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船體精度控制作業(yè)指導書(shū)
篇一：船舶分段制造精度控制作業(yè)指導書(shū)
1、 目的
本指導書(shū)對減少分段制造過(guò)程中的變形，提高分段建造精度提出了要求，旨在確保產(chǎn)品質(zhì)量，有效縮短船臺合攏周期，提高生產(chǎn)效率。
2、 適用范圍
適合于分段制造全過(guò)程的'精度控制。
3、 職責
3.1 船研所負責提供分段施工圖紙，分段建造精度標準，及時(shí)對圖紙上存在問(wèn)題及時(shí)糾正。
3.2 工程管理科負責特殊分段建造施工工藝的編制，并進(jìn)行工藝、技術(shù)指導。
3.3 工程管理科負責分段建造過(guò)程中施工工藝實(shí)施情況的檢查和監控。
3.4 工程管理科精度控制組負責對分段制造過(guò)程中各道程序的數據測量，記錄分段在制作過(guò)程中的數據，進(jìn)行工藝、技術(shù)指導。
3.5 檢驗科負責分段從小組裝至分段完工全過(guò)程的質(zhì)量檢查及分段完工數據符合性確認。
4、 實(shí)施
4.1 圖紙下發(fā)后，相關(guān)施工組、劃線(xiàn)組、精度控制小組及相關(guān)專(zhuān)檢應充分熟悉圖紙和相關(guān)工藝或作業(yè)指導書(shū)，實(shí)施過(guò)程思路清晰。
4.2 部件預制精度控制按《分段建造作業(yè)指導書(shū)》（NCS-WP-7.5-03）進(jìn)行。
4.3 胎架精度控制
4.3.1 根據胎架圖紙在地面上劃出肋檢線(xiàn)、中心線(xiàn)以及分段建造基準面的外形輪廓線(xiàn)，根據尺寸設置胎架支柱。
4.3.2 將胎架中心線(xiàn)、肋檢線(xiàn)駁引到分段輪廓線(xiàn)外側，并做好標記，作為分段測量有關(guān)數據的依據。
4.3.3 胎架支柱焊接結束后才能進(jìn)行胎架的支點(diǎn)高度測量、修割。
4.3.4 胎架修割后必須經(jīng)QC檢驗合格后才能進(jìn)入下道程序施工。
4.4劃線(xiàn)精度控制
4.4.1板片在用馬板固定時(shí)應與胎架?chē)栏褓N合，如板縫有角變形或板列不平應用火工校正后方可固定于胎架再進(jìn)行劃線(xiàn)。
4.4.2劃線(xiàn)時(shí)先將地面中心線(xiàn)、肋檢線(xiàn)用線(xiàn)錘駁至板片上，如平直分段就按此方線(xiàn)劃出結構安裝線(xiàn)，而曲面分段特別是斜切胎架建造的分段需用激光配合劃出安裝線(xiàn)（中線(xiàn)、結構線(xiàn)、開(kāi)口線(xiàn)偏差應≤1.5mm）。
4.5 劃線(xiàn)結束按《分段建造作業(yè)指導書(shū)》（NCS-WP-7.5-03）進(jìn)行分段中合攏組裝。
4.6 分段完工測量及分段無(wú)余量切割線(xiàn)勘劃與復查。
4.6.1分段全部焊接結束、火工矯正基本完工，在分段進(jìn)入全面打磨清潔前，由工程管理科負責按照“地基穩定、無(wú)震動(dòng)”的環(huán)境要求選擇無(wú)余量劃線(xiàn)場(chǎng)地，并將分段調運到位。
4.6.1 由分段無(wú)余量切割小組負責、激光儀配合，對分段基準平面進(jìn)行重新調平。
4.6.3分段調平狀態(tài)確認滿(mǎn)足要求時(shí)，由測量組負責對原分段中心線(xiàn)與分段肋檢線(xiàn)（底部）或分段基準水線(xiàn)與肋檢線(xiàn)（舷側）相互垂直偏差情況進(jìn)行復查。
5、 記錄
分段精度控制記錄由工程管理科整理、保存。
6、 發(fā)放范圍
本指導書(shū)發(fā)放范圍:公司經(jīng)理層、管理者代表、船研所、鋼結構制造部、工程管理科、檢驗科、質(zhì)量管理科、相關(guān)部門(mén)和內審員。
7、 附錄
附錄一 《貨艙雙層底分段精度控制檢測記錄》 附錄二 《貨艙舷側分段精度控制檢測記錄》 附錄三 《半立體分段精度控制檢測記錄》
測量人員/日期
篇二：船體精度控制作業(yè)指導書(shū)
中海工業(yè)（江蘇）有限公司
標題：船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書(shū)
編號：
版本：A
發(fā)布日期：20XX-X-16
生效日期： 20XX-X-16
編 寫(xiě)韓道青日 期 20XX-X-16
審 核張富軍日 期 20XX-X-16
批 準 王如華 日 期20XX-X-16
1、 目的
本指導書(shū)闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至船舶下水的全過(guò)程，各工序和相關(guān)部門(mén)的精度管理與控制的職責、內容、方法和要求，旨在于增強員工的精控意識，規范操作行為，貨艙等區域分段無(wú)余量上臺合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟效益。
2、 適用范圍
本文件適用于本公司所有船型的船體建造精度控制。
3、 職責
3.1. 公司組建《船體建造精度管理與控制組織機構》，分管副總經(jīng)理負責對全公司精度管理與控制的組織和領(lǐng)導。
3.2. 精度管理主管部門(mén)主要職責
3.2.1.質(zhì)檢部是精控管理的主管部門(mén)，負責對所屬“精控小組”和全公司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過(guò)程中的指導和協(xié)調控制。
3.2.2. 精度控制小組負責對內場(chǎng)下料、加工精度；分段建造合攏區的精度和船臺上分段搭載的數據從宏觀(guān)上進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監控，建立不同產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)，對各重要環(huán)節實(shí)施現場(chǎng)檢測控制和數據確認，對容易疏忽的環(huán)節實(shí)施定點(diǎn)檢測，對一般過(guò)程進(jìn)行采樣控制，并建立各產(chǎn)品的數據庫，為優(yōu)化生產(chǎn)設計和現場(chǎng)施工提供科學(xué)依據。
3.3. 精度管理生產(chǎn)部門(mén)主要職責
3.3.1.準備車(chē)間
準備車(chē)間負責按分段套料圖和質(zhì)量標準進(jìn)行船體零件的號料和加工和裝配，過(guò)程
中負責各工序的自主精度控制，向下道程序提供合格的零件。
3.3.2.分段建造區域
a. 項目組參與整個(gè)船舶建造策劃，負責對所管產(chǎn)品在所屬車(chē)間和工區及施工隊產(chǎn)品精度建造和自主控制的管理和過(guò)程中的協(xié)調，確保分段建造過(guò)程中的各工序按程序和標準進(jìn)行規范運作。
b. 船體一二車(chē)間負責分段預制過(guò)程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿(mǎn)足標準要求，按計劃向下道提供合格的分段。
c. 精控組下轄的劃線(xiàn)切割小組（德宏隊）負責按圖紙和工藝要求對分段基準線(xiàn)和大接頭正作端余量線(xiàn)等線(xiàn)條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標準進(jìn)行全過(guò)程自主精度控制。
3.3.2.船臺大合攏區域
a. 項目組負責對所屬大合攏車(chē)間和施工隊精度建造和自主控制的管理以及過(guò)程中
的協(xié)調，確保船臺和船塢區域施工各工序按程序和質(zhì)量標準進(jìn)行規范運作。 b. 船體一二車(chē)間負責對上道流轉的分段進(jìn)行精度監控和施工中的自主控制，確保分段定位的數據和船舶整體的精度滿(mǎn)足標準要求，并按程序計劃完善各區域工作。
3.3.3.其他各相關(guān)部門(mén)負責對精度建造的指導和協(xié)作。
4、 實(shí)施
精度控制小組和有關(guān)生產(chǎn)部門(mén)按照《船體建造精度管理與控制內容和程序圖》進(jìn)行運作。
4.1. 精度管理主管部門(mén)工作程序
4.1.1.公司質(zhì)檢部根據年度各區域的生產(chǎn)任務(wù)分布情況，統籌安排精控小組在各區域的精控人員，落實(shí)其崗位職責和工作程序及有關(guān)要求。
4.1.2.在精度管理過(guò)程中，質(zhì)檢部分管經(jīng)理負責對精控小組進(jìn)行過(guò)程中的督查和指導，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量目標分解和月度考核。
4.1.3. 精度控制小組依據如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過(guò)程控制：
a. 技術(shù)部提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件。
b.公司下發(fā)的有關(guān)生產(chǎn)計劃。
c.相關(guān)車(chē)間提供的“分段節點(diǎn)精控檢查申請確認表”和有關(guān)“過(guò)程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過(guò)程檢測等反饋的有關(guān)信息。
4.1.4.精度控制小組對船體建造各工序主要監控和確認的項目如下：
a. 對準備車(chē)間號料加工的零件進(jìn)行過(guò)程和最終抽查以及監控并按“零件號料加工
精度控制表”形成監控記錄，主要控制的項目有：數控噴粉結構線(xiàn)的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線(xiàn)度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線(xiàn)型和標識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。
b. 在分段部件預制過(guò)程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動(dòng)焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線(xiàn)型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進(jìn)行采樣監控并按“分段制作過(guò)程精度跟蹤控制表”形成記錄。
c. 對分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線(xiàn)條時(shí)，對其各基準線(xiàn)（如：中心線(xiàn)、肋檢線(xiàn)、基準水線(xiàn)等）、合攏區的余量線(xiàn)、對合線(xiàn)實(shí)施檢查和監控確認，同時(shí)對正作端余量的切割和坡口形式以及切割質(zhì)量進(jìn)行監控確認，過(guò)程中“分段節點(diǎn)精控檢查申請確認表”形成監控記錄。
d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機座分段、舵葉等重要分段在預制過(guò)程中，對 其尾管的中線(xiàn)距和長(cháng)度、掛舵臂的節點(diǎn)和上下尺寸、主機座的平整度和中心線(xiàn)、 舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預鏜孔和基準線(xiàn)勘劃、分段三維基準線(xiàn)的駁移和窄長(cháng)分段的防彎扭曲變形等主要數據進(jìn)行跟蹤監控，并形成各
制造階段監控記錄。
e. 在半立體分段預制過(guò)程中，對其下口自由端的開(kāi)口尺寸和結構端部的相對位 置、外板的線(xiàn)型和有效余量、丁字和十字節點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強支撐的`合理性等進(jìn)行抽查和監控，過(guò)程中也形成檢測記錄。
f. 對各類(lèi)分段在中合攏過(guò)程中基準線(xiàn)的及時(shí)駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準線(xiàn)的完善和各數據的測量等進(jìn)行監控和確認并形成記錄。
g. 對分段正作端和無(wú)余量上船臺的分段，在預制過(guò)程中對所劃線(xiàn)條和測量數據進(jìn)行現場(chǎng)確認并及時(shí)做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉交下道精控人員。 h. 分段在總組過(guò)程中，對其一次、二次定位的數據和劃線(xiàn)工所勘劃的余量線(xiàn)以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認和記錄，對相臨分段的數據進(jìn)行分析并統籌處理把信息反饋給下道工序施工人員。
i. 在船臺墩設置過(guò)程中，對船臺上中心（假定中心）線(xiàn)、肋檢線(xiàn)和塢墻上標桿水平線(xiàn)等基準線(xiàn)的完整性和設置精度進(jìn)行監控和確認，并形成監控記錄。
j. 船臺大合攏時(shí)，對重要分段的一次、二次定位的數據和劃線(xiàn)工所勘劃的余量線(xiàn)等方面的精度進(jìn)行監控和確認，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監控，以上及時(shí)做好記錄。
k. 對已經(jīng)合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項目有：相鄰分段肋檢線(xiàn)間距、相鄰分段中心線(xiàn)偏差、舷側分段基準水線(xiàn)偏差、相鄰分段基準高度偏差、龍骨平整 度、艙口的準確度、船體的主尺度、機座和尾軸線(xiàn)以及舵孔線(xiàn)的定期跟蹤測量和監控并按“船臺大合攏過(guò)程精度跟蹤控制表”，對各類(lèi)數據進(jìn)行分析處理。
4.1.5. 精控小組按如下程序進(jìn)行運作：
a. 在接到公司“產(chǎn)品大節點(diǎn)日程計劃”后，立即與技術(shù)部聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān)
技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結合產(chǎn)品特點(diǎn)著(zhù)手準備有關(guān)精度建造與管理的
篇三：船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書(shū)
1、 目的
本指導書(shū)闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至船舶下水的全過(guò)程，各工序和相關(guān)部門(mén)的精度管理與控制的職責、內容、方法和要求，旨在于增強員工的精控意識，規范操作行為，實(shí)現平直分段無(wú)余量預制，貨艙等區域分段無(wú)余量上臺合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟效益。
2、 適用范圍
本文件適用于本司所有船型的船體建造和其它鋼結構件制作的精度控制。
3、 職責
3.1. 公司組建《船體建造精度管理與控制組織機構》（NCS-WP-7.5-06-R01），分管副總經(jīng)理負責對全司精度管理與控制的組織和領(lǐng)導。
3.2. 精度管理主管部門(mén)主要職責
3.2.1.總調室是精控管理的主管部門(mén)，負責對所屬“精控小組”和全司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過(guò)程中的指導和協(xié)調。
3.2.2. 精度控制小組負責對分段建造合攏區的精度和船臺上分段搭載的數據從宏觀(guān)上進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監控，建立不同產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)，對各重要環(huán)節實(shí)施現場(chǎng)檢測控制和數據確認，對容易疏忽的環(huán)節實(shí)施定點(diǎn)檢測，對一般過(guò)程進(jìn)行采樣控制，并建立各產(chǎn)品的數據庫，為優(yōu)化生產(chǎn)設計提供科學(xué)依據。
3.3. 精度管理生產(chǎn)部門(mén)主要職責
3.3.1.分段建造區域
a. 鋼結構部參與建造策劃，負責對所屬科和工區及施工隊產(chǎn)品精度建造和自主控制的管理和過(guò)程中的協(xié)調，確保分段建造過(guò)程中的各工序按程序和標準進(jìn)行規
范運作。
b. 準備工區負責按分段套料圖和質(zhì)量
標準進(jìn)行船體零件的號料和加工，過(guò)程中負責各工序的自主精度控制，向下道按序提供合格的零件。
c. 船體工程科負責分段預制過(guò)程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿(mǎn)足標準要求，按計劃向下道提供合格的分段。
d. 中合攏劃線(xiàn)切割小組負責按圖紙和工藝要求對分段基準線(xiàn)和大接頭正作端余量線(xiàn)等線(xiàn)條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標準進(jìn)行全過(guò)程自主精度控制。
3.3.2.船臺大合攏區域
a. 船舶工程部負責對所屬大合攏工區和施工隊精度建造和自主控制的管理以及過(guò)
程中的協(xié)調，確保船臺區域施工各工序按程序和質(zhì)量標準進(jìn)行規范運作。
b. 大合攏工區負責對上道流轉的分段進(jìn)行精度監控和施工中的自主控制，確保分段定位的數據和船舶整體的精度滿(mǎn)足標準要求，并按程序計劃完善各區域工作。 c. 大合攏劃線(xiàn)切割小組負責分段總組和船臺合攏過(guò)程中各基準線(xiàn)、余量線(xiàn)的勘劃和有關(guān)余量的切割，實(shí)施分段無(wú)余量上船臺并進(jìn)行全過(guò)程跟蹤測量和自主控制。
3.3.3.其他各相關(guān)部門(mén)負責對精度建造的指導和協(xié)作。
4、 實(shí)施
精度控制小組和有關(guān)生產(chǎn)部門(mén)按照《船體建造精度管理與控制內容和程序圖》（NCS-WP-7.5-06-R02）進(jìn)行運作。
4.1. 精度管理主管部門(mén)工作程序
4.1.1.公司總調室根據年度各區域的生產(chǎn)任務(wù)分布情況，統籌安排精控小組在各區域的精控人員，落實(shí)其崗位職責和工作程序及有關(guān)要求。
4.1.2.在精度管理過(guò)程中，總調室分管人員負責對精控小組進(jìn)行過(guò)程中的督查和指導，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量目標分解和月度考核。
4.1.3. 精度控制小組依據如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過(guò)程控制：a. 設計所提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件和“NCS工廠(chǎng)內
部船體質(zhì)量標準”。
b.公司下發(fā)的有關(guān)生產(chǎn)計劃和《建造方針書(shū)》（NCS-QP-7.1-01-R02）、各生產(chǎn)部門(mén)下發(fā)的“綜合作業(yè)計劃”和“產(chǎn)品項目日進(jìn)度作業(yè)計劃”。
c.相關(guān)工區提供的“分段節點(diǎn)精控檢查申請確認表”（NCS-WP-7.5-06-R03）和有關(guān)“過(guò)程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過(guò)程檢測等反饋的有關(guān)信息。
4.1.4.精度控制小組對船體建造各工序主要監控和確認的項目如下：
a. 對準備工區號料加工的零件進(jìn)行過(guò)程和最終抽查以及監控并按“零件號料加工精度控制表”（NCS-WP-7.5-06-R04）形成監控記錄，主要控制的項目有：數控噴粉結構線(xiàn)的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線(xiàn)度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線(xiàn)型和標識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。
b. 在分段部件預制過(guò)程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動(dòng)焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線(xiàn)型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進(jìn)行采樣監控并按“分段制作過(guò)程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R05）形成記錄。
c. 對分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線(xiàn)條時(shí)，對其各基準線(xiàn)（如：中心線(xiàn)、肋檢線(xiàn)、基準水線(xiàn)等）、合攏區的余量線(xiàn)、對合線(xiàn)實(shí)施檢查和監控確認，同時(shí)對正作端余量的切割和坡口形式以及切割質(zhì)量進(jìn)行監控確認，過(guò)程中“分段節點(diǎn)精控檢查申請確認表”形成監控記錄。
d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機座分段、舵葉等重要分段在預制過(guò)程中，對 其尾管的中線(xiàn)距和長(cháng)度、掛舵臂的節點(diǎn)和上下尺寸、主機座的平整度和中心線(xiàn)、 舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預鏜孔和基準線(xiàn)勘劃、分段三維基準線(xiàn)的駁移和窄長(cháng)分段的防彎扭曲變形等主要數據進(jìn)行跟蹤監控，并形成各制造階段監控記錄。
e. 在半立體分段預制過(guò)程中，對其下口自由端的開(kāi)口尺寸和結構端部的相對位 置、外板的線(xiàn)型和有效余量、丁字和十字節點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強支撐的合理性等進(jìn)行抽查和監控，過(guò)程中也形成檢測記錄。
f. 對各類(lèi)分段在中合攏過(guò)程中基準線(xiàn)的及時(shí)駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準線(xiàn)的完善和各數據的.測量等進(jìn)行監控和確認并形成記錄。
g. 對分段正作端和無(wú)余量上船臺的分段，在預制過(guò)程中對所劃線(xiàn)條和測量數據進(jìn)行現場(chǎng)確認并及時(shí)做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉交下道精控人員。
h. 分段在總組過(guò)程中，對其一次、二次定位的數據和劃線(xiàn)工所勘劃的余量線(xiàn)以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認和記錄，對相臨分段的數據進(jìn)行分析并統籌處理和信息反饋給上下道。
i. 在船臺墩設置過(guò)程中，對船臺上中心（假定中心）線(xiàn)、肋檢線(xiàn)和塢墻上標桿水平線(xiàn)等基準線(xiàn)的完整性和設置精度進(jìn)行監控和確認，并形成監控記錄。
j. 船臺大合攏時(shí)，對重要分段的一次、二次定位的數據和劃線(xiàn)工所勘劃的余量線(xiàn)等方面的精度進(jìn)行監控和確認，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監控，以上及時(shí)做好記錄。
k. 對已經(jīng)合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項目有：相鄰分段肋檢線(xiàn)間距、相鄰分段中心線(xiàn)偏差、舷側分段基準水線(xiàn)偏差、相鄰分段基準高度偏差、龍骨平整 度、艙口的準確度、船體的主尺度、機座和尾軸線(xiàn)以及舵孔線(xiàn)的定期跟蹤測量和監控并按“船臺大合攏過(guò)程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R06），對各類(lèi)數據進(jìn)行分析處理。
4.1.5. 精控小組按如下程序進(jìn)行運作：
a. 在接到公司“產(chǎn)品大節點(diǎn)日程計劃”后，立即與設計所聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān)
技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結合產(chǎn)品特點(diǎn)著(zhù)手準備有關(guān)精度建造與管理的控制表，并在號料開(kāi)工前將有關(guān)零件號料加工和分段制作過(guò)程精度跟蹤控制表準備好，在總組開(kāi)工前將有關(guān)分段總組和大合攏過(guò)程精度跟蹤控制表準備到位。
b. 在編制“精度控制表”的過(guò)程同時(shí)對關(guān)鍵環(huán)節的施工要領(lǐng)和分段施工圖上的有關(guān)數據進(jìn)行完善，參照相關(guān)標準，編制各產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)、控制方法以及控制要領(lǐng)，設繪有關(guān)控制圖表和工作計劃，一并下發(fā)各環(huán)節精度控制責任人員。
c. 在各區域產(chǎn)品開(kāi)工前，與有關(guān)施工部門(mén)配合對員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識宣貫，在施工過(guò)程中負責現場(chǎng)服務(wù)和督查。
d. 過(guò)程中按生產(chǎn)部門(mén)的“日進(jìn)度計劃”進(jìn)行跟蹤管理。對當日需確認的項目憑施工部門(mén)班前提供的“分段節點(diǎn)精控檢查申請確認表”上的時(shí)間準時(shí)到位，如多個(gè)項目發(fā)生時(shí)間沖突，事前與有關(guān)人員對接調整。對采樣監控的項目，相關(guān)精控人員時(shí)刻掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)并隨機檢測。
e. 在過(guò)程中發(fā)現的數據偏差超出允許范圍需要整改時(shí)，以書(shū)面形式反饋給施工部門(mén)并布置相關(guān)人員復查確認，對一些雖然超差但屬于次要或可以補救的項目，建議施工部門(mén)及時(shí)填寫(xiě)“讓步接收申請單”（NCS-QP-8.3-01-R04）并予以確認，如涉及問(wèn)題較大不可隨意放行的，及時(shí)報設計所及質(zhì)檢部門(mén)處理。
f. 建立各產(chǎn)品的數據庫，配合生產(chǎn)部門(mén)和工區進(jìn)行精控數據的采集，每日整理一 次監控記錄并輸入電腦，對精度管理的信息經(jīng)收集、整理、分析后按產(chǎn)品、按工藝階段進(jìn)行分類(lèi)建檔，重要信息及時(shí)反饋給上道及設計部門(mén)。
g. 每月25日或某產(chǎn)品完工，對各區域的各產(chǎn)品制造精度和自主控制以及完整性等情況進(jìn)行專(zhuān)項和綜合考評，填寫(xiě)“產(chǎn)品精度建造與自主控制評定表”（NCS-WP-7.5-06-R07）經(jīng)主管部門(mén)審核后報公司分管領(lǐng)導審定。
4.2. 分段建造主管部門(mén)精度管理工作程序
篇四：船舶作業(yè)指導書(shū)
關(guān)于編制作業(yè)指導書(shū)事項：
為規范管理，提升企業(yè)的競爭能力和綜合素質(zhì)，要求工區管理人員對自己所轄
區域編制作業(yè)指導書(shū)，編制的作業(yè)指導必須具備以下幾點(diǎn)要求；
1、作業(yè)指導書(shū)必須有可操作性，符合公司的實(shí)際情況；
2、編制的作業(yè)指導書(shū)必須能對安全、質(zhì)量、工序流暢做到有效保障；
3、作業(yè)指導書(shū)必須對生產(chǎn)起到促進(jìn)作用，不能阻礙生產(chǎn)的`發(fā)展；
4、編制的作業(yè)指導書(shū)不能只作為形式，作業(yè)指導書(shū)是指導性的文件，是各施工
隊和各工種施工的依據，必須嚴格遵照執行；
作業(yè)指導書(shū)目錄
一、 船體放樣作業(yè)指導書(shū)；
二、 船體號料作業(yè)指導書(shū)；
三、 船體冷加工作業(yè)指導書(shū)（板材）；
四、 船體型材加工作業(yè)指導書(shū)；
五、 船體裝配工作業(yè)指導書(shū)；
六、 船體批刨工作業(yè)指導書(shū)；
七、 船體火工作業(yè)指導書(shū)；
八、 船體焊接作業(yè)指導書(shū)；
九、 船體密性試驗作業(yè)指導書(shū)；
十、 CO2氣體保護焊作業(yè)指導書(shū)；
十一、
十二、
十三、
十四、
十五、
十六、
十七、
十八、 埋弧自動(dòng)焊作業(yè)指導書(shū) 垂直氣墊焊作業(yè)指導書(shū)； 等離子切割作業(yè)指導書(shū)； 氣割工作業(yè)指導書(shū)； 行車(chē)操作作業(yè)指導書(shū)； 數控切割機操作作業(yè)指導書(shū)； 船舶起重工作業(yè)指導書(shū)； 精度控制作業(yè)指導書(shū)
1、下料加工精度控制作業(yè)指導書(shū)
2、分段小組立精度控制作業(yè)指導書(shū)；
3、分段中組立精度控制作業(yè)指導書(shū)；
4、分段無(wú)余量劃線(xiàn)作業(yè)指導書(shū)
5、塢內合攏作業(yè)指導書(shū)；
6、塢內劃線(xiàn)作業(yè)指導書(shū)面通知
7、主尺度控制作業(yè)指導書(shū)
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