簡(jiǎn)論基于故障樹(shù)分析的汽車(chē)空調系統故障診斷研究分析

簡(jiǎn)論基于故障樹(shù)分析的汽車(chē)空調系統故障診斷研究分析

　　簡(jiǎn)論基于故障樹(shù)分析的汽車(chē)空調系統故障診斷研究分析

　　引言

　　隨著(zhù)現代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和對汽車(chē)舒適性能要求的不斷提高，汽車(chē)空調系統功能也日趨完善系統，車(chē)載裝備率也越來(lái)越高。在汽車(chē)維護過(guò)程中，特別是夏季，汽車(chē)空調系統屬于高發(fā)故障。由于其結構的封閉性與復雜性，使許多故障癥狀與原因之間的關(guān)系極不明朗且錯綜復雜，導致維修人員不能及時(shí)對故障原因做出科學(xué)的判斷。為了快速、準確地對汽車(chē)空調故障進(jìn)行診斷，在對既往故障進(jìn)行大量統計的基礎上，引入故障樹(shù)分析法，為空調系統的設計與維修提供了科學(xué)依據，為檢測、隔離及排除故障提供指導。

　　1故障樹(shù)分析法

　　故障樹(shù)分析法(FTA)是對復雜系統進(jìn)行可靠性分析的有效工具，它將系統故障發(fā)生的故障事件從總體到部分、從系統到元件按樹(shù)狀進(jìn)行逐級細化分析，以進(jìn)一步判明基本故障，確定故障原因，確定各故障原因事件對故障癥狀發(fā)生的影響程度及結構重要度。

　　故障樹(shù)分析法故障診斷步驟如下：

　　第一步，廣泛搜集實(shí)際故障診斷的第一手資料，分析、歸納并提煉出典型故障，建立故障癥狀與故障原因集。

　　第二步，頂事件選擇。選好頂事件有利于使整個(gè)系統故障分析相互聯(lián)系起來(lái)。確定頂事件時(shí)應找出所有故障模式，選擇對系統影響最大的故障模式作為頂事件，該事件必須能分解為若干獨立事件以供分析。

　　第三步，故障樹(shù)的構建。找出故障癥狀、故障原因的層級關(guān)系，確定構建連接事件與事件的邏輯結構圖，即故障樹(shù)。把系統最不希望發(fā)生的故障事件作為故障分析的目標，即頂事件;然后找出直接導致這一故障事件發(fā)生的全部原因(包括硬件、軟件、環(huán)境、人為因素等)即中間事件;一級一級地找尋，一直追查到毋需再深究的基本事件，即底事件為止。建造故障樹(shù)的目的是通過(guò)建立故障樹(shù)透徹了解系統，找出系統中的薄弱環(huán)節，以便改進(jìn)設計，提高系統可靠性、安全性和可維修性。

　　第四步，對故障樹(shù)進(jìn)行分析。通過(guò)分析在于尋找導致頂事件發(fā)生的所有可能的故障模式集合，幫助分析人員發(fā)現潛在的故障，可用于指導故障診斷，改進(jìn)使用和維修方案。

　　2汽車(chē)空調故障診斷研究

　　2.1頂事件的選擇

　　對于在用汽車(chē)空調，不同汽車(chē)制造商都有著(zhù)不同的設計，但基本結構及故障類(lèi)型基本相同。汽車(chē)空調常見(jiàn)故障一般分為：電氣故障、機械故障、制冷劑和冷凍機油引起的故障。其表現為系統不制冷、制冷不足或產(chǎn)生異響，其中制冷不足是空調使用中最為典型的故障現象。

　　下面結合一輛2007款豐田凱美瑞轎車(chē)，應用故障樹(shù)理論，以汽車(chē)空調制冷不足為頂事件進(jìn)行故障診斷研究。

　　2.2故障樹(shù)的構建

　　凡是引起風(fēng)量不足的一切因素，均可以導致系統制冷不足。當風(fēng)量正常時(shí)，壓縮機運轉正常而系統高低壓側壓力不正常及壓縮機運轉不正常的所有因素也會(huì )引起制冷不足。

　　2.3對故障樹(shù)進(jìn)行分析

　　故障樹(shù)分析是尋找導致頂事件發(fā)生的原因或原因組合，識別導致頂事件的所有故障模式，即所有最小割集。最小割集指示了要消除頂事件(故障癥狀)最少應該注意到哪些底事件(故障原因)�，F采用下行法求解汽車(chē)空調制冷不足故障樹(shù)的最小割集(x)，逐步自上而下寫(xiě)出。

　　故該故障樹(shù)有35個(gè)最小割集，分別為{X1}、{X2}、{X3}、{X4}、{X5}、{X6}、{X7}、{X8}、{X9}、{X10}、{X11}、{X12}、{X13}、{X14}、{X15}、{X16}、{X17}、{X18}、{X19}、{X20}、{X21}、{X22}、{X23}、{X24}、{X25}、{X26}、{X27}、{X28}、{X29}、{X30}、{X31}、{X32}、{X33}、{X34}、{X35}。

　　2.4故障樹(shù)的排查與故障診斷

　　在實(shí)際空調制冷故障排除中，為迅速準確地確定故障源，提高排故效率，需綜合考慮實(shí)際維修經(jīng)驗、空調系統歷史故障數據、各個(gè)部件的可靠性、空調電腦中故障代碼(自動(dòng)空調中電腦有故障自診斷功能)和部件的維修方便性等信息。

　　在故障分析中，一般是由簡(jiǎn)到繁、由易到難。

　　首先檢查電源、保險絲、開(kāi)關(guān)、熱敏電阻和外部接線(xiàn)，經(jīng)檢查發(fā)現電源工作正常，保險絲、開(kāi)關(guān)、熱敏電阻和外部接線(xiàn)良好，即底事件{X8，X9，X10，X11，X12，X13，X15，X16，X21}可排除。

　　接著(zhù)，利用觀(guān)察法縮小診斷范圍：先檢查車(chē)廂密封是否良好，送氣管、吸氣口濾芯和冷凝器是否臟污或堵塞，蒸發(fā)器有無(wú)結霜;再察看感溫包安裝是否合適，壓縮機襯墊與閥門(mén)是否有損壞，壓縮機與電磁離合器運轉是否正常，有無(wú)松曠等。經(jīng)檢查，一切正常。故障原因{X1，X2，X3，X4，X6，X7，X14，X22，X25，X28，X33，X34}可排除。

　　至此，故障原因縮小在{X5，X14，X17，X18，X19，X20，X23，X24，X26，X27，X29，X30，X31，X32，X35}中。

　　通過(guò)以上分析，可初步確定汽車(chē)空調制冷不足主要與制冷管道制冷循環(huán)流量的量有關(guān)，與貯液器、膨脹閥的性能有關(guān)。因此，為防止汽車(chē)空調制冷不足故障，應加強對空調制冷系統的維護與保養，管道不能出現破損、臟堵等現象，尤其要特別重視貯液器、膨脹閥的設計、維護與使用。

　　3總結

　　本文運用故障樹(shù)分析法研究了2007款豐田凱美瑞轎車(chē)空調制冷系統。結果表明，故障樹(shù)分析法能夠形象、直觀(guān)地反映故障癥狀與故障原因間的因果關(guān)系，為在設計、維護和維修汽車(chē)空調制冷系統提供了良好的依據，有利于進(jìn)一步提高汽車(chē)空調制冷系統工作的可靠性與安全性水平。故障樹(shù)分析理論可以進(jìn)一步將常規的故障診斷方法和計算機技術(shù)有機地結合起來(lái)，形成專(zhuān)家系統，為空調系統進(jìn)行更有效的故障診斷。