交通事故責任認定書(shū)
交通事故責任認定書(shū) 篇1
交通事故時(shí)間：________年____月____日____時(shí)天氣：________
交通事故地點(diǎn)：____________________________
當事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：
吳___，男，____歲，現住________市____鎮____村____組，____________號轎車(chē)駕駛人。
王___，男，____歲，現住________市____鎮____村，________________號轎車(chē)。
李___，男，____歲，現住________縣____鎮，乘坐________________號轎車(chē)。
韓___，女，____歲，現住____________場(chǎng)部，________________號轎車(chē)。
劉___，男，____歲，現住____________場(chǎng)部，________________號轎車(chē)。
張___，男，____歲，現住____________場(chǎng)部，________________號轎車(chē)。
________________號________牌轎車(chē)，車(chē)主為_(kāi)_______________分局車(chē)隊，檢驗有效期至____年____月，投保交通事故強制保險。
________________號系________牌（非營(yíng)運）轎車(chē)。
現場(chǎng)道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面平直，視線(xiàn)良好。
道路交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
吳___駕駛________號________牌吉普轎車(chē)，沿________公路由東向西行駛至________米處，與由西向東由王___駕駛的____________號捷________（非營(yíng)運）小型轎車(chē)相撞，造成雙方車(chē)輛損壞，乘車(chē)人李___受傷，乘車(chē)人韓___、劉___、張___受傷，駕駛員王___當場(chǎng)死亡的重大交通事故。
道路交通事故證據及事故形成原因分析：
主要證據：1、現場(chǎng)勘查筆錄；2、現場(chǎng)草圖；3、現場(chǎng)照片；4、司法鑒定意見(jiàn)書(shū)；5、鑒定報告書(shū)；6、吳___的詢(xún)問(wèn)筆錄、7、賢的詢(xún)問(wèn)筆錄；8韓___的詢(xún)問(wèn)筆錄；9劉___的詢(xún)問(wèn)筆錄；10、張___的詢(xún)問(wèn)筆錄。
道路交通事故形成的原因：吳___駕駛機動(dòng)車(chē)未按規定右通行及未保持安全車(chē)速是導致此事故發(fā)生的重要原因，王___未保持安全車(chē)速是導致此起事故發(fā)生次要原因。
當事人導致交通事故的過(guò)錯及責任或者意外原因：
吳___的`行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)實(shí)行右側通行�！奔啊吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條第三項“機動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)葧r(shí)；”之規定，此起事故由吳___負主要責任。
王___的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條第三項“機動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)葧r(shí)；”之規定，此起事故由王___負次要責任。
乘車(chē)人李___、韓___、劉___、張___無(wú)責任。
交通警察：________________________
________年____月________日
交通事故責任認定書(shū) 篇2
當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書(shū)送達之日起三日內，向上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復核申請。
復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)收到當事人書(shū)面復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，并書(shū)面通知當事人。
(一)任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;
(二)人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的;
(三)適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故;
(四)車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故。
公安機關(guān)交通管理部門(mén)受理復核申請的，應當書(shū)面通知各方當事人。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)自受理復核申請之日起三十日內，對下列內容進(jìn)行審查，并作出復核結論：
(一)道路交通事故事實(shí)是否清楚，證據是否確實(shí)充分，適用法律是否正確;
(二)道路交通事故責任劃分是否公正;
(三)道路交通事故調查及認定程序是否合法。
復核原則上采取書(shū)面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)認為有必要時(shí)，可以召集各方當事人到場(chǎng)，聽(tīng)取各方當事人的意見(jiàn)。
復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當終止復核。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實(shí)不清、證據不確實(shí)充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程序的，應當作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實(shí)清楚、證據確實(shí)充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程序合法的'，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出復核結論后，應當召集事故各方當事人，當場(chǎng)宣布復核結論。當事人沒(méi)有到場(chǎng)的，應當采取其他法定形式將復核結論送達當事人。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)復核以一次為限。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出責令重新認定的復核結論后，原辦案單位應當在十日內依照本規定重新調查，重新制作道路交通事故認定書(shū)，撤銷(xiāo)原道路交通事故認定書(shū)。
重新調查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內，重新制作道路交通事故認定書(shū)，撤銷(xiāo)原道路交通事故認定書(shū)。
重新制作道路交通事故認定書(shū)的，原辦案單位應當送達各方當事人，并書(shū)面報上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)備案。
交通事故責任認定書(shū) 篇3
交通事故責任認定書(shū)時(shí)間規定是什么?
交通事故責任認定書(shū)是由交警部門(mén)作出的對交通事故現場(chǎng)責任認定的結果，交通事故責任認定可以當場(chǎng)作出，也可以日后作出，交通事故責任認定書(shū)時(shí)間規定是什么?小編整理了相關(guān)內容，歡迎瀏覽!
交通事故責任認定書(shū)相關(guān)的幾個(gè)時(shí)間：
1、當場(chǎng)
發(fā)生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規定的交通事故，當事人不撤離現場(chǎng)的，交通警察應當記錄交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當事人姓名、機動(dòng)車(chē)駕駛證號、聯(lián)系方式、機動(dòng)車(chē)牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，由當事人簽名后，責令當事人撤離現場(chǎng)，恢復交通。對拒不撤離現場(chǎng)的，予以強制撤離。并根據當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的責任，當場(chǎng)制作事故認定書(shū)。
當事人自行撤離現場(chǎng)后，協(xié)商損害賠償未達成協(xié)議報警的，應當向交通警察提供有當事人簽名的交通事故文字記錄材料。交通警察予以記錄，由當事人簽名，并根據當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯的嚴重程度，確定當事人的責任，當場(chǎng)制作事故認定書(shū)。
2、五日、十日
公安機關(guān)交通管理部門(mén)對經(jīng)過(guò)勘驗、檢查現場(chǎng)的交通事故應當自勘查現場(chǎng)之日起十日內制作交通事故認定書(shū)。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車(chē)輛后十日內制作交通事故認定書(shū)。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書(shū)。
未查獲交通肇事逃逸人和車(chē)輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書(shū)的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以在接到交通事故損害賠償當事人的書(shū)面申請后十日內制作交通事故認定書(shū)，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調查得到的事實(shí)，有證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人的責任;無(wú)證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人無(wú)責任。并送達交通事故損害賠償當事人。
對無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)制作交通事故認定書(shū)，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當事人情況及調查得到的事實(shí)，分別送達當事人。
3、十日
交通事故損害賠償權利人、義務(wù)人一致請求公安機關(guān)交通管理部門(mén)調解損害賠償的，可以在收到交通事故認定書(shū)之日起十日內向公安機關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面調解申請，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應予調解。
當事人在申請中對檢驗、鑒定或者交通事故認定有異議的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當書(shū)面通知當事人不予調解。
申請交通事故責任重新認定需要什么條件?
條件：
1、必須提交由公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出的道路交通事故責任認定書(shū)，這是上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)對交通事故責任重新認定申請予以受理的首要條件。
2、當事人對交通事故責任認定不服，應當有事實(shí)依據和理由。當事人不能既無(wú)事實(shí)依據，又無(wú)任何正當理由，主觀(guān)地認為交通事故責任認定不當，要求重新認定。事實(shí)是否成立，理由是否正當，由重新認定機關(guān)審查認定。
3、當事人對責任認定不服，申請重新認定，必須在法定的15日期限內申請。
4、重新認定的機關(guān)：交通事故的責任認定一般由區(縣)交通事故責任認定委員會(huì )作出，重新認定機關(guān)為該地(市)級的交通事故責任認定委員會(huì )。
5、重新認定只有一次。重新認定決定是對該事故責任的最終認定，對重新認定決定不服的，不能再次申請重新認定。
對事故責任認定不服而申請重新認定的人為申請人，一般由下列人員提出：
1、事故當事人。重新認定事故責任申請人必需是交通事故當事人。由于交通事故責任是給交通事故當事人定的，一般不是交通事故確當事人不能成為責任重新認定的申請人。
2、當事人的法定代辦代理人。 根據法律劃定獲得代辦代理權的人。
1) 事故當事人是無(wú)行為能力人或者是限制行為能力人，其法定代辦代理人對事故責任不服的，可以代辦代理無(wú)行為能力人或者是限制行為能力人確當事人提起責任重新認定申請。但申請人還是當事人， 法定代辦代理人是以代辦代理身份泛起。
2) 事故當事人喪失了行為能力，其近支屬可以當事人的名義申請重新認定事故責任。
3) 當事人死亡的，其申請人資格轉移由其近支屬享有， 其近支屬可以自己的名義申請重新認定。這是申請人資格的繼續，其地位等同于當事人，而不是代為申請。
3、委托代辦代理人。當事人或法定代辦代理人授權而發(fā)生的代辦代理是委托代辦代理。委托代辦代理人以委托人的名義，申請事故責任重新認定，不能以自己的名義申請責任重新認定。
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交通事故責任無(wú)法認定時(shí)怎么辦?
根據《道路交通事故處理程序規定》第50條，道路交通事故成因無(wú)法查清的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當事人情況及調查得到的事實(shí)，分別送達當事人。 在司法實(shí)踐中，一般情況下對交通事故責任無(wú)法認定的情形，任何一方均需收集相關(guān)證據證明對方存在過(guò)錯，起訴后由法官根據雙方對事實(shí)的陳述和提供的證據等綜合情況進(jìn)行判斷，這是法官自由裁量權的體現。在這種情況下只能訴訟至法院由法院根據實(shí)際情況判決雙方是否存在過(guò)錯及責任分配問(wèn)題。如雙方都存在過(guò)錯，責任按過(guò)錯原則分擔;如均無(wú)過(guò)錯，再依據《民法通則》第4條公平原則的規定，由雙方承擔公平責任。因機動(dòng)車(chē)都投有交強險，如果損失數額較小，且理賠數額在保險理賠范圍內，受害人只要證明對方有過(guò)錯就能有保險公司賠償全部損失，不必證明侵權人責任大小。
但在有些交通事故侵權糾紛中，因種種原因難以分清雙方過(guò)錯，雙方當事人也無(wú)法舉證證明對方是否存在過(guò)錯，對這種案件如何進(jìn)行處理呢?筆者認為，可以適用“優(yōu)者危險負擔”原則，綜合分析車(chē)輛沖撞危險性的大小、危險回避能力的程度等因素，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機動(dòng)車(chē)一方承擔主要民事賠償責任。 所謂優(yōu)者危險負擔原則是指在道路交通事故責任中，在加害人與受害人具有同等過(guò)失的情況下，考慮到雙方對道路交通法規注意義務(wù)的輕重，按機動(dòng)車(chē)危險性大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。
優(yōu)者危險負擔原則，在我國現行法律和行政法規中并沒(méi)有這一概念，但在許多法律、法規中已經(jīng)體現了優(yōu)者危險負擔原則的`要求�！睹穹ㄍ▌t》第一百二十三條規定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周?chē)h(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應當承擔民事責任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。
《道路交通安全法》第七十六條規定，機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動(dòng)車(chē)一方承擔責任;但是，有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動(dòng)車(chē)駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動(dòng)車(chē)一方的責任。根據學(xué)者的理解，就是“汽車(chē)比人優(yōu);車(chē)輛間則以增減速、控制力及最小徑回轉能力等性能上較好的汽車(chē)為優(yōu)，或就速度、硬度、重量、大小等對他人汽車(chē)危險性較多之汽車(chē)為優(yōu)者;而由優(yōu)者來(lái)負擔危險�！本唧w到機動(dòng)車(chē)與行人，兩者在行使通行權方面的地位事實(shí)上是不平等的。相對于機動(dòng)車(chē)而言，行人明顯處于“弱者”地位。由于機動(dòng)車(chē)比行人危險大，其注意義務(wù)就應當重，這樣在承擔民事責任時(shí)，機動(dòng)車(chē)的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。因此，在機動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生的交通事故中，如果機動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯而行人具有完全過(guò)錯，機動(dòng)車(chē)的所有人或者使用人依優(yōu)者危險負擔原則不能免責，而只能主張減輕自己的責任。道路交通安全法作為特別法，其實(shí)際上對民法通則第一百二十三條作了更進(jìn)一步的明確規定，更進(jìn)一步說(shuō)明機動(dòng)車(chē)應適用高速運輸工具，適用無(wú)過(guò)錯原則，從而適用民訴法和證據規則關(guān)于舉證責任倒置的規定。另外交通事故以過(guò)錯原則為基本歸責原則，在處理機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)、行人間交通事故時(shí)，如果非機動(dòng)車(chē)一方存在過(guò)錯，法律還規定了過(guò)錯相抵的原則進(jìn)行處理。
判斷優(yōu)者的原則有：機動(dòng)車(chē)優(yōu)于非機動(dòng)車(chē)，車(chē)輛優(yōu)于行人，健全的成年人優(yōu)于幼、老及殘疾人。車(chē)輛則以減速、控制力等性能較好，或以速度、質(zhì)量、硬度、大小等對他人危險性較多者為優(yōu)者。具體到機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)，兩者在行使通行權方面的地位事實(shí)上是不平等的。相對于機動(dòng)車(chē)而言，非機動(dòng)車(chē)明顯處于“弱者”地位。由于機動(dòng)車(chē)比非機動(dòng)車(chē)危險大，其注意義務(wù)就應當重，這樣在承擔民事責任時(shí)，機動(dòng)車(chē)的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。實(shí)行優(yōu)者危險負擔原則，是為了貫徹公平責任原則，合理分配責任負擔，調整受害人和加害人之間的關(guān)系，體現了現代法治尊重生命的基本價(jià)值理念和“抑強扶弱”的基本精神。優(yōu)者危險負擔原則，通過(guò)確定“優(yōu)者”地位并讓其承擔相對更大的責任，有一定的科學(xué)性，我國法院在審判實(shí)踐中，充分考慮該原則，是必要的，符合社會(huì )公眾的一般期待和合理預期。
需要注意的是，“優(yōu)者危險負擔原則”，不是對中華人民共和國交通安全法第七十六條關(guān)于“對機動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故按按各自過(guò)錯的比例分擔責任”規定的突破。而是對該規定的細化和深化，是在過(guò)錯原則基礎下的利益平衡。
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發(fā)生交通事故,在什么情況下需承擔連帶賠償責任?
交通事故承擔連帶賠償責任主體有以下17種情況：
1、交通事故責任者對事故造成損失應承擔賠償責任，承擔賠償責任的肇事司機暫無(wú)力賠償，由司機所在單位或車(chē)輛所有人墊付;
2、肇事車(chē)輛為單位所有，司機執行職務(wù)，即工作或生產(chǎn)過(guò)程中履行駕駛職責行為受所在單位或車(chē)輛所有人委派或認可，該單位或車(chē)輛所有人承擔事故賠償責任;
3、肇事車(chē)輛為個(gè)體戶(hù)、承包戶(hù)、個(gè)人合伙或私營(yíng)企業(yè)主，雇傭司機從事運輸，車(chē)主或雇主應承擔事故賠償責任;
4、肇事車(chē)輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車(chē)主和承包、承租人共同承擔賠償責任。這是因為承包、租賃經(jīng)營(yíng)是經(jīng)營(yíng)方式的改變，車(chē)輛權屬未改變，車(chē)主也是車(chē)輛運行受益人。若承包、承租人未經(jīng)車(chē)主同意擅自轉包、轉租或借與第三者發(fā)生交通事故，承包、承租人與第三人、車(chē)主應共同承擔賠償責任;
5、委托他人購車(chē)，代購人購車(chē)后肇事，委托人應承擔賠償責任。委托他人維修、保管車(chē)輛期間或在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)期間發(fā)生交通事故，維修人、保管人、停車(chē)場(chǎng)應承擔賠償責任;
6、肇事車(chē)輛司機執行職務(wù)過(guò)程中，擅自進(jìn)行與執行職務(wù)無(wú)關(guān)活動(dòng)而發(fā)生交通事故，司機承擔賠償責任，車(chē)主承擔連帶責任;
7、肇事車(chē)輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車(chē)主，由車(chē)主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任;
8、車(chē)輛合法占有人經(jīng)車(chē)主同意，將車(chē)輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車(chē)主承擔連帶責任;
9、肇事車(chē)輛司機非執行職務(wù)且未經(jīng)車(chē)主同意，擅自用車(chē)，司機應承擔賠償責任，車(chē)主負責墊付;
10、被盜車(chē)輛發(fā)生交通事故，造成被害人財物損失的肇事人應依法承擔賠償責任，被盜機動(dòng)車(chē)輛所有人不承擔損害賠償責任;
11、肇事司機與肇事車(chē)輛不屬同一單位，司機與使用機動(dòng)車(chē)受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償;
12、無(wú)償借用車(chē)輛發(fā)生交通事故，由肇事司機與受益人共同負賠償責任;
13、交通事故責任人死亡，其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承，只在所繼承財產(chǎn)額度內承擔責任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承，因無(wú)遺產(chǎn)可供繼承，繼承人不承擔賠償責任;
14、旅客持票或按規定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運人許可搭乘無(wú)票旅客乘車(chē)，運輸過(guò)程中死亡，承運人承擔損害賠償責任。
15、無(wú)償同乘即搭便車(chē)，原則上不能免除司機責任，應斟酌具體情形，比照過(guò)失相抵原則，減少司機賠償責任;
16、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過(guò)必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車(chē)主或司機所在單位承擔連帶責任;
17、學(xué)習駕車(chē)發(fā)生交通事故負有責任，由教練員承擔部分或全部責任。
交通事故責任認定書(shū) 篇4
交警在對現場(chǎng)進(jìn)行勘驗、檢查后，交通管理部門(mén)應當根據事故現場(chǎng)情況的調查和相關(guān)的檢驗、鑒定結論，在10日內制作出交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故的證據。對需要檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定后5日內作出交通事故認定書(shū)。
除未查獲交通肇事逃逸人、 車(chē)輛的或者無(wú)法查證交通事故事實(shí)的以外，交通事故認定書(shū)應當載明以下內容
(1)交通事故當事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境的基本情況;
(2)交通事故的基本事實(shí);
(3)交通事故證據及形成原因的分析;
(4)當事人導致交通事故的`過(guò)錯及責任或者意外原因。
(5)作出道路交通事故認定的公安機關(guān)交通管理部門(mén)名稱(chēng)和日期。
道路交通事故認定書(shū)應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關(guān)交通管理部門(mén)道路交通事故處理專(zhuān)用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。
相關(guān)知識：未查獲交通肇事逃逸人和車(chē)輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書(shū)的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以在接到交通事故損害賠償當事人的書(shū)面申請后十日內制作交通事故認定書(shū)，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調查得到的事實(shí)，有證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人的責任;無(wú)證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人無(wú)責任。并送達交通事故損害賠償當事人。
對無(wú)法查證交通事故事實(shí)的， 公安機關(guān)交通管理部門(mén)制作交通事故認定書(shū)， 載明交通事故發(fā)生的時(shí) 間、地點(diǎn)、當事人情況及調查得到的事實(shí)，分別送達當事人。
當交通事故發(fā)生時(shí)，我們要根據實(shí)際情況對交通事故責任做出準確的認定，交通事故責任認定書(shū)內容至關(guān)重要。
交通事故責任認定書(shū) 篇5
一、交通事故責任認定書(shū)的內容
道路交通事故認定書(shū)應當載明以下內容：
(一)道路交通事故當事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;
(二)道路交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò);
(三)道路交通事故證據及事故形成原因的分析;
(四)當事人導致道路交通事故的過(guò)錯及責任或者意外原因;
(五)作出道路交通事故認定的公安機關(guān)交通管理部門(mén)名稱(chēng)和日期。
道路交通事故認定書(shū)應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關(guān)交通管理部門(mén)道路交通事故處理專(zhuān)用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。
二、交通事故責任書(shū)的期限
公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當自現場(chǎng)調查之日起十日內制作道路交通事故認定書(shū)。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車(chē)輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書(shū)。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書(shū)。
逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書(shū)的.，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當在接到當事人書(shū)面申請后十日內制作道路交通事故認定書(shū)，并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書(shū)應當載明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調查得到的事實(shí)，有證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人的責任;無(wú)證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人無(wú)責任。
交通事故責任認定書(shū) 篇6
交通事故認定書(shū)是交警部門(mén)根據事現場(chǎng)的一些剎車(chē)痕跡等依據技術(shù)條件作出的結論，交通事故認定書(shū)是日后責任承擔的一個(gè)依據，當事人不服交通事故認定書(shū)怎么辦?詳情請看下文。
根據現行法律規定，當事人對交通事故認定書(shū)不服的，可以通過(guò)以下途徑進(jìn)行救濟：
1.行政救濟：《交通事故處理工作規范》規定：上級公安交通部門(mén)對承辦單位的交通事故認定工作進(jìn)行監督檢查，檢查中或者接群眾投訴經(jīng)審查發(fā)現“交通事故認定書(shū)”存在錯誤的`，應當作出撤銷(xiāo)該“交通事故認定書(shū)”的決定，由承辦單位在規定期限內另行制作“交通事故認定書(shū)”。
因此，在提起訴訟前，當事人可以收集能夠證明責任認定確屬錯誤的相關(guān)證據，向作出認定的公安交通部門(mén)提出改正意見(jiàn);或者向其上級公安交通部門(mén)投訴，上級公安交通部門(mén)核實(shí)后，可以予以撤銷(xiāo)并責令重新作出認定。
根據法律規定，當事人在接到《交通事故認定書(shū)》之日起3日內，如對交通事故責任的劃分有異議的，可以向上級公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請復核。
復核必須在3日內提出，超過(guò)該期限的，交通局一般不予受理。復核只能有一次，已經(jīng)復核過(guò)的，就是最終的責任認定。對復核過(guò)的結論不服的，不能起訴交通隊。如果受害人向法院起訴賠償，在法院審理的過(guò)程中，主審法官有可能根據事實(shí)情況，對交通警察出具的責任認定予以變更，但是一般情況下不會(huì )出現這種情況。
2、司法救濟：《最高人民法院、公安部關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問(wèn)題的通知》規定：當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問(wèn)題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時(shí)，人民法院經(jīng)審查認為公安機關(guān)所作出的責任認定確屬不妥，則不予采信，以人民法院審理認定的案件事實(shí)作為定案的依據。
因此，對交通事故認定書(shū)不服的，兩種解決辦法辦法，一是向上級申請復核，二是訴訟。小編提醒，交通事故責任認定書(shū)還是很重要的，關(guān)系到損害賠償，我們一定要好好把握。
交通事故責任認定書(shū) 篇7
1、交通事故責任認定的性質(zhì)來(lái)看是一種證據，且與物證、書(shū)證、勘驗筆錄等不同，他是一種具有專(zhuān)門(mén)知識的人員根據一定的專(zhuān)業(yè)技能按照一定的原則和方法，通過(guò)分析與論證來(lái)確定當事人是否應當承擔一定責任的過(guò)程。
2、交通事故責任認定書(shū)既不同于鑒定結論，也不同于證人證言，因由公安機關(guān)制作，故應為公文書(shū)證，具有較高的證明效力。
3、交通事故責任認定書(shū)是公安交通管理部門(mén)依照交通法規對交通事故當事人有無(wú)違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行定性、定量評斷時(shí)所形成的文書(shū)材料。它是一種具有法律效力的技術(shù)文書(shū)，其目的是分清事故責任，為依照交通法規和其它規定對肇事者作出正確恰當的處分，同時(shí)也是公安機關(guān)對交通事故損害賠償進(jìn)行調解的依據;交通事故認定書(shū)是人民檢察院對于交通肇事者是否提起公訴的證據;交通事故認定書(shū)是人民法院定罪量刑和確定損害賠償的'證據。根據交通事故認定書(shū)所載明的內容，顯示其具有書(shū)證的特性，因由公安機關(guān)制作，故應為公文書(shū)證，具有較高的證明效力。同時(shí)決定了該認定書(shū)不具有行政可訴性，不服認定書(shū)的結論不能提起行政訴訟。也決定了法院在審理交通事故案件時(shí)，應該和其他證據一樣進(jìn)行真實(shí)性、客觀(guān)性、合法性審查，如有其他證據足以推翻該認定書(shū)時(shí)，法院無(wú)需經(jīng)過(guò)重新認定即可不予采信。
4、交通事故認定書(shū)的性質(zhì)是民事證據，從證據種類(lèi)上來(lái)說(shuō)屬于書(shū)證，對交通事故認定書(shū)有異議的，可以在交通事故認定書(shū)送達后三日內向作出交通事故認定書(shū)的上級交警部門(mén)申請復核。因作出交通事故認定書(shū)的行為是一個(gè)制作證據的行為而不屬于具體行政行為，因此對交通事故認定書(shū)有異議的，不能對該交通事故認定書(shū)申請行政復議或者提起行政訴訟，只能通過(guò)向上級交警部門(mén)申請復核來(lái)重新作出交通事故認定或者在法庭審理時(shí)通過(guò)自行對責任劃分進(jìn)行舉證促使法庭不采信該交通事故認定書(shū)。
交通事故責任認定書(shū) 篇8
交通事故時(shí)間 ：________年____月____日________天氣：________
交通事故地點(diǎn)：____________________________
當事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：____________
吳某，男，____歲，現住________市____鎮____村____組，____________號轎車(chē)駕駛人。
王某，男，____歲，現住________市____鎮____村，________________號轎車(chē)。
李某，男，____歲，現住________縣____鎮，乘坐________________號轎車(chē)。
韓某，女，____歲，現住____________場(chǎng)部，________________號轎車(chē)。
劉某，男，____歲，現住____________場(chǎng)部，________________號轎車(chē)。
張某，男，____歲，現住____________場(chǎng)部，________________號轎車(chē)。
________________號________牌轎車(chē)，車(chē)主為_(kāi)_______________分局車(chē)隊，檢驗有效期至____年____月，投保交通事故強制保險。
________________號系________牌(非營(yíng)運)轎車(chē)。
現場(chǎng)道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面平直，視線(xiàn)良好。
道路交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：____________
吳某駕駛________號________牌吉普轎車(chē)，沿________公路由東向西行駛至________米處，與由西向東由王某駕駛的____________號捷________(非營(yíng)運)小型轎車(chē)相撞，造成雙方車(chē)輛損壞，乘車(chē)人李某受傷，乘車(chē)人韓某、劉某、張某受傷，駕駛員王某當場(chǎng)死亡的重大交通事故。
道路交通事故證據及事故形成原因分析：____________
主要證據：1、現場(chǎng)勘查筆錄;2、現場(chǎng)草圖;3、現場(chǎng)照片;4、司法鑒定意見(jiàn)書(shū);5、鑒定報告書(shū);6、吳某的詢(xún)問(wèn)筆錄、7、賢的詢(xún)問(wèn)筆錄;8韓某的`詢(xún)問(wèn)筆錄;9劉某的詢(xún)問(wèn)筆錄;10、張某的詢(xún)問(wèn)筆錄。
道路交通事故形成的原因：吳某駕駛機動(dòng)車(chē)未按規定右通行及未保持安全車(chē)速是導致此事故發(fā)生的重要原因，王某未保持安全車(chē)速是導致此起事故發(fā)生次要原因。
當事人導致交通事故的過(guò)錯及責任或者意外原因：____________
吳某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)實(shí)行右側通行�！奔啊吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條第三項“機動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)葧r(shí);”之規定，此起事故由吳某負主要責任。
王某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條第三項“機動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)葧r(shí);”之規定，此起事故由王某負次要責任。
乘車(chē)人李某、韓某、劉某、張某無(wú)責任。
交通警察：________________________
________年____月________日
交通事故責任認定書(shū) 篇9
本文從交通事故責任認定書(shū)的法律性質(zhì)入手，探討責任認定書(shū)所載明的事故責任認定與司法實(shí)踐中的責任劃分。
一、交通事故責任認定書(shū)的法律性質(zhì)
責任認定書(shū)應當具有以下法律性質(zhì)：
(一)責任認定書(shū)具有權威性、現場(chǎng)性和及時(shí)性。責任認定書(shū)需由職權機關(guān)依據交通事故現場(chǎng)狀況及時(shí)作出原因認定和責任劃分。
(二)責任認定書(shū)具有整體性、終結性。責任認定書(shū)是針對整個(gè)交通事故現場(chǎng)作出的責任認定，是職權機關(guān)作出的唯一認定、終結認定。
(三)責任認定書(shū)的內容具有格式化和技術(shù)性要求。原因分析和責任認定需具備相應的技術(shù)要求，同時(shí)責任認定書(shū)內容的組成部分相對固定，具有格式化要求。
二、交通事故責任認定書(shū)的適用規則
在司法實(shí)踐中，交通事故責任認定書(shū)在人民法院審理案件的過(guò)程中具有重要地位�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第二十七條規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)制作的交通事故認定書(shū)，人民法院應依法審查并確認其相應的證明力，但有相反證據推翻的除外。各地方法院也有相應規定，比如，陜西省高級人民法院頒發(fā)的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件若干問(wèn)題的指導意見(jiàn)(試行)》(陜高法[20xx]258號)規定：“公安交通管理部門(mén)制作的交通事故責任認定書(shū)應作為人民法院審理案件的依據，但當事人提供證據足以證明該責任認定與事實(shí)不符的，人民法院可根據查明的事實(shí)認定責任�！北本┦懈呒壢嗣穹ㄔ骸蛾P(guān)于在民事審判中正確對待〈交通事故責任認定書(shū)〉的通知》規定，在民事審判中應將交通事故責任認定書(shū)作為重要證據材料使用，經(jīng)審查后確定能否作為認定案件事實(shí)的依據。上述法規均在法律上明確承認了交通事故責任認定書(shū)的訴訟地位。
根據《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第二十七條規定，責任認定書(shū)在司法適用中的`情形主要有以下兩種：1.當事人對事實(shí)認定無(wú)爭議的，可直接作為審理案件的依據，作為證據材料使用;2.當事人對事實(shí)認定或責任劃分有異議的，法官審查后確定能否作為定案依據使用。
目前，我國法院在民事訴訟中對責任認定進(jìn)行附帶司法審查。附帶性審查是對具體行政行為予以采信或拒絕采納的一種方式，但不能對具體行政行為撤銷(xiāo)、變更等。筆者認為，在附帶性審查中，法院負有謹慎審核的義務(wù)，但應以當事人對交通事故責任認定書(shū)提出異議為必要條件。如果雙方當事人對責任認定書(shū)所載明的事實(shí)和責任劃分均無(wú)異議，且其事實(shí)清楚、程序合法，法院則可將交通事故責任認定書(shū)直接作為定案依據，有利于服判息訴。若當事人對責任認定書(shū)有異議，人民法院應歸納與案件爭議焦點(diǎn)相關(guān)的異議部分，可分別詢(xún)問(wèn)雙方當事人，必要時(shí)可以請路人、辦案民警、有關(guān)鑒定部門(mén)等作為證人或鑒定人出庭作證，盡量還原事發(fā)現場(chǎng)。鑒于人民法院受理案件時(shí)事故現場(chǎng)已不復存在，事發(fā)車(chē)輛一般已經(jīng)修復，傷者也已經(jīng)妥善就診，當事人駕車(chē)時(shí)的精神、生理狀況無(wú)從復驗，所能依據的可能僅限于交警部門(mén)移交的材料，有學(xué)者提出的“在必要時(shí)考慮當事人提出的重新勘驗、重新鑒定申請”顯得并不切實(shí)可行。
三、道路交通事故侵權行為歸責原則
(一)交通事故責任與民事責任的區別
責任認定書(shū)只是一種證據。責任認定書(shū)中的“責任”應是對事實(shí)的判斷，即“應當承擔的過(guò)錯”，是全部過(guò)錯、主要過(guò)錯、次要過(guò)錯或同等過(guò)錯。但是，民事賠償責任卻是一種因侵權行為引起的法律義務(wù)，二者具有本質(zhì)上的不同。
(二)交通事故責任與民事責任的不同會(huì )否導致賠償結果的不同
本文只針對公安機關(guān)交通管理部門(mén)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交管部門(mén))與人民法院作出的法律文書(shū)進(jìn)行比較。
交管部門(mén)作出的法律文書(shū)基本為調解協(xié)議，人民法院也可以主持調解，二者均應參照相關(guān)法律規定，在當事人平等自愿的基礎上達成。但每一件案件最終的賠償結果都會(huì )因案件和當事人情況的不同而有所不同，所以當事人無(wú)法準確預見(jiàn)哪一種調解會(huì )對自己更有利，因此上述比較并無(wú)實(shí)際意義。值得一提的是，如果當事人雙方無(wú)論在哪個(gè)部門(mén)主持下均無(wú)法協(xié)成調解，人民法院需依法作出裁決。在裁決時(shí)，人民法院不宜直接對交通事故責任予以認定，而應立足民事責任的認定，即依據民事責任歸責原則將交通事故責任認定轉化為民事責任認定。如認為責任認定書(shū)認定結論不當，或者涉及案件屬于依據《道路交通事故處理辦法》第四十五條不具體認定交通事故責任的案件，應根據當事人的過(guò)錯或法律的特別規定確定民事賠償責任。對交通管理部門(mén)針對非道路交通糾紛形成的《事故成因分析意見(jiàn)》應予參考，并應根據損害發(fā)生的原因確定當事人各方應當承擔的民事賠償責任。
交通事故責任認定書(shū) 篇10
交通事故責任認定書(shū)效力
一、交通事故認定書(shū)之法律屬性分析
中華人民共和國第十屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第五次會(huì )議于20xx年10月28日通過(guò)的《中華人民共和國道路交通安全法》第73規定："公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故現場(chǎng)勘驗、檢查、調查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結論，及時(shí)制作交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書(shū)應當載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當事人的責任，并送達當事人。"結合公安部公交管(20xx)號《道路交通事故處理工作規范》的規定，交通事故認定書(shū)應當具有以下法律屬性：
(一)、交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)交通執法程序正當性的核心證明文件。
交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)在交通執法中的履職記錄，是公安交警部門(mén)執法程序正當性的起核心證明作用的法律文件。交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)通過(guò)對現場(chǎng)的勘察、技術(shù)分析和檢驗、鑒定后制作出來(lái)的，是公安機關(guān)根據自己的技術(shù)和經(jīng)驗對事實(shí)推理判斷后的技術(shù)性定論。交通事故認定書(shū)對事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生交通事故的原因、經(jīng)過(guò)，以及公安機關(guān)執行職務(wù)過(guò)程中的行為均進(jìn)行詳細的記錄,可以說(shuō)交通事故認定書(shū)就是公安機關(guān)交通執法過(guò)程的"執法儀"。
(二)、交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)交警部門(mén)處理交通事故的主要法律文書(shū)。
公安機關(guān)在制作交通事故認定書(shū)后，如當事人無(wú)異議，公安機關(guān)將主要依據該認定書(shū)對相關(guān)當事人進(jìn)行處理。只有調查清楚事故的原因、經(jīng)過(guò)，才能依法作出具體的行政行為，毫無(wú)疑問(wèn)交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)處理交通事故的主要法律文書(shū)。因此，交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)處理交通事故的"度量衡"
(三)、交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)交警部門(mén)處罰交通事故責任人的直接法定依據。
《道路交通事故處理工作規范》第71條規定："公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當在作出交通事故認定書(shū)之日起五日內，按照《道路交通安全違法行為處理程序規定》，依法對當事人的道路交通安全違法行為作出處罰。"交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)作為自己處理交通事故的證據，是公安機關(guān)對交通事故責任人作出行政處罰的'依據，是公安機關(guān)對交通事故損害賠償進(jìn)行調解的依據。
二、交通事故認定書(shū)之證據效力判斷
(一)、交通事故認定書(shū)的性質(zhì)。
當前學(xué)界對交通事故認定書(shū)是否屬于證據存在著(zhù)兩種不同的學(xué)說(shuō)：一是"具體行政行為說(shuō)"，持具體行政行為說(shuō)的學(xué)者認為，交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)依法行使職權在對交通事故調查取證的基礎上，確定相關(guān)當事人有無(wú)違章行為，以及違章行為與交通事故的發(fā)生、造成的損害后果之間的因果關(guān)系，多作出的能引起法律效果的行政行為。因此，如果相關(guān)當事人對公安機關(guān)的交通事故認定不服，就可以依法提出行政復議或者行政訴訟，以便實(shí)現法律救濟。二是"證據說(shuō)，持該學(xué)說(shuō)的學(xué)者認為，《中華人民共和國道路交通安全法》第73規定："公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故現場(chǎng)勘驗、檢查、調查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結論，及時(shí)制作交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書(shū)應當載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當事人的責任，并送達當事人。"既然基本法律已經(jīng)對交通事故認定書(shū)的性質(zhì)進(jìn)行了認定，應當是從立法的角度對該性質(zhì)進(jìn)行的判斷，因此交通事故認定書(shū)屬于證據無(wú)疑。
筆者認為，原來(lái)交通事故責任認定書(shū)，突出公安機關(guān)對交通事故責任的劃分，20xx年通過(guò)的《中華人民共和國道路交通安全法》已經(jīng)改為交通事故認定書(shū)，缺少了"責任"二字，其立法的原意在于強調公安機關(guān)對交通事故的事實(shí)認定，其立法原意發(fā)生的變化。其次，全國人大常委會(huì )法工委法工辦復【20xx】1號《關(guān)于交通事故責任認定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見(jiàn)》中規定，"根據道路交通安全法第七十三條的規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)制作的交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故案件的證據使用。因此，交通事故責任認定行為不屬于具體行政行為，不能向人民法院提起行政訴訟。如果當事人對交通事故認定書(shū)牽連的民事賠償不服的，可以向人民法院提起民事訴訟"。從上述規定可以看出，交通事故認定書(shū)從性質(zhì)上來(lái)說(shuō)應當認定為證據。第三，證據的基本屬性只能是客觀(guān)性、關(guān)聯(lián)性和合法性。公安機關(guān)交警部門(mén)所作出的交通事故認定書(shū)，執法主體和執法程序合法，具有合法性;通過(guò)現場(chǎng)勘查并溶入技術(shù)含量，具有客觀(guān)真實(shí)性;揭示案件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故成因與責任人及其事故車(chē)輛，與案件發(fā)生之事實(shí)具有關(guān)聯(lián)性。因此，該認定書(shū)屬于證據，而且按照《道路交通安全法》的規定，屬于法定證據。
(二)、交通事故認定書(shū)的證據形式。
交通事故認定書(shū)屬于證據，那么究竟屬于哪種證據形式，目前學(xué)界也存在分歧，有學(xué)者認為屬于鑒定結論，理由是20xx年公安部的《關(guān)于地方政府法制機構可否受理對交通事故責任認定的復議申請的批復》(公復字【20xx】1號)，該批復認為交通事故責任認定書(shū)是公安機關(guān)在查明交通事故事實(shí)后，根據當事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用所作的鑒定結論。有學(xué)者認為，交通事故認定書(shū)應當屬于公文書(shū)證。這是因為，該認定書(shū)既不同于鑒定結論，也不同于證人證言，更不同于一般書(shū)證，根據交通事故認定書(shū)所載明的內容，它是由特定的公安機關(guān)交警部門(mén)所制作，當屬公文書(shū)證，具有較高的證明效力。有學(xué)者認為，交通事故認定書(shū)屬于勘驗筆錄。理由是，交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)基于現場(chǎng)遺留的痕跡、物品的方位、長(cháng)度等在交通事故現場(chǎng)的反映所做出的推定。因此其符合勘驗筆錄的特征。筆者同意公文書(shū)證說(shuō)。
(三)、人民法院審理機動(dòng)車(chē)交通事故責任糾紛案件中對待交通事故認定書(shū)的基本立場(chǎng)。
人民法院在辦案實(shí)務(wù)中，關(guān)于對待交通事故認定書(shū)的基本立場(chǎng)，主要歸納為兩種類(lèi)型：一是"注重審查型"，即堅持民事證據的審查認定標準，對交通事故認定書(shū)進(jìn)行客觀(guān)性、關(guān)聯(lián)性及合法性審查。主要理由有二：民訴法規定的當事人無(wú)須舉證證明的事實(shí)中并不包括公安機關(guān)交警部門(mén)所作的交通事故認定書(shū);交警部門(mén)所作的交通事故認定書(shū)所起的只是證據作用，其本身并不直接產(chǎn)生確定當事人之間權利義務(wù)的法律后果。正是基于此，目前此類(lèi)"注重審查型"已成為人民法院對待交通事故認定書(shū)之基本類(lèi)型或基本走勢。二是"盲目肯定型"，即不持懷疑的完全肯定交通事故認定書(shū)的證據效力。理由是：交通事故認定書(shū)是公安機關(guān)交警部門(mén)依職權作出的交通事故發(fā)生的事實(shí)、成因及當事人責任等認定的法定文書(shū)，具有客觀(guān)性、技術(shù)性和權威性，且法律已明確規定其不具有可訴性，當然可以作為民事審判的證據使用。認定書(shū)是一項專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性都很強的工作，要求精通法律但卻不精通技術(shù)鑒定的法官對事故責任重新認定是不現實(shí)的。此類(lèi)型雖然并非民事審判之主流，但卻由于認證編差引發(fā)案件誤判，導致上訴改判或者發(fā)回重新，甚至啟動(dòng)再審機制糾錯。作為一種司法教訓，民事審判法官須當引以為戒。
交通事故責任認定書(shū) 篇11
現象：不少事故的當事人對交警部門(mén)的事故認定書(shū)不服，認為證據有瑕疵或事實(shí)有出入，不知道該如何處理，急需了解救濟的渠道，以尋求真正的公平合理。
律師提示：
1、對事故認定書(shū)不服的，不能提起行政訴訟。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條“對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門(mén)調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)調解，當事人未達成協(xié)議或者調解書(shū)生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )法制工作委員會(huì )法工辦復字〔20xx〕1號《關(guān)于交通事故責任認定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見(jiàn)》 “......根據道路交通安全法第七十三條的規定，公安機關(guān)交通管理部門(mén)制作的交通事故認定書(shū)，作為處理交通事故案件的證據使用。因此，交通事故責任認定行為不屬于具體行政行為，不能向人民法院提起行政訴訟。如果當事人對交通事故認定書(shū)牽連的民事賠償不服的，可以向人民法院提起民事訴訟”。
《最高人民法院、公安部關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問(wèn)題的通知》第四條的規定“……當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問(wèn)題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時(shí)，人民法院經(jīng)審查認為公安機關(guān)所作出的責任認定、傷殘評定確屬不妥，則不予采信，以人民法院審理認定的案件事實(shí)作為定案的依據�！�
2、對于交通事故認定書(shū)不服的，應該如何處理?
交警部門(mén)出具的交通事故認定書(shū)，屬于《民事訴訟法》中證據規定的“鑒定結論”，一般具有較高的權威性、科學(xué)性和嚴肅性。
如果當事人對于公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出的無(wú)法認定交通事故責任的認定書(shū)不服，是否可以進(jìn)行救濟?如果可以救濟，則如何進(jìn)行救濟?
事故認定書(shū)是否采信，則須由法院根據《民事訴訟證據規則》的有關(guān)規定對其予以審查判斷，而不是不加審查一概當然認定采納。如果達成調解發(fā)生“調解書(shū)生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟”，交通事故責任書(shū)作為證據，在訴訟中人民法院是否采納交通事故認定的意見(jiàn)，需要經(jīng)過(guò)證據審查以后方可以確定。但是，實(shí)踐中，需要法官有高度的責任心，否則，交通事故一旦認定，幾乎就只有理論上更改的可能，而這正好是現實(shí)!
交通事故認定的法律救濟途徑有二：
A、《道路交通事故處理程序規定》第五十一條：“當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書(shū)送達之日起三日內，向上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據�！�
B、當然，事實(shí)上，在實(shí)踐操作中，很少會(huì )發(fā)生上級公安機關(guān)交通管理部門(mén)撤銷(xiāo)交通事故認定書(shū)。因此，當事人另外一種救濟手段即是通過(guò)向法院訴訟，在訴訟過(guò)程中，向法庭提出自己對事故認定書(shū)有異議，通過(guò)取證、舉證和質(zhì)證，并闡明理由，盡力推翻同處于證據地位的交通事故責任認定書(shū)，由法庭對交通事故認定予以質(zhì)證后決定是否采信這項證據，并有權決定事故的賠償責任比例。
C、通過(guò)信訪(fǎng)程序。依據信訪(fǎng)條例的規定，只有在司法程序進(jìn)行完畢后，才可以啟動(dòng)信訪(fǎng)程序。作出交通事故認定的公安機關(guān)交通管理部門(mén)本身并不主動(dòng)承擔重新認定，而是由上級機關(guān)責令重新認定后，予以救濟。司法實(shí)務(wù)中，法庭一般不會(huì )變更或者撤銷(xiāo)事故認定的，而信訪(fǎng)的成本又高，當事人獲得法律救濟的機會(huì )非常小、途徑少。有交警發(fā)牢騷說(shuō)“說(shuō)的好，逃逸找不著(zhù)，認定聽(tīng)領(lǐng)導，不請不送清挨宰，是非黑白任擺擺”。
律師提醒：
律師認為，如果受害人有充分的理由和證據懷疑交通事故認定書(shū)的責任認定，有權利申請復核要求上一級交管部門(mén)予以變更或者撤銷(xiāo)。對于復核，以一次為限。
如果對復核結果依然不服，可在向人民法院提起訴訟后要求不予采納或拒絕采信。
司法實(shí)踐中，即使復核了，也很少對原交通事故認定書(shū)做出變更或撤銷(xiāo)決定的。法官一般也以事故認定書(shū)作為劃分賠償責任的依據，不予采信的情況不是很多。
還需要注意的是，處理道路交通事故的交通警察，是否已經(jīng)取得相應等級的處理道路交通事故資格。
情形適用：
A、機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間無(wú)法認定責任的交通事故
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，“機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人沒(méi)有過(guò)錯的，由機動(dòng)車(chē)一方承擔賠償責任;有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人有過(guò)錯的，根據過(guò)錯程度適當減輕機動(dòng)車(chē)一方的.賠償責任;機動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯的，承擔不超過(guò)百分之十的賠償責任”。
B、機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，責任無(wú)法認定的情況
如何認定事故賠償?在道路交通法中沒(méi)有明確的規定，但是根據道路交通安全法第七十六條第一款第一項的規定，“機動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過(guò)錯的，按照各自過(guò)錯的比例分擔責任”。
如果有證據證明一方有過(guò)錯，那么也可以憑合法、有效、充分的證據去推翻交警已經(jīng)作出的無(wú)法認定事故責任的責任認定書(shū)。但如果雙方都沒(méi)有相應的證據足以證明對方存在過(guò)錯的情況下，如何分配責任?道路交通安全法更沒(méi)有進(jìn)一步進(jìn)行規定，可以根據《民法通則》第四條的規定，由雙方承擔公平責任。
C、非機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，事故責任無(wú)法認定的情況
《道路交通安全法》第一百一十九條第二項對于“車(chē)輛”的定義，是指“機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)”，而交通事故的發(fā)生只要滿(mǎn)足道路、車(chē)輛、當事人一方存在過(guò)錯并造成了損害后果的構成要件，即可以構成交通事故�；诖�，其同樣適用道路交通安全法以及民法通則的相關(guān)規定。首先，如果任何一方當事人能夠舉證另一方存在過(guò)錯的，就可以減輕己方的責任，如果能進(jìn)一步舉證對方故意造成交通事故的，己方可以不承擔責任。至于雙方都無(wú)法證明對方存在過(guò)錯的，那么同樣的，也應當按照公平責任，分擔賠償責任。
法律依據：《道路交通事故處理程序規定》
第五十一條 當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書(shū)送達之日起三日內，向上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。
第五十二條 上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)收到當事人書(shū)面復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，并書(shū)面通知當事人。
(一)任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;
(二)人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的;
(三)適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故;
(四)車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故。
公安機關(guān)交通管理部門(mén)受理復核申請的，應當書(shū)面通知各方當事人。
第五十三條 上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)自受理復核申請之日起三十日內，對下列內容進(jìn)行審查，并作出復核結論：
(一)道路交通事故事實(shí)是否清楚，證據是否確實(shí)充分，適用法律是否正確;
(二)道路交通事故責任劃分是否公正;
(三)道路交通事故調查及認定程序是否合法。
復核原則上采取書(shū)面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)認為有必要時(shí)，可以召集各方當事人到場(chǎng)，聽(tīng)取各方當事人的意見(jiàn)。復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當終止復核。
第五十四條 上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實(shí)不清、證據不確實(shí)充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程序的，應當作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實(shí)清楚、證據確實(shí)充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。
第五十五條 上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出復核結論后，應當召集事故各方當事人，當場(chǎng)宣布復核結論。當事人沒(méi)有到場(chǎng)的，應當采取其他法定形式將復核結論送達當事人。
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)復核以一次為限。
第五十六條 上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出責令重新認定的復核結論后，原辦案單位應當在十日內依照本規定重新調查，重新制作道路交通事故認定書(shū)，撤銷(xiāo)原道路交通事故認定書(shū)。
重新調查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內，重新制作道路交通事故認定書(shū)，撤銷(xiāo)原道路交通事故認定書(shū)。
重新制作道路交通事故認定書(shū)的，原辦案單位應當送達各方當事人，并書(shū)面報上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)備案。
第三條交通警察處理道路交通事故，應當取得相應等級的處理道路交通事故資格。
上文中小編不僅為你介紹了對于交通事故認定書(shū)有異議該如何處理，還給出了相關(guān)的法律依據，希望對您有所幫助。交通事故認定書(shū)在整個(gè)事故處理中是尤為重要的，每個(gè)當事人都要慎重對待。如果您還想咨詢(xún)交通事故的其他問(wèn)題可以登錄網(wǎng)站。
交通事故責任認定書(shū) 篇12
申請人：_____（死者之妻），女，漢族，身份證號_____，住_____市_____區_____路_____號
委托代理人：____，____律師事務(wù)所律師
被申請人：魏_____，男，_____歲，住河南省_____市_____鎮_____村_____組
申請人于________年____月____日收到_____市交警_____大隊作出的鄭公交認字第_____號道路交通事故認定書(shū)，現依據《道路交通事故處理程序規定》提出復核申請。
復核請求：
1、請求依法撤銷(xiāo)_____市交警_____大隊作出的鄭公交認字第_____號道路交通事故認定書(shū)。
2、依法認定被申請人魏_____負事故的次要責任。
事實(shí)與理由：
鄭公交認字第_____號事故認定書(shū)認定事實(shí)不清，責任認定錯誤，具體理由如下：
一、鄭州市交警_____大隊未查清事故車(chē)輛豫_____重型自卸貨車(chē)事發(fā)時(shí)的駕駛人，在未查清其車(chē)輛事發(fā)時(shí)的駕駛人就作出事故認定責任書(shū)，嚴重影響對事故責任的認定，嚴重侵害了申請人的合法權益________年____月____日_____時(shí)許，_____駕駛的豫_____號車(chē)與豫_____號重型自卸貨車(chē)發(fā)生碰撞，當時(shí)_____所駕駛的車(chē)上就只有_____一人，而豫_____重型自卸貨車(chē)上卻有兩人，至于該兩人哪一人是事發(fā)時(shí)的駕駛人，鄭州市交警_____大隊未查清。而查清豫_____號車(chē)事發(fā)時(shí)的車(chē)輛駕駛人對事故責任的認定至關(guān)重要，因為該車(chē)上駕駛人存在酒駕、疲勞駕駛及無(wú)證駕駛等諸多違法情形，而由另一人冒牌頂替當時(shí)車(chē)輛的.駕駛人。所以，鄭州市交警_____大隊在未查清事發(fā)時(shí)豫_____的駕駛人，而作出事故認定，有失公允。
二、事故車(chē)輛豫_____號重型自卸貨車(chē)未年審，也未購買(mǎi)交強險就違法上路行駛，對事故的發(fā)生存在過(guò)錯，應當承擔相應的責任根據《道路交通安全法》及其他相關(guān)交通法規的規定，車(chē)輛都必須按時(shí)參加年檢，在上路行駛之前也必須購買(mǎi)交強險，這是法律法規的強制性規定。而事故車(chē)輛豫_____號車(chē)沒(méi)有按照法律法規的規定，在車(chē)輛存在安全隱患及不夠買(mǎi)交強險的情形下就公然上路行駛，這種無(wú)視法律的規定、無(wú)視他人生命財產(chǎn)安全的行為，應當對發(fā)生嚴重損失承擔相應的事故責任。
綜上，事故車(chē)輛豫_____號重型自卸貨車(chē)有諸多違法違規情形，對造成死亡一人的嚴重交通事故負有不可推卸的責任，根據事故雙方的實(shí)際情況，事故車(chē)輛豫_____號車(chē)最低也應當負事故的次要責任。_____市交警_____大隊在沒(méi)有查清事實(shí)的前提下，認定申請人承擔事故的全部責任是錯誤的，為維護申請人的合法權益，特提起復核申請，望支持申請人的復核請求。
此致
_____市公安局交通警察支隊
申請人：_____
________年____月____日
交通事故責任認定書(shū) 篇13
一、基本定義
交通事故責任認定是指公安機關(guān)在查明交通事故原因后，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。
二、基本內容
(一)道路交通事故當事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;
(二)道路交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò);
(三)道路交通事故證據及事故形成原因的分析;
(四)當事人導致道路交通事故的過(guò)錯及責任或者意外原因;
(五)作出道路交通事故認定的公安機關(guān)交通管理部門(mén)名稱(chēng)和日期。
未查獲交通肇事逃逸人和車(chē)輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書(shū)的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以在接到交通事故損害賠償當事人的書(shū)面申請后十日內制作交通事故認定書(shū)，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調查得到的事實(shí)，有證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人的責任;無(wú)證據證明受害人有過(guò)錯的，確定受害人無(wú)責任。并送達交通事故損害賠償當事人。對無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)制作交通事故認定書(shū)，載明交通事故發(fā)生的`時(shí)間、地點(diǎn)、當事人情況及調查得到的事實(shí)，分別送達當事人。
三、提出復核
(一)基本簡(jiǎn)介
當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書(shū)送達之日起三日內，向上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。
(二)不予受理情形
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)收到當事人書(shū)面復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，并書(shū)面通知當事人。
(一)任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;
(二)人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的;
(三)適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故;(四)車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故。公安機關(guān)交通管理部門(mén)受理復核申請的，應當書(shū)面通知各方當事人。
(三)復核結論
上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)自受理復核申請之日起三十日內，對下列內容進(jìn)行審查，并作出復核結論：
(一)道路交通事故事實(shí)是否清楚，證據是否確實(shí)充分，適用法律是否正確;
(二)道路交通事故責任劃分是否公正;
(三)道路交通事故調查及認定程序是否合法。復核原則上采取書(shū)面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)認為有必要時(shí)，可以召集各方當事人到場(chǎng)，聽(tīng)取各方當事人的意見(jiàn)。復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當終止復核。上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實(shí)不清、證據不確實(shí)充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程序的，應當作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實(shí)清楚、證據確實(shí)充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)作出復核結論后，應當召集事故各方當事人，當場(chǎng)宣布復核結論。當事人沒(méi)有到場(chǎng)的，應當采取其他法定形式將復核結論送達當事人。上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)復核以一次為限。
四、交通事故責任認定書(shū)復議材料交通事故認定書(shū)復議需要的資料有：
1、書(shū)面的《復核申請書(shū)》一份(應當載明復核請求及其理由和主要依據);
2、事故當事人身份證復印件一份;
3、事故當事人不能親自辦理，需要委托的，附委托書(shū)一份、受委托人身份證復印件一份、事故當事人與委托人的關(guān)系證明文件一份
4、《道路交通事故認定書(shū)》復印件一份。
交通事故責任認定書(shū)復議材料包括哪些？綜上所述，我們可以得知，當我們對交通事故責任認定有異議的時(shí)候，可以申請復議，復議材料包括，書(shū)面的《復核申請書(shū)》一份(應當載明復核請求及其理由和主要依據);事故當事人身份證復印件一份;事故當事人不能親自辦理，需要委托的，附委托書(shū)一份、受委托人身份證復印件一份、事故當事人與委托人的關(guān)系證明文件一份;《道路交通事故認定書(shū)》復印件一份。
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