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淺論公路施工中筑路機械的租用論文
1. 公路施工單位租用社會(huì )上的機械設備是必然趨勢
公路工程施工所需要的機械設備規格較多,品種復雜,且由于路面等級的不斷提高,施工單位原有的機械設備不能滿(mǎn)足需求。當前各公路施工單位,特別是各公路總段工程隊,機械設備較少,且性能較差,很難適應現在公路施工的需要。另外由于單位資金籌集困難,更不可能短期配齊所有施工需要的機械設備。如不租用社會(huì )上的機械設備就很難保質(zhì)、保量地按期完成工程。所以,公路施工單位租用社會(huì )上的機械是必然趨勢。因此如何做好租用機械設備工作就成為我們加強思考和探索的問(wèn)題。
2. 市場(chǎng)調研和信息收集
對市場(chǎng)進(jìn)行細致的調查研究,廣泛收集市場(chǎng)信息把握市場(chǎng)規律,是搞好機械設備租用的必要條件,我們在路網(wǎng)工程中陸續租用了各種機械設備,創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益,并不斷探索和完善市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的機械設備租用方法,增進(jìn)了對機械設備租用的了解。
3. 機械租憑合同
在商訂機械租用合同時(shí)要力求完善,內容要細致周全,便于操作,對雙方加以約束,以免在合同執行中出現分歧與爭議。因目前公路工程施工租用發(fā)生較多,下面就租賃合同中有關(guān)承租方利益的條款予以探討。
3.1 機械租用計費方法。為了便于組織施工,機械用燃油,液壓油、機油、潤滑油等和駕駛員食宿由承租方提供,其費用由出租方負責(從租金中扣回),機械租用可以采用以下5種計費方法。
(1)由于現有機械臺班費用定額偏低,出租者不愿接受,經(jīng)過(guò)幾年的探索,機械租用臺班費應適當增加,比較適合市場(chǎng)行情,租賃雙方均能接受。對于工程中不可缺少但利用率低以及很難租到的機械,可采用雙方協(xié)商定價(jià)。汽車(chē)運價(jià)按現行運費結算,有些還可降低10%。機械在工地停置時(shí)間交付機械停置費,停置費按臺班費50%計付為宜。
(2)按工作小時(shí)計費:每小時(shí)費用=臺班單價(jià)÷8
(3)按完成實(shí)物工程量計費:即按工程預算單價(jià)支付。
(4)按租用天數計費:對于租用時(shí)間短,每天工作量大的機械,每天租用費用可在臺班費的基礎上增加20%。對于每天利用率較低的機械,每天租用費可按臺班費支付(即1天1臺班)。
(5)按租用月計算:對于租用時(shí)間較長(cháng)的機械,為了簡(jiǎn)化工作臺班,停置臺班的統計工作,直接按月支付租金。機車(chē)月利用率按日歷天數的80%計。月租金的計算為:月租金=日歷天數×80%×臺班費。
我單位通常采用按完成實(shí)物工程量計費,其次是按小時(shí)計費,按天計費。很少采用按月計費,按臺班計費方法。
3.2 租金的結算。短時(shí)間租用機械,租用完后1次結清。長(cháng)期租用每月付當月的60%,其余工程完工后1次結清。這種結算方法是單位在社會(huì )上取得一定的信譽(yù)情況下。
一般情況下,結算方法為,短時(shí)間租用機械,在租有機械起運時(shí),租用方應根據合同規定的機械租用起止時(shí)間,預付租金的1/2。工作一半時(shí)間,付清剩余的1/2,到最后結算時(shí),多退少補。長(cháng)時(shí)間租用機械,先預付1個(gè)月的租金。以后每工作滿(mǎn)1個(gè)月預交下1個(gè)月租金,最后結算時(shí),多退少補。
3.3 機械運輸。機械租賃合同簽訂后,出租單位應按合同規定日期將機械修整好,并準時(shí)赴調,租用單位按規定日期辦理運輸,負責機械運輸途中的安全,并承擔調往運費。返回運費由出租方負擔。
3.4 機械維修。機械在工地出現故障維修以及費用由出租方負責,承租方協(xié)調所需人員、車(chē)輛(僅限工地到住地)及場(chǎng)地等。機械維修期間不計租金。
? 3.5 工作記錄。為便于租金結算,隨機人員和承擔方技術(shù)員每天都要填寫(xiě)工作記錄,并雙方進(jìn)行核對簽字。
3.6 出租方責任。
(1)合同簽訂后,出租方應準時(shí)提供機械。
(2)出租方交付給承租方使用的機械應符合約定標準。同時(shí),出租方應保證使承租方按約定使用機械的權利。
(3)租用期間修理及費用由出租方負責。
(4)租賃合同終止,出租方應退還押金或其它擔保物。
(5)對于租用機械的負擔,如稅金等費用全部由出租方負擔。
3.7 租期變更。合同簽訂后,出租方因工程需要取消合同時(shí),應提前10天通知租用方,機械調回費用由出租方承擔;租用方需提前終止合同時(shí),亦應提前10天通知出租方,并負責將機械送回。
3.8 合同簽訂。合同條款談妥后,經(jīng)雙方法人代表簽字,并加蓋法人印章后生效。雙方均不得違約,如有糾紛,由出租方仲裁機構仲裁。機械租用到期,租金結算清后,合同自然消失。
4. 機械租用的優(yōu)越性
4.1 充分發(fā)揮機械的潛在效益,提高了機械利用率。租用設備后,由原來(lái)對設備的無(wú)償占用變?yōu)橛袃斦加?占用時(shí)間越長(cháng),所付租金越多,從而促使租用單位在有效的時(shí)間內充分發(fā)揮機械的效能,想方設法最大限度地縮短租用期,以減少租金的支出。
4.2 避免了機構的重疊,降低了生產(chǎn)成本。由于租用機械由出租方維修,解除了施工隊后顧之憂(yōu),不需要再專(zhuān)門(mén)設置施工隊維修機械,從而降低了生產(chǎn)成本。
4.3 機械由出租方購置,減少和避免購置設備的盲目性以及設備和配件的儲備,節省了固定資產(chǎn)的投資額。租用還可以推動(dòng)單位加快設備更新、改造和采用新技術(shù)的步伐。
4.4 強化提高了管理水平。由于租用單位管理比較單純,領(lǐng)導注意力放在機械管理上,這對提高服務(wù)質(zhì)量,加強基礎管理,實(shí)行單機核算等方面起到了良好的促進(jìn)作用。
4.5 制約機制得到充分發(fā)揮。由于單位租用的是外單位和私人的機械,制約了工程項目中容易出現的拼設備現象的短期行為。
4.6 租用機械設備可降低單位因設備陳舊而發(fā)生無(wú)形磨損及遭淘汰的投資風(fēng)險。
5. 機械租用中遇到的問(wèn)題和采取的防范措施
5.1 機械出現故障延誤工期。因出租單位往往離施工工地較遠,機械出現故障修理遲緩。針對這個(gè)問(wèn)題,我們在簽訂合同時(shí)規定了在租用期機械完好率必須達到90%以上,否則只付50%的租金。修理中我們積極協(xié)作,提供各種方便以使故障機械盡快恢復,或重新租用機械。
5.2 機械人員不負責達不到工程質(zhì)量要求。租用機械隨機駕駛員,都是國營(yíng)單位職工和私人老板雇傭的操作者。他們單位領(lǐng)導和老板不在工地現場(chǎng),租金又是按天或臺班計算,造成不講質(zhì)量混時(shí)間。
5.3 在急用時(shí)租用機械停工延誤工期。往往因吃住條件不滿(mǎn)意,或對實(shí)物工程量計費單價(jià)不滿(mǎn)意,駕駛員有意延誤,造成延誤工期。針對這種情況,應及時(shí)對市場(chǎng)進(jìn)行調查,提前聯(lián)系好出租方,或以現金當天支付贏(yíng)得市場(chǎng)信任。
5.4 緊缺機械設備租金較高。在某種機械市場(chǎng)緊缺時(shí),租金偏高使工程費用增加。解決辦法是廣泛收集市場(chǎng)信息,聯(lián)系幾個(gè)出租方進(jìn)行比較,對公路施工專(zhuān)用機械設備單位進(jìn)行購置。
6. 結束語(yǔ)
在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下,筑路機械租用市場(chǎng)正逐步走向完善,這個(gè)市場(chǎng)潛力巨大,通過(guò)租用機械可提高工程質(zhì)量,縮短工期,創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益,但機械租用市場(chǎng)有其多變性,只有把握市場(chǎng)導向,摸透市場(chǎng)規律,不斷總結經(jīng)驗,才能駕馭市場(chǎng)。
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