內完成縣城貨運市場(chǎng)建設的前期準備工作和3—5個(gè)重點(diǎn)鄉鎮貨運站的前期調研工作。同時(shí)加大對現有貨運企業(yè)的領(lǐng)導和扶持力度，加快企業(yè)向現代化物流公司轉變，鼓勵企業(yè)向倉儲、裝卸、信息咨詢(xún)等服務(wù)延伸，促進(jìn)企業(yè)向規�；�、集約化目標發(fā)展。

　　3、健全機制，夯實(shí)基礎，努力提高我縣維修、駕培市場(chǎng)管理水平

　　維修市場(chǎng)管理堅持總量控制，質(zhì)量提高、市場(chǎng)調節的思路，以二類(lèi)以上維修業(yè)戶(hù)規范化建設為著(zhù)力點(diǎn)，不斷提升我縣維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和總體規模檔次；駕培市場(chǎng)要求駕培機構在提升教學(xué)質(zhì)量上下功夫，不斷打擊各類(lèi)非法駕校，保證全縣駕培工作的健康科學(xué)發(fā)展。

　　4、創(chuàng )新手段，標本兼治，進(jìn)一步規范運輸市場(chǎng)秩序

　　不斷探索運輸市場(chǎng)監管的新方式、新辦法，在繼續堅持多年來(lái)行之有效的“領(lǐng)導包片、中隊長(cháng)包線(xiàn)路、職工包營(yíng)運車(chē)輛，鼓勵運輸業(yè)戶(hù)舉報”等手段市場(chǎng)整治措施同時(shí)，建立規范化的巡查、處罰、抄告流程。對于稽查隊日常巡查中發(fā)現的違章車(chē)輛，除按有關(guān)規定處理外，應及時(shí)將車(chē)輛違章情況通知所屬企業(yè)并抄告相關(guān)股室，相關(guān)股室要將其違章情況按照相關(guān)規定記入其企業(yè)檔案和個(gè)人從業(yè)記錄，并對所屬車(chē)輛長(cháng)期多次違章、安全整改不力、發(fā)生無(wú)理堵門(mén)、上訪(fǎng)等。

　　5、繼續堅持堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實(shí)“三關(guān)一監督”職責，強化企業(yè)安全主體責任，完善安全規章制度。以開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”和“責任落實(shí)年”等專(zhuān)項活動(dòng)為載體，重點(diǎn)落實(shí)安全生產(chǎn)負責制和安全生產(chǎn)問(wèn)責制；以道路運輸安全生產(chǎn)和應急雙基建設活動(dòng)為契機，督促各道路運輸企業(yè)改善安全生產(chǎn)、應急條件、基礎設施、技術(shù)設備等方面薄弱環(huán)節和存在問(wèn)題。是我縣道路運輸行業(yè)基本形成縱向到底，橫向到邊的安全生產(chǎn)責任制度。

　　6、創(chuàng )新思維，多措并舉，實(shí)現源頭治超向科技治超邁進(jìn)

　　以鞏固完善治超長(cháng)效機制為目標，認真落實(shí)政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)治超工作機制，源頭治超中積極堅持“黑名單”和“一超四罰”等行之有效的工作制度，做到派駐與巡查監管相結合，重點(diǎn)巡查與一般監管相結合，力爭實(shí)現零超載。

　　7、以高度的政治責任感完成上級交辦的其他各項工作。

　　運輸管理工作總結 5

　　今年第二季度以來(lái)，海事科在縣交通局的正確領(lǐng)導下，在局安辦的大力支持下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落實(shí)鄉鎮船舶、渡口安全管理責任制，強化安全生產(chǎn)檢查，把水上交通安全檢查和專(zhuān)項治理作為工作重點(diǎn)來(lái)抓，加大對事故隱患的整改力度�，F將局海事科第二季度水上交通安全管理工作匯報如下：

　　一、全面落實(shí)水上交通安全管理責任制

　　海事科將第二季度安全工作做為圍繞年度安全工作的起點(diǎn)，進(jìn)一步強化了水上交通安全管理責任制，一是形成了由主要領(lǐng)導認真履行第一責任人的職責，由安全專(zhuān)員具體抓，做到船舶安全管理機構、人員、責任落實(shí)。二是建立健全本年度鎮、村、渡口三級安全責任制，并與渡口所在鄉鎮簽訂了本年度《鄉鎮船舶安全管理責任書(shū)》。使水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”。

　　二、認真做好和開(kāi)展水上交通安全大檢查的活動(dòng)，加強日常的安全檢查

　　局海事科采取平時(shí)檢查與專(zhuān)項檢查相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查，對發(fā)現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。

　　我縣邱村鎮轄區內西蔣渡渡口，目前因經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，加之往來(lái)人流稀少，渡口船主已外出務(wù)工，渡口暫時(shí)處于停運狀態(tài)，渡船所有人（即邱村鎮政府）已將渡船擱淺�？坎⒓渔i固定。針對目前情況，局海事科一如既往緊繃安全這根弦，科主要負責人及安全專(zhuān)員每月對渡口及渡船進(jìn)行例行檢查和不定期巡查，同時(shí)加強與鄉鎮安辦的對接，一是為了及時(shí)掌握渡口的停、營(yíng)運狀態(tài)，二是對渡船的加固鎖定狀態(tài)進(jìn)行隱患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水擺渡，造成安全事故。同時(shí)，在節假日及惡劣天氣，主動(dòng)與鄉鎮安辦對接，要求其做好節假日及惡劣天氣對渡口進(jìn)行安全檢查和跟蹤，及時(shí)掌握最新情況。在檢查中發(fā)現的'各種情況能當場(chǎng)解決的及時(shí)解決，一時(shí)解決不了的及時(shí)上報，會(huì )商解決，消除隱患，確保人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

　　三、檢查中存在的問(wèn)題

　　1、因西蔣渡口目前處于停運狀態(tài)，渡船未及時(shí)進(jìn)行年審，已建議邱村鎮政府盡快對該渡口、渡船、渡工申請年檢，或申請撤銷(xiāo)渡口、渡船。

　　2、鄉鎮安全管理責任制還不夠落實(shí)，管理部門(mén)的安全管理職責不夠明確，未完善本年度水上安全管理應急預案，本年度與村一級安全責任狀還未簽訂，目前已督促其在限期內將上述所需資料進(jìn)行完善。

　　四、下一步工作打算

　　下一階段，海事科將突出抓好以下工作：

　　一是健全完善本年度水運安全管理基礎臺賬；

　　二是強化隱患排查，做到治理除患務(wù)盡；

　　三是繼續加強對渡運船員的安全教育和宣傳。

　　我們將再接再厲，繼續努力，抓好渡運安全，確保我縣渡運安全形勢進(jìn)一步優(yōu)化 。

　　運輸管理工作總結 6

　　20xx年在省港航管理局和xx市“春運辦”的領(lǐng)導下，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，以“平安春運”為主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點(diǎn)物資的運輸，突出重點(diǎn)、狠抓落實(shí)、強化監管、熱心服務(wù)，圓滿(mǎn)完成了20xx年春運工作�，F將春運工作總結如下：

　　一、春運工作完成基本情況

　　在為期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬(wàn)人次，周轉量332.03萬(wàn)人公里，分別為去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運溫州航區投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬(wàn)人次，周轉量110.20萬(wàn)人公里，分別為去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。

　　營(yíng)業(yè)性渡口共完成渡運量110.05萬(wàn)人次，周轉量221.83萬(wàn)人公里，分別為去年同期的88.9 %和93.7%；車(chē)渡船完成車(chē)運量12.83萬(wàn)輛，周轉量19.25萬(wàn)輛公里，均為去年同期的88.8％。投入營(yíng)業(yè)性渡船13艘、4920客位，車(chē)渡船5艘、60車(chē)位。

　　二、領(lǐng)導重視，嚴格落實(shí)責任

　　我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點(diǎn)，切實(shí)加強領(lǐng)導，在春運前深入調查研究客流預測情況并及時(shí)掌握高峰期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術(shù)狀態(tài)。下發(fā)了《關(guān)于做好xx市20xx年度春運客流及運力安排調查工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕99號）、《關(guān)于認真做好20xx年水路春運工作的通知》（溫港航〔20xx〕11號）、《關(guān)于做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕1號）等有關(guān)文件，并召集各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦、各水路客運企業(yè)與客運站的負責人召開(kāi)了全市的水路、渡口春運工作部署會(huì )議，對全市水路、渡口春運工作進(jìn)行了全面的動(dòng)員與安排。

　　同時(shí)，成立了以黃定恩局長(cháng)為組長(cháng)、夏鳴副局長(cháng)為副組長(cháng)，各相關(guān)處室負責人參與的20xx年春運工作領(lǐng)導小組，春運工作領(lǐng)導小組辦公室設在局運管處，具體負責全市水路春運的組織、指導、協(xié)調等工作。各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦也建立了春運工作領(lǐng)導小組，確定了春運工作的具體工作部門(mén)與人員，并加強了對轄區水運企業(yè)、港埠企業(yè)、渡口春運工作的領(lǐng)導，督促港航企業(yè)、渡口建立健全春運工作機構、落實(shí)春運工作的具體人員，做到制度層層落實(shí)，責任細化到人，從而使xx市水路春運工作全面開(kāi)展。

　　三、加強督查，狠抓安全管理

　　認真貫徹落實(shí)上級部門(mén)對春運的有關(guān)政策、要求，加強了現場(chǎng)的`管理和行業(yè)的安全監管。春運期間，全市港航系統、渡口共出動(dòng)檢查63次，其中出車(chē)112輛次，出艇18艘次，參加現場(chǎng)督查人員298人次，檢查港航企業(yè)、渡口35家，檢查客（渡）運船舶192艘次。

　　由于今年雨雪冰凍等惡劣天氣較為頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發(fā)了《轉發(fā)關(guān)于切實(shí)做好春運和兩會(huì )期間交通運輸安保工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕16號）、《轉發(fā)關(guān)于進(jìn)一步做好應對當前惡劣天氣工作等文件的緊急通知》（溫港航便函〔20xx〕19號）等文件，要求各單位按照通知精神做好轄區的水路春運工作。同時(shí)，我們還在春運開(kāi)始的前夕，由局領(lǐng)導帶隊組成四個(gè)春運工作督查小組，對各縣（市、區）水路春運工作進(jìn)行了現場(chǎng)督察，重點(diǎn)檢查了水路客運企業(yè)管理人員、組織機構是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實(shí)；客（渡）船是否適航，船員是否適任，有關(guān)船舶證書(shū)是否齊全，安全管理責任是否落實(shí)等情況。通過(guò)檢查，我們發(fā)現鄉鎮渡口春運工作中存在著(zhù)個(gè)別渡埠淤泥嚴重，且雜物眾多，嚴重影響旅客的通行；一些三無(wú)船舶參加渡運；部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車(chē)輛超載嚴重；一些渡口管理人員沒(méi)有佩戴明顯標志，不利于現場(chǎng)管理；個(gè)別鄉鎮渡口渡管員沒(méi)有到位等現象。為此，我們專(zhuān)門(mén)下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強全市渡口安全工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕3號），要求各縣（市、區）渡口辦根據通知精神，對轄區渡口再一次開(kāi)展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進(jìn)行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行為的再次發(fā)生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發(fā)了整改通知書(shū)，要求整改后再開(kāi)展渡運。同時(shí)，將渡運車(chē)輛超載情況通報給海事部門(mén)，建議海事部門(mén)嚴加管理。

　　洞頭港航局多次專(zhuān)門(mén)組織人員到大門(mén)鎮、鹿西鄉對參加春運的客運企業(yè)、客船、碼頭、航道進(jìn)行安全大檢查。春運期間該局還根據縣委、縣政府的要求，組織轄區的海事、海洋與漁業(yè)、邊防等單位，出動(dòng)管理艇開(kāi)展編隊巡查，全面清除了航道內的漁網(wǎng)等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序運行，得到旅客的一致好評。

　　永嘉港航局在春運第一天，全局骨干整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進(jìn)行檢查，還利用有關(guān)特大事故為題材與船員進(jìn)行面對面的宣傳，使每位船員時(shí)時(shí)提高警惕，按章、按程序操縱船舶，并及時(shí)解決公司、船員及旅客的疑難問(wèn)題。

　　四、各方共同努力，確保春運有序暢通

　　為了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統、渡口的干部職工多方努力，做到心為旅客所想、情為旅客所系，全力以赴的投入到春運工作中去。

　　樂(lè )清港航局在春運期間積極開(kāi)展春運宣傳和安全督查工作，在主要場(chǎng)所懸掛醒目橫幅6條，出動(dòng)檢查人員50人次，檢查企業(yè)8家次，開(kāi)展航道巡查6次。他們針對農歷十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專(zhuān)人會(huì )同公安、交通、海事等單位，放棄休息時(shí)間，協(xié)同當地政府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無(wú)事故。

　　鰲江至南麂客運航線(xiàn)春運期間游客稀少島民增多，冬天寒流大風(fēng)多，客運航班安排歷來(lái)是一大難題。為了使南麂島民、駐島部隊及有關(guān)單位工作人員的日常出行和生產(chǎn)生活物資運輸的方便，平陽(yáng)港航局于2月24日和鰲江客運站、客船企業(yè)及客船負責人，對春節前后三個(gè)星期的航班進(jìn)行協(xié)調安排，同時(shí)要求春節期間必需保持2艘客船的運力，隨時(shí)聽(tīng)用調度，并將安排好的航班及時(shí)在鰲江客運站與南麂客運站向社會(huì )公布，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時(shí)返回到目的地歡度春節。

　　溫州航區的沿�？土髦攸c(diǎn)在洞頭大門(mén)至樂(lè )清黃華這條客運航線(xiàn)上，為春運高峰期及時(shí)調整航班時(shí)間，洞頭港航局隨時(shí)主動(dòng)和當地政府聯(lián)系，爭取他們的支持和理解，同心協(xié)力，確保鄉鎮客運安全暢通。大門(mén)港航管理所的工作人員在春運高峰期間經(jīng)常放棄休息時(shí)間堅守工作崗位，維護了客運秩序。xx縣沿�？拓涍\公司利用大門(mén)鎮現有碼頭泊位，及時(shí)疏運在港旅客，在做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的同時(shí)，最大限度地為旅客創(chuàng )造一個(gè)平安出行的優(yōu)良環(huán)境，保證旅客走得了、走得好、走得愉快。

　　春運期間，我們在做好旅客運輸的同時(shí)，也加強了對電煤等重點(diǎn)物資運輸任務(wù)的指導，確保及時(shí)疏運。溫州港引航站克服人手少，時(shí)間緊的困難，放棄春節的休息時(shí)間，及時(shí)安排引航員上船服務(wù)，及時(shí)引領(lǐng)外輪進(jìn)出港。40天內引航站共安全引領(lǐng)船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，為了滿(mǎn)足港口生產(chǎn)的需要，在溫州氣象臺預報風(fēng)力８級，陣風(fēng)９～１０級，海上風(fēng)大浪高的情況下，該站經(jīng)過(guò)技術(shù)研討，并對安全進(jìn)行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優(yōu)秀引航員，克服種種困難，引領(lǐng)大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據引航申請，專(zhuān)門(mén)安排引航員引領(lǐng)了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元岙碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門(mén)島碼頭。溫州港集團所屬的狀元岙、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發(fā)運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點(diǎn)物資的水鐵聯(lián)運68.2262萬(wàn)噸，10168輛火車(chē)皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點(diǎn)物資的及時(shí)疏運。

　　五、加強文明建設，及時(shí)信息報送

　　春運期間，我們要求各水路客運企業(yè)與客運站的工作人員做到熱情服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，并要求有關(guān)船、站爭創(chuàng )文明優(yōu)質(zhì)標兵，努力推動(dòng)春運優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)工作，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作與創(chuàng )建文明站船活動(dòng)緊密結合起來(lái)，認真推行以客運服務(wù)質(zhì)量標準化、服務(wù)管理規范化、服務(wù)過(guò)程化為內容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒(méi)有發(fā)生不文明的經(jīng)營(yíng)行為，保障旅客了舒適出行的要求。

　　為了保證春運日常工作的正常運行，我們專(zhuān)門(mén)落實(shí)春運40天值班制度和24小時(shí)值班電話(huà)，密切掌握春運動(dòng)態(tài)，每日及時(shí)收集春運有關(guān)情況，按時(shí)逐級匯報。特別在春節惡劣天氣期間，我們根據省局的要求，做到春運信息每日兩報，為春運動(dòng)態(tài)提供了重要的分析依據，確保了春運信息的及時(shí)、準確、規范。整個(gè)春運期間，xx市的水上運輸工作做到安全無(wú)事故，為開(kāi)創(chuàng )20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎。

　　運輸管理工作總結 7

　　為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產(chǎn)重大損失，切實(shí)維護道路運輸安全生產(chǎn)秩序。按照縣防指辦《關(guān)于進(jìn)一步做好20xx年汛前安全檢查的通知》文件要求，全站進(jìn)一步加強了安全工作領(lǐng)導，落實(shí)了安全責任制，加大了安全監管力度，認真開(kāi)展了汛前道路運輸安全檢查工作�，F將工作開(kāi)展情況如下：

　　一、加強領(lǐng)導，層層落實(shí)責任

　　為落實(shí)道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財產(chǎn)安全。全站成立了以站長(cháng)為組長(cháng)，各股室負責人為成員的汛前安全檢查工作領(lǐng)導小組，汛前安全領(lǐng)導工作小組辦公室設在站辦公室，制定了《防汛安全應急預案》，安排了汛期值班人員。各道路運輸企業(yè)成立了相應機構，層層召開(kāi)汛前交通安全工作會(huì )議，落實(shí)防汛措施，制定防汛搶險預案，確保安全度汛。

　　二、加強檢查，消除安全隱患

　　為確保汛期安全，全站結合自身實(shí)際情況，組織開(kāi)展了汛前安全檢查：重點(diǎn)圍繞查各道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)責任制是否落實(shí)到各崗位，查重大危險源，客運企業(yè)車(chē)輛例檢制度，從業(yè)人員學(xué)習教育制度是否落實(shí)；查各道路運輸企業(yè)應急救援預案工作及值班制度是否落實(shí)等，汛前共檢查企業(yè)2余次，其中客運企業(yè)1家、出租汽車(chē)公司1家，發(fā)現安全隱患4起；對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，已責令相關(guān)單位制定整改方案和整改措施，并及時(shí)整改到位。

　　三、切實(shí)做好宣傳、值班、應急管理工作

　　汛期的`安全是安全管理的一個(gè)重要時(shí)期，我們將加大汛期安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行24小時(shí)值班值守制度，發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)救援預案。時(shí)刻密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時(shí)通報汛情，及時(shí)掌握安全工作動(dòng)態(tài)。

　　運輸管理工作總結 8

　　今年以來(lái)，在省廳和市委、市政府正確領(lǐng)導下，運輸管理科緊緊圍繞局黨委中心工作，認真貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)基層基礎深化年”活動(dòng)為主線(xiàn)，加強本質(zhì)安全建設，創(chuàng )新安全管理模式，積極實(shí)施“體系建設、教育培訓、安全管理”三大對策，確保了全市交通運輸系統安全生產(chǎn)形勢保持穩定。

　　一、落實(shí)責任，強化安全生產(chǎn)監管體系建設

　　一是加強安全責任落實(shí)。全市交通系統始終堅持安全“一把手”負責制度，按照“一崗雙責”的要求，進(jìn)一步強化交通運輸各級各單位和企業(yè)的'安全職責，不斷完善責任追究制度，層層簽訂安全責任書(shū)，形成了一級抓一級、層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)目標管理責任體系，真正把安全責任落實(shí)到人、車(chē)輛和行業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節。

　　二是規范安全管理制度建設。年初，制定印發(fā)《全市縣區交通運輸局xx年度目標管理考核暫行辦法》和《市交通運輸局機關(guān)科室及直屬事業(yè)單位xx年度目標管理考核暫行辦法》，將安全生產(chǎn)工作列入xx年交通40項重點(diǎn)工作之一每月進(jìn)行督察考核，并實(shí)行重特大以上安全責任事故一票否決制度；xx年，相繼印發(fā)了《全市交通運輸系統安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》、《市交通運輸局安全管理制度》、《市交通運輸局安全生產(chǎn)監督管理崗位責任制》、《市交通運輸局安全生產(chǎn)監督管理辦法》、《市交通運輸系統重特大生產(chǎn)安全事故及險情應急處理預案》等關(guān)于安全生產(chǎn)的21個(gè)文件，結合當前交通運輸安全生產(chǎn)發(fā)展新形勢新特點(diǎn)，提出加強安全管理措施辦法，指導全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作。

　　三是強化綜合監管。我局根據工作調整分工需要，先后2次及時(shí)調整局安委會(huì )組成人員和成員單位職責分工。通過(guò)召開(kāi)季度安全工作例會(huì )和安全專(zhuān)題會(huì )議相結合方法，及時(shí)傳達貫徹上級安全會(huì )議精神，總結安全工作經(jīng)驗教訓，認真分析研究安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題，切實(shí)抓好重要時(shí)期和敏感時(shí)期的安全生產(chǎn)工作。堅持局主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導每月定期下基層，并通過(guò)行業(yè)主管部門(mén)和專(zhuān)家組相結合的方法，進(jìn)行不定期督導檢查，促進(jìn)了安全生產(chǎn)工作有序高效開(kāi)展。

　　二、提高認識，加強安全宣傳和培訓教育。

　　我局堅持以人為本，實(shí)施人本化管理，加強安全宣傳和教育培訓工作。今年以來(lái)，全市交通系統共組織各級管理人員、從業(yè)人員安全教育培訓120余期，其中，舉辦道路運輸從業(yè)人員安全教育培訓40余期，培訓營(yíng)運駕駛員5000余人次，并建立培訓臺帳和培訓記錄。結合今年第十個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，我們在車(chē)站、碼頭、收費站、辦公區等人流密集場(chǎng)所懸掛安全生產(chǎn)宣傳條幅、制作交通安全知識展板、利用電子顯示屏播放安全生產(chǎn)等方式，面向社會(huì )、面向企業(yè)、面向從業(yè)人員，廣泛宣傳交通安全知識，擴發(fā)安全教育覆蓋面。在全市交通系統內開(kāi)展“零事故”安全知識競賽活動(dòng)、應急救援演練、崗位練兵等多種形式的安全主題活動(dòng)，提高了干部職工的安全素質(zhì)和管理水平。

　　三、加大措施，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)基層基礎深化年”活動(dòng)

　　按照市政府和省廳安排部署，我局立足工作實(shí)際，認真落實(shí)國23號文件精神，全面開(kāi)展安全生產(chǎn)基層基礎深化年活動(dòng)。

　　一是制定印發(fā)《全市交通運輸系統“安全生產(chǎn)基層基礎深化年”活動(dòng)方案》，對加強交通運輸安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)監管提出明確要求。

　　二是成立活動(dòng)領(lǐng)導小組，迅速召開(kāi)全市交通運輸系統“安全生產(chǎn)基層基礎深化年”工作會(huì )議，傳達國家、省、市安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議精神，并就進(jìn)一步加強基層基礎深化年活動(dòng)提出貫徹落實(shí)意見(jiàn)。

　　三是結合實(shí)際，及時(shí)制定下發(fā)一、二、三、四季度“安全生產(chǎn)基層基礎深化年”專(zhuān)項集中行動(dòng)方案，要求全市交通系統各級各單位認真分析本地區、本行業(yè)安全生產(chǎn)形勢，結合季節特點(diǎn)，針對存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節，確定專(zhuān)項整治工作重點(diǎn)和措施，進(jìn)一步細化集中行動(dòng)內容，明確責任，把工作做深、做細、做扎實(shí)。

　　四是加強“安全生產(chǎn)基層基礎深化年”活動(dòng)督導檢查，將督導檢查貫穿于活動(dòng)全過(guò)程，市局先后由分管領(lǐng)導帶隊，采取明察暗訪(fǎng)、現場(chǎng)詢(xún)問(wèn)、查看資料、召開(kāi)座談會(huì )等方式，每月定期到縣區和企業(yè)一線(xiàn)進(jìn)行重點(diǎn)督查，確�！鞍踩�生產(chǎn)基層基礎深化年”活動(dòng)取得實(shí)效。五是發(fā)動(dòng)企業(yè)開(kāi)展自查自糾，在全市交通運輸企業(yè)中開(kāi)展了“找出身邊的安全生產(chǎn)事故隱患活動(dòng)”發(fā)動(dòng)企業(yè)員工查隱患、糾違章，不斷深化集中行動(dòng)。

　　運輸管理工作總結 9

　　一、上月工作總結

　　1、通風(fēng)隊在12月份及20xx年結合我隊實(shí)際，本著(zhù)“堅持人性化管理，強化機電管理精細化，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現機電運輸全面達標”的指導思想，全隊機電運輸工作迅速開(kāi)展，并取得了一定的成果。

　　2、我隊機電管理工作從無(wú)到有，針對通風(fēng)隊實(shí)際情況定期召開(kāi)電工運轉班人員開(kāi)會(huì )，搭建平臺，以便相互學(xué)習，查找工作中的不足，提高了機電運轉班的整體素質(zhì)。

　　3、我隊機電管理保養維護工作中，由于人員不認真，包機不明確，在工作中還存在有很多的.不足。

　　二、機電運輸管理存在不足

　　1、電工人員多，素質(zhì)參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機電管理帶來(lái)不小的阻力。

　　2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質(zhì)量標準化標準，隱患發(fā)現后不能及時(shí)整改落實(shí)，文明衛生較差。

　　3、機電設備包機不明確，責任劃分混亂。

　　4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。

　　5、通風(fēng)隊沒(méi)有鉗工，自制加工壓力較大。

　　6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現場(chǎng)的電工無(wú)法及時(shí)到到達東南翼瓦斯抽放泵站。

　　三、機電運輸管理好的做法、亮點(diǎn)

　　1、減少電工人員，每臺設備包機到人，明確責任劃分，讓人人肩上有壓力，出現故障或檢修不到位有相應的制度進(jìn)行約束。

　　2、對班中出現的問(wèn)題處理不好不升井，出現設備故障或失爆現象，責任人停工學(xué)習。

　　3、定期召開(kāi)隊內機電人員例會(huì )，確保好的建議、意見(jiàn)及時(shí)上傳下達，集思廣益，學(xué)習鍛煉，達到一專(zhuān)多能，提高機電運轉班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　四、下一步機電運輸工作計劃、打算

　　1、加強機電質(zhì)量標準化，強化現場(chǎng)管理，提高工作效率。

　　2、按照質(zhì)量標準化標準對所有機電設備進(jìn)行全面排查，找出差距，對查出的問(wèn)題全部整改。

　　3、強化制度落實(shí)，要不定期的對各種設備進(jìn)行檢查、抽查，對查出的問(wèn)題包機人員定期整改，不定期整改者進(jìn)行處罰。提高人員素質(zhì)，為進(jìn)一步打造一流的機電隊伍打好基礎。

　　運輸管理工作總結 10

　　20xx年公司工會(huì )在公司黨總支的領(lǐng)導下，認真落實(shí)企務(wù)公開(kāi)、民主管理等各項制度，以大會(huì )公開(kāi)、文件公開(kāi)、張榜公開(kāi)、公開(kāi)欄公開(kāi)等方式方法對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理的各項工作進(jìn)行公開(kāi)，增強了員工的知情權、監督權、參與權、協(xié)商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開(kāi)的機制，切實(shí)維護了職工的權益。

　　一、大會(huì )公開(kāi)。今年共計召開(kāi)員工大會(huì )6次，主要對經(jīng)營(yíng)管理和改革發(fā)展的措施、制度、年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃、目標、財務(wù)預決算、基建項目、社�；�金繳納情況、業(yè)務(wù)洽談費、工會(huì )經(jīng)費收支情況、基層單位考核情況，以及民主評議公司領(lǐng)導的結果等內容進(jìn)行了公開(kāi)。

　　二、文件公開(kāi)。今年共召開(kāi)企管會(huì )10次，對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各種問(wèn)題進(jìn)行民主決策，對會(huì )議形成的決議以紀要文件的形式下發(fā)到公司各單位，由各單位負責人分別召開(kāi)會(huì )議向員工公開(kāi)，征求意見(jiàn)和建議。

　　三、張榜公開(kāi)。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營(yíng)運線(xiàn)路車(chē)輛招標2次，車(chē)輛轉讓招標8次，更新車(chē)輛招標10次，并現場(chǎng)公布結果，張榜公布。增強了工作的透明度，從基礎上解決了員工最關(guān)心、最直接的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

　　四、公開(kāi)欄公開(kāi)。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開(kāi)，廣泛征求意見(jiàn)和建議，如對員工違紀違章處罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰獎勵和其他應公開(kāi)的'內容進(jìn)行公開(kāi)。

　　通過(guò)以上企務(wù)公開(kāi)、民主管理工作的開(kāi)展，提高了企業(yè)民主管理工作的透明度，更好地維護了員工的利益，打造了企業(yè)與員工的和諧工作關(guān)系，受到了廣大員工的一致好評。今后，我們還將逐步完善和探索企務(wù)公開(kāi)、民主管理的新方法，以便更好地為企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展出謀劃策。

　　運輸管理工作總結 11

　　對從事公路運輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)營(yíng)資格、行為、運輸質(zhì)量、運價(jià)和運輸法規的制定及實(shí)施進(jìn)行統籌、協(xié)調、服務(wù)、監督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進(jìn)公路運輸事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)經(jīng)濟效益，為廣大用戶(hù)、貨主、旅客及運輸經(jīng)營(yíng)者服務(wù)，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發(fā)展公路運輸事業(yè)，建立統一、開(kāi)放、競爭、有序的運輸市場(chǎng)體系。

　　自年初以來(lái)，我所法制工作在xx縣道路運輸局的正確領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的指導下，以稅費改革為契機，認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規。以《湖南省行政程序規定》為指導，突出道路運輸管理工作重點(diǎn)，積極主動(dòng)做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，采取多種有效措施，抓好執法建設和運政執法監督工作，有力地推進(jìn)行道路運輸管理工作步入規范化、制度化的軌道。

　　一、 主要工作成績(jì)

　　1、依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開(kāi)、及時(shí)便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農村客運班線(xiàn)兩條，客運班車(chē)4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)xx家，積極發(fā)展大型化，專(zhuān)業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車(chē)五臺，專(zhuān)業(yè)載貨汽車(chē)3臺，極大的改善了我縣貨運市場(chǎng)的運力結構，提高了應對突發(fā)公共事件的.應急能力。

　　全年共更新報廢縣內班線(xiàn)客車(chē)xx臺，以提高車(chē)輛安全性、車(chē)輛舒適性為重點(diǎn)，提高了全縣客運服務(wù)舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。

　　審驗客貨運輸車(chē)輛xx臺次，進(jìn)一步規范了道路運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，維護了道路運輸市場(chǎng)秩序。

　　2、嚴厲打擊未經(jīng)許可的非法經(jīng)營(yíng)行為。依照有關(guān)法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為，依法實(shí)行行政強制措施。上半年，全所共查處各類(lèi)違法經(jīng)營(yíng)戶(hù)xx起，依法查扣車(chē)輛xx臺次。有力打擊了非法營(yíng)者的囂張汽焰，營(yíng)造了良好的道路運輸市場(chǎng)環(huán)境。

　　加強對汽車(chē)維修市場(chǎng)的監督管理，全年共許可二類(lèi)汽車(chē)維修廠(chǎng)家3家，提升了汽車(chē)維修市場(chǎng)服務(wù)能力。許可機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構2家，提高了機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓能力。

　　3、行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發(fā)生一起行政復議、行政訴訟案件。

　　4、行政執法的規章制度進(jìn)一步健全和落實(shí)，認真貫徹執行交通部門(mén)制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進(jìn)一步強化執法責任，理順執法工作關(guān)系。

　　二、 存在的問(wèn)題

　　1、執法隊伍素質(zhì)有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實(shí)，程序不夠完備，應加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習培訓。

　　2、執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡(jiǎn)單，工作質(zhì)量不高。

　　總之，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發(fā)展作出應有的貢獻。

　　運輸管理工作總結 12

　　2兩年來(lái)，我站在縣委、縣政府和局黨委的正確領(lǐng)導下，在省、市業(yè)務(wù)部門(mén)的大力支持，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指針，深入貫徹黨的十六大和十六屆四中、五中全會(huì )精神，緊緊圍繞縣、局黨委關(guān)于運管工作的總體工作思路，以強化行業(yè)管理為中心，以加強干部職工隊伍建設為重點(diǎn)，以確保完成上級下達的各項規費征收任務(wù)為目標，進(jìn)一步認清形勢、明確任務(wù)，上下一心，扎實(shí)工作，積極進(jìn)取，從而使運管各項工作取得了可喜的成果，為交通事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻�；仡檭赡陙�(lái)的工作，我們主要做了以下幾方面工作：

　　一、強化管理，全面抓好運輸市場(chǎng)整頓。

　　我縣的運輸市場(chǎng)問(wèn)題一直是一個(gè)社會(huì )矚目，百姓關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，也是多年來(lái)困擾著(zhù)縣委、縣政府領(lǐng)導班子的老大難問(wèn)題，為此，多年來(lái)，我們始終把整頓市場(chǎng)秩序當作頭等大事來(lái)抓。2004年以來(lái)，針對我縣道路運輸市場(chǎng)秩序混亂的實(shí)際，我們多次主持召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題研究運輸市場(chǎng)問(wèn)題，并協(xié)調有關(guān)部門(mén)配合工作，按照集中整頓與經(jīng)常性質(zhì)管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場(chǎng)進(jìn)行了徹底的整治，收到了較好的效果。特別是去年４月份以來(lái)，按照縣政府和局黨委以及省市業(yè)務(wù)部門(mén)的統一部署，精心組織，周密安排，積極行動(dòng)，在全縣范圍內開(kāi)展了道路運輸“百日會(huì )戰”和“集中整頓道路運輸市場(chǎng)秩序活動(dòng)”。

　　一是通過(guò)散發(fā)宣傳單、出動(dòng)宣傳車(chē)、張貼宣傳標語(yǔ)、掛過(guò)街橫幅、召開(kāi)車(chē)主座談會(huì )等形式向車(chē)主和群眾對“百日安全”和“集中整頓道路運輸市場(chǎng)秩序活動(dòng)”工作進(jìn)行了廣泛宣傳，營(yíng)造了良好輿論氛圍。

　　二是依據會(huì )戰的重點(diǎn)內容，針對道路運輸市場(chǎng)整頓的關(guān)鍵環(huán)節，強化源頭管理�；�查隊、客運股、貨運股根據各自的職責、范圍，分頭行動(dòng)，嚴把關(guān)口，結合我縣道路運輸市場(chǎng)實(shí)際，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)口，通過(guò)營(yíng)運車(chē)輛年檢，對經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)手段經(jīng)營(yíng)范圍、技術(shù)狀況、服務(wù)設施等內容進(jìn)行全面審核，對不符合標準的車(chē)輛堅決取締。同時(shí)加大了“三無(wú)”黑車(chē)的打擊力度。去年以來(lái)，共取締非法運營(yíng)車(chē)輛28臺，處罰違章運營(yíng)車(chē)輛74臺，收繳罰沒(méi)款7萬(wàn)余元，補繳規費x萬(wàn)元。

　　三是在客運市場(chǎng)整頓方面，在重點(diǎn)打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線(xiàn)、拱抬票價(jià)、等無(wú)序經(jīng)營(yíng)行為的同時(shí)，加大了客運出租車(chē)輛的管理力度，對客運出租車(chē)輛實(shí)行了車(chē)型、車(chē)標志、車(chē)容車(chē)貌三統一，對于車(chē)型老化，車(chē)貌不整，嚴重影響市容的出租車(chē)輛堅決清除出市場(chǎng)。

　　四是按照《黑龍江省汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓方案》要求，嚴格整頓了汽車(chē)維修企業(yè)、檢測站經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，積極抓好年度審驗工作，使汽車(chē)維修企業(yè)做到了執照和標志上墻，查處取締維修黑戶(hù)6戶(hù)，沒(méi)收汽車(chē)維修假冒偽劣配件價(jià)值達4000元。

　　五是加強從業(yè)人員崗位培訓管理，嚴格執行從業(yè)人員持證上崗規定，在道路稽查過(guò)程中，發(fā)現發(fā)現無(wú)證上崗人員一律取消其營(yíng)口運資格，從而使我縣道路運輸市場(chǎng)從業(yè)人員持證上崗率達到100%。通過(guò)治理整頓，使我縣道路運輸市場(chǎng)秩序井然，為縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。

　　二、強化措施，全力抓好規費征收。

　　兩年以來(lái)，面對費改稅輿論，車(chē)輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。我們多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開(kāi)源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。

　　一是完善制定措施，強化內業(yè)管理。從抓費源入手，對全縣所有營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。

　　二是廣開(kāi)征費渠道，上門(mén)服務(wù)收費。征費人員深入企業(yè)、停車(chē)場(chǎng)、施工工地、車(chē)輛聚集場(chǎng)所以及專(zhuān)業(yè)戶(hù)家中，主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，收繳規費。

　　三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過(guò)程中，征稽人員不失時(shí)機向廣大車(chē)主和群眾宣傳國家法律法規，澄清有關(guān)政策，增強車(chē)主的法制觀(guān)念和納費意識，營(yíng)造有利征費的良好輿論氛圍。

　　四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業(yè)，查漏補繳顯著(zhù)。通過(guò)采取各種行之有效的積極措施，極大地促進(jìn)了規費計劃的完成。2003年、2004年、以及2005上半年分別完成行業(yè)規費征收（包括運管費、客票附加費和貨運附加費）235萬(wàn)元、238萬(wàn)元、118萬(wàn)元，分別占年計劃的110%、105%，連年超額完成上級下達的規費征收任務(wù)指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來(lái)源。

　　三、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)抓好“兩風(fēng)”建設工作。

　　兩年來(lái)，根據縣委、局黨委和市處黨委關(guān)于今年開(kāi)展“兩風(fēng)”活動(dòng)的工作重點(diǎn)，我們深入貫徹“三個(gè)代表”重要思想，本著(zhù)以“三個(gè)代表”為統領(lǐng)，圍繞運管工作實(shí)際，結合行業(yè)特點(diǎn)，結合深入開(kāi)展的“正行風(fēng)，促發(fā)展”民主評議行風(fēng)活動(dòng)，堅持標本兼治和糾建并舉的'方針，和管行業(yè)必管行風(fēng)的原則，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展了“兩風(fēng)”建設活動(dòng)，并取得了良好的成效，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng )造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，在社會(huì )上樹(shù)立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據行業(yè)特點(diǎn)腳踏實(shí)地、求實(shí)務(wù)實(shí)，切實(shí)改善和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，落實(shí)促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)惠政策和便民措施。為企業(yè)、為經(jīng)營(yíng)者、為群眾排憂(yōu)解難辦實(shí)事。在優(yōu)化運輸市場(chǎng)中，認真履行行業(yè)管理職能，嚴格公正執法，依法打擊非法經(jīng)營(yíng)行為，取締了一批“黑車(chē)”、“黑戶(hù)”。規范和凈化了運輸市場(chǎng)和維修市場(chǎng)，為廣大經(jīng)營(yíng)者創(chuàng )造了公平競爭的寬松環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展。在證件年檢上，組織有關(guān)人員深入到出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)辦公，實(shí)行“一條龍”服務(wù)，登記、查費、技術(shù)評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車(chē)主。在便民服務(wù)上，支持和扶持在停車(chē)場(chǎng)內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車(chē)輛，充分發(fā)揮檢測車(chē)綜合檢測作用，不僅對二保車(chē)輛嚴格檢測維修，而且為一些平時(shí)有故障的車(chē)輛進(jìn)行診治維修，即保證了車(chē)輛的安全性，又方便了車(chē)主。這些具體措施，受到社會(huì )各界的好評和認可，獲得良好的社會(huì )效果。

　　四、強化領(lǐng)導，全面抓好文明單位建設。

　　我站是出席市的“精神文明”單位，幾年來(lái)，為了抓好精神文明單位建設，鞏固文明單位成果，我們把文明單位建設擺上重要工作日程，把文明單位創(chuàng )建工作與業(yè)務(wù)工作同安排同部署，經(jīng)常教育全站干部職工忠于職守，文明服務(wù)，遵章執法，精通業(yè)務(wù)，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學(xué)的理論武裝人，用正確的輿論引導人，堅持用高尚的精神塑造人，堅持用有益的活動(dòng)啟迪人，用科學(xué)的知識教育人，使全站職工的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)不斷得到改造，敬業(yè)意識明顯增強，思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)有了明顯的提高，文明單位創(chuàng )建工作開(kāi)展的卓有成效，保持了市級文明單位標兵的榮譽(yù)。

　　五、大力加強職工隊伍建設，增強全站職工的戰斗力。

　　事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在人，行業(yè)管理工作的好壞，關(guān)鍵在于人的素質(zhì)。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。通過(guò)政策理論學(xué)習，提高了職工的政策理論水平和思想覺(jué)悟；通過(guò)軍事化正規訓練，嚴肅了紀律，端正了儀表，樹(shù)立了良好的形象；通過(guò)組織考試，檢驗了職工業(yè)務(wù)技能和學(xué)習成績(jì)，激發(fā)了職工的學(xué)習熱情；通過(guò)完善工作機制，強化監督檢查，自覺(jué)接受人民群眾和社會(huì )各界的監督，樹(shù)立了運政管理人員廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效的良好形象�，F在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來(lái)辦事人員態(tài)度和藹，對詢(xún)問(wèn)一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開(kāi)。收費“窗口”杜絕了“門(mén)難進(jìn)、臉難看、話(huà)難聽(tīng)、事難辦”的衙門(mén)作風(fēng)�；�查收費人員堅持著(zhù)裝上崗，掛牌服務(wù)，禮貌待人，深入站場(chǎng)和養車(chē)戶(hù)家中進(jìn)行登門(mén)征費。樹(shù)立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時(shí)，為招商引資，改善縣域經(jīng)濟發(fā)展的交通環(huán)境做出了積極的貢獻。

　　總之，兩年來(lái)，在縣、局黨委的正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績(jì)。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今后的工作中，我們一定深入踐行“三個(gè)代表”重要思想，以深入開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)為動(dòng)力，克服困難，團結奮斗，拼搏進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)、全面完成今年的各項工作任務(wù)，為加快我縣交通的快速發(fā)展作出新的更大的貢獻。

　　運輸管理工作總結 13

　　隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步和發(fā)展，以人為本的理念不斷深入人心，交通安全的問(wèn)題、為了安全促穩定、安全促和諧、安全促發(fā)展的思想已被人們所接受。為了確保穩定、和諧，促進(jìn)發(fā)展，人們在工作中不斷總結經(jīng)驗，集累了很多安全工作方法，為安全生產(chǎn)和構建和諧社會(huì )起到了重要的保障作用。但是，隨著(zhù)國家不斷對安全責任的加強，以及對發(fā)生事故的責任追究，一些人為了逃避責任追究，采取了極不負責任的兩種工作方法對待安全工作，這必須引起我們的高度警惕。

　　一、推卸責任

　　這種工作方法，主要是上級對下級，領(lǐng)導對職工，行業(yè)管理部門(mén)對行業(yè)管理對象。有時(shí)平級之間也相互推卸。這種工作方法的危險性主要表現在兩個(gè)方面：

　　一是上級對下級，領(lǐng)導對職工，行業(yè)管理部門(mén)對行業(yè)管理對象。采取的方法都是高壓態(tài)勢，推下來(lái)的責任下級必須接受。

　　二是這種方法具有很強的隱蔽性，它同正常的安全工作方法一樣，根本看不出來(lái)是推卸責任，讓你“無(wú)懈可擊”。具體方法有三種：

　　1、發(fā)文推卸。這同正常的安全工作方法一樣，也下發(fā)文件，對下級提出諸如：成立領(lǐng)導小組、制定安全方案，增加安全設施，開(kāi)展安全培訓，有時(shí)還要求24小時(shí)值班等。不管下級能不能落實(shí)到位，他們都要在文件上明確，以證明自己有過(guò)要求。文件下發(fā)時(shí)，一定要下級簽收，留下工作痕跡，以備日后“倒查”，然后就萬(wàn)事大捷了。

　　2、轉文推卸。就是把上級發(fā)給他們的文件，提出一點(diǎn)要求后，又轉發(fā)給自己的下級或行業(yè)管理對象。有時(shí)一個(gè)下級單位，在同一段時(shí)間內，能夠收到很多上級不同科室分別轉發(fā)的同一個(gè)文件。這種工作方法的關(guān)鍵點(diǎn)就是要留下工作痕跡，以備日后“倒查”。

　　3、檢查推卸。按照安全管理工作有關(guān)要求，上級對下級，行業(yè)管理部門(mén)對行業(yè)管理對象，都要進(jìn)行安全檢查，有的還要求每月一次。這對上級或行業(yè)管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，既是例行公事，又是推卸責任的很好機會(huì )。有時(shí)檢查人員到被檢查單位，就直截了當就說(shuō)：“我們不來(lái)、不說(shuō)，是我們的責任。我們來(lái)了、說(shuō)了，你們要是不做，就是你們的責任�！�

　　對于上級、領(lǐng)導、行業(yè)管理部門(mén)，以文件、檢查，等方式推卸責任，下級心知肚明。但是，作為下級、職工、行業(yè)管理對象，只能是“啞巴吃黃連——有苦難言�！币驗�，有些工作他們根本做不到。如果真的全部按照上級布置的“安全工作”去做，恐怕24小時(shí)連軸轉也完成不了。

　　二、敷衍應付

　　這種方法一般是下級對上級，職工對領(lǐng)導，管理對象對管理部門(mén)。這種敷衍應付的方法，比推卸責任的方法更可怕，更具有危險性。因為下級、職工、行業(yè)管理對象的工作直接關(guān)系著(zhù)安全，是安全工作的第一道防線(xiàn)。他們對安全工作敷衍應付，就可能直接造成安全隱患或安全事故。但是，上級“下達的安全工作任務(wù)”確實(shí)太多、太亂。有的.不切實(shí)際，根本無(wú)法做到；有的需要投入大量的人力、財力，下級單位無(wú)法承受。所以，有不少下級單位在安全責任方面就只好聽(tīng)天由命了。這種麻痹、厭惡、逆反和“無(wú)可奈何”的情緒就導致了敷衍應付。面對上級的文件、檢查，他們就采取“兵來(lái)將擋，水來(lái)土屯”的辦法應付。要求成立領(lǐng)導小組，他們就成立領(lǐng)導小組；要求制定方案，他們就制定方案；要求制度上墻，他們就制度上墻。對此，他們美其言：以形式主義對付官僚主義。

　　在迎接上級檢查方面，下級也有一套敷衍的辦法。

　　一是突擊造假。主要工作是加班加點(diǎn)補充材料，分門(mén)別類(lèi)裝訂、包裝，做到“墻上有制度，紙上有數據”，用領(lǐng)導人的話(huà)說(shuō)：“要弄得同真的一樣�！�

　　二是認真接待�！敖哟�出效益”、“接待就是生產(chǎn)力”已經(jīng)深入人心，特別是一些小單位受益匪淺。同時(shí)，他們更知道，“只有認真接待，才能敷衍過(guò)去”。但是，在責任面前，上級也不含糊，有時(shí)也會(huì )下達“整改通知書(shū)”，要求被檢查單位簽收，然后把簽收的回折帶回去，留下工作的“痕跡”，也就萬(wàn)事大捷了。

　　“推卸責任”、“敷衍應付”這兩種安全工作方法的危害性是不言而喻的，它像正常的安全工作一樣，程序上一個(gè)不少，實(shí)質(zhì)性問(wèn)題并沒(méi)解決，真正的安全隱患不但不查，反而還能被掩蓋住。比如：有個(gè)單位同所屬的下級簽訂《安全行車(chē)責任狀》，而下級所有的十幾輛車(chē)全部超過(guò)了報廢期限，車(chē)管所已經(jīng)不給年審，保險公司已不給保險。但是，作為下級不簽又不行，他們只能按照上級的要求簽訂。只是，在簽訂后，下級又給上級寫(xiě)了一份請示：《關(guān)于更換公務(wù)用車(chē)的緊急請示》。這樣上下兩級都心安理得了，認為自己該做得都做了，萬(wàn)一出事也與自己無(wú)關(guān)了。由此可見(jiàn)“推卸責任”、“敷衍應付”是多么的危險。

　　產(chǎn)生“推卸責任”、“敷衍應付”兩種安全工作方法的原因很多，既有內因，也有外因；既有主觀(guān)因素，也有客觀(guān)因素。但是，具體的講還是對安全重要性的認識不夠，理解不深，缺乏大局意識。擺不正安全與生產(chǎn)、安全與穩定、安全與和諧、安全與發(fā)展的關(guān)系。片面追求局部利益、部門(mén)效益和自我保護�！巴菩敦熑巍�、“敷衍應付”兩種安全工作方法產(chǎn)生的原因既然很多，背景也很復雜，那么解決起來(lái)也并非易事，更不可能一蹴而就。以筆者拙見(jiàn)，應當做好以下幾個(gè)方面的工作。

　　一是要強化安全意識教育。

　　首先是應當對領(lǐng)導進(jìn)行教育。不管從哪個(gè)角度說(shuō)，對領(lǐng)導進(jìn)行安全教育，比對普通職工安全教育更重要、更有效。因為領(lǐng)導人有權推卸責任，有權遠離事故。他們不擔心身陷事故，只擔心事故給他們帶來(lái)責任。對領(lǐng)導人安全教育，主要是政策法規和人性化教育。對普通職工安全教育，主要是聯(lián)系家庭、親友進(jìn)行最原始、最本質(zhì)、最直接的生命保障的教育，強調操作規程和安全習慣。

　　二是完善制度建設。

　　安全工作制度很多，也都很“綱性”，特別是“倒查制度”，讓很多人心有余悸。在強硬的制度面前，有的人為了逃避，采取了“推卸責任”、“敷衍應付”的方法。雖然這些方法，從某種意義上說(shuō)是掩耳盜鈴，可他們都以此聊自我，抱著(zhù)僥幸的心理逃避責任追究。但是，這在客觀(guān)上卻造成了真正的安全隱患無(wú)人過(guò)問(wèn)。所以，這就要在制度上堵住“推卸責任”和“敷衍應付”。這種制度的關(guān)鍵就是在發(fā)生事故后，不僅要倒查安全工作的過(guò)程，更主要的是分析、排查事故發(fā)生的原因。除了對直接責任人嚴肅處理外，對上級有關(guān)領(lǐng)導必須給予相應處理，不管他們發(fā)了多少文、檢查了多少次，關(guān)鍵是看結果。只有這樣才能堵住“推卸”，讓他們“推”不掉，也“卸”不掉。

　　三是聯(lián)系實(shí)際，以人為本。

　　主要就是安全工作也要聯(lián)系實(shí)際，在確保安全的前提下，盡量減少下級和行業(yè)管理對象的負擔。安全工作也同其他工作一樣，也有個(gè)度的問(wèn)題，不是投資越多越有效。要是真正堵住了“推卸責任”，那么上級、領(lǐng)導、行業(yè)管理部門(mén)，就必然會(huì )根據實(shí)際情況給下級布置工作了，就不可能什么都一股腦地往下慣。

　　運輸管理工作總結 14

　　“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來(lái)說(shuō)，車(chē)輛就是我們生存和創(chuàng )收的基石。

　　就“如何管好和維護好車(chē)輛”，我們一直在進(jìn)行著(zhù)不斷的探索。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，我們以往采用的傳統的“事后搶修”和“適時(shí)檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規范化生產(chǎn)維修模式以及強化車(chē)輛的回場(chǎng)檢查、檢驗和車(chē)輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質(zhì)，樹(shù)立良好的團隊精神和工作作風(fēng)，增強特車(chē)運輸公司的凝聚力、向心力和戰斗力，重振特車(chē)運輸公司雄風(fēng)，重塑特車(chē)運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場(chǎng)，創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng )出一番天地。

　　一、認真開(kāi)展全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)

　　在工作中，我們深刻體會(huì )到：司機作為車(chē)輛的操作者和直接的設備管理員，能否發(fā)揮其工作主動(dòng)性，是提高車(chē)輛技術(shù)狀況的最好途徑。在公司全面開(kāi)展全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)就是要達到以設備為手段、創(chuàng )造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。

　　為此，我們在公司全面開(kāi)展了全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)。3月份在公司基地開(kāi)展了此項活動(dòng)，5月底公司領(lǐng)導又專(zhuān)程赴華池基地督促活動(dòng)的開(kāi)展，9月份在全公司又較大規模的開(kāi)展了此項活動(dòng)。通過(guò)推行全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)，提高了全員管設備的意識，也促進(jìn)了設備管理工作的進(jìn)步。

　　其做法主要是：

　�、�、在全體員工中開(kāi)展5s活動(dòng)。

　�、�、機關(guān)及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進(jìn)行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場(chǎng)地整理、清潔。

　�、�、司機對所操作的車(chē)輛在執行出車(chē)前、行車(chē)中的檢查中也要即時(shí)進(jìn)行整理、清潔工作。

　　通過(guò)這些夯實(shí)的基礎工作，達到全員規范化生產(chǎn)維修實(shí)施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

　　二、認真進(jìn)行設備回場(chǎng)檢查、月度檢查、季度檢查工作。

　　公司全員規范化生產(chǎn)維修的預防手段：通過(guò)駕駛員對車(chē)輛的日常維修、點(diǎn)檢，公司專(zhuān)職人員對車(chē)輛的回場(chǎng)點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢等預防手段對車(chē)輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題，隨時(shí)解決問(wèn)題，預防和防止設備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問(wèn)題反饋到公司全員規范化生產(chǎn)維修小組，全員規范化生產(chǎn)維修小組根據車(chē)輛具體問(wèn)題制定車(chē)輛修復方案和設備管理措施，督促實(shí)施部門(mén)修復解決。

　　為此，我們針對實(shí)際情況，要求：

　　a、所有車(chē)輛繼續執行“三檢制”，機動(dòng)組將不定期抽查，發(fā)現未執行的按規定考核�！叭龣z制”指車(chē)輛出場(chǎng)前、行車(chē)中、回場(chǎng)后的設備檢查工作，主要由司機及回場(chǎng)檢驗負責進(jìn)行；

　　b、制定車(chē)輛回場(chǎng)檢查標準，對車(chē)輛檢查實(shí)行量化管理，對車(chē)輛回場(chǎng)檢查率要求特車(chē)≥50%，客車(chē)及帶客車(chē)≥55%，實(shí)行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動(dòng)工資中考核兌現；

　　c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點(diǎn)檢制”的內容及特點(diǎn)；同時(shí)根據季節變化和生產(chǎn)實(shí)際，隨時(shí)增加專(zhuān)項檢查，并將檢查結果下發(fā)簡(jiǎn)報，對存在較大問(wèn)題的按規定進(jìn)行經(jīng)濟處罰，對表現良好、車(chē)況好的車(chē)輛予以適度獎勵；

　　d、對公司駐外車(chē)輛的檢查，將由公司督查組、回場(chǎng)檢驗員在每月上旬、下旬各進(jìn)行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作；

　　e、設備“點(diǎn)檢制”要求體現以下特點(diǎn)：定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標準、定記錄、定點(diǎn)檢流程等。該項工作主要由回場(chǎng)檢驗負責進(jìn)行；

　　f、為在全公司推行“點(diǎn)檢制”，要求公司全體機關(guān)工作人員每人承包一輛車(chē)，負責指定車(chē)輛的檢查、存在問(wèn)題的'督促整改工作；

　　g、全面展開(kāi)季度檢查，每季度最后一個(gè)月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進(jìn)行，由機動(dòng)組牽頭，會(huì )同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車(chē)輛分別進(jìn)行檢查，要求做到臺臺過(guò)，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發(fā)簡(jiǎn)報，對存在問(wèn)題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣；

　　h、加大對查出問(wèn)題的復查力度。對歷次檢查中查出的問(wèn)題不但要列出整改表，還要對其整改過(guò)程及結果進(jìn)行監督，使整改活動(dòng)不流于形式，對復查未通過(guò)的要嚴厲考核。

　　1、 設備檢查

　　今年1—10月共組織車(chē)輛檢查10次，檢查車(chē)輛1500臺次，查出509輛車(chē)存在766個(gè)問(wèn)題，對問(wèn)題突出的69輛的148個(gè)問(wèn)題安排了專(zhuān)項整修，對問(wèn)題較多，屢次檢查都車(chē)況較差的39輛進(jìn)行了1690元的經(jīng)濟處罰，對車(chē)況較好，能認真進(jìn)行設備維護、保養的37輛車(chē)獎勵1350元。1—10月車(chē)輛檢查與去年同期相比，多檢查343車(chē)次，問(wèn)題突出的車(chē)輛減少171車(chē)次，重大問(wèn)題減少281個(gè)。

　　在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問(wèn)題要求及時(shí)整改，安排出整改運行表，責成中隊領(lǐng)導督促完成。通過(guò)檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術(shù)狀況，保證車(chē)輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。

　　2、車(chē)輛回場(chǎng)檢查

　　我們在今年的檢查工作中，將車(chē)輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點(diǎn)，通過(guò)回場(chǎng)檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車(chē)輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。

　　針對車(chē)輛回場(chǎng)檢查工作存在不深、不細等問(wèn)題，我們重新制定了車(chē)輛回場(chǎng)檢查規定，明確了各車(chē)型車(chē)輛回場(chǎng)檢查次數，車(chē)輛回場(chǎng)檢查地點(diǎn)，各相關(guān)人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場(chǎng)檢驗員嚴格按照檢查標準進(jìn)行車(chē)輛檢查。針對華池基地回場(chǎng)檢查力量薄弱的現狀，公司專(zhuān)門(mén)安排了專(zhuān)職回場(chǎng)檢驗員，對華池車(chē)輛進(jìn)行檢查。

　　今年1—9月董家灘基地回場(chǎng)檢查車(chē)輛共計檢查車(chē)輛15545次，查出904個(gè)問(wèn)題，華池片區三季度車(chē)輛回場(chǎng)檢查共計檢查車(chē)輛182輛，檢查1466次，查出71輛車(chē)存在154個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛回場(chǎng)檢查率達到69.5%。1—9月車(chē)輛回場(chǎng)檢查率達到73.9%，超過(guò)處部要求的50%的檢查率23個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問(wèn)題279個(gè)。通過(guò)回場(chǎng)檢查，及時(shí)查出車(chē)輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車(chē)輛回場(chǎng)檢查率最高的三個(gè)單位是：小車(chē)一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場(chǎng)檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

　　三、狠抓修理規范化，提高工段修理質(zhì)量

　　針對工段部分修理人員技術(shù)差，我們不斷要求工段組織職工上好技術(shù)課，并根據國家標準，對運行的車(chē)輛強制進(jìn)行一、二檢維護保養，由保養工段的專(zhuān)職修理人員進(jìn)行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車(chē)輛終身無(wú)大修。

　　由于長(cháng)期形成的工段工時(shí)定額高，修理工時(shí)水分大造成司機不愿進(jìn)工段修理的問(wèn)題，在公司領(lǐng)導的安排下，我們采取強制進(jìn)檢方式，通過(guò)修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來(lái)劃撥修理費的方法督促車(chē)輛修理的落實(shí)。

　　為此，公司專(zhuān)門(mén)制定了，從制度上來(lái)約束、規范車(chē)輛的進(jìn)檢。1—10月車(chē)輛進(jìn)檢數量是逐月提高，20xx年1—10月共完成車(chē)輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車(chē)輛的修保已全部按計劃落實(shí)完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車(chē)輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

　　通過(guò)車(chē)輛的強制進(jìn)檢，極大的提高了車(chē)輛技術(shù)狀況，在處部督導隊檢查時(shí)，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。

　　四、積極辦理車(chē)輛手續

　　今年處部對公司車(chē)輛更新步伐較大，解決了長(cháng)期困擾我們的設備老化、技術(shù)狀況差等問(wèn)題。為了使車(chē)輛及早投入使用，我們積極辦理了新車(chē)入戶(hù)等手續。

　　1、新車(chē)入戶(hù)手續

　　對3月19日接回的一輛獵豹車(chē)，和4月22日接回的兩輛長(cháng)慶工程車(chē)，我們及時(shí)辦理相關(guān)手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時(shí)間內全部辦完。

　　三季度共接回新車(chē)19輛。為了使車(chē)輛及早投入使用，我們積極辦理了新車(chē)入戶(hù)等手續。前后借款26萬(wàn)元及時(shí)辦理了車(chē)輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車(chē)的手續，然后又集中辦理了12輛車(chē)的手續。

　　為了及時(shí)辦理特車(chē)的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車(chē)中除1輛水泥車(chē)因廠(chǎng)家未上公告影響入戶(hù)外，已辦理完成的有18輛車(chē)。

　　2、迎接市運輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類(lèi)維修企業(yè)資質(zhì)申請。

　　4月初，在公司領(lǐng)導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質(zhì)檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類(lèi)維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關(guān)部門(mén)辦理相關(guān)手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬(wàn)元的二級維護費用支出。

　　3、辦理車(chē)輛報廢手續

　　隨著(zhù)新車(chē)的增加，必然會(huì )將到報廢年限的，車(chē)輛技術(shù)狀況差的車(chē)輛予以停用、報廢。

　　為此，我們多次打報告，請求處置停用車(chē)輛。由于地方各部門(mén)存在的一些問(wèn)題，車(chē)輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車(chē)輛的費用停下來(lái)，我于今年4月辦理了10輛車(chē)的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

　　4、及時(shí)、合理的部署了車(chē)輛審驗工作

　　從4月10日我們就開(kāi)始了審驗的準備工作，及早對審驗車(chē)輛進(jìn)行摸底，上報車(chē)輛延審報告，填寫(xiě)單車(chē)審驗表并安排車(chē)輛整修工作，利用半個(gè)月的時(shí)間，組織完成了300輛車(chē)的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車(chē)集中審驗時(shí)一次合格率達到95%以上。

　　對華池車(chē)輛審驗時(shí)，地方部門(mén)違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

　　通過(guò)我們的努力，保證車(chē)輛的順利運行。

　　5、辦理了車(chē)輛保險

　　在車(chē)輛保險的辦理上，結合歷次投保的經(jīng)驗和車(chē)輛索賠的結果，對車(chē)輛保險提前進(jìn)行預算，多次與保險公司協(xié)商，結合車(chē)輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車(chē)輛予以不同保險，既保證車(chē)輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車(chē)輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發(fā)生140.35萬(wàn)元，超預算17萬(wàn)元。主要原因是：

　　1.新增車(chē)輛保險費12.7萬(wàn)元；

　　2.運三中隊25輛小卡1—9月慶陽(yáng)保險費8萬(wàn)元；

　　3.華池片區30輛車(chē)1—9月保險費10.4萬(wàn)元。

　　6、辦理車(chē)輛養路費手續

　　在辦理車(chē)輛養路費手續時(shí)，我們按照設備臺帳對票據進(jìn)行認真核對，對已經(jīng)報廢，但地方養征部門(mén)沒(méi)有及時(shí)銷(xiāo)戶(hù)車(chē)輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車(chē)輛，我們想盡辦法停買(mǎi)養路費。1—6月共停買(mǎi)停用車(chē)輛養路費32662.5元。對去年變賣(mài)車(chē)輛的養路費，由于對方一直不辦理過(guò)戶(hù)手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門(mén)，通過(guò)各種手段對這些車(chē)輛養路費予以停買(mǎi)，共計2500元。

　　7、辦理車(chē)輛調撥手續

　　對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風(fēng)卡車(chē)和5輛北京bj2020s吉普車(chē)，我們及時(shí)向對方單位追繳回這些車(chē)輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時(shí)辦理了車(chē)輛的相關(guān)過(guò)戶(hù)手續。

　　8、辦理車(chē)輛過(guò)戶(hù)手續

　　對去年變賣(mài)的14輛車(chē)，我們多次找地方部門(mén)聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車(chē)輛過(guò)戶(hù)手續，沒(méi)有遺留問(wèn)題。

　　五、合理安排，落實(shí)車(chē)輛冬季設備整修，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行

　　我們在9月初提早準備，對車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行認真摸底，擬訂了xx年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車(chē)的整修。

　　為確保國慶節期間的生產(chǎn)順利進(jìn)行，我們又安排了16輛車(chē)的節日整修，已全部完成。進(jìn)入冬季，隨著(zhù)氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學(xué)習、掌握，在下發(fā)冬季設備整修的同時(shí)一并下發(fā)了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。

　　六、積極進(jìn)行技術(shù)改造和推廣新技術(shù)的使用。

　　今年，我們對清蠟車(chē)臺上鍋爐點(diǎn)火器進(jìn)行摸底、了解，并落實(shí)到具體車(chē)輛，共安排了2輛車(chē)點(diǎn)火裝置的實(shí)驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術(shù)推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車(chē)的點(diǎn)火裝置進(jìn)行改造。

　　對市場(chǎng)出現的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠(chǎng)家進(jìn)行機油對比實(shí)驗。

　　對重點(diǎn)車(chē)輛，我們安排了10輛自動(dòng)加黃油裝置的安裝工作，確保了車(chē)輛以較好的技術(shù)狀況投入工作。

　　七、規范設備管理程序，減少了外修費用的支出。

　　按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬(wàn)元。在工作中，我們嚴格按照有關(guān)規定執行修理審批制度，對可不外修的車(chē)輛堅決不安排外修。在外修費用結算時(shí)，進(jìn)行認真把關(guān)，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬(wàn)元，其中事故修理費6.9萬(wàn)元，解決去年遺留問(wèn)題，未結算的修理費16.9萬(wàn)元，1—9月實(shí)際發(fā)生外修費用61.7萬(wàn)元。全部完成了組室控制費用指標，沒(méi)有給公司的經(jīng)營(yíng)形勢造成大的壓力。

　　八、工作中的不足與今后努力方向

　　1、車(chē)輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生；

　　2、由于今年新車(chē)投用較多，大部分時(shí)間都投入了新車(chē)手續的辦理中，深入現場(chǎng)解決問(wèn)題的次數少，今后將多深入修理現場(chǎng)，去加強設備管理工作；

　　3、設備管理中按hse和osh的標準來(lái)工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實(shí)上狠下功夫，將設備管理工作落在實(shí)處。

　　總之，在今年的工作中，通過(guò)我們的努力工作，及時(shí)完成了上級下達的各項任務(wù)。在今后的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術(shù)狀況投入運行。

　　運輸管理工作總結 15

　　今年是遼寧大學(xué)建校史上取得飛躍性成果的一年，圍繞著(zhù)全校改革的進(jìn)一步深化，如何改善學(xué)校的辦學(xué)環(huán)境和辦學(xué)條件，使遼寧大學(xué)走向新的輝煌，這一學(xué)期我們后勤工作處在校黨委和行政的正確領(lǐng)導和英明決策下，做了大量艱苦的努力和工作。計劃管理科也在學(xué)校的中心工作中付出了艱辛的勞動(dòng)，做出了貢獻，得到了鍛煉。

　　一、 深化后勤改革，加強規范化、科學(xué)化管理

　　這學(xué)期開(kāi)始我們根據計劃管理科的工作職能和學(xué)校及后勤工作處的中心工作，我們再一次強調了“深化改革、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、顧全大局、團結協(xié)作”的精神，認真執行科里的各項規章制度，人盡其責，加強了全科各項工作管理的規范化和科學(xué)化。在科里實(shí)現了辦公現代化、管理科學(xué)化、工作程序化。

　　工作報告、報表、計劃及一些基礎數據和全年預、結算審核數據的統計資料輸入了電腦，使工作效率得到了極大提高，為今后的工作打下了堅實(shí)的管理基礎。同時(shí)我們以改革為契機，強調人員的一職多能，由于我科人員少任務(wù)重且涉及很多技術(shù)專(zhuān)業(yè)，這就要求我們每一個(gè)人都能跨專(zhuān)業(yè)去完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，在科里掀起了專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習的熱潮，除了學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識外，還對其他專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識進(jìn)行學(xué)習和了解。

　　現在我們每一個(gè)人都掌握了兩門(mén)或兩門(mén)以上的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，一人擔任幾項工作任務(wù)，都能完成的很好，實(shí)踐證明，計劃科的每一項工作都能夠順利完成，都是科里的同志團結協(xié)作、互相補位的成果。通過(guò)以上強化管理、深化改革，調動(dòng)了全科人員的積極性，使工作效率大大提高，消除了過(guò)去的人浮于事的現象，樹(shù)立了后勤維修工作的新形象。

　　二、 做好本年度采暖前的準備工作，保證今冬供暖

　　由于遼寧大學(xué)的采暖設施年久失修，嚴重影響了供暖效果，雖然近幾年采暖外管網(wǎng)有所改善，但由于歷史欠帳太多給我們的采暖和防寒工作帶來(lái)了很大的困難，在處領(lǐng)導的正確指導下，今年我們對全校四臺6噸鍋爐和兩臺2噸鍋爐進(jìn)行了大修，為做好今年的供暖工作打下了堅實(shí)的基礎。

　　供暖開(kāi)始后，我們全科五位同志共同努力，互相配合，實(shí)行24小時(shí)值班制，不畏困難，出現問(wèn)題及時(shí)處理，保證了教學(xué)、科研的正常進(jìn)行，保證了師生員工生活的需要。

　　在采暖過(guò)程中我們還收集了大量的基礎資料，為新一年度制定專(zhuān)項維修計劃提供了科學(xué)的依據。在采暖用煤的驗收和使用方面，我們也進(jìn)行了嚴格的管理，雖然煤是通過(guò)學(xué)校招標委員會(huì )決定的，我們仍然嚴把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)的每一車(chē)煤我們均派三人過(guò)秤并驗收媒質(zhì)，決沒(méi)有以少充多、以次充好的現象發(fā)生。到目前為止，今年的供暖工作一切正常，且比去年效果好，受到師生員工的好評。

　　三、 科學(xué)地制定明年專(zhuān)項維修計劃并報學(xué)校審批

　　近幾年學(xué)校對校園基礎設施投入的較大，使師生員工的 學(xué)習和生活環(huán)境得到了很大的改善，但由于基礎較差，設備陳舊等原因，依然存在很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題直接影響到教學(xué)、科研和師生員工的生活的正常進(jìn)行，而且明年仍然面臨著(zhù)高校后勤體制的深化改革和擴大招生的局面，經(jīng)費緊、困難多，根據學(xué)校的要求，在制定明年專(zhuān)項維修計劃時(shí)，主要依據以下原則：

　　一是重點(diǎn)保教學(xué)，保證擴大招生工作的需要；

　　二是重點(diǎn)保證學(xué)生生活的.需要；

　　三是確保排險除患；

　　四是保證采暖過(guò)冬。

　　根據以上指導思想，我們依據今年對學(xué)校各基礎設施的使用情況和使用年限等情況，經(jīng)過(guò)多次討論研究，制定了二零零一年專(zhuān)項維修項目36項，經(jīng)費情況為：土建小修20萬(wàn)元，新建加壓泵站及儲水池120萬(wàn)元，其他專(zhuān)項676.2萬(wàn)元。其中包括鍋爐維修八項，經(jīng)費60萬(wàn)元；暖氣管網(wǎng)維修五項，經(jīng)費38.5萬(wàn)元；上、下水維修六項，經(jīng)費110萬(wàn)元；土建維修九項，經(jīng)費300.7萬(wàn)元；

　　電氣維修三項，經(jīng)費55萬(wàn)元；綠化二項，經(jīng)費35萬(wàn)元；家具更換二項，經(jīng)費90萬(wàn)元。此專(zhuān)項維修計劃為我們全科和處領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多次研究，并根據今年的零修情況及學(xué)校目前的建筑物現狀科學(xué)地提出來(lái)得，并上報學(xué)校審批，同時(shí)科學(xué)地編制了施工工序和施工日期，為明年的施工能夠順利進(jìn)行并保證工程質(zhì)量提前做好了準備工作。

　　四、 結合校園建設，順利完成了今年專(zhuān)項及增項工程任務(wù)

　　為了遼大發(fā)展的需要，按照學(xué)校黨委指示，在實(shí)施今年專(zhuān)項之外新增了37項工程，我們對每一項工程都做了詳細的概算供領(lǐng)導參考，并積極組織實(shí)施。今年我們共完成了大、中、小修工程90項，雖然時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少，但我們對每一項工程都進(jìn)行了科學(xué)化管理，認真檢查施工質(zhì)量，均按學(xué)校的要求保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。

　　在菜窖拆除改建籃球場(chǎng)地工程中我們?yōu)⑾铝诵燎诘暮顾�，在領(lǐng)導要求的時(shí)間內我們不分晝夜，順利地完成了任務(wù)。

　　在慧星樓配樓五樓改造工程中我們歷盡艱辛，這個(gè)項目著(zhù)實(shí)給計劃科出了一道難題，其中改造項目多、工種多，涉及兩個(gè)施工隊伍，數十人同時(shí)施工、交叉作業(yè)，困難可想而知。但計劃科沒(méi)有怨言，也沒(méi)有被困難嚇倒，我們妥善安排，認真布置，增派力量，全力以赴，日夜奮戰，堅守崗位，發(fā)揚不怕疲勞連續作戰的精神，冒酷暑戰斗在第一線(xiàn)，工程安排的井井有條，保質(zhì)保量地安排好每一道施工工序，成績(jì)緋然，得到了領(lǐng)導的認可。

　　五、 顧全大局，配合基建完成配套設計

　　今年為迎接新生，滿(mǎn)足擴大招生的需要，學(xué)校新建了兩棟學(xué)生宿舍，在新生入校之前必須交付使用，為了不影響工期，我們科積極配合基建部門(mén)搞好配套設計，提供了大量的技術(shù)資料和數據，并為他們提供了設計方案，為基建做好配套設計提供了科學(xué)依據和方便。

　　同時(shí)我們對學(xué)生十三舍進(jìn)行了維修工作，對該舍門(mén)窗進(jìn)行了徹底的檢修并更換了門(mén)鎖，對部分房間的墻壁進(jìn)行了粉飾，對家具進(jìn)行了徹底的維修和部分更換，同時(shí)對學(xué)生十七、十八、十九舍周?chē)�的環(huán)境衛生進(jìn)行了徹底的清掃，解決了新生入校的住宿問(wèn)題，同時(shí)使新生及學(xué)生家長(cháng)感到了遼大除教學(xué)外其他各條件及整體形象均能使人滿(mǎn)意，使新生滿(mǎn)意，讓家長(cháng)放心。

　　六、 少花錢(qián)、多辦事，嚴把預、結算審核關(guān)

　　由于學(xué)校經(jīng)費緊張，根據學(xué)校的要求，我們本著(zhù)少花錢(qián)、多辦事的原則，在保證質(zhì)量的前提下，能省錢(qián)則省錢(qián)，并對每一項工程的結算都進(jìn)行了認真的審核，我們做到了每項工程施工記錄完整，對每一項工程量都能做到筆筆有依據，同時(shí)積極地配合審計處的審計工作，為審計處提供一切審計必須的資料，同時(shí)提供準確的工程量，為審計處能夠將審計工作順利完成奠定了堅實(shí)的基礎。

　　雖然本學(xué)期我們在后勤處的領(lǐng)導下做了大量的工作，取得了一定的成績(jì)，但下一步的工作更加繁重，我們決心努力工作、團結拼搏，扎扎實(shí)實(shí)做好每一項工作，為遼寧大學(xué)的繁榮發(fā)展再創(chuàng )佳績(jì)。

　　運輸管理工作總結 16

　　xxx運管分局在州運管局的正確領(lǐng)導下，在省運管局、xxx縣委、縣政府及縣交通局的關(guān)心和支持下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想、黨的十七大精神為指導；以“和諧交通、三個(gè)服務(wù)”為原則，緊緊圍繞建立起“統一、開(kāi)放、競爭、有序”的道路運輸市場(chǎng)為己任；以努力構建和諧交通為主要目的來(lái)建設和諧社會(huì )主義新農村。加快我縣道路運輸跨越式發(fā)展。以積極調整道路運輸結構為目的來(lái)規范道路運輸市場(chǎng)秩序。使xxx縣的`道路運輸行業(yè)管理和交通運輸基礎設施建設，文明誠信創(chuàng )建活動(dòng)取得較好成績(jì)。

　　一、思想政治工作方面

　　年初我分局根據州運管局精神，結合《省道路運輸機構內部管理規定》和《xxx州運政人員職業(yè)道德規范》等各項規章制度，認真安排和建立健全我分局各項規章制度。并進(jìn)行了局務(wù)分工制度原則，做到了責權分明，任務(wù)落實(shí)到人的規定。同時(shí)認真制定和落實(shí)了xxx分局全體干部職工學(xué)習、考勤制度，定期或不定期的召開(kāi)各種民主生活會(huì )和學(xué)習會(huì )。及時(shí)有效的傳達省、州運管局的相關(guān)文件精神，以提高廣大干部職工的思想政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。加大廉政建設和廉政自律教育工作，增強每位干部職工對運管工作的凝聚力和積極性。同時(shí)以日常工作管理規范為總體要求，加大管理體制。特別在黨的十七大召開(kāi)期間，積極組織廣大干部職工認真學(xué)習黨的十七大精神，寫(xiě)心得體會(huì )、做學(xué)習筆記。使黨的十七大精神真正落實(shí)到每個(gè)干部職工心中。為扎實(shí)做好分局工作，我們加強領(lǐng)導班子的團結協(xié)作精神，發(fā)揚民主、相互配合、親密合作，以良好的領(lǐng)導形象感召和帶動(dòng)每位干部職工，以增強本單位、本部門(mén)的工作熱情性和戰斗力。

　　二、20xx年工作任務(wù)完成情況

　　〈一〉安全方面：我分局認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等安全生產(chǎn)法律、法規。從嚴審查《道路運輸從業(yè)人員崗位服務(wù)資格證》和《營(yíng)運證》，嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”監管職責。并與通班車(chē)的鄉（鎮）及道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)。同時(shí)，在節假日期間，由分局主要領(lǐng)導親自安排，親臨運輸戰（場(chǎng)）一線(xiàn)指導和檢查工作，堅持安全生產(chǎn)24小時(shí)領(lǐng)導帶班的值班制度。加強調度和統計工作，積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)宣傳月”活動(dòng)。并結合年審年檢，共審驗經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)16戶(hù)，重新許可1戶(hù)；客運車(chē)輛151輛，達到100%，貨車(chē)78輛，達到98%，從業(yè)資格證250人，維修業(yè)戶(hù)，二類(lèi)2戶(hù)，三類(lèi)合格3戶(hù)，取締5戶(hù)。使xxx的安全生產(chǎn)真正落到實(shí)處。

　　〈二〉管理工作責任目標完成情況

　　道路客、貨運力、運量穩中有增，其中完成客運量27.1萬(wàn)人次，周轉量：2489.6萬(wàn)公里，分別比上年同期增長(cháng)2%、2.2%，完成貨運量18.9萬(wàn)噸，貨運周轉量2032萬(wàn)噸公里，分別比去年同期增長(cháng)1.8%、1.7%。

　　由于年內收費政策的變化，運管費完成了33.3萬(wàn)元，占年計劃的81%，客附費完成了上半年任務(wù)，下半年移交征稽所收。我信息化建設進(jìn)入正規，年內下達三個(gè)鄉（鎮）汽車(chē)站已全部完成，并驗收通過(guò)，工程資料已上報州運管局，并已經(jīng)投入營(yíng)運。網(wǎng)格爾塘汽車(chē)站、博拉汽車(chē)站、科才汽車(chē)站已營(yíng)運，王府汽車(chē)站等附屬工程已完工后，將投入營(yíng)運，阿木去乎汽車(chē)站由于種種原因，待簽訂進(jìn)站合同后營(yíng)運。精神文明建設方面取得好成績(jì)，但由于分局信息站及辦公樓未按縣委、縣政府要求進(jìn)行風(fēng)貌改造，故縣上不予評選。同時(shí)，我分局認真貫徹落實(shí)《信訪(fǎng)條例》，強化業(yè)務(wù)辦理程序，做好信訪(fǎng)接待處理工作和信息工作。加大嚴厲打擊非法營(yíng)運車(chē)輛力度，全年運政大隊共出動(dòng)稽查238天，糾正違章車(chē)輛102輛，真正落實(shí)了糾正和處理相結合原則，得到廣大旅客的好評，為使惠民政策真正落實(shí)到實(shí)處，我分局根據（夏財建字［xxx］01號）文件精神，及時(shí)對《關(guān)于做好20xx年度石油價(jià)格改革財政補貼資金發(fā)放工作的通知》政策作了安排，并發(fā)放到每位經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)手中。

　　三、目前存在的問(wèn)題

　　1、我分局上半年任務(wù)完成良好，但是，由于國家政策出臺，加之貨運車(chē)輛很少，使本分局全年任務(wù)受到嚴重影響，雖然我分局全體職工挖源截流，辛勤工作，但還是沒(méi)能完成全年任務(wù)。

　　2、運政執法設備落后，即沒(méi)有有效取證的電子技術(shù)又缺乏相應的政策過(guò)硬的依據，使運政稽查人員不能很有效地處理相關(guān)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

　　四、明年的工作思路與打算

　　我分局將繼續以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想及黨的十七大精神為指針；以“和諧交通、三個(gè)服務(wù)”為目標，緊緊圍繞省、州運管工作重點(diǎn)，以當地政府惠民政策為方針，進(jìn)一步強化xxx道路運輸市場(chǎng)管理體制，把安全生產(chǎn)作為頭等大事來(lái)抓。嚴格制定道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理，做到安全生產(chǎn)工作有計劃、有安排、有檢查、有落實(shí)。加強源頭管理體制，全面落實(shí)“三關(guān)一監督”職責，指導和監督好道路運輸企業(yè)搞好內部安全管理措施，規范運輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)行為，及時(shí)有效地排查各類(lèi)事故隱患，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為契機，加大道路運輸市場(chǎng)監管力度，使xxx的道路運輸工作更上一層樓。

　　運輸管理工作總結 17

　　時(shí)光流逝，不知不覺(jué)間，20xx年即將過(guò)去，我局財務(wù)工作在上級主管部門(mén)及局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指導下，在各股室間相互協(xié)調配合支持下認真完成所有財務(wù)核算及收支工作，對所內財務(wù)指標進(jìn)行考核，分析及監督，對各種報表的上報，帳務(wù)的處理圓滿(mǎn)完成。在編制預算、資金安排上做到量入為出，以下是20xx年財務(wù)工作總結。

　　一、常規性工作

　　1、反映、是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對單位發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)通過(guò)不同的方式、方法進(jìn)行規范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時(shí)查閱。我股室已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實(shí)相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證、從會(huì )計報表編制到憑證的裝訂和保存都達到正規化、標準化。做到全面、及時(shí)、準確的反映。

　　2、監督、是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是對每筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監督，保證交管所不受不必要的經(jīng)濟損失。在這方面，財務(wù)股嚴格執行財務(wù)制度，從未因工作失職、失誤給本所造成經(jīng)濟損失。

　　3、管理、是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導管理和決策提供準確無(wú)誤的財務(wù)資料和數據，財務(wù)股能夠隨時(shí)完成所領(lǐng)導和其他部門(mén)要求提供的數據資料。

　　二、其它工作

　　在完成財務(wù)常規性工作的基礎上，財務(wù)股在今年以來(lái)還認真完成了以下工作：

　　1、積極做好今年的預算工作。預算工作做的好與否，直接關(guān)系到運管局的發(fā)展和職工切身利益，每年的預算就顯得十分重要。對此局領(lǐng)導高度重視，把預算工作納入議事日程，我股人員多次向縣財政相關(guān)科室報送我局收支預算、項目支出預算等報表、資料和文件，將我局交通運輸管理工作的特點(diǎn)、難點(diǎn)及財務(wù)狀況真實(shí)地向財政匯報經(jīng)過(guò)艱辛的努力，終于求得縣上財政的理解和支持。圓滿(mǎn)做好了今年的.預算工作。

　　2、貫徹執行《會(huì )計法》、《預算法》嚴把支出關(guān)。根據今年預算支出安排及時(shí)調整支出，繼續建立健全所內單、牌、證、票據、物資及各類(lèi)財務(wù)臺賬、記帳帳簿、文件檔案，做到專(zhuān)人管理。領(lǐng)銷(xiāo)統一，定期清理上繳、銷(xiāo)號、建立健全內部牽制制度。每月25日按時(shí)結清票款，對支出的每一筆進(jìn)行嚴格審核，符合規定和要求的才列為支出，嚴把支出關(guān)。

　　3、嚴格收支兩條線(xiàn)。非稅收入、罰沒(méi)收入及時(shí)解繳入庫經(jīng)常深入財政催返罰沒(méi)收入和領(lǐng)銷(xiāo)票據。

　　4、充分聽(tīng)從行領(lǐng)導的安排調度，使得我局后勤保障工作順利開(kāi)展。

　　在局領(lǐng)導下，在財務(wù)制度的指引下，嚴格按規章制度辦事。想盡一切辦法控制成本，節約開(kāi)支，并也初見(jiàn)成效。

　　三、存在問(wèn)題

　　有關(guān)制度和規定執行力度不夠；

　　四、改進(jìn)措施

　　1、進(jìn)一步完善財經(jīng)紀律和財務(wù)制度，加大財務(wù)的監督管理力度；

　　2、管好用好各類(lèi)專(zhuān)項資金，確保專(zhuān)項資金專(zhuān)款專(zhuān)用；

　　財務(wù)部門(mén)作為單位的一個(gè)主要職能監督部門(mén)，“當好家、理好財，”是我財務(wù)室應盡的職責。作為財務(wù)股的責任領(lǐng)導，既是一名財務(wù)工作人員，也是財務(wù)管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風(fēng)和認真細致的工作態(tài)度，充分發(fā)揮團隊的合作精神，發(fā)揮團隊的力量，擰成一股繩，勁往一處使。

　　總之，今后的工作中，我們將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應交通事業(yè)的發(fā)展，與各位共同進(jìn)步，與運管局共成長(cháng)。

　　運輸管理工作總結 18

　　一、上月工作總結

　　1、通風(fēng)隊在12月份及20xx年結合我隊實(shí)際，本著(zhù)“堅持人性化管理，強化機電管理精細化，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現機電運輸全面達標”的指導思想，全隊機電運輸工作迅速開(kāi)展，并取得了一定的成果。

　　2、我隊機電管理工作從無(wú)到有，針對通風(fēng)隊實(shí)際情況定期召開(kāi)電工運轉班人員開(kāi)會(huì )，搭建平臺，以便相互學(xué)習，查找工作中的不足，提高了機電運轉班的`整體素質(zhì)。

　　3、我隊機電管理保養維護工作中，由于人員不認真，包機不明確，在工作中還存在有很多的不足。

　　二、機電運輸管理存在不足

　　1、電工人員多，素質(zhì)參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機電管理帶來(lái)不小的阻力。

　　2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質(zhì)量標準化標準，隱患發(fā)現后不能及時(shí)整改落實(shí)，文明衛生較差。

　　3、機電設備包機不明確，責任劃分混亂。

　　4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。

　　5、通風(fēng)隊沒(méi)有鉗工，自制加工壓力較大。

　　6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現場(chǎng)的電工無(wú)法及時(shí)到到達東南翼瓦斯抽放泵站。

　　三、機電運輸管理好的做法、亮點(diǎn)

　　1、減少電工人員，每臺設備包機到人，明確責任劃分，讓人人肩上有壓力，出現故障或檢修不到位有相應的制度進(jìn)行約束。

　　2、對班中出現的問(wèn)題處理不好不升井，出現設備故障或失爆現象，責任人停工學(xué)習。

　　3、定期召開(kāi)隊內機電人員例會(huì )，確保好的建議、意見(jiàn)及時(shí)上傳下達，集思廣益，學(xué)習鍛煉，達到一專(zhuān)多能，提高機電運轉班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　四、下一步機電運輸工作計劃、打算

　　1、加強機電質(zhì)量標準化，強化現場(chǎng)管理，提高工作效率。

　　2、按照質(zhì)量標準化標準對所有機電設備進(jìn)行全面排查，找出差距，對查出的問(wèn)題全部整改。

　　3、強化制度落實(shí)，要不定期的對各種設備進(jìn)行檢查、抽查，對查出的問(wèn)題包機人員定期整改，不定期整改者進(jìn)行處罰。提高人員素質(zhì)，為進(jìn)一步打造一流的機電隊伍打好基礎。

　　運輸管理工作總結 19

　　今年春運，在市委、市政府，市交通運輸局的正確領(lǐng)導下，在全市人民的大力支持下，全市道路運輸工作者的齊心協(xié)力，奮力拼搏，通過(guò)1月30日到3月10日，為期 40天的共同努力，圓滿(mǎn)完成了20xx年春運工作。期間投放運力客車(chē)6萬(wàn)6千多輛次，平均日發(fā)班次1820個(gè)，加班車(chē)975輛，共發(fā)班次72816個(gè)班次。運送旅客625125人次， 旅游包車(chē)1255輛次，旅游客運45320人次，比去年同比增長(cháng)16.8%。未發(fā)生任何責任事故和服務(wù)質(zhì)量事件，圓滿(mǎn)地完成了春運工作�；仡�40天的春工作主要有以下幾個(gè)方面：

　　一、思想統一，組織領(lǐng)導有力

　　1月26日，我們召開(kāi)了全市20xx年春節道路運輸工作會(huì )議，會(huì )后第二天基本上全市各縣區，各企業(yè)也都結合當地實(shí)際，召開(kāi)了會(huì )議，對春運工作進(jìn)行了動(dòng)員、部署，在全市各地不同程度地進(jìn)行了宣傳、發(fā)動(dòng)，使全市道路行業(yè)，從上到下明確了中心和重心工作，認清了形勢，統一了思想，提高了認識，增強了做好道路運輸安全生產(chǎn)工作的責任感和緊迫感。

　　為確保春運工作有組織地進(jìn)行，我們成立了春運工作領(lǐng)導小組，各單位也相應成立了的領(lǐng)導小組。形成了上下聯(lián)動(dòng)，協(xié)調一致，指揮有力的良好局面。同時(shí)細化職責，責任到人，將各項工作，各個(gè)環(huán)節，各個(gè)重點(diǎn)時(shí)期，重點(diǎn)工作，都責任到崗、落實(shí)到人，形成了每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節，都有人管、有人抓、有人落實(shí)，一級抓一級春運工作機制，為春運工作的有序運行提供了有力的組織保證。

　　各級領(lǐng)導心系一線(xiàn)，親臨一線(xiàn)，組織指揮到一線(xiàn)。局領(lǐng)導，多次深入到車(chē)站，客、貨企業(yè)慰問(wèn)指導，每逢冰雪天氣，總要深入重點(diǎn)部位了解情況，指導工作。市處分成四個(gè)小組，深入到基層，檢查指導，慰問(wèn)，集團公司、市運輸總公司、市公交總公司領(lǐng)導也分赴一線(xiàn)，深入各客運站、轉運站、生產(chǎn)一線(xiàn)檢查指導春運工作，并向奮戰在春運一線(xiàn)的員工拜年。

　　在2月19日（正月初六）、3月1日（正月十六）客流高峰，處領(lǐng)導，集團公司領(lǐng)導及時(shí)到各個(gè)汽車(chē)客運站、旅客集散地，組織指揮疏送旅客，發(fā)現的問(wèn)題現場(chǎng)協(xié)調、解決、糾正。

　　二、組織科學(xué)合理，運力投放準確到位。

　　春運前，我們對20xx年春運期間的客流流量、流向、流時(shí)進(jìn)行了調查分析預測，提前制定了春運方案，完善了客流高峰期旅客運輸應急預案和應對冬季冰雪等氣候異常情況下旅客運輸應急方案。專(zhuān)門(mén)準備了100輛客車(chē)和50輛貨車(chē)備用，以隨時(shí)、快速地應對氣候異常，客流驟增等突發(fā)情況發(fā)生。

　　在春運前后，我市有四次大范圍降雪。我們及時(shí)反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)了應急預案，很好地緩解了客流的壓力，確保了春運工作的圓滿(mǎn)完成。

　　2月19日（初六），3月1日（十六），北京、天津、唐山方向客流較為集中，為了確保旅客不滯留，通泰旅游集團公司、市運輸總公司122部旅游車(chē)輛及時(shí)投入到春運，張家口汽車(chē)客運總站、宣化汽車(chē)客運站、懷來(lái)汽車(chē)客運站、張北客運站采取了加班車(chē)流水發(fā)車(chē)，由站務(wù)人員組織旅客，窗口售票、順序發(fā)車(chē)，有效地疏散了旅客。僅初六這一天，市中心站加發(fā)50個(gè)班次，懷來(lái)汽車(chē)站加發(fā)90個(gè)班次，張北汽車(chē)站加發(fā)25個(gè)班次，宣化汽車(chē)站運送客流比去年初六增加123%，這么大客流量，沒(méi)有造成旅客滯留過(guò)夜的現象，更沒(méi)有造成社會(huì )負面影響。

　　正月十六，全市范圍內普降大雪，按照要求，全市營(yíng)運車(chē)輛停運，旅客滯留車(chē)站；發(fā)車(chē)，不具備安全行車(chē)條件，不發(fā)車(chē)旅客情緒不穩，集團公司領(lǐng)導、車(chē)站的同志，積極靠上做安撫、疏導工作，運管部門(mén)、客運公司的同志想方設法，調動(dòng)運力，開(kāi)通監控，發(fā)車(chē)前叮嚀，行車(chē)中跟蹤，既保證安全行車(chē)，讓旅客走得了，走的安全、走得好，又及時(shí)轉運了旅客，保證了春運。

　　三、各項措施得力，安全監管到位。

　　我們都知道春運安全工作是春運的頭等大事，我們始終牢牢抓住這一點(diǎn)沒(méi)有放松。

　　春運前各級對這項工作進(jìn)行了詳細安排部署，各級領(lǐng)導從不同程度，不同場(chǎng)合反復重申。

　　春運一開(kāi)始，市局領(lǐng)導對懷安萬(wàn)全兩縣客運站現狀非常擔憂(yōu)，多次帶領(lǐng)市處有關(guān)同志及集團公司有關(guān)負責人深入兩縣現場(chǎng)指導，安排部署。

　　市處在人員非常緊，工作頭緒多的情況下，多次組織人員分赴全市十七個(gè)縣 （區）檢查春運工作。就春運工作部署、措施落實(shí)、隱患排查、運輸安全、“三品”查堵、運輸市場(chǎng)管理和服務(wù)質(zhì)量等方面，深入到車(chē)站、客運企業(yè)、危貨企業(yè)等安全重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，在檢查過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，限期整改。

　　各職各部門(mén)嚴格落實(shí)了春運會(huì )議精神，認真履行了“三關(guān)一監督”職責，嚴格落實(shí)了“三不進(jìn)站，五不出站”，和安全生產(chǎn)的各項規定。一個(gè)單位一個(gè)單位地查，逐車(chē)逐地地檢，逐人逐級簽訂了“春運安全工作責任狀”。尤其對農村客運，旅游客運重點(diǎn)加強了管理。xx縣、xx縣、xx縣、xx縣嚴格落實(shí)農村客運監督管員制度，每輛農村客運車(chē)輛都配齊了安全監管員，逐車(chē)進(jìn)行了登記，并簽訂了安全監管責任狀。

　　市運輸總公司主動(dòng)聯(lián)系交警隊一大隊對所屬車(chē)輛進(jìn)行了春檢，集團有限公司春運前，提前十天對所屬各類(lèi)營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行春檢。及時(shí)為合格客運車(chē)輛發(fā)放了《春運合格證》。

　　張家口汽車(chē)客運總站、宣化、赤城、懷來(lái)、涿鹿、xx縣等凡是有安檢儀的全天運轉。xx縣運管所與交警大隊、客運站聯(lián)合在客運站進(jìn)出站口檢查。沒(méi)有安檢儀的也設專(zhuān)人進(jìn)行安檢，嚴格把關(guān)。赤城、張北、xx縣、康保等縣在車(chē)站投入了大量的運政人員駐站管理，萬(wàn)全、xx縣在車(chē)站不能有效啟用的.情況下，抽調得力人員充實(shí)到一線(xiàn)，加強對營(yíng)運客車(chē)的調配，有效地預防了各類(lèi)事故、問(wèn)題的發(fā)生。

　　四、監管市場(chǎng)有效，市場(chǎng)秩序良好。

　　按照我們春運前稽查專(zhuān)項行動(dòng)，各縣區加強對運輸市場(chǎng)監管力度，嚴厲打擊各種違法違規行為。設立和公布了監督投訴電話(huà)，實(shí)行24小時(shí)值班，及時(shí)處理旅客和經(jīng)營(yíng)者的投訴和咨詢(xún)。

　　春運前期，在全市范圍內有組織有計劃地開(kāi)展了稽查活動(dòng)，與物價(jià)部門(mén)，公安交警部門(mén)、公安公交派出所聯(lián)合執法，從嚴打擊了黑公交、黑班車(chē)，亂漲票價(jià)，“甩客、賣(mài)客、倒客、宰客”等各種違法違規行為。

　　期間共出動(dòng)稽查車(chē)輛630輛次，出動(dòng)稽查人員3350人次，檢查客運車(chē)輛27600多輛次，糾正各類(lèi)違章、違規1130輛次，有效地維護了市場(chǎng)秩序。

　　在客流高峰及遭遇冰雪天氣的那幾天，我們及時(shí)協(xié)調，調動(dòng)了各方面的力量，市交警隊、公交分局、集團公司外查隊和我們運管稽查支隊的同志們等到車(chē)站及其附近維持秩序，在路上雪基本融化能安全通行的條件下，及時(shí)投入運力輸送旅客，確保了在緊急復雜情況下道路運輸的安全穩定。

　　五、宣傳到位，服務(wù)優(yōu)化，提升道路運輸形象

　　春運期間我們在運管網(wǎng)上專(zhuān)門(mén)開(kāi)設了春運專(zhuān)欄。各縣區利用電視、橫幅、標語(yǔ)、廣播等多種形式，大力進(jìn)行宣傳教育。

　　懷安、崇禮、尚義等縣春運開(kāi)始后，通過(guò)電視媒體滾動(dòng)播放，進(jìn)行宣傳，在汽車(chē)站內及主要運營(yíng)路段張貼標語(yǔ)，散發(fā)宣傳資料，接受咨詢(xún)。xx縣專(zhuān)門(mén)印制了春運手冊、下花園等縣多次在晚報xx交通等報刊雜志進(jìn)行宣傳，xx縣不畏嚴寒，組織車(chē)站及客運公司等深入到學(xué)校、企業(yè)等地進(jìn)行宣傳調查。各汽車(chē)站利用擴音設備、電子滾動(dòng)屏、從早七點(diǎn)至晚六點(diǎn)進(jìn)行連續廣播。各生產(chǎn)單位組織人員深入一線(xiàn)進(jìn)行發(fā)車(chē)前安全叮囑和檢查，使廣大司乘人員及社會(huì )各界進(jìn)一步了解春運，關(guān)心春運，支持配合春運。

　　集團有限公司、公交公司把春運期間的優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為樹(shù)立企業(yè)形象的一項重要工作為抓， 采取各種有效形式，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育，向駕駛員發(fā)放安全簡(jiǎn)報，懸掛安全教育宣傳條幅，教育廣大駕乘人員自覺(jué)遵守交通法規和安全操作規程，營(yíng)造了良好的春運氛圍。 各汽車(chē)站采取增設售票窗口，延長(cháng)售票時(shí)間，開(kāi)展學(xué)生、民工團體票預訂業(yè)務(wù)，實(shí)行上門(mén)售票、流動(dòng)售票、網(wǎng)上訂票、電話(huà)訂票和送票服務(wù)。公交總公司專(zhuān)門(mén)為司乘人員統一服裝，制作了座套，制作了溫馨提示卡片，利用車(chē)載電視，加大宣傳力度，努力為廣大旅客的出行營(yíng)造一個(gè)方便、舒適、熱情、周到的服務(wù)環(huán)境，把“心心服務(wù)”品牌進(jìn)一步發(fā)揚光大、深入人心，春運期間全市道路運輸服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象得到進(jìn)一步提升。

　　20xx年春運，我們雖然做了大量工作，但問(wèn)題還存在不少，主要表現在：

　　一是客流高峰期個(gè)別駕乘人員違反有關(guān)規定擅自提高票價(jià)影響很壞。這在春運期間舉報投訴率最高，占我們受理投訴總數的85.5%。還有個(gè)別經(jīng)營(yíng)者，在冰雪氣候條件下，置上級有關(guān)暫停營(yíng)運的通知不顧，置人民群眾生命財產(chǎn)安全不顧，強行從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，尤其是開(kāi)往壩上縣區的個(gè)別車(chē)輛，請各運輸公司加強教育管理。

　　二是站外喊客拉客現象時(shí)有發(fā)生，平門(mén)加油站附近經(jīng)常有客運車(chē)輛滯留喊客。這一現象請客運企業(yè)引起重視，從日常管理入手，利用gps等有效手段，強化管理，逐步取締，絕不能任其發(fā)展，形成市場(chǎng)，讓乘客在平門(mén)一帶形成等車(chē)的習慣。

　　三是個(gè)別縣區車(chē)輛技術(shù)檔案不夠健全，沒(méi)有二級維護，車(chē)輛檢測報告單。

　　四是信息總結報送不及時(shí)，有的縣區不宣傳，不報道到，到現在沒(méi)有一篇稿件見(jiàn)報。有得縣區稽查工作總結至今沒(méi)報來(lái)。

　　五是旅游客運，農村客運的管理工作有待于進(jìn)一步加強，這是我們下一步工作的重點(diǎn)難點(diǎn)。對于旅游客運的管理，今年全省將作為重點(diǎn)工作之一，將出臺一系列的辦法進(jìn)行管理。農村客運的管理我們要引起重視，各縣區要從行政許可入手，嚴格準入，有計劃地發(fā)展，通過(guò)將個(gè)體農村客組建車(chē)隊，或溶入公司，或與干線(xiàn)車(chē)輛掛鉤施行接駁運輸等手段，逐步將其納入規范化管理。

　　20xx年春運工作，經(jīng)過(guò)全體道路運輸工作人員辛勤勞動(dòng)，已圓滿(mǎn)完成，這四十天，用我們的實(shí)際行動(dòng)，向各級領(lǐng)導和全市廣大人民群眾交了份滿(mǎn)意的答卷，為今年的工作開(kāi)了個(gè)好頭，我們將在今后的工作中發(fā)揚春運工作精神，不斷努力，銳意進(jìn)取，再創(chuàng )新的輝煌。

　　運輸管理工作總結 20

　　對從事公路運輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)營(yíng)資格、行為、運輸質(zhì)量、運價(jià)和運輸法規的制定及實(shí)施進(jìn)行統籌、協(xié)調、服務(wù)、監督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進(jìn)公路運輸事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)經(jīng)濟效益，為廣大用戶(hù)、貨主、旅客及運輸經(jīng)營(yíng)者服務(wù)，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發(fā)展公路運輸事業(yè)，建立統一、開(kāi)放、競爭、有序的運輸市場(chǎng)體系。

　　自年初以來(lái)，我所法制工作在xx縣道路運輸局的正確領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的指導下，以稅費改革為契機，認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規。以《湖南省行政程序規定》為指導，突出道路運輸管理工作重點(diǎn)，積極主動(dòng)做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，采取多種有效措施，抓好執法建設和運政執法監督工作，有力地推進(jìn)行道路運輸管理工作步入規范化、制度化的軌道。

　　一、 主要工作成績(jì)

　　1、依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開(kāi)、及時(shí)便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農村客運班線(xiàn)兩條，客運班車(chē)4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)xx家，積極發(fā)展大型化，專(zhuān)業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車(chē)五臺，專(zhuān)業(yè)載貨汽車(chē)3臺，極大的改善了我縣貨運市場(chǎng)的運力結構，提高了應對突發(fā)公共事件的應急能力。

　　全年共更新報廢縣內班線(xiàn)客車(chē)xx臺，以提高車(chē)輛安全性、車(chē)輛舒適性為重點(diǎn)，提高了全縣客運服務(wù)舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。

　　審驗客貨運輸車(chē)輛xx臺次，進(jìn)一步規范了道路運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，維護了道路運輸市場(chǎng)秩序。

　　2、嚴厲打擊未經(jīng)許可的非法經(jīng)營(yíng)行為。依照有關(guān)法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為，依法實(shí)行行政強制措施。上半年，全所共查處各類(lèi)違法經(jīng)營(yíng)戶(hù)xx起，依法查扣車(chē)輛xx臺次。有力打擊了非法營(yíng)者的囂張汽焰，營(yíng)造了良好的道路運輸市場(chǎng)環(huán)境。

　　加強對汽車(chē)維修市場(chǎng)的監督管理，全年共許可二類(lèi)汽車(chē)維修廠(chǎng)家3家，提升了汽車(chē)維修市場(chǎng)服務(wù)能力。許可機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構2家，提高了機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓能力。

　　3、行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發(fā)生一起行政復議、行政訴訟案件。

　　4、行政執法的規章制度進(jìn)一步健全和落實(shí)，認真貫徹執行交通部門(mén)制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進(jìn)一步強化執法責任，理順執法工作關(guān)系。

　　二、 存在的'問(wèn)題

　　1、執法隊伍素質(zhì)有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實(shí)，程序不夠完備，應加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習培訓。

　　2、執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡(jiǎn)單，工作質(zhì)量不高。

　　總之，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發(fā)展作出應有的貢獻。

　　運輸管理工作總結 21

　　上半年來(lái)，我所在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實(shí)“十七大”精神，喜迎奧運的同時(shí)，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書(shū)》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開(kāi)展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：

　　一、加強客運站源頭安全管理

　�。ㄒ唬﹪栏癖O督客運中心站“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來(lái)未發(fā)生一起源頭安全事故，運輸安全工作總結。

　�。ǘ�）嚴格督促客運企業(yè)的客運車(chē)輛每日進(jìn)站安檢，1—6月份進(jìn)站安檢車(chē)輛達39040臺次（其中：中長(cháng)線(xiàn)路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的21561臺次），合格客車(chē)38465臺次，故障客車(chē)575臺次，合格率達98.53%。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場(chǎng)客運車(chē)輛的車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保了客運車(chē)輛的行車(chē)安全，保障了人民生命財產(chǎn)的安全。

　�。ㄈ�）隨時(shí)抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現工作人員脫崗現象。

　　二、認真貫徹落實(shí)“春運、安全月”黃金周等安全管理工作

　　“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽(yáng)節”、“安全月”、“百日安全活動(dòng)”期間均成立了以安全第一責任人為組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組，認真落實(shí)各級政府的安全會(huì )議要求和文件精神，工作總結《運輸安全工作總結》。1—6月，發(fā)放《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的'一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全。

　　親人盼團圓”等大型標語(yǔ)5幅，“減速禮讓?zhuān)�不搶行”等小型標語(yǔ)97幅，圓滿(mǎn)完成各項安全管理任務(wù)，確保了道路運輸旅客的安全、及時(shí)、暢通、有序進(jìn)行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹(shù)立了運政執法人員在社會(huì )各界的優(yōu)良形象。

　　在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會(huì )和攀枝花市交通局“先進(jìn)集體”稱(chēng)號。

　　三、加強道路運輸市場(chǎng)安全管理

　�。ㄒ唬┘訌娍瓦\企業(yè)安全生產(chǎn)管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進(jìn)行安全檢查13次。

　�。ǘ�）加強維修業(yè)戶(hù)安全生產(chǎn)管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規程。1—6月，由分管維修的副所長(cháng)帶領(lǐng)執法人員到維修業(yè)戶(hù)檢查172人次。

　�。ㄈ�）加大路面稽查力度，打擊違法營(yíng)運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車(chē)輛3850臺次（其中：客車(chē)686臺次，貨車(chē)2864臺次，出租轎車(chē)300臺次），查處違章車(chē)輛252臺次，罰款金額達48萬(wàn)元，征收運管費150萬(wàn)元，完成市處下的運管費達任務(wù)的88%。

　　到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營(yíng)者的權益，有力地推動(dòng)了道路運輸市場(chǎng)規范經(jīng)營(yíng)。

　　四、加強單位內部安全管理。

　　由于所領(lǐng)導重視安全管理工作，半年來(lái)所內辦公場(chǎng)所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車(chē)輛未發(fā)生一起安全責任事故。

　　運輸管理工作總結 22

　　20xx年，我局應急管理工作在市委、市政府的統一領(lǐng)導下，緊密?chē)�繞全局工作，認真貫徹市應急管理工作的決策部署，開(kāi)展了大量的基礎性工作，對做好新形勢下應急管理工作進(jìn)行了有益的探索，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將20xx年應急管理工作總結如下：

　　一、20xx年應急管理工作開(kāi)展情況

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，建立健全機構。

　　在接到市委、市政府開(kāi)展應急管理工作相關(guān)文件精神后，局黨委非常重視，為確保應急管理工作順利開(kāi)展，我局成立了交通系統應急管理工作領(lǐng)導小組，由局長(cháng)任組長(cháng)，副局長(cháng)任副組長(cháng)，局屬各單位負責人為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室，具體開(kāi)展日常工作。

　�。ǘ�）進(jìn)一步完善應急預案體系。

　　我局及時(shí)對《xx市公路交通應急管理工作預案》進(jìn)行了修定完善落實(shí)各項應急措施，包干負責，責任到人，嚴格實(shí)行24小時(shí)值班制度。并在今年的防汛工作中，研究制定了《20xx年xx市交通系統防汛搶險救災交通保障預案》，做到及時(shí)有效地處置突發(fā)險情和事故，確保了交通運輸安全暢通，保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　�。ㄈ�）加強地質(zhì)災害防御和防汛檢查。

　　按照“早準備、早檢查、早安排、早落實(shí)”的交通應急管理工作原則，在汛期來(lái)臨前由各級防汛責任人帶頭對全市道路進(jìn)行檢查，對橋涵、路基和在建工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現和解決轄區內存在的隱患和問(wèn)題，落實(shí)好各項防范措施和應急準備，對部分路段、排水溝、橋涵進(jìn)行了修補，疏通和除險加固，清除了安全隱患，確保公路橋梁安全暢通。

　　二、應急管理工作措施

　�。ㄒ唬┳龊梅姥磽岆U各項準備工作。

　　為了確保汛期出現險情能得到及時(shí)處置，我局成立了x人的防汛搶險突擊隊，完善公路橋梁搶險防汛工作應急預案，并抽調性能良好的客、貨運車(chē)輛成立了防汛搶險保障車(chē)隊，面對突發(fā)狀況能夠迅速作出應對措施；出現重大災情時(shí)，能立即組織搶修，并迅速上報；道路橋梁發(fā)生水毀時(shí)，能及時(shí)設立禁行和繞行標志，并派專(zhuān)人值守，確保無(wú)人員傷亡及財產(chǎn)損失。

　�。ǘ�）及時(shí)對易發(fā)生水毀事故的公路、橋梁等路段進(jìn)行評估。

　　在可能出現險情的地方提前部署應急力量，儲備充足的應急物資；制訂搶通、搶修方案或切實(shí)可行的繞行方案，確保應急工作的順利開(kāi)展；對易受山洪、泥石流、山體滑坡侵襲的工地宿營(yíng)點(diǎn)在汛期及時(shí)搬遷、調整至安全位置，確保施工人員的人身安全。

　�。ㄈ�）切實(shí)做好汛期冬季道路交通安全工作。

　　加強公路巡查和養護管理，及時(shí)處置路面病害、結冰，尤其在水毀、危橋、危險路段以及容易出現坍塌、滑坡等路段設置警示標牌，提前配備足量防滑砂料，合理安排路政人員做好上路巡查工作，確保公路安全暢通。

　　三、下一步工作打算

　�。ㄒ唬┣袑�(shí)加強應急管理機構建設。

　　按照“統一領(lǐng)導、屬地管理”的原則，形成指揮統一、反應靈敏、協(xié)調有序、運轉高效的應急管理機制的`總體要求，提高應急處置工作水平，逐步建立完善我局應急管理工作機構，通過(guò)加強協(xié)調、整合資源、整體推進(jìn)，逐步形成以分級負責、屬地管理的應急管理體系和高效運轉機制。

　�。ǘ�）繼續完善各類(lèi)應急預案體系。

　　按照上級有關(guān)要求，充分發(fā)揮預案在預防和應對突發(fā)公共事件中的重要作用，切實(shí)加強應急預案的編制、修訂和完善工作，逐步形成相互銜接、完整配套的應急預案體系。建立“縱向到底，橫向到邊”的應急預案體系。認真研究，不斷提高預案的合理性和可操作性，推進(jìn)應急管理工作的規范化、制度化和程序化。

　�。ㄈ�）認真做好突發(fā)公共事件的信息報送。

　　堅持24小時(shí)值班制度，認真做好日常值守應急和信息匯總工作，進(jìn)一步提高信息報告的效率和質(zhì)量，進(jìn)一步嚴格執行重大事項報告制度和值班登記、交接班制度。完善突發(fā)公共事件的信息報告制度，規范突發(fā)公共事件信息接收、采集和報送工作。

　�。ㄋ模┙�立健全應急管理隊伍。

　　一是加強應急培訓工作，重點(diǎn)抓好應急隊伍建設，充分發(fā)揮應急隊伍在應急管理工作中的重要作用。

　　二是加強自身建設。通過(guò)建章立制，理順內部管理體制，規范各項工作流程。

　　通過(guò)不斷加強學(xué)習，增強全體工作人員的政治意識、大局意識、責任意識，提高理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，努力打造一支高素質(zhì)的應急管理隊伍。

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