行業(yè)現狀報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的行業(yè)現狀報告，希望對大家有所幫助。
行業(yè)現狀報告1
隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速崛起。電動(dòng)車(chē)企業(yè)緊緊抓住城市禁摩、石油漲價(jià)、政策放開(kāi)、百姓消費升級等市場(chǎng)商機，不斷增產(chǎn)擴能，產(chǎn)銷(xiāo)一路上揚。以無(wú)錫市錫山區為例，全區擁有電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)186家，去年總產(chǎn)量為200萬(wàn)輛左右，占全國產(chǎn)量的1/5，占江蘇省產(chǎn)量的70%，預計今年經(jīng)濟總量將達100億左右，約占全區經(jīng)濟總量的12%。目前，無(wú)錫市錫山區已成為全國最大的輕型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地。然而，這些企業(yè)多數為私營(yíng)企業(yè)，消防安全管理者意識淡薄，消防安全基礎設施建設沒(méi)有與企業(yè)的發(fā)展同步，消防安全隱患問(wèn)題重重。經(jīng)對全區電動(dòng)車(chē)企業(yè)消防安全管理狀況進(jìn)行調研，筆者談一些粗淺的看法和建議，以供參考并請批評指正。
一、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的消防安全現狀
電動(dòng)車(chē)行業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅猛。通過(guò)短短的幾年，無(wú)錫市電動(dòng)車(chē)企業(yè)遍地開(kāi)花，許多摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)車(chē)行業(yè)中，使電動(dòng)車(chē)行業(yè)呈現出欣欣向榮的景象，然而行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一系列的消防安全問(wèn)題，一些消防安全違章違法行為大量涌現，給消防部門(mén)的.監管帶來(lái)了難度。
�。ㄒ唬┪唇�(jīng)消防部門(mén)審核、驗收。一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)新建廠(chǎng)房時(shí)未經(jīng)消防部門(mén)審核，擅自降低消防技術(shù)標準施工，使用防火性能不符合國家或者行業(yè)標準的建筑構件和建筑材料，用不合格的裝修、裝飾材料施工，建成后未通過(guò)消防驗收就擅自投入使用，致使留下許多先天性火災隱患。
�。ǘ傲晳T性”違法行為問(wèn)題突出。許多電動(dòng)車(chē)企業(yè)由于生產(chǎn)量很大，廠(chǎng)房空間有限，生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)車(chē)又沒(méi)有及時(shí)產(chǎn)銷(xiāo)掉，致使占用防火間距、堵塞消防通道的現象經(jīng)常發(fā)生。一旦發(fā)生火災事故，很容易造成群死群傷。
�。ㄈ╇妱�(dòng)車(chē)電瓶使用不當極易起火。電動(dòng)車(chē)電瓶分為鋰電池和鉛酸蓄電池兩種，它們的充電器不能通用，若一旦混用，很容易引起電瓶爆炸，而且電動(dòng)車(chē)電瓶需要經(jīng)常充電，電瓶使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，電能轉化成熱能，產(chǎn)生氣體，一旦電壓過(guò)高或長(cháng)時(shí)間充電就極易導致膨脹，引發(fā)火災事故。目前，有的電動(dòng)車(chē)企業(yè)對電瓶管理不嚴，電瓶擺放隨意，長(cháng)時(shí)間充電的現象依然存在。
�。ㄋ模┢髽I(yè)員工消防安全意識淡薄。電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)主普遍存在著(zhù)“重生產(chǎn)、輕安全”的現象。從近幾年該行業(yè)的火災形勢看，造成嚴重損失的火災事故屢見(jiàn)不鮮，對很多電動(dòng)車(chē)企業(yè)業(yè)主來(lái)說(shuō)，由于行業(yè)競爭激烈，除生產(chǎn)投資外，不舍得對消防的投入，平時(shí)也不注重消防安全知識的學(xué)習和員工的培訓，導致消防安全的管理人和企業(yè)員工的消防安全素質(zhì)不高，對消防法規以及遇到火災時(shí)如何處置知之甚少，無(wú)法履行消防法規所規定的安全職責，自救能力薄弱。
�。ㄎ澹┫涝O施達不到規范要求。一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)消防設施遭到破壞，滅火器過(guò)期、老化嚴重，生產(chǎn)車(chē)間和辦公區內消防設施不健全，警告、危險標識散亂，甚至有個(gè)別企業(yè)根本就沒(méi)有消防設施，業(yè)主認為企業(yè)早晚要拆遷，配備了消防設施也是浪費，等到拆遷新建廠(chǎng)房時(shí)再作考慮。
�。┫腊踩芾碇贫嚷鋵�(shí)不嚴。在一些上規模的電動(dòng)車(chē)企業(yè)中，消防管理制度不嚴是普遍存在的現象。一般來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)都會(huì )有一套《消防安全管理制度》，但往往成為一紙空文。不少企業(yè)認為購置了消防器材就相當于買(mǎi)了消防安全保險，違規操作，電線(xiàn)亂拉亂接現象突出，用電用氣隨意性較大，消防安全措施得不到應有的保障。
二、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的消防安全管理對策
充分認識電動(dòng)車(chē)行業(yè)消防安全工作的重要性，做好電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的消防監督管理工作是確保該行業(yè)順利、穩定發(fā)展的有力保障。因此，消防監督執法部門(mén)要樹(shù)立超前意識，增強緊迫感和責任感，早動(dòng)手、早部署，切實(shí)做好電動(dòng)車(chē)行業(yè)的消防安全管理工作。
�。ㄒ唬┨崆敖槿�，把好審核、驗收關(guān)，從源頭上加強管理。作為消防部門(mén)，要嚴格建筑消防審核，加強建筑消防工程督促檢查。幫助新申辦企業(yè)按照國家消防法律和技術(shù)規范的要求自覺(jué)把好消防安全關(guān)，防止留下先天性隱患，有效遏制電動(dòng)車(chē)企業(yè)火災上升勢頭，加大源頭管理的力度，全力為電動(dòng)車(chē)企業(yè)做好服務(wù)。
�。ǘ┒ㄆ陂_(kāi)展監督檢查，嚴厲查處“習慣性”違章違法行為。消防機構要定期開(kāi)展檢查，尤其是在電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)高峰時(shí)期，發(fā)動(dòng)轄區派出所，加大對電動(dòng)車(chē)企業(yè)的監管力度，嚴查占用防火間距、堵塞消防通道等“習慣性”違法行為，杜絕火災事故的發(fā)生。
�。ㄈ┮幏峨妱�(dòng)車(chē)電瓶管理。由于電瓶使用稍有不慎極易引發(fā)火災事故，因此消防部門(mén)要加強對電動(dòng)車(chē)企業(yè)電瓶的監管力度，使企業(yè)嚴格按照電瓶使用規定，落實(shí)專(zhuān)人全面負責電瓶的管理，嚴禁使用過(guò)期的電瓶，以舊翻新，同時(shí)避免長(cháng)時(shí)間充電，定期對電瓶進(jìn)行檢查、維護和保養。
�。ㄋ模┘訌娤腊踩R和技能培訓，提高員工消防安全意識。消防部門(mén)要定期對電動(dòng)車(chē)企業(yè)員工進(jìn)行培訓，通過(guò)消防站對外開(kāi)放， 舉辦培訓班、消防競賽、消防演習等形式，加大對電動(dòng)車(chē)企業(yè)消防安全集中培訓的力度，開(kāi)展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育，使其能熟悉消防法律法規、消防安全制度和保障消防安全的操作規程，熟悉本單位、本崗位的火災危險性和防火措施，掌握有關(guān)消防設施的性能、滅火器材的使用方法以及撲救初起火災和自救逃生的基本技能。
�。ㄎ澹┡鋫湎涝O施，提高自防自控能力。消防部門(mén)要督促企業(yè)配齊消防設施，對滅火器老化嚴重，設施不全的企業(yè)進(jìn)行整改，對拒不配合的企業(yè)，進(jìn)行立案處罰，進(jìn)一步規范企業(yè)硬件設施，提高自防能力。
�。┙⒔∪腊踩芾碇贫�，規范企業(yè)內部消防安全管理。消防部門(mén)要督導電動(dòng)車(chē)企業(yè)完善消防安全管理制度，落實(shí)消防安全責任制，積極采取措施規范消防安全管理，真正把消防安全工作納入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中，提高自身預防火災能力，同時(shí)還要把消防安全常識和消防技能作為考核企業(yè)領(lǐng)導和職工的基本條件之一，杜絕違規操作、亂拉亂接電線(xiàn)等現象的發(fā)生，做到人人講安全、時(shí)時(shí)都平安。
�。ㄆ撸┙⒘x務(wù)消防隊，承擔起初期火災撲救任務(wù)。消防部門(mén)要督促規模較大、效益較好的電動(dòng)車(chē)企業(yè)建立一支義務(wù)消防隊，通過(guò)定期舉辦培訓班，組織開(kāi)展滅火演練，切實(shí)加強這支隊伍的實(shí)戰能力，承擔起本單位初期火災的撲救工作，最大限度地降低火災損失。
行業(yè)現狀報告2
為了摸清市出租車(chē)市場(chǎng)現狀，為市委、市政府領(lǐng)導制定出租車(chē)行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門(mén)對出租車(chē)市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區范圍內對全市出租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展了抽樣調查。本次調查采取問(wèn)卷和訪(fǎng)談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調查城市居民500名（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車(chē)司機100名，出租車(chē)管理公司6家。通過(guò)調查對全市出租車(chē)市場(chǎng)現狀有了基本了解，現將調查情況報告如下：
一、城區出租車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
是一個(gè)人口大市，既是省的西北門(mén)戶(hù)，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線(xiàn)引入的全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來(lái)，全市道路建設突飛猛進(jìn)，隨著(zhù)二環(huán)路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)形成。成為周邊地區旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了良好的條件。
1、出租車(chē)司機平均一天工作時(shí)間高達10小時(shí)
據調查，目前全市城區上路經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車(chē)1370輛，無(wú)經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車(chē)”大約有30輛左右。出租車(chē)司機平均一天工作10小時(shí)，其中有57％的司機一天工作10小時(shí)以上，有23％的司機一天工作8－10小時(shí)，一天工作6－8小時(shí)的有10％，在調查的司機中沒(méi)有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的�？梢�(jiàn)出租車(chē)司機勞動(dòng)強度已達到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車(chē)占77％，有18％的出租車(chē)一天行駛150－200公里，只有5％的出租車(chē)一天行駛100－150公里。
2、出租車(chē)司機平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元
出租車(chē)司機平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000－6000元，只有10％的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據調查每臺出租車(chē)按季要上繳過(guò)橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，出租車(chē)司機平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車(chē)司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見(jiàn)，全市出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。
二、城區出租車(chē)市場(chǎng)供求狀況
目前，全市城市非農人口已達38.72萬(wàn)，比地改市前的1995年增加了10多萬(wàn)，近十年來(lái)，城鎮居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(cháng)2.5倍，隨著(zhù)收入的逐年增長(cháng)，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長(cháng)了7.4倍。工作和生活節奏加快，自行車(chē)、三輪車(chē)已不再是人們出行首選的交通工具，出門(mén)“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對出租車(chē)的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展。
1、綜合治理見(jiàn)成效
今年以來(lái)，全市采取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車(chē)、摩的通行，并加大力度對無(wú)證經(jīng)營(yíng)的“白皮車(chē)”的查處力度。給出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng )造了好的條件。
在對出租車(chē)司機抽樣調查中，有46％的司機認為經(jīng)過(guò)對七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對此感到十分滿(mǎn)意。比較滿(mǎn)意的占28％。但仍有26％的出租車(chē)司機認為對“白皮車(chē)”查處力度不夠，停車(chē)受限制等原因對目前出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿(mǎn)意。
在對市民抽樣調查中，有33％的市民認為經(jīng)過(guò)綜合治理，全市交通秩序明顯好轉，對本市交通管理現狀感到滿(mǎn)意。比較滿(mǎn)意的占51％，仍感不滿(mǎn)意的占16％。
2、出租車(chē)有效里程利用率高于70％
據調查推算，全市出租車(chē)有效里程利用率平均為72％，其中有效里程利用率高于70％的出租車(chē)占27％，70％左右的占41％，低于70％的有32％。對6家出租車(chē)管理公司的調查情況是，有4家出租車(chē)管理公司估算有效里程利用率在70％以上，其中有1家公司高達75％。在調查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車(chē)次數為4次，其中乘坐10次以上的有10％，5－10次的31％，1－5次的有59％。居民“打的”費用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15％，在20－30元的占23％，10－20元的占33％，10元以下的占29％。在調查居民最近一次等出租車(chē)用了多長(cháng)時(shí)間一問(wèn)中，有19％的居民回答在10分鐘以上，有39％的居民等了5－10分鐘，等出租車(chē)時(shí)間在5分鐘以?xún)鹊恼?2％。居民“打的”次數、“打的”費用均呈逐年上升態(tài)勢。
在居民出行主要選擇的交通工具一項調查中，公交車(chē)仍是大多數居民的首選，有61％的居民首選公交車(chē)，出行首選出租車(chē)的居民占29％，把乘坐出租車(chē)作為第二選擇的有37％，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8％。
3、有70％以上市民認為競價(jià)拍賣(mài)營(yíng)運證可行
目前全市出租車(chē)是否需要增加，居民和出租車(chē)司機意見(jiàn)相左，有73％的居民認為容量不夠，需要增加。而有38％的出租車(chē)司機認為已經(jīng)飽和，應當減少，另有50％的出租車(chē)司機認為應維持現狀，不增不減。仍有12％的認為需要增加。
關(guān)于今年增加100輛出租車(chē)，實(shí)行競價(jià)拍賣(mài)營(yíng)運證是否可行的問(wèn)題，回答可行的居民占被調查者的76％，說(shuō)不清的占11％。出租車(chē)司機認為可行的占33％，說(shuō)不清的有23％。67％的出租車(chē)管理公司負責人也認為可行�？梢�(jiàn)絕大多數市民和部分司機對實(shí)行競價(jià)拍賣(mài)營(yíng)運證是贊成的。
三、影響出租車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
本次調查廣大市民和出租車(chē)司機對全市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展共提出286條意見(jiàn)和建議，經(jīng)歸納整理，主要有如下幾方面問(wèn)題。
1、出租車(chē)分布不均
目前全市出租車(chē)大多集中在七條主干道和商業(yè)、車(chē)站等鬧市區，因此有41％的居民感到出門(mén)“打的”非常方便。但由于一些客觀(guān)原因，如道路窄、路況差的地方，周邊無(wú)單位的居民區、小街小巷等區域，出租車(chē)出現頻率較低，有22％的居民感到出門(mén)“打的”不方便，有19％的居民最近一次等出租車(chē)用了10多分鐘�？梢�(jiàn)出租車(chē)分布不均勻仍給20％的'人群出行帶來(lái)不便。
2、部分出租車(chē)司機綜合素質(zhì)不高
在調查中，認為部分出租車(chē)司機綜合素質(zhì)不高對其服務(wù)態(tài)度感到不滿(mǎn)意的居民占27％。居民對出租車(chē)司機最不滿(mǎn)意的是，有45％的居民對出租車(chē)司機亂收費最不滿(mǎn)意，突出問(wèn)題是計時(shí)器不準，不找零，紅燈計時(shí)等。有42％的居民對出租車(chē)司機不遵守交通規則最不滿(mǎn)意，出租車(chē)搶道、搶停比較嚴重。有13％的居民對司機態(tài)度不好不滿(mǎn)意。還有一些居民反映丟在出租車(chē)里的財物，很難找回。另有20％的居民認為部分出租車(chē)司機的業(yè)務(wù)技能有待提高。一些居民對出租車(chē)檔次較低，車(chē)內外較臟很有看法，認為安全性差，影響市容市貌，影響城市提高品位。
3、出租車(chē)行業(yè)競爭不公
在目前，全市出租車(chē)市場(chǎng)存在一些無(wú)營(yíng)運證的“白皮車(chē)”沖擊市場(chǎng)，偷稅漏稅，在起步價(jià)3元低于周邊城市的情況下，“白皮車(chē)”仍在價(jià)格上有降價(jià)空間，對此廣大出租車(chē)司機反映強烈。我市有關(guān)執法部門(mén)采取措施加大查處力度，收到明顯效果，有17％的出租車(chē)司機感到“白皮車(chē)”明顯減少，有27％的認為有所減少。但仍有45％的出租車(chē)司機認為“白皮車(chē)”沒(méi)有減少。不公平競爭仍然存在。
四、幾點(diǎn)建議
通過(guò)調查，我們認為市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展，為緩解交通緊張狀況，方便市民生活，解決職工就業(yè)，提升城市品位起到了積極的作用。為使全市出租車(chē)行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展，根據本次調查特提出如下建議，供市委市政府領(lǐng)導決策和部門(mén)管理參考。
1、加強管理
隨著(zhù)加快發(fā)展，全面建設小康社會(huì )，建設皖西北中心城市步伐的加快，我市城市人口在逐年增長(cháng)，客觀(guān)上要求出租車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，對我市出租車(chē)行業(yè)管理提出了更高的要求。一是加強對出租車(chē)司機的管理，出租車(chē)管理公司應經(jīng)常組織學(xué)習，加強教育，提高司機政治思想覺(jué)悟、道德修養和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，使廣大司機能堅持做到遵紀守法、文明經(jīng)營(yíng)、樂(lè )于助人、拾金不昧。二是加強對出租車(chē)輛的管理，針對目前我市出租車(chē)檔次較低，車(chē)內外衛生狀況較差，居民乘車(chē)對安全性、健康舒適感有不同程度的擔憂(yōu)。有81％的居民和67％的出租車(chē)司機對本市出租車(chē)實(shí)行統一購車(chē)、統一顏色、統一保險、統一著(zhù)裝、統一管理的五統一表示贊成�？梢灶A見(jiàn)實(shí)行五統一后，奔馳在大街小巷的出租車(chē)將成為我市一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。三是加強對出租車(chē)的交通管理，針對出租車(chē)亂停亂放，個(gè)別司機開(kāi)飛車(chē)開(kāi)野車(chē)等不遵守交通規則現象仍比較突出，交警應加大力度常抓不懈。以有效減少交通事故的發(fā)生，保證人民生命財產(chǎn)的安全。
2、加強檢查
為營(yíng)造一個(gè)有利于出租車(chē)行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，必須要采取有力措施，打擊“白皮車(chē)”。針對“白皮車(chē)”難確認、難處罰，建議對出租車(chē)實(shí)行有序的統一編號，對其容易辨認，容易識別，使“白皮車(chē)”無(wú)容身之地。交通管理部門(mén)應將打擊“白皮車(chē)”作為一項經(jīng)常工作，加大打擊力度，以保護出租車(chē)司機的利益。
3、加強道路建設
我市道路建設雖然取得了可喜的變化，但老城區的一些小街小巷存在道路狹窄、路面較差，不利于出租車(chē)出行，限制了出租車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，建議合理規劃，集中財力，加大對市區街道建設，為我市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng )造有利條件。
另外，由于我市出現非典病人，據近日調查，外出流動(dòng)人員減少，乘坐出租車(chē)的居民明顯下降，針對這一突發(fā)事件，建議增加出租車(chē)，拍賣(mài)營(yíng)運證工作推遲到下半年進(jìn)行較為適易。
在市委市政府的正確領(lǐng)導下，通過(guò)解放思想，改革創(chuàng )新，真抓實(shí)干，必將推動(dòng)我市出租車(chē)行業(yè)有序健康發(fā)展，我們堅信在“十五”期間一定能把我市出租車(chē)行業(yè)建成城市的文明窗口，一輛輛出租車(chē)將成為美化城市的又一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
行業(yè)現狀報告3
一、總體樣本概況
這一次，我們回收了1363份有效問(wèn)卷，這個(gè)樣本數量可以在一定程度上代表整個(gè)行業(yè)的情況。
其中男女總比例為2：1，sem行業(yè)中男女數量差異不會(huì )太大，但男性數量還是占優(yōu)勢，占總體三分之一。
而值得關(guān)注的是，女性從業(yè)人員中，有2/3是乙方人員。
學(xué)歷上，sem從業(yè)人員以大專(zhuān)和全日制本科人員為主，分別占總體46%和37%。雖然有少數碩士以上學(xué)歷人員，但與互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域相比，從業(yè)的學(xué)歷門(mén)檻偏低。
地域分布上，北、上、廣(整個(gè)廣東省)人員加起來(lái)占了總體將近一半，其中廣東省最多，其次是北京、上海。
二、甲方調研報告
1)基本情況
此次參與調研的人群，在從業(yè)時(shí)長(cháng)上，每個(gè)年齡段覆蓋都比較均衡。
值得一提的是，在從業(yè)2年以?xún)鹊娜巳褐�，我們發(fā)現有11%是30歲以上，這也說(shuō)明了有一部分人是在30歲左右及以后才開(kāi)始進(jìn)入sem行業(yè)。而這部分30歲半路出家的semer中，有59%為一線(xiàn)專(zhuān)員�？梢�(jiàn)sem行業(yè)對于入行的人員包容性較強，無(wú)太多門(mén)檻。
盡管醫療行業(yè)遭遇前所未有的大降溫，但從業(yè)人員仍高居榜首。只是相對醫療行業(yè)一枝獨秀的狀況，今年醫療行業(yè)的整體占比下降了很多，從35.54%將至24.05%。而教育行業(yè)人數有了較大提升，緊隨其后占據人口第二大行業(yè)的位置。
2)薪酬篇(你們最想看的part)
甲方人員平均薪資為6695.14元，這是基于上方樣本情況得出的總體數據。而薪資高于6k的人員，僅占總體的25%。如果你的薪資是6000元，那么你已經(jīng)打敗全國75%的semer。
平均薪資最高的行業(yè)是金融行業(yè)，平均值為8187.50元;最低的是醫療行業(yè)，平均值為6152.08元。
從薪資端占比來(lái)看，4k-8k這兩段薪資段其實(shí)在各個(gè)行業(yè)(除了金融行業(yè))中占比都差不多是50%，區別較大的是4k以下和10k以上的部分。2.5-4k段占比最大的為建材家居行業(yè)，其次是其他和醫療行業(yè);而10k以上占比最大的，是金融行業(yè)，其次是電商行業(yè)緊隨其后。
需要說(shuō)明的是，由于游戲行業(yè)和旅游行業(yè)樣本量低于15，數據不具備代表性，就沒(méi)有放在圖表中。但數據結果可以透露，游戲和旅游兩大行業(yè)此次調研中，平均薪資分別是7475元和7454.55元。
由此看來(lái)，金融、電商、游戲、旅游，四個(gè)行業(yè)的薪資水平相對較高。
從地域來(lái)看，北京平均薪資水平領(lǐng)跑全國，上海緊隨其后。而廣東的薪資并未像北上廣的名頭那樣躋身前三，而是落后于四川、福建和浙江，僅排名第六。
從薪資段來(lái)看，萬(wàn)元戶(hù)除了北京、上海占比較高，山東沒(méi)有，在其他省份的占比都比較接近。而4k以下的薪資段在各地域之間則有較大的差異：北京、上海、福建最少，河南、山東、陜西、安徽占比最多。
另外，河北、湖北、遼寧、云南、天津、重慶由于樣本較少，數據不具參考性，所以未列入比較。
semer薪資與從業(yè)年限呈明顯的正相關(guān)，即從業(yè)年限越長(cháng)，薪資越高。但令人驚奇的是，5年以上資歷的semer還存在4k以下的薪水，可以推斷在sem行業(yè)中，薪資除了年限，更多與實(shí)際能力和地域有關(guān)。
從每年平均薪資來(lái)看，2年和5年是漲薪幅度較大的兩個(gè)節點(diǎn)。
3)行業(yè)差異篇
對于semer來(lái)說(shuō)是變化重大的一年，因為年中的一些事故，導致政策調整，廣告位減少。
在競價(jià)推廣政策調整之后，項目遭受滅頂之災的比重最大的是游戲、金融，其次才是醫療;受影響較大，淘汰了一批中小競爭者的占比較大的行業(yè)分別是醫療、旅游和金融行業(yè);所有行業(yè)普遍存在調整后競價(jià)成本提高的現象;相比之下，能獨善其身的行業(yè)是游戲和生活服務(wù)。
其中，游戲行業(yè)因其內容的多樣性，在政策調整中也是幾家歡喜幾家愁，主要與游戲性質(zhì)有關(guān)。
團隊平均人數最多的行業(yè)，毋庸置疑是醫療行業(yè)，平均團隊人數為4.4人，69%的醫療團隊有4個(gè)人以上。而稍次之的是旅游、金融、婚紗攝影和招商加盟，平均團隊人數在3人以上。平均團隊人數低于2的，只有除上榜行業(yè)以外的其他行業(yè)。
金融行業(yè)平均投放預算最高，其中日均預算萬(wàn)元以上賬戶(hù)占比高達50%;醫療和旅游行業(yè)日均預算萬(wàn)元以上賬戶(hù)占行業(yè)40%。而電商行業(yè)的日預算分布非常均勻，萬(wàn)元以上賬戶(hù)的占比相對不多，但薪資偏高，可見(jiàn)薪資和賬戶(hù)預算并無(wú)明顯的直接關(guān)系。
而賬戶(hù)數量上，旅游行業(yè)和醫療行業(yè)中，超過(guò)半數團隊有6個(gè)以上賬戶(hù)。生活服務(wù)、建材家居和其他行業(yè)1個(gè)賬戶(hù)占比相對較大，在這三個(gè)行業(yè)以外的行業(yè)中，2個(gè)及以上賬戶(hù)數更加普遍，而游戲行業(yè)最少有兩個(gè)賬戶(hù)。
而各個(gè)行業(yè)在咨詢(xún)工具的選擇上，也有明顯的差異性。
醫療行業(yè)過(guò)半機構選擇商務(wù)通，而53客服在婚紗攝影行業(yè)也有壓倒性的優(yōu)勢。教育行業(yè)對咨詢(xún)工具的選擇比較多樣化，各工具分布較均衡。除了醫療、婚紗攝影，和分布比較均勻的教育、游戲行業(yè)，百度商橋在余下的行業(yè)中，都占據相當比重，尤其是建材家居和其他行業(yè)。而營(yíng)銷(xiāo)qq在游戲、金融和旅游行業(yè)中，受到的青睞對于余下的行業(yè)。
3)semer工作內容
此次調研數據是在今年年初收集的，當時(shí)的絕大部分semer對于信息流廣告還是一知半解或者完全不了解，但是觀(guān)察如今信息流廣告對我們工作的滲透，相信如今摸索中的比例會(huì )有所擴大，而對信息流0基礎的比例會(huì )持續縮小。而推廣對象上，80%的semer是以網(wǎng)站著(zhù)陸頁(yè)為主，僅20%人員工作中涉及到了app推廣。
在seo方面，超過(guò)六成semer對seo有點(diǎn)基礎，而21%的semer可以同時(shí)勝任seoer的工作。對seo無(wú)基礎的semer是絕對的少數派。
除了搜索引擎渠道之外，今日頭條、騰訊社交廣告(廣點(diǎn)通和微信朋友圈)以及聯(lián)盟類(lèi)dsp是semer工作中涉及到最多的媒體。僅7%的semer工作中未涉及到除搜索意外的渠道，可見(jiàn)渠道多元化和整合營(yíng)銷(xiāo)已然是數字營(yíng)銷(xiāo)非常明顯的趨勢，而多接觸推廣媒體，也是semer的必然方向之一。
而未來(lái)一年內，semer最看好營(yíng)銷(xiāo)渠道，首先認同度最高的當然是sem搜索引擎推廣渠道，其次是信息流/dsp廣告，另一個(gè)認同度較高的營(yíng)銷(xiāo)渠道是自媒體營(yíng)銷(xiāo)。這三個(gè)方向，一個(gè)是semer老本行，一個(gè)是新興移動(dòng)數字廣告形式，另一個(gè)迎合了如今內容營(yíng)銷(xiāo)的大趨勢。而seo、社會(huì )化媒體等昔日pc時(shí)代舉足輕重的營(yíng)銷(xiāo)渠道，認同度逐漸式微。
4)sem投放偏好
百度在現有投放的搜索引擎媒體中，仍然占有絕對優(yōu)勢，僅2.51%的企業(yè)沒(méi)有投放百度競價(jià)。而搜狗已經(jīng)趕超360，以微弱優(yōu)勢占據第二位置。神馬的投放占比已過(guò)半。而谷歌由于國內政策原因，暫時(shí)只能是極少數派。
在匹配方式上，最受歡迎的是短語(yǔ)匹配，收到了六成從業(yè)者的青睞。廣泛匹配這種高端玩家的玩法，顯然不適合大多數人。而隨著(zhù)長(cháng)尾理論的推出和滲透，也有將近四分之一的從業(yè)者選擇精確匹配。另有12%的從業(yè)者選擇分匹配模式出價(jià)。
使用調價(jià)軟件的從業(yè)者接近6成，而調價(jià)軟件的市場(chǎng)大部分被百度的系統自帶免費工具(排名傾向出價(jià)模式等)占據。付費市場(chǎng)中，市場(chǎng)份額最大的一次是品眾和rank，博雅立方、艾德思奇和一些小而美的品牌在爭奪剩余的8%市場(chǎng)。
5)semer職業(yè)滿(mǎn)意度與發(fā)展規劃
semer超過(guò)一般人無(wú)近期跳槽意愿。而所有甲方人員的跳槽方向上，將近5承認選擇繼續待在同行業(yè)甲方公司，36%選擇其他行業(yè)的甲方公司，僅13%的人員想要跳槽至乙方。
而未來(lái)長(cháng)期的發(fā)展方向上，甲方人員的`選擇呈多樣化：超過(guò)四分之一的semer選擇向營(yíng)銷(xiāo)或運營(yíng)的崗位發(fā)展;三成semer計劃學(xué)習其他數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域知識，橫向擴充知識面。決定未來(lái)改行，離開(kāi)數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的人，僅占1%，說(shuō)明從業(yè)者們對于數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域已經(jīng)形成了習慣和依賴(lài)。
6)semer成長(cháng)現狀
百度認證是目前國內sem唯一具備一定含金量和權威性的職業(yè)認證(谷歌也有認證，但是在國內谷歌adwords認證的用處遠不如谷歌自家的ga分析師認證，而ga分析師偏向網(wǎng)站分析)。目前行業(yè)持證上崗的人員不多，僅占19%，而35%人員近期有認證需求。
大家目前最想提升的能力是數據分析，其次是投放策略把控能力。
而對于自我提升，大家更喜歡的方式是通過(guò)關(guān)注相關(guān)公眾號以及線(xiàn)上的視頻課程，另外還有通過(guò)行業(yè)的社群進(jìn)行討論。
對于付費課程的態(tài)度，超過(guò)九成人員愿意為提升技能而付費，其中37%的從業(yè)者表示只要課程有價(jià)值，不會(huì )太在意課程價(jià)格。
三、乙方人員調研報告
1)乙方樣本情況
此次乙方一共回收365份有效問(wèn)卷，其中來(lái)自百度體系的人員占據了半壁江山。另外有超過(guò)四分之一的人員，是來(lái)自廣告代理公司。
從公司類(lèi)型上看，各類(lèi)公司分布較均衡，其中區域代理商人數略占優(yōu)勢。
從業(yè)年限上，2年以?xún)让刃抡即蠖鄶�，其�?年與2年人士人數相當。而71%的乙方人員為一線(xiàn)專(zhuān)員。
2)薪資篇
乙方人員的平均薪資為5886.99元，相比甲方的6695.14元，略低一些 。其中，薪資高于6k的人員占總體的33%，較甲方的25%要高出一些�？梢�(jiàn)，甲方人員薪資的差距較大，而乙方的薪資分布相對更集中。
國內四大媒體平臺中，百度平均薪資最高，搜狗薪資高過(guò)360，神馬和谷歌平臺樣本數偏少，未超過(guò)10人，結果不具參考意義。
第三方代理公司薪資比媒體方普遍更高。
媒體直營(yíng)分公司與ka代理商薪資水平相當，在乙方公司類(lèi)型中占優(yōu)勢，廣告代理公司次之，但與前兩者相差不大。區域代理薪資與前三者有一定差距，但區域代理覆蓋了大量二三線(xiàn)城市，不同于分公司、ka代理集中在一線(xiàn)城市，平均薪資有差距是必然。
不同于甲方的是，對于乙方人員來(lái)貨，工作前三年，每年薪資都會(huì )有穩定在千元左右的增長(cháng)，但是在第五個(gè)年頭會(huì )有突破性的上漲。乙方人員可謂酒越陳越香，需要經(jīng)驗和資歷的積累。
3)職業(yè)滿(mǎn)意度與規劃
乙方跳槽意愿的比例，與甲方出奇地一致，都是對半分，而不跳槽略勝于跳槽。在跳槽方向上，超過(guò)六成的乙方人員準備轉向甲方公司，僅24%愿意繼續從事乙方優(yōu)化。
而對比上下圖，我們發(fā)現發(fā)展方向上，愿意繼續在乙方的比例有45%，遠高于跳槽方向中的24%。我們猜測，乙方人員對于乙方從業(yè)的發(fā)展前景還是比較認同的，只是基于當下的工作情況來(lái)說(shuō)，他們傾向于認為甲方的工作會(huì )更加舒適。
4)乙方發(fā)展現狀與成長(cháng)意愿
乙方人員的問(wèn)題比較多樣化，不像甲方人員高度集中在某幾個(gè)問(wèn)題。而最常見(jiàn)的問(wèn)題就是不能及時(shí)了解行業(yè)情況和動(dòng)態(tài)，這實(shí)際上是人脈問(wèn)題。
而提升能力上，乙方人員再次與甲方高度一致，最想提升數據分析能力，另外對于人脈也比較重視。
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