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淺談高職汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程師徒制授課模式論文
1.高職汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程“師徒制”授課模式的研究意義和應用前景展望
隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增加和家庭轎車(chē)的普及，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)濟效益與日俱增。汽車(chē)的心臟是發(fā)動(dòng)機，維修發(fā)動(dòng)機技能的好壞也直接體現了維修人員水平的高低。在高職汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)過(guò)程中，《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程不僅是核心課程，而且是一門(mén)實(shí)踐性極強的課程，尤其作為職業(yè)類(lèi)院校學(xué)生，發(fā)動(dòng)機拆裝能力、故障診斷能力、檢修能力及實(shí)際操作技能非常重要。
結合學(xué)院課改要求，總結多年汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗，立足高職高專(zhuān)層次，廣泛征求汽車(chē)汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)家意見(jiàn)。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修方面，以提升學(xué)生實(shí)踐能力為出發(fā)點(diǎn)，為汽車(chē)維修企業(yè)培養機修的高端技能型人才，探索新的授課模式，《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程“師徒制”授課模式：課堂理論+實(shí)訓室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂。每組 12—15 人，學(xué)校師徒制和企業(yè)師徒制結合傳授知識。使學(xué)生就業(yè)具備的技能與課程實(shí)踐緊密結合。不光是在實(shí)訓室實(shí)踐的型號單一的設備，而且親身感受到一些汽車(chē)新技術(shù)應用。
該項目成果預期對高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》授課模式的改革起到引領(lǐng)作用，對推廣此授課模式具有較高的價(jià)值。同時(shí)還為高職院校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的其他課程在提升學(xué)生實(shí)踐能力方面拓寬了思路。
2.國內外研究現狀分析
國外：(1)德國職業(yè)院校在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機方面的教學(xué)是 1/3 的時(shí)間在學(xué)校接受理論教學(xué)，2/3 的時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行培訓，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的安排靈活多樣。(2)美國職業(yè)院校在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機方面的教學(xué)，學(xué)生的工作領(lǐng)域就與發(fā)動(dòng)機相關(guān)，是把課堂學(xué)習與發(fā)動(dòng)機相關(guān)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗結合起來(lái)。將企業(yè)的實(shí)際訓練和教學(xué)交替進(jìn)行，畢業(yè)前集中于大學(xué)授課，最后完成畢業(yè)計劃。(3)日本職業(yè)院校在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機方面的教學(xué)是學(xué)校和企業(yè)共同承擔教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)直接進(jìn)入承擔其教學(xué)的發(fā)動(dòng)機相關(guān)企業(yè)。政府政策的保證，企業(yè)的高度融入不適合我們。
國內：我國職業(yè)院校在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程的授課模式上，具體有以下幾種形式：(1)傳統“理論加實(shí)踐”授課模式是習慣學(xué)生在課堂上先學(xué)習理論知識，再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能訓練，學(xué)生在學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論課時(shí)，由于缺乏對汽車(chē)結構的形象認識，對發(fā)動(dòng)機的結構及工作原理感覺(jué)抽象、不易理解;而到進(jìn)人實(shí)際操作階段時(shí)，學(xué)生雖很感興趣，但專(zhuān)業(yè)理論知識已遺忘很多，理論與實(shí)踐嚴重脫節。(2)“理論實(shí)踐一體化”授課模式是指在特定的技術(shù)實(shí)訓中心，通過(guò)師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來(lái)完成教學(xué)目標和教學(xué)任務(wù)的提升學(xué)生實(shí)踐能力的模式。實(shí)訓中心以維修設備和教學(xué)裝備，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)，營(yíng)造職業(yè)氛圍，達到提高學(xué)生實(shí)踐能力的目的。這種教學(xué)雖比前一種優(yōu)越，但還沒(méi)跟實(shí)際緊密結合起來(lái)。鑒于此，我們對《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程授課模式進(jìn)行研究。
3.主要研究?jì)热�、研究目標和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題
(1)研究?jì)热荩焊鶕?chē)維修人員在維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)應具備的技能要求，分析掌握技能對應所需的理論知識和實(shí)訓練習，本著(zhù)針對性和實(shí)用性原則，將《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程的七大部分：曲柄連桿機構、配氣機構、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、潤滑系，按照“師徒制”授課模式：課堂理論+實(shí)訓室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂。每組 12—15 人，學(xué)校師徒制和企業(yè)師徒制結合傳授知識。(2)研究目標：“師徒制”授課模式，使學(xué)生掌握維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機必備的基礎知識，具備熟練發(fā)動(dòng)機拆裝能力、故障診斷能力、檢修能力及實(shí)際操作技能。(3)擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題：根據適應性、實(shí)用性、針對性原則，把汽車(chē)維修企業(yè)所要求的維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的技能和講授的理論以及實(shí)訓室實(shí)踐內容有效的銜接�！皫熗街啤笔谡n模式：課堂理論+實(shí)訓室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂，對應每個(gè)模塊課時(shí)如何分配。每組分配的人數對教學(xué)效果的影響。
4.研究途徑與方法
4.1 調查法。通過(guò)調查了解全國范圍內職業(yè)院校和汽車(chē)維修企業(yè)，特別是東北三省，重點(diǎn)是黑龍江省的職業(yè)院校和維修企業(yè)，通過(guò)學(xué)習《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程，學(xué)校培養的學(xué)生具備的技能與維修企業(yè)的要求存在哪些差異。
4.2 資料分析法。通過(guò)查閱國內外資料和對調查資料的整理，分析在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》課程教學(xué)方面學(xué)生實(shí)踐能力不足的原因以及提高學(xué)生實(shí)踐能力的措施，找到解決問(wèn)題的下手點(diǎn)和方法。
4.3 試驗法。通過(guò)試驗教學(xué)來(lái)驗證解決問(wèn)題的理論根據、方法是否正確，為最終取得正確結果奠定實(shí)踐基礎。
5.預期的主要創(chuàng )新點(diǎn)
(1)授課模式的改變，將傳統的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》授課模式：課堂理論+實(shí)訓室實(shí)踐，每班 30—40 人，改變?yōu)椤皫熗街啤笔谡n模式：課堂理論+實(shí)訓室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂。每組 12—15 人，學(xué)校師徒制和企業(yè)師徒制結合傳授知識。
(2)在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》每個(gè)模塊的授課模式中加入企業(yè)實(shí)踐課堂環(huán)節，培養的學(xué)生能夠緊跟時(shí)代步伐，可以隨企業(yè)的要求變化而變化。
(3)學(xué)校老師和企業(yè)師傅并列傳授知識，因為要求學(xué)生人數的變化，將汽車(chē)維修行業(yè)的師徒制在教學(xué)中得以體現，可以讓學(xué)生提前感受就業(yè)環(huán)境，還可以從兩個(gè)師傅的學(xué)習中，對比總結出優(yōu)點(diǎn)和不足，完善自己。
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