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[優(yōu)秀]大國工匠事跡15篇
在平平淡淡的日常中，大家都有寫(xiě)事跡的經(jīng)歷，對事跡很是熟悉吧，事跡是用于表?yè)P先進(jìn)、樹(shù)立典型，使廣大干部群眾見(jiàn)賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實(shí)記載和反映工作、學(xué)習中涌現出來(lái)的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書(shū)面材料。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的大國工匠事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大國工匠事跡1
看《大國工匠》，我們被工匠們的勞動(dòng)精神，堅持不切的精神所折服。一系列故事使我們學(xué)生深深地體會(huì )到技術(shù)的寶貴。
該紀錄片講述了方文墨幾位在不一樣崗位中的`勞動(dòng)者，靠著(zhù)自我過(guò)硬的技術(shù)，堅持不懈的努力，突破了一個(gè)有一個(gè)奇跡，從一個(gè)平凡的崗位追求著(zhù)職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，貢獻社會(huì )的故事。
《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術(shù)技能，成就出彩人生，促進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng )新，提升中國制造業(yè)服務(wù)業(yè)水平有很大好處。
我在收看這系列的節目時(shí)，發(fā)現他們的文化程度不一樣，年齡有別，但擁有一個(gè)共同的發(fā)光點(diǎn)，熱愛(ài)本職，敬業(yè)奉獻。堅持不懈，他們醫術(shù)精湛。他們其中有人能用手檢測堪比_光般準確。它們所以能夠匠心筑夢(mèng)，憑的是傳承和鉆研靠的是專(zhuān)注與磨練。
大國工匠事跡2
顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。
載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實(shí)現這個(gè)精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個(gè)完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產(chǎn)一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬(wàn)萬(wàn)一線(xiàn)工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬(wàn)萬(wàn)中國工人每天都在做的工作。
但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。
他們雖沒(méi)有過(guò)硬的學(xué)歷，也沒(méi)有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發(fā)揮到極致和完美。
即使再小的'細節，他們都會(huì )全心專(zhuān)注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒(méi)有任何怨言。
他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。
精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱(chēng)道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動(dòng)。
這種執著(zhù)、堅守、奉獻和精益求精的精神品質(zhì)，正是當今時(shí)代的“工匠精神”。
而他們身上所擁有的那種對工作的無(wú)限熱愛(ài)、對事業(yè)的執著(zhù)專(zhuān)注、對質(zhì)量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現實(shí)展示，是當今時(shí)代工匠精神的完美代言人。
堅守、執著(zhù)、熱愛(ài)、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著(zhù)這樣一群人的存在，我們的生活才會(huì )更加美好。
大國工匠事跡3
作為工匠精神的杰出代表，艾愛(ài)國精益求精、追求卓越、勇于自主創(chuàng )新，成為了一身絕技的焊接行業(yè)領(lǐng)軍人。由艾愛(ài)國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于20xx年通過(guò)了計量資質(zhì)CMA認證;20xx年被湖南省總工會(huì )命名為“湖南勞模示范創(chuàng )新工作室”;20xx年被中華全國總工會(huì )命名為“全國示范性勞模創(chuàng )新工作室”;20xx年批準成為“焊接工藝技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗室”。艾愛(ài)國帶領(lǐng)他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風(fēng)口焊接等國內多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業(yè)攻克各種焊接技術(shù)難關(guān)數百項。一把焊槍?zhuān)鲬鹚姆�，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的`崛起之路。
“艾愛(ài)國榮膺‘大國工匠’稱(chēng)號，必將在全省掀起學(xué)習勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，爭當工匠人才的熱潮。用先進(jìn)典型引導廣大職工執著(zhù)專(zhuān)注、精益求精、傳承創(chuàng )新、追求卓越�！笔】偣�(huì )勞動(dòng)經(jīng)濟部有關(guān)負責人表示。
近年來(lái)，省總工會(huì )大力培育工匠人才，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設。著(zhù)力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“20xx湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實(shí)施了“百千萬(wàn)”工程，目前，全省已建立253個(gè)縣級以上湖湘工匠培育基地，20xx年開(kāi)展技能培訓16萬(wàn)余人次，通過(guò)培訓使5.3萬(wàn)名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創(chuàng )新工作室116個(gè)，市級689個(gè)，縣區級1081個(gè)，全年開(kāi)展創(chuàng )新課題或技術(shù)攻關(guān)2549項，轉化創(chuàng )新成果1518項，獲得專(zhuān)利數1174項，取得經(jīng)濟效益9億余元，開(kāi)展技術(shù)培訓3300余場(chǎng)，培訓11萬(wàn)余人次。一個(gè)個(gè)模范人物走上前臺，成為全省職工和企業(yè)學(xué)習的典范，引領(lǐng)著(zhù)全省職工積極投身建設新代化新湖南。
大國工匠事跡4
他們技藝精湛，比如中國航天科技集團—院火箭總裝廠(chǎng)高級技師高鳳林他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動(dòng)機焊接的第一人。0.16毫米是火箭發(fā)動(dòng)機上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度，0.1秒是完成焊接允許的時(shí)間的誤差。每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星送到太空，就有一種成功的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
他們每天都在精益求精，每一刻都在一絲不茍的努力工作，努力學(xué)習，可以說(shuō)學(xué)習伴隨一生。在他們的人生中有對祖國的責任，有對單位的責任，有對自己的責任，正是這責任的.信念支撐他們走到中國第一。
高鐵研磨師寧允展，深海鉗工，管延安。船上縫鋼板這些人物的事跡更加突出了他們的責任感對國家的責任。
20xx年“大國工匠年度人物”事跡學(xué)習心得（篇7）通過(guò)觀(guān)看《大國工匠》給我了很多啟發(fā)。
《大國工匠》主要講述的是來(lái)自各行各業(yè)的工作人員，他們以精煉的技術(shù)，使我們的國家更加的興盛，更加的繁榮。
有時(shí)候，一毫米的厚度就有可能導致致命的危機，在那時(shí)候機器是不可能完成的，只有通過(guò)雙手打磨一件零件，只有憑借技藝的高超才會(huì )擁有超凡的能力。
《大國工匠》就是給我們訴說(shuō)了技藝的重要性。帶我們認識了高超的技術(shù)人員，告訴我們在工作方面，我們要一絲不茍，要堅持不懈，更要熱愛(ài)自己的工作，只有擁有高超的技能才能永垂不朽。
大國工匠事跡5
鄭志明今年45歲，年紀并不老，但因為技能水平高，是集車(chē)、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠，大家都親切地叫他“鄭老師傅”。
1997年，鄭志明從職高畢業(yè)，進(jìn)入廣西汽車(chē)集團有限公司成為一名鉗工學(xué)徒。
學(xué)徒時(shí)期，他每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線(xiàn)磨煉技能，日復一日的刻苦練習讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以?xún)�，手工�?huà)線(xiàn)鉆孔的位置誤差能控制在0。05毫米以?xún)取?/p>
勤奮的鄭志明還擠出時(shí)間自學(xué)了ug三維建模技術(shù)，工余時(shí)間，他總會(huì )找到企業(yè)的`工程師請教電機轉數、扭矩、機械動(dòng)力等方面的專(zhuān)業(yè)知識。
鄭志明調侃說(shuō)，覺(jué)得自己“有點(diǎn)笨”，“今天學(xué)會(huì )了，過(guò)幾天又忘了，又要去請教，只能反復學(xué)�！�
理論知識和復合技能的儲備，讓鄭志明對于工藝改進(jìn)有了全新的認知。
在一次設備工藝改造中，他發(fā)現，公司花大價(jià)錢(qián)購入的進(jìn)口設備看似“高大上”，但實(shí)用性卻不強。
于是，他瞄準前沿新技術(shù)，從機器人編程、控制技術(shù)學(xué)起，后來(lái)又開(kāi)始探索機器人設計制造，硬是“啃”下了《機器人編程》等十幾本專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，成了自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域小有名氣的“土專(zhuān)家”。鄭志明帶領(lǐng)創(chuàng )新團隊展開(kāi)攻關(guān)，最終，他們研發(fā)出的專(zhuān)業(yè)設備投入使用后，性能實(shí)用性比進(jìn)口設備更好。
“一個(gè)班下來(lái)再不會(huì )像從前那樣腰酸背痛了，咱們自己研發(fā)的設備好使�！惫と藗兗娂娍滟��？粗�(zhù)工人們操控自己參與研發(fā)的設備，生產(chǎn)效率提升，勞動(dòng)強度降低，優(yōu)質(zhì)零部件有序下線(xiàn)。鄭志明在車(chē)間凝視許久，這是屬于“智慧”工匠獨享的成就時(shí)刻。
大國工匠事跡6
今天我看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。
大國工匠，匠心筑夢(mèng)。有能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點(diǎn)漏點(diǎn)的高鳳林，有能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一的顧秋亮，有創(chuàng )造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀錄的胡雙錢(qián)……他們創(chuàng )造著(zhù)中國史上的一個(gè)一個(gè)的奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對專(zhuān)業(yè)執著(zhù)，甚至是癡迷。
我是電氣自動(dòng)化的一名學(xué)生，當時(shí)報這個(gè)專(zhuān)業(yè)的時(shí)候我并沒(méi)有什么長(cháng)的打算，最近一年的學(xué)習使我對這個(gè)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)的興趣，因為我們3年后是要到本科院校學(xué)習的所以我們上的課程都是理論課程，以致我甚至不知道以后我的專(zhuān)業(yè)到底是干什么的。這使我有些迷茫：未來(lái)到底要干什么？
現在我忽然有了一點(diǎn)點(diǎn)的.明白了，我今后要一直堅持自己當初的選擇。那些大國工匠們就是我的目標。我要向他們看齊，努力做好自己能做的該做的，不求向他們一樣那么出神入化，但一定要對得起自己的選擇。從現在起我將重新認識自己的專(zhuān)業(yè)，培養專(zhuān)業(yè)興趣，確立明確的目標。在今后的大學(xué)生活中我要認真聽(tīng)好每一節課，積極學(xué)習理論知識，為以后的專(zhuān)業(yè)課打好堅實(shí)的基礎。在課下認真復習每一門(mén)功課，閱讀相關(guān)的文獻。在空閑的時(shí)間我要多多的參加專(zhuān)業(yè)活動(dòng)，培養我的專(zhuān)業(yè)興趣和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
希望在不久的將來(lái)我也成為本專(zhuān)業(yè)的一名頂尖人才！
大國工匠事跡7
李萬(wàn)君，中車(chē)長(cháng)客股份公司高級技師。20xx年被中組部授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱(chēng)號。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)，被分配到長(cháng)春客車(chē)廠(chǎng)電焊車(chē)間水箱工段。焊槍噴射著(zhù)2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著(zhù)客車(chē)上供水的水箱、制動(dòng)的風(fēng)缸，車(chē)間里火星四濺，煙霧彌漫；聲音刺耳，味道嗆鼻。
披掛著(zhù)厚重的帆布工作服，扣著(zhù)封閉的焊帽，李萬(wàn)君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當初和他一起入廠(chǎng)的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬(wàn)君留了下來(lái)。師傅們都說(shuō)這孩子黏人，問(wèn)問(wèn)題問(wèn)得太細。廠(chǎng)里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會(huì )多焊20個(gè)；廠(chǎng)里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入廠(chǎng)第二年，李萬(wàn)君在車(chē)間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長(cháng)客公司參加長(cháng)春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬(wàn)君技藝越來(lái)越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書(shū)，成為全能型焊工。20米外，只要聽(tīng)到焊接聲，李萬(wàn)君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無(wú)差錯。
很快，李萬(wàn)君小有名氣了，廠(chǎng)里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠(chǎng)水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行�？尚蘩淼臅r(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗豐富的老師傅也沒(méi)了主意。車(chē)間主任找來(lái)了李萬(wàn)君。他仔細觀(guān)察，反復琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
直到今天，李萬(wàn)君還是常常提起當年廠(chǎng)里流行的一句順口溜，“遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是水箱工段的”。李萬(wàn)君說(shuō)，焊工是非�？喾浅＠鄣墓ぷ�，只有感興趣才能熱愛(ài)，熱愛(ài)才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。
在短短6年時(shí)間里，中國高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊伍支撐，李萬(wàn)君主動(dòng)請纓，傳技能，教絕活。20xx年，長(cháng)春市焊工比賽的前三名都出自李萬(wàn)君門(mén)下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。
20xx年，長(cháng)客公司引進(jìn)德國西門(mén)子時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國人提供的轉向架焊接試驗片，只有李萬(wàn)君一人能焊出來(lái)。為了新項目，公司成立了新產(chǎn)品車(chē)間，抽調高素質(zhì)人員，還從技校招來(lái)了400多名學(xué)生讓李萬(wàn)君培訓，要求短時(shí)間內迅速形成生產(chǎn)能力。
德國的工藝標準是全新的，李萬(wàn)君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復雜的工藝操作過(guò)程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬(wàn)君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著(zhù)，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國際焊工資格證書(shū)。德國西門(mén)子的焊接權威布魯諾豎起了大拇指說(shuō)：“李，你創(chuàng )造了奇跡！”
現在，這些經(jīng)過(guò)李萬(wàn)君培訓的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)主力，也使長(cháng)客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門(mén)子實(shí)現同步�！袄钊f(wàn)君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓企業(yè)內部和吉林省內其他企業(yè)的焊工，李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓，把自己的技能變成社會(huì )財富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì )才更有價(jià)值�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，大國工匠就應該把本事總結出來(lái)，把技能傳承下去，把創(chuàng )新開(kāi)展起來(lái)，為中國夢(mèng)提速。創(chuàng )造了奇跡！”
現在，這些經(jīng)過(guò)李萬(wàn)君培訓的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)主力，也使長(cháng)客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門(mén)子實(shí)現同步�！袄钊f(wàn)君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓企業(yè)內部和吉林省內其他企業(yè)的焊工，李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓，把自己的技能變成社會(huì )財富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì )才更有價(jià)值�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，大國工匠就應該把本事總結出來(lái)，把技能傳承下去，把創(chuàng )新開(kāi)展起來(lái)，為中國夢(mèng)提速。
20xx年，作為全國鐵路第六次大提速的`主力車(chē)型，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組在長(cháng)客公司試制生產(chǎn)。列車(chē)轉向架橫梁與側梁間的接觸環(huán)口，是承載整車(chē)約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規焊法焊接段數多，接頭易出現不熔合的缺陷，質(zhì)量無(wú)法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。
“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來(lái)呢？”李萬(wàn)君提出這個(gè)想法，來(lái)自阿爾斯通的法國專(zhuān)家認為不可能。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的反復鉆研摸索，李萬(wàn)君總結出“構架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機械手也無(wú)法完成的操作，讓倨傲的法國專(zhuān)家也對中國工人豎起了大拇指。
中國高鐵搭載著(zhù)中國夢(mèng)提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬(wàn)君在質(zhì)量管理創(chuàng )新上大顯身手�！霸瓉�(lái)我們生產(chǎn)的列車(chē)時(shí)速80公里，只要焊結實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，現在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒(méi)有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。
為了做到這一點(diǎn)，李萬(wàn)君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問(wèn)題匯編》，制定了《轉向架鉚焊工標準操作手冊》，提煉出《焊接藝術(shù)化標準》，讓嚴謹的制造態(tài)度成為焊工標準規范的操作習慣。他隨時(shí)發(fā)現生產(chǎn)上的問(wèn)題，創(chuàng )新工藝填補了我國氬弧焊焊接轉向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗完善大國制造。
20xx年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國家發(fā)明專(zhuān)利21項，革新70多項，重大技術(shù)創(chuàng )新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬(wàn)君們堅定前行。 4月22日，李萬(wàn)君(左)向徒弟郭松傳授動(dòng)車(chē)組轉向架的焊接要領(lǐng)。已獲得“中華技能大獎”以及多項發(fā)明創(chuàng )新獎項的中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司焊工李萬(wàn)君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線(xiàn)，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車(chē)。這位五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者，自從1987年8月拿起焊槍到現在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。 20xx年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國家發(fā)明專(zhuān)利21項，革新70多項，重大技術(shù)創(chuàng )新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬(wàn)君們堅定前行。
為了在外國對我國高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現“技術(shù)突圍”，李萬(wàn)君憑著(zhù)一股不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數據，積極參與填補國內空白的幾十種高速車(chē)、鐵路客車(chē)、城鐵車(chē)轉向架焊接規范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項。
憑借著(zhù)世界一流的精湛技藝，“高鐵焊接大師”李萬(wàn)君早已聲名在外。曾有日本、新加坡等地的多家企業(yè)，紛紛向他伸出橄欖枝，均被他一一回絕。他說(shuō)：“沒(méi)有企業(yè)的培養，沒(méi)趕上中國高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就沒(méi)有今天的李萬(wàn)君！”如今，中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司的轉向架年產(chǎn)量超過(guò)9000個(gè)，比龐巴迪、西門(mén)子和阿爾斯通等世界三大軌道車(chē)輛制造巨頭的總和還多。
春天如期而至，高彥望著(zhù)正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現出來(lái)。從一個(gè)對電焊一無(wú)所知的少年，一步步成長(cháng)為焊工技師和集團公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水�；厥淄�，高彥心緒平靜。
鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)
1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠(chǎng)一營(yíng)，從此，與電焊結下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動(dòng)力站3臺鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達到單面焊、雙面成型質(zhì)量標準，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測和100%的通球檢驗。當時(shí)工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠不及現在嚴格，大部分焊口也不拍片檢驗，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀(guān)來(lái)衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無(wú)疑是向每一名焊工提出了挑戰。為了能夠盡快提高焊接水平通過(guò)考試，圓滿(mǎn)地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺閑置的坡口機，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機情況下，他們就見(jiàn)縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開(kāi)焊道，不斷對鈍邊的厚薄、間隙的大小進(jìn)行調整，終于摸索出了最佳焊接參數，順利地通過(guò)了考試，使他有機會(huì )第一次接觸到了射線(xiàn)口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過(guò)通球檢驗，射線(xiàn)抽查檢測，一次合格率達到了100%。這次施工，使高彥真正認識到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨特性，也令他對電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。
1975年，高彥參加了化肥廠(chǎng)尿素裝置的建設。這套裝置的設備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過(guò)英國焊接專(zhuān)家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專(zhuān)家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規模的練兵活動(dòng)。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的練習，雖然所有焊口的內外成型都十分美觀(guān)，但是經(jīng)超聲波檢測，焊逢局部經(jīng)常出現氣孔。領(lǐng)導們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無(wú)奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。
這時(shí)，承擔化肥廠(chǎng)合成氨裝置建設的四化建焊工已經(jīng)來(lái)到現場(chǎng)，正在接受外國專(zhuān)家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護目鏡，趕到了考試現場(chǎng)。經(jīng)過(guò)過(guò)細心的觀(guān)察，發(fā)現人家的焊法與自己的有著(zhù)較大的不同，回來(lái)后就模仿練習，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習高手的焊接方法�？炭嘣鷮�(shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長(cháng)足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過(guò)了外國焊接專(zhuān)家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會(huì )到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規，要不斷地學(xué)習、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗，敢于在失敗中總結教訓，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平�，F場(chǎng)施工中，由于他在工作上嚴細認真，經(jīng)外國專(zhuān)家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線(xiàn)焊接的第一人。在這里，高彥認識了英國的焊接專(zhuān)家賴(lài)德。這位技藝高超，對工作高度負責的英國人，對他影響非常大。當時(shí)，許多人都知道賴(lài)德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫(huà)上了五個(gè)“五角星”。他解釋說(shuō)，五星相當于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。
榮譽(yù)只代表一個(gè)人過(guò)去的成績(jì)，焊接專(zhuān)家的評價(jià)沒(méi)有成為高彥炫耀的資本，而是轉化成了不斷努力、繼續登攀動(dòng)力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過(guò)抽檢的焊口，合格率全部達到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓教材》等理論書(shū)籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導教師證書(shū)。
滿(mǎn)腔熱情，帶出過(guò)硬群體
1990年末，高彥調入了鉚焊車(chē)間，主要的工作任務(wù)是負責焊工培訓，提高車(chē)間整體的焊接水平，并配合廠(chǎng)里爭取國家三類(lèi)壓力容器制造許可證。當時(shí)的鉚焊車(chē)間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項目75項，一些特殊材質(zhì)和先進(jìn)的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個(gè)人可以操作，但也不夠熟練；多數焊工對自己的焊口質(zhì)量沒(méi)有把握，返修率較高。面對現狀，高彥想：作為一名焊工指導教師，是企業(yè)培養了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個(gè)人，更屬于企業(yè)，我要回報企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。
他在生產(chǎn)相對空閑的時(shí)間舉辦了焊工技術(shù)學(xué)習班，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗傳授給了每個(gè)人。兩個(gè)多月的練兵過(guò)后，所有焊工的試件經(jīng)過(guò)射線(xiàn)檢測，95%達到了2級口以上；全年拍片1萬(wàn)余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%；半年當中，有三批焊工取得了96項操作項目，車(chē)間可操作項目增加到了171項；持證焊工增加到了24人。
1992年，原機修廠(chǎng)成功地獲得三類(lèi)壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導的嘉獎。1991年—20xx年的12年中，鉚焊車(chē)間合計拍片133740張，合格率達到97%，節省拍片費用近百萬(wàn)元。數百名焊工經(jīng)過(guò)鍛煉，逐步成長(cháng)為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠(chǎng)技術(shù)運動(dòng)會(huì )電焊的前三名；他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運動(dòng)會(huì )電焊第五名，并榮獲省機械行業(yè)技術(shù)能手稱(chēng)號，晉升為焊工技師；1人被集團公司送到西安交大焊接系學(xué)習深造。
成功來(lái)自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車(chē)間的焊接水平實(shí)現了一個(gè)嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺第一急冷鍋爐制造、化肥廠(chǎng)121c換熱器修復等多項重要的焊接任務(wù)，創(chuàng )造了經(jīng)濟效益，更為企業(yè)贏(yíng)得了信譽(yù)，樹(shù)立了良好的整體形象。
1994年，原機修廠(chǎng)獲得了吉林熱電廠(chǎng)兩臺熱網(wǎng)加熱器的修復信息。經(jīng)過(guò)激烈的競爭，鉚焊車(chē)間承接到一臺的修復任務(wù)，另一臺被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動(dòng)鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺自動(dòng)焊接和兩臺手工焊機，難以如期完成任務(wù)。高彥認真研究全自動(dòng)焊機的工作原理，把自動(dòng)焊機上的參數全部設置到手工焊機上，利用手工氬弧焊機模仿自動(dòng)焊一脈一送絲工作過(guò)程，反復試驗，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動(dòng)焊接同樣美觀(guān)。這樣3臺焊機同時(shí)施焊，大大提高了焊接速度�？吹竭@樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺換熱器運了回來(lái)，交給他們來(lái)修復。當全部焊接告捷后，吉林熱電廠(chǎng)為他們擺宴慶功，該廠(chǎng)的總工程師直率地說(shuō)，以前都是施工單位請我們喝酒，今天是我們請施工單位，這在我們廠(chǎng)還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無(wú)可挑剔。
永不滿(mǎn)足，創(chuàng )新焊接技術(shù)
作為一名焊工技師，創(chuàng )新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動(dòng)強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害，成了高彥長(cháng)期為之奮斗目標。
1996年，車(chē)間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務(wù)，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內進(jìn)行長(cháng)時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過(guò)認真細心的試驗，摸索出了一套最佳焊接參數，不但可以用熔化極焊接，而且對現有的埋弧焊設備稍加改造，完全采用全自動(dòng)熔化極氣體保護焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀(guān)。焊口經(jīng)過(guò)檢測，各種機械性能全部合格，100 %達到了二級口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內焊接，大大減輕了勞動(dòng)強度和對人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應用，不但填補了機修廠(chǎng)的焊接史一項空白，而且在國內也是首次應用。之后他又將其撰寫(xiě)成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。
萬(wàn)立氣柜的預制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因為鋼板厚度只有3毫米，傳統焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過(guò)多次試焊，高彥總結出了一套新的方法，利用埋弧焊小車(chē)，采取全自動(dòng)氣體保護焊來(lái)完成焊接工作。這種方法不用開(kāi)坡口，留出一定間隙后，在背側加一銅墊，一次焊接就達到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀(guān)，不需矯正。20xx年，高彥在中厚度、大規格的容器制造中，首次成功應用了埋弧自動(dòng)焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開(kāi)坡口，正反各焊一次就可完成。各種機械性能、晶間腐蝕檢驗全部合格，x光檢測一次合格率達到了99%以上，比照傳統方法節省焊材30%，提高了工效8—10倍。20xx年，他又在車(chē)間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡(jiǎn)單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型�，F在車(chē)間大部分焊工都掌握了這項技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務(wù)。
33年來(lái)，高彥27次被分廠(chǎng)評為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠(chǎng)評為標兵，先后獲得了總廠(chǎng)技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng )新能手、讀書(shū)自學(xué)成材積極分子等多項榮譽(yù)稱(chēng)號，20xx年獲得了中油集團公司技術(shù)能手稱(chēng)號。面對成績(jì)和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現。
高彥將一如既往，向著(zhù)更高、更遠的目標邁進(jìn)。
大國工匠事跡8
火箭“心臟”焊接人高鳳林
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機車(chē)間班組長(cháng)，35年來(lái)，他幾乎都在做著(zhù)同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動(dòng)機噴管焊接。有的實(shí)驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開(kāi)出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說(shuō)，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿(mǎn)足感用金錢(qián)買(mǎi)不到。他用35年的堅守，詮釋了一個(gè)航天匠人對理想信念的執著(zhù)追求。
極致：焊點(diǎn)寬 0.16毫米 管壁厚0.33毫米
“長(cháng)征五號”火箭發(fā)動(dòng)機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線(xiàn)。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過(guò)3萬(wàn)多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發(fā)絲，而長(cháng)度相當于繞一個(gè)標準足球場(chǎng)兩周。
專(zhuān)注：為避免失誤 練習十分鐘不眨眼
高鳳林說(shuō)，在焊接時(shí)得緊盯著(zhù)微小的焊縫，一眨眼就會(huì )有閃失�！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼�！�。
堅守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動(dòng)機
高鳳林說(shuō)，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來(lái)都堅守在這里。35年，130多枚長(cháng)征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機的助推下，成功飛向太空。這個(gè)數字，占到我國發(fā)射長(cháng)征系列火箭總數的一半以上。
匠心：用專(zhuān)注和堅守創(chuàng )造不可能
火箭的研制離不開(kāi)眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實(shí)物，靠的是一個(gè)個(gè)焊接點(diǎn)的'累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
專(zhuān)注做一樣東西，創(chuàng )造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個(gè)航天匠人對理想信念的執著(zhù)追求。
大國工匠事跡9
中華人民共和國成立70周年大會(huì )閱兵式上，當裝備方隊從天安門(mén)城樓前通過(guò)時(shí)，舉國一片歡騰。20多天過(guò)去了，陜西航天時(shí)代導航設備有限公司(7107廠(chǎng))特級技師劉湘賓心里，還充滿(mǎn)著(zhù)自豪和振奮，因為除了閱兵式上展出的防務(wù)裝備，還有奔月的“嫦娥”、入海的“蛟龍”、導航的“北斗”，這些大國重器導航系統的關(guān)鍵零部件陀螺，不少出自他和他的團隊。
陀螺是慣性導航控制系統的核心部件，它關(guān)系著(zhù)衛星能否到達預定軌道、導彈能否命中目標、潛水器能否到達指定海域，它就像眼睛一樣，能夠迅速精準定位。而劉湘賓就是擦亮“眼睛”的工匠，他的絕活就是能把陀螺的精度加工到微米和亞微米級，讓大國重器的“眼睛”看得更準更遠。
從退伍軍人到全國技術(shù)能手、航天貢獻獎獲得者、三秦工匠，劉湘賓走過(guò)了近40年奮斗之路。1983年，他退伍后在7107廠(chǎng)當了一名銑工�！皠傔M(jìn)車(chē)間，一看見(jiàn)這些大型設備，我就愛(ài)上了這個(gè)工作�！庇谑�，他自學(xué)了技校的全部13門(mén)課程，“我唯一的愛(ài)好就是聽(tīng)機床聲響�！睆拇�，他在精密和超精密機械加工方面越鉆越深、越鉆越精。經(jīng)過(guò)74次試驗，他自創(chuàng )一套高精度機床加工刀具，完全替代了進(jìn)口產(chǎn)品，并取得了發(fā)明專(zhuān)利。
7107廠(chǎng)成立了以“劉湘賓”命名的.勞模工作室，今年這個(gè)工作室獲得省上表彰。劉湘賓帶領(lǐng)的54人航天集團金牌班組是7107廠(chǎng)最大的生產(chǎn)班組，有一名特級技師、7名國家高級技師、20名國家技師。這個(gè)班組還是陜西省的工人先鋒號。在劉湘賓工作室，擺著(zhù)兩列玻璃櫥柜，陳列著(zhù)這個(gè)班組部分產(chǎn)品的模型�！皬慕◤S(chǎng)到現在，100多次大型飛行試驗，沒(méi)有一次因為我們廠(chǎng)的產(chǎn)品出問(wèn)題，導致發(fā)射失利的�！眲⑾尜e說(shuō)，國家交給他們什么任務(wù)，他們都按時(shí)完成，質(zhì)量做到最好，技能水平做到最高。他說(shuō):“用先進(jìn)的設備，做出最好的產(chǎn)品，這就是7107廠(chǎng)航天人的初心�！�
大國工匠事跡10
小孟是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會(huì )議上，作為國禮之一贈送給外國領(lǐng)導人及夫人。從業(yè)二十年來(lái)，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實(shí)勞動(dòng)內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的'品質(zhì)保障。
純手工國禮出自己手
北京APEC會(huì )議上送給外國領(lǐng)導人和夫人的。國禮中有一件看起來(lái)是草藤編織的果盤(pán)，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤(pán)的粗糙感和絲巾的光感，小孟反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致超越自己
追求極致，這是小孟給自己提的標準。支撐果盤(pán)還需要4個(gè)中國結作為托兒，工藝標準并沒(méi)有規定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來(lái)，再焊接到果盤(pán)上，但是，鑄造出來(lái)的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，小孟心里卻怎么也過(guò)不去這道坎。在他心目中，沒(méi)有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經(jīng)是國家高級工藝美術(shù)技師的小孟，對自己還有更高的要求，他覺(jué)得要干好工藝美術(shù)這行還應該懂繪畫(huà)，現在有時(shí)間就和愛(ài)人一起出去寫(xiě)生、練素描。小孟說(shuō)，有一天，他一定會(huì )拿出一個(gè)像樣的繪畫(huà)作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
北京APEC會(huì )議上，我國送給外國領(lǐng)導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動(dòng)員、汶川地震紀念等獎?wù)露际浅鲎孕∶现帧?/p>
大國工匠事跡11
我國現代化發(fā)展迅猛，各行各業(yè)如雨后春筍般，向世界展現出了一個(gè)復興大國的傲然雄姿。這自然是個(gè)人之驕傲、社會(huì )之幸事、國家之富強。
如果說(shuō)屠呦呦率領(lǐng)團隊一舉躋身國際學(xué)術(shù)最前沿，是勉勵我們篤學(xué)創(chuàng )新的最強音;如果說(shuō)余光中幫我們留住美麗鄉愁，是扣住我們懷念鄉愁的最亮星。那么，我們內心最底處最不會(huì )被升華飄走的血脈，就是黃大發(fā)的“大國工匠”之路。他，是新時(shí)代造就的勇恒者。
大國工匠，是勇敢恒定的弄潮兒不渝的宏志。因為精益求精，“中國天眼”在探尋著(zhù)人類(lèi)遨游太空的更長(cháng)航道。未來(lái)得及FAST盈出成功之喜淚，勇敢恒定的大國工匠南仁東的.恪盡職守的精忠報國汗便已流干�！爸袊煅壑浮彪m已長(cháng)眠于祖國氣勢非凡的崔巍群山的懷抱之中，但FAST卻以它經(jīng)鬼斧神工智造出的強悍身軀頂起中國太空進(jìn)步事業(yè)的一片天。
大國工匠的目光是國人展望未來(lái)復興的希望之眸。
艱苦奮斗，是不忘初心的受苦者緊抓成功衣袂的強手，最終奏響的凱歌將歌頌他們苦盡甘來(lái)的歷史。若不是鍥而不舍的趙以炯對浩如煙海的“圣賢書(shū)”孜孜不倦地探究，那么“西南第一狀元郎”的耀祖光宗成才報國史，怎會(huì )時(shí)時(shí)刻刻鼓舞著(zhù)堅持不懈的寒門(mén)學(xué)子報國為民的英才志氣!不忘歷史，并勇敢接受命運滿(mǎn)注厚望的鍛打，苦練絕技，成功的光輝必將能夠照耀奮斗的逐夢(mèng)者像星星那樣閃爍!
大國工匠，就在這股不怕困難、不認輸的勇敢無(wú)畏向前沖的勁頭兒上，造就著(zhù)一代又一代的中國人才。
大國工匠，是一種的驚天動(dòng)地的強大帶動(dòng)性力量，能在最關(guān)鍵時(shí)刻助風(fēng)流人物絕處逢生，造就偉業(yè)。這其中的智慧就在于劉邦的明修棧道、暗度陳倉之中，而這種至關(guān)重要的智慧的成功性實(shí)踐，就在于這種帶動(dòng)性力量的輔助。一位大國工匠之所以能出類(lèi)拔萃，是因為摒棄了閉門(mén)造車(chē)的陋習。只有當我們打破固步自封的為積習所造成的桎梏后，才有望于成為共和國高技術(shù)創(chuàng )新人才團隊中的一員。而這其中的原動(dòng)力，正是來(lái)源于大國工匠智慧的創(chuàng )新與實(shí)踐。
我們要做能創(chuàng )造歷史并能為歷史做貢獻的祖國創(chuàng )新型人才——大國工匠!
大國工匠事跡12
對機器多看一眼，就能發(fā)現少沒(méi)少零部件；感受一下汽車(chē)尾氣的溫度和氣味，就能對"運轉是否正常"知道八九不離十；再聽(tīng)一聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲，他就能判斷有什么問(wèn)題。懷揣絕活，重慶長(cháng)安汽車(chē)江北發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)的維修工張永忠覺(jué)得這些都沒(méi)什么神秘可言。
"從發(fā)現問(wèn)題到找準原因，無(wú)非是靠多學(xué)、多練、多研究。"不久前躋身重慶十大"巴渝工匠"之一的張永忠說(shuō)。
10余年前，張永忠依據經(jīng)驗與鉆研創(chuàng )造出一套修理汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的"四診法"："望外觀(guān)、看點(diǎn)火；聞尾氣、判隱患；聽(tīng)聲音、分異常；調切部件、把原因"。上萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機經(jīng)他的手"治愈"了，他卻說(shuō)，自己只是一名普通的維修工。
從木工崗位走出的汽修達人
1983年，張永忠從部隊退伍，進(jìn)入重慶長(cháng)安汽車(chē)（集團）有限責任公司，分配到當時(shí)的31車(chē)間成為一名木工。
一年后，公司正值研究發(fā)動(dòng)機之初，人才緊缺，踏實(shí)而又勤學(xué)好問(wèn)的他被領(lǐng)導看重，從木工崗位調去參加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的組裝調試工作。
20歲的他剛進(jìn)維修廠(chǎng)，看著(zhù)滿(mǎn)地的零部件，"就像進(jìn)了菜市場(chǎng)，卻不認識地上都是些什么菜"。于是，他從辨識零部件學(xué)起，裝配、調試、維修，不分工種，什么都干。張永忠說(shuō)，那時(shí)候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉，靠的就是一股韌勁。長(cháng)安汽車(chē)第一臺"江陵"發(fā)動(dòng)機的成功點(diǎn)火，也有他的一份心血。
"做這一行久了，看發(fā)動(dòng)機就像自己的孩子。"張永忠說(shuō)，因為喜歡，所以會(huì )花很多時(shí)間在研究發(fā)動(dòng)機上，因此大部分時(shí)間都在車(chē)間里和工人們在一起，也就對發(fā)動(dòng)機有了更深入的認識。張永忠告訴記者，他與發(fā)動(dòng)機打交道已有30多年的時(shí)間了，現在他已經(jīng)離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機了。"習慣成了自然，現在每天不看到發(fā)動(dòng)機，總感覺(jué)缺少了點(diǎn)什么。"
"天下沒(méi)有免費的午餐，要想在某一行業(yè)里有所成就，必須付出心血和汗水。"張永忠告訴記者，十余年前，由于長(cháng)時(shí)間高強度的工作，導致雙腿股骨頭壞死。
30多年來(lái)，經(jīng)他手調試、維修的發(fā)動(dòng)機數量早已突破萬(wàn)臺大關(guān)。他也獲獎無(wú)數：工廠(chǎng)十佳妙手、公司一級手藝師、重慶市勞動(dòng)模范、中國兵裝團體手藝人、中華手藝大獎……
發(fā)動(dòng)機維修的"老中醫"
"‘望聞聽(tīng)切’維修法是張永忠20xx年左右開(kāi)創(chuàng )出來(lái)的，后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’，并在全國汽車(chē)行業(yè)迅速推廣。"張永忠的同事介紹說(shuō)，張師傅的耳朵很靈敏，聽(tīng)聲音就能察覺(jué)出質(zhì)量問(wèn)題。
有一次，張永忠巡查發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)車(chē)間，從工人們身邊走過(guò)時(shí)，發(fā)現工人在撞擊打力過(guò)程中，撞擊聲音和標準力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣。他趕緊查看顯示儀器，果然，工人操作力度不夠，有可能會(huì )導致連桿螺母力矩偏小，也就會(huì )導致發(fā)動(dòng)機不合格。就在當天，車(chē)間內立即對問(wèn)題進(jìn)行了調查解決，及時(shí)避免了1500臺不合格發(fā)動(dòng)機流入市場(chǎng)。
"張永忠是中國汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修的‘老中醫’。"同事說(shuō)，一次，張永忠發(fā)現即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動(dòng)機排氣管狀態(tài)錯誤，第一時(shí)間反映了問(wèn)題，從而避免了工廠(chǎng)更大的損失。
憑借一手絕活，張永忠已先后診斷出國內外各類(lèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機"疑難雜癥"800多例，挽回經(jīng)濟損失上千萬(wàn)元。他參與完成離合器壓盤(pán)分離不徹底、發(fā)動(dòng)機拉瓦等攻關(guān)項目，獨立發(fā)明G系列氣門(mén)發(fā)動(dòng)調整螺釘瓶頸工具，將發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)30%報廢率降低為零。
"拿起扳手，心里就歡喜、就踏實(shí)"
"既做事，更做人"，是張永忠一直在心中遵守的準則。每當有人求助時(shí)，他都毫無(wú)保留地指導。帶徒弟，他不僅將技藝傾囊相授，更注重以自己的行動(dòng)給徒弟上好職業(yè)道德這一課。
"技術(shù)這個(gè)東西保留是沒(méi)用的，技術(shù)要給別人解決實(shí)際困難才能體現它的.價(jià)值。"張永忠坦言自己的愿望就是，把自己多年掌握、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工，培養更多的工匠。為此，他與公司數十名年輕員工簽訂了"名師帶高徒"的配對協(xié)議，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動(dòng)機調修技術(shù)的國家級全能團隊。
如今，他的全能團隊中，有公司二、三級技能師5人，高級技師25人，技師100余人，在兵裝集團技能大賽中屢獲發(fā)動(dòng)機裝調項目一、二、三等獎。長(cháng)安汽車(chē)現在的發(fā)動(dòng)機調修一線(xiàn)技術(shù)骨干中，有80%接受過(guò)他的指點(diǎn)。
20xx年，張永忠國家級技能大師工作室設立，被國家人力資源和社會(huì )保障部選拔并命名為"張永忠技能大師工作室"，成為全國首批50個(gè)國家級"技能大師工作室"之一。20xx年，張永忠被評為全國勞模。近日，他又以最高票數被重慶市總工會(huì )、市質(zhì)監局等單位授予"巴渝工匠"稱(chēng)號。
"我就是一名維修工，只要拿起扳手，心里就歡喜、就踏實(shí)。"張永忠說(shuō)。
大國工匠事跡13
劉麗扎根采油井場(chǎng)近30年，用勤奮與韌勁解決了一個(gè)個(gè)生產(chǎn)難題。她帶領(lǐng)“劉麗工作室”全體成員，先后實(shí)現技術(shù)革新1048項。
用團結與創(chuàng )新培養了一批批石油領(lǐng)域人才，在實(shí)干與奮斗中傳承大慶精神、鐵人精神、石油精神。
大國工匠事跡14
20xx年4月，當水電四局白鶴灘機電安裝工程項目部成立征調各工種人員時(shí)，師傅們第一個(gè)推薦了田得梅。
當舍下不足周歲的孩子，帶著(zhù)行李匆匆趕到白鶴灘時(shí)，面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現場(chǎng)，田得梅倒是覺(jué)得“很平�！�，和之前待過(guò)的項目并無(wú)二致，那時(shí)的她還無(wú)法預料，在大國重器的舞臺上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。
項目開(kāi)工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場(chǎng)地被土建雜物大面積占用，為盡快開(kāi)展施工，需將場(chǎng)地及時(shí)騰出，作為項目部當時(shí)唯一的天車(chē)工，雜物倒運和設備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時(shí)間緊、任務(wù)重，田得梅經(jīng)常兩個(gè)橋機換著(zhù)開(kāi)，以每天超過(guò)12個(gè)小時(shí)的高強度作業(yè)時(shí)長(cháng)，在短短幾周時(shí)間里完成了項目前期材料設備倒運和場(chǎng)地清理等工作。
與此同時(shí)，田得梅也從曾經(jīng)的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車(chē)班班長(cháng)，田得梅堅持通過(guò)“傳幫帶”，毫無(wú)保留地將自己的所學(xué)傳授給徒弟。如今所帶出來(lái)的6位徒弟，已全部能夠獨立負責吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的`工作表現轉錄成為水電四局正式員工。
“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著(zhù)我們，在天車(chē)工的崗位上持續發(fā)揮光和熱，為祖國建設貢獻自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿(mǎn)平說(shuō)。
20xx年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺百萬(wàn)千瓦水電機組轉子迎來(lái)吊裝時(shí)刻。作為水輪發(fā)電機組的核心部件之一，轉子是機組安裝過(guò)程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠(chǎng)房?jì)炔績(jì)膳_1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過(guò)程中，兩臺橋機需要保持步調一致，以7米每分鐘的速度前進(jìn)。面對挑戰，田得梅帶領(lǐng)班組成員一次次模擬轉子吊裝過(guò)程，詳細講解各個(gè)重要關(guān)點(diǎn)注意事項，一遍又一遍的對觸電控制器、剎車(chē)片、行程限位、警報裝置等橋機部件進(jìn)行檢查。
吊裝時(shí)，她冷靜細心，沉著(zhù)細致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無(wú)法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺百萬(wàn)千瓦水電機組轉子吊裝，全面吹響全球首臺百萬(wàn)千瓦水電機組攻堅號角，為20xx年6月28日首批機組安全投產(chǎn)發(fā)電，獻禮打下了堅實(shí)基礎。
后續工作之中，田得梅結合白鶴灘左岸地下廠(chǎng)房實(shí)際情況，不斷總結經(jīng)驗、分析不足，在她的帶領(lǐng)和天車(chē)班的共同努力下，左岸剩余7臺百萬(wàn)千瓦水電機組轉子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績(jì)。她所帶領(lǐng)的天車(chē)班20xx年榮獲“全國五一巾幗標兵崗”，她個(gè)人也因為優(yōu)異的表現，先后榮獲中國能源化學(xué)地質(zhì)工會(huì )“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機械操作專(zhuān)業(yè)特級技師”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
大國工匠事跡15
盧仁峰從事焊接工作42年，即便左手因工傷落下殘疾，仍選擇繼續堅守焊工崗位;他單手掌握十幾種焊接方法、練就精湛的獨臂焊接絕技。
他創(chuàng )新操作法，在我國新型主戰坦克等重要裝備的制造過(guò)程中，突破技術(shù)瓶頸，為國防軍工事業(yè)作出了突出貢獻。
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