保障住房項目設計理念探討論文

保障住房項目設計理念探討論文

　　摘要：文章結合保障住房項目設計實(shí)例，從居住需求入手，本著(zhù)“人與自然和諧共處”的原則，闡述了于保障住房項目設計理念，并針對于保障住房項目設計中相關(guān)策略進(jìn)行了深入地分析，旨在為了創(chuàng )造一個(gè)環(huán)境優(yōu)雅、風(fēng)格新穎的綠色生態(tài)小區，將本項目建設成為區內保障性住房的示范工程。

　　關(guān)鍵詞：安置房；設計理念；空間布局；戶(hù)型；環(huán)境

　　1工程概況

　　五象新區核心區自治區重大公益性項目片區保障住房項目的規劃用地位于南寧市五象新區平樂(lè )大道以西，歌海路以南的C-3-2地塊的東側部分。項目地塊南、北均臨城市規劃道路，東側為規劃住宅用地。規劃總用地面積：39909.33m2，規劃建設用地面積：33333.33m2，用地性質(zhì)為居住，規劃控制容積率小于等于5.0，建筑密度小于等于35%，綠地率大于等于35%。本項目規劃區域內均為高層住宅，1#樓-10#樓，共10棟34層的高層住宅（見(jiàn)圖1）。

　　2設計理念

　　主要內容：①對本設計而言，充分利用地形的高差，營(yíng)造良好的內部景觀(guān)，提供經(jīng)濟、舒適的居住條件：不僅具有豐富的空間，還要形成良好的生態(tài)環(huán)境，從而為居民提供更美麗的風(fēng)景和更有價(jià)值的憩息空間；②人性化景觀(guān)。種植優(yōu)于鋪砌，生態(tài)效果重于視覺(jué)效果。景觀(guān)更為居住者所有，適于每天的晨練、日光浴或是晚餐后的全家散步。景觀(guān)的目的是為生活提供一個(gè)休息的場(chǎng)所。景觀(guān)應是人性化的，易于養護和生長(cháng)迅速的，也是廉價(jià)有效和自然的。這正是其個(gè)性和品位；③人車(chē)分流。人車(chē)分流，車(chē)輛不進(jìn)入小區內部，使人流、車(chē)流各行其道，有效避免不必要的干擾，使居住空間更和諧完整；④經(jīng)濟與適用。廣義的適用既是當前的，也是未來(lái)的，是可持續發(fā)展的，可靈活變化的；而經(jīng)濟因素則是房產(chǎn)開(kāi)發(fā)存在的基礎。

　　3設計策略

　　3.1整體設計。本項目通過(guò)深入研究南寧當地的日照、季節風(fēng)向，結合地形采用點(diǎn)式和少量聯(lián)排建筑圍合出中央超大景觀(guān)花園，點(diǎn)式布局使空間圍而不合的規劃布局。這種布局方式爭取了盡量多的戶(hù)型能有良好的朝向和景觀(guān)，同時(shí)使小區的建筑形態(tài)靈動(dòng)通透。3.2戶(hù)型設計。房戶(hù)型設計進(jìn)行了優(yōu)化與創(chuàng )新，無(wú)論房間尺寸及使用功能上都以滿(mǎn)足未來(lái)住戶(hù)的居住需求為目標。本項止方正實(shí)用，比例協(xié)調，無(wú)黑廚黑廁，通風(fēng)采光良好，實(shí)用率高，在部分位置通過(guò)空間變化提升了居住的趣味性和標志性。設置以二房一廳、三房一廳兩種戶(hù)型為主，戶(hù)型數量比例為1:2。兩房一廳建筑面積控制在50m2左右，三房一廳的建筑面積控制在80m2左右（見(jiàn)圖2）。圖2建筑戶(hù)型設計圖戶(hù)型特點(diǎn)：①實(shí)用率高：二房一廳、三房一廳保障住房所有標準層戶(hù)型盡量減少交通面積的分攤，減少空間的浪費，實(shí)用率高，并且可以減少單體的棟數，方便施工且節省成本；②居住品質(zhì)高：所有廚房及衛生間均有獨立的采光通風(fēng)，房間及客廳朝向盡量采用南北朝向，并爭取最大的通風(fēng)采光。3.3交通設計。小區采用人車(chē)分流的交通組織原則，用地四周設置機動(dòng)車(chē)車(chē)行環(huán)道和地下車(chē)庫出入口，機動(dòng)車(chē)不進(jìn)入小區內部。設三層地下停車(chē)庫，在地塊東、西側設共三個(gè)汽車(chē)出入口。小區內部設4m寬環(huán)形消防車(chē)道，與外圍市政規劃路相連接，中心花園設步行路。3.4立面造型設計。采用新古典主義建筑風(fēng)格，氣質(zhì)沉穩彰顯典雅，為城市景觀(guān)增加區域性亮點(diǎn)新古典主義建筑風(fēng)格，就是經(jīng)過(guò)改良的古典主義風(fēng)格。一方面保留了材質(zhì)、色彩的大致風(fēng)格，仍然可以很強烈地感受傳統的歷史痕跡與渾厚的文化底蘊；另一方面簡(jiǎn)化了線(xiàn)條，并與現代的材質(zhì)相結合，呈現出古典而簡(jiǎn)約的新風(fēng)貌，是一種多元化的思考方式。反映出后工業(yè)時(shí)代個(gè)性化的美學(xué)觀(guān)念和文化品位（見(jiàn)圖3）。3.5地下室設計。塔樓與地形呈45°，不利于地下室車(chē)位布置，方案的時(shí)候通過(guò)設計多種布置方式。如車(chē)位布置平行地形，車(chē)位布置平行塔樓，最后選定平行塔樓，一些邊角設計為字母車(chē)位，爭取可以最大化利用空間。非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位置根據修規指引集中設置在地下室；機動(dòng)車(chē)車(chē)位設置根據修規指引主要采用地下停車(chē)的方式，大部分停車(chē)位集中在地下室解決。住戶(hù)機動(dòng)車(chē)可從車(chē)道直接進(jìn)入地下停車(chē)庫停車(chē)。因此，可以盡量減少機動(dòng)車(chē)對行人，特別是兒童和老年人的干擾，有利于創(chuàng )造安全、舒適，高質(zhì)素的居住環(huán)境。地塊規劃停車(chē)按住宅1.0個(gè)/戶(hù)，其他配套用房1.0個(gè)/100m2，共安排小汽車(chē)車(chē)位2039個(gè)。3.6公共配套設施。公共配套設施的類(lèi)型和規模在場(chǎng)地規劃之前都應確定，并且需對居住環(huán)境做定量和定性的要求，包括設施種類(lèi)、服務(wù)半徑、場(chǎng)地條件等。保障住房住區配套設施分級設置可滿(mǎn)足居民多層次的需求。因此，在分析人行流線(xiàn)及分析修規要求的基礎上，并出于提高居民生活的便利性和提高公建使用率的出發(fā)點(diǎn)，設置了物業(yè)管理、老年人服務(wù)站點(diǎn)、社區居委會(huì )、文化室、居民健身設施，公廁等配套設施.

　　4結束語(yǔ)

　　綜上所述，保障住房項目從倡導小地塊開(kāi)發(fā)、混合居住模式、網(wǎng)絡(luò )化分層級設置配套設施、保障就業(yè)環(huán)境綠色可持續發(fā)展等方面做出了一些探討與研究，希望起到拋磚引玉的作用。同時(shí)，項目建設具有長(cháng)效和持續特性，只有完善的組織機制、配合機制、保障政策等，才能有效地提升保障住房的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

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