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信息技術(shù)在交通工程決策管理中的運用論文
摘要：交通工程項目在建設過(guò)程中，決策管理是其中非常重要的一部分，能夠直接對建設效果產(chǎn)生影響，同時(shí)還會(huì )影響到交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展。特別是在當前信息技術(shù)不斷進(jìn)步和發(fā)展的背景下，科學(xué)合理應用其中，對決策管理水平的提升具有實(shí)質(zhì)性意義。因此，本文針對交通工程建設項目決策管理中信息技術(shù)的實(shí)際應用情況進(jìn)行分析，為交通運輸行業(yè)的未來(lái)可持續發(fā)展打下良好基礎。
關(guān)鍵詞：交通工程；建設項目；決策管理；信息技術(shù)；應用措施
在當前現代社會(huì )經(jīng)濟不斷快速發(fā)展的背景下，交通工程建設的整體速度越來(lái)越快，受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。交通工程建設項目在發(fā)展過(guò)程中，不僅會(huì )對當地的社會(huì )經(jīng)濟產(chǎn)生一定影響，而且還會(huì )影響到人們的日常生活。特別是在當前信息技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的環(huán)境下，在交通工程建設項目決策管理當中，可以將信息技術(shù)科學(xué)合理的應用其中。這樣不僅能夠提高決策管理的整體水平，而且還能夠將公路作為中心，構建航空、鐵路為輔助的綜合運輸體系，從根本上保證交通工程建設項目的質(zhì)量，同時(shí)還能夠保證整個(gè)交通運輸的高效、安全和穩定。
1交通工程建設項目決策管理中信息技術(shù)的應用
1.1“三位一體”項目管理決策模型的構建
信息技術(shù)在當前很多領(lǐng)域中被廣泛應用，其整體應用效果普遍比較良好，而且對于現代各個(gè)行業(yè)的發(fā)展而言，信息化已經(jīng)是未來(lái)的主要發(fā)展趨勢。因此，在交通工程建設項目決策管理中，將信息技術(shù)科學(xué)合理的應用其中，不僅有利于提高決策管理的水平，而且還能夠推動(dòng)交通工程建設的整體發(fā)展�！叭灰惑w”的管理決策模型在構建過(guò)程中，其主要是將全周期、全過(guò)程以及全要素這三個(gè)維度作為基礎。與此同時(shí)，將業(yè)務(wù)、進(jìn)度流、費用流等各個(gè)因素條件作為輔助條件，與目標進(jìn)行結合。這樣不僅能夠從根本上保證工程建設模式具有多樣化特征，而且還能夠滿(mǎn)足各個(gè)不同項目在實(shí)施過(guò)程中的具體要求。
1.2項目管理平臺的定位和具體功能實(shí)現
信息技術(shù)在交通工程建設項目決策管理中科學(xué)合理的利用，其根本目的是為了對交通工程項目管理的一系列行為起到良好的規范化作用。同時(shí)，將現有的信息化建設成果進(jìn)行科學(xué)合理的利用，為各個(gè)地區的交通工程建設項目順利實(shí)施打下良好基礎。為了實(shí)現這一根本目的，需要與實(shí)際情況進(jìn)行結合，將提高項目管理水平作為基礎目標，構建符合實(shí)際要求的管理決策平臺[1]。這樣不僅能夠通過(guò)信息技術(shù)手段的合理利用，促使工程建設項目數據庫建設的有效性和完整性，而且還能夠滿(mǎn)足項目參建單位在日常運作過(guò)程中對項目動(dòng)態(tài)管理系統的使用要求。通過(guò)系統相互之間的數據轉換和利用，促使建設建設項目當中的業(yè)主能夠與各個(gè)行業(yè)管理單位之間建立有效的合作關(guān)系，同時(shí)還能夠將實(shí)現對整個(gè)項目周期、過(guò)程以及各個(gè)要素的全方位動(dòng)態(tài)監督和管理。在交通工程建設項目決策管理實(shí)施過(guò)程中，為了實(shí)現信息化的運作效果，將信息系統科學(xué)合理應用其中。在針對整個(gè)信息系統進(jìn)行構建和具體使用的時(shí)候，如果從技術(shù)的角度出發(fā)，可以將其分為網(wǎng)絡(luò )支持層、數據層等。這樣不僅能夠體現出技術(shù)的高效性特征，而且還能夠將信息技術(shù)本身的共享性、適應性等優(yōu)勢特點(diǎn)充分發(fā)揮出來(lái)。信息技術(shù)在實(shí)際應用過(guò)程中，為了保證交通工程建設項目決策管理的管理水平能夠得到有效提升，需要促使其各個(gè)功能特征得到充分發(fā)揮[2]。首先，網(wǎng)絡(luò )支持層。網(wǎng)絡(luò )支持層在實(shí)際應用過(guò)程中，其主要是指一些軟件環(huán)境和硬件環(huán)境。網(wǎng)絡(luò )支持層其實(shí)是綜合管理信息系統的一種基礎環(huán)境，其中會(huì )涉及到其他不同環(huán)境類(lèi)型，比如網(wǎng)絡(luò )環(huán)境、硬件的設備環(huán)境等。其次，數據層。數據層主要是指數據庫的基本環(huán)境，比如SQLServer等。通過(guò)數據層的合理構建，不僅有利于建立起具有統一性特征的數據中心，而且還能夠為統計的具體分析和最終決策提供相對應的支持，保證提供的各個(gè)數據具有真實(shí)性和有效性。除此之外，應用層的主要功能就是指基礎平臺在實(shí)際應用過(guò)程中的功能性特征。平臺在構建時(shí)，是在SOA架構的基礎上，與服務(wù)總線(xiàn)的信息實(shí)現有效的交換，該平臺具有統一性特征。平臺應用時(shí)，可以實(shí)現系統相互之間的交換和應用，保證系統的協(xié)作和可持續應用。在基礎組件平臺構建和具體應用過(guò)程中，其可以實(shí)現各個(gè)系統不同類(lèi)型的應用，實(shí)現各個(gè)業(yè)務(wù)之間的有效結合。各個(gè)業(yè)務(wù)系統當中的子系統也可以根據具體的定制需求，實(shí)現有針對性的自由安裝和拆卸，另外，還可以根據用戶(hù)的實(shí)際情況，對其進(jìn)行自定義設置。各個(gè)業(yè)務(wù)在應用時(shí)，大多數都是直接利用XML語(yǔ)言，對數據的各種格式進(jìn)行統一規范化操作。與此同時(shí)，還會(huì )通過(guò)一系列先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現對數據科學(xué)合理的交換和利用，而且還能夠與其他系統之間進(jìn)行有效的交流和互動(dòng)[3]。表現層的主要功能，就是用戶(hù)可以對所有信息系統進(jìn)行單點(diǎn)登錄操作，同時(shí)無(wú)論是在用戶(hù)的日常訪(fǎng)問(wèn)，或者是整體管理過(guò)程中，所有的信息資源都可以實(shí)現統一的管理。與此同時(shí)，還可以將所有信息化資源全部都設置有針對性的訪(fǎng)問(wèn)權限，這樣不僅能夠保證這些數據的高效服務(wù)和利用，而且還能夠實(shí)現這些信息資源的全方位合理共享。最后，三套體系在構建和具體應用過(guò)程中，其主要是為了將信息化建設的組織以及整個(gè)運行管理機構進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化。其中主要涉及的三套體系包括標準化體系、信息安全保障體系、運行維護保障體系等。這些體系在應用過(guò)程中，不僅能夠強化信息化的一系列基礎建設工作，而且還能夠促使相關(guān)制度的規范化編制和落實(shí)。這樣不僅能夠從根本上對信息化系統的構建起到完善性作用，而且還能夠為業(yè)務(wù)系統的合理利用提供有效保障。
2交通工程建設項目決策管理未來(lái)信息化的趨勢發(fā)展
交通工程建設項目決策管理在具體實(shí)施過(guò)程中，信息技術(shù)已經(jīng)逐漸成為其中必不可少的一項重要技術(shù)手段，同時(shí)也是其未來(lái)發(fā)展的主要趨勢。項目管理信息化在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，將會(huì )與互聯(lián)網(wǎng)、大數據等現代化科學(xué)技術(shù)手段進(jìn)行有效結合。這樣不僅能夠實(shí)現項目之間的協(xié)同管理，而且還會(huì )成為具有便捷性和可視化特征的信息化系統。在移動(dòng)通信技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的現代社會(huì )，4G、5G網(wǎng)絡(luò )的推廣和落實(shí)，促使很多工程信息在采集過(guò)程中，都會(huì )通過(guò)現場(chǎng)采集的方式進(jìn)行。這樣不僅能夠促使信息本身的豐富程度得到有效提升，而且還能夠通過(guò)一系列智能設備的合理利用，保證信息各種類(lèi)型的呈現方式都能夠得到有效落實(shí)。
3結束語(yǔ)
在交通工程建設過(guò)程中，隨著(zhù)信息化時(shí)代的到來(lái)，促使信息技術(shù)被廣泛應用到交通工程建設項目的決策管理當中。該技術(shù)的合理利用，不僅能夠通過(guò)BS架構實(shí)現項目管理平臺的有效構建和落實(shí)，而且還能夠推動(dòng)交通工程建設的未來(lái)信息化發(fā)展，為交通工程建設項目決策管理的水平提升提供有效保障。
參考文獻
[1]張真.基于多維矩陣WBS的城市軌道交通項目集成管理研究[D].中國礦業(yè)大學(xué)，2014.
[2]林建庭.廣州市軌道交通建設工程項目管理若干問(wèn)題探討[D].華南理工大學(xué)，2011.
[3]侯波.公路工程造價(jià)管理體系及確定方法與控制模式研究[D].長(cháng)安大學(xué)，2010.
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