高溫天氣維護汽車(chē)的妙招

高溫天氣維護汽車(chē)的妙招

　　今年的夏季已經(jīng)進(jìn)入尾聲，但是現在的氣溫還是很高，高溫天氣應該如何保養汽車(chē)呢?

　　高溫天氣最應該注意的是輪胎

　　車(chē)主在夏季應經(jīng)常檢查輪胎，以免爆胎等情況的發(fā)生。輪胎氣壓?jiǎn)?wèn)題對行駛安全十分重要，在天氣轉暖后，輪胎氣壓隨環(huán)境溫度而變化，一般溫度每升高10℃，輪胎氣壓就會(huì )升高7至14kpa左右。

　　清潔水箱和冷凝器表面

　　為了保證空調工作效果，車(chē)主應該特別注意清潔水箱、冷凝器表面。經(jīng)過(guò)冬春幾個(gè)月，汽車(chē)水箱、冷凝器表面會(huì )覆蓋大量的塵土和柳絮狀雜物，這都會(huì )使車(chē)輛出現水溫高和空調制冷效果差等問(wèn)題，從而導致空調電子扇長(cháng)時(shí)間工作，容易損壞空調，而且使車(chē)輛油耗增加，同時(shí)車(chē)主還可能會(huì )發(fā)現車(chē)輛噪音增大。

　　清潔空調風(fēng)道和蒸發(fā)器

　　北方春天揚塵很大，空調風(fēng)道和蒸發(fā)器表面一般都會(huì )存積塵土和雜質(zhì)，時(shí)間長(cháng)了就會(huì )發(fā)生霉變，在天氣轉暖的情況下滋生大量細菌，此時(shí)車(chē)主開(kāi)空調就會(huì )發(fā)現有異味出現，從而影響到車(chē)內人員的身體健康。

　　潤滑油要按時(shí)按季更換

　　潤滑油在使用一段時(shí)間后會(huì )由于氧化、污染降低品質(zhì)而失去潤滑保護作用。按時(shí)按季更換潤滑油就顯得十分必要。一般情況下，4月至9月份全國大部分地區的車(chē)主可選擇20w-40號或10w-40號的夏季潤滑油。

　　檢查潤滑油量時(shí)注意，發(fā)動(dòng)機每運行一段時(shí)間后，潤滑油多少會(huì )有所消耗，要根據實(shí)際情況來(lái)添加潤滑油。切記：添加潤滑油不可超過(guò)標記上線(xiàn)，否則會(huì )因為潤滑油過(guò)多而增加曲軸的轉動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機的輸出功率。

　　隨著(zhù)我國國民生活說(shuō)的提高，這個(gè)儼然成為汽車(chē)大國，隨之而來(lái)就是汽車(chē)的各種問(wèn)題，例如保養問(wèn)題，很多車(chē)主盲目的跟從朋友以及一些路邊攤的方法來(lái)保養車(chē)子，盲目的跟從去保養車(chē)子，那么汽車(chē)保養有哪些誤區呢?

　　洗完車(chē)后在太陽(yáng)下曬干

　　將剛洗完的愛(ài)車(chē)放在太陽(yáng)下曬干的做法是錯誤的。小小的水滴在太陽(yáng)的照射下，就如同一把把微型放大鏡，使得汽車(chē)表面某一點(diǎn)上的溫度變得更高。久而久之，這一點(diǎn)的車(chē)漆會(huì )比其他部位的車(chē)漆更容易失去光澤。

　　空調不制冷就加冷媒

　　不少車(chē)主發(fā)現空調不制冷，首先就想當然地認為是空調的冷媒用完了，直接要求添加冷媒。其實(shí)，不單是缺少冷媒會(huì )導致空調不制冷，其他問(wèn)題例如冷凝器風(fēng)扇是否漏氨、壓縮機皮帶過(guò)松、空調系統軟管接頭漏油等都會(huì )影響汽車(chē)空調的制冷效果。要是盲目地增加冷媒，空調管路里的冷媒超過(guò)標準，壓力增大，反倒會(huì )使系統散熱不良。汽車(chē)的空調系統的很容易堵塞或者滋生細菌，而且汽車(chē)空調系統冬夏季都會(huì )用到，只要你開(kāi)著(zhù)外循環(huán)就會(huì )用家用空調都要一年洗一次，更何況汽車(chē)空調系統

　　固件螺栓越緊越好

　　很多車(chē)主認為，汽車(chē)上用于固件的螺栓應該擰得越緊越好，以保證其擁有足夠的預緊力。其實(shí)，這種做法并不可取，因為，如果螺栓擰得過(guò)緊，一方面會(huì )使固件與螺栓的連接部分在外力的作用下產(chǎn)生變形，另一方面，也容易使螺栓產(chǎn)生變形，造成滑絲，甚至折斷。

　　機油太多易故障

　　當發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦會(huì )因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機內部功率損失，而且會(huì )使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線(xiàn)之間。

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