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道路交通安全問(wèn)題匯報（精選5篇）
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )中，有的人天天看匯報，有的人天天寫(xiě)匯報，匯報可以是工作開(kāi)始前的規劃安排，也可以是工作完成后的分析總結，怎樣寫(xiě)匯報才能避免踩雷呢？下面是小編為大家收集的道路交通安全問(wèn)題匯報（精選5篇），希望對大家有所幫助。
道路交通安全問(wèn)題匯報1
道路交通安全事關(guān)千家萬(wàn)戶(hù)和每個(gè)公民的切身利益。保障道路交通安全、暢通，是各級政府和有關(guān)部門(mén)的應盡職責，是社會(huì )各界的普遍需求，也是涉及面廣、影響力大的民生實(shí)事。根據市人大常委會(huì )20XX年工作要點(diǎn)和監督工作計劃，市十七屆人大常委會(huì )第三次會(huì )議聽(tīng)取和審議《常州市道路交通安全條例》執法檢查情況報告。為此，5-6月，市人大常委會(huì )執法檢查組就《常州市道路交通安全條例》貫徹實(shí)施情況開(kāi)展了執法檢查�，F在，我受本次執法檢查組組長(cháng)、市人大常委會(huì )副主任陳正春的委托，報告檢查工作情況。
一、執法檢查的基本情況
作為20XX年市人大常委會(huì )的重要議題之一，市人大常委會(huì )對此次執法檢查高度重視，5月27日，市第十七屆人大常委會(huì )第五次主任會(huì )議通過(guò)了執法檢查工作方案，成立了執法檢查組，明確了此次執法檢查指導思想、檢查內容、組織領(lǐng)導、檢查方法、工作步驟、工作要求。根據方案要求，執法檢查組下發(fā)了《常州市道路交通安全條例》執法檢查工作計劃表，《常州市道路交通安全條例》貫徹落實(shí)情況責任清單，開(kāi)展了《條例》相關(guān)內容培訓，并召開(kāi)了《條例》執法檢查部署會(huì )，要求各有關(guān)部門(mén)對表推進(jìn)，掛圖作戰。
本次執法檢查堅持“講求實(shí)效”和“問(wèn)題導向”的原則，采取了實(shí)地考察、個(gè)別走訪(fǎng)、查閱資料、聽(tīng)取匯報、座談交流、問(wèn)卷調查相結合等形式開(kāi)展工作。在組織實(shí)施中，市人大常委會(huì )副主任陳正春帶隊，重點(diǎn)檢查了《條例》學(xué)習宣傳教育情況、道路交通基礎設施的規劃建設管護情況、道路交通管理執法情況以及執法隊伍建設情況。實(shí)地察看了太湖路、長(cháng)江中路與飛龍路交叉口、江蘇陳氏鏵泰建設集團、第一人民醫院、第一中學(xué)、交警支隊等地，對臨街建筑退紅線(xiàn)區域機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)停車(chē)管理，渣土車(chē)動(dòng)態(tài)監控平臺，交通安全設施改造，地下接送中心，智慧交管平臺等進(jìn)行了現場(chǎng)檢查。檢查組還組織了問(wèn)卷調查，收回調查問(wèn)卷426份。召開(kāi)《條例》貫徹落實(shí)情況匯報會(huì )，聽(tīng)取公安、教育、交通、資規、住建、城管、中級法院、檢察院、發(fā)改委、工信、財政、生態(tài)環(huán)保、衛健、應急管理、市場(chǎng)監管等15家單位貫徹落實(shí)情況匯報，掌握了解了大量第一手資料。
二、《條例》貫徹實(shí)施的主要做法和成效
從檢查情況看，從20XX年3月1日《條例》正式實(shí)施以來(lái)，市、轄市區政府及有關(guān)部門(mén)積極作為，扎實(shí)推進(jìn)《條例》的貫徹實(shí)施，取得了一定成績(jì)。設區市道路交通秩序主要指標保持全省第一方陣，“交通健康指數”連續多年位居全國同類(lèi)城市前列。
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，道路交通工作協(xié)調機制初步建立
道路交通安全工作涉及面廣、系統性強，社會(huì )關(guān)注程度高。各轄市區、有關(guān)部門(mén)分工協(xié)作，密切配合，充分發(fā)揮組織協(xié)調和職能作用，齊抓共管，形成工作合力。一是責任目標化。成立了全市道路交通安全專(zhuān)項整治工作組，對照《江蘇省道路交通安全責任制規定》和《條例》，明確轄市（區）、鎮（街道）和17個(gè)政府部門(mén)的職責和工作目標。市安委會(huì )設立道路交通安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )，組建“7＋15”工作專(zhuān)班，成員包括7個(gè)轄市（區），及市教育、工信、公安局、生態(tài)環(huán)境、住建、城管、交通、銀保監等15個(gè)部門(mén)，建立了議事協(xié)商、督導檢查、信息共享三項機制。二是任務(wù)清單化。市安委會(huì )印發(fā)《道路交通安全專(zhuān)項整治三年行動(dòng)重點(diǎn)工作任務(wù)清單》，梳理分解100項重點(diǎn)任務(wù)。將交通安全管理列入城鄉網(wǎng)格化服務(wù)管理14類(lèi)事項之一，納入第一批網(wǎng)格工作。依托“大數據+網(wǎng)格化+路長(cháng)制”，將篩查出的2866件“亂停車(chē)、不禮讓”重點(diǎn)車(chē)和重點(diǎn)違法人，“點(diǎn)對點(diǎn)”推送網(wǎng)格上門(mén)警示教育。三是問(wèn)題項目化。建立交通安全隱患主動(dòng)排查機制，滾動(dòng)排查高風(fēng)險、高違法、高事故“三高路”186條、“三高點(diǎn)位”241處，全部建賬立項，督辦整改。20XX年，針對國務(wù)院和省、市督導交辦事項，梳理問(wèn)題清單694項，全部按時(shí)整改，其中4處重大風(fēng)險隱患路段交通死亡事故下降63.3%。20XX年，省、市安委會(huì )掛牌的金武快速路謝橋段、S232常州經(jīng)開(kāi)區段交通死亡事故“零發(fā)生”。今年，正抓緊整改省、市安委會(huì )掛牌的14處交通事故多發(fā)點(diǎn)段。
�。ǘ┘訌娦麄鹘逃�，全社會(huì )道路交通安全意識逐步增強
針對重點(diǎn)群體，重要時(shí)點(diǎn)，區域特點(diǎn)等，構建精準交通安全宣傳教育體系，實(shí)現交通宣傳教育大眾化、常態(tài)化、終身化、系統化、全域化。一是組織執法者學(xué)法。將《條例》列入全警實(shí)戰大練兵必訓內容，全市公安交管部門(mén)理論中心組帶頭學(xué)，組織《條例》專(zhuān)題學(xué)習會(huì )，組織各類(lèi)宣貫活動(dòng)126場(chǎng)次；依托學(xué)法平臺、交警網(wǎng)校，開(kāi)展“每日一學(xué)、每周一練、每月一考”。交通運輸部門(mén)結合“路政宣傳月”“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，不斷增強工作人員對《條例》的認識。城管部門(mén)要求執法隊伍認真學(xué)習《條例》，做到條款熟記于胸，執勤執法了解會(huì )用。二是開(kāi)展全民普法。結合每年“122”全國交通安全日，市委宣傳部、市文明辦、公安、司法、教育、總工會(huì )、團市委、市婦聯(lián)等部門(mén)，開(kāi)展“三治理一疏導”、拒絕“兩不一亂”和“一盔一帶”安全文明交通提升行動(dòng)，26.8萬(wàn)市民加入安全文明出行倡議人隊伍。依托“報、臺、網(wǎng)、微、端”，以案釋法、違法曝光宣傳報道2700篇。教育部門(mén)抓住學(xué)校主陣地、課堂主渠道、學(xué)生主對象，開(kāi)展“暢安校園行”“安全教育周”等活動(dòng)，普及安全交通常識，加強學(xué)校周邊秩序和校車(chē)交通安全管理。三是推動(dòng)全員守法。開(kāi)展安全文明交通“七進(jìn)”普法宣傳1611場(chǎng)次，組織46.7萬(wàn)名志愿者參與文明交通勸導活動(dòng)。優(yōu)選60條道路、13個(gè)街道、57個(gè)社區、48家重點(diǎn)運輸企業(yè)開(kāi)展道路交通事故“零死亡”創(chuàng )建，舉辦“安全文明交通代言人”“零違法好司機”評選。組建304個(gè)交警社區微信群、50支小交警先鋒隊和73人的市民觀(guān)察團，收到意見(jiàn)建議1260件、解決出行問(wèn)題536件。發(fā)動(dòng)“交通違法隨手拍”，受理舉報3萬(wàn)起。
�。ㄈ┘訌娀A投入，城鄉通行條件明顯改善
以實(shí)施“532”發(fā)展戰略“交通暢行”重點(diǎn)項目為抓手，不斷完善城鄉路網(wǎng)結構，進(jìn)一步提升道路交通通暢程度。一是實(shí)施重點(diǎn)項目。近三年來(lái)，全市安排10億元重大交通基礎設施項目22個(gè)，包括常泰長(cháng)江大橋、蘇南沿江鐵路、軌道交通2號線(xiàn)等。全力支持“交通暢行工程”三年計劃，“交通暢行工程”列入常州市“十四五”規劃和“532”發(fā)展戰略重點(diǎn)項目，連續四年通過(guò)市人大代表票決入選全市民生實(shí)事項目。公安、資規、住建等部門(mén)，對市兒童醫院移址新建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新中心等62個(gè)重點(diǎn)建設項目開(kāi)展交通影響評價(jià)。二是優(yōu)化基礎設施。建立交通安全設施“五同步”機制，編制《城市道路交通隔離欄設置規范》，20XX年財政安排道路交通設施運行保障經(jīng)費2827.26萬(wàn)元，推進(jìn)道路交通安全設施標準化、一體化建設，取消交通隔離欄20.1公里，設置新式交通隔離欄25.3公里，設置人行橫道燈光投影、“Z字型”發(fā)光斑馬線(xiàn)、“按鈕式”過(guò)街信號燈、交通信息發(fā)布誘導屏和“智能哨兵”等130處。針對貨車(chē)右轉風(fēng)險高問(wèn)題，施劃右轉警示區“紅月亮”117處，傷亡事故減少12.7%。三是破解管理難題。制定出臺《常州市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》《常州市人行道、臨街建筑退紅線(xiàn)區域停車(chē)泊位設置管理導則（試行）》，在全省率先突破臨街建筑退紅線(xiàn)區域停車(chē)管理“禁區”。實(shí)施“停車(chē)便利化工程”，設置退紅線(xiàn)區域公共停車(chē)位5987個(gè)，施劃限時(shí)停車(chē)位4607個(gè)，“智慧停車(chē)平臺”接入公共停車(chē)位11.97萬(wàn)個(gè)。持續開(kāi)展“亂停車(chē)”專(zhuān)項整治，施劃禁停標漆72公里，設置阻車(chē)樁5076個(gè)，違停貼單、現場(chǎng)處罰、違法抓拍、強制拖移、公開(kāi)曝光“五管齊下”，在15條道路試點(diǎn)“城管取證、交警處罰”聯(lián)合執法，違法停車(chē)減少12.5%，亂停車(chē)舉報減少17%。
�。ㄋ模┘訌妶谭ü芸�，道路交通安全事故發(fā)生率持續壓降
市政府及其有關(guān)部門(mén)以防事故、保暢通為中心任務(wù)，積極采取多種措施，全力解決交通安全問(wèn)題。20XX年，道路交通事故起數、死亡人數同比下降13.6%、8.8%，今年1至5月，道路交通事故起數、死亡人數又同比下降36%、13.5%。一是嚴查道路交通違法。組織“暢安”系列集中行動(dòng)，現場(chǎng)查處各類(lèi)交通違法272.5萬(wàn)起，其中酒駕醉駕1.4萬(wàn)起，涉酒交通事故死亡人數下降66.7%。開(kāi)展“緝查布控”“重點(diǎn)清零”專(zhuān)項行動(dòng)，查處逾期未檢驗、未報廢、多起違法未處理重點(diǎn)車(chē)9.8萬(wàn)輛，重點(diǎn)違法15.2萬(wàn)起。定點(diǎn)查控“炸街”摩托車(chē)、小客車(chē)1747輛，“黑加油車(chē)”595輛，查處買(mǎi)分賣(mài)分“黃�！�83人。二是規范事故調查處理。建立交通事故處理與研判“五項機制”和亡人事故“三個(gè)必勘”制度，排查各類(lèi)安全隱患7036處。規范交通事故現場(chǎng)勘查，嚴格落實(shí)警戒帶、反光錐筒警戒防護設施和高速公路事故現場(chǎng)處理防撞車(chē)押后措施。啟用金壇、武進(jìn)、鐘樓等3家交通事故處理服務(wù)中心，提供財損評估、保險理賠、專(zhuān)業(yè)調解等“一站式”服務(wù)。三是強化道路應急處突。編制《常州市道路交通事故應急預案》，成立由常務(wù)副市長(cháng)任總指揮的道路交通事故應急指揮部。完善高速公路“一路六方”聯(lián)動(dòng)和警車(chē)、消防車(chē)、120急救車(chē)、清障車(chē)“五車(chē)聯(lián)勤”機制。完善高架道路雨雪冰凍惡劣天氣“一路五方”應急保障機制。推進(jìn)交警鐵騎和巡處合一警務(wù)機制改革，動(dòng)中備勤、以動(dòng)制動(dòng)，交通警情接警時(shí)間平均縮短30%。四是嚴格執法監督檢查。建立道路交通安全執法聯(lián)席會(huì )議和交通事故復核委員會(huì )，規范重大執法事項合法性審查和風(fēng)險評估，制定交通事故會(huì )商、審核、通案“三個(gè)規范”，編發(fā)執法指導意見(jiàn)186件。研發(fā)應用智能監管系統，訴前檢查刑事案件1774起，核查執法視頻、接處警記錄14.6萬(wàn)件。組建民意監測中心，主動(dòng)接受監督，“降投訴、降違規、降糾違”取得實(shí)效，20XX年公安交管服務(wù)滿(mǎn)意度位居全省第一。五是依法懲治違法犯罪。市中級人民法院、人民檢察院在執法辦案中強化對《條例》創(chuàng )制性規定的認識和把握，加強法治宣傳和引導�！皟稍骸迸c交通、城管、生態(tài)環(huán)境等13個(gè)部門(mén)聯(lián)合制定《常州市道路交通運輸領(lǐng)域違法犯罪案件辦理規定》，成功偵辦“4.11”強令、組織他人違章冒險作業(yè)案和“6.16”違法運輸危險化學(xué)品案，實(shí)現我市偵辦道路交通運輸領(lǐng)域危害公共安全案件“零突破”。
�。ㄎ澹┘訌姽芾韯�(chuàng )新，道路交通社會(huì )滿(mǎn)意度不斷提升
面對我市日益嚴峻的交通形勢，市、轄市（區）政府及有關(guān)部門(mén)積極探索創(chuàng )新交通管理手段，不斷提高工作實(shí)效。一是治理交通堵點(diǎn)。針對學(xué)校、醫院門(mén)前堵點(diǎn)，公安、教育、住建、交通等部門(mén)，推廣“學(xué)生專(zhuān)車(chē)”“定制公交”，推動(dòng)學(xué)校接送中心建設，已啟用13家，在建31家，學(xué)校周邊主要道路平均擁堵指數下降14.5%。聯(lián)合治理市第一人民醫院“一堵兩難”問(wèn)題，局前街、晉陵路早高峰擁堵指數下降26.2%。針對高架快速路高峰堵，打出單元梯次、匝道定時(shí)管控，“黃實(shí)線(xiàn)白虛線(xiàn)”“交替通行”，定向車(chē)道、地面綠波分流“組合拳”，高峰交通擁堵指數下降7.3%。二是推進(jìn)智慧賦能。全市新建高清道路監控、電子警察、流量監測等設施1270套，中心城區473個(gè)路口交通信號聯(lián)網(wǎng)率98.06%，主干道交通信號協(xié)調控制率達90%以上，130個(gè)主要路口流量監測全覆蓋。交通信號配時(shí)中心實(shí)體化運作，統籌調整交通信號配時(shí)，城區80%主干道“綠波”協(xié)調控制，50個(gè)路口交通信號感應控制，減少空放時(shí)間，通行效率提高18%。應用“不禮讓行人”違法抓拍系統，機動(dòng)車(chē)禮讓率由20XX年的65.3%提升到目前93.4%。三是優(yōu)化出行誘導。設立道路交通安全“融媒體”中心，與常州廣播電臺“交廣90”戰略合作，電臺主持人常駐交通指揮中心，每天早晚高峰時(shí)段實(shí)時(shí)播報交通路況和擁堵警情、占道施工、交通管制、惡劣天氣等信息。與高德、百度互聯(lián)網(wǎng)公司合作，每天7時(shí)發(fā)布道路擁堵、交通事故等實(shí)時(shí)路況“早預報”，推送交通繁忙點(diǎn)段2.6萬(wàn)次，發(fā)布繞行避堵指南等出行提示信息11.6萬(wàn)次，引導市民選擇合適路線(xiàn)出行。四是提升服務(wù)溫度。推廣“一次辦”，出臺公安交管“放管服”惠民措施33項，17項交管業(yè)務(wù)“微信預約、窗口快辦”，全國首創(chuàng )小客車(chē)注冊登記預查驗服務(wù)，“學(xué)法減分”4.85萬(wàn)人次。推廣“就近辦”，授權25家4S店帶牌銷(xiāo)售，60家郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、7家縣（市、區）法院、30家派出所窗口和26家銀行網(wǎng)點(diǎn)、16家二手車(chē)市場(chǎng)、2家汽車(chē)金融公司代辦的各類(lèi)交管業(yè)務(wù)59.8萬(wàn)起。推廣“網(wǎng)上辦”，設立“網(wǎng)辦中心”，網(wǎng)上辦占交管業(yè)務(wù)總量65%以上。
�。┘訌娫搭^監管，重點(diǎn)車(chē)輛、交通新業(yè)態(tài)管理更加規范
突出監督重點(diǎn)，不斷強化車(chē)輛安全和運行安全，嚴格重點(diǎn)車(chē)輛、駕駛人安全監管，強化交通新業(yè)態(tài)的政府監管和自我管理。一是強化源頭安全監管。強化企業(yè)渣土車(chē)準入管理，加大執法檢查力度，加強行業(yè)考核。兩年來(lái)，城管、公安、住建、交通等部門(mén)聯(lián)合檢查重點(diǎn)運輸企業(yè)1.4萬(wàn)家，約談“高違法”企業(yè)514家，送達交通安全告知單6447份，隱患整改通知書(shū)124份，55家運輸企業(yè)受到停運、停檢、吊證聯(lián)合懲戒�！皟煽鸵晃！�、校車(chē)和持A、B證駕駛人交通違法清零保持100%。開(kāi)展營(yíng)運車(chē)輛駕駛員安全背景調查，排查有吸毒、精神病史和刑事犯罪、行政違法記錄的363人，督促企業(yè)采取穩控措施。本市籍客貨運車(chē)輛交通事故率下降19.4%，今年一季度我市“兩客一�！避�(chē)輛道路運輸安全指數全省第二。二是強化電動(dòng)車(chē)依法嚴管。結合爭創(chuàng )全國文明典范城市，開(kāi)展非機動(dòng)車(chē)治理提升行動(dòng)，工信、市場(chǎng)監管部門(mén)加強低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的檢查和管理，加強對電動(dòng)自行車(chē)新國標的宣貫。公安部門(mén)創(chuàng )新電動(dòng)自行車(chē)安全頭盔“社區借用、學(xué)校存放、企業(yè)發(fā)放”，交通違法“兩拍兩核”累進(jìn)式執法和“射頻感知＋人臉識別”非現場(chǎng)執法，電動(dòng)自行車(chē)守法率、掛牌率、戴盔率在全國文明城市實(shí)地測評中“零扣分”。三是強化新業(yè)態(tài)監管服務(wù)。加強流通服務(wù)車(chē)規范管理，快遞電動(dòng)三輪車(chē)、外賣(mài)電動(dòng)兩輪車(chē)全部納入“四統一”“三統一”管理，電信運維、液化氣配送專(zhuān)項作業(yè)車(chē)實(shí)行“八統一”管理。向快遞、外賣(mài)平臺企業(yè)抄告交通違法1113件，2287名快遞員、外賣(mài)騎手受到企業(yè)內部懲戒。實(shí)施《常州市服務(wù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者安全文明交通十項措施》，為快遞車(chē)、外賣(mài)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)等設置專(zhuān)用停車(chē)區域、臨時(shí)上下客接送點(diǎn)。
三、《條例》貫徹實(shí)施中存在的主要問(wèn)題
檢查中發(fā)現，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的改善，我市機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)較快，目前全市機動(dòng)車(chē)保有量160.2萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人223.8萬(wàn)人，機動(dòng)車(chē)保有量快速增長(cháng)，導致出現停車(chē)難、快速出行難、交通影響評價(jià)執行難、特定車(chē)輛管理難、社會(huì )出行方式改變難等現象。道路交通安全面臨新形勢、新挑戰，從管理角度看，主要存在以下問(wèn)題：
�。ㄒ唬┪拿鹘煌ǚ諊形赐耆纬�。目前全市交通安全知識的普及率還不夠高，據問(wèn)卷調查統計，16.3％的人群對《條例》還不知曉，11.5%的人群認為我市全民道路交通安全知識宣傳教育工作做得一般。一些基本的交通法規在全社會(huì )尚未得到普遍遵守，少數行人以及機動(dòng)車(chē)駕駛員搶時(shí)間闖紅燈的現象仍然存在。文明禮讓沒(méi)有形成良性循環(huán)，斑馬線(xiàn)前機動(dòng)車(chē)與行人相互搶道，經(jīng)常造成交通堵塞。駕車(chē)超速、客車(chē)超員、貨車(chē)超載以及車(chē)輛違停、酒后駕車(chē)的現象依然存在。
�。ǘ┙煌ㄓ绊懺u價(jià)機制有待完善�！稐l例》堅持源頭治理、關(guān)口前移，第九條明確要求建立交通影響評價(jià)制度，規定了交通影響評價(jià)的時(shí)間、范圍、主體及要求，并明確交通影響評價(jià)的具體辦法由市規劃主管部門(mén)會(huì )同公安機關(guān)交通管理等主管部門(mén)根據常州實(shí)際另行制定，報市人民政府批準后施行。目前，我市還沒(méi)有按照《條例》的要求，制定交通影響評價(jià)的具體辦法。在實(shí)際操作中，有關(guān)部門(mén)主要依據《省住房城鄉建設廳、公安廳關(guān)于加強城市規劃交通影響評價(jià)工作的通知》，在規劃編制階段及建設項目階段開(kāi)展交通影響評價(jià)的組織管理，也存在不到位的情況。有的控制性詳細規劃修改后，沒(méi)有再進(jìn)行交通影響評價(jià)，導致有的項目建成后，就成為新的堵點(diǎn)。以市婦幼保健院為例，從20XX年建成啟用起就帶來(lái)停車(chē)缺口大、周邊道路窄、車(chē)輛進(jìn)出難等一系列交通組織問(wèn)題，市婦幼保健院二期已立項，停車(chē)難、交通堵勢必加劇。此外，《條例》第十條，第十一條要求，就城市快速公交、限時(shí)公交等公交專(zhuān)用車(chē)道和港灣式依靠站等相關(guān)內容征求交通運輸部門(mén)的意見(jiàn)和建議。在實(shí)際工作中，建設單位在新（改）建道路編制道路交通組織設計方案時(shí)，存在未征求相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)的現象，導致有些新（改）建主干道港灣式�？空驹O置率未達到《江蘇省公交優(yōu)先示范城市建設工作實(shí)施方案》規定的100%要求，對后續公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化產(chǎn)生不良影響。
�。ㄈ┙煌ǜ綦x欄設置還不規范�！稐l例》明確，因管理需要確需設置護欄的，應當采取聽(tīng)證會(huì )、論證會(huì )、座談會(huì )等形式，充分聽(tīng)取社會(huì )公眾的意見(jiàn)建議，并應當符合國家標準。從問(wèn)卷調查情況看，23.8%的民眾認為我市在道路上設置護欄的數量偏多。從現場(chǎng)檢查看，目前我市交通隔離欄設置樣式、高低、顏色等“同城不同標”，擺放的位置、長(cháng)度等缺乏一致性，部分城區狹窄路段設置交通隔離欄，而部分毗鄰居民小區、人車(chē)密集道路未設置交通隔離欄，不合理、精細化不夠。
�。ㄋ模┩＼�(chē)場(chǎng)地的建設和管理還不夠有序。人行道板尤其是臨街建筑退紅線(xiàn)區域由于產(chǎn)權主體難界定、管理責任不明確、管養經(jīng)費無(wú)保障等因素，普遍存在停車(chē)難、停車(chē)亂、管理難等問(wèn)題。部分臨街建筑退紅線(xiàn)區域停車(chē)設施已改造的，因沒(méi)人管、不收費，停車(chē)難、車(chē)位周轉率低等現象仍然沒(méi)得到明顯改觀(guān)。
�。ㄎ澹┨囟ㄜ�(chē)輛、農村道路的管理存在安全隱患�！皟煽鸵晃Ｒ恢亍钡戎攸c(diǎn)車(chē)輛監管力度雖不斷加大，但仍存在人為遮擋、扭動(dòng)、關(guān)閉監控攝像頭違法違規行為；摩托車(chē)限行主要依據是2005年市政府發(fā)布的“禁摩”通告，因缺少法律上的支撐，收到多起相關(guān)行政復議投訴；目前國家層面尚未制定低速電動(dòng)車(chē)制動(dòng)、轉向、碰撞等安全技術(shù)標準，源頭監管缺乏抓手，公安交警部門(mén)路面執法管理有爭議、難度大；外市籍車(chē)輛由于源頭監管信息不能共享，存在逃避安全監管風(fēng)險，安全隱患大；農村地區道路交通安全基礎相對薄弱，影響農村道路交通安全的風(fēng)險隱患突出。20XX年，我市農村公路交通事故起數、死亡人數，分別占總量46.5%、59.2%。
四、相關(guān)建議
為深入貫徹落實(shí)《條例》，著(zhù)力提升道路交通安全水平，為全市實(shí)施“532”發(fā)展戰略，建設“國際化智造名城，長(cháng)三角中軸樞紐”創(chuàng )造更加安全、有序、順暢的道路交通環(huán)境，執法檢查組提出如下建議：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步健全道路交通安全現代治理體系
堅持屬地管理、分級負責，明確市、轄市（區）人民政府的道路交通安全管理責任，不斷完善道路交通安全管理工作協(xié)調機制，落實(shí)道路交通安全責任制和突發(fā)事件交通保障機制，推進(jìn)道路交通安全網(wǎng)格化管理。加強組織領(lǐng)導和總體協(xié)調，嚴格按照《條例》的規定，盡快出臺《關(guān)于加強新時(shí)代道路交通安全工作的意見(jiàn)》，市、縣（市、區）、鎮（街道）成立道路交通安全委員會(huì )，明確各自職責，分工負責，建立道路交通安全管理信息共享機制，實(shí)現信息互聯(lián)互通、數據交換共享，共同做好道路交通安全工作。抓緊制定符合我市實(shí)際的.交通影響評價(jià)制度，注重整體布局，講求實(shí)際效果，從源頭上解決城市道路交通擁堵問(wèn)題。完善農村公路“五同步”機制，實(shí)現全域道路交通安全設施與新建、改建和擴建道路“五同步”。完善臨街建筑退紅線(xiàn)區域停車(chē)建設和管理聯(lián)動(dòng)機制，綜合運用法律、行政、市場(chǎng)、自治等手段提升管理質(zhì)態(tài)。細化道路交通應急救援流程，形成快速發(fā)現、及時(shí)救援、有效救治、妥善救助工作體系。
�。ǘ┻M(jìn)一步打造安全順暢有序的道路通行環(huán)境
加大改造城鄉道路交通條件的資金支持，建立政府、企業(yè)和社會(huì )共擔的道路交通安全長(cháng)效投入機制，拓寬經(jīng)費籌集渠道，推動(dòng)出臺財政、稅收、信貸支持等相關(guān)政策，加大道路交通安全資金保障力度。重點(diǎn)發(fā)展公共交通，解決城市行車(chē)難、停車(chē)難和農村出行難，為道路交通有序、安全、暢通提供保障。落實(shí)《條例》關(guān)于道路通行條件的規定，全力推進(jìn)智能化交通建設、精細化交通管理，建議將智能交通設備納入交通安全設施范疇，加大智能交通設備建設應用力度，用“軟手段”逐步替代“硬隔離”，實(shí)現“管理無(wú)感、舒適有感”。加強對行道綠化樹(shù)木的管理，減少行道樹(shù)對交通設施的遮擋和影響。大力實(shí)施公交優(yōu)先戰略，強化公交、地鐵的轉換銜接，加密公共交通網(wǎng)，推進(jìn)城鄉公交場(chǎng)站建設，優(yōu)化路網(wǎng)布局，加強公共自行車(chē)布點(diǎn)、管理工作。分級掛牌整治交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)，重點(diǎn)加強沿街學(xué)校、醫院、城市綜合體周邊交通擁堵“一點(diǎn)一策”治理。實(shí)施《常州市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》，辦好“停車(chē)便利化”民生實(shí)事項目，有序增加公共停車(chē)泊位和限時(shí)停車(chē)泊位，推動(dòng)單位內部停車(chē)泊位開(kāi)放共享，推廣地下接送中心、停車(chē)樓等集約化停車(chē)方式，規范臨街建筑退紅線(xiàn)區域機動(dòng)車(chē)停車(chē)管理。加強交通安全設施全周期管理，持續開(kāi)展在用護欄、標志、標線(xiàn)和信號燈的規范性、合理性排查整改。重視農村地區交通安全風(fēng)險治理，建立農村道路交通安全地方各級行政首長(cháng)負責制，重點(diǎn)加強農村公路隱患排查整治，嚴管農村客運班車(chē)、校車(chē)、摩托車(chē)、低速電動(dòng)三（四）輪車(chē)等高違法車(chē)輛，嚴查“一盔一帶”、非法營(yíng)運、超員載客、超限超載等違法行為，提升農村道路交通本質(zhì)安全水平。
�。ㄈ┻M(jìn)一步加強道路交通安全執法管控
堅持嚴格執法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察要嚴格、規范、公正、文明執法，并接受社會(huì )監督。公安機關(guān)交通管理部門(mén)建立交通警察路面巡查制度，安排必要的警力上路巡查，并在交通高峰期、容易擁堵的路段增派警力，及時(shí)糾正查處道路交通安全違法行為，保障道路暢通。充分運用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息化、科技化手段，加強交通信號控制、數據研判應用、出行引導服務(wù)，提高道路交通安全管理工作的智能化、專(zhuān)業(yè)化水平。嚴格重點(diǎn)車(chē)輛源頭安全監管，推行“兩客一�！避�(chē)輛注冊登記聯(lián)網(wǎng)審查，健全運輸企業(yè)“紅黑榜”和聯(lián)合約談懲戒制度。持續開(kāi)展交通違法綜合整治，定期梳理事故多發(fā)路段、時(shí)段和重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)駕駛人，加大巡邏管控和執法檢查力度，依法嚴查嚴處機動(dòng)車(chē)酒駕醉駕、“三超一疲勞”、未按照規定讓行，渣土工程運輸車(chē)右轉彎不停車(chē)，非機動(dòng)車(chē)逆向行駛、行人闖紅燈等易肇事肇禍、易擾亂的交通秩序、群眾反映強烈的違法行為。強化車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用等環(huán)節一致性監督檢查和動(dòng)態(tài)監管，推行車(chē)購稅、交強險、營(yíng)運資質(zhì)等信息聯(lián)網(wǎng)共享核查，建立跨部門(mén)信息發(fā)現、通報、整改、反饋機制。全面貫徹《江蘇省電動(dòng)自行車(chē)管理條例》，嚴格加強電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三（四）輪車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)的監督管理，對違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國家強制標準車(chē)輛的企業(yè)，依法責令整改并嚴格處罰、公開(kāi)曝光。在全市交通運輸行業(yè)推行安全生產(chǎn)責任保險制度，壓緊壓實(shí)運輸企業(yè)道路交通安全主體責任。
�。ㄋ模┻M(jìn)一步增強全民道路交通安全意識
以爭創(chuàng )全國文明典范城市為契機，建立健全政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的道路交通安全宣傳教育機制，落實(shí)政府、部門(mén)、企事業(yè)單位履行道路交通安全宣傳教育職責義務(wù)。推進(jìn)交通安全社會(huì )動(dòng)員中心、交通安全宣教基地和交通安全主題公園等陣地建設，創(chuàng )新體驗式、交互式等宣教方式，開(kāi)展拒絕“兩不一亂”（機動(dòng)車(chē)斑馬線(xiàn)前不禮讓、騎乘電動(dòng)自行車(chē)不戴安全頭盔、行人亂穿馬路）安全文明交通提升行動(dòng)，加強“文明禮讓”“一盔一帶”“一老一小”專(zhuān)題教育，引導廣大群眾樹(shù)牢交通安全意識。建設道路交通安全“融媒體”中心，完善交通安全精準宣教內容和標準體系，強化“報、臺、網(wǎng)、微、端”等傳播渠道運用，提升交通安全宣傳覆蓋面。充分吸納社會(huì )力量，建立專(zhuān)兼職的交通安全宣傳教育隊伍，常態(tài)化開(kāi)展普法教育、志愿服務(wù)、文明勸導活動(dòng)，打造“暢安有我”安全文明交通宣教品牌。探索構建道路交通安全信用評價(jià)指標、評價(jià)方法和分級標準，研究信用信息共享和信用懲戒及修復程序，通過(guò)行政與市場(chǎng)手段，推動(dòng)保險費率浮動(dòng)、行業(yè)監管、市場(chǎng)準入等社會(huì )化應用，實(shí)現守信激勵和失信懲戒。善于學(xué)習借鑒外地的經(jīng)驗，使文明交通成為每個(gè)公民的行為習慣和社會(huì )生活操守，在全社會(huì )形成文明交通幸福光榮、違規交通危險可恥的風(fēng)尚。
道路交通安全問(wèn)題匯報2
政府的堅強領(lǐng)導下，在長(cháng)沙市道安委、整治辦的精心指導下，認真貫徹落實(shí)省、市道路交通安全工作指示精神，牢固樹(shù)立“以人民為中心”的工作理念，以“減量控大”為抓手，深入開(kāi)展新時(shí)代縣域警務(wù)道路交通安全風(fēng)險防控和交通問(wèn)題頑瘴痼疾集中整治工作，全面強化道路交通安全聯(lián)合執法整治、進(jìn)村入戶(hù)宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)段巡邏防控、重點(diǎn)路口勸導查糾、重要節點(diǎn)交通安保等各項措施，全市道路交通安全綜合治理取得了較好成效。截止至6月14日，寧鄉市共發(fā)生亡人交通事故65起，死亡70人，較去年同期77起82人分別下降15.58%和14.63%。
一、強化高位推進(jìn)，大力構建交通安全管理新格局
�。ㄒ唬┎粩鄰娀M織領(lǐng)導
寧鄉市道安委、整治辦實(shí)行合署辦公，在市委、市政府的領(lǐng)導下負責監督、協(xié)調、指導、調度全市道路交通安全管理工作，近年來(lái)，市委、市政府一直高度重視道路交通安全工作，特別是我市今年“4.18”事故發(fā)生后，市委書(shū)記于新凡、代市長(cháng)黃滔多次組織召開(kāi)市委會(huì )、政府常務(wù)會(huì )、半月（月）工作調度會(huì )、推進(jìn)會(huì )等工作會(huì )議，全面研判道路交通安全形勢、分析道路交通安全存在的問(wèn)題、通報（調度）道路交通安全工作情況。市道安辦、整治辦實(shí)行“日通報、周調度、月考核、季獎懲、年考核”機制，統籌部署開(kāi)展全市道路交通安全管理工作，確保全市各項工作有序推進(jìn)。
�。ǘ┤娉雠_過(guò)硬措施
寧鄉市道安委、整治辦先后出臺了《關(guān)于調整寧鄉市道路交通安全委員會(huì )機構成員的通知》、《寧鄉市道路交通安全委員會(huì )工作規則》、《寧鄉市道路交通安全委員會(huì )及成員單位職責》、《關(guān)于進(jìn)一步加強“兩站兩員”建設的指導意見(jiàn)》、《寧鄉市加強道路交通安全“十個(gè)一律”工作舉措》及實(shí)施細則等文件，深入組織開(kāi)展了《寧鄉市道路交通安全“百日會(huì )戰”專(zhuān)項行動(dòng)》、《寧鄉市打擊摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)道路交通違法專(zhuān)項行動(dòng)》等一系列專(zhuān)項整治行動(dòng)，市道安委、整治辦積極爭取把道路交通安全工作納入對各部門(mén)單位績(jì)效考核內容，并通過(guò)細化考核指標組織實(shí)施考核，同時(shí)，在工作中采取明察暗訪(fǎng)“四不兩直”方式深入開(kāi)展督導督查，并將督查結果進(jìn)行通報，層層傳導壓力、層層壓實(shí)責任；在事故警情上，堅持常態(tài)化研判分析，對亡人事故實(shí)行“一案一查”追責問(wèn)責，并由市道安委主要負責人對亡人責任單位主要責任人進(jìn)行約談，形成強大高壓態(tài)勢。
�。ㄈ┐罅訌姼母飫�(chuàng )新
寧鄉市積極響應省公安廳提出的“四個(gè)大抓”警務(wù)戰略，率先在全省推行了“交所合一”交警勤務(wù)機制改革，全省縣域警務(wù)道路交通安全“交所合一”工作觀(guān)摩會(huì )在寧鄉召開(kāi)，并被省廳納入全省縣域警務(wù)道路交通安全示范縣（市），為全面加強農村交通安全管理改革創(chuàng )新工作落實(shí)落地邁出了堅實(shí)的一步。同時(shí)，市公安局交警大隊針對城區事故多發(fā)、高發(fā)的現狀，積極開(kāi)展勤務(wù)機制改革，對原有的4個(gè)城區綜合管理中隊、特勤中隊、治超中隊進(jìn)行整合，設立了專(zhuān)門(mén)的城區秩序管理中隊、事故處理中隊和機動(dòng)勤務(wù)中隊，有效緩解了警力、警車(chē)嚴重不足問(wèn)題，全面提升了城區接處警的工作效率，加強了城區道路交通安全管理的工作效能。
�。ㄋ模┻M(jìn)一步強化實(shí)體化運行
針對市道安辦、整治辦工作責任大、任務(wù)重的現實(shí)情況，市委、市政府領(lǐng)導高度重視，先后從市公安局、市交運局又選拔了3名工作能力強、有責任心的中層干部充實(shí)到市道安辦、整治辦工作，進(jìn)一步加強了組織領(lǐng)導、研判分析、隱患排查、督導督查等重點(diǎn)工作，為道安辦、整治辦進(jìn)一步開(kāi)展實(shí)體化運行和全面壓控道路交通安全事故打下了堅實(shí)的基礎。
二、強化部門(mén)聯(lián)動(dòng)，大力整治交通問(wèn)題頑瘴痼疾
�。ㄒ唬┤婕訌娐�(lián)合執法整治
寧鄉市道安委在今年調整道路交通安全委員會(huì )機構成員時(shí)，根據寧鄉市轄區道路交通安全工作實(shí)際，又新增了市氣象局等多個(gè)成員單位，其主要是進(jìn)一步加強各部門(mén)之間的聯(lián)運，全力服務(wù)于全市道交通安全管理工作，現全市共有成員單位28個(gè)，另有29個(gè)鄉鎮（街道）單位2個(gè)園區3個(gè)檢查站點(diǎn)，統一在市道安委和整治辦的開(kāi)展道路交通安全管理工作。目前，全市各部門(mén)單位緊緊圍繞《寧鄉市道路交通安全管理“十個(gè)一律”工作舉措開(kāi)展工作，各成員單位主要根據其職能職責全面協(xié)助全市道路交通安全管理工作，各鄉鎮（街道）、園區主要根據本轄區實(shí)際交通狀況，組織聯(lián)合執法隊伍在轄區主次干道、國省道路、縣鄉道、農村鄉鎮各重點(diǎn)路段和主要路口，全面開(kāi)展“兩客一危一校、面包車(chē)、貨運車(chē)、摩托車(chē)（電動(dòng)車(chē)）、拖拉機等重點(diǎn)車(chē)輛的整治。同時(shí)市公安局交警大隊、市交運局等單位主要結合交通問(wèn)題頑瘴痼疾集中整治、四類(lèi)重點(diǎn)車(chē)和七類(lèi)重點(diǎn)人專(zhuān)項整治等各類(lèi)專(zhuān)項整治行動(dòng)，嚴查“三駕三超”、涉牌涉證等各類(lèi)重點(diǎn)交通違法行為。今年以來(lái)，全市共查獲各類(lèi)違法行為41218起，其中酒（醉）駕659起，查處摩托車(chē)各類(lèi)交通違法14697起（其中駕乘摩托車(chē)人員不戴頭盔5959起），電動(dòng)車(chē)違法4865起，貨車(chē)違法6000起（其中貨車(chē)超載987起），查扣老年代步車(chē)278臺，行政拘留499人，刑事強制措施140人，各項數據均創(chuàng )歷史新高。
�。ǘ┤婕訌娔ν熊�(chē)、電動(dòng)車(chē)綜合治理
寧鄉市道安委根據《寧鄉市道路交通安全管理“百目會(huì )點(diǎn)”專(zhuān)項行動(dòng)》、《寧鄉市打擊摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)違法專(zhuān)項行動(dòng)》要求，全面組織開(kāi)展宣傳勸導，落實(shí)安全保障，強化打擊治理等工作，各鄉鎮（街道）、園區和各行業(yè)主管部門(mén)分工配合，充分依托交通問(wèn)題頑瘴痼疾整治、“一盔一帶”專(zhuān)項整治以及“減量控大”總目標，精心部署、科學(xué)研判、重拳出擊，持續推進(jìn)摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)交通違法問(wèn)題綜合治理，在深入宣傳工作中，各部門(mén)單位積極通過(guò)現場(chǎng)執法宣講、發(fā)放宣傳卡片、粘貼宣傳提示、開(kāi)展校園宣傳教育、組織觀(guān)看警示教育片、召開(kāi)“屋場(chǎng)會(huì )”及編輯寧鄉花鼓戲《交規在心中》等多部作品送戲下鄉等形式全面提升群眾交通安全意識，全面提高摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)戴帽率，目前全市摩托車(chē)戴帽率已達到70%左右。
三、強化問(wèn)題導向，全力預防和壓控道路交通事故
�。ㄒ唬┤婕訌娧信蟹治�
加強道路交通事故預防和管控，必須堅持問(wèn)題導向，今年以來(lái)，市道安辦全力加強了對事故警情各項數據的實(shí)時(shí)研判分析，堅持每周一分析，每月一研判，特別是對亡人事故多發(fā)路段、時(shí)段，涉車(chē)輛類(lèi)型，涉交通事故方式等進(jìn)行了全面系統的`分析，并形成專(zhuān)題研判分析報告，科學(xué)指導公安交警、各鄉鎮（街道）、園區和各職能部門(mén)開(kāi)展勤務(wù)整治、隱患排查、宣傳教育等工作，以達到精準防控、科學(xué)調度的效果，為全面預防道路交通事故和降低亡人事故打下堅實(shí)基礎。
�。ǘ┤婕訌婋[患排查治理
加強隱患排查治理，是抓好道路交通安全管理工作的重要環(huán)節，市道安辦通過(guò)抓實(shí)工作任務(wù)清單，統籌指揮調度，加強部門(mén)協(xié)同配合，全面完成了上級交辦的工作和隱患排查治理任務(wù)。在隱患排查治理方面，排查道路安全隱患872處，目前已整改650處，其余的正按照“一單四制”要求正在跟進(jìn)治理中；共計安裝道口樁5847根、振動(dòng)標線(xiàn)47817平方米、普通熱熔標線(xiàn)5800平方米、減速帶標線(xiàn)4290平方米、鋼護欄17936米、標志標牌5611塊、爆閃燈621套、廣角鏡236套、紅綠燈3套、測速設備1處，有效減壓交通事故。在隱患治理倒查問(wèn)責方面，根據全市“十個(gè)一律”工作舉措要求，對每一起亡人交通事故以及重點(diǎn)車(chē)輛亡人事故開(kāi)展深度調查，對隱患治理不力導致發(fā)生死亡交通事故的，嚴格落實(shí)一案一查、每案必查工作機制，20XX年6月17日，市道安委主要負責人已對今年5月以來(lái)發(fā)生的亡人交通事故責任部門(mén)單位的主要責任人進(jìn)行了約談，下一步將組織開(kāi)展追責問(wèn)責。在行業(yè)隱患風(fēng)險防控方面,對全市12家重點(diǎn)運輸企業(yè)319輛重點(diǎn)車(chē)輛全部進(jìn)行了建檔，實(shí)施動(dòng)態(tài)監管。與市交運局進(jìn)行聯(lián)運，深入客運站場(chǎng)、運輸企業(yè)、危險貨物裝卸點(diǎn)開(kāi)展安全檢查，督促企業(yè)落實(shí)安全主體責任，及時(shí)發(fā)現和消除安全隱患。今年以來(lái)，全市共開(kāi)展安全檢查35次，下發(fā)整改通知書(shū)12份，督促年檢7輛、報廢注銷(xiāo)7輛，違法清零20輛、查封管控面包車(chē)3850余輛。
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加強道路交通安全宣傳，是有效壓控道路交通事故的有效手段，今年以來(lái)，寧鄉市持續開(kāi)展“七進(jìn)”交通安全宣傳和“一盔一帶”交通安全宣傳，多次與省、市共同組織開(kāi)展“暢行安全路，幸福奔小康”進(jìn)村入戶(hù)宣傳活動(dòng)，并重點(diǎn)對國省道、縣鄉公路沿線(xiàn)住戶(hù)和50歲以上等重點(diǎn)、特殊人群采取“黨建+微網(wǎng)格”、“村民夜話(huà)”、“屋場(chǎng)會(huì )”、“村村響”等形式，有針對性的開(kāi)展宣傳教育，今年以來(lái)，共入戶(hù)宣傳40萬(wàn)余家，發(fā)放宣傳資料40萬(wàn)余份；深入開(kāi)展“小手牽大手”等交通安全宣傳教育，聯(lián)動(dòng)寧鄉融媒體，通過(guò)電視、廣播、日報以及微信、微博、抖音進(jìn)行多形式、全方位交通安全宣傳，報道交通整治動(dòng)態(tài)69篇，播報路況信息102條，曝光超限超載20余起，寧鄉公安、寧鄉交警等平臺發(fā)送交通安全微信79篇、微博281條，通過(guò)交管12123短信平臺向重點(diǎn)駕駛人發(fā)送警示提示短信8000余條，微信公眾號推文172篇，總閱讀量90余萬(wàn)人次。
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為全面壓控交通事故數和亡人事故數，全市黨群齊心，上下齊動(dòng)，在重要節假日、惡劣天氣期間及重點(diǎn)時(shí)段，嚴格按照“交警管線(xiàn)、鄉鎮（街道）管段、村級管點(diǎn)”的巡防模式，從嚴落實(shí)常態(tài)化巡邏防控措施。交警主要對國省縣道的巡邏防控，積極通過(guò)巡邏喊話(huà)、提醒、勸導、嚴查、重罰待形式，切實(shí)減少路面違法行為；各鄉鎮（街道）積極組織“兩站兩員”、志愿者等力量和巡邏車(chē)輛在本轄區事故多發(fā)路段、國省道、集鎮路段每天開(kāi)展巡邏防控工作；各村組（社區）主要負責守住復雜平交路口的安全勸導，協(xié)助維護交通秩序。今年4月底以來(lái)，全市通過(guò)不斷強化路面巡邏防控，全市亡人事故數特別是行人亡人事故和摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)亡人事故均得到了有效遏制，全面扭轉了全市道路交通安全形勢的不斷好轉。
道路交通安全問(wèn)題匯報3
全市深化道路交通安全專(zhuān)項整治工作會(huì )議召開(kāi)以來(lái)，我局以認真貫徹落實(shí)全市深化道路交通安全專(zhuān)項整治會(huì )議和張市長(cháng)督導指示精神為中心，迅速部署開(kāi)展為期一個(gè)月的道路交通安全專(zhuān)項整治集中行動(dòng)，積極主動(dòng)爭取縣委、政府及相關(guān)部門(mén)的大力支持，深入開(kāi)展道路交通安全隱患排查整改工作，強化隱患整改、秩序整頓、源頭監管、法制宣傳等工作，持續打響交通安全“五大攻堅戰”，全縣道路交通安全形勢向好，全縣交通事故起數同比有所下降。
一、精心組織，強勢領(lǐng)導促推進(jìn)。
為深入推進(jìn)專(zhuān)項整治工作，我局從頂層指揮入手，全力爭取縣委、政府主要領(lǐng)導支持，提高專(zhuān)項整治政治站位和重視程度，從組織領(lǐng)導、工作部署、檢查督導等釣方面精心謀劃，力促專(zhuān)項整治領(lǐng)導重視，組織有方，指揮得力，措施到位，追責無(wú)漏。8月31日上午，縣局交巡部門(mén)召開(kāi)大隊中層以上干部會(huì )議，傳達學(xué)習全市深化道路交通安全專(zhuān)項整治會(huì )議和張市長(cháng)督導講話(huà)精神，分析“8.27”事故原因及教訓，對大隊班子成員進(jìn)一步明確整治責任、進(jìn)行職責、區域分工，研究落實(shí)整治具體事項。下午，主要局領(lǐng)導和分管領(lǐng)導率大隊負責同志深入國省道建湖段，逐一察看8處事故易發(fā)多發(fā)路口，現場(chǎng)會(huì )辦隱患整改工作，并就深入推進(jìn)交通安全整治提出具體要求。為確保工作實(shí)效，9月1日，交巡警召開(kāi)大隊班子成員及各隊、所、站負責人會(huì )議，認真傳達8月30日張市長(cháng)到沿督導道路交通安全專(zhuān)項整治工作時(shí)講話(huà)精神，全面分析當前道路交通安全態(tài)勢，深刻剖析道路事故成因及教訓，部署在全縣范圍開(kāi)展為期一個(gè)月的道路交通安全專(zhuān)項整治集中行動(dòng)。
9月4日，縣政府召開(kāi)全縣深化道路交通安全專(zhuān)項整治推進(jìn)會(huì )，會(huì )上傳達了市會(huì )和張市長(cháng)講話(huà)精神，觀(guān)看了近年來(lái)事故分析專(zhuān)題片，縣長(cháng)李峰到會(huì )講話(huà)并作了相關(guān)整治部署�？h政府辦、公安局、交通運輸局、應急管理局、城管局等部門(mén)主要負責人、分管負責人，各鎮（街道、區）主要負責人、分管負責人，交巡警大隊班子成員及下屬中隊（站、所）負責同志，公路站、運管處班子成員及下屬科室負責同志參加會(huì )議。會(huì )后，縣政府成立了由一把手縣長(cháng)為總指揮、分管安全、交通的副縣長(cháng)為副總指揮的整治推進(jìn)領(lǐng)導小組。會(huì )議對全縣所有道路排查的隱患下發(fā)了整改責任清單，印發(fā)了《專(zhuān)項整治推進(jìn)行動(dòng)方案》，明確了縣、鎮區、街道政府及部門(mén)負責人交通事故到場(chǎng)的工作責任制。9月23日上午，副局長(cháng)季飛主持召開(kāi)全縣北片地區道路交通事故現場(chǎng)剖析會(huì )，召集相關(guān)鎮區分管負責人實(shí)地察看近期亡人事故路段整治現場(chǎng)，剖析了鐘莊丁港大道與阜建線(xiàn)交叉路口、233省道岡西徐王路口、233省道鐘莊劉岑路口、205縣道高作馬樓境內四起亡人交通事故�？h交通運輸局、應急管理局，鐘莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人及轄區派出所負責同志，交巡警大隊負責同志參加會(huì )議。為確保節日期間轄區道路交通安全暢通，公安交巡部門(mén)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)班子、中層負責人會(huì )議，認真謀劃部署“雙節”期間道路交通安全管理工作，要求各所、隊、站要迅速行動(dòng)起來(lái)，把“雙節”交通安保與道路交通安全專(zhuān)項整治緊密相結合，根據轄區道路交通實(shí)際狀況，制訂工作方案，明確工作重點(diǎn)，抓好措施落實(shí)。各所、隊、站相繼召開(kāi)了全警會(huì )議，進(jìn)一步動(dòng)員全體民警努力克服松懈、麻痹、疲勞厭戰等情緒，發(fā)揚連續作戰、不怕疲勞的優(yōu)良作風(fēng)，振奮精神，做到防事故、保安全、保暢通的勁頭不放松、力度不減弱，標準不降低。
二、立行立改、強勢聯(lián)動(dòng)排隱患。
按照說(shuō)到做到、立行立改的要求，縣局交巡部門(mén)主動(dòng)聯(lián)合交通、公路、城管規劃、應急等等有關(guān)部門(mén)和轄區政府，組織專(zhuān)門(mén)力量，制訂隱患排查分類(lèi)標準。一是對全縣所有道路交通安全各類(lèi)隱患展開(kāi)全面排查，排查公路急彎、陡坡、臨水等危險路段、事故多發(fā)路段，橋梁、交叉口、學(xué)校門(mén)口等重要路段的.安全隱患，重點(diǎn)檢查交通標志標線(xiàn)是否缺失、設置是否合理，照明、信號燈、反光鏡、減速裝置、隔離防撞等設施是否齊全，對所有排查出的隱患全部登記建檔、圖片視頻留存，由交巡警大隊秩序中隊統一歸類(lèi)，制作全縣道路交通安全隱患排查登記表，明確隱患整改具體內容、責任單位、整改整改建議要求、整改時(shí)限，上報縣政府、縣安委會(huì )，同時(shí)抄報各的關(guān)部門(mén)、單位、轄區政府，共排查了國省道交通安全隱患186處，農村地區交通安全隱患138處，縣城道路交通安全隱患69處，已全部由縣政府辦公室行文下發(fā)，要求相關(guān)部門(mén)、單位、轄區政府迅速組織力量、經(jīng)費，落實(shí)整改。已在204國道安裝了3組信號燈系統；縣新農投公司已對排查存在隱患的綠化數目、規格、品種進(jìn)行了統計，已在國省道修剪道口綠化40處。S133計劃封閉道口40處，已封閉3處，另有37處10月15日前完成。對一時(shí)不能整治的，各隊、站都采取了加大巡邏，強化管控等措施，嚴防嚴守，確保安全無(wú)事故。二是對發(fā)生事故的131省道與恒九線(xiàn)路口，縣交通局已進(jìn)行緊鑼密鼓的改造，中分帶綠化、鋪瀝青路面、重新漆劃標線(xiàn)等工作已完成。交巡部門(mén)在該路口設置信號燈系統，已經(jīng)調試成功，投入使用。在131省道88KM+500M和102KM+400M處增設了固定測速點(diǎn)，小型客車(chē)限速值和測速值為80km/h，除小型客車(chē)外的機動(dòng)車(chē)限速值和測速值為70km/h。三是深入開(kāi)展源頭隱患大排查大整改。共檢查�；穯挝�8家,檢查客運單位4家；下發(fā)“交通安全隱患整改通知書(shū)3份、核查駕駛人信息74人次、隨機核查�；奋�(chē)輛60輛、公路客運車(chē)輛32輛。對“兩客一�！敝攸c(diǎn)駕駛人在駕駛過(guò)程中吸煙、撥打電話(huà)等違法行為的處罰10起。
三、重拳出擊，強勢整頓嚴秩序。
一是全面打響違法清查攻堅戰，以加強路面違法清查為重點(diǎn)，實(shí)行隊（交警中隊）、所（派出所）、站（警務(wù)站）合成作戰，巡防、“鐵騎”補充作戰，以最多警力、最全裝備、最強保障，構建地面、空間違法清剿網(wǎng)，出動(dòng)無(wú)人機、狩獵戰車(chē)，加強國省道的巡邏管控。深化“兩客一危一貨”、渣土車(chē)、工程車(chē)、電動(dòng)車(chē)違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、走機動(dòng)車(chē)道、逆向行駛等交通違法重點(diǎn)，做到有違必查，形成嚴查嚴處、嚴管?chē)揽氐臐饬曳諊�。大隊每天平均出�?dòng)警力186人，其中民警60人，輔警126人；9月已現場(chǎng)查處各類(lèi)交通違法行為1.7萬(wàn)多起，其中，酒醉駕23起，貨運車(chē)輛超限超載160多起，農村面包車(chē)超員30起，電動(dòng)車(chē)未戴安全頭盔9000多起。
二是深化“兩客一危一貨”、渣土車(chē)、工程車(chē)、電動(dòng)車(chē)違法查處，突出超載、超限、超員、酒醉駕、電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、走機動(dòng)車(chē)道、逆向行駛等交通違法重點(diǎn)，做到有違必查，形成了嚴查嚴處、嚴管?chē)揽氐臐饬曳諊?/p>
三是組織專(zhuān)門(mén)行動(dòng)小組，對311省道交通秩序重拳出擊，采取24小時(shí)亮警燈，固定崗點(diǎn)，警車(chē)、鐵騎巡邏相結合、分時(shí)段專(zhuān)人管理等方式，抽調縣城4個(gè)警務(wù)站及建陽(yáng)中隊15名警力進(jìn)行排班，加強311省道的管控力度。
四、強化宣教，突出群體抓實(shí)效。
一是將《近年來(lái)全縣道路交通事故狀況分析》專(zhuān)題片，下發(fā)各隊、站、運輸企業(yè)，進(jìn)行窗口播放，并組織交通違法人員和重點(diǎn)駕駛人觀(guān)看。
二是充分利用《沿湖日報》、廣播、電視、戶(hù)外電子顯示屏、官方微博等媒體，及時(shí)刊播開(kāi)展專(zhuān)項整治工作的做法及成效，向廣大市民群眾廣泛宣傳安全出行提示；精心印制了《致全縣廣大市民群眾交通安全一封信》、《致全縣廣大機動(dòng)車(chē)駕駛人交通安全一封信》、《致全縣中小學(xué)生交通安全一封信》等交通安全宣傳材料，深入企業(yè)、社區、村鎮以及交通安全勸導站、臨時(shí)執勤點(diǎn)、城區崗點(diǎn)、收費站、加油站等場(chǎng)所、窗口單位進(jìn)行發(fā)放、張貼。
三是采取了公益廣告、電視滾動(dòng)字幕、執法直播、利用微信公眾號、微博、發(fā)送手機短信等形式，通報專(zhuān)項整治的措施和情況，廣泛宣傳交通違法行為的危害。在城區突出對電動(dòng)自行車(chē)逆行、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證等違法行為和電動(dòng)自行車(chē)交通事故的曝光力度，利用電子顯示屏、人臉識別闖紅燈系統播放電動(dòng)自行車(chē)駕駛人安全宣傳提示，實(shí)時(shí)發(fā)布查處的電動(dòng)自行車(chē)駕駛人交通違法信息。利用國省道、城區戶(hù)外電子顯示屏24小時(shí)滾動(dòng)播放交通安全宣傳內容，開(kāi)展了全方位、全天候、多渠道的陣地宣傳活動(dòng)，努力形成“地面、地上、空間”全覆蓋，敲響交通安全警鐘，營(yíng)造了嚴抓共管的宣傳氛圍。共印發(fā)宣傳材料4萬(wàn)多份，發(fā)送安全提示14次，曝光違法行為140起，違法行為人140人，組織執法直播6次，展出圖版46塊，上交通安全課60課時(shí)。
9月13日，市赴湖道路交通安全專(zhuān)項督導組督導中，發(fā)現存在幾方面問(wèn)題，我局高度重視，副縣長(cháng)、公安局長(cháng)兆剛專(zhuān)門(mén)召集相關(guān)部門(mén)、單位負責人會(huì )議，針對存在問(wèn)題，要求迅速落實(shí)整改措施，按照郭縣長(cháng)的要求，對照張市長(cháng)的指示精神，我們立即進(jìn)行整改：
1、根據督導組指出我縣S131省道聯(lián)合治超站存在執法力度不強問(wèn)題。
針對存在問(wèn)題，我局立即與交通部門(mén)溝通，落實(shí)治超站3班24小時(shí)檢查制度，公安、交通每班各配備2名執法人員，其中交巡警配備一名民警，一名輔警，加強檢查執法力度，9月15日-30日已查處超載車(chē)輛60輛。
2、根據督導組指出中隊警力嚴重缺乏問(wèn)題。
針對存在問(wèn)題，縣局及時(shí)對該中隊實(shí)行警力傾斜，由城區第一、二、三、四站抽派力量，加強轄區道路交通安全管理工作，白天12小時(shí)由四個(gè)警務(wù)站分2組（每組一警二輔）負責，晚間12小時(shí)由鐘莊中隊負責，以保證中隊各項工作正常運轉，路面巡邏防控得到強化。
3、根據督導組指出亡人交通事故未嚴格落實(shí)領(lǐng)導到場(chǎng)制問(wèn)題。
針對存在問(wèn)題，縣局及時(shí)將情況向轄區政府作了通報，督促轄區政府要進(jìn)一步提高思想認識，嚴格落實(shí)縣政府制訂的亡人交通事故領(lǐng)導到場(chǎng)制度。9月23日，我局副局長(cháng)季飛主持召開(kāi)鐘莊片區道路交通事故現場(chǎng)剖析會(huì )，片區鐘莊街道、高作鎮、寶塔鎮、岡西鎮分管負責人參加會(huì )議，唐崇飛同志再次就亡人交通事故領(lǐng)導到場(chǎng)制作強調要求，希望各街道、鎮認真執行好領(lǐng)導到場(chǎng)制度，切實(shí)加強對道路安全專(zhuān)項整治的組織領(lǐng)導，強勢推進(jìn)相關(guān)工作，不斷提升道路交通的本質(zhì)安全水平。
道路交通安全問(wèn)題匯報4
為貫徹落實(shí)6月7日國務(wù)院全國安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議精神，加強我局當前安全生產(chǎn)管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防范道路交通安全事故的發(fā)生，保證人命財產(chǎn)安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員對所轄公路、橋梁、路樹(shù)、附屬設施、養護機具、道班房等進(jìn)行了一次細致的安全隱患大排查，現將檢查情況通報如下：
一、存在安全隱患
1、是105國道小江、高橋、鐵石口運輸煤渣、煤矸石車(chē)輛達700余輛/天，運輸貨物的車(chē)輛超限超載現象非常嚴重，對公路破壞非常大，造成105國道公路路面嚴重破損，路面下沉、坑槽和水泥路破碎板現象非常多，加上運輸車(chē)輛超限超載漏灑污染公路十分嚴重，經(jīng)常出現砸到車(chē)砸到人的現象，現已嚴重影響105國道公路交通安全；
2、是105國道K2184+800-K2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；
4、是因尋全高速公路建設原因，造成坪黎線(xiàn)路交通量和超限超載車(chē)輛、特別是大噸位施工車(chē)輛的.猛增，致使該線(xiàn)路橋涵和路面受損十分嚴重，現已嚴重危及該線(xiàn)路公路交通安全；
5、是金分線(xiàn)K165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車(chē)安全；
6、是四、五類(lèi)橋梁仍然存在，鵝公頭橋拱頂縱向裂縫2-3MM左右，圳下橋（小江圩上）縱向貫穿縫開(kāi)裂（較細），極富橋（鐵石口圩上）橋臺出現貫穿縫；
7、是信池線(xiàn)K37+100左側路段出現路基缺口。
8、105線(xiàn)K2200+000左幅路基下邊坡出現滑塌20米長(cháng)，有影響路基穩定和行車(chē)安全。
二、整改責任
為杜絕安全責任事故的發(fā)生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來(lái)的安全隱患，進(jìn)行了梳理，并采取有效措施，按照職責分工，分解整改任務(wù)，明確責任單位和責任人，及時(shí)抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：
1、是對于105國道運輸貨物的車(chē)輛超限超載和漏灑污染公路現象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問(wèn)題，我分局已及時(shí)安排105國道各養護中心和作業(yè)組組織人員對路面下沉、坑槽進(jìn)行了修補，并組織人員對路面進(jìn)行了清掃。同時(shí)我們加強了全路段的動(dòng)態(tài)管理，要求養護科、路政科加大巡查力度，做到每條線(xiàn)每天巡查一次，確保路面無(wú)大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實(shí)行24小時(shí)巡查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理和上報，并將情況記錄在案。
2、是對于105國道K2184+500-K2193+300市政路段進(jìn)行了督促管理.由縣城投公司負責該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。
3、是徑子里橋右側擋土墻裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問(wèn)題，由分局小江作業(yè)組加強該擋土墻的日常監測,對路面下沉部分進(jìn)行了修補，并及時(shí)將情況向分局匯報，同時(shí)分局已向市局匯報，待市公路局批復計劃后立即進(jìn)行維修加固。
4、是對坪黎線(xiàn)路面進(jìn)行了修補，加強了與坪黎線(xiàn)沿線(xiàn)鄉鎮及縣交通運輸局的聯(lián)系溝通，在沿線(xiàn)各橋梁兩端設置了限載限速標志，并多次致函尋全高速建設管理處，向其說(shuō)明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設施工車(chē)輛繞道而行。
5、是對金分線(xiàn)K165+500路面進(jìn)行了修補處理。
6、是按照上級要求,對所有四、五類(lèi)橋都在兩端設立了限速限載標志,并要求養護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，危及行車(chē)安全的及時(shí)上報市局。
7、是對于信池線(xiàn)K37+100左側路段出現路基缺口問(wèn)題，由分局油山作業(yè)組加強日常監測，并在路基缺口路段兩頭設立安全警示標志，以此來(lái)提醒過(guò)往車(chē)輛和行人，以確保過(guò)往車(chē)輛和人員安全及交通暢通。
8、對105線(xiàn)K2200+000左幅滑塌下邊坡由城關(guān)作業(yè)組對該邊坡進(jìn)行填土護坡處理，保持邊坡的穩定性。
9、對105線(xiàn)K2213+200長(cháng)塘小學(xué)大門(mén)口四棵路樹(shù)進(jìn)行砍伐，徹底消除對學(xué)校、師生的安全隱患。
三、有關(guān)要求
對于隱患整改責任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，盡早消除安全隱患。對于目前沒(méi)有查出安全隱患的`隊組，要加強日常巡道檢查，定時(shí)對四五類(lèi)橋梁進(jìn)行檢查并做好檢查記錄，發(fā)現安全隱患要及時(shí)處理，不能處理的要及時(shí)上報分局，務(wù)必高度重視安全生產(chǎn)工作，增強安全生產(chǎn)意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
道路交通安全問(wèn)題匯報5
街道依照上級統一安排部署，認真落實(shí)道路交通安全綜合整治“3年行動(dòng)”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實(shí)展開(kāi)交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著(zhù)成效，現將工作展開(kāi)情況匯報以下：
1、領(lǐng)導重視，將排查整治納入全年街道中心工作
街道專(zhuān)題召開(kāi)班子會(huì )議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動(dòng)”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，安辦、派出所、各社區主干為成員的工作領(lǐng)導小組，聘請7名交通安全信息員，同時(shí)各社區同樣成立以社區支部書(shū)記為組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組。
2、制定方案，落實(shí)責任，確保排查整治順利推動(dòng)
街道及時(shí)制定行動(dòng)方案，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，明確目標任務(wù)，落實(shí)責任到人。通過(guò)行動(dòng)的展開(kāi)，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長(cháng)效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動(dòng)突出、事故隱患點(diǎn)多面廣的地區和路段，查處1批嚴重背法駕駛人，查糾1批嚴重背法車(chē)輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問(wèn)題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。
3、強化措施，加大排查，確保排查整治獲得實(shí)效
1、是加強宣揚力度，營(yíng)建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專(zhuān)項整治宣揚力度，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、張貼標語(yǔ)、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動(dòng)社會(huì )各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動(dòng)大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語(yǔ)，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構成了良好的'輿論宣揚氛圍。
2、是強化交通安全教育的針對性，重點(diǎn)加強對中小學(xué)生。
6月20日，街道辦事處與區綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場(chǎng)以“愛(ài)惜鐵路，從小做起，愛(ài)惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動(dòng)，建立廣大小學(xué)生愛(ài)惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區內鐵路運輸安全暢通，增進(jìn)鐵路沿線(xiàn)社會(huì )和諧穩定。
3、是認真排查道路交通安全隱患，限時(shí)落實(shí)整改到位。
街道組織和抽調相干部門(mén)人員在轄區內展開(kāi)交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現9處隱患點(diǎn)段，認真填寫(xiě)《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4、是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產(chǎn)生。
派出所以集中整治交通專(zhuān)項行動(dòng)為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動(dòng)，排查重點(diǎn)路段隱患，強化路面管控，為確保轄區道路交通安全營(yíng)建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據統計，僅在8月份，派出所總計查處各類(lèi)交通背法行動(dòng)2493起，非現場(chǎng)執法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單2000份，有效保護了轄區的道路安全環(huán)境。
街道扎實(shí)展開(kāi)道路交通安全隱患排查整治活動(dòng)，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區內重特大交通事故，確保1方平安穩定。
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