公路工程竣工總結

公路工程竣工總結

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，不如我們來(lái)制定一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編整理的公路工程竣工總結，歡迎大家分享。

公路工程竣工總結1

　　工程質(zhì)量控制是整個(gè)監理工作的重點(diǎn)，與進(jìn)度計劃和工程計量相互制約，監理工程師監督承包單位按合同、技術(shù)規范、設計圖紙要求施工，是監理工作的原則。

　　實(shí)習背景：

　　(一)實(shí)習的目的和意義

　　實(shí)習是一種實(shí)踐。是理論聯(lián)系實(shí)際，應用和鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的一項重要環(huán)節，是培養我們能力和技能的一個(gè)重要手段。

　　畢業(yè)實(shí)習是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，是我們在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設計時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節。它對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的意義，畢業(yè)實(shí)習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過(guò)實(shí)習，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì )角色的轉變打下基矗

　　這次浙江義烏成建監理咨詢(xún)有線(xiàn)公司的監理員實(shí)習進(jìn)一步加深了我對專(zhuān)業(yè)知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進(jìn)行的準備工作及相關(guān)流程。同時(shí)通過(guò)運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行觀(guān)察，也鍛煉了提出、分析并解決問(wèn)題的.能力。

　　(二)實(shí)習單位的發(fā)展情況

　　義烏成建工程監理咨詢(xún)有限公司座落于經(jīng)國務(wù)院批準我國第十個(gè)經(jīng)濟新特區及率先在全國實(shí)施新一輪省域城鎮四大都市區域內的中國國際商貿城區內。 公司成立于20xx年3月。主要經(jīng)營(yíng)范圍：工業(yè)與民用建筑工程監理、市政公用工程監理、工程監理咨詢(xún)服務(wù)等。公司為房開(kāi)公司下屬企業(yè)，發(fā)展前景可觀(guān)。

　　(三)實(shí)習單位工程概況

　　義烏市城北路延伸段(37省道—陽(yáng)光大道)西起37省道，途徑下駱宅村，東止陽(yáng)光大道。設計線(xiàn)路總長(cháng)1.9Km，路面寬度50m。擬設計為碎石墊層、瀝青路面。

　　(四)實(shí)習要求

　　在實(shí)習期間盡量用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與工地現場(chǎng)所遇到的各種情況相對應，在有限的時(shí)間里

　　能夠學(xué)到更多與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的有用東西。實(shí)習內容：

　　(一)學(xué)習和領(lǐng)會(huì )施工圖紙，參加設計交底和施工圖的審核，參加監理工作會(huì )議，實(shí)習施工及驗收規范，督促施工單位執行監理程序，工藝操作規定及質(zhì)量標準。

　　(二)在監理工程師的指導下開(kāi)展現場(chǎng)監理工作。

　　(三)檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行情況，并做好檢查記錄。

　　(四)復核或從施工現場(chǎng)直接獲取工程計量的有關(guān)數據并簽署原始憑據。

　　(五)按施工圖紙及有關(guān)規范標準，對承包單位的工藝過(guò)程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行記錄。

　　(六)擔任旁站工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出并向本專(zhuān)業(yè)的監理工程師報告。

　　(七)做好監理日記和有關(guān)監理記錄。

　　(八)檢查施工現場(chǎng)的安全狀況，發(fā)現問(wèn)題予以糾正并及時(shí)向專(zhuān)業(yè)監理工程師或安全監理人員報告。

　　以上是作為一個(gè)監理員應該學(xué)會(huì )的工作內容也是這次實(shí)習的主要任務(wù)。這作為監理員的大方向任務(wù)，之中肯定還有很多小細節任務(wù)了，具體的就不一一寫(xiě)出來(lái)了。

　　下面我來(lái)介紹其中的一個(gè)小部分吧。

　　污水管道的安裝：

　　1、 安管前應對管材質(zhì)量進(jìn)行檢查，除有必備的合格證明文件外，還應對管材外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行檢查，例如：管節尺寸、圓度、砼外觀(guān)質(zhì)量。

　　2、 管節安裝前應進(jìn)行外觀(guān)檢查，發(fā)現裂縫，保護層脫落、空破、節口掉角等缺陷。應進(jìn)行修補并鑒定合格后方可使用。

　　3、 管道應在溝槽地基，管基檢查合格且平基混凝土強度大于5MP后方可安裝，管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝自下游開(kāi)始，承口朝施工前進(jìn)方向。安管時(shí)必須墊穩，逐節調整管節的中心及高程，安管允許偏差應符合規范要求。經(jīng)監理工程師驗收合格后應及時(shí)澆注管座混凝土。

　　4、 管節安裝時(shí)，不得損傷管節，密封橡膠圈不得脫槽、擠出和扭曲，承插口的間隙應均勻，間隙符合規范要求。管道接口應平直，環(huán)行間隙應均勻，接口應整齊、密實(shí)、飽滿(mǎn)，不得有間隙、裂縫、空鼓等現象。

　　5、 管道交叉施工時(shí)，必須按設計要求做好管道的保護工作。嚴格控制管節的標高及走向，相鄰管節墊實(shí)穩定等。嚴禁倒坡。

　　6、 操作接口時(shí)，注意接口的清潔、濕潤和嵌實(shí)，注意嵌實(shí)材料的質(zhì)量和養護，為此，監理應對該施工過(guò)程進(jìn)行旁站監理。

　　7、 安裝的管道要臨時(shí)封堵。(安管允許偏差按規范設計要求)

公路工程竣工總結2

　　20xx年7月我在熟人的介紹下來(lái)到了本縣正在修路的銀川公路工程進(jìn)行實(shí)踐性學(xué)習讓我把建筑工程學(xué)能應用，目的讓理論知識和實(shí)踐相結合在一起。根據教學(xué)計劃的安排，為了使理論聯(lián)系實(shí)際，我進(jìn)行了為期一個(gè)暑假的實(shí)習課程，實(shí)習過(guò)程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。

　　原來(lái)在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐學(xué)習更加清晰。剛到項目部首先我對項目部的工作有了初部了解，首先數學(xué)公路工程初步知識，學(xué)習看圖紙，熟悉項目部各種文件，之后在師傅的帶領(lǐng)下我去到了工地，對正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。 實(shí)習期間我進(jìn)行了施工放樣，把所學(xué)建筑工程測量理論結合實(shí)際運用于公路工程上，還運用cad制圖學(xué)畫(huà)一些路橋工程的設計施工圖。實(shí)習期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習施工技術(shù)，晚上我回來(lái)就開(kāi)始做資料，實(shí)習的日子不是很長(cháng)，但兩年多的理論知識能在實(shí)踐的基礎上得到鞏固，這對我今后的工作奠定了新的基礎。 以下是我在實(shí)習過(guò)程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。

　　施工方法：運用圖紙制定并符合規范要求的使用填料，采用機械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。

　　施工順序按照三階段、四區段、八流程、組織施工 三階段：準備階段——施工階段——竣工階段、 四區段：填筑區段——平整區段——碾壓區段——檢驗區段八流程：施工準備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——灑水貨晾曬——機械碾

　　壓——檢驗簽證——基面整修。

　　施工準備：

　　施工準備著(zhù)重從組織、設備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗段的填筑工作著(zhù)手。施工前，施工人員根據設計文件提供的資料，對路基范圍內的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法：對取自挖方、借土場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復查和取樣試驗。技術(shù)人員全面熟悉設計文件，合同設計單位進(jìn)行核對、交樁、復測、放樣、按要求清理現場(chǎng)地表，并按規范及設計文件要求施做坡面臺階、排水，地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，達到規定的密實(shí)度，為路基填筑做準備。了解路面路況瀝青路面常見(jiàn)的病害在對路基有一定了解后，我接著(zhù)對瀝青路面進(jìn)行了參觀(guān)，沿著(zhù)美居物流園路及長(cháng)春路一路走下來(lái)，我對于瀝青路面常見(jiàn)的病害有了感性的認識，瀝青路面的病害主要由沉陷、車(chē)轍、推移、開(kāi)裂、低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見(jiàn)到的主要是開(kāi)裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現內部裂縫，而那是發(fā)現不了的，所以當施工人員按設計切縫的時(shí)候，那些地方已經(jīng)出現內部裂縫，而那是發(fā)現不了的，所以當施工人員按設計切縫時(shí)，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實(shí)時(shí)，也是引起路面開(kāi)裂。

　　由于該路段等級不高，當時(shí)路基施工可能也不嚴格。導致了現在路面支離破碎，可見(jiàn)路基的密實(shí)穩定在保證整個(gè)道路穩定中起著(zhù)重要作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產(chǎn)生。工程師解釋說(shuō)在交叉口只能采用理清鋪設才能減少裂縫的產(chǎn)生，沿路我減了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的'。工程師還補充了采用瀝青路面時(shí)集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車(chē)安全。

　　為期一個(gè)月的實(shí)習簡(jiǎn)直就是痛苦并快樂(lè )著(zhù)，火辣辣的驕陽(yáng)，塵土風(fēng)揚的施工現場(chǎng)以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡(jiǎn)直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來(lái)生活，但同時(shí)也磨礪了我的意志，讓我看到了書(shū)上看不到的東西，摸到了書(shū)上摸不到的東西，感謝工程師的不辭辛的為我講解，讓我有了這么好的實(shí)踐機會(huì )。水泥混凝土路面的特點(diǎn)水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩定性好和使用壽命長(cháng)的路面結構，它與其他路面相比，具有以下特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)強度高。

　　(2)穩定性好。

　　(3)耐久性好。

　　(4)養護費用小。

　　(5)抗滑性能好。

　　(6)利于夜間行車(chē)。缺點(diǎn):

　　(1)水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。

　　(2)接縫較多。

　　(3)開(kāi)放交通較遲。

　　(4)養護修復困難�？偨Y

　　實(shí)習期已過(guò)，總的來(lái)說(shuō)我認為這次實(shí)習是一次非常寶貴的經(jīng)歷，不管我以后將何去何從，它都將會(huì )在我以后的人生中起到重大的作用!通過(guò)實(shí)習，我覺(jué)自己改變了許多(主要是在自身的綜合能力素質(zhì)方面、為人處世方面、與人交際方面)，成長(cháng)了很多(主要是在心理方面)，也收獲了很多(各個(gè)方面了：比如如何更好的學(xué)習，如何正確對待生活、豎立好的人生價(jià)值觀(guān)，如何更好的規劃自己的未來(lái))。所以我視這次實(shí)習為我人生中的一次層次提升，從今天起，我不再是一個(gè)懵懵懂懂、生活在悠閑的大學(xué)里的學(xué)生。我告訴自己，我已經(jīng)步入職場(chǎng)的第一步，我面臨的不僅僅是機遇與挑戰，我還將肩負重大責任，我的一言一行都將標示自己前途的走向。

　　通過(guò)這次認識實(shí)習，我們對修路設備，建筑修路基礎知識等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，走上工作崗位有一定的幫助。我會(huì )更加努力學(xué)習，為在以后的工作打下好的基礎。

公路工程竣工總結3

　　1、實(shí)習的目的

　　大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習環(huán)節，通過(guò)階段性時(shí)間的實(shí)習，為我們之后走向社會(huì )，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，能夠將所學(xué)的'專(zhuān)業(yè)理論知識運用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學(xué)習，將專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際接軌，逐步認識體會(huì )，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會(huì )，認識社會(huì )，體驗生活，學(xué)會(huì )生活，學(xué)會(huì )生活，學(xué)會(huì )感悟，學(xué)會(huì )做事，學(xué)會(huì )與人相處，學(xué)會(huì )團結協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。

　　通過(guò)對已建和在建道路橋梁工程的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性，并學(xué)會(huì )將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設計做好準備。

　　2、實(shí)習工程的介紹

　　(1)鄭州京沙快速通道

　　鄭州市京廣路-沙口路快速通道工程從20xx年開(kāi)始規劃并通過(guò)論證審批后，就進(jìn)入了開(kāi)工的前期準備階段。根據工程設計，京廣路-沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長(cháng)25.2公里，一期工程(南三環(huán)至北三環(huán))全長(cháng)約13.5公里，道路雙向8車(chē)道，隧道雙向6車(chē)道加地面雙向4車(chē)道設計。

　　這條快速通道工程沿線(xiàn)相交南四環(huán)、南三環(huán)、隴海路、金水路、北環(huán)等5條城市快速路，以及長(cháng)江路、航海路、解放路、黃河路、農業(yè)路、東風(fēng)路、沙門(mén)路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。全線(xiàn)共建設立交橋8座，跨線(xiàn)橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3條，設置匝道22條。京廣路-沙口路快速通道是鄭州市中心城區快速路系統規劃“一環(huán)兩橫一縱”的重要組成部分�！案鶕�規劃，京廣路-沙口路快速通道工程

　　將一半天上一半地下，實(shí)施高架和隧道兩種交通模式�！编嵵莩墙�集團投資有限公司工作人員說(shuō)，該項目共涉及二七區、金水區、惠濟區3個(gè)區，其中：一期工程中的京廣路(南三環(huán)―航海路段)，長(cháng)2388米;京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接(建設路―北三環(huán)段)，長(cháng)7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長(cháng)3866.47米，計劃20xx年底前竣工。

　　(2)鄭州地鐵向陽(yáng)路站

　　鄭州地鐵，由六條線(xiàn)路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設階段。20xx年2月，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃(20xx~20xx)，鄭州地鐵建設正式開(kāi)始。20xx年鄭州地鐵第二階段(20xx~20xx)建設規劃將提交國家批準。結合城市發(fā)展方向以及BRT快速公交建設情況，地鐵1、2號線(xiàn)一期工程建成后，將優(yōu)先修建規劃中的地鐵5號線(xiàn)(二環(huán)線(xiàn))。

　　20xx年3月，鄭州地鐵1號線(xiàn)工程動(dòng)工，一期工程長(cháng)26.34公里，設置22個(gè)站點(diǎn);9月份鄭州地鐵2號線(xiàn)工程動(dòng)工，一期工程長(cháng)19.05公里，共設置16個(gè)站點(diǎn)。1號線(xiàn)一期工程成本為5.9億元/公里，2號線(xiàn)一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線(xiàn)路的竣工時(shí)間分別定為20xx年、20xx年。

　　(3)鄭州新開(kāi)元設計院

　　鄭州新開(kāi)元工程監理咨詢(xún)有限公司成立于1997年4月，是按照現代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營(yíng)資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規劃勘察設計院和河南省高等級公路建設監理部，是多年從事公路工程勘察設計、施工監理和咨詢(xún)服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線(xiàn)鄭洛高速公路和京珠國道主干線(xiàn)安新高速公路項目從事施工監理工作，擔任過(guò)副總監、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務(wù)。

　　鄭州新開(kāi)元監理公司本著(zhù)“以人為本、至誠服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內一家頗具規模的工程監理咨詢(xún)公司。公司制度齊全、管理規范，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員配置合理，辦公設備精良，試驗檢測能力和儀器設備配備均達到了交通部公路工程甲級監理資質(zhì)要求的標準。

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