物流管理總結（優(yōu)）
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？下面是小編幫大家整理的物流管理總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流管理總結1
20xx年11月22日上午10點(diǎn)半左右，我到達湖北省唯一一家5AA級物流企業(yè)九州通醫藥集團股份有限公司北九州通物流中心參觀(guān)見(jiàn)習。九州通醫藥集團是我國醫藥物流行業(yè)的幾大巨頭之一。該物流中心建成于20xx年12月，占地面積超過(guò)30000平方米，由自動(dòng)化立體倉庫、樓層備貨庫、冷藏品庫和外庫四部分組成。整個(gè)庫區可容納29萬(wàn)件貨物，滿(mǎn)足日吞吐量超過(guò)23000件，年出庫能力可達40億元。
九州通引入了先進(jìn)的自動(dòng)化分揀系統，如DPS(電子標簽揀選系統)，無(wú)線(xiàn)移動(dòng)臺車(chē)和POPO復合分揀系統等。同時(shí)采用AS/RF(立體倉庫管理系統)技術(shù)，九州通的自動(dòng)化立體倉庫可儲存20萬(wàn)件貨物，并每小時(shí)滿(mǎn)足200托盤(pán)的出入庫需求。這是中國醫藥行業(yè)中第一個(gè)真正投入運營(yíng)的自動(dòng)化立體倉庫。九州通不僅引進(jìn)和購買(mǎi)了先進(jìn)的硬件和軟件，還具備高度集成能力的物流企業(yè)。他們有自己研發(fā)的信息系統，可以整合不同系統之間的連接。目前，九州通正在努力輸出技術(shù)和服務(wù)，將虧本項目轉變?yōu)橛椖�。九州通目前是國內唯一一家具備整合物流規劃、物流�?shí)施和系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè)。他們在物流和信息技術(shù)方面處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。此外，九州通集團擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和豐富的市場(chǎng)資源，并與中國各大制藥企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。他們的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )覆蓋了中國市場(chǎng)70%以上的區域，形成了國內輻射面最廣的醫藥分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。
九州通公司借助其完善的`內部信息系統，在物流、商流和信息流方面實(shí)現了有效的連接。通過(guò)自主研發(fā)的倉儲管理系統（LMIS系統）和先進(jìn)的現代物流技術(shù)，九州通實(shí)現了商品的入庫驗收、儲存、出庫、復核和配送的全信息化管理與流水作業(yè)。作為華中地區規模最大、輻射面最廣且物流信息技術(shù)最為先進(jìn)的現代醫藥物流中心，九州通每天一般集中送貨兩次，分別在中午11點(diǎn)和下午4點(diǎn)進(jìn)行。該公司對貨物進(jìn)行了ABC類(lèi)管理，其中A類(lèi)貨物暢銷(xiāo)且出貨頻率較高。九州通的倉庫布局由月臺、暫存區、拆零區、堆垛區和平板貨架（一般為五層）組成。在平板貨架后面是立體倉庫，共有十排，從S01到S10，高度達到22米，共12層，每層高度約為1.5米，大約有11000個(gè)貨位。該公司的作業(yè)管理準確率超過(guò)99.9%。九州通根據不同貨物的特性安排了不同的儲存條件，并設有常溫庫、陰涼庫和冷藏庫，以保障貨物的質(zhì)量。倉庫區域配備了大量溫濕儀器，并定時(shí)由員工進(jìn)行查看和記錄，以確保倉庫環(huán)境的穩定。
其整個(gè)物流環(huán)節基本實(shí)現無(wú)紙作業(yè)，自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節都有計算機實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現各個(gè)系統的流暢鏈接，移動(dòng)臺車(chē)運動(dòng)于月臺，暫存區等地方，方便快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤(pán)都有條形碼，以托盤(pán)捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過(guò)系統查詢(xún)周轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱(chēng)，貨位，撿貨狀態(tài)，件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫：以托盤(pán)為單位，用叉車(chē)送至傳送帶，經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤(pán)標簽，系統制動(dòng)控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動(dòng)分配的，由系統做到先進(jìn)先出，盤(pán)點(diǎn)，監控等。
物流管理總結2
3月1日天氣晴
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一齊研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自我學(xué)自我的，很少和同學(xué)一齊講座研究而此刻就不一樣了。每一天我們都有自我的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅僅僅浪費你一個(gè)人的時(shí)光，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。所以，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調潛力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自我的團隊意識和分工協(xié)作的潛力，不斷提高自我的綜合素質(zhì)和潛力。
3月2日天氣陰
不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，午時(shí)經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試�；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)光為30分鐘。透過(guò)對這兩周的實(shí)習經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿(mǎn)意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)光實(shí)習成果的一次檢驗�？荚嚨馁Y料都是日常工作中能夠碰到的，只要你細心觀(guān)察并認真的實(shí)踐操作過(guò)還是比較容易的�？荚囀沁@天才通知的，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中必須要認真去學(xué)習，不懂的地方必須要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì )迎刃而解的。
3月5日天氣晴
這天說(shuō)說(shuō)郵箱的使用吧，發(fā)此刻工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)信息講電話(huà)。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準。每一天上班之后打開(kāi)郵箱，看一下這天的郵件，郵件很多可是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進(jìn)行具體的操作。還要學(xué)會(huì )發(fā)郵件，根據不一樣的業(yè)務(wù)發(fā)給不一樣的人群，同時(shí)還有電話(huà)、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒(méi)有接觸過(guò)的，所以在學(xué)習它們的使用方法時(shí)格外的認真。
3月6日天氣陣雨
早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準備工作后，我們就開(kāi)始出貨。這天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，可是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著(zhù)，因為僅有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調工作。這天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車(chē)工把倉庫里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)光充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規范，所以很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快規范相關(guān)的'出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實(shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學(xué)習，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日天氣陣雨
每一天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了�？墒�，仔細想想，我們到公司去實(shí)習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，所以，他們會(huì )交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，真的，我們就應自我主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也僅有這樣。這樣公司的同事才會(huì )更快地理解你，領(lǐng)導才會(huì )喜歡你，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些相比較較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開(kāi)始實(shí)習時(shí)候的想法是正確的。透過(guò)實(shí)習，人就是像這樣貌一步一步走向成熟。
3月8日天氣陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺(jué)，可是辦公室里都是溫暖的，因為這天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，并且還有一些慰問(wèn)品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，可是我也覺(jué)得開(kāi)心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我，真的很懷念過(guò)去大學(xué)生活的女生節，起碼有很多我最?lèi)?ài)的蘋(píng)果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒(méi)了。
3月9日天氣陣雨
經(jīng)過(guò)一段時(shí)光的鍛煉，發(fā)現自我提高挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會(huì )出去跟客戶(hù)或合作伙伴面談。由于自我向來(lái)比較內斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，可是有了數十次經(jīng)歷之后，提高了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫忙，自我嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。這天下來(lái)，應對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠透過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)，永遠都不明白事情到底是怎樣一個(gè)樣貌，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎樣樣，即使是自我完全陌生的事情，只要有機會(huì )，都必須要去嘗試，努力去做好。
3月12日天氣陰
俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自我也很想學(xué)一學(xué)，于是這天在空余的時(shí)光，我自我學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，并且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，并且能夠提高工作效率，節儉工作時(shí)光。在我們公司的倉庫，為了節儉庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀(guān)性，給客戶(hù)公司留下完美的印象。
3月13日天氣晴
又是一天的工作，來(lái)公司快二十天了，學(xué)習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際潛力。這天忙的事情比較多，學(xué)習了很多。午時(shí)經(jīng)理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶(hù)的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶(hù)并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X(jué)得，但粗心真的不是一個(gè)好習慣，會(huì )造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天！好在明天是周末，能夠放假調整下情緒。
3月14日天氣陰
這天，經(jīng)理問(wèn)了我學(xué)習的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我大概說(shuō)了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說(shuō)物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)，業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨貨目的存貨狀況，裝卸潛力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依據客戶(hù)要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調，由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)光后，予以結帳，所以在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的守信狀況查核是否已超過(guò)其授信額度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統計該時(shí)段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。僅有處理好這些環(huán)節，客戶(hù)才會(huì )對我們有信心。聽(tīng)了經(jīng)理的話(huà)，我明白了許多，明白了自我還有很多要學(xué)習的地方。
3月15日天氣晴
這天開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)狀況做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總結報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習快結束了，以后也不必須從事倉儲行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下公路物資供應的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來(lái)，共同打拼。這天的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的**。
3月16日天氣陣雨
經(jīng)常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現許多問(wèn)題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養護產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。在和林主管交流后他也表示就應及時(shí)整治下那里的環(huán)境。
3月19日天氣中雨
在多數人的人認識中，倉儲部門(mén)較之其他部門(mén)的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習的一個(gè)月時(shí)光內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫存起著(zhù)如下5個(gè)作用：1、使公司有可能到達規模經(jīng)濟；2、平衡供求；3、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。從某種好處上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。這是因為庫存總是出此刻物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不一樣運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發(fā)展，倉儲環(huán)節不容忽視。
3月20日天氣大雨
在實(shí)習期間閑的時(shí)候我經(jīng)常會(huì )翻翻課本，多回憶下課堂上學(xué)過(guò)的知識，這天看到5S理論，結合自我的實(shí)習經(jīng)驗，覺(jué)得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實(shí)說(shuō)得十分的合理，5S即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個(gè)以“S”為首的日本字。常組織：決定必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場(chǎng)所各區域的臟亂，持續環(huán)境、物品、儀器、設備處于清潔狀態(tài)，防止污染的發(fā)生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3S活動(dòng)。依句話(huà)就是養成堅持的習慣，并輔以必須的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學(xué)理論時(shí)總認為空泛，此刻覺(jué)得不愧是經(jīng)典理論，如果公司能夠推行好5S的話(huà)，必須會(huì )取得成功的。
3月21日天氣陰
這天基本上是在掃條碼中度過(guò)的，手持終端（RF）槍成了我必不可少的工具，公司帶給了高質(zhì)量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術(shù)引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節都進(jìn)行了自動(dòng)化數據采集，保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用RF槍對準籠車(chē)或托盤(pán)上的條碼，按ENTER鍵，當掃描燈由紅邊綠時(shí)就表示已經(jīng)錄入信息，之后在條碼打印機里就會(huì )出現貼條，將其貼于相應部位就能夠了，有的時(shí)候擔心拖車(chē)等待時(shí)光過(guò)長(cháng)造成擁擠，就一次掃下兩三個(gè)籠車(chē)再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，可是在領(lǐng)導看來(lái)，這樣貼條碼會(huì )使貼錯率增加，產(chǎn)生差錯，所以但凡發(fā)現上述狀況都是要罰款的，罰個(gè)人，罰組長(cháng)，而如果不這樣的話(huà)，工作量就會(huì )加倍，所以默認了一種，領(lǐng)導不在時(shí)，采取最快捷的方法，當然這個(gè)是以充分保證貼對貼好為前提的。
3月22日天氣陰
作為倉庫管理員的我這天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進(jìn)行歸類(lèi)擺放，徹底的清查庫存物資帳實(shí)狀況，改善了倉庫形象，看著(zhù)經(jīng)我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在那里實(shí)習久了就有了感情，就像是自我家一樣，不愿看到它臟亂差。同時(shí)良好的倉儲管理也給予營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)、采購部門(mén)工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務(wù)財務(wù)部門(mén)的核算工作。這天銷(xiāo)售部門(mén)和我們倉儲部發(fā)生了點(diǎn)小爭執，原因是已經(jīng)瀝青庫存不夠了可是他們不明白，接了筆訂單。所以溝通及時(shí)真的很重要，溝通不及時(shí)倉庫容易與其他部門(mén)造成沖突，出現不和諧現象�？墒�，沒(méi)有矛盾也就沒(méi)有提高，以后要加強與各部門(mén)的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng )造有利局面。提高效率服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于銷(xiāo)售。
3月23日天氣晴
辦公室里又來(lái)了一個(gè)人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作，當然除了我這個(gè)立刻就要離開(kāi)的實(shí)習生之外。這天又是我跑倉庫、查單子，在查詢(xún)多了我也學(xué)到了一些處理問(wèn)題的措施：
1、提高倉位準確率，減少差錯；
2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部；
3、靜態(tài)區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；
4、一個(gè)月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯；
5、加大收貨環(huán)節的驗收力度，提高抽檢力度；
6、降低損耗，避免拖貨環(huán)節導致的商品破碎；
7、加強員工業(yè)務(wù)培訓。熟能生巧這話(huà)確實(shí)很在理的。
3月26日天氣陰
寫(xiě)了這么多天日記了，都還沒(méi)系統的介紹下這家公司倉庫的具體狀況。公司的庫存商品都進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不一樣的商品分類(lèi)、分區管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個(gè)區域：
第一，超多存儲區，即以整箱或棧板方式儲存；
第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上；
第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專(zhuān)門(mén)的貨架上。
此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量?jì)Υ鎱^位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。
3月27日天氣陰
這天又是盤(pán)點(diǎn)，主管組織我們部門(mén)所有人員初盤(pán)存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長(cháng)，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤(pán)點(diǎn)表記錄初盤(pán)結果，而主管和其他4名同事組成復盤(pán)小組，對我們初盤(pán)結果進(jìn)行復盤(pán)，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤(pán)后，主管將初盤(pán)數據輸入電腦，將盤(pán)點(diǎn)單打印了一份給財務(wù)部，財務(wù)部隨后以2人為1組對各大區域進(jìn)行抽盤(pán)工作。他們先從實(shí)物中抽取20%復核初盤(pán)資料，從初盤(pán)資料中抽取30%對實(shí)物進(jìn)行抽盤(pán)。發(fā)現差異由倉庫主管重新盤(pán)點(diǎn)更正初盤(pán)資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進(jìn)行重新全盤(pán)。幸好我們這組沒(méi)有什么差錯，不然又受打擊了。最終經(jīng)復盤(pán)透過(guò)的盤(pán)點(diǎn)單要財務(wù)部審核，由倉庫主管、財務(wù)主管簽字，各持1份，至此這天的盤(pán)點(diǎn)工作算是完成了。
3月28日天氣陰
因為這天沒(méi)什么事好寫(xiě)的，所以我就稍微對自我這些天的實(shí)習狀況進(jìn)行一下總結，畢竟下周就要離開(kāi)了。作為實(shí)習生來(lái)講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實(shí)習的這一段時(shí)光，每一天都過(guò)的很充實(shí)，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗，哪怕此刻用不到，我相信在不遠的將來(lái)也會(huì )顯示出它的重要性和好處�；叵雽�(shí)習的這些天，我難免會(huì )犯一些小錯誤，可是我明顯比以前有了更強的承受潛力，不怕應對錯誤和失敗。我會(huì )在犯錯之后不斷學(xué)到正確的東西，并且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每一天都會(huì )有收獲，每一天都會(huì )有提高。此刻的我幾乎每一天都有感悟，因為我在用心的生活。
3月29日天氣陰
這天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學(xué)的是出庫箱的查詢(xún)，師傅一番演示之后，我就自我查起來(lái)，這個(gè)環(huán)節比較簡(jiǎn)單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時(shí)，心里暗喜工作不錯。午時(shí)的差錯單沒(méi)有那么多，做完之后，便跟組長(cháng)學(xué)習另一程序在SQL中查詢(xún)倉庫的盤(pán)盈虧狀況，仔細的記下每一個(gè)步驟，但這個(gè)相對復雜，要把在近期的所有關(guān)于某種商品的盤(pán)盈虧狀況都查出來(lái)并計算，之后，又學(xué)了運輸波次查詢(xún)，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上方密密麻麻的寫(xiě)著(zhù)庫位，貨箱號的時(shí)候，就個(gè)性有成就感。
3月30日天氣陰
時(shí)光過(guò)得好快啊，轉眼間實(shí)習一個(gè)多月時(shí)光了，立刻就要實(shí)習結束了。感覺(jué)收獲了很有為人處事。有專(zhuān)業(yè)知識在時(shí)光中的應用�；仡^看看剛開(kāi)始還是那么的不情愿此刻即將結束了還真有點(diǎn)不舍。在那里實(shí)習了這么久已經(jīng)對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說(shuō)再見(jiàn)了有好多的不舍和懷念，在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為我永遠不會(huì )遺忘的完美回憶，久久的懷念。在這段實(shí)習的日子里，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。此刻的我不再是那個(gè)什么都不懂得小女生了，有自我的見(jiàn)解，也能夠**去應對工作中所遇到的一切問(wèn)題。不會(huì )畏懼一切困難，在實(shí)習期間我接觸社會(huì )，應對社會(huì )上的一切完美的，黑暗的事物。去磨練自我的意志，鍛煉自我的各方面才能，發(fā)覺(jué)自我的潛力。所以，我相信自我將來(lái)必須能在社會(huì )上有所作為的。
物流管理總結3
告通過(guò)這次學(xué)習，使我們物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生具有運用所學(xué)理論知識來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎知識和專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)對多種環(huán)節、多個(gè)內容的操作和訓練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運作流程和環(huán)節，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能。這次的比賽讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。
此外，在比賽期間我學(xué)會(huì )了如何把所學(xué)的知識在應用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓對于我以后學(xué)習、找工作真是受益匪淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多的'學(xué)習對專(zhuān)業(yè)知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學(xué)習，而經(jīng)過(guò)這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時(shí)要由團隊來(lái)分工合作，確保每一個(gè)環(huán)節無(wú)誤，利用現代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎上提高效率，這樣才會(huì )創(chuàng )造更多利潤。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
在實(shí)訓的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：其一、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力。其二、此次實(shí)訓，我深深體會(huì )到了積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的社會(huì )中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求，因此，對自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓我們體會(huì )到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。 “千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。離我們步入社會(huì )也沒(méi)多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。
物流管理總結4
我于20xx年7月11日到7月31日參加了廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx年度中等職業(yè)學(xué)校教師自治區級培訓，這次培訓給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓，雖然短暫，但每一天都能學(xué)到物流不同類(lèi)型的知識，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學(xué)習使我的物流教育教學(xué)水平、物流專(zhuān)業(yè)技能有所提高，也學(xué)到了新的知識、新的技能以及新的職業(yè)教育理念，而更重要的是使我開(kāi)闊了眼界，又結識了來(lái)自各個(gè)中職學(xué)校的老師，給予了共同分享教學(xué)經(jīng)驗的平臺，提供了相互溝通交流的機會(huì )，對我目前和以后的物流教學(xué)工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓的主要內容：
首先，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排了一周的實(shí)訓培訓時(shí)間，分為兩大部分：物流實(shí)訓和素質(zhì)拓展實(shí)訓。物流實(shí)訓模塊主要學(xué)習和熟悉物流綜合課程與核心課程的機械設備操作、軟件操作等內容，包括物流沙盤(pán)實(shí)訓、倉儲實(shí)訓、國際貨代實(shí)訓與報關(guān)實(shí)訓。深刻認識到模擬實(shí)訓對于物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要性。素質(zhì)拓展實(shí)訓通過(guò)生動(dòng)活潑的實(shí)訓項目，鍛煉了計劃、組織、協(xié)調、控制等能力，樹(shù)立了團隊合作的意識，有利于提高物流教學(xué)效率。
其次，兩周的基本物流理論知識學(xué)習時(shí)間，中間穿插實(shí)踐觀(guān)摩、互動(dòng)討論等環(huán)節，理論與實(shí)踐相結合，形式多樣，內容豐富。通過(guò)參觀(guān)南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬(wàn)通物流中心，使我大開(kāi)眼界，結合書(shū)本中的理論知識，更熟悉物流不同環(huán)節的操作流程和物流知識的綜合應用。
能參加自治區級教師培訓，我感到無(wú)比榮幸。衷心感謝學(xué)校領(lǐng)導給我提供了這次學(xué)習的機會(huì )。此次培訓，使我在思想政治與職業(yè)道德、教育教學(xué)能力與物流科研能力、終身學(xué)習能力和教育創(chuàng )新能力等方面的綜合素質(zhì)有所提高，為自己今后的教育實(shí)踐打下了基礎。通過(guò)培訓，使自己有了不少收獲：
1、物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓，增強了動(dòng)手能力
通過(guò)倉儲實(shí)訓，極大彌補了物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒(méi)有接觸過(guò)的物流實(shí)訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、手動(dòng)液壓托盤(pán)叉車(chē)的使用。將觀(guān)念中的東西轉化為現實(shí)中的.實(shí)際操作，明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關(guān)教學(xué)軟件的使用，能較為熟悉的使用相關(guān)的設備設施，為以后的教學(xué)工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學(xué)中做，在做中學(xué)，不僅快速的掌握了相關(guān)的操作技能，還提高了對相關(guān)問(wèn)題的分析和處理能力；通過(guò)物流沙盤(pán)實(shí)訓，了解熟悉整個(gè)操作的流程和公司運作的程序；通過(guò)學(xué)習報關(guān)軟件，初步掌握了出口業(yè)務(wù)、進(jìn)口業(yè)務(wù)的報關(guān)作業(yè)流程、內容及管理，對整個(gè)報關(guān)、報檢的流程有了更深入的了解和學(xué)習，也明確了這一業(yè)務(wù)所涉及的貿易術(shù)語(yǔ)和英語(yǔ)水平的要求比較高。
2、物流專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習，豐富了專(zhuān)業(yè)知識
《倉儲管理與庫存控制》的學(xué)習，使我們了解倉儲管理的基本知識、熟練掌握倉庫設計與選擇倉庫、倉儲作業(yè)流程管理；《運輸與配送管理》的學(xué)習，使我們全面了解運輸與配送的概念、主要業(yè)務(wù)活動(dòng)和業(yè)務(wù)環(huán)節，系統掌握運輸與配送的管理、經(jīng)營(yíng)、績(jì)效評價(jià)等具體運作方法；《電子商務(wù)與物流》的學(xué)習，使我們了解電子商務(wù)與物流的關(guān)系，掌握企業(yè)采購與供應物流計劃的下達，理解供應商關(guān)系管理；《物流信息管理》的學(xué)習，使我們掌握合理進(jìn)行物流信息分類(lèi)、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學(xué)習，使我們掌握相對獨立的國際貿易環(huán)境下國際貨運、報關(guān)、報檢、倉儲與保險這一外貿業(yè)務(wù)的具體環(huán)節，掌握有關(guān)國際貿易的基礎知識及相關(guān)的國際貿易慣例。
3、物流教學(xué)理論學(xué)習，改進(jìn)了教學(xué)理念
通過(guò)物流人才培養方案、物流職業(yè)教育教學(xué)的互動(dòng)討論和經(jīng)驗交流，了解到當前職業(yè)教育存在的相關(guān)問(wèn)題，提出了教學(xué)方式改進(jìn)的方向和目標，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學(xué)生學(xué)習的積極性和主動(dòng)性，通過(guò)參加各種物流專(zhuān)業(yè)技能比賽，便于培養學(xué)生綜合素質(zhì)和達到學(xué)以致用的教學(xué)目的。
4、物流企業(yè)參觀(guān)，拓寬了專(zhuān)業(yè)視野
在短暫的培訓中，我們先后參觀(guān)了南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬(wàn)通物流中心。通過(guò)與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會(huì )經(jīng)濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經(jīng)濟發(fā)展的強大推動(dòng)力，極大開(kāi)闊了我們的專(zhuān)業(yè)視野，作為一名物流專(zhuān)業(yè)的教師，如何培養出適應經(jīng)濟發(fā)展需求的物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才將是我們思考的重點(diǎn)。
這次的培訓我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業(yè)學(xué)校教師，在今后的日子里，我將不斷地學(xué)習理論知識，用理論指導教學(xué)實(shí)踐、研究和探索教育、教學(xué)規律，把科研和教學(xué)結合起來(lái)，爭取往“雙師型”教師發(fā)展，使自己具有所教學(xué)知識方面的前瞻性。這樣，才能培養出新時(shí)期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng )造型、創(chuàng )新型”的學(xué)生。再次感謝學(xué)校給了我這次培訓的機會(huì )，也衷心感謝廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為我們全體學(xué)員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關(guān)懷，我們將努力為廣西的職業(yè)教育積極服務(wù)，開(kāi)創(chuàng )職業(yè)教育更加美好的未來(lái)。
物流管理總結5
一、回顧：
每每到了寫(xiě)年度總結的時(shí)候，才恍然如知，原來(lái)一年又這樣匆匆度過(guò)，自己都還沒(méi)晃過(guò)神來(lái)，xx年的計劃還猶在腦海中蕩漾。
看到年初為自己開(kāi)的諸多計劃中，很多都未能完成，或者有些完成了，但結果并未能與計劃相一致，心中未免仍有諸多遺憾和不服。
沖忙的20xx，不管有多少遺憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，從為人女變身為為人妻，而xx年，又讓我驚喜的變身為為人母，讓我的人生再一次發(fā)生質(zhì)的變化，變得更加圓滿(mǎn)。
另外，尤其感謝公司和同事們，給了我諸多關(guān)心照顧，以及能在家里繼續“辦公”這樣一個(gè)“特權”，匯成兩個(gè)字“感恩”！
二、配貨部日常工作梳理：
�。ㄒ唬�、配貨部的日常工作中，審單往往占據了每個(gè)配貨員大部分時(shí)間，不管是申配單，還是退貨單。好在信息部的大力支持，開(kāi)發(fā)了很多軟件，比如：海鼎供應鏈中的商品主配，不僅給采購節省了很多時(shí)間，更給配貨部解決了導主配的“老大難”問(wèn)題，從而大大提高了工作效率。
�。ǘ�、當然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門(mén)店進(jìn)行新舊商品的主配，門(mén)店不合理申配導致庫存積壓，然后總部通知退貨。這樣一個(gè)由“申配—退貨，申配—退貨”組成的無(wú)限循環(huán)。最終導致門(mén)店在退貨，倉庫在收貨上陸續出現很多問(wèn)題。譬如：門(mén)店庫存不準，商品在退貨途中遇到破損，物流途中商品被盜，尤其貴重商品，再則，由于門(mén)店退貨量大、且集中，進(jìn)而誰(shuí)倉庫未能及時(shí)準確處理退貨數據，從而造成門(mén)店退貨數據不準。也因此讓門(mén)店對總部有眾多不滿(mǎn)。xx年的3、5月份中的進(jìn)口商品和玩具退貨就已體現。所以，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據，門(mén)店申配的更加合理化，退貨的更加必要，是需要大家一起討論解決的問(wèn)題。
�。ㄈ�、xx年的.配貨部工作中，還有一塊重點(diǎn)就是對門(mén)店庫存的嚴格而又合理化的進(jìn)行控制。但，雖然看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門(mén)店的主配，又要照顧門(mén)店自行申配，這個(gè)度稍稍不把握好，一不留神，月末門(mén)店庫存就超標。
真是有種“咬牙又切齒”之感。真呼又要向王總喊救命，倍感無(wú)奈。
�。ㄋ模�、針對老生常談的幾個(gè)問(wèn)題：
1、門(mén)店銷(xiāo)售預算完成情況；
2、門(mén)店目標庫存；
3、門(mén)店退貨情況；
4、門(mén)店滯銷(xiāo)單品庫存；
5門(mén)店缺貨情況；
6門(mén)店核心單品庫存；
7、門(mén)店每周申配情況；
8、門(mén)店商品周轉率。就這幾個(gè)問(wèn)題依舊是接下來(lái)工作中的重點(diǎn)，且要一路既往的堅持。
三、結語(yǔ)：
xx年的總結沒(méi)有數據，忘請原諒；xx年的我，沒(méi)有太多突破，深感自責；xx年的計劃，還有很多未能完成，倍感遺憾�？偨Y20xx，希望大家能依舊給我寬容與包含，讓我在20xx年中繼續完成未完成的計劃，努力突破自我，提升自我，超越自我，與司共進(jìn)退。感恩！
物流管理總結6
三周的生產(chǎn)實(shí)習時(shí)間，轉瞬已逝。懷著(zhù)戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專(zhuān)業(yè)知識的實(shí)踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過(guò)這三周的實(shí)習，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì )也同樣充滿(mǎn)誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰。多年來(lái)，我一直期待著(zhù)有一天能夠步入社會(huì )、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠了。而當他望著(zhù)我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰(shuí)也不能保證自己從校園走上社會(huì )能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習的機會(huì )。這次實(shí)習好比過(guò)渡的橋梁把我們平穩的送上社會(huì )的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實(shí)習目的`及要求
通過(guò)物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實(shí)習，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)流程和營(yíng)運環(huán)境獲得初步認識，同時(shí)，結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，觀(guān)察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目，為進(jìn)一步學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。
二、實(shí)習時(shí)間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實(shí)習地點(diǎn)：新疆烏魯木齊
四、實(shí)習單位和部門(mén)：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實(shí)習內容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來(lái)到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開(kāi)始為期三周的生產(chǎn)實(shí)習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營(yíng)經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。 我們此次實(shí)習的任務(wù)是了解該公司設立于烏魯木齊火車(chē)南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒(méi)有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。 對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、 倉儲物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2、 倉儲物資應按規格型號，按品種分類(lèi)保管，不準亂放。
3、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、 倉庫單據的記錄要與實(shí)際相符。
5、 對倉庫管理中出現的問(wèn)題，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個(gè)倉庫分三個(gè)區分別儲藏三個(gè)不同廠(chǎng)家的貨物。每個(gè)廠(chǎng)家都有幾十種不同商品，需根據產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
在實(shí)習中我發(fā)現入庫在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著(zhù)通知倉庫管理員準備接貨。
物流管理總結7
我是華南師范大學(xué)網(wǎng)絡(luò )教育學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生黃某某。為了更好的了解自身工作的實(shí)際性?xún)热�，進(jìn)一步了解物流的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識，我申請成為了東莞某某汽車(chē)用品有限公司的實(shí)習生。實(shí)習過(guò)程中，我將實(shí)際和理論聯(lián)系起來(lái)，鞏固所學(xué)知識。
通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習，我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準�！敝挥械綄�(shí)際中去才能真正認識理論其中的意義，在這將近一個(gè)月的實(shí)習期中，我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不明白的知識，并且能夠把書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上，在這里要非常感謝東莞佳宏汽車(chē)用品有限公司給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次實(shí)習，讓我受益匪淺，并且為我工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習單位的經(jīng)歷讓我對物流事業(yè)有更深層次的認識。還沒(méi)到東莞佳宏汽車(chē)用品有限公司實(shí)習前腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對于現實(shí)中的物流沒(méi)有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等，但是實(shí)際操作時(shí)發(fā)現沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)幾天的初步接觸，我對實(shí)習單位的運行模式以及日常業(yè)務(wù)有初步的認識。
在實(shí)習期中，我在單位主管領(lǐng)導和同事的關(guān)心和熱心指導下，積極的觀(guān)看倉儲和運輸配送的相關(guān)工作資料，注意把書(shū)本上學(xué)到的'物流管理理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規律。
首先我所在的工作部門(mén)是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點(diǎn)是入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時(shí)也要做到帳物相符，這就要求我們要認真對待每一次的收、發(fā)貨，否則的話(huà)就會(huì )造成倉庫混亂，嚴重的話(huà)就會(huì )造成公司直接經(jīng)濟損失。
一、貨物入庫時(shí)，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續，必須查、點(diǎn)貨物的批號，顏色和數量，發(fā)現物資數量與清單數據不對口時(shí)不得辦理入庫手續，入庫單各項應填寫(xiě)清楚，并連同收貨清單上一同上交財務(wù)部。未辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，同時(shí)必須在短時(shí)間內通知經(jīng)辦人員處理。不合格產(chǎn)品，應隔離堆放，嚴禁投入生產(chǎn)。
二、貨物保管，在商品儲存存在的主要問(wèn)題上有以下幾個(gè)方面1、要避免物品堆放不整齊，通道被阻塞；2、無(wú)區位標識，查找物品較困難；3、物品或包裝箱上無(wú)物品名稱(chēng)，編碼標識；4、堆放物品無(wú)安全意識，存在陷患；5、呆廢物品未即時(shí)處理；6。需退回供方的不合格品未即時(shí)退回；6、帳實(shí)不符；7、記帳方法不正確；8、倉庫無(wú)采購訂單，未按訂單要求收貨；9、未按時(shí)盤(pán)點(diǎn)；10、倉庫資料保留不善。針對上述問(wèn)題，在儲存業(yè)務(wù)方面我們要遵循以下原則：倉管員應物料之特性、體積、重量、數量、分庫、分類(lèi)、分區存放；倉庫人員應繪制倉庫平面圖，標明各類(lèi)商品存放位置，并貼于明顯處；各類(lèi)物品應堆放整齊，標識清楚。已驗收商品、待檢商品和不合格商品要分區存放，并標識清楚；每月應核對物料帳、遇到帳實(shí)不符，應及時(shí)追查原因，以公司負責人核準后方可調整；倉庫應設置相應的消防設備和報警裝置；倉庫內應隨時(shí)保持清潔、干燥和通風(fēng)；易燃易爆物品應與其他物品隔離保管，并于明顯處標示“嚴禁煙火”。建立健全崗位責任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲(chóng)、防潮等工作。另外，儲存管理要求做到“三化”、“三�！�、“兩齊”、“三一致”、“五防”。即：倉庫規范化、存放系列化、養護經(jīng)�；�；保質(zhì)、保量、保安全；材料清、規格清、數量清；庫區整齊、工位整齊；帳、物、卡一致；防火、防變形、防盜、防蟲(chóng)、防潮。三。產(chǎn)品出庫要做到所發(fā)放的物品必須準確、及時(shí)、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位，包裝必須完整、牢固、標記正確清楚。要求做到，未接單據不翻帳，未經(jīng)審核不備貨，未經(jīng)復核不出庫；即在出貨時(shí)，要核實(shí)憑證、核對帳卡、核對實(shí)物；要對單據和實(shí)物要進(jìn)行批號檢查、規格檢查、包裝檢查、件數檢查、重量檢查。
三、出倉，不論是產(chǎn)品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點(diǎn)進(jìn)行一一出倉。其次就是人際關(guān)系的認識與成長(cháng)。在生活中，在工作中，我們要懂得如何運用和諧的人際關(guān)系，不管是對個(gè)人還是對企業(yè)的發(fā)展都具有重要的推動(dòng)作用。因此如何建立和諧的人際關(guān)系成為了個(gè)人或者企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在工作上不存在“單干”，要發(fā)揮團隊的力量精神。健康的人際關(guān)系能夠消除人們溝通的障礙，使得人們互相之間建立信任，增強集體的凝聚力。
經(jīng)過(guò)本次實(shí)習，我才深知知識是學(xué)不完的。在實(shí)際工作中需要運用到的知識遠遠要比課堂學(xué)到的還要多。所謂：活到老，學(xué)到老。人在工作中，生活中就是一個(gè)不斷學(xué)習的過(guò)程。21世紀是一個(gè)競爭力很強的社會(huì )，這就更需要我們謙虛地學(xué)習，吸收自己不懂的知識，以此來(lái)增強我們各方面的后盾。
在實(shí)習期里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了大集體的溫暖，也體會(huì )到工作的艱辛。在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多做人做事的道理，這些知識使我在將來(lái)的工作和生活中會(huì )少走很多彎路，在此謝謝你們！
物流管理總結8
本人是經(jīng)貿系09級學(xué)物流專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，想通過(guò)親身體驗實(shí)習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì )所用，自己的能力能否被社會(huì )所承認。為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識；為進(jìn)一步認識物流管理的概念及其運營(yíng)模式，以及當今物流的現狀，更好地掌握企業(yè)的作業(yè)流程及實(shí)際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開(kāi)了熟悉已久的校園，來(lái)到了xxxx物流有限公司參加頂崗實(shí)習。很榮幸的是，這次實(shí)習能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習工作。這次實(shí)習是我人生中非常重要的旅程，通過(guò)這次實(shí)習我將要用在校學(xué)習的理論知識與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。同時(shí)還要了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意。
在xx物流公司實(shí)習的這幾個(gè)月里，我懂得了很多，也學(xué)到了很多。在這三個(gè)月里，我們在企業(yè)師傅的引領(lǐng)下，了解和掌握了公司主要業(yè)務(wù)流程、操作規范，在這一過(guò)程中，在與企業(yè)各部門(mén)以及外部客戶(hù)的廣泛的接觸中，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規程、先進(jìn)的服務(wù)理念，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養和職業(yè)敬業(yè)精神。同時(shí)，也使我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)全新的認識�！蹲约嚎梢栽偌有┳约旱臇|西》三.頂崗實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xxxx物流有限公司創(chuàng )建于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運輸、倉儲、配送及信息管理于一體，以網(wǎng)絡(luò )化、信息化、專(zhuān)業(yè)化和跨區域經(jīng)營(yíng)為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國xxx個(gè)直轄市，xxxx個(gè)省區，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長(cháng)沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉分公司，在全國各地擁有員工1000多人�！贰豆竞�(jiǎn)介自己填寫(xiě)盡量寫(xiě)的全面些》
公司始終以“人性化管理、競爭與激勵并存”的用人理念，
堅持“信譽(yù)第一、客戶(hù)至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經(jīng)營(yíng)理念，以“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全”為服務(wù)宗旨，短短10年實(shí)現了跨越式發(fā)展，業(yè)已成為知名的物流強企。
一．實(shí)習內容
本人從事的工作主要是倉庫管理員工作，在工作的過(guò)程中需要注意一下幾點(diǎn)：
1、物料進(jìn)倉時(shí)，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時(shí)，倉庫管理員必須查點(diǎn)物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發(fā)現物資數量、質(zhì)量、單據等不齊全時(shí)，不得辦理入庫手續。未經(jīng)辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時(shí)必須在短期內通知經(jīng)辦人員負責處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經(jīng)濟責任的轉移。這項工作讓我學(xué)會(huì )了很多，因為每天都要來(lái)很多的貨物，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有，學(xué)會(huì )的經(jīng)驗較多。
二．公司人員設置
主要設置以下人員：進(jìn)貨員、倉庫管理員、盤(pán)點(diǎn)員、揀貨員、補貨員。
�。�1）進(jìn)貨員
進(jìn)貨員的職責范圍包括以下內容：
�、俳M織人員卸貨。②商品檢驗。③簽蓋回單
�。�2）倉庫管理員
倉庫管理員的職責范圍包括以下內容：
�、偈煜へ浳锲贩N、規格、型號、產(chǎn)地及性能，標明標記，分類(lèi)存放。
�、诎匆幎ㄗ龊贸鋈霂祢炇�、記賬，搞好清倉工作，做到賬張相符、賬物相符。
�、垭S時(shí)掌握庫存動(dòng)態(tài)，保證及時(shí)供應，提高周轉效率。
�、芨愫冒踩芾砉ぷ�，防火、防盜、防爆，及時(shí)消除不安全因素。
�。�3）盤(pán)點(diǎn)員
盤(pán)點(diǎn)員的職責范圍包括以下內容：
�、偻ㄟ^(guò)點(diǎn)數計數查明商品在庫的實(shí)際數量，核對庫存賬面資料與實(shí)際庫存數量是否一致。
�、跈z查在庫商品質(zhì)量有無(wú)變化，又無(wú)超過(guò)有效期和保證期，有無(wú)長(cháng)期積壓現象，必要時(shí)須對商品進(jìn)行技術(shù)檢驗。
�、蹤z查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。
�、芏汛a是否合理穩固，庫內溫濕度是否符合要求，各類(lèi)計量工具器具是否準確等。
�、輽z查各種安全設施和消防設備、器材是否符合安全要求，建筑和設備是否安全。
�。�4）揀貨員
揀貨員的職責范圍包括以下內容：
�、侔凑沼唵蔚囊�，將商品揀出來(lái)，放到發(fā)貨場(chǎng)指定的位置。
�、谑炀殥�，認真完成揀貨任務(wù)。
�、圩龊脪洺鰩鞂�(shí)際總結和報告。
�、茏龊脪浽O備的定期檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向保養人員報告。
�。�5）補貨員
補貨員的職責范圍包括；根據經(jīng)驗、相關(guān)的統計技術(shù)方法或管理系統確定最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時(shí)發(fā)出存貨訂購指令，確保每種貨物達到最優(yōu)庫存水平。
三：公司主要配備：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
四．倉庫類(lèi)型：《這些知識你可以隨意添加你們公司宣傳欄活著(zhù)宣傳冊上有的東西》
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合
理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學(xué)子網(wǎng)-實(shí)習報告)方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能
五．倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯�。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫
六．信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
七.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的.內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔
八.實(shí)習結論及建議：
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：
1.物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
九.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可
以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。同時(shí)進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市
區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占
5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
十．實(shí)習感想
記得有一句話(huà)說(shuō)的好：‘沒(méi)有七十二變，如何大鬧天宮�！�
面對陌生的社會(huì )人生，我們要想讓自己成為優(yōu)秀的一員，必須有七十二變的本領(lǐng)，這個(gè)本領(lǐng)需要我們一生的努力。
自己邁出校門(mén)參加工作也有一段時(shí)間了，在生活學(xué)習中也有很多的感觸，離開(kāi)學(xué)校我們都要自己面對問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題去解決，不能夠一味的依賴(lài)家人父母，我相信我們都成年了，都應該有擔當了，都不想讓家人為自己擔心，想要創(chuàng )造屬于自己的東西。
記得有人向俞敏洪提過(guò)一個(gè)問(wèn)題說(shuō)“今天當代的社會(huì )很浮躁，很多人沒(méi)有實(shí)干的精神，尤其是大學(xué)生這個(gè)群體。你是如何看待當前中國這一現狀的�！庇浀糜崦艉槭沁@樣回答的，他說(shuō)這個(gè)社會(huì )浮躁也是一件好事情，如果一個(gè)國家的人，沒(méi)有浮躁平平淡淡，就意味著(zhù)沒(méi)有生命力，那么這個(gè)國家就沒(méi)有創(chuàng )造力，那么我們的國家就沒(méi)有了希望。在實(shí)習工作的過(guò)程中，我也看到很多剛剛畢業(yè)的學(xué)生，沒(méi)有實(shí)干的精神，做事情沒(méi)有目標，不踏實(shí)。似乎這是大學(xué)生的一個(gè)通病吧！
對于馬上就要畢業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，面對社會(huì )有的同學(xué)可能選擇創(chuàng )業(yè)，有的可能選擇擇業(yè)。無(wú)論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜歡什么？我看到身邊很多的同學(xué)朋友，根本就不知道自己，喜歡什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時(shí)，那份焦慮那份彷徨的心情，確實(shí)讓人難受。當然我為自己感到很慶幸。因為在我年輕的時(shí)候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜歡干的工作。
今天創(chuàng )業(yè)這個(gè)話(huà)題，我們所有的人都不陌生，我們都知道有很多創(chuàng )業(yè)的前輩，擁有輝煌成就的一生，比如像馬云先生這樣的人物。我們在自己朝氣蓬勃的年華，也想干一番屬于自己的事業(yè)，至少來(lái)說(shuō)在自己也是個(gè)有抱負的人。但是在創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中，也有很多先驅倒下，在創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中堅持不下來(lái)，就放棄了自己的夢(mèng)想追求，過(guò)自己平淡的人生。這至少說(shuō)明創(chuàng )業(yè)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，而我們這代的年輕人，很多人都是在妄談創(chuàng )業(yè)，經(jīng)�？吹接行┤�，抱怨這個(gè)抱怨哪個(gè)。抱怨自己沒(méi)有資金，沒(méi)有人脈，抱怨自己命運不濟等。我就知道這樣的人很難創(chuàng )業(yè)成功。就算給我們資金給我們項目，給我們很多東西，我們一定會(huì )成功么？我看未必，人與人的區別最根本的是在于思維方式的不同，觀(guān)念的不同。要想成功我們首先要改變自己的思維方式，讓自己的思想發(fā)生改變。我們的一生要想成功，那就注定了，我們是學(xué)習的一生，是奮斗拼搏的一生。
但從學(xué)歷的角度來(lái)講，專(zhuān)科的學(xué)歷，似乎在這個(gè)社會(huì )，沒(méi)有競爭力。但是如果擁有一個(gè)平淡務(wù)實(shí)的心性，堅持自己想做的，做好自己時(shí)間久了積少成多也不會(huì )落后。
在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到了很多提升自己的東西：一是專(zhuān)業(yè)知識得到運用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習單位很好的做到了理論和實(shí)際的結合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì )知識，并通過(guò)實(shí)習逐步把專(zhuān)業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎物流環(huán)節一一運輸及倉儲的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車(chē)時(shí)間，安排出車(chē)計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務(wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶(hù)服務(wù)工作，包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設性的想法和意見(jiàn)。
二是社會(huì )實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì )，適應社會(huì )，增強自我獨立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會(huì )交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著(zhù)，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問(wèn)題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話(huà)講：“要把每一天當成新的開(kāi)始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力�！备鱾�(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內讓他們學(xué)到更多的知識。從一開(kāi)始的不適應這里的環(huán)境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會(huì )到現在逐步認識社會(huì )，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一。實(shí)踐學(xué)習讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己；是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索��；是主動(dòng)去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習時(shí)，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運作，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認識到實(shí)習的真正目的，迅速轉變原有的觀(guān)念，表示要主動(dòng)去適應，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實(shí)習離開(kāi)時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習慣�！�
同時(shí)也深刻的認識到，隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
我所在物流公司面對的問(wèn)題是貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。
實(shí)習期間，我們才感覺(jué)到自己掌握的知識太少，實(shí)際操作的經(jīng)驗與技能很不足，書(shū)本上的理論知識與現實(shí)有很大的差距。我們也感受到物流是一個(gè)比較艱辛的行業(yè)，企業(yè)需求更多的是實(shí)際操作人員，對中高層管理層人員的需求往往較少。同時(shí)，在火熱的實(shí)踐中，我們也認識到了物流作為一個(gè)新行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間、市場(chǎng)潛力和非常好的就業(yè)前景。
因此在校園里，我們除應掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神。這對我們今后就業(yè)擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前提是光明的，道路是曲折的�，F在，再也不覺(jué)得無(wú)事可以做了，我們的路很長(cháng)，很遠。
實(shí)習期中，在工作上我們還有太多的不足之處，畢竟自己是剛剛走出校園的學(xué)生，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個(gè)集體，在以后的工作中虛心地向同事學(xué)習。
短短實(shí)習，是一次我們可以直接面對和接觸現實(shí)社會(huì )的機會(huì )。這個(gè)機會(huì )很難得，它會(huì )讓我們一直習慣于書(shū)本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會(huì )撲面而來(lái)，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟，就應該培育和鍛煉市場(chǎng)經(jīng)濟主體應對激烈競爭，適應多變市場(chǎng)，分散風(fēng)險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量?jì)?yōu)良的社會(huì )資產(chǎn)適應能力強的經(jīng)濟主實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學(xué)到的識知是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
總的來(lái)說(shuō)：我的實(shí)習生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟時(shí)代立足的，而知識主要來(lái)源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒(méi)用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會(huì )如是回報�？傊�，在實(shí)習的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng )造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘，永不放棄。
非常感謝xx物流公司能給我們這個(gè)難得的機會(huì )，讓我們受益匪淺，為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了良好的基礎。也承蒙公司的厚愛(ài)，讓我們提前一個(gè)月與公司簽訂了就業(yè)協(xié)議書(shū)，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業(yè)生涯。
物流管理總結9
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我們
對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。物流活動(dòng)需要把各個(gè)相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節合理地結合起來(lái)，而形成一個(gè)有機的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個(gè)部門(mén)、每個(gè)物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過(guò)程中對各個(gè)物流環(huán)節、部門(mén)、機構進(jìn)行的統一調度。這次我們一行十一個(gè)人，一起來(lái)到了西安的貝斯特物流中心，親眼見(jiàn)到了物流的各個(gè)操作環(huán)節，對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.，從而增強了感性認識。實(shí)習主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提
高起到促進(jìn)的.作用，增強我們今后的競爭力，為我們以后立足增添了一塊基石。
對于我們學(xué)生，我想學(xué)習的目的不在于通過(guò)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會(huì )上生存的能力。換句話(huà)說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習是為了能夠適應社會(huì )的需要，通過(guò)學(xué)習保證能夠完成將來(lái)的工作，為社會(huì )作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會(huì )是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習來(lái)做為緩沖，思想匯報專(zhuān)題對我而言是一件幸事，通過(guò)實(shí)習工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
實(shí)習可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機會(huì )嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì )角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長(cháng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì )人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實(shí)習就是非常有必要的一段過(guò)程。
物流管理總結10
班級：
姓名：
學(xué)號：
一、 實(shí)訓目的
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養自身實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流倉儲的內涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
二、 實(shí)訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個(gè)省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù)，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會(huì )物流資源，以市場(chǎng)為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò )對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現物流、信息流與資金流的融合，為客戶(hù)提供供應鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為IT（電子、電信）醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷(xiāo)與郵購業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車(chē)項目：中郵物流作為東南汽車(chē)的戰略伙伴，全面負責東南汽車(chē)零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷(xiāo)商的'汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項作業(yè)指標穩步提高，東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監控和管理�？蛻�(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內作出反應，使各環(huán)節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠(chǎng)到消費者的時(shí)間，從而增強了客戶(hù)忠誠度。
三、 實(shí)訓內容
�。ㄒ唬�、學(xué)習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車(chē)輛的裝載、配送線(xiàn)路安排、運輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知 3、倉庫盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準備工作、尋找分析差異 4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據的填寫(xiě)與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱(chēng)重：紙箱規格的認知、配送線(xiàn)路的熟悉
6、客服的操作及學(xué)習
�。ǘ�、實(shí)訓過(guò)程
剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區，每個(gè)區都有一個(gè)組長(cháng)統籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到AB區域工作。組長(cháng)帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個(gè)區，而A區又從AA到AN，每個(gè)貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì )揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著(zhù)揀選打包次數的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著(zhù)提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對于稱(chēng)重則必須知道運輸路線(xiàn)，同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線(xiàn)也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過(guò)組長(cháng)的細心教導我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(cháng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(cháng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫出庫打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進(jìn)行入庫學(xué)習的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應用到實(shí)際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。
四、 實(shí)訓心得體會(huì )及總結
兩個(gè)月的實(shí)訓，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實(shí)訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類(lèi)似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流管理總結11
學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)注冊認證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對TPL的每個(gè)環(huán)節都有感性的認識，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項業(yè)務(wù)操作，因此，對于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現了許多不經(jīng)濟的情況，甚至有的同學(xué)出現了虧本的`買(mǎi)賣(mài)。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的自己的鼠標，根本沒(méi)有仔細的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報價(jià)每公里九千多元，而航空報價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報價(jià);更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結果導致其他許多同學(xué)出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價(jià)，這些報價(jià)本身都嚴重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實(shí)訓，整體而言，學(xué)生表現不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓，且在實(shí)訓期間，絕大多數同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識進(jìn)行分析，然后再去做出相應決定。同時(shí)，他們在實(shí)訓期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習興趣，增長(cháng)了知識，同時(shí)也促使整個(gè)班級有一個(gè)較好的學(xué)習氛圍，整個(gè)實(shí)訓時(shí)間均是如此，大家對這次實(shí)訓所得也較為滿(mǎn)意，都希望能有更多實(shí)習鍛煉的機會(huì )。
物流管理總結12
一．實(shí)習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。
二：實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內開(kāi)創(chuàng )的“低成本、高效率”的醫藥商業(yè)模式被中國醫藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫藥網(wǎng)，實(shí)現了供貨—銷(xiāo)售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達10億元，位居國內同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。
三．實(shí)習安排與過(guò)程
從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活，這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著(zhù)一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實(shí)習的內容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程；
2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理；
3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程；
4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程；
6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
四：實(shí)習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節共享總體信息，把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù)，對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統，再到開(kāi)發(fā)工具及數據庫的學(xué)習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實(shí)施工作奠定了堅實(shí)的基礎。
隨著(zhù)集團第二屆物流年會(huì )暨首屆物流管理干部培訓班的.召開(kāi)，在大物流、大舞臺、共成長(cháng)這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五．實(shí)習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒(méi)有一個(gè)嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問(wèn)題，應規范這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動(dòng)更改，效率低下；下游環(huán)節操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過(guò)程中的溫度監控，以滿(mǎn)足新出臺的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范要求。
兩周的實(shí)訓在今天畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。實(shí)訓讓我們對平時(shí)學(xué)習的理論知識與實(shí)際操作相結合，在理論和實(shí)訓教學(xué)基礎上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應用知識并加以綜合提高，學(xué)會(huì )將知識應用于實(shí)際的方法，提高分析和解決問(wèn)題的能力。
我們以abc公司為實(shí)訓資料，通過(guò)用友軟件建立一套系統管理，對總賬系統、固定資產(chǎn)系統、工資管理系統以及其他子系統有了一個(gè)比較全面的認識。之前的《會(huì )計電算化》課程都是跟著(zhù)老師一步一個(gè)腳印地做，會(huì )與不會(huì )連自己都評判不了，而這次實(shí)訓則截然不同。打開(kāi)《會(huì )計電算化實(shí)訓教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實(shí)訓部分，也就是我們要求實(shí)訓的內容�？傆^(guān)目錄，其內容分為十六個(gè)部分，如管理系統、基礎設置、總賬初始化、憑證處理等。憑著(zhù)這些文字及其解釋?zhuān)覀冮_(kāi)始了自己的工作。
不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出。首先，是會(huì )計科目。開(kāi)始時(shí)根據資料增加和修改會(huì )計科目，等到填制憑證時(shí)才發(fā)現要新增會(huì )計科目，更換操作員再進(jìn)入“基礎數據”，然后更改。增加的明細科目，會(huì )把總賬科目的金額過(guò)渡到明細科目中。第二，在錄入憑證時(shí)，有的關(guān)系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會(huì )計科目的使用，則會(huì )出現該“科目系統受控不能應用”。這時(shí)我們應該調出會(huì )計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時(shí)就能使用了。出納簽字時(shí)沒(méi)有符合條件的憑證，憑證審核后，進(jìn)行出納簽字時(shí)出現了“沒(méi)有符合條件的憑證”，原來(lái)是因為在定義憑證時(shí)沒(méi)有設置該項內容。第三，輸入銀行對賬單時(shí)，日期不是超出范圍就不符合要求，經(jīng)過(guò)老師指點(diǎn)才發(fā)現，進(jìn)入時(shí)沒(méi)有選對日期，所以銀行對賬單總是出問(wèn)題。最后，在生成報表時(shí)遇到的問(wèn)題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發(fā)現確實(shí)錯了后不得不進(jìn)行反記賬、取消審核取、消出納簽字進(jìn)行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數據是否正確。
“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”。通過(guò)自身實(shí)踐，重新過(guò)濾了一遍所學(xué)知識，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會(huì )體驗到的知識。并且，經(jīng)過(guò)自己的研究和老師的指導后，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識,收獲頗豐。同時(shí)對于一向都比較粗心的我來(lái)說(shuō)，也更深刻的認識到要做一個(gè)合格的會(huì )計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。
物流管理總結13
20xx年，瑞安運輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(cháng)，回顧過(guò)去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車(chē)，原料運輸近20xx。單月運輸營(yíng)業(yè)額最高達到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的'安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
過(guò)去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)!
物流管理總結14
本年度在學(xué)校教務(wù)處的帶領(lǐng)下，物流服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)工作緊緊圍繞專(zhuān)業(yè)建設這一核心工作，在日常教學(xué)、教學(xué)教研、技能訓練等方面開(kāi)展了扎實(shí)有效的工作�，F將本年度的工作總結如下：
一、組內教研活動(dòng)有序開(kāi)展
1、本學(xué)期按照教務(wù)處教研組教研活動(dòng)開(kāi)展時(shí)間，教研組間周開(kāi)展一次常規教研，開(kāi)展組內教學(xué)研討活動(dòng)。
2、每?jì)蓚�(gè)星期檢查本組教師教案，確保各個(gè)教師有提前一到兩周的備課量，嚴格按照教學(xué)大綱和授課計劃進(jìn)行教學(xué)，并從備課、上課、作業(yè)布置與批改、輔導、考試及學(xué)生的常規學(xué)習詳細要求各位老師，取得了較好的效果。
3、嚴格落實(shí)組內轉轉課制度，本年度除只任教高三高考學(xué)科的教師外，其余所有教都進(jìn)行了組內公開(kāi)課授課，課后開(kāi)展了評課議課活動(dòng)，通過(guò)這種方式，相互學(xué)習和促進(jìn)。
4、組內教師積極開(kāi)展教學(xué)研討活動(dòng)，積極撰寫(xiě)教育教學(xué)論文，并在各類(lèi)論文評比中取得好成績(jì)。
二、協(xié)助教務(wù)處做好單招、統考班考試報名工作
1、三月份，組織17物流及17財經(jīng)部分單招學(xué)生召開(kāi)了單招院校選擇說(shuō)明會(huì )，幫助學(xué)生如何根據自身實(shí)際情況選擇合適的單招院校。
2、六月份，組織17財經(jīng)參加統考學(xué)生的技能高考報名工作，并協(xié)助教務(wù)處做好學(xué)生技能高考期間的送考工作。
3、在今年的單招考試中，17物流及17財經(jīng)53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達98.1%。
三、扎實(shí)做好高三考前復習工作
1、召開(kāi)高三單招學(xué)生考前動(dòng)員會(huì )，為高三學(xué)生加油鼓氣，并公布考前分類(lèi)指導復習安排。根據學(xué)生報考單招院校的不同，教研組做了詳細的考前備考方案，根據報考學(xué)校、專(zhuān)業(yè)以及考試內容的不同，把學(xué)生進(jìn)行分組，分由不同的專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行分類(lèi)指導。有效保證學(xué)生靠前的備考復習效果。
2、組織高三統考班教師及班主任召開(kāi)班科聯(lián)系會(huì )，分析學(xué)生的考試成績(jì)，具體弱勢的科目，制定一對一復習指導方案，關(guān)注重點(diǎn)對象，幫助學(xué)生制定后期學(xué)習計劃，督促學(xué)生的復習，教師制定好學(xué)科復習計劃。
四、積極組織教師參加各級教學(xué)比賽
根據教務(wù)處的統一安排，教研組在組內開(kāi)展了雙流區第十屆教學(xué)大比武初賽，經(jīng)過(guò)認真組織和籌備，組內教師每人就自己所授學(xué)科上一節組內教研課，通過(guò)老師們的精心準備，展現了自身良好的教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)素養，通過(guò)比賽，最終評選出由陽(yáng)桂平老師和黃婷老師代表專(zhuān)業(yè)組參加雙流區第十屆教學(xué)大比武決賽。另外由物流專(zhuān)業(yè)教師陽(yáng)桂平、雷利、何智希和電商專(zhuān)業(yè)教師高思共同組成的教學(xué)團隊，參加了成都市中職教師教學(xué)技能比賽，通過(guò)四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學(xué)技能比賽。陽(yáng)桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開(kāi)發(fā)，并順利通過(guò)了專(zhuān)家的'評審。
五、重新定位專(zhuān)業(yè)發(fā)展，修訂教學(xué)計劃
近年來(lái)，物流專(zhuān)業(yè)的招生人數逐年下降，嚴重制約了專(zhuān)業(yè)發(fā)展，為扭轉這種下降趨勢，專(zhuān)業(yè)組對本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展定位進(jìn)行了充分的調研和商討，依托區域經(jīng)濟發(fā)展，確定本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展定位為航空物流，并對本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計劃進(jìn)行了微調，增加與航空物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程。
六、其他工作
1、完成了倉儲實(shí)訓室的維修改造工作，有效解決了倉儲實(shí)訓室的漏水問(wèn)題，為開(kāi)展倉儲技能訓練提供了保障。
2、完成了1+X證書(shū)試點(diǎn)院校的申報工作。
物流管理總結15
隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化升級，酒泉的服務(wù)業(yè)越來(lái)越體現出其重要的地位，隨著(zhù)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，迫切需要高技能的一線(xiàn)人才。為滿(mǎn)足酒泉現代物流業(yè)高速發(fā)展對高技能物流人才的需求，酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院于20xx年設立了物流管理專(zhuān)業(yè)，學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)定位為：面向酒泉現代物流業(yè)，主要為第三方物流服務(wù)企業(yè)培養具備良好職業(yè)素養，熟悉物流配送、運輸、倉儲、貨運代理等業(yè)務(wù)流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進(jìn)行一線(xiàn)物流業(yè)務(wù)管理的高技能人才。畢業(yè)生就業(yè)崗位可以勝任的工作有倉儲配送部業(yè)務(wù)主管；物流運輸部調度、車(chē)隊隊長(cháng)；物流貨運部報檢員、跟單員；信息管理部主管等。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐探索，我院物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)形成了自己獨特的培養模式。
一、人才培養模式改革
現代物流的標志是信息化、標準化，充分利用現代信息技術(shù)實(shí)現物流管理“電子化”是酒泉物流企業(yè)的特點(diǎn)。結合幾年來(lái)專(zhuān)業(yè)建設經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)充分論證，物流管理專(zhuān)業(yè)主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行了人才培養模式改革：
�。ㄒ唬┙虒W(xué)安排環(huán)節
1．創(chuàng )新人才培養模式
根據物流管理專(zhuān)業(yè)核心能力培養目標的要求，充分考慮學(xué)生未來(lái)發(fā)展的潛力，結合物流行業(yè)發(fā)展方向及企業(yè)標準、職業(yè)資格考試標準和課程體系標準，系統設計課程體系，構建專(zhuān)業(yè)通用培養和行業(yè)方向培養相結合的以任務(wù)為載體、能力遞進(jìn)“四階段”專(zhuān)業(yè)人才培養模式（如圖1），切實(shí)提高學(xué)生就業(yè)能力和可持續發(fā)展能力。
圖1以任務(wù)為載體、能力遞進(jìn)的“四階段”人才培養模式以任務(wù)為載體、能力遞進(jìn)的“四階段”人才培養模式內涵是：第一階段以學(xué)習性工作任務(wù)為載體，通過(guò)基礎學(xué)習領(lǐng)域的教學(xué)，讓學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)基本知識，培養學(xué)生基本職業(yè)能力及可持續發(fā)展的能力；第二階段以模擬工作任務(wù)為載體，以校內實(shí)訓室為平臺，以物流企業(yè)工作情境、真實(shí)業(yè)務(wù)流程、規章制度的模擬工作任務(wù)為核心，教、學(xué)、做一體，使學(xué)生具備物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程操作與管理等能力；第三階段以仿真工作任務(wù)為載體，依托具有真實(shí)工作環(huán)境的校內綜合實(shí)訓基地，學(xué)生以企業(yè)員工的身份進(jìn)行實(shí)訓，讓學(xué)生體驗企業(yè)的生產(chǎn)組織方式和企業(yè)崗位要求，強化學(xué)生的職業(yè)態(tài)度和崗位能力培養；第四階段以崗位工作任務(wù)為載體，學(xué)生進(jìn)入校外實(shí)訓基地頂崗實(shí)習，在企業(yè)真實(shí)工作崗位上得到進(jìn)一步鍛煉，熟悉物流企業(yè)管理制度、業(yè)務(wù)流程、設備、企業(yè)文化，最終實(shí)現近距離上崗。
2．四段式教學(xué)安排
按照人才培養遞進(jìn)規律將三年劃分為基本素質(zhì)教育、物流業(yè)務(wù)技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實(shí)習四個(gè)相互關(guān)聯(lián)的階段。第一階段按照人才規格要求安排文化知識、專(zhuān)業(yè)基本理論、外語(yǔ)、計算機應用等基本能力培養的教學(xué)；第二階段按照物流業(yè)務(wù)分類(lèi)進(jìn)行基于業(yè)務(wù)流程的知識學(xué)習和技能訓練，使學(xué)生熟悉業(yè)務(wù)流程、掌握專(zhuān)業(yè)基本技能和專(zhuān)業(yè)理論知識、養成勞動(dòng)觀(guān)念和職業(yè)道德；第三階段按照物流企業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)設置分別進(jìn)行崗位綜合模擬，培養學(xué)生的崗位綜合能力；第四階段按照就業(yè)需要在對應崗位上進(jìn)行實(shí)際工作，培養應用能力、職業(yè)素養、創(chuàng )新能力、適應能力等（如圖2所示）。
圖2四段式教學(xué)安排
�。ǘ┱n堂教學(xué)環(huán)節
為有效解決校內學(xué)習與實(shí)際工作之間存在“斷層”問(wèn)題，設計并采用新的教學(xué)模式。即：
1.引進(jìn)典型物流企業(yè)的全套物流管理信息系統，將信息系統平臺和仿真性實(shí)訓環(huán)境按照物流管理業(yè)務(wù)流程進(jìn)行集成，利用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)下載企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)、原始票據，形成由現代新技術(shù)構建成的虛擬生產(chǎn)性教學(xué)平臺，在平臺上實(shí)施“案例驅動(dòng)、原始單據流轉、場(chǎng)景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學(xué)模式，讓學(xué)生在企業(yè)真實(shí)物流管理信息系統平臺上掌握專(zhuān)業(yè)知識、技能，學(xué)會(huì )如何工作（如圖3所示）。
圖3以倉儲配送業(yè)務(wù)管理為示例的“虛擬生產(chǎn)性教學(xué)平臺”
2.把假期社會(huì )實(shí)踐進(jìn)行教學(xué)化安排，在企業(yè)頂崗實(shí)習前的4個(gè)假期分別安排專(zhuān)業(yè)認知、倉儲配送教學(xué)實(shí)踐、物流運輸教學(xué)實(shí)踐、貨代教學(xué)實(shí)踐，在教學(xué)實(shí)踐中，學(xué)生在師傅帶領(lǐng)下熟悉相關(guān)物流業(yè)務(wù)操作，尤其要重視勞動(dòng)觀(guān)念和職業(yè)道德的養成（如圖4所示）。
圖4假期社會(huì )實(shí)踐教學(xué)化安排
�。ㄈ┢髽I(yè)實(shí)習環(huán)節
保證學(xué)生至少有半年時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習，建立頂崗實(shí)習企業(yè)資源庫，從第五個(gè)學(xué)期寒假開(kāi)始，安排學(xué)生到有人才需求意向的企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習，通過(guò)頂崗實(shí)習，使學(xué)生應用所學(xué)知識、將校內學(xué)習與未來(lái)就業(yè)相銜接，在學(xué)生和員工角色互換中進(jìn)一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實(shí)現順利就業(yè)。
另外，通過(guò)進(jìn)一步深化“四位一體”工學(xué)結合的實(shí)踐教學(xué)，使職業(yè)認知、專(zhuān)項技能訓練、崗位綜合實(shí)訓、企業(yè)頂崗實(shí)習四個(gè)環(huán)節形成相互鏈接的閉環(huán)系統（如圖5所示）。
專(zhuān)項技能訓練倉儲配送業(yè)務(wù)技能物流運輸業(yè)務(wù)技能?chē)H貨代業(yè)務(wù)技能物流信息處理崗位綜合模擬職業(yè)認知財貿崗位體驗假期專(zhuān)業(yè)認知頂崗實(shí)習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創(chuàng )新畢業(yè)設計、能力展示四位一體實(shí)踐教學(xué)倉儲配送物流運輸國際貨運代理物流信息管理圖5“四位一體”實(shí)踐教學(xué)閉環(huán)系統。
二、課程體系構建與教學(xué)內容改革
�。ㄒ唬⿳徫宦殬I(yè)能力分析
根據物流企業(yè)對高職人才的需求，將專(zhuān)業(yè)培養定位于業(yè)務(wù)操作員和業(yè)務(wù)主管兩個(gè)層次，部門(mén)經(jīng)理定位于未來(lái)拓展層次，核心競爭力定位在物流信息系統應用和物流管理籌劃。業(yè)務(wù)操作員的核心能力分別是基本業(yè)務(wù)處理，包括：倉儲配送業(yè)務(wù)處理、運輸計劃與調度、國際貨運單證處理、物流管理系統信息錄入；業(yè)務(wù)主管的核心能力是運用計算機管理系統熟練進(jìn)行業(yè)務(wù)管理并能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)籌劃分析，包括：倉儲配送業(yè)務(wù)管理、物流運輸組織、業(yè)務(wù)籌劃、物流信息管理。學(xué)生畢業(yè)后的初職崗位是業(yè)務(wù)操作，經(jīng)過(guò)1-2年，可以勝任業(yè)務(wù)主管工作；再經(jīng)過(guò)1-2年可以勝任部門(mén)經(jīng)理工作，負責倉儲配送部、物流運輸業(yè)務(wù)部、國際物流部、企業(yè)信息管理部的全面工作（如圖6所示）。
圖6就業(yè)崗位定位分析
�。ǘ┱n程體系總體構成
物流管理專(zhuān)業(yè)的課程體系由職業(yè)素質(zhì)教育板塊和職業(yè)能力板塊構成，如圖7所示：
物流專(zhuān)業(yè)課程體系素質(zhì)教育板塊職業(yè)能力板塊政治素質(zhì)政治理論形勢政策道德素質(zhì)身心素質(zhì)心理健康文化素質(zhì)實(shí)用英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)物流實(shí)務(wù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)數據庫應用證書(shū)課程通用能力調查分析案頭工作團隊管理憑證處理一條街崗位體驗收銀員崗位營(yíng)業(yè)員崗位店長(cháng)崗位網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)崗位專(zhuān)項技能訓練倉儲配送業(yè)務(wù)技能訓練運輸組織、籌劃技能訓練國際貨代單證處理訓練物流設備操作物流軟件應用物流信息處理應用技能訓練綜合崗位實(shí)訓倉儲及配送管理崗位模擬物流運輸管理崗位模擬國際貨運代理崗位模擬物流信息管理崗位模擬助理物流師資格認證企業(yè)頂崗實(shí)習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創(chuàng )新愛(ài)心誠信心理拓展經(jīng)濟數學(xué)責任體育計算機應用中國商業(yè)文化文化選修課客戶(hù)服務(wù)畢業(yè)設計與能力展示職業(yè)道德、勞動(dòng)觀(guān)念訓練。
圖7課程體系結構
職業(yè)素質(zhì)教育課程板塊包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)素養主題教育、文化教育、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)知識教育。在職業(yè)素質(zhì)教育中，根據物流行業(yè)任職要求，學(xué)生可獲得中國物流采購聯(lián)合會(huì )的物流員和勞動(dòng)部助理物流師職業(yè)資格證書(shū)。
職業(yè)能力板塊包括通用能力訓練、專(zhuān)項技能訓練、崗位綜合實(shí)訓、企業(yè)頂崗實(shí)習。課程設置體現遞進(jìn)式、工學(xué)相結合。通用能力訓練課程、崗位認知實(shí)習是學(xué)院為所有專(zhuān)業(yè)開(kāi)設“無(wú)差異”能力培養課程，學(xué)生通過(guò)學(xué)分積分自主完成通用能力訓練和考核，考評鑒定合格，獲得“商貿通用能力證書(shū)”。
�。ㄈ⿲�(shí)踐課程體系構建與實(shí)施
1．實(shí)踐課程體系構建
按照職業(yè)能力遞進(jìn)規律，確定每個(gè)物流業(yè)務(wù)中的工作任務(wù)，以及完成工作任務(wù)的專(zhuān)業(yè)核心能力、支持核心能力的專(zhuān)業(yè)理論知識、專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養和非專(zhuān)業(yè)能力等（如圖8所示）。課程體系構建仿照德國學(xué)習領(lǐng)域課程開(kāi)發(fā)方法，并采用如圖8所示流程。
圖8崗位及崗位群職業(yè)能力分析
圖9課程開(kāi)發(fā)流程
2．實(shí)踐課程體系實(shí)施
實(shí)踐課程體系主要是由以下幾個(gè)階段組成：
第一階段（3，4學(xué)期），此階段培養學(xué)生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的業(yè)務(wù)技能。課程設置包括：商貿通用能力訓練、商業(yè)一條街崗位體驗、物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業(yè)一條街崗位體驗課程以培養學(xué)生從事服務(wù)業(yè)崗位的'公共技能、能力和職業(yè)素養為主要教學(xué)目標，教學(xué)管理采用學(xué)分制，教學(xué)方式采用“網(wǎng)絡(luò )課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，在校期間取得規定學(xué)分，可以獲得學(xué)院頒發(fā)的技能證書(shū)。
物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓練課程以培養學(xué)生從事未來(lái)就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動(dòng)觀(guān)念、職業(yè)道德為主要教學(xué)目標，教學(xué)內容和企業(yè)共同設計完成，教學(xué)模式主要是任務(wù)驅動(dòng)式“項目教學(xué)”，所有教學(xué)活動(dòng)都在“電子化物流業(yè)務(wù)平臺+仿真實(shí)訓”的教學(xué)情境中開(kāi)展，學(xué)生根據業(yè)務(wù)流程，在軟件系統平臺上完成原始票據的信息處理，同時(shí)結合仿真實(shí)訓環(huán)境、設備演示、知識講解等“學(xué)訓一體”方式學(xué)習知識、掌握技能、增強職業(yè)素養。教學(xué)改革強調學(xué)生自主學(xué)習，在老師指導下分小組實(shí)施教學(xué)，學(xué)生根據教學(xué)項目要求帶著(zhù)工作任務(wù)在虛擬生產(chǎn)性環(huán)境中邊工作邊學(xué)習，根據“需求調研、方案制定、組織實(shí)施、過(guò)程控制、自我評價(jià)、教師評價(jià)”6個(gè)步驟實(shí)施教學(xué)。校企合作開(kāi)發(fā)物流業(yè)務(wù)技能大賽項目，通過(guò)技能大賽方式讓企業(yè)參與人才培養質(zhì)量考核評價(jià)，向家長(cháng)、社會(huì )展示培養效果。
第二階段(第5學(xué)期)：培養學(xué)生物流業(yè)務(wù)技能綜合應用能力。仿真物流企業(yè)部門(mén)設置和運作模式開(kāi)展崗位綜合模擬，通過(guò)崗位綜合模擬，強化物流業(yè)務(wù)基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學(xué)模式采用任務(wù)驅動(dòng)，按照物流業(yè)務(wù)，組建不同的部門(mén)工作團隊，通過(guò)角色扮演、角色互換開(kāi)展綜合模擬，實(shí)訓環(huán)境是“仿真物流公司”，教學(xué)實(shí)施在“電子化物流業(yè)務(wù)平臺+仿真實(shí)訓”的教學(xué)情境中開(kāi)展，教學(xué)改革強調學(xué)生自主學(xué)習，在老師指導下，學(xué)生根據部門(mén)工作職責，帶著(zhù)工作任務(wù)在生產(chǎn)性環(huán)境中邊工作邊學(xué)習，通過(guò)“50筆業(yè)務(wù)處理無(wú)差錯”學(xué)習競賽方式開(kāi)展能力考核評價(jià)。
第三階段(第6學(xué)期)：企業(yè)頂崗實(shí)習，培養專(zhuān)業(yè)應用能力、職業(yè)道德、勞動(dòng)觀(guān)念。通過(guò)組織學(xué)生到校外實(shí)訓基地進(jìn)行頂崗實(shí)習，在頂崗工作中培養專(zhuān)業(yè)應用能力，在真實(shí)職業(yè)環(huán)境中，養成職業(yè)習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。安排學(xué)生到20家校外實(shí)訓基地進(jìn)行頂崗實(shí)習，校企共同參與學(xué)生管理、考核評價(jià)，形成制度文件和規范。
三、實(shí)踐教學(xué)環(huán)境改革
根據“校企共建，互利互惠”原則，在原有物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓基地的基礎上，改善現有校內實(shí)訓環(huán)境與條件，在現有基礎上建成29個(gè)可以為學(xué)生提供學(xué)生實(shí)習崗位的校外實(shí)訓基地。通過(guò)建設，物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓條件將保障“以電子化物流業(yè)務(wù)流程為平臺、學(xué)訓一體”工學(xué)結合的人才培養模式的實(shí)施，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)能力遞進(jìn)式培養要求，促進(jìn)教學(xué)和實(shí)踐融合、校內實(shí)訓和校外實(shí)訓互通，成為校企優(yōu)勢互補、設備技術(shù)先進(jìn)、管理有效，兼容職業(yè)培訓、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)等功能的系統化多功能實(shí)訓基地。
�。ㄒ唬└慕�、擴建原有實(shí)訓室，新建一個(gè)仿真型“物流公司”為滿(mǎn)足物流管理專(zhuān)業(yè)綜合職業(yè)能力培養要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設備設施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實(shí)訓沙盤(pán)、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實(shí)訓室建設成具備專(zhuān)項技能訓練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓、技能鑒定等多功能型的實(shí)訓環(huán)境。
�。ǘ┙⑿Ｆ蠡ダセ莺献鳈C制，加強生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設考慮物流管理專(zhuān)業(yè)核心業(yè)務(wù)處理的特殊性，解決校內生產(chǎn)性實(shí)訓問(wèn)題的途徑為：第一，通過(guò)為企業(yè)開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、員工培訓等互利互惠機制建設，進(jìn)一步密切校企合作關(guān)系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)實(shí)現同步企業(yè)的真實(shí)業(yè)務(wù)，建立動(dòng)態(tài)化真實(shí)性業(yè)務(wù)數據庫，在校內計算機
軟件平臺上實(shí)現真實(shí)物流業(yè)務(wù)原始單據流轉，使學(xué)生能夠在真實(shí)的物流管理軟件平臺上進(jìn)行仿真生產(chǎn)性的技能訓練和崗位模擬實(shí)訓；第二，將物流運輸核心設備安裝在易通公司物流的運輸設備上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和計算機管理軟件，實(shí)時(shí)監控、采集物流運輸信息，通過(guò)實(shí)時(shí)跟蹤和信息分析，實(shí)現物流運輸組織、運輸業(yè)務(wù)籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性實(shí)訓。此外，在倉儲配送業(yè)務(wù)實(shí)訓室建設中，依托易通物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務(wù)實(shí)際需要，共建“倉儲配送實(shí)訓室”，采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓創(chuàng )造條件。倉儲配送實(shí)訓室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實(shí)訓指導教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實(shí)訓期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實(shí)訓作業(yè)，達到崗位綜合實(shí)訓目的。
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