設計方案經(jīng)典(5篇)
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，常常需要預先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。那么應當如何制定方案呢？下面是小編整理的設計方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
設計方案 篇1
摘要：部分既有一站兩場(chǎng)型車(chē)站采用的是區域聯(lián)鎖模式，即該車(chē)站雖然使用一套計算機聯(lián)鎖系統，但兩場(chǎng)聯(lián)鎖關(guān)系相對獨立，各場(chǎng)分設執表機。針對該類(lèi)車(chē)站的信號大修改造工程，介紹4種不同的聯(lián)鎖設計方案，并進(jìn)行對比分析，為類(lèi)似工程設計提供參考。
關(guān)鍵詞：區域聯(lián)鎖；大修改造；聯(lián)鎖設計方案
在既有一站兩場(chǎng)型車(chē)站中，部分車(chē)站在建設初期采用區域聯(lián)鎖的控制模式，即該車(chē)站僅使用一套計算機聯(lián)鎖系統，但兩場(chǎng)聯(lián)鎖關(guān)系相對獨立，各場(chǎng)分設執表機。目前，該類(lèi)車(chē)站聯(lián)鎖系統逐步進(jìn)入或超過(guò)大修期，針對如何對其進(jìn)行大修改造，本文介紹4種不同的聯(lián)鎖設計方案，并將各方案進(jìn)行對比和分析，闡述了各方案的特點(diǎn)及適用情況。
1問(wèn)題的提出
圖1所示車(chē)站為一站兩場(chǎng)型車(chē)站，分設I場(chǎng)和II場(chǎng)，各設獨立信號樓。該站聯(lián)鎖系統采用區域聯(lián)鎖模式，合設一套計算機聯(lián)鎖系統及一套CTC站機。I場(chǎng)信號樓內設I場(chǎng)聯(lián)鎖遠程執表機及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設備；II場(chǎng)信號樓內除設II場(chǎng)聯(lián)鎖執表機及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設備外，還設有本站聯(lián)鎖主機及CTC站機�？紤]該車(chē)站既有設備已超過(guò)大修期，需實(shí)施聯(lián)鎖大修改造工程，新建計算機聯(lián)鎖設備。針對此類(lèi)工程，目前存在兩種不同方案，且每種方案有兩種子方案可供選擇。具體內容見(jiàn)下文。
2設計方案簡(jiǎn)述
基于新設計算機聯(lián)鎖設備的要求，具體的設計方案有以下兩種（每種方案含兩種子方案）。方案1：維持既有聯(lián)鎖系統控制模式，即保留合設一套聯(lián)鎖系統的方式，仍然在II場(chǎng)設置聯(lián)鎖主機，I場(chǎng)設置遠程執表機�？紤]不同廠(chǎng)家的計算機聯(lián)鎖設備在接口制式等方面存在差異，此方案具體可細分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設備，即對既有系統進(jìn)行更新升級。該方案僅需新設聯(lián)鎖主機及遠程執表機。組合柜、接口柜等非電子系統設備均可利舊。2）新建一套計算機聯(lián)鎖系統。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統設備，全部換新。方案2：改變既有聯(lián)鎖控制模式，各場(chǎng)分別新設獨立聯(lián)鎖系統，場(chǎng)間采用站聯(lián)模式。該方案需配套在I場(chǎng)新設一套CTC站機，并修改CTC總機系統。與方案1類(lèi)似，此方案也可根據聯(lián)鎖廠(chǎng)家選擇不同設備細分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設備。該方案僅需分別新設兩套聯(lián)鎖主機。各場(chǎng)組合柜、接口柜等非電子系統設備均可按需利舊。2）新建兩套計算機聯(lián)鎖系統。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統設備，全部換新。
3方案對比分析
比較方案1與方案2，方案1不改變既有CTC系統配置及聯(lián)鎖系統運行原則，對運營(yíng)的影響遠小于方案2，工程投資也將比方案2節約60%。而一站兩場(chǎng)車(chē)站站型普遍較為復雜，區域聯(lián)鎖模式對電務(wù)部門(mén)運營(yíng)、維護工作的`要求相對較高，若采用方案2，可有效減輕電務(wù)部門(mén)的工作強度，降低聯(lián)鎖系統故障率。對各方案基礎上的兩種子方案進(jìn)行對比，子方案1）對信號房屋要求較低，既有信號房屋空余面積普遍可滿(mǎn)足要求。而子方案2）則需考慮信號房屋倒替條件或是擴建條件。同時(shí)，子方案1）考慮部分設備利舊，較子方案2）而言工程投資可降低約30%。但是，由于子方案1）實(shí)質(zhì)上指定了設備型號，在設備招標采購時(shí)無(wú)選擇余地，子方案2）相較而言，更加符合規范程序。同時(shí)，由于接口設備利舊，子方案1）在進(jìn)行新、舊系統切換時(shí)需確保一次成功，否則，將影響車(chē)站正常運營(yíng)，這對施工、系統仿真實(shí)驗等切換前期工作均提出很高的要求。此外，從長(cháng)遠角度考慮，由于接口設備利舊，當接口設備超過(guò)大修期時(shí)，本次工程新建設備尚可使用，這將造成大修工程不同步，增加大修工程次數，總體上對線(xiàn)路運營(yíng)將造成更大的影響。因此，從客觀(guān)施工條件及運營(yíng)影響角度考慮，對于線(xiàn)路繁忙，調度模式及天窗施工點(diǎn)均不易協(xié)調，且大修工程工期較緊的線(xiàn)路，宜采用方案1，確保工程對既有線(xiàn)路運營(yíng)的影響降到最低。而對既有聯(lián)鎖系統故障率較高，調度模式允許改變且工程實(shí)施外部環(huán)境較寬松的線(xiàn)路，則宜采用方案2，提高聯(lián)鎖系統的可靠度，減少后期配套改造工程量，有效保障行車(chē)安全及效率。從既有信號房屋角度考慮，對于面積資源緊張，難以實(shí)施倒替或擴建方案的車(chē)站，宜采用子方案1）；反之，則宜采用子方案2）。從工程投資角度考慮，若僅考慮本次工程投資，則宜采用方案1的子方案1），最為節省。若綜合考慮遠近期投資，則無(wú)論選擇哪種方案，都宜采用子方案2），最為經(jīng)濟。
4總結
區域聯(lián)鎖為一種較為常見(jiàn)的聯(lián)鎖控制模式，且目前大量采用區域聯(lián)鎖方式的車(chē)站系統已經(jīng)接近甚至超過(guò)大修期，本文所示方案為該類(lèi)大修工程設計提供了參考，供設計者借鑒。
參考文獻
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[2]鐵運[20xx]142號鐵路信號維護規則[S].
設計方案 篇2
1、互通位置分析
根據海啟高速公路工程可行性研究報告，項目路線(xiàn)終點(diǎn)在啟東市與通啟高速及崇啟過(guò)江通道銜接，終點(diǎn)位置的選擇應考慮與崇啟過(guò)江通道、通啟高速銜接順暢，解決好各高速之間的交通轉化及與地方道路的連接問(wèn)題，避免過(guò)境交通穿越城市，既保證高速公路網(wǎng)總體布局的合理，又使地方道路與高速系統可以合理銜接，同時(shí)還應與啟東市城市總體規劃相協(xié)調。綜合考慮終點(diǎn)段區域路網(wǎng)布局和啟東市域城鎮體系規劃特點(diǎn)，本項目終點(diǎn)存在3個(gè)路線(xiàn)走廊。
�。�1）啟東西走廊（工可A線(xiàn)）
路線(xiàn)在啟東市呂四港鎮東南與K線(xiàn)分離，路線(xiàn)轉向南經(jīng)合作鎮西側至啟東市城市規劃區西北側的新義村南側，距崇啟高速啟東北互通6km處設置樞紐互通與通啟高速銜接。
�。�2）啟東中走廊（工可K線(xiàn)）
路線(xiàn)起自啟東市呂四港鎮東南，向東南至南陽(yáng)鎮西南設置樞紐互通與崇啟高速對接，與崇啟高速啟東北互通組成復合式互通。
�。�3）啟東東走廊（工可F線(xiàn)）
路線(xiàn)在啟東市呂四港鎮東南與K線(xiàn)分離，向東南經(jīng)海復鎮以西，至南陽(yáng)鎮以東至啟東市城區東北側，距崇啟高速啟東北互通3km處設置樞紐互通與崇啟高速銜接。工可報告從路網(wǎng)結構布局的合理性、對沿海經(jīng)濟發(fā)展的影響、交通量與運營(yíng)里程、崇啟長(cháng)江過(guò)江通道銜接性、利用通啟高速段交通適應性分析、啟東城區對外出行便利性、工程建設規模、與啟東市地方路網(wǎng)的銜接、規劃呂四港鐵路的影響、建設條件、環(huán)保、占用土地資源影響分析、地方政府意見(jiàn)等方面進(jìn)行比較，最終推薦中走廊K線(xiàn)方案。該方案啟東北樞紐所連接的通啟與海啟高速均為4車(chē)道。初設互通位置選擇初步設計在工可研究路線(xiàn)走廊的基礎上，結合現場(chǎng)已變化的主要控制因素及終點(diǎn)樞紐設置條件，布設了K線(xiàn)（工可K線(xiàn)、A線(xiàn)之間，啟東中走廊與西走廊之間）、A8線(xiàn)（工可K線(xiàn)，啟東中走廊）、A9線(xiàn)（工可K線(xiàn)，啟東中走廊，終點(diǎn)接近東走廊）3個(gè)線(xiàn)位，并從交通量適應情況、功能性、工程規模、預期經(jīng)濟社會(huì )效益等方面對線(xiàn)位進(jìn)行比選。經(jīng)比選，對應互通位置點(diǎn)位3的A9線(xiàn)與通啟、崇啟高速公路、寧啟鐵路改建工程相互交叉，干擾較大，不利于啟東北樞紐的布設，且需要改造剛剛運營(yíng)2年的`啟東北互通和征用江蘇神通閥門(mén)股份有限公司（上市公司）土地，代價(jià)很大，因此否定A9方案。對應互通位置點(diǎn)位2的A8線(xiàn)需多次跨越航道，不利于對沿線(xiàn)新安、合作等中心城鎮的發(fā)展，無(wú)法彌補啟東西部路網(wǎng)較為薄弱的缺陷，且路線(xiàn)長(cháng)度較長(cháng)（較K線(xiàn)造價(jià)多約1.9億元），因此，否定A8線(xiàn)方案。經(jīng)比較，K線(xiàn)具備以下優(yōu)勢：
�。�1）顯著(zhù)縮短路線(xiàn)長(cháng)度（900m），減少主線(xiàn)繞行及地方利用繞行的經(jīng)濟成本（約1.45億）；
�。�2）改善終點(diǎn)啟東北樞紐建設條件，避免與啟東北互通組合成復合式互通群設計，對啟東腹地經(jīng)濟起到更大的帶動(dòng)作用；
�。�3）減少跨越航道次數，降低總體工程規模（降低造價(jià)約0.46億）；
�。�4）避讓啟東市祖杰小學(xué)。鑒于上述因素，初步設計方案互通位置推薦對應K線(xiàn)的點(diǎn)位1（啟東北互通西側凈距約1.2km處）。
2、互通設計原則
2.1交通量預測分析
�。�1）工可階段預測交通量分析
本項目工程可行性研究始于20xx年，根據工可研究交通量預測結果，啟東北樞紐在遠景設計年限20xx年轉向交通量為49360pcu/d，主流向為上�！０�，為48274pcu/d。
�。�2）互通功能定位分析
由于交通量預測成果較早，20xx年以來(lái)，受?chē)已睾ｉ_(kāi)發(fā)戰略等政策的推動(dòng)，項目區域城鎮化快速推進(jìn)，經(jīng)濟發(fā)展迅速，居民交通出行需求大幅增加。由于沿長(cháng)江經(jīng)濟帶高速發(fā)展，崇啟大橋作為接入上海的過(guò)江通道所產(chǎn)生的集中效應，導致南通—啟東—上海方向的交通量增長(cháng)迅速。通啟高速公路作為南通—啟東方向的交通主干道，交通量的增長(cháng)已經(jīng)超過(guò)較早前的預測。因此，由于早期工可階段預測的樞紐轉向交通量與預計實(shí)際交通量增長(cháng)情況存在一定差異，在設計中應充分考慮外部環(huán)境、交通量變化的情況進(jìn)行甄別和調整，使得樞紐設計更加合理，更符合實(shí)際需求。通啟高速公路為滬陜高速公路和寧通高速公路共線(xiàn)段，屬于國高網(wǎng)一段，為了滿(mǎn)足快速增長(cháng)的通行需求，目前揚州江都至泰興廣陵段4車(chē)道改8車(chē)道改擴建工程初步設計已經(jīng)完成，計劃20xx年開(kāi)工，廣陵至南通段的改擴建也已列入計劃，因此，通啟高速公路作為蘇中地區橫向交通主骨架的交通功能定位明確。海啟高速公路屬于江蘇省網(wǎng)高速公路一段，主要服務(wù)對象為南通沿海港口和開(kāi)發(fā)區，影響區域和范圍主要是如東、啟東和規劃的經(jīng)濟園區，經(jīng)濟發(fā)展及地理位置等因素決定了海啟高速公路的交通功能定位為區域次骨架。因此，綜合考慮功能定位及交通量發(fā)展等因素，在啟東北樞紐互通方案設計中，采用以通啟高速公路為主，海啟高速公路次之的互通形式更為合理。
2.2互通設計原則
綜合考慮各項因素，啟東北樞紐主要設計原則如下：
�。�1）通啟高速公路為國高網(wǎng)路網(wǎng)主骨架，海啟高速公路為區域路網(wǎng)次骨架；啟東北樞紐方案應適應路網(wǎng)功能定位分析。
�。�2）為保證終點(diǎn)段2條高速公路的通行能力和服務(wù)水平，啟東北樞紐、啟東北互通（位于通啟高速公路）不宜做成復合式互通式立交。
�。�3）通啟高速公路應保持其習慣性和連續性，不產(chǎn)生突變的線(xiàn)形，不宜大幅度降低2條高速公路的平縱面線(xiàn)形。
�。�4）盡可能滿(mǎn)足啟東市城市規劃和便利沿海開(kāi)發(fā)區發(fā)展要求。
�。�5）在滿(mǎn)足“安全環(huán)保、主流暢通”功能前提下，盡可能降低工程造價(jià)。
�。�6）海啟、通啟高速公路主線(xiàn)設計速度均為120km/h，啟東北樞紐的主要功能為2條高速公路之間的交通快速轉換，因此匝道設計速度和指標盡可能采用較高的指標。
3、互通方案
考慮海啟作為匝道、通啟作為主線(xiàn)；海啟、通啟均作為主線(xiàn)；海啟作為主線(xiàn)、通啟作為匝道的3種情況分別布設了5個(gè)方案。
�。�1）方案1：海啟作為匝道（80km/h），通啟作為主線(xiàn)（120km/h）。通啟作為主線(xiàn)、海啟作為匝道（分離式路基形式），海啟高速以T型樞紐接通啟高速。在上�！０卜较騼葌炔荚O單向雙車(chē)道的半定向匝道（Rmin=480m），設計速度為80km/h，路基寬度為13.75m。交通量小的海安—南通方向半定向匝道（Rmin=150m）布設在外側，設計速度采用60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是滿(mǎn)足初步設計階段通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，總體工程規模最小，不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現狀高速影響��；缺點(diǎn)是海啟平縱面指標較低。
�。�2）方案2：海啟作為主線(xiàn)（120km/h）、通啟作為匝道（80km/h）。海啟作為主線(xiàn)、通啟作為匝道，在保證主流向服務(wù)水平的情況下降低通啟高速啟東—南通方向的設計速度（80km/h）。海安—南通方向匝道采用的設計速度為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。上�！贤ǚ较蛟训浪俣葹�80km/h（南通至上海方向仍利用通啟半幅），路基寬度為13.75m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是海啟高速公路平縱面指標高，通啟交通流右進(jìn)右出，服務(wù)水平高，總體工程規模較小。缺點(diǎn)是不符合通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，通啟高速啟東—南通方向設計速度低，原通啟高速半幅廢棄約1.3km，社會(huì )負面影響較大。
�。�3）方案3：海啟、通啟均作為主線(xiàn)（120km/h）。海啟、通啟均作為主線(xiàn)，在海安—上海方向布設一對分離式路基（Rmin=1600m），設計速度為120km/h，路基寬度為13.75m；海安—南通方向布設一對半定向匝道，設計速度均為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現狀高速影響小。缺點(diǎn)是海啟上跨通啟橋梁交角20°太小，橋梁設置難度大；占地較大，工程規模較大。
�。�4）方案4：海啟、通啟均作為主線(xiàn)。由于海安—南通方向交通量較�。�1086pcu/d），在方案3基礎上將南通至海安方向的半定向匝道改為指標較低的環(huán)形匝道（R=60m）以減小工程規模。南通—海安方向匝道采用的設計速度為40km/h，路基寬度為8.5m。方案的優(yōu)點(diǎn)是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造。缺點(diǎn)是南通—海安方向環(huán)形匝道指標偏低，減速車(chē)道出口屬于大半徑曲線(xiàn)接小半徑曲線(xiàn)，安全有隱患，繞行較遠；占地最大，工程規模最大。
4、結語(yǔ)
通過(guò)對啟東北樞紐互通設計方案的研究，在互通設置位置、交通量預測、互通功能定位分析、方案的綜合比選等方面，提出以下建議，供類(lèi)似工程設計參考。
�。�1）樞紐互通方案應與路線(xiàn)方案進(jìn)行綜合分析研究，互為一體，不能單獨割裂；
�。�2）樞紐互通與前后的一般互通應保持合理距離，不宜距離過(guò)近組成復合式互通；
�。�3）應重視樞紐互通的路網(wǎng)功能分析定位；
�。�4）在初步設計中，建議對上階段預測交通量的變化情況進(jìn)行核查分析；
�。�5）當新建與已建高速公路通過(guò)互通相接時(shí)，改建不應大規模破壞、廢棄原有工程；
�。�6）方案比選中，安全是首先考慮的因素，同時(shí)應滿(mǎn)足互通功能定位及適應發(fā)展要求，此外，施工方便、造價(jià)合理也是要考慮的重要因素；
�。�7）考慮以人為本，互通方案宜采用簡(jiǎn)單明確、駕駛者易于分辨的方案。
設計方案 篇3
活動(dòng)目標：
一鼓勵幼兒想出多種玩的方式，發(fā)揮創(chuàng )造性．
二．培養幼兒的寫(xiě)作精神．
準備活動(dòng)：
布袋人手一只，頭飾，皮球若干，游泳褲
活動(dòng)過(guò)程：
一，準備活動(dòng)．
幼兒在音樂(lè )伴奏下做操
二，自由分散活動(dòng)
�。�，教師巡回指導，鼓勵幼兒有多種玩法．
�。�，對不同層次幼兒進(jìn)行分層指導，鼓勵幼兒想出個(gè)種辦法玩．
三，小組比賽
小朋友自由結隊，進(jìn)行比賽．
四．集體游戲＂舞龍＂
幼兒分層邊成三條龍．進(jìn)行游戲．對不同體質(zhì)，不同能力的.幼兒，控制不同的活動(dòng)量和技能．
五．嬉水
每個(gè)小朋友變小龍，到嬉水池做游戲．
六．水浴
�。保變号靡路_淋室．
�。玻┖靡路蠡亟淌液人�
活動(dòng)結束：
小朋友一起吃糕點(diǎn)。
設計方案 篇4
知識與技能：
通過(guò)觀(guān)察分針、秒針的轉動(dòng)，讓學(xué)生建立1分和1秒的概念，體會(huì )分與秒的關(guān)系，知道1分=60秒。親身體驗1分的長(cháng)短、估計1分有多長(cháng)，從而感受時(shí)間的意義。
過(guò)程與方法：
在具體活動(dòng)中，充分表達情感、體驗，并展示自己對新知識的理解。 情感態(tài)度與價(jià)值觀(guān)：
培養學(xué)生從小養成遵守和愛(ài)惜時(shí)間的良好習慣。
教學(xué)重點(diǎn)：建立1分的概念，掌握分與秒的關(guān)系。
教學(xué)難點(diǎn)：嘗試經(jīng)歷1分有多長(cháng)時(shí)間。
教學(xué)方法：自主探究合作學(xué)習、 情境教學(xué)法
教學(xué)準備：鐘面、多媒體課件
教學(xué)過(guò)程：
一、 創(chuàng )設情境，以趣促學(xué)
二、 實(shí)踐活動(dòng)，探究新知
1.認識秒針
觀(guān)察鐘表，你還認識鐘表上的指針嗎？
2．反復體驗，1分能干什么。
活動(dòng)（一）：數一數自己的心跳
活動(dòng)（二）：小組合作，1分內做自己喜歡做的事情
3．聽(tīng)音樂(lè )，估計1分有多長(cháng)。
4．用自己喜歡的方法，估計幾分有多長(cháng)。
5．觀(guān)察鐘面，自主探索分與秒的關(guān)系。
�。�1）認識秒針和秒。
�。�2）感受1秒有多長(cháng)。
�。�3）認識分與秒的關(guān)系。
�。�4）強化練習，鞏固新知。
三、 聯(lián)系生活，鞏固新知
活動(dòng)（一）：火眼金睛試眼力
活動(dòng)（二）：幫助小糊涂蟲(chóng)修改日記
四、 拓展延伸，珍惜時(shí)間
活動(dòng)（一）：1分記憶比賽
活動(dòng)（二）：1分“木頭人”比賽
五、課堂小結
說(shuō)一說(shuō)今天課堂上表現最棒的是誰(shuí)，教師進(jìn)行發(fā)卡評
價(jià)。 通過(guò)這節課的學(xué)習你們有什么收獲？表現最棒的是誰(shuí)？
六、課堂作業(yè)
A類(lèi)學(xué)生教材第79頁(yè)的3、7題。
B類(lèi)學(xué)生教材第79頁(yè)的3題。
板書(shū)設計：
教學(xué)反思：
篇二：二年級下期數學(xué)《一分有多長(cháng)》教學(xué)設計
第2課 一分有多長(cháng)
一、課題：一分有多長(cháng)
二、教學(xué)目標：
1、通過(guò)實(shí)際情境活動(dòng)，讓學(xué)生建立一分鐘和一秒鐘的概念，掌握分與秒的關(guān)系，知道1分=60秒。
2、通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生親生體驗1分鐘的長(cháng)短，并感受時(shí)間的意義，培養學(xué)生的估測能力，同時(shí)，教育學(xué)生從小要珍惜時(shí)間的好習慣。
三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：掌握分與秒的關(guān)系，體驗1分時(shí)間的長(cháng)短，建立一分鐘的概念，知道分與秒的關(guān)系。
四、教學(xué)方法：主動(dòng)探究、動(dòng)手操作
五、教學(xué)手段：課件、實(shí)物鐘表、秒表。
六、學(xué)情分析：
七、教學(xué)過(guò)程：
（一）、情景導入，引入新課
1、運動(dòng)會(huì )上小明跑的真快，跑100米只用了16秒，得第1名，小華用了17秒，得第二名。
2、我們這里用的時(shí)間單位是什么？ 你們覺(jué)得秒比分大還是��？
3、今天我們就來(lái)認識時(shí)間的最小單位：秒（板書(shū)）
師：通過(guò)今天的學(xué)習，我們將學(xué)到什么新的數學(xué)知識呢？一起來(lái)看一看：（課件出示：學(xué)習目標：1、認識秒針，并能感受1分的長(cháng)短；（記錄自己一分內能做的事） （二）、 實(shí)踐活動(dòng)、探索新知。
1、一分鐘有多長(cháng)
�。�1）認識秒針。
課件出示自學(xué)指導一：看一看說(shuō)一說(shuō)
仔細看課本77頁(yè)的看一看，說(shuō)一說(shuō)。
思考交流：
在鐘面上指出時(shí)針、分針、秒針，并說(shuō)一說(shuō)你是怎么區分它們的？
�。�1分鐘以后交流）
�。▽W(xué)生可能會(huì )說(shuō)：
生1：又短又粗的是時(shí)針，又細又長(cháng)的是秒針，另外一根是分針。
生2：時(shí)針走的最慢，秒針走的最快，分針走的不快不慢。）
�。�2）觀(guān)察秒針。
A：現在讓我們來(lái)看看秒針是怎樣走的？
�。ǔ鍪菊n件鐘表——秒針走一圈，分針走一小格的全過(guò)程）
生1：是一格一格走的，走一小格是一秒。并且有滴嗒滴嗒響。
�。ò鍟�(shū)：秒針走1小格是1秒）
師：是啊，秒針嘀嗒一聲走過(guò)一小格就是一秒。下面請大家跟著(zhù)老師一起來(lái)一次�！班粥�！”那我們還可以用別的什么方法來(lái)記住一秒鐘嗎？（小組討論）
B：我們還可以用拍一次手記住一秒，現在老師拍，大家猜猜是幾秒。（拍五次）（跺一下腳、甩一下頭等等）
鐘面上走的最快的是秒針，它可以記錄比一分鐘還要短的時(shí)間。
C：你能在自己的鐘面上撥出1秒、5秒、30秒嗎？（學(xué)生操作。）
�。�3）分與秒之間的關(guān)系。
課件出示自學(xué)指導二：數一數 ，填一填：
根據課件演示秒針走一圈，分針走一小格的全過(guò)程。請大家看鐘面，輕聲的數一數秒針一圈走過(guò)幾小格？你發(fā)現了什么？
1分=_____秒
交流：
師：你發(fā)現了什么？
生：秒針走一圈是60秒。
師：秒針走一圈，分針走多遠呢？
生：分針走一小格，所以一分等于60秒。
師：是��！秒針走一圈，分針走一小格是一分鐘。（師板書(shū)：秒針走1小格是1秒，走一圈是（60）秒，也就是（1）分。1分=60秒）
師：請大家把它讀一遍。
2、一分能干什么呢？
師：剛才同學(xué)們已經(jīng)認識了一分鐘，那么一分鐘能干什么呢？
�。�1）、組織1分鐘的集體體驗活動(dòng)：數心跳。 教師指導學(xué)生數心跳的方法：請同學(xué)們舉起你的左手，用右手的三根手指按住這個(gè)地方，你感覺(jué)到它在動(dòng)嗎？（師走到學(xué)生中間邊說(shuō)邊示范）
生：感覺(jué)到了。
師；跳動(dòng)的地方就是脈搏，都找到了嗎？沒(méi)找到的同學(xué)可以請老師幫忙。（師幫助個(gè)別沒(méi)找到的學(xué)生）
師：現在老師給大家1分鐘的時(shí)間，請你數一數脈搏一分鐘跳動(dòng)多少次，準備好了嗎？好，開(kāi)始�。◣熡妹氡碛嫊r(shí)。）
師：誰(shuí)來(lái)告訴大家一分鐘他的脈膊跳動(dòng)多少次？（生自由發(fā)言。）
師：同學(xué)們這個(gè)年齡脈膊一分鐘跳動(dòng)一般在70——90左右，如果心情緊張或者是劇烈運動(dòng)之后脈搏跳動(dòng)會(huì )加快。請同學(xué)們回家后讓爸爸媽媽幫你看時(shí)間，自己再算一算。
2、計時(shí)一分鐘全體同學(xué)數一數自己脈搏，匯報自己一分鐘心跳的次數。
3、教師小結。
（二）、組織1分鐘的自選體驗活動(dòng)。
1、教師準備題卡：畫(huà)畫(huà)、讀故事、背口訣、口算、寫(xiě)字、數數或寫(xiě)數，學(xué)生從中任選一件自己喜歡做的事，然后計時(shí)一分鐘看看自己在1分鐘能完成多少？ 師：請同學(xué)們在老師準備的幾個(gè)活動(dòng)項目中選擇一項你最喜歡的活動(dòng)，看一看你一分鐘里能干什么？（口算、古詩(shī)、畫(huà)太陽(yáng)、背口訣、寫(xiě)漢字） 師：大家準備好了嗎?準備好了我們就聽(tīng)時(shí)間裁判的指揮。
時(shí)間裁判：開(kāi)始----停。
2、學(xué)生在小組內說(shuō)說(shuō)自己完成的情況，再在全班匯報。
師：請大家迅速統計你的完成情況。
師：誰(shuí)來(lái)匯報一下？
生1：我1分做了16道口算。
生2：我1分大約讀5遍古詩(shī)
生3：我一分大約畫(huà)了16個(gè)太陽(yáng)
生4：我一分鐘背了2遍口訣。
師：聽(tīng)了大家的'匯報，你們有什么想說(shuō)的嗎？
�。ㄒ环昼娔茏鲈S多事情。）
師：大家說(shuō)得很好，我們在一分鐘里做了這么多的事情，我真為你們驕傲！ 3、資料展示（課件展示，師相應進(jìn)行解說(shuō)）
師：老師今天給大家帶來(lái)了一點(diǎn)小資料，讓我們來(lái)認識一下世界上一分鐘的威力吧：
(1)世界上最快的飛機1分大約可以飛行15600米,相當于大概1500個(gè)教室長(cháng)。
(2) 地球上平均每一秒生下4個(gè)小孩，一分240個(gè)。
(3) 一分，銀行點(diǎn)鈔機大約可以點(diǎn)1500張人民幣。
(4)鉛筆廠(chǎng)一分鐘可生產(chǎn)1600枝鉛筆。
師：一分能干的事情太多了，我們可不能小看它，一定要珍惜每一分。
(三)、拓展思維：
1、估一估1分鐘的長(cháng)短
如果沒(méi)有鐘表，你能用什么方法估計一分鐘有多長(cháng)嗎？
師計時(shí)，學(xué)生活動(dòng)，記錄下數據，在全班交流。
生1：我是用數數的方法，我慢慢的數到60下，估計就是一分了。
生2：我是用寫(xiě)字的方法，我寫(xiě)了25個(gè)字估計要一分鐘。
2、在生活中你1分鐘能干什么?和大家說(shuō)一說(shuō)。
生1：1分鐘我能穿好自己的衣服
師：好樣的，自己能做的事情自己做。
生2：我1分鐘能吃一根香蕉。
生3：1分鐘我能幫媽媽削2個(gè)土豆。
師：很好，幫媽媽做家務(wù)。
生4：我1分鐘能擦干凈我的桌子。
師：你真是個(gè)愛(ài)勞動(dòng)的好孩子!
生5：1分鐘我能查5個(gè)生字
師：你的學(xué)習效率真高啊!
(四)、課堂回顧
師：現在離下課只剩1分鐘了，請大家回想一下，這節課你有哪些收獲呢? 師：看來(lái)，時(shí)間對我們很重要，一寸光陰一寸金，寸金難買(mǎi)寸光陰，老師希望通過(guò)今天的學(xué)習你們能在今后的生活中珍惜每一分每一秒，做時(shí)間的小主人。
（五）、課后作業(yè)、
1、回家和家長(cháng)一起比賽：一分鐘拍球，一分鐘跳繩，一分鐘搖呼啦圈，然后記錄結果到校后進(jìn)行小組匯報。
2、回家搜集關(guān)于珍惜時(shí)間的名言佳句。
八、板書(shū)設計： 一分有多長(cháng)
秒針走1小格是1秒，走1圈是60秒，也就是1分
1分=60秒
設計方案 篇5
這一專(zhuān)題內容主要有三個(gè)部分：一是提出設計方案的要求，在學(xué)生學(xué)習分數表示可能性大小的基礎上，提出讓學(xué)生自主設計活動(dòng)方案。其目的是：一方面進(jìn)一步鞏固分數表示可能性大小的方式，另一方面能創(chuàng )造性的運用所學(xué)的知識，設計符合實(shí)際的活動(dòng)方案，以增強學(xué)生學(xué)習的樂(lè )趣。在提出設計方案后，教材呈現了幾種提示性的設計情況，這反映了學(xué)生在設計中可能出現的幾種情況�！白鲆蛔觥笔峭ㄟ^(guò)另一個(gè)實(shí)例進(jìn)一步讓學(xué)生嘗試設計。而實(shí)踐活動(dòng)的內容，則是結合生活中的具體事件，請學(xué)生根據相關(guān)的條件，運用可能性的'知識，設計一個(gè)促進(jìn)銷(xiāo)售的設計方案。
“動(dòng)手實(shí)踐，自主探索與合作交流，是學(xué)生學(xué)習數學(xué)的重要方式�！闭n堂上，我比較注重學(xué)生的合作學(xué)習。不僅可以培養合作學(xué)習的精神，而且還可以達到互相學(xué)習、互相補充的目的。因此，我在教學(xué)中，注重交流的時(shí)效性，保證讓學(xué)生全員參與，給予充分的時(shí)間，使學(xué)生實(shí)現表現自我的欲望，課堂頓時(shí)成了學(xué)生展現自我個(gè)性的舞臺。讓學(xué)生在獨立思考與合作交流中發(fā)現、分析、歸納出數學(xué)知識，學(xué)生創(chuàng )造性思維能力得到鍛煉。
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