行業(yè)調研報告(通用15篇)
在生活中，報告的用途越來(lái)越大，報告包含標題、正文、結尾等。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編整理的行業(yè)調研報告，希望對大家有所幫助。
行業(yè)調研報告1
為了推進(jìn)我院汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，提高我院汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，職業(yè)技能和職業(yè)道德，使我院汽檢專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后，能在專(zhuān)業(yè)崗位上更好的發(fā)展。20xx年5月8日上午，我和我班上的其他3位同學(xué)到廣西汽車(chē)貿易園分別對海南一汽海馬汽車(chē)柳州華明銷(xiāo)售服務(wù)店，比亞迪桂商專(zhuān)賣(mài)店等的采訪(fǎng)和調查。以下是我們采訪(fǎng)專(zhuān)賣(mài)、店銷(xiāo)售人員和汽車(chē)維修人員所得到的信息。
一、企業(yè)聘用員工看重的素質(zhì)和能力
一位汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售人員對我們說(shuō)了這些話(huà)：目前，中國汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)繼續保持繁榮態(tài)勢，業(yè)務(wù)量及營(yíng)業(yè)收入持續增長(cháng)；企業(yè)數量保持高速增長(cháng)，產(chǎn)業(yè)內部企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉變，隨著(zhù)外資進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷提高；市場(chǎng)競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。細分市場(chǎng)中，汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大，前景十分廣闊。未來(lái)幾年內，汽車(chē)維修將繼續保持較快增長(cháng)，市場(chǎng)需求拉動(dòng)明顯；企業(yè)數量依舊保持一定的增長(cháng)速度。車(chē)輛總數的增加，特別是私家車(chē)用戶(hù)的不斷增長(cháng)，伴隨的是車(chē)主住地旁的汽車(chē)維修、汽車(chē)美容等相關(guān)服務(wù)行業(yè)的興起并蓬勃發(fā)展。然而國內大多數高等院校并沒(méi)有開(kāi)設汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修技能學(xué)校猶如鳳毛麟角、遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)對專(zhuān)業(yè)汽修人才的巨大需求。所以汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)聘用員工看重的素質(zhì)和能力也漸漸增強，那我們應具備什么樣的素質(zhì)和能力去適應我們這個(gè)汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)呢？
第一、心理承受能力。社會(huì )與學(xué)校相比，生活環(huán)境、工作條件、人際關(guān)系都有著(zhù)很大變化，這些變化難免會(huì )使那些心存幻想、躊躇滿(mǎn)志的畢業(yè)生造成心理反差和強烈沖突，這時(shí)，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障礙，使自己在心理意識上與外部環(huán)境取得認同。我們汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)更需要心理承受能力，這樣我們才能更好地去工作。
第二、人際交往能力。走上工作崗位后，人際交往能力的發(fā)揮是適應環(huán)境的關(guān)鍵。不善于與人交往，就難以與人溝通，就難免將自己封閉起來(lái)，以致帶來(lái)諸多煩惱與痛苦。我們汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)也一樣，我們在工作時(shí)會(huì )面對不同的顧客，我們要和他們交流，就必須有很好的交流能力去和顧客談話(huà)，使顧客滿(mǎn)意。
第三、應變能力。畢業(yè)生不可能在學(xué)校學(xué)到工作崗位上所需的全部知識和能力，只有隨時(shí)調整自己的知識、能力結構和思想行為方式，才能使自己始終處于主動(dòng)地位。特別是緊急搶修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，這更需要我們這種應變能力。
第四、自我決策能力自我決策能力是一個(gè)人能否獨立思考，果斷處事和獨立完成某項工作的能力。在工作中，每一件事情每一個(gè)問(wèn)題以及它們的變化進(jìn)展都不可能像在學(xué)校那樣有老師給你作指導，而必須靠自己迅速作出決定，及時(shí)予以處理。因此，具有良好的自我決策能力在工作中是十分重要的。這是我們也要具備的，不是嗎。
二、汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的現狀
對汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，人才是最重要的因素。當前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少。據中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )對部分一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)抽樣調查，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線(xiàn)工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓的為11.7%，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓的`有9.3%，汽車(chē)維修基礎培訓的有38.7%。
以具備技術(shù)等級證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%、43.1%、26.6%，而發(fā)達國家這一比例為15%、50%、35%。抽樣的一、二類(lèi)企業(yè)中，尚有22、4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書(shū)。三類(lèi)企業(yè)中技術(shù)等級的比例更遠遠低于上述數據。二、三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開(kāi)土地的農民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人。他們文化水平不高、服務(wù)意識不強、專(zhuān)業(yè)知識匱乏的問(wèn)題帶有普遍性，即使是一些大型汽車(chē)修理廠(chǎng)也存在同樣的問(wèn)題。
在培養技術(shù)人才方面，許多汽車(chē)維修廠(chǎng)還是采用師傅帶徒弟的方式，汽車(chē)維修質(zhì)量的好壞完全憑經(jīng)驗。他們學(xué)歷低、技能差，造成了維修過(guò)程中盲目猜測故障、盲目拆卸零件和換件的現象，造成了維修工藝規范難以有效實(shí)施，維修質(zhì)量得不到保證，給客戶(hù)帶來(lái)的汽車(chē)維修費用過(guò)高的后果。這種局面不僅經(jīng)常出現維修質(zhì)量糾紛，而且給車(chē)輛行駛安全留下了隱患。廠(chǎng)家平時(shí)不注重汽車(chē)維修資料的收集、整理，結果只要其中一位有技術(shù)的師傅走了，整個(gè)廠(chǎng)馬上就癱瘓。因此，人才問(wèn)題成了廠(chǎng)長(cháng)、經(jīng)理們最頭痛的一個(gè)問(wèn)題�，F階段的情況是不培養不行，培養了又恐怕為他人作嫁衣。擺在面前最現實(shí)的問(wèn)題是采取何種方法培養人才、留住人才，這是汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)管理者們必須研究的課題。
近年來(lái)，一大批大、中專(zhuān)畢業(yè)生加入到汽車(chē)維修行業(yè)，為該行業(yè)注入了一股新鮮血液。他們具有一定的文化基礎，掌握較為扎實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識，懂英語(yǔ)、電腦、電子技術(shù)，會(huì )使用專(zhuān)用儀器、設備進(jìn)行故障診斷。他們的加入，使汽修業(yè)的文化水平上了一個(gè)新臺階。但汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養還遠遠跟不上現階段汽車(chē)維修業(yè)改革所需。
三、汽車(chē)維修服務(wù)人員工作時(shí)的基本要求
1、按派工單項目或用戶(hù)現場(chǎng)要求進(jìn)行維修作業(yè)，不得漏項。
2、嚴格執行汽車(chē)維護工藝規范和修理技術(shù)標準進(jìn)行維修作業(yè)。
3、修理過(guò)程中嚴格執行自檢、互檢和專(zhuān)職檢驗為內容的“三檢制”進(jìn)行
4、在就車(chē)維修作業(yè)時(shí)，如發(fā)現安全關(guān)鍵部位存在隱患或故障，應及時(shí)向客戶(hù)或經(jīng)理報告，不得擅自處理。
5、嚴格按照各工位工序安全操作規程進(jìn)行作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。
6、節約用料，隨用隨領(lǐng)，更換配件以舊換新。
7、管理好修理現場(chǎng)，做到零部件按規定擺設整齊有序，現場(chǎng)環(huán)境衛生清潔。
8、盡量滿(mǎn)足用戶(hù)提出的工期要求，必要時(shí)自覺(jué)安排加班加點(diǎn)。
9、完成好總經(jīng)理交辦的各項臨時(shí)性工作。
行業(yè)調研報告2
1.通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系的發(fā)展現狀
通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系的發(fā)展現狀，主要集中在我國通信行業(yè)的三大巨頭，中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通。三家企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的趨勢大體相同，根據20xx年12月26日中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)人民郵電報的報道，20xx年信息通信行業(yè)的十大趨勢一是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息消費和興起中的信息經(jīng)濟，二是我國4G全面啟動(dòng)，5G國際布局加快，三是寬帶中國邁向新的發(fā)展階段，四是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)孕育新一輪的創(chuàng )新與變革，五是從智能終端到智能硬件，開(kāi)啟智能化時(shí)代，六是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：構筑智能制造的關(guān)鍵基礎，七是云計算和大數據：向新技術(shù)新平臺演進(jìn)，八是車(chē)聯(lián)網(wǎng)：從概念走向生活，九是網(wǎng)絡(luò )信息安全：基礎設施和信息資源保護成為戰略，十是網(wǎng)絡(luò )空間法制建設將加速推進(jìn)。多層次、多樣化使用用戶(hù)逐漸對通信行業(yè)提出更高質(zhì)量、更多樣化的需求，而通信行業(yè)產(chǎn)品趨于差異化且目標客戶(hù)和市場(chǎng)也需要更加細分。
2.通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系的構建
2.1缺少通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理規范制度
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)不能缺少法律法規的規范。隨著(zhù)通信行業(yè)的飛速發(fā)展，通信行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)凸顯出了諸多問(wèn)題。隨著(zhù)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競爭，出現了越來(lái)越多的營(yíng)銷(xiāo)手段衍生品，許多經(jīng)營(yíng)商利用法律的漏洞進(jìn)行大肆地非法經(jīng)營(yíng)，以謀取暴利。而通信是人與人或人與自然之間通過(guò)某種行為或媒介進(jìn)行的信息交流與傳遞，對于每個(gè)客戶(hù)都是息息相關(guān)的，非法的營(yíng)銷(xiāo)手段不僅造成客戶(hù)經(jīng)濟上的損失，而且造成了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系統的紊亂。所以，只有加強通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理，建立完善的通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的法律法規，才能促進(jìn)通信市場(chǎng)的健康發(fā)展。
2.2通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段滯后，管理機制缺失
當今社會(huì )通信行業(yè)飛速發(fā)展的趨勢下，通信行業(yè)的發(fā)展理念需要與現代市場(chǎng)經(jīng)濟相吻合，才能不斷適應社會(huì )的發(fā)展。通信行業(yè)中市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段是其發(fā)展的重要組成部分。營(yíng)銷(xiāo)是技術(shù)質(zhì)量的要求、是服務(wù)質(zhì)量的要求，落后的營(yíng)銷(xiāo)手段降低了企業(yè)的品牌質(zhì)量，不利于客戶(hù)群體的擴充。同時(shí)通信行業(yè)三大巨頭企業(yè)之間的競爭往往存在著(zhù)一地多系統交叉競爭的現象，通信行業(yè)的系統之間的差異性有著(zhù)相似之處，管理機制的缺失，導致通信行業(yè)在這一方面很難進(jìn)行統一，在一定程度上造成了通信行業(yè)的資源浪費。通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段的滯后和管理機制缺失，嚴重阻礙了通信行業(yè)的健康發(fā)展。
2.3通信行業(yè)售后服務(wù)不到位
隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，通信行業(yè)的發(fā)展也在不斷壯大。通信行業(yè)的三大通信運營(yíng)商擁有者數字可觀(guān)的客戶(hù)群，所以客戶(hù)群的維護是一重大課題。通信行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)需要產(chǎn)業(yè)鏈條的維護，通信行業(yè)市場(chǎng)競爭的激烈性，使通信行業(yè)不得不全面發(fā)展自身體系，無(wú)論是技術(shù)上，還是服務(wù)上。產(chǎn)品售后服務(wù)的不足，導致客戶(hù)群對企業(yè)服務(wù)的不滿(mǎn)，影響著(zhù)客戶(hù)對通信企業(yè)的信任，信任是通信行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的無(wú)形資產(chǎn)，良好的信譽(yù)度使企業(yè)得到客戶(hù)群的良好口碑，并能有效擴充客戶(hù)群體。而較差的信譽(yù)，導致企業(yè)口碑的下降，客戶(hù)群流失，嚴重的可以導致通信企業(yè)的倒閉。所以說(shuō)，通信行業(yè)售后服務(wù)的不到位，影響著(zhù)通信行業(yè)的正常市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的有序進(jìn)行。
3.完善通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)措施
3.1健全通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理規范制度
當今通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理方面，許多經(jīng)營(yíng)商利用法律的漏洞進(jìn)行大肆地非法經(jīng)營(yíng)，以謀取暴利，正是因為通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理缺乏相關(guān)法律法規的有序管理，嚴重制約了通信行業(yè)的'發(fā)展。相關(guān)法律法規的實(shí)施，可以?xún)艋袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段，對不法經(jīng)營(yíng)分子進(jìn)行有力的打擊，并且進(jìn)行嚴厲的處罰以示警戒，同時(shí)可以對誠實(shí)守信的通信企業(yè)進(jìn)行獎勵，為通信行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)的良性循環(huán)做好基礎準備。井然有序的發(fā)展環(huán)境，才能促進(jìn)通信行業(yè)的健康發(fā)展。
3.2通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)多樣化，管理機制統一化
我國通信行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的發(fā)展競爭非常激烈，在這種情況下，只有拓展通信行業(yè)市場(chǎng)的多樣性，營(yíng)銷(xiāo)手段不斷更新，才能立于競爭的不敗之地。首先，我國通信市場(chǎng)的重點(diǎn)轉向娛樂(lè )業(yè)務(wù)的發(fā)展。將娛樂(lè )業(yè)務(wù)作為現代通信行業(yè)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)主要原因是近年來(lái)娛樂(lè )事業(yè)的不斷發(fā)展，其客戶(hù)群體已經(jīng)成為不可小覷的力量。其次同時(shí)通信行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)手段也應注重品牌效應，通過(guò)良性競爭的循環(huán)，通信行業(yè)不斷的體自身產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，進(jìn)而來(lái)實(shí)現通信行業(yè)的品牌價(jià)值，提高通信行業(yè)運營(yíng)商的經(jīng)濟效益。通信行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中管理機制的統一，對通信行業(yè)起到了綜合管理的目的，在一定程度上能促進(jìn)通信行業(yè)間的良性競爭，減少了通信行業(yè)的資源浪費，加強了各通信企業(yè)的有序發(fā)展。
3.3增強通信行業(yè)售后服務(wù)業(yè)務(wù)能力
通信行業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)的不足，往往會(huì )導致客戶(hù)群對企業(yè)服務(wù)的不滿(mǎn)，影響著(zhù)客戶(hù)對通信企業(yè)的信任，信任是通信行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的無(wú)形資產(chǎn)，良好的信譽(yù)度和口碑，才能有效地擴充客戶(hù)人群。通信行業(yè)的售后服務(wù)，不僅關(guān)乎通信用戶(hù)對通信企業(yè)的信任，同時(shí)影響著(zhù)通信企業(yè)的品牌形象�？陀^(guān)意義上來(lái)說(shuō)，售后服務(wù)是通信行業(yè)和客戶(hù)進(jìn)行親密服務(wù)的二次機會(huì )，完善售后服務(wù)，提高通信客戶(hù)對通信企業(yè)的信任感，并能有效促進(jìn)客戶(hù)的二次消費。通信行業(yè)良好的售后服務(wù)，維持著(zhù)市場(chǎng)占有率，增加產(chǎn)品和業(yè)務(wù)銷(xiāo)量，爭奪增量市場(chǎng)，保有存量市場(chǎng)，從而提高品牌形象，才能獲得客戶(hù)對通信企業(yè)的擁護和持久的忠誠。從而有效的促進(jìn)通信行業(yè)的健康、快速的發(fā)展。
行業(yè)調研報告3
一、種業(yè)政策導向
�。ㄒ唬┓N業(yè)產(chǎn)業(yè)政策研究
1、種業(yè)發(fā)展過(guò)程
種業(yè)包括科研育種、種子繁殖、種子處理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、公共管理與社會(huì )支撐等五個(gè)方面。種業(yè)是當前農業(yè)技術(shù)集成最重要的載體之一，種業(yè)的發(fā)展對農業(yè)發(fā)展有著(zhù)決定性的作用。我國種業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了3個(gè)階段：階段時(shí)間主要標志計劃性階段建國后1980年創(chuàng )建縣鄉兩級良種場(chǎng)，品種選育、種子生產(chǎn)、供應實(shí)現專(zhuān)業(yè)化雙軌制階段1980年-xx年非主要農作物種子的計劃管制取消，實(shí)行市場(chǎng)調節，主要農作物種子仍然計劃供應，由國有種子公司壟斷經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化階段xx年至今《種子法》和《植物新品種保護條例》的頒布、實(shí)施從三個(gè)階段看，我國種業(yè)經(jīng)過(guò)了由低技術(shù)粗放型向技術(shù)研發(fā)型過(guò)渡，而《種子法》的實(shí)施，使品種權益得到保護，科研機構及企業(yè)對新品種培育更加重視，新品種的推廣也推動(dòng)了農業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，單產(chǎn)穩步提升，國家糧食安全持續得到保障。
2、種子現行法規
《種子法》等相關(guān)法律規定的頒布實(shí)施，確定了品種選育、審定、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及應用的法律框架，使品種權獲得了保護。種子法規明確指出，主要農作物品種在推廣應用前應當通過(guò)國家級或省級審定，應當審定的農作物品種未經(jīng)審定通過(guò)的，不得發(fā)布廣告，不得經(jīng)營(yíng)、推廣；在中國沒(méi)有經(jīng)常居所或者營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的外國組織在中國申請品種審定的，應當委托具有法人資格的中國種子科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)機構代理；允許中外合資、合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)農作物種子，暫不允許設立外商投資經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售型農作物種子企業(yè)和外商獨資農作物種子企業(yè)。
3、種業(yè)政策趨向
自國家開(kāi)始推進(jìn)種子管理體制改革以來(lái)，種子生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與農業(yè)行政主管部門(mén)政企分開(kāi)的工作逐步落實(shí)，這使得原先帶有政府背景的種子企業(yè)，也開(kāi)始真正融入市場(chǎng)化的競爭環(huán)境。
在政企分開(kāi)的`同時(shí)，國家還不斷加強種子市場(chǎng)監管，啟動(dòng)品種退出機制，使得品種多、雜、亂現象得到明顯改善，種子市場(chǎng)秩序明顯好轉。
�。ǘ┲攸c(diǎn)扶持方向
1、重點(diǎn)培育一些規模較大的種子公司
國家將通過(guò)各種方式，淘汰一批中小種子公司，鼓勵有實(shí)力的國內龍頭種業(yè)公司實(shí)施擴張或并購。未來(lái)種業(yè)市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向大企業(yè)集中，行業(yè)內的企業(yè)兼并重組將不斷出現。
2、提高農業(yè)科技創(chuàng )新和推廣能力
國家將通過(guò)增加財政投入，鼓勵企業(yè)作為創(chuàng )新主體參與良種培育工作，保護具有合法品種經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)的知識產(chǎn)權，重建市場(chǎng)公平競爭秩序。通過(guò)健全種子執法各項配套規章制度，維護種子知識產(chǎn)權，凈化種業(yè)市場(chǎng)環(huán)境。
3、支持轉基因作物開(kāi)發(fā)應用
由于當前我國農業(yè)存在耕地銳減、資源短缺等諸多問(wèn)題，以轉基因技術(shù)為核心的生物技術(shù)可以加快農業(yè)生產(chǎn)方式的轉變，大幅度提高農業(yè)生產(chǎn)率，從而為我國農業(yè)科技的發(fā)展提供重要的、難得的發(fā)展機遇。
4、支持農業(yè)生產(chǎn)資料流通體系建設
國家將建立和發(fā)展現代農資流通體系，鼓勵各類(lèi)投資主體進(jìn)入農業(yè)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域，通過(guò)新建、兼并、聯(lián)合等方式參與農資經(jīng)營(yíng)，加快農資流通現代化步伐。國家將建立和完善農業(yè)生產(chǎn)資料服務(wù)體系，鼓勵農資流通企業(yè)將農資銷(xiāo)售與服務(wù)緊密結合起來(lái)，開(kāi)展配送、加工、采購服務(wù)和技術(shù)服務(wù)及農機具租賃等多樣化服務(wù)，為農民提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后技術(shù)服務(wù)。
二、全國房地產(chǎn)市場(chǎng)形勢分析與展望
1、全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)完成投資及增速情況
統計局公布的最新統計數據表明，全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)本年完成投資億元，比去年同期增長(cháng)：;全國房地產(chǎn)住宅商品房開(kāi)發(fā)本年完成投資億元，比去年同期增長(cháng)：;統計數據表明20，全國商品房銷(xiāo)售面積達到萬(wàn)平方米;銷(xiāo)售面積增速為%。
2、習水縣房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)完成投資及增速情況
統計局公布的最新統計數據表明:習水縣房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)本年完成投資億元，比去年同期下降;全國房地產(chǎn)住宅商品房開(kāi)發(fā)本年完成投資億元，比去年同期下降%;統計數據表明:習水縣商品房銷(xiāo)售面積達到(萬(wàn)平方米)，銷(xiāo)售面積增速為53.7%。
國家發(fā)改委數據顯示，從有關(guān)數據來(lái)看，房地產(chǎn)在經(jīng)過(guò)了前一段時(shí)期調整后，已經(jīng)率先進(jìn)入到了回升的階段。從全國70個(gè)大中城市房屋銷(xiāo)售價(jià)格指數來(lái)看，已經(jīng)份開(kāi)始環(huán)比上升。全國房?jì)r(jià)已連續五個(gè)月上升，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的增速也逐月上升，說(shuō)明我行信貸投資的信心正在增強。商品房銷(xiāo)售的火爆，使得房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的國內貸款和個(gè)人按揭貸款大幅增長(cháng)。
三、習水縣房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資情況
從去年1月份開(kāi)始，習水縣房地產(chǎn)市場(chǎng)就已走進(jìn)了回暖的軌道，新房銷(xiāo)量逐月攀升。五月份新政出臺又助推了房市的反彈，據統計，1至4月份習水縣城區銷(xiāo)售數據分別為、、、套，接連刷新了單月銷(xiāo)量紀錄。5月份，習水縣城區銷(xiāo)售量達到了套，到6月份時(shí)，這個(gè)數據是套，其中120-144平方米的戶(hù)型占了三分之一，100-120平方米的戶(hù)型占了近四分之一。除網(wǎng)上簽約銷(xiāo)量猛增之外，各樓盤(pán)銷(xiāo)售點(diǎn)的看房客戶(hù)大量增加，市民對房地產(chǎn)市場(chǎng)的關(guān)注度大為上升。
隨著(zhù)房市的火爆，各品牌開(kāi)發(fā)商現有樓盤(pán)基本銷(xiāo)售完畢。多家開(kāi)發(fā)商表示，將加快現有項目的開(kāi)發(fā)力度，新盤(pán)開(kāi)發(fā)將盡快上馬。業(yè)內人士認為，隨著(zhù)市場(chǎng)銷(xiāo)售的回暖，特別是優(yōu)質(zhì)樓盤(pán)的住房銷(xiāo)量穩步上升，同時(shí)，政府給予開(kāi)發(fā)商的一系列優(yōu)惠政策，減小了后續項目開(kāi)發(fā)的壓力。20xx年下半年，新開(kāi)發(fā)投資項目面積約平米，有實(shí)力的開(kāi)發(fā)商都會(huì )加快施工進(jìn)度，盡快啟動(dòng)后續項目開(kāi)發(fā)。在20xx年12月以前，將有約80萬(wàn)平米的銷(xiāo)售面積。
四、20住房市場(chǎng)價(jià)格形勢分析
1、政府關(guān)于促進(jìn)房地產(chǎn)健康發(fā)展的意見(jiàn)
14年，市政府出臺了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。
實(shí)行購房?jì)?yōu)惠政策
(一)對個(gè)人購房實(shí)施補貼。
(二)實(shí)行住房轉讓契稅、印花稅和土地增值稅減免。
(三)實(shí)行房地產(chǎn)交易相關(guān)費用優(yōu)惠。
(四)調整住房公積金貸款政策。
(五)實(shí)行銀行貸款利率優(yōu)惠。
(六)支持自住型和改善型住房消費。因地震災害住房損毀而重新購房的，可視為首次購房。
(七)實(shí)行購房入戶(hù)鼓勵。凡在習水縣城區購買(mǎi)商品住宅的，購房人及其直系親屬可按有關(guān)規定申請遷入辦理習水縣城區戶(hù)籍，相應可辦理子女入學(xué)等手續。
2、支持房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展
(八)減少城市基礎設施配套費。
(九)對行政事業(yè)性收費實(shí)行“一費制”。
(十)降低水電氣有線(xiàn)數字電視安裝費。
(十一)盤(pán)活存量建設用地。
(十二)鼓勵房地產(chǎn)信貸投入。鼓勵商業(yè)銀行在國家適度寬松的貨幣政策指導下增加有效信貸投入，支持符合條件的房地產(chǎn)企業(yè)的正常合理信貸需求，對資信好但短期資金周轉出現困難的企業(yè)和項目貸款給予重點(diǎn)傾斜
(十三)加大稅收支持力度。
3、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境
(十四)提高服務(wù)效能。為開(kāi)發(fā)企業(yè)和購房者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(十五)強化市場(chǎng)監管。
(十六)加強宣傳營(yíng)銷(xiāo)。緊緊圍繞“東坡老家，快樂(lè )習水”形象主題詞和“生態(tài)習水”、“宜居習水”、“安全習水”等優(yōu)勢特征，優(yōu)化市場(chǎng)交易環(huán)境。
(十七)加大督查力度。加強房地產(chǎn)政策執行情況的督查督辦。
這個(gè)被稱(chēng)為“習水縣房市新政”的《意見(jiàn)》從一出臺便受到了世人的關(guān)注，大家對這個(gè)房市的“起動(dòng)機”給予了厚望。購房者希望“新政”能給自己帶來(lái)更多的購房實(shí)惠;開(kāi)發(fā)商希望“新政”能啟動(dòng)樓市，銷(xiāo)售出現有房源，減輕自己的資金壓力;政府希望“新政”啟動(dòng)樓市，讓樓市帶動(dòng)整個(gè)地域經(jīng)濟的發(fā)展。
目前，我國“大城市化”仍在進(jìn)行，大城市服務(wù)業(yè)定位和城市吸引力使其每年常住人口增長(cháng)仍較快，從而帶來(lái)新增住房需求。從短期看，地產(chǎn)專(zhuān)家認為，累計需求使得今年的潛在需求量巨大。而近期市場(chǎng)成交回落，除了漲價(jià)因素以外，開(kāi)發(fā)商新增供應和庫存減少也是重要原因。但房?jì)r(jià)上漲過(guò)高導致購買(mǎi)力透支，可能造成交量大大低于均衡狀態(tài);同時(shí)投資性需求興起將明顯抑制住房消費，這依然值得警惕。
行業(yè)調研報告4
為進(jìn)一步了解服裝行業(yè)的發(fā)展現狀、相關(guān)企業(yè)的用人需求，把握服裝專(zhuān)業(yè)人才培養的方向，辦好我校服裝制作與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)，我們特就全國服裝行業(yè)及本專(zhuān)業(yè)人才需求和培養目標做了大量調查。
一、專(zhuān)業(yè)行業(yè)背景
服裝行業(yè)在我國國民經(jīng)濟和出口貿易中占有舉足輕重的地位，出口1440億美元，同比增長(cháng)25.2%，占全國貨物貿易出口量的14.9%；全國紡織品服裝出口額累計1712億美元，占我國出口貿易總額的15.4%，繼續穩居我國各行業(yè)出口創(chuàng )匯之首，出口總額也高居世界首位。
加入wto后，我國逐步成為“世界制造中心”。為增強世界競爭力，服裝行業(yè)已廣泛使用先進(jìn)的服裝技術(shù)。隨著(zhù)服裝行業(yè)新設備新工藝新材料的應用越來(lái)越廣泛，對服裝專(zhuān)業(yè)人才的需求也越來(lái)越大。雖然目前服裝行業(yè)深受全球金融危機的影響，行業(yè)發(fā)展和出口均出現萎縮，大批行業(yè)從業(yè)人員失業(yè)，但是技術(shù)工人和技術(shù)含量較高的崗位的人才需求仍相當旺盛，培養服裝設計與工藝方面的人才具有廣闊的市場(chǎng)需求前景。我國的服裝產(chǎn)業(yè)正處于重大的行業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)地域調整的關(guān)鍵時(shí)期，從經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區向經(jīng)濟相對落后的中西部地區轉移。懂設計、精制作、會(huì )管理、善營(yíng)銷(xiāo)的一專(zhuān)多能的職校畢業(yè)生仍大有用武之地。
二、專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的需求
調查表明，近年來(lái)，隨著(zhù)私營(yíng)、民營(yíng)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，企業(yè)升級改造，經(jīng)濟結構調整及大規模的行業(yè)轉移，大量新工藝、新材料、新設備投入使用。為提高工作效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，服裝設備和技術(shù)升級已是大勢所趨，服裝實(shí)用型、技能型人才的.需求將會(huì )更多。服裝設計與工藝專(zhuān)業(yè)面向的崗位主要有服裝設計、服裝加工、服裝結構制圖、結構設計、質(zhì)檢、服裝紙樣推檔、服裝企業(yè)管理、營(yíng)銷(xiāo)等崗位或工種，而由中專(zhuān)層次學(xué)歷人才擔任的服裝車(chē)縫、排料制板、裁剪、整燙、質(zhì)檢、設備的維護與保養等崗位需求量最大。
三、用人市場(chǎng)的需求
目前我國服裝設計與工藝水平同歐美等世界先進(jìn)國家的水平還有著(zhù)很大差距，有影響力的服裝設計師和工藝師還不到總就業(yè)人數的3％，其比例僅為發(fā)達工業(yè)國家的十分之一�，F有的很多服裝機器設備未能充分利用，服裝專(zhuān)業(yè)人才的匱乏是主要原因之一。據有關(guān)部門(mén)統計，廣東近年在服裝設計與工藝行業(yè)短缺技能型人才達40萬(wàn)人，迫切需要大量從產(chǎn)品設計到產(chǎn)品制作加工的各個(gè)環(huán)節各個(gè)層次的技術(shù)人才，尤其是中專(zhuān)層次的一線(xiàn)機器操作技能型人才。
四、根據企業(yè)對技能型人才需求確定就業(yè)崗位
根據就業(yè)市場(chǎng)的需求，專(zhuān)業(yè)工作崗位目標定位為：
�、俜b制衣工
�、诜b打板師
�、鄄眉魩�
�、軜右轮谱鲙�
�、莞鷨螁T
�、拶|(zhì)檢員
�、叱杀竞怂銌T
�、嗷鶎庸芾砣藛T
�、崞渌嚓P(guān)專(zhuān)業(yè)崗位。
培養能從事現代服裝設計、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的中級實(shí)用型技能型人才。
根據就業(yè)崗位的要求，將各崗位所需知識、能力和素質(zhì)進(jìn)行分解，確定本專(zhuān)業(yè)人才培養規格如下：
�、倭己玫娜穗H交流能力、團隊合作精神和客戶(hù)服務(wù)意識。
�、诹己玫馁|(zhì)量和效益意識及產(chǎn)品檢測評估能力。
�、圻\用服裝設計與工藝的基礎知識，合理選取服裝設備、服裝加工的相關(guān)要素的能力。
�、芰私夥b設備、服裝技術(shù)的發(fā)展方向，具備繼續學(xué)習和適應職業(yè)變化的能力。
�、輈ad繪圖（設計、制圖、造型、自動(dòng)編程），初、中級服裝設計定制工，服裝制作工，服裝設備操作（平縫機、包縫機、鎖眼釘扣機、整燙機）等技能。
�、蘧幹品b加工工藝文件。
�、咦R讀服裝文件技能。
�、喟踩秒娭R和服裝設備維護技能。
�、峋邆淞己玫奈幕仞B。
行業(yè)調研報告5
今年以來(lái)我市服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐加快，前三季度服務(wù)業(yè)增速高于GDP增速2個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)占GDP的比重比上年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，初步遏制住了近幾年服務(wù)業(yè)所占比重連續下滑的趨勢，但服務(wù)業(yè)總量小、比重低、層次不高的問(wèn)題依然存在，而且服務(wù)業(yè)結構不盡合理，新興服務(wù)業(yè)所占比重較低，主要以商貿流通、交通運輸和餐飲等傳統服務(wù)業(yè)為支撐。當前制約我市服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要原因：一是城市化水平不高。城市化水平是影響服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。近年來(lái)，我市城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，20*年城市化水平達到40%，但仍低于全國、全省3.9個(gè)和6.1個(gè)百分點(diǎn)，特別是中心城區規模偏小，人口規模和經(jīng)濟規模分別占全市的10%和15%。城市化進(jìn)程的明顯滯后，制約了我市服務(wù)業(yè)的發(fā)展。二是制造業(yè)水平偏低。*制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新能力較弱，科技含量低，對第三產(chǎn)業(yè)需求不旺。服務(wù)業(yè)特別是現代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有賴(lài)于物流與營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)與人力資源開(kāi)發(fā)、軟件與信息服務(wù)、金融與保險服務(wù)、財務(wù)法律中介等生產(chǎn)型服務(wù)需求的拉動(dòng)，它們又在很大程度上取決于制造業(yè)鏈條上研發(fā)、設計、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)等環(huán)節的分工、分離與專(zhuān)業(yè)化，因此制造業(yè)水平偏低導致我市生產(chǎn)型服務(wù)需求不足。三是內需啟動(dòng)乏力。近幾年，我市在擴大內需方面也采取了一系列政策措施，但受城鄉居民收入偏低、社會(huì )保障制度不健全等因素的影響，效果還不夠明顯，20*年全社會(huì )消費品零售額占全省的比重僅為4.6%，低于人口所占比重1.4個(gè)百分點(diǎn)，這也是服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢的一個(gè)重要原因。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，今后我市應重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面著(zhù)力：
著(zhù)力提高城市化水平。按照“一心四極”的布局，拉開(kāi)中心城區發(fā)展框架，逐步實(shí)現與陵縣、寧津、平原、武城對接，把*建設成為魯西北、冀東南最大的區域中心城市。不斷完善城市功能，建設適宜創(chuàng )業(yè)、適宜居住、適宜人的全面發(fā)展的“三宜”城市，不斷增強中心城市的聚集功能和輻射力、影響力、帶動(dòng)力。積極推動(dòng)農村人口向城鎮聚集，工業(yè)向縣城及中心鎮聚集。以特色產(chǎn)業(yè)和塊狀經(jīng)濟培育為切入點(diǎn)，加快建設四條城鎮發(fā)展軸線(xiàn)，即314省道發(fā)展軸線(xiàn)、104國道發(fā)展軸線(xiàn)、京滬鐵路發(fā)展軸線(xiàn)和254省道發(fā)展軸線(xiàn)，使之盡快成為經(jīng)濟隆起帶。
突出發(fā)展四大產(chǎn)業(yè)。在抓好商貿流通、交通運輸和住宿餐飲等傳統優(yōu)勢服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎上，加快發(fā)展與先進(jìn)制造業(yè)融合度較高的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。大力發(fā)展現代物流業(yè)，研究制定現代物流業(yè)發(fā)展規劃，著(zhù)力打造木材、糧食、農副產(chǎn)品加工、煤炭四大物流基地；圍繞已引進(jìn)和正在爭取的幾大物流項目，在天衢工業(yè)園謀劃建設一處大型物流園區（該物流園區可放在中央直屬糧食儲備庫*分庫以北、京滬鐵路以東、湖濱北大道以西，在建和擬建項目主要有糧食物流中心、凱德化肥物流中心以及*中央直屬棉花儲備庫）。有序發(fā)展金融保險業(yè)，努力營(yíng)造良好的金融生態(tài)環(huán)境，吸引全國性股份制商業(yè)銀行、證券公司和保險機構入駐*，積極爭取進(jìn)入民間銀行試點(diǎn)范圍。健全完善科技信息服務(wù)業(yè)，加強信息基礎設施建設，拓寬互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，發(fā)展電子商務(wù)和電子政務(wù)，形成完善高效的信息服務(wù)體系；鼓勵專(zhuān)業(yè)化的科技研發(fā)、技術(shù)推廣、工業(yè)設計等行業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮科技對服務(wù)業(yè)的引領(lǐng)作用。積極發(fā)展商務(wù)服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展律師、會(huì )計、審計、資產(chǎn)評估、咨詢(xún)服務(wù)業(yè)，不斷完善人才、勞動(dòng)力等市場(chǎng)中介服務(wù)業(yè)，推廣代理、代辦、經(jīng)紀、拍賣(mài)、擔保服務(wù)業(yè)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、居民消費和社會(huì )信息溝通提供有效服務(wù)。
加快培育三大載體。圍繞現代商貿名城的建設，集中力量培植列入全省發(fā)展重點(diǎn)的服務(wù)業(yè)城區、服務(wù)業(yè)園區和服務(wù)業(yè)企業(yè)。德城區，要堅持擴張規模、優(yōu)化結構、提升素質(zhì)并舉的原則，全力打造服務(wù)業(yè)示范區，在全市率先形成以服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結構，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構的調整優(yōu)化，重點(diǎn)抓好運達創(chuàng )業(yè)園的建設和培育，不斷提高輻射力、影響力和帶動(dòng)力；做好餐飲與文化相結合的文章，抓好美食一條街的建設，全面提高餐飲、住宿業(yè)服務(wù)質(zhì)量和管理水平；發(fā)展社會(huì )養老、家政、物業(yè)、社區、休閑娛樂(lè )等面向城市居民的'服務(wù)業(yè)。運河經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區商貿區，發(fā)揮交通和物流資源優(yōu)勢，大力發(fā)展以產(chǎn)品批發(fā)和零售、倉儲配送為重點(diǎn)的商貿流通業(yè)，盡快形成城區商業(yè)集中區、產(chǎn)品分撥中心和產(chǎn)品分銷(xiāo)地；深入挖掘運河文化積淀，建設古代文化與現代文明交相輝映的運河風(fēng)景區，再現明清時(shí)期運河商埠盛況，使之成為最能體現優(yōu)秀旅游城市特色的“商業(yè)生活長(cháng)廊”和“歷史文化長(cháng)河”。
深化服務(wù)業(yè)領(lǐng)域改革。按照服務(wù)業(yè)專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、社會(huì )化的要求，積極推進(jìn)企業(yè)內部二三產(chǎn)業(yè)分離，引導企業(yè)改造業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化二產(chǎn)、發(fā)展三產(chǎn)；鼓勵投資者采取獨資、參股、控股、合作、聯(lián)營(yíng)等方式參與城市公用設施的建設和經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)公交、供熱等事業(yè)加快發(fā)展。按照統籌規劃、配套推進(jìn)的基本思路，改革現行的事業(yè)單位管理體制、用人機制、分配制度及其他相關(guān)制度。深化政府機關(guān)和企事業(yè)單位后勤服務(wù)改革，推進(jìn)后勤服務(wù)社會(huì )化。進(jìn)一步整頓和規范市場(chǎng)秩序，嚴厲查處亂收費、亂罰款、亂評比行為。
強化服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策保障。理順管理體制，形成政府領(lǐng)導、部門(mén)配合、分工協(xié)作的服務(wù)業(yè)工作新機制。健全完善服務(wù)業(yè)發(fā)展績(jì)效考核辦法，分解任務(wù)、落實(shí)責任，加強檢查督導。抓好國家和省出臺的促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展各項政策的貫徹落實(shí)，為服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造寬松的環(huán)境。引導建立服務(wù)業(yè)投入機制，擴大市級引導資金規模，切實(shí)發(fā)揮好政府投入“四兩撥千斤”的作用。
進(jìn)一步擴大內需。一方面，千方百計增加城鄉居民收入，控制房地產(chǎn)價(jià)格過(guò)快上漲，讓老百姓有錢(qián)消費；另一方面，完善社會(huì )保障體系，加大有利于促進(jìn)消費的基礎設施投資，改善城鄉居民消費環(huán)境，讓老百姓有膽消費、有處消費。
行業(yè)調研報告6
一、高速公路行業(yè)現狀及投融資情況
高速公路作為政府提供的一種準公共產(chǎn)品，具有典型的資本密集型特征，資金投入數額巨大，占用時(shí)間長(cháng)，對區域經(jīng)濟發(fā)展、自然和環(huán)境影響較大，投資風(fēng)險較高。高速公路作為關(guān)系國計民生的重要基礎設施，具有較強的公益性，其目的主要是為社會(huì )公共需求服務(wù)，西方經(jīng)濟學(xué)界通常將其視為公共產(chǎn)品，在方便出行、改善投資環(huán)境、提高人民生活水平等方面發(fā)揮了積極的作用。長(cháng)期以來(lái)，我國公路基礎設施建設落后于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，并成為發(fā)展的瓶頸。1984年我國出臺了"貸款修路，收費還貸"政策用于促進(jìn)高速公路建設，提出適當"貸款修路"，建成后"收費還貸"，以彌補政府投資的不足。這項政策實(shí)施以來(lái)，效果非常明顯，高速公路里程由起初的幾百公里，發(fā)展到了20xx年的4.54萬(wàn)公里，交通長(cháng)期制約經(jīng)濟發(fā)展的狀況得到緩解�？傮w來(lái)看，我國高速公路發(fā)展呈現以下態(tài)勢。
運輸能力增長(cháng)較快。到20xx年底，全國公路營(yíng)運汽車(chē)達802.58萬(wàn)輛，比上年增加69.36萬(wàn)輛。運輸量持續快速增長(cháng)。20xx年全社會(huì )完成公路客運量186.05億人、旅客周轉量10130.85億人公里，分別比上年增加16.31億人和838.76億人公里。貨運量完成146.63億噸、貨物周轉量達9754.25億噸公里，分別比上年增加12.46億噸和1061.05億噸公里。高速公路主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達20xx多億元，居世界第一。分地區看，盈利水平高低依次為東部地區、中部地區和西部地區。在路網(wǎng)效應漸趨顯現、車(chē)流量持續較快增長(cháng)、計重收費普遍實(shí)施，高速公路行業(yè)景氣度持續向好，處于高投入期，20xx年公路建設資金仍以銀行貸款和地方自籌資金為主，所占比重比往年有所提高。全年公路建設到位資金5481.85億元，國內貸款占40.7%，地方自籌占32.8%，所占比重比20xx年分別提高2.5個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。在未來(lái)若干年我國經(jīng)濟保持年均增長(cháng)8%的條件下，高速公路年均竣工里程需求在4000公里左右，20xx年總需求在6萬(wàn)公里左右。預計20xx～20xx年間，全行業(yè)需投資0.5萬(wàn)億～0.6萬(wàn)億元，平均每年投資規模在1400億～1600億元左右。
目前，高速公路建設融資主要有以下幾種形式：
�。ㄒ唬┴斦䲟芸钣糜诠泛蛥^域干線(xiàn)公路建設。
�。ǘ┱魇哲�(chē)輛購置費稅。對所有購置車(chē)輛的單位和個(gè)人，征收車(chē)輛購置稅，資金納入國家財政預算管理。
�。ㄈ┱魇展佛B路費、客貨運附加費。
�。ㄋ模┵J款修路。1984年國務(wù)院作出了"貸款修路，收費還貸"的重要決定，允許通過(guò)集資或銀行貸款修建收費公路，并對通過(guò)收費公路（橋梁、隧道）的車(chē)輛收取過(guò)路過(guò)橋費，用于償還貸款。
�。ㄎ澹├觅Y本市場(chǎng)。積極利用國內、國外兩個(gè)資本市場(chǎng)，采取轉讓公路收費權、發(fā)行企業(yè)債券和在境內外發(fā)行股票等形式，拓寬融資渠道，籌措建設資金。
�。├猛赓Y，國家鼓勵利用境外金融機構、經(jīng)濟組織或外國政府貸款建設公路。利用外資建設公路主要是兩個(gè)渠道：一是直接利用外資；二是利用外國政府貸款和國際金融組織貸款等。雖然我國高速公路建設投融資形式呈多樣化，但實(shí)際情況是以國內貸款和自籌資金為主。
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的快速發(fā)展，我國政府承擔了許多社會(huì )和經(jīng)濟建設的職能，由于政府的預算收入和支出有限，因而單靠政府的財政預算很難進(jìn)行大規模的基礎設施建設。為了加快城市基礎設施的建設步伐，伴隨著(zhù)政府投融資體制和財政預算體制的改革，為優(yōu)化政府支出結構，降低政府負債的風(fēng)險，許多�。▍^）市都成立了國有獨資或控股的高速公路投資企業(yè)，作為融資平臺，拓寬融資渠道，發(fā)揮杠桿作用，吸引更多的民間資本和國外投資來(lái)參與高速公路建設。
二、當前存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┤谫Y渠道單一
在現有投融資體系下，高速公路建設的投資主體還不夠廣泛，資金主要來(lái)源于財政性資金、政府出面獲得的政策性和商業(yè)性貸款、政府收取的土地出讓費，以及依靠政府信用舉借的內債和外債等。由于地方財力的有限性，政府只能更多地依靠銀行貸款等間接融資方式，缺乏直接融資手段，高速公路建設的大部分融資來(lái)源于負債融資。在項目運作上，政府通過(guò)財政撥付項目一定比例的資本金，然后以高速公路的收費權質(zhì)押，向商業(yè)銀行貸款，用于高速公路建設。項目建成后再用收費償還銀行貸款的本息，這種模式通常概括為"貸款修路，收費還貸"。但這種模式必須是在高速公路項目在其法定的收費年限內（《公路收費條列》規定為30年）車(chē)輛通行費的收益大于項目財務(wù)費用的前提下，才能進(jìn)入良性循環(huán)，否則高速公路項目在發(fā)揮其良好的社會(huì )效益的同時(shí)將政府將承擔巨額的負債。這也使得政府投資項目的.資產(chǎn)負債率過(guò)高，這在一定程度上加大了政府投資項目的財務(wù)風(fēng)險。
直接融資的主要來(lái)源是證券市場(chǎng)，通過(guò)企業(yè)上市直接募集資金。到20xx年5月為止，全國收費路橋類(lèi)上市公司已經(jīng)達到19家，諸多效益較好的高速公路已經(jīng)納入上市公司。但是在20xx年底，為規范高速公路經(jīng)營(yíng)權轉讓?zhuān)瑖医煌ㄐ姓块T(mén)暫停了直接融資的審批。
�。ǘ┤谫Y環(huán)境不容樂(lè )觀(guān)
由于中央、省級財政性資金對高速公路投入不足，導致高速公路建設經(jīng)營(yíng)公司的資本金嚴重不足或到位情況不好，高速公路的外部形象下降，無(wú)形資產(chǎn)貶值，失去了應有的吸引力和投資盈利空間，這一問(wèn)題在中西部尤為突出。高速公路投資大、建設周期長(cháng)、回報率不高等特點(diǎn)，決定了國家投入應是建設資金的主渠道，而這塊資金正逐年減少。
此外，針對當前投資規模依然較大，貨幣流動(dòng)性過(guò)剩問(wèn)題依然嚴重的情況，國家通過(guò)宏觀(guān)調控，控制商業(yè)銀行信貸規模，通過(guò)剛性的制度約束，限制了信貸投放的增長(cháng)，對投資增長(cháng)產(chǎn)生明顯的抑制作用。另外，20xx年、20xx年的連續7次加息，增加了資金使用的財務(wù)成本。近期，央行表示不排除央行再次提高存貸款利率的可能性。在這種背景下，一方面商業(yè)銀行的信貸規模受影響，放不出款；另一方面，承貸主體的財務(wù)成本屢創(chuàng )新高，使得目前還主要依靠信貸資金支持的高速公路行業(yè)的資金需求與供給存在較尖銳的矛盾。
�。ㄈ┤谫Y的系統風(fēng)險
目前，高速公路舉債或融資主體不是完全意義上的市場(chǎng)主體，無(wú)項目決策權，但仍須按照政府部門(mén)的
規劃完成高速公路建設項目，滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展需要。由于地方政府融資的決策主體與這些投資主體間責權利模糊，由于舉債融資未完全納入地方政府債務(wù)總量，缺乏有效監督制約機制，債務(wù)責任不與權利掛鉤，領(lǐng)導者借債和還債情況不考核、不評價(jià)，造成債務(wù)責任缺位，導致公路建設投資效益被忽視，甚至出現了形象工程和政績(jì)工程，工程建設資金的使用管理出現了嚴重問(wèn)題。許多項目往往不具備經(jīng)濟可行性，回報率很低，但為使項目通過(guò)審批，項目可行性研究報告中的收益卻完全可以支撐項目。沒(méi)有誰(shuí)去考慮融資、負債、收益的關(guān)系。政府不斷下達項目，高速公路公司不斷融資，企業(yè)運作的量化指標，如負債率、償債率等也無(wú)法操作，沒(méi)辦法對償債作統一的安排，一旦出現明顯的償債高峰期，并且償債額巨大，那么就可能爆發(fā)企業(yè)的債務(wù)危機和信用危機。
另外，高速公路融資的價(jià)格風(fēng)險主要是服務(wù)價(jià)格，即通行費價(jià)格風(fēng)險及其導致的收費額的變動(dòng)風(fēng)險。高速公路融資特別是銀行借貸融資均以通行費收費權和收入作擔保，而高速公路公司又不能像一般的公司按《公司法》規定具有產(chǎn)品（通行費價(jià)格）的定價(jià)權，通行費的初次定價(jià)或事后調價(jià)主要是政府（有關(guān)部門(mén)）決定，所以當初在融資談判臺上估計或約定的擔保金額往往難以?xún)冬F�，F在貸款是按工程進(jìn)度和質(zhì)量驗收情況撥付，一些分段通車(chē)收取通行費的工程項目，經(jīng)常因估計的通行費價(jià)格與實(shí)際執行的價(jià)格有差距，直接導致通行費收入下降，其履約質(zhì)量下降，信用度降級，使整個(gè)融資受阻甚至夭折。高速公路運營(yíng)成本高，債務(wù)負擔重。據統計，截至20xx年底，全國收費公路（90%以上的高速公路收費）貸款余額為5900億元，貸款利息約500億元，而同期收費額僅400多億元，不足以支付貸款利息。因此，這些問(wèn)題作為系統性風(fēng)險，最后將全部集中到政府身上。
�。ㄋ模┤谫Y地區性差異大
東部高速公路伴隨經(jīng)濟發(fā)展起步早，發(fā)展快，車(chē)輛流量大，收益性好，已經(jīng)完成了資本的積累，總體上資產(chǎn)負債結構已進(jìn)入良性循環(huán)。高速公路建設市場(chǎng)發(fā)育較完善，相對融資渠道較寬廣，高速公路建設的融資比例達80%以上，其中地方自籌和企事業(yè)單位的資金比例占總投資的18%。而西部地區位于國家道路網(wǎng)的末梢，地質(zhì)條件復雜、經(jīng)濟欠發(fā)達和人口稀少，其工程造價(jià)高、收費價(jià)格低、車(chē)流量小的特點(diǎn)，使得投資者望而卻步。盡管?chē)业奈鞑块_(kāi)發(fā)戰略加大了扶持力度，再加上自身融資能力差，融資渠道單一，高速公路建設的國家直接投資比例占將近30%，地方自籌比例僅為總投資的4.8%，只相當于東部地區的1/4。隨著(zhù)新一輪的高速公路建設投資高峰期結束，"十五"時(shí)期公路建設貸款已開(kāi)始進(jìn)入還貸期，還貸任務(wù)很重，壓力大，一些地區的一些項目已經(jīng)出現了償還困難，甚至形成不良貸款。甚至有專(zhuān)家稱(chēng)，國外20世紀70年代公路建設中出現的債務(wù)危機有可能在我國中西部地區出現。
行業(yè)調研報告7
內部控制是金融機構的一種自律行為。是金融機構為完成既定的工作目標和防范化解風(fēng)險，對內部各職能部門(mén)及其工作人員從事的業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險控制、制度管理和相互制約的方法、措施和程序的總稱(chēng)。近年來(lái)，隨著(zhù)金融體制改革的不斷深化，銀行業(yè)內控制度不斷完善，不僅有效地遏制了不良信貸資產(chǎn)的增長(cháng)勢頭，同時(shí)也促進(jìn)了內部經(jīng)營(yíng)管理水平和經(jīng)濟效益的提高。但由于多種原因，個(gè)別行還暴露出一些經(jīng)濟案件。如20__年11月17日某旗農行發(fā)現一起案件，案件發(fā)生在基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，嫌疑人是營(yíng)業(yè)室綜合柜員，在任職期間存在挪用開(kāi)戶(hù)單位存款嫌疑。涉案金額200余萬(wàn)元，其中：據初步核實(shí)已定性挪用金額78.3萬(wàn)元，嫌疑人交待的其它涉案金額正在進(jìn)一步核實(shí)中，這起金融案件是內盜。20__年11月16日上午10點(diǎn)，某開(kāi)戶(hù)單位要求上劃錫盟某局200萬(wàn)元資金。支行營(yíng)業(yè)室柜員受理后發(fā)現該開(kāi)戶(hù)單位帳戶(hù)只有178萬(wàn)元余額，不夠上劃金額。該行迅速組成工作組到該開(kāi)戶(hù)單位進(jìn)行帳務(wù)核實(shí)，發(fā)現該企業(yè)賬面實(shí)際應有余額257萬(wàn)元。經(jīng)核查涉案嫌疑人于20__年4月至20__年5月采取不入賬的手段分多次挪用現金合計78.3萬(wàn)元。被挪用的資金被嫌疑人分三次到某市交給其丈夫56萬(wàn)元，其余以銀行卡多次匯入其丈夫卡中。目前該案件正在進(jìn)一步審理中。
案件的啟示：這起案件作案過(guò)程持續時(shí)間長(cháng)，初步調查竟長(cháng)達3年之久。犯罪分子之所以敢在內控制度逐步完善的今天頂風(fēng)作案，充分暴露出有關(guān)銀行業(yè)金融機構內控薄弱，可見(jiàn)，邊牧旗縣加強銀行業(yè)內控風(fēng)險防范刻不容緩。
加強銀行業(yè)內控的對策建議
一是切實(shí)整章建制，規范和完善內控制度。邊牧旗縣銀行業(yè)應按照有關(guān)金融法律法規和《金融機構內部控制指導原則》的要求，實(shí)行一把手負責制，對本單位的各項內部管理制度和業(yè)務(wù)規章、機構和崗位設置、決策與管理系統以及議事規程、民主決策程序等方面進(jìn)行一次認真檢查清理，找出問(wèn)題和差距，加以嚴格規范，該建立的建立，該補充的補充，該廢止的廢止，該調整的調整。要結合自己的特點(diǎn)，制定本單位清理措施、步驟和具體時(shí)間，以保證清理工作的成效。在全面清理現行管理制度和業(yè)務(wù)規章的基礎上，結合本單位、本部門(mén)實(shí)際，借鑒內控建設卓有成效的經(jīng)驗，切實(shí)建立一套責權分明、平衡制約、規章健全、運作有序的'內部控制機制，把經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和大案要案的發(fā)生，達到從制度上、源頭上防范金融風(fēng)險的安全經(jīng)營(yíng)目標，最大限度地減少不必要損失。
二是建立計算機風(fēng)險管理制度，加快內控方面的電子化建設，使其能夠適應業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。要對計算機系統管理、計算機操作和數據保管三個(gè)不相容職務(wù)實(shí)行分離，嚴防內部犯罪。對業(yè)務(wù)數據的輸入、輸出制定具體的操作規程和崗位責任制，建立一套先進(jìn)的內部控制信息系統。制定計算機操作環(huán)境安全防護措施，確保系統的可靠、穩定、安全運行。
三是以人為本，加強干部職工的素質(zhì)教育。預防案件的發(fā)生，做好員工的思想工作是關(guān)鍵。因此，邊牧旗縣銀行業(yè)要持之以恒抓教育，培養政治強人，筑牢思想防線(xiàn)，讓員工不想踏雷區。要經(jīng)常性的開(kāi)展以黨的基本路線(xiàn)、理想觀(guān)念、市場(chǎng)經(jīng)濟理論、金融專(zhuān)業(yè)知識為主要內容的教育，幫助員工樹(shù)立正確而崇高的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。要經(jīng)常性地開(kāi)展法律和業(yè)務(wù)培訓，把法律法規和各項規章制度作為組織學(xué)習的主要內容進(jìn)行教育；要經(jīng)常性地對員工開(kāi)展革命傳統、職業(yè)道德教育，增強他們的政治意識。抓教育強素質(zhì)，不斷提高干部職工的思想政治素質(zhì)和道德法紀觀(guān)念，為有效預防違法違紀案件的發(fā)生奠定良好的人員素質(zhì)基礎。
行業(yè)調研報告8
行業(yè)文化是一種以人為本、先進(jìn)的現代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著(zhù)市場(chǎng)化、知識化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化步伐的加快，文化因素對經(jīng)濟活動(dòng)的滲透日益深入，現代經(jīng)濟呈現出一個(gè)全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內容。加強行業(yè)文化建設，實(shí)質(zhì)上就是要用先進(jìn)的科學(xué)思想和經(jīng)營(yíng)理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實(shí)現行業(yè)持續穩定協(xié)調健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。
一、什么是公路養護行業(yè)文化
公路養護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現，是隨著(zhù)公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì )文化的有機組成部分。概括地說(shuō)，公路養護行業(yè)文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng )造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實(shí)施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現交通行業(yè)價(jià)值理念、規范交通行業(yè)行為的規章制度;物質(zhì)文化是體現交通行業(yè)價(jià)值理念、展現交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現，公路養護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。
二、云南公路養護行業(yè)文化建設的問(wèn)題
近年來(lái)，我省各級公路管理部門(mén)日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風(fēng)貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著(zhù)成績(jì)。如：從XX年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì )高度評價(jià)的“三個(gè)工程”為例：
“321”工程即：三年時(shí)間，建設300個(gè)高標準的大管理所，200個(gè)設施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設備齊全的機械化站”。到XX年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套�；窘鉀Q了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購，手業(yè)養護等歷史遺留問(wèn)題�！�321”工程不僅改變了我省公路養護的'傳統組織結構形式、養護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉了養路職工過(guò)去“技術(shù)素質(zhì)低，養路機械化水平低，養護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。
“安�！惫こ��！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸�，以車(chē)為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止XX年底，全局投入資金11503萬(wàn)元。自實(shí)施安保工程后，在全省機動(dòng)車(chē)猛增至600萬(wàn)輛的情況下，XX年的交通事故比XX年下降39.8%，經(jīng)濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒(méi)有過(guò)的�！鞍脖！惫こ�，受全社會(huì )歡迎，都稱(chēng)這項工程為“救命工程”。
“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶(hù)提供安全行車(chē)環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標準。圍繞"實(shí)施安保工程，增設服務(wù)設施、規范標志設置;填筑會(huì )“吞人”的深側溝;在主要交通路口、風(fēng)景區設置人性化標志標牌;實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶(hù)提供安全保障、路政咨詢(xún)服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹(shù)立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車(chē)暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：
(一)、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。
公路行業(yè)是一個(gè)社會(huì )性、技術(shù)性、服務(wù)性、綜合性很強的部門(mén)，它在國民經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中起著(zhù)基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì)。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個(gè)不爭的事實(shí)。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才僅為2993人，占職工總人數的14.3，技術(shù)工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質(zhì)偏低，文化結構不合理，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員結構不合理、高素質(zhì)高層次的復合型、應用型人才缺乏。
(二)行業(yè)核心價(jià)值觀(guān)缺失。
行業(yè)核心價(jià)值觀(guān)主要包括四個(gè)方面內容：一是職工對行業(yè)性質(zhì)的認識，即公路行業(yè)是干什么的;二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對行業(yè)現狀的認識，即公路行業(yè)現在如何;四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來(lái)的發(fā)展如何�？梢哉f(shuō)當前絕大多數公路職工對上述四個(gè)問(wèn)題的認識是模糊的，或者是不全面的。
(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節。
公路文化建設本質(zhì)上是一種管理行為，目的在于規范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現為提口號、拉標語(yǔ)、定制度，開(kāi)展文藝體育活動(dòng)，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設、養護管理等實(shí)踐結合不夠，沒(méi)有把文化元素融入我們的行業(yè)。
(四)、對行業(yè)文化建設的問(wèn)題認識欠缺，思路不清。
對公路行業(yè)文化建設的問(wèn)題認識欠缺，思路不清。主要表現在，一是對公路行業(yè)文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監督方法;二是對公路行業(yè)文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統性、重要性的認識，對于滲透在公路行業(yè)職工內心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的地位和作用有著(zhù)模糊認識，有著(zhù)計劃經(jīng)濟的思維方式�！爸灰泄凡慌聸](méi)路養”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統思維方式。
(五)、行業(yè)文化建設以偏概全，本末倒置。
以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養好了，經(jīng)濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產(chǎn)生嚴重誤導。這種以為行業(yè)文化一學(xué)就會(huì )地簡(jiǎn)單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。
行業(yè)調研報告9
隨著(zhù)房地產(chǎn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，物業(yè)管理行業(yè)應運而生，成為新興行業(yè)。物業(yè)公司大致分為兩類(lèi)，一類(lèi)是房地產(chǎn)公司設立的物業(yè)公司，法人代表與房地產(chǎn)公司相同，這類(lèi)物業(yè)公司致力營(yíng)造良好的樓盤(pán)形象，為房地產(chǎn)公司樹(shù)立品牌，物業(yè)管理較為規范，工作人員及投入較多，每個(gè)樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)后逐步納入物業(yè)管理，并為房地產(chǎn)公司管理樓盤(pán)售后的的后期事宜。另一類(lèi)物業(yè)公司非房地產(chǎn)公司設立，而是為管理某些樓盤(pán)或單位物業(yè)而成立的物業(yè)公司，其管理物業(yè)規模大小不一，多則幾千戶(hù)，少則幾百戶(hù)。
一、物業(yè)公司的收入及征收特點(diǎn)
�。ㄒ唬┮幠］^大的物業(yè)公司的收入及代收費用包括：物業(yè)管理費收入租金收入經(jīng)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)游泳池各類(lèi)球場(chǎng)等公用設施收入清理生活垃圾收入物業(yè)大修收入中介收入廣告收入其他收入及代收水費電費燃氣費房租維修基金暖氣報裝費排污費寬帶入網(wǎng)費有線(xiàn)電視入網(wǎng)費等。一些規模較小的物業(yè)公司只有以上項目中的幾種收入。
�。ǘ┪飿I(yè)管理行業(yè)企業(yè)收費及收入現狀。
1、物業(yè)收費面對的是廣大業(yè)主，個(gè)性千差萬(wàn)別，收取難度不一，部分業(yè)主因房屋質(zhì)量問(wèn)題物業(yè)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題業(yè)主已入伙但未實(shí)際入住等因素拒交物業(yè)費。造成部分物業(yè)費收入不能到位。
2、部分物業(yè)公司物業(yè)費收取未能按照物價(jià)部門(mén)批準標準收取，在實(shí)際收取中采用低于批準的物業(yè)費標準收取物業(yè)費，再綜合入伙率入住率物業(yè)費收取率幾種因素，造成理論上的計算與收取到位的收入存在較大差異。大部分的物業(yè)費征收率在30%———80%之間。部分物業(yè)公司存在微利經(jīng)營(yíng)艱難經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，少數物業(yè)公司需房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司的補貼收入才能略有贏(yíng)利。
二、物業(yè)管理行業(yè)企業(yè)在涉稅上存在的問(wèn)題及成因：
�。ㄒ唬┦杖氩徽鎸�(shí)。主要表現在以下幾種方式：
1、部分收入不入賬。業(yè)戶(hù)在繳納物業(yè)費或租金時(shí)，未能索取發(fā)票，部分物業(yè)公司將這部分收入隱匿不入賬，造成少計收入。
2、收入不確認，記入其他應付款等科目。部分物業(yè)公司在取得物業(yè)管理費收入或租金收入時(shí)，暫掛預收款其他應付款等科目，以收入不能確認為由，不計入收入，造成預收款其他應付款科目余額較大，收入長(cháng)期得不到確認，收入與其物業(yè)管理規模不相符。少數物業(yè)公司以住戶(hù)裝修保證金抵業(yè)主應繳的物業(yè)管理費時(shí)，不作收入處理。
3、減免收入。減免收入的情形有：一次性繳納一年的物業(yè)費少收兩個(gè)月或幾個(gè)月；對新入伙戶(hù)一年收半年；為房地產(chǎn)公司介紹他人買(mǎi)房，減免當年物業(yè)管理費等方式，相應減少了公司應收物業(yè)管理費收入。形成應計收入而未計的情況。
4、應收取的物管費以“工資費用”的形式減少收入，少數物業(yè)公司在收取單位物業(yè)管理費時(shí)，未按規定開(kāi)具發(fā)票，而是以工資日常發(fā)生的費用等方式，向對方取得該部分物業(yè)管理費，不入賬或不作收入處理，從而少計收入。
5、補貼收入記往來(lái)賬。少數物業(yè)公司對于房地產(chǎn)公司物業(yè)管理補貼收入，不作收入處理，長(cháng)期掛其他應付款，以暫借款的名目，少計收入。
�。ǘ┘{稅申報不規范
1、納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間的變化形成會(huì )計準則與稅法差異，造成營(yíng)業(yè)稅當期計稅依據不準確。就一次性收取的物業(yè)管理費或房屋租賃收入，根據《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于營(yíng)業(yè)稅若干政策問(wèn)題的通知》（財稅[20xx]16號）中第五條“關(guān)于納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間”的規定，單位和個(gè)人提供應稅勞務(wù)轉讓專(zhuān)利權非專(zhuān)利技術(shù)商標權著(zhù)作權和商譽(yù)時(shí)，向對方收取的預收性質(zhì)的價(jià)款包括預收款預付款預存款預存費用預收定金等，其營(yíng)業(yè)稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間按照財務(wù)會(huì )計制度的規定，以該項預收性質(zhì)的.價(jià)款被確認收入的時(shí)間為準。也就是說(shuō)發(fā)生在20xx年的上述業(yè)務(wù)可以按照財稅[20xx]16號文件規定執行。20xx年1月1日起施行的新的《中華人民共和國營(yíng)業(yè)稅暫行條例》第十二條規定，營(yíng)業(yè)稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為納稅人提供應稅勞務(wù)轉讓無(wú)形資產(chǎn)或者銷(xiāo)售不動(dòng)產(chǎn)并收訖營(yíng)業(yè)收入款項或者取得營(yíng)業(yè)收入款項憑據的當天。第二十五條第二款規定，納稅人提供建筑業(yè)或者租賃業(yè)勞務(wù)，采用預收款方式的，其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為收到預收款的當天。其納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間具有了收付實(shí)現制的特點(diǎn)而不完全屬于權責發(fā)生制的性質(zhì)，在會(huì )計處理與稅法存在差異的情況下，應按稅法規定辦理。物業(yè)公司應在收到款項時(shí)一次性申報營(yíng)業(yè)稅，而不需考慮所屬期。部分物業(yè)公司在收取物業(yè)費等款項時(shí)，采用預收款方式，一次收取半年或一年的物管費等，根據所屬期按月分攤結轉收入，按結轉收入申報營(yíng)業(yè)稅，而不是一次性全額申報，按月分攤方式既不符合稅法規定，稅務(wù)機關(guān)也很難把握，難以核對，會(huì )造成申報和稅務(wù)管理的混亂，同時(shí)滯延了應納稅款。
2、代收費用扣除不規范。國稅發(fā)[1998]217號《國家稅務(wù)總局關(guān)于物業(yè)管理企業(yè)的代收費用有關(guān)營(yíng)業(yè)稅問(wèn)題的通知》規定：“物業(yè)管理企業(yè)代有關(guān)部門(mén)收取水費電費燃（煤）氣費維修基金房租的行為，屬于營(yíng)業(yè)稅‘服務(wù)業(yè)’稅目中的‘代理’業(yè)務(wù)，因此，對物業(yè)管理企業(yè)代有關(guān)部門(mén)收取水費電費燃（煤）氣費維修基金房租不計征營(yíng)業(yè)稅�！辈糠治飿I(yè)管理公司向其他公司收取的手續費基金集資費代收款項代墊款項及其他各種性質(zhì)的價(jià)外收費，不作為計稅依據申報繳納營(yíng)業(yè)稅。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，代收費用中的暖氣報裝費排污費寬帶入網(wǎng)費有線(xiàn)電視入網(wǎng)費等代收費用政策上未明確是否要繳納營(yíng)業(yè)稅。代收的水費電費燃（煤）氣費維修基金房租等費用長(cháng)期掛其他應付款，歷年結轉，既反映不出代收的手續費，也反映不出其余額中有多少是代收費用，長(cháng)期掛賬幾年的其他應付款未結轉收入申報稅款。
3、跨年度租金收入企業(yè)所得稅問(wèn)題的政策因素�！镀髽I(yè)所得稅法實(shí)施條例》第九條與第十九條第二款二者容易產(chǎn)生歧義，但第十九條第二款規定，租金收入，按照合同約定的承租人應付租金的日期確認收入的實(shí)現，對租金收入的處理作出了具體規定。一次收取跨年度租金收入應一次結轉。根據《國家稅務(wù)總局關(guān)于貫徹落實(shí)企業(yè)所得稅法若干稅收問(wèn)題的通知》（國稅函[20xx]79號）關(guān)于租金收入確認問(wèn)題規定，企業(yè)提供固定資產(chǎn)包裝物或者其他有形資產(chǎn)使用權取得的租金收入，應按交易合同或協(xié)議規定的承租人應付租金的日期確認收入的實(shí)現。其中，如果交易合同或協(xié)議中規定租賃期限跨年度，且租金提前一次性支付的，《企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》第九條規定的收入與費用配比原則，出租人可對上述已確認的收入，在租賃期內，分期均勻計入相關(guān)年度收入。
按照以上規定，筆者認為，企業(yè)的跨年度租金收入在20xx年1月1日前可按年度分攤結轉，20xx年度20xx年度則應全部結轉，20xx年1月1日后則可一次結轉或按年分攤結轉。在實(shí)際工作中，一次結轉還是按年結轉這兩種觀(guān)點(diǎn)一直存在，大部分企業(yè)的表現形式為按年分攤結轉，主管稅務(wù)管理部門(mén)予以默認，實(shí)際操作上兩種情況都存在。
�。ㄈ┌l(fā)票使用不規范。部分物業(yè)公司在收取個(gè)人業(yè)主物業(yè)管理費時(shí)使用自制收據收取物業(yè)管理費，而在收取單位物業(yè)費或出租給單位使用的門(mén)面時(shí)才使用稅務(wù)發(fā)票，從而造成未按規定向業(yè)主開(kāi)具發(fā)票。一方面是業(yè)主索取稅務(wù)發(fā)票的意識不強，按入伙時(shí)簽訂的物業(yè)管理合同或租賃合同的約定付了物業(yè)管理費或租金后，索取稅務(wù)發(fā)票的意識不強，合法權益未能體現；另一方面，物業(yè)公司開(kāi)具發(fā)票的意識不夠，收取款項時(shí)未向業(yè)主開(kāi)具稅務(wù)發(fā)票，或出于某種目的，向個(gè)人業(yè)主收取款項不開(kāi)具稅務(wù)發(fā)票。部分物業(yè)公司申報營(yíng)業(yè)稅等稅款后，未領(lǐng)購相對應的發(fā)票，造成應開(kāi)具而未開(kāi)具發(fā)票可以領(lǐng)購又未領(lǐng)購發(fā)票的現象。
�。ㄋ模┵~務(wù)不健全或不建賬。部分規模較小的物業(yè)公司人員少，收入成本核算簡(jiǎn)單，設立簡(jiǎn)易賬或不建賬，不能全面反映收入成本費用等情況，稅務(wù)機關(guān)不能掌握其真實(shí)的收入費用等情況。
�。ㄎ澹┒悇�(wù)管理部門(mén)收入難核實(shí)。采用自制收據收取的應稅收入是否全部入賬核算方面同時(shí)也就相應地存在問(wèn)題，稅務(wù)部門(mén)在核實(shí)物業(yè)公司管理情況時(shí)，可能調查到物業(yè)公司管理了多少幢多少套，但入住業(yè)戶(hù)多少則較難掌握，已入伙業(yè)主也有長(cháng)期不在的情況，已入住的業(yè)戶(hù)物業(yè)管理費也存在征收率的問(wèn)題，并不能100%到位。物業(yè)面積入住率征收率物業(yè)收費標準與實(shí)際收費標準的差異，物業(yè)公司取得收入未全部入賬等情況，造成稅務(wù)機關(guān)核實(shí)收入難。
三、管理措施
�。ㄒ唬┬麄髋c輔導。一方面稅務(wù)機關(guān)要加強對物業(yè)公司行業(yè)政策的宣傳與業(yè)務(wù)培訓，加強涉稅輔導，向企業(yè)財會(huì )人員宣傳行業(yè)最新政策，提升財會(huì )人員對政策的正確理解，準確及時(shí)確定收入，誠信納稅，提高企業(yè)對稅收的遵從度。另一方面要通過(guò)多途徑向業(yè)主宣傳，提高業(yè)主索取發(fā)票意識，把索取發(fā)票當作一種常態(tài)，形成維護自己的合法權益的一種習慣。
�。ǘ┮幏妒褂冒l(fā)票，強化“以票控稅”。1物業(yè)公司使用稅控機向業(yè)主開(kāi)具機打發(fā)票，但大部份物業(yè)費需管理人員上門(mén)征收，適用于自行繳納物業(yè)費率較高的單位，并且允許該部分企業(yè)領(lǐng)用定額發(fā)票，方便物業(yè)公司因業(yè)主未自行繳納而需上門(mén)收取物業(yè)費。2領(lǐng)取定額發(fā)票，但業(yè)務(wù)量較大的企業(yè)領(lǐng)用發(fā)票的數量較大，使用也不是很方便，適用于規模相對較小的企業(yè)，3領(lǐng)用裁剪式發(fā)票或允許企業(yè)自行印制專(zhuān)業(yè)發(fā)票，稅務(wù)機關(guān)加強控管。4建立發(fā)票違規舉報制度，打擊發(fā)票違章行為，規范發(fā)票開(kāi)具和使用，維護納稅人的合法權益。
�。ㄈ┤粘９芾�。建立物業(yè)管理明細臺賬，企業(yè)每半年報送一次納入物業(yè)管理的樓盤(pán)房屋門(mén)面相應的入住使用及收取物業(yè)管理費情況，主管稅務(wù)機關(guān)在審核后可建立相關(guān)動(dòng)態(tài)臺賬，后期的每期數據應呈遞增狀態(tài)，如發(fā)現異常，及時(shí)跟蹤管理。稅務(wù)機關(guān)應加強稅源調查，實(shí)地調查詳細了解企業(yè)物業(yè)管理項目，各小區物業(yè)面積，入住情況門(mén)面出租情況，物業(yè)費收費標準其他經(jīng)營(yíng)項目等情況，與企業(yè)自報資料進(jìn)行比對，分析畢業(yè)論文異常，加強巡管。
�。ㄋ模┮幏都{稅申報及賬務(wù)管理。規范企業(yè)的納稅申報，企業(yè)應及時(shí)確入收入，明確應稅收入應稅代收費用對應的應納稅種納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間，及時(shí)準確申報納稅。引導企業(yè)規范建賬，規范各科目收入費用成本的確認，如各項收入發(fā)生的費用各種代收費用的收取與支付的核算等。對無(wú)建賬能力的規模較小的企業(yè)，根據物業(yè)面積，收費標準入住率等各項指標核定應納稅額。加強評估管理，對零申報戶(hù)異常申報戶(hù)，與掌握的企業(yè)相關(guān)情況進(jìn)行比對，及時(shí)評估，糾正企業(yè)不規范行為。
�。ㄎ澹┎块T(mén)協(xié)作。與房管工商公安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司加強協(xié)作，了解掌握樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)出售情況物業(yè)公司登記及進(jìn)入小區情況物業(yè)收費標準情況門(mén)面出租情況業(yè)主入住情況，及時(shí)跟進(jìn)管理。
行業(yè)調研報告10
一、會(huì )計專(zhuān)業(yè)人才社會(huì )需求分析
在經(jīng)濟日漸發(fā)展、發(fā)達、距離北京較近的縣城，對會(huì )計專(zhuān)業(yè)人才的需求量是越來(lái)越大的。而我校作為一所中等職業(yè)學(xué)校如何對該專(zhuān)業(yè)的培養方向進(jìn)行定位、相應進(jìn)行課程設置，將老專(zhuān)業(yè)辦出新特色，適應社會(huì )需要、符合中專(zhuān)層次學(xué)生的實(shí)際情況，我們就這些問(wèn)題進(jìn)行了相應的市場(chǎng)調研:
(一)行業(yè)現狀分析:
1、需求狀況
據國家人事部去年一季度對中國青島人才市場(chǎng)、中國山東企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才市場(chǎng)等的人才需求狀況進(jìn)行的統計分析顯示，青島地區招聘專(zhuān)業(yè)需求居前10位的分別為:市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、機械、管理工程、計算機、文秘、財會(huì )、建筑、外語(yǔ)、電子工程、醫藥衛生。求職數量排前10位的專(zhuān)業(yè)與招聘前10位的專(zhuān)業(yè)基本相同，�？梢�(jiàn)社會(huì )對會(huì )計專(zhuān)業(yè)人才的需求還是比較多的，但目前的現狀是:一方面，會(huì )計專(zhuān)業(yè)學(xué)生工作比較難找，而另一方面，企業(yè)單位對會(huì )計人員的需求又較大。
據中國財會(huì )網(wǎng)顯示，財會(huì )人才的市場(chǎng)需求量?jì)H次于營(yíng)銷(xiāo)人員的需求，屈居第二位，而我國私營(yíng)企業(yè)發(fā)展迅速，每年至少增加30萬(wàn)戶(hù)，按每個(gè)企業(yè)配置1-2名會(huì )計人員計算，會(huì )計行業(yè)每年需要增加40萬(wàn)會(huì )計從業(yè)人員。由此可見(jiàn)，財務(wù)人員的就業(yè)前景較為樂(lè )觀(guān)。但畢業(yè)的人數連年增加，而畢業(yè)生平均素質(zhì)則是連年下降。就整個(gè)行業(yè)就業(yè)現狀來(lái)說(shuō)，無(wú)論是*人才網(wǎng)站的統計數字，還是專(zhuān)業(yè)人士、人力資源專(zhuān)家的看法，都顯示出一個(gè)結論:低端人才泛濫，高端人才緊俏。
2、就業(yè)現狀
從單位性質(zhì)看:幾年前國有大型企業(yè)、國家公務(wù)員、事業(yè)單位、黨政機關(guān)對會(huì )計專(zhuān)業(yè)人才需求較旺;而近二年，這些單位對會(huì )計需求較少，民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人私營(yíng)企業(yè)對會(huì )計人才需求變得較旺。
從不同規�？�:國有大中型企業(yè)逐漸對會(huì )計專(zhuān)業(yè)人才飽和，而中小型企業(yè)逐漸成為會(huì )計人才需求的主力軍。
由此可見(jiàn)，隨著(zhù)近年來(lái)國有大中型企業(yè)對會(huì )計專(zhuān)業(yè)人才的飽和需求，金融事業(yè)單位的裁員和報考公務(wù)員難度的增大，目前會(huì )計學(xué)生逐年增加的就業(yè)方向是民營(yíng)企業(yè)、三資企業(yè)和自主創(chuàng )業(yè)。
據了解，目前企業(yè)的財會(huì )人員職位分三個(gè)層次，第一個(gè)層次是基本財務(wù)，第二個(gè)層次是財會(huì )人員參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和決策活動(dòng)，第三個(gè)層次是財會(huì )人員參與企業(yè)的對外投資，以及資本運作等其他方面的高層次財務(wù)管理工作。而我們中專(zhuān)畢業(yè)培養的會(huì )計專(zhuān)業(yè)學(xué)生大部分停留在第一個(gè)層次。因此應鼓勵學(xué)生向更高層次努力。
中專(zhuān)學(xué)生就業(yè)的主要工作崗位:企事業(yè)單位的出納、會(huì )計、保管等崗位、大型超市的收銀員崗位、金融機構的柜員等。
二、專(zhuān)業(yè)建設成效
(一)專(zhuān)業(yè)基本情況
我校自成立以來(lái)，一直以財會(huì )專(zhuān)業(yè)作為重點(diǎn)建設的目標，以培養具備誠信的思想品德、規范的職業(yè)道德，優(yōu)良的敬業(yè)精神，獨特的創(chuàng )新能力，能適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟建設需要，德、智、體、美全面發(fā)展，遵守國家法律法規，掌握企業(yè)會(huì )計核算、財務(wù)管理和計算機信息技術(shù)基本理論及運用技能，熟悉會(huì )計軟件操作，以及與該專(zhuān)業(yè)相適應的.管理、電子商務(wù)、經(jīng)濟法律等方面的綜合知識，具備會(huì )計信息收集、加工、分析的基本能力，能勝任日常會(huì )計工作崗位和會(huì )計電算化崗位的中等應用型及技能型專(zhuān)門(mén)人才。
學(xué)校自開(kāi)辦以來(lái)，注重辦學(xué)特色。1堅持以培養學(xué)生的動(dòng)手能力，造就理論與實(shí)踐相結合的應用型人才作為辦學(xué)的特色。注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節在會(huì )計教學(xué)中的地位和作用，不斷加強專(zhuān)業(yè)實(shí)習的比重，初步建立了滿(mǎn)足實(shí)踐教學(xué)需要的專(zhuān)業(yè)模擬實(shí)驗室和校外實(shí)習基地，加強了對學(xué)生專(zhuān)業(yè)基本技能的培養。2專(zhuān)業(yè)教師隊伍不斷向“雙師型”發(fā)展。既取得了教師任職資格，又取得了會(huì )計任職資格。3.對學(xué)生實(shí)行“雙證制”和會(huì )計基本技能達標的質(zhì)量考核標準。組織學(xué)生參加會(huì )計從業(yè)資格證考試。學(xué)校在課程設置上始終遵循教學(xué)基本規律，根據市場(chǎng)和職業(yè)崗位的需求，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調發(fā)展和綜合提高的原則，結合上級指導性教學(xué)計劃或課程設置的具體要求，制訂了適合學(xué)分制的教學(xué)計劃和課程設置及安排方案。
(二)專(zhuān)業(yè)建設規劃與實(shí)施
1.課程設置
我們將基礎會(huì )計、會(huì )計電算化課程確定為為會(huì )計專(zhuān)業(yè)的主干課程，另外還有《財經(jīng)法規與會(huì )計職業(yè)道德》課程主要由會(huì )計核算與監督的法律規定、支付結算法、稅收征管法和會(huì )計職業(yè)道德四大部分構成。主要是針對學(xué)生的實(shí)際情況，符合企業(yè)現行崗位的需求。
同時(shí)，我們始終堅持雙(多)證制度，該專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)要求必須取得英語(yǔ)、計算機操作員、普通話(huà)等級證書(shū)，并且至少取得會(huì )計從業(yè)資格證書(shū)。
2.教材建設
傳統的教材隨著(zhù)時(shí)間的推移往往不能滿(mǎn)足教學(xué)的需要，在多年的教學(xué)實(shí)踐中，會(huì )計專(zhuān)業(yè)的老師在廣泛市場(chǎng)調研的基礎上開(kāi)發(fā)了多門(mén)校本教材，如《計算技術(shù)》一書(shū)涵蓋了珠算、點(diǎn)鈔、計算器等內容，讓學(xué)生學(xué)習更貼近實(shí)際、更加實(shí)用的知識;《會(huì )計電算化》一書(shū)采用目前市場(chǎng)占有份額的用友財務(wù)軟件，打破學(xué)科課程模式，按項目課程教學(xué)模式，按工作過(guò)程次序排列教材內容，內容豐富實(shí)用。
3.實(shí)踐教學(xué)與技能培養
在專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習的同時(shí)，突出技能教學(xué)、實(shí)踐性教學(xué)，會(huì )計專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)倡導采用“行動(dòng)導向”培養、培訓模式，采用項目教學(xué)法、案例教學(xué)法等突出技能教學(xué)的方法，強化學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習。依據職業(yè)學(xué)校的培養目標，堅持以能力為本位、以就業(yè)為導向，會(huì )計專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)分為出納、會(huì )計、收銀三個(gè)模塊，涵蓋了會(huì )計崗位人員必須掌握的基本操作技能。完成本項目的實(shí)踐培訓并達到有關(guān)要求，可以使學(xué)生比較全面的掌握會(huì )計專(zhuān)業(yè)的基本技能，滿(mǎn)足企業(yè)對相關(guān)崗位人員的技能要求，實(shí)現學(xué)生畢業(yè)就能上崗和頂崗，成為合格的會(huì )計崗位工作人員。
收銀模塊包括四個(gè)課題:1.點(diǎn)鈔、驗鈔的基本技能;2.銀行卡的識別與受理;3.收銀業(yè)務(wù)操作;4.收銀服務(wù)規范。出納模塊包括六個(gè)課題:1.出納人員崗位職責;2.會(huì )計文字和數字書(shū)寫(xiě)技能;3.原始憑證的填制與審核;4.收、付款記賬憑證的填制;5.日記賬的登記;6.現金、銀行存款的清查。會(huì )計模塊包括五個(gè)課題:1.會(huì )計憑證的填制與審核;2.登記賬簿;3.財產(chǎn)清查;4.會(huì )計報表的編制;5.會(huì )計電算化。
4.實(shí)訓基地建設
中職教育是以就業(yè)為導向的教育，建設與之配套的實(shí)訓基地是必不可少的條件。學(xué)校準備為會(huì )計專(zhuān)業(yè)配備了財會(huì )模擬室、及會(huì )計技能實(shí)訓室等。財會(huì )模擬室可以對會(huì )計專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行會(huì )計專(zhuān)業(yè)基本技能實(shí)訓，是集中訓練學(xué)生手工做賬、電腦做賬的實(shí)訓場(chǎng)所。通過(guò)模擬實(shí)習，學(xué)生能運用所學(xué)理論知識，將仿真的財會(huì )資料進(jìn)行加工處理，完成從建賬、填制和審核會(huì )計憑證、登記會(huì )計賬簿、編制財務(wù)會(huì )計報告、會(huì )計報表分析等手工會(huì )計全過(guò)程。同時(shí)利用財務(wù)軟件和實(shí)訓教學(xué)平臺，可以完成機器憑證、賬簿、報表的填制工作，替代傳統的手工記賬工作，強化會(huì )計業(yè)務(wù)操作基本功的訓練。將手工做賬、電腦做賬合二為一，通過(guò)系列化、流程化訓練，以增強技能間的關(guān)聯(lián)性，盡可能與實(shí)際會(huì )計工作崗位業(yè)務(wù)相接近。
5.師資建設
會(huì )計專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課任課教師都是會(huì )計類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)，會(huì )計師1人，省市教學(xué)能手2人，并取得多種榮譽(yù)，
同時(shí)學(xué)校為了學(xué)生的后續發(fā)展，采取多層次、多形式、集團化辦學(xué)的辦學(xué)特色。
(三)人才培養模式
學(xué)校在對會(huì )計專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養上，注重其綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力的培養和提高主要能力培養如下:
1.良好的道德素養
如果用會(huì )計人員應具備素質(zhì)和能力壘一座金字塔，道德素質(zhì)必然是位于塔的最底部，為根基所在。如果一個(gè)會(huì )計工作者沒(méi)有良好的道德素養，那他的業(yè)務(wù)水平越高，就越可能給企業(yè)、國家造成更大的損失。
“誠信為本，操守為重;堅持準則，不作假賬�！边@要求看似簡(jiǎn)單，但在錢(qián)、權、利的*面前能夠不為所動(dòng)，能夠控制私心“一閃念”，卻并非易事。會(huì )計人員應該具有法制觀(guān)念、具有團隊精神和敬業(yè)精神。
2財務(wù)管理能力
在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，資本市場(chǎng)將得到大力發(fā)展。公司理財的經(jīng)濟環(huán)境、法律環(huán)境、信用環(huán)境日趨完善，投融資渠道、工具、方式多種多樣，企業(yè)財務(wù)管理工作有了大顯身手的空間和機會(huì )。會(huì )計人員要完成記賬員角色的轉變，由過(guò)去會(huì )計人員對于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的協(xié)助主要對企業(yè)經(jīng)營(yíng)結果的匯總與解析，轉變?yōu)橐転槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )造價(jià)值，并協(xié)助企業(yè)建立實(shí)質(zhì)競爭力的服務(wù)。
3內部控制能力
近幾年，國際國內的重大財務(wù)舞弊案件時(shí)有發(fā)生，企業(yè)內部控制越來(lái)越受到重視。財政部陸續發(fā)布了一系列規范，如貨幣資金控制規范、銷(xiāo)售與收款控制規范、工程項目控制規范等，對企業(yè)建立內部規范控制體系進(jìn)行規范和指導。作為企業(yè)會(huì )計人員，應具備內部控制的駕馭能力，承擔起企業(yè)內部規范體系的建立和實(shí)施等工作，把最敏感的環(huán)節和崗位控制住。
4.內外協(xié)調的能力
做一個(gè)合格的會(huì )計人員，不僅需要全面的會(huì )計知識、法律知識、經(jīng)濟知識，而且需要內外協(xié)調的能力。這種能力包括兩個(gè)方面:一是對內的組織、協(xié)調、溝通能力;二是外部協(xié)調和溝通能力(如處理與工商、稅務(wù)、金融等部門(mén)之間的關(guān)系)。由于會(huì )計的職能作用，會(huì )計人員要確認、計量、記錄、跟蹤各方面的會(huì )計信息和會(huì )計資料，要與采購、生產(chǎn)、保管、銷(xiāo)售以及科研等環(huán)節和部門(mén)的人員來(lái)往，要全面、系統、總括地了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，要通過(guò)對經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的處理、分析和匯總，向決策層提供決策依據和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的數據資料。市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的企業(yè)，生產(chǎn)社會(huì )化程度較高，對會(huì )計人員的對外協(xié)調能力方面的要求也較高。從一定角度講，企業(yè)與工商、稅務(wù)、銀行以及政府有關(guān)部門(mén)之間的關(guān)系，主要是財務(wù)、會(huì )計方面的關(guān)系。如果會(huì )計工作者不具備這些環(huán)節的協(xié)調能力和技巧，就會(huì )影響企業(yè)的發(fā)展。
�。ㄋ模┎粩鄤�(chuàng )新的精神
創(chuàng )新是市場(chǎng)經(jīng)濟時(shí)代的靈魂，沒(méi)有創(chuàng )新就沒(méi)有企業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟活動(dòng)各個(gè)方面的創(chuàng )新，理所當然地會(huì )給傳統會(huì )計的發(fā)展帶來(lái)多方面的沖擊，使會(huì )計領(lǐng)域在這一新的經(jīng)濟環(huán)境下發(fā)生新的變化，產(chǎn)生新的課題，這就需要會(huì )計工作者不斷的更新自己的知識，擴大自己的知識面，并根據經(jīng)濟活動(dòng)的變革，相應地創(chuàng )新財務(wù)與會(huì )計的模式，使會(huì )計工作適應經(jīng)濟的發(fā)展。
行業(yè)調研報告11
其實(shí)，如同人類(lèi)社會(huì )的大多數行業(yè)一樣，出租車(chē)行業(yè)也必定會(huì )經(jīng)歷一個(gè)“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過(guò)程。隨著(zhù)技術(shù)革命的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)終將走向滅亡，實(shí)際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
出租車(chē)行業(yè)，被認為是城市的一張名片，但更是近來(lái)不少?lài)也簧俚胤降拿舾悬c(diǎn)。司機有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。但筆者總覺(jué)得，隨著(zhù)技術(shù)革命的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)終將走向滅亡，實(shí)際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
當前的種種矛盾乃至暴力，不過(guò)是任何一種勢力都不甘退出歷史舞臺的向死求生。
有人可能認為這危言聳聽(tīng)，而且一些國家或地方政府，比如法國，似乎還采取了相反的扶持舉動(dòng)，其實(shí)他們都沒(méi)有看到風(fēng)向已經(jīng)轉變，所謂“世界潮流、浩浩蕩蕩”，這種趨勢不是一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)就能決定的，螳臂當車(chē)的結果，不過(guò)是歷史的一個(gè)笑話(huà)。
這可從兩個(gè)方面來(lái)闡述。
第一個(gè)方面，出租車(chē)疾在腠理。
當前出租車(chē)行業(yè)的種種問(wèn)題，有些是拖出來(lái)的問(wèn)題，將本容易解決的問(wèn)題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會(huì )穩定的隱患。其實(shí)，這種狀況也非中國獨有，不少?lài)叶即嬖陬?lèi)似的出租車(chē)管理體制。但隨著(zhù)大變化的來(lái)臨，有些問(wèn)題已經(jīng)拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性。
第二個(gè)方面，也是更重要的'一點(diǎn)，替代產(chǎn)品出現，出租車(chē)不再不可或缺。
隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)的日益流行，專(zhuān)車(chē)開(kāi)始流行，搭便車(chē)蔚為流行，越來(lái)越多的私家車(chē)轉化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車(chē)輛保有量更大、費用更加低廉，市場(chǎng)正處于爆發(fā)的前夜，一旦關(guān)系理順，將很快會(huì )重構整個(gè)出租車(chē)行業(yè)，并使專(zhuān)職出租車(chē)司機面臨沖擊。
其實(shí)，如同人類(lèi)社會(huì )的大多數行業(yè)一樣，出租車(chē)行業(yè)也必定會(huì )經(jīng)歷一個(gè)“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過(guò)程。這個(gè)隨著(zhù)汽車(chē)誕生而發(fā)展起來(lái)的新行業(yè)，存在時(shí)間并不算太長(cháng)。也就是在19世紀末，先在倫敦，后在巴黎和紐約，誕生了由汽油驅動(dòng)的出租汽車(chē)。出租車(chē)行業(yè)作為公共交通的有效補充，也成為現代城市運行的一個(gè)重要組成部分。
在中國的北京上海等大城市，四五十年代雖也有出租車(chē)，但數量相當有限，作為奢侈品的出租車(chē)更多是為外賓服務(wù)。隨著(zhù)30多年前的改革開(kāi)放，出租車(chē)才逐漸面向社會(huì )大眾，但出租車(chē)司機也逐漸從高收入階層淪為普通勞動(dòng)階層。
除了個(gè)別城市外，中國出租車(chē)管理上的不合理不到位、個(gè)別司機的濫收費不文明，也使這個(gè)本應是窗口示范作用的行業(yè)飽受爭議，最近一系列的“維權”行動(dòng)，更讓這個(gè)行業(yè)成了市長(cháng)的頭疼事、網(wǎng)絡(luò )上的敏感詞。
但市長(cháng)們其實(shí)真不必一直頭疼下去。從發(fā)展趨勢看，即使當下出租車(chē)仍有其必要性，但這個(gè)行業(yè)已是夕陽(yáng)行業(yè)無(wú)疑。正如上文所闡述的，隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的深化，大量私家車(chē)正加入到專(zhuān)車(chē)或順風(fēng)車(chē)隊伍，除了個(gè)別偏遠地區外，一般城市中心乃至近郊的用車(chē)服務(wù)，都可以得到有效的解決。
一個(gè)很有趣的現象是，在北京五環(huán)附近，原來(lái)活躍著(zhù)很多的黑車(chē)，后視鏡上可以看到作為黑車(chē)標志的一道紅燈線(xiàn)，但現在很多黑車(chē)已被“招安”，成為專(zhuān)車(chē)的重要來(lái)源。一些工薪乃至中產(chǎn)階層，閑暇時(shí)開(kāi)專(zhuān)車(chē)賺些家用錢(qián)，也已不是一個(gè)秘密。
至于很多人擔心的安全性問(wèn)題，這其實(shí)在新技術(shù)條件下也很容易得到解決。
第一，運營(yíng)平臺可作出評估，設定一個(gè)準入門(mén)檻，即什么樣信用的人或車(chē)，能夠加入到這種“自助-互助”平臺。
第二，在數字化的時(shí)代，查找非常容易，反而減少了黑車(chē)或謀財害命的可能性，渲染專(zhuān)車(chē)安全性的，其實(shí)也應該看到，出租車(chē)類(lèi)似事件也不會(huì )少。
第三，真出現意外，應該有商業(yè)保險服務(wù)予以彌補。
這其實(shí)正是市場(chǎng)經(jīng)濟的魅力所在，政府沒(méi)有解決的，行業(yè)無(wú)法解決的，市場(chǎng)來(lái)幫忙解決，而且盤(pán)活了大量閑置的私家車(chē)，也增加了社會(huì )就業(yè)崗位，對解決交通擁堵(短期可能加劇)、減少尾氣排放(合乘)也有莫大幫助。
這個(gè)革命性的變化，首要功臣是移動(dòng)互聯(lián)的創(chuàng )新技術(shù)，它讓資源得到更有效配置，為社會(huì )提供更多的服務(wù)和機會(huì )，從某種程度上，它也打破了出租車(chē)行業(yè)的壟斷格局，也對公共交通起到了極大的促進(jìn)作用。
當然，市場(chǎng)肯定也不是萬(wàn)能的。如Uber、滴滴快的一些司機，很快學(xué)會(huì )了出租車(chē)的各種毛病，以開(kāi)始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。而刷單蒙蔽公司，也是公開(kāi)的秘密。
另外，在一些偏遠地區，出租車(chē)可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車(chē)服務(wù)，或許政府可以提供更精準的公共交通服務(wù)。少量專(zhuān)職的出租車(chē)司機，則可以提供更高端的包車(chē)服務(wù)，或許他們的收入反而可以更高些。
有生必有死，有昌必有衰。在很多國家，美國、法國、英國，當然也包括中國，政府之所以對專(zhuān)車(chē)還頗多疑慮，更多是出租車(chē)行業(yè)的維穩需要。試想，一個(gè)行業(yè)突然遭遇整體性崩潰，如果沒(méi)有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的。
但趨勢卻是不法更改的，出租車(chē)這個(gè)行業(yè)，應該已經(jīng)到了走向全面衰敗的時(shí)候，管理者更應該有清醒的認識，為其他新生替代事物的出現、發(fā)展創(chuàng )造條件，為出租車(chē)合理退出開(kāi)辟渠道。
如果還糾結于既得利益的好處，并意圖在出租車(chē)行業(yè)再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會(huì )進(jìn)步的障礙，還會(huì )激發(fā)出更多的不穩定因素。
行業(yè)調研報告12
近年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)全行業(yè)的齊心努力，中心城區出租汽車(chē)行業(yè)管理和服務(wù)水平有了明顯提高，在方便市民出行、擴大社會(huì )就業(yè)、塑造城市形象等方面發(fā)揮了重要的作用，有效維護了行業(yè)的穩定發(fā)展。
一、基本情況
目前，中心城區共有出租汽車(chē)企業(yè)15戶(hù)，其中，巡游出租車(chē)企業(yè)13戶(hù)，網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)企業(yè)2戶(hù)。有從業(yè)人員1500人左右�，F有出租車(chē)834輛，其中油氣兩用型617輛占73%、甲醇燃料型167輛占20%，純電動(dòng)型50輛占6%。
1、經(jīng)營(yíng)模式。中心城區15戶(hù)出租車(chē)企業(yè)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權和所有權采用的“兩權歸企業(yè)、承租經(jīng)營(yíng)”經(jīng)營(yíng)模式，這種緊密型、集約型的管理模式對落實(shí)行業(yè)政策，加強車(chē)輛管理，維護行業(yè)穩定有著(zhù)積極促進(jìn)作用，比較適合于XX出租車(chē)管理現狀。
2、費用情況。中心城區出租車(chē)每月向企業(yè)繳納的承包費標準均為3360元，企業(yè)統一為車(chē)輛繳納車(chē)輛保險費、車(chē)輛折舊費、年檢年審費、營(yíng)業(yè)稅等。
3、運價(jià)情況。為了解決中心城區出租車(chē)運價(jià)偏低、駕駛員收入不高的問(wèn)題，20xx年我們調整了出租車(chē)運價(jià)，以出租車(chē)白天運價(jià)為例，由原來(lái)的2公里起步價(jià)4元調整為5元，每超過(guò)1公里加價(jià)1.2元，有效維護了行業(yè)健康穩定發(fā)展。
4、改革情況。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足社會(huì )公眾高品質(zhì)、多樣化出行需求，不斷推動(dòng)我市出租車(chē)行業(yè)的改革與發(fā)展。20xx年我市制定出臺了《XX市人民政府關(guān)于深化出租汽車(chē)行業(yè)改革的實(shí)施意見(jiàn)》和《XX市網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細則》，兩個(gè)規范性文件分別于20xx年3月和6月份制定頒布，對于規范巡游出租車(chē)和網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，為全面推進(jìn)全市出租車(chē)行業(yè)改革發(fā)展奠定良好的基礎。同時(shí)，已有兩戶(hù)網(wǎng)約車(chē)平臺在中心城區注冊，共有車(chē)輛34輛。
二、管理現狀
近年來(lái)，市運管局通過(guò)不斷加強行業(yè)監管，落實(shí)目標責任，規范經(jīng)營(yíng)行為，全市出租車(chē)行業(yè)穩定發(fā)展取得了一定成效。
一是建立健全了企業(yè)管理制度和企業(yè)法人治理結構，推行了出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權和所有權“兩權歸企、承包經(jīng)營(yíng)”工作，強化對企業(yè)從業(yè)人員的教育管理，堅持對車(chē)輛例檢、駕駛員例會(huì )學(xué)習制度，有效改善了服務(wù)質(zhì)量，夯實(shí)了企業(yè)管理基礎。
二是嚴格質(zhì)量信譽(yù)考核，出租車(chē)企業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì )責任有了顯著(zhù)改進(jìn)，有力的推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)規范化發(fā)展。
三是充分運用科技手段加強出租車(chē)管理，建立了市縣運管機構、出租車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)監管平臺，實(shí)現了對出租車(chē)經(jīng)營(yíng)行為實(shí)時(shí)監管，有力的改進(jìn)了行業(yè)管理工作。
四是及時(shí)更新了出租車(chē)。保持運力與運量的總體平衡，通過(guò)質(zhì)量信譽(yù)考核，及時(shí)更新到期退出的老舊出租車(chē)，進(jìn)一步緩解了群眾“打車(chē)難”的問(wèn)題，提升出租車(chē)行業(yè)整體形象。
五是下調了出租車(chē)承包費用。20xx年按照8%幅度下調了出租車(chē)承包費用，中心城區834輛出租車(chē)承包費由原來(lái)的3680元調整為3360元，進(jìn)一步減輕了駕駛員的經(jīng)營(yíng)負擔，維護了正常的經(jīng)營(yíng)秩序。
六是調整了XX城區出租車(chē)運價(jià)。針對XX城區10年來(lái)出租車(chē)運價(jià)長(cháng)期未調整，駕駛員反映運價(jià)偏低，收入不高的問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查、價(jià)格監審、聽(tīng)證會(huì )議審查等程序后，于20xx年11月調整了城區出租車(chē)運價(jià)，進(jìn)一步增加了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)收入，消除了行業(yè)不穩定因素。
七是及時(shí)發(fā)放了出租車(chē)燃油補貼。按照相關(guān)程序，市運管局按時(shí)足額發(fā)放了出租車(chē)燃油補貼，認真落實(shí)國家對出租車(chē)行業(yè)的惠民政策，有效維護了行業(yè)穩定。
八是扎實(shí)做好安全管理工作，簽訂了安全目標管理責任書(shū)，開(kāi)展了安全教育培訓，強化安全生產(chǎn)日常監管，維護了良好的安全生產(chǎn)秩序。
九是扎實(shí)開(kāi)展文明創(chuàng )建活動(dòng)。組織各出租車(chē)企業(yè)扎認真實(shí)開(kāi)展了精神文明創(chuàng )建活動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量提升年活動(dòng)，積極參與“義務(wù)植樹(shù)”“金秋助學(xué)”“愛(ài)心送考”“扶貧濟困”“夏天送清涼、冬天送溫暖”等活動(dòng)，有力的推動(dòng)了行業(yè)精神文明建設。
三、存在問(wèn)題
一是企業(yè)主體責任落實(shí)不到位。個(gè)別企業(yè)管理不到位，管理制度、管理機構以及管理人員不健全，目標責任不明確，路檢路查以及誠信考核不扎實(shí)，現代科技手段管理運用不充分。
二是從業(yè)人員管理不到位。企業(yè)在從業(yè)人員的教育培訓上流于形式，部分駕駛員素質(zhì)不高，違規違章行為較多，因服務(wù)質(zhì)量不好而造成的乘客投訴屢禁不止。部分車(chē)輛車(chē)容車(chē)貌較差、車(chē)載設備不完善。
三是收取的費用不透明。企業(yè)在簽訂的合同中，部分條款不明確，責權利不統一，企業(yè)隨意向駕駛員收取的費用現象較為突出。駕駛員個(gè)人承擔的保險費用過(guò)高。
四是安全管理不到位。企業(yè)安全主體責任落實(shí)不到位，安全檢查不力，尤其在駕駛人員的安全教育上做得不夠，對安全工作沒(méi)有引起足夠重視，存在的安全隱得不到及時(shí)整改。
四、工作建議
一是認真落實(shí)企業(yè)的主體責任。督促各企業(yè)要牢固樹(shù)立責任意識和大局意識，明確崗位職責，落實(shí)責任要求，在企業(yè)管理、安全管理、經(jīng)營(yíng)行為以及運營(yíng)服務(wù)等方面，要嚴格執行政策規定要求，屬于企業(yè)承擔的一些主體責任必須要落實(shí)到位。加強培訓教育。督促各企業(yè)要結合各自的實(shí)際情況，組織開(kāi)展駕駛員的培訓工作，認真學(xué)習出租車(chē)相關(guān)管理服務(wù)知識，不斷提升從業(yè)人員綜合素質(zhì)。加強對出租企業(yè)負責人和管理人員教育培訓，提高企業(yè)的管理能力和精細化管理水平。要規范企業(yè)管理。要強化路檢路查，督促各企業(yè)定期開(kāi)展檢查和自查自糾，堅持每周一次的車(chē)容車(chē)貌例檢制度和提示告誡制度，減少交通違法和經(jīng)營(yíng)違法行為。強化對投訴問(wèn)題的調處力度，對群眾反映的問(wèn)題，要做到處理及時(shí)、答復及時(shí)。要規范企業(yè)與駕駛員的合同管理，明確雙方的權利義務(wù)和責任。要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)管理，認真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，加強對從業(yè)人員的安全教育，強化監督檢查和整改落實(shí)，確保行業(yè)安全發(fā)展。要促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)和傳統出租車(chē)行業(yè)相互融合，規范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
二是開(kāi)展中心城區城市客運運力及社會(huì )穩定風(fēng)險評估，科學(xué)評估中心城區現有社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平條件下的公交、巡游出租車(chē)、網(wǎng)約出租車(chē)保有量；傳統燃料，清潔能源和新能源車(chē)輛在今后出租車(chē)行業(yè)的占比；如何完善出租車(chē)運價(jià)體系；理順利益分配機制等熱點(diǎn)問(wèn)題。為政府決策提供科學(xué)依據，即滿(mǎn)足廣大人民群眾差異化出行需求，又確保企業(yè)及從業(yè)人員有利可圖，確保社會(huì )穩定。
三是認真抓好出租車(chē)行業(yè)的改革發(fā)展。根據市政府《實(shí)施意見(jiàn)》和中心城區實(shí)際，今后一個(gè)時(shí)期內，中心城區巡游出租車(chē)仍要突出“實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，有數量管制；實(shí)行政府運價(jià)，有運價(jià)管制；實(shí)行統一標準，有質(zhì)量管制”的特性。因為傳統出租車(chē)行業(yè)受到市場(chǎng)調整帶來(lái)的.發(fā)展空間限制，承包者和企業(yè)之間就收益分配方式產(chǎn)生的矛盾不斷加劇，在司機向企業(yè)繳納固定管理費的承包模式下，企業(yè)作為市場(chǎng)主體卻不承擔收益風(fēng)險，這在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下并不正常。因此，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”出租客運，巡游出租車(chē)企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)的信息化監管平臺融入網(wǎng)絡(luò )預約服務(wù)，勢在必行。我市中心城區13戶(hù)出租車(chē)企業(yè)和東運網(wǎng)約車(chē)公司已簽訂了接入協(xié)議，為改革探索邁出了可喜的一步。鑒于網(wǎng)約出租車(chē)公司組織架構和運價(jià)方式較為松散扁平化，出行服務(wù)的安全和質(zhì)量監管將變得更加重要，應從兩方面深化監管，首先要探索加強網(wǎng)約車(chē)保險服務(wù)，可以考慮從接受訂單到將乘客送達目的地整個(gè)過(guò)程提供明確的保險方案。其次是網(wǎng)約車(chē)平臺壟斷的規范機制，網(wǎng)絡(luò )性和規模性是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基本特征，為防止網(wǎng)約車(chē)壟斷，應確保中心城區平臺公司進(jìn)入市場(chǎng)數量沒(méi)有限制，允許司機可以接入兩個(gè)以上平臺，允許乘客和司機在不同的網(wǎng)約車(chē)平臺自由進(jìn)出。
總之，要按照“堅持乘客為本，堅持改革創(chuàng )新，堅持統籌兼顧，堅持依法規范”的原則，既推動(dòng)傳統出租車(chē)行業(yè)的轉型提質(zhì)，又引導規范網(wǎng)約出租車(chē)的發(fā)展，有效實(shí)現兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
行業(yè)調研報告13
汽車(chē)及零部件行業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)國家和地區制造業(yè)水平的主要標志之一。無(wú)論是從汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展前景看，還是從我市汽車(chē)及零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎看，當前和今后一個(gè)時(shí)期，我市都應把汽車(chē)及零部件行業(yè)的發(fā)展放在工業(yè)強市戰略的重要位置，舉全市之力加以培植，努力使其成為帶動(dòng)全市產(chǎn)業(yè)結構調整和經(jīng)濟增長(cháng)方式轉變的重要力量。
一、產(chǎn)業(yè)現狀發(fā)展
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我市汽車(chē)及零部件行業(yè)目前已經(jīng)初具規模，擁有了一批以金麒麟集團、水興集團、中南集團等為代表的骨干企業(yè)和以剎車(chē)片、輪轂、密封條、銷(xiāo)聲器等為代表的主導產(chǎn)品，武城縣被命名為“中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群縣”，金麒剎車(chē)片榮獲中國馳名商標和中國名牌產(chǎn)品稱(chēng)號。20*年，全市汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)已達750多家，銷(xiāo)售收入140億元。
但也應看到，當前我市汽車(chē)及零部件行業(yè)還存在許多矛盾和問(wèn)題。一是企業(yè)規模偏小、生產(chǎn)集中度不高。目前全市750余家零部件企業(yè)，規模以上企業(yè)只有60多家，無(wú)一家擠入全國汽車(chē)零部件企業(yè)綜合實(shí)力百強行列，規模最大的金麒麟集團銷(xiāo)售收入僅為浙江萬(wàn)向集團的1/30（后者連續多年穩居全國汽車(chē)零部件企業(yè)綜合實(shí)力百強之首）。寧津縣共有銷(xiāo)聲器企業(yè)35家，其中絕大多數規模小、實(shí)力弱，仍處于家庭作坊式的起步階段。二是研發(fā)能力弱、市場(chǎng)競爭力不強。我市大多數汽車(chē)零部件企業(yè)由于規模小，實(shí)力不強等原因，幾乎沒(méi)有什么技術(shù)儲備，研究開(kāi)發(fā)還處于跟蹤、模仿階段，產(chǎn)品只能靠?jì)r(jià)格優(yōu)勢參與市場(chǎng)競爭。三是零部件產(chǎn)品檔次不高、配套能力差。汽車(chē)零部件企業(yè)總體水平不高，產(chǎn)品技術(shù)含量低，主要部件優(yōu)質(zhì)品牌不多，難以滿(mǎn)足整車(chē)配套標準要求，大多數產(chǎn)品只能流向修配市場(chǎng)。
二、發(fā)展思路和發(fā)展重點(diǎn)
今后一個(gè)時(shí)期，我市汽車(chē)及零部件行業(yè)應按照產(chǎn)業(yè)集群化、生產(chǎn)規�；�、品牌多元化、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )化的原則，堅持整車(chē)發(fā)展與零部件升級并舉，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢，提高自主創(chuàng )新能力，加速規模膨脹，逐步形成布局合理、結構優(yōu)化、具有較強競爭力的發(fā)展新格局。
�。ㄒ唬┐罅ν七M(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力。堅持自主開(kāi)發(fā)、引進(jìn)消化吸收、合資合作及產(chǎn)學(xué)研結合等方式，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，盡快使我市汽車(chē)及零部件行業(yè)走出“低技術(shù)含量—低利潤率—低研發(fā)費用—低技術(shù)含量”的惡性循環(huán)。圍繞我市汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，實(shí)施一批重大技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)改造項目，加快技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級。突出抓好以下幾個(gè)方面的`技術(shù)創(chuàng )新：促進(jìn)汽車(chē)零部件向節能、環(huán)保、安全、輕量化等高技術(shù)方向發(fā)展；掌握系統集成與匹配技術(shù)；發(fā)展關(guān)鍵零部件系統化設計、模塊化集成技術(shù)；提高零部件制造、檢測和電子化技術(shù)水平；積極開(kāi)發(fā)零部件可回收、可利用的新材料應用技術(shù)。
�。ǘ﹥�(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。緊跟汽車(chē)及零部件行業(yè)發(fā)展的新趨勢，加快產(chǎn)業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，積極推動(dòng)有條件、有實(shí)力的企業(yè)發(fā)展高端產(chǎn)品，引導實(shí)力較弱的企業(yè)把主要精力集中到自己競爭力最強或附加值最高的核心業(yè)務(wù)或價(jià)值鏈核心的環(huán)節上。遵循專(zhuān)業(yè)分工和規模經(jīng)濟原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)機制的作用，積極推動(dòng)生產(chǎn)要素和各類(lèi)資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。適應汽車(chē)零部件行業(yè)系統化、模塊化供貨的新要求，著(zhù)力提高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，努力打造產(chǎn)業(yè)群優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。重點(diǎn)做好兩個(gè)結合的文章：一方面，把延伸產(chǎn)業(yè)鏈條與骨干企業(yè)培植結合起來(lái)，構建以?xún)?yōu)勢骨干企業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群；另一方面，把延伸產(chǎn)業(yè)鏈條與招商引資有機結合起來(lái)，按照“龍頭企業(yè)拉動(dòng)、配套企業(yè)跟進(jìn)、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)鏈招商引思路，有針對性地開(kāi)展對國內外知名汽車(chē)及零部件企業(yè)的招商引資活動(dòng)，加快引進(jìn)一批有利于促進(jìn)我市汽車(chē)及零部件行業(yè)結構升級的大項目、好項目，著(zhù)力抓好東風(fēng)輕卡等重點(diǎn)招商引資項目的落實(shí)。
行業(yè)調研報告14
醫藥行業(yè)在投資界擁有“永不衰落的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的美譽(yù)，XX年英國《金融時(shí)報》500強企業(yè)所屬行業(yè)中，制藥業(yè)是僅次于銀行業(yè)的全球最有投資價(jià)值的行業(yè)。醫藥行業(yè)分為醫藥工業(yè)和醫藥商業(yè)兩大組成部分，其中醫藥工業(yè)包括化學(xué)制藥工業(yè)（包括化學(xué)原料藥業(yè)和化學(xué)制劑業(yè)）、中成藥工業(yè)、中藥飲片工業(yè)、生物制藥工業(yè)、醫療器械工業(yè)、制藥機械工業(yè)、醫用材料及醫療用品制造工業(yè)、其他工業(yè)八個(gè)子行業(yè)。
一、我國醫藥行業(yè)發(fā)展現狀
�。ㄒ唬┽t藥行業(yè)的特點(diǎn)
1、高技術(shù)醫藥制造業(yè)是一個(gè)多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)和手段高度融合的高科技產(chǎn)業(yè)群體。20世紀70年代以來(lái)，新技術(shù)、新材料的應用擴大了疑難病癥的研究領(lǐng)域，為尋找醫治危及人類(lèi)疾病的藥物和手段發(fā)揮了重要作用，使醫藥產(chǎn)業(yè)發(fā)生了革命性變化。
2、高投入醫藥產(chǎn)品的早期研究和生產(chǎn)過(guò)程gmp（藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規范）改造，以及最終產(chǎn)品上市的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，都需要資本的高投入。尤其是新藥研究開(kāi)發(fā)（r&d）過(guò)程，耗資大、耗時(shí)長(cháng)、難度不斷加大。目前世界上每種藥物從開(kāi)發(fā)到上市平均需要花費15年的時(shí)間，耗費8－10億美元左右。美國制藥界在過(guò)去的20年間，每隔5年研究開(kāi)發(fā)費用就增加1倍。XX年，世界制藥業(yè)的“三巨頭”——美國輝瑞公司、葛蘭素史克公司和諾華制藥公司的研究開(kāi)發(fā)費用分別達71億美元、46億美元和35.5億美元，研究開(kāi)發(fā)費用占全年銷(xiāo)售額的比例均在15～16%之間。
3、高風(fēng)險從實(shí)驗室研究到新藥上市是一個(gè)漫長(cháng)的歷程，要經(jīng)過(guò)合成提取、生物篩選、藥理、毒理等臨床前試驗、制劑處方及穩定性試驗、生物利用度測試和放大試驗等一系列過(guò)程，還需要經(jīng)歷人體臨床試驗、注冊上市和售后監督等諸多復雜環(huán)節，且各環(huán)節都有很大風(fēng)險。一個(gè)大型制藥公司每年會(huì )合成上萬(wàn)種化合物，其中只有十幾、二十種化合物通過(guò)實(shí)驗室測試，而最終也可能只有一種候選開(kāi)發(fā)品能夠通過(guò)無(wú)數次嚴格的檢測和試驗而成為真正的可用于臨床的新藥。目前，新藥研究開(kāi)發(fā)的成功率還比較低，美國為1/5000，日本為1/4000。即使新藥研發(fā)成功、注冊上市后，在臨床應用過(guò)程中，一旦被檢測到有不良反應，或發(fā)現其他國家同類(lèi)產(chǎn)品不良反應的報告，也可能隨時(shí)被中止應用。
4、高附加值藥品實(shí)行專(zhuān)利保護，藥品研究開(kāi)發(fā)企業(yè)在專(zhuān)利期內享有市場(chǎng)獨占權。由于藥品研究開(kāi)發(fā)的'高額投入，制藥公司一旦獲得新藥上市批準，其新產(chǎn)品的高昂售價(jià)將為其獲得高額利潤回報。生物工程藥物的利潤回報率也非常高，尤其是擁有新產(chǎn)品、專(zhuān)利產(chǎn)品的企業(yè)，一旦開(kāi)發(fā)成功便會(huì )形成技術(shù)壟斷優(yōu)勢，回報利潤能達十倍以上。
5、相對壟斷醫藥制造業(yè)從根本上說(shuō)，是被以研究開(kāi)發(fā)為基礎的大制藥公司所壟斷，并且這種壟斷有進(jìn)一步加強的趨勢。XX年，世界前10家跨國制藥公司占全球藥品市場(chǎng)的份額為43%，前20家占有率已經(jīng)達到60%以上。我國制藥業(yè)長(cháng)期以來(lái)以仿制藥物為主，自主研發(fā)實(shí)力不強，r&d投入較少，利潤回報、風(fēng)險性等產(chǎn)業(yè)特征也相應表現得不如世界發(fā)達國家制藥業(yè)那樣突出。但隨著(zhù)醫藥產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程加快，我國醫藥制造業(yè)在自主開(kāi)發(fā)、知識產(chǎn)權保護的發(fā)展道路上，對產(chǎn)業(yè)特性的感受將會(huì )越來(lái)越強烈。
行業(yè)調研報告15
廢舊物資是指可以利用的、已被廢棄的貨物，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展、科技的進(jìn)步，可重新利用的廢舊物資范圍越來(lái)越廣，用途越來(lái)越大，使資源得到了充分利用，也有利于環(huán)境的保護。國家于20xx年1月1日對廢舊物資行業(yè)的稅收政策再次進(jìn)行了調整，新政策與原來(lái)的稅收政策相比變化非常大，而且基本上是沒(méi)有過(guò)渡甚至不相銜接的。為什么一個(gè)行業(yè)的稅收政策調整頻率這么快、變化又是這么大，由于每一次稅收政策的改變就是一次經(jīng)濟利益的調整，對該行業(yè)的發(fā)展趨勢和利益分配有很大的影響，無(wú)疑新的廢舊物資行業(yè)稅收政策出臺對稅收管理將帶來(lái)新的問(wèn)題和新的思考。本文中，筆者結合在基層工作的實(shí)踐體會(huì )，對歷年來(lái)的廢舊物資行業(yè)稅收政策粗略盤(pán)點(diǎn)，并就政策執行中已見(jiàn)或尚未可見(jiàn)但可能出現的問(wèn)題進(jìn)行剖析，以期能對該行業(yè)稅收政策的更趨合理與完善提供一定借鑒。
一、20xx年底以前執行的廢舊物資行業(yè)稅收政策的核心內容與缺陷
20xx年以前，國家對廢舊物資行業(yè)實(shí)行免稅政策，但可以開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票，下一個(gè)環(huán)節的利廢企業(yè)憑票按照10%抵扣進(jìn)項稅。其中為了堵塞漏洞，減少稅收流失，規定經(jīng)營(yíng)企業(yè)在購進(jìn)環(huán)節必須取得發(fā)票，沒(méi)有發(fā)票在收購環(huán)節按照4%繳納增值稅。主要有以下幾方面的問(wèn)題。
1、政策與行業(yè)特點(diǎn)脫節，沒(méi)有遵循該行業(yè)的經(jīng)營(yíng)規律。本來(lái)廢舊物資從產(chǎn)出到流通、生產(chǎn)再到產(chǎn)出是一個(gè)與社會(huì )循環(huán)同步的閉合鏈條，但由于地方、企業(yè)、部門(mén)的利益不同，管理的寬嚴程度也不一樣，有的人為地將其割裂開(kāi)來(lái)，如某地全國有名的廢舊金屬市場(chǎng)，凡是對外地銷(xiāo)售一律不開(kāi)發(fā)票，這樣流通鏈條沒(méi)有斷開(kāi)但發(fā)票沒(méi)有隨之循環(huán)，造成下道環(huán)節無(wú)法入帳，這在廢舊物資經(jīng)營(yíng)行業(yè)屬于普遍現象。但稅收政策規定必須有發(fā)票入帳，如果開(kāi)具收購發(fā)票要繳納4%增值稅，不論流通領(lǐng)域經(jīng)過(guò)多少環(huán)節，由于不用開(kāi)票、就可以少做收入甚至不繳納稅收，應該由前邊環(huán)節繳納的稅收轉嫁到流通領(lǐng)域的最后一個(gè)環(huán)節。所以管理不到位造成了稅收的不公平，政策與現實(shí)脫節影響了稅收的嚴肅性和合理性，給管理最后一道環(huán)節（從流通環(huán)節進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節）納稅人的稅務(wù)部門(mén)帶來(lái)很大的壓力和困難。
2、政策沒(méi)有充分體現出國家對該行業(yè)的政策扶持和優(yōu)惠。以礦粉和廢舊物資相比較，二者雖然都是工業(yè)原材料，但行業(yè)特點(diǎn)是根本不同的。礦粉屬于天然狀態(tài)的資源，沒(méi)有經(jīng)過(guò)流通和生產(chǎn)領(lǐng)域，其成本僅僅包括開(kāi)采費用和資源稅，在其第一道開(kāi)采環(huán)節不用支付購買(mǎi)礦粉本身的價(jià)款，所以礦粉本身含有增值稅很少，這也是礦粉經(jīng)營(yíng)者稅負特高的主要原因；而廢舊物資就不一樣，它是整個(gè)社會(huì )循環(huán)中的一個(gè)鏈條，無(wú)論是生活還是生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢舊物資都含有增值稅，而且是17%的增值稅。但是稅收政策只體現了對中間經(jīng)營(yíng)企業(yè)的照顧，實(shí)行免稅，而用廢企業(yè)應該抵扣17%而只能抵扣10%，高征低扣造成了用廢企業(yè)稅負大幅增加。如某企業(yè)用廢舊金屬和成品金屬能夠生產(chǎn)出同樣價(jià)格的產(chǎn)品，正是由于考慮到稅負的原因，這家企業(yè)寧愿購進(jìn)成品金屬而舍棄利用廢舊金屬進(jìn)行生產(chǎn)。稅收制度不合理制約了企業(yè)利廢的積極性。
3、政策注重堵漏輕視疏導，造成基層管理人員責任過(guò)重，企業(yè)負擔過(guò)重。圍繞廢舊物資行業(yè)國家稅收政策從20xx年開(kāi)始已經(jīng)三次變革，同時(shí)為了加強管理又配套出臺了很多管理辦法、制度和措施，前圍后堵，能用的方法基本上都用盡了。企業(yè)購銷(xiāo)必須用臺帳記清每天發(fā)生的每筆業(yè)務(wù)，要把銷(xiāo)售方的地址、電話(huà)、身份證留下來(lái)以便稅務(wù)部門(mén)核查，購銷(xiāo)要通過(guò)銀行結算等等；基層要進(jìn)行大宗貨物購進(jìn)隨時(shí)到現場(chǎng)查驗，每月要進(jìn)行評估和稅負分析，出現問(wèn)題稅管員要承擔責任等等；我們的措施要求過(guò)高甚至超出了常規，企業(yè)被逼進(jìn)了死角無(wú)路可走，敢怒不敢言；基層整天神經(jīng)緊張怕出問(wèn)題而被拖的精疲力竭，談“廢”色變，沒(méi)人愿意分管廢舊物資企業(yè)。
二、20xx年新的廢舊物資行業(yè)稅收政策的特點(diǎn)解讀
從20xx年1月1日開(kāi)始，（廢舊物資經(jīng)營(yíng)）再生資源回收不再實(shí)行免稅，和其它增值稅一般納稅人一樣按照17%繳納增值稅，利廢企業(yè)按17%抵扣進(jìn)項稅，實(shí)行先征后返，20xx年由財政部門(mén)按已納稅額的70%返還，20xx年返還50%。
1、基層管理人員責任解脫，風(fēng)險降低。這是基層人員最大的體會(huì )，不用整天擔心4%的繳納問(wèn)題，不用擔心虛開(kāi)的問(wèn)題，更不用為了臺帳、發(fā)票發(fā)售等事情而給企業(yè)發(fā)生爭執了，只要開(kāi)票按17%足額征收就完事大吉了，退稅是財政部門(mén)的.事，因此責任和風(fēng)險問(wèn)題也基本解脫了。
2、利廢企業(yè)稅負大幅下降，成為政策調整的最大受益者。新的政策是下道環(huán)節憑票按17%抵扣進(jìn)項稅，抵扣率提高7%，這意味著(zhù)利廢企業(yè)的稅負將大幅下降，基本上繳稅很少甚至長(cháng)期無(wú)稅可繳，有利于調動(dòng)利廢企業(yè)用廢的積極性。因此新政策對“一對一”企業(yè)最劃算，利廢企業(yè)是最大的受益者。
3、經(jīng)營(yíng)企業(yè)資金占用多，退稅繁雜，經(jīng)營(yíng)受到影響。新的稅收政策不會(huì )改變行業(yè)規律，從廢舊物資行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)來(lái)看，除了最后一道環(huán)節必須開(kāi)票外，前邊環(huán)節仍將難以取得進(jìn)項稅票，因此也無(wú)進(jìn)項稅可抵，這樣經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須先墊支17%的稅收，按月經(jīng)營(yíng)額1000萬(wàn)元計算要先繳170萬(wàn)元的增值稅，然后再去財政辦理退稅，資金占用多而且周轉時(shí)間長(cháng)，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)。雖然從政策角度算帳經(jīng)營(yíng)企業(yè)是有帳可算的，對方支付17%的增值稅，只給國家繳了5.1%，自己多得了相應退稅11.9%，而實(shí)際不是這樣，據說(shuō)有的用廢大戶(hù)已經(jīng)做出反應和對策，取得17%的發(fā)票但只支付5.1%的稅，其余11.9%部分由經(jīng)營(yíng)企業(yè)向財政要返還，所以國家給經(jīng)營(yíng)者的政策優(yōu)惠并沒(méi)有真正完全自己享受，相反由于資金的問(wèn)題影響廢舊物資中間商的經(jīng)營(yíng)。
4、退稅政策給虛開(kāi)埋下了隱患，給管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。過(guò)去許多虛開(kāi)案件都是買(mǎi)進(jìn)項賣(mài)銷(xiāo)項，得中間2-3%的差額，現在如果利用退稅政策，繳5.1%的稅不用再買(mǎi)票了，就可以賣(mài)票，而且比過(guò)去利益空間大的多，風(fēng)險和麻煩程度卻少了許多。因此基層管理部門(mén)必須提高警惕，加強管理，防止新的虛開(kāi)動(dòng)向。
5、20xx年退稅的減少對該行業(yè)經(jīng)營(yíng)影響更大，負擔加重。明年退稅比例降為50%，也就是實(shí)際稅負達到8.5%，那么廢舊物資經(jīng)營(yíng)企業(yè)將更加困難；“一對一”廢舊物資經(jīng)營(yíng)和利廢生產(chǎn)捆綁在一起的企業(yè)稅收綜合負擔加重，因為雖然是兩個(gè)企業(yè)但其產(chǎn)品價(jià)值卻是一次實(shí)現的，即使利廢企業(yè)稅收是零，但綜合起來(lái)8.5%的負擔也是非常高的，超過(guò)企業(yè)正常承受能力；唯有利廢大戶(hù)（如鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)）獨自享受稅收政策帶來(lái)的利益。
三、對廢舊物資行業(yè)完善稅收政策、規范征收管理的建議
1、加強政策輔導，使政策真正惠及納稅人。稅收政策的調整必然給納稅人的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定影響，要盡快的把政策送到企業(yè)，避免因為政策不熟給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)被動(dòng)甚至造成不必要的經(jīng)濟損失。以湯陰縣局為例，目前有8戶(hù)廢舊物資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，其中7戶(hù)是一對一利廢企業(yè)，而且規模相對比較小，重點(diǎn)要放在如何促進(jìn)這些企業(yè)進(jìn)一步完善和規范，因為納稅人最關(guān)心的是如何辦理退稅，而納稅人過(guò)去與這些部門(mén)（如公安、商務(wù)、財政等）很少打交道，這些職能部門(mén)對稅收政策也知之甚少，作為稅收管理部門(mén)應該主動(dòng)向企業(yè)宣傳，主動(dòng)與這些部門(mén)聯(lián)系溝通，形成聯(lián)動(dòng)機制，互通信息有無(wú)，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。其次要服務(wù)企業(yè)抓住政策調整的機遇，克服經(jīng)濟危機帶來(lái)的困難，不斷發(fā)展壯大。
2、完善征收管理，防止發(fā)生稅收流失新動(dòng)向。任何一項政策的出臺有積極的一面，同時(shí)也有不完善的地方，特別是剛出臺還沒(méi)有運行，在實(shí)施過(guò)程中需要磨合、需要配套、需要修補，我們基層必須嚴格執行，不能走樣，更不能變通，同時(shí)借鑒過(guò)去管理中的經(jīng)驗和教訓，豐富規范管理手段和措施；要增強敏銳性和工作預見(jiàn)性，防止不法分子利用政策運行之初的漏洞虛開(kāi)發(fā)票；同時(shí)對利廢企業(yè)的投入產(chǎn)出也要給予高度關(guān)注，防止出現長(cháng)期零負申報的情況。
3、統一思想行動(dòng)，防止出現寬嚴不一、苦樂(lè )不均。政策的制定是按照一般情況來(lái)考慮的，所以其政策落腳點(diǎn)也是理論上的正常情況，但執行當中往往由于受地方利益或指導思想的驅動(dòng)而出現非常情況，政策統一而行動(dòng)難于步調一致，吃虧的是不正規無(wú)法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)（如廢舊物資經(jīng)營(yíng)最后一道即將進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節的企業(yè)，下一道環(huán)節必須帶發(fā)票），吃苦的是管理這些企業(yè)的基層部門(mén)。如果都能按發(fā)票和稅收規定執行，統一指導思想，都能?chē)栏窆芾�，那么就不可能出現稅收政策與現實(shí)生活脫節現象，那么稅收對經(jīng)濟的杠桿作用不是消極的而應該是促進(jìn)的。
4、增強服務(wù)理念，堅持服務(wù)與管理并重。政策調整后雖然我們基層的執法責任小了、風(fēng)險降了，但服務(wù)的責任就應該更加突出。在出臺一些配套的管理制度、辦法時(shí)要注重納稅服務(wù)，要能夠站在納稅人的角度考慮問(wèn)題，不能人為地給納稅人增加工作量和設置障礙，不是逼著(zhù)納稅人去注銷(xiāo)，而是給其出路，因勢利導，要能夠體貼納稅人的客觀(guān)因素，用服務(wù)促進(jìn)管理質(zhì)量的提升。
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