如何打開(kāi)冷鏈物流的千億級市場(chǎng)

如何打開(kāi)冷鏈物流的千億級市場(chǎng)

　　冷鏈物流近幾年如一匹黑馬，發(fā)展迅猛。在2017“雙十一”電商狂歡節中，以天貓和京東為首的電商平臺，全面飄紅的生鮮交易額引人注目：短短4個(gè)小時(shí)內，就賣(mài)出加拿大北極甜蝦超過(guò)270萬(wàn)只，阿根廷紅蝦超過(guò)160萬(wàn)只，馬來(lái)西亞黑虎蝦26萬(wàn)只……驚人成交量的背后是冷鏈物流的強力支撐。

　　按照中物聯(lián)冷鏈委的數據，中國冷鏈物流市場(chǎng)在2017年將達到4700億元，醫藥冷鏈物流市場(chǎng)達到800億元，生鮮電商在2017年的規模應該能達到1000億。冷鏈物流由于涉及從產(chǎn)地到居民餐桌的長(cháng)鏈條，應用范圍廣、涉及人員多，預計冷鏈物流及其附帶的總產(chǎn)值將超過(guò)萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大且涉及大量的就業(yè)崗位。但實(shí)際情況是，由于我國人口基數大，人均占有的冷庫數還十分有限，與發(fā)達國家相比差距很大。

　　我國目前冷鏈應用主要為凍品、果蔬以及深加工食品三個(gè)主要方向，其中發(fā)展最充分的是深加工食品，如速凍食品、巧克力、冰激凌以及調理品等。這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展好的主要原因就是產(chǎn)品的價(jià)值較高以及需要的運輸和貯藏條件比較嚴格，存在城市配送的斷鏈問(wèn)題，從城市冷庫到店面大多是用三輪車(chē)等覆蓋棉被進(jìn)行運輸。此外，果蔬的冷鏈大多應用于例如榴蓮等附加值高的產(chǎn)品上。因果蔬生產(chǎn)有很強的季節性，冷庫利用率不足，效益得不到保障，冷庫基礎設施嚴重缺乏，影響果蔬的交付質(zhì)量。

　　為解決冷鏈最后一公里配送難題，國內知名制冷裝備制造企業(yè)澳柯瑪依托在制冷技術(shù)及環(huán)保電動(dòng)車(chē)制造方面的獨特優(yōu)勢，跨界聯(lián)合研發(fā)，推出了解決目前生鮮冷鏈配送最后一公里的完美解決方案—澳柯瑪電動(dòng)環(huán)保冷藏車(chē)。澳柯瑪電動(dòng)冷藏（冷凍）車(chē)采用“直流移動(dòng)制冷技術(shù)”，直流壓縮機機組蓄冷，進(jìn)口名牌冷藏機組，確保在蓄電池條件下精準控溫，穩定的冷藏保鮮效果，很好解決了生鮮速凍食品“最后一公里”倉儲運輸的難題。廂體采用聚氨酯擠塑板保溫層，用真空復合粘接而成，精美而平整，干凈衛生，保溫性能達到國家A級標準。

　　一位長(cháng)期從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的相關(guān)人士表示，雖然物流巨頭紛紛布局冷鏈物流，但目前冷鏈物流的發(fā)展并沒(méi)有高額的利潤回報，仍處于市場(chǎng)培育期。對于冷鏈物流的發(fā)展，業(yè)內專(zhuān)家表示，要進(jìn)一步規范深加工食品的城市配送問(wèn)題，形成冷鏈行業(yè)的示范性效應。其次提高冷鏈的運輸質(zhì)量，如堅決杜絕棉被車(chē)的應用。要鼓勵和支持發(fā)展可移動(dòng)式預冷裝備的應用，如國內澳柯瑪等企業(yè)跨界推出的電動(dòng)三輪冷藏車(chē)、電動(dòng)四輪冷凍車(chē)、產(chǎn)地便攜式預冷冷庫等眾多新產(chǎn)品。

　　分析人士指出，中國冷鏈物流市場(chǎng)尚處于由基礎物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始嘗試整合供應鏈，向著(zhù)綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應商的方向發(fā)展。在此過(guò)程中，企業(yè)更傾向于加強盈利較強的倉儲環(huán)節以及增值服務(wù)領(lǐng)域，而更多的將基礎冷鏈運輸環(huán)節外包。成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗表明，供應鏈的整合實(shí)力是冷鏈物流商發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節。

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