學(xué)車(chē)心得體會(huì )精選15篇
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編精心整理的學(xué)車(chē)心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )1
從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。透過(guò)理論學(xué)習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利透過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習駕車(chē)的第一天，教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校校長(cháng)帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，校長(cháng)都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動(dòng)作都有了較深的印象，每一天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(cháng)途，教練員是年輕的`小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(cháng)途實(shí)習，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著(zhù)豐收的成績(jì)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導。盛友駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習駕駛的信心，我會(huì )更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )2
隨著(zhù)學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊伍。首先報了名開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我透過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉適宜等，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的'耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習也很搞笑，教練李師傅教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習了，上路開(kāi)車(chē)是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì )控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項目的基礎，控制好離合器就是控制好了開(kāi)車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)就會(huì )很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著(zhù)重要也是唯一的作用。
付出總會(huì )有回報！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時(shí)，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無(wú)私幫忙。透過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地明白了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P了我的練車(chē)成績(jì)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規認識和明白還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )3
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認真，就能達到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車(chē)，順利拿到了駕照。在xxxx駕校學(xué)習的這段日子，有苦有樂(lè )，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F把學(xué)車(chē)體會(huì )分享如下：
首先理論學(xué)習化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng )新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習之后，道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓降低了學(xué)車(chē)難度，讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住，對學(xué)車(chē)也有了信心。
科目二的學(xué)習，近水樓臺先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內。熟悉考場(chǎng)對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因為xxxx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對駕校的`看法。當我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì )控制好離合器，接著(zhù)就是練習側方位停車(chē)，坡上定點(diǎn)起步，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，倒庫。
每天天不亮就坐上x(chóng)xxx駕校的接人的大班車(chē)車(chē)來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持著(zhù)，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內練習，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細節，還要注意心理素質(zhì)，客觀(guān)條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習，科目三的學(xué)習是到實(shí)際的道路上練習，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì )很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習卻讓我對學(xué)車(chē)有了遺憾，xxxx駕校在我們學(xué)習是起消了外跑，規定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車(chē)少，很好練習，一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē)，我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理，學(xué)車(chē)更多的是會(huì )開(kāi)車(chē)，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習，從xxxx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )4
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì )的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著(zhù)還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(cháng)等候，只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我最后跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我透過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地透過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時(shí)還個(gè)我們調整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習場(chǎng)上頂著(zhù)風(fēng)頂著(zhù)雨頂著(zhù)萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現不俗，但是考試的`時(shí)候卻遠比訓練場(chǎng)來(lái)的復雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì )影響學(xué)員的心理。而且還要留意注意細節。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才透過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應萬(wàn)變透過(guò)考試是很簡(jiǎn)單的。畢竟透過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新?tīng)顩r，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在王教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。透過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地明白了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，有機會(huì )在學(xué)習中結交一群層次各異的車(chē)友，給了我一個(gè)新的人生體驗。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )5
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要透過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責。教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的不僅僅是駕駛的'知識，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝透過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂(lè )，我堅信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍重的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫忙、和教誨！我必須會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做禮貌人，開(kāi)禮貌車(chē)！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )6
在家等了一個(gè)星期沒(méi)有打電話(huà)給我，我就打電話(huà)給那個(gè)人，那個(gè)人說(shuō)現在正在考試，到時(shí)候幫我問(wèn)問(wèn)。因為住的地方離報名的地方很近。那時(shí)候也沒(méi)有上班，在家閑著(zhù)無(wú)聊，于是我就去報名的地方去問(wèn)，那人說(shuō)還要等一個(gè)星期。心想被那人騙了。于是又接著(zhù)在家等，書(shū)看了兩篇，在網(wǎng)上天天做模擬考試卷，感覺(jué)已經(jīng)挺熟練了。一個(gè)星期又過(guò)了還是沒(méi)有打電話(huà)，我又打電話(huà)給那個(gè)人，那個(gè)人又說(shuō)在考試，并且說(shuō)了一個(gè)駕校號碼讓我打電話(huà)問(wèn)問(wèn)，于是我又去問(wèn)，那人說(shuō)你明天8：00過(guò)來(lái)坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問(wèn)是不是還要等呢。
第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車(chē)上已經(jīng)坐滿(mǎn)了人，首先去駕校里面簽個(gè)名再上車(chē)，車(chē)上已經(jīng)沒(méi)有坐位了，估計有50多人吧。我開(kāi)始以為自己挺早的沒(méi)想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話(huà)通知別人去考試的時(shí)候說(shuō)的是7：30，也許看我近就說(shuō)的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開(kāi)車(chē)往揚州的揚廟去理論考試了。
到了考試的地方，哇好多人啊，到處都是人，感覺(jué)都有好幾千人，理論考試，項目考試，倒樁考試的，路考的。沒(méi)想到學(xué)車(chē)的這么多人。理論考試的排了很長(cháng)的隊，帶隊的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說(shuō)白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車(chē)人的錢(qián)�，F照現拿照片10元錢(qián)。照好了拿著(zhù)自己的檔案去排隊。等了大概三個(gè)小時(shí)吧，終于到了，一批考完了接著(zhù)另一批進(jìn)去考，考試是半個(gè)小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準備工作，開(kāi)始考試了。電腦上有一個(gè)攝像頭照著(zhù)，剛開(kāi)始心理挺緊張的，慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了，看著(zhù)時(shí)間還挺早的，于是挨著(zhù)檢查了一遍，檢查了兩處錯誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時(shí)間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當時(shí)心理好高興呢。出門(mén)時(shí)把檔案交給帶隊的人，那人問(wèn)我及格沒(méi)有，我很自豪的說(shuō)得了100分�？荚囋诙䴓�，于是下到一樓找一起來(lái)的人。坐在凳子上，拿起手機給老公打了一個(gè)電話(huà)，告訴她我考了100分，他聽(tīng)了也挺高興的。有幾個(gè)女的在車(chē)上認識的。有一個(gè)說(shuō)剛好90分，正好及格。有一個(gè)才考75分沒(méi)有及格，還有幾個(gè)不及格的，75分的說(shuō)再考也不會(huì )及格，于是打電話(huà)找他爸，他爸認識帶隊的那個(gè)女的。有兩次機會(huì )，沒(méi)及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了，出來(lái)的時(shí)候問(wèn)她怎么樣，她說(shuō)是帶隊的那個(gè)女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動(dòng)，那女的在旁邊感覺(jué)兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺(jué)真是快啊。最后得分是97分，估計那女的是故意做錯兩道題的。我們的感覺(jué)就是那人經(jīng)常代人考試，吃這碗飯的當然熟練了。我們剛在排隊的時(shí)候就有人明目張膽的發(fā)明片，如果不及格給100元包過(guò)的，剛開(kāi)始以為是假的，現在感覺(jué)應該是真的'了。估計沒(méi)有及格的交點(diǎn)錢(qián)都及格了�？纪暝嚭笥秩ヅ嘤柊踩R，說(shuō)是紅十字會(huì )的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽(tīng)課，實(shí)際就是讓每個(gè)人捐點(diǎn)錢(qián)，有的人做都沒(méi)有做就交卷了。十幾分鐘就結束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時(shí)候已經(jīng)11：00多了。
理論考完繼續在家等電話(huà)通知去練車(chē)。這次只等了三天就打電話(huà)給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說(shuō)的時(shí)間去了駕校。來(lái)了大概8個(gè)人，過(guò)了一會(huì )一個(gè)教練來(lái)了，說(shuō)是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個(gè)人，還有幾個(gè)人沒(méi)有到。他讓我們上車(chē)先熟練一下檔位，方向盤(pán)，用腳感覺(jué)一下剎車(chē)，油門(mén)等，每個(gè)人上車(chē)感受了一下，那教練說(shuō)明天早上6：30到汽車(chē)站的那個(gè)加油站等，去馬集練樁，大家一聽(tīng)怎么這么遠啊，問(wèn)能不能換一下。教練說(shuō)可以換，但駕校里面的人不給換，說(shuō)分到哪個(gè)教練就是哪個(gè)教練，不給換。沒(méi)辦法大家只有認可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車(chē)已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個(gè)人了。等了一會(huì )又來(lái)了一個(gè)人就開(kāi)始走了。
到了馬集的練場(chǎng)，地方挺大的，說(shuō)是駕校的總部，場(chǎng)地很大的。開(kāi)始教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時(shí)候把離合器踩下去再剎車(chē)就行了，根電腦里面要踩油門(mén)怎么不一樣，我心理老想著(zhù)踩油門(mén)，所以腳就去踩油門(mén)，被教練一陳罵，大聲說(shuō)誰(shuí)讓你踩油門(mén)的。搞錯了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不高興，我就說(shuō)你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說(shuō)我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒(méi)有罵人的，他說(shuō)的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來(lái)了。但沒(méi)有說(shuō)，只是聽(tīng)著(zhù)他講。畢竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著(zhù)吧。起步會(huì )了，就教入庫，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個(gè)人，在那里吃飯就交10元錢(qián)，有幾個(gè)家里有車(chē)開(kāi)車(chē)接回去了，不在那里吃。下午接著(zhù)教出庫。幸好帶了一個(gè)實(shí)習的，應該是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有耐心，每個(gè)人都說(shuō)他比教練好，讓他明天還來(lái)。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個(gè)光頭，確切的說(shuō)是禿頂。因為人比較多，一天也沒(méi)有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車(chē)。
一天下來(lái)到睡覺(jué)的時(shí)候感覺(jué)好累啊，這時(shí)候心理都有點(diǎn)后悔學(xué)車(chē)了，不像我那朋友說(shuō)的多容易，我感覺(jué)挺難的。特別是那幾個(gè)點(diǎn)記不清，記憶力好的應該感覺(jué)會(huì )好些。有6個(gè)桿，開(kāi)始要幾桿對齊，再把方向盤(pán)打死，再對著(zhù)車(chē)那里。感覺(jué)步驟挺多的，晚上睡覺(jué)的時(shí)候腦子都回憶好幾遍。第二天因為老公要出差，兒了也要放暑假了，沒(méi)辦法去練了，前一天我就跟教練說(shuō)了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會(huì )管你的。于是后面幾天沒(méi)有去了。等婆婆過(guò)來(lái)接兒子回老家我又有時(shí)間了，于是打電話(huà)給教練，教練說(shuō)你明天來(lái)吧。第二天一大早就去，駕校的車(chē)不去，只有自己去汽車(chē)站坐車(chē)了，聽(tīng)他們講教練的車(chē)開(kāi)始還帶人，后來(lái)不熟的人就不帶了。自己坐車(chē)去。到了駕校差不多9：00了，因為那次的第二天沒(méi)去，所以移庫沒(méi)有學(xué)，教練也沒(méi)有教我，那些會(huì )的人就跟我說(shuō)到哪里停。倒樁的出庫入庫移庫都好了，現在就練了，練熟了就等著(zhù)考吧。我差不多一個(gè)星期沒(méi)有去，中途去過(guò)不過(guò)他們說(shuō)也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，因為人太多，一天也就練6次。那幾天天氣有點(diǎn)熱，教練就在那屋里吹空調，都不出來(lái)的，但應該也在觀(guān)察外面的情況，有時(shí)候從里面吼一句，你方向盤(pán)怎么打的，看你那個(gè)當換的哦。反正每個(gè)人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說(shuō)吧。不過(guò)我每次在上車(chē)前心理就蹦蹦跳，也許不熟的緣故，也有點(diǎn)怕那教練說(shuō)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )7
首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導為我提供這樣一個(gè)學(xué)習的平臺，讓我有一個(gè)學(xué)習與提高數學(xué)教學(xué)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的機會(huì )。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明參加了全國小學(xué)數學(xué)（人教版）示范課觀(guān)摩交流會(huì )， 在這3天的時(shí)間里，聆聽(tīng)了全國著(zhù)名特級教師徐長(cháng)青、周楷、王妍和金利等十六位教師的展示課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專(zhuān)家的精彩點(diǎn)評及講座，感覺(jué)受益匪淺。徐長(cháng)青老師的幽默、各位老師的沉穩、大氣及深厚的文化底蘊都給我留下了深刻的印象。他們現代的新課標理念、新穎的設計、清晰的思路、靈活的教法、愉悅的情感、親切的語(yǔ)言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺(jué)到：“走出去，總會(huì )有收獲”。
短短的三天時(shí)間，觀(guān)摩了十六節精彩的示范課，雖然每節課的內容不同，老師們也來(lái)自不同的省市，但大家的課程卻有著(zhù)不謀而合的相似點(diǎn)。
1.教師角色、觀(guān)念的轉變。十六節課中無(wú)一不真正的體現了教師要以學(xué)生為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們成功地由知識的灌輸者、守護者轉變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習活動(dòng)的組織者、參與者，在這個(gè)學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀(guān)點(diǎn)去判斷，用自己的語(yǔ)言去表達，給學(xué)生自主發(fā)展的舞臺。如北京任虹老師的《體育中的數學(xué)問(wèn)題》這節課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數學(xué)問(wèn)題：8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓學(xué)生猜一猜，結果學(xué)生的回答五花八門(mén)，然后老師提出要求：到底誰(shuí)說(shuō)的對呢？8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行研究嗎？這時(shí)老師給予了學(xué)生獨立思考的.空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對話(huà)交流作準備，同時(shí)讓學(xué)生經(jīng)歷研究的過(guò)程。學(xué)生匯報的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）學(xué)生相互解讀作品；（2）學(xué)生在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）學(xué)生根據作品進(jìn)行評價(jià)；（4）學(xué)生在對作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內容的學(xué)生排好了發(fā)言的次序，接著(zhù)在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢(xún)問(wèn)：誰(shuí)讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，學(xué)生的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是學(xué)生自己的課堂，而任老師只是最后作為一個(gè)組織者來(lái)總結，為學(xué)生創(chuàng )設自我學(xué)習，自我建構的空間，讓學(xué)生在對話(huà)中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習方法。再如湖北肖嵐老師的《數學(xué)廣角—推理（二）數獨》一課。肖老師以玩數獨游戲的形式來(lái)啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數獨盤(pán)，要求學(xué)生將1、2、3、4這四個(gè)數字填在空格中，并且每個(gè)數都只出現一次。肖老師引導學(xué)生分析應先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組討論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的學(xué)生來(lái)檢驗答案，最終學(xué)生自己總結出了玩數獨游戲的方法：根據游戲規則，先要看行也要看列，找出所在的行列出現了不同的三個(gè)數的空格填數，再有序填補其他空格。說(shuō)到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新穎及使用的恰到好處！
2.上課的設計思路：老師提出問(wèn)題—學(xué)生猜想或作出預測—學(xué)生
通過(guò)自己的方法驗證—共同得出結論。上面所說(shuō)的兩節課都有體現，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分數的基本性質(zhì)》這一課，王老師就通過(guò)舊知遷移來(lái)提出猜想。王老師利用商不變的規律寫(xiě)出了1÷2=2÷4=4÷8??這些算式，根據這些算式和商不變規律，學(xué)生推出1/2=2/4=4/8.接著(zhù)老師讓學(xué)生驗證猜想的正確性。有的學(xué)生通過(guò)把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計算的方法驗證了猜想是正確的，最后得出了分數的基本性質(zhì)：分數的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數（0除外），分數的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內角和》一課，通過(guò)學(xué)過(guò)的長(cháng)方形的內角和來(lái)探究三角形的內角和。丁老師先讓學(xué)生進(jìn)行猜測，有的學(xué)生根據三角尺推出三角形的內角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接著(zhù)老師讓學(xué)生驗證銳角三角形和鈍角三角形的內角和。有的學(xué)生通過(guò)剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來(lái)拼在一起；有的學(xué)生通過(guò)量角的方法量出了三角形的內角和；有一個(gè)學(xué)生提出了帕斯卡的驗證方法，把任意一個(gè)三角形沿著(zhù)高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內角和為180度。最終通過(guò)量、剪、拼的方法得出結論三角形的內角和180度。
3.導入的趣味性。導入設計是教學(xué)設計中非常重要的一環(huán)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一個(gè)好的導入設計可以吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的興趣，促進(jìn)學(xué)生思維，明確學(xué)習目標，形成學(xué)習動(dòng)機，對一節課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數學(xué)問(wèn)題》以學(xué)生熟知的國球乒乓球比賽導入，湖北肖嵐老師的《數學(xué)廣角—推理（二）數獨》以學(xué)生喜愛(ài)的游戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線(xiàn)統計圖》以哈爾濱的雪博會(huì )為背景，陜西沈軍梅老師的《分數的意義》以古人測量物體的動(dòng)畫(huà)引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校學(xué)生最喜愛(ài)的老師展板照片引入等等，每節課都有一個(gè)成功的開(kāi)始，讓學(xué)生在上課之初就覺(jué)得情趣融融，有想要繼續探究的興趣。
不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的話(huà)題，在我看來(lái)，不同的教師演繹不同的風(fēng)采，卻展現同樣的精彩。
下面我就結合實(shí)際來(lái)談?wù)勛约旱囊恍w會(huì )。
一、必須對教材充分理解和掌握。
徐長(cháng)青老師說(shuō)：教師要做復雜的思考，簡(jiǎn)單的呈現，也就是深入淺出。這就要求我們對教材進(jìn)行深入細致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對教學(xué)做充分的準備，教師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。學(xué)生也就學(xué)得輕松愉快。聽(tīng)了這幾位優(yōu)秀教師的課，使我深有感受他們對教材理解透徹，真正把學(xué)習的主動(dòng)權還給學(xué)生，真正做到以學(xué)生為主體，以教師為主導，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數學(xué)課。
二、教師要有良好的自身素質(zhì)。
教師自身的良好素質(zhì)是上好一堂課的重要前提和保證。有良好的素質(zhì)才能緊緊地把孩子的注意力吸引到你的教學(xué)過(guò)程中來(lái)，調動(dòng)孩子
的學(xué)習過(guò)程中的積極性和主動(dòng)性，讓數學(xué)課不再讓學(xué)生覺(jué)得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)�？v觀(guān)來(lái)自16個(gè)省市的不同教師，他們整節課上從容鎮定，不慌不忙，即使學(xué)生沒(méi)有給予預期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色耐心引導，不急不躁，十分大氣。
三、要注重學(xué)生能力的培養。
在教學(xué)中，教師不僅要讓學(xué)生掌握新知，更重要的是要重視培養學(xué)生的能力。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓學(xué)生自己去觀(guān)察、發(fā)現、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注重主體參與。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告訴學(xué)生的方法，而是通過(guò)讓學(xué)生去觀(guān)察、探索方法，并重視學(xué)生的語(yǔ)言表述。
在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與學(xué)生真實(shí)的交流，不再是單純的教師教、學(xué)生學(xué)，而是一個(gè)統一體。每一位老師都放手讓學(xué)生自主探究解決問(wèn)題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，就讓學(xué)生自己通過(guò)動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為學(xué)生提供了自由發(fā)揮，處理問(wèn)題的空間，并且老師不斷鼓勵學(xué)生積極嘗試，主動(dòng)去探索問(wèn)題，讓每個(gè)學(xué)生都有參與思考和發(fā)表意見(jiàn)的機會(huì )，讓每位學(xué)生都成為數學(xué)學(xué)習的主人。對于學(xué)生一時(shí)想不出來(lái)的問(wèn)題，每一位教師都很有耐性的對學(xué)生進(jìn)行有效的引導，充分體現“教師以學(xué)生為主體，學(xué)生是數學(xué)學(xué)習的主人，教師是數學(xué)學(xué)習的組織者、引導者和合作者”的教學(xué)理念。
通過(guò)聽(tīng)課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng )設的情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主張把一切還給學(xué)生。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )8
一、打好基礎
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂(lè )著(zhù)，汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè )。只有多練才能形成無(wú)意識的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車(chē)當然要學(xué)好以致用，現實(shí)的車(chē)位可沒(méi)有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎上，多嘗試一下車(chē)速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車(chē)不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫的一進(jìn)一退調整好車(chē)位等等�？傊�，在熟練的基礎上，要多用心去體會(huì )。
三、考前預約
考試和練習是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標線(xiàn)位置、考試車(chē)的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下�？记暗�.預約20分鐘練習，你會(huì )發(fā)現真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì )讓你放松一下心情，熟悉的感覺(jué)會(huì )讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細看看考場(chǎng)，設想一下如果你在車(chē)里看到的應該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內羽化，所以不緊張是假的。不過(guò)從我們長(cháng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數的考試，因此，只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān)。你可以和相鄰考號的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過(guò)時(shí)也給自己打氣說(shuō)沒(méi)問(wèn)題自己一定能行，因為正面暗示的作用一向都很成功。另外，千萬(wàn)別忘記考完下車(chē)要從車(chē)后離開(kāi)考場(chǎng)，別影響下一位學(xué)員的正�？荚�，上路停車(chē)時(shí)也要這樣注意善待他人和他車(chē)，也是善待自己。
五、學(xué)會(huì )珍惜
練樁和樁考通過(guò)后，你會(huì )發(fā)現在上路時(shí)轉彎的水平、科目的曲線(xiàn)路、單邊橋、連續障礙、側方停車(chē)等都將很快學(xué)會(huì )并輕松自如。突然你會(huì )感覺(jué)有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會(huì )舍不得離開(kāi)豐順。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，畢竟學(xué)車(chē)是快樂(lè )的，只要你真正付出了努力。
學(xué)車(chē)，學(xué)會(huì )了平和，學(xué)會(huì )了努力、更學(xué)會(huì )珍惜、也就學(xué)會(huì )了生活……
學(xué)車(chē)心得體會(huì )9
從5月31日上車(chē)到現在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去�？颇慷偣灿形屙棧旱管�(chē)入庫、側方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛。其中，除了坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了�，F在簡(jiǎn)單將我學(xué)車(chē)中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì )寫(xiě)一下，坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的體會(huì )等練了之后再補上吧，考試前我會(huì )經(jīng)常完善和溫習這篇文章。
1.倒車(chē)入庫
(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)汽車(chē)前蓋凹槽對準黑灰線(xiàn)出庫。
(4)左后輪出庫后，左打兩圈方向。
(5)等汽車(chē)前蓋凹槽對準白線(xiàn)后，回兩圈方向。
(6)左窗看紅線(xiàn)，左前輪壓住紅線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(7)掛倒檔，倒車(chē)。
(8)等后輪壓到紅磚線(xiàn)后，左打兩圈方向。
(9)左后視鏡里看庫左前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回一圈方向，根據實(shí)際情況修正。
(10)等左后輪入庫后，看左車(chē)邊沿是否對準車(chē)庫后側點(diǎn)位，對準后看車(chē)頭，車(chē)頭正后回正。
(11)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(12)掛一檔，松離合，起步。
(13)汽車(chē)前蓋凹槽對準黑灰線(xiàn)出庫。
(14)右窗簾和庫右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線(xiàn)，前輪剛過(guò)藍線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(16)掛倒檔，倒車(chē)。
(17)右后視鏡里看庫右前角的.點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回半圈方向，根據實(shí)際情況修正。
(18)等右后輪入庫后，看左車(chē)邊沿是否對準車(chē)庫后側點(diǎn)位，對準后看車(chē)頭，車(chē)頭正回正。
(19)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋，拉手剎）。
2.側方位停車(chē)
(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)將汽車(chē)開(kāi)到準備停車(chē)的位置附近，調整方向使車(chē)頭對準黑灰線(xiàn)。
(4)右前輪對準白線(xiàn)后，看右后輪，壓住黑灰線(xiàn)后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車(chē)。
(6)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(7)等左后輪壓住紅線(xiàn)或藍線(xiàn)時(shí)，左打兩圈方向，等左車(chē)邊沿和庫線(xiàn)平行后，停車(chē)（提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋）。
(9)打左轉向燈，掛一檔，松離合，起步。
(10)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(11)當車(chē)標壓住白線(xiàn)，右打一圈，出庫。
(12)當右后輪出庫后，調整方向使車(chē)頭對準黑灰線(xiàn)。
3.直角拐彎
(1)調整方向，使汽車(chē)前蓋凹槽對準黑灰線(xiàn)，坐車(chē)邊沿平行于紅線(xiàn)。
(2)打右轉向燈，等車(chē)右門(mén)內車(chē)鎖把手對準紅線(xiàn)前20公分時(shí)，右打兩圈方向。
(3)車(chē)頭正后，回正方向。
4.曲線(xiàn)行駛
(1)調整方向，使汽車(chē)前蓋和左右粗紅虛線(xiàn)平行后，進(jìn)入S彎區域。
(2)當汽車(chē)左前角即將擋住右側細紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻左打一圈方向，并隨車(chē)身轉動(dòng)左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)左前角一直履著(zhù)右側細紅虛線(xiàn)走。
(3)當汽車(chē)左前角即將擋住左側細紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻回正方向。
(4)當汽車(chē)右前角即將擋住左側細紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻右打一圈方向，并隨車(chē)身轉動(dòng)右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)右前角一直履著(zhù)左側細紅虛線(xiàn)走。
(5)左角壓右線(xiàn)，右角壓左線(xiàn)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )10
首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能�(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
�。ǎ玻┫蚩脊賵蟾妫骸翱脊倌愫�，xx駕校學(xué)員xxx請求考試”然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”。
�。ǎ矗┛脊倥鷾屎蟠蜃鬅�，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。
�。ǎ担└鶕访鏍顩r加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過(guò)兩天長(cháng)途實(shí)習，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著(zhù)豐收的成績(jì)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的'教導。盛友駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習駕駛的信心，我會(huì )更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
學(xué)車(chē)心得體會(huì )11
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車(chē)是件很爽的事情。我對南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊，因為32隊的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊，我還是自作主張選擇了32隊，現在想來(lái)確實(shí)不會(huì )后悔。
報名那天，小紅姐叫周隊長(cháng)(還不知道他是我師傅)帶我坐上車(chē)的后面體驗一下轉八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車(chē)的是個(gè)新手吧!辦理手續也很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì )等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話(huà)來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車(chē)階段，開(kāi)始了駕校的學(xué)習生活……(有一次和小紅姐聊天，偶然得知我是被陰差陽(yáng)錯的被安排到提前聽(tīng)課的那一批，我還真有點(diǎn)不好意思呢!)聽(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著(zhù)耳機做著(zhù)每一道交規題。
幾天以后，我申請考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫升級，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當我把分數給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達到自己的要求，到現在還有點(diǎn)小失望!
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車(chē)里簡(jiǎn)單的提了一下車(chē)的構造，這就意味著(zhù)我步入了學(xué)車(chē)的第二階段，可惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車(chē)操作。
我練車(chē)時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)單的教我轉方向盤(pán)的方法，面對著(zhù)一個(gè)光光的方向盤(pán)，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現了，說(shuō)“叫你轉個(gè)方向盤(pán)不好好轉，一會(huì )上車(chē)手就亂了!”呵呵，果然，我一上車(chē)就莫名的緊張，方向盤(pán)被我抓的死死的，左腳練習松抬離合麻死了!那一陣子，可能是我學(xué)車(chē)的時(shí)候比較嚴肅，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì )活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后確實(shí)活潑了(自封為隊里的公主，很開(kāi)心的是大家都這么叫我，真是配合啊!)，混熟之后，我覺(jué)得練車(chē)很輕松、很開(kāi)心!
師傅們說(shuō)我練車(chē)很扎實(shí)，很穩當，由于我自己不急著(zhù)拿駕照，想在車(chē)隊里耗著(zhù)，所以就沒(méi)有急著(zhù)叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項目也是最簡(jiǎn)單的，我是隊里最后一個(gè)考的，中午在車(chē)里小睡了一下，臨近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息啊!”看來(lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對我的肯定了!
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿(mǎn)分，我甚是開(kāi)心!父母知道這消息也一直在夸我!
其實(shí)我最期待的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁技術(shù)變的很強大了，感謝師傅對我反眉練習的強化訓練!不得不說(shuō)我很幸運，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎勵，帶著(zhù)我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開(kāi)心和滿(mǎn)足啊!~第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車(chē)的膽子真的.蠻大，一上車(chē)沒(méi)有恐懼感，真的感覺(jué)車(chē)和自己是一體的一樣......
路考那天，開(kāi)始天下著(zhù)雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我啊!考試一切順利!~哦耶!~
就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了!在駕校里，我還結交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說(shuō)不完的感激;周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和;小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長(cháng)，但是還是混熟了，發(fā)現和他還是很聊得來(lái)的;許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個(gè)助教呢;李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力;熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車(chē)友會(huì )那次認識的，她畢業(yè)了還能經(jīng)�；伛{�？纯磶煾�，讓我真的很感動(dòng);謝鵬，綽號饅頭(貌似是我給取的)，一直和我小打小鬧，讓隊里好不熱鬧!……還有很多很多，學(xué)車(chē)不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認識這么多朋友，還有很多老鄉哦!
一提到駕校，提到學(xué)車(chē)，甚至提到駕校里的人，我都有說(shuō)不完的話(huà)題，真的，在隊里真的很開(kāi)心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開(kāi)駕�！疫�是會(huì )經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì )回來(lái)!以后自己開(kāi)車(chē)一定不丟師傅的人(目前似乎沒(méi)車(chē)開(kāi)了，55555)!
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開(kāi)心，很知足!我的心愿是:開(kāi)車(chē)帶著(zhù)爸爸媽媽游玩，一家三口開(kāi)開(kāi)心心的隨心所欲的自駕游!~爸媽?zhuān)戎?zhù)我哦!~
學(xué)車(chē)心得體會(huì )12
兩個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結束，馬上就可以拿到駕駛執照,心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習考試再練習再考試，心中充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè )和喜悅，在欣喜之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
科目一的學(xué)習，首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開(kāi)始。學(xué)習這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，對自己負責，對家人負責，對社會(huì )負責。通過(guò)在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、側方位停車(chē)。在于教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習與練習，倒庫、側方位停車(chē)基本成型。后面的直角轉彎、坡上定點(diǎn)停車(chē)起步，S型轉彎有種水到渠成的感覺(jué)，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長(cháng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后，我參加了五項考試，順利的考過(guò)，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應對。如面對急彎、人行橫道、公交站臺、路口變道轉彎路、
靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在2次”跑長(cháng)途”中收獲了經(jīng)驗，學(xué)會(huì )了提前估測行車(chē)、會(huì )車(chē)、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習過(guò)程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內容-安全文明駕駛，在科三的`教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛，做中國好司機。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導，感覺(jué)道路上安全許多許多。
在此，要真誠地感謝于教練悉心教導。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，還有一起在烈日下努力訓練的車(chē)友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(cháng)。
西山萬(wàn)代駕校
學(xué)員
20xx年8月20日
學(xué)車(chē)心得體會(huì )13
隨著(zhù)私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊伍里。報了名不久就開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我透過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jì)透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己理解和反應潛質(zhì)不怎樣理想，期望老師耐心細致地教導，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉適宜等，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二倒庫也順利透過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊張但很搞笑，我們自己也鬧了不少笑話(huà)，但是從上車(chē)一向到此刻，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當我們練習得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當我們出錯時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細致耐心地幫忙我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì )出現熄火和后溜，看著(zhù)同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習得十分漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)刻親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，個(gè)性演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消除了我過(guò)分擔心車(chē)輛后溜的緊張，之后上坡起步就好多了。
由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導致休息不好，學(xué)習狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習得勉勉強強，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔心，因而九項這一科目的考試未能順利透過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準了我的弱項是過(guò)連續障礙，正因視力低下，練習時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我最后接到了上路實(shí)踐練習的好消息，和我參加這次練習的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習氣氛一向很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(cháng)途練習收獲更大。路線(xiàn)雖然不長(cháng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。個(gè)性是過(guò)V型路口，我們總會(huì )出現占道轉向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前必須要先減速觀(guān)察，然后用低速檔透過(guò)，昨日練習時(shí)我就用一檔透過(guò)，十分穩妥！在集鎮車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢透過(guò)，注意和前后左右持續適當的安全距離，遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車(chē)讓行，必須不能強行超車(chē)、會(huì )車(chē)。透過(guò)山上急轉彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉上坡，但是，不管左急轉彎還是右急轉彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉轉大彎，右轉轉小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會(huì )有收獲！何況還有馬老師的悉心教導。從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項練習，路上實(shí)踐練習，我無(wú)一例外的用心、發(fā)奮和認真地進(jìn)行了練習和總結。同時(shí)，在馬老師認真、仔細和耐心地教導下，我的'交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導和師兄、師妹們的無(wú)私幫忙。
透過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地明白了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然此刻我最后透過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還十分欠缺，個(gè)性是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì )手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常狀況還不能準確靈活的選取應對措施，如立刻減速，減檔不到位等；對各項交通法規認識和明白還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車(chē)心得體會(huì )14
隨著(zhù)私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊伍里。報了名不久就開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jì)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應能力不怎么理想，希望老師耐心細致地教導，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉合適等，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二倒庫也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話(huà)，但是從上車(chē)一直到現在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當我們練習得很到
位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當我們出錯時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì )出現熄火和后溜，看著(zhù)同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的'時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消除了我過(guò)分擔心車(chē)輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導致休息不好，學(xué)習狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習得勉勉強強，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔心，因而九項這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準了我的弱項是過(guò)連續障礙，因為視力低下，練習時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習的好消息，和我參加這次練習的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(cháng)途練習收獲更大。路線(xiàn)雖然不長(cháng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T
型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。特別是過(guò)V型路口，我們總會(huì )出現占道轉向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀(guān)察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩妥！在集鎮車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當的安全距離，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行，一定不能強行超車(chē)、會(huì )車(chē)。通過(guò)山上急轉彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉上坡，但是，不管左急轉彎還是右急轉彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉轉大彎，右轉轉小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會(huì )有收獲！何況還有馬老師的悉心教導。從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項練習，路上實(shí)踐練習，我無(wú)一例外的積極、努力和認真地進(jìn)行了練習和總結。同時(shí)，在馬老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然現在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì )手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準確靈活的選擇應對措施，如立刻減速，減檔不到位等；對各項交通法規認識和理解還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員 楊駿
20xx年3月27日
學(xué) 員 楊 駿 20xx-3-27
學(xué)車(chē)心得體會(huì )15
首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
�。�1）從車(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
�。�2）向考官報告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請求考試”然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。
�。�3）調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
�。�4）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。
�。�5）根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的.話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話(huà)會(huì )被扣掉10分的。
�。�6）遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀(guān)察路況。
�。�7）調頭比較關(guān)鍵了，看著(zhù)調頭標志時(shí)記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚�？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì )碰到路沿了。調頭后回正，不要急著(zhù)靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì )被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車(chē)位，不要急著(zhù)停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
�。�8）車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì )考驗你一下，讓你下車(chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜�。�！
注：一般考試前考官會(huì )把大家集合到一起，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。
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