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現代鋼鐵物流的現狀與發(fā)展
摘要：鋼材物流業(yè)在鋼鐵行業(yè)方興未艾，實(shí)現鋼鐵企業(yè)內外部物流的整體優(yōu)化問(wèn)題正在成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)提高產(chǎn)業(yè)效率的重要手段之一。具體到鋼材物流，從鋼鐵企業(yè)的角度講就是指鋼材銷(xiāo)售物流；從鋼材使用者的角度講就是鋼材供應物流。山鋼作為山東第一大鋼企，物流產(chǎn)業(yè)正呈現出一種良好的態(tài)勢發(fā)展，但是2013年鋼材市場(chǎng)仍舊低迷，鋼材產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，為了降低成本，增加利潤，我們不僅要在節能降耗上下功夫，在鋼材的物流系統進(jìn)行系統的規劃以降低運輸成本才是重中之重。只有物流公司做大做強，才可以在未來(lái)的國際競爭中立于不��！
關(guān)鍵詞：第三方物流；電子物流；集成化發(fā)展
一、世界物流的發(fā)展趨勢與特點(diǎn)
1.界物流市場(chǎng)發(fā)展迅猛，尤其是第三方物流呈現快速發(fā)展
2.物流企業(yè)的購并與合作日益增多
3.電子物流逐漸興起
4.物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化
5.物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )化
6.綠色物流是物流發(fā)展的長(cháng)期趨勢
物流產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也給社會(huì )及環(huán)境帶來(lái)不利的影響。因此，物流發(fā)展的長(cháng)期趨勢是綠色物流。綠色物流包括兩個(gè)方面，一是對物流系統污染進(jìn)行控制，即在物流系統和物流活動(dòng)的規劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統。
二、我國的鋼材物流現狀
鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的各方開(kāi)展電子商務(wù)，是轉型發(fā)展的需要，是渠道創(chuàng )新、商業(yè)模式創(chuàng )新和提升競爭優(yōu)勢的客觀(guān)需要�？梢灶A見(jiàn)，利用電子商務(wù)平臺技術(shù)，發(fā)展電商平臺是鋼鐵流通方式最為適應市場(chǎng)的變化。
目前通過(guò)電商平臺優(yōu)化物流的鋼鐵企業(yè)越來(lái)越多。國內鋼鐵企業(yè)11%的物流費用與國外6%的費用相比，有很大的調整空間。面對已經(jīng)進(jìn)入微利階段的鋼鐵行業(yè)通過(guò)電商平臺降低物流費用是鋼企轉型發(fā)展的創(chuàng )新與突破，既是銷(xiāo)售方式的一種革命，又是采購方式的革命。
現在萊鋼的物流產(chǎn)業(yè)已成為集團的新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，并打造了一支專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)團隊。電商，尤其是以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為依托的電商與物流提供方有著(zhù)密切的聯(lián)系，萊鋼鋼物流將致力于成為電子商務(wù)平臺物流服務(wù)供應商，提供集倉儲、運輸、配送、信息及金融一體化的綜合物流服務(wù)。
但是我們也看到，物流行業(yè)已超越傳統運輸服務(wù)的單一功能，成為轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式的重要基礎支撐者�，F有的物流基礎設施建設雖然有了發(fā)展，但是仍然相對落后。缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施，缺少高效的物流數據平臺，致使信息渠道不暢，社會(huì )物流車(chē)輛空載率較高，造成了大量的資源浪費。
三、鋼鐵電子商務(wù)融入鋼鐵流通
時(shí)下，鋼鐵企業(yè)正面臨轉型升級的陣痛期，而電商融入鋼鐵流通，對鋼鐵企業(yè)既是創(chuàng )新也是機遇，當前鋼鐵行業(yè)要解決三個(gè)“不適應”問(wèn)題，一是鋼鐵行業(yè)發(fā)展不適應當前經(jīng)濟由短缺經(jīng)濟向過(guò)剩經(jīng)濟轉型的發(fā)展大環(huán)境；批量式生產(chǎn)不適應過(guò)剩經(jīng)濟的大環(huán)境，必然帶來(lái)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩。二是當前鋼鐵流通管理模式不適應整個(gè)行業(yè)精細化管理趨勢變化；目前鋼鐵流通主要側重于交易環(huán)節，忽視了流通全流程的管理建設，必然導致鋼鐵流通成本不斷攀高。
三是鋼鐵行業(yè)不適應當前市場(chǎng)對信譽(yù)程度不斷進(jìn)一步的需求變化；從融資角度來(lái)講，信譽(yù)缺失導致融資機制的不健全，最后必然導致銀行抽貸、資金緊缺。不能僅僅只看到鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，還要看到鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、流通方式不適應經(jīng)濟發(fā)展轉型等方面。
電子商務(wù)融入鋼鐵流通，既是創(chuàng )新也是機遇。在傳統流通模式越來(lái)越受到挑戰的今天，電子商務(wù)交易平臺已經(jīng)成為鋼鐵市場(chǎng)體系創(chuàng )新、發(fā)展的有效途徑之一。所以發(fā)展鋼鐵電子商務(wù)是鋼鐵轉型發(fā)展的必然趨勢，首先我們要解決鋼鐵行業(yè)的三個(gè)問(wèn)題。
第一通過(guò)鋼鐵電子商務(wù)集成性，將分散、碎片化的消費集成起來(lái)，使得鋼鐵行業(yè)供需形成對應關(guān)系，必然可以在一定程度上抑制產(chǎn)能過(guò)剩。
第二，鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展軌跡推動(dòng)著(zhù)鋼鐵流通組織的全過(guò)程，而不僅僅停留在交易當中，它能夠推動(dòng)商流、物流統一起來(lái)，形成全流程管理以此降低流通成本。
第三，通過(guò)鋼鐵電子商務(wù)能夠把握住在流通流域環(huán)節的物控權。在短缺經(jīng)濟時(shí)代，我們注重交易以及商品所有權以及財富，但在過(guò)剩經(jīng)濟則越交易越嚴重。因此，在流通流域把握物控權可以形成很大的升值空間，得到更多的商品附加值，擴大了盈利空間。
四、中國鋼材物流業(yè)發(fā)展走向
1.鋼材物流業(yè)要走集成化的發(fā)展道路
集成化已經(jīng)成為構建現代物流系統所必須的一種方法和手段，也是現代物流經(jīng)營(yíng)管理中不可缺少的一種思想和觀(guān)念。電子信息技術(shù)的發(fā)展為物流企業(yè)實(shí)現業(yè)務(wù)和功能的集成提供了物質(zhì)前提和可能。鋼材物流業(yè)的集成化發(fā)展，是鋼材物流提高效率、效能的基本手段，是中國鋼材物流業(yè)發(fā)展成為高效產(chǎn)業(yè)的必要保證。
2.鋼材倉儲、運輸是中國各鋼材區域市場(chǎng)走向協(xié)同直至一體化的基礎保障
要認識到鋼鐵市場(chǎng)對物流服務(wù)的要求是多功能全方位的，而不是過(guò)去簡(jiǎn)單的儲存、運輸或送貨上門(mén)，現代物流已發(fā)展到綜合物流和供應鏈階段。物流市場(chǎng)的競爭主要表現為倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務(wù)的鏈式競爭，這對物流企業(yè)和運輸企業(yè)提出了更高的要求，各環(huán)節的物流企業(yè)相互之間不僅要競爭，更要有合作，各個(gè)物流環(huán)節進(jìn)行充分的合作，才能確保各個(gè)市場(chǎng)主體在競爭中取勝。
3.鋼材物流企業(yè)要向第三方物流發(fā)展
我國鋼鐵企業(yè)長(cháng)期以來(lái)“重生產(chǎn)、輕流通”，對生產(chǎn)領(lǐng)域內的各個(gè)環(huán)節和企業(yè)內部管理比較重視，但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的倉儲、代理、加工、配送等物流環(huán)節重視不夠，加之歷史形成的運輸、倉儲等條塊分割管理，致使鋼材生產(chǎn)、銷(xiāo)售與運輸、倉儲等物流環(huán)節缺乏有效的銜接，鋼材流通效率相對發(fā)達國家明顯低下。采用第三方物流可以使鋼鐵企業(yè)集中精力專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)，更好地保持競爭優(yōu)勢，同時(shí)還可以降低企業(yè)的物流成本、減少資金占用。物流企業(yè)要成為第三方物流企業(yè)并不意味著(zhù)一定要具備現代物流的所有功能要素，關(guān)鍵是看其提供服務(wù)的方法和手段，而且物流企業(yè)可以通過(guò)外協(xié)的方式獲得企業(yè)本身所沒(méi)有的功能要素�？梢灶A見(jiàn)，鋼鐵企業(yè)需要物流企業(yè)為其提供較為全面的物流企業(yè)的動(dòng)力。第三方物流應該會(huì )在一段時(shí)期以后成為中國鋼材物流業(yè)的主體部分。
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