事故調查報告【精】
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，不同的報告內容同樣也是不同的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的事故調查報告，歡迎閱讀與收藏。
事故調查報告1
X年X月X日X時(shí)X分，位于XX市XX路XX號的XX單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成X人死亡，直接經(jīng)濟損失XX萬(wàn)元。
事故發(fā)生后，根據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）相干規定，經(jīng)XX市政府同意，成立了由XX市安全監管局、監察局、公安局、總工會(huì )及XX部分組成的事故調查組，對該起事故進(jìn)行調查。事故調查組通過(guò)現場(chǎng)勘查、專(zhuān)家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、緣由和性質(zhì)。
一、事故基本情況
此部份內容是事故調查中管理責任認定的事實(shí)根據，包括以下幾方面內容：
1。事故發(fā)生單位及相干責任單位的基本情況；
2。單位及相干職員資質(zhì)情況；
3。事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀態(tài)；
4。單位安全管理情況；
5。所在地政府及相干負有職責的部分的'安全監管情況。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救濟情況
1。事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
客觀(guān)地描寫(xiě)事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者（或傷者）為止的整個(gè)進(jìn)程。
重點(diǎn)描寫(xiě)事故演化進(jìn)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài)；場(chǎng)所、設施、裝備、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規行為。
2。應急救濟情況
簡(jiǎn)單先容事故應急救濟情況，如有必要也可簡(jiǎn)單先容善后處理情況。
三、事故釀成的職員傷亡和直接經(jīng)濟損失
1。傷亡職員情況 2。事故直接經(jīng)濟損失
四、事故發(fā)生緣由和事故性質(zhì)
1。事故發(fā)生的緣由
�。�1）直接緣由
主要從現場(chǎng)勘察和事故經(jīng)過(guò)中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
�。�2）間接緣由
主要從報告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監管方面存在的缺陷。
2。事故性質(zhì)
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
五、對有關(guān)責任職員和單位的處理建議
1。建議移送司法機關(guān)處理的責任職員；
2。建議給予黨紀和行政處罰的責任職員；
3。建議給予行政處罰的責任單位和責任職員；
4。建議依企業(yè)內部規章制度處理的責任職員。
責任職員的責任認定按以下模式表述：姓名、政治面貌、現任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規事實(shí)（多條分號隔開(kāi)）、負何種責任、根據何規定（條款）、建議給予何種處罰（處罰）。
責任單位的責任認定按以下模式表述：?jiǎn)挝�、違法違規事實(shí)、違反何規定（條款）、建議給予行政處罰。
六、整改防范措施建議
要針對事故發(fā)生的緣由，提出具有針對性、切實(shí)可行的避免類(lèi)似事故發(fā)生的措施。應從管理、設備和職員培訓等方面提出防范措施。
七、附件
1。調查組的組建
包括兩項內容：
�。�1）調查組組建文件；
�。�2）調查組職員名單（表格），表格名為事故調查組職員名單，內容包括職員姓名、工作單位、職務(wù)、調查組內職務(wù)、簽名。
2。事故現場(chǎng)示意圖
圖形用A4紙按比例繪制（建議使用CAD制圖），具體比例根據實(shí)際情況把握。圖中要反映事故現場(chǎng)裝備、設施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱(chēng)、位置（注明間隔尺寸）、傷亡職員位置及倒向、有關(guān)裝備、設施事故前后位置等。同時(shí)須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和題名等要素。
3。事故直接經(jīng)濟損失明細
4。事故傷亡職員情況
建議以表格情勢列失事故傷亡職員情況，表名為XX事故傷亡職員名單。內容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
事故調查報告2
20xx年度共發(fā)生各類(lèi)安全生產(chǎn)事故共計14起，2例工人在宿舍內因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷，其中11人重傷，3人輕傷，1例外架倒塌事故（無(wú)人員傷亡），直接經(jīng)濟損失1066549元。從事故類(lèi)別來(lái)看，8起高處墜落事故，3起物體打擊事故，1起起重事故，1起車(chē)輛傷害事故，1起架體倒塌事故。
上述事故類(lèi)別中，高處墜落事故中造成7人重傷，1人輕傷；物體打擊事故造成2人重傷，1人輕傷；起重事故造成1人輕傷；車(chē)輛傷害造成2人重傷。從事故統計來(lái)看，高處墜落為各類(lèi)事故之首，造成的傷害人數累計也最多，其次是物體打擊和起重傷害事故。
建筑工地五大傷害事故中，高處墜落事故一直居高不下。高處墜落造成傷害的原因無(wú)非有如下幾點(diǎn)：
1、從腳手架或垂直運輸設施墜落（重傷2人）
2、從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落（重傷1人）
3、從樓面、屋頂、高臺邊緣墜落（重傷1人）
4、從施工安裝中的工程結構上墜落（重傷1人）
5、從機械設備上墜落（0人）
6、其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落（重傷3人，）其次的物體打擊事故中：
1、物體打擊空中落物、崩塊和滾動(dòng)物體的砸傷（重傷1人）
2、觸及固定或運動(dòng)中的硬物、反彈物的碰傷、撞傷（重傷0人、輕傷0人）
3、器具、硬物的擊傷（重傷1人，輕傷1人）
4、碎屑、破片的飛濺傷害
5、車(chē)輛傷害造成2人重傷，起重傷害造成1人輕傷。
20xx年高處墜落事故為6起，造成的人員傷亡為8人，20xx年度為8起，造成8人不同程度受傷（其中重傷7人，輕傷1人）。從數字上面看，高處墜落事故并沒(méi)有得到很好的控制，較20xx年（22起）相比，雖然總體事故率有所下降，但是從事故類(lèi)別來(lái)看，高處墜落事故始終站各類(lèi)事故之首，發(fā)生部位相對也較為分散，這說(shuō)明項目在注重各類(lèi)易發(fā)高處墜落部位（如各類(lèi)臨邊洞口）的防護后，相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現象。比如各類(lèi)臨時(shí)通道不規范搭設造成的墜落和臨時(shí)登高設施的踩空、滑落現象。
在項目檢查過(guò)程中發(fā)現，項目在各類(lèi)登高臨時(shí)設施的使用方面較不規范，使用的人字梯用木板拼制，中間無(wú)拉繩或拉繩使用不規范。這樣的登高用具，在人員登高時(shí)稍一用力，極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現象。還有就是綁扎鋼筋時(shí)，用木板穿在下面的鋼筋空隙里面，直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋，周邊無(wú)任何防護措施。大多數項目在臨邊洞口的防護上，基本都能夠按照定型化、工具化的設施設備進(jìn)行安全防護，但是個(gè)別小型洞口，臨時(shí)搭設的通道方面的防護還有不到位的情況。發(fā)生的幾起事故，也正是工人在這些部位走動(dòng)，造成了墜落傷害事故。這些部位的安全隱患，在20xx年度的安全檢查中，尤其應引起重視。規范各類(lèi)臨時(shí)通道搭設，現場(chǎng)各類(lèi)中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護，都應該督促現場(chǎng)安全員加強安全管理。
還有就是起重傷害事故，個(gè)別項目部還存在使用不符合要求的無(wú)證人員在現場(chǎng)進(jìn)行起重指揮作業(yè)，對此現象，公司已發(fā)文各項目部，在檢查過(guò)程中如再發(fā)現類(lèi)似現象，將嚴格按照文件執行，發(fā)現一起處理一起，絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患，從而減少事故的發(fā)生。
20xx年度2起因疾病死亡事故中，1起為無(wú)法預料的'心臟病猝死，另外一起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無(wú)效死亡事故，兩起事故賠付金額為320000元，占事故總費用的30%。雖然公司明令禁止超齡人員進(jìn)場(chǎng)施工，但是項目安全管理方面還是未引起重視，造成該起事故的發(fā)生。項目安全員反映說(shuō)，有時(shí)候為了趕工期，分包班組會(huì )突擊從外面調人進(jìn)場(chǎng)，并未在安全部門(mén)備案，造成安全部門(mén)難以對這部分人員進(jìn)行有效掌控。對于這方面的管理，安全部每到一個(gè)項目，都會(huì )督促項目加強人員備案登記制度，即使工期緊張，人員登記備案也不應疏忽，應從源頭上對進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行有效掌控。在今后的檢查中，安全部將采取對現場(chǎng)人員抽查，然后在實(shí)名制名單里面核實(shí)，對嚴重違反備案登記的項目，嚴厲懲處，并予以公示。爭取在短期內，有一個(gè)好的改觀(guān)。
安全管理是項目施工過(guò)程中貫穿始終的一項工作，目前公司承攬項目多，分布地域廣，在建的21個(gè)項目中，因其施工特點(diǎn)不同，承包模式不同，所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中，造成事故的原因卻基本相同。人為的不安全因素，個(gè)人安全意識，永遠是事故產(chǎn)生的首要因素。所以，在以后的安全管理工作中，加強人員安全意識宣傳教育，強化專(zhuān)職安全管理人員教育培訓，大力推行各類(lèi)定型化、工具化的安全設施設備，是安全管理中的工作重點(diǎn)。公司加強項目施工現場(chǎng)巡查力度，加強隱患排查整改措施力度，是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類(lèi)隱患的有效整改，從制度上嚴格執行對項目的獎懲管理措施，形成一種有效地的約束力。
安全管理，預防為主；防微杜漸，警鐘常鳴！
事故調查報告3
一、企業(yè)名稱(chēng)：沐川縣津玉煤業(yè)有限責任公司地址：沐川縣鳳村鄉
二、企業(yè)類(lèi)別：煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)
三、直屬監管部門(mén)：沐川縣安監局
四、事故發(fā)生時(shí)間：二0xx年三月十五日晚上20：00分
五、事故發(fā)生地點(diǎn)：xx3b6掘進(jìn)磧頭
六、受傷情況：傷一人
七、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月15日下午17：30，由代班組長(cháng)巫良兄在更衣室組織xx3b6掘進(jìn)工作面組員周其森、宋六君、王定軍、張開(kāi)其、魏德宣、向國全、楊正軍7人召開(kāi)了班前會(huì )。會(huì )上強調了安全注意事項及防范措施，明確了分工，由放炮員周其森、押運員王定軍負責到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè)，18：00分大家分別在調度室報道入井，19：10時(shí)到達xx3b6磧頭作業(yè)，首先由代班組長(cháng)巫良兄檢查磧頭安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李成榮檢查瓦斯，巫良兵派人設好警戒，放炮員周其森開(kāi)始裝藥、聯(lián)線(xiàn)、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長(cháng)巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責監護頂板，在清理危巖過(guò)程中磧頭東邊上幫垮落一塊長(cháng)0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后，班組人員立即匯報調度室，并扶送傷員出井，安監科立即下井堪查現場(chǎng)，公司立即落實(shí)車(chē)輛將其送往峨眉山市中醫院治療。
八、事故發(fā)生原因
1、楊正軍安全意識差，班組長(cháng)在處理安全過(guò)程中自己躲避位置不當，未認真履行監護頂板職責，導致頂板片幫傷人事故。
2、代班組長(cháng)巫良兄未嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，清理危巖不徹底，不認真、不仔細。
3、現場(chǎng)安全管理監督不嚴格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時(shí)跟緊磧頭。
九、事故責任劃分及處理
1、組長(cháng)萬(wàn)仕華負這次事故現場(chǎng)管理責任，按掘進(jìn)班長(cháng)目標責任書(shū)考核扣安全低押金。
2、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當，導致自己受傷按照相關(guān)規定罰款300元。
3、掘進(jìn)副礦長(cháng)曹幫森負管理責任，年終按目標責任考核。
4、掘進(jìn)隊長(cháng)王潤全、魏世貴、徐金華年終按目標責任考核。
5、安監科長(cháng)王芝云、通風(fēng)技術(shù)員吳遠森2人，年終按目標責任考核。
6、安全礦長(cháng)徐施銀年終按目標責任考核。
7、班組對這起事故負連帶責任，按照掘進(jìn)目標責任相關(guān)規定罰款500元，并支付傷者一個(gè)月傷假工資。
8、瓦檢員李成榮現場(chǎng)監督不力，按照目標責任相關(guān)規定罰款100元。
十、事故防范措施
1、加強職工教育培訓工作，提高員工自我保護的.安全意識和操作技能。
2、加強頂板管理，嚴格使用前探梁，嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，及時(shí)清理危巖，活矸。
3、加強掘進(jìn)工作面現場(chǎng)管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規程規定。嚴禁留下傘檐。
4、班組長(cháng)加強施工地點(diǎn)安全檢查，發(fā)現安全隱患問(wèn)題必須及時(shí)先處理，確保安全生產(chǎn)。
5、錨桿，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴禁違章冒險作業(yè)。
事故調查報告4
事故發(fā)生單位：
中鐵XX(集團)第一工程有限責任公司
事故發(fā)生時(shí)間：
20xx年X月XX日XX時(shí)XX分左右
事故發(fā)生地點(diǎn)：
XX至XX鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)XXXXXX標段XXX隧道XX斜井綜合班宿舍處。
事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
20xx年X月XX日，晚上21時(shí)50分左右，二號斜井綜合班工人XXX（男，漢族，19XX年XX月出生，XX省XX市XX縣小溪鄉XX村X(qián)X組XX號，20xx年X月XX日來(lái)二隊二號斜井綜合班）在晚上出宿舍門(mén)后在離宿舍不遠的水泥路上因路面濕滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導致摔倒，最終使其左胳膊肘關(guān)節上部一處部位骨折一處部位骨頭開(kāi)裂。事故發(fā)生后綜合班班長(cháng)XXX立即上報二號斜井洞口負責人，由綜合班班長(cháng)XXX及時(shí)送往XXX市第三醫院，到達時(shí)間為凌晨一點(diǎn)。事故的原因分析：事故發(fā)生后，我隊組成相應事故調查小組，事故調查小組至現場(chǎng)按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調查。調查小組通過(guò)對事故現場(chǎng)勘察和有關(guān)人員的調查取證分析；認為本次事故有以下幾方面原因：
1、主要原因：
雨天路面濕滑和綜合班宿舍夜晚燈光照明不足。
2、間接原因:
�。�1）綜合班工人安全意識不足，在下雨天雨水會(huì )聚積在路面上會(huì )導致路面濕滑，而綜合班工人并沒(méi)有穿戴防滑雨靴。
�。�2）綜合班宿舍前水泥路面沒(méi)有設置一些相對應的針對雨天路面濕滑的防護設置。
�。�3）勞保用品發(fā)放不及時(shí)。
事故性質(zhì)：本次事故屬于責任事故。
事故類(lèi)型：本次事故認定為輕傷事故，屬于人身傷害事故類(lèi)型。
事故責任分析及處理建議：
按照事故處理“四不放過(guò)”的原則，依據公司簽訂的《二0XX年安全目標管理責任書(shū)》、《安全責任事故追究問(wèn)責制度》及《安全生產(chǎn)責任制》等公司有關(guān)規定，通過(guò)事故調查和原因分析，建議對事故單位及相關(guān)責任人進(jìn)行如下處理：對受傷人XXX的檢查、護理費用、如有隱患后續費用由西成項目部架子二隊與當事人協(xié)商解決。
事故防范整改措施：
為了從事故中汲取教訓，提高防范能力，強化現場(chǎng)安全管理，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。通過(guò)對事故的`原因調查、現場(chǎng)了解分析，制定了以下防范整改措施：
1、加強
2、給工班工人和隊部管理人員全員配置好全隊的安全教育培訓，舉一反三，防止下次類(lèi)似的事故再次發(fā)生。防滑雨靴。
3、在工班宿舍及隊部宿舍周?chē)黾诱彰髟O施，保證夜晚的光線(xiàn)充足。
4、在工班宿舍及隊部宿舍周?chē)黾影踩珮俗R牌，起到提醒工班工人和隊部管理人員雨天和夜晚外出行走時(shí)注意安全的目的。
事故調查報告5
事故調查報告格式
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx單位 地 址：xx市xx區
2、經(jīng) 濟 類(lèi) 型：股份有限公司 國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造 3、隸 屬 關(guān) 系：xx
事故發(fā)生時(shí) 間：x年x月x日x時(shí)x分 4、事 故 地 點(diǎn)： x x廠(chǎng)房?jì)?5、事 故 類(lèi) 別：
6、事 故 原 因：x年x月x日x時(shí)x分 xx單位維修xxx在廠(chǎng)房?jì)�，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。 7、事故嚴重級別：重傷
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9、本次事故損失工作日總數：2500 10、本次事故經(jīng)濟損失：5萬(wàn)元 其中：直接經(jīng)濟損失：3萬(wàn)元 二、事故詳細經(jīng)過(guò)
x月x日8時(shí)30分，x x機械有限公司結構工場(chǎng)維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場(chǎng)下達的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結構廠(chǎng)房東門(mén)，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門(mén)。2人先搭起一個(gè)長(cháng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(cháng)約5米的竹梯子搭在東門(mén)北側加上, 竹梯子的.最下面的“橫稱(chēng)” 與 跳板固定，竹梯搭在東門(mén)北側加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門(mén)滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時(shí)死亡；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒(méi)有受傷。
三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因： 1、x x有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作
業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、x x x，x x有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、x x x，x x 有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x 有限公司給予x萬(wàn)元罰款。 5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。 五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。 3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。 附件：
1、調查人員名單（簽字） 2、事故有關(guān)材料 3、現場(chǎng)照片 事故調查組 x年x月x日
事故調查報告6
1.目的
為做好各類(lèi)工傷事故報告及調查處理，積極采取各項有效的防護措施，避免或預防類(lèi)似事故的發(fā)生，根據國家的相關(guān)法律、文件，特制訂本規定。
2.適用范圍
本文件適用于上海大眾汽車(chē)(含滬外工廠(chǎng)、上海上汽大眾銷(xiāo)售有限公司)工傷事故報告與調查處理管理。
3.定義
3.1工傷事故：本規定所稱(chēng)工傷事故是指職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故。
3.1.1未遂事件：是指發(fā)生事故的條件已經(jīng)具備，或雖然發(fā)生了，但未造成人員傷亡的事件。
3.1.2包扎/急救事故：經(jīng)過(guò)醫藥箱藥物或在醫務(wù)室簡(jiǎn)單處理，不需要進(jìn)一步去醫院處理即可繼續工作的傷害事故。
3.1.3可記錄事故：指所發(fā)生的傷害經(jīng)醫院處理后暫時(shí)難以繼續原工作內容，但不損失第二個(gè)工作日的傷害事故。
3.1.4輕傷事故：指根據《事故傷害損失工作日標準(GB/T15499-1995)》計算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故
3.1.5重傷事故：指根據《事故傷害損失工作日標準(GB/T15499-1995)》計算，損失工作日等于和超過(guò)105日的失能工傷事故。
3.2職業(yè)�。褐竸趧�(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的，在國家政府主管部門(mén)明文規定的法定職業(yè)病范疇內，并經(jīng)所在地衛生行政部門(mén)批準的醫療衛生診斷機構診斷為職業(yè)病的疾病。
3.3事故處理“四不放過(guò)”：事故原因分析不清不放過(guò);事故責任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);沒(méi)有防范措施不放過(guò);有關(guān)責任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)。
4.責任
4.1消防與安全(MSF)是公司內工傷事故調查處理的主管部門(mén)，組織或參與公司內工傷事故的調查、處理、整改跟蹤和管理工作。
4.2安全保障規劃與控制(MSP)負責工傷的認定申請和工傷假期、工傷檔案的管理工作。
4.3職業(yè)健康(MSH)是公司內職業(yè)病、工傷醫療救助的主管部門(mén)，負責公司內職業(yè)病、工傷醫療救助、工傷康復情況和勞動(dòng)能力鑒定的管理工作。
4.4人事(MP)是工傷職工工傷待遇的`主管部門(mén)，負責職工工傷待遇的管理工作。
4.5事發(fā)各級部門(mén)是事故處理的責任部門(mén)，負責事故現場(chǎng)的搶救、事故的上報、組織或參與事故的調查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實(shí)施等工作。
4.6工會(huì )參與并監督各類(lèi)職工傷害事故和職業(yè)病的調查、處理以及善后工作。
4.7滬外工廠(chǎng)行政管理部門(mén)負責(或配合)滬外工廠(chǎng)工傷事故的上報、調查、處理、整改落實(shí)、醫療救助、工傷認定申請、工傷假期管理、勞動(dòng)能力鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。
5.規定
5.1工傷事故報告
5.1.1發(fā)生工傷事故后，事故現場(chǎng)有關(guān)人員應當立即報告所屬K2部門(mén)，涉及人員傷亡的還應報告MSH/滬外工廠(chǎng)行政管理，并應當及時(shí)采取自救、互救措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
5.1.2事發(fā)K2部門(mén)領(lǐng)導接到事故報告后，應立即報告所屬K1/R1部門(mén)，所屬部門(mén)工會(huì )，分工會(huì )，MSF，MP或滬外工廠(chǎng)行政管理，并在工傷事故發(fā)生的12小時(shí)內將工傷快報發(fā)送公司MSF。
5.1.3事發(fā)所屬K1/R1部門(mén)、MSF、MP、分工會(huì )、滬外工廠(chǎng)行政管理部門(mén)接到重傷及以上工傷事故后，應分條線(xiàn)直接或逐級電話(huà)快報上級部門(mén)，直至公司總經(jīng)理、工會(huì )主席。
5.1.4公司總經(jīng)理、工會(huì )主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據事故性質(zhì)分條線(xiàn)及時(shí)報告上汽集團安監中心，區安監、公安、檢察、工會(huì )等相關(guān)部門(mén)，并由上汽集團依法上報市局相關(guān)行政部門(mén);滬外工廠(chǎng)負責人、工會(huì )主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據事故性質(zhì)分條線(xiàn)及時(shí)報告上海大眾汽車(chē)總部，并依法上報當地安全生產(chǎn)監督管理局，總工會(huì )，當地公安部門(mén)和人民檢察院。
5.1.5事故報告內容包括：
(a)事故發(fā)生部門(mén)概況;
(b)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況;
(c)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò);
(d)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數);
(e)初步估計的直接經(jīng)濟損失;
(f)事故控制情況，已經(jīng)采取的措施;
(g)其它應報告的情況。
5.1.6事故出現新的情況，應當及時(shí)補報。新的情況主要指：
(a)事故發(fā)發(fā)生之日起30日內，傷亡人數發(fā)生變化的;
(b)道路交通事故、火災事故發(fā)生之日起7日內，傷亡人數發(fā)生變化的。
5.1.7事故發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)和人員應當妥善保護事故現場(chǎng)以及相關(guān)證據，任何部門(mén)和個(gè)人不得破壞事故現場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據。
因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)事故現場(chǎng)物件的，應當做出標志，拍攝或繪制現場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現場(chǎng)重要痕跡、物證。
5.1.8情況緊急的場(chǎng)合，各相關(guān)人員均可越級報告。
5.1.9MSF收到事故快報后，應根據公司規定或領(lǐng)導要求快報兩辦，并責成督促工傷事故調查牽頭部門(mén)成立事故調查小組，開(kāi)展事故的調查和處理工作。
5.2工傷事故現場(chǎng)處理
5.2.1工傷事故事發(fā)K2部門(mén)領(lǐng)導接到事故報告后，應立即啟動(dòng)相應的安全生產(chǎn)應急救援預案，親自或指定人員趕到現場(chǎng)，保護好事故現場(chǎng)，做好標記，并迅速采取措施，搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的進(jìn)一步擴大。
5.2.2工傷事故發(fā)生后，事發(fā)K2部門(mén)應立即組織事故現場(chǎng)的作業(yè)人員，召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，通報事故情況，做好員工的思想工作，總結事故教訓，并做好繼續生產(chǎn)的準備。
5.3工傷事故調查小組組成：
5.3.1未遂事件、包扎/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門(mén)牽頭，組織K2部門(mén)工會(huì )、生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專(zhuān)業(yè)人員組成事故調查小組。
5.3.2輕傷事故由事發(fā)K1/R1部門(mén)牽頭，組織事發(fā)K2部門(mén)，事發(fā)K1/R1部門(mén)工會(huì )、分工會(huì )等相關(guān)的生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專(zhuān)業(yè)人員組成事故調查小組。
5.3.3重傷、死亡事故由區人民政府牽頭，組織區安監局、區總工會(huì )、監察機關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調查小組;滬外工廠(chǎng)的由當地人民政府牽頭，組織當地安監局、總工會(huì )、監察機關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調查小組;公司負責人或其指定部門(mén)應牽頭，組織事發(fā)K1/R1部門(mén)、分工會(huì )和公司工會(huì )及相關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專(zhuān)業(yè)人員組成事故調查協(xié)助小組。
事故調查報告7
受傷員工姓名：
性別： □男□女
年齡：
事故日期：
事故時(shí)間：
事故地點(diǎn)： 員工的正常工作：
事故時(shí)從事的工作：
受雇時(shí)間： 年 月
傷情：在相關(guān)項目前打x
□燒傷□燙傷□燒傷（化學(xué)性）
□砍傷 □撕裂傷 □刺破 □磨擦傷 □擠壓傷 □骨折 □擦傷 □挫傷 □電擊 □職業(yè)病□其它：
□廠(chǎng)內急救 病假 1—3天
□外送治療 病假 4—12天
□病假12天以上 □截肢 永久傷殘
其它： 死亡
受傷部位：
□眼 □頭 □頸部 □背部 □胸部 □腹部 □手臂 □手腕 □手 □手指 □腿 □腳 □腳趾 □腸 □其它：
提供的治療： （縫合，吃藥或其它）
事故發(fā)生時(shí)的工作任務(wù)：
□操作機器： （機器名稱(chēng)） □操作手工工具□處理材料 □維修和維護（機器） □維修和維護（建筑） □其它（請描述）
請說(shuō)明直接導致員工受傷的設備或物體：
事故結果：
員工正在做什么？（操作機器，開(kāi)鏟車(chē)）
列出使用的工具： 無(wú)
列出使用的個(gè)人防護設施： 無(wú)
員工從事這種活動(dòng)的頻率如何？
□每天□每周□每月□每月不到一次□以前□
從來(lái)沒(méi)有這種活動(dòng)上正常工作的一部分嗎？
□是□不是
員工正在完成的工作任務(wù)是否有標準的操作程序？
□有□沒(méi)有
工人是否按照標準程序進(jìn)行？
□是□否
如果沒(méi)有，請描述如何違反標準程序進(jìn)行
危害分析： 下面所列的是導致危險狀況存在的誘發(fā)因素。請在相關(guān)項目前打x：
□機器或工具的缺陷。 □沒(méi)有檢查機器導致未能發(fā)現危險的存在。 □沒(méi)有正確的使用機器或工具。 □沒(méi)有正確的機器或工具。
□機器的設計導致員工緊張或導致員工出錯。 □機器或工具的質(zhì)量導致危險狀況。 □機器或員工所處的位置導致危險狀況。
□完成該任務(wù)工作場(chǎng)所不夠大。 □沒(méi)有書(shū)面或已知的工作程序。 □工作程序存在，但沒(méi)有預測到事故的誘發(fā)因素。
□工作程序存在，但員工并不知道。 □工作程序存在，但員工沒(méi)有遵守。 □員工不能勝任此工作。
□工作程序中的任務(wù)太難，以致無(wú)法進(jìn)行。 □工作程序中的任務(wù)是一項不安全的任務(wù)。 □沒(méi)有指明該項工作所需的正確的個(gè)人防護用品。
□工作程序中已經(jīng)指明正確的個(gè)人防護用品，但員工不知道其要求。 □員工沒(méi)有正確的'個(gè)人防護用品。
□員工有正確的個(gè)人防護用品，但沒(méi)有正確使用。
□員工有正確的個(gè)人防護用品，但未能有效防止危害。
□沒(méi)有指明該工作所需要的緊急裝置。 □已經(jīng)指明該工作所需要的緊急裝置，但不能方便操作。
□管理人員沒(méi)有發(fā)現或預測潛在的危險狀況。 □管理人員未能采取正確的行動(dòng)來(lái)糾正已知的危險狀況。
□主管沒(méi)有發(fā)現或糾正違反工作程序的行為。 □沒(méi)有明確主管對安全的責任，或主管不了解其安全責任。 □其它誘發(fā)因素：
防止再次發(fā)生的建議：
□增加培訓 □修改程序 □修理設備□調整設備 □增加防護或安全裝置
□廠(chǎng)房管理□維修 □個(gè)人防護用品 □監督□改進(jìn)照明，通風(fēng)等設施 □其它：
行動(dòng)計劃詳述：
負責人員：
任務(wù)：
完成日期：
報告填寫(xiě)者：
職位：
日期：
事故調查報告8
X年X月X日X時(shí)X分，位于XX市XX路XX號的XX單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成X人死亡，直接經(jīng)濟損失XX萬(wàn)元。
事故發(fā)生后，根據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）相干規定，經(jīng)XX市政府同意，成立了由XX市安全監管局、監察局、公安局、總工會(huì )及XX部分組成的事故調查組，對該起事故進(jìn)行調查。事故調查組通過(guò)現場(chǎng)勘查、專(zhuān)家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、緣由和性質(zhì)。
一、事故基本情況
此部份內容是事故調查中管理責任認定的事實(shí)根據，包括以下幾方面內容：
1、事故發(fā)生單位及相干責任單位的基本情況；
2、單位及相干職員資質(zhì)情況；
3、事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀態(tài)；
4、單位安全管理情況；
5、所在地政府及相干負有職責的部分的安全監管情況。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救濟情況
1、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
客觀(guān)地描寫(xiě)事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者（或傷者）為止的整個(gè)進(jìn)程。
重點(diǎn)描寫(xiě)事故演化進(jìn)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài)；場(chǎng)所、設施、裝備、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規行為。
2、應急救濟情況
簡(jiǎn)單先容事故應急救濟情況，如有必要也可簡(jiǎn)單先容善后處理情況。
三、事故釀成的職員傷亡和直接經(jīng)濟損失
1、傷亡職員情況
2、事故直接經(jīng)濟損失
四、事故發(fā)生緣由和事故性質(zhì)
1、事故發(fā)生的緣由
�。�1）直接緣由
主要從現場(chǎng)勘察和事故經(jīng)過(guò)中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
�。�2）間接緣由
主要從報告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監管方面存在的缺陷。
2。事故性質(zhì)
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
五、對有關(guān)責任職員和單位的處理建議
1、建議移送司法機關(guān)處理的`責任職員；
2、建議給予黨紀和行政處罰的責任職員；
3、建議給予行政處罰的責任單位和責任職員；
4、建議依企業(yè)內部規章制度處理的責任職員。
責任職員的責任認定按以下模式表述：姓名、政治面貌、現任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規事實(shí)（多條分號隔開(kāi)）、負何種責任、根據何規定（條款）、建議給予何種處罰（處罰）。
責任單位的責任認定按以下模式表述：?jiǎn)挝�、違法違規事實(shí)、違反何規定（條款）、建議給予行政處罰。
六、整改防范措施建議
要針對事故發(fā)生的緣由，提出具有針對性、切實(shí)可行的避免類(lèi)似事故發(fā)生的措施。應從管理、設備和職員培訓等方面提出防范措施。
七、附件
1、調查組的組建
包括兩項內容：
�。�1）調查組組建文件；
�。�2）調查組職員名單（表格），表格名為事故調查組職員名單，內容包括職員姓名、工作單位、職務(wù)、調查組內職務(wù)、簽名。
2、故現場(chǎng)示意圖
圖形用A4紙按比例繪制（建議使用CAD制圖），具體比例根據實(shí)際情況把握。圖中要反映事故現場(chǎng)裝備、設施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱(chēng)、位置（注明間隔尺寸）、傷亡職員位置及倒向、有關(guān)裝備、設施事故前后位置等。同時(shí)須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和題名等要素。
3、事故直接經(jīng)濟損失明細
4、事故傷亡職員情況
建議以表格情勢列失事故傷亡職員情況，表名為XX事故傷亡職員名單。內容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
事故調查報告9
xx年5月4日中午12點(diǎn)左右，一輛由華坪紅磚廠(chǎng)自派的自卸翻斗車(chē)(云P:13531)運送紅磚到由xx省xx市建設工程公司施工的xx縣新城區，在新區建設住宅二期工程30棟旁卸紅磚時(shí)，由于車(chē)輛后輪負荷太重，引起車(chē)輛后輪下陷，自卸車(chē)不能順利卸出車(chē)內的磚塊，司機就擅自安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車(chē)，在工人卸車(chē)時(shí)，由于后車(chē)門(mén)未處置穩當，造成后車(chē)門(mén)下落，擊打到下磚的農民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話(huà)后，立即啟動(dòng)安全事故應急救援方案及時(shí)組織人員把傷員送到xx縣醫院，由于傷勢較重，醫院全力搶救無(wú)效死亡。
12點(diǎn)37分，劉立國打電話(huà)到xx縣工程安全監督管理站報案，稱(chēng)工地上一人被下磚的車(chē)門(mén)打著(zhù)了，在送往醫院搶救，不知道是否死亡。接到報案后，縣建設局分管安全的領(lǐng)導徐禮芳及安全監督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現場(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)勘查;同時(shí)安監局的楊新紅副局長(cháng)、毛應國、楊凱龍及大興鎮派出所的楊祖所長(cháng)等單位同志到了現場(chǎng)，全面展開(kāi)了“54”安全事故的調查工作和善后處置工作。下午，縣人民政府和軍強副縣長(cháng)進(jìn)一步做了批示。
5月5日上午9：00時(shí)左右，縣安監局召集了監察局、建設局、大興派出所、工會(huì )等有關(guān)部門(mén)，成立了事故調查組進(jìn)行調查，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘查，證人詢(xún)問(wèn)、查看xx省xx市建設工程公司各種資質(zhì)證書(shū)和安全管理機構、制度、教育記錄等，到目前為止，事故情況已基本調查清楚，現將事故調查情況報告如下：
一、事故發(fā)生的背景情況
xx省xx市建設工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到開(kāi)發(fā)xx新區建設的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書(shū)》、《安全生產(chǎn)許可證書(shū)》等，安全生產(chǎn)機構和管理制度健全。發(fā)生事故的車(chē)輛云P:13531是磚廠(chǎng)自派的，運紅磚到工地上賣(mài)磚給xx省xx市建設工程公司，與xx省xx市建設工程公司沒(méi)有簽訂安全生產(chǎn)責任狀。該車(chē)車(chē)主是楊文華，與司機李勇(身份證：5332247)是屬舅侄關(guān)系.
二、事故發(fā)生的'經(jīng)過(guò)
xx年5月4日中午12點(diǎn)左右，云P:13531自卸翻斗車(chē)運紅磚到由xx省xx市建設工程公司施工的xx縣新區開(kāi)發(fā)建設住宅二期30棟旁，在自卸車(chē)翻斗車(chē)卸紅磚時(shí)，由于車(chē)輛后輪負荷太重，引起車(chē)輛云P13531后輪下陷，自卸車(chē)不能順利自卸出車(chē)內的磚塊。
就安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車(chē)，在工人卸車(chē)時(shí)，由于上翻的后車(chē)門(mén)未處理穩當，造成后車(chē)門(mén)下落，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話(huà)后，立即啟動(dòng)安全事故應急救援預案及時(shí)組織人員把傷員送到縣醫院，經(jīng)醫院全力搶救，由于傷勢較重，搶救無(wú)效死亡。同時(shí)報告給安監局、建設局、大興派出所等有關(guān)部門(mén)。
三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失
“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈，彝族，死亡，身份證號：533224196710xx56屬xx省xx市建設工程公司農民工;李學(xué)華，彝族，輕傷，現已經(jīng)出院，屬xx省xx市建設工程公司農民工。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬(wàn)元。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
根據《生產(chǎn)安全事故和調查處理條例》的規定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規劃》的要求，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：
�。ㄒ唬┲苯釉�
1、運磚車(chē)輛云P:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章 作業(yè);
2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動(dòng)紀律，在自卸翻斗車(chē)不能順利自卸出車(chē)內的磚塊時(shí)，沒(méi)有固定好后車(chē)門(mén)，就在后車(chē)門(mén)下作業(yè)，造成后車(chē)門(mén)下落，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡。
�。ǘ╅g接原因
1、xx縣建設局對該建筑企業(yè)監管不到位，存在監管漏洞和盲區;
2、xx省xx市建設工程公司對該公司所雇用的農民工安全教育不到位，該公司農民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識，這是造成事故的根源所在。
�。ㄈ┦鹿市再|(zhì)
通過(guò)調查、取證后認定：xx年5月4日上午12：00時(shí)左右發(fā)生在xx縣新城區二期工程事故屬違章指揮、違章違規作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責任事故。
�。ㄋ模┦鹿守熑蔚恼J定及對事故責任人的處罰
xx省xx市建設工程公司xx項目部有規范的安全生產(chǎn)管理制度，但沒(méi)有按制度對現場(chǎng)的施工作業(yè)進(jìn)行認真的管理、指揮和監督，在此次事故中負次要責任，根據《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規定，對xx省xx市建設工程公司xx項目部處以罰款壹萬(wàn)元人民幣。
沙爾哈及同伙違反勞動(dòng)紀律，在沒(méi)有支撐穩定好后車(chē)門(mén)的前提下進(jìn)行作業(yè)，造成生產(chǎn)安全事故，負事故的主要責任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡，同伙屬于弱勢群體，其處罰由xx省xx市建設工程公司xx項目部承擔，不再對其進(jìn)行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線(xiàn)前需要接受縣建設局安全生產(chǎn)知識教育和培訓，提高安全生產(chǎn)意識。
五、事故防范措施和建議。
1、建議縣建設局加大對建筑施工企業(yè)的監管力度，結合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專(zhuān)項行動(dòng)”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現場(chǎng)管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現象嚴重等現狀，進(jìn)行一次清理和整頓，嚴厲打擊現場(chǎng)管理混亂和違章指揮、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類(lèi)似的事故再次發(fā)生。
2、“54”事故的發(fā)生，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監管不到位，特別是設備和人員監管不力，通過(guò)對“54”事故的認真分析，特提出以下整改建議：
(1)明確內部安全管理分工和職責;
(2)健全內部安全生產(chǎn)規章制度;
(3)把安全生產(chǎn)責任落實(shí)到人;
(4)加強現場(chǎng)安全管理和設備檢修;
(5)加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓。
(6)加強施工現場(chǎng)的封閉管理和人員來(lái)往登記制度。
(7)對原材料的往來(lái)管理進(jìn)行專(zhuān)人指揮，并跟蹤督促落實(shí)。
(8)對施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現場(chǎng)等部位加強管理。
事故調查報告10
一、前言
上海靜安火災是20xx年來(lái)發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會(huì )影響都是近期輿論討論的焦點(diǎn)。靜安火災已經(jīng)過(guò)去，但是這件事故卻沒(méi)有真正完結，緊接著(zhù)而來(lái)的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責任重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個(gè)靜安事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見(jiàn)。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來(lái)的好處，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的調查，體會(huì )對資料的篩選過(guò)程，了解調查的基本事項以及書(shū)寫(xiě)調查報告書(shū)的格式。
二、火災原因
2名電焊工違規實(shí)施作業(yè)經(jīng)過(guò)初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規實(shí)施作業(yè)，在短時(shí)間內形成密集火災。
這起事故還暴露出5個(gè)方面的問(wèn)題：電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規程，引發(fā)大火后逃離現場(chǎng)；裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全責任不落實(shí)；施工作業(yè)現場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為；事故現場(chǎng)違規使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延；有關(guān)部門(mén)安全監管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。
三、營(yíng)救過(guò)程
政府：
1、下午2時(shí)5分左右樓層發(fā)生火災
2、14時(shí)16分，接到火警報警電話(huà)
3、火警之后的第18分鐘，有消防車(chē)輛出現在火災現場(chǎng)進(jìn)行救援。()緊接著(zhù)救護車(chē)趕到，消防車(chē)利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時(shí)40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現場(chǎng)
5、15時(shí)30分利用高架云梯和高壓水槍開(kāi)始控制火勢
6、15時(shí)50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著(zhù)火大樓的頂部，實(shí)施索降救援被困在樓頂的居民。
7、16時(shí)，警用直升機飛離頂樓。
8、18時(shí)30分，火勢基本撲滅后，消防人員及時(shí)進(jìn)入火災現場(chǎng)，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶(hù)搜救；45個(gè)消防中隊122輛消防車(chē)出動(dòng)，救出100余人
居民自救：
1、理智的受災人果斷關(guān)閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面
2、不少人都是發(fā)現火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生
3、有人從樓上跳下去
4、跑到樓頂呼救
5、在原地等待救援
四、災后安置和賠償工作
傷員救治：
上海市衛生系統第一時(shí)間全力以赴救治傷員，120市醫療急救中心調集30輛救護車(chē)搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫院的醫務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個(gè)房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶(hù)找不到親人的受災戶(hù)，靜安區安排專(zhuān)人陪同他們到醫院、接待點(diǎn)和各安置點(diǎn)尋找親人，開(kāi)展心理疏導等工作。16日上午，靜安區安排尋親者到殯儀館認領(lǐng)遇難者。與此同時(shí)，靜安區已經(jīng)將第一批臨時(shí)救助款送到居民手上，并在全區募捐首批240余萬(wàn)元善款。
賠償事項：
靜安區“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬(wàn)元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會(huì )愛(ài)心捐助資金31萬(wàn)元以外，事故責任單位將承擔65萬(wàn)元的一次性死亡賠償金。據介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的'傷殘賠償、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進(jìn)行賠償。平安保險上海分公司成立了重大應急小組，統計事故傷亡人員名單，并及時(shí)提供理賠服務(wù)。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫院，確認客戶(hù)信息，可提供現場(chǎng)理賠。另外，該公司還在3個(gè)居民安置點(diǎn)設立了理賠臨時(shí)受理小組。太平人壽上海分公司也成立應對小組，由客戶(hù)部門(mén)核實(shí)客戶(hù)信息并負責理賠。
五、損失和影響
1、靜安火災帶給了社會(huì )巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：上�！�11.15”特別重大火災確認遇難人數為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經(jīng)濟損失：根據官方統計數據，火災造成的物質(zhì)損失同樣非常巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項，這場(chǎng)大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來(lái)自靜安區交警監控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。
2、靜安火災的發(fā)證證明了某一些部門(mén)的監督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規程，引發(fā)大火后逃離現場(chǎng)；裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全責任不落實(shí)；施工作業(yè)現場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為；事故現場(chǎng)違規使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關(guān)部門(mén)安全監管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。這樣的話(huà)會(huì )影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規的實(shí)施。
3、靜安火災還影響了社會(huì )的安定。
事故調查表明這起事故的責任人是其引起事故的幾位無(wú)證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關(guān)拘留了。但是就是因為這樣有著(zhù)更多的人越來(lái)越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話(huà)：這就是中國式的資本主義經(jīng)濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒(méi)有說(shuō)過(guò)苦，樸素樂(lè )觀(guān)勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因為他們無(wú)數辛勤汗水的付出，才有中國現在城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開(kāi)放的偉大勝利，社會(huì )就是這么現實(shí)，包工頭項目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會(huì )引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會(huì )安定，引起民眾對政府機關(guān)的普遍不滿(mǎn)。工傷事故調查報告交通事故調查報告安全事故調查報告
事故調查報告11
一：事故概況
事故發(fā)生單位：xx公司XX車(chē)間(或部門(mén))
事故發(fā)生時(shí)間：20xx年XX月XX日星期X(：左右)
事故發(fā)生地點(diǎn)：XX車(chē)間崗位
起因物：
事故類(lèi)別：
事故原因：
事故嚴重級別：
事故損失工作日總數：天
傷亡人員情況：
作業(yè)種類(lèi)：
二、事故損失
總損失：XX萬(wàn)元
(1)直經(jīng)濟損失(元)：XX萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費歇工工資等;
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款償費用;
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
(2)間接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
三、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;
(2)事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);
(3)事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況;
(4)事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況;
(5)事故的報告經(jīng)過(guò);
(6)事故搶救及事故救援情況;
(7)事故的善后處理情況;
(8)其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。
四、事故原因分析和事故性質(zhì)認定
(對事故發(fā)生進(jìn)行詳細的原因分析，該部分為報告書(shū)核心部分)
(1)事故發(fā)生的直接原因
直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi)：
�、傥锏牟话踩珷顟B(tài)。是指由于設備不良所引起的，也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。
�、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。
�、廴说脑�。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規則和安全操作原則，使事故有可能或有機會(huì )發(fā)生的行為。
(2)事故發(fā)生的間接原因
間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設計上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：
�、偌夹g(shù)的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠(chǎng)地面、室內照明以及通風(fēng)、機械工具的設計和保養，危險場(chǎng)所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。
�、诮逃脑�。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過(guò)程中的危險性及其安全運行方法無(wú)知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒(méi)有經(jīng)驗等。
�、凵眢w的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。
�、芫竦脑�。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執等性格缺陷。
�、莨芾碓�。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全的責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養制度，勞動(dòng)組織不合理等。
(3)事故發(fā)生的主要原因
綜合以上原因，事故調查組認為事故的性質(zhì)是一起事故
五、總結事故教訓
事故發(fā)生單位要認真總結事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節、漏洞和隱患，要認真對照問(wèn)題查找根源：
1、事故發(fā)生單位應該吸取的教訓;
2、事故單位主要負責人應該吸取的教訓;
3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應該吸取的教訓;
4、從業(yè)人員應該吸取的教訓;
六、事故防范和整改措施
事故防范和整改措施是在事故調查分析的基礎上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節、漏洞、隱患等提出的。
七、事故責任認定和對責任者處理的意見(jiàn)
通過(guò)事故調查分析，對事故的性質(zhì)有明確結論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的.，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者，確定事故主要責任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責任者。
1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。
2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。
3、領(lǐng)導責任者：是指對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對責任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。
直接責任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人，行為表現為：
(1)違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè);
(2)違反安全生產(chǎn)責任制、違反勞動(dòng)紀律、玩忽職守;
(3)擅自開(kāi)動(dòng)機器設備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設備、設施。
領(lǐng)導責任者就是指其行為對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人，行為表現為：
(1)沒(méi)有按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓，或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作;
(2)缺乏安全技術(shù)操作規程或不健全;
(3)設備嚴重失修或超負荷運轉;
(4)缺少或沒(méi)有安全措施及安全信號、安全標志、安全用具、個(gè)人防護用品缺乏或有缺陷;
(5)對現場(chǎng)工作缺乏檢查或指導錯誤的。
主要責任者是指在直接責任者和領(lǐng)導責任者中對事故發(fā)生負有主要責任的人。
八、其他附件
1、事故調查組成員單位主管領(lǐng)導及參與事故調查處理的主要人員簽字表。
2、事故調查技術(shù)鑒定報告等重要證據材料。
事故調查報告12
20xx年1月29日，張家港永興熱電有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永興熱電公司”)發(fā)生一起觸電事故，造成一人死亡。接到事故報告后，張家港市安監局、監察局、公安局、總工會(huì )等部門(mén)立即組成事故調查組，并邀請張家港市人民檢察院對該事故進(jìn)行了調查，現將事故調查情況報告如下：
一、事故相關(guān)情況
1.永興熱電公司成立于20xx年4月,住所位于張家港市鳳凰鎮安慶村，注冊資本8000萬(wàn)元，企業(yè)類(lèi)型為有限責任公司(法人獨資)，經(jīng)營(yíng)范圍為電力、蒸汽、熱水的生產(chǎn)、供應;技術(shù)服務(wù)。法定代表人屈某某現已離職，公司主要負責人為總經(jīng)理沈某。
2.事故地點(diǎn)位于張家港市鳳凰鎮安慶村永興熱電公司，10KV開(kāi)關(guān)室102柜(1#爐送風(fēng)機高壓開(kāi)關(guān)柜)處。
3.傷亡人員情況：尤某某，男，1991年2月出生，江蘇射陽(yáng)人，永興熱電公司電氣檢修輔工,于20xx年5月申領(lǐng)“低壓電工作業(yè)”類(lèi)特種作業(yè)操作證書(shū)，證書(shū)編號T3209241991######，有效期至20xx年5月。
4.涉事電氣設備情況：永興熱電公司對該開(kāi)關(guān)柜內部編號“102”，系1#爐送風(fēng)機電機配套開(kāi)關(guān)，額定電壓12kv。該設備為鎧裝移開(kāi)式交流金屬封閉開(kāi)關(guān)設備，型號為KYN28A-12Z，柜體長(cháng)*寬*高為800*1600*2300毫米，由上部的繼電器儀表室及母線(xiàn)室、中部的斷路器室、下部的電纜室四部分組成部分組成。當斷路器移出，母線(xiàn)側靜觸頭即被隔板(活門(mén))阻隔，但母線(xiàn)側靜觸頭仍帶電。本次事故發(fā)生在該開(kāi)關(guān)柜中部的斷路器手車(chē)室內母線(xiàn)側靜觸頭處。
5.部門(mén)、屬地履職情況：
(1)作為全市非省調度地方電廠(chǎng)行業(yè)主管部門(mén)，市發(fā)改委每年春、冬兩季分別對全市電廠(chǎng)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查。20xx年12月6日，對永興熱電公司進(jìn)行了現場(chǎng)檢查，發(fā)現工作票執行不規范、起重機械管理員及叉車(chē)管理員等部分特種作業(yè)人員未持證、鍋爐外(內)部檢測(驗)超期未檢等問(wèn)題，都在隨后的檢查通報材料中予以指出，要求企業(yè)落實(shí)整改;
(2)永興熱電公司廠(chǎng)區所在為張家港市鳳凰鎮魏莊村，而企業(yè)注冊地則為張家港市鳳凰鎮安慶村，安慶村于20xx年12月28日組織開(kāi)展歲末年初安全大檢查，督促企業(yè)做好年前安全管理工作;2月13日，安慶村與永興熱電公司簽訂20xx度安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)及工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)、職業(yè)衛生工作承諾書(shū)，并同步開(kāi)展年后復查檢查工作。
6.專(zhuān)家意見(jiàn)：
尤某某在不具備高壓作業(yè)資格的情況，冒險實(shí)施高壓“開(kāi)關(guān)柜”清灰作業(yè);且在開(kāi)關(guān)柜清灰作業(yè)過(guò)程中，推開(kāi)母線(xiàn)側隔板、接觸母線(xiàn)側靜觸頭銅排，最終導致觸電事故發(fā)生;加之作業(yè)時(shí)未穿戴合格的絕緣鞋、絕緣手套，致遭高壓電擊導致受傷。
二、事故經(jīng)過(guò)及事故救援情況
20xx年1月25日，永興熱電公司停機停爐進(jìn)入年度設備檢修階段。29日，電氣檢修專(zhuān)業(yè)工程師趙某某根據檢修計劃安排電氣檢修人員對1#爐附屬送風(fēng)、排風(fēng)等五臺電機高壓開(kāi)關(guān)柜實(shí)施開(kāi)關(guān)清灰作業(yè)，并由電氣運行專(zhuān)業(yè)工程師季某某簽發(fā)“第一類(lèi)工作票”。電氣檢修電工光某某辦理工作票后，8時(shí)25分會(huì )同當班電氣運行班長(cháng)路某、電氣檢修輔工尤某某、電氣運行電工沈某某、金某某、張某5人進(jìn)入10KV開(kāi)關(guān)室，準備實(shí)施開(kāi)關(guān)清灰作業(yè)。
當班電氣運行班長(cháng)路方進(jìn)入開(kāi)關(guān)室，實(shí)施“閉合接地閘刀”等安全措施后，于8時(shí)28分許離開(kāi)。電氣檢修電工光某某等5人隨即利用工具小車(chē)將102柜(1#爐送風(fēng)機開(kāi)關(guān)柜)、161柜(1#爐水泵電機開(kāi)關(guān)柜)斷路器自開(kāi)關(guān)柜中部的斷路器室移出至通道內，光某某、金某某、沈某某、張某四人分兩組利用抹布、酒精試劑，分別對102柜、161柜移出斷路器進(jìn)行斷路器清灰作業(yè)(即為工作票中的“開(kāi)關(guān)清灰”作業(yè))，電氣檢修輔工尤某某則利用毛刷、抹布對102柜中部斷路器室內部實(shí)施清灰作業(yè)。8時(shí)32分，正在實(shí)施清灰作業(yè)的光某某發(fā)現有弧光閃現，看到尤某某趴倒在清灰作業(yè)所在的102柜斷路器室內，立即將其拉出并進(jìn)行現場(chǎng)急救，后送至張家港市澳洋醫院搶救。尤永鋒因傷勢過(guò)重搶救無(wú)效于當日10時(shí)許死亡。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
本次事故造成一人死亡。死者尤某某，男，26歲，江蘇射陽(yáng)人，永興熱電公司電氣檢修輔工。事故直接經(jīng)濟損失100萬(wàn)元。
四、事故原因分析及事故性質(zhì)
1.事故的'直接原因：作業(yè)人員安全意識淡薄，在未取得高壓電工作業(yè)資格、未穿戴合格規范勞動(dòng)防護用品的情況下違章作業(yè)，擅自實(shí)施開(kāi)關(guān)柜清灰作業(yè)，并打開(kāi)母線(xiàn)側隔板直接導致觸電事故發(fā)生。
2.事故的間接原因：永興熱電公司未認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，安排不具備高壓電工作業(yè)資格的人員參與高壓設備檢修作業(yè)，對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，未能督促從業(yè)人員嚴格執行安全操作規程;對現場(chǎng)作業(yè)安全監管不到位，隱患排查工作不到位。
3.事故性質(zhì)：經(jīng)過(guò)對事故原因的調查分析，認定這是一起生產(chǎn)安全責任事故。
五、事故責任分析及處理意見(jiàn)
1、電氣檢修輔工尤某某，安全意識淡薄，在未取得高壓電工作業(yè)資格、未穿戴合格規范勞動(dòng)防護用品的情況下違反工作票要求、超越工作范圍冒險實(shí)施開(kāi)關(guān)柜內部清灰作業(yè)，導致觸電事故發(fā)生。尤永鋒對該事故的發(fā)生負有直接責任，鑒于其在事故中已死亡，免于追究其責任。
2.永興熱電公司電氣檢修電工光某某，對作業(yè)現場(chǎng)安全監管不到位，未能及時(shí)制止尤某某違章、冒險作業(yè)行為，對該事故的發(fā)生負有管理責任，建議永興熱電公司按企業(yè)相關(guān)規定進(jìn)行處理。
3.永興熱電公司電氣檢修專(zhuān)業(yè)工程師趙某某，對開(kāi)關(guān)清灰作業(yè)缺乏針對性安全交底，對該事故的發(fā)生負有管理責任，建議永興熱電公司按企業(yè)相關(guān)規定進(jìn)行處理。
4.永興熱電公司主要負責人沈某，履行安全生產(chǎn)職責不到位，組織制定本單位安全生產(chǎn)規章制度和操作規程不力，督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作不力，對該事故的發(fā)生負有領(lǐng)導責任，建議安監部門(mén)對其依法實(shí)施行政處罰。
5.永興熱電公司執行安全生產(chǎn)法律法規不嚴，“工作票”管理不到位，對作業(yè)人員安全教育培訓不到位，對作業(yè)現場(chǎng)缺少安全監管，未能及時(shí)發(fā)現和糾正作業(yè)人員的違章行為，未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未及時(shí)消除生產(chǎn)安全隱患。永興熱電公司對事故的發(fā)生負有責任，建議安監部門(mén)對該單位依法實(shí)施行政處罰。
六、事故防范和整改措施
1.永興熱電公司必須深刻吸取“1.29”事故教訓，嚴格執行國家的安全生產(chǎn)法律法規，建立健全本單位安全生產(chǎn)規章制度及安全操作規程，認真開(kāi)展隱患排查治理，加大對作業(yè)現場(chǎng)的監管力度，及時(shí)消除各類(lèi)事故隱患。
2.永興熱電公司應加強從業(yè)人員安全教育培訓，確保特種作業(yè)人員持證上崗，教育督促從業(yè)人員嚴格執行本單位安全規章制度和安全操作規程，不斷提高各類(lèi)從業(yè)人員的安全意識和自我防范意識。
事故調查報告13
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年4月28 日八點(diǎn)班12點(diǎn)30分左右，XX煤業(yè)有限公司井下高爆4#、5#開(kāi)關(guān)均出現故障不能合閘現象，副隊長(cháng)XXX得知情況后，立即帶維修電工XXX趕到現場(chǎng)進(jìn)行處理，在處理這一情況之前，已經(jīng)由跟班電工XXX把井下供電倒為單回路運行，13點(diǎn)30分高爆4#、5#開(kāi)關(guān)處理好并能正常合閘，此時(shí)由于怕影響生產(chǎn)，井下還沒(méi)有恢復雙回路運行。
15點(diǎn)時(shí)，在四點(diǎn)班電工入井前，副隊長(cháng)XXX安排四點(diǎn)班跟班電工XXX接班后將井下供電恢復為雙回路運行。XXX到達中央變電所后，就去進(jìn)行操作，剛開(kāi)始不知是操作哪一臺低壓KBZ-400開(kāi)關(guān)，導致1#KBZ-630總饋電開(kāi)關(guān)跳閘，此時(shí)全井下低壓停電，XXX立即將1#KBZ-630低壓開(kāi)關(guān)合閘，井下恢復了供電，后來(lái)又不知是在操作哪臺開(kāi)關(guān)時(shí)，井下雙回路高壓均失電，地面變電所雙回路高壓均失電，查明后是魯溝開(kāi)閉所1魯分、2魯分均跳閘。
這次停電時(shí)間為15點(diǎn)22分至15點(diǎn)35分，共計13分鐘，影響XX煤業(yè)井上下所有動(dòng)力設備停止運行，通風(fēng)設施終斷。
二、事故原因
1、停送電制度、倒閘制度落實(shí)不力，職工業(yè)務(wù)培訓不
到位，電工沒(méi)有真正掌握供電系統技能。
2、跟班電工對井下供電系統不熟悉，供電線(xiàn)路模糊不清，導致誤操作。
3、安全生產(chǎn)責任制落實(shí)不到位，跟班電工安全意識不強，操作內容不清晰便去操作。
三、防范措施 為了堅持事故處理的“四不放過(guò)”原則，不讓類(lèi)似事故重復發(fā)生，特做以下安全防范措施。
1、事故原因未查清不放過(guò)
跟班電工對井下供電系統不熟悉，供電線(xiàn)路模糊不清，職工業(yè)務(wù)培訓不到位，電工沒(méi)有真正掌握供電系統技能，導致誤操作。 2、責任人員未受到處理不放過(guò)
針對這次事故的發(fā)生，對跟班電工XXX進(jìn)行教育，寫(xiě)出事故經(jīng)過(guò)和書(shū)面檢查，問(wèn)題查不清不得上班。
3、事故責任人和周?chē)罕姏](méi)有受到教育不放過(guò)
加強對機電隊所有職工的.業(yè)務(wù)培訓工作，提高職工的安全意識和技術(shù)水平，嚴格落實(shí)電工崗位責任制及其他各種供電系統管理制度。
4、事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過(guò) 加強電氣設備管理，消除不安隱患，加強對井下各臺設備的保護試驗制度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，做到保護靈敏可靠。
杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴格的操作程序，認真檢查開(kāi)源煤業(yè)供電系統井上下設備，發(fā)現隱患，及時(shí)處理。
XX煤業(yè)機電部20xx年4月30日
事故調查報告14
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續高速發(fā)展，汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)等機動(dòng)車(chē)迅速成為與工業(yè)、農業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站在飛速發(fā)展的城市街道、在四通八達的公路兩側、在脫貧致富的鄉鎮如雨后春筍般出現。從加油站管理的角度上，加油站具有作業(yè)頻繁，且加油站流動(dòng)車(chē)輛多，人員來(lái)往復雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過(guò)程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災、爆炸事故。
由于加油站火災事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，個(gè)性是由于燃燒過(guò)程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救十分困難，這就會(huì )造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟損失。個(gè)性是地處繁華市區的加油站，發(fā)生著(zhù)火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無(wú)辜的人們帶來(lái)巨大的創(chuàng )傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。
一、加油站火災事故的成因分析
1、加油站的建設存在先天性隱患;加油站建設不按照國家標準規定進(jìn)行建設，就會(huì )造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。
2、操作人員文化素質(zhì)低;加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時(shí)工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無(wú)法具備較高的操作水平，個(gè)性是辨識危險、防范火災事故的潛力。
3、從業(yè)人員安全技能差;加油站的負責人只要求其員工能夠進(jìn)行基本的加油操作，而不能對其進(jìn)行系統的技能培訓，使得職工安全知識嚴重不足，對設備往往知其然而不知其所以然，對許多動(dòng)態(tài)變化的狀況不能及時(shí)覺(jué)察其中的危險，不能將火災事故消滅在萌芽當中，發(fā)生了火災事故，又不能及時(shí)準確地控制，從而造成初期火災事故的惡化。
4、安全管理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴重;許多加油站地處偏遠，在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的監控，便構成了管理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全知識缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會(huì )管，安全管理只能是基于常識下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應建立的制度沒(méi)有建立，本應落實(shí)的制度得不到落實(shí)，從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。更有一些加油站經(jīng)營(yíng)者“一切向錢(qián)看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。
5、汽車(chē)油罐車(chē)采用敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格;按照規定，加油站卸油作業(yè)務(wù)必采用密閉卸油系統;以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。然而，一些加油站為了節省資金，仍冒險采用嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發(fā)了火災事故。
6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》gb50156-20xx第10。2。1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處�！�，防雷接地電阻不應大于10ω;第10。3。2條規定:“加油加氣站的.汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應設罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線(xiàn)及監視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀�！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。
7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設計不貼合國家現行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》sy0007的規定，沒(méi)有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個(gè)別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。
8、儲油罐沒(méi)有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒(méi)有計量容器、計量有誤或卸油時(shí)沒(méi)有人在現場(chǎng)監視，經(jīng)常會(huì )造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。
9、違章操作;操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。如操作人員操作時(shí)不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過(guò)快，檢修作業(yè)常常需要動(dòng)火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動(dòng)火等等，引發(fā)火災爆炸事故。
10、電氣設備不貼合安全要求
很多加油站的營(yíng)業(yè)室及值班室內的照明線(xiàn)路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開(kāi)關(guān)或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時(shí)采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線(xiàn)導致防爆電氣失去了應有的作用。
二、加油站火災事故的預防對策
針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著(zhù)重從以下幾方面人手:
1、加強對從業(yè)人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產(chǎn)的基礎。安全意識低，就不會(huì )主動(dòng)地去學(xué)習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會(huì )錯誤地把對安全生產(chǎn)的要求，當成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產(chǎn)生抵觸情緒，以致讓安全生產(chǎn)職責制、安全技術(shù)操作規程等得不到落實(shí)，事故的發(fā)生自然成為必然。因此，務(wù)必透過(guò)事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動(dòng)性。
2、加強從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實(shí)現安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好，光憑良好的愿望、滿(mǎn)腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關(guān)安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術(shù)操作規程，對作業(yè)過(guò)程中出現的事故險兆能夠及時(shí)發(fā)現、科學(xué)處理，才會(huì )有效避免事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓，在注重專(zhuān)業(yè)性教育的同時(shí)，務(wù)必注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡(jiǎn)單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問(wèn)題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實(shí)地掌握操作規程，而且，個(gè)性有利于他們處理一些突發(fā)異常問(wèn)題，及時(shí)化解險情;有利于他們進(jìn)行創(chuàng )造性地改善作業(yè)。
3、加強工藝系統改造和硬件配置;先進(jìn)的工藝、設備是提高本質(zhì)安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會(huì )從根本上避免油氣的揮發(fā)泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來(lái)預防事故的發(fā)生，這些硬件的配置，會(huì )改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經(jīng)驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動(dòng)態(tài)檢測，把不安全因素提前發(fā)現報警，險情自然會(huì )得到及時(shí)處置，從而有效避免事故發(fā)生。因此，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。
4、加強消防安全監督管理;建立健全了各項安全生產(chǎn)規章制度，最為重要的是要落到實(shí)處。規章制度的落實(shí)，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門(mén)采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實(shí)。在當前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災事故的諸多原因還是由于從業(yè)人員職責意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實(shí)的有力舉措。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現象，務(wù)必嚴厲糾正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。
總之，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展，汽車(chē)擁有量的迅猛增加，加油站無(wú)論從數量上，還是從規模上都會(huì )有很大的增長(cháng)，并在人們的正常生活中和國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運營(yíng)，從而為人們的安居樂(lè )業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟建設的健康發(fā)展帶給強有力的保障。
事故調查報告15
××××年××月x日晚x點(diǎn)××分，××醫院門(mén)前發(fā)生了一起出租車(chē)與摩托車(chē)相撞的嚴重交通事故，導致摩托車(chē)駕駛員死亡。十一假期末，××月x日晚x點(diǎn)左右�！痢義出租車(chē)公司駕駛員××開(kāi)出租車(chē)行至××到××方向，過(guò)紅綠燈后有乘客打車(chē)到××大學(xué)新校址�！痢猎诫p黃線(xiàn)違章調頭，想走××大橋到××路再上××路。調頭時(shí)沒(méi)有觀(guān)察情況與對面正急速駛來(lái)的一輛摩托車(chē)相撞，導致摩托車(chē)駕駛員死亡，死者名為××，××x人，年僅××歲。當晚××被公安交警連人帶車(chē)一并扣留，等待處理結果。
公司出面達成協(xié)議
此次事故，駕駛員××負主要責任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門(mén)處理善后事宜。在二天的事故調解中，死者××家屬20多人男女老幼病殘在市公安交警事故調處大隊協(xié)商賠償問(wèn)題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無(wú)法達成賠償協(xié)議。隨后又到××××出租車(chē)公司領(lǐng)導辦公室圍坐，嚴重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導x總、x總出面，經(jīng)過(guò)五天的艱苦協(xié)商調解，終于與死者家屬的達成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬(wàn)。
分析事故警鐘長(cháng)鳴
血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓，就是要嚴格遵守交通規則，雙黃線(xiàn)違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓足夠深刻了，這是其一。第二，透過(guò)表面看本質(zhì)，駕駛員××為什么會(huì )違章駕駛，全因其淡薄的交通意識和無(wú)視交通法規的態(tài)度。在出租車(chē)行業(yè)中不僅只有××平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車(chē)普遍存在的問(wèn)題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著(zhù)不會(huì )那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過(guò)程中必須強化交通意識，樹(shù)立嚴格遵守交通法規的態(tài)度�！皩幍热植粨屢幻氚踩熊�(chē)遠離車(chē)禍”是我們每個(gè)駕駛員都應該牢記的警訓。經(jīng)過(guò)此次慘痛的教訓后，希望我公司廣大駕駛員從心底認識到遵守交通規則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規、不違章，注意行車(chē)安全，這用生命換來(lái)的教訓，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長(cháng)鳴。
重大道路交通事故調查報告
XX年8月11日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
經(jīng)省政府批準，成立了由省安全監管局牽頭,省監察廳、公安廳、交通運輸廳、總工會(huì )和曲靖市政府及有關(guān)部門(mén)組成的省政府曲靖市羅平縣“8·11”重大道路交通事故調查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)調查組)，邀請省檢察院派員參與。調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則對事故進(jìn)行了全面調查。
一、事故經(jīng)過(guò)和救援情況
(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
XX年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮戈維村委會(huì )挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號牌為云dv5586“長(cháng)安”牌微型普通客車(chē)，載乘15人(核載7人)，從挖玉沖村前往阿崗鎮。當日8時(shí)許，車(chē)輛行駛出約146米，在阿崗鎮戈維村委會(huì )挖玉沖村“大轉彎”下陡坡左轉急彎路段，車(chē)輛駛出路面，翻下22.8米山坡，墜落于該道路下一臺路面上，造成10人當場(chǎng)死亡(含駕駛人)、1人送醫院搶救無(wú)效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
(二)事故救援情況
8月11日8時(shí)05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過(guò)路群眾吳永平電話(huà)報警“阿崗鎮戈維村委會(huì )挖玉沖村有輛面包車(chē)翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮派出所出警;8時(shí)09分，指揮中心再次接到吳永平電話(huà)報稱(chēng)“有7人受傷”后指令縣交警大隊事故中隊出警;9時(shí)28分接到阿崗鎮派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時(shí)50分左右到達現場(chǎng)，開(kāi)展救援處置。阿崗鎮黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導率領(lǐng)在崗的所有干部職工于9時(shí)30分左右趕到現場(chǎng)參與救援。
事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動(dòng)應急預案，縣委、縣政府領(lǐng)導率相關(guān)部門(mén)人員于12時(shí)30左右趕赴現場(chǎng)，組織開(kāi)展事故應急處置工作。曲靖市政府接報事故信息后，按照市委書(shū)記高勁松、市長(cháng)范華平作出的批示要求，市委副書(shū)記李云忠、副市長(cháng)早明光率領(lǐng)安監、衛生、公安等部門(mén)于13時(shí)30分趕到現場(chǎng)，指揮救援和指導事故處置。與此同時(shí)，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設綜合協(xié)調組、事故調查組、善后工作組、醫療救治組、秩序維護組、宣傳組、后勤保障組等7個(gè)工作組。羅平縣設立了由縣級領(lǐng)導、縣直相關(guān)部門(mén)負責人和阿崗鎮黨政班子成員組成的9個(gè)善后工作組，進(jìn)村入戶(hù)“一對一”包戶(hù)做好死者家屬思想穩定工作，羅平縣對每名遇難人員給予6000元救助費;每名受傷人員，設1個(gè)醫療小組，實(shí)行“一對一”救治。
省委書(shū)記秦光榮、省長(cháng)李紀恒、副省長(cháng)劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開(kāi)展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作;成立事故調查組，認真查明事故原因，開(kāi)展責任倒查;舉一反三，吸取教訓，加大工作力度，進(jìn)一步采取有效措施，堅決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導要求，省安委辦副主任、省安全監管局副局長(cháng)白光福與省公安廳黨委副書(shū)記、副廳長(cháng)董家祿及省檢察院副檢察長(cháng)李波帶領(lǐng)安監、公安、交通、監察、衛生、檢察院等部門(mén)組成的省政府工作組，立即趕往事故現場(chǎng)，指導事故救援和處置工作。省政府工作組于當日下午17時(shí)左右趕到事故現場(chǎng)，初步查看現場(chǎng)后，召集現場(chǎng)有關(guān)人員對現場(chǎng)搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫院看望了傷員，并召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開(kāi)有100多人參加的事故調查組成立大會(huì )，宣布了經(jīng)省政府批準的事故調查組組成單位和成員，白光福為“8·11”重大道路交通事故調查組組長(cháng)。聽(tīng)取縣政府工作匯報和省級有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導發(fā)言后，事故調查組組長(cháng)對貫徹落實(shí)省委、省政府領(lǐng)導批示，加強安全生產(chǎn)工作，做好事故調查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。
公安部、國家安全監管總局也派員趕赴事故現場(chǎng)，指導事故處置工作。
二、事故相關(guān)情況
(一)肇事駕駛人基本情況
郭雙海，男，42歲，居民身份證號：530324197103092319，住云南省曲靖市羅平縣阿崗鎮戈維村委會(huì )挖玉沖村257號;持準駕“b2”類(lèi)車(chē)型機動(dòng)車(chē)駕駛證，檔案編號：530300411141，初次領(lǐng)證日期XX年5月31日，發(fā)證機關(guān)為云南省曲靖市公安局交通警察支隊。XX年4月1日換領(lǐng)XX年有效期駕駛證，有效期至20xx年5月31日，狀態(tài)正常，系云dv5586號“長(cháng)安”牌微型普通客車(chē)駕駛人。經(jīng)查詢(xún)，駕駛人郭雙海于XX年12月24日，駕駛車(chē)輛未按規定車(chē)道行駛;XX年8月21日，駕駛未按規定安裝側面及后下部防護裝置載貨汽車(chē);XX年8月25日，駕駛機件不符合技術(shù)標準機動(dòng)車(chē)，均已被公安機關(guān)交通管理部門(mén)給予行政罰款處罰。
(二)事故車(chē)輛基本情況
云dv5586號“長(cháng)安”牌微型普通客車(chē)，機動(dòng)車(chē)行駛證登記車(chē)輛所有人：袁曉書(shū)，車(chē)架號為ls4bab3d3bg266382，發(fā)動(dòng)機號為b5ha091897，初次登記日期：XX年3月13日，檢驗有效期至XX年3月13日;該車(chē)核定載人數為7人，肇事時(shí)實(shí)載15人。該車(chē)在中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司投保，機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險單號：pdzaXX5303t000008961;商業(yè)保險保險單號：pdatXX5303t000009696,其中車(chē)上人員責任險(2萬(wàn)/人，共14萬(wàn))、機動(dòng)車(chē)損失險(2.5萬(wàn))、第三者責任險(10萬(wàn))，有效期均至XX年03月07日。經(jīng)查詢(xún)，該車(chē)無(wú)道路交通事故肇事記錄;有6條交通違法記錄，其中，3條為張金強駕駛，XX年7月8日該車(chē)因機件不符合技術(shù)標準，未按規定使用安全帶且不服從交警指揮被處罰;另外3條為袁曉書(shū)駕駛，分別是XX年11月23日，在師彌線(xiàn)64公里+600米處超速20%以上未達50%;XX年3月24日因機動(dòng)車(chē)噴涂、粘貼標識或者車(chē)身廣告影響安全駕駛;XX年6月22日機件不符合技術(shù)標準的機動(dòng)車(chē)被處罰。
(三)事故路段道路及隱患排查整治情況
事故路段位于曲靖市羅平縣阿崗鎮戈維村委會(huì )挖玉沖村，系村民自籌自建村中盤(pán)山道路，技術(shù)等級為等外公路，道路坡陡彎急，道路起點(diǎn)位于挖玉沖村小學(xué)門(mén)口，終點(diǎn)至挖玉沖村小橋處與縣道法(羅平縣阿崗鎮法朗村)蔭(師宗縣蔭涼箐)線(xiàn)k23+250米處相連，全長(cháng)980米。肇事地點(diǎn)道路為潮濕水泥路面，中心現場(chǎng)車(chē)道由北向南呈“s”形走向�，F場(chǎng)起點(diǎn)為“s”左轉彎道(車(chē)輛行駛方向)，彎道半徑r=8.45米，坡度i=-8%，現場(chǎng)止點(diǎn)在“s”右轉彎直線(xiàn)道路上(車(chē)輛行駛方向)。車(chē)輛駛離路面處以北進(jìn)彎道路寬為3.5米，彎道路面最寬為9.6米，出彎道路寬為5.4米。事故地點(diǎn)距羅平縣阿崗鎮23千米，距羅平縣城75千米，距師宗縣城40千米。道路西側為高出路面的建筑擋墻，東側為低于路面的山體，南側為低于路面的山崖�，F場(chǎng)道路無(wú)安全防護設施，無(wú)交通標志、標牌。肇事后云dv5586號車(chē)因村民搶救傷員時(shí)翻轉至頭西尾東停于村中道路北側(該車(chē)原始狀態(tài)為頭西尾東左側翻)，該段道路路面寬3.5米，為東西走向，道路北側為坡地，南側為空地。
XX年5月，阿崗鎮開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查、大排查、大整治，要求6月底上報檢查排查情況。6月24日，阿崗鎮交警中隊將6份“羅平縣阿崗鎮危險路段排查表”(其中包括事故路段---阿崗鎮挖玉沖路段隱患表)上報鎮政府國土與村鎮規劃建設服務(wù)中心(簡(jiǎn)稱(chēng)建設服務(wù)中心)副主任楊偉平。楊偉平于7月初將14份道路隱患排查表(含建設服務(wù)中心排查發(fā)現隱患8份)上報分管副鎮長(cháng)楊林。楊林請示鎮長(cháng)楊畫(huà)，楊畫(huà)答復：因近期工作太多，過(guò)幾天召開(kāi)班子會(huì )或專(zhuān)題會(huì )研究。
7月15日14時(shí)30分，楊畫(huà)主持召開(kāi)鎮長(cháng)辦公會(huì )議，楊林逐一匯報14個(gè)道路交通隱患點(diǎn)，并提出治理方案。鎮長(cháng)楊畫(huà)在會(huì )議上就戈維村委會(huì )挖玉沖路段隱患整改情況進(jìn)行安排：此條路已建設使用多年，彎大、坡陡、路窄。若需要改道，請楊偉平與縣交通局聯(lián)系下來(lái)幫助測設。若不需要改道，通過(guò)協(xié)調當地煤礦出資等渠道爭取6至7萬(wàn)元對該路段增設安全防護設施。
由于其他工作原因，至事故發(fā)生時(shí)，楊偉平仍未向上級交通部門(mén)匯報協(xié)調此事。
(四)現場(chǎng)勘查、檢驗鑒定情況
1.現場(chǎng)勘驗情況。云dv5586號“長(cháng)安”牌微型普通客車(chē)駛離路面時(shí)，在道路南側邊緣形成一寬1.6米的壓印痕，壓印痕東側起點(diǎn)距勘查基準點(diǎn)(現場(chǎng)車(chē)輛南側標有“挖玉沖村變線(xiàn)d-2-050”電線(xiàn)桿)26.3米。車(chē)輛駛出路面后與現場(chǎng)南側山體距壓印痕5.2米的第一棵樹(shù)木刮擦(擦痕面積為1.3×0.11平方米，距地高1.3米)。之后又與距第一棵樹(shù)木6.0米的第二棵直徑0.07米的'一樹(shù)木相撞并折斷該樹(shù)木(該樹(shù)折斷點(diǎn)距地面水平高3.8米)，后車(chē)輛墜落于下一臺路面上并翻覆，車(chē)輛右側與道路南側電桿(標有“挖玉沖村變線(xiàn)d-2-050”)相撞后車(chē)輛左側著(zhù)地，肇事后車(chē)輛因村民搶救傷員時(shí)翻轉至頭西尾東停于村中道路北側。經(jīng)測量，車(chē)輛駛離路面點(diǎn)距第一落地點(diǎn)22.8米，車(chē)輛墜落高差為11.4米。
2.對當事人的調查情況。通過(guò)對云dv5586號“長(cháng)安”牌微型普通客車(chē)車(chē)主袁曉書(shū)進(jìn)行調查，其陳述：8月11日早上，其駕駛云dv5586號車(chē)在挖玉沖村小學(xué)門(mén)口(距車(chē)輛駛離路面位置464米)等人，劉石英、周汝蘭、楊瑞仙、張卓瑤、郭雙海、郭海發(fā)、郭和珍、劉會(huì )平、張杰、王開(kāi)先、秦陸秀12人陸續上車(chē)后，袁曉書(shū)駕駛車(chē)輛行駛至其家門(mén)口停車(chē)(行駛距離為318米)，陳曌華、陳錦華先后上車(chē)，袁曉書(shū)回家與丈夫張金付從家中搬來(lái)一袋約40公斤的苕子種并裝入車(chē)輛后尾部，張金付坐于苕子袋上。之后，袁曉書(shū)回到家中，由郭雙海駕駛云dv5586號“長(cháng)安”牌微型普通客車(chē)前往阿崗鎮，8時(shí)許，郭雙海駕駛車(chē)輛僅行駛146米，在雨后濕滑路面下陡坡左轉急彎過(guò)程中車(chē)輛駛離路面，墜落于距路面22.8米的該道路下一臺路面上。
3.檢驗、鑒定情況。
(1)經(jīng)曲靖市公安司法鑒定中心檢驗：送檢的郭雙海尸體血樣中未檢出有機磷、有機氯、氨基甲酸酯、擬除中菊酯類(lèi)農藥和鼠藥類(lèi)毒物及乙醇。
(2)經(jīng)云南云通司法鑒定中心檢驗：云dv5586號車(chē)發(fā)生事故時(shí)轉向系功能有效、制動(dòng)系功能有效、刮水器功能有效、行駛系功能有效，未檢見(jiàn)該車(chē)的機械故障，該車(chē)駛離路面時(shí)的車(chē)速約為42km/h，發(fā)生事故路段坡度為-8%，彎道半徑為8.45m。
(3)經(jīng)云南云通司法鑒定中心鑒定：被鑒定人郭雙海符合云dv5586號小型普通客車(chē)肇事時(shí)駕駛人位置上人員。
(4)經(jīng)羅平和諧司法鑒定所檢驗：陳錦華、劉石英損傷構成重傷
(5)經(jīng)曲靖珠源司法鑒定中心檢驗：秦陸秀損傷構成重傷。
(五)經(jīng)濟損失情況
經(jīng)初步測算，該事故造成的經(jīng)濟損失約為人民520萬(wàn)元。
三、事故原因和事故性質(zhì)
(一)直接原因
1.主觀(guān)原因。郭雙海駕駛嚴重超過(guò)核定載人數的云dv5586號小型普通客車(chē)(核載7人，實(shí)載15人，超員達114%)，在下陡坡轉左急彎潮濕路面路段超速行駛(急彎路、下陡坡時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里,超速40%)，致使車(chē)輛駛離路面墜落在該道路的下一臺路面上，是造成事故的主觀(guān)原因。
2.客觀(guān)原因。事故路段為村民自籌資金村中道路，事故現場(chǎng)道路坡陡(坡度為-8%)、彎急(彎道半徑為8.45米)，且路面凸凹不平，雨后路面濕滑。
(二)間接原因
1.羅平縣公安交警部門(mén)指導農村道路交通安全管理工作措施不到位，督促指導相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作和監督檢查不到位;阿崗鎮派出所在村莊道路的交通安全管理上存在盲點(diǎn)和疏漏。對農村車(chē)輛運行監管不到位，對超員、超載、超速等嚴重交通違法行為打擊不力，對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛的管控力度不夠。
2.羅平縣、阿崗鎮政府督促指導相關(guān)部門(mén)開(kāi)展道路交通安全工作不力，落實(shí)道路安全管理措施不到位，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和農村地區小(微)型普通客車(chē)交通違法行為專(zhuān)項整治等活動(dòng)不夠深入和細致。資金投入不足，部分道路交通安全設施缺失，特別是縣鄉公路及村道缺乏安全設施、安全警示標志等，部分農村道路安全隱患突出。阿崗鎮對轄區道路安全隱患治理不及時(shí)，對安全隱患沒(méi)有采取臨時(shí)防護措施。
3.羅平縣、阿崗鎮政府及有關(guān)部門(mén)安全生產(chǎn)宣傳教育力度不夠，沒(méi)有切實(shí)做到深入鄉村責任到戶(hù)、管理到人。在農村地區開(kāi)展道路交通安全教育缺乏行之有效的方式和手段，農村地區駕乘人員安全意識、法制觀(guān)念不強。
(三)事故性質(zhì)
經(jīng)調查，該起事故為重大道路交通責任事故。
四、事故責任認定及處理建議
(一)建議不再追究責任人員
郭雙海，肇事車(chē)駕駛人。對該道路交通事故發(fā)生負有直接責任，其行為涉嫌交通肇事罪，因其在事故中死亡，不再追究刑事責任，由公安交通管理部門(mén)注銷(xiāo)其機動(dòng)車(chē)駕駛證。
(二)司法機關(guān)已采取措施人員
楊偉平，中共黨員，阿崗鎮國土和村鎮規劃建設服務(wù)中心副主任，負責交通建設和交通安全管理工作，為阿崗鎮道路交通整治責任人。在接到挖玉沖村道路隱患情況后未及時(shí)組織協(xié)調隱患整治，也未及時(shí)上報縣交通局整治立項事宜負有主要責任。涉嫌玩忽職守罪，檢察機關(guān)已立案偵查，待司法機關(guān)作出處理后，由有關(guān)單位按干部人事管理權限及時(shí)給予相應的黨紀、政紀處分。
(三)建議給予黨紀、政紀處分人員
1.黃穩林，羅平縣公安局阿崗交警中隊中隊長(cháng)，主持中隊全面工作。對道路交通安全工作路面監管不到位，對肇事車(chē)輛超載、超速?lài)乐剡`法行為失察負有主要領(lǐng)導責任。建議給予行政記過(guò)處分。
2.金艷生，中共黨員，阿崗鎮政府副鎮長(cháng)、鎮派出所所長(cháng)、黨支部書(shū)記，分管鎮道路交通安全等工作。對車(chē)輛運行監管不到位、打擊嚴重交通違法行為不力負有主要領(lǐng)導責任。建議給予行政記過(guò)處分。
3.楊林，中共黨員，阿崗鎮黨委委員、副鎮長(cháng)，分管交通運輸等工作。落實(shí)交通安全有關(guān)制度不到位，對事故路段道路交通安全隱患整治不夠及時(shí)、督促檢查不到位負有主要領(lǐng)導責任。建議給予行政記過(guò)處分。
4.楊畫(huà)，中共黨員，羅平縣鐘山鄉黨委書(shū)記(XX年2月至XX年7月任阿崗鎮鎮長(cháng))。在任阿崗鎮鎮長(cháng)期間，落實(shí)有關(guān)道路交通安全工作制度不到位，對道路交通安全工作監督檢查力度不夠負有重要領(lǐng)導責任。建議給予黨內警告處分。
5.聶應斌，中共黨員，羅平縣公安局副局長(cháng)兼交警大隊大隊長(cháng)，擔任縣交通安全委員會(huì )辦公室主任，負責全縣道路交通安全日常工作。對落實(shí)上級道路交通安全隱患排查治理，農村道路交通安全整治、道路交通安全生產(chǎn)大檢查等專(zhuān)項行動(dòng)督促指導不到位負有重要領(lǐng)導責任。建議給予行政警告處分。
(四)建議給予行政問(wèn)責人員
1.方梓仲，羅平縣交通運輸局副局長(cháng)，分管農村公路建設和隱患整治，分片聯(lián)系阿崗鎮交通建設、管養工作。對村中道路隱患排查治理及監督檢查不夠負有重要領(lǐng)導責任。建議由羅平縣人民政府對其進(jìn)行問(wèn)責，責令作出書(shū)面檢查。
2.彭安輝，中共黨員，羅平縣政府副縣長(cháng)、縣公安局局長(cháng)，分管縣道路交通安全等工作。對督促有關(guān)部門(mén)抓道路交通安全工作的力度不夠，督促公安交警部門(mén)落實(shí)路面管控有關(guān)制度不到位負有重要領(lǐng)導責任。建議由曲靖市人民政府對其進(jìn)行誡勉談話(huà)。
建議責成羅平縣人民政府向曲靖市人民政府作出深刻書(shū)面檢查;責成曲靖市人民政府向云南省人民政府作出書(shū)面檢查。
五、事故防范措施建議
(一)加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應組織對全縣范圍內縣、鄉、村道路安全隱患進(jìn)行逐條排查，逐一制定整改措施。對隱患整改過(guò)程中，不能保證安全通行的，應采取限制車(chē)輛通行措施，特別是要對營(yíng)運車(chē)輛通行條件重新組織評估，確保安全。進(jìn)一步加大資金投入力度，改善農村道路交通基礎設施條件，努力解決農村群眾出行難、出行不安全的問(wèn)題。
(二)特殊時(shí)段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假日、重要節假日等群眾聚集出行比較集中時(shí)段，出村路口要有專(zhuān)人盯守和提醒，重要路口要有執勤點(diǎn)，安排警力上路執法，加強路面管控，嚴處非法營(yíng)運、超員、超速、酒后駕車(chē)、疲勞駕駛等違法行為。
(三)扎實(shí)開(kāi)展農村地區微型面包車(chē)和摩托車(chē)專(zhuān)項整治。要全面摸清底數，落實(shí)車(chē)輛及駕駛員“一車(chē)一檔”、“一人一檔”，實(shí)行戶(hù)籍化管理，落實(shí)“一盯一”、“一幫一”監管措施，村委會(huì )、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實(shí)具體責任。對駕駛員安全教育要注重提高安全意識、責任意識，增強處置突發(fā)問(wèn)題的技能。
(四)專(zhuān)項排查平交路口隱患。324國道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運輸局要立即進(jìn)行專(zhuān)項排查，結合實(shí)際，在主要的涉村(寨)、人員交叉通行等路口，設置減速帶、安全警示提醒標志等安全防護設施。
(五)結合實(shí)際加強宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農村和邊遠山區，加強本地區事故典型案例警示教育，通過(guò)報刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點(diǎn)加強農村群眾不乘座非法營(yíng)運、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實(shí)提高安全出行意識。
(六)加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導。羅平縣、鄉(鎮)兩級政府要加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，依法履行職責,切實(shí)落實(shí)政府安全生產(chǎn)監管和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。各有關(guān)部門(mén)按照屬地管理原則，加強協(xié)作，切實(shí)采取有效措施，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。
省人民政府羅平縣“8·11”重大事故調查組
關(guān)于飲酒與交通事故的調查報告
世界衛生組織的事故調查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。酒后駕駛已經(jīng)被世界衛生組織列為車(chē)禍致死的首要原因。在這些酒后駕車(chē)釀成的慘劇中，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理?有多少是源自于駕駛員對酒精的錯誤認識?
調查顯示：駕駛員過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)
根據來(lái)自4538位新浪網(wǎng)友的調查顯示，有81.29%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問(wèn)及是否有過(guò)酒后駕駛行為時(shí)，僅有20.63%的被調查者從未有過(guò)酒后駕車(chē)的行為。在被問(wèn)及酒后駕駛人員存在何種心理時(shí)，有39.84%的被調查者認為酒后駕駛人員過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)，27.35%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強。另外，有18.97%的被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。
飲酒與開(kāi)車(chē)——致命的結合
然而事實(shí)并非想象中那樣簡(jiǎn)單，來(lái)自某國際組織的一項統計數據顯示：每33分鐘就會(huì )有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。盡管有大多數人認為酒后駕車(chē)釀成的交通事故永遠不可能發(fā)生在自己的身上，但專(zhuān)家的統計結果證明：在每個(gè)人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為30%。顯而易見(jiàn)，飲酒與開(kāi)車(chē)是多么可怕的致命結合，正是由于酒后開(kāi)車(chē)這個(gè)“罪魁禍首”使得一幕幕本不該發(fā)生的慘劇接連上演，造成一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭支離破碎。
酒精對駕駛員身體的影響
酒精在人體血液內達到一定濃度時(shí)，人對外界的反應能力及控制能力就會(huì )下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車(chē)意外的機會(huì )越高，受到酒精影響的司機通常會(huì )有如下特征：
1.對信號燈反應慢;
2.逆向行駛;
3.搖擺不定、突然轉向、飄忽不定或在道路中線(xiàn)駕駛;
4.亂踩剎車(chē);
5.轉彎幅度大;
6.蛇行;
7.沒(méi)有原因就停車(chē);
8.開(kāi)車(chē)速度極慢;
9.突然轉彎或違法轉彎;
10.天黑時(shí)不開(kāi)前燈;
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