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淺談汽車(chē)故障診斷方法的研究論文
汽車(chē)故障診斷是指在不解體(或僅拆卸個(gè)別部件)的條件下，確定汽車(chē)技術(shù)狀況，查明故障原因及部位的檢查。診斷汽車(chē)故障要充分了解汽車(chē)的使用維修情況和故障的發(fā)生情況。對于汽車(chē)上出現比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和部位;對于疑難故障，要憑儀器和專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備才能找到。在利用儀器和設備診斷故障時(shí)，還要結合維修經(jīng)驗，靈活地運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結和積累經(jīng)驗，即可得心應手。汽車(chē)故障診斷的方法主要包括人工經(jīng)驗診斷方法、儀器檢測法、模糊診斷方法和專(zhuān)家系統診斷方法等。
1 人工經(jīng)驗診斷方法
人工經(jīng)驗法是指汽車(chē)檢查人員憑實(shí)踐經(jīng)驗和一定的理論知識，通過(guò)原地或道路試驗，借助于簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅、手摸等手段，對汽車(chē)技術(shù)狀況和故障進(jìn)行定性分析、判斷的一種方法。其特點(diǎn)是：不需要采用設備及某種特定的條件。但診斷速度慢，準確性差，診斷的正確性在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平。此種診斷法一般適用于查找比較明顯的故障，對于隱潛的故障往往不易查實(shí)。它缺點(diǎn)較多，但簡(jiǎn)便實(shí)用、靈活機動(dòng)。
2 儀器檢測法
隨著(zhù)汽車(chē)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性要求的不斷提高，汽車(chē)故障診斷參數的精確度也越來(lái)越高，因而汽車(chē)故障診斷必然要從傳統的定性分析向現代的定量分析發(fā)展。儀器設備診斷法正是在這樣的前提下發(fā)展而來(lái)的，它可以對汽車(chē)故障做出精確判斷和定量分析。儀器設備診斷法是診斷人員采用現代檢測診斷儀器設備測試汽車(chē)性能和故障的參數、曲線(xiàn)或波形，并與正常技術(shù)狀況時(shí)進(jìn)行比較，從而比較準確地診斷出汽車(chē)技術(shù)狀況和故障的診斷方法。其包括用普通設備診斷、車(chē)輛自診斷和電腦自診斷等。
2.1 普通設備診斷如氣缸壓力表可以測得氣缸壓力、各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等;前輪定位儀可以測定汽車(chē)前輪定位參數;聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等;煙度計、五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修中所用到的儀表和測試設備。
2.2 車(chē)輛自診斷指的是：發(fā)動(dòng)機電子控制系統、制動(dòng)防抱死系統和安全氣囊系統等，由各種傳感器采集汽車(chē)工況信息，并輸送給電腦，電腦經(jīng)過(guò)處理后確定最佳控制指令，再輸送到噴油器、制動(dòng)分泵的控制閥等執行部件，控制相關(guān)系統始終處于最佳狀態(tài)下工作，從而提高汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放性和安全性能等。電腦還有一個(gè)重要的功能就是實(shí)時(shí)監測各傳感器和執行元件的信號電壓是否在正常的范圍，若某個(gè)傳感器或執行元件信號值不在正常范圍，則電腦認為該傳感器或執行元件本身或其相關(guān)線(xiàn)路有故障，并把故障可能發(fā)生部位、原因以故障碼形式存儲到一個(gè)專(zhuān)用存儲器之中。同時(shí)，儀表板上專(zhuān)用的故障燈就會(huì )閃亮，告訴駕駛員車(chē)輛有故障需要及時(shí)檢修。
2.3 電腦自診斷又稱(chēng)故障碼診斷分析法， 維修人員可通過(guò)兩種方式讀出存儲器內的故障碼。一是用專(zhuān)用解碼器顯示故障碼、故障部位和故障原因;二是觸發(fā)車(chē)輛本身的自診斷電路，通過(guò)故障診斷的閃爍頻率變化來(lái)讀出故障碼，在相應的維修手冊上根據故障碼查出故障部位和原因�，F代汽車(chē)多采用汽車(chē)電腦故障診斷儀調取故障碼后，按照維修手冊中提供的故障碼診斷流程圖表進(jìn)行故障診斷分析的方法。故障碼診斷分析法是儀器設備診斷法的一種特殊形式，它以汽車(chē)電腦故障診斷儀調出的汽車(chē)電子控制系統故障碼為切入點(diǎn)，進(jìn)行汽車(chē)故障診斷分析的一種方法。汽車(chē)電腦故障診斷儀在自診斷分析中最重要的是故障碼和數據流這兩種顯示方式， 故障碼可以定性地給出故障點(diǎn)的描述，數據流可以定量地給出批數據參數的顯示。這些參數不僅能對計算機輸入輸出信息進(jìn)行多通路的即時(shí)顯示，還可以對計算機控制過(guò)程的參數進(jìn)行動(dòng)態(tài)變化的顯示。正是這樣的自診斷功能，從本質(zhì)上改變了汽車(chē)故障診斷的方式。因此，自診斷的強大功能為汽車(chē)故障診斷提供了一個(gè)全新的診斷模式，使汽車(chē)故障診斷從人對車(chē)的單向測試飛躍到了人與車(chē)雙向互動(dòng)，這應該是汽車(chē)故障診斷技術(shù)在診斷方式上的重大變革。
3 模糊診斷方法
汽車(chē)故障中有很大一部分是很難用某種數學(xué)公式(或算法)來(lái)進(jìn)行形式化描述的，同一故障征兆(表象)可能有多種故障原因;而同一故障原因往往產(chǎn)生多種故障征兆，這就構成了故障征兆與故障原因間復雜的隸屬關(guān)系。汽車(chē)故障幾乎涉及全車(chē)各部位、機械、電氣、油、氣等各方面故障，在故障判斷方面如若沒(méi)有一個(gè)科學(xué)合理的判斷方法，則很難迅速地確定故障所在部位。據統計，在車(chē)輛排除故障中，查找故障的時(shí)間為70%左右，而排除與維修的時(shí)間約占30%。然而對于一種或數種故障征兆出現時(shí)，要想及時(shí)、準確的查出故障原因，僅僅依靠定性決策是無(wú)法準確而快速解決問(wèn)題的。
汽車(chē)故障診斷是一件十分復雜的經(jīng)驗性工作，故障原因與故障征兆之間的關(guān)系具有統計規律， 利用模糊診斷方法可使故障診斷科學(xué)化、定量化，把長(cháng)期以來(lái)人們的故障診斷經(jīng)驗得以數學(xué)化地表達、并能夠在計算機中進(jìn)行處理， 從而使汽車(chē)維修人員能夠在計算機提示下，及時(shí)而準確地診斷出故障部位。利用模糊理論研究現代車(chē)用柴油機故障診斷技術(shù)，是汽車(chē)故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向，應用模糊數學(xué)開(kāi)發(fā)新型車(chē)用柴油機不解體診斷工具， 可以提高柴油機故障診斷的準確性，減少柴油機因解體帶來(lái)的壽命降低的問(wèn)題。
4 專(zhuān)家系統診斷方法
人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是專(zhuān)家系統、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )在故障診斷領(lǐng)域的進(jìn)一步應用， 為智能汽車(chē)故障診斷的發(fā)展奠定了基礎。智能診斷技術(shù)能夠有效地獲取、傳遞、處理、再生和利用診斷信息，利用計算機來(lái)模擬人類(lèi)專(zhuān)家對復雜系統進(jìn)行診斷，充分發(fā)揮領(lǐng)域專(zhuān)家在診斷中的作用，并實(shí)現專(zhuān)家知識和經(jīng)驗的交流、匯集、復制、傳播和長(cháng)期保存。
目前已研究的故障診斷專(zhuān)家系統模型有：基于規則的診斷專(zhuān)家系統、基于實(shí)例的診斷專(zhuān)家系統、基于行為的診斷專(zhuān)家系統、基于模糊邏輯的診斷專(zhuān)家系統和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的診斷專(zhuān)家系統等。汽車(chē)故障診斷基本步驟從問(wèn)診開(kāi)始，到找到故障點(diǎn)為止，是對汽車(chē)故障診斷路徑的一般性描述，是故障診斷中應該遵循的基本步驟�；驹\斷路徑是首先進(jìn)行故障碼分析，并按有無(wú)故障碼分成故障碼診斷分析法和癥狀診斷分析法兩條路徑。故障碼診斷分析法通常按照維修手冊給出的故障碼診斷流程圖表來(lái)繼續分析故障。而癥狀診斷分析法又根據維修手冊有無(wú)提供癥狀診斷流程圖表，分成按照維修手冊提供的癥狀診斷流程圖表去分析故障和自行設計故障診斷流程圖去分析故障兩條路經(jīng)。汽車(chē)故障診斷基本步驟的路徑示意圖顯示出在汽車(chē)故障診斷的基本路徑中， 根據有無(wú)故障碼和有無(wú)癥狀表將診斷路徑分成了三條，即依據維修手冊提供的故障碼診斷流程圖表和維修手冊提供的癥狀診斷流程圖表以及自行設計故障診斷流程三種路徑。
5 結語(yǔ)
傳統汽車(chē)故障診斷是以癥狀診斷分析法為基礎、以人工經(jīng)驗診斷法為主要手段、儀器設備診斷法為輔助方法的汽車(chē)故障診斷�，F代汽車(chē)故障診斷是以故障碼(自診斷)診斷分析法為導向、以癥狀診斷分析法為基礎、以綜合診斷方法為主要手段的汽車(chē)故障診斷。
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