運輸管理制度15篇[熱門(mén)]
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，我們可以接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度對社會(huì )經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會(huì )公共秩序的維護，有著(zhù)十分重要的作用。我們該怎么擬定制度呢？以下是小編整理的運輸管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
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運輸管理制度1
1、機電管理措施
(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進(jìn)行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專(zhuān)責牌,每天有專(zhuān)人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過(guò)負荷、斷相、遠距離起動(dòng)和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進(jìn)行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實(shí)行三專(zhuān)(專(zhuān)用變壓器、專(zhuān)用開(kāi)關(guān)、專(zhuān)用線(xiàn)路)供電,掘進(jìn)工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉或瓦斯超限時(shí),能立即自動(dòng)切斷東二(13-1)煤采區膠帶上山內全部非本質(zhì)安全型電器設備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。
(4)電纜、信號線(xiàn)、管路必須按要求吊掛整齊,開(kāi)關(guān)要上架并靠幫安設。
(5)起吊、拆除、安裝設備時(shí),必須由專(zhuān)人檢查所使用的工具是否完好,起吊點(diǎn)和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時(shí),不許起吊,起吊點(diǎn)能承載的拉力必須超過(guò)起吊重物的6倍。且起吊時(shí)做到平、穩、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。
(6)嚴禁用人體重量來(lái)平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點(diǎn)。
(7)起吊設備時(shí)必須設專(zhuān)人集中精力統一指揮,附近嚴禁無(wú)關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時(shí),輸送機應停止運行。輸送機檢修時(shí),必須將前級開(kāi)關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合規定。
(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開(kāi)、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。
(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過(guò)載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
(13)施工現場(chǎng)應懸掛供電系統圖。
(14)噴霧回風(fēng)側5m范圍內不得有電器設備。
(15)機電設備安設處要無(wú)淋水,頂板穩定完整,如確需放在有水處則要有防開(kāi)關(guān)淋水措施。設備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個(gè)月升井檢修一次,合格后方可下井。
(18)嚴格執行拆接火制度及停送電制度。嚴格執行“誰(shuí)停電,誰(shuí)送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施:
(1)皮帶機:
a、安裝皮帶機時(shí),做到平、直、穩。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。
b、每天必須安排專(zhuān)人維修皮帶機,確保皮帶機運轉完好,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理,嚴禁帶病運轉。
c、司機持證上崗,做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規程操作。操作過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題,立即停機處理。
d、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點(diǎn)的支護情況
b各個(gè)保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足
c、機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線(xiàn)垂直
d、機身機頭機尾范圍內是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機�？缭降攸c(diǎn)設過(guò)橋。嚴禁用皮帶機打運材料。
f、機頭設置滅火裝置
(2)鏈板機:
a、鋪設刮板機時(shí),要做到平、穩、直,刮板等構件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長(cháng)度不小于1200mm,數量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統,并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
b、定期進(jìn)行檢查、維修,確保完好。使用前進(jìn)行檢查,發(fā)現問(wèn)題停止使用,機器運轉時(shí)發(fā)現故障或預兆時(shí),應立即停車(chē)處理。
c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結構、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規程操作。操作過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題,立即停機處理。
d、鏈板機運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點(diǎn)的支護情況
b檢查鏈板機運行范圍內有無(wú)阻礙物,鏈板機上是否有人
c、機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d、機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈
e、啟動(dòng)前必須發(fā)出信號,試運轉后方可正常啟動(dòng),并觀(guān)察電動(dòng)機啟動(dòng)正常否,確保安全運行。
f、掐接鏈條時(shí),操作人員要密切配合,并應躲開(kāi)鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時(shí),避免鏈條扭花。
g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。
h、及時(shí)清理機頭,機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。
3、絞車(chē)管理措施
(1)絞車(chē)使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時(shí)信號清晰。
(2)絞車(chē)使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報處理。絞車(chē)司機應聽(tīng)清信號后方可開(kāi)車(chē),注意觀(guān)察,手不離閘把,絞車(chē)啟動(dòng)應慢。
(3)礦車(chē)運輸時(shí),礦車(chē)之間、礦車(chē)和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。
(4)絞車(chē)信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車(chē)應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來(lái)安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養護一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風(fēng)自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。
(6)絞車(chē)及鋼絲繩驗算:
根據施工提料需要,對、f48探巷jd-4.0絞車(chē)進(jìn)行絞車(chē)驗算。
牽引力計算公式:
fmax=n(w物重+w車(chē)重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)
其中:n――絞車(chē)所提車(chē)輛數、α――為斜巷最大坡度
u1――為車(chē)輪與軌道之間的.摩擦系數,u1――0.007~0.02,一般取0.015
u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數,一般u2=0.2
w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長(cháng)度
f48探巷選用jd-4.0絞車(chē),18.5mm的鋼絲繩,公稱(chēng)抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長(cháng)度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車(chē),牽引力計算:
fmax=w兩輛重車(chē)×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)
=2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車(chē)可以選用jd-4.0的絞車(chē),斜巷提升安全系數大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據以上計算,所選絞車(chē)及鋼絲繩型號滿(mǎn)足提升要求。
(7)絞車(chē)及鋼絲繩選型:
根據牽引力選用絞車(chē),確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據jd-2.5絞車(chē)容繩量設計絞車(chē)一次服務(wù)巷道施工長(cháng)度不超過(guò)400米,預計提升兩輛重車(chē),計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱(chēng)抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:
fmax=w兩輛重車(chē)×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)
=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸
故絞車(chē)可以選用jd-40kw的絞車(chē),斜巷提升安全系數大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據以上計算,所選絞車(chē)及鋼絲繩型號滿(mǎn)足掘進(jìn)施工提升要求。
(7)絞車(chē)司機必須持證上崗,嚴格按《操作規程》操作。
(8)斜巷嚴格執行“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”制度,嚴禁蹬鉤上下。
(9)絞車(chē)必須帶電操作,嚴禁放飛車(chē)放大滑。
(10)不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛。斜巷懸車(chē)必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車(chē)必鎖,并且絞車(chē)司機不得離開(kāi)絞車(chē),并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車(chē)、叉車(chē)等掉道時(shí),必須在掉道地點(diǎn)下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動(dòng)力復軌。拿道人員嚴禁站在車(chē)輛兩側及下方,且掉道地點(diǎn)下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11)開(kāi)車(chē)前必須對絞車(chē)的所有情況進(jìn)行檢查,有問(wèn)題及時(shí)處理。只有確認安全后方可開(kāi)車(chē)。
(12)斜巷提升材料(叉車(chē)提升長(cháng)料或超出礦車(chē)的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。
(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷(xiāo),保險繩長(cháng)度應符合核定提升車(chē)輛總長(cháng)度。提升物料時(shí),物料嚴禁超寬、超高、超重。
(15)臨時(shí)軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設,構件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。
(16)斜巷施工時(shí),為防止跑車(chē)必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用�！耙黄氯龘酢痹诶蛙�(chē)和存放車(chē)及懸車(chē)時(shí)都必須使用,保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車(chē)回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個(gè)直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20、l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹(shù)脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。
(18)每次電絞走鉤前必須派專(zhuān)人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車(chē)鋼絲繩斷絲超限后繼續使用,嚴禁絞車(chē)鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷(xiāo)、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)匯報和處理。
(20)斜巷絞車(chē)在正常停車(chē)后(指較長(cháng)時(shí)間停止運行),應閘死滾筒,確需離開(kāi)崗位時(shí),必須將車(chē)松到下平巷停穩,切斷絞車(chē)電源。
(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。
(22)裝、卸物料(包括長(cháng)料)時(shí),人員必須互相配合好,喊清保安口號。
運輸管理制度2
為了提高公司安全生產(chǎn)管理水平，切實(shí)開(kāi)展安全例會(huì )工作，特制訂本制度。
二、范圍。
適用于xxxxxxxx有限公司各車(chē)間部門(mén)。
三、步驟。
1公司每?jì)蓚�(gè)月由安全第一責任人或委托分管安全的副職主持進(jìn)行一次全公司安全生產(chǎn)例會(huì )。公司各部門(mén)負責人和公司領(lǐng)導指定的其他人參加。
2安全例會(huì )必須要有記錄，與會(huì )人員要在記錄上親筆簽名。分析會(huì )上提出的措施要專(zhuān)人負責監督落實(shí)。
3安全例會(huì )的'基本內容：總結本月安全生產(chǎn)基本情況；對發(fā)生的事故、障礙、違章等情況進(jìn)行總結分析，吸取教訓；安全生產(chǎn)保證體系、安全監督體系運轉中發(fā)現的安全管理上存在的薄弱環(huán)節；聽(tīng)取安全員的安全監督報告；綜合分析安全趨勢；研究采取預防事故的對策；下個(gè)月安全生產(chǎn)工作的要點(diǎn)。
安全例會(huì )工作是考核各車(chē)間部門(mén)負責人的重要內容之一。公司依據《安全生產(chǎn)管理制度》及本制度進(jìn)行考核，具體工作由公司辦負責執行。
運輸管理制度3
為加強區作業(yè)場(chǎng)所職工危害防治工作，保護廣大職工的身體健康，減少職業(yè)危害因素造成的'損害工作和職業(yè)危害防治，依據我礦《萬(wàn)年礦關(guān)于職業(yè)危害防治管理規定》文件精神，結合運輸區工作特點(diǎn)制定本制度：
一、加強組織領(lǐng)導，健全組織明確職責，成立職業(yè)危害防治小組。
組長(cháng)：區長(cháng)、支書(shū)
成員：副區長(cháng)、技術(shù)員、工會(huì )主席、辦事員
辦公室設在技術(shù)組，電話(huà)：63146
區長(cháng)是職業(yè)危害防治工作的第一責任人，全面負責區職業(yè)危害防治工作；區副職或成員負責各分管責任區內的工作；技術(shù)員負責職工危害資料、培訓，和日常工作。
二、健全制度
依據國家安全監督總局下發(fā)的《煤礦作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)危害防治管理規定》（試行）和我礦《萬(wàn)年礦關(guān)于職業(yè)危害防治管理規定》文件精神，技術(shù)組制定區職業(yè)危害防治管理細則。
加強對大巷、翻罐籠、地面揚塵點(diǎn)的監管監控，各揚塵點(diǎn)的粉塵處理按區衛生區域劃分，由各班班長(cháng)負責，發(fā)現一次不按時(shí)灑水對責任人罰款10元，聯(lián)掛班長(cháng)5元；不按規定佩戴勞動(dòng)保護用品對責任人罰款10元，聯(lián)掛班長(cháng)5元。
技術(shù)組編制區職工危害防治培訓計劃，按時(shí)對職工進(jìn)行職工危害防治教育培訓，未能做到的、造成不良后果的，對技術(shù)組進(jìn)行處理。
積極配合礦職工危害防治部門(mén)做好區職業(yè)危害防治檢查、預防、宣傳、教育工作。
建立健全區職工職業(yè)危害防治資料、檔案。
運輸管理制度4
為切實(shí)加強礦井大巷機車(chē)運輸安全技術(shù)管理，改善運輸安全環(huán)境，規范機車(chē)行車(chē)秩序，保證運輸安全，特制定如下安全管理制度：
第一條：電機車(chē)的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：
1、司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線(xiàn)。
2、有警鈴（嗽叭）、前后燈，并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效，制動(dòng)裝置靈活可靠，制動(dòng)距離符合安全規程規定，電瓶托輥轉動(dòng)靈活，電瓶穩固推銷(xiāo)齊全完整。
4、電氣性能良好，符合防爆要求，車(chē)燈照度符合要求。
5、列車(chē)有紅尾燈。
6、機車(chē)每年出井大（中）修一次，年審合格。
第二條：行駛機車(chē)的軌道及設施必須符合以下要求：
1、現生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22—24kg/m。
2、道岔必須符合標準，安裝正規搬道器，禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質(zhì)量達到合格品，運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉彎處，乘人上下車(chē)地段，坡度較大地段，車(chē)場(chǎng)、風(fēng)門(mén)處、巷道口、巷道狹窄地段，應設鮮明警標，上下車(chē)地點(diǎn)應有照明。
第三條：行車(chē)調度及信號符合以下要求：
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車(chē)或一個(gè)水平行駛三臺及以上機車(chē)時(shí)，應設運輸調度站。配置燈光信號指揮系統，信號系統應有防止機車(chē)在同一區段碰頭，追尾和兩臺機車(chē)同時(shí)進(jìn)入一個(gè)車(chē)場(chǎng)調車(chē)作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設運輸調度站的水平，應嚴格劃分各臺機車(chē)的行駛區間，共用區間應設列車(chē)占道的閉鎖信號。因特殊情況進(jìn)入其它機車(chē)行駛區間時(shí)，必須經(jīng)調度室批準，并與對方機車(chē)直接聯(lián)系，取得同意后才能進(jìn)入。
3、同一水平運輸調度站與各裝載點(diǎn)，中部車(chē)場(chǎng)，終端車(chē)場(chǎng)間應設置不經(jīng)人工轉接的'電話(huà)通訊。
4、現設運輸調度站，因客觀(guān)原因一時(shí)難于實(shí)現時(shí)，必須裝設燈光閉鎖信號，制度專(zhuān)門(mén)的運行方案和安全措施，在保證機車(chē)與機車(chē)間實(shí)現對口聯(lián)系的基礎上，嚴格貫徹執行。
第四條：機車(chē)的行車(chē)秩序必須對以下內容作出明確規定：
1、每條運輸線(xiàn)路上行駛機車(chē)的臺數，礦車(chē)牽引數量，錯車(chē)地點(diǎn)，行駛最大速度。
2、各臺機車(chē)的行駛區間，停車(chē)地點(diǎn)，各車(chē)場(chǎng)停車(chē)線(xiàn)和頂車(chē)極限。
3、各車(chē)場(chǎng)的調車(chē)方式及裝、調、頂車(chē)秩序。行車(chē)秩序由礦機電部門(mén)根據現場(chǎng)情況制度，經(jīng)礦總工程師批準執行。
第五條：行車(chē)作業(yè)過(guò)程中司機除認真執行操作規程外，還必須做到：
1、嚴格按照燈光信號系統指示和跟車(chē)員信號指揮開(kāi)停。
2、除車(chē)場(chǎng)（或處理事故）以外，不得進(jìn)行頂車(chē)作業(yè)。
3、雙控機車(chē)，不得在靠礦車(chē)一端司機室進(jìn)行操作。
4、在調車(chē)過(guò)程中，不得脫鉤頂車(chē)。
5、嚴禁司機站在巷道中在車(chē)外操縱機車(chē)。
6、在行車(chē)期間，嚴禁司機將身體任務(wù)部分伸出車(chē)外，凡接近風(fēng)門(mén)處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進(jìn)入車(chē)場(chǎng)前必須減速、鳴鈴報警。
第六條：行車(chē)過(guò)程中跟車(chē)員除認真執行操作規程外，還必須做到：
1、嚴格按運輸調度員的行車(chē)指令或信號指揮機車(chē)司機發(fā)、停車(chē)。
2、無(wú)運輸調度站和燈光信號系統時(shí)，負責與井底車(chē)場(chǎng)或其它區段機車(chē)跟車(chē)員的聯(lián)系。
3、跟車(chē)時(shí)，必須站在列車(chē)最后一輛礦車(chē)上。（當掛人車(chē)時(shí)，應在人車(chē)內乘座，并隨時(shí)注意到車(chē)運行情況。）
4、頂車(chē)作業(yè)時(shí)，不得在列車(chē)上指揮開(kāi)車(chē)，嚴禁用木棒或其它物件頂車(chē)。
5、不得在列車(chē)靠機頭前三個(gè)礦車(chē)范圍內掛材料設備車(chē)。
6、嚴格執行大型材料、設備運送管理制度。
運輸管理制度5
本《貨物裝卸管理制度》旨在規范企業(yè)內部貨物的裝卸作業(yè)流程，確保操作安全、高效，減少貨物損失，提升物流效率。主要內容涵蓋裝卸人員職責、操作規程、設備管理、安全規定、質(zhì)量控制及應急處理等方面。
內容概述：
1.裝卸人員資質(zhì)與培訓：明確裝卸人員的入職條件，定期進(jìn)行安全操作培訓。
2. 操作規程：制定詳細的`裝卸步驟，包括裝載、卸載、堆碼等環(huán)節。
3.設備管理：對裝卸設備進(jìn)行定期檢查、維護和保養，確保設備正常運行。
4.安全規定：設立安全操作標準，預防事故的發(fā)生，如佩戴防護裝備，遵守操作規程等。
5.質(zhì)量控制：監控裝卸過(guò)程，確保貨物完好無(wú)損，防止貨物混裝、錯裝。
6.應急處理：建立應急預案，對突發(fā)情況如設備故障、貨物破損等進(jìn)行及時(shí)響應。
運輸管理制度6
為使礦井的文明生產(chǎn)、質(zhì)量標準化水平提高,促進(jìn)文明生產(chǎn),創(chuàng )造安全、規范、整潔的工作環(huán)境,形成文明有序的工作秩序,運輸區根據宣東礦業(yè)公司重新修訂的《井下文明生產(chǎn)責任區域管理辦法》制定以下管理辦法:
一、井下文明生產(chǎn)責任范圍劃分
1、-230膠帶大巷一臺皮帶機頭到二臺皮帶機頭文明生產(chǎn)責任區由8點(diǎn)班的-230機頭、機尾、裝載站崗位人員負責。
2、-230膠帶大巷二臺皮帶機巷、第一聯(lián)絡(luò )巷、第二聯(lián)絡(luò )巷及 三叉口文明生產(chǎn)責任區由清理消塵組人員負責。
3、-200膠帶巷、205尾巷文明生產(chǎn)責任區由下運一組李樹(shù)龍班負責。
4、一采區膠帶上山、一采區煤倉上口文明生產(chǎn)責任區 由下運二組于連和班負責。
5、一采區膠帶上山、102二臺皮帶機巷、一采區一聯(lián)絡(luò )巷由下運三組王慶利班負責。
6、大巷變電所、本區內所管轄范圍內的`電纜吊掛、車(chē)間、機電設備的完好、配電點(diǎn)和變電所周?chē)?米范圍內的文明生產(chǎn)責任區由電修組王志軍班負責。
7、裝載站的文明生產(chǎn)責任區由井下三班負責。
8、本區所管轄范圍內的水管、風(fēng)管、消塵管、噴霧 及所有安全設施、機電設備的完好、車(chē)間的文明生產(chǎn)責任區由機組機武貴禮班負責。
二、責任區標準
各班組所負責的責任區內文明生產(chǎn)必須符合《煤礦安全規程》和《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》的要求。
1、各種材料、設備工具集中存放,分類(lèi)擺放整齊,掛牌明示,各種責任牌、標志牌、指示牌及安全文化牌吊掛規范準確
2、巷道清理干凈,無(wú)浮喳、雜物;巷道無(wú)淤泥、無(wú)積水(淤泥、積水:長(cháng)度>5米,深度>0.1米 )。
3、管、線(xiàn)吊掛整齊,管線(xiàn)上無(wú)積塵,供風(fēng)、供水、排水管路,符合《規程》規定,保證不漏氣、不漏水。
4、機電設備安裝位置合理,掛牌管理;衛生清潔無(wú)積塵,開(kāi)關(guān)、綜保、上架,所用儀表顯示數值準確。
5、帶式輸送機機頭;機尾牢固、鋪設平、穩,直運行可靠。
6、皮帶巷內有風(fēng)流凈化裝置;轉載點(diǎn)有噴霧設施;保證正常使用;-230膠巷水溝暢通,蓋板齊全、穩固、平整。
7、各班組按要求定期消塵,-230大巷、膠軌聯(lián)絡(luò )巷、大巷變電所及本責任區負責的配電點(diǎn)5米范圍內每五天徹底消塵一次,裝載站、-200皮帶巷、205尾巷、一采區皮帶上山、102 皮帶巷、一采區第一聯(lián)絡(luò )巷、一采區煤倉上口每天徹底消塵一次。
三、責任區管理
1、區成立文明生產(chǎn)領(lǐng)導小組,各班組成立以班組長(cháng)任組長(cháng)的工作小組,負責本班組的日常工作。
2、區根據評分標準每10天評比一次,評比結果做為評優(yōu)評先的依據;對不符合的要給予處理。
3、備用的材料、設備集中堆放在自己的責任區內,不能放在自己責任區內的負責清理所放材料、設備5米范圍的文明生產(chǎn)。替換下來(lái)的材料、設備及時(shí)出口。
4、責任區發(fā)現安全隱患要及時(shí)處理或上報。
四、考核和獎罰
1、按宣礦字[20xx]20號文關(guān)于《井下文明生產(chǎn)責任區域管理辦法》執行.
皮帶運輸區
20xx年4月1日
運輸管理制度7
第一章、總則
第一條、為加強公司施工項目場(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)駕駛員、道路安全運輸管理，預防各類(lèi)道路事故發(fā)生，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等法律法規的相關(guān)規定，結合公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，規范施工項目場(chǎng)內道路運輸安全管理，特制定本規定。
第二條、本規定適用于在施工場(chǎng)地內使用的所有機動(dòng)車(chē)輛，包括施工作業(yè)所需用的汽車(chē)起重機、自卸翻斗車(chē)、砼罐車(chē)、拖拉機、農用車(chē)、客貨兩用車(chē)等各類(lèi)施工車(chē)輛，也包括項目施工服務(wù)車(chē)輛的管理。
第三條、本規定適用于公司所屬各項目部。
第二章、管理機構設置與職責
第四條、公司安全質(zhì)量環(huán)保部對項目部場(chǎng)內道路運輸安全管理工作進(jìn)行監督檢查；物資設備部對項目部施工車(chē)輛的日常管理進(jìn)行監督檢查；保衛科負責項目施工服務(wù)車(chē)輛的日常安全管理。
第五條、項目安全質(zhì)量環(huán)保部負責項目施工車(chē)輛的場(chǎng)內道路運輸安全檢查；項目物資設備部負責項目施工車(chē)輛的日常管理；項目辦公室負責項目部施工服務(wù)車(chē)輛的日常管理。
第六條、項目經(jīng)理為場(chǎng)內道路安全運輸管理第一責任人。安全分管領(lǐng)導對本項目場(chǎng)內道路運輸安全管理具體負責。
第七條、所屬項目部機動(dòng)車(chē)輛的管理部門(mén)、作業(yè)隊、班組負責人，對所管轄的機動(dòng)車(chē)輛安全負直接管理責任。
主要職責：
�。ㄒ唬�、建立健全機動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)、運行、維修等管理規章制度。
�。ǘ�、做好機動(dòng)車(chē)輛日常安全檢查、維修、保養和運輸調配工作。
�。ㄈ�、組織駕駛員、維護管理人員開(kāi)展日常和專(zhuān)項安全教育培訓。
�。ㄋ模�、負責辦理機動(dòng)車(chē)輛、駕駛員等相關(guān)證件的審驗和繳費工作。
�。ㄎ澹�、發(fā)生場(chǎng)內道路安全事故及時(shí)報告，配合事故調查，制定防范措施，做好善后處理工作。
第八條、項目經(jīng)理部負責對新進(jìn)場(chǎng)的駕駛員進(jìn)行審查并備案。駕駛員在施工現場(chǎng)從事駕駛工作必須持有相應準駕車(chē)型的駕駛證、操作證、上崗證等相關(guān)證件，嚴禁無(wú)證駕駛、嚴禁駕駛與證件不符的車(chē)輛。
第九條、機動(dòng)車(chē)駕駛員對車(chē)輛行駛安全負直接責任。主要職責：
�。ㄒ唬�、遵章守紀，嚴格按崗位操作技術(shù)規程和交通法規駕駛車(chē)輛。
�。ǘ�、愛(ài)護車(chē)輛，保持車(chē)輛良好安全技術(shù)狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。
�。ㄈ�、做好出車(chē)前安全檢查和收車(chē)后的保養工作。
�。ㄋ模�、發(fā)生道路安全事故時(shí)應保護好現場(chǎng)，及時(shí)報告，搶救傷員，配合調查。
第十條、機動(dòng)車(chē)駕駛員應遵守交通安全紀律，做到七不準，即不酒后開(kāi)車(chē)、私自出車(chē)、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、駕駛室超座、穿拖鞋駕駛、私自將車(chē)交他人駕駛。
第十一條、車(chē)輛的調度人員應合理安排車(chē)輛和駕駛員，帶“病”車(chē)輛禁止派出使用。
第三章、場(chǎng)內道路要求
第十二條、工程項目按設計要求編制施組時(shí)，對施工便道的布置和實(shí)施應當既滿(mǎn)足施工運輸強度的`需求，又要保證道路安全運輸。
場(chǎng)內臨時(shí)性道路應符合以下要求：
�。ㄒ唬┞坊鶊詫�(shí)，邊坡穩固。
�。ǘ└鶕䴔C動(dòng)車(chē)輛車(chē)型選用適當的路寬。一般路面寬度不得小于機動(dòng)車(chē)輛寬度的1。5倍，單車(chē)道應設有會(huì )車(chē)位置。
�。ㄈ┦┕がF場(chǎng)道路設置縱坡度不宜大于10%，特殊情況個(gè)別短距離地段最大不得超過(guò)15%；道路回頭曲線(xiàn)最小半徑不得小于15m。
�。ㄋ模┯辛己玫呐潘O施，保持路面平整、不積水。
第十三條、在場(chǎng)內道路的急彎、陡坡、狹路、視距障礙、交叉道口、橋頭和地形險峻路段，要設置各種警示、限速等安全標志。
第十四條、在車(chē)輛、行人通行的地方施工，應當設置圍欄和警示標志。
第四章、道路運輸管理
第十五條、項目經(jīng)理部每季度組織對施工車(chē)輛及施工服務(wù)車(chē)輛進(jìn)行檢查，日常巡視監督由項目安全質(zhì)量環(huán)保部負責，對發(fā)現的違犯規定駕駛機動(dòng)車(chē)輛、證件不齊、超速行駛、超載等現象按照《場(chǎng)內道路運輸安全違章處罰標準》進(jìn)行處罰。
第十六條、場(chǎng)內施工車(chē)輛、施工服務(wù)車(chē)輛行駛應遵循以下原則：
�、�、在交叉路口處施工車(chē)輛先行，非重車(chē)讓重車(chē)先行，小車(chē)讓大車(chē)先行；
�、谠谄碌郎闲旭�，非重車(chē)讓重車(chē)先行，輕型車(chē)輛讓重型車(chē)輛先行，下坡車(chē)讓上坡車(chē)先行。
第十七條、當班人員在工作前應對車(chē)輛進(jìn)行安全例檢，、“安全例檢”的內容如下：
�、�、制動(dòng)器性能完好無(wú)損，反應靈敏；
�、�、方向盤(pán)/轉向器及雨刮器性能完好、工作正常；
�、�、水溫、燃油、機油正常，各儀表顯示正確；
�、�、各燈光信號（大小燈、轉向燈、剎車(chē)燈及倒車(chē)燈等）指示正常；
�、�、前后輪胎完好，工作正常；
�、�、車(chē)輛有無(wú)其他異常情況等。
第十八條、所有機動(dòng)車(chē)輛在非工作時(shí)應停放在安全區域。車(chē)輛應集中停放在指定的路段、停車(chē)場(chǎng)，不得隨意停放，不得停放在斜坡上，因故必須停放時(shí)，車(chē)輛不得脫檔且必須拉緊手閘，切斷電源，鎖好車(chē)門(mén)，輪胎下墊好三角木，確保車(chē)輛不至溜滑。
第十九條、機動(dòng)車(chē)輛應加強日常保養。車(chē)輛使用完后，責任駕駛員應對車(chē)輛進(jìn)行一次系統的外觀(guān)檢查、清洗。維修保養人員每班應對使用后停放的車(chē)輛進(jìn)行正常的維護保養。
第二十條、施工車(chē)輛在運輸時(shí)應遵守下列規定：
�。ㄒ唬┧惺┕ぼ�(chē)輛除駕駛室以外，其他部位不準搭乘人員。駕駛室搭乘人員不得超過(guò)核準搭乘人數。
�。ǘ┫虻吞幣R空邊緣卸料時(shí)，后輪與邊緣要保持適當的安全距離，防止坍塌和翻車(chē)；在堅實(shí)地段陡坎處向下卸料時(shí)，必須設置牢固的車(chē)檔裝置，擋車(chē)裝置高度不低于車(chē)輪外緣直徑的1/3，長(cháng)度不小于車(chē)輛后軸兩外輪側間距的2倍。同時(shí)必須設置專(zhuān)人指揮，夜間應有照明并設紅色警示燈。
�。ㄈ┳孕额�(lèi)車(chē)輛要確認車(chē)廂放下后，才能行駛。嚴禁舉斗行駛。
�。ㄋ模┙乖谟袡M坡的路面上卸料，防止因重心偏移使車(chē)輛傾覆。
�。ㄎ澹┊斳�(chē)廂在舉升狀態(tài)下做檢修維護時(shí)，必須用牢固的撐桿將車(chē)廂頂穩，并在車(chē)輪處前后兩方向墊好三角木。
�。┦┕ぼ�(chē)輛在運輸途中，駕駛員應確保平穩駕駛，正常施工道路上（平坦、寬闊、能雙向會(huì )車(chē)）限速30公里/小時(shí)；彎道、危險路段保持慢行，限速15—20公里/小時(shí)。
第五章、交通事故處理
第二十一條、駕駛員、操作員發(fā)生道路安全事故后，當事人應按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定處理，并立即報告事故所在地的交通管理部門(mén)和單位（項目部）車(chē)輛管理和安全管理部門(mén)。各部門(mén)接到報案后應立即趕赴現場(chǎng)，保護好現場(chǎng)，積極搶救傷員，嚴禁逃逸、嚴禁違規私自處理。
第二十二條、公司所屬各項目部發(fā)生道路安全事故，不論責任及事故大小，必須及時(shí)向公司主管部門(mén)報告。
第二十三條、發(fā)生安全事故后，必須按“四不放過(guò)”的原則，查明原因、分清責任、提出處理意見(jiàn)，落實(shí)安全防范措施。
�、偈鹿试蛭床榍宀环胚^(guò)；
�、谑鹿守熑魏吐毠の词芙逃环胚^(guò)；
�、鄯婪洞胧┪粗贫ê吐鋵�(shí)不放過(guò)；
�、茇熑稳宋窗凑兆肪恐贫茸肪坎环胚^(guò)。
第二十四條、酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)證或私自駕駛操作車(chē)輛、設備造成事故的，除按規定賠償損失外，還應予以經(jīng)濟處罰。如發(fā)生重、特大事故，觸犯刑法的，由司法機關(guān)追究其法律責任。
第六章、附則
第二十五條、本制度由公司安全質(zhì)量環(huán)保部負責解釋。
第二十六條、本制度自發(fā)布之日起生效執行。
運輸管理制度8
(1)嚴格執行《道路運輸條例》及配套規章，認真履行監督職責，繼續深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，積極深化和拓展工作措施，以預防為主，加強源頭管理和監督，加強道路運輸市場(chǎng)的整治，強化道路運輸安全生產(chǎn)管理措施。
(2)堅持“誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”的原則，在提交研究客運企業(yè)、班次運力項目許可中嚴把安全條件關(guān)，督促許可對象在經(jīng)營(yíng)管理中建立安全管理制度;與相關(guān)股室共同指導督促客運企業(yè)、客運站建立健全內部安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)責任制，強化道路運輸安全措施的落實(shí)。
(3)與相關(guān)股室共同指導督促道路貨運企業(yè)按照相關(guān)安全法規的相關(guān)規定落實(shí)本行業(yè)制定的安全生產(chǎn)制度和各項措施。
(4)與相關(guān)股室共同指導督促各客運站按照《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》等一系列運輸行業(yè)管理規范，督促客運站嚴格遵守“三不進(jìn)站”、“五不出站”的安全規范管理要求，強化安全生產(chǎn)監管力度。
(5)督促各客運企業(yè)執行市處關(guān)于實(shí)施道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作相關(guān)規定，對道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)情況進(jìn)行全面考核、評價(jià)。協(xié)同把關(guān)，共同落實(shí)安全生產(chǎn)責任追究制度和事故責任約談制度及“一票否決”制度，對運輸安全指標不合格的單位在申請新增線(xiàn)路等審批事項實(shí)行限制措施，逐步建立和完善依法經(jīng)營(yíng)、誠實(shí)信用、公平競爭、安全有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的道路旅客運輸市場(chǎng)。
(6)與相關(guān)股室共同指導督促客運企業(yè)落實(shí)客運車(chē)輛、旅游車(chē)輛按規定安裝gps安全監控系統和客車(chē)落實(shí)承運人責任險制度。
(7)督促客運企業(yè)按職責加強對包車(chē)客運、超長(cháng)途班車(chē)客運、山區農村班車(chē)客運、學(xué)生周末班車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節的安全把關(guān)，指導督促客運企業(yè)加強安全管理，嚴禁客車(chē)夜間在三級以下(含三級)山區公路路段運行，嚴禁駕駛員疲勞駕駛，對單程400公里(高速公路600公里)以上的客運車(chē)輛，應配備兩名駕駛員，一次連續駕駛班車(chē)時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內累計行車(chē)不得超過(guò)8小時(shí)。
(8)根據氣候特點(diǎn)抓好針對性的運輸安全監督。適時(shí)參加應急預案聯(lián)動(dòng)，有效防范雨、雪、霧及冰凍害等惡劣氣候對安全運輸的'影響。
(9)重視加強安全生產(chǎn)基礎性工作，與相關(guān)股室共同指導客運企業(yè)完善安全生產(chǎn)管理的各類(lèi)業(yè)務(wù)臺帳資料。
(10)根據上級有關(guān)部署，積極參與開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓管理、隱患排查治理等安全生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)項整治活動(dòng)。
(11)建立健全進(jìn)站車(chē)輛檔案資料，加強對包車(chē)、加班牌證的管理，嚴把牌證發(fā)放關(guān)。
運輸管理制度9
一、疫苗的運輸必須用冷藏箱，領(lǐng)取疫苗時(shí)必須配置相應的冷藏設備。
二、疫苗在運輸過(guò)程中，疫苗發(fā)放、運送、接收人員要進(jìn)行溫度監測記錄。
三、冷鏈設備必須做到專(zhuān)物專(zhuān)用，不得挪作它用。
四、冷鏈設備必須建檔建卡，建立健全領(lǐng)發(fā)手續和登記制度，做到賬、物相符。
五、疫苗進(jìn)、出必須建立專(zhuān)賬，做到賬、苗相符。
六、疫苗要進(jìn)入冷鏈系統保存，并由專(zhuān)人負責保管，opv、mv疫苗等在—20℃條件貯存，bcg、hbv、dpt、dt等在2℃—8℃條件下貯存。
七、疫苗保存期間要進(jìn)行溫度監測，每天上班后和下班前各測量1次疫苗溫度，并如實(shí)記錄監測結果；做好停電、停機、故障維修記錄，管理員因故外出不能進(jìn)行日常監測時(shí)要做好交接班。
八、貯存的`疫苗要擺放整齊，疫苗與箱壁，疫苗與疫苗間應留有1—2cm的空隙，疫苗要按品名和失效期分類(lèi)擺放。
九、冷鏈設備要經(jīng)常進(jìn)行保養，經(jīng)常保持電冰箱的清潔，做到無(wú)灰塵、無(wú)污跡，電冰箱蒸發(fā)器結霜溫度超過(guò)4小時(shí)要及時(shí)化霜和除霜，長(cháng)期停止使用時(shí)，應將箱內外擦凈，每周開(kāi)機2小時(shí)。冷藏箱和冷藏背包使用過(guò)擦凈水跡，保持箱內干燥和清潔。
十、冷鏈設備出現異�；蚬收蠎皶r(shí)報告，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查和修理，非專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不得隨便拆卸。
運輸管理制度10
第一章 總 則
一、為了貫徹執行“預防為主，防治結合”的方針，保障我單位職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中不受職業(yè)病危害因素的影響，預防職業(yè)病的發(fā)生，保護職業(yè)病的合法權益，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，根據《職業(yè)病防治法》的規定，結合公司實(shí)際，特制定本制度。
二、本制度規定了職業(yè)健康管理職責及作業(yè)管理，作業(yè)環(huán)境管理，職業(yè)健康管理等職責，適用于公司所有涉及職業(yè)健康管理的單位。
三、辦公室人事辦為公司職業(yè)健康管理機構，客運公司經(jīng)理為主管領(lǐng)導，人事辦主任為直接領(lǐng)導，德州交通集團有限公司交通醫院為客運公司制定職業(yè)健康定點(diǎn)檢查醫院。
四、各部門(mén)應當加強對職業(yè)病防治的宣傳教育，普及職業(yè)病防治知識，增強職工職業(yè)病防治觀(guān)念，提高職工自我健康保護意識。
五、公司任何部門(mén)或個(gè)人有權對違反本制度的行為向辦公室人事辦、經(jīng)理辦公室舉報，舉報電話(huà)為：0534-2618927、0534-2618805。
第二章 管理職責
一、公司各部門(mén)負責人在各自工作范圍和管理權限內負責本部門(mén)職業(yè)健康管理工作，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組對全公司職業(yè)健康工作進(jìn)
行指導、決策及監督管理。人事辦代表公司安全工作領(lǐng)導小組行使職業(yè)健康監督管理職能。全體職工有權對職業(yè)健康工作進(jìn)行群眾監督。
二、人事辦和交通醫院作為公司職業(yè)健康檢測機構，全面負責公司范圍內的'職業(yè)健康檢測及公司安全工作領(lǐng)導小組布置的職業(yè)健康管理工作。
三、人事辦和交通醫院負責職業(yè)健康監護，主要負責職業(yè)健康體檢和醫療。
按照《職業(yè)病防治法》的規定，職業(yè)病診斷應當由省級以上人民政府衛生行政部門(mén)批準的醫療衛生機構承擔，我公司僅以此機構出具的職業(yè)病診斷結論執行政策。
四、涉及職業(yè)病危害因素的部門(mén)必須指定專(zhuān)（兼）職職業(yè)健康管理人員。
第三章 作業(yè)管理
一、必須認真落實(shí)新建、改建、擴建項目(簡(jiǎn)稱(chēng)“建設項目”)職業(yè)健康設施“三同時(shí)”管理規定。
根據相關(guān)資料，駕駛員崗位的職業(yè)病范疇有：
1、噪聲性耳聾，
2、頸椎病，
3、視力疾病。
管理人員的職業(yè)病范疇有：
1、頸椎病。
機務(wù)車(chē)間人員，電焊、噴漆等崗位，其中電焊作業(yè)的職業(yè)病危害因素主要有電焊煙塵、金屬錳及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外輻射等，可導致勞動(dòng)者發(fā)生電焊工塵肺、錳中毒、以及中毒性呼吸系統疾病、電光性眼炎等多種職業(yè)病;噴漆作業(yè)的職業(yè)病危害因素
主要有苯及其化合物、酯類(lèi)化合物等有機溶劑，其中苯是國際公認的致癌物質(zhì)，可引起白血病;另外還存在噪聲、粉塵、汽油以及各類(lèi)清洗劑等多種職業(yè)病危害因素。
(一)建設項目主管部門(mén)在擬定生產(chǎn)建設項目時(shí)，要充分利用先進(jìn)技術(shù)，盡量選擇無(wú)毒、無(wú)害的先進(jìn)生產(chǎn)工藝。在可行性論證階段，應當委托職業(yè)健康技術(shù)服務(wù)機構進(jìn)行職業(yè)病危害預評價(jià)。
(二)職業(yè)健康設施的設計必須認真貫徹《國務(wù)院關(guān)于防塵，防毒工作的決定》，并嚴格執行《工業(yè)企業(yè)設計衛生標準》(GBZ1-20xx)及有關(guān)行業(yè)標準、規定。
(三)對職業(yè)健康有特殊要求的(如有毒、有害、有放射性)危害性較大的設計項目，必須經(jīng)人事辦和有關(guān)部門(mén)審查同意，符合安全衛生要求后才能實(shí)施。屬職業(yè)病危害嚴重的建設項目，同時(shí)報安全監察行政部門(mén)進(jìn)行設計審查。
(四)工程部門(mén)及施工單位要對職工安全衛生設施工程質(zhì)量負責;設備及物資供應部門(mén)要對所購進(jìn)設施、設備、防護器材的質(zhì)量負責;人事辦對建設項目職業(yè)健康設施實(shí)行監督管理。
(五)職業(yè)安全衛生設施竣工驗收要與主體工程同時(shí)進(jìn)行，必須有項目主管部門(mén)、人事辦人員參加，驗收合格后方可投入生產(chǎn)運行。
(六)生產(chǎn)設備檢修時(shí)，安全衛生設施必須同時(shí)列入計劃，同步檢修，同步投入生產(chǎn)。
二、塵毒作業(yè)單位必須依據《國務(wù)院關(guān)于防塵、防毒工作的決定》及有關(guān)標準、規范加強塵毒作業(yè)管理。
(一)塵毒作業(yè)現場(chǎng)操作盡量選擇隔離化、遙控化、密封化等非直接接觸作業(yè)方式。
(二)必須建立健全各項塵毒作業(yè)操作規程及有關(guān)管理制度，嚴禁違章作業(yè)。
(三)塵毒作業(yè)揚所控制章、操作室、人員休息室內，塵毒濃度不得超過(guò)國家限值標準。
(四)從事塵毒作業(yè)職工，要盡量縮短接觸時(shí)間，要加強個(gè)體防護。非進(jìn)入塵毒濃度超標場(chǎng)所作業(yè)不可時(shí)，必須穿戴好個(gè)體防護用品。
第四章 作業(yè)環(huán)境管理
一、 塵毒、高溫、噪聲、振動(dòng)作業(yè)環(huán)境按照國家標準實(shí)行分級管理。
二、人事辦必須按照相關(guān)標準對公司塵毒、噪聲、振動(dòng)等有害作業(yè)環(huán)境定期進(jìn)行檢測評價(jià)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，上報并督促整改，做好檢測數據歸檔管理工作。
三、塵毒作業(yè)環(huán)境濃度合格率，高溫、噪聲、振動(dòng)作業(yè)環(huán)境指標合格率，職業(yè)健康防護設施運行效率等指標應作為安全環(huán)保管理考核指標。
四、塵毒、噪聲、振動(dòng)作業(yè)單位應建立防護設施運行、維護和管理制度、管理檔案。
五、涉及職業(yè)危害因素的單位必須按照國家規定的標準為職工提供職業(yè)病防護用品。并督促職工正確使用和穿戴。
職業(yè)病防護用品必須符合國家標準或行業(yè)標準。
六、任何單位或個(gè)人不得隨意拆卸停用各種職業(yè)健康防護設施、標識，因故必須拆卸、停用時(shí)須報經(jīng)安環(huán)部門(mén)批準，并在生產(chǎn)設備檢修完畢時(shí)及時(shí)恢復。
第五章 健康管理
一、交通醫院必須嚴格按照國家及衛生部門(mén)有關(guān)職業(yè)健康管理標準對我公司接觸塵、毒噪聲、振動(dòng)等崗位的職工進(jìn)行健康檢查。
二、實(shí)行就業(yè)前、在崗和特殊健康檢查、職業(yè)病人離退后復查。檢查結果必須建立職工健康監護檔案。健康監護檔案包括勞動(dòng)者的職業(yè)史、職業(yè)病危害因素接觸史、職業(yè)健康檢查結果和職業(yè)病診療等個(gè)人健康資料。
三、職業(yè)健康體檢崗位人員名單由人事辦根據現場(chǎng)調查檢測結果提出，報交通醫院進(jìn)行體檢，體檢結果應及時(shí)報送人事辦。
四、各部門(mén)發(fā)現職業(yè)病人或疑似職業(yè)病人時(shí)，應當及時(shí)向人事辦報告。
五、人事辦應及時(shí)向公司領(lǐng)導及衛生行政部門(mén)報告，對確認為職業(yè)病的，應向勞動(dòng)保障行政部門(mén)報告。
六、人事辦根據《職業(yè)病防治法》及有關(guān)規定，我公司實(shí)行接塵人員每年檢查一次。接觸噪聲、振動(dòng)人員每2年檢查一次，各部門(mén)對檢查出的職業(yè)病或疑似職業(yè)病人員要按照國家規定調離原崗位并妥善安置。
七、各部門(mén)對從事接觸職業(yè)病危害因素作業(yè)的勞動(dòng)者，應當按照國家規定給予適當的崗位津貼。
運輸管理制度11
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2.道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)負全面責任。
3.聘用符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和崗位，職責明確，責任分明，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)。事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)。整改措施不落實(shí)不放過(guò)。教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4.不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，按照法律、行政法規規定辦理相關(guān)手續后方可運輸的'貨物，應當按照規定進(jìn)行檢驗，符合要求后方可運輸。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、無(wú)違章操作，駕駛員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1.每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立和完善情況，安全隱患的整改情況，應急預案、相關(guān)法律法規和會(huì )議精神的學(xué)習和落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查司機是否帶病或疲勞駕駛，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面的安全檢查，發(fā)現有安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3.駕駛員應定期體檢和心理職業(yè)適應性檢查。
4、每次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不排除隱患。
5、裝載貨物時(shí)，必須檢查超載和危險品等。，確認無(wú)誤后方可開(kāi)車(chē)。
6.不定期檢查司機和車(chē)輛是否符合安全管理規定。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8.定期檢查和糾正車(chē)輛和辦公室的消防設備、電路和車(chē)輛部件。
9.對不及時(shí)整改的安全隱患，要嚴格追究責任人的責任。
10、建立健全生產(chǎn)安全事故檔案，總結經(jīng)驗，舉一反三，組織研究和討論新技術(shù)的應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：
122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、受傷者的外傷應立即包扎止血，骨折應根據骨折部位就地取材，并轉移到安全地帶，死者也應轉移到安全地帶進(jìn)行妥善安置。積極協(xié)助
120救護人員救死扶傷，避免事故升級，最大限度減少傷害。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5.發(fā)生一次死亡
3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內向當地交通運輸主管部門(mén)報告。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，一旦發(fā)生自然災害、突發(fā)事件，要服從縣級以上人民政府或交通主管部門(mén)的統一調度和指揮。
2.報告:遇自然災害和突發(fā)事件，在最短時(shí)間內逐級向交通運輸主管部門(mén)報告(遇異地自然災害和突發(fā)事件，同時(shí)向當地人民政府和交通運輸主管部門(mén)報告)。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測合格的在用車(chē)。車(chē)輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，并完成交通部門(mén)交辦的其他運輸任務(wù)。
運輸管理制度12
1.目的：
為加強危險化學(xué)品的運輸、裝卸過(guò)程中的安全管理，防止意外安全事故的發(fā)生，做到危險化學(xué)品的運輸、裝卸安全，根據有關(guān)法律、法規的規定，特制定本制度。
2.適用范圍：
公司內所有危險化學(xué)品的運輸、裝卸環(huán)節。
3.職責：
3.1供應部、銷(xiāo)售部負責對運輸車(chē)輛、人員的資質(zhì)檢查及車(chē)輛安全設施的檢查。
3.2相關(guān)單位保管員負責整個(gè)裝卸過(guò)程的監護。
3.3安全部負責對裝卸過(guò)程的安全監督檢查。
4.工作程序
4.1.1供應部、銷(xiāo)售部在危險化學(xué)品進(jìn)行裝卸前，要根據有關(guān)要求檢查車(chē)輛的資質(zhì)和安全附件是否齊全。
4.2對裝卸操作人員的工作要求
4.2.1裝卸操作人員，必須由經(jīng)過(guò)培訓合格的人員負責，其他人不得擅自操作。
4.2.2操作人員在裝卸危險化學(xué)品期間不得脫離崗位，當班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續裝卸時(shí)，一定要以書(shū)面的形式交代清楚，防止發(fā)生物料的泄漏。
4.2.3裝卸、搬運危險化學(xué)品時(shí)應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動(dòng)。
4.2.4裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時(shí)，操作人員應具有操作毒害品的一般知識，操作時(shí)輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具，穿防護服。
4.2.5作業(yè)中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業(yè)完畢，應及時(shí)用肥皂（或專(zhuān)用洗滌劑）洗凈面部、手部，用清水漱口，防護用具應及時(shí)清洗，集中存放。
4.2.6裝卸易燃液體時(shí)需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘的鞋子。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動(dòng)。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動(dòng)。
4.2.7各項操作不得使用沾染油污及異物和能產(chǎn)生火花的機具，作業(yè)現場(chǎng)需遠離熱源和火源。
4.2.8裝卸危險化學(xué)品時(shí)，操作人員不得做與工作無(wú)關(guān)的.事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現異常情況時(shí)，及時(shí)采取應急措施。
4.2.9工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，開(kāi)啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時(shí)，應使用銅或者銅鋁合金的專(zhuān)業(yè)扳手。
4.2.10公司內各車(chē)輛裝卸點(diǎn)所配備的消防器材及急救藥品，要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數量不夠等現象，要及時(shí)報告單位、部門(mén)領(lǐng)導。
4.2.11應熟練掌握裝卸過(guò)程中的一般事故處理方法和防護用具、消防器材的使用方法。
4.3對運輸槽車(chē)隨車(chē)人員的工作要求
4.3.1汽車(chē)危險貨物運輸、裝卸應符合《汽車(chē)危險貨物運輸規則》的有關(guān)規定。
4.3.2從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關(guān)規定進(jìn)行崗位培訓，憑專(zhuān)業(yè)崗位操作證書(shū)上崗作業(yè)。
4.3.3從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學(xué)和物理性質(zhì)及應急措施。
4.3.4運輸、裝卸作業(yè)時(shí)，必須正確使用勞動(dòng)防護用品。
4.3.5進(jìn)入裝卸作業(yè)區前，必須安裝防火罩，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時(shí)，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著(zhù)易產(chǎn)生靜電的工作服。
4.3.6車(chē)輛進(jìn)入危險貨物裝卸作業(yè)區，駕駛員應按有關(guān)安全規定駛入裝卸貨區。
4.3.7車(chē)輛�？控浂鈺r(shí)，應聽(tīng)從作業(yè)區指定人員的指揮，車(chē)輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車(chē)輛與裝卸貨物的車(chē)輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開(kāi)車(chē)輛。
4.3.8裝卸過(guò)程中，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車(chē)輛溜坡的有效的措施。
運輸管理制度13
毒化學(xué)品管理制度是一套旨在保障企業(yè)員工安全、環(huán)境保護及合規運營(yíng)的規則體系，涵蓋了毒化學(xué)品的采購、存儲、使用、廢棄等各個(gè)環(huán)節。它強調風(fēng)險評估、安全操作規程、應急預案以及員工培訓，旨在確保企業(yè)在處理這些高危物質(zhì)時(shí)能遵循最佳實(shí)踐。
內容概述：
1.毒化學(xué)品的分類(lèi)與標識：明確各類(lèi)毒化學(xué)品的性質(zhì)、危害程度，實(shí)施統一的標識系統。
2.采購與驗收：設定嚴格的采購流程，確保來(lái)源合法，同時(shí)進(jìn)行嚴格的`入庫驗收，檢查化學(xué)品的包裝、標簽、證書(shū)等。
3.儲存管理：規定專(zhuān)用的儲存區域，設立安全防護措施，如防火、防泄漏設施，定期進(jìn)行庫存盤(pán)點(diǎn)。
4.使用與操作：制定詳細的操作規程，確保員工正確使用毒化學(xué)品，防止意外接觸或泄漏。
5.廢棄物處理：設定毒化學(xué)品廢棄物的收集、儲存、運輸和處置程序，遵守環(huán)保法規。
6.安全與健康：建立應急響應機制，定期進(jìn)行安全演練，提供必要的個(gè)人防護裝備，保障員工健康。
7.培訓與教育：定期對員工進(jìn)行毒化學(xué)品知識培訓，提升其安全意識和操作技能。
運輸管理制度14
一、制定依據
1.1《道路危險貨物運輸管理規定》
1.2《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定》
1.3《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》
二、適用范圍
適用于公司停車(chē)場(chǎng)的安全管理，租用停車(chē)場(chǎng)應滿(mǎn)足本制度的要求。
三、實(shí)施主體及職責分工
3.1安檢部負責對停車(chē)場(chǎng)安全管理的監督和檢查。
3.2安檢部設立專(zhuān)人對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。
3.3安檢部應賦予停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)職管理人員相應的職權，專(zhuān)職管理人員應具備本崗位的管理能力。
四、安全設備配置的種類(lèi)、數量及質(zhì)量要求
4.1公司營(yíng)運車(chē)輛應按有關(guān)規定配備安全生產(chǎn)的設備設施，確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證，及在發(fā)生車(chē)輛事故時(shí)提供必要的應急器材。
4.2車(chē)輛安全設備設施除了車(chē)輛購置時(shí)的原有配備外，根據運行安全需要，公司可根據駕駛員及押運員的'反饋意見(jiàn)，按有關(guān)規定增配。
4.3車(chē)輛應配備滅火器、警告標志牌、標志燈等用于人身安全和應急警告的安全設備設施。原則上，安全設備設施應存放在車(chē)輛備艙中，且應易于取用，同時(shí)不得干涉車(chē)輛及其總成有效運行。
4.4滅火器使用期限原則上不超過(guò)2年或壓力指示在綠色區域內，應避免受潮。滅火器應用于撲滅車(chē)輛發(fā)生的火災，用后應及時(shí)補充。
4.5警告標志牌，應符合國家相應的標準，具備熒光反射功能；不得以其他類(lèi)似物品代替，如交通錐形標牌等。車(chē)輛因故停駐于道路上，駕駛員應按規定在車(chē)后設置警告標志牌。
4.6其他設備設施如防火、防毒、防潮和應急救援等設備設施也應符合國家規定的要求，駕駛員、押運員應妥善保管，保證設備使用時(shí)有效。
4.7對于車(chē)輛上的特種設備設施，安全部門(mén)要加強管理，定期對特種設備進(jìn)行檢測，押運員和駕駛員也要在出車(chē)前、收車(chē)后對車(chē)輛上的特種設備進(jìn)行檢查。
4.8安檢部應對駕駛員、押運員進(jìn)行使用注意事項的講解，保證駕駛員、押運員能夠正確使用，避免因使用不當而造成的傷害；定期對安全設備設施進(jìn)行檢查，發(fā)現失效，應及時(shí)更換、補充，建立管理臺賬。
4.9駕駛員或押運員發(fā)現設備設施損壞或失效時(shí)，應及時(shí)向安檢部報告，以便維修或更換。
4.10押運員要確保危險貨物運輸車(chē)輛運輸的液化氣瓶或液化石油氣裝車(chē)完好、牢固，各裝置使用正常、有效。
五、專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)安全環(huán)境要求（包括周邊警戒區劃定、警戒標志設置等）
5.1停車(chē)場(chǎng)地面積應與停車(chē)數量相匹配。運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專(zhuān)用車(chē)輛及罐式專(zhuān)用車(chē)輛，數量為20輛（含）以下的，停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積的1.5倍；運輸其他危險貨物的，專(zhuān)用車(chē)輛數量為10輛（含）以下的，停車(chē)場(chǎng)地面積不低于車(chē)輛正投影面積的1.5倍。
5.2停車(chē)場(chǎng)地應封閉，并設立明顯警示標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據需要，設置運輸劇毒、爆炸和Ⅰ類(lèi)包裝危險貨物專(zhuān)用車(chē)輛的停車(chē)區，并設立明顯的警示標志，以隔離其他設備、車(chē)輛和人員。
5.3停車(chē)場(chǎng)設置進(jìn)入、駛出通道和消防通道，且人車(chē)分離。
六、日常運行管理要求
6.1車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，應登記車(chē)輛及危險貨物相關(guān)信息。
6.2停車(chē)場(chǎng)地設置專(zhuān)人值守，實(shí)行交接班制度。停車(chē)場(chǎng)管理員應對安全設施設備進(jìn)行相應查驗，確認完好有效。
6.3運輸車(chē)輛應按區停放，車(chē)輛垂直投影應在區域內。駕駛員離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，應確認已經(jīng)關(guān)閉車(chē)輛功能性設施設備和貨物安全狀態(tài)。
6.4停車(chē)場(chǎng)應實(shí)行封閉管理，重要位置實(shí)行實(shí)時(shí)視頻監控。
6.5每季度至少一次檢查停車(chē)場(chǎng)安全設施設備的有效性。
運輸管理制度15
一、目的
為了預防公司外購鐵水運輸、入庫、卸車(chē)過(guò)程中的鐵水噴濺、火災或交通事故的發(fā)生,保障人員生命及財產(chǎn)安全,特制定本規定。
二、 職責分工
公司鐵水運輸的協(xié)調工作,由安全生產(chǎn)部具體負責,并對鐵水運輸過(guò)程進(jìn)行跟蹤,有權力和義務(wù)制止違章行為。
安全生產(chǎn)部負責監督和檢查各類(lèi)安全制度的執行情況,建立不可承受風(fēng)險臺賬,將鐵水運輸列為三級不可承受風(fēng)險,并執行四級監控。
車(chē)間負責制定鐵水裝卸過(guò)程安全管理規定,執行起重設備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求,定期檢查崗位人員執行情況。
崗位人員,按照規定認真檢查起重設備、吊具和鐵水包,如實(shí)記錄檢查情況,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報。
三、鐵水運輸作業(yè)規定
1、嚴禁司機酒后駕車(chē)。
2、汽運公司應明確專(zhuān)人操作運輸鐵水的`車(chē)輛,嚴禁無(wú)證駕駛。
3、每次出車(chē)前,駕駛員必須對車(chē)輛和鐵水包進(jìn)行安全檢查,發(fā)現問(wèn)題必須及時(shí)解決,否則不得使用。車(chē)輛儲物箱內嚴禁放置易燃、易爆等危險物品。
4、鑄管部明確專(zhuān)人對鐵水包進(jìn)行定期檢查和維護保養,做到每包鐵水均測量包壁溫度,在包壁四周不同部位測量。
5、鐵水裝入量應嚴格控制,液面距離包沿不得低于30cm,鐵水過(guò)滿(mǎn),未采取有效的預防控制措施不得啟動(dòng)車(chē)輛。
6、駕駛員必須在關(guān)好車(chē)門(mén)后,才能開(kāi)始行駛,起步前系好安全帶,離開(kāi)車(chē)輛時(shí)必須從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上取下鑰匙。
7、要在車(chē)輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動(dòng)機,避免頻繁和劇烈加速,適時(shí)換檔,每檔發(fā)動(dòng)機轉速不超過(guò)該檔最高轉速的三分之二。
8、駕駛員應隨時(shí)注意車(chē)速,并與前方車(chē)輛保持足夠的安全車(chē)距,鐵水運輸的車(chē)輛在廠(chǎng)區外道路上行使速度不得超過(guò)20公里/小時(shí),在鑄造廠(chǎng)區內行使速度不得超過(guò)5公里/小時(shí)。
9、車(chē)輛運行,嚴禁搭載無(wú)關(guān)人員和貨物,車(chē)上人員嚴禁吸煙,運行中的車(chē)輛駕駛員禁止接打電話(huà)。
10、鐵水運輸中遇路邊有行人時(shí),與行人之間距離不得低于1.5米,必要時(shí)停車(chē)避讓行人。
11、行車(chē)時(shí),必須選擇平坦、寬闊的路面,嚴禁從積水、坑洼或者不明路況的道路上行駛。
12、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)離開(kāi)駕駛室時(shí),必須將勞保用品穿戴整齊,并服從生產(chǎn)調度的指揮,按規定行車(chē)和泊車(chē)。
13、鐵水的裝卸作業(yè)必須輕裝輕卸,嚴禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無(wú)關(guān)人員嚴禁接近鐵水包。
14、因故不能及時(shí)裝卸時(shí),在待裝卸期間當班調度和隨車(chē)人員應負責看管車(chē)輛和所裝鐵水,隨時(shí)保持溝通,危及安全時(shí)應立即向安全生產(chǎn)部匯報。
15、鑄管部應明確專(zhuān)人操作起重設備吊運鐵水,設專(zhuān)人指揮,明確信號。行車(chē)工必須嚴格按照《起重設備安全檢查表》定期檢查行車(chē),發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決,嚴禁帶病作業(yè),確保行車(chē)和吊具安全可靠。
16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規定之外,還需遵守汽車(chē)駕駛員的安全操作規程和轉運車(chē)輛管理制度。
四、突發(fā)事故應急處置措施
(1)當鐵水運輸過(guò)程中因故發(fā)生事故時(shí),當事人必須立即上報公司調度室。各級相關(guān)負責人收到信息都應快迅到達事故現場(chǎng)。
(2)安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶,確保職工生命安全;根據現場(chǎng)事態(tài)發(fā)展情況,展開(kāi)相關(guān)救援工作。
(3)若事故造成相鄰建筑物著(zhù)火時(shí),立即組織人員進(jìn)行撲救,必要時(shí)迅速聯(lián)系保衛部,請求援助。
(4)鐵水在轉運過(guò)程中,鐵水包出現有破損、滲漏等現象,在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前,引起燃燒或爆炸現象,駕駛員應立即采取自救,并向總調報告,報請總調派遣叉車(chē)卸下鐵水包。情況危急時(shí)向當地119報告,請求援助,以防事故擴大。
(5)當鐵水表面結殼,可用中頻爐內高溫鐵水沖開(kāi),嚴禁隨意翻轉鐵水包或人工搗戳,避免意外事故發(fā)生。
(6)當發(fā)生人員傷害事故,應立即送往阜康中心醫院進(jìn)行救護。
五、現場(chǎng)指揮要求
1、從事鐵水吊運的起重設備操作工必須持證上崗,并經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓方可。
2、指揮人員必須是經(jīng)部長(cháng)指定的段長(cháng)、班長(cháng)或調度,其他人員不得指揮吊運鐵水(緊急情況除外),嚴禁多人指揮。
3、統一使用對講機指揮,操作者和指揮者分別佩戴1部對講機,頻道一致。指揮時(shí),必須先喊出操作者名字或行車(chē)代號,再發(fā)出操作指令,否則操作者不得啟動(dòng)行車(chē)任何機構。
4、操作者未聽(tīng)清指揮口令,嚴禁啟動(dòng)行車(chē)。
5、啟動(dòng)行車(chē)必須鳴鈴警示,并嚴格遵守《行車(chē)工安全操作規程》。
六、考核與獎懲
1、違章指揮、違章操作或違反本規定,經(jīng)有關(guān)部門(mén)查證,給予責任人100-500元的考核/次,造成事故者,經(jīng)鑄造公司安委會(huì )研究決定給予重罰。
2、由于安全檢查不到位導致鐵水運輸中發(fā)生漏包或穿包事故者,對相關(guān)責任人的考核,由鑄造公司安委會(huì )視情況研究決定。
3、崗位人員,未按照規定檢查鐵水包或未及時(shí)記錄、記錄與實(shí)際情況不符者考核責任人50-100元/次。
4、各類(lèi)臺賬和記錄,未按規定保存或使用完后不及時(shí)上交更換,分別考核責任班組長(cháng)及以上人員200元/次。
5、發(fā)生事故后,對因組織救援不力而導致事態(tài)擴大者,將視情況考核責任人。
6、對安全檢查仔細認真,及時(shí)發(fā)現隱患并上報者,視情況給予50-300元的獎勵/次。
七、本規定自下發(fā)之日起實(shí)施。
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