物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)論文
一、物流業(yè)的現狀及人才的需求
從加入WTO以后，我國物流業(yè)的發(fā)展呈現出新態(tài)勢，主要表現在三個(gè)方面：
�、龠~出對外開(kāi)放的新步伐，允許國外企業(yè)建立采購中心，創(chuàng )辦物流企業(yè)等。
�、谖覈锪靼l(fā)展的主角是國內制造業(yè)與商貿業(yè)。目前，從物流區域市場(chǎng)上看，廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為區域物流市場(chǎng)快速發(fā)展的主要基地。
�、蹏鴥鹊谌轿锪髌髽I(yè)正蓬勃發(fā)展。
從物流業(yè)發(fā)展呈現的態(tài)勢可以推斷出，物流業(yè)的快速發(fā)展必將會(huì )引起物流人才教育的快速發(fā)展，因此，物流人才的培養就變得特別必要和迫切。目前社會(huì )對物流人才需求主要有三類(lèi)：一是戰略型物流人才，包括教學(xué)科研、項目開(kāi)發(fā)、政策制定、規劃管理等方面的人才；二是管理型人才，包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向研究等方面的人才；三是各類(lèi)技術(shù)、技能型人才，包括設備操作、維護、信息加工、整理等方面的人才。
二、中職物流人才培養中存在的主要問(wèn)題
1物流人才培養目標不明確，彰顯不出中職教育的特色
近年來(lái)，物流無(wú)疑成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)，很多中職學(xué)校順應市場(chǎng)需求，紛紛開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)。但由于經(jīng)驗不足并缺乏市場(chǎng)調查和論證，致使物流人才的培養目標無(wú)法準確的定位，導致教學(xué)目標過(guò)于籠統，在該專(zhuān)業(yè)人才的培養上偏離初級、中級物流人才教育的規律，沒(méi)有體現應用型、技能型人才的特點(diǎn)，使得培養出來(lái)的物流人才與市場(chǎng)的要求相差較遠。
2在課程體系的設置上，物流專(zhuān)業(yè)沒(méi)有自身的特點(diǎn)
很多中職學(xué)校雖有了物流專(zhuān)業(yè)，但由于該學(xué)科邊界模糊，專(zhuān)業(yè)核心仍未形成，所以它的課程大部分都是在原有國際商務(wù)、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與儲運等學(xué)科的基礎上發(fā)展過(guò)來(lái)的。
3教學(xué)手段落后，沒(méi)有兼顧到學(xué)生的實(shí)踐能力培養
物流管理專(zhuān)業(yè)課程和其他科目有較大的區別。物流管理專(zhuān)業(yè)課程更強調實(shí)踐，需要有相應的實(shí)訓場(chǎng)所和更多的實(shí)踐鍛煉。但由于是新興專(zhuān)業(yè)，加上領(lǐng)導不夠重視。目前大部分學(xué)校由于受資金、場(chǎng)地的限制導致物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)設施設備跟不上教學(xué)要求，缺少應有的實(shí)訓場(chǎng)所訓練，使得學(xué)生在校內無(wú)法完成必要的物流技能訓練。
4專(zhuān)業(yè)教師隊伍建設存在問(wèn)題
由于物流是一門(mén)新生學(xué)科，導致年輕教師的比例過(guò)高，出現了物流專(zhuān)業(yè)教師職稱(chēng)偏低的情況。有相當一部分教師剛走出校門(mén)，教學(xué)基本功差同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗，需要一定時(shí)間教學(xué)積累、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)水平。而由于人手不夠，需借調其他專(zhuān)業(yè)教師來(lái)進(jìn)行授課，這不僅影響教學(xué)質(zhì)量，還不利于教師的成長(cháng)。
三、積極應對，努力尋求解決問(wèn)題的有效之道
1以職業(yè)能力為人才培養目標
物流管理專(zhuān)業(yè)的創(chuàng )建，應該在充分的市場(chǎng)調研和可行性論證的基礎上進(jìn)行。根據當地經(jīng)濟的發(fā)展狀況，從專(zhuān)業(yè)開(kāi)設之初就要考慮學(xué)生的實(shí)習以及就業(yè)狀況，并結合當前的國家政策、法規，定期邀請相關(guān)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行研討，審時(shí)度勢，以滿(mǎn)足企業(yè)需求的中職物流人才培養為目標。如：我校通過(guò)對市場(chǎng)的需求分析，確定中職物流人才培養的目標為：培養能適應物流管理第一線(xiàn)的需要，全面發(fā)展的技能型人才。
2科學(xué)構建物流體系課程
課程體系是一切教學(xué)活動(dòng)的基本依據，它的開(kāi)發(fā)水平和實(shí)施效果直接影響到受教育者在受教過(guò)程中的質(zhì)量。由于物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系比較復雜，覆蓋了交通學(xué)、管理學(xué)與計算機等多門(mén)學(xué)科，加之物流專(zhuān)業(yè)的建設時(shí)間較短，因此目前物流的課程體系建設尚未完善。因此，在物流課程體系建設的過(guò)程中，要符合自己學(xué)校的校情，努力構建綜合型的實(shí)踐教學(xué)平臺，使理論學(xué)習與實(shí)踐訓練融為一體，形成有技術(shù)應用特點(diǎn)的理論課程。
3加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節的改革，重視學(xué)生技能操作能力的培養
本著(zhù)“理論夠用、實(shí)踐為重”的原則，加大實(shí)踐課程在教學(xué)中的比例，減少理論課程，制訂實(shí)踐教學(xué)計劃。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)課時(shí)應占總教學(xué)時(shí)數的50%。從系統上形成在課堂實(shí)習到實(shí)訓室項目實(shí)訓再到實(shí)習基地崗位實(shí)踐的三位一體化教學(xué)，充分調動(dòng)了學(xué)生的積極性、主動(dòng)性與創(chuàng )造性。
4加強師資隊伍建設
教師是把受教育者培養成社會(huì )需要人才的專(zhuān)業(yè)人員，教師教學(xué)水平的高低直接影響教學(xué)質(zhì)量。建設一支師德高尚、結構合理、業(yè)務(wù)精湛的專(zhuān)業(yè)師資隊伍，是專(zhuān)業(yè)建設在競爭中獲勝的關(guān)鍵。加強教師培訓，學(xué)�？梢詧绦袓徢芭嘤栔贫�，可以要求老教師與年輕教師“師徒結對”，可以定期選派教師參加進(jìn)修，鼓勵教師掛職到企業(yè)鍛煉，提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力。
綜上所述，物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)務(wù)性非常強的專(zhuān)業(yè)，在教學(xué)的過(guò)程中應該注意物流學(xué)科本身的特點(diǎn)，并結合中職學(xué)校學(xué)生的實(shí)際情況，把握好教學(xué)的重、難點(diǎn)。堅持以“學(xué)生為主體，教師為主導”的教學(xué)理念，并積極地去探索適合物流教學(xué)的新方法。在探索校企合作的教學(xué)模式中，要做到與當時(shí)的市場(chǎng)及形勢的變化相適應，并在培養目標、培養內容和培養方法等方面做出及時(shí)調整。唯有如此，市場(chǎng)才能為學(xué)生開(kāi)啟光明的就業(yè)之門(mén)。
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