開(kāi)車(chē)的過(guò)彎技巧

開(kāi)車(chē)的過(guò)彎技巧

　　導語(yǔ)：駕駛不是為了�？�，大家不要把車(chē)開(kāi)得都能飛起來(lái)，而新手在過(guò)彎道是往往都是生硬的轉過(guò)去，看起來(lái)很傷人，因此對于這一技巧很多人早就趨之若鶩了，現在就來(lái)排排坐，好好學(xué)習一番吧。

　　以更高的速度過(guò)彎，前提是走最佳路線(xiàn)，也就是“外—內—外”的切彎路線(xiàn)，大多數“暴走一族”都深知這一點(diǎn)。

　　車(chē)身沒(méi)有跟上來(lái)，車(chē)的“回頭感”不夠，偏向了目標車(chē)線(xiàn)的外側。開(kāi)車(chē)時(shí)常見(jiàn)的場(chǎng)景就是，轉彎時(shí)速度快了，于是在轉彎的時(shí)候轉不過(guò)來(lái)，

　　就是說(shuō)比起打方向盤(pán)時(shí)的預想車(chē)線(xiàn)，車(chē)身的轉向動(dòng)作太大了，車(chē)身“回頭感”太大了，偏向了目標車(chē)線(xiàn)的內側。開(kāi)車(chē)時(shí)常見(jiàn)的場(chǎng)景就是車(chē)輛發(fā)生了一定程度的側滑甩尾

　　控制好彎道前的車(chē)速，調整好車(chē)身然后快速切入彎心是關(guān)鍵。

　　如果在出彎前就加油稍微有點(diǎn)大的話(huà)，就會(huì )出現所謂的“推頭”現象，這個(gè)是大多數前驅車(chē)的通病。所以該減速的地方還是先忍著(zhù)吧。

　　很多時(shí)候是要入彎前剎車(chē)打方向盤(pán)以調整車(chē)身角度，然后對準路線(xiàn)加油攻彎，在攻彎的過(guò)程中要不停地修正方向

　　但是要克服“轉向過(guò)度”，是要在前者的基礎上，需要更加熟練和高層次的技術(shù)去控制，是掌握難度較高的技巧。倘若控制得好的話(huà)，可以比前驅車(chē)

　　剎車(chē)又避免司乘人員的前仰后合左右搖晃。

　　采用“直道剎車(chē)，彎路加油”的方法，在進(jìn)彎前點(diǎn)剎讓車(chē)輛降低速度，避免離心率過(guò)大而側滑，過(guò)彎時(shí)跟腳油用發(fā)動(dòng)機的轉速控制車(chē)輛傾斜的慣性和離心率，跟油視車(chē)速靈活掌握

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