汽車(chē)剎車(chē)系統的工作原理

汽車(chē)剎車(chē)系統的工作原理

　　汽車(chē)剎車(chē)系統又稱(chēng)汽車(chē)制動(dòng)系統。剎車(chē)系統作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定。目前國內各家汽車(chē)廠(chǎng)商在中小型成品商品車(chē)上使用較多的為前盤(pán)后鼓式剎車(chē)系統，部分車(chē)型為四輪盤(pán)式剎車(chē)，相對于鼓式剎車(chē)，盤(pán)式剎車(chē)在技術(shù)上更為先進(jìn)，質(zhì)量上更為輕量化，散熱性能、制動(dòng)性能及復雜天氣、路況的適應性能更為優(yōu)良。下面是小編幫大家整理的汽車(chē)剎車(chē)系統的工作原理，希望大家喜歡。

　　汽車(chē)剎車(chē)系統的工作原理

　　剎車(chē)系統的基本原理是當踩下剎車(chē)踏板，向剎車(chē)總泵中的剎車(chē)油施加壓力，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車(chē)輪剎車(chē)卡鉗的活塞上，活塞驅動(dòng)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車(chē)輛減速。

　　汽車(chē)剎車(chē)系統的維護保養方法

　　一級維護的時(shí)機一般按汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家推薦或規定的行駛里程或使用時(shí)間進(jìn)行。一級維護的間隔里程約為7500km15000km或6個(gè)月，以行駛里程或使用時(shí)間先達到為準。一級維護由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。

　　更換剎車(chē)片：

　　一輛車(chē)子的剎車(chē)效果最終都是由剎車(chē)片決定的，所以保持剎車(chē)片的良好狀況就是度剎車(chē)系統的最直接維護方法。剎車(chē)片和剎車(chē)碟(鼓)是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。一般城市行車(chē)中的正常使用，它們的壽命大約是5萬(wàn)公里，剎車(chē)片的壽命在3萬(wàn)公里左右，但是具體情況還要看車(chē)主的操作情況，最好是每1萬(wàn)公里檢查一次。

　　定期更換剎車(chē)油：

　　剎車(chē)油是除了剎車(chē)片之外，對剎車(chē)系統影響甚遠的油品。剎車(chē)油的維護重點(diǎn)是保證其不變質(zhì)，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬(wàn)公里就應更換剎車(chē)油一次，若長(cháng)期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短。

　　剎車(chē)調校：

　　當剎車(chē)時(shí)汽車(chē)明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車(chē)不同步所致，極易因剎車(chē)搶左(右)而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠(chǎng)進(jìn)行剎車(chē)調校。

　　新車(chē)剎車(chē)磨合：

　　新車(chē)在使用初期都有一個(gè)磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車(chē)系統的磨合。新車(chē)的前1000公里磨合很關(guān)鍵，剎車(chē)系統也是需要磨合的，最好不要有緊急制動(dòng)的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動(dòng)前要先將離合器踩下，但這只是非常時(shí)期的權宜之計，過(guò)了1000公里之后，為了延長(cháng)離合器的壽命，還是要“先剎后離”。

　　不能頻繁踩剎車(chē)：

　　除了度剎車(chē)系統本身相關(guān)部件、油品的檢查維護之外，駕駛員的 駕駛習慣對剎車(chē)系統的影響也是很大的，比如在盤(pán)山公路向下沒(méi)把行時(shí)不能頻繁剎車(chē)，這樣會(huì )使剎車(chē)片(鼓)發(fā)熱而喪失剎車(chē)功能的，必須掛低擋滑行，利用發(fā)動(dòng)機的牽引力輔助剎車(chē)。同時(shí)要切記：不能熄火滑行，缺少了發(fā)動(dòng)機的真空助力，剎車(chē)系統就等于“殘廢”。

　　剎車(chē)系統的檢查維護，不僅要注意剎車(chē)系統本身的工作情況，比如剎車(chē)片和剎車(chē)油的性能穩定，更要注意我們駕車(chē)人員的駕駛習慣，這對剎車(chē)系統的好壞有著(zhù)重要影響。

　　剎車(chē)常用技巧

　　1、剎車(chē)不再生硬

　　剎車(chē)生硬主要是因為剎車(chē)時(shí)機和剎車(chē)力度掌握不好所致，在許多新手上體現的淋漓盡致，除了要做好與車(chē)的磨合外還需要掌握一定的操作技巧。

　　剎車(chē)技巧：緩慢持續踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當車(chē)身趨于停下的時(shí)候，緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩時(shí)完全松開(kāi)。

　　當然導致剎車(chē)生硬的原因還有心理因素，所以要在克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理陰影的基礎上按照以上技巧控制好右腳的力度。

　　2、緊急情況不要慌

　　以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)。此時(shí)，首先必須迅速將剎車(chē)踏板踩到底，同時(shí)還要準備緊急并線(xiàn)。其實(shí)也的確不復雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踏板踩到底。

　　如果緊急剎車(chē)能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車(chē)并線(xiàn)，要領(lǐng)是在剎車(chē)踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物。（此方法限配有ABS的車(chē)輛）

　　3、坡路剎車(chē)有方法

　　上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì )過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì )使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋。

　　下坡剎車(chē)就復雜一些了，不但要用剎車(chē)系統，還要利用發(fā)動(dòng)機剎車(chē)。下坡時(shí)特別是長(cháng)坡如果長(cháng)時(shí)間使用剎車(chē)，容易導致剎車(chē)摩擦片過(guò)熱，致使剎車(chē)效能下降。為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油，一定要保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車(chē)控制一下車(chē)速。

　　4、彎路剎車(chē)有技巧

　　彎路要遵循入彎前剎車(chē)，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著(zhù)彎路的弧度隨時(shí)調整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。

　　5、長(cháng)距離輕剎車(chē)，避免給人沖擊感

　　長(cháng)距離采取輕剎車(chē)可以避免給乘車(chē)人有沖擊的感覺(jué)，當然其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。松開(kāi)油門(mén)踏板，根據距離、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。

　　6、跟車(chē)不追尾

　　需要確保與前車(chē)的安全距離，緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，再根據前車(chē)速度增大或減小力度。

　　剎車(chē)技巧：當發(fā)現前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)（剎車(chē)燈點(diǎn)亮）就將腳放在剎車(chē)踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車(chē)距離基本一致，保持腳踩力道，再觀(guān)察前車(chē)的速度變化，調整剎車(chē)力度。

　　7、停車(chē)不必一直踩剎車(chē)

　　停車(chē)時(shí)不必一直踩剎車(chē)，可在車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)。因為如果我們踩剎車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話(huà)，一直踩著(zhù)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì )產(chǎn)生比較大的沖擊。而減小或者緩解這股沖擊的影響其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。

　　8、雨天剎車(chē)輕點(diǎn)剎車(chē)保護剎車(chē)系統

　　雨天除了謹慎使用急剎車(chē)之外，還可以在通過(guò)積水路面時(shí)輕點(diǎn)剎車(chē)，目的是去掉剎車(chē)盤(pán)上的水防止腐蝕生銹，保護剎車(chē)系統。

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