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汽車(chē)剎車(chē)系統認知上的三大誤區
剎車(chē)系統可以說(shuō)是我們愛(ài)車(chē)上最為重要的組成部件之一，它的好壞將直接影響到我們的行車(chē)安全，不過(guò)很多車(chē)主都對于剎車(chē)系統在認知上有一定的誤區。下面我就在這里為大家盤(pán)點(diǎn)一下剎車(chē)系統的三大誤區，希望對于廣大車(chē)主朋友來(lái)說(shuō)有所幫助。
誤區一：“盤(pán)式剎車(chē)一定比鼓式剎車(chē)好剎”
這是很大一部分人的誤區。在選車(chē)的時(shí)候，有些人看到后輪還在用鼓式剎車(chē)就皺起了眉頭。其實(shí)不然，同樣直徑的鼓式剎車(chē)是比盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力還要大的。只要是調校得當，鼓式剎車(chē)的剎車(chē)距離絕對不會(huì )比盤(pán)式剎車(chē)的長(cháng)。另外，輪胎和剎車(chē)系統的匹配程度，車(chē)身重量，車(chē)身重量分配等等都會(huì )影響到剎車(chē)距離。制動(dòng)效果不能與剎車(chē)系統規格直接畫(huà)等號，這一點(diǎn)專(zhuān)家已在多次制動(dòng)測試中得到驗證。
誤區二：“同樣四輪盤(pán)式剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)直徑越大越好”
對于不同品牌不同型號的車(chē)型，這種說(shuō)法不能成立。原因還是以上我們說(shuō)過(guò)的，剎車(chē)性能和剎車(chē)距離與車(chē)廠(chǎng)的調校有很大關(guān)系，而且還有很多其它因素會(huì )有影響。如果剎車(chē)卡鉗的力度不夠，剎車(chē)片摩擦系數不高，輪胎的抓地力不夠，單純靠加大剎車(chē)盤(pán)并不會(huì )使車(chē)輛的剎車(chē)性能有很大飛躍。
誤區三：“原廠(chǎng)剎車(chē)太差，我去改裝個(gè)多活塞的剎車(chē)卡鉗”
我們建議在做剎車(chē)改裝的時(shí)候要慎之又慎，因為每個(gè)車(chē)型的剎車(chē)系統都是經(jīng)過(guò)汽車(chē)廠(chǎng)家精密設計和長(cháng)期測試之后匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車(chē)平衡性。改裝剎車(chē)卡鉗很可能會(huì )對原廠(chǎng)的剎車(chē)盤(pán)造成較大磨損，而且剎車(chē)油管，剎車(chē)油等周邊不一起升級的話(huà)也很難提高剎車(chē)性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產(chǎn)車(chē)型上堅持使用單活塞剎車(chē)卡鉗，這也從一個(gè)側面證明了多活塞卡鉗并不是提高剎車(chē)性能的萬(wàn)用良藥。
以上為我們平時(shí)對于剎車(chē)系統常見(jiàn)的三種誤區，希望車(chē)友們能夠認識到這些誤區，不被坊間的不正確觀(guān)點(diǎn)所影響，做到安全行車(chē)，快樂(lè )行車(chē)。
磨合期對于新車(chē)來(lái)說(shuō)是十分重要的，直接影響到了之后汽車(chē)的性能。但是，對于很多剛拿到駕照的新手來(lái)說(shuō)，經(jīng)常把新車(chē)當做教練車(chē)來(lái)開(kāi)，這是一個(gè)非常愚蠢的行為。
1、不要拿新車(chē)當教練車(chē)
有很多新車(chē)車(chē)主喜歡把車(chē)借給別的新手練車(chē)，孰不知新手在駕校養成的惡劣習慣非常的毀車(chē)。
2、開(kāi)車(chē)時(shí)應及時(shí)換擋
開(kāi)手動(dòng)擋新車(chē)時(shí)，需要注意及時(shí)換擋，不能高擋位低轉速和抵擋位高轉速，也不要長(cháng)時(shí)間保一個(gè)擋位行駛(最高速擋除外)。而自動(dòng)擋新車(chē)在磨合期要避免急剎車(chē)急加速，要緩慢的加速。
3、不要過(guò)保養時(shí)間
新車(chē)磨合階段必須安時(shí)保養，新車(chē)發(fā)動(dòng)機在磨合時(shí)，會(huì )產(chǎn)生許多金屬碎屑，如果不及時(shí)保養換機油的話(huà)，會(huì )加劇發(fā)動(dòng)機的磨損。
4、注意機油的狀態(tài)
在磨合期內，多留意機油的狀態(tài)，可以根據機油的粘度、色澤觀(guān)察機油的狀態(tài)。換機油時(shí)一定要添加符合廠(chǎng)家標準的機油，還有不要使用任何的機油添加劑。
5、要保證燃油品質(zhì)
加油時(shí)一定要選擇正規的加油站，加符合原廠(chǎng)規定的汽油，不要圖便宜去小加油站加，如果加了劣質(zhì)汽油會(huì )對汽車(chē)造成很大的損害。
6、不要拉高速
新車(chē)不要拉高速，很多車(chē)主認為拉高速就是開(kāi)快車(chē)，其實(shí)是錯誤的，拉高速是拉高發(fā)動(dòng)機的轉速。新車(chē)在磨合期間，發(fā)動(dòng)機轉速最好不要超過(guò)3000轉，車(chē)速不要超過(guò)100KM/h。
7、不要長(cháng)時(shí)間跑高速
新車(chē)磨合期間跑高速的話(huà)注意速度，還要注意連續工作時(shí)間，新發(fā)動(dòng)機連續高負荷工作時(shí)間最好不要超過(guò)3小時(shí)，否則很容易造成機件磨損。
8、避免經(jīng)常滿(mǎn)載
新車(chē)在磨合期經(jīng)常滿(mǎn)載運行，會(huì )加重發(fā)動(dòng)機、變速現、懸掛的負荷，加速老化磨損。
9、避免急剎車(chē)
急剎車(chē)不僅會(huì )加大制動(dòng)系統的磨損，還會(huì )加大對發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等部件的沖擊。
10、開(kāi)車(chē)前熱車(chē)
車(chē)輛在熄火狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機內部的機油會(huì )慢慢回落到油底殼內，而啟動(dòng)車(chē)輛后，機油得有一定的時(shí)間才能充分潤滑發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件。如果這時(shí)就開(kāi)車(chē)的話(huà)，很容易加劇發(fā)動(dòng)機的磨損。所以我們每次開(kāi)車(chē)前，不妨熱下車(chē)，時(shí)間不用多，保持怠速1、2分鐘，等轉速表回落到1000轉以下時(shí)再起步。
現在許多新車(chē)主都忽略了磨合期的重要性，導致新車(chē)還沒(méi)有磨合完就毛病重重。作為車(chē)主，我們有必要讓愛(ài)車(chē)安安穩穩的度過(guò)磨合期，減少以后因出現故障而增加的開(kāi)支，畢竟誰(shuí)都不是富二代。
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