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齒輪減速機在設計中如何降低噪音
齒輪減速機制造精度對噪聲的影響主要有以下三個(gè)因素：齒距累積誤差、齒距偏差、徑向跳動(dòng)與齒廓總偏差，齒輪減速機降低噪音方法有哪些？
1、齒輪重疊系數和變位系數?
齒輪間的穩定性與齒輪嚙合重疊系數呈正比，隨著(zhù)齒輪嚙合重疊系數的增加，齒輪噪聲會(huì )越小，這是調節齒輪重疊系數的基本原則，在調整和設計過(guò)程中，設計人員應首先選用斜齒輪傳動(dòng)，加大齒輪嚙合段和齒輪剛度，提高齒輪對噪聲的控制。齒輪的變位系數在很大程度上會(huì )制約齒輪強度，提高齒輪吻合效果，影響齒輪之間的嚙合噪聲。
2、齒輪模數和齒數設計改進(jìn)方法?
齒輪的模數與剛性在設計過(guò)程中存在著(zhù)密切關(guān)系，在改進(jìn)過(guò)程中，傳動(dòng)功率越大，齒輪發(fā)生變形的可能性就比較大；模數越大，噪聲越小。實(shí)際運行時(shí)，荷載比較小的齒輪，為了提高經(jīng)濟效益，設計模數就會(huì )比較少。
3、齒廓修形?
在受荷載情況下，齒輪運行時(shí)會(huì )產(chǎn)生變形。研究表明，齒輪齒廓形狀對齒輪噪聲的強弱有很大的影響，齒廓修形可以分為修根、修緣和修K形齒。在對嚙合齒輪進(jìn)行修形時(shí)，設計人員要對形狀偏離進(jìn)行有意識的修改，保證齒根與齒頂進(jìn)行修削。
4、其他降噪改進(jìn)方法?
齒輪減速機降低噪音設計改進(jìn)還包括螺旋線(xiàn)修形、精度等級及粗糙度改進(jìn)、采用細高齒。螺旋線(xiàn)修形過(guò)程中主要按照齒線(xiàn)的方向進(jìn)行齒面微量修削，保持齒面形狀和原有齒形的偏差；精度等級和齒面粗糙度在很大程度上會(huì )影響齒輪噪聲的產(chǎn)生，齒輪進(jìn)行輕載過(guò)程中的嚙合誤差較小，重載過(guò)程相反。在精度等級調節時(shí)，會(huì )大大降低齒輪噪聲。設計人員應適當采用潤滑劑，較小齒面間的摩擦力，降低噪聲強度。
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