- 相關(guān)推薦
架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置論文
摘要：針對當前我國架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置在實(shí)際應用過(guò)程中存在的問(wèn)題，積極探索了如何創(chuàng )新性地設計出更有安全保障的機械控制裝置。該裝置不僅將乘車(chē)間距保證到了12m以下，將乘人裝置運行速度平均保持在1.2m左右，增加了運作靈敏度，大大降低了飛車(chē)事故的發(fā)生概率，而且單套制作成本僅1200元左右。
關(guān)鍵詞：架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置創(chuàng )新應用
引言
煤礦開(kāi)采作業(yè)不同于其他的作業(yè)，具有很大的工作特殊性，職工必須嚴格遵守相關(guān)的現場(chǎng)交接班制度，正確使用各種裝置，不得私自出行，工作人員在上下井的時(shí)候也必須要專(zhuān)門(mén)乘坐架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置，一旦出現了只上不下或者只下不上等現象，將很有可能導致飛車(chē)事故，造成不可估量的經(jīng)濟損失和人員傷亡。在實(shí)際工作過(guò)程中不難發(fā)現，工作人員很難采取人工措施有效控制乘車(chē)間距，距離的遠近不容易得到一個(gè)準確值，為了切實(shí)解決這些安全隱患，結合實(shí)際情況設計一種架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置，有效控制乘人間距，避免一切可能出現的安全事故。
1裝置的構造
架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置主要是由電氣控制和機械控制兩部分組成的，電氣控制可以分為變壓器、接觸器、限制開(kāi)光以及接觸器、信號指示燈等工作部件，對上下井人員的工作具有重要指導意義。而機械控制則主要包括氣缸、滑道、固定座以及活動(dòng)控制支架和防護柵欄，能夠宏觀(guān)調控工作人員的工作流程。在架空乘人裝置的乘車(chē)現場(chǎng)，為了全面保障乘坐人員的生命健康安全，乘坐區間是有規定范圍的，內部在距離鋼絲繩50mm左右處平行安裝了一組穩固性很強的防護柵欄，能夠有效避免乘坐人員摘掛吊椅而引發(fā)安全事故隱患。這個(gè)防護柵欄和鋼絲繩距離地板的高度是一樣的，都是順著(zhù)巷道方向處置固定在頂板上，一般采用穩固性較高的圓鋼進(jìn)行焊接處理，確保乘坐人員只能在防護柵欄開(kāi)口范圍內掛乘吊椅�；顒�(dòng)控制支架一般也是采用直徑在15~17mm的圓鋼焊接成柵欄，然后和氣缸活塞連桿緊密結合起來(lái)。防護柵欄兩端開(kāi)口還可以分別制作成一個(gè)滑道，使用角鐵等工業(yè)原料進(jìn)行制作，使得活動(dòng)控制支架可以沿著(zhù)滑道上下移動(dòng)。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，一旦出現危險，作業(yè)人員可以觸動(dòng)活動(dòng)控制支架前段的乘人間距控制限位開(kāi)關(guān)，確保限位開(kāi)關(guān)的間隔距離在12m。
2裝置的基本工作原理
架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置的工作原理是確保乘人在固定的活動(dòng)控制支架下方懸掛吊椅乘坐，作業(yè)人員只能單方面地通過(guò)上下移動(dòng)活動(dòng)控制支架才可以調整乘坐間距。只有當控制支架全部離開(kāi)了鋼絲繩并且達到了一定高度才能夠懸掛吊椅乘坐，如果控制支架下落，則能夠有效阻擋乘人無(wú)法懸掛吊椅。如果第一個(gè)乘坐人員的吊椅觸碰到了控制支架附近的限位開(kāi)關(guān)，那么活動(dòng)控制支架就會(huì )被汽缸所帶動(dòng)進(jìn)而沿著(zhù)滑道下落，使得接下來(lái)的幾個(gè)乘坐人員都不能乘坐。裝置的信號指示燈轉變?yōu)榧t燈，限制工作。而如果第一個(gè)乘坐人員的吊椅在工作過(guò)程中觸碰到了鋼絲繩附近的限位開(kāi)關(guān)，那么控制支架會(huì )被汽缸帶動(dòng)沿著(zhù)滑道慢慢升起來(lái)，信號指示燈自動(dòng)轉變?yōu)榫G燈，熄滅紅燈，接下來(lái)的乘坐人員可以正常按照工作需求乘坐吊椅。這種工作模式可以有效控制乘人間距，維持良好的乘坐秩序，能夠有效避免只上不下或者只下不上等問(wèn)題的出現，也防止了超重現象，充分保障了高空作業(yè)人員的生命健康安全。
3裝置設計原理
架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置根據杠桿原理進(jìn)行設計，當作業(yè)人員乘坐架空乘人裝置時(shí)，吊椅抱索器橫軸會(huì )推動(dòng)塑料滾動(dòng)輪，然后鋼管會(huì )上升到一定高度，鋼管內的滾動(dòng)配重鐵球會(huì )因為重力作用迅速滾動(dòng)到檔繩器插板處，使得擋繩器的插板會(huì )下落到鋼絲繩上方擋住后續乘坐人員。已經(jīng)上了架空乘人裝置的作業(yè)人員，其吊椅會(huì )繼續前行然后推動(dòng)塑料滾動(dòng)輪上的鐵棒，帶動(dòng)裝置內部的鋼絲繩，鋼管擋繩器插板上拉會(huì )拉到水平點(diǎn)以上，然后滾動(dòng)配重鐵球迅速滾動(dòng)到塑料滾輪處。這樣一來(lái)，插繩器插板就會(huì )成功升起來(lái)，讓更多的作業(yè)人員可以?huà)斓跻纬俗芸粘巳搜b置乘人間距機械控制裝置，最大限度地避免乘坐人員乘坐間隙過(guò)小或者運行過(guò)程中鋼絲繩集中受力而出現繃斷，能夠有效減少安全隱患，確保運人器械可以安全運行，為作業(yè)人員接下來(lái)的業(yè)務(wù)操作奠定堅實(shí)基礎。架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置結構比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有復雜的操作流程，經(jīng)過(guò)多次的現場(chǎng)實(shí)驗，發(fā)現該裝置在實(shí)際操作過(guò)程中幾乎是零風(fēng)險，動(dòng)作可靠率達到了近100%。
4裝置運行條件
首先，在架空乘人裝置運行期間，乘人車(chē)場(chǎng)必須嚴禁存放一切車(chē)輛或者物料，避免影響裝置正常運行。其次，必須安排專(zhuān)門(mén)工作人員負責維護上下班乘人的乘車(chē)秩序，要求全體作業(yè)人員排隊等候，不可以隨意更改乘坐順序，避免帶來(lái)不可估量的經(jīng)計損失甚至是人員傷亡。煤礦應該加強對裝置管理工作的重視程度，制定一套相對完備的裝置使用制度，嚴格按照規定使用裝置，確保乘人間距控制裝置能夠正常發(fā)揮工作效益，一旦發(fā)現有任何工作人員違反制度使用裝置，必須嚴肅處理，公開(kāi)批評甚至給予開(kāi)除處分，營(yíng)造良好的工作氛圍[1]。
5應用效果以及經(jīng)濟效益
架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置通過(guò)吊椅抱索器橫軸有效推動(dòng)塑料滾動(dòng)輪，推動(dòng)插繩器插板上升或者下落，有效控制乘坐人員的乘車(chē)間距，防止在實(shí)際工作過(guò)程中出現只上不下或者只下不上等問(wèn)題，減緩鋼絲繩因為承受質(zhì)量過(guò)大或者下垂量過(guò)大而引發(fā)設備損壞一類(lèi)現象的發(fā)生。新設計的架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置完全符合國家制定的《煤礦安全規程》，將乘車(chē)間距保證到了12m以上，裝置運行速度平均保持在1.2m左右，增加了動(dòng)作靈敏度。這一裝置的制作成本大概在1200元左右一套，全部使用了機械控制，利用創(chuàng )新型技術(shù)減少了人力資源成本和裝備投入資金，給煤礦帶來(lái)了更大的經(jīng)濟效益[2]。
6結語(yǔ)
這款架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置充分發(fā)揮了新技術(shù)的優(yōu)勢，維護了良好的乘人秩序，防止出現乘坐人員只上不下或者只下不上等問(wèn)題，合理控制了架空乘人裝置乘人間距，大大降低了飛車(chē)事故的發(fā)生概率，最大限度地保障了全體高空作業(yè)人員的生命健康安全。
參考文獻
[1]吳希華，李洪吉，亓志剛.架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置的創(chuàng )新應用[J].中州煤炭，2012，11（7）：109-110.
[2]李仁永.架空乘人裝置乘人間距自動(dòng)控制裝置的研制應用[J].山東煤炭科技，2012，13（4）：13-14.
【架空乘人裝置乘人間距機械控制裝置論文】相關(guān)文章：
控制裝置個(gè)人實(shí)習報告07-01
水下機械結構阻尼測試裝置設計論文07-03
WIFI網(wǎng)絡(luò )電子電路裝置設計論文07-03
風(fēng)泵自動(dòng)閥門(mén)排水系統裝置設計研究論文07-03
“星球能源補充裝置”的設想作文07-01