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關(guān)于制動(dòng)器的專(zhuān)業(yè)知識
在日常行車(chē)的過(guò)程中，最為常用的一項動(dòng)作就是剎車(chē)，為了避免障礙物或者下坡時(shí)為了保持速度問(wèn)題，都需用到汽車(chē)的制動(dòng)系統，而實(shí)現這一切的動(dòng)作的核心部件就是制動(dòng)器。我們最為常見(jiàn)的兩種制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種，下面就來(lái)為大家詳細介紹一下這兩種制動(dòng)器。
1：鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器的旋轉元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內圓柱面上，對鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。凡對蹄端加力使蹄轉動(dòng)的裝置統稱(chēng)為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置有輪缸、凸輪和楔。
2：制動(dòng)器根據動(dòng)力輔助的方式不同，可以分為以下三種：以液壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱(chēng)為輪缸式制動(dòng)器;以凸輪作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱(chēng)為凸輪式制動(dòng)器;用楔作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱(chēng)為楔式制動(dòng)器。其中我們最為常見(jiàn)的制動(dòng)器就是輪崗式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器有內張型和外束型兩種，依靠的都是摩擦的原理，由于造價(jià)便宜，鼓式制動(dòng)器的應用非常普遍，但是它有很多的缺點(diǎn)：制動(dòng)力穩定性差，不易于掌控;由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì )聚集大量的熱量;制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現象，引起制動(dòng)效率下降，等等，而盤(pán)式制動(dòng)器就能改善一部分缺點(diǎn)。隨著(zhù)盤(pán)剎的優(yōu)勢逐漸被認可，因此制動(dòng)器越來(lái)越多的開(kāi)始采用了盤(pán)式剎車(chē)。
注意事項注意一下，盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)勢：
(1)盤(pán)式制動(dòng)器無(wú)摩擦助勢作用，制動(dòng)力矩受摩擦系數的影響較小，即熱穩定性好;
(2)盤(pán)式制動(dòng)器浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復正常，即基本不存在水衰退問(wèn)題;
(3)在輸出相同制動(dòng)力矩的情況下，盤(pán)式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量一般較小;
(4)制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì )像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;
(5)較容易實(shí)現間隙自動(dòng)調整，其他維修作業(yè)也較簡(jiǎn)便。
在這要提醒一下各位車(chē)主不管對汽車(chē)有多么的了解，還是得定期給汽車(chē)做保養，才能保證汽車(chē)在關(guān)鍵的時(shí)刻不會(huì )拋錨在路上。
科目三考試考的就是細節問(wèn)題，據我統計下面這5點(diǎn)是科目三考試掛的最多的地方，希望能引起大家的注意。
1，空擋滑行
在這里，給大家普及一下這個(gè)下課錯誤的具體意思:在不換擋和起車(chē)、停車(chē)的行駛過(guò)程中，長(cháng)時(shí)間踩壓離合器。這是考試機器判定的項目，當你在不換擋和起車(chē)、停車(chē)時(shí)，踩壓離合器超過(guò)八秒鐘，考試機器會(huì )判定你的考試不合格!所以，大家一定要注意!在平時(shí)科目三考試之前的練車(chē)過(guò)程中，一定要注意這個(gè)行為的發(fā)生，養成良好的行車(chē)行為!
2，速度和檔位匹配
關(guān)于高檔低速和高速低擋的下課錯誤，在考試行車(chē)過(guò)程中你需要注意一下，在你換檔位之前，一定要把速度加到或降到與檔位相匹配的速度上!然后再切換檔位!行駛過(guò)程中，記得每隔八秒鐘瞄一眼速度表!這樣可以防止這種錯誤的發(fā)生，在短時(shí)間內(十秒鐘內)改正與檔位相匹配的速度!這樣就不會(huì )被罰下啦!
3，開(kāi)轉向燈的問(wèn)題
在科目三項目的平時(shí)練習中，有時(shí)聽(tīng)見(jiàn)口令，這時(shí)，你應該記住要第一時(shí)間打開(kāi)與口令相應的轉向燈，然后再進(jìn)行換擋!順序一定不要弄顛倒�？颇咳荚囘^(guò)程中，除了百米加減檔與直線(xiàn)行駛不用打開(kāi)轉向燈，其他項目應該注意轉向燈的使用!
4，直線(xiàn)行駛跑偏和方向不穩
在駕駛過(guò)程中許多學(xué)員因為擔心行駛軌跡不是直線(xiàn)而故意放慢車(chē)速，這種行為是不可取的，這樣反而會(huì )增加車(chē)輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性。所以應該保持合理速度勻速行駛。
雖然在直線(xiàn)行駛過(guò)程中不能大幅度的轉動(dòng)方向盤(pán)，但是如果遇到考試前未能對車(chē)輛及時(shí)調整到位或者車(chē)輛行駛后才發(fā)覺(jué)行駛軌跡仍然有偏移直線(xiàn)的現象，可以小幅度地轉動(dòng)方向盤(pán)，一般控制在5度左右，這樣行駛較長(cháng)距離后可以使車(chē)輛軌跡慢慢趨向直線(xiàn)，然后再將方向盤(pán)回正即可。
5，靠邊停車(chē)30公分
大家很難把握靠邊的距離，合理距離是30CM以?xún)�，每個(gè)教練有不同的教法，我們教練教的是“如果有路涯是車(chē)頭右角對準路涯，如果沒(méi)有路涯就使邊線(xiàn)對準車(chē)頭的三分之一處”，這個(gè)要勤加練習，每個(gè)人因身高和座位調整距離等因素的影響會(huì )對看的點(diǎn)有影響，要適時(shí)做相關(guān)調整。
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