- 交通運輸安全應急演練方案 推薦度：
- 交通運輸演練方案 推薦度：
- 交通運輸演練方案 推薦度：
- 相關(guān)推薦
交通運輸演練方案（精選18篇）
為了確保事情或工作有序有效開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家收集的交通運輸演練方案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通運輸演練方案 1
為深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，進(jìn)一步增強未成年人交通安全意識和應急處置能力，避免交通事故發(fā)生，創(chuàng )建平安校園，特制定本方案：
一、演練目的
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)模擬演練，讓中小學(xué)生了解交通規則，認識交通標志標線(xiàn)，學(xué)習安全過(guò)馬路和安全乘車(chē)、坐車(chē)、下車(chē)等交通安全知識，自覺(jué)遵守交通法規，提高自我保護能力。
�。ǘ┩ㄟ^(guò)模擬演練，讓中小學(xué)生掌握交通事故應急處置、逃生的方法，提高學(xué)生交通應急處置能力。
�。ㄈ┩ㄟ^(guò)模擬演練，認識交通安全的重要性，增強學(xué)生、幼兒交通安全意識和交通法制觀(guān)念。
二、演練內容
�。ㄒ唬┠M安全橫過(guò)馬路或街道。
�。ǘ┠M如何安全乘車(chē)。
�。ㄈ┠M如何安全騎自行車(chē)。
�。ㄋ模┠M交通事故后應急防護與逃生。
三、演練準備
�。ㄒ唬┲朴喲菥毞桨�。成立演練活動(dòng)領(lǐng)導機構，明確演練責任分工。
�。ǘ┳龊醚菥毲芭嘤�。要配合學(xué)校老師，教授學(xué)生各項演練內容的基本方法、注意事項，使學(xué)生在體驗中學(xué)習掌握正確的交通安全知識。
�。ㄈ┰O計、布置模擬交通場(chǎng)景。提前做好演練場(chǎng)地的準備，在學(xué)校操坪劃分區域，布置交通十字路口、交通標志標示、道路拐彎處等交通模擬場(chǎng)景。
四、演練步驟
�。ㄒ唬┌踩^(guò)馬路模擬演練
1、闖紅燈：
�。�1）道具：布置紅綠燈交通十字路口、交通標志標示、小轎車(chē)一臺、摩托車(chē)一臺、自行車(chē)若干輛。
�。�2）場(chǎng)景：在有紅綠燈與人行橫道的交通十字路口，小轎車(chē)、摩托車(chē)，由東往西正通過(guò)十字路口，行人（一隊學(xué)生）與自行車(chē)（教師模擬）均在十字路口等待紅綠燈，準備由南向北通過(guò)十字路口，有學(xué)生a在紅燈亮著(zhù)、摩托車(chē)正通過(guò)十字路口的時(shí)候搶先跑過(guò)去，其余學(xué)生等小轎車(chē)通過(guò)后綠燈亮的時(shí)候才通過(guò)。
�。�3）學(xué)生觀(guān)察點(diǎn)評：指出學(xué)生a闖紅燈的交通違法行為，強調歸納在有紅綠燈的路口過(guò)馬路的注意事項：紅燈停，綠燈走。
2、規范過(guò)馬路：
在有紅綠燈與人行橫道的交通十字路口，由交警或老師控制紅綠燈信號，學(xué)生按照“紅燈停，綠燈走”分批演練安全、規范過(guò)馬路。
3、如果路口沒(méi)有紅綠燈（或紅綠燈壞了），怎么過(guò)馬路？
歸納：橫穿馬路時(shí)要做到的“三步曲”：“一停、二看、三通過(guò)”。在“看”時(shí)，尤其要判斷車(chē)輛與自己的安全距離及行駛的車(chē)速，當發(fā)現來(lái)車(chē)速度較快時(shí)，寧可等車(chē)輛先過(guò)，千萬(wàn)不可抱著(zhù)僥幸心理，一沖而過(guò)。不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿馬路或突然中途倒退、折返；在確認可安全“通過(guò)”時(shí)，要快速通過(guò)，不可以在馬路上停留、溜達、戲耍。如有交警指揮時(shí)，必須按照交警的指揮安全通過(guò)馬路。
4、步行上下學(xué)交通安全還要注意什么？
強調：中小學(xué)生上下學(xué)應當實(shí)行“路隊制”；不能在機動(dòng)車(chē)道內行走、坐臥、停留、嬉戲、攔車(chē)、追車(chē)；不能跨越、倚坐道路隔離設施。
�。ǘ┌踩塑�(chē)模擬演練
1、安全乘坐校車(chē)
�。�1）道具：專(zhuān)用校車(chē)一臺，施劃模擬機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道、斑馬線(xiàn)。
�。�2）場(chǎng)景：根據要求自設上車(chē)、坐車(chē)、下車(chē)。
�。�3）要求：等候校車(chē)時(shí)，照管老師要組織學(xué)生或幼兒在指定的地方等候上車(chē)，不要站在機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道上等車(chē)，不要追逐打鬧，一定要等車(chē)輛停穩后排隊上車(chē)，車(chē)門(mén)打開(kāi)后要先下后上，按順序上下車(chē)。
乘坐校車(chē)時(shí)，有安全帶的，校車(chē)駕駛員及照管老師要提醒和幫助學(xué)生或幼兒系好安全帶，并監督學(xué)生或幼兒不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，不要向車(chē)窗外亂扔雜物，不要打鬧，不要隨意走動(dòng)，更不能在車(chē)上寫(xiě)作業(yè)。
下車(chē)時(shí)，車(chē)輛停穩前不能起身，停穩后由照管老師帶領(lǐng)學(xué)生或幼兒排隊依次下車(chē)，不能擁擠，不要爭先恐后，下車(chē)后不要從車(chē)前或車(chē)后橫穿道路，要等所乘車(chē)輛離開(kāi)后選擇有斑馬線(xiàn)的地方過(guò)馬路。
2、安全乘坐私家車(chē)
�。�1）道具：小轎車(chē)一臺（帶天窗）
�。�2）場(chǎng)景：根據要求自設上車(chē)、坐車(chē)、下車(chē)
�。�3）要求：不能從小轎車(chē)左側上下車(chē)，不能將頭手伸出窗外，尤其是乘坐帶天窗的小轎車(chē)時(shí)，更不能將頭伸出天窗外。
�。ㄈ┌踩T自行車(chē)演練
1、道具：自行車(chē)若干輛，小轎車(chē)、摩托車(chē)各一臺，模擬施劃機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道、斑馬線(xiàn)。
2、場(chǎng)景：根據要求自設若干模擬場(chǎng)景
3、要求：未滿(mǎn)12歲的孩子不要在道路上騎自行車(chē)；要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
騎自行車(chē)應在非機動(dòng)車(chē)道行駛；在沒(méi)有劃分路線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)在中間行駛，自行車(chē)應靠右邊行駛，絕對不能逆行。
超越前車(chē)時(shí)，不準妨礙被超車(chē)的行駛；自行車(chē)轉彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；通過(guò)陡坡，橫穿四條以上機動(dòng)車(chē)道或途中車(chē)閘失效時(shí)，必須下車(chē)推行。下車(chē)前須伸手上下擺動(dòng)示意，不可妨礙后面車(chē)輛行駛；不準在道路上學(xué)騎自行車(chē)。
騎車(chē)時(shí)要做到“七不”：不雙手撒把，不多人并騎，不相互攀扶，不追趕比賽，不帶人，不戴耳機聽(tīng)音樂(lè )，不扒機動(dòng)車(chē)，嚴格遵守交通法則。
�。ㄋ模┙煌ㄊ鹿屎髴狈雷o與逃生
1、道具：專(zhuān)用校車(chē)一臺、摩托車(chē)一臺，模擬施劃機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道、斑馬線(xiàn)。
2、場(chǎng)景：在道路拐彎處，校車(chē)與迎面而來(lái)的摩托車(chē)發(fā)生碰撞，兩個(gè)學(xué)生受傷。
司機停車(chē)，隨車(chē)人員（教師）告知事故狀況，安撫乘客（學(xué)生），并了解受傷人員情況：“請受傷人員舉手！”。
組織疏散：請未受傷的乘客（學(xué)生）站起來(lái)，在司機和隨車(chē)人員（教師）的'指揮下，按從前往后順序依次從車(chē)門(mén)疏散，小跑防摔倒，不擠，不推，不停留。迅速疏散到安全地帶（避免發(fā)生二次事故），隨車(chē)人員（教師）組織列隊。
開(kāi)展救援：司機和成人乘客幫助將受傷學(xué)生轉移疏散到安全地帶。到安全地帶后，司機報警，隨車(chē)人員（教師）和成人乘客用隨車(chē)攜帶的急救箱，對受傷較重學(xué)生進(jìn)行包扎止血等緊急處置，并對學(xué)生數量和受傷情況進(jìn)行檢查，等待救援。
3、要求：如果車(chē)內有大量煙氣，應用衣物捂住口鼻，彎著(zhù)腰有序疏散，防止吸入大量有毒煙氣而窒息；如果火焰小但封住了車(chē)門(mén)，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車(chē)門(mén)沖下；如果火大堵住了通道，可使用應急錘敲碎車(chē)窗玻璃，從車(chē)窗疏散。從車(chē)中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點(diǎn)，防止因車(chē)輛著(zhù)火、爆炸而對自己造成傷害。
如果車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的情況下，乘客就要選擇從車(chē)窗逃離。如果是滑動(dòng)車(chē)窗，乘客將車(chē)窗打開(kāi)即可跳出。如果是封閉車(chē)窗，乘客需要使用應急安全錘（安全錘掛在前后輪附近的車(chē)窗框上，紅色手柄，錘體一頭為尖銳角）
打碎車(chē)窗，從車(chē)窗疏散。
如果在高速公路上發(fā)生交通事故，要立即撤離到安全島、右側路肩或護欄外，并及時(shí)撥打122或12122報警，現場(chǎng)有傷員時(shí)應及時(shí)搶救傷員，并撥打120。
五、工作要求
�。ㄒ唬┚慕M織，確保安全。各部門(mén)和校方要緊密配合，嚴密組織，演練地點(diǎn)應選擇在校園內的操場(chǎng)，并設置警戒區域，確保演練過(guò)程中中小學(xué)生及幼兒的人身安全。嚴禁在實(shí)際道路上進(jìn)行演練。
�。ǘ┮虻刂埔�，突出重點(diǎn)。各部門(mén)應根據轄區內中小學(xué)校的具體情況，以乘坐校車(chē)的學(xué)生為重點(diǎn)，以班或年級為單位組織模擬演練，也可以組織全校性的大型演練。
�。ㄈ┭菥毰c宣講相結合。各部門(mén)在開(kāi)展演練的同時(shí)，要通過(guò)知識講座、擺放展板、張貼宣傳掛圖、發(fā)放宣傳資料、編撰黑板報等形式開(kāi)展有針對性的宣講活動(dòng)，做到理論與實(shí)踐相結合，務(wù)求練出實(shí)效。
�。ㄋ模┘訌娦麄鲌蟮�。各部門(mén)要積極聯(lián)動(dòng)新聞媒體，利用報紙、電視、電臺、網(wǎng)站、微博等各類(lèi)載體進(jìn)行宣傳報道，在全社會(huì )營(yíng)造濃厚氛圍，引導全社會(huì )關(guān)注未成年人交通安全。
交通運輸演練方案 2
根據上級關(guān)于認真做好中小學(xué)幼兒園安全工作的通知及縣教育局的`有關(guān)校園安全要求，結合我校實(shí)際，學(xué)校將開(kāi)展一次交通安全演練。
一、指揮機構：
總指揮：
現場(chǎng)組織：
道路安全指揮：
大操場(chǎng)集合地指揮：各班班主任
道路演練協(xié)助指揮：中隊輔導員
二、參加對象：
全校師生
三、演練時(shí)間：
20xx年3月18日
四、演練項目：
安全過(guò)馬路
五、演練要求：
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預告學(xué)生，以免造成混亂，同時(shí)，要給學(xué)生教授過(guò)馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動(dòng)收到實(shí)效。
2、在演練過(guò)程中要注意途中安全，防止車(chē)輛，學(xué)生擁擠，使演練圓滿(mǎn)成功，達到實(shí)效。
3、行走線(xiàn)路就是學(xué)生上學(xué)、放學(xué)進(jìn)出的校園門(mén)口道路。
六、演練過(guò)程：
1、全校師生迅速集合至大操場(chǎng)。
2、各班清點(diǎn)人數，并向現場(chǎng)組織者報告班級人數及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話(huà)。
4、開(kāi)始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學(xué)生回操場(chǎng)集合，清點(diǎn)人數，上報安全領(lǐng)導小組。
七、保障隊伍：
車(chē)輛監測安全：
各班學(xué)生安全：各班班主任及輔導員。
八、所需工具：
小紅旗2面。
交通運輸演練方案 3
一、演練目的
為貫徹落實(shí)教育局“安全文化進(jìn)校園”活動(dòng)，使全體師生牢固樹(shù)立“珍愛(ài)生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養和能力，培養幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
二、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年8月30日
三、活動(dòng)地點(diǎn)：
鄭州綜保區（港區）小龍人幼兒園
四、活動(dòng)人員：
全體幼兒和教師、保育員
五、活動(dòng)準備：
交通安全宣傳牌、宣傳錄象、交通標志、場(chǎng)地布置：斑馬線(xiàn)粘貼、紅綠燈，話(huà)筒、音響等
六、活動(dòng)流程：
場(chǎng)地一：班內觀(guān)看宣傳片
1．欣賞交通安全故事短片。
2．帶幼兒觀(guān)看交通安全知識圖片。
3．認識交通標志：
�。�1）向幼兒介紹一些常見(jiàn)的交通標志，知道交通標志與我們生活的.關(guān)系。
�。�2）學(xué)會(huì )看交通標志，遵守交通規則。
�。�3）布置小任務(wù)：鼓勵幼兒設計交通標志。
場(chǎng)地二：現場(chǎng)交通演練（全園幼兒）
1．現場(chǎng)演練——安全過(guò)馬路
以級段為單位，組織幼兒開(kāi)展交通安全知識教育活動(dòng)。
�。�1）通過(guò)游戲與實(shí)際生活相聯(lián)系的圖片，學(xué)會(huì )判斷對與錯。
�。�2）學(xué)習安全過(guò)馬路。
學(xué)習看紅綠燈過(guò)馬路：先看左邊是否有車(chē)輛行駛，如果沒(méi)有才能走入車(chē)行道，再看右邊是否有車(chē)，如果沒(méi)有就可以踩在斑馬線(xiàn)上安全過(guò)馬路了。
七、組織實(shí)施：
1．各班有秩序地在班內坐好
2．請幼兒觀(guān)看交通安全知識短片。
3．請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4．請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5．觀(guān)看交通安全知識圖片展。
6．組織幼兒進(jìn)行交通安全游戲。
7．活動(dòng)結束，各班幼兒在教師帶領(lǐng)下有秩序地回教師，教師小結活動(dòng)情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
交通運輸演練方案 4
一、演練目的
為了進(jìn)一步加強我園校車(chē)的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高乘車(chē)幼兒的安全意識和防范能力，提高師生應對突發(fā)災害事件的心理素質(zhì)，做到沉著(zhù)冷靜，科學(xué)應對，提高團結協(xié)作精神，增強自救自護能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護幼兒園正常的教學(xué)秩序和社會(huì )的穩定，經(jīng)幼兒園研究，決定組織一次校車(chē)安全應急疏散演練。
二、演練時(shí)間：
20xx年4月13日星期四第四節活動(dòng)課下課（跟車(chē)老師、校車(chē)幼兒第四節提前下課到場(chǎng)）
14：30校車(chē)到位
15：00工作人員、跟車(chē)老師、校車(chē)幼兒到樓前操場(chǎng)，應急疏散演練集中培訓
15：10應急疏散演練開(kāi)始
15：20應急疏散演練活動(dòng)總結
15：30演練結束。校車(chē)正常發(fā)車(chē)。
三、演練地點(diǎn)：
幼兒園樓前操場(chǎng)
四、參加人員：
所有校車(chē)師傅、跟車(chē)老師和乘坐校車(chē)的幼兒
五、組織領(lǐng)導
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
六、演練準備：
1、制定《校車(chē)幼兒應急疏散演練方案》報領(lǐng)導審批后，將方案向演練人員進(jìn)行宣講。
2、校車(chē)幼兒安全應急疏散演練領(lǐng)導與指揮小組對各校車(chē)進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現隱患及時(shí)整改后方可演練。
3、對參加人員進(jìn)行滅火器的使用、緊急門(mén)的開(kāi)關(guān)等消防知識培訓和疏散培訓。使每一位同志掌握疏散逃生的辦法和自救自護知識。校車(chē)師傅、跟車(chē)老師學(xué)會(huì )使用滅火器。校車(chē)師傅負責對跟車(chē)老師進(jìn)行緊急門(mén)的使用培訓。
4、跟車(chē)老師科學(xué)設置疏散逃生路線(xiàn)，前一天要在校車(chē)上對幼兒開(kāi)展一次以熟悉疏散線(xiàn)路、掌握正確的火災逃生方法為主要內容的練習，教育幼兒遇到火災等突發(fā)事件時(shí)，按由后到前（或由前到后）先左后右的順序依次從緊急門(mén)（或前門(mén)）下車(chē)，彎腰捂鼻，撤離到距車(chē)50米外的安全地帶，不要顧及書(shū)包和錢(qián)物。要求能夠做到：
�。�1）遇事不慌，頭腦冷靜；
�。�2）判明情況，思考對策；
�。�3）積極自救，互幫互助；
�。�4）聽(tīng)從指揮，有序疏散。安排一名幼兒演練時(shí)“報警”。
七、應急疏散程序設置：
1、組織分工
搶救組：
通信聯(lián)系：
穩控組：
聯(lián)絡(luò )組：
2、應急疏散路線(xiàn)：
車(chē)前故障則向后疏散：由后向前從左到右順序從緊急門(mén)依次有序下車(chē)；
車(chē)后故障則向前疏散：由前向后從左到右順序從車(chē)門(mén)依次有序下車(chē)；
車(chē)中間故障則向兩頭疏散；車(chē)一側故障則向另一側安全有序撤離。
現場(chǎng)演練車(chē)前故障的`應急疏散。
3、校車(chē)師傅、跟車(chē)老師、班主任職責：
學(xué)會(huì )使用滅火器、緊急門(mén)。教育幼兒遇到火災等突發(fā)事件時(shí)，按由后到前（或由前到后）先左后右的順序依次從緊急門(mén)（或前門(mén)）下車(chē)，撤離到距車(chē)50米外的安全地帶，彎腰捂鼻，不要顧及書(shū)包和錢(qián)物。能夠做到：
�。�1）遇事不慌，頭腦冷靜；
�。�2）判明情況，思考對策；
�。�3）積極自救，互幫互助；
�。�4）聽(tīng)從指揮，有序疏散。及時(shí)清點(diǎn)人數。報告情況。
4、應急疏散流程
14：30校車(chē)到位
15：00工作人員、跟車(chē)老師、校車(chē)幼兒到樓前操場(chǎng)，應急疏散演練集中培訓
15：10應急疏散演練開(kāi)始
�、僦笓]長(cháng)發(fā)出應急疏散演練指令，宣布演練開(kāi)始
�、谛＼�(chē)老師帶領(lǐng)幼兒上車(chē)，校車(chē)師傅發(fā)動(dòng)車(chē)。
�、圮�(chē)內一幼兒報警：“車(chē)起火啦！”
�、苄＼�(chē)師傅迅速停車(chē)，開(kāi)車(chē)門(mén)。跟車(chē)老師立即大聲指揮幼兒：“車(chē)著(zhù)火！大家鎮定！聽(tīng)從指揮，要快速有序地下車(chē)！”跟車(chē)老師馬上打開(kāi)緊急門(mén)，組織幼兒迅速下車(chē)（幼兒按由后到前先左后右的順序依次下車(chē)，幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，不要顧及書(shū)包和錢(qián)物）。司機拿出滅火器準備滅火。迅速有序地撤離距車(chē)輛50米外的安全地帶集合，預防汽車(chē)油箱發(fā)生爆炸，跟車(chē)老師清點(diǎn)人數。跟車(chē)老師向王旭報告人數。
�、菪＼�(chē)師傅協(xié)助跟車(chē)老師組織幼兒撤離，撥打119報警：我新泰市是石萊鎮中心幼兒園校車(chē)司機，校車(chē)在幼兒園發(fā)生自燃。請立即救援！
�、挹w邵武巡查，了解幼兒情況，撥打120報告：我是新泰市石萊鎮中心幼兒園老師，校車(chē)在幼兒園門(mén)口發(fā)生自燃，請立即救援！
�、邉⒃葡騽⑷市聢蟾妫何沂�2路車(chē)跟車(chē)教師，校車(chē)在校門(mén)口發(fā)生自燃，乘車(chē)幼兒已全部安全疏散，沒(méi)有人員受傷，請立即派人到現場(chǎng)協(xié)助救援。
15：20應急疏散演練活動(dòng)總結
5、組織乘車(chē)幼兒集隊，由劉園長(cháng)總結講話(huà)：
15：30演練結束。校車(chē)正常發(fā)車(chē)。
6、演練結束。跟車(chē)老師護送幼兒正常乘車(chē)回家。
交通運輸演練方案 5
一、演練目的：
為了使學(xué)生了解交通事故發(fā)生時(shí)的應急避險知識，掌握應對交通事故發(fā)生時(shí)采取的防護措施和方法，最大限度地降低交通事故帶來(lái)的損失，從而普及交通知識，認識交通安全標識，確保學(xué)生交通安全，提高學(xué)生緊急避險、自救自護和應變的能力。
二、演練安排：
1、參加對象：全體師生
2、演練時(shí)間：20xx年12月10日下午
3、地點(diǎn)：各班教室及操場(chǎng)
4、演練內容：
演練包括交通知識學(xué)習和交通事故疏散兩個(gè)內容。通過(guò)交通安全演練，在學(xué)生中開(kāi)展普及交通知識，認識交通安全標識。注意交通安全。學(xué)生按村編排路隊，在路隊長(cháng)帶領(lǐng)下，認識交通標識，正確通行。
三、演練步驟：
演練活動(dòng)基本程序：
1、交通知識教育主要內容（30分鐘）
主要講解交通常識、交通標識、交通避險常識、自救互救常識、交通次生災害常識、應急疏散注意事項等。
2、主要學(xué)習方式
各班在班隊會(huì )上組織學(xué)習。
操場(chǎng)上集中學(xué)習。
3、應急避險（1分鐘）
當演練總指揮發(fā)出“車(chē)輛撞機”的口令，全體師生立即就近找到堅固的隱體避險。
3、人員疏散（3分鐘）
當演練總指揮發(fā)出“應急避險”的口令，全體師生立即有序快速地到指定疏散集合地點(diǎn)。到指定地點(diǎn)后，全體師生應蹲下繼續做護頭動(dòng)作。
4、演練總結（6分鐘）
當演練總指揮發(fā)出“演練結束”的`口令，各班集合學(xué)生，由總指揮總結�？傊笓]總結后，各班主任將學(xué)生有序帶回班級進(jìn)行演練小結。
四、演練機構
總指揮：同志
副總指揮：樊文濤
成員：王雅妮陳金虎各班班主任
五、管理人員職責：
管理人員及老師應做到：
1、明確職責，負起責任，演練開(kāi)始前要到達所負責的崗位，每層的樓梯口、疏散路線(xiàn)每個(gè)拐彎處等，都要有人負責。
2、各相關(guān)人員安排：
王雅妮——負責警報信號
樊文濤——負責巡視
段航航——負責攝影
各正副班主任——負責本班教室、操場(chǎng)上的安全
夏敬武——負責教學(xué)樓樓梯間的安全
黃輝——負責疏散路線(xiàn)的安全和疏散學(xué)生到指定地點(diǎn)報頭蹲下。
3、嚴肅認真，而不是一種游戲。
4、及時(shí)糾正學(xué)生不正當的動(dòng)作。
5、當發(fā)生意外事故時(shí)，要及時(shí)作出處理。
6、集合后及時(shí)清點(diǎn)人數。
六、演練結束校長(cháng)總結演練情況
交通運輸演練方案 6
為進(jìn)一步在實(shí)踐中總結和完善市區兩級《水上交通安全應急救援預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《預案》），及時(shí)搶救遇險人員和財產(chǎn)，最大限度地減少水上交通安全事故損失，經(jīng)冷水灘區人民政府研究決定于20xx年11月27日與湖南省水運管理局和永州市地方海事局在我區聯(lián)合舉行水上交通安全應急救援聯(lián)合演練。為確保演練有序進(jìn)行，特制定本方案。
一、演練目的
檢驗《冷水灘區水上交通安全應急救援預案》的落實(shí)情況和海事機構在實(shí)施搜救應急過(guò)程中的組織、指揮和反應能力，增強社會(huì )機構參與水上搜救應急的熱情度和參與度，營(yíng)造一種“全民講安全、全民懂安全、全民參與安全”的社會(huì )大安全的氛圍，強化安全知識教育和應急救援培訓相結合，切實(shí)提高海事管理機構、船員、水上從業(yè)人員的應對水上突發(fā)事件預警預防和應對應變能力。增強公眾應對水上交通安全事故等突發(fā)公共事件救援的信心和應對意識。
二、演練組織
本次演練由湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區人民政府聯(lián)合主辦，冷水灘區交通運輸局、地方海事局承辦，永州市新世界傳媒有限責任公司具體執行。
三、演練時(shí)間和地點(diǎn)
�。ㄒ唬┭菥殨r(shí)間：20xx年11月27日上午10：00-12：00。
�。ǘ┭菥毜攸c(diǎn)：永州市冷水灘區三多亭碼頭水域
四、演練科目及內容
演練科目：
1、撲滅船舶火災、落水人員搜救
2、失控船舶施救
3、船舶溢油處置
一艘載有10人的客船在行駛途中與迎面而來(lái)的一艘運砂船發(fā)生碰撞事故，客船機艙突發(fā)大火，主機熄火，船舶失去控制，部分乘客棄船逃生，生命安全受到嚴重威脅；客船機艙發(fā)生機油、柴油泄露，大量油污污染河道水域。
第一階段：區地方海事局接到報告立即組織救援隊伍趕赴事故現場(chǎng)組織施救，同時(shí)向區人民政府報告情況，請求啟動(dòng)應急預案。區政府立即啟動(dòng)預案，通知相關(guān)責任單位快速達到事故現場(chǎng)。
第二階段：搶救落水人員，救治傷員；撲滅大火；轉移被困人員，拖離失控船舶；河面油污清理處置。各參演單位在指揮部的統一指揮下，按照分工協(xié)作完成演練任務(wù).
五、參演單位、人員
�。ㄒ唬┲鬓k單位：湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區人民政府
�。ǘ┏修k單位：冷水灘區交通運輸局、冷水灘區地方海事局
�。ㄈ﹨f(xié)辦單位：人武部、宣傳部、安監局、公安分局、環(huán)保局、水利局、衛計委、畜牧水產(chǎn)局、河道采砂辦、梅灣街道辦事處、應急管理辦公室。
�。ㄋ模﹫绦袉挝唬河乐菔行率澜鐐髅接邢挢熑喂�
�。ㄎ澹﹨⒀萑藛T（共132人）
1、區政府機關(guān)4人。
2、永州市地方海事局15人。
3、區直相關(guān)部門(mén)73人。其中：人武部10人、宣傳部7人、交通運輸局5人、安監局3人、公安分局10人、交警大隊4人、水上派出所3人、環(huán)保局3人、水利局3人、衛計委5人（醫生、護士各1人）、畜牧水產(chǎn)局3人、河道采砂辦2人、梅灣辦事處4人、應急管理辦公室3人、地方海事局8人。
4、永州市新世界傳媒公司工作人員5人。
5、其他參演人員35人。其中：永州市榮耀砂石公司湘冷灘貨0315號3人、湘冷灘客0052號10人、文明水上客運公司2人、簽單員1人、冷水灘區航運公司6人、船舶駕駛員和水手13人.
�。┭埇F場(chǎng)觀(guān)摩人員（58人）：
1、湖南省水運管理局3人。
2、永州市交通運輸局2人、永州市財政局2人、市地方海事局9人。
3、各縣區地方海事局22人。
4、各涉水鄉鎮、辦事處的分管領(lǐng)導和安監站長(cháng)12人，各水上客運公司管理人員8人。
六、演練船舶及演練器材
1、船舶15艘，其中：海事巡航艇6艘，沖鋒舟4艘、運砂船1艘、客船1艘，演練管制水域上、下游警戒船舶各1艘，備用船1艘。以上船舶由冷水灘區地方海事局負責組織，沖鋒舟由人武部提供。所有參演船舶按規定自行配齊船員，救生、消防設備和竹竿，由冷水灘區地方海事局在參演前一天負責對上述船舶及設備進(jìn)行檢查驗收；
2、救生圈10個(gè)、救生衣80件、干粉滅火器10只、煙幕彈10個(gè)、油毛氈2塊由冷水灘區地方海事局提供。對講機10臺、手提電喇叭4個(gè)由永州市新世界傳媒公司提供，5m長(cháng)以上竹竿4根由文明水上客運公司負責提供；
3、海巡艇6艘，負責演練現場(chǎng)的指揮、救援；
4、觀(guān)禮臺一座（永州市新世界傳媒公司負責搭建，含背景圖），觀(guān)禮嘉賓座椅100張、辦公桌12張由永州市新世界傳媒公司負責落實(shí)到位。
5、音響器材一套由永州市新世界傳媒公司落實(shí)到位。
6、拱門(mén)一座、氣球條幅2條、橫幅5條由永州市新世界傳媒公司落實(shí)到位。
7、主持人2名，永州市新世界傳媒公司落實(shí)到位。
8、醫療救護車(chē)1輛、擔架2付，由區衛計委負責安排落實(shí)。
9、后勤保障
�。�1）礦泉水10件，永州市新世界傳媒公司落實(shí)到位。
�。�2）防暑及急救藥品3件（藿香正氣水、人丹丸、急救藥品各一件），由區衛計委負責安排落實(shí)到位。
�。�3）預演餐宿由冷水灘區交通運輸局負責，演練餐宿由永州市新世界傳媒有限公司負責。
�。�4）后勤保障車(chē)3輛，冷水灘區交通運輸局、冷水灘區地方海事局及永州市新世界傳媒有限公司各負責落實(shí)1輛。
七、演練活動(dòng)組織機構及工作職責
�。ㄒ唬┭菥毣顒�(dòng)領(lǐng)導小組
顧問(wèn)：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室主任由區交通運輸局副局長(cháng)楊俊軒同志兼任，區地方海事局局長(cháng)吳建湘同志任副主任，負責本次演練活動(dòng)聯(lián)系協(xié)調，具體實(shí)施、資料整理、后勤保障等工作。
領(lǐng)導小組及其辦公室的`職責：
�。�1）在演練前研究制定完善預案；
�。�2）演練的策劃、協(xié)調和組織實(shí)施，確保演練按進(jìn)度順利進(jìn)行；
�。�3）評估演練成本，籌措演練所需的人財物力；
�。�4）組織演練的宣傳報道；
�。�5）編寫(xiě)演練總結，召開(kāi)總結會(huì )議，評估演練效果；
�。�6）演練結束后改進(jìn)應急預案。
�。ǘ┭菥毈F場(chǎng)指揮部
總指揮長(cháng)：
指揮長(cháng)：
現場(chǎng)總指揮：
副指揮長(cháng)：
成員：
主要職責：
發(fā)布《預案》啟動(dòng)命令；綜合協(xié)調相關(guān)組織管理工作；提供應急處置保障；調度各單位按職責完成權限范圍內的任務(wù)；對救援和后勤保障做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。
指揮部下設六個(gè)工作小組：
1、水上救援組
組長(cháng)：張德軍區人武部應急分隊隊長(cháng)
副組長(cháng)：吳建湘區地方海事局局長(cháng)
成員：伍郭斌、蔣沁博、何艾曄、區人武部民兵應急分隊隊員8人、沖鋒舟4艘
主要職責：
�。�1）負責本次演練的所有水上救援、搜救演練科目的具體工作，負責船舶救助滅火；
�。�2）對所有參演船舶、器材、人員進(jìn)行參演前的落實(shí)檢查；
�。�3）模擬客船、救援快艇、警戒艇按照演練科目要求駐泊指定位置；
�。�4）規劃好各船舶的行駛路線(xiàn)；
�。�5）隨時(shí)向指揮部報告救援情況。
2、保衛警戒組
組長(cháng)：張躍寶冷水灘區公安分局副局長(cháng)
副組長(cháng)：周天波水上派出所所長(cháng)
成員：付佳奇、公安分局巡特警10人、交警4人、水上派出所2人、水上派出所沖鋒舟1艘、海巡1號。
主要職責：
�。�1）負責演練水域上、下游警戒，上、下游各布置警戒船一艘，工作人員2人；
�。�2）負責演練現場(chǎng)上、下游水域的交通管制，嚴禁其他船舶進(jìn)入演習水域。
�。�3）負責湘江東路三多亭段交通管制和疏導，主賓臺、觀(guān)禮臺秩序和人員安全。
3、水域防污染組
組長(cháng)：魯解平區環(huán)保局副局長(cháng)
副組長(cháng)：周順區地方海事局副局長(cháng)
成員：唐擁軍、區航運公司8人
主要職責：
負責對溢油現場(chǎng)溢油情況進(jìn)行監測、評估，并采集水質(zhì)樣本；對失事船舶溢油處置和清理，圍油欄的布控和回收；吸油氈的布設和回收。
4、新聞報道組
組長(cháng)：黃麗音區委宣傳部新聞部主任
成員：區委宣傳部、永州市電視臺、冷水灘融媒體中心記者3人，攝像機2臺，攝像記者2人、永州日報記者2人、永州新媒體記者2人。
主要職責：
負責演習活動(dòng)的宣傳報道。
5、醫療救護組
組長(cháng)：
成員：永州市第三人民醫院工作人員3人（其中醫生、護士各1名），救護車(chē)1臺，擔架1付。
主要職責：
�。�1）負責調度醫療救護隊伍進(jìn)入事故現場(chǎng)，搭建臨時(shí)醫療急救點(diǎn)實(shí)施搶救；
�。�2）及時(shí)準確判定危重傷員并實(shí)施轉運救護。
6、后勤綜合協(xié)調組
組長(cháng)：李理區交通運輸局辦公室主任
成員：
主要職責：
�。�1）負責準備和運送應急物資，保障應急救援和現場(chǎng)通信暢通，提供參演人員的補給；
�。�2）協(xié)調處理應急救援中出現的問(wèn)題；確保參加救援人員的安全；
�。�3）統一在新聞媒體發(fā)布事故及救援信息。
�。�4）負責安排參演人員和觀(guān)摩嘉賓的餐宿。
八、演練籌備組織
成立以市地方海事局副局長(cháng)文錦生任組長(cháng)、區交通運輸局副局長(cháng)楊俊軒任副組長(cháng)，區地方海事局吳建湘、鄭國良、周順，永州市新世界傳媒公司郭盡朝為成員的演習領(lǐng)導小組。
主要職責：
1、了解演練場(chǎng)所水文要素等情況，確定演習場(chǎng)地的具體位置及范圍；
2、確定參演船舶的待命點(diǎn)，演習船舶的錨泊位置及警戒船的擺放位置；
3、設計所有參演船舶完成參演科目的航線(xiàn)和位置；
4、確定演習所用的特種要素，落實(shí)演習的內容和要求；
5、檢查驗收參演船舶和工作人員的組織與落實(shí)工作。
交通運輸演練方案 7
為了提高我縣水上交通突發(fā)事件應急處置的能力，積極、迅速、有效地組織力量處置轄區各類(lèi)水上交通突發(fā)事件，最大程度避免和減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染，結合實(shí)際，制定本方案。
一、組織領(lǐng)導
成立水上交通應急演練指揮部，全面領(lǐng)導和組織人員開(kāi)展各類(lèi)水上交通突發(fā)事件應急處置演練工作。
總指揮：
副總指揮：
現場(chǎng)指揮：
指揮部下設辦公室在縣交通運輸局政安科，由廖海洋同志兼任辦公室主任，同時(shí)下設現場(chǎng)維護、應急搶險、后勤保障三個(gè)工作組，具體成員如下：
現場(chǎng)維護組：
應急搶險組：
后勤保障組：
二、職責分工
總指揮：劉俊同志任水上交通突發(fā)事件總指揮，全面領(lǐng)導和組織實(shí)施應急搶險演練工作。
副總指揮：協(xié)助總指揮組織實(shí)施應急搶險演練工作。
現場(chǎng)指揮：負責應急搶險演練現場(chǎng)具體指揮工作，確定應急搶險方案，調度和指揮現場(chǎng)人員、船舶、物資開(kāi)展應急搶險。
現場(chǎng)維護組：由王林飛同志任組長(cháng)，負責轉運事故船人員，維護突發(fā)事件現場(chǎng)水上交通秩序，發(fā)送航行通告和預警信息，必要時(shí)進(jìn)行水上交通管制（水域現場(chǎng)秩序維護船舶為“黔海巡0117”）。
應急搶險組：由廖海洋同志任組長(cháng)，根據現場(chǎng)指揮確定的搶險方案，與其他部門(mén)搶險人員協(xié)同配合、資源共享，全力開(kāi)展應急搶險工作（水上應急搶險船舶為漁政52114，同時(shí)作為現場(chǎng)指揮船）。
后勤保障組：由徐庭波同志任組長(cháng)，負責突發(fā)事件應急處置的.后勤保障和運輸保障，包括應急物資準備、陸上人員和物資轉運、應急聯(lián)絡(luò )及其它后勤保障工作；準備應急演練所需滅火器、救生衣、救生圈、船舶燃料、煙霧發(fā)生道具，并負責通知相關(guān)人員。
三、演練要求
1、充分準備。組織召開(kāi)應急演練籌備會(huì )議，研討水上交通突發(fā)事件中可能遇到的問(wèn)題，組織工作人員學(xué)習各種突發(fā)事件的應對措施和處置程序，熟悉應急預案中個(gè)人職責，同時(shí)準備好應急物資。
2、正確認識。全體人員要充分認識到應急演練的必要性和嚴肅性，要立足實(shí)戰，認真履行自己的崗位職責和應急職責。
3、善于總結。演練結束后，要進(jìn)行分析點(diǎn)評，反思演練過(guò)程中的不足之處，提出改進(jìn)措施，總結提煉，通過(guò)演練不斷提升全體人員的應急處置能力。
四、演練時(shí)間
20xx年10月25日（星期一）下午14：00。
五、演練地點(diǎn)
開(kāi)陽(yáng)港區洛旺河碼頭附近水域
六、演練人員
參與演練單位：縣交通運輸局、貴州港航船務(wù)有限公司、貴州開(kāi)陽(yáng)南江大峽谷旅游有限公司、貴州廣隆琛然輪船有限公司。
參與觀(guān)摩演練單位：縣應急局、縣農業(yè)農村局、花梨鎮、米坪鄉、龍水鄉、馮三鎮、宅吉鄉、楠木渡鎮、南龍鄉。
七、演練內容
縣交通運輸局辦公室接到船員報警稱(chēng)：“開(kāi)陽(yáng)港區洛旺河碼頭前沿50米位置，貴州港航船務(wù)有限公司旅游客船“黔開(kāi)陽(yáng)客008”在航行途中機艙起火，船舶失去動(dòng)力，船上載有10名游客，情況危急�！�
接警后，縣交通運輸局辦公室迅速將情況向局領(lǐng)導匯報，根據局領(lǐng)導指示，辦公室迅速啟動(dòng)《開(kāi)陽(yáng)縣水上交通突發(fā)事件應急預案》，組織人員前往事故現場(chǎng)參與救援。
交通運輸演練方案 8
一、演練主題
師生校車(chē)事故緊急疏散。
二、演練的目的意義
通過(guò)本次演練提升學(xué)校校車(chē)事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，培養學(xué)生終身受益的道路交通事故應急行為習慣。
三、演練科目
校車(chē)事故應急疏散。
四、演練場(chǎng)景設置
本次演練設定為校車(chē)在接送學(xué)生途中發(fā)生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發(fā)初期火災，進(jìn)行師生校車(chē)緊急疏散演練。
五、演練時(shí)間和地點(diǎn)
1、時(shí)間安排：20xx年9月15日全校乘坐校車(chē)學(xué)生。詳見(jiàn)附件一。
2、地點(diǎn)安排：學(xué)校操場(chǎng)。詳見(jiàn)附件二。
六、參與演練人員
全校教師與跟車(chē)學(xué)生分車(chē)次進(jìn)行。
七、演練組織機構及職責分工
3、應急疏散演練指揮部
總指揮：
現場(chǎng)總指揮：
成員：
職責：
�、偃尕撠煈笔枭⒀菥毠ぷ�；
�、趫绦猩霞売嘘P(guān)指示和命令，領(lǐng)導小組成員按其所分管或所負責部門(mén)的職能、職責各負其責；
�、酆侠韯澏ㄐ＼�(chē)應急疏散演練場(chǎng)地，教育學(xué)生熟悉和掌握校車(chē)應急疏散的.流程和紀律。
4、應急疏散演練工作小組
�。�1）組織協(xié)調組
組長(cháng)：
成員：
職責：
�、儇撠熝菥毞桨傅闹贫�；
�、谧龊醚菥氝^(guò)程的協(xié)調指揮；
�、圩龊眯刃畔⒌纳蟼飨逻_，負責對外與本級機構政府和教育主管部門(mén)的聯(lián)系溝通等；
�、芙M織開(kāi)展疏散演練質(zhì)量自評工作；
�、葚撠熝菥毜目荚u和總結工作。
�。�2）宣傳報道組
組長(cháng)：
成員：
職責：
�、儇撠煱才叛菥毲暗男麄鹘逃椭R培訓；
�、谪撠熝菥毜臄z影、計時(shí)、記錄等。
�。�3）搶險救護組
組長(cháng)：
成員：
職責：
�、儇撠煹谝粫r(shí)間組織實(shí)施校內自救互救，搶救遇險師生；
�、谌绨l(fā)生意外事故，負責將受傷師生運送到指定安全區域，并撥打120聯(lián)系急救中心；
�、蹤z查師生身心狀況，在專(zhuān)業(yè)醫務(wù)人員到達之前，進(jìn)行臨時(shí)救治和必要的心理疏導。
�。�4）后勤保障組
組長(cháng)：
成員：
職責：
①布設演練場(chǎng)地：張貼疏散標識，各班集結地標示；
�、谪撠熤伟布熬涔ぷ�，維護演練秩序，保障演練安全；
③負責通訊、擴音器、救助等演練所需物資器材的準備。
八、演練準備工作的安排
5、演練工作組會(huì )議：20xx年9月12日9：40在辦公樓會(huì )議室召開(kāi)全體工作組成員會(huì )議。
6、全體演練工作人員（應急救援人員、班主任、校車(chē)司機、隨車(chē)管理老師）會(huì )議：20xx年9月13日9：40在辦公樓會(huì )議室召開(kāi)全體演練工作人員會(huì )議。
7、各班班會(huì )安排：20xx年9月14日晨會(huì )各班班主任組織召開(kāi)班會(huì )，對學(xué)生進(jìn)行演練相關(guān)培訓，并進(jìn)行身體問(wèn)詢(xún)檢查。
8、準備工作檢查及培訓效果考評：20xx年9月15日進(jìn)行準備工作檢查及培訓效果考評。
九、演練的程序及內容
9、分車(chē)次組織演練：全校共9輛車(chē)進(jìn)行演練。每輛車(chē)培訓及演練時(shí)間為40分鐘。工作人員安排見(jiàn)附件一。
10、現場(chǎng)培訓：培訓時(shí)間40分鐘。培訓內容及流程如下：
�。�1）安全帶的使用方法培訓。
�。�2）校車(chē)司機帶領(lǐng)師生學(xué)習校車(chē)的各種逃生途徑和逃生方法。
�。�3）老師組織校車(chē)上的學(xué)生進(jìn)行初期火災緊急撤離預演。
11、演練準備：各車(chē)輛演練開(kāi)始前5分鐘，工作人員到達崗位，根據各自崗位職責檢查排除演練場(chǎng)地隱患。
�。�1）指揮部、各工作組人員到各自崗位進(jìn)行各項準備工作的最后檢查。
�。�2）搶險救護組負責對師生身體情況問(wèn)詢(xún)檢查。
12、務(wù)校車(chē)演練
�。�1）現場(chǎng)總指揮發(fā)布指令：“車(chē)輛起火，立即疏散”。后勤保障組負責在校車(chē)周?chē)┓艧熿F，并吹哨示意疏散。
�。�2）所有學(xué)生立即解開(kāi)安全帶。引導老師利用應急手動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)乘客門(mén)或應急門(mén)（當次演練前設定）后引領(lǐng)學(xué)生開(kāi)始撤離，指明方向，當輔助老師下車(chē)時(shí)，引導老師應跑到隊伍前方引領(lǐng)到臨時(shí)集結區，并組織學(xué)生列隊。
�。�3）學(xué)生面向疏散門(mén)方向（乘客門(mén)或應急門(mén)），按車(chē)廂過(guò)道兩側先左后右，再左再右的次序，每次整一路縱隊疏散。
�。�4）輔助老師盡快到達疏散門(mén)外，輔助扶持下車(chē)困難的學(xué)生，阻止任何學(xué)生返回到校車(chē)上拿遺漏物品。
�。�5）引導老師組織脫險學(xué)生在車(chē)外快速集結。應做到：
�、訇犖搽x演練車(chē)輛須保持10米以上臨時(shí)安全距離；
�、诿枯v校車(chē)學(xué)生按照4路縱隊，面向主席臺集合；
�、坳犖樾�、列清楚，方便迅速清點(diǎn)人數。
�、芤龑Ю蠋熀�(jiǎn)要向現場(chǎng)總指揮報告人員是否到齊，總指揮視情況決定是否安排開(kāi)展搜救。
�。�6）從疏散開(kāi)始至上報人員是否到齊的時(shí)間要求20人（含）以下100秒，每增加1人增加1秒。
�。�7）如無(wú)人員遺漏，引導老師在前，輔助老師在后，迅速將隊伍撤出至事故車(chē)輛50米外的疏散安全集結地。
�。�8）在學(xué)生疏散同時(shí)，司機應手持滅火器靠近汽車(chē)模擬起火點(diǎn)（通常設定為發(fā)動(dòng)機附近），做好阻截火勢進(jìn)入乘客區的準備。待學(xué)生離開(kāi)車(chē)廂后，負責檢查車(chē)廂是否有遺留學(xué)生需要幫助，并按照先救人，再滅火，再撤離的程序工作。
�。�9）各班全部到達集結區后，各班引導老師再次整隊向現場(chǎng)總指揮報告以下人員統計信息：x號車(chē)，應到人數、實(shí)到人數、有無(wú)人員傷亡失聯(lián)。
�。�10）現場(chǎng)指揮根據統計報告情況，做好相應處置部署（搜救、滅火、送醫等）。如情況正常，進(jìn)行現場(chǎng)總結點(diǎn)評后，本批次（時(shí)段）演練結束，師生帶離演練現場(chǎng)。
十、演練的要求
13、車(chē)廂過(guò)道及車(chē)門(mén)最多只能出現一路縱隊通過(guò)。
14、疏散演練師生應嚴格遵守車(chē)輛事故應急疏散八個(gè)不準：不準嬉笑、不準推拉、不準滯留、不準超速、不準超越（特別是班與班之間）、不準蹲下、不準逆行、不準跳車(chē)。
15、其中“不準超速”規定為：初中學(xué)生不應超過(guò)慢跑。
16、須降低身體重心并使用毛巾等織物保護口鼻。
十一、意外情況處置
演練過(guò)程中發(fā)現有受傷人員或心理狀況不穩定的學(xué)生，及時(shí)向搶險救護組或現場(chǎng)總指揮報告，現場(chǎng)總指揮根據情況決定送醫或交救護人員處置。
十二、總結工作安排
17、演練結束后，現場(chǎng)總指揮（趙日江）進(jìn)行現場(chǎng)點(diǎn)評。
18、20xx年7月18日前，組織協(xié)調組做出總結報告。
19、20xx年7月18日前，所有演練資料上交安全辦歸檔。
交通運輸演練方案 9
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時(shí)準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門(mén)在事故發(fā)生時(shí)的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開(kāi)展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學(xué)品過(guò)程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心總指揮：
副指揮：
成員：
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理任應急辦公室主任，辦公地點(diǎn)設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：
救援小組：
搶險小組：
警戒小組：
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時(shí)，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門(mén)報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進(jìn)行應急處理，及時(shí)掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開(kāi)事故調查，總結應急工作的經(jīng)驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時(shí)，服從上級應急指揮中心和地方相關(guān)部門(mén)的`指令，統一行動(dòng)，積極實(shí)施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統計上報工作。
三、應急反應和行動(dòng)
1、分公司生產(chǎn)調度室接到重、特大事故的報告后，應及時(shí)向總指揮長(cháng)和副指揮長(cháng)匯報，并向有關(guān)部門(mén)通報情況，經(jīng)總指揮長(cháng)批準后啟動(dòng)應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時(shí)了解事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時(shí)向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協(xié)調。分公司指揮長(cháng)與副指揮長(cháng)積極調派應急車(chē)輛與應急人員，監督和檢查事故現場(chǎng)應急處置情況，及時(shí)向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專(zhuān)用車(chē)輛，并根據情況隨時(shí)增加，駕駛員接到命令后應24小時(shí)待命，并確保車(chē)輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進(jìn)行自救，當需要支援時(shí)，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時(shí)，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時(shí)，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場(chǎng)保衛工作。分公司應急指揮中心安排專(zhuān)門(mén)人員保護現場(chǎng)，事故現場(chǎng)要及早規劃處警戒區域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務(wù)組和安全組應做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時(shí)總結應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個(gè)人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個(gè)人，視情節輕重給予相應處罰。
交通運輸演練方案 10
為做好我鎮春運工作，實(shí)現以人為本、執政為民的和諧春運目標，根據省、市、區有關(guān)要求，結合彭埠實(shí)際，制定本方案。
一、指導思想和工作目標
我鎮20XX年春運工作，要堅持以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序的原則，加強領(lǐng)導，統一指揮，人人參與，部門(mén)協(xié)作，努力實(shí)現以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故；二是不發(fā)生大規�？拓洔�、積壓和嚴重超載現象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的`發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；四是不發(fā)生無(wú)序競爭現象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件。
二、組織領(lǐng)導
為加強春運工作的組織領(lǐng)導，成立春運交通安全管理工作領(lǐng)導小組，由鎮政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)，鎮綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執法相關(guān)負責人任副組長(cháng)，各社區治保主任為成員，全面負責我鎮春運工作的組織實(shí)施。
三、具體步驟
20XX年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。
1、宣傳準備階段（1月10日至20XX年1月15日）；召開(kāi)相關(guān)社區春運專(zhuān)項會(huì )議，落實(shí)相關(guān)文件精神，在重點(diǎn)區域張貼《通告》，營(yíng)造春運宣傳氛圍。對各社區簽訂春運安全生產(chǎn)責任狀，制定應對各種突發(fā)事件和惡劣天氣的應急預案和措施。
2、全面整治階段（1月16日至20XX年2月5日）；在調查摸底的基礎上，有重點(diǎn)、有步驟地對客運違法違章車(chē)輛、非法客站點(diǎn)、無(wú)證經(jīng)營(yíng)窩點(diǎn)及非法售票點(diǎn)開(kāi)展整治。對我鎮各出入口進(jìn)行不間斷檢查，確保運輸穩定良好。
3、總結提高階段（2月6日至20XX年2月24日）；繼續做好春運市場(chǎng)監管工作，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議總結回顧，分析存在問(wèn)題，落實(shí)改進(jìn)措施。
四、聯(lián)合整治內容、區域和工作方法
1、整治內容：
一是嚴力打擊站外接客現象（包括過(guò)境車(chē)輛的公路亂停亂接客現象）；
二是整治車(chē)輛亂停亂放現象；
三是嚴力打擊無(wú)證營(yíng)運車(chē)輛；
四是打擊超載車(chē)輛；
五是繼續開(kāi)展“兩非”車(chē)輛整治；
六是群眾舉報的其他違章。
2、整治區域：
一是原汽車(chē)東站區域（包括東站小商品市場(chǎng)及周邊地區）；
二是彭埠二橋入城口及周邊地區。
五、工作要求
1、各單位要高度重視20XX年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領(lǐng)導小組組長(cháng)，抓安全措施、抓檢查、抓落實(shí)，切實(shí)做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實(shí)處。
2、各單位在春運期間進(jìn)行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車(chē)輛進(jìn)行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實(shí)，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時(shí)消除安全隱患，確保春運交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
交通運輸演練方案 11
一、總體要求
道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理是道路運輸管理工作不可或缺的一 部分，是保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保障道路運輸生產(chǎn)安全、促進(jìn)節能減排的重要工作。市交通運輸中心、交通執法大隊要加強宣傳指導，督促轄區道路運輸企業(yè)充分認識車(chē)輛技術(shù)管理工作的重要意義，確保道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理工作落到實(shí)處。
二、整治時(shí)間
即日起至20xx年12月31日
三、工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬└鞯缆愤\輸企業(yè)（含客、貨、危運、公交、出租企業(yè)）要按照《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》（交通運輸部令 2022年第 29號）規定，認真履行車(chē)輛技術(shù)管理的主體責任，依據《道路運輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規范》（JT/T1045）要求，進(jìn)一步健全車(chē)技管理部門(mén)及技術(shù)負責人、管理人員，及時(shí)梳理并修訂車(chē)輛技術(shù)管理制度，形成完善有效的.車(chē)輛技術(shù)管理體系。
�。ǘ└鞯缆愤\輸企業(yè)應對本企業(yè)車(chē)輛維護及評定的計劃及 實(shí)施情況、車(chē)輛技術(shù)檔案記錄情況進(jìn)行一次全面自查。
1.企業(yè)是否依據國家有關(guān)標準和車(chē)輛維護手冊、使用說(shuō)明書(shū)等，結合車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)輛運行情況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，合理確定車(chē)輛二級維護周期，并確保車(chē)輛按周期正常實(shí)施二級維護。
2.企業(yè)是否建立一車(chē)一檔的車(chē)輛技術(shù)檔案，并將車(chē)輛技術(shù)等級評定證明（機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗報告）、道路運輸達標車(chē)輛核查記錄表、車(chē)輛二級維護竣工出廠(chǎng)合格證等佐證材料存入車(chē)輛技術(shù)檔案。
�。ㄈ└鞯缆愤\輸企業(yè)應對本企業(yè)所屬車(chē)輛技術(shù)狀況開(kāi)展自 查，特別應加強低溫天氣下車(chē)輛安全運行相關(guān)警示工作，確保車(chē) 輛技術(shù)安全。重點(diǎn)檢車(chē)所屬車(chē)輛以下項目：
1.是否違反規定私自進(jìn)行改裝加裝線(xiàn)路，對加裝的非原廠(chǎng)線(xiàn)路進(jìn)行安全檢查，檢查線(xiàn)路布局是否規范、是否使用阻燃線(xiàn)路，是否存在故障或接觸不良、老化龜裂 （特別是出租車(chē)加裝的頂燈及客、貨運車(chē)輛加裝的各種監控系統）；
2.應急出口是否通暢，安全錘、滅火器、安全帶等安全設施 設備是否配備齊全有效；
3.車(chē)輛油路、天然氣閥門(mén)及接口重要部位是否安全有效，天然氣瓶是否經(jīng)過(guò)審驗并在有效期內；
4.發(fā)動(dòng)機艙內灰塵及油漬是否及時(shí)清潔，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器以及蓄電池是否清潔；
5.車(chē)輛制動(dòng)、轉向、燈光、輪胎（嚴禁營(yíng)運客車(chē)使用翻新輪胎，嚴禁貨運車(chē)輛前轉向輪使用翻新輪胎）、發(fā)動(dòng)機燃油或燃氣供給系統和潤滑系統的密封性、汽車(chē)電氣設備（含緩速器等）及線(xiàn)路等是否正常；
6.危貨運輸車(chē)輛（特別是運輸易燃易爆易腐蝕物品的危貨車(chē)輛）半掛車(chē)牽引裝置、集裝箱轉鎖、罐體緊急切斷閥等是否正常，罐體是否未按照規定進(jìn)行定期檢測檢驗，標志標識（頂燈、反光帶等）是否缺失陳舊，是否缺少應急處置安全告知牌、防靜電接地線(xiàn)等；
7.電動(dòng)汽車(chē)應檢查驅動(dòng)電機、動(dòng)力電池、電控系統等是否正常。
�。ㄋ模└鞯缆愤\輸企業(yè)要進(jìn)一步強化車(chē)輛日常安全檢查，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。尤其是�；愤\輸車(chē)輛，每次出車(chē)前要查看罐體緊急切斷閥開(kāi)閉是否正常，并處于常閉狀態(tài)。
�。ㄎ澹└靼踩龣z機構要嚴格按新版《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn) 規范》(交運規〔20xx〕13 號)規范開(kāi)展客車(chē)安全例檢工作。
�。└鳈C動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構應當按照國家相應標準和規定對道路運輸車(chē)輛實(shí)施檢測和評定，確保檢測和評定結果客 觀(guān)、公正、準確，對檢測和評定結果承擔法律責任。
�。ㄆ撸┏薪涌瓦\、危貨、普貨、公交、出租車(chē)輛維修的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應切實(shí)履行主體責任，要對照《交通運輸部關(guān)于修改 <機動(dòng)車(chē)維修管理規定>的決定》（交通運輸部令 20xx年第 18號） 和國家標準《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》（GB/T 16739）相關(guān)條款要求開(kāi)展自查，是否符合開(kāi)業(yè)條件要求、是否配備與維修類(lèi)別和車(chē)型相適應的維修車(chē)間、設備、設施，是否按規定配齊相應從業(yè)人員。
�。ò耍┏薪涌瓦\、危貨、普貨、公交、出租車(chē)輛維修的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)應嚴格貫徹落實(shí)《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》、《汽車(chē)維護、 檢測、診斷技術(shù)規范》（GB/T18344）、《純電動(dòng)汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（JT/T1344）及《機動(dòng)車(chē)維修服務(wù)規范》（JT/T816）等相關(guān)規定、標準要求，嚴格按照規定的維修技術(shù)規范進(jìn)行維修，對承修車(chē)輛進(jìn)行二級維護、總成修理、整車(chē)修理時(shí)，必須嚴格執行“三檢”制度，嚴禁倒賣(mài)或簽發(fā)虛假《機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》。
�。ň牛┏薪涌瓦\、危貨、普貨、公交、出租車(chē)輛維修的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)務(wù)必建立健全機動(dòng)車(chē)維修檔案及維修配件采購登記 臺賬，所有營(yíng)運車(chē)輛的維修電子數據記錄必須上傳至全國汽車(chē)維 修電子健康檔案系統。
�。ㄊ└鞯缆愤\輸企業(yè)應將自查結果形成書(shū)面報告并填寫(xiě) 《道路運輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)自查情況表》（附件 1）。各承接客運、 危貨、普貨、公交、出租車(chē)輛維修的企業(yè)應將自查結果形成書(shū)面報告并填寫(xiě)《機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)自查情況表》（附件2）。自查書(shū)面報告及自查情況表應于 1 月 2日前報送市交通運輸中心車(chē)輛股。
四、工作要求
�。ㄒ唬┦薪煌ㄟ\輸中心、交通執法大隊要高度重視轄區車(chē)輛技術(shù)管理工作，重點(diǎn)加強對轄區客、危運輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理工作落實(shí)情況的檢查，確保道路運輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理有專(zhuān)人，車(chē)輛技術(shù)管理制度落到實(shí)處，車(chē)輛維護計劃有制訂有落實(shí)，車(chē)輛技術(shù)檔案健全、規范，車(chē)輛技術(shù)管理工作落到實(shí)處。
�。ǘ┦薪煌ㄟ\輸中心、交通執法大隊要結合春運期間各項道路運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查，重點(diǎn)加強對轄區承接客運、危貨、普貨、公交、出租車(chē)輛維修企業(yè)的檢查，督促轄區企業(yè)按要求配齊相應崗位人員，按規范進(jìn)行維修作業(yè)，真實(shí)詳細的記錄相關(guān)維修數據，健全維修檔案及維修配件采購登記臺賬，及時(shí)將營(yíng)運車(chē)輛的維修電子數據記錄上傳至全國汽車(chē)維修電子健康檔案系統。檢查中若發(fā)現企業(yè)存在違規經(jīng)營(yíng)行為，應及時(shí)制止，并由交通執法大隊依照相關(guān)規定查處。
�。ㄈ└鬟\輸企業(yè)要切實(shí)落實(shí)重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)管理主體責任，明確車(chē)輛技術(shù)狀況排查人員及審核人員，逐車(chē)排查車(chē)輛技術(shù)狀況，并按照“一企一冊”的要求，建立重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況排查整治專(zhuān)項行動(dòng)檔案。
交通運輸演練方案 12
為進(jìn)一步規范道路運輸市場(chǎng)秩序，嚴厲打擊非法營(yíng)運違法行為，保障廣大人民群眾的乘車(chē)安全和經(jīng)營(yíng)者合法權益。根據《黔東南州交通運輸局關(guān)于開(kāi)展道路運輸非法營(yíng)運專(zhuān)項整治工作的通知》（黔東南交執法〔xx〕2號）文件要求，結合劍河縣交通運輸實(shí)際情況，現制定本方案。
一、指導思想
堅持“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監督”的原則，重點(diǎn)打擊未取得經(jīng)營(yíng)許可擅自從事道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)行為，依法查處長(cháng)途客車(chē)、旅游包車(chē)、網(wǎng)約車(chē)違法違章經(jīng)營(yíng)行為，維護道路運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，確保道路運輸安全，促進(jìn)道路運輸業(yè)健康、協(xié)調、有序發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導
為加強整治工作的組織領(lǐng)導，成立劍河縣交通運輸局打擊轄區內客車(chē)非法營(yíng)運專(zhuān)項整治行動(dòng)工作領(lǐng)導小組，成員如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室在劍河縣交通運輸綜合行政執法大隊，王民輝同志任辦公室主任，楊民同志負責領(lǐng)導小組辦公室日常工作。
三、主要工作任務(wù)
1.打擊和整治未取得經(jīng)營(yíng)許可擅自從事道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)、超越許可事項從事道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)、使用無(wú)效的道路客運許可證件等違章經(jīng)營(yíng)行為；
2.打擊在高速路口、高速公路服務(wù)區等重點(diǎn)區域違章上下客行為；
3.打擊未取得從業(yè)資格證和無(wú)證上崗行為;
4.打擊出租車(chē)宰客、甩客、拒載行為。
四、工作步驟
1.宣傳發(fā)動(dòng)階段（20xx年3月9日—3月19日）
制定劍河縣交通運輸局打擊道路非法營(yíng)運專(zhuān)項整治工作方案，召開(kāi)打擊道路非法營(yíng)運專(zhuān)項整治工作動(dòng)員大會(huì )，統一思想，提高認識，明確責任。開(kāi)展專(zhuān)項整治宣傳工作，營(yíng)造道路非法營(yíng)運專(zhuān)項整治氛圍。
2.集中整治階段（20xx年3月20日—11月30日）
集中開(kāi)展專(zhuān)項整治工作,按照本方案規定的整治內容，對道路非法營(yíng)運進(jìn)行重點(diǎn)打擊，力爭取得明顯成效，同時(shí)加強對全市道路營(yíng)運市場(chǎng)和其它違法情況的'檢查和監管，建立長(cháng)效機制。
3.總結階段(20xx年12月1日-12月31日)
對此次專(zhuān)項整治工作進(jìn)行自檢和總結，完善各項管理制度，促進(jìn)道路運輸市場(chǎng)規范有序，健康發(fā)展。
五、工作要求
(一)提高認識，加強領(lǐng)導。要在思想、組織、人員等方面做好充分準備，全力做好本次專(zhuān)項整治工作。
(二)依法行政,嚴肅紀律。要嚴格按照法律、法規，做到依法行政、依法查處、依法辦事。整治工作中必須嚴肅工作紀律，做到依法查處，不姑息遷就。對非法營(yíng)運車(chē)輛必須堅持“統一查扣、統一存放、統一處理”，任何人不得私自放行。
(三)強化宣傳,營(yíng)造氛圍。要充分運用新聞媒體大力開(kāi)展宣傳工作，營(yíng)造良好的輿論氛圍，動(dòng)員廣大群眾積極參與整治活動(dòng)，舉報違法違章經(jīng)營(yíng)行為，推進(jìn)劍河縣道路運輸市場(chǎng)健康發(fā)展。
交通運輸演練方案 13
為了規范道路運輸經(jīng)營(yíng)行為，強化道路運輸安全監管，督促道路運輸各經(jīng)營(yíng)服務(wù)企業(yè)提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)我縣道路運輸行業(yè)健康、有序、穩定發(fā)展，縣運管所決定組織運管干部對全縣道路運輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行一次暗訪(fǎng)督查。
一、時(shí)間及任務(wù)
20xx年5月26日至6月25日，為期30天，期間對全縣各農村客運企業(yè)、公交企業(yè)、出租客運企業(yè)、汽車(chē)站、駕校、二類(lèi)以上維修企業(yè)、車(chē)輛綜合性能檢測站進(jìn)行一次暗訪(fǎng)督查，暗訪(fǎng)人員每次安排不少于2人，具體人員和時(shí)間臨時(shí)確定。
二、組織領(lǐng)導
縣運管所成立暗訪(fǎng)督查組。
三、督查內容
1、督查農村班線(xiàn)車(chē)輛、公交車(chē)、出租車(chē)客運服務(wù)質(zhì)量和安全行車(chē)情況，暗訪(fǎng)營(yíng)運駕駛員的工作情況。
2、督查汽車(chē)客運站的'服務(wù)質(zhì)量和安全管理工作情況，重點(diǎn)檢查封閉式管理以及安全例檢工作情況。
3、督查城鄉客運企業(yè)（含農村客運、公交、出租）燃油消耗申報有關(guān)情況（包括客運車(chē)輛發(fā)班記錄、加油記錄、實(shí)際經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路與核定班線(xiàn)是否相符、里程表是否有效、具體里程數）。
4、督查二類(lèi)以上維修企業(yè)是否存在只收費、不維護、買(mǎi)賣(mài)竣工出廠(chǎng)合格證（二保單）現象。
5、督查車(chē)輛檢測站是否存在只收費、不檢測、買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛檢測報告單現象。
6、督查駕校學(xué)員學(xué)時(shí)計時(shí)打卡執行情況、是否存在教練員無(wú)教練資格證從事培訓工作現象、是否存在亂設培訓教學(xué)點(diǎn)（不在核定場(chǎng)地練車(chē)）現象。
四、工作要求
1、督查人員在督查中應注意證據采集工作，必要時(shí)可用手機拍照。暗訪(fǎng)結束之后，請相關(guān)駕乘人員（站務(wù)人員、教練員或工作人員）在調查表上簽名確認。
2、督查人員在開(kāi)展暗訪(fǎng)工作期間應注意方式方法，確保人身、財務(wù)安全，各暗訪(fǎng)人員乘車(chē)時(shí)應帶頭主動(dòng)系好安全帶。暗訪(fǎng)工作內遇到緊急情況，應立即向所長(cháng)報告。每次暗訪(fǎng)結束后，應向所長(cháng)電話(huà)報平安。
五、后勤保障
暗訪(fǎng)工作人員的旅差費按實(shí)際支出給予報銷(xiāo)。夜間、節假日的加班費及手機通訊費，不另行考慮。
交通運輸演練方案 14
為更有針對性地抓好冬季的安全生產(chǎn)工作，標本兼治遏制一般事故頻發(fā)態(tài)勢，促進(jìn)全市交通運輸系統安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，按照黑龍江省交通運輸廳傳真《關(guān)于轉發(fā)交安監明電【20XX】14號文件的通知》（黑交傳真【20XX】第28號）文件要求。市局現制定《全市交通運輸領(lǐng)域冬季安全生產(chǎn)工作行動(dòng)方案》。內容如下：
一、時(shí)間和方式
�。ㄒ唬⿻r(shí)間：20XX年11月20日至20XX年12月31日。
�。ǘ┓绞剑喊凑照y攬、屬地管理、行業(yè)監管、企業(yè)主體的原則，采取突出重點(diǎn)、分類(lèi)督導、四不兩直、綜合治理的方式，推動(dòng)全市交通運輸領(lǐng)域冬季安全生產(chǎn)形勢穩定發(fā)展。
二、組織機構及職責
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
組長(cháng)負責全市交通運輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監管工作的統籌領(lǐng)導工作；副組長(cháng)負責全市交通運輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監管工作的.組織指導工作；成員負責本單位、本行業(yè)安全生產(chǎn)工作的督導檢查。各成員單位要成立冬季安全生產(chǎn)隱患排查整治行動(dòng)相應的組織機構，以推動(dòng)行動(dòng)的有效開(kāi)展。
三、重點(diǎn)工作內容
�。ㄒ唬┙ㄖ┕ぐ踩矫妫焊鞑块T(mén)要將“防火、防坍塌、防滑、防中毒”作為冬季建筑施工安全的重點(diǎn)，認真組織開(kāi)展建筑施工專(zhuān)項整治，排查消除隱患，確保各項安全措施落實(shí)到位。嚴厲打擊無(wú)資質(zhì)施工、層層轉包、違法分包、違章指揮、違規作業(yè)等非法違法行為。
�。ǘ┑缆愤\輸安全生產(chǎn)方面：開(kāi)展營(yíng)運客運汽車(chē)安全監控及防護裝置整頓行動(dòng)及開(kāi)展營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)，重點(diǎn)開(kāi)展入冬后客運車(chē)輛、旅游包車(chē)、校車(chē)安全駕駛教育、培訓工作。全面清查運輸企業(yè)、運營(yíng)客貨車(chē)安全隱患，加強“兩客一�！钡戎攸c(diǎn)車(chē)輛安全管控，加強生命安全防護工程建設，加大路面執法力度，嚴厲打擊“三超一疲勞”等行為。要加強對公路客運、貨運和旅游包車(chē)等駕乘人員的安全教育，增強安全意識和守法自覺(jué)性。道路運輸管理部門(mén)要加大冬季旅游包車(chē)的安全檢查力度，對運輸企業(yè)進(jìn)行冬季整備要進(jìn)一步加強危險化學(xué)品運輸安全管理工作，突出抓好危險化學(xué)品道路運輸安全專(zhuān)項整治，嚴查非法和超載危險化學(xué)品運輸車(chē)輛，并采取嚴密的處置措施，確保危險化學(xué)品道路運輸安全。全面做好冬季整備工作。
�。ㄈ┕窌惩ò踩芾矸矫妫洪_(kāi)展提升公路橋梁安全防護和連續下坡路段安全通行能力專(zhuān)項行動(dòng)，重點(diǎn)檢查對公路、橋梁和涵洞的巡查、維修、養護工作情況；要加強對各級各類(lèi)公路和臨水臨崖、急彎陡坡、交叉路口等事故多發(fā)路段的監控和巡查，完善標志標牌，應對冬季惡劣天氣及突發(fā)事件等工作措施的落實(shí)情況；落實(shí)橋梁管理規定，加強對橋梁技術(shù)檢測和安全狀況動(dòng)態(tài)監控，對危橋實(shí)施封閉改造等工作情況。深入開(kāi)展公路治理超限超載專(zhuān)項行動(dòng)，積極主動(dòng)協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合執法。
�。ㄋ模┧愤\輸安全生產(chǎn)方面：重點(diǎn)檢查水上運輸企業(yè)水上交通安全主體責任落實(shí)情況的監督管理。企業(yè)經(jīng)營(yíng)人和運輸管理人員是否取得省航務(wù)管理機構頒發(fā)的運輸安全及相關(guān)法律知識培訓證書(shū)；企業(yè)經(jīng)營(yíng)者是否為其客運船舶投保承運責任保險或者取得相應的財務(wù)擔保。
�。ㄎ澹┲攸c(diǎn)要害部位安全生產(chǎn)方面：重點(diǎn)檢查局直各單位辦公場(chǎng)所安全管理措施落實(shí)情況；客運站等人員密集場(chǎng)所的安全責任制、安全制度、安全操作規程的建立和落實(shí)情況；單位職工安全教育培訓情況；單位消防和應急疏散預案制訂及演練情況；電氣線(xiàn)路敷設和電氣設備安全情況。
四、工作要求
�。ㄒ唬┣袑�(shí)加強組織領(lǐng)導。各單位要按照市政府安委辦的安排部署，結合本單位、本部門(mén)以及冬季安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，認真研究制定冬季全生產(chǎn)工作行動(dòng)方案，努力做到檢查督導整改全覆蓋，隱患排查治理全覆蓋。
�。ǘ┘哟箅[患整治力度。各單位要對安全生產(chǎn)大檢查的隱患臺賬進(jìn)行梳理，對未完成整改的隱患，進(jìn)行閉合，確保隱患整改落實(shí)到位。對行動(dòng)中查出的隱患要逐項梳理、分級分類(lèi)建立隱患排查治理臺賬，明確隱患整治的措施、時(shí)限、責任部門(mén)等，提高隱患整治時(shí)效。
�。ㄈ﹪烂C追責問(wèn)責。對自查自改不認真、隱患整治不徹底，大檢查責任不落實(shí)、組織不得力、執法不嚴格的，嚴肅追究企業(yè)和相關(guān)部門(mén)負責人的責任。因責任和措施落實(shí)不到位導致事故發(fā)生的，依法嚴懲。
交通運輸演練方案 15
為進(jìn)一步增強全縣廣大群眾交通安全法制意識，預防重特大道路交通事故，確保全縣道路交通安全形勢平穩，根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》精神，經(jīng)縣政府研究，決定自20xx年12月1日至20xx年2月28日在全縣開(kāi)展道路交通安全大宣傳活動(dòng)。為確�；顒�(dòng)取得實(shí)效，特制定本方案。
一、工作目標
全面提高城鄉廣大群眾道路交通安全法制意識，增強廣大群眾抵制道路交通違法行為的自覺(jué)性，養成不開(kāi)違章車(chē)、不坐違章車(chē)、不坐帶病車(chē)良好習慣，在全縣營(yíng)造良好的道路交通安全整治氛圍。
二、組織領(lǐng)導
根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》安排，縣政府成立道路交通安全大宣傳活動(dòng)領(lǐng)導小組，縣政府副縣長(cháng)馬占方任組長(cháng)，縣政府辦公室副主任劉建華、廣電局副局長(cháng)馬萬(wàn)智為副組長(cháng)，教體局、安監局、公安局、農機局、城管局、各鄉(鎮)人民政府為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室，馬萬(wàn)智兼任辦公室主任，具體負責大宣傳活動(dòng)的指揮、協(xié)調、督辦、組織檢查等工作。
三、部門(mén)職責及工作任務(wù)
廣電局：全面負責大宣傳活動(dòng)的指揮、協(xié)調、督辦、組織檢查等工作，在縣電視臺免費播放交通安全宣傳公益廣告45條次，開(kāi)辦交通安全專(zhuān)欄;制作大宣傳大排查大整頓行動(dòng)新聞、專(zhuān)題片。
交通局：督導客運企業(yè)交通安全宣傳工作，客運企業(yè)堅持每月開(kāi)展一次以上交通安全宣傳教育;對嚴重交通違法實(shí)行曝光制度;在黃花客車(chē)站、搬運社客車(chē)站院內懸掛至少3條交通安全宣傳橫幅(其中一條包含大宣傳大排查大整頓內容)，制作、擺放交通安全宣傳版面至少4塊;對兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛駕駛人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)教育，并做好記錄。
教體局：加強對全縣中小學(xué)生交通安全宣傳教育，做到“六個(gè)一”:開(kāi)展一次以交通安全為主題的作文競賽活動(dòng);在全縣中小學(xué)校開(kāi)展一次交通安全宣傳光碟播映活動(dòng);創(chuàng )建一批交通安全示范學(xué)校，交通安全示范學(xué)校必須制作、擺放一套交通安全宣傳版面;對本單位機動(dòng)車(chē)駕駛人開(kāi)展一次集中交通安全宣傳教育活動(dòng);對全縣校車(chē)駕駛人、車(chē)主開(kāi)展一次集中教育活動(dòng)。
公安局：在310國道、247省道對水泥板固定宣傳標語(yǔ)進(jìn)行全面刷寫(xiě);制作、完善城區交通警示標語(yǔ);對交通安全示范學(xué)校、社區、鄉鎮、企業(yè)創(chuàng )建工作積極予以指導，幫助完善硬件、軟件設施;定期深入客運企業(yè)開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，督促落實(shí)交通安全責任管理制度。
農機局：與培訓的農機駕駛人簽定遵守交通法規杜絕違法載人責任書(shū);完善農機駕駛人培訓制度、記錄;定期深入農村開(kāi)展農機交通安全教育。
城管局：對城區公交車(chē)、出租車(chē)車(chē)主及駕駛人定期開(kāi)展交通安全宣傳教育;及時(shí)組織更換公交車(chē)前交通安全宣傳標語(yǔ)。
各鄉(鎮)政府：與農用車(chē)駕駛人簽定遵守交通法規杜絕違法載人責任書(shū);在轄區國道、省道、縣鄉道沿線(xiàn)粉刷交通安全內容的墻體標語(yǔ)20條以上;交通安全示范村刷寫(xiě)粉刷交通安全內容的墻體標語(yǔ)10條以上或繪制交通安全漫畫(huà)，制作示范村建設版面，完善示范村建設有關(guān)業(yè)務(wù)臺帳。
安監局等其他職能部門(mén)：加強對內部機動(dòng)車(chē)駕駛人管理，簽定交通安全管理責任書(shū)，定期組織交通安全宣傳教育。
四、具體要求：
(一)加大宣傳力度。各鄉鎮、各職能部門(mén)要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性，成立相應組織，明確一名主抓副職，全程負責，扎實(shí)開(kāi)展交通安全大宣傳活動(dòng)，制定工作細則，強化工作措施，認真組織實(shí)施。廣播電視局要會(huì )同協(xié)辦單位制定出臺長(cháng)效管理辦法，切實(shí)加強協(xié)調，明確任務(wù)，落實(shí)責任，扎實(shí)做好各項工作，遏制重特大道路交通事故。
(二)加強督促檢查�？h政府將適時(shí)派出由廣播電視局牽頭的督導檢查組，以明察與暗訪(fǎng)相結合的.方式，對各職能部門(mén)及各鄉鎮政府大宣傳工作開(kāi)展情況進(jìn)行督查。牽頭部門(mén)要嚴格量化考核制度，制定專(zhuān)項整治考核辦法，組織檢查考核。
(三)加強責任追究。按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務(wù)院令第493號)規定，凡發(fā)生3人以上道路交通事故的，要由安全監管、監察等部門(mén)嚴格責任追究，對宣傳工作不到位的，將追究相關(guān)管理部門(mén)的管理責任。
交通運輸演練方案 16
20xx年春運從1月28日起至3月8日結束，為期40天。為認真貫徹落實(shí)省、市、區有關(guān)春運工作的總體安排部署，全力做好20xx年春運交通運輸行政執法工作，確保春運期間群眾出行安全，根據遂寧市安居區交通運輸局《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》（遂安交運綜發(fā)〔20xx〕1號），結合大隊工作實(shí)際，制定如下工作方案。
一、工作目標
堅持“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的原則，切實(shí)加強客運源頭執法監管，強化路面巡查和高速路口定點(diǎn)執勤，客流高峰時(shí)段實(shí)施錯峰執法，提高重點(diǎn)路段和時(shí)段巡查頻次并做好記錄，嚴管、嚴查、嚴處各類(lèi)交通運輸違法經(jīng)營(yíng)行為，力爭實(shí)現春運期間不發(fā)生重特大交通責任事故，扎扎實(shí)實(shí)做好春運各項工作，確保20xx年春運工作安全平穩有序，確保全區人民渡過(guò)一個(gè)平安、吉祥、歡樂(lè )的新春佳節。
二、組織領(lǐng)導
認真貫徹落實(shí)省、市、區對春運工作的安排部署，將春運工作作為當前首要任務(wù)抓，以“健康春運、平安春運、便捷春運、溫馨春運”為主題，堅持早部署、早安排，進(jìn)一步統一思想，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，精心謀劃組織，強化應急保障，確保全區人民群眾安全便捷有序出行。
為加強春運工作的組織領(lǐng)導，我大隊成立由羅煥賓同志為組長(cháng)的春運執法工作領(lǐng)導小組（附件），負責指揮、協(xié)調、督促、落實(shí)春運執法保障工作，并及時(shí)發(fā)現、解決問(wèn)題和困難，確保春運工作順利進(jìn)行。領(lǐng)導小組辦公室設在執法大隊辦公室。
三、實(shí)施步驟
20xx年春運工作分三步組織實(shí)施。
第一階段：20xx年1月28日—20xx年1月31日為準備動(dòng)員階段。
第二階段：20xx年2月1日—2月28日為組織實(shí)施階段。
第三階段：20xx年3月1日—3月8日為總結階段。
四、工作措施
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)主體責任，確保交通運輸安全
1、認清嚴峻形勢。從維護社會(huì )穩定的大局出發(fā)，進(jìn)一步提高交通運輸安全執法監管重要性的認識，克服麻痹思想，牢固樹(shù)立“以人為本、安全第一、安全發(fā)展”的科學(xué)理念，認真貫徹上級及市、區部門(mén)對安全穩定的工作要求，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，嚴格執行有關(guān)法律法規，防止事故發(fā)生，切實(shí)保障旅客的生命和財產(chǎn)安全。
2、強化道路保暢。精心組織大隊執法力量集中開(kāi)展我區公路清障保暢工作，主要對G318、G246、G247線(xiàn)等公路沿線(xiàn)的非公路標志牌、堆積物、障礙物進(jìn)行徹底清理，對占道經(jīng)營(yíng)違法行為進(jìn)行規范，立足于早，著(zhù)重于防，四項舉措，開(kāi)展春運保暢工作。一是加大宣傳力度，提高愛(ài)路護路意識；二是加大巡查力度，發(fā)現侵害路權、妨礙公路安全通行的行為及時(shí)制止和查處，巡查不留死角，務(wù)求實(shí)效；三是全面清理整治，對公路沿線(xiàn)的堆放物放料、設置非公路標示牌等涉路違法行為進(jìn)行一次全面清理；四是應急保障及時(shí)，保持通訊暢通，遇突發(fā)事件及時(shí)啟動(dòng)應急預案，有效維護公路的安全暢通。
3、加強水上監管。嚴厲打擊非客運船舶非法載客、超載和船舶超范圍經(jīng)營(yíng)，嚴禁不適航船舶和已報廢的船舶從事水路運輸。
4、突出以客為主。將道路客運安全執法監管放在重要地位，認真落實(shí)《四川省道路運輸條例》、《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》、《巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規定》等相關(guān)規定，按照遂寧市安居區交通運輸局《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》（遂安交運綜發(fā)〔20xx〕1號）精神，嚴厲查處非法營(yíng)運，客運班車(chē)和旅游包車(chē)非法攬客、甩客等違法行為；加強對“營(yíng)轉非”客車(chē)、危險貨物運輸等重點(diǎn)領(lǐng)域的執法監管。
5、強化道路巡查。對發(fā)現有險情和損壞的路段及時(shí)報告上報相關(guān)責任部門(mén)，按規定設置安全防護設施和標志，依法嚴查損壞公路路產(chǎn)和影響安全通行的違法違規行為。進(jìn)一步加強與公安部門(mén)的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，繼續加大對貨運車(chē)輛的路面檢查力度，嚴厲打擊暴力抗法、惡意闖關(guān)、車(chē)貨總重超過(guò)規定等違法超限運輸行為，對違法超限運輸車(chē)輛，要嚴格按照有關(guān)規定，責令其采取卸載改正措施，消除違法狀態(tài)。
�。ǘ⿵娀瘓谭z查，確保運輸秩序良好
1、規范經(jīng)營(yíng)行為。加大對客運站及周邊、國省干線(xiàn)道路和高速公路出入口等客流集聚的區域、路段的巡查力度，依法查處客運班車(chē)違法經(jīng)營(yíng)、旅游包車(chē)超越許可經(jīng)營(yíng)、站外攬客、倒客甩客等違法經(jīng)營(yíng)行為，及時(shí)糾正客運經(jīng)營(yíng)者的不規范行為。執法中發(fā)現載客車(chē)輛不符合安全條件要求的責令暫停運行，引導其至就近的客運站；客運車(chē)輛違法超載的，移交公安部門(mén)處理。
2、打擊非法營(yíng)運。主動(dòng)聯(lián)合公安部門(mén)開(kāi)展專(zhuān)項執法行動(dòng)，嚴厲打擊非法營(yíng)運等各種擾亂運輸市場(chǎng)秩序行為。
3、強化市場(chǎng)管理。持續強化對出租汽車(chē)拒載、不打表議價(jià)等違規經(jīng)營(yíng)行為的打擊力度，維護乘客的合法權益。
4、加強超限整治。要按照交通運輸部公安部《關(guān)于治理車(chē)輛超限超載聯(lián)合執法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)（試行）》（交辦公路〔20xx〕173號）和遂寧市道路交通安全綜合治理委員會(huì )辦公室《關(guān)于做好超限超載貨運源頭管控有關(guān)工作的通知》（遂道安辦〔20xx〕1號）要求，切實(shí)會(huì )同公安交警部門(mén)嚴厲打擊超限超載違法行為，確保道路公路完好安全暢通。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮幏秷谭�，提高服務(wù)質(zhì)量
1、規范執法行為。春運期間執法工作要以保安全、保暢通、規范市場(chǎng)秩序、維護旅客、貨主合法權益為目標，嚴格執法紀律，堅持文明、規范執法，做到快檢查、快處理，不得長(cháng)時(shí)間滯留車(chē)輛，努力提高執法效率和執法水平；在執法過(guò)程中，務(wù)必做好調查取證工作，充分收集現場(chǎng)證據，確保有充足的'證據支持，切實(shí)做到言行規范，依法行政，為春運期間人民群眾安全便捷出行創(chuàng )造良好的環(huán)境。
2、暢通訴求渠道。公開(kāi)交通運輸投訴監督電話(huà)，認真傾聽(tīng)社會(huì )公眾的意見(jiàn)和建議，提升交通運輸服務(wù)監督、業(yè)務(wù)投訴、信息咨詢(xún)、意見(jiàn)受理等服務(wù)效率和質(zhì)量，對群眾投訴舉報的案件，要及時(shí)查處、解決，做到件件有著(zhù)落，事事有反饋，切實(shí)為廣大旅客排憂(yōu)解難。
3、完善應急方案。制定突發(fā)事件應急處置方案，尤其是要妥善處置執法工作中出現的暴力抗法、集體圍攻等突發(fā)事件，積極配合公安等部門(mén)做好有關(guān)應急處置工作，維護交通運輸行業(yè)的安全、穩定。
�。ǘ┘訌娦麄�，做好統計及信息報送
1、加大宣傳力度。主動(dòng)與新聞單位聯(lián)系，體積極宣傳大隊執法在保春運、促安全方面的工作亮點(diǎn)，特別是大力宣傳一線(xiàn)交通執法人員辛勤工作、熱情服務(wù)、無(wú)私奉獻的精神和先進(jìn)事跡，樹(shù)立行業(yè)先進(jìn)典型。同時(shí)，曝光擾亂運輸市場(chǎng)的違法行為，營(yíng)造和諧春運輿論氛圍。
2、確保信息暢通。認真執行信息報送制度，保持通信暢通，確保及時(shí)、準確、規范報送數據和信息。指定專(zhuān)人負責春運信息和統計報送工作，保障春運信息和聯(lián)絡(luò )暢通，20xx年春運期間的春運執法數據統計表、報送時(shí)限要求及相關(guān)材料等統一按區交運局工作通知執行。突發(fā)事件和安全事故信息按相關(guān)規定及時(shí)報送。
�。ㄈ┣袑�(shí)加強值班值守
春運期間，堅持24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，堅守崗位，深入一線(xiàn)靠前指揮，做好協(xié)調、服務(wù)和督導工作，及時(shí)解決各類(lèi)問(wèn)題，確保春運平穩有序。春運結束后，請隊屬各股室（站）認真總結，要在3月9日下班前將春運工作總結材料書(shū)面報大隊辦公室，便于辦公室匯總報局安全法規股。春運期間值班電話(huà)：0825-8663778。
交通運輸演練方案 17
為發(fā)揮好政府引導、市場(chǎng)導向、企業(yè)主體的作用，在推進(jìn)現代交通三大建設的同時(shí)推進(jìn)交通運輸節能減排工作，根據交通運輸部的部署和省政府“資源節約與環(huán)境保護行動(dòng)計劃”及其“交通運輸節能推進(jìn)工程”的要求，特制定本行動(dòng)方案。
一、道路運輸結構優(yōu)化專(zhuān)項行動(dòng)
�。ㄒ唬┠繕耍�
營(yíng)運客貨運輸車(chē)輛單位能耗較2008年下降4%，節約燃油折合標準煤18萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放43.2萬(wàn)噸。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．2009年至20xx年廂式車(chē)輛從8萬(wàn)輛增加到12萬(wàn)輛，占營(yíng)運車(chē)輛比重由18%提高到20%；重型車(chē)輛從4.4萬(wàn)輛增加到9萬(wàn)輛，占營(yíng)運車(chē)輛比重由9.8%提高到15%；專(zhuān)用車(chē)輛從1.9萬(wàn)輛增加到4.8萬(wàn)輛，占營(yíng)運車(chē)輛比重由4.2%提高到8%。
2．2009年至20xx年全省淘汰高能耗貨車(chē)8萬(wàn)輛，城際城鄉道路客運淘汰老舊車(chē)輛2.15萬(wàn)輛。
3．全省城鄉客運一體化率達55%；2009年至20xx年全省整合改造城際班線(xiàn)超過(guò)50條，改造農村客運班線(xiàn)超過(guò)200條。
�。ㄈ┐胧�
1．出臺大物流建設資金補助管理辦法，推進(jìn)物流基地建設，1培育現代物流龍頭企業(yè)；加強物流標準化建設，完善物流公共信息系統，提高運輸物流業(yè)的集約化、規�；�(jīng)營(yíng)水平。
2．調整運力結構，鼓勵經(jīng)營(yíng)者購買(mǎi)低耗、高效、環(huán)保的貨運車(chē)輛，增加重型車(chē)輛、廂式車(chē)輛、專(zhuān)用車(chē)輛在營(yíng)運車(chē)輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車(chē)；積極推進(jìn)甩掛、汽車(chē)列車(chē)運輸技術(shù)和集裝箱、托盤(pán)等集裝單元在貨物運輸領(lǐng)域中的應用。
3．推動(dòng)實(shí)施營(yíng)運車(chē)輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標的車(chē)輛，不得從事?tīng)I運；在車(chē)輛年審年檢時(shí)，鼓勵淘汰車(chē)況達不到一級的客運車(chē)輛；鼓勵運輸企業(yè)提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車(chē)，效益較好的`班線(xiàn)車(chē)輛鼓勵5年淘汰。
4．加快農村客運班線(xiàn)公司化、公交化、區域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實(shí)現農村班線(xiàn)的統一經(jīng)營(yíng)、統一管理、統一發(fā)班、統一服務(wù)；提高城鄉公交集約化、規�；�、公司化水平，加快城市公交共通向農村延伸，完善城鄉公交客運網(wǎng)絡(luò )；加快鄉鎮客運站和農村港灣式�？空窘ㄔO，加大農村公交客運政策支持力度。
5．根據《關(guān)于優(yōu)化我省中長(cháng)途客運班線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )體系的意見(jiàn)》精神，通過(guò)對各市交通局(委)的年度考核，推動(dòng)全省中長(cháng)途客運資源整合，重點(diǎn)對受鐵路提速影響較大的城際班線(xiàn)進(jìn)行整合，實(shí)現公司化、集約化經(jīng)營(yíng)，提高競爭力。
二、水路運輸結構優(yōu)化專(zhuān)項行動(dòng)
�。ㄒ唬┠繕耍�
2內河貨運船舶平均油耗比2008年下降6%，節約燃油3萬(wàn)噸，折合標準煤4萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量10萬(wàn)噸。沿海貨運船舶平均油耗比2008年下降8%；節約燃油16萬(wàn)噸，折合標準煤22萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量53萬(wàn)噸。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．全省運力規模達到1600萬(wàn)載重噸，比2008年底增長(cháng)24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比2008年底增長(cháng)62%；內河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內河），比2008年增長(cháng)48%。
2．沿海形成以100萬(wàn)載重噸以上的企業(yè)為龍頭、20萬(wàn)載重噸以上的企業(yè)為骨干的企業(yè)結構，推進(jìn)規�；�、集約化經(jīng)營(yíng)。
3．內河實(shí)現公司化管理的水路運輸企業(yè)達到150家左右，平均年增長(cháng)率保持在5%以上，提高內河運輸組織化程度。
�。ㄈ┐胧�
1．按照《江蘇省船舶運輸發(fā)展規劃》，引導和推進(jìn)沿海運輸船舶向現代化、大型化、專(zhuān)業(yè)化、標準化發(fā)展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發(fā)展內河特種運輸船舶、標準型船舶。
2．組建航運聯(lián)盟，鼓勵航運企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮規模優(yōu)勢，增強綜合實(shí)力，提升服務(wù)質(zhì)量，提高競爭力和抗風(fēng)險能力。
3．以京杭運河、錢(qián)塘江中上游等干線(xiàn)航道為重點(diǎn)，加快內河航道改造，構建內河水運網(wǎng)絡(luò )，提高內河通航等級。
4．鼓勵企業(yè)加強船舶節能技術(shù)改造，推廣經(jīng)濟航速等節能
3型航行技術(shù)，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統功能，推進(jìn)水路運輸的智能化管理，提高船舶載重量利用率。
三、港口設施技術(shù)改造專(zhuān)項行動(dòng)
�。ㄒ唬┠繕耍�
沿海港口萬(wàn)噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較2008年降低8%，節約標準煤4萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量9.6萬(wàn)噸；內河港口萬(wàn)噸吞吐量綜合生產(chǎn)能耗較2008年降低5%，節約標準煤0.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量0.48萬(wàn)噸。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．沿海港口實(shí)施“油改電”技術(shù)改造的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機達80%以上。
2．大型專(zhuān)業(yè)化碼頭變頻調速、自動(dòng)化系統控制技術(shù)推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。
3．全省新建與改造的港口作業(yè)區節能燈具普及面達100%。
�。ㄈ┐胧�
1．港口行政管理部門(mén)和港口企業(yè)明確工作機構和人員，落實(shí)目標責任，制定并實(shí)施節能減排工作績(jì)效考核制度。
2．分類(lèi)選取重點(diǎn)聯(lián)系港口企業(yè)，跟蹤和分析重點(diǎn)聯(lián)系港口企業(yè)的能源消耗和減排情況，建立港口生產(chǎn)綜合單耗指標體系。
3．嚴格按照規定要求執行港口建設項目的節能評估與審查，將之作為項目立項、初步設計、施工及驗收審批中的剛性指標。
4．研究制定裝機功率超過(guò)300千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點(diǎn)耗能設備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設備，提高生產(chǎn)系統節能減排水平。研發(fā)和推廣應用節能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料。
四、廢舊瀝青再生利用專(zhuān)項行動(dòng)
�。ㄒ唬┠繕耍�
全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬(wàn)立方米以上。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．在年度國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。
2．鼓勵全省范圍引進(jìn)瀝青再生機械設備，逐步建立起再生設備機械引進(jìn)的激勵機制。
3．積極推廣應用節能減排科研成果。
�。ㄈ┐胧�
1．積極引導公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術(shù)。
2．制定政策，鼓勵各地引進(jìn)再生機械，促進(jìn)再生利用和預防性養護技術(shù)全面推廣。
3．鼓勵各地區建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環(huán)境污染。
4.加強對廢舊瀝青再生技術(shù)的研究、交流、培訓，不斷提高施工質(zhì)量，延緩大中修時(shí)間，延長(cháng)再生路面使用壽命。
五、隧道照明技術(shù)改造專(zhuān)項行動(dòng)
�。ㄒ唬┠繕耍�
每千米隧道照明耗能比2008年下降30%，節約標準煤2.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量6萬(wàn)噸。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．按照“先國省道公路、后農村公路”的排序，從20xx年起對營(yíng)運五年以上隧道分批、分類(lèi)實(shí)施照明設施技術(shù)改造。
2．全省國省道（包括高速公路）隧道照明節能設施安裝率達20%。
�。ㄈ┐胧�
1．制定隧道照明技術(shù)改造政策，每年安排一定資金改造隧道照明設施，對收費公路的改造也給予適當補助。
2．在廣泛調研基礎上，按照公路隧道的有關(guān)規范、標準，制定本省隧道照明設施改造的指導意見(jiàn)。
3．在隧道新改建及維修改造中充分考慮使用照明節能減排設施；在列入年度計劃實(shí)施維修改造和照明設施增設、更新的隧道項目中，同步實(shí)施改造。
4．積極探索合同能源管理模式，通過(guò)與合同能源管理公司（EMC）簽訂節能服務(wù)合同，獲得相應的資金、技術(shù)和設備，EMC
6從節能收益中按比例分成以收回投資并取得利潤，更好更快地推進(jìn)隧道照明節能改造工作。
六、駕培設施技術(shù)改造專(zhuān)項行動(dòng)
�。ㄒ唬┠繕耍�
汽車(chē)駕培行業(yè)降低油耗358萬(wàn)升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。
�。ǘ┤蝿�(wù)：
1．全省使用模擬器教學(xué)的駕培機構覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過(guò)1000臺。
2．建成較完善的全省駕培行業(yè)節能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。
�。ㄈ┐胧�
1．按照“機動(dòng)車(chē)駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規定，對購置駕培模擬器的駕培機構給予資金補助。
2．嚴格執行《江蘇省汽車(chē)駕駛員培訓模擬器配置和教學(xué)管理規定》，明確駕培機構的模擬器配置和教學(xué)使用等要求。
3．將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門(mén)的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學(xué)情況的專(zhuān)項檢查。
4．構建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時(shí)管理系統并實(shí)現駕培模擬器教學(xué)與IC卡計時(shí)聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)上簽署培訓記錄。
交通運輸演練方案 18
為確實(shí)做好20xx年“十一”黃金周道路暢通安全工作，積極應對十一黃金周期間，三峽大壩景區免票帶來(lái)的旅游車(chē)輛、游客數量大幅增長(cháng)，確保水陸交通安全暢通工作，營(yíng)造良好的交通環(huán)境，特制訂本方案。
一、加強領(lǐng)導
組建工作專(zhuān)班，成立國慶黃金周期間安全運輸領(lǐng)導小組，組長(cháng)：付組長(cháng)：成員：領(lǐng)導小組辦公室設局安全運輸科，任辦公室主任。
二、明確職責
領(lǐng)導小組全面負責國慶黃金周期間三峽壩區周邊列養道路的安全暢通工作，督導所屬各單位認真履行工作職責，全面開(kāi)展安全隱患排查、做好節日值班和現場(chǎng)值守工作，確保道路安全、有序、暢通。
1、區公路局：養護公司在節前對國道宜巴路上道路、橋梁、隧道、公路汽渡渡口的安全隱患排查，及時(shí)消除安全隱患，修補路面坑槽，對危險路段要增設安全警示標志，節日期間加強道路養護巡查，保持路面干凈整潔。路政大隊加強道路巡查執法力度，及時(shí)清理違法占道，打擊違規侵占路權行為，加大治超力度，嚴禁55噸以上超限超載車(chē)輛上路。
2、區海事局：加強三峽壩區周邊渡口、客渡船、汽渡船的'安全監管，杜絕船舶超載、超員運營(yíng)，督促有船鄉鎮落實(shí)鄉鎮船舶管理主體責任，重點(diǎn)排查“四客一�！贝�，強化客運港站、渡口碼頭的隱患排查，及時(shí)發(fā)現、查處違法運載危險化學(xué)品的行為。
三、協(xié)調配合
交通養護、路政、海事各部門(mén)積極配合公安交警部門(mén)做好車(chē)輛分流應急保障工作，及時(shí)提供路況信息，確保分流道路安全暢通。
四、落實(shí)應急值班制度
領(lǐng)導帶班值守，各責任單位、責任人確保24小時(shí)通訊暢通，值班人員要堅守崗位，盡職盡責。
【交通運輸演練方案】相關(guān)文章：
交通運輸演練方案01-09
交通運輸應急演練方案11-29
交通運輸演練方案(15篇)01-09
交通運輸演練方案15篇01-09
交通運輸演練方案精選13篇02-07
交通運輸演練方案13篇02-07
交通運輸演練方案(13篇)02-07
交通運輸演練方案(集錦15篇)01-09
交通運輸演練方案匯編15篇01-11