事故心得體會(huì )范文
事故心得體會(huì )范文
安全無(wú)小事”這句警醒我們的話(huà)在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細處入手，越是細微的地方，越是應該引起我們的高度重視。俗話(huà)說(shuō)：千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責的態(tài)度對待，以嚴謹細致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬(wàn)無(wú)一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結得出以下幾點(diǎn)心得體會(huì )：
1.工作必須嚴格遵守各項規章制度，按流程辦事。
省公司入主明星電力以來(lái)，給明星公司帶來(lái)了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒(méi)有做到清空思想，轉變觀(guān)念，做事仍然存在想當然，不負責任，隨意操作。無(wú)視安全規程和各項規章制度，這是導致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來(lái)后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過(guò)程，應等同于制度，同樣要求我們嚴格遵守。不按制度執行，不按流程辦事，就會(huì )出現差錯，最終釀成事故。
2.加強自身學(xué)習，提高技能水平
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對12.4事故進(jìn)行分析總結，吸取教訓，總結經(jīng)驗。首先應加強自身對安全規程和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，在工作中嚴格執行各項規章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規程及規章制度的學(xué)習不能流于形式，不能走馬觀(guān)花;要結合我們工作實(shí)際，在學(xué)習的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規程規范條款，以便以后的工作加強注意，規范自身的.工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設備安全。其次，我們要加強業(yè)務(wù)技能的培訓學(xué)習。12.4事故體現出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強培訓學(xué)習的力度。培訓要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓，二是義務(wù)技能的培訓。自身綜合素質(zhì)的培訓更多的是靠我們自己的自覺(jué)學(xué)習，多讀書(shū)，了解各類(lèi)文化知識，提高個(gè)人綜合涵養;業(yè)務(wù)技能的培訓既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習。多看、多問(wèn)、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習必須是在有人監護，保證安全的前提下進(jìn)行)，既要熟悉分公司的接線(xiàn)方式，也必須對系統線(xiàn)路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統籌安排，對故障設備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。
3、將安全隱患排查工作長(cháng)期貫徹執行
結合我自身工作特點(diǎn)，作為安監員，為以后預防各種安全隱患事故發(fā)生，一要加強安全教育、宣傳和培訓，增強全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強對設備的隱患排查能力;二要加強對人員的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預防為主，防治結合，早發(fā)現，早治理的原則，對未及時(shí)整改的，要求說(shuō)明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設備和財產(chǎn)安全。
4.加強事故演練和故障信息的共享
一是要加強班組對典型事故的學(xué)習討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異�，F象信息的分享。各個(gè)班組長(cháng)應加強溝通學(xué)習，共享各類(lèi)資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見(jiàn)的事故和設備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論，以達到信息共享特、共同提高的目的。
5.安全檢查不能“簡(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車(chē)間的幾個(gè)大字：效益是立廠(chǎng)之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據自己的職責對分管設備管理進(jìn)行細致全面的檢查，不能流于表面，應根據設備的運行狀況，做到“看、聞、聽(tīng)、摸”。安全監察人員同樣得對人員違章、設備設施隱患和問(wèn)題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”�！昂�(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì )使不少問(wèn)題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導致事故的發(fā)生。
6.扮演好自己的角色
俗話(huà)說(shuō)就是找準自己的位子。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程度存在角色不清的現象，班長(cháng)應該做什么，值班員應該做什么，特別是在事故處理中，更應該加以明確。12.4事故出現后，作為分公司的安全監察人員，我也有不可推卸的責任。以前自己常常參加各項實(shí)際工作，這導致未盡到監察及監護人員的職責，同樣是對自己工作職責的漠視，也是對其他現場(chǎng)工作人員的安全不負責任。以后的工作中，我將嚴格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責的做好安全員的各項工作;學(xué)習黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺(jué)遵守各項安全規章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果!
12.4事故對三星團隊的教訓是深刻的，難以忘記的，但三星團隊是一個(gè)團結協(xié)作的團隊、是一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們不會(huì )因此而沮喪，我們將以嚴謹求實(shí)的工作態(tài)度，以滿(mǎn)腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌!
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集團公司施工生產(chǎn)會(huì )議召開(kāi)后，三公司在第二天迅速召開(kāi)大會(huì )，全面傳達集團公司會(huì )議精神。通過(guò)一整天的聽(tīng)和看，我作為施工一線(xiàn)的管理者，內心受到了深深的觸動(dòng)，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著(zhù)企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說(shuō)服力。聽(tīng)了領(lǐng)導羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話(huà)說(shuō)的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來(lái)有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認識;如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預想、準備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會(huì )煙灰云滅。
“不打無(wú)把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險源自己現場(chǎng)卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強調，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線(xiàn)商丘段我隊職工胡克俊、姚志剛帶領(lǐng)放線(xiàn)各架設了120多公里承力索及導線(xiàn)，且架線(xiàn)進(jìn)度也很理想，也沒(méi)出現一起錨段放錯或線(xiàn)放斷及雜點(diǎn)的現象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基礎、整桿，也未出現一起挖破電纜事故。
對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒(méi)有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實(shí)就是工費的分包，并不是說(shuō)給他們一劃區段就不管了，其實(shí)民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開(kāi)施工，否則，會(huì )添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點(diǎn)名、晚碰頭會(huì )，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金，發(fā)現現場(chǎng)一次一位不戴安全帽的罰款50元，監理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽(tīng)從指揮的罰款100元等。
當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時(shí)，工期短，帶工人員少，線(xiàn)下單位制約等，但這些都不能充當我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導說(shuō)的很好，前期施工生產(chǎn)準備不足是造成最后大混戰的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過(guò)去了多少年，仔細一想這話(huà)還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來(lái)抓，一個(gè)隊配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會(huì )有好的效果，因隊上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領(lǐng)導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項工作，實(shí)踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會(huì )顧慮到自己的工作開(kāi)展，并且執行力度也不太強。06年在京滬線(xiàn)我隊的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的'，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結束我隊沒(méi)出現過(guò)一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟掛鉤。我認為和經(jīng)濟連到一起的作用很大，2001年在哈大線(xiàn)有這樣一個(gè)實(shí)例：由于哈大是引用的德國先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國進(jìn)口的，一天，我和德國一位工程師步行在車(chē)站檢查，他指出線(xiàn)叉一頭的一個(gè)螺帽不是進(jìn)口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一個(gè)國產(chǎn)螺帽，我給他說(shuō)螺帽也擰緊了不會(huì )有事的，他連說(shuō)“NO、NO”，并強調一定要換掉，還說(shuō)他們領(lǐng)導知道了會(huì )扣他工資的，他那時(shí)的月薪好像是人民幣近20萬(wàn)，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺(jué)他對自己的薪酬高度重視。
轉變思想，提高認識。我們的確應緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時(shí)也只不過(guò)達到160km/h,2002年我國自行設計的第一條秦沈客專(zhuān)時(shí)速是200km/h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達到350km/h、580km/h，光比較數字差可能大家都會(huì )發(fā)現“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設計、施工引進(jìn)德國技術(shù)，法國技術(shù)，現在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng )新，大膽嘗試，我感覺(jué)一點(diǎn)問(wèn)題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調試方更是一種考驗，我聽(tīng)到有人提到兩個(gè)疑問(wèn)：一，高速列車(chē)入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內上下行兩列車(chē)相遇時(shí)的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會(huì )危及到行車(chē)安全?我想目前還沒(méi)有現成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專(zhuān)家互學(xué)習、共探討、多總結，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會(huì )因人而改變的，我們只有學(xué)會(huì )適應環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過(guò)去，有位偉人這樣說(shuō)過(guò)“過(guò)去的就讓他過(guò)去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天!
事故心得體會(huì )范文
通過(guò)這次幾起事故案例的觀(guān)看和學(xué)習，作為農電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時(shí)刻把安全放在首位，為了能進(jìn)一步把好安全關(guān)，切實(shí)做好安全工作，結合自身實(shí)際，下面就幾起事故案例來(lái)談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )：
1、牢固樹(shù)立“安全第一”思想 通過(guò)這次幾起事故案例的觀(guān)看和學(xué)習，應加大安全宣傳教育力度，執行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹(shù)立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農電工作中置于首位。
2、完善和落實(shí)各項安全管理制度
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習，應建立健全符合本所實(shí)際的、切實(shí)可行的安全管理制度，嚴格執行電力系統多年以來(lái)行之有效的規程、制度，大力開(kāi)展安全分析會(huì )、安全日活動(dòng)、班前班后會(huì )、安全檢查活動(dòng)等安全生產(chǎn)例行工作，規范供電所安全管理，切實(shí)把安全措施和安全工作落實(shí)到位，提高供電所整體安全管理水平。
3、加強安全教育培訓，提高職工安全意識和技能
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全 行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，通過(guò)各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全責任心教育，安全活動(dòng)日學(xué)習等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會(huì )安全”，將安全潛移默化為自覺(jué)行動(dòng)和良好習慣，使職工形成良好的安全意識，自覺(jué)貫徹執行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
4、完善并落實(shí)安全生產(chǎn)責任制和安全考核制度
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒(méi)有嚴格的考核;安全工 作制度落實(shí)機制薄弱，安全監督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒(méi)有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實(shí)安全生產(chǎn)責任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的.安全生產(chǎn)責任制，并運用相應的考核制度來(lái)保證責任制的嚴格執行，使每個(gè)專(zhuān)責、每個(gè)專(zhuān)職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。
5、開(kāi)展安全性評價(jià)、危險點(diǎn)分析工作
通過(guò)這次幾起事故案例的觀(guān)看和學(xué)習，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場(chǎng)所和設備存在安全隱 患和危險點(diǎn)，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點(diǎn)上下功夫。安全隱患和危險點(diǎn)無(wú)處不在,必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點(diǎn)，控制安全隱患和危險點(diǎn)。首先要了解安全隱患和危險點(diǎn)的存在位置，進(jìn)行安全性評價(jià)、危險點(diǎn)分析是發(fā)現安全隱患和危險點(diǎn)的有效方法。我們在進(jìn)行安全性評價(jià)和危險點(diǎn)分析工作的同時(shí)，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進(jìn)行安全性評價(jià)和危險點(diǎn)分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”，樹(shù)立憂(yōu)患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領(lǐng)導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規范化管理抓起，不斷改進(jìn)安全管理水平，更好地為農村的經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
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