物流工作匯報

物流工作匯報

　　無(wú)論是在學(xué)習還是在工作中，越來(lái)越多的人或聽(tīng)或寫(xiě)匯報，匯報通常是對工作的總結報告，看取得了哪些成績(jì)，存在哪些缺點(diǎn)和不足，總結了哪些經(jīng)驗，如何寫(xiě)一份正確的匯報呢？以下是小編收集整理的物流工作匯報，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流工作匯報1

尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁：

　　大家好！

　　一、20xx年3月州局召開(kāi)全州物流工作現場(chǎng)會(huì )后、局領(lǐng)導高度重視此項業(yè)務(wù)、并多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )就如何來(lái)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)進(jìn)行研究、隨后x局長(cháng)親自帶隊深入到各鄉鎮及村社進(jìn)行調研、宣傳業(yè)務(wù)、動(dòng)員社會(huì )各界人士加盟郵政服務(wù)三農連鎖網(wǎng)點(diǎn)，但當初大家都對這新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)報有懷疑、不愿加盟，后來(lái)經(jīng)局辦公會(huì )總結經(jīng)驗后制定出一些行之有效的激勵政策；

　　1、找內部職工及親屬建網(wǎng)點(diǎn)、以點(diǎn)帶面。

　　2、免費做中國郵政服務(wù)三農網(wǎng)點(diǎn)店面招牌。

　　3、先期鋪貨、送貨上門(mén)、售貨付款。

　　4、保證一鄉鎮一個(gè)店、城鄉一個(gè)價(jià)格。

　　1、資金不足使網(wǎng)點(diǎn)供貨跟不上。

　　2、沒(méi)有車(chē)輛運輸使貨源跟不上。

　　3、人員不足使管理、庫管、財務(wù)管理等跟不上。

　　4、管理人員及網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商都半路出家、缺少農技知識、無(wú)證經(jīng)營(yíng)。

　　為了更好地開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，我局嚴格按照州局的安排和部暑、在局長(cháng)的正確領(lǐng)導下、物流管理員扎實(shí)工作、找準切入點(diǎn)、不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，依靠當地政府的'支持，07年10月在農科局的支持下、召集了各網(wǎng)點(diǎn)人員通過(guò)培訓考試取得了農藥和種子的經(jīng)營(yíng)許可證，并且根據農資市場(chǎng)品種多樣、競爭激烈，利潤大眾化的規律、我們進(jìn)貨選擇了市場(chǎng)上沒(méi)有的、價(jià)格好操控的、質(zhì)量保證的產(chǎn)品，那樣既保證了質(zhì)量安全問(wèn)題也保證了利潤的空間，08年將重點(diǎn)對退耕還林市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，目前xx鄉也經(jīng)確定使用我們的硫酸鉀型肥料。

　　二、今后工作中我們繼續面臨的問(wèn)題：

　　1、周轉資金問(wèn)題

　　x年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬(wàn)元做周轉，年底也經(jīng)全額歸還、x年無(wú)周轉資金。

　　2、欠缺運輸車(chē)輛、嚴重影響農資配送業(yè)務(wù)。

　　3、供貨不及時(shí)、中間環(huán)節不通暢。

　　4、處理流程復雜化、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品種類(lèi)太單一。

　　5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需曾加。

　　以上匯報希望得到各位領(lǐng)導和各位同仁的批評和指導、我們將認真學(xué)習各兄弟縣市的先進(jìn)經(jīng)驗、在工作中進(jìn)一步探索和發(fā)展、力求把這一項工作開(kāi)展得更好，謝謝！

物流工作匯報2

　　基本情況：

　　縣委縣政府將港區定義為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“三駕馬車(chē)”，也是十四五規劃“八大平臺”建設之一，更是兩化發(fā)展的助推器，凸顯了港區極為重要的戰略地位。

　　臨港物流園區與碼頭緊緊相依，北至，南至x江，有著(zhù)多畝的發(fā)展腹地，周邊有完善的公路網(wǎng)，在整個(gè)內河碼頭中有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢，凸顯和強化了港區在整個(gè)內河航運中的地位。

　　臨港物流園區控制性詳細規劃經(jīng)過(guò)多輪討論和修改，現已逐步完善。根據規劃，由xx公司先行實(shí)施了xx項目，現一期已完工并投入使用。通過(guò)交易為企業(yè)降低了采購成本；通過(guò)保稅倉建設，也降低了進(jìn)口交易的稅收成本，企業(yè)受益明顯。下步通過(guò)整合上下游資源，將會(huì )進(jìn)一步提升我縣業(yè)的競爭力。為盡快充分發(fā)揮臨港物流園區的平臺作用，園區建設顯得尤為迫切。

　　存在問(wèn)題：

　　1、要素制約有待盡快破解。規劃范圍有300多畝永農需進(jìn)行調整，由于其不規則性，區塊的開(kāi)發(fā)受到嚴重影響；

　　2、基礎設施配套需盡快完善。目前自來(lái)水臨時(shí)由方向接至碼頭，但供水壓力不足、損耗嚴重；受整個(gè)開(kāi)發(fā)區用電量限制，現有電力僅滿(mǎn)足一期碼頭供電使用。隨著(zhù)碼頭二期和園區的建設水、電均難以滿(mǎn)足后期的.使用需求。

　　意見(jiàn)建議：

　　1、建議由作為物流園的投資主體，負責園區內的項目報批、開(kāi)發(fā)建設、政策爭取、收益統籌和公共服務(wù)工作。對原有縣園區建設推進(jìn)專(zhuān)班進(jìn)行實(shí)體化辦公，負責園區建設的決策、協(xié)調、招商等工作。

　　2、及時(shí)調整規劃區范圍內的永農，對符合相關(guān)規劃的重點(diǎn)項目用地予以保障�？h政府在制定土地利用總體規劃時(shí)統籌安排，在土地利用年度計劃中按計劃優(yōu)先安排臨港物流園用地，逐年劃撥用地指標。

　　3、根據園區建設時(shí)序加快水、電、氣、通信、道路等基礎設施配套工程建設，為園區發(fā)展奠定基礎；

　　4、加快公路港建設。建立信息交易、倉儲配送、停車(chē)、汽修、加油、休息、餐飲等服務(wù)功能為一體的公路港物流中心，助推臨港物流園區的快速發(fā)展。

物流工作匯報3

　　根據《關(guān)于定期報送我縣發(fā)展經(jīng)濟培育新動(dòng)能有關(guān)材料的函》要求，結合交通部門(mén)實(shí)際，現將有關(guān)情況匯報如下：

　　一、基本情況

　　1.現代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展

　　年內新增貨運企業(yè)7家，新增貨運車(chē)輛93輛計876噸，1-8月年完成稅收2931萬(wàn)元，其中8月完成稅收251萬(wàn)元，縣易達物流有限公司、縣永星物流有限公司2家物流公司評為國家AA級綜合型物流企業(yè)。

　　2.物流中心建設加快推進(jìn)

　　目前，市政廣場(chǎng)完工，汽貿中心5#樓對外開(kāi)放，1#、2#樓竣工；22#、23#樓鋼結構完成主體框架；物流配載項目28#樓投入運營(yíng)，29#、30#樓鋼結構完成鋼立柱及屋架安裝。沿高速掛線(xiàn)市政配套工程完成雨污水管網(wǎng)及擋土墻施工。加油站正在裝修。3-10號樓范圍樁基礎完成全部的395根并完成檢測。二期主體工程施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，24#、25#鋼結構完成上部構件安裝工序，3#進(jìn)行基礎梁澆砼，9#、10#進(jìn)行基礎開(kāi)挖，6#、7#基礎澆砼，4#二樓施工，8#二層柱、梁、板施工，2個(gè)塔吊已投入作業(yè)。9月新增投資2200萬(wàn)元，年內完成投資6210萬(wàn)元，累計完成投資3.3億元。

　　二、存在問(wèn)題

　　目前，我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步發(fā)展階段，存在物流企業(yè)規模小、物流基礎設施建設滯后、貨源支撐不足、物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏等問(wèn)題，制約物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。

　　三、下一步工作打算

　�。ㄒ唬┤�力加快物流中心建設。扎實(shí)推進(jìn)縣物流中心建設，抓緊完成項目一期工程建設并投入運營(yíng)；加快推進(jìn)鄉（鎮）、村物流站點(diǎn)建設，擴大物流服務(wù)范圍。

　�。ǘ�）推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展升級。繼續落實(shí)扶持政策，引導企業(yè)擴大規模，繼續發(fā)展培育A級物流企業(yè)；探索建立物流平臺，助推農村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

物流工作匯報4

各位讀友:

　　大家好！你有你的木棉，我有我的文章，為了你的木棉，應讀我的文章！若為比翼雙飛鳥(niǎo)，定是人間有情人！若讀此篇優(yōu)秀文，必成天上比翼鳥(niǎo)！

　　時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)季度的物流工作就要結束了，下面簡(jiǎn)單總結一下這個(gè)季度的工作情況，總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、非本崗位職責的問(wèn)題比較頭疼:smc各種板材的生產(chǎn)供應問(wèn)題、smc模具保管生產(chǎn)問(wèn)題、倉庫物資供應問(wèn)題、smc框架設計問(wèn)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是，真是左右為難。

　　2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì )了等待，時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶(hù)服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現場(chǎng)管理計劃的變動(dòng)的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花錢(qián)請你來(lái)不是讓你來(lái)制造問(wèn)題的而是來(lái)解決問(wèn)題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌:有什么意見(jiàn)就去找老總，這是老總下的指令。結果上道工序的'生產(chǎn)問(wèn)題都沒(méi)有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù)，而且用老總來(lái)實(shí)現自己的雄心。

　　3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥，堅決要求自己學(xué)會(huì )忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學(xué)會(huì )眼不見(jiàn)心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調高壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨問(wèn)題，將自己管轄的工作損失降到最低。

　　4、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統籌安排，導致生產(chǎn)協(xié)調和生產(chǎn)環(huán)節嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無(wú)存，求數量而沒(méi)有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節的控制點(diǎn)，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問(wèn)題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等�，F場(chǎng)管理也僅僅體現于電話(huà)，組織的分工脫離于減少運輸的總次數和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。

　　5、效率與效果，現在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。

　　每個(gè)部門(mén)都說(shuō)自己做了多少多少，結果出貨時(shí)一件貨物都沒(méi)有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng):人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側板，結果生產(chǎn)270mm的門(mén)板，要打磨開(kāi)孔6塊組合smc門(mén)板，結果說(shuō)沒(méi)有人手不接單�，F在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現在就要七天到十四天，到底是廠(chǎng)房比較集中犯了錯，還是管理出了問(wèn)題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運輸車(chē)輛管理體制的步伐，在試點(diǎn)的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內部運輸體制同建立社會(huì )化物流服務(wù)體系結合起來(lái)，充分利用社會(huì )綜合運輸網(wǎng)絡(luò )和社會(huì )運力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。各位讀友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，為了你的木棉，應讀我的文章！若為比翼雙飛鳥(niǎo)，定是人間有情人！若讀此篇優(yōu)秀文，必成天上比翼鳥(niǎo)！

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