飛行員事跡心得體會(huì )

飛行員事跡心得體會(huì )4篇

　　我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？以下是小編整理的飛行員事跡心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

飛行員事跡心得體會(huì )1

　　11月12日，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓練時(shí)，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里。前艙飛行員跳傘成功，后艙女飛行員余旭跳傘時(shí)，彈射時(shí)撞到僚機副翼，導致跳傘失敗。

　　20xx年，經(jīng)xx批準，空軍首次招收殲擊機女飛行學(xué)員，35人從20多萬(wàn)名應屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進(jìn)入飛行院校學(xué)習，余旭正是其中之一。

　　為檢測抗眩暈的能力，余旭和其他學(xué)員坐在上下左右高速大角度旋轉的轉椅上，幾分鐘下來(lái)，個(gè)個(gè)臉色煞白，天旋地轉，有的甚至嘔吐不止。人還未站穩，教官便要求在2秒鐘內準確地辨認自己上椅子時(shí)的位置。接下來(lái)便是3000米長(cháng)跑、高強度的滾輪旋轉、上千個(gè)俯臥起坐、S形繞桿跑等項目，接二連三地擺在面前。余旭多年后回憶時(shí)說(shuō)，“累得回到宿舍躺在床上，感覺(jué)整個(gè)身子都不是自己的了”。

　　機訓，也是擺在姑娘們面前的一道坎。戰機座艙內10多塊儀表，指數、參數、功能和位置等必須熟記于心，不能有半點(diǎn)的差錯。5分鐘的起落飛行中，近千個(gè)操縱動(dòng)作要領(lǐng)和程序，也必須絲毫不差地完成好，不能有半點(diǎn)閃失。機場(chǎng)周?chē)�所有的地標、地物，以及近百個(gè)空中特情處置方法，都必須能倒背如流不能有誤。

　　“1分鐘起床、2分鐘離房、3分鐘列隊完畢”，無(wú)數次殲擊機高教機飛行訓練都是如此。

　　20xx年4月，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績(jì)完成學(xué)業(yè)，進(jìn)入二代戰機訓練。最終經(jīng)過(guò)層層篩選，余旭終于見(jiàn)到了那架殲-10。

　　余旭曾在日記里寫(xiě)到：“每個(gè)人的青春樂(lè )章中，總會(huì )留下動(dòng)人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂(lè )章中留下的'一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當作書(shū)簽，收藏在我生命的每一頁(yè)中�！�

　　這位姑娘酷酷的和不茍言笑的樣子，俘獲了不知道多少軍迷和粉絲的心。一頭齊肩中長(cháng)發(fā)的她，總是在白凈的臉上架著(zhù)一副太陽(yáng)鏡，顯得特別英姿勃發(fā)。

　　但很少有人知道，她還有另一個(gè)夢(mèng)想。

　　余旭這批女飛行員中，極有可能出現我國第一位女航天員。值得一提的是，余旭也把這當成了自己心中一個(gè)夢(mèng)想，“太空真的很神秘，很奧妙，誰(shuí)都想去看一下，很想去看看人類(lèi)的太空到底是什么樣，為人類(lèi)的航天事業(yè)做一份貢獻�！�

　　她說(shuō)，如果以后能有機會(huì )被選為梯隊航天員的成員，“我也要努力做各種刻苦的訓練，為了能夠實(shí)現自己的夢(mèng)想�！�

　　央視主持人曾經(jīng)這樣問(wèn)她，有沒(méi)有想過(guò)，如果這個(gè)夢(mèng)想會(huì )有可能因為各種客觀(guān)原因慢一點(diǎn)實(shí)現，或者最終沒(méi)有辦法實(shí)現?

　　余旭坦承說(shuō)，自己也想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，“但是這些都是能夠接受的，都要自己慢慢努力�！�

　　現在，她這個(gè)夢(mèng)想，再也無(wú)法實(shí)現。

飛行員事跡心得體會(huì )2

　　機長(cháng)是一架飛機的靈魂，機長(cháng)隊伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過(guò)觀(guān)看《中國機長(cháng)》，我明白想要成為一名合格的機長(cháng)，肩上佩戴四條杠不是那么簡(jiǎn)單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的'，公司為培養我們付出了大量的心血。

飛行員事跡心得體會(huì )3

　　“張超烈士先進(jìn)事跡感人、催人奮進(jìn)，他是為人民海軍航母艦載機事業(yè)犧牲的第一位英烈，我們將永遠緬懷他，并誓將他未竟事業(yè)進(jìn)行到底�！�

　　出師未捷身先死，長(cháng)使英雄淚滿(mǎn)襟。作為一名普通黨員，也許沒(méi)有張超同志波瀾壯闊的經(jīng)歷，但是我們依然可以學(xué)習到他一生不懈的追求。張超同志用生命鑄就了金光閃閃的大字――忠誠。中國共產(chǎn)黨不是一個(gè)抽象概念。對黨員來(lái)說(shuō)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身也不是一個(gè)抽象口號。入黨沒(méi)有個(gè)人利益，卻有著(zhù)一份特殊的使命和責任，就像張超同志，在殲—15突發(fā)故障。本該第一時(shí)間跳傘，張超的第一反應卻是挽救飛機，挽救國家財產(chǎn)。于是，人們看到，他竭盡全力推操縱桿，力圖制止機頭上揚，避免戰機損毀……最終，在飛機幾乎垂直地面時(shí)才選擇跳傘。跳傘后墜地受重傷的張超，留給戰友的.最后一句話(huà)是：“我是不是要死了，再也飛不了了……”人最寶貴的是生命。

　　在生命的最后時(shí)刻，張超難以割舍的依然是飛行，我們每個(gè)黨員都有自己的職業(yè)、崗位，有自己的興趣、愛(ài)好，也有著(zhù)不同的生活經(jīng)歷和道路，但只要是共產(chǎn)黨員，為人民服務(wù)就是我們的共同語(yǔ)言、共同信念！

飛行員事跡心得體會(huì )4

　　從記事起，無(wú)數個(gè)晚上的夢(mèng)總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來(lái)會(huì )興奮的告訴父母自己又"飛"了起來(lái)。經(jīng)歷了四年多的航校學(xué)習，畢業(yè)后終于如愿進(jìn)入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨著(zhù)自己的付出與努力。觀(guān)看完《中國機長(cháng)》，我更加明確自己今后努力的`方向。我們現在所付出的不及中國機長(cháng)的百分之一。紀錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面發(fā)展的人，以及成功來(lái)自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養自己堅強不息的品格。

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