- 相關(guān)推薦
齒輪技術(shù)在汽車(chē)結構中的意義分析論文
作為最重要的機械零件之一，齒輪是機械產(chǎn)品能夠發(fā)揮作用的關(guān)鍵，機械設備能夠運行也取決于齒輪對原動(dòng)力的提供。齒輪結構是汽車(chē)構造中保證汽車(chē)能夠合理運行的關(guān)鍵，因而必須保證齒輪結構的科學(xué)、合理。近些年科技不斷向前發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步完善了齒輪技術(shù)，無(wú)論在生產(chǎn)還是在維修上，齒輪技術(shù)都取得很大的進(jìn)步。
1汽車(chē)中齒輪的應用種類(lèi)
汽車(chē)的機械結構十分復雜，而在汽車(chē)應用結構中，所應用的齒輪類(lèi)型以及數量較多，因而必須要予以重視，才能夠保證不同種類(lèi)的齒輪能夠應用在最合理的位置，從而發(fā)揮最大的作用。在汽車(chē)結構中，常用到的齒輪包括內齒齒輪、圓柱齒輪以及齒厚錐形齒輪，另外螺旋齒輪、螺旋傘齒輪以及圓錐齒輪的應用也較為頻繁。下而便針對汽車(chē)機械結構中應用較多的幾種齒輪進(jìn)行詳細的論述 。
1.1圓柱齒輪
在汽車(chē)結構中圓柱齒輪的應用最為常見(jiàn)，依照所應用的齒輪的結構不同，可以將圓柱齒輪分為斜齒圓柱齒輪以及直齒圓柱齒輪該齒輪在機械結構中主要作用是在平衡軸之間進(jìn)行運行動(dòng)力的傳動(dòng)，例如在飛輪上應用到的啟動(dòng)齒輪，在發(fā)動(dòng)機上應用的時(shí)規齒輪，另外，減速齒輪也是圓柱齒輪的一種。
1.2內齒齒輪
該種齒輪主要指的是在汽車(chē)變速器中的中心輪，在變速器結構中，齒輪的設置通常都需要齒部結構向內。當前的內齒輪在汽車(chē)構造中，主要被應用在油泵齒輪以及結合齒套中。
1.3螺旋齒輪
該種齒輪需要被應用在相交在一起的兩軸上，只有在這一基礎上螺旋齒輪才能夠運轉。并且多數情況下，齒輪運行時(shí)的螺旋角度日1和日2不相等。螺旋齒輪在汽車(chē)機械機構中主要被應用在油泵以及發(fā)動(dòng)機上，例如發(fā)動(dòng)機的凸輪軸便應用了螺旋齒輪，油泵中的傳遞齒輪也是螺旋齒輪的一種，而在里程表中多頭螺旋桿以及螺旋齒輪等都應用螺旋齒輪。
1.4圓錐齒輪
在汽車(chē)機械設備中的應用也相對廣泛，并且一般稱(chēng)圓錐齒輪為傘齒輪，該種齒輪住圓錐齒輪被應用在汽車(chē)差速器中。并且目前圓錐齒輪主要采用了金屬材料，當然也有圓錐齒輪采用了塑料材料在所有的齒輪中，圓錐齒輪相對較為經(jīng)濟實(shí)惠，這是由于其耐磨壽命相對較長(cháng)，且功能性也較強 。
1.5螺旋傘齒輪
在汽車(chē)驅動(dòng)和汽車(chē)的變速傳動(dòng)中，該種齒輪的應用較為集中，主要被應用在對汽車(chē)軸線(xiàn)方向進(jìn)行改變。若工作中很多齒輪軸線(xiàn)相交，就會(huì )形成螺旋傘齒輪，若軸線(xiàn)發(fā)生偏移，就叫做準雙曲而齒輪傳動(dòng)。因為該種齒輪的牙齒曲線(xiàn)會(huì )呈現出圓弧形，因而螺旋傘齒輪又被稱(chēng)作格里生齒輪。
2標準與參數
汽車(chē)在制造過(guò)程中各種齒輪的標準以及齒輪的參數都會(huì )隨著(zhù)制造技術(shù)的進(jìn)步而不斷的更新，這也是汽車(chē)制造優(yōu)勢提升的主要因素。作為機械傳動(dòng)結構的關(guān)鍵組成，齒輪的參數在應用中的參數要求極為重要。19世紀末期，齒輪在應用中就己經(jīng)出現了有關(guān)標準以及應用參數的要求，并且應用系統以及工作流程也相對的建立起來(lái)。而現代，齒輪標準即對齒輪進(jìn)行度量時(shí)的規格。到目前，國際上對齒輪進(jìn)行計量大多都采用模數的方式，進(jìn)行齒輪的直徑計算時(shí)，主要從三個(gè)方而進(jìn)行計算，即弧度、齒間節距以及度圓直徑標準。通過(guò)相關(guān)公式對齒輪的相關(guān)參數進(jìn)行計算，需要注意的是一般都為無(wú)理數，這是為在齒輪的測量以及計算中較為方便，在計算齒輪參數的過(guò)程中，基參數不會(huì )選擇節距，而是選擇模數。當前對于模數的計算公式為m=m/z，單位為mm，對節點(diǎn)進(jìn)行處理后，節點(diǎn)同模數之間的關(guān)系變成互為倒數，徑節單位為min;齒輪應用數的選擇直接和各國對于齒輪應用中的相關(guān)規定標準的確定有著(zhù)接的聯(lián)系。齒輪作為當前汽車(chē)構造中的重要組成，以及汽車(chē)傳動(dòng)結構的重要部件，發(fā)揮了重要作用，因而對于齒輪不但要求重量要輕、平穩性要好、噪聲要小，同時(shí)對于齒輪的各個(gè)參數還要求精度要高，同時(shí)還應當注意在齒輪的運行中，各組合以及構成之間的位置安裝較為緊湊，并且摩擦體積較小。所以，在當前的汽車(chē)構成以及相關(guān)設備的生產(chǎn)中，齒輪需要依照汽車(chē)結構需要進(jìn)行選擇，同時(shí)還必須保證能夠使得汽車(chē)發(fā)揮最大的功能。一般而高，只要汽車(chē)的結構之中，齒輪接縫能夠保證嚴密，那么就一定能夠發(fā)揮最大功效，使得機械設備更加合理、科學(xué)的運行。
3齒輪傳動(dòng)
固定軸線(xiàn)式齒輪機構，即各種幾何軸線(xiàn)位置固定的齒輪機構，它的傳動(dòng)比遵循等于齒數之比的規律，并較為直觀(guān)的表現出來(lái)。汽車(chē)上的減速器、分動(dòng)器、手動(dòng)機械式變速器等齒輪箱都是固定軸線(xiàn)式齒輪機構。
旋轉軸線(xiàn)式齒輪機構、也就是通常所說(shuō)的行星齒輪機構那樣簡(jiǎn)單直觀(guān)，一般都不可能直接看出其傳動(dòng)比與各齒輪齒數的關(guān)系，分析計算也比較復雜。該型式齒輪機構在汽車(chē)構造中有養廣泛用途，汽車(chē)后軸(驅動(dòng)轎)所用的差動(dòng)齒輪機構。
雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)機構、所謂雙曲線(xiàn)齒輪、概括講用于傳遞的兩軸在空間不平行不相交軸的運動(dòng)時(shí)的齒輪�，F代的轎車(chē)、吉普車(chē)、輕型車(chē)等的主減速器廣泛的運用雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)、工作平穩性好、輪齒彎曲強度大、接觸強度高、而且減小汽車(chē)地隙、降低重心。
4齒輪技術(shù)在汽車(chē)修理中的意義
目前，汽車(chē)不斷出現在人們的生活中，其齒輪與其他零件一樣，經(jīng)常會(huì )出現各種各樣的磨損現象。在齒輪的輪齒方而，其經(jīng)常會(huì )出現一些損傷，如齒厚的磨損、齒而擦傷以及龜紋和剝落等問(wèn)題，這種問(wèn)題的出現一方而造成了齒輪使用功能出現了極大的影響，另外也造成了齒輪使用壽命的縮短。而在分齒輪部位的損壞也是較為常見(jiàn)的一種，其中故障常見(jiàn)的主要有:齒輪承推端而、軸孔、該針軸承孔、內花鍵槽的磨損、齒輪軸的彎曲等。造成這些損壞現象的原因，有長(cháng)期使用的自然磨損，也有長(cháng)期超載運行的結果，還有用油不當或油留有異物，尤其雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)以普通齒輪油替代雙曲線(xiàn)齒輪油，以及駕駛操作失誤等原因，還有進(jìn)口轎車(chē)中代用料齒輪，加之使用不當很易損壞。在質(zhì)量上檢驗上也不像一般零件僅做些外觀(guān)，內外徑尺寸檢驗即可的，齒輪的檢驗至少應檢查齒厚，公法線(xiàn)長(cháng)度及其變動(dòng)量，分度圓跳動(dòng)，嚙合而積，表而硬度等，這些質(zhì)量要素的檢驗是需要齒輪專(zhuān)用量?jì)x進(jìn)行的。
5結束語(yǔ)
由于齒輪在汽車(chē)機械應用中數量龐大且結構繁雜，因而一旦在汽車(chē)結構中出現設計齒輪的故障以及損傷都十分的麻煩，汽車(chē)無(wú)法在該種下運行，因而必須對齒輪故障及時(shí)的予以排除。若齒輪損傷己經(jīng)超過(guò)了規定標準范圍，那么就必須拆卸換件。但是需要注意的是，齒輪的換件無(wú)法像其他的消耗零部件一樣，憑借修理尺寸標準或者編號即可更換，同時(shí)齒輪也沒(méi)有那么齊的供應，在修理更換中需要考慮齒輪的精度以及集合形狀，因而齒輪修理更換無(wú)法像其他的零部件修理一樣，而是必須在一定技術(shù)條件下才能完成。
【齒輪技術(shù)在汽車(chē)結構中的意義分析論文】相關(guān)文章：
汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展及應用分析論文07-04
對外貿易結構與產(chǎn)業(yè)結構分析論文07-04
自動(dòng)識別技術(shù)在物流管理中的應用分析論文07-04
電子技術(shù)在電力能源計量管理中的應用分析論文07-04
管理學(xué)教材結構性分析論文07-04