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農業(yè)機械化生產(chǎn)燃油消耗影響分析論文
農業(yè)生產(chǎn)的規模以及作業(yè)的組織模式與農業(yè)生產(chǎn)燃油消耗密切相關(guān)，作業(yè)規模大，組織化程度高，可以減少機具田間轉移，降低機具空轉運行的時(shí)間，可以有效降低農機作業(yè)過(guò)程中的油耗。
一、作業(yè)規模對燃油消耗的影響
我國農業(yè)機械的作業(yè)條件相對較差，農機作業(yè)規模較小也會(huì )導致農機油耗的增加。據對參加跨區作業(yè)的農機手進(jìn)行的調研數據進(jìn)行分析，農機作業(yè)規模與農機作業(yè)油耗密切相關(guān)。
1.機耕燃油消耗影響因素分析
對于機耕燃油消耗，除了跟機耕面積顯著(zhù)相關(guān)以外，還跟勞均耕地面積顯著(zhù)負相關(guān)，即勞均耕地面積增加，燃油消耗減少。這表明，耕地經(jīng)營(yíng)規模的擴大，能夠帶來(lái)機耕燃油消耗的一定幅度下降。從節約化石能源、減少溫室氣體排放的角度，也應該鼓勵市場(chǎng)條件下各種形式的規模經(jīng)營(yíng)。研究發(fā)現，地形條件對燃油消耗不顯著(zhù)，可能由于機耕燃油消耗在平地和丘陵之間的差異并不大，或者目前的機耕作業(yè)主要在平地上進(jìn)行。水稻、玉米的種植比例對機耕燃油消耗影響也不顯著(zhù)，可能由于無(wú)論種玉米還是水稻，機耕環(huán)節所耗燃油差異不大。
2.機播燃油消耗影響因素分析
對于機播燃油消耗，除了跟機播面積顯著(zhù)相關(guān)以外，還跟勞均耕地面積和水稻種植面積占農作物播種面積比例顯著(zhù)負相關(guān)，即勞均耕地面積增加，燃油消耗就減少。這仍然表明，耕地經(jīng)營(yíng)規模的擴大，能夠帶來(lái)機播燃油消耗的一定幅度下降，從節約化石能源、減少溫室氣體排放的角度，應該鼓勵市場(chǎng)條件下各種形式的規模經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，由于水稻插秧機單位作業(yè)面積燃油消耗遠低于旱作物機械播種單位作業(yè)面積燃油消耗，因此，水稻種植比例與機播燃油消耗也呈負相關(guān)，表示相對旱作物，水稻機械種植環(huán)節的單位作業(yè)面積燃油消耗要低于旱作物。
3.機收燃油消耗影響因素分析
對于機收燃油消耗，除了跟機收面積顯著(zhù)相關(guān)以外，還跟勞均耕地面積顯著(zhù)負相關(guān)，即勞均耕地面積增加，燃油消耗就減少。這表明，耕地經(jīng)營(yíng)規模的擴大，能夠帶來(lái)機收燃油消耗的一定幅度下降。從節約化石能源、減少溫室氣體排放的角度，也應該鼓勵市場(chǎng)條件下各種形式的規模經(jīng)營(yíng)。農機作業(yè)規模對農機作業(yè)油耗的影響，是因為農戶(hù)田塊較小，同時(shí)，土地不規則、機耕道短缺等多種原因，導致農業(yè)機械作業(yè)中田間轉彎、轉移等無(wú)用耗工過(guò)多，農業(yè)機械作業(yè)中無(wú)效行使時(shí)間較多。據研究，一個(gè)0.5hm2的地塊大約長(cháng)200m、寬20m，用中型拖拉機作業(yè)時(shí)30%的時(shí)間用在地頭轉彎、地塊轉移上，機器效率只能發(fā)揮70%。而1000m長(cháng)的地塊，轉彎、轉移時(shí)間只占10%左右，機器效率可以發(fā)揮90%。同時(shí)，作業(yè)規模過(guò)小，使得機器不能滿(mǎn)負荷作業(yè)，油料利用率低。如：某農戶(hù)分到一塊長(cháng)300m、寬6m的地塊，需要播10行玉米，用4行玉米播種機播一個(gè)來(lái)回后剩下2行，下一次播種機只能播2行，還要空行一趟跑回來(lái)。播種機跑4趟只有2.5趟工作，1.5趟是空跑。另外，作業(yè)規模較小，其分散作業(yè)和土地劃分細碎使機器進(jìn)行同樣的作業(yè)需要消耗更多的油料。據調查，聯(lián)合收割機在大地塊收獲小麥，頃均油耗24kg，而在一家一戶(hù)小地塊頃均油耗30kg，高出20%；大地塊旋耕作業(yè)頃均耗油15kg，一家一戶(hù)小地塊頃均油耗19.5～22.5kg，高出30%～50%。此外，我國農機作業(yè)條件也較差，其耕地不規則、機耕道路配套差。在規則(長(cháng)方田)、平整的大地塊作業(yè)，與在不規則、不平整的小地塊作業(yè)，其生產(chǎn)率及油耗相差可以高達50%。如把l00m長(cháng)左右的地塊，整合到400m長(cháng)，中型機器作業(yè)有效利用率提高15%，油耗降低6%左右。此外，我國機耕道路短缺，田間轉移常常要繞路行駛，路面條件差，行駛速度慢，也導致油耗增多。
二、組織模式對燃油消耗的影響
根據農業(yè)部南京農業(yè)機械化研究所對農機作業(yè)組織模式的調研數據，對“是否加入地方農業(yè)機械行業(yè)協(xié)會(huì )或農業(yè)機械合作社”這一單因素進(jìn)行了方差分析，從表1可以看出，在燃油單價(jià)相同的條件下，不同組織模式的樣本頃均燃油費存在明顯差異，參加農業(yè)機械行業(yè)協(xié)會(huì )或農業(yè)機械合作社的農機戶(hù)要比不參加的農機戶(hù)平均低4.05元。這表明，加入地方農業(yè)機械行業(yè)協(xié)會(huì )或農業(yè)機械合作社的農機戶(hù)可獲得行業(yè)協(xié)會(huì )或合作社提供的農業(yè)機械維修保養服務(wù)，維修保養知識培訓和更多的交流機會(huì )，因此，是否加入地方農業(yè)機械行業(yè)協(xié)會(huì )或農業(yè)機械合作社，即農機作業(yè)組織模式影響了農機戶(hù)作業(yè)單位面積燃油費。
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