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交通運輸安全應急演練方案（精選20篇）
為保障事情或工作順利開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的交通運輸安全應急演練方案通用，希望能夠幫助到大家。
交通運輸安全應急演練方案 1
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時(shí)應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時(shí)運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )危害，促進(jìn)我公司可持續發(fā)展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實(shí)際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會(huì )穩定。
二、基本原則
堅持科學(xué)規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運輸事故。
1、以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時(shí)，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2、預防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實(shí)預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規劃、全面防范。
3、快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4、統一領(lǐng)導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門(mén)的統一領(lǐng)導下，分級負責，協(xié)調有序地開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。
5、局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門(mén)征集、調用相關(guān)物資、車(chē)輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1、領(lǐng)導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，具體負責組織實(shí)施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務(wù)，開(kāi)展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領(lǐng)導小組組成：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話(huà)：xxx。
2、工作職責。統一領(lǐng)導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動(dòng)及應急預案的有效性。負責上級主管部門(mén)的應急救援其他事項。
3、現場(chǎng)處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派副組長(cháng)和其他成員趕赴事故現場(chǎng)指導和協(xié)調進(jìn)場(chǎng)施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動(dòng)的需要，設立現場(chǎng)救援指揮部。參與現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的相關(guān)部門(mén)和人員，在現場(chǎng)救援指揮部的統一指揮下，實(shí)施現場(chǎng)應急救援和處置行動(dòng)。
4、應急車(chē)輛。公司指定閩G——車(chē)作為道路運輸事故應急車(chē)輛。
五、應急預案啟動(dòng)條件
本公司運營(yíng)車(chē)輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導，經(jīng)公司領(lǐng)導確認后啟動(dòng)應急救援預案。
六、應急響應
1、立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現場(chǎng)的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫院搶救，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
2、及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當地公安部門(mén)、交通主管部門(mén)及保險公司報案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導報告。報告內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現場(chǎng)勘察和事故分析等工作。
3、啟動(dòng)預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領(lǐng)導小組經(jīng)核實(shí)和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動(dòng)應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4、趕赴現場(chǎng)。應急救援領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現場(chǎng)，參與現場(chǎng)指揮和救援工作。
5、現場(chǎng)施救。應急救援人員到達現場(chǎng)，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6、通信聯(lián)系。開(kāi)通與現場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門(mén)等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應急救援處置進(jìn)展情況。
7、保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
8、協(xié)調配合。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統一領(lǐng)導。
七、應急救援結束后處置工作
1、救治和善后處理。及時(shí)開(kāi)展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時(shí)會(huì )同保險公司開(kāi)展道路運輸事故理賠工作。
2、事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關(guān)部門(mén)做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關(guān)法律、法規、規章進(jìn)行調查、處理，依據有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來(lái)的有關(guān)問(wèn)題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。
八、事故報告
1、報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當地公安部門(mén)、交通主管部門(mén)及保險公司報案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導報告。公司在接到事故報告后2小時(shí)內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2、報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。
�。�1）、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號（設施名稱(chēng)）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現場(chǎng)情況；
�。�2）、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、車(chē)輛毀壞情況；
�。�3）、經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
�。�4）、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
�。�5）、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的.應急救援措施、處置以及事故控制情況；
�。�6）、相關(guān)情況。其他需要報告的問(wèn)題，如車(chē)型、車(chē)況、核定人（噸）數、實(shí)載人（噸）數、經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路，或貨物名稱(chēng)等；
�。�7）、報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時(shí)間及聯(lián)系方式。
九、應急保障體系
1、應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍，完善應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍的管理機制，落實(shí)專(zhuān)業(yè)人員并加強專(zhuān)業(yè)技能教育培訓。
2、建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應急救援處置專(zhuān)項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務(wù)預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會(huì )穩定方面的作用。
3、加強通訊信息報告。
利用現代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續監測。建立準確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領(lǐng)導小組辦事機構搶救人員電話(huà)，保證準確、及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面。
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1、總結評估。重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組對應急救援行動(dòng)的結果、職責履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動(dòng)評估報告于應急響應行動(dòng)結束后3日內報上級行政主管部門(mén)。
2、表彰獎勵。對在實(shí)施重大道路運輸事故應急救援和處置行動(dòng)中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門(mén)和個(gè)人，依據相關(guān)規定給予表彰獎勵。
3、責任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機造成嚴重后果的，依據有關(guān)法律法規和規定，追究有關(guān)責任人的責任。
交通運輸安全應急演練方案 2
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時(shí)準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門(mén)在事故發(fā)生時(shí)的.工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開(kāi)展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學(xué)品過(guò)程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心
總指揮：xx
副指揮：xx
成員：xx
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理任應急辦公室主任，辦公地點(diǎn)設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：xx
救援小組：xx
搶險小組：xx
警戒小組：xx
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時(shí)，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門(mén)報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進(jìn)行應急處理，及時(shí)掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開(kāi)事故調查，總結應急工作的經(jīng)驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時(shí)，服從上級應急指揮中心和地方相關(guān)部門(mén)的指令，統一行動(dòng)，積極實(shí)施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統計上報工作。
三、應急反應和行動(dòng)
1、分公司生產(chǎn)調度室接到重、特大事故的報告后，應及時(shí)向總指揮長(cháng)和副指揮長(cháng)匯報，并向有關(guān)部門(mén)通報情況，經(jīng)總指揮長(cháng)批準后啟動(dòng)應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時(shí)了解事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時(shí)向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協(xié)調。分公司指揮長(cháng)與副指揮長(cháng)積極調派應急車(chē)輛與應急人員，監督和檢查事故現場(chǎng)應急處置情況，及時(shí)向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專(zhuān)用車(chē)輛，并根據情況隨時(shí)增加，駕駛員接到命令后應24小時(shí)待命，并確保車(chē)輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進(jìn)行自救，當需要支援時(shí)，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時(shí)，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時(shí)，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場(chǎng)保衛工作。分公司應急指揮中心安排專(zhuān)門(mén)人員保護現場(chǎng)，事故現場(chǎng)要及早規劃處警戒區域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務(wù)組和安全組應做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時(shí)總結應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個(gè)人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個(gè)人，視情節輕重給予相應處罰。
交通運輸安全應急演練方案 3
一、編制目的
為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。
組長(cháng)：分公司經(jīng)理
副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話(huà)：
五、應急響應
�。ㄒ唬┦鹿实膽碧幹靡运犅范沃鞴軉挝豁憫獮橹�，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。
�。ǘ┧牳鞴芾硭O控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O控員在了解事故現場(chǎng)的具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。
六、現場(chǎng)處置
�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的`前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：
1、現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：
�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。
�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2、危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：
�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；
盡可能查清泄漏貨物的種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；
現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。
�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；
一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；
原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
3、事故現場(chǎng)須確保與監控中心信息暢通，及時(shí)向監控中心匯報事故現場(chǎng)情況，監控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過(guò)往司乘人員告知事故情況，引導司乘人員繞行其他路段，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。
�。ㄈ┈F場(chǎng)撤除及其他善后工作
事故救援處理完畢，現場(chǎng)路政人員及時(shí)撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養護部門(mén)及時(shí)清理事故現場(chǎng)，維修已損設施。并根據環(huán)保部門(mén)對�；愤z留及危害情況的監測，確定是否恢復交通。事后按照上級要求寫(xiě)出事故書(shū)面報告，在24小時(shí)內上報上級主管部門(mén)。
七、其他要求及注意事項
�。ㄒ唬┮鋵�(shí)安全措施，確保自身安全。在沒(méi)有明確現場(chǎng)危險品名稱(chēng)、性質(zhì)的情況下，要處于現場(chǎng)上風(fēng)位置，一切行動(dòng)聽(tīng)從現場(chǎng)指揮員的指令，不能魯莽蠻干進(jìn)入事故現場(chǎng)，以免造成不必要的人員傷亡。
�。ǘ┨幹眠^(guò)程中要以大局為重，不得因個(gè)人問(wèn)題與現場(chǎng)周?chē)罕娀蛘弋斒氯思凹覍俚劝l(fā)生摩擦，導致不穩定因素產(chǎn)生。
�。ㄈ﹪栏裾埵�、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實(shí)行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導小組審核通過(guò)后方可上報。
�。ㄋ模﹪栏裥麄髦贫�。重特大事故和�；愤\輸事故的新聞報道，由應急領(lǐng)導小組確定新聞發(fā)言人，按照集團有關(guān)突發(fā)事件新聞報道的有關(guān)發(fā)布原則、內容、規范性格式，審查、確定發(fā)布方式和時(shí)機，向社會(huì )和媒體通報有關(guān)情況。未經(jīng)許可，任何個(gè)人不得以個(gè)人名義向外界宣傳有關(guān)信息，發(fā)生問(wèn)題從嚴追究有關(guān)責任。
交通運輸安全應急演練方案 4
一、目的
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業(yè)規定
1、要在車(chē)輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動(dòng)機，避免頻繁和劇烈加速，適時(shí)換檔，每檔發(fā)動(dòng)機轉速不超過(guò)該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車(chē)前駕駛員應進(jìn)行“車(chē)輛日常檢查”，有關(guān)檢查內容見(jiàn)車(chē)輛操作手冊，押運員應進(jìn)行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關(guān)好車(chē)門(mén)后，才能開(kāi)始行駛，在離開(kāi)車(chē)輛時(shí)必須從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車(chē)輛停止而且載有危險貨物時(shí)，才允許接通“安全停車(chē)”殲關(guān)，不得在車(chē)輛行駛過(guò)程中操作此開(kāi)關(guān)。
5、不得在車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中鎖死方向盤(pán)，傾翻駕駛室前應首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車(chē)時(shí)使用睡鋪，行車(chē)前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車(chē)時(shí)才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時(shí)注意車(chē)速，并與前方車(chē)輛保持足夠的安全車(chē)距，車(chē)輛行駛時(shí)，必須接通防抱死制動(dòng)系統（ABS），鐵水運輸的'車(chē)輛在廠(chǎng)區外公路上行使速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)，廠(chǎng)區內行使速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。通行時(shí)有交通管制限制的遵照執行。
9、牽引車(chē)倒車(chē)前與掛車(chē)掛接時(shí)，牽引車(chē)與掛車(chē)之間嚴禁站人，掛車(chē)時(shí)不允許使掛車(chē)向牽引車(chē)移動(dòng)。
10、蓄電池充電過(guò)程中必須保持通風(fēng)良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時(shí)裝卸時(shí)，在待裝卸期間行車(chē)和隨車(chē)人員應負責看管車(chē)輛和所裝貨物，隨時(shí)保持與裝卸鐵水所在部門(mén)的溝通，危及安全時(shí)應立即向公司匯報，情況嚴重時(shí)應報請當地公安及運管部門(mén)。
12、車(chē)輛運行必須配備專(zhuān)職押運人員，嚴禁搭載無(wú)關(guān)人員和無(wú)關(guān)貨物，車(chē)上人員嚴禁吸煙，運行中的車(chē)輛駕駛員禁止接聽(tīng)電話(huà)。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)時(shí)，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點(diǎn)生產(chǎn)人員的指揮，按規定行車(chē)和泊車(chē)。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車(chē)駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車(chē)輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車(chē)。
四、事故應急處理程序
�。�1）當鐵水運輸車(chē)輛因故在廠(chǎng)區內產(chǎn)生重大事故時(shí)，事故部門(mén)立即上報車(chē)間領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)。相關(guān)各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場(chǎng)，不得借故不到；
�。�2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
�。�3）根據現場(chǎng)事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開(kāi)相關(guān)救援工作。
�。�4）若事故造成相鄰建筑物著(zhù)火時(shí)，立即組織人員進(jìn)行撲救，程序和方法詳見(jiàn)《安全生產(chǎn)應急預案》中第1節火災撲救。
�。�5）有重大損失和人員傷亡時(shí)，啟動(dòng)公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進(jìn)入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周?chē)?zhù)火點(diǎn)。
�。�6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務(wù)室實(shí)施緊急救護。
�。�7）報警：程序第一章。
�。�8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
�。�9）在轉運過(guò)程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現有滲漏、破損等現象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時(shí)向當地消防部門(mén)報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
交通運輸安全應急演練方案 5
為保障全市車(chē)輛超限超載治理工作（以下簡(jiǎn)稱(chēng)治超）期間社會(huì )經(jīng)濟的正常運行和流通市場(chǎng)的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。
區道路運輸保障領(lǐng)導小組由xx任組長(cháng)；xx任副組長(cháng)，成員：xxx；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導做好道路運輸保障工作。
道路運輸保障領(lǐng)導小組具體負責治超期間田區道路運輸保障的組織、協(xié)調與實(shí)施，統一部署，統一調配應急運輸車(chē)輛，執行運輸保障任務(wù)，并加強組織督察。一旦出現市場(chǎng)異常波動(dòng)等情況，要及時(shí)向上級交通主管部門(mén)和市治超領(lǐng)導小組報告，并根據市治超領(lǐng)導小組指示，按規定啟動(dòng)應急預案，組織、調配應急運輸車(chē)輛和人員，執行運輸保障任務(wù)。
二、道路運輸保障應急車(chē)輛成員
�。ㄒ唬┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛成員單位組成
�。ǘ┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛成員單位聯(lián)系方式
�。ㄈ┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛組成
�。ㄋ模┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實(shí)，各單位認真按照要求，組織應急運輸車(chē)輛，并成立本單位道路運輸保障領(lǐng)導小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務(wù)。
2、啟動(dòng)道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車(chē)輛，領(lǐng)取統一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車(chē)輛明顯位置，可免交車(chē)輛通行費，并行駛軍車(chē)通道。
3、各個(gè)單位在執行應急運輸保障任務(wù)的過(guò)程中，應對應急運輸保障車(chē)輛和設備進(jìn)行認真檢查，嚴禁車(chē)輛和設備帶病操作，并按規定配備相應的證照和通訊工具。同時(shí)，對應急運輸保障人員要進(jìn)行運前動(dòng)員，做到萬(wàn)無(wú)一失。
4、應急運輸保障車(chē)輛在執行任務(wù)時(shí)不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門(mén)。逾期不繳的'，將按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
三、執行應急運輸保障任務(wù)的補償
執行應急運輸任務(wù)所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價(jià)參照當時(shí)社會(huì )平均價(jià)格水平執行。交通部門(mén)可視情對參與應急運輸任務(wù)的運輸單位適當減免部分貨運附加費。
四、責任追究
執行應急運輸保障任務(wù)的單位必須無(wú)條件執行上級交通部門(mén)下達的應急運輸指令，對拒不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規給予處罰。對執行上級命令不堅決，貽誤時(shí)機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
交通運輸安全應急演練方案 6
為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據上級的有關(guān)規定，結合公司實(shí)際制定本預案。
一、緊急運輸組織機構
總指揮：
副指揮：
現場(chǎng)總指揮：值班值宿領(lǐng)導
滅火組：
組長(cháng)：
組員：安全股全體
搶救組：
組長(cháng)：
組員：客車(chē)隊全體
保衛組：
組長(cháng)：
組員：綜合股全體
通訊組：
組長(cháng)：
組員：財務(wù)股、人事股全體
二、應急運輸職責、措施
�。ㄒ唬⿷笨傊笓]：組織指揮緊急運輸救援行動(dòng)，準確掌握事故與事件情況變化，及時(shí)調配、部署、協(xié)調救援行動(dòng)，組織好公司各工作組間的協(xié)調行動(dòng)；在實(shí)踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動(dòng)，平時(shí)組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設，提高搶險救援技能。
�。ǘ⿷备笨傊笓]：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責。
�。ㄈ⿷蓖ㄓ嵔M：負責求救外部救援的.聯(lián)絡(luò )組織，負責有關(guān)的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò )暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責與上級保持聯(lián)絡(luò )。
�。ㄎ澹⿷本茸o組：組織或參與地方醫療部門(mén)對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續與善后工作。
�。⿷北Ｕ辖M：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。
交通運輸安全應急演練方案 7
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領(lǐng)導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：由xx總經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)：由分管副總經(jīng)理?yè)�，成員：由公司車(chē)隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門(mén)報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。
四、現場(chǎng)處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的`處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。
交通運輸安全應急演練方案 8
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時(shí)，走得舒心，走得放心，保證國慶節假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構，確立領(lǐng)導小組
為保障我縣20xx年道路國慶節假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據州處的統一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運力的充足，結合客運站車(chē)輛運行實(shí)際，安排3輛客運車(chē)輛作為應急車(chē)輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的貨車(chē)作為我縣客貨運輸的儲備運力，以備應急時(shí)統一調度指揮。
三、加強安全管理
�。ㄒ唬┤骈_(kāi)展隱患排查。班線(xiàn)客運、旅游客運、維修企業(yè)要結合安全隱患排查治理系統，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節，重點(diǎn)排查參營(yíng)車(chē)輛技術(shù)狀況、車(chē)載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況、衛星定位監控設備情況等關(guān)鍵環(huán)節，對排查出的隱患要強化措施、落實(shí)到人、限期整改銷(xiāo)號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車(chē)載安全應急設施設備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車(chē)輛一律不得參加營(yíng)運。
�。ǘ┳ダ螐臉I(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營(yíng)運駕駛員開(kāi)展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓教育，要結合道路運輸相關(guān)法律法規、典型案例及自然災害或突發(fā)情況的應急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓培訓，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應急處置能力。
�。ㄈ┒⒕o重點(diǎn)領(lǐng)域安全監管工作。要盯緊超長(cháng)客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強化各項安全監管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的應急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時(shí)，運輸企業(yè)要果斷采取調整發(fā)班時(shí)間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進(jìn)；對不具備安全通行條件的線(xiàn)路，堅決不得安排客運車(chē)輛發(fā)班通行；如已在運行途中的，要及時(shí)向駕駛員發(fā)送預警信息，通知駕駛員將車(chē)輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規定的繞行線(xiàn)路運行。
�。ㄋ模⿵娀搭^車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控。各運輸企業(yè)要認真落實(shí)監控管理制度，對重點(diǎn)線(xiàn)路要實(shí)行全天候、全過(guò)程實(shí)時(shí)監控，及時(shí)發(fā)現和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛星定位車(chē)載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長(cháng)線(xiàn)客運車(chē)輛要認真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車(chē)休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車(chē)輛夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行三級以下（含）山區公路。
四、著(zhù)力強化道路運輸安全工作合力
�。ㄒ唬⿵娀瘜訉勇鋵�(shí)的責任機制。要切實(shí)履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過(guò)問(wèn)、親自部署，要落實(shí)節假日期間責任和工作任務(wù)，切實(shí)做好汛期各項工作。
�。ǘ┘訌姴块T(mén)溝通協(xié)調機制。各單位要牢固樹(shù)立道路運輸安全責任大過(guò)天的思想，加強相關(guān)部門(mén)的.溝通聯(lián)系，進(jìn)一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時(shí)掌握運輸線(xiàn)路沿途地區極端天氣、汛情、地質(zhì)災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時(shí)采取應急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實(shí)加強組織保障
�。ㄒ唬⿵娀粘惫ぷ�。要嚴格按照“一崗雙責、失責追責”的要求，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監管職責。結合今年國慶節假日實(shí)際，及時(shí)修訂和完善自然災害和各類(lèi)生產(chǎn)安全事故等應急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災害或事故，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，做到組織領(lǐng)導有力、救援到位及時(shí)、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力。
�。ǘ﹪栏裰蛋嘀凳刂贫�。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導帶班和值班人員24小時(shí)值班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)在崗值班制度。國慶節假日期間，我所將重點(diǎn)對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對安全責任不落實(shí)、職責履行不到位、安全事故隱患突出問(wèn)題及值班情況進(jìn)行通報。
�。ㄈ┘皶r(shí)報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現險情要堅持邊處置邊報告、邊核實(shí)邊報告，確保相關(guān)信息及時(shí)、準確、規范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò )員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。
交通運輸安全應急演練方案 9
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會(huì )引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產(chǎn)造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著(zhù)靈活應對各種突如其來(lái)的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產(chǎn)損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點(diǎn)，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一、公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組長(cháng)：
小組成員：
后勤保障組長(cháng)：
小組成員：
二、預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車(chē)輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車(chē)毀人亡，致使財產(chǎn)損失5萬(wàn)以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以?xún)鹊模?/p>
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產(chǎn)損失2萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以?xún)鹊摹?/p>
三、預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、各加氣站接卸作業(yè)現場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車(chē)進(jìn)出氣站作業(yè)區、充氣前，押運員檢查車(chē)輛及罐體各氣閥有無(wú)泄漏異常，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線(xiàn)接地是否安全可靠，同時(shí)檢查隨車(chē)滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車(chē)上和個(gè)人攜帶的著(zhù)火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場(chǎng)保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進(jìn)行自救和報警求救，詳細說(shuō)明事故（災害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周?chē)h(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時(shí)間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場(chǎng)指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故（災害）現場(chǎng)，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。負責措施到位有效。
四、根據不同的事故（災害）現場(chǎng)，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門(mén)，保護現場(chǎng)搶救傷員。并立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)、監視氣罐車(chē)各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀(guān)的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線(xiàn)。應在事故現場(chǎng)處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2、運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：天然氣罐車(chē)在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車(chē)輛應駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車(chē)上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。設置安全警戒線(xiàn)，勸阻無(wú)關(guān)群眾遠離現場(chǎng)。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3、天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、車(chē)輛在充裝天然氣時(shí)發(fā)生漏時(shí)，駕駛員和押運員應立即關(guān)緊車(chē)上各口閥門(mén)，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進(jìn)行現場(chǎng)處置，服從氣站現場(chǎng)指揮，交接手續完成后才能將氣罐車(chē)駛離出氣站。
�、�、車(chē)輛電路著(zhù)火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車(chē)駛離現場(chǎng)，通知有關(guān)人員配合施救。
�、�、氣罐車(chē)在作業(yè)區一旦發(fā)生火災而一時(shí)無(wú)法撲救時(shí)，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話(huà)，配合氣站消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導報告。公司領(lǐng)導向運管等相關(guān)部門(mén)報告。
4、油罐車(chē)在卸氣作業(yè)時(shí)，駕駛員和押運員在車(chē)輛進(jìn)站熄火后，應做好車(chē)輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車(chē)輛靜電接地線(xiàn)，檢查各種防范工作是否到位�，F場(chǎng)滅火器好作臨戰狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務(wù)提示站長(cháng)或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關(guān)閉卸氣閥門(mén)，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車(chē)駛出氣站后進(jìn)行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車(chē)駕駛員和押運員應檢查車(chē)輛自備消防滅火器材是否隨車(chē)，車(chē)輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車(chē)行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場(chǎng)并通知分公司應急指揮組，攔截過(guò)往車(chē)輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進(jìn)緊急停車(chē)或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場(chǎng)，設立有效的安全警戒區防止明火進(jìn)入防護區。
�、�、途中起火，立即將氣罐車(chē)駛入緊急停車(chē)帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車(chē)滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車(chē)重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周?chē)罕�，封閉現場(chǎng)。
6、氣罐車(chē)在停車(chē)場(chǎng)停放應整齊有序，以備疏散。停車(chē)場(chǎng)應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車(chē)輛重載在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜停放。停車(chē)場(chǎng)嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車(chē)進(jìn)修理廠(chǎng)維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車(chē)輛安全技術(shù)性能完好。車(chē)輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線(xiàn)路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現故障及隱患及時(shí)報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風(fēng)、防汛應急處理措施
�、�、公司應建立健全各類(lèi)天氣、地質(zhì)預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風(fēng)或汛情預報，應立即通知下屬各車(chē)從業(yè)人員，做好預防工作。
�、�、要隨時(shí)了解和掌握臺風(fēng)、汛情的量能，即時(shí)流向和及時(shí)通知各部車(chē)輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來(lái)之前將天然氣送達各卸氣站，來(lái)不及配送的，應立即通知駕駛員回停車(chē)場(chǎng)，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時(shí)與公司應急指揮部聯(lián)系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場(chǎng)指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車(chē)輛立即在就安全地帶�？�、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風(fēng)時(shí)，所有車(chē)輛都不許冒險上路行駛，應避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的`地帶行車(chē)避險。
�、�、遇到汛情時(shí)，應選擇地勢較高安全地帶停車(chē)，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車(chē)。如是在傍山路，應避開(kāi)橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車(chē)。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過(guò)程的指揮協(xié)調工作。
2、現場(chǎng)指揮組：主要負責泄漏天然氣的車(chē)輛進(jìn)行應急措施。搶救和現場(chǎng)保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場(chǎng)清點(diǎn)，做好現場(chǎng)記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關(guān)報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個(gè)，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現場(chǎng)指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時(shí)，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場(chǎng)周?chē)M(jìn)行認真清查，消除遺留隱患，做好現場(chǎng)記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見(jiàn)。
交通運輸安全應急演練方案 10
一、演練概述
�。ㄒ唬┭菥氁罁�
根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》和《陜西省水上交通事件應急救援預案》，按照國務(wù)院應急辦公室《突發(fā)事件應急演練指南》，制定旬陽(yáng)縣20xx年水上交通應急救援演練方案。
�。ǘ┭菥毮康�
1、檢驗預案。通過(guò)演練檢驗應急預案的科學(xué)性和可操作性。
2、完善準備。通過(guò)開(kāi)展應急演練，檢查應對突發(fā)事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準備情況，發(fā)現不足及時(shí)予以調整補充，做好應急準備工作。
3、鍛煉隊伍。通過(guò)開(kāi)展應急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員等對應急預案的熟練程度，提高應急響應能力和應急處置能力。
4、磨合機制。通過(guò)開(kāi)展應急演練，進(jìn)一步明確專(zhuān)業(yè)應急救援隊伍與社會(huì )救援力量統籌銜接相，理順工作關(guān)系，完善應急機制。
5、科普宣傳。通過(guò)開(kāi)展應急演練，普及應急知識，提高公眾風(fēng)險防范意識和應對災害能力，增強公眾對政府實(shí)施水上交通事故救援的信心。
�。ㄈ┭菥氃瓌t
聯(lián)系實(shí)際、講求實(shí)效、著(zhù)眼實(shí)戰、精心組織、確保安全、統籌規劃、厲行節約。
�。ㄋ模┭菥殨r(shí)間：20xx年8月3日9時(shí)左右。
�。ㄎ澹┭菥毜攸c(diǎn)：旬陽(yáng)縣城旬陽(yáng)港
�。┭菥氈黝}：關(guān)愛(ài)生命和諧水路，強化安全基礎促進(jìn)平安水運
�。ㄆ撸┲鬓k單位：xxx
�。ò耍┲笓]體系：成立20xx年旬陽(yáng)縣水上交通事故應急救援演練指揮部
1、總指揮：xxx
2、策劃：xx
3、現場(chǎng)執行指揮：xxx
指揮部下設五個(gè)工作組：策劃組、宣傳組、技術(shù)保障組、安全保障組、評估組演練同時(shí)邀請縣民航水上交通安全委員會(huì )成員單位觀(guān)摩指導。
二、演練科目：
模擬客貨船發(fā)生碰撞事故，造成人員落水，船舶失火，燃油泄漏。擬設置以下科目：
�。ㄒ唬⿷表憫�
水上應急救援中心接到事故報警：在漢江旬陽(yáng)城關(guān)水域發(fā)生一艘客船與一艘貨船發(fā)生碰撞事故，數人落水，傷亡情況不明，且貨船機艙起火，并出現燃油泄漏，事態(tài)呈擴大趨勢。
旬陽(yáng)縣水上應急救援中心接警后一方面組織救助力量火速趕往現場(chǎng)展開(kāi)人命救助，一方面按照事故報告程序報告。
�。ǘ┤嗣戎�
水陸公司人員根據現場(chǎng)情況，在現場(chǎng)執行總指揮的指揮下，實(shí)施對客船落水人員救助，并將遇險船舶的旅客、船員安全轉移。
�。ㄈ┫罍缁�
在消防專(zhuān)家的指揮下，啟動(dòng)船舶消防水炮，將貨船上的大火撲滅。
�。ㄋ模┚戎鲭U船舶
救援船舶按照指令，對遇險客船、貨船實(shí)施救助，成功將遇險客船、貨船拖至岸邊系固。
�。ㄎ澹┧媲逦�。使用油圍欄、吸油氈對事故水域油污收集處理。
三、演練步驟
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生：一艘貨船順流而下因發(fā)生機械故障失去控制與一艘載有20人的上行客船發(fā)生碰撞，造成3名乘客落水，且貨船機艙起火，并出現燃油泄漏，事態(tài)呈擴大趨勢。
�。ǘ┙泳幘核蠎本仍行慕拥截洿L(cháng)報警，立即聯(lián)系執法大隊和水陸公司，派出執法艇和救援船到達處置險情，并通過(guò)信息發(fā)布平臺發(fā)布航行警告，對事發(fā)水域實(shí)施緊急封航。同時(shí)按照事故報告程序向上級報告。
�。ㄈ┧丫刃袆�(dòng)：10分鐘后，3名落水人員分別被執法艇救起，送往在岸邊待命的120急救。當事客船上的其余20名乘客由水陸公司救援船舶有序轉移至岸上，成功脫險。
�。ㄋ模缁鹦袆�(dòng)：兩船相撞導致貨船機艙起火，火勢逐漸蔓延，難以控制，且油艙破損出現漏油，一系列的.問(wèn)題隨之而來(lái)。此時(shí)，擔任船舶消防滅火任務(wù)的執法艇和救援船已趕至事故現場(chǎng)，按照消防預案開(kāi)展滅火行動(dòng)。在執法艇和救援船的高壓水槍噴出強大水柱下，貨船的火勢逐步得到控制，最終熄滅。
�。ㄎ澹┐巴蠋В壕仍瑢⑹鹿蚀巴现涟哆叞踩�。
�。┣逦坌袆�(dòng)：兩艘執法艇及兩艘救援船同時(shí)出動(dòng)處理油污。兩艘執法艇自下而上將圍油欄進(jìn)行U型布放后拖動(dòng)逐漸縮小范圍，將江上污油控制在圍油欄內。在對船體漏油點(diǎn)進(jìn)行成功堵漏之后，將圍油欄拖離主航道，進(jìn)行污油回收作業(yè)，所回收的污油將送到岸上集中處理。環(huán)保部門(mén)對事故水域水質(zhì)取樣檢測。
四、演練評估與總結
演練評估：由演練負責人對本次演練做評估報告
交通運輸安全應急演練方案 11
為進(jìn)一步在實(shí)踐中總結和完善《縣水上交通安全事故應急救援預案》以下簡(jiǎn)稱(chēng)《預案》，及時(shí)搶救遇險人員和國家財產(chǎn)，最大限度地減少事故損失，我縣擬于舉行預案演練。為確保演練有序進(jìn)行，制定本方案。
一、演練目標
�。ㄒ唬z驗預案的科學(xué)性和可操作性，暴露缺陷，整改完善。
�。ǘz驗應急系統的響應能力。包括：發(fā)現應急資源的不足（包括人力和設備等）；改善各應急部門(mén)、機構、人員之間的協(xié)調；提高應急人員的熟練程度和技術(shù)水平；提高各級預案之間的協(xié)調性。通過(guò)演練不斷形成及時(shí)、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高整體應急反應能力。
�。ㄈ┢鸬娇破招麄餍Ч�，增強公眾應對水上交通安全事故等突發(fā)公共事件救援的信心和應急意識。
二、演練類(lèi)型
綜合性全面演練。
三、演練內容
一艘載有30人的客船在航行途中，客艙突發(fā)火災，主機熄火，船舶失去控制，部分“乘客”棄船逃生，生命受到嚴重威脅。
第一階段：海事處接到事故報告后，立即組織專(zhuān)業(yè)應急救援隊伍趕赴現場(chǎng)組織施救，同時(shí)向縣人民政府報告情況，縣人民政府立即啟動(dòng)預案，通知相關(guān)單位快速到達事故現場(chǎng)。
第二階段：搶救落水人員，救治傷者，撲滅大火，打撈遇難者遺體，拖離遇險船舶。各單位在縣水上交通安全事故應急救援指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指揮部）的集中指揮下，按照分工，協(xié)作完成演練任務(wù)。
四、演練時(shí)間、地點(diǎn)及參加單位
�。ㄒ唬┭菥殨r(shí)間：初定4月至9月，具體時(shí)間待定。
�。ǘ┭菥毜攸c(diǎn)：具體地點(diǎn)待定。
�。ㄈ┲鬓k單位：縣人民政府。
�。ㄋ模┏修k單位：縣交通局、海事處，鎮人民政府。
�。ㄎ澹﹨⒀萑藛T：
1.指揮部成員單位。
2.風(fēng)景區管理處、管理處輪船公司、輪船旅游公司、紅楓發(fā)電廠(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展公司、滴澄關(guān)船隊、苗寨船隊。
�。┛刂迫藛T：
1.指揮部指揮長(cháng)、副指揮長(cháng)。
2.縣應急辦。
�。ㄆ撸┠M人員：由海事處、鎮政府、管理處等單位組織30名水性好的干部、職工、水手或群眾組成。
�。ò耍┰u價(jià)人員：
1.應急辦，海事局。
2.縣人民政府。
�。ň牛┯^(guān)摩人員。
1.通過(guò)應急辦、海事局邀請有關(guān)部門(mén)和區縣領(lǐng)導。
2.縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)有關(guān)領(lǐng)導。
3.各鄉鎮、街道，縣直有關(guān)單位主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導。
4.自發(fā)觀(guān)摩的群眾。
五、組織機構及職責
�。ㄒ唬┙M織機構。
1.預案演練組織機構。
成立縣水上交通安全事故應急救援預案演練領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），成員如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
2.應急救援組織機構。
預案已成立指揮部，結合本次演練內容和要求，指揮部下設事故救援組、醫療救護組、安全保衛組、綜合協(xié)調組（各組參加演練人員人數待定）。
�。ǘ┞氊熑蝿�(wù)。
1.領(lǐng)導小組。
�。�1）在演練前進(jìn)一步研究完善預案。
�。�2）演練的'策劃、協(xié)調和組織實(shí)施，確保演練按進(jìn)度順利進(jìn)行。
�。�3）評估演練成本，籌措演練資金。
�。�4）演練宣傳報道的組織管理和協(xié)調。
�。�5）編寫(xiě)演練總結，召開(kāi)總結大會(huì )，評估演練效果并實(shí)施獎懲。
�。�6）演練結束后改進(jìn)預案。
2.指揮部及各工作組。
�。�1）指揮部。
發(fā)布《預案》啟動(dòng)命令；綜合協(xié)調相關(guān)組織管理工作；提供應急處置保障；調度各部門(mén)按職責完成權限范圍內的任務(wù)；對救援和后勤保障等做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。
�。�2）事故救援組。
制定救援方案；組織實(shí)施事故水域水上交通管制和現場(chǎng)救援；隨時(shí)向指揮部報告救援情況。
�。�3）醫療救護組。
調度醫療救護隊伍進(jìn)入事故現場(chǎng)，搭建臨時(shí)醫療急救點(diǎn)實(shí)施搶救；及時(shí)準確判定危重傷員并實(shí)施轉運救護；對現場(chǎng)進(jìn)行消毒防疫。
�。�4）安全保衛組。
組織警力迅速進(jìn)入事故現場(chǎng)，設立警戒線(xiàn)，維持秩序；實(shí)施道路交通管制；清點(diǎn)并保護遇險水域和船舶上的物品和財產(chǎn)；保障搜救、調查、善后等工作有序開(kāi)展。
�。�5）綜合協(xié)調組。
協(xié)調應急物資，保障應急救援和現場(chǎng)通信暢通；參加演練人員給養；協(xié)調處理應急救援中出現的問(wèn)題；確保參加救援人員的安全；指定新聞發(fā)言人，統一向新聞媒體發(fā)布事故及救援信息。
六、應急資源調用
�。ㄒ唬┐埃〞憾�15艘）。其中：事故船舶1艘（預先將煙霧彈、油毛氈上船）；救助落水人員快艇8艘；新聞采訪(fǎng)快艇2艘；消防船2艘；機動(dòng)船舶2艘。上述船舶由清鎮海事處負責征用。所有參演船舶按規定自行配齊船員，救生、消防設備和竹竿。
�。ǘ⿲χv機20臺，由縣公安局提供。
�。ㄈ┽t療救護車(chē)1輛，擔架4副，由縣衛生局負責。
�。ㄋ模C動(dòng)泵2臺，煙霧彈1箱，油毛氈兩塊，5米長(cháng)以上竹竿20根，救生衣30件，滅火器10個(gè)，手提喇叭4個(gè)由海事處具體辦理。
七、演練步驟
�。ㄒ唬┑谝浑A段。
上午9時(shí)，各參演船舶�？吭谥付ǖ攸c(diǎn)，各參演單位及船長(cháng)到演觀(guān)禮臺集中，接受領(lǐng)導小組檢查，9時(shí)30分進(jìn)入指定地點(diǎn)。9時(shí)50分，指揮部成員及各組組長(cháng)向指揮長(cháng)報告進(jìn)入指定地點(diǎn)后的準備情況。
1.9時(shí)30分，“明珠7號”輪接到調度室命令，載客30人，從管理處碼頭出航游湖。
(1)9時(shí)35分，船長(cháng)組織召開(kāi)航前會(huì )議，檢查船、機、電等設備適航情況，進(jìn)一步落實(shí)各崗位職責。
(2)9時(shí)40分，乘客上船，服務(wù)員清點(diǎn)乘客人數，并向乘客宣傳應急須知，拖引至湖面指定位置。
(3)9時(shí)59分，準備工作就緒，向指揮部報告。船長(cháng)：“報告指揮長(cháng)，《明珠7號》輪準備完畢，”。
(4)10時(shí)，指揮長(cháng)通過(guò)擴音機發(fā)布演練開(kāi)始命令：縣水上交通事故應急救援預案演練現在開(kāi)始。
(5)船長(cháng)宣布開(kāi)航。
2.明珠7號輪距開(kāi)出碼頭200米處（約10時(shí)05分，專(zhuān)門(mén)人員在客艙內燃放第一組煙霧彈），水手發(fā)現客艙失火，立即報告船長(cháng)并組織滅火自救（此時(shí)新聞報道組有1臺攝像機在船上拍攝），2分后在指定位置燃放所有煙霧彈，點(diǎn)燃油毛氈加大的煙霧和火勢）。
�。�1）船長(cháng)在第一組煙霧彈點(diǎn)燃并產(chǎn)生煙霧時(shí)，立即報告縣地方海事處，并命令當班駕駛發(fā)出火災警報（號笛連放續發(fā)出急促短聲，船上人員利用其他有效響器連續敲打），船位盡可能保持在原地（乘客在水中時(shí)必須停船，主機不能熄火）。
�。�2）水手告知“乘客”失火情況，要求“乘客”不要驚慌，并采取應急措施（指導乘客穿好救生衣等）。
�。�3）船長(cháng)組織船員用滅火器進(jìn)行滅火，但客艙火勢“太大”，不能被船員控制。
�。�4）10時(shí)07分，有18名驚慌失措的“乘客”穿上救生衣分別從事故船舶左右舷跳水（在水中注意避開(kāi)所有船舶尾部）。
�。�5）10時(shí)07分，附近一船聽(tīng)到火災警報，迅速靠近事故船舶（“乘客”在水中時(shí)必須停船，主機不能熄火）。立即用竹竿對跳水“乘客”進(jìn)行施救（安排一艘個(gè)體船舶扮演）。船員拋下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。
3.10時(shí)05分（海事處組織施救）,海事處接警后，立即命令筑海巡1號、3號快速駛往船舶事故水域，筑海巡1號組織救助，筑海巡3（快艇）實(shí)施事故水域交通管制；并立即報告縣人民政府和地方海事局，通報公安（消防）和相關(guān)部門(mén)，調集4艘快艇立即駛往事故船舶組織施救。
4.10時(shí)10分，指揮部所有成員及單位救援人員趕到事故現場(chǎng)，指揮實(shí)施現場(chǎng)救助工作。
�。ǘ┑诙A段。
1.10時(shí)08分，王進(jìn)使用對講機向指揮長(cháng)請示：“報告指揮部，事故船舶有30名“乘客”，3名船員，有18名“乘客”跳水逃生，現火勢已不能控制，情況危急，請求啟動(dòng)預案。
2.指揮長(cháng)：同意啟動(dòng)預案，立即組成事故救援組、醫療救護組、安全保衛組、綜合協(xié)調組，明確各組職責，迅速開(kāi)展救援。
3.10時(shí)10分，參加演練各組分別向指揮長(cháng)報告：
王進(jìn)：報告指揮長(cháng)，事故救援組仍在事故現場(chǎng)，正在實(shí)施救援。
黎慶剛：報告指揮長(cháng)，醫療救護組已到位。
甘春：“報告指揮長(cháng)，安全保衛組已到位”。
張大鴻：報告指揮長(cháng)，綜合協(xié)調組已到位。
羅揚：各組立即按分工實(shí)施救援。
4.各組接到命令后：
10時(shí)12分，6艘救生快艇將獲救的30名“乘客”（水中18人，事故船上10人）送到航運公司碼頭。
10時(shí)15分，消防員迅速乘消防艇趕赴事故船舶，從船艙內救出2名昏迷乘客轉移至公主號，公主號將昏迷乘客送往航運公司碼頭轉交給醫療救護組。然后迅速使用滅火器材進(jìn)行滅火。
10時(shí)18分，醫療救護組醫務(wù)人員接收傷員并實(shí)施救治，將2名昏迷乘客迅速轉移至醫院搶救（救護車(chē)從航運公司碼頭出發(fā)，開(kāi)到景區大門(mén)結束。
10時(shí)15分，陳輝：報告指揮長(cháng)，事故船上所有人員已安全撤離。
羅揚：立即開(kāi)始滅火。
10時(shí)16分，消防員調集兩艘消防船（動(dòng)機水泵、消防水槍提前設置好）到位，陳輝命令駛往事故船舶進(jìn)行滅火。
�。ㄈ┙獬A案。
10時(shí)25分，滅火任務(wù)完成：陳輝向指揮長(cháng)請示兩艘消防船撤回管理處碼頭。
陳輝：報告指揮長(cháng)，滅火任務(wù)已完成，消防船是否可以撤回碼頭，請指示！。
羅揚：同意！立即撤回管理處碼頭。
5.10時(shí)25分，清點(diǎn)乘客人數，被營(yíng)救人員由海事人員清點(diǎn)、船員人數由船長(cháng)清點(diǎn)，分別向王進(jìn)報告。
6.10時(shí)28分，王進(jìn)：報告指揮長(cháng)，事故救援組已完成任務(wù)，18名跳水乘客、被困船上的乘客和船員全部成功營(yíng)救，有2名昏迷乘客已轉移醫院搶救，無(wú)人員死亡或失蹤，是否解除水上交通管制和撤回人員？請指示！
羅揚：解除水上交通管制，撤回事故救援組。
7.10時(shí)30分，各參演船舶集中�？坑诠芾硖幋a頭，羅揚下達命令，各船舶鳴放解除警報一長(cháng)聲。
各參演單位負責人將本單位人員帶到管理處碼頭集合，并向指揮長(cháng)報告人員集合完畢?（請各小組長(cháng)注意順序）。
小進(jìn)：報告指揮長(cháng)，事故救援組人員集合完畢，請指示。
小剛：報告指揮長(cháng)，醫療救護組人員集合完畢，請指示。
小春：報告指揮長(cháng)，安全保衛組人員集合完畢，請指示。
小鴻：報告指揮長(cháng)，綜合協(xié)調組人員集合完畢，請指示。
小揚：同志們！今天，由縣人民政府舉辦的水上交通安全事故應急救援預案演練，通過(guò)各參演單位相互協(xié)作，密切配合，團結一致，取得了圓滿(mǎn)成功，我宣布，演練結束。
8.10時(shí)40分，召開(kāi)指揮部成員演練總結會(huì )議，各小組成員負責做好回收演練習物品等相關(guān)后續工作，結束后統一領(lǐng)取午餐。
交通運輸安全應急演練方案 12
為了認真貫徹省、市、縣水上交通船舶管理“自救互救”機制的.部署，落實(shí)上級文件精神，提高應急搶險和救援實(shí)戰能力，增強演練技能，提高“自救互救”的熟練效果，切實(shí)做到“寧可備而不戰，不可戰而不備”。確保水上交通事故損失降低到最小�，F結合我鎮實(shí)際，經(jīng)政府決定開(kāi)展一次或多次水上交通船舶“自救互救”實(shí)戰應急演練活動(dòng)，現將演練活動(dòng)實(shí)施方案制定如下：
一、宗旨：
以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理。
二、演練時(shí)間：
20xx年5月22日上午9時(shí)（如有天氣、水情變化，另行通知）。
三、演練地點(diǎn)：
法王寺鎮新龍咀河邊。
四、參加單位：
地方海事所、經(jīng)發(fā)辦、安監辦、派出所、水管站、船監站、醫院、有船村主任、應急搶險小分隊隊員。
五、增強應急演練意識，加強組織領(lǐng)導，分組負責
演練活動(dòng)指揮機構：
應急演練指揮長(cháng)：
副指揮長(cháng)：
協(xié)調組組長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
六、演練程序：
赤水河轄區流域或發(fā)生交通事故險情演練。
接到險情處理，接到險情立即報告應急搶險指揮部，指揮部發(fā)布搶險命令，啟動(dòng)應急預案，通知所屬單位和搶險隊員，啟動(dòng)搶險車(chē)輛、船舶和應急物資。集合隊伍，各隊員擬于20xx年2月22日上午9時(shí)接警后，火速趕到鎮政府船監站集合，整裝，待命，聽(tīng)指揮長(cháng)命令，快速出發(fā)到出險地點(diǎn)施救。
七、施救隊伍聽(tīng)從命令，服從指揮
1、參加應急搶險隊員，做到有序不亂，物資齊備，參演人員必須注意演練活動(dòng)安全。
2、嚴格遵守演練要求和原則，做到分隊機動(dòng)靈活搶險的方式。
3、確保災情一旦發(fā)生，能夠立即投入使用。通過(guò)演練，熟練掌握“自救互救”的常識和技能，確實(shí)提高搶險隊伍救援實(shí)戰能力。此次應急演練后所有裝備，物資及時(shí)收回妥善保管。
交通運輸安全應急演練方案 13
一、演習名稱(chēng)
20xx年黃山區水上突發(fā)事件應急演練
二、演習的目的.
為有效應對黃山區水路交通突發(fā)公共事件，提高太平湖水上應急救援的組織、協(xié)調和指揮水平，加強船舶應急演練，提高船員的應急反應能力，積累水上遇險救助經(jīng)驗，確保每位船員熟悉其自身應變職責和所服務(wù)船舶的應變部署，根據《安徽省水路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《黃山市水路交通突發(fā)公共事件應急預案》要求，組織本次演練。
三、演練時(shí)間地點(diǎn)
太平湖旅游碼頭前開(kāi)闊水域，20xx年6月26日9時(shí)30分。
四、演練總指揮組
總指揮：
現場(chǎng)指揮長(cháng)：
成員：
五、演練船艇配置
模擬事故船舶2艘：碧濤號、盤(pán)龍號。
救援船舶7艘：金樽八號、神珠1號、皖太游艇68、金鼎16號、太快2號、太管8號、太平湖10號。
觀(guān)摩船：太平盛世2號。
六、演練組織機構
�。ㄒ唬┲鬓k單位：xx發(fā)展有限公司
�。ǘ﹨⒀輪挝唬簒x發(fā)展有限責任公司
�。ㄈ┯^(guān)摩單位：xx區地方海事處
七、演練科目
1、事故報警和應急響應
2、遇險人員疏散
3、船舶滅火
4、故障船舶拖帶
5、編隊返港。
八、演練步驟：
演習場(chǎng)景（一）：事故報警和應急響應
場(chǎng)景1：“碧濤號”載客20余人從共幸碼頭駛向八卦島，途經(jīng)鱷魚(yú)戲水地段時(shí)，突發(fā)惡劣天氣，船舶失去動(dòng)力，與回港船舶“盤(pán)龍號”發(fā)生碰撞，“碧濤號”起火，船上乘客在慌亂中一人落水，船員組織自救，船長(cháng)立即向游船公司匯報，同時(shí)向黃山市地方海事局12395報警。由于風(fēng)速、水流原因，火勢難以控制，落水人員救助困難，船舶和人員處于非常危險的狀態(tài)。
場(chǎng)景2：接警后，游船公司立即啟動(dòng)突發(fā)公共事件應急預案，立即向黃山區地方海事處報告事故情況，同時(shí)派遣救援快艇迅速趕往事發(fā)水域先行救助，并組織救援船舶前往事發(fā)水域。
場(chǎng)景3：接警后，黃山區地方海事處立即派遣海巡艇趕往事發(fā)水域進(jìn)行滅火作業(yè)。
演習場(chǎng)景（二）：遇險人員疏散
場(chǎng)景1：救援快艇趕到事發(fā)水域，勘查火情并迅速向指揮艇報告，用救生竿成功救起1名落水人員。
場(chǎng)景2：現場(chǎng)指揮艇指示救援船舶立即轉移“碧濤號”上的遇險人員。
演習場(chǎng)景（三）：船舶滅火
場(chǎng)景1：“碧濤號”客船上煙霧逐漸增大，火勢蔓延，海巡艇駛近“碧濤號”近距離滅火，經(jīng)過(guò)奮力撲救，客船大火被撲滅。
演習場(chǎng)景（四）：故障船舶拖帶
場(chǎng)景1：“碧濤號”失去動(dòng)力，現場(chǎng)指揮長(cháng)指示“金樽八號”將其拖離事故水域，到達指定地點(diǎn)接受海事調查。
演習場(chǎng)景（五）：編隊返港
演習結束后，參演船艇集結編隊返港。
九、演練安全注意事項：
所有參加演練船員，必須嚴肅認真，按綜合演練方案要求，服從安排，穩、準、快的完成演練相關(guān)的各項要求。
交通運輸安全應急演練方案 14
根據上級關(guān)于認真做好中小學(xué)幼兒園安全工作的通知及縣教育局的有關(guān)校園安全要求，結合我校實(shí)際，學(xué)校將開(kāi)展一次交通安全演練。
一、指揮機構：
總指揮：
現場(chǎng)組織：
道路安全指揮：
操場(chǎng)集合地指揮：
道路演練協(xié)助指揮：
二、參加對象：
全校師生
三、演練時(shí)間：
20xx年3月18日
四、演練項目：
安全過(guò)馬路
五、演練要求：
1、在演練前，把有關(guān)目的、要求必須預告學(xué)生，以免造成混亂，同時(shí)，要給學(xué)生教授過(guò)馬路的.基本方法、注意事項等，真正使活動(dòng)收到實(shí)效。
2、在演練過(guò)程中要注意途中安全，防止車(chē)輛，學(xué)生擁擠，使演練圓滿(mǎn)成功，達到實(shí)效。
3、行走線(xiàn)路就是學(xué)生上學(xué)、放學(xué)進(jìn)出的校園門(mén)口道路。
六、演練過(guò)程：
1、全校師生迅速集合至大操場(chǎng)。
2、各班清點(diǎn)人數，并向現場(chǎng)組織者報告班級人數及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關(guān)安全意識，技能等重要講話(huà)。
4、開(kāi)始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學(xué)生回操場(chǎng)集合，清點(diǎn)人數，上報安全領(lǐng)導小組。
七、保障隊伍：
車(chē)輛監測安全：化新東、袁興波各班學(xué)生安全：各班班主任及輔導員。
八、所需工具：
小紅旗2面。
交通運輸安全應急演練方案 15
根據公司《交通（車(chē)輛）事故處理程序》有關(guān)規定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進(jìn)應急演練規范、安全、節約、有序地開(kāi)展，制定本方案。
一、演練題目：
行車(chē)時(shí)撞擦
二、演練地點(diǎn)：
xx
三、演練時(shí)間：
20xx年xx月xx日
四、參與人員：
xxx項目所有人員
五、演練目的：
�。�1）檢驗預案。通過(guò)開(kāi)展應急演練，查找應急預案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應急預案，提高應急預案的實(shí)用性和可操作性。
�。�2）完善準備。通過(guò)開(kāi)展應急演練，檢查對應急突發(fā)事件所需應急人員、物資、裝備、技術(shù)等方面的準備情況，發(fā)現不足及時(shí)予以調整補充，做好應急準備工作。
�。�3）鍛煉隊伍。通過(guò)開(kāi)展應急演練，增強演練組織部門(mén)、參與部門(mén)和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。
六、演練目標：
�。�1）交通事故響應等級剖析
�。�2）救治傷員
�。�3）應急處置
七、演練組織機構：
�。ㄒ唬┙煌ㄊ鹿蕬毖菥毥M織機構領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：全體駕駛員
�。ǘ┙煌ㄊ鹿蕬毖菥毠ぷ餍〗M及分工
1、監督組：
職責：對演練全程進(jìn)行跟蹤檢查、指導，并在結束后對演練情況進(jìn)行講評。
2、宣傳組：
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：
職責：負責做好演練車(chē)輛駕駛及事故發(fā)生后報警及協(xié)助事故調查。
4、后勤保障組：
職責：負責做好演練程序的`記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場(chǎng)地，維持演練現場(chǎng)秩序，保障運送車(chē)輛。
5、搶險救援組：
職責：對事發(fā)現場(chǎng)周?chē)鋈肟趯?shí)施警戒，維護秩序，安全保衛等；組織醫務(wù)人員以及班組醫療急救員進(jìn)行現場(chǎng)的緊急搶救工作，營(yíng)救現場(chǎng)受傷人員。
6、安撫善后組：
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
八、演練內容：
1、情況設置
20xx年xx月xx日，在xx公司車(chē)輛轉彎與一輛小車(chē)相撞。此交通事故造成小轎車(chē)司機受重傷，客車(chē)上一名受傷，兩車(chē)受損。
2、應急物資
�。�1）通訊設備：移動(dòng)電話(huà)
�。�2）消防設備：隨車(chē)滅火器
�。�3）救護設備：隨車(chē)急救包（暫無(wú)，已經(jīng)計劃采購）
�。�4）其他設備：備用車(chē)輛
3、演員配備：小車(chē)駕駛員1名；
九、注意事項
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后要做什么
1、無(wú)人受傷
a、先自行解決，如損失金額過(guò)小的（在1000元以下）盡量協(xié)商私了解決；
b、損失金額過(guò)大，先向領(lǐng)導電話(huà)報告，請示領(lǐng)導是否報警、報險處理；
2、有人受傷
a、三個(gè)電話(huà)
b、查看傷員傷情，維護好現場(chǎng)，不得破壞現場(chǎng)痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動(dòng)傷員。
�。ǘ┚斓綀�(chǎng)后，如實(shí)匯報現場(chǎng)情況，但是要注意說(shuō)話(huà)方式，不允許自行訴說(shuō)車(chē)輛問(wèn)題：
如我踩剎車(chē)了，但是沒(méi)踩��；我按喇叭了，但是不響；我沒(méi)有看到車(chē)前面有人；我開(kāi)了一天的車(chē)子有點(diǎn)累；我當時(shí)接電話(huà)………
�。ㄈ﹤咦≡汉笫欠駢|付醫藥費等事項需要報請領(lǐng)導指示
十、演練活動(dòng)結束
演練活動(dòng)結束后，所有人員進(jìn)行開(kāi)會(huì )，分析總結本次演練活動(dòng)過(guò)程中存在的不足之處，并提出解決意見(jiàn)。
交通運輸安全應急演練方案 16
為了有效預防和有效應對校車(chē)突發(fā)事件，提升學(xué)校校車(chē)事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，學(xué)校特舉辦全校師生校車(chē)事故緊急逃生演練活動(dòng)，培養學(xué)生道路交通事故應急行為習慣。
一、演練時(shí)間、地點(diǎn)、內容、參加人員
1、演練時(shí)間：
2、演練地點(diǎn)：
3、演練內容：校車(chē)在接送學(xué)生途中發(fā)生交通事故，事故導致校車(chē)火災發(fā)生，師生緊急疏散演練。
4、參加人員：全校各班級分批次進(jìn)行。
二、組織機構及職責分工
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
�。ǘ┕ぷ鳈C構
1、指揮部
總指揮：
現場(chǎng)總指揮：
主要職責：加強領(lǐng)導，健全組織，強化工作職責，完善應急預案的制定和各項措施的落實(shí)，合理規劃校車(chē)應急疏散演練場(chǎng)地，教育學(xué)生熟悉和掌握校車(chē)應急疏散的流程和紀律。
2、疏散工作組
組長(cháng)：
成員：
工作職責：負責演練方案的制定，做好演練過(guò)程的協(xié)調指揮，配合有關(guān)人員進(jìn)行現場(chǎng)調查工作，組織開(kāi)展疏散演練質(zhì)量的自評和總結工作。
3、救援工作組
組長(cháng)：
成員：
工作職責：執行指揮部的.指示或命令，全面組織救援工作，確保第一時(shí)間到達現場(chǎng)，及時(shí)搶救被困人員，將受傷人員通過(guò)救援的方式運送至指定安全區域，并撥打120急救中心，檢查師生身心狀況，在專(zhuān)業(yè)人員到達之前進(jìn)行臨時(shí)救治和必要的心理疏導。
4、通訊報道組
組長(cháng)：
成員：
工作職責：負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓，負責演練現場(chǎng)的資料收集。負責事故現場(chǎng)各小組與指揮部及外部的通訊暢通，確保指揮部對現場(chǎng)的指揮調控，負責事故現場(chǎng)處理過(guò)程和結果的對內、外信息發(fā)布工作。
5、后勤保障組
組長(cháng)：
成員：
工作職責：布置演練場(chǎng)地張貼疏散標識、各班集結地標示。維護演練秩序，保障演練安全，負責演練所需物資器材的準備。
三、疏散演練程序及注意事項
1、演練前培訓會(huì )
�。�1）演練前召開(kāi)工作組會(huì )議。全體演練工作人員到場(chǎng)聽(tīng)會(huì )。
�。�2）召開(kāi)演練前各班班會(huì )。對學(xué)生進(jìn)行演練相關(guān)培訓，并進(jìn)行身體問(wèn)詢(xún)檢查。
2、分批次組織演練
�。�1）現場(chǎng)總指揮發(fā)出指令，車(chē)輛起火，立即疏散。
�。�2）后勤保障組負責在校車(chē)周?chē)尫艧熿F，所有學(xué)生立即解開(kāi)安全帶。引導教師利用應急手動(dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)乘客門(mén)或應急門(mén)，引領(lǐng)學(xué)生開(kāi)始撤離。
�。�3）學(xué)生面向疏散門(mén)（乘客門(mén)或應急門(mén)）方向，一路縱隊疏散。
�。�4）輔助老師盡快到達疏散門(mén)外，輔助扶持下車(chē)困難的學(xué)生。
�。�5）引導教師組織脫險學(xué)生在車(chē)外快速集結遠離起火車(chē)輛。
�。�6）到達安全集結點(diǎn)后，迅速清點(diǎn)人數，向現場(chǎng)總指揮報告人員是否到齊。
�。�7）現場(chǎng)總指揮視情況決定是否安排開(kāi)展搜救。
�。�8）在學(xué)生疏散的同時(shí)，司機應手持滅火器，靠近汽車(chē)模擬起火點(diǎn)。做好阻截火勢進(jìn)入乘客區的準備。在學(xué)生離開(kāi)車(chē)廂后，檢查車(chē)廂內是否有遺留學(xué)生需要幫助。
�。�9）所有人員撤離到安全區域后，現場(chǎng)總指揮根據統計報告情況安排后續事宜。如需要就安排搜救、滅火、送醫等，如果無(wú)特殊情況，無(wú)人員傷亡失聯(lián)，就進(jìn)行現場(chǎng)總結點(diǎn)評，本批次演練結束。師生帶離現場(chǎng)。
�。�10）演練要求。所有師生認真對待演練，嚴格遵守演練要求。
�。�11）演練結束后，對所有演練資料進(jìn)行整理歸檔。
四、其它附件準備
1、演練班級批次、時(shí)間、工作人員安排表。
2、演練場(chǎng)地布置圖。
3、演練所需物資準備清單。
交通運輸安全應急演練方案 17
交通事故應急預案為了預防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神，特定此預防交通事故預案；
一、可能引發(fā)交通事故的原因：
駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車(chē)；駕駛員疲勞駕駛、技術(shù)生疏、應變能力差；特別是制動(dòng)系統不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動(dòng)車(chē)違章行為引發(fā)校車(chē)交通事故。
二、事故的預防：
1、幼兒園外出租用車(chē)輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車(chē)輛，并選用遵紀守法、經(jīng)驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的`駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學(xué)習教育制度，定期組織交通法規的學(xué)習及業(yè)務(wù)知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的身體與心理狀況的檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規范教育，引導幼兒文明乘車(chē)，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車(chē)輛的管理。(電瓶車(chē).汽車(chē))
6、幼兒園制訂并落實(shí)駕駛員駕車(chē)安全制度、及其他相關(guān)管理制度，并認真實(shí)施。
7、不準違法超速、超車(chē)。
三、事故的處理：
一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進(jìn)行處理：
1、車(chē)輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車(chē)輛嚴重損傷應立即報警，若無(wú)傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車(chē)人員，如有傷者，應及時(shí)送就近醫院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車(chē)輛，特別注意換車(chē)過(guò)程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內作書(shū)面報告，重大事故立即口頭報，事后作書(shū)面匯報。
5、通知受傷幼兒家長(cháng)。
6、配合交通事故處理部門(mén)進(jìn)行調查、處理，參與事故的調解。
交通運輸安全應急演練方案 18
一、活動(dòng)目的：
根據教育局，安全科領(lǐng)導關(guān)于校車(chē)安全主題會(huì )議精神為了進(jìn)一步加強我園校車(chē)的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學(xué)秩序和社會(huì )的穩定，結合我園實(shí)際，特作出一份校車(chē)消防逃生應急疏散演練方案。
二、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年4月3日
三、活動(dòng)地點(diǎn)：
幼兒園門(mén)口
四、參加對象：
杜園長(cháng)、隨車(chē)跟車(chē)老師、司機和坐校車(chē)的幼兒
五、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
成員：幼兒36名
六、活動(dòng)內容：
乘車(chē)應急逃生演練、校車(chē)消防安全事故應急培訓
七、人員安排
1、現場(chǎng)疏導小組：
2、上報小組：
八、活動(dòng)安排
(一)準備工作
參加演練的幼兒上車(chē)坐好(車(chē)上配兩名跟車(chē)老師)
(二)演練程序
1、園長(cháng)向幼兒講解演練時(shí)注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開(kāi)展這次乘坐校車(chē)應急逃生演練活動(dòng)，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請認真進(jìn)行演練，下面乘車(chē)應急逃生演練正式開(kāi)始。跟車(chē)人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關(guān)好車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
2、突然跟車(chē)人員發(fā)現校車(chē)的車(chē)頭部位冒出”濃煙”，立即大聲報告：”汽車(chē)著(zhù)火了！”司機聽(tīng)到報告迅速停車(chē)，熄匙、打開(kāi)車(chē)門(mén)。
3、車(chē)內跟車(chē)人員立即大聲通知幼兒：”車(chē)著(zhù)火了！大家鎮定！聽(tīng)從指揮，要快速有序地下車(chē)！”跟車(chē)人員迅速下車(chē)，站在車(chē)門(mén)口，協(xié)助幼兒迅速下車(chē)(幼兒按由前到后、先左后右的`順序依次下車(chē)，不要顧及書(shū)包和物品)司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住嘴巴，迅速有序地撤離車(chē)輛100米外的安全地帶集合，預防汽車(chē)油箱發(fā)生爆炸，張老師點(diǎn)名。
5、報警援助，司機撥打119報警：寶文幼兒園的校車(chē)自燃了。請求救援！彭老師向園長(cháng)報告：幼兒園的校車(chē)在校門(mén)口發(fā)生自燃，乘車(chē)幼兒已安全疏散，沒(méi)有人員受傷。
6、組織乘車(chē)幼兒集合，由杜園長(cháng)總結講話(huà)。
交通運輸安全應急演練方案 19
一、活動(dòng)目的：
根據教育局，交警隊領(lǐng)導關(guān)于校車(chē)安全主題會(huì )議精神為了進(jìn)一步加強我園校車(chē)的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學(xué)秩序和社會(huì )的穩定，結合我園實(shí)際，決定組織一次校車(chē)安全應急演練。
二、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年12月18日
三、活動(dòng)地點(diǎn)：
幼兒園門(mén)口
四、參加對象：
葉園長(cháng)、隨車(chē)照管員、司機和坐校車(chē)的幼兒
五、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
成員：幼兒12名
六、活動(dòng)內容：
乘車(chē)應急逃生演練、校車(chē)安全事故應急培訓
七、人員安排
1、現場(chǎng)疏導小組：
2、上報小組：
八、活動(dòng)安排
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參加演練的幼兒上車(chē)坐好（車(chē)上配一名照管員）
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1、園長(cháng)向幼兒講解演練時(shí)注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開(kāi)展這次乘坐校車(chē)應急逃生演練活動(dòng)，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請認真進(jìn)行演練，下面乘車(chē)應急逃生演練正式開(kāi)始。照管人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關(guān)好車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
2、突然隨車(chē)人員發(fā)現校車(chē)的車(chē)頭部位冒出“濃煙”、立即大聲報告：“汽車(chē)著(zhù)火了！”司機聽(tīng)到報告迅速停車(chē)，熄匙、打開(kāi)車(chē)門(mén)。
3、車(chē)內照管人員立即大聲通知幼兒：“車(chē)著(zhù)火了！大家鎮定！聽(tīng)從指揮，要快速有序地下車(chē)！”照管人員迅速下車(chē)，站在車(chē)門(mén)口，協(xié)助幼兒迅速下車(chē)（幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車(chē)，不要顧及書(shū)包和物品），司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住鼻子，迅速有序地撤離車(chē)輛100米外的.安全地帶集合，預防汽車(chē)油箱發(fā)生爆炸，張妹妹老師點(diǎn)名。
5、報警援助，司機撥打119報警：坪田智慧幼兒園的校車(chē)自然了，請求救援！
xx老師向院長(cháng)報告：幼兒園的校車(chē)在校門(mén)口發(fā)生自然，乘車(chē)幼兒已安全疏散，沒(méi)有人員受傷。
6、組織乘車(chē)幼兒集合，由葉園長(cháng)總結講話(huà)：
小朋友們：校車(chē)路途中各種情況都有可能發(fā)生，但是我們能掌握逃生技巧是很重要的。如果發(fā)生交通事故后，車(chē)門(mén)不能打開(kāi)、車(chē)輛側翻或者車(chē)輛落入水中時(shí)，首先不要慌亂，要保持鎮定，可以打開(kāi)車(chē)窗或者用逃生手錘砸碎車(chē)窗，從車(chē)窗逃生。
今天演練過(guò)程中，小朋友們都能夠聽(tīng)從指揮積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師組織到位，確保演練成功。
這次演練活動(dòng)是對幼兒園突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實(shí)了我們幼兒園應急突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實(shí)際應對和處理突發(fā)安全事件的能力，更進(jìn)一步增強全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個(gè)演練活動(dòng)達到了預期目標。這次演練活動(dòng)為我園今后進(jìn)一步加強安全教育工作提供了一個(gè)良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長(cháng)抓不懈，警鐘長(cháng)鳴，從而為我們大家營(yíng)造一個(gè)安全、和諧的校園。
交通運輸安全應急演練方案 20
為了提高我縣水上交通突發(fā)事件應急處置的能力，積極、迅速、有效地組織力量處置轄區各類(lèi)水上交通突發(fā)事件，最大程度避免和減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染，結合實(shí)際，制定本方案。
一、組織領(lǐng)導
成立水上交通應急演練指揮部，全面領(lǐng)導和組織人員開(kāi)展各類(lèi)水上交通突發(fā)事件應急處置演練工作。
總指揮：
副總指揮：
現場(chǎng)指揮：
指揮部下設辦公室在縣交通運輸局政安科，由廖海洋同志兼任辦公室主任，同時(shí)下設現場(chǎng)維護、應急搶險、后勤保障三個(gè)工作組，具體成員如下：
現場(chǎng)維護組：
應急搶險組：
后勤保障組：
二、職責分工
總指揮：劉俊同志任水上交通突發(fā)事件總指揮，全面領(lǐng)導和組織實(shí)施應急搶險演練工作。
副總指揮：協(xié)助總指揮組織實(shí)施應急搶險演練工作。
現場(chǎng)指揮：負責應急搶險演練現場(chǎng)具體指揮工作，確定應急搶險方案，調度和指揮現場(chǎng)人員、船舶、物資開(kāi)展應急搶險。
現場(chǎng)維護組：由王林飛同志任組長(cháng)，負責轉運事故船人員，維護突發(fā)事件現場(chǎng)水上交通秩序，發(fā)送航行通告和預警信息，必要時(shí)進(jìn)行水上交通管制（水域現場(chǎng)秩序維護船舶為“黔海巡0117”）。
應急搶險組：由廖海洋同志任組長(cháng)，根據現場(chǎng)指揮確定的'搶險方案，與其他部門(mén)搶險人員協(xié)同配合、資源共享，全力開(kāi)展應急搶險工作（水上應急搶險船舶為漁政52114，同時(shí)作為現場(chǎng)指揮船）。
后勤保障組：由徐庭波同志任組長(cháng)，負責突發(fā)事件應急處置的后勤保障和運輸保障，包括應急物資準備、陸上人員和物資轉運、應急聯(lián)絡(luò )及其它后勤保障工作；準備應急演練所需滅火器、救生衣、救生圈、船舶燃料、煙霧發(fā)生道具，并負責通知相關(guān)人員。
三、演練要求
1、充分準備。組織召開(kāi)應急演練籌備會(huì )議，研討水上交通突發(fā)事件中可能遇到的問(wèn)題，組織工作人員學(xué)習各種突發(fā)事件的應對措施和處置程序，熟悉應急預案中個(gè)人職責，同時(shí)準備好應急物資。
2、正確認識。全體人員要充分認識到應急演練的必要性和嚴肅性，要立足實(shí)戰，認真履行自己的崗位職責和應急職責。
3、善于總結。演練結束后，要進(jìn)行分析點(diǎn)評，反思演練過(guò)程中的不足之處，提出改進(jìn)措施，總結提煉，通過(guò)演練不斷提升全體人員的應急處置能力。
四、演練時(shí)間
20xx年10月25日（星期一）下午14：00。
五、演練地點(diǎn)
開(kāi)陽(yáng)港區洛旺河碼頭附近水域
六、演練人員
參與演練單位：縣交通運輸局、貴州港航船務(wù)有限公司、貴州開(kāi)陽(yáng)南江大峽谷旅游有限公司、貴州廣隆琛然輪船有限公司。
參與觀(guān)摩演練單位：縣應急局、縣農業(yè)農村局、花梨鎮、米坪鄉、龍水鄉、馮三鎮、宅吉鄉、楠木渡鎮、南龍鄉。
七、演練內容
縣交通運輸局辦公室接到船員報警稱(chēng)：“開(kāi)陽(yáng)港區洛旺河碼頭前沿50米位置，貴州港航船務(wù)有限公司旅游客船“黔開(kāi)陽(yáng)客008”在航行途中機艙起火，船舶失去動(dòng)力，船上載有10名游客，情況危急�！�
接警后，縣交通運輸局辦公室迅速將情況向局領(lǐng)導匯報，根據局領(lǐng)導指示，辦公室迅速啟動(dòng)《開(kāi)陽(yáng)縣水上交通突發(fā)事件應急預案》，組織人員前往事故現場(chǎng)參與救援。
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