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汽車(chē)故障案例分析
汽車(chē)故障案例分析
1.故障現象: 加速后，丟開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機熄火。
故障分析: 用CHECK-UP診斷儀測試，無(wú)故障碼輸出。拆開(kāi)火花塞發(fā)現四缸火花塞發(fā)黑，懷疑是火花塞點(diǎn)火能量不足造成此故障，換四只火花塞后，試車(chē)，故障依舊； 查 ECU芯片是CAC58型，換A3芯片，還是老毛��；據此，可初步判定點(diǎn)火系無(wú)故障。當拔下絕對壓力傳感器上的真空管后，略有好轉。經(jīng)檢查發(fā)現：進(jìn)氣管- 絕對壓力傳感器的真空管內積炭嚴重，這才是此故障的根本原因。
故障排除：清除真空管內積炭，經(jīng)路試，故障排除。（姚慎）
2.故障現象: 行駛中突然熄火，再啟動(dòng)，啟動(dòng)不著(zhù)。
故障分析: 該車(chē)已行駛40000km,開(kāi)始以為是積炭嚴重導致發(fā)動(dòng)機突然熄火，用強行啟動(dòng)方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，毫無(wú)效果；拔下一缸分缸線(xiàn)試火，發(fā)現根本不跳火，檢查繼電 器、保險絲及線(xiàn)路，均完好無(wú)損；奇瑞車(chē)SPI點(diǎn)火系由ECU控制，ECU通過(guò)曲軸位置傳感器來(lái)確定點(diǎn)火正時(shí)，但換ECU后，仍無(wú)效果；經(jīng)檢查曲軸位置傳感 器發(fā)現其電阻為零，故此曲軸位置傳感器內部短路。其正常電阻值應為680歐姆。
故障排除：更換曲軸位置傳感器后，經(jīng)路試，故障排除。（姚慎）
3.故障現象: 怠速時(shí)車(chē)身發(fā)抖,怠速轉速提至1000rpm時(shí)，整車(chē)抖動(dòng)明顯。 故障分析: 檢查發(fā)動(dòng)機電路,一切正常;經(jīng)分析,應是發(fā)動(dòng)機懸置軟墊硫化橡膠過(guò)硬,減震效果差而造成此故障現象。
故障排除：更換發(fā)動(dòng)機左前、右后懸置軟墊，經(jīng)路試,故障
除。 （陶軍）
4.故障現象: 奇瑞出租車(chē)，該車(chē)行駛里程約50000km,用戶(hù)反映：近期油耗大，汽車(chē)在急加速時(shí)，排氣管冒黑煙，在行駛時(shí)發(fā)沖，易熄火，故障燈時(shí)閃時(shí)滅。
故障分析：用電眼睛檢測該點(diǎn)火系統，無(wú)故障碼輸出，但進(jìn)氣壓力異常，為450-500kpa;更換絕對壓力傳感器后，故障依舊存在。拔下真空管，發(fā)現真空管內有積炭堵塞，清除積炭后，用電眼睛復查，進(jìn)氣壓力恢復正常（285-320kpa）。
故障排除：清除真空管內積炭，經(jīng)路試，故障排除。（陶軍）
5.故障現象: 水溫過(guò)高,指針達到紅線(xiàn)附近,發(fā)動(dòng)機前端異響,冷卻液發(fā)臭。 故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現，水泵的齒形帶輪斷裂脫位，致使水泵損壞，不能正常工作，冷卻液不能循環(huán)，造成水溫過(guò)高；發(fā)動(dòng)機的異響也是從水泵輪上發(fā)出的。
故障排除：更換水泵總成，經(jīng)路試，故障排除。（唐斌）
6.故障現象: 按喇叭,水溫報警。
故障分析：電喇叭和儀表板線(xiàn)束靠得很近，電喇叭線(xiàn)束中的電流很大，當線(xiàn)束的.絕緣效果變差時(shí)，導致儀表板線(xiàn)束回流，水溫報警燈的極管很容易感應到電流而報警。
故障排除：用電喇叭替換普通喇叭或整修電路，可排除故障。
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7.故障現象: 奇瑞出租型（36000km） 該車(chē)一開(kāi)空調，空調保險絲就燒，更換新保險絲后，開(kāi)空調仍燒保險絲。
故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現，空調壓縮機離合器插口處燒蝕，造成空調開(kāi)關(guān)線(xiàn)路接通時(shí)就短路而燒保險絲。
故障排除：更換一新插接口，連接好線(xiàn)路，更換新保險絲，故障排
除。 （宋德林）
8.故障現象: 奇瑞出租型（49000km） 該車(chē)急加速熄火,且行駛中發(fā)沖,故障燈正常。
故障分析：用奇瑞專(zhuān)用診斷儀對系統進(jìn)行診斷，系統無(wú)故障碼輸出，怠速時(shí)的數據流各參數均正常。在加速時(shí)踩剎車(chē)，感到剎車(chē)發(fā)軟；再測加速時(shí)的數據流，發(fā)現進(jìn)氣壓力為750mmHg,不正常。初步判斷為絕對壓力傳感器故障，更換一新絕對壓力傳感器，故障排除。
故障排除：更換絕對壓力傳感器，插好接線(xiàn)和真空管，經(jīng)路試，故障排除。 （宋德林）
9.故障現象: 起動(dòng)后，風(fēng)扇高速運轉不停，熄火后，風(fēng)扇仍高速運轉。 故障分析：檢查風(fēng)扇繼電器內部，發(fā)現其開(kāi)關(guān)處于常嚙合狀態(tài)，說(shuō)明內部有電流通過(guò)，使繼電器工作。
故障排除：更換溫控開(kāi)關(guān)后，經(jīng)路試，故障排除。（陳強）
10.故障現象: 雨刮器不工作
故障分析：當打開(kāi)雨刮器開(kāi)關(guān)時(shí)，可聽(tīng)見(jiàn)雨刮電機工作，故
判 斷非電路故障，經(jīng)拆檢發(fā)現，雨刮器連接桿螺母松動(dòng)，致使連動(dòng)桿不工作。
故障排除: 重新擰緊母,按序裝好,故障排除。 （陳強）
11.故障現象：汽車(chē)在路況不好的道路上行駛或剎車(chē)時(shí)，底盤(pán)會(huì )發(fā)出清脆的“喀嚓”聲。
故障分析：經(jīng)維修檢查發(fā)現，判斷為前減彈簧移位。
故障排除：將減震器重新按序安裝，并將所有螺栓緊固至標準力
矩。 （賈殿成）
12.故障現象：發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。
故障現象：用奇瑞專(zhuān)用診斷儀檢測，發(fā)現蓄電池的電壓不足，不存電。 故障排除：將蓄電池充電或更換新蓄電池均可排除故障。
�。ㄙZ殿成）
13.故障現象：該車(chē)在時(shí)速≥60km/h時(shí)，過(guò)稍大一點(diǎn)凹坑時(shí)，底盤(pán)前部有嘎地一聲異響，后減發(fā)出的響聲更明顯。時(shí)速低于40 km/h時(shí)，底盤(pán)無(wú)任何響，檢查前減與后減均良好，上舉升機發(fā)現：左后懸置膠墊座與懸置支架有明顯碰撞痕跡，右邊三角控制臂上亦有被碰撞的痕跡。
故障分析及排除：緊固所有的底盤(pán)螺栓和減震器螺栓，更換左后懸置鉸墊和右后懸置，試車(chē)后，底盤(pán)前部響聲消除，但后面仍有很硬的撞擊聲，上架后，將后懸掛系 統和后減震卸下，發(fā)現減震器上端的兩個(gè)碗形隔墊片凸臺有撞擊痕
跡，用工具將凸臺磨去一部分，再將所有零件難序裝上，檢查緊固所有螺絲，再試車(chē)，后異響聲排 除。 （錢(qián)立飛）
14. 故障現象：車(chē)子在停一段時(shí)間后（冷車(chē)）啟動(dòng)或者急剎車(chē)時(shí)ABS燈常亮。
故障分析及排除：用檢測儀檢測ABS的控制線(xiàn)路發(fā)現存在故障碼，顯示為電壓信號過(guò)大，檢查ABS的電子控制器接頭各插針的電壓，均正常。后又用檢測儀測試 發(fā)動(dòng)機，發(fā)現蓄電池電壓過(guò)大。用萬(wàn)用表測發(fā)電機輸出電壓為14.7V，初步判斷是電壓信號過(guò)大產(chǎn)生干擾信號使ABS燈常亮，更換發(fā)電機，電壓正常，再試 車(chē)，故障排除。
15．故障現象：車(chē)無(wú)制動(dòng),右后輪有剎車(chē)油漏出。
故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現，制動(dòng)分泵右側活塞跳出，制動(dòng)油外泄，右半制動(dòng)蹄托出制動(dòng)板，下回位彈簧脫落，故障原因可能是下回位彈簧裝配不到位所致
故障排除：重新裝配下回位彈簧，恢復裝配制動(dòng)分泵，排空氣。
16．故障現象：玻璃升降開(kāi)關(guān)受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，且主駕駛的開(kāi)關(guān)按一下才動(dòng)一下，不會(huì )自動(dòng)升到頂。
故障分析：出現這種情形應是升降器控制模塊損壞了。
故障排除：更換升降器模塊，故障排除。
17.故障現象：夜間停車(chē)時(shí)，大燈無(wú)法熄滅，并伴有焦臭味。
故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現，儀表臺下部點(diǎn)煙器燈短路，造成儀表臺線(xiàn)束燒壞。
故障排除：更換儀表線(xiàn)束，及點(diǎn)煙器，經(jīng)路試，故障排除。
18．故障現象：車(chē)輛高速行駛時(shí)（100km/h以上），方向抖動(dòng)，而且整車(chē)抖動(dòng)。
故障分析：將兩前輪同時(shí)架空，檢查發(fā)現，兩輪鋼圈變形，而 且，輪胎的動(dòng)平衡也不對。（注：鋼圈內有泥土，也會(huì )影響輪胎的動(dòng)平衡。）
故障排除：更換兩只新鋼圈，裝輪胎后，經(jīng)路試，故障排除。
19.故障現象:ABS故障燈偶亮。
故障分析：檢查剎車(chē)蹄正常，檢查手剎車(chē)感覺(jué)正常，檢查四輪感器均良好，清洗齒圈后，故障不能排除。更換ABS總泵后，故障依舊。后檢查發(fā)現發(fā)電機間歇發(fā)出高電壓（16-18V），造成上述故障。更換發(fā)電機后，故障排除。
20．故障現象：急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機死火。
故障分析：檢查ECU繼電器，電動(dòng)燃油泵均正常，檢查絕對壓力傳感器進(jìn)氣管上真空管暢通，后發(fā)現急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機死火的同時(shí)剎車(chē)發(fā)軟，即更換一新絕對壓力傳感器，經(jīng)路試，故障排除。
21.故障現象：發(fā)動(dòng)機工作正常，突然熄火，后無(wú)法再打著(zhù)車(chē)。
故障分析：經(jīng)檢查發(fā)現該車(chē)無(wú)油無(wú)火，懷疑ECU故障，但更換一個(gè)新ECU后，仍打不著(zhù)車(chē)，檢查各電控系統元件均正常，但發(fā)現電控系統主地線(xiàn)斷開(kāi)，連接好地線(xiàn)，故障排除。
22.故障現象：該車(chē)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機電路系統一切正常，但關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，儀表手剎燈、機油 報警燈、水溫報警燈、故障燈常亮。故障分析：用電眼睛檢測為電瓶電壓故障，但停車(chē)測電瓶電壓卻在正常值范圍之內。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，測量發(fā)現發(fā)電機電壓大于 14V，且發(fā)現ECU繼電器損壞，到此為止，故障原因應一目了然了——發(fā)電機損壞，導致電壓過(guò)高而燒壞了ECU繼電器，使繼電器觸點(diǎn)常閉，即與電源連通。 打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙后一切正常，是由于繼電器線(xiàn)路電壓與點(diǎn)火后主路電壓相低，而使燈不亮。
故障排除：更換發(fā)電機及ECU繼電器，經(jīng)路試，故障排除。
23.故障現象：奇瑞出租型，1800Km，該車(chē)發(fā)動(dòng)機易熄火。
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