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汽車(chē)喇叭發(fā)生故障的原因分析
汽車(chē)喇叭是駕駛時(shí)使用頻繁的裝置，如果使用時(shí)經(jīng)常出現單音、音質(zhì)差，并且時(shí)好時(shí)壞，有時(shí)根本不響等故障，給車(chē)主帶來(lái)很多不便。汽車(chē)喇叭不響或者發(fā)出異響該怎么辦?汽車(chē)喇叭如何進(jìn)行日常維護和自我檢修喇叭出現上述故障時(shí)，應先區分是線(xiàn)路故障還是喇叭本身的故障。
先來(lái)了解喇叭的工作原理。當按下方向盤(pán)上或其他位置的喇叭按鈕時(shí)，來(lái)自蓄電池的電流會(huì )通過(guò)回路流到喇叭繼電器的電磁線(xiàn)圈上，電磁線(xiàn)圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合，電流就會(huì )流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作，從而使振動(dòng)膜振動(dòng)而發(fā)出聲音。
線(xiàn)路故障主要為線(xiàn)路虛接，如：喇叭繼電器觸點(diǎn)燒蝕、喇叭插頭端子松動(dòng)、方向盤(pán)處喇叭開(kāi)關(guān)接觸不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出現問(wèn)題較多的是喇叭本身的故障。
結合我們的使用環(huán)境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個(gè)原因：
1.觸點(diǎn)燒蝕：如果長(cháng)時(shí)間按喇叭易造成喇叭觸點(diǎn)燒蝕而產(chǎn)生阻抗，流過(guò)電磁線(xiàn)圈的電流減弱，電磁吸力下降無(wú)法吸引銜鐵帶動(dòng)膜片正常振動(dòng)，導致發(fā)音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時(shí)，若瞬間強電流通過(guò)阻抗依然能正常工作，所以會(huì )時(shí)好時(shí)壞。
2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車(chē)時(shí)進(jìn)入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點(diǎn)受潮無(wú)法正常工作。
3.電磁線(xiàn)圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線(xiàn)圈漆包線(xiàn)端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線(xiàn)上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產(chǎn)生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質(zhì)量原因，無(wú)法修復，只能更換新件。
建議汽車(chē)喇叭使用中的注意事項：
1.洗車(chē)時(shí)切記防止喇叭被淋濕，發(fā)現喇叭進(jìn)水盡快用風(fēng)槍吹干。
2.盡量不要總是長(cháng)時(shí)間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點(diǎn)過(guò)早燒蝕。
3.喇叭出現故障盡量尋求專(zhuān)業(yè)維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。
在汽車(chē)的使用中，往往會(huì )出現漏油故障，它將直接影響到汽車(chē)的技術(shù)性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動(dòng)力，影響車(chē)容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會(huì )引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。
一、常見(jiàn)車(chē)輛漏油的主要原因
1、產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結構設計存在問(wèn)題。
2、裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進(jìn)行安裝。
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3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4、密封材料長(cháng)期使用后磨損過(guò)限，老化變質(zhì)、變形失效。
5、潤滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯油品。
6、零部件(邊蓋類(lèi)、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。
二、預防車(chē)輛漏油措施
1、重視襯墊作用。汽車(chē)靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著(zhù)防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。拆裝時(shí)注意妥善放置，仔細檢查，并按規范裝配。
2、車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì )滲漏;過(guò)緊又會(huì )使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3、及時(shí)更換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì )因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì )因橡膠老化而失運河彈性。發(fā)現滲漏應及時(shí)更新。
4、汽車(chē)零件使用過(guò)久會(huì )產(chǎn)生磨損過(guò)限(如活塞與汽缸等)，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機油外漏。因此，當加機油口蓋處廢氣外竄嚴重時(shí)，應及早檢修或更換磨損件。
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿(mǎn)整個(gè)空間、排放不出運河，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。因此需對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
6、妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。車(chē)用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線(xiàn)不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會(huì )引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
7、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過(guò)多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過(guò)高;車(chē)軸螺母松動(dòng)等都會(huì )引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤滑法”，疏通通氣孔，嚴格選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規范進(jìn)行裝配和高速。
三、車(chē)輛的維護檢修要點(diǎn)
在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無(wú)磕碰、無(wú)劃痕、毛刺和其他附著(zhù)物;嚴格操作規程，密封件應正確安裝，防止不到位可變形;掌握密封件的性能規范和使用要求，及時(shí)更換失效件;對于邊蓋類(lèi)薄壁零件，采用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類(lèi)零件可采用金屬?lài)婂�、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠(chǎng)尺寸;盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達到理想密封效果;螺母滑絲斷扣、松脫應修復或更換新件，并擰至規定的扭力;橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀(guān)質(zhì)量;使用專(zhuān)門(mén)工具壓配，避免敲打變形;按規定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。只要做到以上各點(diǎn)，車(chē)輛漏油的毛病是完全可以根治的。
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