- 相關(guān)推薦
機械制造與自動(dòng)化在汽車(chē)行業(yè)的運用現狀分析論文
摘要：機械自動(dòng)化為現代工業(yè)的快速發(fā)展提供了強勁驅動(dòng)力。汽車(chē)領(lǐng)域的機械自動(dòng)化程度正在與日俱增, 尤其在制造環(huán)節, 機械自動(dòng)化技術(shù)的應用有效實(shí)現了降本增效、提質(zhì)保量。文章闡述汽車(chē)制造與機械自動(dòng)化技術(shù)之間的必然關(guān)聯(lián), 分析汽車(chē)制造中的機械自動(dòng)化技術(shù)應用現狀, 列舉該技術(shù)應用優(yōu)勢, 并描繪了技術(shù)發(fā)展前景。
關(guān)鍵詞：機械自動(dòng)化; 汽車(chē)制造; 組裝; 工業(yè)控制;
機械自動(dòng)化形成于人們對工業(yè)生產(chǎn)效率提升的需求, 通過(guò)在產(chǎn)品生產(chǎn)加工環(huán)節進(jìn)行自動(dòng)化改造, 使得整體動(dòng)作的運行連續且流暢, 能夠極大地優(yōu)化和改進(jìn)生產(chǎn)工藝, 降低生產(chǎn)時(shí)耗, 增加產(chǎn)品價(jià)值。機械自動(dòng)化技術(shù)應用在汽車(chē)制造中, 為汽車(chē)工業(yè)的欣欣向榮帶來(lái)了全新的催化動(dòng)力, 其優(yōu)勢之明顯讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規�；壸兊酶蝇F實(shí)。越來(lái)越多的人開(kāi)始加強對機械自動(dòng)化技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究, 也提高了對機械自動(dòng)化技術(shù)應用的重視, 認為自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng )新突破可助力國民經(jīng)濟的升級頻率進(jìn)一步加劇。從長(cháng)遠應用來(lái)看, 機械自動(dòng)化必然能夠在汽車(chē)制造應用中發(fā)揮更大的作用, 研究汽車(chē)制造環(huán)節的技術(shù)應用意義重大。
1 汽車(chē)制造與機械自動(dòng)化技術(shù)之間的必然關(guān)聯(lián)
最初的汽車(chē)產(chǎn)品制造工序中, 純人工勞力作業(yè)的成分不小, 這樣就難以滿(mǎn)足汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和推廣的實(shí)際要求。隨著(zhù)機械自動(dòng)化技術(shù)的逐漸成熟, 汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)全面完成了技術(shù)滲透與融合, 總的來(lái)看, 汽車(chē)制造與機械自動(dòng)化技術(shù)之間的關(guān)系具有相互促進(jìn)之能。機械自動(dòng)化技術(shù)顯然在應用中推動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展, 而汽車(chē)制造業(yè)也在一定程度上以創(chuàng )新生產(chǎn)方式檢驗并更新了機械自動(dòng)化技術(shù), 顯然技術(shù)進(jìn)步還需要搭建在生產(chǎn)實(shí)踐具體需求的基礎之上。機械自動(dòng)化技術(shù)是否先進(jìn), 其價(jià)值衡量的載體之一就是汽車(chē)制造等眾多機械制造業(yè)所造就的生產(chǎn)發(fā)展實(shí)踐效果。汽車(chē)制造的水平高低、質(zhì)量?jì)?yōu)劣的重要主導因素也包含有機械自動(dòng)化技術(shù)是否精準且先進(jìn)。當前, 隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售訂單量居高不下, 汽車(chē)制造仍然保持著(zhù)較為樂(lè )觀(guān)的境況, 而汽車(chē)產(chǎn)品的升級換代也要求機械自動(dòng)化技術(shù)在應用上發(fā)揮出更加穩定和更富創(chuàng )新激勵性的主導性作用。當汽車(chē)制造的機械自動(dòng)化技術(shù)應用更加協(xié)調, 汽車(chē)經(jīng)濟的發(fā)展必然會(huì )蒸蒸日上[1]。
2 汽車(chē)制造中的機械自動(dòng)化技術(shù)應用現狀
2.1 集成自動(dòng)化技術(shù)應用廣泛
集成自動(dòng)化技術(shù)是將原有多個(gè)系統單元的功能集成為一個(gè)系統單元的功能, 便于自動(dòng)化管理控制�，F階段, 集成自動(dòng)化技術(shù)已成為國內機械自動(dòng)化技術(shù)的重要技術(shù)代表, 在汽車(chē)制造場(chǎng)景中應用廣泛。整體思路為:通過(guò)適度改進(jìn)系統結構, 提升各部件間耦合性, 降低接口設計量, 從而增加在控制上的邏輯連續性。汽車(chē)制造中的基層自動(dòng)化技術(shù), 實(shí)現了工業(yè)組態(tài)、數據庫及通信之間的統一, 實(shí)現機械制造過(guò)程的開(kāi)放, 不斷改善原有IT技術(shù)應用效果, 實(shí)現真正的汽車(chē)制造智能化。
2.2 汽車(chē)組裝自動(dòng)化程度提升
汽車(chē)機械結構的生產(chǎn)組裝是汽車(chē)制造車(chē)間最重要的流水線(xiàn)之一, 傳統以人工操控輔助設備實(shí)現的組裝工藝, 往往效率低下, 且會(huì )因人為因素產(chǎn)生各種技術(shù)誤差, 甚至釀成機械傷害事故。隨著(zhù)機械自動(dòng)化技術(shù)的應用推廣, 汽車(chē)組裝的自動(dòng)化讓整個(gè)流水線(xiàn)面貌煥然一新。操作人員只需按一定時(shí)序設計好組裝工序, 在識別機械構件的前提下, 可以快速地完成整車(chē)組裝, 生產(chǎn)效率顯著(zhù)提升, 且失誤率大幅降低, 有效保障了人身及設備財產(chǎn)安全[2]。
2.3 工業(yè)控制系統的安全自動(dòng)化全面優(yōu)化
在機械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造的沖壓車(chē)間應用最為典型。沖壓工藝所要求的高速沖壓使得整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)具有復雜性與危險性, 機械自動(dòng)化技術(shù)的應用讓安全操作變得更有保障。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通常以?xún)煞N方式優(yōu)化工業(yè)系統的安全控制。首先, 設置急停裝置。傳統沖壓工序中, 操作人員常會(huì )因失誤導致裝置自啟動(dòng), 安全隱患較突出, 采用急停裝置, 可實(shí)時(shí)監控各部件的穩定性并對于異常情況進(jìn)行激勵調整;其次, 建立安全防護門(mén)設施。安全防護門(mén)設施可有效降低操作人員在壓機危險區域內的安全風(fēng)險, 在壓機停機后才可允許人員活動(dòng)。防護門(mén)的開(kāi)關(guān)功能全部基于機械自動(dòng)化技術(shù)來(lái)實(shí)現, 可靠性大大提升。
3 汽車(chē)制造中的機械自動(dòng)化技術(shù)應用優(yōu)勢
3.1 降低人力輸出, 提高作業(yè)效率
汽車(chē)制造中應用機械自動(dòng)化技術(shù), 能大量人工操作轉為機械作業(yè), 實(shí)現了傳統模式變革。操作人員的勞動(dòng)力投入得到釋放, 不同崗位上的人員需求也將大量減少, 人力成本得到控制和節約, 各工序的操作受人為因素的影響大大降低, 企業(yè)制造風(fēng)險指數銳減。
3.2 激活信息流動(dòng), 優(yōu)化自動(dòng)控制
機械自動(dòng)化的技術(shù)引入, 能夠快速地激發(fā)各類(lèi)信息的交換、共享、分析與處理, 從而形成對汽車(chē)制造領(lǐng)域自動(dòng)加工的控制。汽車(chē)在構件生產(chǎn)與整車(chē)組裝的過(guò)程中, 可以及時(shí)對完成度、契合度等信息進(jìn)行控制, 及時(shí)校正掌握加工的精度、準度、力度等參數, 使得自動(dòng)控制的優(yōu)勢更加突出。人們只需要在初期設置既定的程序信息, 就能夠通過(guò)機械自動(dòng)化將制造意圖進(jìn)行展現, 滿(mǎn)足實(shí)際需求[3]。
3.3 增強安全性能, 消除危險隱患
整個(gè)汽車(chē)制造車(chē)間的機械自動(dòng)化系統建設, 能夠確保各工序進(jìn)程穩定, 設備安全。若設備生產(chǎn)出現異常, 系統隨機啟動(dòng)報警, 并上傳必要信息至控制中心, 由中心將處理指令反饋至動(dòng)作端進(jìn)行自動(dòng)處理。這樣就降低了安全事故對周?chē)巳旱膫ξｋU, 汽車(chē)制造在機械自動(dòng)化操作中提升安全性。
4 汽車(chē)制造中的機械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展前景
4.1 網(wǎng)絡(luò )虛擬制造技術(shù)
網(wǎng)絡(luò )虛擬制造技術(shù)必然是未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)的全新人機交互作業(yè)技術(shù)。人們可擴展計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、配套軟硬件的功能, 以計算機為中心組合各類(lèi)交互設備構建虛擬操作平臺。在虛擬環(huán)境中模擬人的知識體系、思維感知等人工 (下轉第132頁(yè)) (上接第83頁(yè)) 智能, 從而由機械對作業(yè)目標實(shí)施類(lèi)人化思考與操作。生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品前, 只需提前進(jìn)行產(chǎn)品設計建模與生產(chǎn)工序仿真, 完成整車(chē)的生產(chǎn)組裝全過(guò)程。人們借助虛擬的汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行性能測試與模式試驗, 不斷改進(jìn)參數完成制造優(yōu)化, 如此可高效模擬總結出汽車(chē)的最佳性能, 并將性能指標用于實(shí)物工藝生產(chǎn)中, 提高了生產(chǎn)效率。
4.2 智能化控制與制造
智能化作為當前機械制造的重要發(fā)展方向, 必然在未來(lái)對汽車(chē)制造提供更大的動(dòng)能。隨著(zhù)計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和信息通信技術(shù)的增強, 汽車(chē)制造車(chē)間很可能不再出現人類(lèi)的身影, 只需在控制中心完成程序設定, 并確保各種信息輸入輸出端口的連接暢通, 就可實(shí)現異地智能控制和無(wú)人化控制。
4.3 機械的綠色環(huán)保改造
如今, 汽車(chē)制造已經(jīng)變得越來(lái)越輕量化, 除了降低材質(zhì)消耗, 還可有效改善度環(huán)境的污染。在我國的綠色發(fā)展理念下, 汽車(chē)制造業(yè)必然會(huì )更多的考慮綠色環(huán)保問(wèn)題。當前的機械自動(dòng)化技術(shù)與設備應用, 其機械運行的噪聲仍是不可忽視的污染源, 仍會(huì )對人類(lèi)的健康生活造成威脅。因此, 未來(lái)需要將技術(shù)改造重心放在機械設備的綠色環(huán)保要求方面, 實(shí)現機械自動(dòng)化技術(shù)的革命性突破。
4.4 自動(dòng)化的柔性因素改良
汽車(chē)制造過(guò)程中, 機械自動(dòng)化技術(shù)的應用尚且需要有人力的參與, 重點(diǎn)在于人員要具備信息管理與自動(dòng)化調度能力, 以及對自動(dòng)化程序的編輯調整能力。這些能力屬于自動(dòng)化應用中的柔性因素。未來(lái)的汽車(chē)制造還需認真加強柔性因素改良。在機械自動(dòng)化系統推廣應用過(guò)程中, 多樣化與小型化趨勢日益明顯, 人的作用無(wú)法忽視, 只有不斷增強人員素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)技能, 不斷根據市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行決策調整與技術(shù)改進(jìn), 才能更好地發(fā)揮汽車(chē)制造中的機械自動(dòng)化技術(shù)應用效果。
5 結束語(yǔ)
汽車(chē)制造中的機械自動(dòng)化技術(shù)應用作用明顯, 是無(wú)法替代的發(fā)展動(dòng)力。面對當前的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需求, 機械自動(dòng)化技術(shù)應積極朝著(zhù)網(wǎng)絡(luò )虛擬化、智能化、綠色節能化、柔性自動(dòng)化方面發(fā)展, 才能促進(jìn)汽車(chē)制造領(lǐng)域產(chǎn)生更大的效益。
參考文獻
[1]蔣旭.機械自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中的應用探討[J].工程技術(shù):全文版.2017 (3) :286.
[2]劉連剛.機械自動(dòng)化技術(shù)的應用研究[J].中國科技投資, 2014 (A18) :564.
[3]黃華, 石培圣, 周正偉, 等.汽車(chē)制造技術(shù)現狀與趨勢分析[J].汽車(chē)工藝師, 2017 (3) :257.
【機械制造與自動(dòng)化在汽車(chē)行業(yè)的運用現狀分析論文】相關(guān)文章：
基于機械制造與自動(dòng)化的機器視覺(jué)技術(shù)運用分析論文12-15
基于機械制造與自動(dòng)化的CAPP技術(shù)應用現狀探析論文12-15
機械制造方式進(jìn)展與運用論文12-12
機械制造加工工藝的運用論文12-12
機械制造自動(dòng)化技術(shù)的特征論文12-12
機械制造領(lǐng)域的測量技術(shù)分析論文12-17
機械制造節能設計理念分析論文12-11
磨工工藝在機械制造中的運用研討論文12-16