廠(chǎng)內運輸管理

廠(chǎng)內運輸管理

廠(chǎng)內運輸管理1

　　對廠(chǎng)內運輸路線(xiàn)的要求：

　　廠(chǎng)內的運輸，首先要求道路的平面布置、寬度、路面、路層、土坡等應適應企業(yè)發(fā)展的需要，并設置交通標志，其設置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家和公安部、交通部頒布的現行規定。廠(chǎng)內道路設計應符合《工礦道路設計規范））和《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)內運輸安全規程》的規定。

　�。�1）廠(chǎng)內道路的'轉彎半徑應便于車(chē)輛通行，主、次干道的最大縱坡一般不得大于8％。經(jīng)常運送易燃、易爆危險物品專(zhuān)用道路的最大縱坡不得大于6％。

　�。�2）跨越道路上空架設管線(xiàn)或其他構筑物距路面的最小凈高不得小于5m，現有低于5m的管線(xiàn)和其他構筑物在改、擴建時(shí)應予以解決。

　�。�3）廠(chǎng)內道路應設置交通標志，其設置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家標準和公安部、交通部頒布的現行規定。

　�。�4）易燃、易爆產(chǎn)品的區域或貯存倉庫區，應根據安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車(chē)輛通行或禁止車(chē)輛通行的路段，并設置交通標志。

　�。�5）廠(chǎng)內道路的交叉路口，高峰時(shí)間每小時(shí)機動(dòng)車(chē)流量超過(guò)200輛，或者自行車(chē)、行人流量超過(guò)20xx人次，或者交通量比較繁忙而視線(xiàn)條件達不到規定要求的，均應有人指揮和設置信號燈。

　�。�6）廠(chǎng)內道路應經(jīng)常保持路面平整、路基穩固、邊坡整齊、排水良好，并應有完好的照明設施。

　�。�7）廠(chǎng)內干道與職工人數較多的生產(chǎn)車(chē)間相銜接的人行通道，如跨越鐵路線(xiàn)群，應設置人行地道或天橋。

　�。�8）大、中型廠(chǎng)內道路應采取交通分流。人流較大的主干道兩側，應修筑人行道。在職工上、下班時(shí)間內人流密集的出人口和路段，應停止行駛貨運機動(dòng)車(chē)輛。

　�。�9）路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路，應盡量實(shí)行單向通行。

　�。�10）道路交岔口處和縱斷面高度處，應保證車(chē)輛駕駛員有足夠的視野，視距（會(huì )車(chē)距離、停車(chē)視距、交岔口視距）范圍內，不得有妨礙駕駛員視線(xiàn)的障礙物。

　�。�11）路面寬度9m以上的道路，應畫(huà)中心線(xiàn)，實(shí)行分道行車(chē)。

　�。�12）工廠(chǎng)或各主要車(chē)間應設置自行車(chē)棚，對自行車(chē)進(jìn)行集中。

廠(chǎng)內運輸管理2

　　1．安全管理規定

　　該規定是為了落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針，使運輸職工牢固樹(shù)立安全第一思想，保證廠(chǎng)內交通安全而設置的。

　　2．安全教育制度

　　為了保證廠(chǎng)內交通運輸的安全生產(chǎn)，必須切實(shí)抓好運輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復工和四新教育等。

　　3．安全檢查制度

　　安全檢查是為了發(fā)現廠(chǎng)內運輸生產(chǎn)過(guò)程中所存在的不安全因素，這是防止廠(chǎng)內運輸事故的有效方法。

　　4．隱患整改制度

　　廠(chǎng)內運輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運輸生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“TQC”方法，堅持PPCA循環(huán)為最好。

　　5．安全監護制度

　　廠(chǎng)內運輸情況復雜，有時(shí)又是多臺設備聯(lián)合作業(yè)，有時(shí)又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實(shí)際情況制定廠(chǎng)內運輸的安全監護制度。

　　6．運輸事故分析報告制度

　　廠(chǎng)內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。

　　7．廠(chǎng)內運輸系統安全控制點(diǎn)管理制度

　　這是運用安全系統工程的理論和方法，實(shí)施重點(diǎn)控制廠(chǎng)內運輸生產(chǎn)過(guò)程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式，危害能量大，易發(fā)生各類(lèi)交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產(chǎn)場(chǎng)所。

　　8．運用現代科學(xué)方法安全管理制度

　　運用現代科學(xué)安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學(xué),“FTA”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實(shí)進(jìn)行，必須制定相應的制度。

　　9．環(huán)境保護管理制度

　　為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規章，以加強廠(chǎng)內運輸生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護組織，納入單位正常管理軌道。

　　10．勞動(dòng)保護用品發(fā)放、使用管理制度

　　保護勞動(dòng)者身心健康，體現了黨和國家勞動(dòng)保護的'方針政策，為使勞動(dòng)保護用品真正起到勞動(dòng)保護作用，必須制定相應的規定。

　　11．防火制度

　　廠(chǎng)內的運輸單位是防火的重點(diǎn)，必須結合實(shí)際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發(fā)生。

　　12．廠(chǎng)內交通安全標志管理規定制

　　廠(chǎng)內交通安全標志是反映廠(chǎng)內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實(shí)現廠(chǎng)內交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。

　　13．機動(dòng)車(chē)安全檢驗規定

　　該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進(jìn)設備完好。

　　14．冬季行車(chē)安全保證措施

　　冬季雪大路滑，易發(fā)生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。

　　15．試車(chē)安全規定

　　保修完的車(chē)輛狀況不一定完好，必須通過(guò)試車(chē)進(jìn)行調試。為了保證安全制定了試車(chē)規定。

　　16．百萬(wàn)公里安全競賽規定

　　主要內容督促駕駛員樹(shù)立“安全第一”思想，爭當百萬(wàn)公里無(wú)事故優(yōu)秀駕駛員�？梢苑蛛A段進(jìn)行。

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