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礦井運輸管理規定_規章制度
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線(xiàn)要求。擬定制度需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家整理的礦井運輸管理規定_規章制度，希望能夠幫助到大家。
礦井運輸管理規定如下
第一章總則
第一條各礦機運科對運輸管理工作負業(yè)務(wù)管理責任，在機電副礦長(cháng)和機電副總工程師的領(lǐng)導下，機運科參與軌道運輸的設計、技術(shù)改造及組織檢查驗收等工作。負責運輸設備、設施的選型設計、安裝使用及維護標準的制定，負責組織對運輸設備、軌道線(xiàn)路、斜巷安全設施、運輸車(chē)輛及連接裝置等的檢查工作，對設備設施的完好情況進(jìn)行日常監督檢查。
第二條安檢科對運輸管理各項標準及管理制度的執行情況負監督管理責任，負責對運輸設備、軌道線(xiàn)路、安全設施、運輸車(chē)輛及連接裝置等的使用情況進(jìn)行日常監督檢查。
第三條調度室負責對運輸車(chē)輛的調度、運行管理、監督管理、檢查和考核等工作。
第四條機運科、安檢科、調度室要明確分管斜巷運輸安全管理工作的負責人，以便及時(shí)溝通、解決日常管理中出現的問(wèn)題。
第五條每月由機運科牽頭組織安檢科、調度室及各管理區隊對礦井運輸系統進(jìn)行一次系統檢查。
第六條機運科、安檢科、調度室對事故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見(jiàn)，有權對多次通知仍未整改的相關(guān)責任單位罰款和停止作業(yè)。
第七條主要運輸巷道的軌道由運輸隊負責使用、維護和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區隊維護和管理，有條件的建議由專(zhuān)業(yè)運輸區隊負責維護管理�；鶎訁^隊負責所管轄工作地點(diǎn)運輸設備和設施的安裝、使用、維護和管理，實(shí)行“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)負責”的原則。
第八條所有運輸設備、設施、安全保護裝置等必須做到運行有制度、安裝有標準、管理有辦法，堅持做到誰(shuí)使用、誰(shuí)管理，責任落實(shí)到人。運輸設備、安全設施的主要試驗項目由責任單位負責組織實(shí)施，機運科負責監督工作。運輸設備性能和結構有較大變化時(shí)，必須報礦井分管領(lǐng)導批準。
第九條各區隊要建立運輸管理臺賬和包機圖表，對運輸設備、設施實(shí)行網(wǎng)絡(luò )化管理，健全各種基礎技術(shù)資料和建立各種規章制度。
第十條操作各種運輸設備、設施的特殊工種都必須經(jīng)過(guò)培訓且考試合格，方能持證上崗，嚴禁無(wú)證頂崗。
第十一條采煤和掘進(jìn)工作面采用軌道運輸時(shí)，其作業(yè)規程必須包括以下內容，并經(jīng)機電運輸部門(mén)審批：
1、運輸設備、設施及安全設施的安裝位置和形式;
2、運輸設備的基本參數，安裝和使用方式及相關(guān)計算;
3、軌道中心線(xiàn)位置、軌道鋪設標準和方式。
4、運輸巷道的各項參數等。
第二章平巷運輸
第十二條運輸大巷不得有脫皮、片幫、掉頂等冒落現象，軌道運輸巷兩側(包括管、線(xiàn)、電纜)與運輸設備最突出部分之間的距離要求：新掘進(jìn)運輸巷的一側，從巷道道碴面起1.6m的高度內，必須留有寬0.8m(綜合機械化采煤礦井為1m)以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側的寬度不得小于0.3m(綜合機械化采煤礦井為0.5m)。巷道內安設輸送機時(shí)，輸送機與巷幫支護的距離不得小于0.5m;輸送機機頭和機尾處與巷幫支護的距離應滿(mǎn)足設備檢查和維修的需要，并不得小于0.7m。巷道內移動(dòng)變電站或平板車(chē)上綜采設備的最突出部分，與巷幫支護的距離不得小于0.3m。
生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時(shí)，必須在巷道的一側設置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過(guò)40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內嚴禁堆積物料。
在人車(chē)停車(chē)地點(diǎn)的巷道上下人側，從巷道道碴面起1.6m的高度內，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。
在小絞車(chē)、刮板輸送機、膠帶輸送機機頭處必須開(kāi)鑿司機操作室，禁止在軌道側進(jìn)行操作。
第十三條在雙軌運輸巷中，2列列車(chē)最突出部分之間的距離，對開(kāi)時(shí)不得小于0.2m，采區裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車(chē)摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。車(chē)輛最突出部分與巷道兩側距離，必須符合規程要求。
第十四條軌道運輸巷中，對運行7t及其以上機車(chē)或3t及其以上礦車(chē)的軌道，應采用不低于30kg/m的鋼軌，其他地點(diǎn)軌型不得低于24kg/m。對于24kg/m禁止使用自制簡(jiǎn)易道岔，必須全部使用統一制作的轉軸式單擺尖道岔。
第十五條軌道必須按標準鋪設,軌道的鋪設質(zhì)量必須符合以下要求：
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
2、直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
4、在曲線(xiàn)段內應設置軌距拉桿。
5、軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實(shí)，所有礦井有動(dòng)壓的大巷軌道及斜坡軌道道床嚴禁硬化，建議采用馬路人行道方磚活動(dòng)鋪設方式，方便巷道地鼓變形后及時(shí)維護整修。
6、同一線(xiàn)路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線(xiàn)路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應加強檢查，定期檢修。
7、道岔、扳道器必須齊全完好，轉動(dòng)部分必須用專(zhuān)用的銷(xiāo)子并加開(kāi)口銷(xiāo)閉鎖，大巷內嚴禁使用簡(jiǎn)易道岔，且所有道岔嚴禁硬化，方便及時(shí)維護。
第十六條不同規格的軌道連接時(shí)，必須采用標準過(guò)渡接頭進(jìn)行連接，嚴禁采用異型夾板直接連接。
第十七條井下軌道大巷道岔應鋪設標準道岔，并采用司控道岔控制，掛牌管理。其他地點(diǎn)可使用轉軸式道岔，嚴禁使用非標準道岔。
第十八條與軌道大巷連通的運行車(chē)輛的各通道口及沿途車(chē)場(chǎng)的兩端，應當安設阻車(chē)器，以防車(chē)輛溜入。必須使用標準氣動(dòng)阻車(chē)器或標準簡(jiǎn)易阻車(chē)器，嚴禁使用非標準阻車(chē)器。
第十九條井下電機車(chē)應裝備速度保護裝置，容量指示器、車(chē)載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀，電機車(chē)應使用機車(chē)電喇叭裝置，對于采用逆變電源或其他新型電機車(chē)照明，要求警示距離不小于100m，且有發(fā)出紅光的標準紅尾燈，禁止使用礦燈作為紅尾燈使用。
第二十條使用機車(chē)運輸的礦井，要有井下機車(chē)檢修硐室，并有相關(guān)檢修設備。蓄電池電機車(chē)充電房?jì)�，必須采用防爆電氣設備，用普通電壓表測量電壓時(shí)，要在蓄電池大蓋揭開(kāi)口10min后進(jìn)行，防止有氫氣溢出。電機車(chē)的制動(dòng)距離每年至少測定一次。運送物料時(shí)不得超過(guò)40m;運送人員時(shí)不得超過(guò)20m。
第二十一條井底車(chē)場(chǎng)、彎道和其他人員密集的地點(diǎn)，必須安裝能夠同時(shí)發(fā)出聲、光的預警信號裝置，井下人車(chē)車(chē)場(chǎng)應懸掛明顯的停車(chē)位置指示牌、列車(chē)時(shí)刻表。
第二十二條不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)裝置將車(chē)輛穩住。且礦井礦車(chē)除掘進(jìn)頭、車(chē)場(chǎng)外，其他地點(diǎn)嚴禁隨意停放或翻倒礦車(chē)。
第二十三條同一水平同時(shí)行駛3臺以上機車(chē)時(shí)，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置，行駛5臺及以上機車(chē)的巷道需使用“信集閉”系統。井下主要行人平巷長(cháng)度超過(guò)1.5km時(shí)，斜巷垂深超過(guò)50m時(shí)應采用機械運送人員。應使用專(zhuān)用人車(chē)運送人員，禁止使用其他非運人設備運送人員。
第二十四條電機車(chē)運行的巷道內必須設有路標、警標和機車(chē)行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲大等地段兩側都能接收到的聲光報警裝置。電機車(chē)通過(guò)的風(fēng)門(mén)，必須設有當列車(chē)通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門(mén)兩側都能夠接收到的聲光信號裝置。
第二十五條在電機車(chē)運輸的線(xiàn)路上施工或維修時(shí)，必須制定專(zhuān)項安全技術(shù)措施，經(jīng)審批并發(fā)放到相關(guān)區隊學(xué)習后，方可進(jìn)行施工，措施學(xué)習應有簽字記錄。措施中應明確規定：在施工地點(diǎn)兩端各50m處設置警示標志;機車(chē)通過(guò)時(shí)必須長(cháng)鳴警鈴，施工人員躲避到安全地點(diǎn)，指派專(zhuān)人指揮機車(chē)慢行通過(guò)。
第二十六條運輸區隊必須制定軌道運輸車(chē)輛管理制度，明確車(chē)輛周轉時(shí)間和容積利用系數。軌道運輸車(chē)輛必須編號管理，并建立檢查、檢修臺帳，在用礦車(chē)及其他車(chē)輛必須臺臺完好。
第三章斜巷運輸
第二十七條傾斜巷道的設計，必須符合《煤礦安全規程》和相關(guān)標準的要求。
第二十八條串車(chē)提升的各車(chē)場(chǎng)必須設有信號硐室及躲避硐，運人斜巷必須有信號和候車(chē)室，候車(chē)硐室必須具有足夠的安全空間。
第二十九條加強軌道的日常檢查工作，樹(shù)立“機車(chē)、礦車(chē)掉道就是事故”的理念。車(chē)輛掉道，除了按照事故追查處理外，在處理掉道時(shí)，必須采取有效安全措施，嚴禁生拉硬拽。在處理掉道時(shí)，必須由副隊長(cháng)或帶班班長(cháng)為現場(chǎng)組織者和安全第一責任人進(jìn)行處理。運輸隊和采掘區隊要在施工措施或作業(yè)規程中對車(chē)輛掉道處理作出明確規定。
第三十條主要軌道上下山不得兼作人行道;確需行人的，應嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”制度。各通道口必須設置“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的警示牌。
第三十一條斜巷軌道上端必須有足夠的過(guò)卷距離。其過(guò)卷距離必須根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參數計算確定，并留有1.5倍的備用系數。
第三十二條軌道上下車(chē)場(chǎng)的長(cháng)度、坡度及調車(chē)設備，必須符合設計規范，車(chē)場(chǎng)長(cháng)度不得小于一次提升串車(chē)總長(cháng)的3倍。
第三十三條主要斜巷的軌型不得低于24kg/m，斜巷上下變坡點(diǎn)處的軌道嚴禁有(接頭)，必須根據變坡點(diǎn)的實(shí)際坡度，將軌道彎成弧形。
第三十四條嚴禁將斜巷上、下平臺的車(chē)場(chǎng)設計成能夠自動(dòng)滑行的坡道。
第三十五條斜巷絞車(chē)用礦車(chē)升、降超長(cháng)物料時(shí)，提升速度不得超過(guò)2.5m/s。下放物料時(shí)，嚴禁斷電自行溜放。
第三十六條井下使用的斜巷絞車(chē)必須設有防止過(guò)卷、過(guò)速、過(guò)負荷、欠電壓、限速、閘間隙保護以及深度指示器失效保護裝置，其保護裝置必須正常使用，安全可靠，嚴禁甩保護。
第三十七條斜巷軌道的游動(dòng)天輪必須按設計要求設置，轉動(dòng)靈活。嚴禁使用不轉動(dòng)的地輥或其它物品代替游動(dòng)天輪和地輥。當巷道傾角不一致時(shí)，在變坡點(diǎn)處必須加設地輥。
第三十八條斜巷軌道應盡量使用聚氨酯地輥或橡膠托輥，以減少對鋼絲繩的磨損，必須使用能夠防止地輥脫落的防脫地輥架。
第三十九條斜巷絞車(chē)使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗必須符合要求，各種保險鏈及礦車(chē)的連接環(huán)、鏈和插銷(xiāo)等，必須按規定進(jìn)行檢驗。
第四十條斜巷擋車(chē)裝置應嚴格按公司要求制作和安裝，井下斜巷安裝安全設施，必須按下列要求設置：
1、采用擺桿式機械自動(dòng)跑車(chē)防護裝置。斜坡軌道長(cháng)度200m—300m，軌道中間設置一道;長(cháng)度300m—500m，在上部變坡點(diǎn)最后一道擋車(chē)器和軌道底擋車(chē)器之間均勻布置兩道;500m以上軌道，在上部變坡點(diǎn)最后一道擋車(chē)器和軌道底擋車(chē)器之間均勻布置三道。其固定方式分為橫梁固定和錨桿頂板固定兩種方式，主要運輸斜巷(水平之間的軌道或服務(wù)于2個(gè)及以上采掘頭面的軌道)采用橫梁固定方式，服務(wù)于1個(gè)采掘頭面的斜巷運輸可采用錨桿頂板固定方式。并要求維護維修工每周檢查一次，發(fā)現銹蝕斷絲數或直徑磨損達10%時(shí)必須及時(shí)更換，銹蝕斷絲數目達不到更換標準但使用超過(guò)一年必須更換鋼絲繩。
2、在各車(chē)場(chǎng)必須安設能夠防止帶繩車(chē)輛誤入非運行車(chē)場(chǎng)或區段的氣動(dòng)阻車(chē)器或擋車(chē)杠。
3、在上部平車(chē)場(chǎng)入口，必須安設能夠控制進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器。
4、在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，必須安設能夠阻止未連接車(chē)輛滑入斜巷的氣動(dòng)阻車(chē)器。
5、在變坡點(diǎn)處及下方略大于一列車(chē)長(cháng)度的地點(diǎn)，必須安設能夠阻止未連接車(chē)輛跑車(chē)的聯(lián)動(dòng)擋車(chē)杠。
6、在各車(chē)場(chǎng)必須安設甩車(chē)時(shí)能夠發(fā)出警號的信號裝置。
7、上述擋車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，只有放車(chē)時(shí)方準打開(kāi)。安全設施未設置的斜巷嚴禁運行。
第四十一條主要運輸斜巷擋車(chē)杠、擋車(chē)欄、阻車(chē)器必須全部采用氣動(dòng)或電動(dòng)形式。其它地點(diǎn)的應按公司要求推廣使用氣動(dòng)或電動(dòng)形式，斜巷擋車(chē)裝置阻車(chē)器、擋車(chē)杠、自動(dòng)防跑車(chē)裝置，應嚴格按公司要求制作和安裝，強度和可靠性必須滿(mǎn)足下列規定：
梯式擋車(chē)器的安裝
1、擋車(chē)杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm，橫撐不少于5道，均勻布置。擋車(chē)杠長(cháng)度應滿(mǎn)足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角(銳角)在45°～60°之間。擋車(chē)杠應固定在底座上，嚴禁直接用鋼絲繩綁在橫梁上。
2、擋車(chē)器底座固定方式
(1)主要運輸斜巷應在擋車(chē)杠的位置裝設橫梁(橫梁的材料應用不小于11#的礦用工字鋼)，擋車(chē)杠固定在橫梁上。當頂板巖石穩定不破碎時(shí)，可在巷道頂板打2根φ20×1800mm的高強度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。
(2)當頂板巖石破碎時(shí)，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車(chē)杠用銷(xiāo)軸鉸接在底座上。
(3)底座與巷道頂板應貼實(shí)，擋車(chē)杠與底座連接必須用φ30mm銷(xiāo)軸鉸接，銷(xiāo)軸必須有防脫性能。
(4)當底座固定處巷道頂板不平時(shí)，可用加墊鐵或墊木的方式墊平(墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔)，保證擋車(chē)杠安裝后中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)重合，偏差不大于50mm。
第四十二條擋車(chē)杠中心線(xiàn)應與軌道中心線(xiàn)重合，其偏差不得大于50mm，擋車(chē)杠常閉時(shí)(底端)應能落到底，距離軌面的高度最大不得超過(guò)200-300mm;打開(kāi)時(shí)高度不得低于1.6m(通過(guò)礦車(chē)、花車(chē)等較低車(chē)輛)、2.1m(運輸支架等較高設備)。所有的擋車(chē)杠均涂刷紅白相間的油漆，每段長(cháng)度為200mm。
第四十三條應使用氣缸或電液推桿操作擋車(chē)杠，禁止使用重錘式。斜巷擋車(chē)杠經(jīng)常檢查、維護和試驗，并粘貼完好牌和責任牌。
第四十四條各單位應建立斜巷安全設施管理檔案，明確檢查周期和管理職責，確保斜巷安全運轉。
第四十五條斜巷上、下車(chē)場(chǎng)及中間通道口，必須設置“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的醒目標志，必須安裝語(yǔ)音報警裝置及組合聲光電鈴，在斜巷全線(xiàn)不超過(guò)100米距離內必須安裝一套組合聲光電鈴，組合聲光電鈴應安裝在躲避硐室里，斜巷無(wú)躲避硐室時(shí)，可固定在巷幫上但必須保證安全距離。
第四十六條同一軌道運輸斜巷與斜巷交叉口使用兩臺以上絞車(chē)時(shí)，除各自提升信號統一規定外，聲光信號必須有明顯區別;當聲音信號無(wú)法分開(kāi)時(shí)，必須設紅黃燈加以區別，防止誤動(dòng)作。
第四十七條斜巷軌道使用的絞車(chē)鋼絲繩、保險繩必須采用統一型號和規格的鋼絲繩，每天必須認真檢查一次，并詳細記錄。
第四十八條斜巷所用的三環(huán)鏈、插銷(xiāo)必須進(jìn)行編號專(zhuān)用。不得用其他三環(huán)鏈及插銷(xiāo)代替。
第四十九條斜巷所使用的三環(huán)鏈、插銷(xiāo)在使用前把鉤工必須進(jìn)行詳細的外觀(guān)檢查并記錄，發(fā)現問(wèn)題應立即停止使用，并及時(shí)更換。
第五十條運送物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數、各車(chē)的連接和裝載情況。牽引車(chē)數超過(guò)規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載、有翻車(chē)(脫鉤)危險、不按規定使用的車(chē)輛運送物料，嚴禁發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
第五十一條嚴禁斜巷運輸把鉤工不停車(chē)進(jìn)行摘掛鉤操作。
第五十二條嚴禁信號工、把鉤工替崗操作，嚴禁擅自停電或擅自拆修信號裝置和其他電氣裝置。
第五十三條斜巷信號把鉤工必須嚴格遵守以下規定：
1、必須熟悉本崗位信號裝置、防跑車(chē)裝置和跑車(chē)防護裝置等一般性能及使用方法。
2、交接班要認真檢查信號裝置、車(chē)輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等是否齊全可靠，檢查鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損和斷絲情況，若不符合要求，嚴禁發(fā)送提升信號。
3、檢查阻車(chē)器和變坡點(diǎn)上方所設的擋車(chē)扛(欄)或擋車(chē)器是否能夠自動(dòng)復位或自動(dòng)閉合。
4、兼作行人的運輸巷道行車(chē)時(shí)，紅燈信號必須保證完好，必須嚴格執行“行車(chē)不行人”的安全規定，嚴禁行車(chē)時(shí)行人。
5、信號把鉤工接班后，必須檢查斜巷內有無(wú)行車(chē)障礙物，是否有人工作或行走，確認安全后，方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
第五十四條摘掛鉤操作必須遵守以下規定：
1、嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車(chē)之間進(jìn)行操作。
2、必須站在軌道外側200mm左右以外進(jìn)行摘掛鉤。單道操作時(shí)，應站在信號位置同側或巷道較寬一側;雙道操作時(shí)，若雙軌間安全距離達到要求，則應站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤操作，否則必須站在人行道一側進(jìn)行摘掛鉤操作。
3、把鉤工摘掛鉤完畢后，嚴禁從串車(chē)車(chē)輛上方、兩車(chē)輛之間或車(chē)輛運行下方穿越。
4、摘掛鉤時(shí)，若遇到摘不開(kāi)、掛不上時(shí)，必須采用專(zhuān)用工具解決，嚴禁蹬繩操作。
5、把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對車(chē)輛各部位、保險繩、連車(chē)裝置等再詳細檢查一遍，看是否完全正確、牢固可靠，觀(guān)望車(chē)輛運行方向有無(wú)阻礙和隱患，確認安全后，打開(kāi)上部車(chē)場(chǎng)擋車(chē)器或擋車(chē)杠(欄)，進(jìn)入躲避硐室、信號硐室或安全地帶后，方準發(fā)給信號工開(kāi)車(chē)指令。
6、車(chē)輛運行時(shí)，要嚴密注視車(chē)輛運行狀態(tài)，發(fā)現異�；蚴鹿�，及時(shí)與信號工聯(lián)系，發(fā)送緊急停車(chē)信號，立即趕赴現場(chǎng)，仔細檢查。
7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不符合提升規定要求的以及違反操作規程的，嚴禁摘掛鉤工進(jìn)行提升作業(yè)。
8、掛鉤操作程序：
(1)把鉤工檢查擋車(chē)杠、阻車(chē)器處于常閉狀態(tài)，并確認無(wú)誤。
(2)把鉤工將車(chē)逐輛推到阻車(chē)器前，后部用斜木楔掩好，并確認無(wú)誤。
(3)把鉤工用專(zhuān)用插銷(xiāo)和專(zhuān)用三鏈環(huán)從前往后依次接好一列礦車(chē)，由把鉤工依次檢查連接情況和插銷(xiāo)防脫性能，并確認無(wú)誤。
(4)把鉤工用專(zhuān)用插銷(xiāo)連接主繩鉤頭，最后連接保險繩鉤頭，保險繩必須放在車(chē)的上部，必須綁扎牢固，綁扎點(diǎn)不得少于兩處。把鉤工檢查連接情況和插銷(xiāo)防脫性能，并確認無(wú)誤。
(5)現場(chǎng)負責人從前往后依次檢查車(chē)輛的裝載及保險繩、三鏈環(huán)、插銷(xiāo)、主繩連掛情況和插銷(xiāo)防脫性能，并確認無(wú)誤。
9、下車(chē)操作程序：
(1)信號工向絞車(chē)司機發(fā)出開(kāi)車(chē)信號，絞車(chē)司機聽(tīng)到信號并確認后，送紅燈示警30s，起動(dòng)絞車(chē)。
(2)把鉤工打開(kāi)阻車(chē)器，打開(kāi)上聯(lián)動(dòng)擋車(chē)杠，關(guān)閉下聯(lián)動(dòng)擋車(chē)杠，確認下部擋車(chē)杠可靠關(guān)閉。
(3)把鉤工監督將車(chē)輛放入斜巷聯(lián)動(dòng)擋車(chē)杠之間，信號工向絞車(chē)司機發(fā)出停車(chē)信號，停車(chē)檢查車(chē)輛的裝載及主繩、保險繩、三鏈環(huán)、插銷(xiāo)連掛情況和防脫性能，確認無(wú)誤后打開(kāi)下?lián)踯?chē)杠關(guān)閉上擋車(chē)杠，向絞車(chē)司機發(fā)出下車(chē)信號，車(chē)輛下放。
(4)下放車(chē)輛至下平臺擋車(chē)杠前30-40m時(shí),把鉤工打開(kāi)下?lián)踯?chē)杠，車(chē)輛通過(guò)擋車(chē)杠。
(5)最后一輛車(chē)到下平臺變坡點(diǎn)規定位置后，下平臺信號工發(fā)出停車(chē)信號，絞車(chē)司機確認后，停止絞車(chē)運轉。
10、提車(chē)操作程序：
(1)下平臺信號工向上平臺信號工發(fā)出開(kāi)車(chē)信號，上平臺信號工向下平臺信號工發(fā)出確認信號，下平臺信號工再向上平臺信號工發(fā)出提車(chē)信號，上平臺信號工確認信號正確無(wú)誤后，向絞車(chē)司機發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
(2)下平臺信號工通知把鉤工打開(kāi)擋車(chē)杠。
(3)絞車(chē)司機聽(tīng)到信號并確認后，送紅燈示警30s，低速起動(dòng)絞車(chē)，最后一輛礦車(chē)進(jìn)入斜巷過(guò)擋車(chē)杠后，方可逐步加速，直至達到正常速度運行。
(4)上提車(chē)輛提至上平臺變坡點(diǎn)前兩擋車(chē)杠之間，把鉤工開(kāi)動(dòng)聯(lián)鎖擋車(chē)杠此時(shí)上擋車(chē)杠打開(kāi)，下聯(lián)動(dòng)擋車(chē)杠關(guān)閉，打開(kāi)阻車(chē)器，待車(chē)輛提至上平臺變坡點(diǎn)3m后，恢復阻車(chē)器和聯(lián)鎖擋車(chē)杠。
(5)上平臺信號工發(fā)出停車(chē)信號，絞車(chē)司機確認后停止絞車(chē)運轉。
11、摘鉤操作程序：
當車(chē)輛到達車(chē)場(chǎng)停穩后，按如下程序操作：
(1)把鉤工檢查擋車(chē)杠、阻車(chē)器處于常閉位置，并確認無(wú)誤。
(2)把鉤工將車(chē)前后部用斜木楔掩好(有阻車(chē)器一側可以不用斜木楔)
(3)把鉤工依次先摘保險繩，然后再摘主繩。
(4)把鉤工從后往前依次摘掉礦車(chē)之間連接插銷(xiāo)及三鏈環(huán)。
(5)拿掉斜木楔，將車(chē)輛逐輛推離行車(chē)區間。
(6)把鉤工摘掛鉤時(shí)，如遇到摘不開(kāi)，掛不上時(shí)，必須采用專(zhuān)用工具操作，嚴禁蹬繩操作，以防車(chē)輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。
第五十五條斜巷內運輸車(chē)輛脫軌復軌時(shí)，必須采取有效的安全措施，嚴禁摘鉤處理，嚴禁用主提升繩生拉硬拽。
第五十六條礦車(chē)的管理
1、礦車(chē)(包括材料車(chē))管理要嚴格執行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉。
2、建立牌板管理制度，實(shí)行帳、卡、物、牌板相對照，統一由礦車(chē)管理人員負責。對礦車(chē)的檢查檢修要有詳細記錄，檢修記錄報機運科。
3、由井口把鉤工負責，發(fā)現不完好礦車(chē)做上記號，在地面檢修場(chǎng)地挑出，不準繼續運行。井口把鉤人員發(fā)現不完好礦車(chē)要停止下井。挑出送到檢修地點(diǎn)，進(jìn)行修復。
4、嚴格對礦車(chē)進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。對人車(chē)、材料車(chē)、平板車(chē)、架貨車(chē)等參照礦車(chē)的的檢修制度進(jìn)行檢修。
5、定期檢查分為日檢和月檢。
日檢內容有：
(1)運輸隊負責礦車(chē)的使用、維護、完好等工作。并負責礦車(chē)的中小修理(包括礦車(chē)車(chē)箱變形的整形、局部補漏、更換軸承、碰頭整形等)。
(2)碰頭：橡膠碰頭要有足夠的彈性。
(3)車(chē)廂上對角長(cháng)度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無(wú)破洞。
(4)底盤(pán)：是否變形、扭曲、缺油等，車(chē)輪應無(wú)曠動(dòng)。
月檢內容有：
(1)檢查車(chē)輪曠量，轉動(dòng)是否靈活，磨損是否超限。
(2)檢查車(chē)輛磨損情況，車(chē)軸彎曲情況。
(3)對碰頭、插銷(xiāo)、車(chē)廂底盤(pán)及輪對變形情況檢查。
6、定期檢修內容：
(1)對礦車(chē)全部鉚釘(損壞和松動(dòng)的)、螺栓、銷(xiāo)子、墊圈、油堵等進(jìn)行檢修。
(2)校正變形的車(chē)廂，并焊補漏洞和破裂車(chē)縫。
(3)更換不轉動(dòng)的車(chē)輪及損壞的碰頭。
(4)輪軸組與車(chē)架固定點(diǎn)上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車(chē)架縱向中心線(xiàn)，其平行度偏差不大于軸距0.5%。
(5)檢修磨損的車(chē)軸軸頸和彎曲的車(chē)軸，其彎曲度不超過(guò)0.5mm，修復后的車(chē)輛最大彎曲不得超過(guò)1mm。
(6)車(chē)廂底盤(pán)與車(chē)廂中心線(xiàn)在車(chē)輛兩端偏差不得超過(guò)15mm，大修后不大于8mm。
7、需報廢大修的礦車(chē)下道前，運輸隊必須通知機運科、調度室進(jìn)行鑒定，不經(jīng)鑒定而私自下道。下道礦車(chē)應保證零部件齊全，缺少部件按缺件原值罰款。
8、礦車(chē)因檢修需下道的，修理期限為三天，(以當天檢查發(fā)現為準)。
9、運輸隊要建立《礦車(chē)維護記錄》，記錄上要將每天檢修數量、編號、檢修部位、檢修人等記錄清楚。礦車(chē)輪對加油要求：新礦車(chē)半年內加油一遍，以后每三個(gè)月加油一遍，礦車(chē)加油要有專(zhuān)門(mén)的記錄。
10、人車(chē)的檢查，要有專(zhuān)人檢查、專(zhuān)用記錄、編號管理。
第五十七條現場(chǎng)檢查嚴禁出現車(chē)輛橡膠碰頭不起作用、缺橡膠碰頭、缺碰頭固定銷(xiāo)、鐵碰頭變形嚴重、銷(xiāo)子座掉落、車(chē)輪缺蓋、車(chē)輪蓋缺螺栓、車(chē)輪變形嚴重、礦車(chē)箱體變形破損嚴重、車(chē)輪不轉、礦車(chē)輪缺油等現象。
第五十八條阻車(chē)器及地滾的安裝
1、當斜巷符合在上平臺安裝連鎖擋車(chē)杠時(shí)，阻車(chē)器安裝位置位于連鎖擋車(chē)杠前方，在斜巷上平臺距離變坡點(diǎn)1-2m處。當斜巷上平臺不安裝連鎖擋車(chē)杠時(shí)，阻車(chē)器距變坡點(diǎn)0.5-1m。
2、阻車(chē)器轉動(dòng)靈活，并能自動(dòng)復位，處于常閉狀態(tài)。
3、阻車(chē)器中心與軌道中心一致。
4、阻車(chē)器(阻碰頭式)卡爪高度距離軌面不低于300mm。
5、大巷口至各車(chē)場(chǎng)立式阻車(chē)器安裝位置應在車(chē)場(chǎng)道岔正前2米處安裝，基礎要求：500mm×500mm×500mm，阻車(chē)器用4吋厚鐵管制作，高度要求800mm，上部手提位統一焊小鏈環(huán)一個(gè)。從上部向下依次涂刷紅白相間漆，每段漆100mm。
第五十九條信號與安全報警裝置
一般要求
1、主要提升運輸傾斜井巷或絞車(chē)滾筒在1.6m及以上串車(chē)提升、運輸的傾斜井巷信號系統，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設有保證按規定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。
2、逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車(chē)場(chǎng)和中間各車(chē)場(chǎng)的信號工，向上車(chē)場(chǎng)信號工發(fā)出信號，上車(chē)場(chǎng)信號工收齊各車(chē)場(chǎng)信號后，才可根據需要向司機發(fā)出信號。
3、斜巷提升運輸使用的語(yǔ)言報警裝置必須聲、光具備，并有“正在行車(chē)，嚴禁行人”的醒目標志。
4、信號裝置和語(yǔ)言報警裝置必須取得“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”方可使用。
5、信號裝置和語(yǔ)言報警裝置應安裝在人行道的上方，便于行人觀(guān)察且不影響行車(chē)和行人安全的地方。車(chē)場(chǎng)的信號裝置和語(yǔ)言報警裝置應安裝在車(chē)場(chǎng)的入口處。
6、斜巷提升運輸使用的語(yǔ)言報警裝置應與工作信號連鎖，工作信號發(fā)出后立即進(jìn)行報警，發(fā)出停止信號后報警停止，與信號保持同步。
7、信號裝置和語(yǔ)言報警裝置也可同絞車(chē)或絞車(chē)控制回路連鎖，絞車(chē)啟動(dòng)，立即發(fā)出報警信號，絞車(chē)停止報警信號停止。
8、安全報警裝置應統一管理，建立管理臺賬，定期檢查和維修，達到完好標準要求。
第四章小絞車(chē)管理
第六十條適用于1.6m以下絞車(chē)的各類(lèi)斜坡軌道運輸。
第六十一條各礦機運科負責組織礦安檢科和使用區隊對小絞車(chē)的安全性能、安裝質(zhì)量及位置、巷道及車(chē)場(chǎng)的安全距離、軌道及道岔質(zhì)量、和電氣設備等進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后由機運科發(fā)放《安全準運證》。不經(jīng)過(guò)檢查驗收或未通過(guò)驗收的小絞車(chē)，不得運行。
第六十二條《安全準運證》由鶴煤公司測試中心統一監制，其有效期為6個(gè)月。公司機電部、測試中心負責對各礦《井下小絞車(chē)安全準運證管理規范》的執行情況進(jìn)行監督檢查，發(fā)現不具備安全運行條件、達不到《檢查驗收標準》的小絞車(chē)，停止運行，并吊銷(xiāo)其《安全準運證》。
第六十三條礦機運科、安檢科負責對各類(lèi)小絞車(chē)的日常運行進(jìn)行檢查，發(fā)現有不符合安全運行標準的，必須摘牌整頓停止運行，待重新驗收合格后方準掛牌恢復運行。半年時(shí)間內，礦井累計2次被公司檢查出不符合運行標準而停運的絞車(chē)，將取消礦機運科發(fā)放《安全準運證》的資格，由測試中心對該礦絞車(chē)組織驗收發(fā)征。
第六十四條各礦必須根據本管理規范制定符合本礦實(shí)際情況的斜巷軌道運輸管理制度，明確各級責任。及時(shí)發(fā)現并處理斜巷運輸系統問(wèn)題，建立相關(guān)的獎懲辦法。
第六十五條斜巷運輸系統其絞車(chē)、鋼絲繩及連接裝置、牽引車(chē)數必須經(jīng)過(guò)使用單位有資質(zhì)的技術(shù)人員設計計算。設計計算的有關(guān)資料及文件存檔備查。礦井和各單位必須及時(shí)建立格式統—斜巷管理臺賬，登記斜巷設備與設施的技術(shù)參數;選用設備與設施的計算依據和計算過(guò)程;沒(méi)備與設施包機人;使用單位變化情況及存在的問(wèn)題。記錄設備與設施的原始設計和施工情況。斜巷管理臺賬由各使用單位技術(shù)負責人負責建立，由礦機運科負責匯總整理。臺賬的內容要完整潔全，數據準確，與現場(chǎng)實(shí)際相符。
第六十六條小絞車(chē)使用前必須按以下項目進(jìn)行檢查驗收，不符合標準的，嚴禁發(fā)放《安全準運證》、嚴禁運行。
第六十七條檢查驗收標準
1、絞車(chē)檢查標準
(1)小絞車(chē)發(fā)放審批由各礦設備紐具體負責，使用單位要檢查領(lǐng)用絞車(chē)的完好情況和設備編號、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、礦用產(chǎn)品安全標志證，任一項不合格均不得使用。
(2)安裝絞車(chē)時(shí)，滾筒中心線(xiàn)應與斜巷軌道中心線(xiàn)重合，誤差不大于50mm，安裝穩固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整潔。小絞車(chē)在軌道一側安裝時(shí)，要保證絞車(chē)運行時(shí)，盤(pán)繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴禁用其它異物強行盤(pán)繩，條件允許時(shí)，可用導向滑輪導向提升。
(3)小絞車(chē)基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家設計要求。使用時(shí)間6個(gè)月及25kW以上的絞車(chē)必須打水泥基礎固定;使用時(shí)間6個(gè)月以?xún)燃?5kW以下(包括25kW)規格的小絞車(chē)未使用地錨或打水泥基礎固定的，必須使用不小于18#槽鋼焊接的整體底盤(pán)并按規定使用四壓兩戧固定。地腳螺絲或墊圈應符合小絞車(chē)地腳孔要求。
(4)使用地錨固定的絞車(chē)，必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿;其直徑為18mm;長(cháng)度為20xxmm;錨固長(cháng)度采用全長(cháng)錨固。
(5)采用四壓兩戧固定的絞車(chē)，其所用圓木戧、壓柱的直徑不得小于200mm;壓柱要垂直于頂底板，頂窩在硬面內200mm，戧柱角為65～75度，角度一致，但壓柱不得妨礙司機操作和影響司機的視線(xiàn)。嚴禁使用金屬支柱固定;柱頂應打在柱窩內不準加楔，要牢固可靠。戧柱、壓柱必須采取防倒措施，要求采用30mm扁鐵制成環(huán)形卡子將戧柱、壓柱卡住，卡住位置距離頂板300mm，開(kāi)口處彎成直角穿孔螺栓固定(M6螺栓)，其中防倒鏈采用液壓支柱防倒鏈，一端采用開(kāi)口中間“螺栓穿鏈”方式固定，另一端固定于鋼梁或打錨桿固定，且嚴禁出現防倒鏈太松現象。
(6)地腳螺絲的螺母要緊固，地錨螺絲的外露長(cháng)度應滿(mǎn)足上一個(gè)匹配平墊圈和兩個(gè)匹配螺母。
(7)所有小絞車(chē)的戧、壓柱和擋車(chē)杠必須進(jìn)行刷漆，標準為紅白條相間，每段長(cháng)度為200mm。
(8)小絞車(chē)操作手把應有定位閉鎖裝置，零部件齊全;定位閉鎖可靠不失效。
(9)絞車(chē)安裝地點(diǎn)必須留有設備檢修和安全操作空間，司機后面不得小于1m，絞車(chē)最突出的部位與最近軌道的間距不得小于500mm,與巷幫間距不得小于300mm，同時(shí)必須有一側保持0.7m及以上的距離，操作空間高度不得小于1.8m。
(10)JD-1.6及以上規格型號的小絞車(chē)施閘手柄的工作行程不超過(guò)行程的3/4,施閘手柄的自動(dòng)鎖緊裝置動(dòng)作靈活可靠;JD-1型調度絞車(chē)，施閘后手柄位置應與水平位置成30°～45°夾角，不得低于水平位置，拉桿螺栓有背帽緊固，無(wú)顯著(zhù)彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷(xiāo)軸無(wú)損失變形。兩閘把施閘后，閘把位置角度要一致。
(11)閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動(dòng)，閘座螺絲緊固有效;閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無(wú)油跡。
(12)絞車(chē)司機側的金屬擋板應齊全，不允許變形。絞車(chē)滾筒不得有開(kāi)焊、裂紋和變形。運轉無(wú)異響，無(wú)甩油現象。
(13)上山倒拉絞車(chē)，迎頭應裝平時(shí)導向輪，其直徑選擇應符合《煤礦安全規程》第416條規定，禁止用小滑輪代替;固定滑輪的固定裝置不得有明顯彎曲，嚴禁將滑輪固定在耙裝機和棚腿上，固定導向輪的鋼絲繩直徑不小于15.5mm。導向輪的固定方式應在作業(yè)規程中明確規定，要全部外露，便于檢查，并落實(shí)責任人。
(14)上山倒拉車(chē)時(shí)，絞車(chē)附近必須設司機躲避硐，躲避硐規格：寬1000mm、深800mm、高1800mm。
(15)絞車(chē)四周30m范圍內不得安裝風(fēng)機裝置或任何其他影響絞車(chē)信號聲響傳輸的裝置。
(16)絞車(chē)信號要聲光兼備，安全牢固、整潔、布置合理，做到上板上墻，固定在絞車(chē)附近或信號峒室內。
(17)在適當位置應安裝照明燈，保證絞車(chē)附近的照明，便于司機觀(guān)察和操作。
2、鋼絲繩及連接裝置檢查標準
(1)鋼絲繩規格應根據設計計算進(jìn)行選擇，并符合絞車(chē)技術(shù)要求。
(2)新繩應有廠(chǎng)家的技術(shù)試驗證書(shū)，保存超過(guò)一年的鋼絲繩使用前必須做拉力試驗，合格后方可使用。鋼絲繩在一個(gè)捻距內斷絲或磨損超過(guò)原鋼絲繩總數的10%時(shí)，必須更換。
(3)5°以上的斜坡使用φ≥12mm的鋼絲繩;鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，在絞車(chē)滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，應定期檢查，嚴禁剁股穿繩。
(4)鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍，并至少留3圈余繩。內層起圈的鋼絲繩應停止運輸，并進(jìn)行重新排列，鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴重跑偏時(shí)，必須停止運輸進(jìn)行調整。
(5)斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合《煤礦安全規程》具有6.5倍的安全系數。
(6)斜巷運輸時(shí)，礦車(chē)之間的連接，礦車(chē)和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。各種保險鏈以及礦車(chē)的連接環(huán)、鏈和插銷(xiāo)等，必須按照《煤礦安全規程》規定進(jìn)行試驗。
(7)主鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)，連接繩卡不少于5個(gè)，主繩鉤頭所用繩卡必須與繩徑相配套，繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，卡子螺母位于主繩側，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍。
(8)斜巷絞車(chē)的每個(gè)鉤頭，都必須配合有符合要求的保險繩，保險繩長(cháng)度和提升車(chē)數相適應，不宜過(guò)長(cháng)。主鋼絲繩直徑≤18.5mm時(shí)，保險繩直徑應與主繩相同，主鋼絲繩直徑>18.5mm時(shí)，保險繩直徑為18.5mm，用不少于3付繩卡卡緊。保險繩一端要固定在主繩上的雞心環(huán)第一個(gè)主繩卡之間，另一端的繩套必須插入提升列車(chē)尾端車(chē)輛聯(lián)結器內并閉鎖，保險繩不得與主繩套共用U型卡。
(9)小絞車(chē)的鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現象。
(10)使用中小絞車(chē)的鋼絲繩，責任單位必須每天安排專(zhuān)人檢查一次，并認真做好記錄
3、軌道安全設施檢查標準
(1)在軌道運輸的傾斜巷道中，必須裝設防跑車(chē)和跑車(chē)防護裝置，凡裝設有防跑車(chē)和跑車(chē)防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。責任單位每天要安排專(zhuān)人對“一坡三擋”進(jìn)行檢查維修試驗，并包保到人實(shí)行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時(shí)間。管理牌要掛在安裝安全設施處的巷道幫一側明顯處。
(2)選用的跑車(chē)防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據具體使用條件進(jìn)行選型設計。
(3)防跑車(chē)和跑車(chē)防護裝置必須符合《煤礦安全規程》370條規定，并做到監視靈敏、操縱靈活，擋車(chē)可靠。
(4)斜巷軌道必須根據斜巷坡度、長(cháng)度等情況，裝設若干地輥，具體應以鋼絲繩不拖底板為準，間距不大于20m，變坡點(diǎn)處要裝設大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200—250mm，軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩固，轉動(dòng)靈活。
(5)斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝設頂輥，以繩不磨頂板或棚梁為準;甩道或下車(chē)場(chǎng)側幫要裝設立輥，以不磨繩為準。
4、軌道檢查標準
(1)各軌道鋪設必須符合《煤礦安全規程》352條.353條規定。
(2)敷設必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，主要運輸軌道達優(yōu)良品，采區軌道達合格品以上;要消滅雜拌道、非標準道岔;要確保軌道內側和軌面的平整度。
(3)軌道線(xiàn)路的軌距、水平、接頭、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須平整度符合規定標準。
(4)軌道線(xiàn)路嚴禁鋪設使用非標準道岔。所選用的標準道岔，要按標準鋪設;要配用合格的搬道器，保證尖軌的側壓力和密貼度。
(5)軌道接頭不得設置在斜巷起坡點(diǎn)和變坡點(diǎn)處，兩條道軌接頭位置應>2m。
(6)使用單位要對轄區內的道岔實(shí)行掛牌管理，牌板上要標明地點(diǎn)、道岔型號、編號，包保人和管理單位。
5、電器設備檢查標準
(1)與小絞車(chē)相關(guān)的開(kāi)關(guān)、電纜符合《煤礦安全規程》及有關(guān)規定要求。
(2)開(kāi)關(guān)必須上架安裝并做到停電方便，與巷道或其他設備的間距不得影響檢修和行人。
(3)開(kāi)關(guān)容量、保護整定值、電纜截面的選擇必須與絞車(chē)相適應，嚴禁出現過(guò)載運行。
6、其他
(1)巷道及車(chē)場(chǎng)的安全距離《煤礦安全規程》21條、22條、23條的規定。
(2)JD-1型調度絞車(chē)嚴禁在斜巷中使用。
(3)使用單位檢修工必須定期對絞車(chē)作全面檢查、調整更換修理剎車(chē)裝置、緊固連接部件。維修工定期補充或更換潤滑油，清理絞車(chē)表面。
(4)絞車(chē)維護單位必須實(shí)行日檢制，每天必須有人負責日檢，有檢查有記錄，機運科不定期進(jìn)行抽查。
(5)當班司機要認真檢查絞車(chē)的固定是否牢固，鋼絲繩有無(wú)斷絲損壞現象，做到操作前排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設備正常運轉。
(6)各單位在所管轄運輸斜巷起點(diǎn)要懸掛斜巷運輸系統圖，圖中要標明斜巷內巷道及各類(lèi)設備和設施的技術(shù)參數。
(7)斜巷軌道使用單位必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專(zhuān)人負責對軌道、鋼絲繩、絞車(chē)、車(chē)輛、連接裝置及各種安全設施和行車(chē)保護等進(jìn)行檢查、維修和調試，并盡力相應的記錄本。具體負責人姓名和設備設施包保牌要懸掛在現場(chǎng)，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
(8)斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗。礦車(chē)連接裝置至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
(9)軌道安全設施責任單位每天要安排專(zhuān)人對“一坡三擋”進(jìn)行檢查維修試驗，并包保到人實(shí)行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時(shí)間。管理牌要掛在安裝安全設施處的巷道幫一側明顯處。
(10)使用單位要對轄區內的道岔實(shí)行掛牌管理，牌板上要標明地點(diǎn)、道岔型號、編號、包保人和管理單位。
(11)安裝后的小絞車(chē)，在使用前必須經(jīng)過(guò)機運科組織有關(guān)任運進(jìn)行驗收，并取得準運證后方準運行，否則不得運行。
第六十八條小絞車(chē)操作步驟：
一、調度絞車(chē)操作步驟：
1、準備工作：
(1)檢查小絞車(chē)的安裝固定應平穩牢固，各部位緊固件齊全完整。
(2)檢查小絞車(chē)制動(dòng)閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無(wú)斷裂，閘輪表面光潔平滑，無(wú)明顯溝痕，無(wú)油泥。各部螺栓、銷(xiāo)、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無(wú)彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線(xiàn)以上30°～40°范圍內。
(3)檢查鋼絲繩：要求無(wú)彎折、硬傷、無(wú)打結、無(wú)嚴重銹蝕，斷絲不超限，滾筒上繩端固定要牢固，在滾筒上的排列應整齊，無(wú)嚴重咬繩、爬繩現象。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連結牢固，護繩板可靠穩固。
(4)檢查信號必須聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。
(5)試空車(chē)：絞車(chē)司機送開(kāi)關(guān)電源，按下啟動(dòng)按鈕松開(kāi)離合閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車(chē)空轉，應無(wú)異常響聲和震動(dòng)，無(wú)甩油現象。
2、起動(dòng)
(1)絞車(chē)司機聽(tīng)到清晰、準確的信號后，首先應送上紅燈，向行人示警。閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)離合閘，按信號指令方向起動(dòng)絞車(chē)空轉。
(2)緩慢壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開(kāi)制動(dòng)閘把，使滾筒慢轉，平穩起動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開(kāi)制動(dòng)閘，達到正常運行速度。
(3)絞車(chē)司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車(chē)側面或滾筒前面(出繩側)操作，嚴禁一手開(kāi)車(chē)，一手處理爬繩。
(4)禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒壞電機。
3、運行
(1)小絞車(chē)運行當中，應集中精力，注意觀(guān)察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車(chē)查明原因。
(2)注意小絞車(chē)各部運行情況，如發(fā)現異常情況時(shí)，必須立即停車(chē)，采取措施，待處理好后再運行。
(3)使用對拉絞車(chē)時(shí)，司機應根據提放載荷不同，根據巷道的變化起伏，酌情掌握車(chē)速。嚴禁不帶電放車(chē)。
4、停車(chē)
(1)接近停車(chē)位置，應先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開(kāi)離合閘，使絞車(chē)減速。聽(tīng)到停車(chē)信號后，閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)離合閘，按下停止按鈕停車(chē)并停電。
(2)停車(chē)后，應及時(shí)關(guān)閉示警紅燈;司機離崗時(shí)，必須切斷開(kāi)關(guān)電源
第五章其它
第六十九條采掘巷道安裝要求
1、采掘工作面設備安裝運輸必須鋪設24kg/m及以上軌道，接頭處軌枕無(wú)失效，無(wú)三根以上軌枕連續失效(腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效)，軌枕與軌道垂直。采用木軌枕時(shí)，要做到四面平整，采用24kg/m軌型的道軌，木軌枕上寬160mm，下寬160mm，高度140mm，軌距為600mm的軌枕長(cháng)度1200mm，軌距為900mm的軌枕長(cháng)度1600mm，木軌枕嚴禁使用原木或一分為二方式。供制作木枕的木料必須堅韌而有彈性，木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設墊板外，還應預鉆釘孔。主要運輸線(xiàn)路及綜采支架運輸線(xiàn)路軌枕間距為700mm，一般運輸線(xiàn)路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過(guò)50mm。夾板、螺栓等扣件齊全緊固。
2、下山掘進(jìn)時(shí)，除上車(chē)場(chǎng)按規定設置擋車(chē)裝置外，在工作面上方必須設置堅固可靠的常閉擋車(chē)裝置，擋車(chē)裝置必須隨掘進(jìn)工作面前進(jìn)而移動(dòng)，擋車(chē)裝置的強度和距工作面的最大距離必須在作業(yè)規程中明確規定，擋車(chē)裝置必須指定專(zhuān)人操作。
3、巷道內安設輸送機時(shí)，輸送機與巷幫支護的距離不得小于0.5m;輸送機機頭和機尾處與巷幫的距離在滿(mǎn)足設備檢查和維修需要的同時(shí)，不得小于0.7m。
4、巷道內移動(dòng)變電站或平板車(chē)上大型設備(如綜掘機、絞車(chē)、刮板機等)的最突出部分，與巷幫支護的間距不得小于0.3m。
5、必須嚴格執行“三不準”制度，即巷道工程驗收不合格，不準強行鋪設軌道;軌道鋪設質(zhì)量及安全防護設施安裝驗收不合格，不準強行通車(chē)或安裝機電設備;機電運輸設備安裝驗收不合格，掘進(jìn)頭、工作面不準開(kāi)工生產(chǎn)。
第七十條只準用礦車(chē)運送砂石、水泥、矸石、皮帶上的托輥和細碎的雜物，裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)廂高度，中間不得超過(guò)車(chē)廂高度100mm;運送長(cháng)料(管子、單體、電纜、工字鋼、鋼軌、木料、鋼絲繩等)必須使用花架車(chē)或專(zhuān)用運長(cháng)料車(chē)輛，裝車(chē)高度不得超過(guò)花架車(chē)車(chē)幫;運送耙矸機、刮板機、綜掘機等大型機電設備必須使用平板車(chē)，嚴禁超高或超過(guò)平板車(chē)的寬度;嚴格按照《煤礦安全規程》第三百一十二、第三百一十三條關(guān)規定執行。
第七十一條嚴禁人員乘坐礦車(chē);嚴禁人員在礦車(chē)、或礦車(chē)連接處跨越;嚴禁在軌道中心或非行人側行走;嚴禁蹬車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)。大巷行走時(shí)，應排隊行走，嚴禁嬉戲、打鬧、勾肩搭背等不規范行為。
第七十二條運送大件設備和材料時(shí)，必須制定嚴格的《運送大型設備或材料安全措施》，并對運輸沿線(xiàn)的安全距離、高度、支護情況、軌道路線(xiàn)、絞車(chē)、信號、鋼絲繩及連接裝置等進(jìn)行全面認真的檢查，并明確使用的牽引車(chē)輛的型號、牽引數量、連接方式等。
第七十三條人力推車(chē)時(shí)，必須遵守下列規定：
1、推車(chē)前施工負責人必須與調度室取得聯(lián)系，得到允許后方可進(jìn)行人力推車(chē)。
2、1次只準推1輛車(chē)，嚴禁在礦車(chē)兩側推車(chē)。同向推車(chē)的距離，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m;巷道坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m;巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴禁人力推車(chē)，嚴禁放飛車(chē)。
3、人力推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近岔道、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人員必須及時(shí)發(fā)出警號。
4、大型設備必須使用機械運送，當現場(chǎng)條件不具備確需多人推車(chē)時(shí)，車(chē)輛兩側嚴禁站人。
第七十四條各種車(chē)輛的兩端必須裝設碰頭，每端突出長(cháng)度不得小于100mm。
第七十五條大巷車(chē)場(chǎng)管理及工作面永久車(chē)場(chǎng)管理
1、井上、下軌道沿線(xiàn)車(chē)場(chǎng)及工作面永久車(chē)場(chǎng)，必須設置車(chē)場(chǎng)管理牌，明確車(chē)場(chǎng)長(cháng)度、存車(chē)數量、種類(lèi)、包段責任人及隊級負責人等，臨時(shí)停車(chē)區間必須掛停車(chē)區間管理牌，并設置足夠數量的臨時(shí)阻車(chē)器。
2、井上、下軌道沿線(xiàn)曲線(xiàn)拐點(diǎn)兩端10m處，應設置曲線(xiàn)標志牌，明確曲率半徑、車(chē)輛通行速度等。
3、井上、下軌道沿線(xiàn)，道岔處應設置道岔管理牌，明確道岔型號及管理責任人。
4、井下軌道大巷沿線(xiàn)道岔前后10m及曲線(xiàn)段兩端標志牌范圍內，應設置禁止行人避車(chē)警示標志。
5、井上、下軌道沿線(xiàn)，道岔前后10m及曲線(xiàn)段為易掉道地段，為確保行人安全，嚴禁在此區間內躲讓車(chē)輛，行人在途經(jīng)上述區段時(shí)，應查看有無(wú)來(lái)往車(chē)輛。
第七十六條所有礦車(chē)必須編號管理，并建立使用臺賬。
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