安全反思心得體會(huì )
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編整理的安全反思心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全反思心得體會(huì )1
8月31日，在我們的碳素廠(chǎng)中，發(fā)生了一起安全事故。事故發(fā)生在組裝車(chē)間，當時(shí)相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障卻未上報，并且進(jìn)行了違規操作，導致相某右大腿骨折。這次事故的原因有很多，包括懸鏈鐘不可靠、導桿受力不均勻以及陽(yáng)極鋼爪存在內傷等客觀(guān)因素。同時(shí)還存在一些主觀(guān)原因，比如員工安全意識薄弱，站在設備上進(jìn)行違規操作，以及在懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有及時(shí)終止作業(yè)。此外，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不足也是造成事故的原因之一。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)和公司的安環(huán)部按照"四不放過(guò)"的原則，對事故原因進(jìn)行了多次詳細分析，并對相關(guān)責任人做出了嚴肅的經(jīng)濟處罰。同時(shí)，針對這次事故，對廣大員工進(jìn)行了一次安全教育，增強他們的.安全意識。
作為一名帶班班長(cháng)，我深刻認識到這次事故給我們企業(yè)帶來(lái)的損失，并且也對相關(guān)人員造成了經(jīng)濟和精神上的傷害。在反思和痛苦之后，我更加明白了安全的重要性，對如何進(jìn)一步加強安全工作有了更深刻的認識和體會(huì )。
一、為了提高安全素質(zhì)并杜絕事故的發(fā)生，我們需要重點(diǎn)關(guān)注操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去對事故可能發(fā)生和后果的預見(jiàn)意識，即所謂的安全僥幸心理。因此，在抓好安全生產(chǎn)的同時(shí)，我們務(wù)必重視人們的安全文化素質(zhì)、安全思想和行為方面的教育與提高。
二、為了提高員工的安全意識，我們可以從以下多個(gè)方面著(zhù)手。首先，安全工作不僅僅是一個(gè)起點(diǎn)，而是一個(gè)持續的過(guò)程，全體員工需要相互教育、相互學(xué)習，共同進(jìn)步。其次，我們應該養成專(zhuān)注于安全的良好習慣。除了要掌握三會(huì )、四懂的基本要求外，操作工還應該做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)過(guò)程的安全。
三、我們應該樹(shù)立安全就是效益的理念。目前，公司上下正積極開(kāi)展降本增效的活動(dòng)，作為一線(xiàn)員工，做好安全生產(chǎn)工作就是在實(shí)現降本增效。在工作中，不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕違章行為的習慣，并有勇氣與身邊的不安全行為進(jìn)行批評。每位員工都應在日常工作中相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要我們每個(gè)人都高度重視安全，始終保持警覺(jué)，將安全生產(chǎn)放在心上，徹底摒棄對安全工作的僥幸心理，那么我們公司的安全工作一定能夠取得更好的成果。
安全反思心得體會(huì )2
安全的基礎穩定需要在日常的班組安全管理上抓實(shí)抓細。通過(guò)深入地展開(kāi)自我反思，發(fā)現自己在日常班組管理中，存在有松垮現象，安全檢查流于形式，不能長(cháng)久不懈地堅持和開(kāi)展，安全基礎管理存在疲沓現象，安全教育和宣傳不能夠長(cháng)久地開(kāi)展和深入，未能使每位職工在安全意識上充分地重視和警覺(jué)。安全事故通報未能讓每位職工都能夠從中深刻吸取教訓，扎實(shí)工作作風(fēng)，立足本崗，從而夯實(shí)安全基礎。個(gè)人在安全基礎管理中存在懶惰思想，和副工長(cháng)對于關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車(chē)的卡控和監督抽查力度以及銜接不夠強、不夠緊密，使作業(yè)人員產(chǎn)生僥幸思想，造成作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)化，降低檢修作業(yè)質(zhì)量，產(chǎn)生安全隱患。班前安全生產(chǎn)預想和安全事項的強調未能及時(shí)和班中安全監督全面掛鉤。對于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機試驗的卡控力度還不夠，出現有違反作業(yè)紀律的問(wèn)題。作業(yè)紀律的盯控不能夠做到細化、量化指標，是致使作業(yè)中“兩違”情況存在的主要原因。班組安全基礎管理以及考核制度的執行存在表面，好人思想嚴重，總是考慮到天氣較為寒冷，車(chē)流較大，人員較少，未能把“安全第一”的思想始終放在安全基礎管理的首要位置上，班組安全管理考核制度未能完全落實(shí)，僅重于口頭批評，不能完全落實(shí)考核制度。職場(chǎng)文明管理中，存在“走過(guò)場(chǎng)”現象，不能長(cháng)久抓住不放，堅持安全日常文明生產(chǎn)。對于安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患，制定的整改措施還不夠及時(shí)，針對性不夠強，落實(shí)包保責任不到位，以至于違章違紀現象反復發(fā)生。
通過(guò)一系列的深刻反思，我會(huì )及時(shí)認清安全形勢，切實(shí)強化班組安全的基礎管理，在今后的安全生產(chǎn)管理工作中，堅持安全管理常抓不懈，主要針對以下幾個(gè)方面開(kāi)展：
1、認真貫徹落實(shí)各項安全文件及事故通報的精神
使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓，在日常的班組管理建設與工作中體現出來(lái)，扎實(shí)有效地開(kāi)展安全日常檢查活動(dòng)，不搞“形式主義”。要求自己以及全體職工要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想和“顧大局、識大局”的意識，做到班前傳達的通報，在班中進(jìn)行不定項抽查，要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓，針對問(wèn)題有目的有計劃的在工作中落實(shí)。強化安全思想的重視，使職工在安全生產(chǎn)中意識到本崗安全的重要性和危機感。
2、在現場(chǎng)作業(yè)標準化的執行方面。
抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車(chē)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設備”的安全卡控，嚴格列車(chē)作業(yè)質(zhì)量的監督卡控以及抽查制度，及時(shí)發(fā)現現場(chǎng)工作中的違章違紀行為，杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長(cháng)銜接緊密，卡控制度上做到細致量化，每班與副工長(cháng)對現場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量抽查不少于6列，做好關(guān)鍵的卡控和監督，對于固定和移動(dòng)脫軌器的上下軌監控做到“固定”抽查、“移動(dòng)”必查，堅決做好安全防范措施的落實(shí)制度。
3、有針對性地加強對于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機試驗卡控。
杜絕試風(fēng)不到位和靠近臨線(xiàn)試風(fēng)的現象，強化作業(yè)紀律，嚴格考核制度。發(fā)現“兩違”情況，當即落實(shí)考核，并在交班后碰頭會(huì )上深入開(kāi)展分析，及時(shí)制定整改措施，杜絕在今后作業(yè)中出現類(lèi)似事情。在安全宣傳上工作細致到位，要求班組職工深刻吸取他人教訓，針對問(wèn)題舉一反三，做到安全問(wèn)題不過(guò)夜。作業(yè)中發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，嚴格執行各項作業(yè)標準和安全規章制度，特別是對于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴格列尾電子監控試風(fēng)的使用和交接，做到有問(wèn)題及時(shí)上報、及時(shí)解決，杜絕無(wú)監控試風(fēng)記錄的現象存在，有力保證列車(chē)作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量的`完成率和使用率。
4、對于日常文明生產(chǎn)的管理，做到細致、深入。
仔細認真梳理近期班組在安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和人為隱患，細致排查，整理后組織班組職工召開(kāi)分析會(huì )，督促責任人做出表態(tài)并要求在一定的時(shí)段內落實(shí)整改措施。摒棄“好人主義”的思想，嚴格執行班組各項安全管理考核制度。對于班組基礎安全的文明生產(chǎn)管理，要求專(zhuān)人負責，落實(shí)到考核制度上，出了問(wèn)題直接考核相關(guān)人員，努力營(yíng)造良好的安全管理氛圍。對于安全形成全員齊抓共管的形勢，對于安全管理的抓手和力度做到長(cháng)久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎的平臺。
鐵路安全反思心得體會(huì )
11月26日，鐵道部xx部長(cháng)在全國鐵路運輸安全工作會(huì )議上所作的題為《規范新體制下安全管理，確保運輸安全穩定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境》的講話(huà)，從三個(gè)方面總結今年以來(lái)全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統一思想，明確任務(wù)，學(xué)習推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。
通過(guò)對劉部長(cháng)講話(huà)的學(xué)習，個(gè)人認為沒(méi)有一個(gè)安全穩定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )各級領(lǐng)導的講話(huà)精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規范新體制下車(chē)間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車(chē)間的專(zhuān)職管理干部一定要充分認識加快規范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強責任感、使命感，深入探索，開(kāi)拓創(chuàng )新，實(shí)現車(chē)間管理工作的規范化、制度化，為車(chē)間提供穩定的安全環(huán)境。
劉部長(cháng)講話(huà)中明確指出，20xx年規范運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實(shí)現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。
因此，車(chē)間定額工作將圍繞段、車(chē)間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車(chē)間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車(chē)間及工區《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車(chē)間汽車(chē)管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車(chē)間、工區管理體制的特點(diǎn)，全面把握車(chē)間成立調整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴密，符合車(chē)間安全管理的實(shí)際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機制，根據運輸生產(chǎn)的變化和列檢車(chē)間的特點(diǎn)，及時(shí)調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車(chē)間、工區的管理權限，明確管理的內容，實(shí)現對管理制度的規范化。
二是規范工作秩序。要具體界定車(chē)間和工區之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車(chē)間要加強對工區實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規范的工作制度及標準，對工區的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責任，減少辦事環(huán)節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉變工作作風(fēng)。車(chē)間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現場(chǎng)服務(wù)的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調查研究，傾聽(tīng)工區及職工的意見(jiàn)，深入現場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統的思維方式，增強創(chuàng )新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵機制。
四是做好車(chē)間勞動(dòng)組織整合的準備工作。車(chē)間布局調整后對勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車(chē)間安全穩定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對車(chē)間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿(mǎn)足現場(chǎng)一線(xiàn)檢車(chē)員的數量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車(chē)質(zhì)量。
五是加強工區及班組的自控作用。車(chē)間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車(chē)間管理能力的基礎工作來(lái)抓。要強化車(chē)間的管理力量，配強車(chē)間管理人員，關(guān)口前移、靠近現場(chǎng)，提高處理現場(chǎng)問(wèn)題的能力。對工區、班組布局進(jìn)行適當調整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(cháng)隊伍，提高班組長(cháng)管理能力，調整充實(shí)自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊伍穩定的大事。車(chē)間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動(dòng)職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進(jìn)行統一規范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長(cháng)津貼等項目和標準規范管理，指導工區規范內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關(guān)系，消除不合理的因數，調動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)龑Ц刹柯毠っ鞅媸欠�，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周?chē)�，牢固�?shù)立和認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，進(jìn)一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規范新體制下車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作，確保車(chē)間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
安全反思心得體會(huì )3
最近，我廠(chǎng)上下積極開(kāi)展了“事故反思月”活動(dòng)，通過(guò)對安全警示教育和《悔悟錄》的學(xué)習，我認為：企業(yè)的發(fā)展成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會(huì )釀成事故，正確認識到安全不是一個(gè)人的事，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)，人人互保，環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。
回顧《悔悟錄》上發(fā)生的重大事故，一次次映入我的腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡薄，嚴重違反《安全操作規程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，現場(chǎng)安全監督檢查不力等。這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們的安全管理體系的脆弱。
“安全就是效益”，這種觀(guān)點(diǎn)應根植于我們每個(gè)人的心中。首先要武裝好自己，熟知熟會(huì )各項《安全操作規程》，認真學(xué)習與安全有關(guān)的法律法規；其次養成良好的.安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是自己的上級領(lǐng)導的不安全行為較真的；第三要勤于檢查，及時(shí)發(fā)現整改事故隱患。
在我們的實(shí)際工作中，有很多安全隱患，習慣性違章，如果只是在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到改善，安全管理水平永遠也不能得到本質(zhì)提升。如果我們每名員工在工作中能夠相互監督、相互提醒、相互檢查、查找漏洞和薄弱環(huán)節、防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全能使人們在生活和生產(chǎn)過(guò)程中，生命得到保障，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
讓我們人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將安全生產(chǎn)銘記心中，不擇不扣地遵安全操作之章，守安全生產(chǎn)之法，讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何僥幸心理，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會(huì )造成很大的傷害和損失。如果我們每一個(gè)人都能真正意識到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長(cháng)盛不衰，我們每個(gè)人就能在一個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
安全反思心得體會(huì )4
安全大反思是警示人們要重視安全工作，只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，安全工作必定能做得更好。下面是上文庫帶來(lái)的安全大反思心得體會(huì )，歡迎欣賞。
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線(xiàn)進(jìn)行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過(guò)了一段時(shí)間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3KV母線(xiàn)廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220V驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒(méi)碰到母線(xiàn)就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒(méi)受傷、設備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現場(chǎng)管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說(shuō)，就他用220V驗電筆進(jìn)行驗電說(shuō)明他至少知道“我要安全”，但“不會(huì )安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線(xiàn)進(jìn)行驗電呢?
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀(guān)念轉變，并非易事，是安全生產(chǎn)執行力由強制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現“我想安全”、“我會(huì )安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)�！疤鞛摹比缋纂�、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題;(3)對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀(guān)愿望。但從大量的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀(guān)愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)效果，就必須做到“我會(huì )安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規章規定變?yōu)槊恳粋�(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì )安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應會(huì )的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨帯返纫幷轮贫仁请娏ιa(chǎn)實(shí)踐的總結，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學(xué)習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執行各項制度的自覺(jué)性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導，鼓勵職工學(xué)習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺(jué)規范的安全工作行為，做到事事會(huì )安全。
(3)要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來(lái)接受，把小問(wèn)題當著(zhù)大問(wèn)題來(lái)解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長(cháng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì )安全”更需要一個(gè)漫長(cháng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì )安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿(mǎn)幸福。
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的'發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì )連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會(huì )讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會(huì )避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細的分析，對事故的責任人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì )。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全反思心得體會(huì )5
響應礦黨政安全生產(chǎn)反思十個(gè)方面大討論活動(dòng)，我對十個(gè)方面進(jìn)行了反思，心得如下：
煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的天字號大事，天塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區的安全穩定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、職工安全意識不高、都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、事故意味死亡的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到預測、預知、預警、預報、預防。
二是要提高我們每名煤礦職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去落實(shí)，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的安全工作就要有高度，要嚴格落實(shí)安全發(fā)展的要求，抓好人、機、物、環(huán)四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，解決不得病的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jì)仍诘谋举|(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對我們職工要一手抓教育，實(shí)行正面引導，樹(shù)立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問(wèn)題；質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過(guò)程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個(gè)長(cháng)期的、動(dòng)態(tài)的、習慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工做重點(diǎn)抓。自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的`工作重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工作做到位。六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(cháng)。抓好了班組長(cháng)這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對班組長(cháng)要使用更要培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長(cháng)層面與安全工作順勢并道，形成認同，并通過(guò)班組長(cháng)將我們的安全工作有效的輻射放大。再就是老工人和骨干職工。職工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著(zhù)老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固，也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
總之，我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要使大家切實(shí)認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使職工發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。我們要學(xué)習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實(shí)嚴，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
安全反思心得體會(huì )6
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來(lái)，我們公司安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產(chǎn)的現實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作重于泰山，我們要時(shí)刻樹(shù)立“居安思危，警鐘常鳴”的憂(yōu)患意識，用我們的實(shí)際行動(dòng)筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長(cháng)城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實(shí)現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
20xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著(zhù)盛光祖總經(jīng)理在擴大會(huì )議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開(kāi)展起來(lái)。段里的號召也如細雨潤物，灑進(jìn)每位職工的心田，安全之林茁壯成長(cháng)，朵朵安全之花絢爛開(kāi)放。
步入工區，火紅的條幅映射出整個(gè)工區如熱火班的信心與激情。工區內、會(huì )議桌前、軌道車(chē)、作業(yè)中聽(tīng)的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線(xiàn)”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟動(dòng)脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內的毒瘤，需要我們時(shí)刻警惕，及時(shí)清除。
進(jìn)入段網(wǎng)，一個(gè)個(gè)新聞與通知，彰顯著(zhù)段領(lǐng)導堅定的決心。打一場(chǎng)漂亮的安全生產(chǎn)持久戰�！皹藴驶比缌窃懵拥矫總�(gè)工區。昌北接觸網(wǎng)標準化工區、樂(lè )化標準化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標準、材料庫標準化、高空作業(yè)標準化演練，正如鮮明的教材案例指導著(zhù)我們。
在昌北參加完標準化演練回來(lái)后的幾天內，生米工區也發(fā)生了許多變化：平板車(chē)干凈整潔了，烏黑的油漆配著(zhù)筆直的`白線(xiàn)，如軍隊的戰斗隊形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰場(chǎng)的士兵。處處讓人耳目一新。工長(cháng)安排職工在端午小長(cháng)假無(wú)天窗點(diǎn)的時(shí)間，每天都搞一次標準化的練兵級搶修演練。
腕臂組裝過(guò)程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤(pán)音符。在生米小小的操場(chǎng)上演奏著(zhù)和諧安全的樂(lè )章。
談安全，我們應該明白什么是安全生產(chǎn)管理，所謂安全生產(chǎn)管理就是針對人們在安全過(guò)程中的安全問(wèn)題，運用有效的資源，發(fā)揮人員的智慧，通過(guò)人們的努力，進(jìn)行有關(guān)決策、計劃、組織和控制等活動(dòng)，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程中人與機器設備、物料環(huán)境的和諧，達到安全生產(chǎn)的目標。
安全責任意識決定安全行為，沒(méi)有安全思想上的充分認識和理解，就不會(huì )有安全行動(dòng)上的自覺(jué)和主動(dòng)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就在于廣大干部職工要有堅定的安全意識和責任意識，要始終把安全生產(chǎn)做為壓倒一切的頭等大事來(lái)抓，不折不扣的執行安全規程措施，以認真負責的態(tài)度對待安全，以嚴細實(shí)的作風(fēng)確保安全，做到時(shí)時(shí)講安全，事事講安全，真正使安全工作作為一種自覺(jué)行動(dòng)，成為大家共同擔當的神圣責任，做到精心、細心、靜心、用心抓好各自的安全工作。
必須層層落實(shí)安全責任，貫徹落實(shí)安全承諾。安全工作好比一根鏈條，每個(gè)崗位和干部都是鏈條上的一環(huán)，不論哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，鏈條都會(huì )斷鏈�？梢�(jiàn)，每一次安全事故都與相關(guān)崗位和干部職工的安全責任不落實(shí)，責任心缺失有著(zhù)直接的關(guān)系�，F在安全生產(chǎn)方面的各種制度，防范措施和緊急預案已比較完備，如果真正落到實(shí)處，執行到位，很多事故就可以避免。否則，無(wú)論制度如何完善，也只是擺設。因此，我們的管理干部和職工不僅要強化責任，更要落實(shí)責任，堅守責任，履行各級安全承諾，只有安全鏈條的每一個(gè)環(huán)都扣緊了，才能確保安全生產(chǎn)。狠抓安全責任落實(shí)是各級管理人員義不容辭的職責，務(wù)必以強烈的事業(yè)心和責任感，狠抓安全責任落實(shí)，以嚴細實(shí)的作風(fēng)保證安全責任落實(shí)。要從細節入手，小處著(zhù)眼，嚴控過(guò)程，及時(shí)消除險患，唯有如此，才能從管理源頭筑牢防線(xiàn)，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
人最寶貴的是生命。只有生命才會(huì )創(chuàng )造奇跡。沒(méi)有生命，一切從無(wú)談起。安全責任，就是生命的保護神!責任讓工作更有戰斗力和競爭力！一句話(huà)：安全工作需要責任，責任讓美麗的生命健康永恒，凡事都應遵循法規、準則，安全也不例外。安全關(guān)乎你、我、他，任何一個(gè)環(huán)節的缺點(diǎn)，都有可能以你、以我、以他，甚至更多的無(wú)辜生命為代價(jià)，在崗一天，就要盡職一天，崗位上的一時(shí)疏忽，也許留下一世的苦痛與不幸。
從觀(guān)歷往，因為這樣或那樣的原因導致的安全事故，事后分析原因、總結經(jīng)驗、取得教訓，大多都是因為人的安全意識未到位、物的隱患未消除系列問(wèn)題所致。事故發(fā)生的原因不管是什么，但都不是大家所愿的。既然發(fā)現問(wèn)題，就要想辦法解決問(wèn)題，而不是放任問(wèn)題而不顧，一味地追究責任，急于懲處責任人。對于已經(jīng)存在的事實(shí)，我們不能推諉卸責，相反地，應理性面對，有所擔當，敢于擔負責任；遇到問(wèn)題迎難而上解決問(wèn)題，盡可能將傷害減至最小范圍內，盡最大努力將傷害和損失減至最小范圍內，不能低水平的重復。
我們無(wú)法做到未卜先知，卻可以通過(guò)事后所總結的經(jīng)驗教訓，透過(guò)現象看本質(zhì)，做到防微杜漸，確保我們日后不再重蹈覆轍。安全問(wèn)題要日日講、月月講、年年講、重復講，堅持用常態(tài)化的教育牢固人的安全意識，用鐵一般的制度保證安全全弦緊繃，用刻不容緩地執行保證安全責任的落實(shí)。
安全責任重在落實(shí)，應著(zhù)力完善安全責任制，保障安全責任傳遞到崗、落實(shí)到每一個(gè)人，同時(shí)，努力提高職工的安全意識和技能，加強對外協(xié)隊伍的管理，強化組織績(jì)效考核促進(jìn)責任落實(shí)，深化安全思想保障工作。
總之，一切事故都可以預防，只要我們有了強烈的安全意識，自覺(jué)遵守各項規章制度，強化責任落實(shí)，對自己的安全責任做到心中有數，實(shí)時(shí)掌控，那么安全就一定有保證。
安全反思心得體會(huì )7
曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3KV母線(xiàn)進(jìn)行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3KV母線(xiàn)廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220V驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒(méi)碰到母線(xiàn)就連人一起被打—倒，幸運的是他人并沒(méi)受傷、設備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現場(chǎng)管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說(shuō)，就他用220V驗電筆進(jìn)行驗電說(shuō)明他至少知道“
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“我要安全”的觀(guān)念轉變，并非易事，是安全生產(chǎn)執行力由強制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現“我想安全”、“我會(huì )安全”電力生產(chǎn)是復雜的系統工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：和設備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)”天災。如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞“這些是不可抗拒的外力因素”是突發(fā)性的，人禍。
�。�1）明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；
�。�2）對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題；
�。�3）如果對法規制度不了解卻裝作懂，只會(huì )讓自己陷入困境，等到發(fā)生事故才會(huì )明白后悔莫及。而設備質(zhì)量問(wèn)題往往是由于制造、維護、檢修等環(huán)節出現疏漏或不到位導致的，并且這些問(wèn)題往往隱蔽性很高，需要更加注意和重視。
所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀(guān)意愿。然而，從大量的事故分析來(lái)看，“人禍”造成的事故占據相當大的比例，據不完全統計所占比例高達80%以上。從業(yè)人員既是事故的制造者，也是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”僅僅是個(gè)主觀(guān)希望。要真正確保電力生產(chǎn)安全，必須做到“我會(huì )安全”。
勿庸置疑，電力生產(chǎn)是一個(gè)復雜的過(guò)程，需要遵循許多規章制度來(lái)保證其安全。然而，實(shí)際上從事生產(chǎn)的人員才是決定電力生產(chǎn)是否安全的關(guān)鍵因素。由于每個(gè)人的認知水平、工作態(tài)度、接受能力以及經(jīng)驗積累等方面存在差異，將規章制度變?yōu)槊课粡氖码娏ιa(chǎn)的職員的自覺(jué)行動(dòng)，解決“我如何保證安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者和生產(chǎn)者面臨的長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：要實(shí)現這一目標，必須進(jìn)行長(cháng)期的教育培訓和技能提高，不斷加強安全意識，建立有效的管理系統和反饋機制，并不斷更新和完善現有的規章制度。只有這樣，才能以最低的風(fēng)險和最高的`效率，確保電力生產(chǎn)的安全和可靠性。
�。�1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應會(huì )的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨帯返纫幷轮贫仁请娏ιa(chǎn)實(shí)踐的總結，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護身符”
�。�2）為了確保工作安全，需要對員工進(jìn)行教育，建立健康的心理模式。雖然近年來(lái)員工整體素質(zhì)有所提高，但各方面水平參差不齊，文化水平、生產(chǎn)技能和制度執行自覺(jué)性也不同。因此，我們需要采用正確的方法引導和鼓勵員工學(xué)習，使每位員工都能夠辯證地分析和處理安全與其他情況之間的關(guān)系，自我調節情緒，形成穩定的安全思維和規范的安全工作行為，從而確保工作安全。
�。�3）要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”發(fā)生了事故要查找原因。不要，把別人的事故當作自己的教訓來(lái)接受”把小問(wèn)題當著(zhù)大問(wèn)題來(lái)解決。
的轉變需要漫長(cháng)的過(guò)程”我要安全“到”我會(huì )安全“更需要一個(gè)漫長(cháng)而漸進(jìn)的過(guò)程”愿我們在。安全“這個(gè)永恒主旋律下”人人講安全，人人想安全，人人會(huì )安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達。
我們的碳素廠(chǎng)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起安全事故。當時(shí)，組裝車(chē)間的相某等人在拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，導致相某右大腿骨折。經(jīng)過(guò)多次詳細分析，我們發(fā)現事故的原因是多方面的，包括懸鏈鐘不可靠、導桿受力不均勻、陽(yáng)極鋼爪存在內傷等客觀(guān)因素，還有員工安全意識薄弱、違規操作等主觀(guān)因素。為了避免類(lèi)似事故再次發(fā)生，我們對責任人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，并對廣大員工進(jìn)行了一次安全教育，提高了他們的安全意識和危險認識。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。我更加感受到安全的重要性。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區分公司在西區分公司會(huì )議室召開(kāi)了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
本次安全警示教育活動(dòng)中，我們觀(guān)看了電力施工和運行維護過(guò)程中發(fā)生的一些真實(shí)事件。這些事件都是由于工作人員的“違章、麻痹、不負責任”所引起的電力事故，發(fā)生的結果十分慘痛。通過(guò)這些實(shí)例，我們深刻認識到一個(gè)主題：安全無(wú)小事！因此，我們必須時(shí)刻保持高度警覺(jué)，牢記安全第一的原則，切實(shí)做好各項安全措施，以保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
在過(guò)去的安全工作中，我們公司已經(jīng)制定了一套完整的安全規章制度，并嚴格要求各個(gè)部門(mén)執行。此外，我們還設立了安全督察組，對基層部門(mén)的安全工作進(jìn)行監督檢查。然而，由于員工對安全意識的認識不足，實(shí)施安全規定不認真細致，更習慣于憑經(jīng)驗辦事，難以改變這些陋習，因此違章事件不時(shí)發(fā)生，困擾著(zhù)我們的工作和生活。
安全不是誰(shuí)的事！有血的教訓就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責任在安全工作開(kāi)展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實(shí)到位；安全工作開(kāi)展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節在實(shí)際工作的開(kāi)展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現場(chǎng)的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個(gè)部門(mén)參與的檢修、停送電等工作中，每位相關(guān)人員都需要保持高度警覺(jué)。在實(shí)際操作中，不能為了圖方便而忽視安全，必須全面考慮各種因素：包括人員、設備、工具和材料等各個(gè)環(huán)節，以確保檢修和停送電過(guò)程的安全無(wú)憂(yōu)。
重視安全工作，特別是在工作執行的過(guò)程中必須嚴格執行《安規》和現場(chǎng)工作規程，要結合現場(chǎng)實(shí)際，開(kāi)展好現場(chǎng)勘查，執行好“兩票三制”。在開(kāi)展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
安全反思心得體會(huì )8
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調查聯(lián)絡(luò )服務(wù)，中間經(jīng)歷了過(guò)多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。面對被困礦工的親屬們，感受著(zhù)他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會(huì )發(fā)生；組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著(zhù)三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著(zhù)那些失去兒子的'白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長(cháng)時(shí)間來(lái)一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著(zhù)他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺(jué)得自己沒(méi)有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思責任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養培訓、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類(lèi)業(yè)務(wù)，自己是否有失職？是否認真履職？是否全心投入？是否業(yè)務(wù)熟悉？是否工作滯后？是否熱情辦事？我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進(jìn)上需反思：
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點(diǎn)項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì )招聘高水平專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒(méi)有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過(guò)渡，難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務(wù)培訓上需反思：
培訓不扎實(shí)，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問(wèn)不清不明，更不用說(shuō)去監管到位。省里xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設單位的一些文件規定并不知道，學(xué)習業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習速度上應當反思：
出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導講話(huà)都好象是早就針對3。28事故所講所說(shuō)所要求。日常學(xué)習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內容很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實(shí)上，結合人事部門(mén)各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會(huì )發(fā)生不亞于3。28透水事故的重大安全事故。人事部門(mén)承擔著(zhù)全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開(kāi)企業(yè)（含退休）期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問(wèn)題、技能等級問(wèn)題、繼續教育培訓問(wèn)題、職務(wù)晉升問(wèn)題、職稱(chēng)評審問(wèn)題、職工子女就業(yè)問(wèn)題、技能簽訂考試能否通過(guò)問(wèn)題、讓不讓參加培訓問(wèn)題、合同能否正常續簽問(wèn)題、社會(huì )保險是不是吻合問(wèn)題等，哪個(gè)環(huán)節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會(huì )造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂(yōu)，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來(lái)。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要等等。
我個(gè)人認為，還是好好學(xué)習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話(huà)，做為現在自由的我，還是以盡心盡力的工作來(lái)報答社會(huì )給予自己現在擁有的一切。
安全反思心得體會(huì )9
通過(guò)4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現實(shí)，結合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對個(gè)人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準;執行規章制度不堅決，不認真;施工現場(chǎng)管理混亂，民工安全意識不強等問(wèn)題，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一〞的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題。
(1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專(zhuān)用線(xiàn)和其他不是很繁忙的線(xiàn)路施工時(shí)，往往會(huì )放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很?chē)栏�，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒(méi)有得到充分的認識和和改正。
(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的'。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大局部是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習安全生產(chǎn)的有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全到達用規章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來(lái)，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷公布，從查出問(wèn)題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。
(3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。
主要從思想對施工標準化認識缺乏：
一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;
二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著(zhù)多出力;
三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標準化帶來(lái)一定的不利因素，存在安全隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
(1)加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)公司改革開(kāi)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。
(2)是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
(3)是進(jìn)一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和考前須知。作業(yè)中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的奉獻。
安全反思心得體會(huì )10
我是楊洞供電所一名一線(xiàn)職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規定的抄表周期，按時(shí)回抄片區各用電戶(hù)電表底度，及時(shí)繳銷(xiāo)票證，向供電所領(lǐng)取電費結算清單及電費發(fā)票，然后到片區蹲點(diǎn)收取電費。另外還負責本所轄區內用戶(hù)信訪(fǎng)、上訪(fǎng)的協(xié)調工作，從來(lái)信來(lái)訪(fǎng)中了解群眾的疾苦，認真恰當地解決群眾提出的各種實(shí)際問(wèn)題，真誠熱情地為群眾排憂(yōu)解難，認真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過(guò)集中開(kāi)展事故反思日活動(dòng)的學(xué)習，學(xué)習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動(dòng)使我深刻體會(huì )到現在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過(guò)這次學(xué)習使我認識到現在自然災害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運行工作也存在很多問(wèn)題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強、管理制度執行上不夠嚴格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩定運行的要求存在一定的差距，目前專(zhuān)業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應電力的實(shí)際需要，一線(xiàn)技術(shù)骨干不足，人才培養、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線(xiàn)人員的培訓，現在存在很多問(wèn)題，一是一線(xiàn)職工任務(wù)重，沒(méi)有時(shí)間參加學(xué)習科學(xué)知識，二是電力企業(yè)在一線(xiàn)技術(shù)人員培養上的投入小，甚至于根本沒(méi)有，造成了一線(xiàn)人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來(lái)基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線(xiàn)職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí)，一線(xiàn)人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領(lǐng)導層的重視和一線(xiàn)職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個(gè)環(huán)節的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的`投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保障問(wèn)題，一線(xiàn)人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線(xiàn)人員身上，通過(guò)這次學(xué)習和本所人員的定性上看，農電工的后續保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無(wú)勞動(dòng)保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。 作為一名普通的農電工，每個(gè)月除了抄電表，追收電費和維護自己責任片區的線(xiàn)路外，有充足的時(shí)間學(xué)習和領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的精神，因為只有不斷地持之以恒的學(xué)習，才不會(huì )被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴(lài)以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實(shí)”四點(diǎn)，下面我用粗略的見(jiàn)解談?wù)劇?/p>
第一點(diǎn)“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時(shí)都會(huì )出現，《安全工作規程》是用無(wú)數血的教訓寫(xiě)出來(lái)的，只有認真地把書(shū)面的知識運用到實(shí)踐中去，正所為理論聯(lián)系實(shí)際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導也要對下屬?lài)栏褚�，不能�?tīng)之任之，更不能護短。
第二點(diǎn)“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開(kāi)勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個(gè)“勤”字對待人生，農村的同事工作之余回家搞農業(yè)，而沒(méi)有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內用電之類(lèi)，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來(lái)補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。 第三點(diǎn)“細”，主要是細心和細致，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細致地解決各種問(wèn)題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規蹈矩。
第四點(diǎn)“實(shí)”，我覺(jué)得對人要實(shí)在，不虛偽，對待工作，要實(shí)事求是，不講假話(huà)，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說(shuō)明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實(shí)際安全工器具的使用、更新上形成長(cháng)久性的有效管理，老化、損壞及時(shí)得到更新，讓使用者能夠完全無(wú)后顧之憂(yōu)，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線(xiàn)工作的職工能夠在一個(gè)無(wú)后顧之憂(yōu)，無(wú)意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動(dòng)保護機制，在學(xué)習上加大投入，不僅僅是金錢(qián)的投入，更要是學(xué)習技術(shù)含量的投入，讓一線(xiàn)職工真正學(xué)到知識，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。
安全反思心得體會(huì )11
8月19日下午，延川縣電力局發(fā)生了一起人身觸電死亡事故，按照集團公司和縣局要求，我站立即組織全站人員對這起事故進(jìn)行分析討論。
結合上半年發(fā)生的幾起事故，特別是針對“8.19”事故，我們深切認識到了安全的重要性。事故的發(fā)生原因主要歸結為以下幾點(diǎn)：平時(shí)工作責任心不強，缺乏自我保護意識，對安全問(wèn)題不夠重視，工作程序不完善，沒(méi)有認真進(jìn)行班前班后會(huì )議，未堅持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”的原則，平時(shí)設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現潛在隱患，導致事故規模擴大。這不僅給事故當事人帶來(lái)了一生的遺憾，也給企業(yè)造成了一定的損失。通過(guò)對這幾起事故的反思，我們發(fā)現自身存在以下問(wèn)題：安全意識不強，思想麻痹大意，存在嚴重的僥幸心理，沒(méi)有真正做好本站的安全活動(dòng)，對安全規程和制度執行不到位。經(jīng)過(guò)深入思考和反省，我們意識到必須加強安全意識，不斷提高自我保護意識，將安全問(wèn)題放在首位。同時(shí)，我們要完善工作程序，確保每項工作都按照規范操作。我們還要加強班前班后會(huì )議的重要性，確保全員都明確了解工作任務(wù)和安全要求。更重要的是，我們要堅持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”的.原則，確保每位員工都清楚了解工作內容和安全措施。此外，我們也要加大對設備巡視的力度，密切關(guān)注隱患，及時(shí)采取糾正措施，防止事故的發(fā)生。只有真正做到對安全問(wèn)題高度重視，才能有效避免類(lèi)似事故的再次發(fā)生�？傊�，我們要從這幾起事故中吸取教訓，深刻認識到安全意識的重要性。通過(guò)加強自我反省和改進(jìn)，我們將更好地落實(shí)安全規程和制度，并始終把安全放在首位，確保企業(yè)和員工的安全。
回想起之前發(fā)生的一些事故，真是令人痛心。子洲電力局“1.3”事故，工作地段未驗電就掛接地線(xiàn)，同時(shí)是非工作班成員參加工作，設備的名稱(chēng)編號相互掛錯；定邊局“1.18”事故安排非供電所人員參與工作；靖邊局“4.29”事故，站長(cháng)違反安規，單人操作，無(wú)人監護，掛地線(xiàn)未進(jìn)行驗電；鳳翔局“7.28”事故，該停電的作業(yè)而采取了帶電工作，高空安全措施不到位。而這次“8.19”事故，線(xiàn)路明明有電而他卻用手觸摸。
"事故猛于虎"，然而更可怕的是，每當發(fā)生事故后，我們總會(huì )口頭上強調重視安全、關(guān)愛(ài)生命、抓重點(diǎn)、進(jìn)行培訓并落實(shí)安全責任，以防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。然而，不久之后，這些血淋淋的事故教訓就被人們逐漸淡忘，大家在工作中依然按照自己的方式行事，對安全置之不理。如果一直持續這種態(tài)度，又如何談得上安全呢？請您
只有加強對“安全第一，預防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程。通過(guò)安全思想 教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)各級安全責任，將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“三不放過(guò)”的做法延伸為對違章行為的分析實(shí)施“三不放過(guò)”，強化安全風(fēng)險意識，才能真正意義上實(shí)現不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。
安全反思心得體會(huì )12
XXX透水事故使我們情緒都那么厚重，它給了我們沉痛的教訓，幫我企業(yè)集團增添了巨大損失，我們要根據深入剖析這事，從這當中吸取事故教訓，保證將安全防護貫徹到每一個(gè)角落，狠抓工程安全事故的產(chǎn)生。
一、將“安全就是性命”的核心核心理念真正讓大伙兒共知、分享，要喚醒大家每位員工“交通違章便是安全事故、安全事故寓意身亡”的觀(guān)念，保證干一行，慎重一行。還需要真真正正將我們的安全性?xún)r(jià)值理念滲入每一名員工的觀(guān)念、觀(guān)念、操縱、個(gè)人行為；充分體現安全體系，不可以疏忽大意憑心存僥幸；總而言之，我們應該更改固定思維，保證安全生產(chǎn)工作細致求細，假如略有疏忽，必定發(fā)生意外，并且安全事故慘忍，一旦發(fā)生不可原諒、無(wú)法挽回，大家就是要在提升安全保證水平的前提下保證“預測分析、預料、預警信息、氣象預報、防止”。
二、要提升大家每位員工的安全性認識能力。要真正意識到安全工作的權威性、嚴格性，意識到安全生產(chǎn)工作一票否決、否定一切的極端重要性。僅有人生境界提升了才能真正的引起重視，才能將安全性真真正正放進(jìn)生命至上高度去探究、去管理方法、去貫徹落實(shí)，去全方位履職履責。若想沒(méi)被安全性否認，他們的管理方法就要有相對高度，要嚴格落實(shí)“綠色發(fā)展”的需求，搞好“人、機、物、環(huán)”四種安全隱患的清查，嚴厲打擊不安全的'寫(xiě)作。
三、一定要做好各種各樣安全隱患的清查，防范于未然。要將沒(méi)事當有急事，無(wú)中找有，小題大作。排查隱患很重要的是要細膩，一定要有細之又細、謹慎從事心的，不采用細膩全方位的辦法、方式可能就針對問(wèn)題置若罔聞，可能就對發(fā)現的問(wèn)題難以解決�？创こ添椖恳髦旨�，避免安全性·事件的發(fā)生。
四、在工程項目管理上，嚴苛按流程申請辦理有紀錄、有貫徹落實(shí)，重大決策都需要有會(huì )議紀要和會(huì )議紀要，不能有系統漏洞。對前期工作材料，一定要梳理、歸類(lèi)、歸檔，做好本職工作每一階段文件管理工作中。在項目管理方面一定要搞好安全體系和實(shí)質(zhì)質(zhì)量標準有效落實(shí)。安全體系注重內在安全體系，最重要的是人的本性安全性，這便是規定對員工要一手抓文化教育，推行正面引導，樹(shù)立正確安全意識，一手抓制度約束，嚴格遵守各項制度要求，目的是為了處理維護自我的難題；實(shí)質(zhì)品質(zhì)便是要干規范活，標準化干活兒，操作規范，不忽悠自身、不忽悠他人。要搞好各項工作的標準，設計規范、操作流程、人寫(xiě)作都需要按照規范去標準。我們應該所追求的便是凡是有規范，一切按要求去做，就是一個(gè)長(cháng)期勤奮改正錯誤偏好的全過(guò)程。
安全就是性命，我們要用慘痛教訓勾起每位員工保護生命、珍惜健康的觀(guān)念，文化教育每位員工不可以交通違章，不可以圖心存僥幸、嫌麻煩，按照規范、依照標準，實(shí)實(shí)在在地搞好自身的安全性。要把安全性?xún)r(jià)值理念擴散作用于每一名員工，產(chǎn)生小伙伴們的普遍認可，保證全體職工共知分享。根據9.28透水事故的教訓，在項目、項目風(fēng)險管理上保證警鐘常鳴，警告列宿，緊緊圍繞安全體系的監管保證認知能力高、工作中細、貫徹落實(shí)嚴，不斷深化綠色發(fā)展。
安全反思心得體會(huì )13
20xx年xx月xx日下午，我車(chē)間在檢修電解二車(chē)間2#多功能天車(chē)打殼傾斜油缸下滑故障時(shí)，班長(cháng)宋繼民帶陶顏福、李生明、王琳去6#天車(chē)拆卸油缸，打殼主臂放下來(lái)，決定不下放主臂進(jìn)行拆卸傾斜油缸，已聯(lián)系工藝車(chē)隊升降車(chē)，工藝車(chē)未到現場(chǎng)情況下，宋繼民帶陶顏福先拆油缸連接銷(xiāo)，在拆卸前，宋繼民從天車(chē)上下平臺爬至駕駛室頂部，并從駕駛室頂部翻越到打殼機頭處進(jìn)行拆卸作業(yè)（打殼機頭離地面約3.5m），宋繼民站在打殼機頭上，把安全帶掛在小臂與主臂相連的鋼筋（Φ6mm）上（該鋼筋為防止小臂下滑臨時(shí)聯(lián)接），約 4時(shí)50分左右，在拆除打殼機頭傾斜油缸進(jìn)出油管后，傾斜油缸由于泄壓造成打殼機頭瞬間傾斜下滑此時(shí)宋繼民站在打殼機頭上，鋼筋由于無(wú)法承受打殼機頭自重與宋繼民自身重量，突然發(fā)生斷裂，造**全帶滑脫，宋繼民墜落。經(jīng)醫院初步檢查鑒定：造成宋繼民左手手腕骨折，左盆骨骨裂，對本人和家庭造成嚴重影響，對公司的安全工作造成不良影響，安全工作被動(dòng)。
本著(zhù)對事故"四不放過(guò)"的原則，生產(chǎn)技術(shù)處相關(guān)人員對現場(chǎng)進(jìn)行了查看，并在5月4日上午，組織動(dòng)力廠(chǎng)、電解廠(chǎng)相關(guān)人員召開(kāi)了事故分析會(huì )，分析了事故原因：宋繼民本人安全意識淡薄，檢修6#多功能天車(chē)時(shí)從駕駛室翻越到打殼機頭，沒(méi)有使用升降車(chē)屬違章作業(yè)，并且違反規程將安全帶系掛在不牢靠繩索上，是造成本次事故的直接原因，同組的其他檢修人員沒(méi)有起到現場(chǎng)監護作用，也是導致此次事故主要原因，分析了事故的原因，嚴重反映出我們安全工作的不足，人員安全意思差的.現象，就此次事故我們車(chē)間迅速組織召開(kāi)全體人員的安全會(huì )，旨在消除習慣性違章，討論安全防范措施，杜絕違章事故。
此次的事故讓我深刻理解到，首先要喚起我們每名員工"違章就是事故、事故意味死亡"的意識，做到干一輩子檢修工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全理念傳達到每一名員工，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓檢修兄弟的血白流，我們不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，要提高我們每名檢修從業(yè)人員的安全認知能力。我們的安全管理工作要嚴格落實(shí)"安全第一，預防為主"的要求，一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過(guò)程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。要抓好關(guān)鍵人物我們的班組長(cháng)。為此我們一定要認識到班組、班組長(cháng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(cháng)與現場(chǎng)工作結合最緊密，抓好班長(cháng)就是抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對班組長(cháng)要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長(cháng)層面與我們的管理順勢并道，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著(zhù)老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩
安全反思心得體會(huì )14
在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務(wù)和事故調查聯(lián)絡(luò )服務(wù)，中間經(jīng)歷了過(guò)多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。應對被困礦工的親屬們，感受著(zhù)他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會(huì )發(fā)生；組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著(zhù)三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著(zhù)那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長(cháng)時(shí)間來(lái)一向不是滋味；親眼目睹了自我的同事因事故職責被警察帶離，想著(zhù)他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺(jué)得自我沒(méi)有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養培訓、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類(lèi)業(yè)務(wù)，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務(wù)熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的.。
一、在人才引進(jìn)上需反思：派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點(diǎn)項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì )招聘高水平專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒(méi)有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過(guò)渡，難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務(wù)培訓上需反思：培訓不扎實(shí)，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問(wèn)不清不明，更不用說(shuō)去監管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設單位的一些文件規定并不明白，學(xué)習業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習速度上應當反思：出事了，才明白好多資料、文件、領(lǐng)導講話(huà)都好象是早就針對3。28事故所講所說(shuō)所要求。日常學(xué)習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務(wù)的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實(shí)上，結合人事部門(mén)各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會(huì )發(fā)生不亞于3。28透水事故的重大安全事故。人事部門(mén)承擔著(zhù)全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開(kāi)企業(yè)（含退休）期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問(wèn)題、技能等級問(wèn)題、繼續教育培訓問(wèn)題、職務(wù)晉升問(wèn)題、職稱(chēng)評審問(wèn)題、職工子女就業(yè)問(wèn)題、技能簽訂考試能否通過(guò)問(wèn)題、讓不讓參加培訓問(wèn)題、合同能否正常續簽問(wèn)題、社會(huì )保險是不是吻合問(wèn)題等，哪個(gè)環(huán)節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會(huì )造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂(yōu)，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來(lái)。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個(gè)人認為，還是好好學(xué)習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話(huà)，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來(lái)報答社會(huì )給予自我此刻擁有的一切。
安全反思心得體會(huì )15
分清職責主體是承擔損害賠償的前提，妥善解決傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與之間化解矛盾、消除分歧、保證正常秩序、穩定社關(guān)鍵。當前我國學(xué)校傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對學(xué)校傷害事故職責主體的認定上，存在著(zhù)觀(guān)點(diǎn)分歧，導致在法律規定上，無(wú)法可依，在實(shí)際問(wèn)題的處理中，也無(wú)據可尋。
根據過(guò)錯職責歸責原則，確定學(xué)校及對事故的發(fā)生及其后果有無(wú)過(guò)錯、過(guò)錯大小，來(lái)確定職責主體，依此進(jìn)行損害賠償，應是分析、解決此類(lèi)糾紛遵循的一般原則。
在處理學(xué)校傷害事故案件時(shí)，我國法院一般依據現行民法通則的規定處理。而民法通則的相關(guān)條款過(guò)于原則，一旦發(fā)生學(xué)校傷害事故，同一類(lèi)案件可能導致司法實(shí)踐中兩種完全不一樣的判決。事實(shí)證明，僅僅依據民法通則的有關(guān)規定處理學(xué)校發(fā)學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應司法實(shí)踐的.需要。依據民法，充分研究學(xué)校教學(xué)實(shí)際，參照國外學(xué)校傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對學(xué)校傷害事故這一特殊人身侵權行為，制定處理學(xué)校傷害事故的專(zhuān)項法律，依法處理，應成為解決學(xué)校傷害事故的必由之�！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國部處理學(xué)校傷害事故的專(zhuān)項法規。經(jīng)過(guò)學(xué)習，確立認定學(xué)校承擔職責的劃分原則是過(guò)錯職責，細化了學(xué)校職責的范圍，規定了處理學(xué)校傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償的和標準，提出了解決學(xué)校傷害事故損害賠償的資金來(lái)源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既了未成年學(xué)生的權利，又維護了學(xué)校的合法權益。
【安全反思心得體會(huì )】相關(guān)文章：
安全反思心得體會(huì )07-03
安全反思心得體會(huì )12-12
安全大反思心得體會(huì )07-03
個(gè)人安全反思心得體會(huì )06-22
安全大反思心得體會(huì )04-27
個(gè)人安全反思心得體會(huì )07-31
安全事故反思心得體會(huì )07-04