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湖北省道路運輸條例
第一章總則
第一條為了規范道路運輸經(jīng)營(yíng)和管理行為，維護道路運輸市場(chǎng)秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸當事人的合法權益，促進(jìn)道路運輸業(yè)的發(fā)展，根據法律、行政法規的有關(guān)規定，結合本省實(shí)際，制定本條例。
第二條本省行政區域內從事道路運輸經(jīng)營(yíng)、出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應當遵守本條例。
前款所稱(chēng)道路運輸經(jīng)營(yíng)包括道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)客運經(jīng)營(yíng)）和道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨運經(jīng)營(yíng)）；道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓、機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測、汽車(chē)租賃、裝卸搬運、道路運輸代理、貨運配載信息服務(wù)、倉儲理貨、商品車(chē)發(fā)送等。
第三條縣級以上人民政府交通主管部門(mén)負責組織領(lǐng)導本行政區域的道路運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構（以下簡(jiǎn)稱(chēng)運管機構）負責具體實(shí)施道路運輸管理工作。
公安、工商、建設、物價(jià)、安全生產(chǎn)監督、質(zhì)量技術(shù)監督、財政等部門(mén)，按照各自職責分工，做好道路運輸管理的相關(guān)工作。
第四條縣級以上人民政府應當根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要制定本行政區域道路運輸發(fā)展規劃，并與城市和鄉鎮相關(guān)規劃以及上級道路運輸發(fā)展規劃相銜接。道路運輸發(fā)展規劃由交通主管部門(mén)會(huì )同有關(guān)部門(mén)編制，報同級人民政府批準后實(shí)施。
第五條各級人民政府及其有關(guān)部門(mén)應當積極創(chuàng )造條件發(fā)展農村道路運輸，提高鄉鎮和村的客運班車(chē)通車(chē)率，促進(jìn)城鄉道路運輸業(yè)協(xié)調發(fā)展。
縣級以上人民政府交通、公安、工商、物價(jià)、財政、稅務(wù)等部門(mén)應當采取措施，對農村道路運輸事業(yè)予以支持和扶持，保障農副產(chǎn)品運輸的綠色通道暢通；交通主管部門(mén)及其運管機構應當對農村道路運輸從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)培訓予以重點(diǎn)幫助。
第六條道路運輸管理應當遵循公平、公正、公開(kāi)和便民的原則，打破地區封鎖和壟斷，建立和完善統一、開(kāi)放、競爭、有序的道路運輸市場(chǎng)，滿(mǎn)足人民群眾的生活和生產(chǎn)需要。鼓勵道路運輸科技進(jìn)步，推進(jìn)道路運輸信息化，引導道路運輸企業(yè)實(shí)行規�；�、集約化經(jīng)營(yíng)�？h級以上人民政府及其公安、交通等部門(mén)應當加強對道路運輸安全生產(chǎn)的宣傳教育，檢查、督促落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度，提高道路運輸安全生產(chǎn)的規范化水平。
第七條經(jīng)營(yíng)者應當具備法律、法規和國家標準、行業(yè)標準規定的安全生產(chǎn)條件，落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度；不具備安全生產(chǎn)條件或者未落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度的，不得從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
經(jīng)營(yíng)者應當對車(chē)輛、機具及站場(chǎng)的設施設備等進(jìn)行經(jīng)常性的維護、保養，并定期檢測、檢驗，保證其正常運轉。
經(jīng)營(yíng)者應當依法經(jīng)營(yíng)，誠實(shí)守信，改善服務(wù)條件和手段，為服務(wù)對象提供安全、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第八條從事道路運輸經(jīng)營(yíng)、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)營(yíng)者）應當按照核定的范圍、項目、區域從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，遵守有關(guān)管理規定，實(shí)行明碼標價(jià)，自覺(jué)履行繳納公路規費的義務(wù)。
經(jīng)營(yíng)者暫停經(jīng)營(yíng)、終止經(jīng)營(yíng)、合并、分立，或者遷移經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、變更經(jīng)營(yíng)范圍和項目、轉移營(yíng)運車(chē)輛所有權的，應當依法到原許可或者備案的機關(guān)辦理有關(guān)手續。經(jīng)營(yíng)者終止經(jīng)營(yíng)的，應當依法處理善后事宜，并向作出許可決定的運管機構繳銷(xiāo)相關(guān)許可證件。
第九條發(fā)生交通事故、自然災害以及其他突發(fā)事件，需要承擔應急運輸任務(wù)的，經(jīng)營(yíng)者應當服從縣級以上人民政府及其交通、公安等主管部門(mén)的統一調度和指揮。因承擔應急運輸任務(wù)所發(fā)生的費用，由車(chē)輛實(shí)際使用單位或者相應的人民政府給予合理補償。
第二章道路運輸經(jīng)營(yíng)和出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)
第十條從事客運、貨運經(jīng)營(yíng)的，應當依法取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證和工商營(yíng)業(yè)執照。準予道路運輸經(jīng)營(yíng)許可的，運管機構應當向申請人投入運輸的車(chē)輛配發(fā)道路運輸證。
客運經(jīng)營(yíng)者取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可后，應當向公眾連續提供運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線(xiàn)運輸。
城市公共交通客運經(jīng)營(yíng)者從事跨越城市城區范圍、行駛公路的客運經(jīng)營(yíng)的，應當依法取得相應的客運經(jīng)營(yíng)許可。
第十一條運管機構對可以通過(guò)服務(wù)質(zhì)量招標的方式作出客運經(jīng)營(yíng)許可決定的，應當通過(guò)招標方式作出決定。通過(guò)服務(wù)質(zhì)量招標方式取得許可的經(jīng)營(yíng)者應當按照承諾的服務(wù)內容、標準和價(jià)格提供服務(wù)。
運管機構可以采取干支線(xiàn)路合并招標等方式開(kāi)行偏遠地區客運線(xiàn)路。
申請從事鄉村客運經(jīng)營(yíng)，其途經(jīng)道路符合安全通行條件，車(chē)輛、人員等符合法定條件的，運管機構應當準予許可。
從事鄉村客運經(jīng)營(yíng)的，經(jīng)許可機關(guān)同意，可以采取區域經(jīng)營(yíng)、循環(huán)運行等方式運營(yíng)。
第十二條運管機構在審查批準客運班線(xiàn)的運行線(xiàn)路和�？空军c(diǎn)時(shí)，應當考慮徑直快捷、經(jīng)濟合理、安全通暢、依線(xiàn)布局、方便乘客等因素。
運管機構對途經(jīng)三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行條件路段的，不予審批夜間客運班線(xiàn)。
運管機構應當根據道路運輸發(fā)展規劃和客運市場(chǎng)供求狀況，確定可供申請的客運線(xiàn)路，并定期向社會(huì )公布。
第十三條申請從事出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)的，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應并經(jīng)檢測合格的車(chē)輛；
�。ǘ┯幸婪ㄈ〉孟鄳臋C動(dòng)車(chē)駕駛證和從業(yè)資格證的駕駛人員；
�。ㄈ┯薪∪陌踩a(chǎn)等管理制度；
�。ㄋ模┓�、法規規定的其他條件。出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)許可期限為4年至8年，同一城市實(shí)行統一的經(jīng)營(yíng)許可期限。
第十四條從事出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)的，應當向所在地縣級運管機構提出申請，其所在地在市轄區的，應當向市級運管機構提出申請，并提交符合本條例規定條件的相關(guān)材料。運管機構應當自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。準予許可的，運管機構應當向申請人頒發(fā)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，并按核定的車(chē)輛數量配發(fā)道路運輸證和經(jīng)營(yíng)權證明；不予許可的，應當書(shū)面通知申請人并說(shuō)明理由。
出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)的具體管理辦法由省人民政府制定。
第十五條為保障客運經(jīng)營(yíng)的普遍服務(wù)、方便群眾，運管機構作出許可決定后，可以與申請人簽訂經(jīng)營(yíng)權使用合同。合同內容不得違反法律法規和損害國家、社會(huì )公共利益。
第十六條客運經(jīng)營(yíng)者應當按照規定的線(xiàn)路、�？空军c(diǎn)和公布的班次及時(shí)間、車(chē)輛型號、載客限額提供旅客運輸服務(wù)，不得擅自變更線(xiàn)路、�？空军c(diǎn)、班次及時(shí)間和運輸車(chē)輛，不得超載、強行招攬旅客或者將旅客移交他人運輸。
貨運經(jīng)營(yíng)者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，貨運經(jīng)營(yíng)者應當查驗有關(guān)手續。
第十七條用于道路運輸經(jīng)營(yíng)的載客汽車(chē)、重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)以及用于危險貨物運輸的專(zhuān)用車(chē)輛，應當安裝、使用符合國家有關(guān)標準的車(chē)輛運行狀態(tài)監控設備。運管機構工作人員可以對運行狀態(tài)監控設備所采集的信息進(jìn)行檢查。
第十八條從事客運經(jīng)營(yíng)和危險貨物運輸的，應當依法分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。未按照規定投保的，運管機構可以依法查處。
第十九條運管機構應當將從事道路運輸的經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員、車(chē)輛等有關(guān)情況定期向同級公安機關(guān)交通管理部門(mén)通報，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當定期向同級運管機構通報重大以上道路交通責任事故記錄等有關(guān)情況。
第二十條從事危險貨物運輸的駕駛員、裝卸管理人員、押運人員應當掌握危險貨物運輸的安全知識，并經(jīng)市、州人民政府交通主管部門(mén)考核合格，取得資格證，方可上崗作業(yè)。
運輸、裝卸危險貨物，應當依照有關(guān)法律、法規、規章的規定和國家標準的要求并按照危險貨物的危險特性，采取必要的安全防護措施。
第三章道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)
第二十一條道路運輸站場(chǎng)的建設應當符合交通運輸和城鄉建設總體規劃，與公路、城市道路、城市公交系統和其他運輸方式相互銜接和協(xié)調。
交通主管部門(mén)應當會(huì )同建設、公安等部門(mén)統一規劃，合理布局，在城區設置適當數量的道路客運車(chē)輛�？空�，方便旅客。
第二十二條運管機構在作出客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可決定時(shí)，應當同時(shí)確定該站場(chǎng)接納車(chē)輛的范圍和可容納車(chē)輛（班次）數量�？瓦\站場(chǎng)應當按照確定的范圍和可容納車(chē)輛（班次）數量接納經(jīng)運管機構批準的車(chē)輛進(jìn)站，并嚴格按照國家和省規定的項目和標準收費，按月或者按合同約定的時(shí)間結清所代售的票款。
站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應當配備相應的安全檢查人員和設備，按照省安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)和交通主管部門(mén)確定的項目和具體辦法對進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，并防止乘客攜帶違禁物品乘車(chē)。
第二十三條客運站經(jīng)營(yíng)者應當在站場(chǎng)內公布其代理發(fā)售的客票的承運人，并按照進(jìn)站發(fā)車(chē)的承運人取得許可的途經(jīng)路線(xiàn)、�？空军c(diǎn)、日發(fā)班次及時(shí)間、車(chē)輛型號和車(chē)輛核定載客限額代理發(fā)售客票�？推鄙蠎斴d明具體的承運人。
推行客運聯(lián)網(wǎng)售票和票款結算電子化，使用統一的計算機程序發(fā)售客票和結算票款。
第二十四條機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置懸掛機動(dòng)車(chē)維修標志牌，公示維修項目的工時(shí)定額、收費標準和維修質(zhì)量保證期，并按照國家規定的技術(shù)標準維修車(chē)輛，建立維修檔案。
機動(dòng)車(chē)所有者可以自主選擇機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者維修車(chē)輛。除法律、法規規定外，任何單位或者個(gè)人不得強制或者變相強制機動(dòng)車(chē)所有者到指定的機動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)維修車(chē)輛。
第二十五條機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓經(jīng)營(yíng)者和教學(xué)人員應當按照核定的經(jīng)營(yíng)范圍、教學(xué)場(chǎng)地和規定的培訓學(xué)時(shí)開(kāi)展培訓業(yè)務(wù)，并按照駕駛員培訓計時(shí)管理系統記錄的培訓學(xué)時(shí)和規定的收費標準收取培訓費用。不得利用非教練車(chē)輛或者檢測不合格的車(chē)輛從事駕駛員培訓。運管機構應當加強對機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓過(guò)程的監管。
機動(dòng)車(chē)駕駛培訓學(xué)員應當憑培訓記錄和培訓結業(yè)證報考機動(dòng)車(chē)駕駛證，公安機關(guān)交通管理部門(mén)根據培訓記錄受理駕駛證考試申請，嚴格考試發(fā)證。
第二十六條從事?tīng)I運的車(chē)輛應當按照國家規定定期進(jìn)行綜合性能檢測。營(yíng)運車(chē)輛在規定檢驗期內經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。
第二十七條從事機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測經(jīng)營(yíng)的，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營(yíng)類(lèi)別及項目相適應的場(chǎng)地；
�。ǘ┯斜匾脑O備、設施和技術(shù)人員；
�。ㄈ┯薪∪臋C動(dòng)車(chē)綜合性能檢測管理制度；
�。ㄋ模┯斜匾沫h(huán)境保護措施；
�。ㄎ澹┙�(jīng)省級質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)或者其授權的機構計量認證考核合格。
機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測實(shí)行社會(huì )化，任何國家機關(guān)以及車(chē)輛管理部門(mén)不得經(jīng)營(yíng)或者參與經(jīng)營(yíng)機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測業(yè)務(wù)。
第二十八條申請從事汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┯胁簧儆�10輛經(jīng)檢測合格的車(chē)輛；
�。ǘ┩＼�(chē)場(chǎng)面積不少于正常保有租賃汽車(chē)垂直投影面積的1.5倍；
�。ㄈ┯薪∪陌踩a(chǎn)管理制度；
�。ㄋ模┯邢鄳膶�(zhuān)業(yè)人員和管理人員。
第二十九條申請從事機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測、汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的，應當向所在地的市州運管機構提出申請，并提交符合本條例規定條件的相關(guān)材料。運管機構應當自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。準予許可的，應當向申請人頒發(fā)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，向機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測經(jīng)營(yíng)者頒發(fā)綜合性能檢測標志牌，向汽車(chē)租賃的車(chē)輛配發(fā)道路運輸證；不予許可的，應當書(shū)面通知申請人并說(shuō)明理由。
從事裝卸搬運、道路運輸代理、貨運配載信息服務(wù)、倉儲理貨、商品車(chē)發(fā)送業(yè)務(wù)的，應當自取得營(yíng)業(yè)執照之日起30日內向所在地縣級運管機構備案。
第三十條機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測經(jīng)營(yíng)者應當在經(jīng)營(yíng)許可證核定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置懸掛綜合性能檢測標志牌。
機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測經(jīng)營(yíng)者應當按照國家有關(guān)技術(shù)標準和規范進(jìn)行檢測，并對其檢測報告的真實(shí)性和準確性承擔法律責任。
第三十一條汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者不得將非租賃經(jīng)營(yíng)者所屬車(chē)輛、未辦理汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)合法手續的車(chē)輛用于租賃經(jīng)營(yíng)。
汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者不得以提供駕駛員服務(wù)等方式從事或者變相從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者和承租人不得利用租賃汽車(chē)從事客運經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第三十二條裝卸搬運、道路運輸代理、貨運配載信息服務(wù)、倉儲理貨、商品車(chē)發(fā)送的經(jīng)營(yíng)者應當具備相應的經(jīng)營(yíng)條件，嚴格執行國家有關(guān)規定。
道路運輸代理經(jīng)營(yíng)者不得將所代理的運輸業(yè)務(wù)交給非法的客貨運輸經(jīng)營(yíng)者承運，不得承接應當辦理而未辦理準運手續的貨物運輸代理業(yè)務(wù)。商品車(chē)發(fā)送經(jīng)營(yíng)者不得用被發(fā)送的車(chē)輛從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第四章監督檢查
第三十三條縣級以上人民政府交通主管部門(mén)應當加強對運管機構實(shí)施道路運輸管理工作的指導監督；上級運管機構應當對下級運管機構的執法活動(dòng)進(jìn)行監督檢查，及時(shí)糾正其違法或者不當的行政行為。
運管機構應當公開(kāi)受理舉報、投訴的電話(huà)、通信地址、電子郵件信箱；對受理的投訴，應當在30日內予以答復。
第三十四條運管機構應當根據國家和省交通主管部門(mén)制定的質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對道路運輸經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、安全生產(chǎn)等實(shí)行考核，并向社會(huì )公布質(zhì)量信譽(yù)考核結果。
第三十五條運管機構工作人員應當重點(diǎn)在道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、客貨集散地和省人民政府批準設置的公路征費稽查站站區進(jìn)行監督檢查；在公路路口進(jìn)行監督檢查時(shí)，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車(chē)輛。
運管機構工作人員在執行監督檢查任務(wù)時(shí)，應當佩帶標志，出示行政執法證件，文明執法。
運管機構專(zhuān)用檢查車(chē)輛應當按照國家交通主管部門(mén)制定的公路監督檢查專(zhuān)用車(chē)輛管理辦法進(jìn)行配制和管理。
第三十六條運管機構工作人員實(shí)施監督檢查時(shí)，被檢查單位和個(gè)人應當如實(shí)提供有關(guān)資料和情況，接受監督檢查。必要時(shí)，運管機構可以將違法行為信息向社會(huì )公布。
第三十七條運管機構工作人員在實(shí)施監督檢查過(guò)程中發(fā)現車(chē)輛超載行為的，應當立即予以制止，并采取合理的措施安排旅客改乘或者強制卸貨，所需費用由超載的經(jīng)營(yíng)者承擔。運管機構對車(chē)輛超載的行為，應當及時(shí)通知公安機關(guān)交通管理部門(mén)依法查處，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當將查處情況及時(shí)通報運管機構。
第三十八條違反道路運輸法律、法規的規定，有下列情形之一，且不能當場(chǎng)改正的，縣級以上運管機構可以中止車(chē)輛運行，將違章車(chē)輛停放到能有效實(shí)施中止運行的地點(diǎn)：
�。ㄒ唬┪慈〉玫缆愤\輸經(jīng)營(yíng)許可擅自從事出租汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)的；
�。ǘ┑缆愤\輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的駕駛人員不符合規定條件的；
�。ㄈ┑缆愤\輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛未按規定投保承運人責任險的；
�。ㄋ模┑缆愤\輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛未按規定進(jìn)行機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測的。
中止車(chē)輛運行后，運管機構應當妥善保管車(chē)輛，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。除因不可抗力外，造成車(chē)輛及隨車(chē)物品遺失、損壞的，應當依法賠償。當事人應當在15日內到運管機構接受處理，違法行為改正后，運管機構應當立即放行。
第三十九條客運經(jīng)營(yíng)者發(fā)生安全責任事故的，應當采取措施，及時(shí)整改；運管機構對發(fā)生特大責任事故的經(jīng)營(yíng)者應當自事故發(fā)生之日起6個(gè)月內不予許可其相關(guān)的新增經(jīng)營(yíng)申請。
第五章法律責任
第四十條違反本條例的行為，法律、行政法規有處罰規定的，從其規定。
第四十一條已經(jīng)依法取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可的經(jīng)營(yíng)者，經(jīng)監督檢查發(fā)現其在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不符合法定條件，或者取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可后連續6個(gè)月未從事相應經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由縣級以上運管機構責令改正，拒不改正或者整改不合格的，暫扣其道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件。
經(jīng)營(yíng)者發(fā)生重大以上交通安全責任事故整改不合格的，由縣級以上運管機構暫扣其道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件。
第四十二條有下列情形之一的，由縣級以上運管機構責令改正，可以處1000元以上5000元以下的罰款；情節嚴重的，可以暫扣相關(guān)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件：
�。ㄒ唬┦褂脽o(wú)道路運輸證的車(chē)輛從事經(jīng)營(yíng)的；
�。ǘ┱緢�(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不按規定代理發(fā)售客票或者不按規定結清所代售的票款的；
�。ㄈ{駛員培訓經(jīng)營(yíng)者使用不符合規定的車(chē)輛、場(chǎng)地，未按照規定的培訓學(xué)時(shí)開(kāi)展培訓業(yè)務(wù)，或者不按照規定填制和發(fā)放培訓記錄的。
第四十三條機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測、汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由縣級以上運管機構責令改正；有違法所得的，沒(méi)收違法所得；沒(méi)有違法所得的或者違法所得不足3000元的，處5000元以上1萬(wàn)元以下的罰款；違法所得超過(guò)3000元的，處違法所得二倍以上五倍以下的罰款；情節嚴重的，責令停產(chǎn)停業(yè)，或者暫扣相關(guān)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件：
�。ㄒ唬┪唇�(jīng)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可擅自從事經(jīng)營(yíng)的；
�。ǘ┓欠ㄞD讓道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件的；
�。ㄈ┪窗磭矣嘘P(guān)技術(shù)標準和規范進(jìn)行機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測或者出具虛假檢測報告的；
�。ㄋ模┢�(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者使用非租賃經(jīng)營(yíng)者所屬的車(chē)輛或者未辦理合法租賃經(jīng)營(yíng)手續的車(chē)輛用于租賃的。
第四十四條暫扣道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件期限不得超過(guò)30日。被運管機構暫扣道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件的，應當立即停止相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者予以整改，拒不停止或者不予整改的，運管機構應當吊銷(xiāo)其道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件。
第四十五條經(jīng)營(yíng)者違反本條例第三十一條第二款、第三十二條第二款規定的，由縣級以上運管機構責令改正，處警告或者50元以上500元以下的罰款；情節嚴重的，處500元以上3000元以下的罰款。
第四十六條無(wú)照、無(wú)證從事道路運輸有關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由工商行政管理機關(guān)、運管機構及其他許可審批部門(mén)依法查處。
第四十七條交通主管部門(mén)、運管機構和其他有關(guān)部門(mén)及其工作人員有下列行為之一的，對責任人員依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
�。ㄒ唬┻`反本條例規定核發(fā)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件的；
�。ǘ┻`反本條例規定中止車(chē)輛運行的；
�。ㄈ﹨⑴c或者變相參與道路運輸經(jīng)營(yíng)、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；
�。ㄋ模┌l(fā)現違法行為不依法查處的；
�。ㄎ澹⿲ν对V超過(guò)規定期限未作出處理、答復的；
�。┑箅y當事人、亂收費或者索賄受賄的；
�。ㄆ撸┢渌`法行為。
第六章附則
第四十八條本條例自20xx年12月1日起施行。1997年9月28日湖北省第八屆人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第三十次會(huì )議通過(guò)的《湖北省道路運輸管理條例》同時(shí)廢止。
道路運輸特點(diǎn)
適應性強
由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運輸在時(shí)間方面的機動(dòng)性也比較大，車(chē)輛可隨時(shí)調度、裝運，各環(huán)節之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車(chē)的載重噸位有�。�0.25t～1t左右）、有大（200t～300t左右），既可以單個(gè)車(chē)輛獨立運輸，也可以由若干車(chē)輛組成車(chē)隊同時(shí)運輸，這一點(diǎn)對搶險、救災工作和軍事運輸具有特別重要的意義。
直達運輸
由于汽車(chē)體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠(chǎng)企業(yè)、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運送到目的地門(mén)口，實(shí)現“門(mén)到門(mén)”直達運輸。這是其它運輸方式無(wú)法與公路運輸比擬的特點(diǎn)之一。
運送速度較快
在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實(shí)現“門(mén)到門(mén)”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運送速度較快。
資金周轉快
公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡(jiǎn)單，車(chē)輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。
技術(shù)易掌握
與火車(chē)司機或飛機駕駛員的培訓要求來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛技術(shù)比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。
運量較小
世界上最大的汽車(chē)是美國通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的礦用自卸車(chē)，長(cháng)20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車(chē)、輪船少得多；由于汽車(chē)載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車(chē)運輸成本最高了。
持續性差
據有關(guān)統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是最短的，運行持續性較差。
安全性低
據歷史記載，自汽車(chē)誕生以來(lái)，已經(jīng)吞吃掉3000多萬(wàn)人的生命，特別是20世紀90年代開(kāi)始，死于汽車(chē)交通事故的人數急劇增加，平均每年達50多萬(wàn)。這個(gè)數字超過(guò)了艾滋病、戰爭和結核病人每年的死亡人數。汽車(chē)所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴重地威脅著(zhù)人類(lèi)的健康，是大城市環(huán)境污染的最大污染源之一。
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