北方汽車(chē)運輸及成本控制因素優(yōu)秀論文

北方汽車(chē)運輸及成本控制因素優(yōu)秀論文

　　摘 要：我國北方氣候特殊，汽車(chē)運輸在行車(chē)安全，汽車(chē)保養，成本控制上都存在需要的運輸，本文就北方汽車(chē)運輸過(guò)程中存在的諸多因素進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)運輸；成本控制；保養；行車(chē)安全

　　一、行車(chē)安全的注意事項

　　隆冬季節霜多霧多雨雪多、氣溫低，下雨下雪時(shí)會(huì )在路面結凍，造成路面打滑擋風(fēng)玻璃積雪、積凍，致使雨刷器難以轉動(dòng)，給行車(chē)帶來(lái)困難下霧時(shí)，能見(jiàn)度更差，開(kāi)車(chē)時(shí)視線(xiàn)不清聽(tīng)力視力受影響，這為行車(chē)安全帶來(lái)了許多不利因素盡管如此。

　　1.1 防滑

　　冬季雨雪天氣，路面很容易打滑，結冰道路比良好道路的制動(dòng)距離成倍增加，因為緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛的輪胎與路面的磨擦系數減少車(chē)輛容易發(fā)生橫滑，所以在結冰打滑道路上行駛一定要盡量保待均速行駛，避免使用緊急制動(dòng)，不要急劇地打方向盤(pán)。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹。限速緩行。前后兩車(chē)之間的距離也應當增加到正常行車(chē)間距的兩倍以上會(huì )車(chē)與超車(chē)時(shí)，也要保持較大的惻向間隙。

　　1.2防霧

　　冬季多霧，霧天行車(chē)時(shí)視線(xiàn)模糊容易使駕駛人發(fā)生錯覺(jué)。以致判斷失誤。發(fā)生事故當遇到濃霧彌漫無(wú)法前進(jìn)時(shí)(視線(xiàn)不到3米)，應停車(chē)避讓待霧氣減退情況好轉視線(xiàn)在30米以?xún)�。時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)15公里。行進(jìn)中應開(kāi)亮霧燈近光幻吸尾燈，遇到對方來(lái)車(chē)要先鳴號減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車(chē)輛。

　　1.3防火

　　對駕駛人來(lái)說(shuō)，一定要控制人為火源。在機動(dòng)車(chē)上和車(chē)輛周?chē)�不用各種火源。嚴禁用噴燈或炭火去燒烤發(fā)動(dòng)機和油箱及嫩油導管，禁止用打火機、火柴汕燈在車(chē)輛上進(jìn)行照明。加注燃油時(shí)不準吸煙嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點(diǎn)煙器等裝盟。車(chē)輛在停駛和保養時(shí)不應在車(chē)輛周?chē)�設丑爐火和進(jìn)行焊接等工作。

　　二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的磨損及保養

　　2.1 氣缸活塞組的磨損

　　發(fā)動(dòng)機采用混合式潤滑，而氣缸活塞組配氣凸輪和挺桿等是靠曲軸旋轉時(shí)利用連桿軸承蓋上的甩油勺將油底殼內的機油攪成油滴或油霧濺射進(jìn)行潤滑的。這樣，油底殼油中的雜質(zhì)不可避免地被帶進(jìn)潤滑油中。即使連桿大頭的小孔所噴向潤滑部位的潤滑油，也將帶些機械雜質(zhì)，使這些摩擦零件長(cháng)期處在磨料磨損狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，氣缸內燃燒產(chǎn)物有碳、硫、氧化物、水蒸氣和有機酸等多種腐蝕物質(zhì)。這些物質(zhì)，可直接與氣缸壁起化學(xué)作用而形成化學(xué)腐蝕。特別是發(fā)動(dòng)機在低溫起動(dòng)和工作時(shí)，對氣缸的腐蝕磨損特別厲害。

　　2.2 機件磨損后的惡性循環(huán)

　　氣缸磨損后，燃燒的混合氣和廢氣竄入曲軸箱，使潤滑油加速變質(zhì)，還會(huì )產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭和機械雜質(zhì)。這樣，不但破壞了潤滑油的油性，還增加磨料，影響潤滑。發(fā)動(dòng)機連桿軸頸內的油道是傾斜的。

　　2.3 高速行駛加劇磨損

　　我國高速公路的建設，對提高汽車(chē)的運輸效率起到了很大作用。但同時(shí)，汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)車(chē)速快，發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間在高轉速下工作，使得氣缸與活塞間的摩擦溫度隨之升高，潤滑油變稀，導致發(fā)動(dòng)機潤滑條件明顯下降。如果使用不清凈、變質(zhì)或質(zhì)量低下的潤滑油，發(fā)動(dòng)機就會(huì )磨損加劇，甚至燒瓦。上海滬嘉高速公路自投入運行以來(lái)，在上面行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機輕者出現異聲，重者發(fā)生燒瓦事故的例子屢見(jiàn)不鮮。這是應該引起注意的。

　　2.4使用保養的基本方針

　　發(fā)動(dòng)機工作時(shí)的種種不良的磨損及產(chǎn)生惡性循環(huán)的后果，都與潤滑條件有著(zhù)直接關(guān)系。因此，給發(fā)動(dòng)機創(chuàng )造良好的潤滑條件，降低氣缸活塞組的自然磨損，延長(cháng)其使用壽命，是一項至關(guān)重要的工作。潤滑油有一定粘度、油性、抗氧化性等主要性能，對發(fā)動(dòng)機起著(zhù)潤滑、清洗、密封、冷卻等四大作用。提高潤滑油的質(zhì)量，就可以提高這四種作用。尤其改善其油性，增強油膜的吸附力，對大幅度降低零件磨損有重要作用。

　　三、汽車(chē)運輸成本的控制與考核

　　3.1 轉變觀(guān)念，強化成本意識

　　思想認識是行動(dòng)的指南。先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理思想和觀(guān)念，是企業(yè)贏(yíng)得成功的重要軟件。搞好成本管理和控制，必須針對市場(chǎng)經(jīng)濟新體制下成本管理的新特點(diǎn)，在更新思想觀(guān)念上下功夫，增強各級組織和領(lǐng)導管好成本的自覺(jué)性。確定在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下目標成本的新概念，就是要樹(shù)立重視成本及資金運行管理的觀(guān)念，把成本和資金視為維持企業(yè)生命的血液，認清企業(yè)一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的目的是效益，即以經(jīng)濟效益為中心。要結合企業(yè)自身實(shí)際，制定出企業(yè)能夠承受、市場(chǎng)能夠接受的目標成本。

　　3.2 建立激勵約束機制

　　為確保目標成本實(shí)現，必須明確各單位行政一把手是成本控制的第一責任人，建立成本一票否決的激勵約束機制，加大成本否決力度。只有企業(yè)的決策層形成共識，一把手親自抓，上下齊心協(xié)力，使各項預算指標剛性控制，不作調整，嚴考核，硬兌現，才能保證成本控制取得實(shí)效。只要我們從根本上轉變思想觀(guān)念，轉換經(jīng)營(yíng)機制，以經(jīng)濟效益為中心，面向市場(chǎng)，突出財務(wù)管理的中心地位，實(shí)行全員、全過(guò)程的成本管理和成本控制，苦練內功，汽車(chē)運輸企業(yè)定能沖出低谷，步入良性循環(huán)軌道。

　　3.3 成本控制考核措施

　　控制成本是一個(gè)系統工程，必須依靠廣大職工全員參加，進(jìn)行全方位、全過(guò)程的成本控制，人人當家理財，個(gè)個(gè)精打細算。燃料的控制。在制定運距標準和油耗標準的基礎上，按實(shí)油耗節超值的一定比例進(jìn)行獎罰。獎罰比例必須適當，一般控制在按節超值的80%~95%進(jìn)行獎罰。輪胎和鋼圈的控制。嚴格實(shí)行憑符合報廢標準的原輪胎領(lǐng)用新胎，憑符合更換標準的原鋼圈報銷(xiāo)修理費的制度。修理費的控制。汽車(chē)修理業(yè)是目前管理較不規范的行業(yè)之一，發(fā)票上的修理費真實(shí)性較差。因此，要求修理費用的報銷(xiāo)必須憑注有修理內容(要求修理廠(chǎng)復寫(xiě)在存根聯(lián)上)、修理廠(chǎng)電話(huà)的正式發(fā)票以便監督核實(shí)。路橋費的控制。應對一些主要線(xiàn)路定期實(shí)地考察了解，摸清路橋費的實(shí)際水平，制定線(xiàn)路、報銷(xiāo)標準。以上控制應建立在敢于在“成本否決”上動(dòng)真格的，真正做到不遷就，不照顧。要以效益為目標，以成本為約束，以全員為基礎，以嚴格考核為保證，層層把關(guān)，重點(diǎn)控制，獎罰分明，措施到位，真正解決好各責任者的內在動(dòng)力問(wèn)題。

　　參考文獻：

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