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自動(dòng)控制系統的汽車(chē)電子技術(shù)論文
一、自動(dòng)控制系統下的汽車(chē)電子技術(shù)
1.1創(chuàng )新汽車(chē)制動(dòng)系統的研究
汽車(chē)制動(dòng)系統性能好壞直接影響汽車(chē)行駛安全性和停車(chē)可靠性，多數汽車(chē)機械故障導致的事故是由制動(dòng)系統引起的。據汽車(chē)安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動(dòng)控制系統的汽車(chē)電子技術(shù)分析文/田榮隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，自動(dòng)化、智能化的不斷革新，這給汽車(chē)電子中的自動(dòng)控制領(lǐng)域帶來(lái)新的挑戰和機遇。如何讓人們更好地掌握汽車(chē)電子、電工技術(shù)，以便適應日新月異的發(fā)展需要。本文主要結合汽車(chē)電子的現狀和當前汽車(chē)電子發(fā)展所存在的問(wèn)題，闡述了自動(dòng)控制系統對汽車(chē)電子技術(shù)的機遇與發(fā)展。。摘要動(dòng)系統故障導致的高達45%。為了保證行車(chē)安全、停車(chē)可靠，對汽車(chē)制動(dòng)系的工作靠可性問(wèn)題的研究已成為汽車(chē)行業(yè)研究的重要課題之一。制動(dòng)系統的作用主要是使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē)，使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下穩定駐車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定，在汽車(chē)領(lǐng)域內，一切都是以安全為前提，在此基礎之上，對自動(dòng)控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強安全性。
1.2汽車(chē)電子中的電子元件開(kāi)發(fā)
汽車(chē)電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個(gè)元件都有其相應的用處，有的甚至有著(zhù)至關(guān)重要的作用，如何確保每一個(gè)電子元件都能夠應用到位，如何開(kāi)發(fā)創(chuàng )新新的電子元件，是汽車(chē)電子中的必修課。所謂的汽車(chē)電子一般是指車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機控制系統、底盤(pán)控制系統和車(chē)身電子控制系統（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂(lè )性。用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統。由于汽車(chē)上的電子元器件的裝置數量的急劇增多，為了減少連接導線(xiàn)的數量和重量，網(wǎng)絡(luò )、總線(xiàn)技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展�？偩�(xiàn)技術(shù)是將各種汽車(chē)電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)數據總線(xiàn)發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數據服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò )化的設計，簡(jiǎn)化了布線(xiàn)，減少了電氣節點(diǎn)的數量和導線(xiàn)的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數據總線(xiàn)可以訪(fǎng)問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對其進(jìn)行故障診斷，使整車(chē)維修工作變得更為簡(jiǎn)單。
1.3發(fā)動(dòng)機系統的改善
目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機主流是汽油發(fā)動(dòng)機，對于環(huán)境污染嚴重的今天來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機可以說(shuō)是罪魁禍首，只有在拋棄汽油發(fā)動(dòng)機的提前下，對發(fā)動(dòng)機系統的進(jìn)行創(chuàng )新和技術(shù)開(kāi)發(fā)，才能讓汽車(chē)電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車(chē)逐漸得到了普遍的認同與應用，作為一種新型的能源汽車(chē),發(fā)動(dòng)機燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來(lái)講，與一般的汽油發(fā)動(dòng)機對比,一定限度地降低了碳氫以及一氧化碳的排放量。立足于柴油發(fā)動(dòng)機，天然氣發(fā)動(dòng)機幾乎沒(méi)有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動(dòng)機主要存在兩種形式：一是由汽油機改裝成雙用燃料發(fā)動(dòng)機，二是由柴油機改裝成單燃料發(fā)動(dòng)機。由此可知，當進(jìn)氣道處要實(shí)施天然氣噴射時(shí),將會(huì )存在諸多的問(wèn)題，主要表現在四個(gè)方面：第一，降低了發(fā)動(dòng)機充氣效率；第二，平均有效壓力出現降低；第三，動(dòng)力性出現下降；第四，排放性能與原車(chē)水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢,不斷完善稀燃技術(shù)、缸內直接噴射技術(shù)以及電控多點(diǎn)順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動(dòng)機控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機的性能。
1.4利用計算機多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新
計算機多媒體技術(shù)的運用已經(jīng)應用在各個(gè)領(lǐng)域內，如3DMAX軟件的運用，能夠實(shí)現各種模型的創(chuàng )立，能夠直觀(guān)的反應于現實(shí)中，把相關(guān)圖片、數據圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動(dòng)控制系統的開(kāi)發(fā)中。汽車(chē)電子技術(shù)的研究在許多人開(kāi)來(lái)是非常專(zhuān)業(yè)化的領(lǐng)域，導致其局限性，其實(shí)不然。在信息化的今天，任何知識都可以通過(guò)上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，能夠把無(wú)法形象講述該專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內汽車(chē)器件結構的安裝、線(xiàn)路的走向清晰地呈現出來(lái)，對汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展有著(zhù)重要作用。
二、結語(yǔ)
綜上所述，隨著(zhù)21世紀社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟競爭日趨激烈，信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化的日新月異，市場(chǎng)對汽車(chē)電子技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新要求越來(lái)越高，只有不斷的專(zhuān)研和創(chuàng )新，才能在汽車(chē)電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對于我過(guò)汽車(chē)電子而言，自動(dòng)化控制系統的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。
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