成立鋼材貿易合資公司的分析報告

關(guān)于成立鋼材貿易合資公司的分析報告

　　在現在社會(huì )，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編收集整理的關(guān)于成立鋼材貿易合資公司的分析報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　針對資產(chǎn)公司鋼材貿易所處的行業(yè)發(fā)展趨勢，面臨的競爭環(huán)境，充分結合資產(chǎn)公司的競爭優(yōu)劣勢分析，資產(chǎn)公司制定了鋼材貿易初期發(fā)展戰略，確定了從傳統貿易商向供應鏈綜合服務(wù)商轉型的經(jīng)營(yíng)思路，在穩固并壯大鋼材貿易的前提下，增強供應鏈一體化管理綜合服務(wù)水平，最終將資產(chǎn)公司鋼材貿易打造為南昌市乃至江西省領(lǐng)先的供應鏈一體化價(jià)值創(chuàng )新服務(wù)平臺。

　　為研究資產(chǎn)公司鋼材貿易合資公司的可行性，資產(chǎn)公司對南昌市鋼材貿易現狀進(jìn)行了細致的摸底，現將掌握情況總結如下：

　　一、資產(chǎn)公司鋼材貿易發(fā)展現狀及瓶頸

　　1、資產(chǎn)公司鋼材貿易發(fā)展現狀

　　歷年鋼材貿易供應量、收入及毛利明細表

　　單位：萬(wàn)元

　　年份

　　供應量（萬(wàn)噸）

　　收入

　　成本

　　毛利

　　毛利率

　　20xx年

　　1.21

　　4,100.27

　　3,863.06

　　237.21

　　5.79%

　　20xx年

　　3.45

　　10,625.22

　　9,854.48

　　770.74

　　7.25%

　　20xx年

　　9.94

　　21,974.86

　　20,662.26

　　1,312.60

　　5.97%

　　20xx年

　　6.12

　　13,261.04

　　12,708.91

　　552.13

　　4.16%

　　20xx年

　　4.61

　　15,809.19

　　15,421.89

　　387.30

　　2.45%

　　20xx年

　　3.67

　　14,073.56

　　13,717.63

　　355.93

　　2.53%

　　20xx年（預估）

　　1.8

　　7.000.00

　　6.822.90

　　177.10

　　2.53%

　　從上以上表格中可以分析出資產(chǎn)公司主體業(yè)務(wù)鋼貿供應量從20xx年開(kāi)始逐步下行，同時(shí)也說(shuō)明了現有的鋼材貿易經(jīng)營(yíng)模式改變不了目前鋼貿現有的囧境。

　　2、資產(chǎn)公司鋼材貿易發(fā)展瓶頸

　　通過(guò)以上分析得出鋼貿業(yè)務(wù)逐年下滑的主體原因是受困于鋼貿經(jīng)營(yíng)模式上的缺乏創(chuàng )新等因素，資產(chǎn)公司鋼貿在苦苦支撐的幾年中不斷摸索，不斷學(xué)習，總結出導致目前逐年產(chǎn)量下行的局面主要有以下3點(diǎn)：

　　1、甲供鋼材的取消導致資產(chǎn)公司鋼貿在沒(méi)有任何緩沖期或保護期就直接面對千變萬(wàn)化的鋼材市場(chǎng)時(shí)顯得有心無(wú)力，再加上沒(méi)有自購權，在鋼材價(jià)格波動(dòng)劇烈時(shí)對鋼材采購成本控制及供應及時(shí)性上比較被動(dòng)。對于我們來(lái)說(shuō)，施工單位的鋼材需求是可以比較準確預測的，如果可以在某個(gè)時(shí)段相對低價(jià)采購一批鋼材，在供應及時(shí)性及收益上將會(huì )有更好的表現。遇到突發(fā)事件還要按時(shí)上會(huì )，層層審批，時(shí)效性慢，相對鋼材市場(chǎng)上摸扒滾打，靈活多變，手段百出的競爭對手時(shí)處處被動(dòng)挨打，毫無(wú)反手之力。最終結果，對外開(kāi)展鋼貿業(yè)務(wù)始終無(wú)法突破，鋼貿產(chǎn)值無(wú)法持續上行。

　　2、資金上的支持沒(méi)有根據業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行調整，眾所周知，鋼貿行業(yè)是一種資金密集性行業(yè)，對資金有著(zhù)較高的要求�！扒蓩D也難為無(wú)米之炊”，我們也經(jīng)歷過(guò)反復談判，好不容易把鋼材業(yè)務(wù)談下來(lái)的時(shí)候卻因為沒(méi)有資金的支持而放棄的歷程。

　　3、在鋼材貿易的實(shí)際操作過(guò)程中，一般要經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)洽談、合同簽訂、貨物采購、貨物銷(xiāo)售、支付結算、款項回收等基本環(huán)節。鋼材貿易因鋼材單價(jià)高，且為項目施工主材，對資產(chǎn)公司的資金需求量大，目前因多數施工單位長(cháng)期拖欠貨款，也成為制約資產(chǎn)公司鋼貿擴大發(fā)展的瓶頸。針對施工單位的拖欠貨款，資產(chǎn)公司經(jīng)過(guò)多次實(shí)地了解和溝通，施工單位拖欠貨款的主要原因還是因為工程進(jìn)度計量時(shí)間跨度過(guò)長(cháng)等各種客觀(guān)原因造成。但不可否認這種現狀已嚴重影響資產(chǎn)公司資金的正常運作及鋼材業(yè)務(wù)擴展。

　　二、南昌市鋼材貿易經(jīng)營(yíng)模式分析

　　為更好完成集團對資產(chǎn)公司鋼貿發(fā)展設定的目標，資產(chǎn)公司現有的鋼貿經(jīng)營(yíng)模式亟需轉型升級,找尋新的競爭優(yōu)勢。目前，整個(gè)鋼材行業(yè)由于受產(chǎn)能過(guò)剩影響和經(jīng)營(yíng)模式單一化兩個(gè)因素的影響,幾乎所有鋼貿公司在近些年遇到了發(fā)展瓶頸,而近年來(lái)南昌鋼材市場(chǎng)的低迷,鋼材貿易效益嚴重下降,導致許多鋼貿公司經(jīng)營(yíng)困難，“大浪淘沙始見(jiàn)金”，雖然鋼貿公司間的同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈,但還是有幾家鋼貿公司的業(yè)績(jì)卻逆流而上，傲視群雄，成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導者。

　　1、代理采購（托盤(pán)）

　　具有雄厚資金實(shí)力的鋼貿公司多采用這種經(jīng)營(yíng)模式，行業(yè)內稱(chēng)之為“托盤(pán)”業(yè)務(wù)。此類(lèi)鋼材貿易代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方式簡(jiǎn)單直觀(guān)，即通過(guò)合同鎖定鋼材采購價(jià)格，托盤(pán)方委托鋼貿公司到鋼廠(chǎng)訂貨或市場(chǎng)采購，托盤(pán)方則要一定期限內（一般在7天左右），一次或幾次提貨完畢，而鋼貿公司通過(guò)自身的渠道優(yōu)勢賺取價(jià)差。由于托盤(pán)方在采購前已找好了終端客戶(hù)，簽訂了銷(xiāo)售合同并鎖定了價(jià)格。這種經(jīng)營(yíng)模式在鋼材采購量及鋼材收款有保障的前提下容易做大產(chǎn)值，但收益很低，風(fēng)險幾乎為零。因為市場(chǎng)價(jià)格上漲則鋼貿公司享受利潤；市場(chǎng)價(jià)格下跌則鋼貿公司承擔風(fēng)險。托盤(pán)方不享受超額利潤也不承擔市場(chǎng)風(fēng)險。

　　南昌鋼貿托盤(pán)的領(lǐng)導者江西省出版集團公司供應鏈管理分公司，該公司自 20xx年成立至今，供應鋼材約45萬(wàn)噸，創(chuàng )造產(chǎn)值約20億元。

　　2、自主經(jīng)營(yíng)（獨資）

　　由鋼貿公司直接向鋼廠(chǎng)或鋼材銷(xiāo)售單位付貨款采購鋼村，放在倉庫、碼頭、車(chē)站或鋼材交易市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。采購前沒(méi)有確定銷(xiāo)售下家，價(jià)格隨行入市，也叫“零售”。這種方法受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響巨大，市場(chǎng)價(jià)格上漲則利潤豐厚：反之，市場(chǎng)價(jià)格下滑，則無(wú)人問(wèn)津，造成虧損，如果不出貨則資金壓力沉重，無(wú)法掌握銷(xiāo)售速度。

　　南昌鋼貿自主經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)導者江西偉夢(mèng)鋼貿有限公司，江西偉夢(mèng)近3年來(lái)鋼貿規模發(fā)展迅速，20xx年年銷(xiāo)量在45萬(wàn)左右，20xx年年銷(xiāo)量在58萬(wàn)左右，20xx年年銷(xiāo)量在83萬(wàn)左右。代理的鋼廠(chǎng)有方大特鋼，九江萍鋼，新余鋼廠(chǎng)和馬鞍山馬鋼。銷(xiāo)售模式主要為直送終端和市場(chǎng)批發(fā)，同時(shí)還會(huì )在期貨上進(jìn)行套保。其優(yōu)勢在于體量大，鋼廠(chǎng)多。劣勢在于所需資金量大，時(shí)常會(huì )出現周轉困難；發(fā)展速度過(guò)快，自營(yíng)能力跟不上，鋼廠(chǎng)普遍強勢，加大了虧損風(fēng)險。隨著(zhù)和鋼廠(chǎng)協(xié)議量的增加，目前已經(jīng)感受到較大壓力，其公司已經(jīng)準備減量。

　　3、合資經(jīng)營(yíng)（強強合作）

　　鋼貿合資經(jīng)營(yíng)模式是近幾年來(lái)鋼材市場(chǎng)化合作的一種比較典型的鋼貿經(jīng)營(yíng)模式。從投資分析角度來(lái)看也是可行的，用相對較少資金獲得較多收益。從風(fēng)險角度來(lái)看，合資經(jīng)營(yíng)模式風(fēng)險共擔，有效的降低資金風(fēng)險。

　　合資經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)導者江西南昌旅游集團新創(chuàng )實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新旅集團），新旅集團通過(guò)跟民營(yíng)企業(yè)參股合資的模式成立貿易公司，新旅集團控股但不參與經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)由民企負責。新旅集團模式在鋼材市場(chǎng)運營(yíng)有3年多，代理鋼廠(chǎng)有九江萍鋼和新余鋼廠(chǎng)，目前年銷(xiāo)售量在36萬(wàn)噸左右，年產(chǎn)值超10億元。從新旅集團近3年來(lái)的運營(yíng)結果來(lái)看，總體表現較為穩定，風(fēng)險小，產(chǎn)值高，利潤率較低。

　　三、資產(chǎn)公司的優(yōu)勢及展景

　　資產(chǎn)公司作為一個(gè)具有很強本地資源性的公司，一方面，在品牌形象、資產(chǎn)規模、客戶(hù)資源、業(yè)務(wù)基礎、經(jīng)營(yíng)人才及規范化管理等方面具備了一定優(yōu)勢，另一方面，也存在著(zhù)落后于市場(chǎng)需求、企業(yè)功能單一、專(zhuān)業(yè)化程度低、缺乏網(wǎng)絡(luò )支持、信息系統不健全等制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。目前南昌市正處在“大投入、大建設、大發(fā)展”城市發(fā)展理念當中，相對于以上幾種鋼貿經(jīng)營(yíng)模式而言，合資經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)勢更明顯。除獲取對方資金和渠道擴大鋼材貿易規模，進(jìn)一做大產(chǎn)值增加收益，合并財務(wù)報表，還可以有效降低資金風(fēng)險。

　　從理論上來(lái)說(shuō)，合資模式具備國有制和私有制的優(yōu)點(diǎn)，即可促進(jìn)鋼貿公司生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，也可以提高員工積極性和創(chuàng )造性，同時(shí)也有利于籌集資金，引進(jìn)和利用外資加快發(fā)展壯大。合資鋼貿公司結構和組織方式靈活多變，可以快速適應鋼材市場(chǎng)靈活的密集性資金運作模式。

　　資產(chǎn)公司合資經(jīng)營(yíng)也有先例，早在20xx年為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提高整體競爭力，實(shí)現優(yōu)勢互補、效益共贏(yíng)的合作經(jīng)營(yíng)目標，資產(chǎn)公司作為甲方在南昌地鐵2號線(xiàn)混凝土項目上與南京蘭葉集團、南昌三建進(jìn)行了戰略合作。三方合資成立有限責任公司，實(shí)行獨立核算、自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧，資產(chǎn)公司按出資比例為控股方，由集團委派董事長(cháng)和財務(wù)總監。近3年共銷(xiāo)售328.1萬(wàn)方混凝土，產(chǎn)值107,823萬(wàn)元。

　　合資公司目前首要任務(wù)是解決資產(chǎn)公司今年產(chǎn)值困境，在解決今年產(chǎn)值困境后，預計成立合資公司第一年將為南昌軌道交通集團創(chuàng )造產(chǎn)值3億元人民幣，第二年約5億元人民幣。資產(chǎn)公司需要持續高效整合現有及遠期的地鐵資源，同時(shí)借助合作方的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)手段與市場(chǎng)資源，做大做強合資公司鋼材貿易，我們要把現在單一的鋼材貿易衍生為多元化鋼材貿易以及物資配應一體化公司，最終我們要完成合資公司的大宗物貿采供銷(xiāo)改革，打造合資公司大物貿概念。

　　四、合作公司簡(jiǎn)介

　　江西斯蒂爾貿易有限公司成立于20xx年4月27日，地址位于江西省南昌市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區昌北鋼材大市場(chǎng)7號樓，注冊資本壹仟萬(wàn)元整，是一家鋼材批發(fā)和零售的貿易有限公司，主營(yíng)螺紋鋼、線(xiàn)材、盤(pán)螺，各種管材、板材、型材等，經(jīng)營(yíng)品牌為南鋼、新鋼、萍鋼、馬長(cháng)江。公司至創(chuàng )辦以來(lái)，在激烈的市場(chǎng)競爭下，秉承“敬業(yè)、誠信、共贏(yíng)、合作”的經(jīng)營(yíng)理念，努力耕耘，奮發(fā)進(jìn)取，勇于開(kāi)拓，培養了一批具有高素質(zhì)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)隊伍，分別設立了總經(jīng)辦、業(yè)務(wù)部、財務(wù)部、行政部、人事部，現有員工20人，其中本科人員8人，專(zhuān)科6人，有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)3人。

　　近年來(lái)公司快速成長(cháng)，業(yè)績(jì)屢創(chuàng )新高，財務(wù)狀況穩健。20xx年銷(xiāo)售鋼材2.06萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)額9200萬(wàn)。 20xx年銷(xiāo)售鋼材18.5萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)額8億。20xx年1-7月銷(xiāo)售鋼材9.11萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)額3.35億。公司堅持質(zhì)量第一，服務(wù)為本的原則，曾為江西建工第一建筑有限責任公司、江西建工第四建筑有限責任公司、江西康成建設工程有限公司、海南工控國鑫國際貿易有限公司、江西嘉業(yè)建設工程集團公司、中禾元豐建設工程有限公司等公司的多個(gè)工程提供優(yōu)質(zhì)鋼材。公司通過(guò)近幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自己的核心的競爭力和競爭優(yōu)勢。

　　五、成立合資公司的主要事項

　　合資公司的成立不是簡(jiǎn)單的聯(lián)合，更不能是泛泛合作，為此，資產(chǎn)公司鋼貿經(jīng)營(yíng)在轉型發(fā)展中，明確了發(fā)展方向，明晰合資的主線(xiàn)。為使資產(chǎn)鋼貿業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐邁得更快，走得更穩，結合此前10余次的實(shí)地調研得出以下建議：

　　1、建議合資公司初期注冊資金1000萬(wàn)人民幣，后續根據鋼貿業(yè)務(wù)發(fā)展規模進(jìn)行追加，結合自身及合資方鋼貿業(yè)務(wù)摸底，2、建議合資公司成立之初我方鋼貿利潤不低于銀行同期銀行貸款利率，在鋼材甲供實(shí)現以后按股比分成。

　　3、建議為避免合資雙方在初期因經(jīng)營(yíng)理念管理方式、行為準則的沖突致使效率低下、資產(chǎn)公司占股不超過(guò)百分之三十，資產(chǎn)公司為控股方且合并財務(wù)報表。

　　4、建議為了合資公司長(cháng)遠健康發(fā)展和保障投資收益，做大做強集團融資平臺，提升相關(guān)人員在合資公司中的創(chuàng )造性，主動(dòng)性，應建立完善相關(guān)合資公司工作人員的股權激勵制度。

　　六、鋼材甲供特點(diǎn)及優(yōu)勢

　　根據集團公司的戰略部署，資產(chǎn)公司早在20xx年以地鐵2號線(xiàn)臥龍山站為試點(diǎn)，開(kāi)展了鋼材甲供及地鐵相關(guān)工程的鋼材貿易拓展業(yè)務(wù)。此前，由集團林潔總經(jīng)濟師帶隊，我司會(huì )同集團企管部、合約部對同行業(yè)的鋼材甲供操作模式進(jìn)行了全面深入的學(xué)習調研。在借鑒其他地鐵城市的經(jīng)驗和做法的基礎上，結合南昌地鐵的實(shí)際情況，制定并出臺實(shí)施了一系列鋼材甲供管理辦法和措施，為保證地鐵工程鋼材質(zhì)量，實(shí)現工期和成本控制，以及集團融資平臺的建立，奠定了夯實(shí)的基礎。

　　1、鋼材實(shí)行甲供，能夠更加有效地控制項目成本

　　目前各大中型建設工程項目一般都實(shí)行總承包制，如由施工單位自行采購鋼材對甲方來(lái)說(shuō)雖然省事，但施工單位大多要求鋼材供貨商墊資，而施工單位所付出去的鋼材供貨款墊資成本大多通過(guò)各種不同形式轉嫁給了甲方。

　　而甲方供應鋼材，實(shí)行的是大批量集中采購，通過(guò)公開(kāi)招標，中標單位可以與國內鋼材大廠(chǎng)簽訂戰略合同框架協(xié)議，從而成為國內鋼材大廠(chǎng)的重點(diǎn)客戶(hù)，具體體現在鋼材供應及時(shí)性和穩定性上有著(zhù)非甲供可比擬的優(yōu)勢。

　　2、鋼材實(shí)行甲供，能確保項目品質(zhì)及工程質(zhì)量。

　　施工單位供應鋼材，從品牌上得不到保證，就算甲方指定國內大廠(chǎng)某品牌，施工單位經(jīng)常會(huì )以某大廠(chǎng)品牌的鋼筋規格不齊，要求增加品牌，從而降低施工單位采購鋼材的成本。而甲供鋼材能夠有效的控制材料來(lái)源，避免項目建設過(guò)程中施工承包商以次充好。

　　3、鋼材實(shí)行甲供，加速鋼材供貨周期、推動(dòng)項目整體進(jìn)展。

　　施工單位供應鋼材，往往資金不足，鋼材供應商往往發(fā)貨斷斷續續，造成鋼材供應不足，從而影響工程進(jìn)度。

　　而甲供鋼材不存在資金不足，且合同約定甲供鋼材品種、數量、品牌，預先避免糾紛的發(fā)生，甲供鋼材應有效的避免施工方在工程施工過(guò)程中有關(guān)材料方面的扯皮問(wèn)題由于批量采購，同時(shí)甲供鋼材供應商提前備貨充足，不會(huì )出現部份規格斷貨而影響工程進(jìn)度。

　　綜上，甲供鋼材的重要性在于節省投資、控制鋼材質(zhì)量，避免花高價(jià)買(mǎi)到低質(zhì)量的產(chǎn)品，資產(chǎn)公司通過(guò)甲供鋼材貿易實(shí)現盈利，成為集團融資平臺，南昌地鐵鋼材甲供勢在必行。

　　七、需要解決的問(wèn)題

　　1、政策上希望集團能夠在推動(dòng)所有地鐵項目所用鋼材全部列為甲供項目，授權合資公司特許經(jīng)營(yíng)，并通過(guò)鋼材甲供制度確保鋼材資金的及時(shí)回籠上給予支持。

　　2、資金上希望集團在資產(chǎn)公司確保鋼材資金安全并有一定利潤的前提下，在后續因鋼材業(yè)務(wù)的擴大增加合資公司注冊資金上給予支持。

　　3、法務(wù)上希望集團在合資公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì )出現的風(fēng)險點(diǎn)上及時(shí)進(jìn)行合規培訓及建立預防機制上給予支持。

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